12. lipnja, Dan Rusije, posjetili smo vrlo zanimljivo mjesto, muzej koji ljubitelja tehnike, vojne i ne samo, neće ostaviti ravnodušnim. Reklamni slogan "Od kolica do letećeg tanjura" prilično točno karakterizira opsežnu i raznoliku zbirku muzeja.

Predstavlja automobile, vojna i civilna, oklopna vozila, topnička oruđa, vatrogasna i vozila traganja i spašavanja, ima čak i brod i zrakoplov. Najstariji eksponati potječu s kraja 19. stoljeća.

Kako doći, radno vrijeme i cijena.

Muzej se nalazi na slikovitom mjestu, na području nekadašnjeg pionirskog logora.

Adresa muzeja: Moskovska regija, Chernogolovka, s. Ivanovskoe, zgrada 1.

Upute za vožnju:

Vozili smo se. Cesta je dobra, osim zadnjih 500 m do muzeja, nakon skretanja kod znaka, podloga užasna, jama na jami. Ispred ulaza u muzej nalazi se veliki parking. Tamo tenk susreće posjetitelje.

Radno vrijeme muzeja:

SRIJEDA, PETAK, NEDJELJA od 10:00 do 17:00 sati

Cijena:

Ulaznica za odrasle 200 rubalja.

Dječja ulaznica 100 rubalja.

Djeca do 7 godina, velike obitelji - besplatno.

Fotografiranje na teritoriju se plaća - 50 rubalja.

Postoje pogodnosti za studente i umirovljenike.

U blizini blagajne je štand s knjižicama, možete ga ponijeti za uspomenu.

Muzej ima izvrsnu web stranicu [link], koja nudi ne samo Kontakt informacije, ali postoji Detaljan opis zbirke s fotografijama izložaka.

Izlaganje.

Muzej zauzima prilično veliko područje. Eksponati se nalaze kako u zgradama tako i pod nadstrešnicama na ulici.

Prvi eksponat koji se pojavio pred nama bio je avion, odnosno njegovi ostaci. Nažalost, tablet nije ispričao povijest ovog konkretnog zrakoplova, gdje je pronađen, u kojoj je bitci oboren, tko je njime upravljao.

Stanje aviona me zbunilo, je li stvarno da ćemo i dalje gledati hrpe zahrđalog željeza. Ali tada smo čekali izložbu sasvim druge vrste. Zrakoplov EKIP ponos je muzeja. Pravi leteći tanjur!

Prvi eksponat u ovoj zgradi su kolica.

Automobili "GAZ-4" (proizvedeni 1933-1937) i "GAZ-6" (1933-1934)

Mom sinu se jako svidio američki auto ratnih godina s lutkom u vojničkoj uniformi.

A moju pozornost privukao je predrevolucionarni Ford T jarko žuti.

Kolekcija uključuje više od samo vozila. Primjerice, u jednoj od prostorija nalazi se stolarska radnja krajem XIX stoljeća.

Vidjeli smo i kolekciju šivanja i pisaćih mašina.

I u hodniku su izloženi ovako zanimljivi eksponati.

Stanje eksponata je drugačije, ali stanje same zgrade je depresivno. Posvuda izgrebani zidovi i polomljene podne pločice.

U drugoj zgradi su nas zanimali executive automobili Sovjetske godine- poznati Galebovi. Nažalost, fotografije ne prenose ljepotu ovih strojeva.

Obišavši zgradu 2, prešli smo na eksponate na ulici.

Jedan od djelatnika muzeja darovao nam je vrpce s cvijećem državna zastava. Pleli smo ih za sebe i za dijete, a ja sam dobila određeni osjećaj odmora, jer nismo došli u muzej na običan dan, već na Dan Rusije.

Pod nadstrešnicama su nas čekali tenkovi, vozila traganja i spašavanja, razna vatrogasna vozila i još mnogo, puno toga. zanimljiva tehnika. I zato na svim pločama o vojne opreme napisani "izgled" za mene je ostao misterij.

U blizini možete osjetiti punu snagu ovih vojnih strojeva.

Vozila za potragu i spašavanje dizajnirana za spašavanje posada svemirski brodovi, u pozadini motorne sanke.

Vatrogasna vozila na aerodromima zadivljuju se svojom impresivnom veličinom.

Pregled ekspozicije gotovo je spriječila iznenadna pojava jake kiše. Sakrili smo se pod nadstrešnicu koja je prekrivala ne samo eksponate, već i put za posjetitelje. Sama staza je obložena drvenim podom, nismo se bojali lokvi.

Većina eksponata je od posjetitelja odvojena lancima i ogradama, ali ima i onih na koje se možete popeti.

Moj sin i tata su se sa zadovoljstvom popeli u oklopni transporter, a ja sam, nakon malo razmišljanja, slijedio njihov primjer. I iako unutra nema ničeg posebnog, dijete se razveselilo što je dobilo priliku okretati volan oklopnog vozila.

I druga djeca su se s veseljem penjala i unutar i na krov oklopnog transportera, slikala se, naginjala se iz otvora na krovu. A protivavionski top, na kojem ste se mogli vrtjeti okretanjem kotača, također je bio veliki uspjeh kod djece.

Za gladne posjetitelje otvorena je poljska kuhinja, smještena u dva šatora, a caffe bar Headquarters, smješten u drvenoj kućici, prezentabilniji je i cjenovniji.

DRŽAVNI VOJNOTEHNIČKI MUZEJ

Na području znanstvenog grada Chernogolovka, koji se nalazi 40 km od Moskve, u selu Ivanovskoye, Vojnotehnički muzej posvećena povijesti civilne i vojne opreme.

Muzej je Vladina agencija kulture moskovske regije. Njegova ekspozicija nastajala je nekoliko godina trudom entuzijasta i entuzijasta i zajednički je projekt s Nacionalnim patriotskim muzejom "Borbeno bratstvo" i institucijom "Vojnotehnički muzej hrabrosti, hrabrosti i slave" . Danas zbirka muzeja okuplja uzorke opreme iz Sovjetskog Saveza, Njemačke, Francuske, SAD-a, Japana i drugih stranih zemalja i pokriva više od 100 godina od kraja 19. stoljeća do danas.

Izložbu otvara zbirka konjskih zaprega: konjske zaprege, kočije, kočije, u kojima su putovali naši pradjedovi, i, naravno, poznata kola – ratna kola moderne svjetske povijesti.

Izložba automobilske tehnologije upoznaje mnoga dostignuća inozemne automobilske industrije, a što je najvažnije, s proizvodima glavnih domaćih automobilskih tvornica. U liniji Automobilske tvornice Gorky možete vidjeti prve kamione GAZ-A, GAZ-AA i GAZ-MM, legendarnu Emku, Pobedu, Volgu, Chaika. Tvornica Likhachev su vatrogasci ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, limuzine ZIS-101, ZIS-110, vladini ZIL-ovi. Povijest domaćih malih automobila mogu lako pratiti Moskovljani Automobilske tvornice Lenjin Komsomol i Zaporožeci Automobilske tvornice Kommunar, koji su nekada činili osnovu parkirališta u zemlji. Zanimljivi su eksponati koji su sišli s pokretnih traka Minske automobilske tvornice (MAZ), Tvornice automobila u Rigi (RAF), Jaroslavske automobilske tvornice (sada Jaroslavska motorna tvornica - YaMZ) i drugih.

Ovdje se nalazi zbirka taksi automobila, čiji je glavni dio muzeju poklonio Vitalij Vasiljevič Kljujev, istraživač povijesti moskovskih taksija.

Značajno mjesto zauzimaju motocikli: motocikli, skuteri i motocikli.

Samo u Vojnotehničkom muzeju možete vidjeti jedinstvenu zbirku vatrogasne opreme i opreme, kao i vozila za potragu i spašavanje za evakuaciju astronauta i drugih terenskih vozila koje je stvorio izvanredni sovjetski dizajner Vitalij Andrejevič Gračev. u tvornici automobila ZIL.

Ali ipak Posebna pažnja izlaganje je posvećeno automobilima i oklopnim vozilima iz vremena Velikog Domovinski rat, koji je utjelovio sve najbolje što su razvili inženjeri prijeratnog razdoblja. Uz domaće automobile, rijetki su primjerci američkih kamiona i automobili, koje je svojedobno isporučivao SSSR prema Lend-Lease ugovoru. Tu su i vojni trofeji marki Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stöwer. Ponos muzeja su tenkovi, oklopni transporteri, samohodni topnički nosači, minobacači, topovi, haubice, modeli malog oružja.

Državni vojnotehnički muzej u Chernogolovki nije samo izložbeni kompleks, ali i restauratorski, edukativni centar. Naši stručnjaci obnavljaju i, kada je potrebno, rekreiraju bilo koju vrstu vozila bilo koje složenosti: od jednostavnih kolica do ZIL limuzine.

Muzej ima organizirane potražne timove koji rade na utvrđivanju i ovjekovječenju imena poginulih boraca, traženju opreme, opreme, povijesnih dokumenata, kućanskih predmeta. Ubuduće će se ovdje stvoriti i dječji vojno-športski kamp, ​​radionice za znanstveno i tehničko stvaralaštvo, knjižnica, arhiv, kino.

Vojnotehnički muzej u Chernogolovki aktivno sudjeluje u automobilskoj i povijesne izložbe, festivali, moto utrke, rekonstrukcije bitaka koje se održavaju zajedno s ruskim vojnopovijesnim klubovima. Posebno značenje dati za sudjelovanje u svečanim povorkama, posvećena Danu Dan pobjede, Dan branitelja domovine, drugi nezaboravni događaji i datumi.

Glavni zadatak muzeja je očuvanje civilne i vojne opreme, uključujući posebno vrijedne i jedinstvene eksponate, razvijanje interesa mlađe generacije za povijest zemlje, domoljubni odgoj mladosti na primjerima hrabrosti i junaštva našeg naroda.

Ovo je počast sjećanju na naše pretke, koji su svojim znanjem, radom i talentom stvarali veličinu i slavu Domovine.

U Muzeju je izložen jedinstveni eksponat – pravi leteći tanjur.

OGLAS

Muzej će prihvatiti donacije antikviteta napravljenih prije 1960-ih.

Odgovorili smo na najpopularnija pitanja - provjerite, možda su oni odgovorili na vaša?

• Mi smo kulturna institucija i želimo emitirati na portalu Kultura.RF. Gdje se trebamo obratiti?
• Kako predložiti događaj "Posteru" portala?
• Pronađena pogreška u objavi na portalu. Kako reći urednicima?

Pretplaćeni na push obavijesti, ali ponuda se pojavljuje svaki dan

Na portalu koristimo kolačiće kako bismo zapamtili vaše posjete. Ako se kolačići izbrišu, ponovno će se pojaviti ponuda za pretplatu. Otvorite postavke preglednika i provjerite da u stavci "Izbriši kolačiće" nema potvrdnog okvira "Izbriši svaki put kada izađete iz preglednika".

Želim biti prvi koji će saznati za nove materijale i projekte portala Kultura.RF

Ako imate ideju za emitiranje, ali ne postoji tehnička mogućnost da je provedete, predlažemo da je ispunite elektronički oblik prijave pod nacionalni projekt"Kultura": . Ako je događaj zakazan od 1. rujna do 30. studenog 2019., prijava se može podnijeti od 28. lipnja do 28. srpnja 2019. (uključivo). Izbor događaja koji će dobiti potporu provodi stručno povjerenstvo Ministarstva kulture Ruske Federacije.

Naš muzej (institucija) nije na portalu. Kako ga dodati?

Na portal možete dodati instituciju pomoću sustava Jedinstveni informacijski prostor u sferi kulture: . Pridružite se i dodajte svoja mjesta i događaje prema . Nakon provjere od strane moderatora, informacije o ustanovi pojavit će se na portalu Kultura.RF.

Uz pomoć pravih entuzijasta u svom području, 2010. godine pojavio se muzej vojne opreme u Černoglavki. Ovdje je skupljena prilično velika zbirka civilne i vojne opreme iz SSSR-a, SAD-a, Njemačke, Japana, Francuske i drugih zemalja.

Izložba pokriva gotovo stoljeće povijesti strojarstva. Prvi eksponati potječu s kraja 19. stoljeća do danas. Odmah na ulazu možete vidjeti olupine tenkova i zrakoplova koji su poginuli u borbama. Ali postoji i nešto neobičnije. Ne možete odmah shvatiti što je to - avion ili ekranoplan. Jednom riječju, leteći tanjur. To je izravno povezano s vanzemaljcem zbog oblika ovog letećeg objekta. Ali to je jedino što su nam dali poznati NLO-i.

Službeni naziv ovog zrakoplova je EKIP. Skraćenica za riječi ekologija i napredak, i to nije slučajno. Činjenica je da EKIP radi na 70 posto goriva koje se sastoji od vode. Pred nama je jedini preživjeli ovaj trenutak slične letjelice. I ova veličina. Njegov je oblik pomno osmišljen u bliskoj vezi s aerodinamikom. To je ono što ovaj stroj tjera da leti.

Njegove tehničke karakteristike čak osvajaju i zrakoplov. Brzina slijetanja je mnogo niža od brzine zrakoplova i odgovara 120 kilometara na sat. Što je sigurnije za pilote. Leti na visini od 3 metra do 10 kilometara, a ono što najviše iznenađuje je da će našoj posadi za polijetanje i slijetanje trebati samo pola kilometra, odnosno 500 metara.

Što je još njegova osobina – uopće mu nije potrebna čvrsta površina uzletišta. To ga uopće ne zanima. Sjeda i poleti, kao s čvrste zemlje, iz močvare, pa i iz vode. Nažalost, ulazak unutra, a još više uvis u zrak neće uspjeti. Ovi modeli bez posade s radijusom od oko 100 metara prestali su se razvijati 2001. godine. Financiranje projekta konačno je prestalo.

Ali ovdje još uvijek možete vidjeti eksperimentalne male EKIP uređaje koji su zapravo letjeli.

Ukupno, u muzeju vojne opreme u Chernogolovki nalaze se 3 zgrade. U 1. zgradi na ulazu nas čekaju konjska mitraljeska kola. Ista kolica iz Prvog svjetskog rata, sa strojnicom Maxim usmjerenom unatrag. Ovdje se pohranjuju i mali radni modeli EKIP-a. Doista lete, provjerili su muzejski stručnjaci. Zapadni dizajneri još nisu uspjeli ponoviti model Leva Nikolajeviča Ščukina. Nakon upoznavanja sa Tehničke specifikacije ovih letjelica postaje šteta što nikada nisu ušli u pokretnu traku. Ovdje su na sigurnom. A čim dizajneri nastave s radom na aparatu EKIP, muzej će ih vratiti u projektni biro u Koroljevu.

U principu, vojnotehnički muzej nešto je zajedničko između muzeja tenkova u Kubinki, Muzeja zrakoplovstva u Moninu i muzeja retro automobila u Moskvi. Ovdje ima svega pomalo. Automobili, vojna oprema, zrakoplovi. Uglavnom automobili u zatvorenom prostoru. Pažnju plijeni automobil koji nam je dobro poznat iz filma "Operacija Y i Shurikove druge avanture". Bila je to njezina junakinja Evgenia Morgunova koja je, uz riječi: "Ja sam invalid", ručno rasklapala. Takav stroj je doista postojao. Masa praznog vozila je samo 425 kilograma. Ova motorizirana kolica bila su popularna 60-ih i 70-ih godina. Zvali su se morgunovki.

U Moskvi je nekada bio muzej taksija. Nakon što je zatvoren, dio eksponata migrirao je ovamo. Zis 110 - luksuzni automobil razvijen je po nalogu Staljina. Broj putničkih sjedala je 6. Zbog povećane cijene, takvi taksiji nisu bili jako popularni u Moskvi. Zatim su se početkom 50-ih počeli koristiti kao međugradski minibusevi. Poznato je da su radili na autocesti Moskva-Simferopol. I prevozili su putnike na Krim.

Unatoč činjenici da ovaj automobil izgleda kao Ford, to je potpuno sovjetski razvoj. Jer ovdje je prvi put korišteno potpuno metalno tijelo. Prije toga, tijelo je predstavljalo potpuno drugačiji izgled. I potpuno drugačiji oblik. Također, naši stručnjaci napravili su mnoge promjene.

U muzeju je 95% opreme u pokretu. Automobil se koristi na raznim paradama, snimanjima i drugim mjestima. Čuveni M-ka postao je jedan od simbola svoje ere. U ratnim godinama odigrala je veliku ulogu, jer je bila poznata po svojoj praktičnosti, snazi ​​i izdržljivosti.

Što se tiče zapadnih kolega u muzeju, možda i najviše velika zbirka Ford, koji se može vidjeti u Rusiji. Postoji više od 30 retro predstavnika ove marke. I nijedna se ne ponavlja. Od Nijemaca pažnje je vrijedan Jorge 830. Inače, znate zašto Audi ima famozna 4 prstena. Gotovo svi posjetitelji misle da je to i zato što auto ima 4 prstena, ali to je pogrešno. Točan odgovor je da je Audi nekada počeo s 4 firme. To su Audi, BV, Jorge i Wanderer.

U muzeju možete pohađati tečaj za mladog borca. Možete proći stazu s preprekama unutar interaktivni program, kojih ima nekoliko. Jedan od njih zove se tečaj za mlade borce. Interaktivno je dostupno samo za grupe i po dogovoru. Tečaj mladog borca ​​koštat će vas 750 rubalja po osobi. Prilikom testiranja preporuča se sa sobom ponijeti presvučenu odjeću koju vam ne smeta zaprljati, kao i udobnu obuću. Odjenite se prema vremenu jer ćete trčati vani.

A sada se pripremite za prolazak TRP standarda. Ako je netko zaboravio, ova kratica znači Spremni za rad i obranu. Ova se organizacija pojavila u Sovjetskom Savezu kao zamjena za svijet Olimpijske igre. Tada novostvorena država nije sudjelovala u međunarodnim sportska natjecanja, MOO to jednostavno nije priznao.

Upravo u to vrijeme pojavio se poznati izraz "fizička kultura". Tada je bilo popularno zvati one koji se bave sportom ne sportašem nego lječilištem.

Prepreke su dostupne za prolaz od 7 godina, pa su slične onima koje se mogu vidjeti u pionirskim kampovima. Postoje neobični izazovi poput skakanja u rov i prolaska kroz podzemnu rupu. Nakon toga trebate baciti 3 granate u rupu u gumi. Prema normama, potrebno je da sve 3 granate pogode cilj.

Nakon svih iskušenja bit ćete nahranjeni vojničkom kašom i kruhom. Dat će vam i čašu slatkog čaja, kao u školi. Trošak lemljenja je 150 rubalja. Potrebno ih je posebno platiti. Ako vam kaša i čaj nisu dovoljni, tu je restoran u kojem se možete dobro najesti.

Inače, u muzej ne možete doći pijan I ponesite svoja alkoholna pića. Poljskoj kuhinji nije kraj. Nakon ručka upoznat ćete se s unutarnjom strukturom tenka T 34. Mnogima je ovo najzanimljiviji dio programa.

Morate ući u spremnik kroz gornji otvor. Ovdje sve radi, sve se kreće, sve se kreće. A u pokretu je upravo tenk koji posjetitelji proučavaju. Pronađen je u Tverskoj regiji u močvari, 2006. A u popravcima muzeja je restauriran. 2011. sam sam išao na paradu.

U muzeju su praznici, kada se oprema vozi i možete je vidjeti na djelu. Ovdje se također odvijaju velike renovacije.

U paviljonu 3, uz vojnu opremu, kojih je dosta, nalazi se i mala zbirka vatrogasnih vozila. Prvo vatrogasno vozilo pojavilo se 1859. godine. Bio je obojen u crno. A automobili su postali crveni 1901. godine. Crvena je najvidljivija boja na cestama. No, to nije prošlo bez radoznalosti. Primjerice, jedno od prvih vatrogasnih vozila dizajnirano je za vožnju 70 kilometara na sat. Ali u praksi nije mogao ubrzati više od 30 kilometara. A sve zato što su vatrogasci koji su sjedili na klupama sa strane automobila pali velikom brzinom. A na mjesto nesreće stigao je samo vozač.

Na kraju interaktivnog programa posjetitelje čeka najugodniji trenutak. APC jahanje. Za ovu uslugu morat ćete platiti samo 150 rubalja. Uz natezanje, posjet vojno-tehničkom muzeju u Černogolovki može se nazvati jednim danom u vojsci. I prisjetili su se tjelesnih vježbi. Inače, svi sovjetski kozmonauti bili su vlasnici TRP značaka. Možda će se ti standardi tjelesne kulture vratiti u zemlju, ili ćemo možda početi graditi leteće tanjure

Kako doći do muzeja vojne opreme u Chernogolovki

Idemo u Moskovsku regiju. Naš cilj je selo Ivanovskoye, okrug Noginsk. Najlakše je doći autocestom Shchelkovo. Dolazimo do malog moskovskog prstena. Skrećemo lijevo. Nakon 3 kilometra skrenite desno u selo Makarova. Prolazeći Makarovo, pa Ivanovskaya. I nakon 400 metara nalazimo se pred vratima vojno-tehničkog muzeja u Chernogolovki. Putovanje traje oko sat i pol.

Na ulazu u vojno-tehnički muzej u Chernogolovki nalazi se veliko besplatno parkiralište. Putovanje automobilom je zgodno. Ali ovdje možete doći i javnim prijevozom. Iz Ščelkovske svaki sat vozi autobus. Ali morat ćete napraviti 1 promjenu u Chernogolovki.

Radni dani muzeja su srijeda, petak, subota i nedjelja.

Otvoren je od 11 do 17 sati.

Karta za odrasle košta 200 rubalja, snižena karta je 100 rubalja.

Za izlet na cijenu ulaznica morat ćete platiti 1000 rubalja.

Pravo na fotografiranje potrebno je kupiti zasebno, ova usluga košta 50 rubalja.

Muzeje mogu besplatno posjetiti djeca do 7 godina. Obitelji s mnogo djece veterani su Velikog Domovinskog rata i drugih ratova, heroji Rusije.

I na kraju videa, gdje možete vidjeti eksponate muzeja vojne opreme u Chernogolovki

Najbolje trkaće igre koje sam igrao.

Iza platforme nalaze se još dva paviljona - hangar. Jedna je mala. Ima samo četiri eksponata.

Kamion "Ford - F60". Automobil vrlo zanimljive sudbine: proizveden u Kanadi, isporučen je zajedno s britanskim trupama u Sjevernu Afriku. Tamo je tijekom ofenzive njemačkog Afričkog korpusa pod zapovjedništvom Rommela automobil zarobljen kao trofej. Nakon nekog vremena dio Afričkog korpusa, kao pojačanje, prebačen je preko Italije na istočni front. Zajedno s ovim Fordom. Gdje je u blizini Harkova, godinu dana kasnije, ovaj automobil ponovno zarobljen, ovaj put od strane napredujućih sovjetskih trupa. Dakle, to je dupli trofej.

Samohodna haubica 122 mm 2S1 "Gvozdika":

Samohodna 120-mm haubica 2S9 "Nona":

Prijeđimo na drugi hangar. Uz nju na ulici također je pomiješano dosta opreme, vojne i civilne. 203 mm haubica B-4:

Vatrogasac MAZ-7310 AA-60-160-01:

Gusjenično vatrogasno vozilo GPM-54 na šasiji tenka T-54:

Zapravo, ovo je samohodni sustav s laserskim kompleksom za suzbijanje neprijateljskih ciljeva optoelektronskim uređajima SLK "Szzhatiye" na bazi 2S19 "Msta". Prije nekog vremena demonstriran je bez ikakvih zavjesa (fot al_kamensky odavde):

Smiješno je da je i na pratećoj ploči ova jedinica prikazana na isti način, prekrivena poklopcem :)

Još jedna "trideset četiri", T-34-85:

Ulazimo u hangar. S jedne strane - vojna oprema, s druge - vatra. Dva "jedan i pol" - GAZ-AA i GAZ-MM. Dalje iza njih je francuski kamion Citroen 45:

Dva oklopna transportera, najbliži je izviđački automobil M3 A. Ploču drugog uređaja nije bilo moguće uslikati za pamćenje zbog teškog prolaza do njega. Općenito, glavni nedostatak muzeja je vrlo ograničen pristup eksponatima:

Dva Francuza: topnički traktori Renault R-35 (lijevo) i Lorraine 37L. Na stranicama muzeja se zovu laki tenkovi, ne razumijem baš zašto. Možda netko može pojasniti? :)

Ispred njih je francuski traktor Hotchkiss V15T:

Desni volan. Unutra na vojnički način usko:

njemačko zapovjedništvo Horch 901:

Američki tegljač i kamion za vuču cisterni Diamond T968 6x6 Kamion:

Još jedan Amerikanac - GMC 353:

A s druge strane paviljona - vatrogasna oprema:

Vatrogasac GAZ-67B s motornom pumpom na prikolici:

Vatrogasna pumpa PMG-1 na šasiji GAZ-AA:

kamion cisterna YAG-6:

PMZ-2 na šasiji ZiS-5, a zatim Zis-6 s ugrađenim njemačkim Metz mehaničkim ljestvama, oba prijeratna:

Ljestve AL-17 na šasiji GAZ-51:

Vatrogasac Ford Feuerwehr 798T iz Švedske:

Njemački vatrogasac Mercedes-Benz L3000 S - cisterna iz 1934.:

Mercedes-Benz L1500S:

PMZ-27A na šasiji ZIL-157:

Pa, i stroj za gašenje pjenom na gusjeničnoj šasiji topničkog traktora AT-S. Inače, drug s desne strane, koji je slučajno upao u kadar, nejasno me podsjeća na nekoga :) Izgleda kao Aleksej Kočemasov, on je letchikleha ;)

HARLEY-DAVIDSON WLA-42 vrebao je u kutu hodnika:

I motorne sanke - vodozemac Ka-30 koji je dizajnirao Projektni biro Kamov:

U muzeju je i brod :)

Riječ je o putničkom brodu reprezentativne klase "Moskva", izgrađenom 1936. godine, uvrštenom u sastav Zapovjednog brodskog odreda Dalekoistočne vojne oblasti, a na raspolaganju je zapovjedniku V.K. Blucheru.

svrdlo ZIL-4904:

Topnici su slikovito postavljeni tu i tamo na teritoriju: