Układ słoneczny od dawna nie był przedmiotem szczególnego zainteresowania pisarzy science fiction. Ale, co zaskakujące, nasze „rodzime” planety nie są źródłem inspiracji dla niektórych naukowców, chociaż nie zostały jeszcze praktycznie zbadane.

Ledwo wycinając okno w kosmos, ludzkość rozdziera się na nieznane odległości, i to nie tylko w snach, jak dawniej.
Siergiej Korolow obiecał też, że wkrótce polecie w kosmos „na bilecie związkowym”, ale to zdanie ma już pół wieku i Odyseja kosmiczna wciąż dużo elity - zbyt drogie. Jednak dwa lata temu HACA uruchomiła wspaniały projekt 100-letni statek kosmiczny, która polega na stopniowym i długofalowym tworzeniu podstaw naukowych i technicznych dla lotów kosmicznych.

Ten bezprecedensowy program powinien przyciągnąć naukowców, inżynierów i pasjonatów z całego świata. Jeśli wszystko się powiedzie, za 100 lat ludzkość będzie mogła zbudować statek międzygwiezdny, a my będziemy poruszać się po Układzie Słonecznym jak tramwaje.

Więc jakie są problemy, które należy rozwiązać, aby lot gwiezdny stał się rzeczywistością?

CZAS I PRĘDKOŚĆ SĄ WZGLĘDNE

Astronomia pojazdów automatycznych wydaje się niektórym naukowcom prawie rozwiązanym problemem, choć może się to wydawać dziwne. I to pomimo tego, że nie ma absolutnie sensu wypuszczać w gwiazdy automatów z aktualnymi prędkościami ślimaków (ok. 17 km/s) i innym prymitywnym (jak na tak nieznane drogi) sprzętem.

Teraz amerykańskie statki kosmiczne Pioneer 10 i Voyager 1 opuściły Układ Słoneczny, nie ma już z nimi żadnego związku. Pioneer 10 zmierza w kierunku gwiazdy Aldebaran. Jeśli nic mu się nie stanie, dotrze w okolice tej gwiazdy... za 2 miliony lat. W ten sam sposób pełzają po przestrzeniach Wszechświata i innych urządzeń.

Tak więc, niezależnie od tego, czy statek nadaje się do zamieszkania, czy nie, aby latać do gwiazd, potrzebuje dużej prędkości zbliżonej do prędkości światła. Pomoże to jednak rozwiązać problem latania tylko do najbliższych gwiazd.

„Nawet gdybyśmy zbudowali gwiezdny statek, który mógłby latać z prędkością bliską prędkości światła”, napisał K. Feoktistow, „czas podróży tylko w naszej Galaktyce będzie liczony w tysiącleciach i dziesiątkach tysiącleci, ponieważ jego średnica wynosi około 100 000 lat świetlnych. Ale na Ziemi w tym czasie minie znacznie więcej.

Zgodnie z teorią względności przebieg czasu w dwóch poruszających się względem siebie układach jest inny. Ponieważ na dużych odległościach statek będzie miał czas na rozwinięcie prędkości bardzo zbliżonej do prędkości światła, różnica czasu na Ziemi i na statku będzie szczególnie duża.

Zakłada się, że pierwszym celem lotów międzygwiezdnych będzie alfa Centauri (układ trzech gwiazd) – najbliżej nas. Z prędkością światła można tam polecieć za 4,5 roku, na Ziemi w tym czasie lata miną dziesięć. Ale im większa odległość, tym większa różnica w czasie.

Pamiętasz słynną Mgławicę Andromedy Iwana Efremowa? Tam lot mierzy się latami i latami. Piękna bajka, nic nie mów. Jednak ta upragniona mgławica (a dokładniej galaktyka Andromedy) znajduje się w odległości 2,5 miliona lat świetlnych od nas.

Według niektórych obliczeń podróż zajmie astronautom ponad 60 lat (według godzin międzygwiezdnych), ale na Ziemi cały era. Jak kosmiczni „neandertalczycy” spotkają się z ich odległymi potomkami? I czy Ziemia w ogóle będzie żywa? Oznacza to, że zwrot jest w zasadzie bez znaczenia. Jednak podobnie jak sam lot: musimy pamiętać, że widzimy galaktykę Andromedy taką, jaka była 2,5 miliona lat temu – tyle jej światła dociera do nas. Jaki jest sens latania do nieznanego celu, który być może nie istniał od dawna, w każdym razie w swojej dawnej formie i dawnym miejscu?

Oznacza to, że nawet loty z prędkością światła są uzasadnione tylko do stosunkowo bliskich gwiazd. Jednak pojazdy lecące z prędkością światła, jak na razie żyją tylko w teorii przypominającej science fiction, jednak naukowej.

STATEK ROZMIARÓW PLANETY

Naturalnie przede wszystkim naukowcy wpadli na pomysł wykorzystania najwydajniejszej reakcji termojądrowej w silniku okrętu - co już częściowo opanowali (do celów wojskowych). Jednak aby podróżować w obu kierunkach z prędkością bliską prędkości światła, nawet przy idealnej konstrukcji układu, stosunek masy początkowej do masy końcowej wynosi nie mniej niż 10 do trzydziestej potęgi. Oznacza to, że statek kosmiczny będzie wyglądał jak ogromny pociąg z paliwem wielkości małej planety. Nie da się wystrzelić takiego kolosa w kosmos z Ziemi. Tak, i zbieraj na orbicie - też nie bez powodu naukowcy nie dyskutują o tej opcji.

Bardzo popularny jest pomysł silnika fotonowego wykorzystującego zasadę anihilacji materii.

Anihilacja to przekształcenie cząstki i antycząstki podczas ich zderzenia w dowolne inne cząstki, które różnią się od pierwotnych. Najbardziej badana jest anihilacja elektronu i pozytonu, który generuje fotony, których energia będzie poruszała statek kosmiczny. Obliczenia amerykańskich fizyków Ronana Keane'a i Wei-minga Zhanga pokazują, że na podstawie nowoczesne technologie możliwe jest stworzenie silnika anihilacyjnego zdolnego do przyspieszania statek kosmiczny do 70% prędkości światła.

Jednak zaczynają się kolejne problemy. Niestety użycie antymaterii jako paliwa rakietowego jest bardzo trudne. Podczas anihilacji pojawiają się błyski najsilniejszego promieniowania gamma, które są szkodliwe dla astronautów. Ponadto kontakt paliwa pozytonowego ze statkiem obarczony jest śmiertelną eksplozją. Wreszcie, nie ma jeszcze technologii pozwalających uzyskać wystarczającą ilość antymaterii i przechowywać ją przez długi czas: na przykład atom antywodoru „żyje” teraz krócej niż 20 minut, a wyprodukowanie miligrama pozytonów kosztuje 25 milionów dolarów.

Załóżmy jednak, że z czasem te problemy można rozwiązać. Jednak nadal będzie potrzebne dużo paliwa, a początkowa masa statku fotonowego będzie porównywalna z masą Księżyca (według Konstantina Feoktistowa).

Złamał żagiel!

Za najpopularniejszy i najbardziej realistyczny statek kosmiczny uważa się dziś żaglówkę słoneczną, której pomysł należy do radzieckiego naukowca Friedricha Zandera.

Żagiel słoneczny (światło, foton) to urządzenie, które wykorzystuje ciśnienie światła słonecznego lub lasera na powierzchni lustra do napędzania statku kosmicznego.
W 1985 roku amerykański fizyk Robert Forward zaproponował projekt międzygwiazdowej sondy przyspieszanej energią mikrofalową. Projekt przewidywał, że sonda dotrze do najbliższych gwiazd za 21 lat.

Na XXXVI Międzynarodowym Kongresie Astronomicznym zaproponowano projekt laserowego statku kosmicznego, którego ruch zapewnia energia laserów optycznych znajdujących się na orbicie wokół Merkurego. Według obliczeń droga statku tego projektu do gwiazdy Epsilon Eridani (10,8 lat świetlnych) iz powrotem zajęłaby 51 lat.

„Mało prawdopodobne, abyśmy byli w stanie poczynić znaczące postępy w zrozumieniu świata, w którym żyjemy, na podstawie danych uzyskanych z podróży po naszym Układzie Słonecznym. Oczywiście myśl zwraca się ku gwiazdom. Wszak wcześniej zrozumiano, że loty dookoła Ziemi, loty na inne planety naszego Układu Słonecznego nie są celem ostatecznym. Utorowanie drogi do gwiazd wydawało się głównym zadaniem.

Te słowa nie należą do pisarza science fiction, ale do projektanta statku kosmicznego i kosmonauty Konstantina Feoktistowa. Według naukowca nie zostanie znalezione nic szczególnie nowego w Układzie Słonecznym. I to pomimo tego, że człowiek do tej pory latał tylko na Księżyc…

Jednak poza Układem Słonecznym ciśnienie światła słonecznego zbliża się do zera. Dlatego istnieje projekt przyspieszenia słonecznej żaglówki za pomocą systemów laserowych z jakiejś asteroidy.

Wszystko to wciąż teoria, ale pierwsze kroki już są podejmowane.

W 1993 roku, w ramach projektu Znamya-2, na rosyjskim statku Progress M-15 po raz pierwszy zastosowano żagiel słoneczny o szerokości 20 metrów. Podczas dokowania Progress do stacji Mir, jej załoga zainstalowała na pokładzie Progress jednostkę rozmieszczania reflektorów. W rezultacie reflektor utworzył jasną plamę o szerokości 5 km, która przeszła przez Europę do Rosji z prędkością 8 km/s. Plama światła miała jasność z grubsza równą jasności księżyca w pełni.

Zaletą żaglówki słonecznej jest więc brak paliwa na pokładzie, wadą jest podatność konstrukcji żagla: w rzeczywistości jest to cienka folia naciągnięta na ramę. Gdzie jest gwarancja, że ​​po drodze żagiel nie będzie dziurawy od cząstek kosmicznych?

Wersja żaglowa może być odpowiednia do uruchamiania zrobotyzowanych sond, stacji i statków towarowych, ale nie nadaje się do załogowych lotów powrotnych. Istnieją inne konstrukcje statków kosmicznych, ale w jakiś sposób przypominają powyższe (z tymi samymi ogromnymi problemami).

NIESPODZIANKI W MIĘDZYGWIAZDOWEJ PRZESTRZENI

Wygląda na to, że na podróżników we Wszechświecie czeka wiele niespodzianek. Na przykład, po prostu wychylając się z Układu Słonecznego, amerykańskie urządzenie Pioneer 10 zaczęło doświadczać siły nieznanego pochodzenia, powodującej słabe hamowanie. Pojawiło się wiele sugestii, aż do nieznanych jeszcze skutków bezwładności, a nawet czasu. Nadal nie ma jednoznacznego wyjaśnienia tego zjawiska, rozważane są różne hipotezy: od prostych technicznych (na przykład siła reakcji z wycieku gazu w aparacie) po wprowadzenie nowych praw fizycznych.

Inny statek kosmiczny, Voyager 1, wykrył obszar na krawędzi Układu Słonecznego z silną pole magnetyczne. W nim ciśnienie naładowanych cząstek z przestrzeni międzygwiazdowej powoduje pogrubienie pola wytworzonego przez Słońce. Urządzenie zarejestrowano również:

• wzrost liczby elektronów wysokoenergetycznych (około 100 razy), które wnikają do Układ Słoneczny z przestrzeni międzygwiezdnej;
• gwałtowny wzrost poziomu galaktycznych promieni kosmicznych - wysokoenergetycznych naładowanych cząstek pochodzenia międzygwiazdowego.

A to tylko kropla w morzu! Jednak nawet to, co dziś wiadomo o oceanie międzygwiezdnym, wystarczy, aby podważyć samą możliwość surfowania po wszechświecie.

Przestrzeń między gwiazdami nie jest pusta. Wszędzie są resztki gazu, pyłu, cząstek. Podczas próby poruszania się z prędkością bliską prędkości światła, każdy atom zderzający się ze statkiem będzie jak cząsteczka wysokoenergetycznych promieni kosmicznych. Poziom twardego promieniowania podczas takiego bombardowania wzrośnie niedopuszczalnie nawet podczas lotów do najbliższych gwiazd.

A mechaniczne uderzenie cząstek przy takich prędkościach będzie przyrównywane do wybuchowych pocisków. Według niektórych obliczeń, każdy centymetr ekranu ochronnego statku byłby wystrzeliwany nieprzerwanie z prędkością 12 strzałów na minutę. Oczywiste jest, że żaden ekran nie wytrzyma takiej ekspozycji przez kilka lat lotu. Albo będzie musiał mieć niedopuszczalną grubość (dziesiątki i setki metrów) i masę (setki tysięcy ton).

Właściwie wtedy statek kosmiczny będzie składał się głównie z tego ekranu i paliwa, co będzie wymagało kilku milionów ton. Ze względu na te okoliczności loty z takimi prędkościami są niemożliwe, tym bardziej, że po drodze można natknąć się nie tylko na pył, ale także na coś większego lub zostać uwięzionym w nieznanym polu grawitacyjnym. A potem znowu nieunikniona jest śmierć. Tak więc nawet jeśli możliwe jest przyspieszenie statku kosmicznego do prędkości podświetlnej, to nie osiągnie on ostatecznego celu - na jego drodze będzie zbyt wiele przeszkód. Dlatego loty międzygwiezdne można wykonywać tylko przy znacznie niższych prędkościach. Ale wtedy czynnik czasu sprawia, że ​​te loty są bez znaczenia.

Okazuje się, że nie da się rozwiązać problemu transportu ciał materialnych na odległości galaktyczne z prędkością bliską prędkości światła. Nie ma sensu przedzierać się przez czas i przestrzeń za pomocą mechanicznej struktury.

OTWÓR kreta

Science fiction, próbując przezwyciężyć nieubłagany czas, wymyśliło sposób „wygryzania dziur” w przestrzeni (i czasie) i „składania” go. Wymyślili różne skoki nadprzestrzenne z jednego punktu przestrzeni do drugiego, omijając obszary pośrednie. Teraz naukowcy dołączyli do pisarzy science fiction.

Fizycy zaczęli szukać ekstremalnych stanów materii i egzotycznych luk we wszechświecie, w których można poruszać się z prędkością ponadświetlną, wbrew teorii względności Einsteina.

Tak narodził się pomysł tunelu czasoprzestrzennego. Ta nora łączy dwie części wszechświata jak wycięty tunel, który łączy dwa miasta oddzielone od siebie wysoka góra. Niestety tunele czasoprzestrzenne są możliwe tylko w absolutnej próżni. W naszym wszechświecie te nory są niezwykle niestabilne: mogą po prostu zapaść się, zanim dotrze tam statek kosmiczny.

Jednak do stworzenia stabilnych tuneli czasoprzestrzennych można wykorzystać efekt odkryty przez Holendra Hendrika Casimira. Polega na wzajemnym przyciąganiu przewodzących ciał nienaładowanych pod działaniem oscylacji kwantowych w próżni. Okazuje się, że próżnia nie jest całkowicie pusta, występują fluktuacje pola grawitacyjnego, w którym spontanicznie pojawiają się i znikają cząstki i mikroskopijne tunele czasoprzestrzenne.

Pozostaje tylko znaleźć jedną z dziur i rozciągnąć ją, umieszczając ją między dwiema nadprzewodnikowymi kulkami. Jedno ujście tunelu pozostanie na Ziemi, drugie zostanie przeniesione przez statek kosmiczny z prędkością bliską światłu do gwiazdy - obiektu końcowego. Oznacza to, że statek kosmiczny niejako przebije się przez tunel. Gdy statek kosmiczny dotrze do celu, tunel czasoprzestrzenny otworzy się na prawdziwe, błyskawiczne podróże międzygwiezdne, których czas trwania zostanie obliczony w minutach.

BAŃKA WYPACZOWA

Podobny do teorii krzywizny bańki tuneli czasoprzestrzennych. W 1994 roku meksykański fizyk Miguel Alcubierre przeprowadził obliczenia zgodnie z równaniami Einsteina i odkrył teoretyczną możliwość deformacji fal kontinuum przestrzennego. W takim przypadku przestrzeń zmniejszy się przed statkiem kosmicznym i jednocześnie rozszerzy się za nim. Statek kosmiczny niejako jest umieszczony w bańce krzywizny, zdolnej do poruszania się z nieograniczoną prędkością. Geniusz tego pomysłu polega na tym, że statek kosmiczny spoczywa w bańce krzywizny, a prawa teorii względności nie są naruszane. Jednocześnie sama bańka krzywizny porusza się, lokalnie zniekształcając czasoprzestrzeń.

Pomimo niemożności poruszania się szybciej niż światło, nic nie stoi na przeszkodzie, aby przestrzeń poruszała się lub rozprzestrzeniała zakrzywienie czasoprzestrzeni szybciej niż światło, co, jak się uważa, miało miejsce natychmiast po Wielkim Wybuchu w trakcie formowania się Wszechświata.

Wszystkie te pomysły nie mieszczą się jeszcze w ramach współczesnej nauki, ale w 2012 roku przedstawiciele NASA ogłosili przygotowanie eksperymentalnego testu teorii dr Alcubierre. Kto wie, może teoria względności Einsteina stanie się kiedyś częścią nowej teorii globalnej. W końcu proces uczenia się nie ma końca. Tak więc pewnego dnia będziemy mogli przebić się przez ciernie do gwiazd.

Irina GROMOVA

Miasta Lily uratują ludzkość przed Powódź. Eko-miasto wykonane z włókien poliestrowych powleczonych warstwą dwutlenku tytanu.

Planeta ociepla się, lodowce topnieją, podnosi się poziom morza, co prowadzi do masowej migracji ludzi z nizin do innych regionów kontynentalnych. W tym celu architekt Vincent Callebaut zaprojektował samowystarczalne pływające miasta Lilypads (miasta lilii).Każde miasto może pomieścić do 50 tys. ludzi, a biorąc pod uwagę, że nawet 25 milionów mieszkańców planety będzie zagrożonych powodzią, Callebo pracowało dokładnie.
Zainspirowany kształtem lilii stworzył eko-miasto z włókien poliestrowych pokrytych warstwą dwutlenku tytanu. Czym jest taki „statek” na dużą skalę? Oczywiście góra elektroniki i całkowicie „zielonych” rozwiązań. Tak więc „podwójna powłoka” konstrukcji wykonana jest z wysokowytrzymałego włókna poliestrowego pokrytego warstwą dwutlenku tytanu. Ten ostatni pod wpływem promieniowania ultrafioletowego rozkłada zanieczyszczenia atmosferyczne na drodze reakcji fotokatalitycznej.
Na powierzchni 50 tys. mkw. powstaną powierzchnie robocze, sklepy, osiedla; wiszące ogrody i akwakultura będą znajdować się poniżej poziomu wody. Miasta powinny pracować nad odnawialnymi źródłami energii: panelami słonecznymi, energią wiatrową i pływową itp. Ich start zaplanowano na 2058 rok.

Lilia- królewski kwiat bogata historia. Lilia zyskała swoich fanów wiele wieków temu. Uważa się, że kwiat ma swoją nazwę od starożytnego galijskiego słowa „li-li”, co w tłumaczeniu oznacza biało-biały. W wielu krajach kwiat lilii kojarzy się z symbolem czystości, lekkości i wyrafinowania.

Historia lilii

Historyczne wzmianki o tym kwiatku sięgają 1700 rpne. Wizerunki lilii na freskach i wazonach były popularne w Starożytna Grecja, w Egipcie i Rzymie. W Persji kwiaty te zdobiły trawniki i dwory królewskie. A stolicę starożytnej Persji, Suzę, nazywano miastem lilii.

Historia tego kwiatu jest zaskakująco bogata, ciekawa, a czasem sprzeczna. Istnieje wiele legend i opowieści, które wspominają o tych delikatnych kwiatach. Większość odniesień dotyczy konkretnie białych lilii.

Na przykład, zgodnie ze starożytną grecką tradycją, kwiaty te pojawiły się z kropli mleka Hery, żony boga Zeusa. Piękna legenda mówi, że królowa Alcmene potajemnie urodziła chłopca o imieniu Herkules z Zeusa. Obawiając się kary żony Zeusa Hery, ukryła dziecko w krzakach. Ale Hera znalazła noworodka i postanowiła go karmić piersią. Mały Herkules poczuł zamianę i brutalnie odepchnął boginię Herę. Mleko rozpryskało się na niebie i ziemi. Więc pojawił się na niebie droga Mleczna i lilie wyrosły na ziemi.

Lilia znalezione w starożytnej mitologii germańskiej. Na przykład bóg piorunów Thor został przedstawiony z berłem zwieńczonym lilią. Te kwiaty są również wspomniane w starych niemieckich baśniach, w których każda lilia miała własnego elfa. Te maluchy bajeczne stworzenia co wieczór urządzali dzwonek przy pomocy dzwoneczków lilii i żarliwie się modlili.

Później, wraz z rozprzestrzenianiem się chrześcijaństwa, biała lilia została uznana za „kwiat Matki Boskiej”, jako symbol czystości i niewinności. Lilia była szczególnie lubiana we Włoszech i Hiszpanii. Tutaj zwyczajem było przychodzić na I Komunię w wiankach z lilii. Do tej pory w Pirenejach istnieje zwyczaj ozdabiania kościoła bukietami tych kwiatów w Święto Środka Letniego. Po sakramencie konsekracji, nad drzwiami każdego domu przybijano kwiaty. Wierzono, że od tego momentu aż do następnego Święta Letniego mieszkańcy domu będą bezpieczni.

Muszę powiedzieć, że lilie są bardzo powszechnym symbolem w chrześcijaństwie. Wielu świętych jest przedstawionych na ikonach z gałązką tego kwiatu. Na przykład Archanioł Gabriel w dniu Zwiastowania i oczywiście Dziewica Maryja (ikona „Nieprzenikający kolor”)

Obraz francuskiego malarza Adolphe-Williama Bouguereau „Archanioł Gabriel”

Obraz francuskiego malarza Adolphe-Williama Bouguereau „Virgin Mary”

pomarańczowo-czerwone lilie symbolizował krew Chrystusa. Według starożytna tradycja zmienił kolor w noc poprzedzającą egzekucję Zbawiciela. Dumna i piękna, nie mogła znieść pokornego spojrzenia Chrystusa, gdy się nad nią pochylił. Zawstydziła się i zarumieniła. Od tego czasu, jak głosi legenda, czerwone lilie opuszczają głowy i zamykają płatki wraz z nadejściem nocy.

Starożytni Żydzi również kochali ten kwiat. Był uważany za symbol czystości. Według starożytnej legendy lilia rosła w ogrodzie Eden i była świadkiem kuszenia Ewy przez diabła. Mimo wszystko kwiat pozostał czysty i nietykalny. Dlatego dekorowali ołtarze i ludzkie osoby ukoronowane. Według jednej wersji starożytny symbol żydowski - sześcioramienna gwiazda lub „Pieczęć króla Salomona” identyfikuje kwiat lilii. Wpływ tego kwiatu znajduje również odzwierciedlenie w architekturze. Na przykład za panowania króla Salomona pojawiły się ogromne kolumny świątyni, którym nadworny architekt nadał kształt lilii.

W Egipcie z delikatnych lilii wytwarzano pachnący olejek suzinon, który był bardzo popularny wśród egipskich piękności. O tym oleju wspomina słynny grecki uzdrowiciel Hipokrates w swoim traktacie „O naturze kobiety”, gdzie szczegółowo opisuje jego właściwości zmiękczające i kojące. Istnieją również dowody na to, że ciała zmarłych Egipcjan zdobiły białe lilie. Jedna z tych mumii z lilią na piersi jest obecnie przechowywana w paryskim Luwrze.

W Starożytny Rzym, obfitujące w efektowne maskarady, było bardzo popularnym świętem poświęconym bogini wiosennej Flory. Obchodzono je na początku maja. W tych dniach drzwi rzymskich domów ozdobiono kwiatami. Eleganccy Rzymianie przywozili Florze prezenty w postaci mleka i. rozmieszczone wszędzie fajna rozrywka, a głowy uczestników święta ozdobiono wieńcami z lilii. Zwycięzcy różnych konkursów zostali dosłownie obsypani kwiatami. Do całej tej świątecznej dekoracji potrzebne było całe morze kwiatów. Przygotowali się więc do tego święta z wyprzedzeniem i wyhodowali kwiaty w szklarniach.

Obraz włoskiego malarza fresków Prospera Piattiego „Floralia”

Lily na tym festiwalu piękności zajęła drugie miejsce honorowe po. Bogate damy dekorowały się nimi, swoje loże, a nawet rydwany, starając się błyszczeć przed sobą. Był to kwiat luksusu i wyrafinowanego smaku. Dlatego lilie były niezwykle popularne w starożytnych ogrodach. Nic dziwnego, że na monetach z tamtych czasów pojawił się wizerunek lilii.

Lilie bito na monetach w wielu krajach. Punktem wyjścia jest okres perski, IV wiek p.n.e., kiedy z jednej strony na srebrnych monetach przedstawiono kwiat lilii, a z drugiej portret króla perskiego. Później ta tradycja przeniosła się do Europy.

Ale być może kwiat lilii odegrał szczególną rolę w historii Francji. Według legendy, gdy król Franków Clovis walczył z Niemcami pod Tolbiac, zdał sobie sprawę, że przegrywa. Będąc poganinem, zwrócił się do Boga i poprosił go o pomoc. Podnosząc ręce do nieba, przyjął dla siebie chrzest. I w tym samym momencie anioł podał mu srebrną lilię, jako nową broń. Żołnierze Clovis rzucili się do bitwy z zemstą, a wróg został pokonany. Od tego czasu lilia zawsze była obecna na herbach władców francuskich.

XIX-wieczny fresk z Panteonu (Paryż) „Bitwa pod Tolbiakiem”

Według innego źródła lilie pojawiły się w heraldyce Francji po zwycięstwie nad Niemcami nad brzegami rzeki Li. Wracając po bitwie zwycięzcy ozdobili się pięknymi kwiatami, które obficie rosły w tych miejscach. Od tego czasu Francja nazywana jest królestwem lilii, a trzy kwiaty, uosabiające trzy cnoty – sprawiedliwość, miłosierdzie i współczucie, zdobią herby królów wszystkich dynastii francuskich.

Był okres panowania Ludwik XIV we Francji w obiegu były monety noszące nazwy złotych i srebrnych lilii.

Mniej więcej w tym samym czasie w kręgach świeckich pojawiło się określenie „etre assis sur des lys”, co oznaczało „zajmować wysoką pozycję”, gdyż wszystkie ściany i krzesła w budynkach administracyjnych zdobiły lilie. Za panowania Ludwika 12 zostaje królową wszystkich ogrodów francuskich. Jest uważany za kwiat bez skazy i nadal podbija serca europejskiej szlachty. Od końca XII wieku znak heraldyczny lilii stał się bardzo popularny w całej Europie Zachodniej.

Muszę powiedzieć, że ten kwiat był ceniony za swoje piękno w całej swojej historii. Przypisywano mu wiele różnych znaczeń symbolicznych i, w zależności od tradycji, interpretowano je jako Bóstwo, piękno, czystość, niewinność, wielkość, odrodzenie, oczyszczenie, symbol płodności.

Według starożytnych legend włosy starożytnych muz zostały wplecione w płaszcz Zeusa. Symbolika chrześcijańska wykorzystywała obraz tego kwiatu jako nieodzownego atrybutu świętych. Uważa się, że wyrażenie „Alleluja” odnosi się do stylizowanej lilii.

W różnych czasach piękno tego kwiatu uważano za anielskie lub diabelskie. Na przykład podczas bezwzględnej Inkwizycji lilia zaczęła być uważana za kwiat wstydu. Jej wizerunek zaczął piętnować wszystkich grzeszników i przestępców. Od tego czasu w Europie moda na ten piękny kwiat nabrała dramatycznego odcienia i stała się nieodzownym atrybutem luksusowego pogrzebu.

Był czas, kiedy w Niemczech było wiele legend łączących lilie z życiem pozagrobowym. Według miejscowych wierzeń nigdy nie została posadzona na grobach. Wierzono, że ten kwiat wyrośnie sam na grobie samobójcy lub osoby, która zginęła straszliwą gwałtowną śmiercią. Lilia, która się pojawiła, oznaczała zły znak, była zwiastunem zemsty.

W malarstwie lilie zajmują szczególne miejsce. Ten kwiat swoim pięknem podbijał malarzy wszechczasów. Obrazy, na których są przedstawione, zawsze mają jakiś podtekst, który artysta chciał przekazać. Być może mądrość i doskonałość świata, błogość z jedności z Wyższymi Mocami, Oddanie wszystkim boginiom lub po prostu deklaracja Miłości.

Bez przesady możemy powiedzieć, że ten niesamowity kwiat podbił cały świat, ponieważ jego opis można znaleźć zarówno w traktatach religijnych, jak i w starożytna mitologia, i w malarstwo średniowieczne oraz na herbach królów francuskich. Pod względem popularności lilie ustępują tylko różom, mocno zajmując swoją niszę zarówno jako kwiat do wnętrz, jak i jako wspaniała dekoracja ogrodu i oczka wodnego.

Reprodukcje zdjęć obrazów z liliami

starożytny fresk

Obraz Brooks Thomas (angielski, 1818-1891) „Lilie wodne”

Obraz Charlesa Courtneya Currana (amerykański, 1861-1942) Lotus Lilies. 1888 Terra Muzeum Sztuki Amerykańskiej, Chicago

Obraz Waltera Fielda (angielski, 1837-1901) „Lilie wodne”

Ikona Matki Bożej „Nieprzemijający kolor”

Obraz Claude'a Moneta. Lilie wodne. 1899

Obraz angielskiego artysty George'a Hillyarda Swinsteada „Sleep with Angels”

Obraz Giovanniego Belliniego „Anioł”

Zdjęcie strony z księgi liturgicznej Godzin z 1423 r., ilustrującej legendę króla Chlodwiga, który otrzymuje kwiat lilii

Pseudonimy są integralną częścią Życie codzienne. Nadajemy pseudonimy ludziom, pseudonimy zwierzętom, sami wymyślamy pseudonimy, oparte głównie na wrodzonych cechach i cechach wszystkich. Miasta nie są wyjątkiem, mają też pseudonimy.

Istnieje kilka teorii, które to wyjaśniają niezwykła nazwa miasta. Najczęściej mówią, że pojawił się dzięki dużej liczbie muzyków oraz wszelkiego rodzaju koncertom i festiwalom w Nowym Orleanie.

Taką nazwę Bukareszt otrzymał głównie za wykwintną architekturę i elegancję lokalnej elity. Stolica Rumunii jest rzeczywiście mniejsza od Paryża, ale w porównaniu z innymi Miasta europejskie szczyci się szóstą co do wielkości populacją.

Lilia jest tak ważna dla Florencji, że stała się nawet częścią oficjalnego herbu miasta. W rzeczywistości jest to stylizowany wizerunek tęczówki florenckiej, która później była insygniami dworu frankońskiego rodzina królewska Francji, a nawet później pojawił się na herbie rodu Medici. Płatki lilii symbolizowały trzy filary, na których opiera się państwo: oddanie koronie, męstwo w bitwach o nią i mądrość królów.

Najbardziej zaludnione miasto Kanady zyskało kilka pseudonimów w swojej długiej historii, ale najstarszym z nich jest Brudny Jork. Tak niesympatyczną nazwę otrzymała, gdy była małą wioską, gdy na ulicach nie było chodników, a deszcz zamieniał drogę w nieprzebyte bagno.

Szwajcaria znana jest z neutralności zbrojnej i aktywnego udziału w rozwoju procesów pokojowych. Szczególnie wyróżnia się pod tym względem Genewa, gdzie znajduje się ponad dwieście organizacji międzynarodowych, w tym Czerwony Krzyż.

Lion City to nie tylko przydomek metropolii Azja Południowo-Wschodnia, ale także bezpośrednie tłumaczenie jego nazwy. „Singa” jest tłumaczone z malajskiego jako „lew”, a „pura” jako „miasto”.

Z populacją ponad ośmiu milionów, Kair jest uważany za jedno z największych miast w Afryce i na świecie. Ale jego przezwisko, delikatnie mówiąc, brzmi jak przesada. Na świecie jest znacznie więcej starożytnych miast, które można uznać za kolebkę ludzkiej cywilizacji.

Drugie co do wielkości miasto Włoch słynie z tego, że jest domem dla głównych marek modowych i pokazów. Armani, Versace, Prada, Dolce & Gabbana i wiele innych znane nazwiska przyniósł Milanowi honorowy tytuł.

Bardzo Duże miasto Argentyna, jej stolica, Buenos Aires, to kolejne miasto, które twierdzi, że jest porównywane do Paryża. Tutaj znajduje się jedno z największych skupisk teatrów na świecie, poza tym miasto zachwyca niesamowitą architekturą i bogatym dziedzictwem historycznym. To całe wyjaśnienie.

Jeśli większość pseudonimów wyraźnie wyolbrzymia godność, to drugie imię Pragi wyraźnie je lekceważy. Stolica Czech znana jest z ogromnego dziedzictwa historycznego, na które składa się nie setki, ale tysiące wież.

Największe i najbardziej zaludnione miasto Australii zawdzięcza swój przydomek Port Jackson, jednej z największych naturalnych zatok na świecie. Ponadto znajduje się tutaj jedna z głównych atrakcji miasta - Teatr operowy i most Harbour.

Z populacją zaledwie 300 000 mieszkańców Pittsburgh jest drugim co do wielkości miastem w Pensylwanii. Np. z oczywistych powodów nazywane jest Steel City, istnieje ponad trzysta firm, które są w taki czy inny sposób związane z biznesem stalowym. Ponadto ma inną nazwę, Miasto Mostów, ponieważ na jego terytorium zbudowano około 450 mostów.

Stolica i najbardziej zaludniony obszar Norwegii jest często nazywany Miastem Tygrysów. Uważa się, że nazwa ta pojawiła się po raz pierwszy około 1870 roku dzięki pisarzowi Bjornstjernowi Bjornsonowi, który postrzegał miasto jako zimne i niebezpieczne miejsce.

Początkowo tylko pałac cesarza chińskiego, znajdujący się w centrum Pekinu, nazywany był miastem zakazanym. Później nazwa rozprzestrzeniła się na całe miasto.

Podobno miasto zyskało tak romantyczną nazwę dzięki Williamowi Pennowi, angielskiemu kwakierowi, który widział Filadelfię jako miejsce, w którym wszyscy ludzie, niezależnie od koloru skóry, narodowości, żyją w pokoju i harmonii. Sama nazwa jest tłumaczona z greckiego: „philos” - miłość, „adelphos” - brat.

Tym, którzy byli w Barcelonie, absolutnie nie trzeba tłumaczyć pojawienia się takiej nazwy. Drugie co do wielkości miasto w Hiszpanii jest domem dla większości znane prace architekt Antonio Gaudi.

Liczące 650 000 mieszkańców Siet jest uważane za największe miasto w stanie Waszyngton. A swoją nazwę zawdzięcza wiecznie zielonym lasom wokół i parkom miejskim. Drugi przydomek – Jet City – wynika z obecności tutaj producenta Boeinga.

Jedno z najsłynniejszych miast turystycznych na Morzu Śródziemnym, Dubrownik otrzymał tak przyjemny przydomek ze względu na liczne zabytki architektoniczne i historyczne. Czasami nazywana jest również chorwackimi Atenami.

Tel Awiw liczy 400 000 mieszkańców i jest drugim co do wielkości miastem Izraela. Jest znany z burzy życie nocne i zabawna atmosfera. Pod tym względem jest praktycznie bratem Nowego Jorku.

Populacja miasta to ponad 8 mln osób. Jest to jednak największa osada w Iranie, a także w całej zachodniej Azji. Jako ośrodek rozwinięty gospodarczo przyciągał ogromną liczbę imigrantów, dlatego zasłużył na taką nazwę.

Miasto otrzymało swoją nazwę ze względu na bliskość gór. Pomimo tego, że populacja liczy zaledwie 150 tysięcy osób, Grenoble uważane jest za jeden z najważniejszych ośrodków naukowych w Europie. A w 1968 wziął Igrzyska Olimpijskie.

Chociaż istnieje kilka amerykańskich miast, które mogłyby pretendować do miana „Wielkiego D”, Dallas nadal na to zasługuje. Z populacją 1,3 miliona jest dziewiątym co do wielkości miastem w Stanach Zjednoczonych.

Być może jest to najstarsza nazwa miasta w tym przeglądzie. W starożytności Rzymianie uważali, że bez względu na to, co dzieje się w mirrze, ile imperiów rodzi się i upada, ich miasto będzie trwać wiecznie. Jest jeszcze jeden znane imię Rzym ma miasto na siedmiu wzgórzach.

Stolica Węgier zyskała w swojej historii kilka oryginalnych przydomków: Stolica Wolności, Stolica Uzdrowiska Term, Stolica Festiwali, ale w większości przewodników jest określana właśnie jako Perła Dunaju.

Dziś dumna nazwa „Stolica Królów” dla peruwiańskiego miasta jest tylko echem historii. Chociaż tak nazwał ją w 1535 roku hiszpański konkwistador Francisco Pizarro. Wybrał tak głośną nazwę, ponieważ 6 stycznia - w dniu założenia miasta - Hiszpania obchodzi Dzień Królów.

Miasta Lily uratują ludzkość przed potopem. Eko-miasto wykonane z włókien poliestrowych powleczonych warstwą dwutlenku tytanu.

Planeta ociepla się, lodowce topnieją, podnosi się poziom morza, co prowadzi do masowej migracji ludzi z nizin do innych regionów kontynentalnych. W tym celu architekt Vincent Callebaut zaprojektował samowystarczalne pływające miasta Lilypads (miasta lilii).Każde miasto może pomieścić do 50 tys. ludzi, a biorąc pod uwagę, że nawet 25 milionów mieszkańców planety będzie zagrożonych powodzią, Callebo pracowało dokładnie.
Zainspirowany kształtem lilii stworzył eko-miasto z włókien poliestrowych pokrytych warstwą dwutlenku tytanu. Czym jest taki „statek” na dużą skalę? Oczywiście góra elektroniki i całkowicie „zielonych” rozwiązań. Tak więc „podwójna powłoka” konstrukcji wykonana jest z wysokowytrzymałego włókna poliestrowego pokrytego warstwą dwutlenku tytanu. Ten ostatni pod wpływem promieniowania ultrafioletowego rozkłada zanieczyszczenia atmosferyczne na drodze reakcji fotokatalitycznej.
Na powierzchni 50 tys. mkw. powstaną powierzchnie robocze, sklepy, osiedla; wiszące ogrody i akwakultura będą znajdować się poniżej poziomu wody. Miasta powinny pracować nad odnawialnymi źródłami energii: panelami słonecznymi, energią wiatrową i pływową itp. Ich start zaplanowano na 2058 rok.