Nešťastná posádka Naumov a. Jednotlivé publikácie a recenzie na ne

Admirál flotily, veliteľ Baltskej flotily (1981 – 1984), veliteľ Severnej flotily (1985 – 1988), prvý zástupca hlavného velenia námorníctva (1988 – 1992)

Narodil sa 10. januára 1928 na farme Neklyudovka v okrese Kašarskij v Rostovskej oblasti. Otec - Kapitanets Matvey Gordeevich (1903-1945), účastník Veľkej vlasteneckej vojny. Matka - Kapitanets Fekla Stepanovna (1904-1985). Manželka - Kapitanets (Odoevtseva) Elena Petrovna (narodená v roku 1930), blokáda, absolventka Leningradu štátna univerzita, inžinier-hydrológ, získal medailu „Za obranu Leningradu“. Syn - Kapitanets Pavel Ivanovič (1959-1984).
V období stolypinskej agrárnej reformy prastarý otec I.M. Kapitán z otcovej strany Lazar kúpil pozemok a so svojou rodinou založil farmu Neklyudovka v oblasti osady Kashara v donskej kozáckej oblasti, kde ešte dnes možno sledovať genealógiu Ivana Matvejeviča u jeho vnúčat a pravnúčat. . Jeho matka Fyokla Stepanovna pochádzala z Kasharu. Pred revolúciou bolo treba časť vykúpenej pôdy predať – nebolo dosť financií na jej obrábanie a rozvoj. Žili v chudobe. Otec povedal Ivanovi, ako musel pracovať ako robotník, aby prežil.
Ivan ako dieťa počúval príbehy svojho prastrýka o mori. Dedko bol účastník rusko-japonskej vojny, slúžil na bitevnej lodi Sisoy Veliky, zúčastnil sa prechodu eskadry a bitky pri Cušime 14. – 15. mája 1905, kde loď zahynula a on sám bol zranený, zavlečený v r. vodu silou a zachytil.
V roku 1935 Ivan vstúpil na strednú školu Kasharskaya, dobre študoval. Od júna do decembra 1942 bola oblasť Kašar okupovaná nacistickými jednotkami. V decembri 1942 sa Nemci pokúsili vyhnať Ivana a jeho rovesníkov starších ako 14 rokov do Nemecka, ale náhly prielom sovietskych vojsk ich plány prekazil. Počas ťažkých rokov Veľkej vlasteneckej vojny jeho matka trvala na tom, aby Ivan pokračoval v štúdiu, a to mu umožnilo dokončiť desať rokov.
Po promócii stredná škola v roku 1945 si Ivan ako mnohí z jeho generácie, ktorí videli a zažili okupáciu a vojnu, zvolil povolanie vojenského muža.
V roku 1946 I.M. Kapitán vstúpil do Kaspickej vyššej námornej školy v meste Baku. Na škole pôsobili prvotriedni učitelia – absolventi námorného zboru, účastníci rusko-japonskej a občianske vojny. Námorné disciplíny boli pre Ivana ľahké, ale kadeti mali ťažkosti so zvládnutím všeobecnovzdelávacích predmetov (vyššia matematika, teoretická mechanika atď.).
V roku 1946 sa na škole prvýkrát vytvorili paralelné dôstojnícke triedy, kde študovali námorní dôstojníci, ktorí sa vyznamenali vo vojne. Boli to dvakrát Hrdinovia Sovietskeho zväzu kapitán 2. hodnosti Šabalin a kapitán Leonov a Hrdinovia Sovietskeho zväzu kapitán 2. hodnosti Gumanenko, starší poručíci Poljakov, Vorobjov, Afanasjev a ďalší. Spoločné štúdium s účastníkmi vojny malo priaznivý vplyv na výchovu budúcich dôstojníkov, dalo Ivanovi Kapitanetsovi veľa.
V roku 1950 I.M. Kapitán vyštudoval vysokú školu s vojenskou hodnosťou „poručík“ a bol poslaný do Severnej flotily, keď bol vymenovaný za veliteľa delostreleckej hlavice na torpédoborci „Grozny“ (projekt 7u). Koncom roku 1950 absolvoval stáž vo funkcii na novom torpédoborci projektu 30 bis, kde do troch mesiacov zložil skúšku na prijatie do ovládania hlavice a lodných navigačných hliadok. Na jar 1951 bol vymenovaný za veliteľa delostreleckej hlavice torpédoborca Winged, ktorý sa staval v meste Molotovsk.
V tom čase sa námorníctvo v krajine rýchlo rozvíjalo - realizoval sa prvý desaťročný program stavby lodí (1946-1956), počas ktorého sa stavali krížniky, torpédoborce, dieselové ponorky a ďalšie lode. Počas roka sa v Severnej flotile vytvorilo niekoľko brigád lodí nových projektov, čo spôsobilo nedostatok dôstojníkov, hoci ich vycvičilo osem vyšších námorných škôl.
Po príchode do Molotovska, v 183. brigáde lodí vo výstavbe a oprave, I.M. Kapitán sa dostal do závodu číslo 402, kde sa za rok postavilo šesť torpédoborcov, videl, ako vznikalo lodné zloženie Severnej flotily. Konštrukcia torpédoborcov prebiehala vo veľkej lodenici, kde sa pracovalo na štyroch pozíciách na štyroch lodiach naraz. Keď bola loď pripravená, bola stiahnutá na ďalšie dokončenie k stene závodu.
Na „okrídlenom“ I.M. Kapitán slúžil viac ako päť rokov. Boli to roky tvrdej práce, ktoré sa stali začiatkom dlhej námornej cesty Ivana Matvejeviča. Vo funkcii veliteľa bojovej jednotky úspešne vykonával všetky delostrelecké paľby, čo umožnilo v roku 1953 vymenovať ho - nadporučíka - za staršieho pomocníka veliteľa lode. Počas štyroch kampaní loď vyriešila všetky zadané úlohy vďaka organizovanému bojovému výcviku.
Rok 1953 bol pre Ivana Matveeviča zlomový nielen v službe, ale aj v jeho osobnom živote. 26. septembra sa v Sevastopole oženil s Elenou Petrovna Odoevcevou, s ktorou sa stretol v neprítomnosti a viac ako šesť mesiacov si dopisoval. V tom čase Elena Petrovna pracovala ako hydrológ v meteorologickej kancelárii Čiernomorskej flotily. Život nadobudol nový význam. Teraz, keď sa Ivan Matvejevič vracal z dlhých ciest na mólo, vedel, že jeho milovaná a milujúci človek.
V roku 1956 I.M. Kapitán je poslaný do Leningradu do vyššej triedy špeciálnych dôstojníkov námorníctva, na fakultu veliteľov letiek torpédoborcov. V roku 1957, po promócii s vyznamenaním, bol vymenovaný za veliteľa torpédoborca Otryvisty Severnej flotily, v roku 1958 - veliteľ torpédoborca Ostry 121. brigády torpédoborcov, kde preukázal vysoké veliteľské kvality, najmä pri testovaní jadrového vzduchu. výbuchy na testovacom mieste Novaja Zemlya (október - november 1958).
V roku 1961 sa ako nádejný dôstojník I.M. Kapitán bol poslaný študovať na Námornú akadémiu (Leningrad), kde úspešne absolvoval veliteľsko-štábnu, operačno-taktickú špecializáciu a v roku 1964 bol vymenovaný za náčelníka štábu 176. brigády záložných lodí Severnej flotily. Samozrejme, chcel som nastúpiť na plávajúce spojenie, ale rozkaz je rozkaz.
176. brigáda záložných lodí bola súčasťou divízie raketových hladinových lodí (veliteľ divízie kontradmirál Beljakov, potom kapitán 1. hodnosti Ya.M. Kudelkin). Velenie divízie mesačne prilákalo I.M. Kapitán na zabezpečenie plavby lodí na more na zabezpečenie mladých veliteľov, ako aj na taktické cvičenia s bojovými cvičeniami. V decembri 1965 bol vymenovaný za seniora pri prechode veľkej protiponorkovej lode Ognevoy do Leningradu. Toto bola prvá kampaň I.M. Kapitanets okolo Škandinávskeho polostrova cez Barentsovo a Nórske more, Baltské more a Baltské more.
V roku 1966 kapitán 2. hodnosti I.M. Kapitán bol vymenovaný za veliteľa 170. brigády torpédoborcov, ktorá bola súčasťou 7. operačnej letky Severnej flotily a riešila úlohy bojovej služby v severnom Atlantiku. Velil brigáde torpédoborcov a dosiahol veľký úspech v bojovej pripravenosti lodí formácie, vysokej organizácii služby.
V apríli 1967 dorazil k flotile prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva admirál V.A. Kasatonov so skupinou dôstojníkov, aby preverili pripravenosť formácií na návštevu vedenia krajiny a výber miest základní pre jadrové ponorky. Na zabezpečenie práce bol pridelený torpédoborec "Persistent". ONI. Túto kampaň zabezpečoval kapitán s časťou veliteľstva. V máji 1967 išiel torpédoborec "Persistent" do Sevastopolu - Nikolajev na opravu a opätovné vybavenie. Pre kapitána 2. hodnosti I.M. Toto bolo prvé kapitánove ťaženie po Európe. S prechodom cez Cape San Vincente (Španielsko) bol torpédoborec riadený z veliteľského stanovišťa Čiernomorskej flotily.
5. júna 1967 sa začala sedemdňová arabsko-izraelská vojna. ONI. Kapitán dostal rozkaz doraziť do Anti-Kitirského prielivu, vziať na palubu výsadkové sily od kadetov a byť pripravený ich vylodiť v prístave Latakia (Sýria), aby ochránil sovietskych občanov. Bol vymenovaný za veliteľa oddelenia lodí palebnej podpory. 7. júna v prielive Anti-Kitira Persistent vzal na palubu 100 kadetov, doplnil zásoby a odcestoval na miesto stretnutia so sýrskou loďou v regióne Latakia. Už 9. júna však zmizla hrozba prelomu izraelského tanku z oblasti Golanských výšin a zmizla aj potreba vyloďovacích jednotiek. Hrozba útoku na námorné základne Baniyas, Tartus a Latakia zostala, takže loď stála pred úlohou niesť radarovú hliadku a vydávať informácie o nepriateľských silách na veliteľskom stanovišti sýrskeho námorníctva. Mesiac vykonával torpédoborec „Persistent“ hliadkovú službu v určenej oblasti. Potom bola loď na dobu bojovej služby pridelená k novovytvorenej 5. letke námorníctva (stredomorská letka). Admirál flotily V.A. Kasatonov, ktorý sa podieľal na formovaní letky, odišiel do Sevastopolu koncom júna na torpédoborci "Persistent". Tam bol "Persistent" presunutý do Čiernomorskej flotily.
V roku 1968 Vojenská rada Severnej flotily odporučila nádejnému veliteľovi formácie, kapitánovi 1. hodnosti I.M. Kapitán študovať na Vojenskej akadémii generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR na veliteľskej fakulte.
V roku 1970 s vyznamenaním ukončil akadémiu veliteľsko-štábny operačno-strategický odbor a bol vymenovaný za náčelníka štábu - zástupcu veliteľa 5. letky námorníctva v Stredozemnom mori (veliteľ letky kontradmirál V.M. Leonenkov).
1. septembra 1970 na plávajúcej základni „Kotelnikov“ kapitán 1. hodnosti I.M. Kapitán nastúpil do bojovej služby, ktorá mu trvala 900 dní na mori v rokoch 1970-1973. V máji 1972 mu bola udelená vojenská hodnosť kontradmirála. Veliteľstvo letky neustále organizovalo sledovanie lietadlových lodí americkej 6. flotily, pátralo po jadrových ponorkách vybavených balistickými raketami americkej 16. letky a bolo pripravené naplánovať a uskutočniť operáciu na boj proti skupinám lodí a narušenie komunikácie. Velenie letky každoročne organizovalo spoločné bojové výcvikové aktivity s egyptským a sýrskym námorníctvom.
Významným prínosom pre rozvoj teórie a praxe vojenskej služby boli manévre „Juh“, uskutočnené v máji 1971 pod vedením ministra obrany ZSSR maršala Sovietskeho zväzu A.A. Grečko. Počas manévrov bojové sily v stredomorskom divadle stáli pred úlohou nepretržite monitorovať všetky zistené ponorky a lietadlové lode „nepriateľa“ s cieľom vypracovať prvky námornej operácie na boj proti skupinám lodí, ich masívne vyhľadávanie a sledovanie s cieľom neutralizovať a narušiť ich útoky na sovietske ciele. Minister obrany ocenil počínanie letky.
Produktívne samostatná činnosť Zástupca veliteľa letky v bojovej službe bol velením vysoko oceňovaný a v roku 1973 kontradmirál I.M. Kapitán bol vymenovaný za veliteľa kamčatskej vojenskej flotily.
V tejto pozícii bol v rokoch 1973-1978 kontradmirál I.M. Kapitán sa ukázal ako zručný organizátor bojového výcviku formácií a jednotiek flotily, ktorý poskytuje a udržiava heterogénne sily vo vysokej bojovej pripravenosti, zabezpečuje základňu lodí a personálu. V roku 1975, po úspešnej účasti na manévroch Ocean-75, výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR za úspechy v bojovom a politickom výcviku a v súvislosti s 30. výročím víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne, kamčatská vojenská flotila získala Rád Červeného praporu a I. M. Kapitán - Leninov rád.
Lode flotily vykonávali bojovú službu v Indickom oceáne, Beringovom a Okhotskom mori a v zóne Kurilských ostrovov a zabezpečovali prevádzku jadrových ponoriek v severnom Tichom oceáne. Veliteľ flotily I.M. Kapitán, ktorý je seniorom v severovýchodnom Tichom oceáne, riešil úlohy s pripojenými jadrovými ponorkami a lietadlami nesúcimi námorné strely na boj proti skupinám lodí potenciálneho nepriateľa a proti vyloďovacej obrane pobrežia v oblasti flotily zodpovednosť.
V roku 1978 viceadmirál I.M. Kapitán je vymenovaný za prvého zástupcu veliteľa dvojnásobnej pobaltskej flotily Červeného praporu. V Baltskej flotile, ktorá sa nachádza v hlavnom strategickom smere, bolo hlavnou úlohou zabezpečiť úzku spoluprácu so všetkými zložkami ozbrojených síl. V tejto súvislosti bola hlavná pozornosť venovaná výcviku pristátia. Hlavnými činnosťami prvého zástupcu veliteľa boli: kontrola nad zložením lode na mori, účinnosť odpaľovania rakiet, boj proti ponorkám, príprava síl flotily na pristátie obojživelného útoku, dohľad nad kapitálovou výstavbou vo flotile. Viedol operačnú skupinu flotily na frontových cvičeniach Baltského vojenského okruhu a viedol raketové odpaly spojeneckých flotíl. Baltská flotila riešila aj vládne úlohy pre výcvik zahraničných posádok, preberanie a odosielanie lodí do Indie, Líbye, Alžírska a na Kubu.
Podľa výsledkov príprav na rok 1979 bola Baltská flotila uznaná ako najlepšia medzi flotilami a vojenskými obvodmi ZSSR.
V roku 1981 viceadmirál I.M. Kapitán je vymenovaný za veliteľa Baltskej flotily. Osobitná pozornosť dbá na bojovú pripravenosť jednotiek a formácií flotily a ich schopnosť riešiť úlohy v operáciách flotily spoločne s námornými silami PPR a NDR a v súčinnosti s pozemnými silami v pobrežnom smere.
Na strategickom cvičení „West-81“ pod vedením ministra obrany D.F. Ustinovský viceadmirál I.M. Kapitanets úspešne plní najťažšiu úlohu prípravy a vedenia obojživelnej pristávacej operácie s pristátím 2,5 tisíc personálu a 1,5 tisíc jednotiek rôzne vybavenie vpredu 18 kilometrov so 75 výsadkovými prostriedkami. Za vypracovanie teórie operácie obojživelného vylodenia a jej realizáciu v praxi počas cvičenia mu bol udelený Nachimovov rád 1. stupňa. Ide o jediný prípad udelenia takéhoto rádu v povojnovom období.
V roku 1982 veliteľ Baltskej flotily I.M. Kapitán dostal vojenskú hodnosť admirála. Keďže bol podľa štatútu Varšavskej zmluvy veliteľom Spojenej pobaltskej flotily, ktorá zahŕňala Baltskú flotilu, poľské námorníctvo a východonemecké námorníctvo, pripravoval sily OBF na prvú operáciu flotily a námorné operácie. v spolupráci s pozemnými silami.
V januári 1984 admirál I.M. Kapitán je vyslaný na Vyššie akademické kurzy na Vojenskú akadémiu generálneho štábu. V roku 1985 bol vymenovaný za veliteľa najväčšej flotily Sovietskeho zväzu - Severnej. Po 16 rokoch sa Ivan Matvejevič vrátil k flotile, ktorá mu dala lístok do námornej služby. Tu sa naplno prejavili jeho námornícke schopnosti.
Počas bojovej služby flotila preskúmala nové oblasti oceánov. Hlavné úsilie velenia bolo zamerané na zabezpečenie rozmiestnenia jadrových ponoriek v Atlantiku na vykonávanie námorných operácií na boj proti skupinám lodí v oblasti zodpovednosti flotily a na zabezpečenie bojovej stability námorných strategických jadrových síl. Najmä v roku 1987 sa v Severnej flotile uskutočnila operácia Atrina s cieľom otvoriť hliadkové oblasti jadrových ponoriek vybavených balistickými raketami námorníctva NATO v Atlantiku. V priebehu operácie divízia jadrových ponoriek uskutočnila dvojmesačnú spoločnú kampaň a potvrdila navrhované hliadkovacie oblasti jadrovými ponorkami vybavenými americkými a britskými balistickými raketami.
V roku 1987 sa Severná flotila zúčastnila súťaže o majstrovstvá námorníctva, kde získala 11 cien zo 16 stanovených vrchným veliteľom námorníctva. Takéto výsledky nedosiahla žiadna flotila v celej histórii súťaže.
19. marca 1988 rozkazom ministra obrany ZSSR admirála I.M. Kapitán bol vymenovaný za prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva V.N. Chernavin. V tom istom roku mu bola udelená najvyššia námorná hodnosť - "admirál flotily". Ako nástupca flotily admirálov V.A. Kasatonova a N.I. Smirnov, Ivan Matvejevič sa s nimi opakovane stretával, pričom si osvojil skúsenosti týchto slávnych námorných veliteľov pri ochrane záujmov námorníctva na rôznych úrovniach.
Dôležitým momentom v činnosti I.M. Kapitanets ako prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva sa začal zúčastňovať na rokovaniach s ministrom obrany USA F. Carluccim, na ktorých diskutovali o spolupráci medzi ZSSR a USA vo vojenskej oblasti na základe vyjadrenia M.S. Gorbačov o vytvorení medzinárodného bezpečnostného systému. V budúcnosti sa mal zúčastniť na rokovaniach s vojenskými delegáciami z Talianska, Holandska, Fínska a ďalších štátov. Nadviazali sa kontakty s námornými atašé USA, Anglicka, Číny, Turecka, Poľska, Rumunska, Holandska a NDR.
V roku 1989 admirál flotily I.M. Kapitanets viedol komisiu na zistenie príčin smrti jadrovej ponorky "K-278" "Komsomolets" a vývoj systému kontroly škôd na lodiach flotily. V rokoch 1989-1990 boli všetky flotily skontrolované počas leta a zimné obdobia učenie. Bola im poskytnutá značná pomoc v boji o prežitie lodí. Do tejto práce boli zapojené aj ústredné oddelenia námorníctva, Centrálny konštrukčný úrad a výskumný ústav, Námorná akadémia a vyššie námorné školy.
Roky služby I.M. Kapitáni v Moskve sa časovo zhodovali s pádom Sovietskeho zväzu, keď flotila a armáda prechádzali ťažkou krízou. V roku 1990 pôsobil vo vládnej komisii pre urovnanie zložitých vzťahov medzi pobaltskými republikami a ZSSR (predseda komisie, podpredseda Akadémie vied ZSSR N. Laverov). Je poverený jednaním so silami flotily dislokovanej v Estónsku.
Začiatkom roku 1991 I.M. Kapitanets naďalej pôsobil ako zástupca ministra obrany ZSSR D.T. Yazova v Estónsku, kam bol opäť vyslaný s úlohou zabrániť diskriminácii ruského obyvateľstva. Začiatkom 90. rokov bol tiež na ceste do Etiópie na misii ako zástupca ozbrojených síl ZSSR.
V roku 1992 admirál flotily I.M. Kapitán bol presunutý do zálohy po 46 kalendárnych rokoch služby. Za ním bolo množstvo najnebezpečnejších situácií v oceánoch, z ktorých sa Ivan Matvejevič vždy dostal so cťou, keď splnil pridelené úlohy a ponechal si personál a lode, ktoré mu boli zverené.
Počas služby I.M. Kapitán sa na ňom veľkou mierou podieľal verejnoprospešná činnosť. Bol zvolený za poslanca Najvyššieho sovietu ZSSR, poslanca Najvyššieho sovietu Lotyšskej SSR, poslanca regionálneho výkonného výboru Kamčatky a Kaliningradu. Bol zvolený za kandidáta na člena Ústredného výboru KSSZ na XXVII. zjazde strany, za člena predsedníctva oblastných výborov Kamčatky, Kaliningradu a Murmanska KSSZ.

Od roku 1992 Ivan Matvejevič - Hlavný špecialista Námorný vedecký výbor. Úspešne spojil bohaté praktické skúsenosti zo služby v Severnej, Baltskej a Tichomorskej flotile Ruska s hlbokým vedeckým rozvojom problémov teórie námorníctva, zdokonaľovaním a rozvojom jeho bojového a operačného výcviku a využitím v mierových a vojnových časoch.

Od roku 2008 do posledné dni life bol popredným analytikom Úradu generálnych inšpektorov Ministerstva obrany Ruskej federácie.

ONI. Kapitanets je autorom mnohých článkov o teórii námorníctva, ktoré boli publikované v Marine Collection a množstve novín. Vydal 10 kníh o námorníctve. Medzi nimi: "Flotila v rusko-japonskej vojne a modernite" (2004), "Bitka o svetový oceán v studenej a budúcej vojne" (2002), "Silná flotila - silné Rusko» (2006).
Admirál flotily I.M. Kapitán bol čestným členom Akadémie vojenských vied (1995), vedúcim námornej pobočky Akadémie vojenských vied (2000). Laureát ceny A.V. Suvorov a V.S. Pikulovi za vedeckú prácu „V službách oceánskej flotily, 1946-1992. (Poznámky veliteľa 2 flotíl)“ (2002).
Ocenené objednávkami Lenin (1975), Nakhimov I. stupeň (1981), Červená hviezda (1967), „Za službu vlasti v r. Ozbrojené sily ZSSR "III. stupeň (1988), Odvaha (1996), veľa medailí.

Evgeny Ivanovič Naumov sa narodil v roku 1939 v Doneckej oblasti na Ukrajine. Počas vojny stratil rodičov, bol vychovaný v sirotinec. Po ukončení školy vstúpil do Leningradskej riečnej školy.

S diplomom navigátora odišiel na Ďaleký východ, plavil sa na lodiach Amur pozdĺž rieky a Okhotského mora. Zároveň začal písať najprv do novín, v 60. rokoch sa eseje a poviedky E. Naumova začali objavovať v časopise Ďaleký východ a neskôr v almanachu Na Ďalekom severe. V roku 1965 vyšla v Chabarovsku prvá detská kniha mladého autora Chronicon a my - zábavný dobrodružný príbeh. Už to definuje štýl budúcnosti detský spisovateľ- štýl veselého fantastického rozprávania, ktorý sám autor často nazýva "rozprávkový" alebo "rozprávkový príbeh".

V roku 1967 sa E. Naumov presťahoval do mesta Pevek na Čukotke, kde pôsobil ako korešpondent na veliteľstve arktických operácií. Od roku 1974 niekoľko rokov žil spisovateľ v meste Anadyr a pracoval v redakcii novín Magadanskaya Pravda.

V priebehu rokov vyšlo osem kníh spisovateľa v Chabarovsku, Magadane, Vladivostoku. E. Naumov napísal aj pre dospelých: v roku 1966 vyšla humorná rozprávka „Rozčarovaná rieka“, v roku 1968 zbierka esejí „V Arktíde nie je noc“ a v roku 1971 zbierka humorné príbehy"Láska a robot". Väčšina jeho kníh je však určená deťom: „Ráno je múdrejšie ako večer“ (1969), „Koralové mesto“ (1974), „Nešťastná posádka“ (1974), „Výsmech“ (1979), „Záhada ostrova Rautana“ “ (1981) atď.

Spisovateľ vie presne a živo opísať obyvateľov morí, v ktorých jeho hrdinovia často cestujú, vie rafinovane dokázať, že najdôležitejšia vec na svete je vernosť a nie je nič silnejšie ako priateľstvo. Všetky jeho knihy, vtipné a poučné, sú písané s veľkou láskou k malému čitateľovi.

V súčasnosti v obci žije E. I. Naumov. Zasulye, Poltavská oblasť, Ukrajinská SSR.

DIELA E. I. NAUMOVA

Jednotlivé publikácie a recenzie na ne

Chronicon a my: Príbeh. - Chabarovsk: Knieža. vydavateľstvo, 1965. - 160 s.

To isté. - 1977. - 160 s.

Rozčarovaná rieka: Príbeh. - Chabarovsk: Knieža. vydavateľstvo, 1966. - 192 s.

V Arktíde nie je žiadna noc. - Chabarovsk: Knieža. vydavateľstvo, 1968. - 140 s. - (postava Ďalekého východu).

Ráno je múdrejšie ako večer: Rozprávkový príbeh ... - Magadan: Kniha. vydavateľstvo, 1969. - 173 s.

Láska a robot: Príbehy; Humoresky; Miniatúry; uvažovanie; Aforizmy. - Vladivostok: Ďaleký východ. kniha. vydavateľstvo, 1971. - 172 s.: chor.

Koralové mesto alebo dobrodružstvá Smešenka: Rozprávka/ Khudozh. V. I. Košelev. - Magadan: Princ. vydavateľstvo, 1974. - 190 s: ill.

Recenzent: Kopalygin B. Hrdinka knihy - Statočný smiech / / Dal. východ. - 1975. - č. 7. - S. 147–149.

Nešťastná posádka: Rozprávka pre deti. - Vladivostok: Ďaleký východ. kniha. vydavateľstvo, 1974. - 173 s.: chor.

Rumbling: Neobyčajné dobrodružstvá chlapca Vančika a zvedavej Barbory v úžasná krajina Rumbling: Tale-tale / Art. V. I. Košelev. - Magadan: Princ. vydavateľstvo, 1979. - 103 s., ill.

Northern Lights Tales: [Pre Jr. školy. vek]/čl. A. V. Michalevič. - Chabarovsk: Knieža. vydavateľstvo, 1980. - 48 s.: chor.

Zlá cesta: Rozprávky: Pre predškolákov. Vek. - Kyjev: Veselka, 1980. - 20 s. - v ukrajinčine lang.

Záhada ostrova Rautana: Dobrodružstvo. príbeh. - Magadan: Princ. vydavateľstvo, 1981. - 152 s.

Laughing Peliken: Northern Tale. - Magadan: Princ. vydavateľstvo, 1986. - 166 s.

Dar bieleho astronauta: Fantast. príbeh: [Pre stredu. školy. Vek]. - Chabarovsk: Knieža. vydavateľstvo, 1988. - 126 s.

Z publikácií v periodikách

Arktída ožíva v lete: Eseje//Dal. východ. - 1968 - č. 3 - S. 133–143.

Arktída nerada žartuje: Esej//Na ďalekom severe. - 1968 - č. 1. - S. 53–71: foto.

Poklady Čukotky: Eseje//Dal. východ. - 1968. - Číslo 2 - C 127–135.

Záhada žltej aktovky: Humor. príbeh//Jenisej. - 1969 - č. 4. - S. 115–118.

V krajine Aliteta: [Úryvok z dobrodružstva. príbeh "Zajace v Arktíde"]//Kras. banner. - 1970. - 2. aug.

Učte sa po jednotkách!: Humoreska//Na Ďalekom severe. - 1982. - č. 1. - S. 57–58.

BIBLIOGRAFIA

„Rozprávka je lož, ale je v nej náznak“: O knihe. magad. spisovateľ E. Naumov: Bibliografia. recenzia lit. - Magadan, 1980. - (Magadanskí spisovatelia - pre deti).

Naumov E.I.: [Zoznam literatúry]//Magadanská oblasť: Rec. vyhláška. lit. - Magadan, 1983. - S. 205–206.

Jevgenij Ivanovič Naumov- Novinár, dvojjazyčný rusko-ukrajinský spisovateľ pre deti, od roku 1985 člen Zväzu spisovateľov ZSSR.

Narodil sa na Ukrajine v obci Telmanovo, okres Telmanovsky, Donecká oblasť, v rodine zamestnanca. Počas vojnových rokov prišiel o rodičov, bol vychovaný v detskom domove v Ivano-Frankivskej oblasti. Po škole vstúpil do Leningradskej riečnej školy, po ktorej v roku 1959 odišiel na Ďaleký východ s diplomom navigátora. Plavil sa na lodiach Amur pozdĺž rieky a Okhotského mora, pracoval ako výkonný tajomník časopisu Ďaleký východ, redaktor sovietskych novín Krabolov v Tichom oceáne a zamestnanecký korešpondent regionálnych novín Magadanskaya Pravda a Zarya Poltavshchina. .

V roku 1967 sa spisovateľ presťahoval do Peveku na Čukotke, kde pracoval ako korešpondent na veliteľstve arktických operácií a od roku 1974 žil niekoľko rokov v meste Anadyr a pracoval v redakcii novín Magadanskaja pravda.

V šesťdesiatych rokoch sa články, eseje a príbehy od Naumova začali objavovať v novinách, časopise Ďaleký východ a neskôr v almanachu Na Ďalekom severe. Písal v ruštine a ukrajinčine.

Po nej nasledovali fantastické rozprávky v ruštine a ukrajinčine „Ráno je múdrejšie ako večer“ (1969; opravený dodatok deti; "Koralové mesto alebo dobrodružstvá Smešenka" (1974) - o dobrodružstvách v podmorskej krajine malého dievčatka Smeshenka, ktoré sa narodilo z výbuchu smiechu; "Výsmech" (1979, iný názov "Charivna víchor", 1986), v r. rozprávková forma hovoriť o pravidlách premávky; „Smiech Peliken“ (1986) je nádherným prerozprávaním legiend, rozprávok a povier národov severu, ktoré spája jediná zápletka o ukradnutom Slnku. Sirota chlapec Ivan s jeho skutočný priatelia vydajte sa na dlhú a nebezpečnú cestu, aby ste oslobodili Slnko a vrátili ho ľuďom. Proti nim stojí „temný“ šaman, ktorý si zo škrabiek, dosky na krájanie, nožov a iných sprostostí vytvoril akýsi „terminátor“, ktorý namierený na cieľ ho pomaly, no bez prestania prenasleduje. Osoba bola považovaná za mŕtvu od začiatku týchto pretekov.

Napísal tiež zbierky rozprávok „Ulk malý umelec“ (v ukrajinčine – 1977), „Nevdala Mandrivka“ (v ukrajinčine – 1980), „Príbehy polárnych svetiel“ (1980), „Príbehy severných zábleskov“ ( 1985) a také realistické knihy pre deti ako Zlá posádka (1974, iný názov je The Bad Crew, 1988), fascinujúci dobrodružný príbeh Záhada ostrova Rautana (1981), vydaný v Magadane, Chabarovsku, Vladivostoku, Kyjeve a Charkove.

Naumov napísal aj niekoľko kníh pre dospelých: v roku 1966 vyšiel jeho humorný príbeh „The Bewitched River“, v roku 1968 - zbierka esejí „V Arktíde nie je noc“ av roku 1971 - zbierka humorných príbehov “ Láska a robot“, vrátane niekoľkých SF príbehov.

V roku 1989 uzrel svetlo sveta veľmi „dospelý“ a realistický protialkoholický román „Black Rainbow“ (iný názov „Half-life“). Najnovšie dielo, ktorú vydalo vydavateľstvo Naumov, bola detektívka Antimafia (1992).

Koncom 80. rokov sa spisovateľ presťahoval do dediny Zasulye v regióne Poltava (Ukrajina), kde 21. októbra 1992 zomrel.

(1992-10-21 ) (53 rokov)

Jevgenij Ivanovič Naumov(19. júla - 21. októbra) - novinár, ruský a ukrajinský spisovateľ pre deti a spisovateľ sci-fi, od roku 1985 člen Zväzu spisovateľov ZSSR.

Životopis

Napísal tiež zbierky rozprávok „Ulk malý umelec“ (v ukrajinčine – 1977), „Nevdala Mandrivka“ (v ukrajinčine – 1980), „Príbehy polárnych svetiel“ (1980), „Príbehy severných zábleskov“ ( 1985), a tiež realistické knihy pre deti „The Mischievous Crew“ (1974, iný názov je „The Unlucky Crew“, 1988), dobrodružný príbeh „Tajemstvo ostrova Rautana“ (1981) a iné.

Niekoľko Naumovových kníh bolo napísaných pre dospelých: v roku 1966 vyšiel jeho humorný príbeh „Začarovaná rieka“, v roku 1968 zbierka esejí „Žiadna noc v Arktíde“, v roku 1971 zbierka humorných príbehov „Láska a robot“ , vrátane niekoľkých sci-fi príbehov. V roku 1989 sa objavil realistický protialkoholický román Čierna dúha (známy aj ako Half-Life). Posledným dielom, ktoré Naumov vydal, bola detektívka Antimafia (1992).

Koncom osemdesiatych rokov sa spisovateľ presťahoval do dediny Zasulye v regióne Poltava, kde 21. októbra 1992 zomrel.

Napíšte recenziu na článok "Naumov, Evgeny Ivanovič"

Literatúra

Spisovatelia Ďalekého východu. Biobibliografická referenčná kniha. Problém. 2. - Chabarovsk, 1989. - 384 s.

Odkazy

// Encyklopédia sci-fi: Kto je kto / Ed. Vl. Gakov. - Minsk: IKO "Galaxias", 1995. - 694 s. - ISBN 985-6269-01-6.

na webovej stránke Fantasy Lab

Úryvok charakterizujúci Naumova, Evgeny Ivanovič

Po príchode z dovolenky, radostne pozdravený svojimi súdruhmi, Nikolaj poslal na opravu a priniesol vynikajúce kone z Malého Ruska, čo ho potešilo a vyslúžilo si pochvalu od nadriadených. V jeho neprítomnosti bol povýšený na kapitána a keď bolo pre pluk nariadené stanné právo so zvýšenou výstrojou, opäť dostal svoju bývalú eskadru.
Začalo sa ťaženie, pluk bol presunutý do Poľska, bol vydaný dvojnásobný plat, prišli noví dôstojníci, noví ľudia, kone; a čo je najdôležitejšie, rozšírila sa tá vzrušene veselá nálada, ktorá sprevádza vypuknutie vojny; a Rostov, vedomý si svojho výhodného postavenia v pluku, sa celkom oddal pôžitkom a záujmom vojenská služba, hoci vedel, že skôr či neskôr ich bude musieť opustiť.
Vojaci z Vilna ustupovali z rôznych zložitých štátnických, politických a taktických dôvodov. Každý krok ústupu bol sprevádzaný ťažká hra záujmy, závery a vášne v ústredí. Pre husárov pavlogradského pluku bol celý tento ústup, v najlepšom čase leta, s dostatkom jedla, tou najjednoduchšou a najzábavnejšou vecou. V hlavnom byte mohli stratiť odvahu, starosti a intrigy, ale v hlbokej armáde sa sami seba nepýtali kam, prečo idú. Ak ľutovali, že ustupujú, tak len preto, že museli odísť z obývateľného bytu od peknej pani. Ak niekomu napadlo, že veci sú zlé, potom, ako sa na dobrého vojaka patrí, ten, koho to napadlo, sa snažil byť veselý a nemyslieť na všeobecný chod vecí, ale myslieť na svoje bezprostredné záležitosti. Najprv veselo postávali pri Vilne, zoznamovali sa s poľskými zemepánmi a čakali a podávali posudky na panovníka a iných vysokých veliteľov. Potom prišiel rozkaz stiahnuť sa k Sventsianom a zničiť zásoby, ktoré sa nedali odniesť. Na Sventsianovcov si husári pamätali len preto, že to bol opilecký tábor, ako tábor pri Sventsianoch nazývala celá armáda, a preto, že vo Sventsianoch bolo veľa sťažností proti jednotkám, pretože využili príkaz odobrať proviant a vzali. preč kone medzi proviantom a kočmi a kobercami z poľských panvíc. Rostov si na Sventsyanyho pamätal, pretože v prvý deň, keď vstúpil na toto miesto, vymenil seržanta a nedokázal sa vyrovnať so všetkými opitými ľuďmi z eskadry, ktorí bez jeho vedomia odniesli päť sudov starého piva. Zo Sventsjanu ustupovali stále ďalej do Drissy a opäť ustupovali z Drissy, pričom sa už blížili k ruským hraniciam.
13. júla museli obyvatelia Pavlogradu po prvý raz vážne začať.
12. júla v noci pred prípadom sa strhla silná búrka s dažďom a búrkou. Leto 1812 bolo vo všeobecnosti pozoruhodné svojimi búrkami.
Dve letky Pavlogradu bivakovali medzi žitným poľom, už zbité k zemi dobytkom a koňmi. Dážď lial a Rostov s mladým dôstojníkom Iljinom, ktorý ho podporoval, sedel pod oploteným plotom. narýchlo chatrč. Dôstojník ich pluku s dlhými fúzmi siahajúcimi od líc, ktorý išiel na veliteľstvo a zastihol ho dážď, odišiel do Rostova.
- Ja, gróf, z ústredia. Počuli ste o výkone Raevského? - A dôstojník povedal podrobnosti o bitke Saltanovsky, ktorú počul na veliteľstve.
Rostov krčil krkom, cez ktorý tiekla voda, fajčil fajku a nepozorne počúval, občas pozrel na mladého dôstojníka Iljina, ktorý sa k nemu chúlil. Tento dôstojník, šestnásťročný chlapec, ktorý nedávno vstúpil do pluku, bol teraz vo vzťahu k Nikolajovi tým, čím bol Nikolaj vo vzťahu k Denisovovi pred siedmimi rokmi. Ilyin sa snažil napodobňovať Rostov vo všetkom a ako žena bol do neho zamilovaný.
Dôstojník s dvojitými fúzmi Zdržinskij pompézne hovoril o tom, ako bola Saltanovská priehrada Termopylami Rusov, ako generál Raevskij spáchal na tejto priehrade čin hodný staroveku. Zdrzhinsky povedal čin Raevského, ktorý priviedol svojich dvoch synov k priehrade pod hrozným ohňom a útočil vedľa nich. Rostov počúval príbeh a nielenže nepovedal nič, čo by potvrdilo Zdržinského potešenie, ale naopak vyzeral ako človek, ktorý sa hanbil za to, čo mu bolo povedané, hoci nemal v úmysle namietať. Rostov po kampaniach v Slavkove a roku 1807 z vlastnej skúsenosti vedel, že keď rozprávajú o vojenských incidentoch, vždy klamú, rovnako ako on sám klamal, keď rozprával; po druhé, mal také skúsenosti, že vedel, ako sa všetko deje vo vojne, nie je vôbec také, ako si vieme predstaviť a povedať. A tak sa mu nepáčil Zdržinského príbeh a nepáčil sa mu ani samotný Zdržinský, ktorý sa s fúzmi na lícach ako obyčajne nízko sklonil nad tvárou toho, komu to rozprával, a natlačil ho do stiesnenej chatrče. Rostov sa naňho mlčky pozrel. „Po prvé, na priehrade, ktorá bola napadnutá, musel byť taký zmätok a tlačenica, že ak by Raevskij vyviedol svojich synov, nikoho by to nemohlo ovplyvniť, okrem asi desiatich ľudí, ktorí boli v jeho blízkosti,“ pomyslel si Rostov, – zvyšok by mohol nevidieť, ako as kým Raevskij kráčal po priehrade. Ale ani tí, ktorí to videli, sa nemohli veľmi inšpirovať, veď čo ich zaujímalo nežné rodičovské cítenie Raevského, keď išlo o ich vlastnú kožu? Osud vlasti potom nezávisel od toho, či zoberú alebo nezoberú priehradu Saltanovskaja, ako nám to opisujú o Termopylách. Prečo bolo teda potrebné podstúpiť takú obeť? A potom, prečo tu, vo vojne, zasahovať do ich detí? Nielen, že by som neviedol svojho brata Peťu, dokonca ani Ilyina, ani tohto pre mňa cudzieho, ale dobrý chlapec Pokúsil by som sa to niekde dať pod ochranu, “premýšľal Rostov a počúval Zdrzhinského. Svoje myšlienky však nepovedal: už v tom mal skúsenosti. Vedel, že tento príbeh prispel k glorifikácii našich zbraní, a preto bolo potrebné predstierať, že ste o tom nepochybovali. A tak aj urobil.

Jevgenij Ivanovič Naumov- ruský a ukrajinský detský prozaik, spisovateľ sci-fi, novinár. Člen Zväzu spisovateľov ZSSR od roku 1985.

Narodený v rodine zamestnanca. Počas rokov Veľkej vlasteneckú vojnu stratil rodičov, bol vychovaný v detskom domove v Ivano-Frankivskej oblasti. Po škole vstúpil do Leningradskej riečnej školy, po ktorej v roku 1959 odišiel na Ďaleký východ s diplomom navigátora. Plavil sa na lodiach po rieke Amur a Okhotskom mori, pracoval ako výkonný tajomník časopisu Ďaleký východ, redaktor novín Sovetsky Krabolov, vlastný korešpondent pre regionálne noviny Magadanskaya Pravda a Zarya Poltavshchina.

V roku 1967 sa presťahoval do Peveku na Čukotke, kde pracoval ako korešpondent pre veliteľstvo arktických operácií. Od roku 1974 žil niekoľko rokov v Anadyre a Magadane, pracoval v redakcii novín Magadanskaja pravda.

V 60. rokoch sa Naumovove články, eseje a príbehy v ruštine a ukrajinčine začali objavovať v novinách, časopise Ďaleký východ a neskôr v almanachu Na Ďalekom severe.

V roku 1964 vydal svoj prvý fantasy príbeh pre deti Chronicon a my. Tá určila štýl budúceho detského spisovateľa – štýl veselého fantastického príbehu, ktorý sám autor nazval „rozprávkovým“ či „rozprávkovým“.

Nasledovali fantastické rozprávky v ruskom a ukrajinskom jazyku „Ráno je múdrejšie ako večer“ (1969; opravené, doplnené. 1988 – „Dar bieleho astronauta“), ktoré rozprávajú o mačke – mimozemšťanovi z vesmíru. , ktorý sa priatelil s pozemskými deťmi; "Koralové mesto alebo dobrodružstvá Smešenka" (1974) - o dobrodružstvách v podmorskej krajine malého dievčatka Smeshenka, ktoré sa narodilo z výbuchu smiechu; „Výsmech“ (1979, iné meno je „Charivna víchor“, 1986), ktorý rozpráva o pravidlách cestnej premávky v rozprávkovej forme; „The Laughing Peliken“ (1986) je prerozprávaním legiend, rozprávok a povier národov severu, ktoré spája jediný príbeh o ukradnutom Slnku. Sirotský chlapec Ivan a jeho verní kamaráti sa vydávajú na dlhú a nebezpečnú cestu, aby oslobodili Slnko a vrátili ho ľuďom, a konfrontuje ich „temný“ šaman.