Qui vit à peredelkino de célébrités. Dachas d'écrivains célèbres à Peredelkino

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Préface de l'éditeur OCR

Les noms de Colomb, Magellan et, un peu moins, Vasco de Gama, beaucoup le savent par ouï-dire. Ce livre de vulgarisation scientifique met en lumière les détails de leurs voyages, de leur vie, ainsi que le caractère général et les coutumes de cette époque historique (fin du XIVe siècle).

Le livre est relativement facile à lire, de plus, il est écrit avec une certaine dose d'humour. La maison d'édition aurait cependant dû donner des cartes géographiques plus détaillées.

La petite taille de la reliure a causé quelques difficultés de numérisation - cela n'a eu presque aucun effet sur les fautes de frappe (FineReader8.0. fait face à cela). Soit dit en passant, il n'y a pas tant de fautes de frappe, à mon avis; Certains d'entre eux, bien sûr, j'ai éliminé. Le format de page est A5, et pourtant j'ai abandonné le principe du "page à page". Au lieu de cela, j'ai conservé les numéros d'origine comme liens de saut (ces liens sont disponibles dans le mode Affichage-> Plan du document du mode MS Word). Des liens vers des cartes géographiques sont également inclus.
12 octobre 2008

Matigor
Université de l'Académie russe de l'éducation

Institut d'études africaines de l'Académie russe des sciences

VA Subbotin

^ GRANDES DECOUVERTES

COLOMB

VASCO DE GAMA

MAGELLAN
Moscou

Maison d'édition URAO

1998
CDU 910.4

C 89
Subbotin V.A. De belles découvertes. Colomb. Vasco de Gama. Magellan. - M. : Maison d'édition de l'URAO, 1998. - 272 p.
ISBN 5-204-00140-9
Découvertes géographiques des XV-XVI siècles. changé l'idée des Européens sur le globe. Des contacts s'établissent avec des civilisations inconnues ou méconnues, une impulsion est donnée au développement de la science, de la construction navale et du commerce, des empires coloniaux commencent à se dessiner. La vie de Colomb, Vasco de Gama et Magellan fait partie de l'histoire du monde, dont l'intérêt ne s'estompe jamais.

rédaction et édition

conseil URAO
Artiste L.L. Mikhalevsky
ISBN 5-204-00140-9
© Subbotin V.A., 1998

Découvertes géographiques des XV-XVI siècles. ont été achevés dans un court laps de temps. Seulement trois décennies s'écoulent entre le premier voyage de Christophe Colomb et la fin de la circumnavigation commencée par Magellan. Cette courte période de temps a été marquée pour les Européens par une révolution dans leurs représentations géographiques, qui ont depuis inclus de nombreux pays nouvellement découverts de l'Ancien et du Nouveau Monde. Mais pour l'expansion rapide des connaissances, une longue préparation était nécessaire. L'Europe a envoyé des voyageurs par terre et par mer dans les pays de l'Est et de l'Amérique depuis les temps anciens. Il existe des preuves de tels voyages remontant à la haute antiquité. Au Moyen Âge, de nouvelles connaissances sont venues grâce aux marins qui se rendaient dans le cercle polaire arctique, aux pèlerins se dirigeant vers la Palestine, aux marchands qui maîtrisaient la "route de la soie" vers la Chine.

A en juger par les données de la géologie, de l'archéologie, de l'ethnographie, les contacts intercontinentaux de différentes époques différaient les uns des autres par leur durée et leur intensité. Il s'agissait parfois de migrations massives, d'importants enrichissements mutuels, dus par exemple à la diffusion des plantes cultivées et des animaux domestiques. La proximité de l'Europe et de l'Asie a toujours facilité leurs relations. Ils sont confirmés de manière fiable par de nombreux sites archéologiques, témoignage d'auteurs anciens, données de nature linguistique. En particulier, la plupart des langues d'Europe et de nombreuses langues d'Asie remontent à une base indo-européenne commune, d'autres au finno-ougrienne et au turcique.

L'Amérique a été colonisée par des immigrants d'Asie pendant de nombreux millénaires avant notre ère. Les recherches archéologiques poussent les premières vagues de colons de plus en plus loin dans les profondeurs des siècles, et les géologues pensent que l'Alaska a peut-être été autrefois reliée par un isthme à Chukotka.

Coy, d'où les gens de la race mongoloïde sont allés à l'est. Sur la côte ouest de l'Amérique du Sud et du Nord, les archéologues ont trouvé des objets d'origine vraisemblablement japonaise et chinoise. Même si leur origine asiatique était indiscutable, ils ne pouvaient témoigner que de contacts épisodiques de l'Asie de l'Est avec l'Amérique, déjà peuplée d'Indiens. Les marins - japonais ou chinois - pouvaient être emportés vers l'est par les typhons. Qu'ils soient retournés dans leur patrie ou non, leur influence sur la culture des Indiens n'a pas pu être retracée. Dans le même temps, une connexion s'établit entre les cultures de Polynésie et d'Amérique du Sud. En Polynésie, la patate douce a poussé et continue de pousser, dont la patrie est les Andes sud-américaines. Dans l'océan Pacifique, ainsi qu'au Pérou et en Bolivie, la patate douce porte un nom : kumar. La capacité des Indonésiens en tant que navigateurs est attestée par le fait qu'ils se sont installés dans un passé lointain (au moins au 1er millénaire après JC) à Madagascar. Les malgaches parlent une des langues indonésiennes. L'apparence physique des habitants de la partie centrale de l'île, leur culture matérielle indiquer qu'ils venaient des îles Asie du sud està travers l'océan Indien.

A propos du voyage des Phéniciens autour de l'Afrique vers 600 av. Hérodote a rapporté. Selon l'historien grec, les marins, accomplissant la tâche du pharaon égyptien Necho II, "ont quitté la mer Rouge puis ont navigué le long du sud. À l'automne, ils ont débarqué sur le rivage ... Deux ans plus tard, le troisième, les Phéniciens ont contourné les colonnes d'Hercule et sont arrivés en Égypte. Selon leurs histoires (je ne le crois pas, laissez quiconque veut le croire) alors qu'ils naviguaient autour de la Libye, le soleil s'est avéré être sur leur côté droit "1. L'incrédulité d'Hérodote dans les circonstances du voyage autour de la Libye, c'est-à-dire L'Afrique, au point. En effet, si les Phéniciens étaient au sud de l'équateur, naviguant vers l'ouest, le soleil devait être à leur droite.

Le monde antique connaissait un certain nombre de régions d'Asie, peut-être pas pire que les voyageurs médiévaux. À l'époque d'Alexandre le Grand, les phalanges grecques traversaient la Perse et l'Asie centrale, l'Égypte et l'Inde du Nord. Les Carthaginois, immigrants du Moyen-Orient, ont envahi l'Europe depuis l'Afrique. Rome étendit son pouvoir à l'Afrique du Nord, à l'Asie Mineure et à la Syrie. Au Moyen Âge, les États asiatiques ont envahi l'Europe plus d'une fois et les Européens ont envahi l'Asie. Les Arabes ont capturé presque toute la péninsule ibérique et les chevaliers croisés européens ont combattu en Palestine.

Au XIIIe siècle. sous la domination des conquérants mongols se trouvaient des territoires s'étendant de la Chine à l'Asie Mineure. Le pape de Rome cherchait des contacts avec les Mongols, espérant les baptiser, envoya plus d'une fois des ambassades dans les profondeurs de l'Asie. Par voie de terre, les marchands européens se sont rendus en Orient, dont Marco Polo, qui a passé plusieurs années en Chine et est revenu en Europe par l'océan Indien. La route maritime était longue et les marchands européens préféraient donc se rendre en Chine par la Crimée et la Horde d'Or ou par la Perse. C'étaient deux branches de la "route de la soie", le long desquelles les marchandises chinoises étaient transportées avant même notre ère. atteint l'Asie centrale et le Moyen-Orient. Les deux branches étaient relativement sûres, mais il était quand même conseillé aux marchands voyageant à travers la Horde de voyager dans des caravanes, qui comptaient au moins 60 personnes. "Tout d'abord, - a conseillé le Florentin F. B. Pegolotti, - vous devriez lâcher votre barbe et ne pas vous raser" 2 . Il faut supposer que la barbe donnait aux marchands une apparence appréciée dans les pays asiatiques.

Les auteurs anciens ont écrit sur les liens avec un certain nombre de pays de l'Est, mais n'ont rien dit, à l'exception de la légende sur l'Atlantide, sur les voyages des Européens vers l'Ouest au-delà du méridien des îles Canaries. Pendant ce temps, il y avait de tels voyages. Au milieu du XVIIIe siècle. sur l'île de Corvo (Açores), un trésor de pièces carthaginoises a été découvert, dont l'authenticité a été certifiée par de célèbres numismates. Au XXe siècle. Pièces de monnaie romaines trouvées sur la côte atlantique du Venezuela. Dans plusieurs régions du Mexique, lors de fouilles, des figurines antiques ont été retrouvées, dont une statue de Vénus. Lors de l'étude des fresques de Pompéi et d'Herculanum, des images de plantes d'origine purement américaine ont été trouvées, notamment des ananas.

Certes, ce n'était pas sans fantasmes littéraires, délires honnêtes, et parfois même tromperie. L'histoire de Platon sur l'Atlantide a inspiré le philosophe F. Bacon (l'histoire "Nouvelle Atlantide"), des écrivains tels que G. Hauptmann et A. Conan Doyle. Plusieurs fois, quelque part aux États-Unis ou au Brésil, des pierres ont été trouvées avec des inscriptions "authentiques phéniciennes", des morceaux de métal rouillé, qui ont été confondus avec des restes d'objets antiques, etc.

Dans l'Europe médiévale, ainsi que dans le monde entier, où il n'y avait pas de données authentiques, des légendes sont apparues. Au Xe siècle. Une histoire d'aventure sur les pérégrinations maritimes de St. Brendan, qui a vécu quatre cents ans auparavant. Le saint irlandais est allé dans l'océan Atlantique à la recherche de la terre promise. Il l'a trouvé quelque part à l'ouest près de l'équateur. Certes, il s'est avéré qu'il y avait des démons là-bas et, comme vous le savez, il n'est pas facile de combattre l'ennemi de la race humaine.

Les Vikings, immigrants de Norvège, ont navigué vers l'Islande vers 870, où seuls des ermites irlandais vivaient avant eux. L'histoire de la colonie islandaise des Normands nous est parvenue en grande partie grâce aux sagas, récits semi-littéraires oraux, écrits principalement au XIIIe siècle. et publié par le philologue danois K.H. Rafn au milieu du 19ème siècle. Les sagas racontaient la querelle entre les puissantes familles vikings qui se sont installées en Islande, sur la façon dont l'un de leurs chefs, Eric le Rouge, a été expulsé de l'île pour meurtre. Avec un groupe de ses partisans, il se rendit plus à l'ouest en 982, là où encore plus tôt les Normands avaient découvert une autre grande île, le Groenland.

Le fils d'Eric, Leif Erikson, selon les mêmes sagas, baptisa la colonie groenlandaise vers l'an 1000, y construisit des églises et tenta d'étendre son influence vers l'ouest et le sud-ouest. On ne sait pas exactement où Leif est allé. Les sagas, seule source, parlent de diverses découvertes faites par le fils d'Eric. Soit c'était Stone-tuiled Land, puis Wooded, puis Grape (une traduction plutôt controversée; Vinland - peut-être Meadow Land, du scandinave "vin" - "pré"). Il est possible que le Stone-Tile Land soit le Labrador et que le Wooded Land soit Terre-Neuve ou la péninsule de la Nouvelle-Écosse. Quant au Vinland, on ne peut absolument rien dire de sa situation géographique. Bien sûr, il y avait des auteurs qui étaient prêts à le placer n'importe où, de la frontière canadienne à la rivière Potomac, sur laquelle se dresse Washington.

Les découvertes normandes dans le Nouveau Monde furent bientôt abandonnées. Les colons du Groenland se sont rendus au Vinland plus d'une fois, mais uniquement pour la chasse et le bois. Vers 10 h 15, deux groupes de pêcheurs s'y rendent ; dans l'un d'eux se trouvait Freydis, la sœur de Leif. Elle est probablement née d'un père expulsé d'Islande pour meurtre. Freydis a persuadé son peuple de saisir le navire des voisins et de les tuer tous. Elle-même tua à coups de hache cinq femmes qui accompagnaient les pêcheurs. Les voyages vers le Vinland ont rapidement cessé car les Normands ne s'entendaient pas avec les habitants, apparemment des Indiens.

Les colonies européennes au Groenland se sont avérées plus viables, bien qu'elles se soient flétries avec le temps. Aux XIIIe-XIVe siècles. ils tenaient toujours, vendant des peaux de phoque et des défenses de morse à l'Europe. Puis le commerce s'est éteint. Les Esquimaux ont attaqué les colons à plusieurs reprises. Au XVe siècle, lorsque le refroidissement a commencé au Groenland, la population européenne s'est éteinte. Peu de pêcheurs qui ont approché l'île pendant la période des grandes découvertes géographiques ont vu du bétail sauvage sur les prairies côtières, mais n'ont pas rencontré d'hommes.

Découvertes géographiques des XV-XVI siècles. sont le résultat du développement réussi de l'Europe occidentale. Les mutations de l'économie et de la société, les acquis de la science, les conquêtes coloniales et les découvertes géographiques étaient les maillons d'une même chaîne. Les découvertes maritimes, semble-t-il, ne s'expliquent que par deux conditions : le succès dans la construction navale et l'armement. Mais ces succès ne sont pas venus d'eux-mêmes, et ils n'auraient pas eu d'effet sans le développement de la science. Mathématiques, astronomie, cartographie assuraient une navigation à perte de vue des côtes. Et pour les armes, des progrès étaient nécessaires dans l'extraction et le traitement des métaux, dans l'étude des explosifs et de la balistique.

La supériorité de l'Europe sur les pays du Nouveau Monde était évidente ; le fossé culturel était trop grand pour être mis en doute. Très probablement pour cette raison, les Espagnols, ayant découvert les bâtiments cyclopéens des Mayas et des Aztèques en Amérique, étaient prêts à croire qu'ils avaient trouvé des structures d'autres peuples, peut-être de nouveaux venus du Moyen-Orient. Sinon, il y avait une question sur la supériorité de l'Occident sur les pays asiatiques avec leur civilisation séculaire. De plus, les voyages eux-mêmes étaient préparés par une expérience qui n'appartenait pas seulement à l'Europe. Cette expérience, en particulier, s'est formée à partir des connaissances - en astronomie, navigation au compas, etc. - reçues d'Asie. La supériorité militaire de l'Occident sur les pays de l'Est n'a pas non plus toujours paru indéniable. L'époque des découvertes maritimes est marquée, d'une part, par l'achèvement de la reconquista, la capture des Espagnols et des Portugais dans l'Ancien et le Nouveau Monde. D'autre part, au cours de la même période, l'Empire ottoman subjugua les Balkans, y compris la côte orientale de l'Adriatique. A la fin du XVème siècle. les Turcs ont dévasté les abords de Venise, et au début du XVIe siècle. approche de Vienne.

Néanmoins, les conquêtes des Européens dans l'Ancien et le Nouveau Monde se sont avérées plus étendues et plus profondes dans leurs conséquences que les succès des Turcs dans les Balkans et la Méditerranée. L'Occident a découvert les pays de l'Est, mais ils n'ont pas découvert l'Occident. L'arriéré de l'Est s'exprimait dans le fait qu'il ne pouvait tirer la balance en sa faveur ni dans l'économie, ni dans le système social, ni dans les affaires militaires.

Ce décalage a reçu diverses explications d'ordre géographique et historique. On a constaté qu'à l'Est les régions développées étaient éloignées les unes des autres, leurs connexions étaient limitées, ce qui empêchait l'enrichissement des cultures locales. En Asie, selon certains chercheurs, l'État a joué un rôle accru, entravant l'initiative de ses sujets. Ceux qui ne cherchaient pas une réponse univoque à la question du retard de l'Est avaient peut-être raison.

ka, a essayé de trouver un ensemble de raisons qui ont conduit à la prédominance de l'Occident.

L'Europe s'avance comme un coin dans les océans. La base du coin longe l'Oural et la Caspienne, sa pointe est la péninsule ibérique. Plus près de l'Oural, plus loin des mers chaudes. Contrairement aux régions côtières de l'Europe, les régions de l'intérieur ont moins de choix en matière de moyens de transport. Autrefois, leurs habitants ne pouvaient communiquer entre eux et avec le monde extérieur que par voie terrestre et fluviale. Et les zones avec une grande longueur de côtes libres de glace pourraient développer avec succès des relations extérieures. Il s'agissait notamment de pays péninsulaires et insulaires : la Grèce, l'Italie, la péninsule ibérique, l'Angleterre.

Les semi-déserts, les steppes, les forêts denses d'Asie et de certaines parties de l'Europe de l'Est n'étaient pas inférieurs, sinon supérieurs, en taille aux territoires fertiles et densément peuplés de la Chine, de l'Inde, du Moyen-Orient et de l'Europe occidentale. Dans de vastes régions, dont la Mongolie, l'Arabie, etc., il y avait des opportunités favorables pour la vie nomade et la chasse, et beaucoup moins favorables pour l'agriculture, pour la diversité économique, offrant les meilleures conditions de production et de progrès social. Avec la croissance de la population, surtout lorsque les pâturages ont longtemps eu une herbe abondante, l'expansion des nomades a pris une large ampleur. Les raids des nomades sur les voisins sédentaires signifiaient pour ceux-ci non seulement l'arrivée de conquérants qui fondaient leurs propres dynasties puis s'assimilaient. Les nomades ont élargi leurs territoires pour leurs pâturages, reproduit leur mode de vie habituel dans de nouveaux endroits. Et cela a conduit à la désolation des pays conquis, au déclin des systèmes d'irrigation et à l'appauvrissement des cultures. Ceux qui pourraient se cacher derrière mur chinois(bassin de Huanghe), ont utilisé la position insulaire (Japon), isolant leurs pays à la fois des contacts destructeurs et des liens souhaitables avec le monde extérieur.

Les difficultés économiques du développement de l'Est correspondaient au retard des conditions sociales et de l'idéologie. En Inde, il était difficile pour les gens des couches inférieures d'améliorer leur position sociale, de changer de métier. La division des classes était complétée par la caste, fixée depuis des siècles, consacrée par la religion. À Pays musulmans le chef politique et spirituel était généralement une seule et même personne, ce qui renforçait l'arbitraire de la noblesse, consolidait la dépendance du gros de la population. La domination du clergé musulman en Orient a réduit les possibilités d'éducation laïque, a conduit à la suprématie des normes religieuses dans le domaine du droit et

Le statut des femmes encore plus qu'en Occident a réduit le potentiel intellectuel de la société.

Il n'y avait pas moins de différences entre les hauts et les bas en Europe qu'à l'Est. Des esclaves travaillaient parfois dans des plantations proches de la Méditerranée, des familles aisées gardaient des esclaves et des esclaves comme domestiques. Mais la majeure partie des paysans étaient personnellement libres, ils étaient associés aux seigneurs, le plus souvent, des relations de bail. Les villes et les districts individuels ont reçu les droits d'autonomie, leurs impôts en faveur de l'État, de la noblesse laïque et de l'église ont été fixés. Dans un certain nombre d'États, la recherche d'esclaves en fuite était interdite. Paysans qui avaient le droit de quitter les seigneurs, citadins qui choisissaient indépendamment une profession - artisanat ou commerce - telle était la majorité de la société d'Europe occidentale.

Comme déjà mentionné, les découvertes géographiques étaient inséparables de la supériorité économique, scientifique, militaro-technique des pays occidentaux. Dans le même temps, aucun des voyages de Colomb, Vasco de Gama et Magellan ne visait des découvertes scientifiques abstraites. Les tâches des découvreurs n'ont acquis une coloration scientifique que dans la mesure où elles correspondaient à la politique expansionniste de l'Espagne et du Portugal, l'exploration à long terme dans les futures colonies. Il était nécessaire de mettre sous contrôle européen les pays où les prix de l'or et des bijoux étaient bas, alors qu'en Occident il y avait une pénurie de moyens de paiement pour les produits orientaux coûteux. Après la chute de Constantinople, l'Empire ottoman tenait entre ses mains les routes les plus commodes de la Méditerranée aux profondeurs de l'Asie. Les droits élevés dans les ports tombés sous la domination des Turcs les ont obligés à rechercher de nouvelles voies de communication pouvant donner accès aux pays d'Asie du Sud et du Sud-Est, l'Extrême-Orient.

Il s'agissait, en particulier, d'accéder aux zones de production d'épices, qui étaient surtout appréciées au Moyen Âge comme assaisonnement pour les produits périssables. De plus, l'Europe importait de l'Orient de l'encens, des perles, des pierres précieuses, qu'elle payait avec des métaux, des produits métalliques, du pain, du bois et des esclaves (ils étaient achetés ou capturés en Afrique, pays de la mer Noire). La demande d'esclaves a augmenté lorsque le coton a été cultivé dans les plantations du sud de l'Europe et des îles de la mer Méditerranée et que la canne à sucre a été cultivée dans les îles de l'océan Atlantique (Madère, îles Canaries). Les esclaves étaient de plus en plus recherchés en Afrique tropicale, alors que le commerce au Moyen-Orient déclinait et que les Turcs transformaient la mer Noire en leur lac, où la navigation devenait extrêmement limitée.

rôle important. Le commerce sur la mer Noire est tombé dans un tel déclin que, après sa réouverture par la Russie, il n'y avait plus de cartes ni de pilotes. Au début, je ne devais nager que de la mi-mai à la mi-août, lorsque le mauvais temps était peu probable 4 .

L'Europe ne doit son succès qu'à elle-même et à elle-même. emprunt extérieur. L'un entraînant l'autre, et sans ses propres progrès, l'Europe n'aurait pas été réceptive aux réalisations des autres continents.

Parmi les réalisations agricoles figure l'amélioration de l'attelage des chevaux, qui a permis d'étendre l'utilisation de l'impôt. Un collier antique resserrait la trachée d'un cheval, et un collier, apparemment venu de Chine et répandu à partir du Xe siècle. AD, n'interférait pas avec la respiration, en s'appuyant sur la base des omoplates. Des changements importants ont eu lieu dans les grandes cultures et l'élevage. Les Hollandais maîtrisaient les polders - des zones drainées protégées des inondations par des barrages. Leurs vaches laitières pur-sang sont représentées sur les toiles des maîtres peinture de paysage. En Espagne, le nombre de mérinos, moutons à fines toisons apportés par les Maures, a augmenté. Le riz faisait partie des cultures vivrières. La production d'agrumes a augmenté, qui est arrivée en Europe par le Moyen-Orient au 1er millénaire après JC. (orange - uniquement au XVe siècle) et commença à servir d'antiscorbutique lors des voyages en mer. Importance acquis la rotation des cultures agricoles, en particulier des légumes.

L'artisanat et le commerce se sont transformés. Dans l'exploitation minière a commencé à utiliser une promenade à cheval et roue à eau pour soulever le minerai; des dispositifs de drainage sont apparus, ce qui a permis d'augmenter la profondeur des mines. Au XIVe siècle. a commencé la production de fer et d'acier en deux phases - haut-fourneau et conversion - essentiellement la même que celle qui existait au XXe siècle. La spécialisation des artisans a permis d'augmenter sensiblement la production de tissus de laine. L'énergie de l'eau et du vent a commencé à être largement utilisée. Les moulins à eau, connus depuis l'époque de Rome, étaient auparavant mal répartis, car les muscles des esclaves étaient moins chers. Mais maintenant la figure principale de l'agriculture est devenue le paysan avec son lot et ses outils. Les moulins à eau devenaient de plus en plus courants, tout comme les moulins à vent, empruntés au Moyen-Orient vers le XIIe siècle. Les moulins étaient utilisés dans la forge, le feutre, la farine moulue, les grumes sciées. L'industrie maritime (pêche et chasse aux animaux marins) s'est développée, le commerce s'est développé et la construction navale s'est développée. L'Europe du Nord fournissait au Sud des fourrures, du bois et du chanvre, et recevait en retour des produits en laine et du vin.

La Renaissance a été marquée par les réalisations de la science et de la culture. I. Gutenberg, Léonard de Vinci, N. Copernic furent les contemporains des grandes découvertes géographiques. Les voyages à longue distance ont été facilités par le développement de la cartographie, des mathématiques et de l'astronomie, c'est-à-dire sciences liées à la navigation.

Les marins des eaux européennes connaissaient bien la configuration des côtes près desquelles ils naviguaient, ils étaient bien orientés par les étoiles. Habituellement, cela suffisait à se passer de cartes et d'outils de navigation. Mais au fil du temps, naviguer dans l'océan Atlantique, parfois à perte de vue des côtes, a nécessité l'amélioration des méthodes de navigation. Au tournant des XII-XIII siècles. ils ont commencé à utiliser des boussoles, un peu plus tard - des cartes de navigation avec des instructions détaillées sur les ports (portulans), les détails du littoral.

Beaucoup a été fait pour améliorer la navigation dans les pays de la péninsule ibérique. Sous le roi castillan Alphonse X (XIIIe siècle), des textes ont été traduits de l'hébreu et de l'arabe qui accompagnaient les tableaux du mouvement des corps célestes. Plus tard, ces tables ont été perdues, mais de nouvelles sont apparues. Colomb a utilisé ceux compilés par Regiomontanus (I. Müller), un mathématicien et astronome allemand du XVe siècle. Un célèbre cartographe du même siècle était Abraham Crescas, un juif majorquin qui a servi à la cour d'Espagne. Le fils d'Abraham, Yaguda Crescas, collabora avec des marins portugais menés par le prince Henri le Navigateur (1394-1460), fils de Joao I 5 .

Le prince Henri s'est installé dans le sud du Portugal à Sagris, près de Lagos, célèbre pour ses chantiers navals. Sagrish est devenu une sorte de centre d'organisation de voyages à l'étranger. Par ordre du prince, les capitaines, revenant de lointaines pérégrinations, y remettaient leurs cartes et leurs journaux de bord pour information générale. Sur la base de ces matériaux, de nouvelles expéditions étaient en préparation. La documentation de navigation était tenue secrète. Mais comment un tel secret a-t-il pu être préservé longtemps ? Les marchandises importées d'outre-mer devaient être vendues, non seulement à Lisbonne, mais aussi à Londres et à Anvers. Ils étaient prêts à payer pour des marchandises, des informations utiles et des cartes cachées quelque part dans leur poitrine.

Découvertes géographiques des XV-XVI siècles. changé l'idée des Européens sur le globe. Des contacts s'établissent avec des civilisations inconnues ou méconnues, une impulsion est donnée au développement de la science, de la construction navale et du commerce, des empires coloniaux commencent à se dessiner. La vie de Colomb, Vasco de Gama et Magellan fait partie de l'histoire du monde, dont l'intérêt ne s'estompe jamais.

Université de l'Académie russe de l'éducation Institut d'études africaines de l'Académie russe des sciences

VA Subbotin

De belles découvertes

Vasco de Gama

Magellan

Université de l'Académie russe de l'éducation

Institut d'études africaines de l'Académie russe des sciences

Introduction

A en juger par les données de la géologie, de l'archéologie, de l'ethnographie, les contacts intercontinentaux de différentes époques différaient les uns des autres par leur durée et leur intensité. Il s'agissait parfois de migrations massives, d'importants enrichissements mutuels, dus par exemple à la diffusion des plantes cultivées et des animaux domestiques. La proximité de l'Europe et de l'Asie a toujours facilité leurs relations. Ils sont confirmés de manière fiable par de nombreux sites archéologiques, des preuves d'auteurs anciens et des données linguistiques. En particulier, la plupart des langues d'Europe et de nombreuses langues d'Asie remontent à une base indo-européenne commune, d'autres au finno-ougrienne et au turcique.

L'Amérique a été colonisée par des peuples d'Asie pendant plusieurs millénaires avant notre ère. e. Les recherches archéologiques poussent les premières vagues de colons plus loin dans les profondeurs des siècles, et les géologues pensent que l'Alaska a peut-être été autrefois reliée par un isthme à Chukotka, d'où les gens de la race mongoloïde sont allés vers l'est. Sur la côte ouest de l'Amérique du Sud et du Nord, les archéologues ont trouvé des objets d'origine vraisemblablement japonaise et chinoise. Même si leur origine asiatique était indiscutable, ils ne pouvaient témoigner que de contacts épisodiques de l'Asie de l'Est avec l'Amérique, déjà peuplée d'Indiens. Les marins - japonais ou chinois - pouvaient être emportés vers l'est par les typhons. Qu'ils soient retournés dans leur patrie ou non, leur influence sur la culture des Indiens n'a pas pu être retracée. Dans le même temps, une connexion s'établit entre les cultures de Polynésie et d'Amérique du Sud. En Polynésie, la patate douce a poussé et continue de pousser, dont la patrie est les Andes sud-américaines. Dans l'océan Pacifique, ainsi qu'au Pérou et en Bolivie, la patate douce porte un nom : kumar. Les capacités des Indonésiens en tant que marins sont attestées par le fait qu'ils se sont installés dans un passé lointain (au moins au 1er millénaire après JC) à Madagascar. Les malgaches parlent une des langues indonésiennes. L'apparence physique des habitants de la partie centrale de l'île, leur culture matérielle indiquent qu'ils sont arrivés des îles d'Asie du Sud-Est par l'océan Indien.

A propos du voyage des Phéniciens autour de l'Afrique vers 600 av. e. Hérodote a rapporté. Selon l'historien grec, les marins, accomplissant la tâche du pharaon égyptien Necho II, « sont sortis de la mer Rouge et ont ensuite navigué le long du sud. En automne, ils débarquent sur le rivage... Deux ans plus tard, le troisième, les Phéniciens contournent les colonnes d'Hercule et arrivent en Égypte. D'après leurs récits (je n'y crois pas, que quiconque veuille y croire), alors qu'ils naviguaient autour de la Libye, le soleil s'est avéré être sur leur côté droit. L'incrédulité d'Hérodote face aux circonstances du voyage autour de la Libye, c'est-à-dire de l'Afrique, concerne le fond de l'affaire. En effet, si les Phéniciens étaient au sud de l'équateur, naviguant vers l'ouest, le soleil devait être à leur droite.

Au XIIIe siècle. sous la domination des conquérants mongols se trouvaient des territoires s'étendant de la Chine à l'Asie Mineure. Le pape de Rome cherchait des contacts avec les Mongols, espérant les baptiser, envoya plus d'une fois des ambassades dans les profondeurs de l'Asie. Par voie de terre, les marchands européens se sont rendus en Orient, dont Marco Polo, qui a passé plusieurs années en Chine et est revenu en Europe par l'océan Indien. La route maritime était longue et les marchands européens préféraient donc se rendre en Chine par la Crimée et la Horde d'Or ou par la Perse. C'étaient deux branches de la "route de la soie", le long desquelles les marchandises chinoises étaient transportées avant même notre ère. e. atteint l'Asie centrale et le Moyen-Orient. Les deux branches étaient relativement sûres, mais il était quand même conseillé aux marchands voyageant à travers la Horde de voyager dans des caravanes, qui comptaient au moins 60 personnes. "Tout d'abord", a conseillé le Florentin F.B. Pegolotti, "vous devriez lâcher votre barbe et ne pas vous raser." Il faut supposer que la barbe donnait aux marchands une apparence appréciée dans les pays asiatiques.

Certes, ce n'était pas sans fantasmes littéraires, délires honnêtes, et parfois même tromperie. L'histoire de Platon sur l'Atlantide a inspiré le philosophe F. Bacon (l'histoire "Nouvelle Atlantide"), des écrivains tels que G. Hauptmann et A. Conan Doyle. Plusieurs fois, quelque part aux États-Unis ou au Brésil, des pierres ont été trouvées avec des inscriptions "véritables phéniciennes", des morceaux de métal rouillé qui ont été confondus avec des restes d'objets antiques, etc.

Ce décalage a reçu diverses explications d'ordre géographique et historique. On a constaté qu'à l'Est les régions développées étaient éloignées les unes des autres, leurs connexions étaient limitées, ce qui empêchait l'enrichissement des cultures locales. En Asie, selon certains chercheurs, l'État a joué un rôle accru, entravant l'initiative de ses sujets. Peut-être que ceux qui ne cherchaient pas une réponse sans ambiguïté à la question du décalage de l'Est avaient raison, ils essayaient de trouver un ensemble de raisons qui ont conduit à la prédominance de l'Ouest.

Les semi-déserts, les steppes, les forêts denses d'Asie et de certaines parties de l'Europe de l'Est n'étaient pas inférieurs, sinon supérieurs, en taille aux territoires fertiles et densément peuplés de la Chine, de l'Inde, du Moyen-Orient et de l'Europe occidentale. Dans de vastes régions, dont la Mongolie, l'Arabie, etc., il y avait des opportunités favorables pour la vie nomade et la chasse, et beaucoup moins favorables pour l'agriculture, pour la diversité économique, offrant les meilleures conditions de production et de progrès social. Avec la croissance de la population, surtout lorsque les pâturages ont longtemps eu une herbe abondante, l'expansion des nomades a pris une large ampleur. Les raids des nomades sur les voisins sédentaires signifiaient pour ceux-ci non seulement l'arrivée de conquérants qui fondaient leurs propres dynasties puis s'assimilaient. Les nomades ont élargi leurs territoires pour leurs pâturages, reproduit leur mode de vie habituel dans de nouveaux endroits. Et cela a conduit à la désolation des pays conquis, au déclin des systèmes d'irrigation et à l'appauvrissement des cultures. Ceux qui le pouvaient se réfugiaient derrière la muraille de Chine (bassin de Huanghe), utilisaient la position insulaire (Japon), isolant leur pays à la fois des contacts destructeurs et des liens souhaitables avec l'extérieur.

Les difficultés économiques du développement de l'Est correspondaient au retard des conditions sociales et de l'idéologie. En Inde, il était difficile pour les gens des couches inférieures d'améliorer leur position sociale, de changer de métier. La division des classes était complétée par la caste, fixée depuis des siècles, consacrée par la religion. Dans les pays musulmans, le chef politique et spirituel était généralement une seule et même personne, ce qui augmentait l'arbitraire de la noblesse, consolidait la dépendance du gros de la population. La domination du clergé musulman en Orient a réduit les possibilités d'éducation laïque, conduit à la suprématie des normes religieuses dans le domaine du droit, et la position déclassée des femmes, plus encore qu'en Occident, a réduit le potentiel intellectuel de la société.

Il s'agissait, en particulier, d'accéder aux zones de production d'épices, qui étaient surtout appréciées au Moyen Âge comme assaisonnement pour les produits périssables. De plus, l'Europe importait de l'Orient de l'encens, des perles, des pierres précieuses, qu'elle payait avec des métaux, des produits métalliques, du pain, du bois et des esclaves (ils étaient achetés ou capturés en Afrique, pays de la mer Noire). La demande d'esclaves a augmenté lorsque le coton a été cultivé dans les plantations du sud de l'Europe et des îles de la mer Méditerranée et que la canne à sucre a été cultivée dans les îles de l'océan Atlantique (Madère, îles Canaries). Les esclaves étaient de plus en plus recherchés en Afrique subsaharienne, alors que le commerce au Moyen-Orient déclinait et que les Turcs transformaient la mer Noire en leur lac, où la navigation commençait à jouer un rôle extrêmement limité. Le commerce sur la mer Noire est tombé dans un tel déclin que, après sa réouverture par la Russie, il n'y avait plus de cartes ni de pilotes. Au début, nous devions nager uniquement de la mi-mai à la mi-août, lorsque le mauvais temps était peu probable.

Parmi les réalisations agricoles figure l'amélioration de l'attelage des chevaux, qui a permis d'étendre l'utilisation de l'impôt. Un collier antique resserrait la trachée d'un cheval, et un collier, apparemment venu de Chine et répandu à partir du Xe siècle. n.m. e., n'a pas gêné la respiration, en s'appuyant sur la base des omoplates. Des changements importants ont eu lieu dans les grandes cultures et l'élevage. Les Hollandais maîtrisaient les polders - des zones drainées protégées des inondations par des barrages. Leurs vaches laitières pur-sang sont représentées sur les toiles des maîtres de la peinture de paysage. En Espagne, le nombre de mérinos, moutons à fines toisons apportés par les Maures, a augmenté. Le riz faisait partie des cultures vivrières. La production d'agrumes a augmenté, qui est arrivée en Europe par le Moyen-Orient au 1er millénaire après JC. e. (orange - uniquement au XVe siècle) et commença à servir d'antiscorbutique lors des voyages en mer. La rotation des cultures agricoles, en particulier des cultures maraîchères, est devenue importante.

L'artisanat et le commerce se sont transformés. Dans l'exploitation minière, ils ont commencé à utiliser une promenade à cheval et une roue hydraulique pour soulever le minerai; des dispositifs de drainage sont apparus, ce qui a permis d'augmenter la profondeur des mines. Au XIVe siècle. a commencé la production de fer et d'acier en deux phases - haut-fourneau et conversion - essentiellement la même que celle qui existait au XXe siècle. La spécialisation des artisans a permis d'augmenter sensiblement la production de tissus de laine. L'énergie de l'eau et du vent a commencé à être largement utilisée. Les moulins à eau, connus depuis l'époque de Rome, étaient auparavant mal répartis, car les muscles des esclaves étaient moins chers. Mais maintenant la figure principale de l'agriculture est devenue le paysan avec son lot et ses outils. Les moulins à eau devenaient de plus en plus courants, tout comme les moulins à vent, empruntés au Moyen-Orient vers le XIIe siècle. Les moulins étaient utilisés dans la forge, le feutre, la farine moulue, les grumes sciées. L'industrie maritime (pêche et chasse aux animaux marins) s'est développée, le commerce s'est développé et la construction navale s'est développée. L'Europe du Nord fournissait au Sud des fourrures, du bois et du chanvre, et recevait en retour des produits en laine et du vin.

La Renaissance a été marquée par les réalisations de la science et de la culture. I. Gutenberg, Léonard de Vinci, N. Copernic furent les contemporains des grandes découvertes géographiques. Les voyages à longue distance ont été favorisés par le développement de la cartographie, des mathématiques et de l'astronomie, c'est-à-dire des sciences liées à la navigation.

Beaucoup a été fait pour améliorer la navigation dans les pays de la péninsule ibérique. Sous le roi castillan Alphonse X (XIIIe siècle), des textes ont été traduits de l'hébreu et de l'arabe qui accompagnaient les tableaux du mouvement des corps célestes. Plus tard, ces tables ont été perdues, mais de nouvelles sont apparues. Colomb a utilisé ceux compilés par Regiomontanus (I. Müller), un mathématicien et astronome allemand du XVe siècle. Un célèbre cartographe du même siècle était Abraham Crescas, un juif majorquin qui a servi à la cour d'Espagne. Le fils d'Abraham, Yaguda Crescas, a collaboré avec des marins portugais dirigés par le prince Henri le Navigateur (1394–1460), fils de João.

Des changements notables ont eu lieu dans la construction navale; il y avait de nouveaux dispositifs de direction, de nouveaux équipements. Les archéologues trouvent rarement les restes de navires de cette époque sur le fond marin. Mais ces navires peuvent être vus sur des dessins anciens, des armoiries et des sceaux, parfois assez clairement. En 1180, l'image d'un navire avec un gouvernail de type moderne, c'est-à-dire accroché à un étambot - la poupe de la quille, est attribuée. En plus règles précoces, apparemment, seuls des avirons de direction étaient utilisés, un ou deux, placés à l'arrière. Il y a des suggestions que les Normands ont excellé dans l'installation de nouveaux dispositifs de direction qui ont amélioré le contrôle. Les navires à deux mâts ou plus ont commencé à se répandre. Pour une utilisation efficace du vent, afin d'aller à pic vers lui, de virer de bord, ils ont commencé à utiliser des bulini - des câbles qui régulent la tension de la voile, en modifiant sa géométrie.

Depuis l'Antiquité, des navires manœuvrables à coque allongée étaient utilisés pour les opérations militaires, ce qui permettait de placer un grand nombre de rameurs le long des côtés. Les navires marchands aux cales volumineuses pour le fret avaient des formes arrondies. Au Moyen Âge, les deux types de navires ont persisté, mais l'importance des longs navires de guerre a diminué. Auparavant, leurs rameurs, en entrant dans la bataille, prenaient les armes, se transformaient en soldats. Maintenant, tant de soldats n'étaient plus nécessaires, l'efficacité au combat de la flotte a augmenté grâce aux armes, principalement l'artillerie. Au XVème siècle. les types courants de navires avaient un rapport entre la longueur et la largeur de 3: 1. C'étaient des navires assez gros pour l'époque, avec une centaine de tonnes ou plus de déplacement, arrondis, avec des côtés hauts et un petit tirant d'eau. Les Italiens les appelaient simplement nave (navires), les Espagnols - nao, les Portugais - nau. Les petits navires étaient appelés caravelles.

L'artillerie est apparue en Europe au XIIe siècle, lorsque les Arabes l'ont utilisée dans des batailles avec les Espagnols. Les Britanniques sont connus pour avoir utilisé l'artillerie au début de la guerre de Cent Ans à Crécy. Certes, ils n'avaient que quelques canons et ce sont surtout leurs excellents archers qui ont remporté la bataille.

Selon certains historiens, l'apparition de l'artillerie a fait disparaître la chevalerie, qui ne pouvait s'opposer aux tirs de canon. Et avec la chevalerie, le Moyen Âge est passé dans le passé, un nouveau temps est venu. Mais est-ce? Peut-on prétendre que les châteaux médiévaux ne se sont effondrés que sous les boulets des armes de siège, ensevelissant le système féodal sous leurs décombres ? Peut-être serait-il plus approprié de dire que ces murs se sont détériorés sans l'aide de l'artillerie, simplement parce qu'il n'y avait personne pour les réparer. Et leurs propriétaires se sont avérés en faillite, incapables de subvenir aux besoins des domestiques, de payer les dettes aux marchands et aux usuriers. Bien sûr, les monarques n'étaient pas opposés à se débarrasser des barons agités et d'autres personnes nobles, tenant de temps en temps leurs épées. Mais le moyen le plus simple était de les envoyer tous quelque part en croisade, pour conquérir des terres lointaines, et là, les Sarrasins devaient s'assurer que les chevaliers ne rentraient pas chez eux.

Les canons sont apparus sur les navires européens au XIVe siècle, d'abord chez les Génois et les Vénitiens, puis chez les Espagnols, etc. Dès la fin du XIVe siècle. les canons tiraient des boulets de canon en pierre, et il suffisait de mettre un couvercle incliné sur le côté du navire pour que les boulets de canon tombent à la mer. Et au milieu du XVe siècle. l'artillerie a atteint la cible avec des boulets de canon en métal lourd à une centaine de mètres.

Vers la fin du XVe siècle. Les navires européens étaient prêts à naviguer beaucoup plus loin qu'auparavant. Leurs performances de conduite et leur armement donnaient un avantage sur les futurs adversaires. Des informations ont été recueillies sur les conditions de navigation dans les eaux équatoriales de l'Atlantique, ouvrant des perspectives de pénétration dans les pays d'Asie du Sud. Et pourtant, les errances au long cours étaient pleines de dangers. L'océan Indien n'a pas été exploré, les Européens ne soupçonnaient pas l'existence du Pacifique. Il a fallu le courage, la volonté et l'expérience de marins tels que Christophe Colomb, Vasco de Gama et Magellan pour transformer les possibilités de l'Europe en réalité.

Le livre proposé au lecteur a plusieurs objectifs. Peut-être ne sera-t-il pas sans intérêt pour ceux qui veulent utiliser l'auto-éducation comme moyen de voir le monde sous différents points de vue. Mais, avant tout, le livre est destiné aux étudiants en histoire, et - dans une moindre mesure - aux étudiants en histoire de la culture, l'interaction des différentes cultures.

Certes, les découvertes géographiques furent contradictoires dans leurs conséquences, puisqu'elles furent suivies de la colonisation, de l'assujettissement des uns par les autres. Pour les peuples arriérés, les découvertes géographiques ont conduit, d'une part, à des emprunts culturels, et d'autre part, au rejet de leur propre civilisation. Ces peuples ont été à la fois enrichis par l'expérience apportée de l'extérieur, et appauvris (sinon détruits) du fait des guerres qui ont accompagné la colonisation. L'histoire des découvertes géographiques, liée aux origines de la colonisation, aide à mieux comprendre le processus historique en général, aide à répondre à la question de savoir pourquoi l'Occident développé aujourd'hui, comme il y a 500 ans, est toujours en avance sur la plupart des pays de l'Est.

Le lecteur ne trouvera pas dans ce livre l'histoire des voyageurs, des immigrés de l'Orient - Arabes, Chinois, etc. - des prédécesseurs et des contemporains de Christophe Colomb. Ces voyageurs comprenaient Ibn Fadlan, Ibn Battuta, Zheng He. La bibliographie (jusqu'à la rubrique littérature) placée à la fin de l'ouvrage aidera le lecteur désireux de reconstituer ses connaissances. Vous y trouverez des informations sur les auteurs, y compris les russophones, qui ont dédié leurs œuvres aux voyageurs occidentaux et orientaux.

Selon les archives, l'année de naissance de Christophe Colomb est 1451. Il est né à ou près de Gênes au plus tôt le 25 août et au plus tard le 31 octobre. Les actes notariés certifiant les transactions immobilières et les activités artisanales du père de Christophe Colomb et de sa mère à Gênes ont été conservés. Christophe Colomb lui-même y est mentionné comme un lainier ("lanerio"); ce terme désignait les peigneurs de laine, profession courante à Gênes. Il y a des lettres personnelles de l'amiral. Certes, l'authenticité de certains documents est contestée : par exemple, l'authenticité des notes de Christophe Colomb en marge des livres. Ces livres, selon les traditions familiales des descendants de Colomb, appartenaient à l'amiral.

Les débuts de l'amiral sont principalement connus grâce au livre de son fils illégitime, Fernando Columbus. Mais le texte de cet essai ne semble pas plausible en tout. Il a été publié en Italie comme une traduction de l'espagnol 32 ans après la mort de l'auteur. Il y a des raisons de croire que la traduction était inexacte, que des ajouts ont été faits à l'original, surtout à des fins d'embellissement. Ainsi, à la fin du livre, après le mot "amen", qui appartient évidemment à l'auteur qui veut clore l'histoire là-dessus, il y a deux paragraphes avec plusieurs erreurs factuelles, dont une indication erronée du lieu de sépulture de Colomb . L'ouvrage de Fernando Colomb contient des informations encore controversées : les circonstances du service de Colomb sur des navires en Méditerranée, son arrivée au Portugal, son voyage jusqu'au cercle arctique, dont il sera question ci-dessous Mgr B. de Las Casas, historien du XVIe siècle, a utilisé la version espagnole du manuscrit de Fernando Columbus (ou son prototype), et l'évêque n'a pas quelques erreurs dans la traduction italienne.

À Madrid et dans d'autres villes, des portraits à vie de l'amiral ont été conservés. Sur eux, il a l'air différent, bien que certains portraits se ressemblent. Les images posthumes, quelle que soit leur valeur artistique, sont le plus souvent le fruit de l'imagination de sculpteurs et de peintres. Columbus a été dépeint comme un humble chrétien, un leader incontesté, un scientifique réfléchi. Il y avait beaucoup d'images allégoriques et maniérées. Il est probablement plus raisonnable de juger de l'apparence de l'amiral selon les récits de contemporains qui l'ont connu à l'âge de 40-45 ans. Il était plus grand que la moyenne, bien bâti, fort. Pommettes légèrement saillantes sur un visage allongé au nez aquilin. Dans sa jeunesse, les cheveux de Columbus étaient roux, mais il est devenu gris tôt. L'amiral s'habillait simplement. Depuis son deuxième voyage, il a été à plusieurs reprises accusé d'ambition et de cupidité, et il est possible que l'amiral ait voulu s'opposer à ses accusateurs en s'habillant avec pudeur. A partir de ce moment, on le voit invariablement en soutane brune franciscaine, avec une corde au lieu d'une ceinture, dans de simples sandales.

Par nature, Columbus était une personne plutôt forte. Il a dû faire des choses qu'il a regrettées plus tard. Mais les contemporains ne voyaient pas en lui une figure controversée avec une conscience divisée, mais une personne holistique et déterminée.

Columbus parlait rarement de sa jeunesse. Peut-être qu'il n'était tout simplement pas à la hauteur. Il est également possible que lui, un ancien pauvre génois, n'ait pas voulu être différent de la noblesse espagnole qui l'entourait. Mais dans son testament, il se souvient de Gênes et des Génois, ceux avec qui il était associé depuis l'enfance.

Parler de Gênes de cette époque, c'est parler de la Renaissance italienne, que Colomb a été entouré dès son enfance par les réalisations de son époque dans les sciences, les arts et l'artisanat. Il était également entouré de contrastes : l'épanouissement de l'humanisme et des guerres sanglantes, la démocratie et la tyrannie, le luxe et la pauvreté, la liberté des uns et l'esclavage des autres. Il était contemporain de Raphaël et de Léonard de Vinci. Ses voyages n'étaient pas encore terminés lorsque Copernic donna une conférence sur l'astronomie à Rome. Colomb n'a pas connu beaucoup de grands contemporains, mais l'esprit de la Renaissance ne l'a pas dépassé. Cet esprit était dans les livres qu'il lisait, dans les gens avec qui il interagissait, dans les tâches qu'il se fixait.

La République de Gênes était le pays des hommes d'affaires et des marins. Elle a continué le commerce, l'artisanat et la navigation. La République n'est pas devenue le berceau de grands artistes et architectes, ses palais ont été construits par des habitants d'autres villes italiennes. Mais l'artisanat de Gênes - y compris ceux en laine dans lesquels la famille Colomb était engagée - était de bonne qualité, et les châles génois étaient une denrée recherchée à l'étranger, en particulier en Angleterre. La production textile a survécu ici à ce jour, ainsi que la construction navale et la navigation. La ville qui a élevé Christophe Colomb est restée la porte maritime de l'Italie. Au XVème siècle. les ennemis de la république en mer avaient le plus peur des navires génois rapides et bien armés. Au XXe siècle. des navires continuent d'être construits ici, y compris dans les plus grands chantiers navals italiens Ansaldo.

Gênes s'étendait en une bande le long de la mer Ligure, pressée contre elle par les Apennins. Au-delà des montagnes s'étendait la campagne, terre de paysans jardiniers, de muletiers et de mineurs de charbon. Comme la ville de Gênes au XVe siècle. était unique en Italie et même en Europe dans l'absence presque totale de verdure, la surpopulation. La plupart de ses maisons au centre et à la périphérie étaient de grande hauteur, les rues étaient particulièrement étroites, les intersections n'avaient pas de places. Tout cela a permis de placer environ 100 000 habitants au bord de la mer. Il y avait encore peu de palais ; ils sont apparus pour la plupart plus tard, aux XVIe et XVIIe siècles, lorsque de nombreuses rues ont été démolies pour eux.

Les familles riches formaient des clans (Adorno, Fiesco, Spinola), qui se battaient souvent entre eux, appelaient à l'aide des étrangers, puis les expulsaient, les accusant de tyrannie, etc. L'histoire de l'un de ces clans se trouve dans le drame de Schiller "Le Fiesco Complot à Gênes". Les mêmes clans régnaient sur la ville et ses environs. Les paysans y vivaient en locataires des clans nobles, propriétaires des châteaux environnants. Sur les terres des seigneurs, en plus des paysans, il y avait des serfs, et dans la ville la noblesse était servie par des esclaves, le plus souvent sortis des pays de la mer Noire - Bulgares, Polonyankas russes, Géorgiens. Les personnes dépendantes vivaient dans les mêmes maisons que les messieurs, uniquement aux étages supérieurs.

Depuis l'époque des croisades, Gênes mène un important commerce avec l'Orient. Une partie du Péloponnèse, les îles de la mer Egée, lui obéirent. La Horde d'Or lui a donné Kafa (Feodosia), pour laquelle, soit dit en passant, ils ont dû aider les Tatars, combattant les Russes sur le terrain de Kulikovo. Mais deux ans après la naissance de Colomb, Byzance, principale alliée de Gênes, est écrasée et le commerce avec l'Orient commence à s'étioler. Les Turcs ont pris possession des forteresses de la mer Égée et de la mer Noire, ne laissant derrière eux que Gênes pendant cent ans. Chios, où le jeune Christophe Colomb se rendit bientôt (en tant que marin ou marchand). Gênes, comme d'autres villes italiennes, est devenue moins susceptible d'envoyer ses navires vers l'Est. La république était de plus en plus axée sur le commerce avec l'Angleterre, l'Allemagne, la Flandre. Ses marins ont été embauchés par les États chrétiens de la péninsule ibérique, qui cherchaient de nouvelles voies vers des pays exotiques.

Dans la banlieue génoise de Saint-Étienne, il y avait un monastère du même nom. Les moines ont loué une parcelle de terrain pour une maison à un peigneur de laine, Domenico Colombo. Comme beaucoup d'autres artisans, pour joindre les deux bouts et rembourser des dettes éternelles, Domenico n'était pas seulement engagé dans son métier. Il vendait du fromage et du vin, servait de portier aux portes de la ville et faisait du courtage immobilier. Sur le terrain du monastère, dans une maison qui n'existe plus depuis longtemps, apparemment, l'aîné des quatre enfants de Domenico et de sa femme Susanna, la fille d'un tisserand, est né. L'enfant a été baptisé dans l'église Saint-Etienne et nommé Christopher.

Selon la légende, un porteur a vécu dans le monde, qui a porté le bébé Christ de l'autre côté de la rivière, et a donc reçu le nom de Christopher - en grec "portant le Christ". Saint Christophe, dont l'Église d'Occident célèbre la fête le 25 juillet, est devenu le saint patron de tous les vagabonds. Il est peu probable que Domenico Colombo ait pensé en baptisant son fils qu'il serait un éternel vagabond. Et il n'aurait pas pu imaginer que son fils deviendrait connu du monde entier sous les noms de Colomb (Espagne, France), Colomb (Russie), Colomb (Allemagne, Angleterre, etc.). Le voyageur lui-même, apparemment, a vu une signification mystique dans son nom. Il a signé "Christo ferens", utilisant l'alphabet grec dans le premier mot et l'alphabet latin dans le second, latinisé.

La famille de Domenico Colombo peu après la naissance de Christopher a déménagé dans une nouvelle maison, qui a survécu jusqu'à ce jour dans la partie ancienne de Gênes. Il est à deux étages, construit de grosses pierres grossièrement taillées. Ses hautes fenêtres sont étroites et le lierre monte presque jusqu'au toit en pente. En dessous, sous une arche, il y a deux portes de hauteurs différentes. À côté de la maison se trouvent les portes de la ville. Le long des bords de la porte, il y a deux tours s'élevant de 25 à 30 m, couronnées de créneaux avec des meurtrières comme celles près du Kremlin de Moscou.

Selon Fernando Columbus, enfant, Christopher a étudié à Pavie, sous les ducs milanais, ainsi qu'à une époque à Gênes. Mais cette information n'est pas confirmée et, très probablement, le futur amiral pourrait étudier dans l'une des écoles de la banlieue de St. Stephen ou était simplement autodidacte. Parmi les enregistrements réalisés par lui, il n'y a presque rien d'écrit en italien. Il a écrit en castillan, qui est devenu plus tard connu sous le nom d'espagnol. Il a parlé pendant de nombreuses années dans le jargon maritime, né dans les ports de la mer Méditerranée d'un mélange de catalan, de castillan, d'italien et d'autres langues. Comme Christophe Colomb n'écrivait pas dans sa langue maternelle, même lorsqu'il envoyait des lettres à ses compatriotes, il y a lieu d'émettre des hypothèses différentes. Il est naturel de supposer que ceux qui n'ont pas écrit dans leur langue maternelle pourraient être analphabètes dans leur jeunesse. Et le fait qu'il ait écrit dans une autre langue de la péninsule ibérique n'a rien à voir avec sa jeunesse. Peut-être n'a-t-il appris à écrire (et peut-être à lire) en espagnol qu'à un âge mûr, lorsqu'il est arrivé dans la péninsule ibérique.

Se référant aux papiers de son père, Fernando Columbus note que le futur amiral a pris la mer à l'âge de 14 ans. A cette époque, Christophe Colomb n'était pas qu'un simple marin ; son père pouvait l'envoyer comme assistant commercial dans les villes voisines, par mer et par terre. L'amiral lui-même, parlant de sa jeunesse, n'a pas précisé où et comment il a étudié. Voici un extrait de sa lettre au roi et à la reine d'Espagne, écrite en 1501 : « Dès mon plus jeune âge, je suis parti en mer et je continue à nager jusqu'à ce jour. L'art de la navigation pousse ceux qui le pratiquent à la connaissance et aux secrets de ce monde. 40 ans se sont écoulés et j'ai été partout où vous pouvez nager ... Il s'est avéré que notre Seigneur soutient mes désirs ... Il m'a donné des connaissances en navigation, m'a armé des sciences - astronomie, géométrie, arithmétique. Il m'a appris à comprendre et à dessiner la terre, et sur elle se trouvent des villes, des montagnes, des rivières, des îles et des ports, chacun à sa place.

Ainsi, en 1501, Colomb nageait déjà depuis 40 ans, ce qui signifie que pour lui, la vie marine a commencé en 1461, c'est-à-dire lorsqu'il avait 10 ans. Il est possible que Columbus ait arrondi les chiffres, mais, d'une manière générale, il arrivait que des enfants de cet âge servent de garçons de cabine.

Il existe plusieurs autres récits des occupations de Colomb lorsqu'il était au début de la vingtaine. Des actes notariés trouvés en Italie disent qu'il était à cette époque un compagnon de son père. Il y avait un témoignage écrit d'un des amis de Domenico Colombo ; à en juger par cela, les enfants de Domenico - Christopher et Bartolomeo - "vivaient dans le commerce". Il a été établi que le futur amiral a visité environ. Chios (apparemment, au milieu des années 70), où les maisons de commerce génoises Centurione et Negro faisaient des affaires. Plus tard, Christophe Colomb lui-même a commémoré plus d'une fois le mastic de Chios - la résine des arbres et arbustes à mastic, l'un des principaux articles de commerce à Chios. Le mastic était utilisé en médecine comme antiseptique, jeté dans des cruches pour adoucir l'eau, utilisé comme chewing-gum (il est encore utilisé à cet effet).

A en juger par les documents de Fernando Columbus, son père a visité la côte du Maghreb. En témoigne notamment la lettre de l'amiral citée par Fernando Colomb, envoyée en 1495 au roi et à la reine d'Espagne : « Il arriva que le roi Reinel, que le Seigneur enleva (René, comte de Provence et roi de Naples, qui mourut en 1480 - avant J.-C.), m'envoya en Tunisie pour capturer la galère Fernandina. Je me tenais au Père. San Pietro, près de la Sardaigne, et j'ai été informé qu'avec cette galère, il y avait deux autres navires et une caraque (vaisseau lourd. - B.C.). Mes gens ont été alarmés, ils ont décidé d'arrêter la campagne, de retourner à Marseille, de prendre un autre navire et des gens avec eux. J'ai vu que je ne pouvais en aucune façon briser leur volonté et j'ai fait semblant d'être d'accord avec eux. Bougeant l'aiguille de la boussole, j'ai hissé les voiles le soir. A l'aube du lendemain, nous étions au métro Carthagène...".

Il y a une absurdité évidente dans la lettre. Il est impossible de parcourir 160 milles nautiques en une nuit entre San Pietro et le cap Carthagène dans les profondeurs du golfe de Tunis. De plus, il est nécessaire de contourner une section dangereuse de la côte avec des rochers sous-marins près du cap Farina. Ainsi, dès le début, cette lettre peut être attribuée à des embellissements, dont il y en a beaucoup dans les livres de Fernando Columbus et Las Casas, qui l'ont répétée. Mais il y a des chercheurs qui voient le texte de la lettre différemment. Ils disent qu'en exposant dans une lettre les événements des années 70, c'est-à-dire il y a 20 ans, Colomb pourrait se tromper. Disons que son navire a quitté San Pietro non pas la nuit, mais pendant la journée. Sinon, l'histoire de la galère Fernandina pourrait être vraie ; cela aurait pu arriver en 1473 ou 1475, comme le croit, par exemple, R. Caddeo, le commentateur italien du livre de Fernando Colomb.

Passons maintenant à l'histoire de Fernando Columbus sur la façon dont le futur amiral est arrivé au Portugal. Selon le fils de l'amiral, son père aurait participé à l'expédition d'un certain jeune Christophe Colomb, homonyme, corsaire au service français, qui attaqua les galères vénitiennes près du cap San Vicente (la pointe sud-ouest du Portugal). Dans une bataille acharnée, le navire sur lequel se trouvait Christophe Colomb a été incendié, l'équipage a été contraint de le quitter et le futur amiral, bon nageur, a atteint le rivage en saisissant la rame.

Beaucoup refusent de croire cette histoire. W. Irving, un écrivain américain, auteur de la biographie de Columbus, a prudemment qualifié l'histoire de "pas entièrement fiable", et G. Harris, auteur d'études sur Columbus, qui a écrit dans fin XIX c., a affirmé que tout cela n'était qu'une "fable". Dans tous les cas, il a été établi qu'il y a eu deux grandes batailles navales près du cap San Vicente - en 1476 et 1485. La bataille décrite par Fernando Colomb a eu lieu en 1485, c'est-à-dire lorsque Christophe Colomb est resté longtemps sur la péninsule ibérique. Mais il est possible qu'il ait participé à la première bataille, en 1476, protégeant les galères génoises des pirates français (plutôt que de combattre dans leurs rangs).

Vaut-il la peine d'accepter les histoires de Fernando Columbus pour la vérité, ou du moins de considérer que, se trompant sur les détails, il a généralement correctement décrit les aventures maritimes de son père dans sa jeunesse? Les récits de Fernando Columbus ne correspondent pas aux données sur l'amiral recueillies dans les archives des notaires génois, devant lesquels il a agi comme témoin dans des affaires de propriété. Si l'on suppose que Christophe Colomb était pirate, commandant les corsaires du roi René, on peut difficilement affirmer qu'il était encore jeune dans la première moitié des années 70, que sa date de naissance était 1451. Il est douteux que des marins marseillais expérimentés aient eu un jeune capitaine génois . Mais alors il ne faut pas croire Fernando Colomb lorsqu'il écrit que son père est devenu gris à l'âge de 30 ans. Supposons que le futur amiral soit beaucoup plus âgé qu'il ne l'a dit. Ensuite, il s'avère que les informations d'archives font généralement référence à un autre Christophe Colomb, d'autant plus qu'il avait suffisamment d'homonymes.

En particulier, V. Blasco Ibanez (1867-1928), un écrivain espagnol qui a consacré un de ses romans à Christophe Colomb, a tenté d'étayer cette version.

Selon Ibáñez, Christophe Colomb était une "figure mystérieuse", et il est possible que cet homme, qui est apparu dans les cercles de la cour d'Espagne et du Portugal dans les années 70 et 80, n'ait pas été celui qu'il prétendait être. Un marin qui se disait Génois pouvait être n'importe qui dans le passé - un pirate, un marchand d'esclaves. "Et à cette époque, qui était l'époque de la réorganisation de l'Inquisition et de l'expulsion des Juifs d'Espagne, il y avait un grand nombre de personnes qui cachaient leur véritable origine et changaient de nom." Selon les archives des notaires génois, il n'était qu'un petit agent de marchands locaux. Cependant, en castillan, il écrivait "excellent, avec l'expressivité et la fraîcheur caractéristiques des poètes nés" (Colomb avait des vers à contenu religieux). "Et si", a poursuivi Ibanez, "Cristoforo Colombo, qui vivait à Gênes, pouvait être appelé en 1473, ayant une naissance de plus de 20 ans, seulement un aubergiste et un lainier (seulement le dernier," lanerio "- B.C.), s'il n'est jamais monté à bord du navire et n'a rien appris de ce que plus tard Cristobal Colon s'est avéré être assez bien informé, alors comment diable a-t-il réussi à devenir un marin expérimenté et à devenir une personne instruite dans le laps de temps extrêmement court qui le sépare d'un appel aux notaires génois pour comparaître à la cour portugaise d'un navigateur expérimenté Colon ?

En fait, l'écrivain a soulevé plusieurs questions liées à l'origine de Colomb et à ses activités. Premièrement, Ibáñez doutait de l'origine génoise de l'amiral. Deuxièmement, il a vu une contradiction entre l'âge attribué à Colomb et son éducation, en particulier la connaissance de la navigation. Et, enfin, Ibanez était prêt à considérer Columbus comme un pirate, en raison de la situation à laquelle son apparition dans la péninsule ibérique était associée.

Supposons que Christophe Colomb n'était pas un Génois. Dans le même temps, de nombreux témoignages de contemporains, dont ceux qui ont connu l'amiral dans sa jeunesse, devront être écartés. Il faut ignorer le fait que ses proches sont connus, notamment sa mère, son père, son frère Bartolomeo, qui ont aidé l'amiral aux Antilles. Il faut écarter le testament de Colomb, où il parle de la patrie génoise, des marchands génois. Peut-être y aura-t-il trop de documents à jeter pour faire de Christophe Colomb une "figure mystérieuse" sans clan ni tribu.

Son éducation, sa connaissance de la navigation, bien sûr, ne s'est pas acquise en peu de temps. En même temps, l'étendue de ses connaissances n'était pas assez grande pour l'expliquer, disons, par une formation universitaire. Christophe Colomb aurait pu apprendre la voile dans sa jeunesse, lors de voyages côtiers au large de la côte ligurienne. Il pourrait poursuivre ses études, et pas seulement maritimes, en épousant Philip Moniz (Moniz en portugais) au Portugal, en entrant dans une famille associée à la vie au bord de la mer. On ne sait pas quand Colomb a proposé ses plans à Lisbonne, bien qu'il ait lui-même affirmé avant sa mort qu'il avait fait son chemin au Portugal pendant 14 ans. Il n'y a aucune confirmation de cette information, et nous pouvons seulement dire que, arrivé au Portugal, un marin, même expérimenté, ne risquait pas d'entrer immédiatement dans les cercles proches de la cour royale. En un mot, il n'y a aucune raison de commémorer la « période extrêmement courte » entre le départ de Colomb de Gênes et sa problématique « apparition à la cour royale ».

Quant à l'excellente langue castillane de Colomb, de son vivant personne ne considérait sa langue comme la preuve d'une origine castillane ou ibérique en général. Il est connu que discours oral Columba l'a trahi en tant qu'étranger. Ibanez n'a pas jugé par des critiques du discours de Columbus, mais par ses poèmes, par des enregistrements, d'ailleurs, plus tard, réalisés après de nombreuses années passées dans la société portugaise et espagnole. À cette époque, Colomb pouvait bien maîtriser la langue écrite castillane. De nombreux écrivains et poètes maîtrisent parfaitement les langues non maternelles et y écrivent, du latin aux langues modernes.

Enfin, la probabilité que Christophe Colomb soit un pirate ne peut être jugée qu'à partir des éléments fournis par Fernando Colomb et Las Casas, ce dernier se contentant de répéter le premier sans s'y référer. Il n'y avait et n'y a pas d'autres données de ce type, et il est donc inutile de prendre une décision finale. On peut en dire autant de la probabilité de participation de Christophe Colomb - comme l'écrit Ibanez - au commerce des esclaves noirs ou blancs. Le futur amiral a navigué vers les côtes de l'Afrique de l'Ouest, où il y avait un commerce d'esclaves, mais on ne sait pas ce qu'il y a fait. Cependant, il traita la traite des esclaves, comme ses contemporains - les Espagnols et les Italiens - comme un phénomène ordinaire, et plus tard, ayant découvert le Nouveau Monde, il suggéra que les rois espagnols voient leurs esclaves chez les Indiens.

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Sur la base d'informations vérifiables à partir de documents d'archives, Colomb est apparu au Portugal au plus tôt en 1473. En août de cette année, il était encore témoin de la transaction immobilière de ses parents à Savone, qui était subordonnée aux Génois. Il a vécu à Lisbonne et sur les îles de Madère, propriété des Portugais, jusqu'en 1485 ou 1486. Du Portugal et des îles de Madère, il a navigué plus d'une fois, notamment en Afrique de l'Ouest, vers les pays de l'Atlantique Nord et vers ses propre maison à Gênes.

L'apparition du futur amiral au Portugal était, bien sûr, liée au déclin du commerce de l'Europe occidentale à l'Est en raison des conquêtes turques. Les marins génois cherchaient un nouveau terrain pour leurs activités. Italie XIV-XVI siècles. a donné lieu à de nombreux émigrants. Ses artisans ont créé la production de tissage de la soie en France, ses architectes ont construit des palais et des temples dans l'État russe. Au Portugal, la majorité des émigrants étaient des marins, des petits marchands et artisans, des soldats engagés qui ont quitté l'Italie, car les clans vaincus ou appauvris ont cessé de les payer. De nombreuses opérations commerciales des Génois à l'étranger étaient gérées par la Banco di San Giorgio. C'était une grande banque sans grands banquiers, une institution de crédit avec des déposants de la classe moyenne. 10 000 déposants, qui recevaient généralement 3% par an, considéraient la banque comme une aide dans les activités commerciales et artisanales ordinaires. Mais il y avait aussi des Italiens fortunés dans la péninsule ibérique, des hommes d'affaires et des banquiers, notamment à Séville et à Cadix. Ils ont participé au financement des entreprises d'outre-mer des Espagnols et des Portugais, ont fait du commerce avec le Maroc, etc.

Le Portugal avec ses plaines, ses basses collines au sud du fleuve. Tajo, l'estuaire du fleuve où se trouve Lisbonne - tout cela avait une apparence différente de la Ligurie montagneuse, lieu de naissance de Christophe Colomb. Mais le Portugal, comme Gênes, était un pays de culture latine. Un Italien dans un temps relativement court pourrait apprendre à comprendre la langue des habitants. Comme leurs voisins espagnols, ils étaient plus pauvres que les Italiens, moins bien habillés, plus dépendants de leurs gouvernants, surtout dans le Nord, où il n'y avait pas de traditions de lutte contre les Maures conquérants (Arabes et Berbères) comme dans le Sud. Au Portugal, comme en Espagne, il n'y avait pas de grandes villes. Lisbonne était la moitié de la taille de Gênes en termes de population. En revanche, un jeune marin, versé dans le commerce, pourrait, semble-t-il, trouver un emploi plus tôt.

Au moment où Christophe Colomb est arrivé à Lisbonne, plus de 200 ans s'étaient écoulés depuis que le Portugal s'était libéré des Maures. La reconquista, la "reconquête" des terres perdues, a donné naissance à une importante couche de chevaliers. Après avoir débarrassé le pays des Maures, ils étaient déterminés à poursuivre des conquêtes rentables, mais déjà en dehors du royaume - en Afrique, sur les îles de l'océan Atlantique, dans la mesure du possible. Cela devait être fait en gardant un œil sur les voisins de la péninsule ibérique - Castille et Leon. Ces royaumes, qui avec l'Aragon formaient l'Espagne, reconnurent à contrecœur l'indépendance du petit Portugal. En 1479, c'est-à-dire déjà pendant le séjour de Christophe Colomb dans la péninsule ibérique, une autre guerre avec la Castille prit fin.

Le Portugal perd par rapport aux autres pays d'Europe occidentale en termes de développement de l'industrie et de l'artisanat. Elle exportait du liège et du vin vers Londres et Hambourg, importait des tissus et des produits métalliques. Pour la colonisation outre-mer, la cour de Lisbonne recrutait volontiers des nobles d'autres pays européens. Parmi eux se trouvaient les Italiens Perestrello, parents de la femme de Colomb.

Las Casas écrit que le futur amiral, bon cartographe et calligraphe, gagnait de temps en temps sa vie au Portugal en réalisant des cartes géographiques. Le commerce était son autre occupation. Le seul document relatif aux activités de Colomb au Portugal est le témoignage du futur amiral devant un notaire à Gênes qu'en 1478 il acheta du sucre à Madère pour le compte d'un des marchands génois. Dans son testament de 1506, voulant apparemment s'acquitter d'anciennes dettes, Colomb nomma les personnes à qui ses héritiers devaient transférer diverses sommes d'argent. Parmi ces personnes, il n'y avait ni marins ni savants capables de s'intéresser aux cartes géographiques. Il s'agissait des familles de plusieurs Génois (qui ont vécu à Lisbonne pendant un certain temps) - des hommes d'affaires et un fonctionnaire - ainsi que d'un "Juif inconnu qui vivait aux portes du ghetto de Lisbonne".

Selon l'histoire de Fernando Columbus, le futur amiral, remplissant toujours avec zèle son devoir religieux, se rendit à Lisbonne pour écouter le service dans la chapelle du monastère de Tous les Saints. Le monastère appartenait à l'ordre chevaleresque de Santiago. À une certaine époque, seuls les chevaliers y vivaient, puis il est devenu un refuge pour les épouses et les veuves nobles, et en même temps - une pension pour les jeunes filles nobles. Apparemment, ce ne sont pas seulement les devoirs chrétiens qui ont poussé le jeune Colomb à visiter la chapelle du monastère, puisqu'il a rapidement offert sa main et son cœur à l'un des élèves de la pension, Filipe Moniz, qui était d'accord avec lui.

On sait peu de choses sur la femme de Colomb. Elle, et qu'elle est décédée de son vivant, est mentionnée dans le premier testament de l'amiral (1505). Là, il demande à servir des messes pour le repos de l'âme pour lui-même, pour son père, sa mère et sa femme. Son nom n'apparaît qu'en 1523 dans un autre testament, Diego Colomb, le fils aîné et légitime de l'amiral. Diego Colomb écrit à propos de son père et de sa mère, Philippe Moniz, sa « femme légitime, dont les restes reposent dans le monastère carmélite de Lisbonne ».

Il est impossible de chercher des documents ou des pierres tombales dans le monastère carmélite : le tremblement de terre de 1755 a complètement détruit ce monastère et son cimetière. Certes, il y a un détail sur Philip de Fernando Columbus, qui prétend que son père était Pietro Perestrelo (le nom de famille était écrit différemment, plus souvent - Perestrello), le capitaine, c'est-à-dire le gouverneur de l'île de Porto Santo dans le Archipel de Madère. En fait, le capitaine de l'île était Bartolomeu Perestrello ; plusieurs de ses enfants sont connus et Filipe n'en fait pas partie. Ainsi, la déclaration de Fernando Columbus nous fait une fois de plus nous demander à quel point ses informations sont vraies en général. Mais les relations familiales entre Filipe et Perestrello existaient toujours. Le fait est que le deuxième prénom de Filipe - Moniz - était porté par une autre famille noble, dont est issue la femme de Bartolomeu Perestrello. On peut donc croire Fernando Colomb lorsqu'il écrit que son père a vécu quelque temps avec ses proches à Madère et à Porto Santo.

La famille Perestrello, qui est devenue apparentée à Moniz, avait peu de revenus de Porto Santo. L'île autrefois inhabitée de 40 m². km a été colonisée sous le prince Henri le Navigateur - l'organisateur de l'expansion outre-mer du Portugal au début et au milieu du XVe siècle. Il s'est avéré que l'agriculture sur l'île n'est pas facile. Sous son premier capitaine, des lapins ont été amenés, qui se sont reproduits et ont commencé à dévorer tout ce qu'ils pouvaient, ruinant les colons.

Columbus, apparemment, a épousé une dot. Par origine, il n'était pas égal à sa femme, mais leur mariage était acceptable pour les autres, car tous deux étaient pauvres. En public, Christophe Colomb n'avait pas besoin de se souvenir de son origine et le mariage lui a permis, fils d'un artisan inconnu, d'entrer en contact avec la noblesse portugaise, d'entrer dans des cercles auparavant inaccessibles et, à l'occasion, d'accéder à la cour de Lisbonne. Pendant un certain temps, peut-être, ils ont réussi à vivre tranquillement sur les îles de Madère, faisant du commerce, lisant des livres, écoutant les histoires des colons portugais sur l'océan Atlantique.

Ils avaient quelque chose à dire au jeune Italien. Par exemple, que les vents et les courants de l'Ouest inconnu amènent de temps en temps à Madère des morceaux de bois, transformés par une main humaine. Aux Açores, qui appartenaient aussi aux Portugais, des troncs de pins d'espèces exotiques s'échouaient sur les rivages. Une fois sur environ. Flores, la plus éloignée des Açores, la plus éloignée à l'Ouest, l'océan transportait les corps de deux personnes, dont les traits ressemblaient à des Asiatiques et l'ensemble de l'apparence était "non chrétien". Les marins portugais utilisaient des cartes géographiques, sur lesquelles une masse de grandes et petites îles était dessinée dans un océan inconnu. Parmi eux se trouvait la riche Antilia mentionnée par Aristote. Les habitants des Açores ont peut-être entendu parler des traditions de leurs voisins atlantiques, les Irlandais. Les traditions disaient qu'à l'Ouest se trouvait l'île du bonheur O "Brésil. Depuis les côtes de l'Irlande, on pouvait observer des mirages qui peignaient des images de terres lointaines.

Le soleil, ayant travaillé dur pendant la journée, a quitté les gens tous les soirs et s'est caché à l'ouest. Il faut penser que les pays qui s'y trouvaient étaient dignes d'un bel astre. C'était là l'explication que, selon les croyances de nombreux peuples, les âmes des morts s'envolaient juste vers l'Ouest. Il était difficile pour un simple mortel d'y arriver en raison du fait qu'il était nécessaire de surmonter les étendues des mers et des océans. Loin des gens, les âmes ont goûté au bonheur éternel. Selon les traditions et les inclinations des conteurs, le bonheur pourrait être des fêtes, l'amour des beautés écrites, les deux pris ensemble.

Il est peu probable que Christophe Colomb soit resté longtemps près de sa jeune épouse. Les voyages se succédaient. Du journal de bord du premier voyage vers le Nouveau Monde, il ressort que Christophe Colomb "a vu tout le Levant et l'Occident, ce qu'on appelle la route du Nord, c'est-à-dire l'Angleterre...". Une fois, écrit Fernando Columbus, mon père a dirigé une expédition de deux navires naviguant de Madère à Lisbonne.

Fernando Columbus a cité un extrait d'un manuscrit perdu plus tard de son père : « En février 1477, j'ai navigué à 100 lieues au-delà de l'île de Tiele, dont la partie sud se trouve à 73° de l'équateur, et non à 63°, comme certains disent. .. Cette île n'est pas plus petite que l'Angleterre, et les Anglais y vont avec des marchandises, notamment de Bristol. Quand j'y étais, la mer ne gelait pas, et les marées étaient si fortes qu'à certains endroits elles atteignaient 26 coudées...". Le message pris textuellement semble invraisemblable, mais la recherche textuelle de R. Caddeo, un commentateur du livre de Fernando Columbus, montre que la situation n'est pas si simple. Compte tenu de l'écriture manuscrite de Christophe Colomb, en écrivant à partir de l'original, son fils pourrait se tromper, remplacer un mot par un autre. L'original pourrait avoir le début suivant : "En février 1477, j'ai navigué vers une autre île de Thiele, qui a 100 lieues de circonférence...".

A 71° de latitude nord se trouve l'île de Jan Mayen (380 km²), découverte au 17ème siècle, et 63° passe à cinquante kilomètres au sud de l'Islande, qui à l'époque s'appelait à la fois Thiele et Thulé. Cela suggère que Christophe Colomb aurait pu visiter les deux îles. Les marées au large des côtes islandaises sont élevées, bien que inférieures à ce que dit Christophe Colomb. Il arrive que des navires s'approchent de Jan Mayen sur de l'eau libre de glace.

Le chercheur norvégien Thor Heyerdahl a déclaré en 1995 dans une interview au journal Aftenposten (Oslo) que, selon les archives danoises, en 1477, une expédition luso-danoise cherchait un moyen de traverser l'Atlantique vers l'Inde du Nord. L'expédition, où Columbus était cartographe, a visité le Groenland et l'île de Baffin, c'est-à-dire relativement proche du continent américain.

Dans le journal du premier voyage, Columbus dit qu'il a navigué dans les latitudes méridionales, a vu la Pepper Coast (Libéria moderne). Il note qu'en Guinée, du fait des différences linguistiques, les gens ne se comprennent pas, ce qu'on ne peut pas dire du Nouveau Monde, où les langues font partie d'une même famille. Le futur amiral, selon lui, a visité Santo Georges da Mina (Elmina moderne). Le fort local a été l'un des premiers construits par les Portugais sur les rives de l'Afrique de l'Ouest. Il a été construit vers 1481-1482, lorsque neuf navires sont arrivés de Lisbonne avec de la pierre et de la chaux. Très probablement, Columbus était là juste pendant ces années.

Le fort a reçu son nom - El Mina, c'est-à-dire le mien, le mien - pour la même raison que toute la Gold Coast, le Ghana moderne. L'or est toujours extrait dans les régions du sud du pays. Qu'a fait Christophe Colomb à Elmina ? Servir sur un navire, échanger de l'or, des esclaves, de l'ivoire contre des marchandises européennes ? Peu de choses y ont été conservées de l'époque portugaise : seule la partie centrale du fort, une citadelle, couverte de rangées de fortifications ultérieures construites par les Hollandais et les Britanniques. Auparavant, les forêts tropicales se rapprochaient du rivage. Ils ont été regroupés et les grumes destinées à l'exportation sont maintenant transportées vers la côte depuis l'arrière-pays. L'Afrique donne à l'Europe les vestiges des forêts que Christophe Colomb pouvait autrefois admirer.

Apparemment, alors qu'il était au Portugal et dans ses possessions, le futur amiral a beaucoup lu, ce qui l'a aidé à se convaincre de la possibilité d'ouvrir une route occidentale vers l'Inde.

Dans des lettres de 1498 et 1503 envoyées au roi et à la reine d'Espagne, l'amiral expose en détail ses idées géographiques qui s'étaient développées 15 à 20 ans auparavant. Se référant à Ptolémée, ainsi qu'au théologien et géographe médiéval P. d "Alya, il a écrit que la terre dans son ensemble est sphérique. Ce genre de déclaration au tournant des XVe-XVIe siècles n'avait pas l'air hérétique, bien qu'à Au début du XIVe siècle, ils l'envoyèrent au feu. La terre est petite, poursuit Christophe Colomb. Un des livres du prophète Esdras, non reconnu comme canonique, part du fait que les six septièmes de la surface de la terre sont le firmament, et seulement un septième est de l'eau. Par conséquent, l'océan qui baigne les côtes de l'Europe ne peut pas être large, ce qu'a écrit Aristote. Le même Aristote, avec le philosophe arabe Averroès (XIIe siècle), croyait qu'au sud de l'équateur céleste se trouve la partie de la Terre. Étant élevée, elle aspire au ciel, et donc noble. Bacon) conclut qu'un paradis terrestre se trouve dans ces parties.

Il y a de bonnes raisons de croire que Christophe Colomb a conçu le voyage vers l'Ouest alors qu'il était au Portugal et dans ses dominions. Tout d'abord, il l'a dit lui-même plus tard dans des lettres au roi et à la reine d'Espagne, disant que pendant de nombreuses années, il avait recherché un soutien pour ses projets auprès de la cour de Lisbonne. Fernando Columbus et Las Casas ont ajouté que le futur amiral, alors qu'il était au Portugal, est entré en correspondance avec le cosmographe et astronome florentin âgé P. Toscanelli. Il approuva ses plans et lui envoya une copie de la mappemonde réalisée pour le roi du Portugal.

La correspondance avec Toscanelli et l'envoi de cartes au Portugal sont remis en cause par les historiens. On prétend que Toscanelli n'était pas du tout partisan de l'expédition à travers l'océan Atlantique. Il n'y a qu'une copie (copiée par Columbus) de sa lettre, qui dit que de Lisbonne "à la grande et magnifique ville de Kinsai" (Hangzhou chinois) - 26 fois 250 miles, soit 6,5 mille miles. Prenons l'ancien mile romain de 1481 m et obtenons la distance indiquée en kilomètres - 9 600. En réalité, de Lisbonne à Hangzhou, à l'ouest en ligne droite, non pas 9,6, mais sur 20 000 km, c'est-à-dire plus d'une fois.

L'auteur de la lettre attribuée à Toscanelli n'avait aucune idée exacte de la taille du globe, et le marin Colomb se serait trompé en le croyant. L'écrivain anglais R. Sabatini (1875-1950) était prêt à se tromper, ou plutôt faisait semblant de se tromper. Dans le roman Colomb, il raconte, captivant le lecteur par l'intrigue, comment les Vénitiens, ennemis éternels de Gênes, ont volé la carte de Toscanelli au futur amiral. Avec l'aide de L. Santangel, trésorier d'Espagne et ami de Colomb, un groupe d'Espagnols attaqua les Vénitiens, et la carte fut rendue à son propriétaire. Sabatini n'a pas écrit que la bande de ravisseurs aurait rendu service à Colomb s'ils avaient conservé la carte avec toutes ses erreurs. Il est difficile de dire si Christophe Colomb s'est référé à la "carte de Toscanelli" lors des négociations avec les Portugais. Certes, le Florentin avait autorité, et il était souhaitable d'en user pour se faire entendre à la cour portugaise ou espagnole. "Carte de Toscanelli" Colomb, qui en savait beaucoup sur la cartographie, pouvait joindre à sa collection de documents similaires, qu'il n'avait probablement pas moins que le Florentin. Et que signifiaient ces cartes par rapport à d'autres informations ? Comme l'a rapporté Las Casas, il y avait des rumeurs à Madère selon lesquelles un navigateur là-bas, avant sa mort, aurait donné au futur amiral les informations les plus précieuses sur la navigation dans les eaux de l'Atlantique central et sud. Colomb avait aussi d'autres sources, puisque son frère Bartolomeo était, comme lui, cartographe.

On sait peu de choses sur les contacts de Christophe Colomb avec la cour portugaise. L'amiral lui-même les mentionne brièvement dans ses lettres, arguant que le Seigneur a fermé les yeux du roi portugais et ne lui a pas permis d'évaluer le projet de voyage vers l'Ouest. Fernando Columbus et Las Casas ont rapporté un certain nombre de détails, en partie confirmés par un chroniqueur portugais du XVIe siècle. L'essentiel de l'affaire est qu'une réunion a eu lieu à la cour avec la participation de l'évêque de Ceuta, qui a rejeté le projet de Colomb. Très probablement, Fernando Columbus et le chroniqueur portugais ont raconté les diverses opinions qui ont circulé dans les cercles de la cour. Certains à la cour de Lisbonne ont estimé que les expéditions longue distance étaient trop lourdes et que l'expansion devrait être limitée aux territoires africains voisins. Mais la majorité estimait qu'il valait mieux poursuivre les expéditions dans la direction choisie, c'est-à-dire le long de la côte ouest-africaine. Apparemment, il a été tenu compte du fait que ces expéditions avaient déjà justifié les coûts et que les revenus du voyage prévu vers l'Ouest étaient problématiques.

Carte des voyages de Colomb

En 1485 ou 1486 Colomb quitta le Portugal. Bien sûr, il était prêt à tenter sa chance avec son projet ailleurs. L'Espagne était proche et son choix était clair. De plus, il y a des raisons de croire que la situation financière de Columbus au milieu des années 80 est devenue difficile. On a déjà dit qu'il devait de l'argent aux Génois qui s'étaient installés à Lisbonne. Les dettes n'ont pas été payées (comme en témoigne le testament de l'amiral) et des poursuites ne pouvaient être exclues.

Depuis que Christophe Colomb est arrivé en Espagne sans femme, accompagné, comme Fernando Columbus l'a affirmé, de son fils en bas âge Diego, il semblerait qu'à cette époque, Filipe Moniz n'était pas en vie. Mais un brouillon de la lettre de l'amiral a été retrouvé, où, parlant de sa relation avec le roi et la reine d'Espagne, il écrit qu'"il est venu de loin pour servir ces souverains, laissant sa femme et ses enfants, qu'il n'a jamais vus à cause de cela". ." Comme déjà mentionné, Filipe Moniz est décédé du vivant de l'amiral, avant 1505. Apparemment, on peut en dire autant de ses enfants (à l'exception de Diego), puisqu'il n'en est pas fait mention dans les testaments de Colomb, bien que d'autres parents soient mentionnés. .

Les régions du nord et de l'est de l'Espagne ont été libérées des Maures avant le XIIe siècle, et à l'époque de Christophe Colomb, il n'était plus possible de dire, comme auparavant, que l'Afrique commence au-delà des Pyrénées. Les Arabes ont perdu la vallée du Guadalquivir au sud, en Andalousie, où Christophe Colomb s'est installé. Mais ils détenaient toujours l'émirat de Grenade - les montagnes andalouses et la côte méditerranéenne qui leur sont adjacentes. La guerre avec Grenade s'éternise à partir de 1481.

La Reconquista a contribué à l'unification de l'Espagne. La Castille et l'Aragon se rapprochent, les positions de l'Église catholique, qui soulèvent les Espagnols à la guerre contre les musulmans, se renforcent. Les fonctions punitives de l'Inquisition, qui assuraient la foi commune, furent élargies. La création d'un État unique est esquissée en 1469, lorsque Isabelle, future reine de Castille et Léon, et Ferdinand, qui deviendra dix ans plus tard roi d'Aragon, possèdent, en plus, la Sicile, la Sardaigne et les îles Baléares, se marient. . Comme les rois portugais, Ferdinand et Isabelle attiraient volontiers les étrangers dans leur pays. L'Espagne a été assistée dans la guerre avec les Maures par les chevaliers d'autres pays européens, artisans et marchands étrangers, dont les Génois, installés dans les villes.

La plus haute noblesse gouverne l'Espagne avec le roi et la reine. Mais peu à peu, la cour a repris les mains de nombreux nobles seigneurs. Isabelle leur a donné de nouveaux titres, les a présentés à la suite royale. Devenus courtisans, ils visitaient rarement leurs châteaux et perdaient ainsi en quelque sorte le pouvoir sur eux. La cour s'est habillée, a organisé des vacances, mais a eu peur de la reine. Cette blonde grande et corpulente était connue pour ses vertus morales, contrairement au roi, qui ne lui était fidèle que lorsqu'il était littéralement dans son champ de vision.

Tous les grands - la plus haute noblesse - n'ont pas suivi l'exemple de Ferdinand et d'Isabelle. Dans certains endroits, les grands gardaient leur cour, les hidalgos, la couche la plus basse de la noblesse, unie autour d'eux. Il y avait beaucoup de ces hidalgos, qui n'avaient "que l'honneur", ainsi que de riches nobles dans les villes. Les nobles combattaient pour le roi et la reine, étaient leurs vassaux. Mais leur relation avec la royauté était déterminée par la loi et tout écart pouvait faire l'objet de poursuites judiciaires. En 1513, après la mort de Colomb, son fils Diego considère que les droits accordés à son père ont été violés. Une information judiciaire a été ouverte contre le fisc espagnol. Diego Columbus a perdu le processus, bien que certains de ses privilèges aient été confirmés plus tard.

Le futur amiral a compris que le sort de son projet dépendait de la cour royale qui, en raison de la guerre avec les Maures, séjournait le plus souvent en Andalousie. Columbus s'y est également installé, gagnant sa vie en vendant des livres imprimés. Du temps libre, il faut bien le penser, il se consacre à son projet, et déjà à l'hiver 1486-1487. à Salamanque, ville universitaire, s'est tenue une réunion de dignitaires qui lui était dédiée. Les propositions de Columbus ont été rejetées, mais à partir de mai 1487, il a commencé à recevoir une aide financière du Trésor espagnol, ce qui était plutôt irrégulier.

D'une manière ou d'une autre, un an et demi après son arrivée en Espagne, le futur amiral a réussi à organiser sa vie d'une manière ou d'une autre, et surtout, il a réussi à se rendre à la cour, à se rapprocher de ceux dont dépendait l'expédition outre-mer. Certes, beaucoup d'eau coulait sous le pont avant que cette expédition n'ait lieu.

La façon dont le marin génois est arrivé à la cour royale ne peut être jugée que de manière spéculative. Devenu libraire, Christophe Colomb rencontre des gens éclairés, dont le clergé. Il écrivit lui-même plus tard qu'en Espagne pendant sept ans, ses plans étaient considérés comme irréalisables et qu'une seule personne croyait en lui et l'aidait - le moine A. de Marchena. Le nom de Marchena a également été mentionné par Fernando Columbus, le confondant cependant avec un autre moine. Marchena, selon Fernando Columbus, peu après l'arrivée du futur amiral en Espagne, a informé de lui des personnes influentes. Il est difficile de dire avec qui Marchena était associé, un homme de lettres, connu pour avoir compris l'astronomie. En tout cas, l'hypothèse semble convaincante que c'est lui qui a aidé Colomb à ouvrir la voie à Salamanque.

La réunion consacrée à Colomb s'est tenue à Salamanque non pas parce qu'il y avait une université, l'une des premières en Europe. Il passa l'hiver 1486-1487 dans cette ville. la cour royale, qui a accepté des consultations sur les plans du futur amiral. La composition des participants à la réunion est partiellement connue. Il s'agissait de représentants de la cour et du clergé, dont le cardinal P.G. de Mendoza. Ils ont rejeté à l'unanimité le plan de Colomb, mais, apparemment, leur confiance dans leur justesse n'était pas grande. Quelques années plus tard, d'anciens participants à la réunion de Salamanque, dont Mendoza, se sont inclinés aux côtés de Colomb, ont aidé (ou n'ont pas interféré) avec son expédition.

Quelques détails sur la discussion de Salamanque ont été donnés par Fernando Colomb. Selon lui, les partisans des chanoines sclérosés de l'église s'y sont rassemblés. Pour eux, la Terre était plate, et le principal argument avancé contre le futur amiral était : si la Terre était une boule, les gens marcheraient à l'envers. Le témoignage de Fernando Columbus ne vaut guère la peine d'être entièrement rejeté. Bien sûr, le désir de garder un bon souvenir de son père l'a conduit loin, mais il existe d'autres preuves qui confirment indirectement son exactitude. Quelques années plus tard, lors d'une réunion similaire près de Grenade, l'un des participants, un prêtre, devait, comme il l'écrivait, conseiller à Mendoza de ne pas chercher d'arguments contre Colomb en théologie. Mendoza, apparemment, a tenu compte des conseils, et ainsi l'église en sa personne a tacitement reconnu l'idée de la sphéricité de la Terre, de la possibilité, étant partie à l'ouest des côtes européennes, d'atteindre l'Inde, la Chine et d'autres pays de l'Est.

Les arguments des opposants à l'expédition, ou de ceux qui proposaient de la reporter pendant un certain temps, ne se limitaient apparemment pas à parler de marche à l'envers. Les participants à la réunion de Salamanque savaient que les voyages longue distance nécessitaient de l'argent et un climat politique favorable, qui ne pouvait se développer qu'après la guerre avec les Maures. L'Espagne, donnant de la force à la lutte contre l'Islam, ne pouvait comprendre l'organisation d'une expédition pour conquérir des terres inconnues. À son tour, Christophe Colomb pouvait avancer des arguments sur la rentabilité d'une expédition outre-mer, comme il le fit notamment dans des lettres aux trésoriers d'Espagne, L. de Santangel et G. Sanchez, envoyées après son retour du Nouveau Monde (pays lointains donnera de l'or, des épices et des esclaves). Les arguments de ces lettres ne différaient guère de ce que Colomb pouvait dire à Salamanque.

Après Salamanque, Christophe Colomb dut attendre la fin de la guerre avec les Maures, tout en maintenant des contacts avec la cour espagnole. Là, apparemment, ils étaient prêts à regarder gracieusement le navigateur qui proposait un projet alléchant.

À en juger par le témoignage de contemporains, Isabelle a traité les plans du futur amiral avec plus de faveur que son mari. La retenue de Ferdinand s'explique par la sobriété de son esprit, et le tempérament de la reine s'explique par sa sympathie personnelle. Mais surtout, là n'était pas la question. Sur le trône d'Espagne, Ferdinand est resté roi d'Aragon, Isabelle - reine de Castille. Possédant la Catalogne - voisine de la France - la Sicile, les Baléares, l'Aragon privilégie les communications avec le bassin méditerranéen. Pour la Castille, ces relations ont joué un moindre rôle. La noblesse castillane, plus que la noblesse aragonaise, était impliquée dans les guerres avec les Maures et, à l'avenir, elle aurait besoin d'un nouveau champ d'expansion, une expédition à travers l'océan. Outre les nobles, les marins, les armateurs, les marchands pouvaient y participer. La fin de la guerre avec Grenade n'était pas loin et Isabelle devait penser à l'avenir.

Pour maintenir le contact avec la cour d'Espagne, Christophe Colomb le suivit. La cour n'avait pas de résidence permanente, et donc l'Espagne n'avait pas de capitale. Madrid était une ville de troisième ordre, la cour était le quartier général de l'armée, le plus souvent proche du théâtre d'opérations en Andalousie. Certes, le tribunal ne pouvait pas être situé en permanence dans le Sud, car les mêmes villes ne pouvaient pas supporter longtemps les frais de séjour des personnes couronnées avec leurs suites. Pour cette raison et d'autres - par exemple, pour échapper aux épidémies - la cour se rendait de temps en temps en province.

En mai 1487, Christophe Colomb s'est retrouvé à Cordoue, en août - à Malaga, puis - à nouveau à Cordoue. Les voyages à travers les villes et les villages ne donnaient peut-être pas moins matière à réflexion que la connaissance de la cour royale.

L'Andalousie, que Colomb connaissait le mieux, était une terre fertile. Au nord, derrière les oliveraies et les vignes, des montagnes s'élevaient où la neige restait pendant des mois. Au sud, dans la région la plus chaude d'Europe, il y avait des palmiers sauvages. Mais pas pour tout le monde, cette région n'était pas un paradis. Sur les domaines dans les champs, comme au Portugal, travaillaient des esclaves amenés d'Afrique, capturés lors des guerres avec les Maures. Des paysans entassés dans de misérables huttes. Les pèlerins et les mendiants se déplaçaient de ville en ville, préférant se déplacer en groupe, car les routes n'étaient pas sûres. Faith a soutenu ceux qui marchaient, abattant leurs jambes, tant dans la chaleur que dans le froid, afin de trouver refuge dans la maison de chambres voisine du monastère. Il y avait de nombreux monastères et églises. Leurs revenus suffisaient à aider les pèlerins et les pauvres, et en même temps à payer les seigneurs locaux, mi-patrons, mi-voleurs.

Les autorités ont tenté de dégager les routes des gangs de braqueurs, de prendre le contrôle des seniors irrépressibles. Ferdinand et Isabelle se sont tournés vers l'expérience des Germandad ("confréries"), comme on appelait les unions des villes et des communautés paysannes, créées pour l'autodéfense. Saint Germandada a été formé, où les paysans devaient envoyer un cavalier de cent ménages. Sainte-Hermandad, rempart du pouvoir royal, était redoutée des justes comme des coupables. Elle a aidé à détruire certains des châteaux qui n'étaient pas nécessaires pour se protéger contre les ennemis extérieurs. Et sur les routes, voyant ses détachements en camisoles blanches et bérets bleus, les voyageurs se hâtèrent de se réfugier quelque part.

Les villes d'Andalousie, où vécut Christophe Colomb, ressemblaient à Gênes par leurs coutumes. Dans sa patrie, comme déjà mentionné, les clans nobles ont organisé des affrontements sanglants. Leur cause était le plus souvent la lutte pour le pouvoir, et non les mésaventures romanesques des Montaigu et des Capulet. Dans les cités andalouses, pour les mêmes raisons, les clans de Guzman, Ponce de Leon, Aguilar et autres étaient en inimitié : les clans attiraient des vassaux, des soldats à la retraite et simplement des voleurs de la route principale dans leurs gangs (on les appelait en Espagnol - bandas). Le sang des citadins et des villageois a coulé, des églises ont brûlé, des régions entières ont été ruinées.

En observant la vie en Espagne, Columbus a dû réfléchir. Si la cour était d'accord avec ses plans, il devait entreprendre un long voyage avec un équipage de Castillans. Les nobles étaient censés se tenir à la tête des futures possessions d'outre-mer, y apporter les ordres de leur patrie. La différence ne pouvait être que dans le niveau de civilisation et dans le fait que dans les pays étrangers les mains des nobles seraient déliées, il n'y aurait aucun contrôle sur eux - ni l'église, ni le roi, ni St. Germanada. Columbus a rencontré une situation similaire à Elmina, au Portugal, où soulèvement après soulèvement se déroulait. Peut-être avait-il plus que sa propre sécurité et sa carrière en tête lorsqu'il rechercha plus tard de larges pouvoirs militaires et civils, le titre de vice-roi dans les terres à découvrir.

Sur la vie de Christophe Colomb pendant quatre ou cinq ans après la réunion de Salamanque, les mêmes maigres informations ont été conservées que sur les années précédentes. On sait cependant que des événements importants pour lui ont eu lieu à cette époque. Parmi les documents d'archives, on a trouvé une copie de la charte envoyée à Colomb par João II, roi du Portugal, en mars 1488. Selon la charte, le roi, en réponse à une demande de Colomb, lui a permis de retourner au Portugal et a promis de ne pas engager de poursuites judiciaires contre lui. La lettre ne contenait aucune information sur le but du séjour au Portugal. Cet objectif pourrait être lié à la vie personnelle de Columbus ou à ses projets de voyage à l'étranger, ou peut-être aux deux. Il est possible que l'autorisation ait été délivrée à l'occasion du décès de sa femme. Peut-être s'agissait-il de négociations avec la cour de Lisbonne, dont il est fait mention dans les lettres de Christophe Colomb à Ferdinand et Isabelle, ainsi que des contacts du futur amiral avec l'Angleterre et la France.

Fin 1487, à Cordoue, Christophe Colomb se rapproche de Béatrice Henriques de Arana, une fille issue d'une famille pauvre locale. En août de l'année suivante, Beatrice a donné naissance à un fils, Fernando. Peut-être au même moment Colomb visita-t-il le Portugal et emmena-t-il son fils légitime Diego en Espagne. En tant que père, il s'est toujours occupé des deux enfants et a apparemment entretenu de bonnes relations avec les proches de Béatrice, à en juger par le fait que son frère a commandé plus tard un navire dans l'escadron de l'amiral. Peut-être que les conditions matérielles difficiles dans lesquelles Colomb a vécu avant de partir pour le Nouveau Monde ont empêché le mariage avec Béatrice, ou peut-être que sa femme était encore en vie ? Mais, très probablement, la raison était différente. Béatrice n'était pas une femme noble et son mariage pouvait empêcher Colomb de devenir sur un pied d'égalité avec les courtisans espagnols. Cela aurait pu porter un coup aux plans que le futur amiral avait défendus à la cour. Quant aux relations extraconjugales, parmi les nobles espagnols de l'époque, elles pouvaient avoir une connotation presque légale. Personne n'a condamné Colomb, sauf lui-même. Dans son testament, il a demandé à Diego, en tant qu'héritier, de fournir à Béatrice une «vie décente» et ainsi «d'enlever un grand fardeau» de son âme.

Un séjour au Portugal n'a pas aidé les plans de Christophe Colomb. De plus, le projet d'une route occidentale vers l'Inde devint peu prometteur pour Lisbonne à partir de décembre 1488, lorsque B. Dias revint en Europe après un voyage le long de la côte africaine. Il venait de contourner l'Afrique australe et avait marché 60 milles à travers la baie. Algoa, où se trouve aujourd'hui Port Elizabeth. La côte est allée au nord-est et les Portugais ne sont revenus qu'à cause du mécontentement de l'équipage. Les négociations sur la voie de l'ouest perdaient leur sens lorsque celle de l'est promettait des bénéfices rapides.

En Espagne, les perspectives du voyage de Christophe Colomb étaient encore incertaines. Ferdinand et Isabelle se préparaient au siège de la forteresse de Baza, qui couvrait les abords de Grenade par l'est. À l'automne 1489, les inondations ont commencé, la famine est venue. Cela n'empêcha pas les troupes royales de procéder à la destruction des cultures autour de Grenade afin de priver les Maures de vivres. La base a été capturée et la victoire a été célébrée pendant longtemps. Puis ils ont préparé le mariage de la fille aînée de Ferdinand et Isabelle avec le prince portugais. Le mariage fut célébré en avril 1490 avec des bals, des tournois et des retraites aux flambeaux.

Personne ne pensait à Colomb, et après mai 1489 (date de la convocation, mentionnée dans les archives), il perdit apparemment le soutien matériel de Ferdinand et d'Isabelle. Une lettre a été retrouvée de L. de la Cerda, duc de Medina-Celi, qui informait le cardinal Mendoza qu'il avait retardé le départ de Colomb vers la France et l'avait hébergé dans ses possessions pendant deux ans, apparemment à partir de la fin de 1489. Selon au duc, il était prêt à mettre sous le commandement de Colomb, trois ou quatre navires, mais pensait qu'il serait préférable que le voyage soit organisé par Ferdinand et Isabelle. Très probablement, le duc avait peur de la disgrâce royale. Il pourrait être convaincu plus d'une fois que les monarques voulaient limiter l'indépendance des grands, qui pouvaient organiser de grandes expéditions, que ce soit sur terre ou sur mer.

Deux ans passés avec le duc dans le château de San Marcos, près de Cadix, ne pouvaient être perdus. Ce furent vraisemblablement des années d'études et de préparation pour l'expédition. De la lettre de de la Cerda adressée à Mendoza, il s'ensuivait que les navires de l'expédition avaient en fait déjà été préparés. Il est difficile d'admettre que Columbus n'ait pas participé activement à leur équipement. De plus, comme l'a rapporté Las Casas, avec Colomb dans le château de San Marcos se trouvait X. de la Cosa, le futur cartographe du Nouveau Monde. Il n'est pas surprenant que lors d'une rencontre avec Ferdinand et Isabelle à la fin de 1491, Colomb soit apparu, selon le chroniqueur A. Bernaldes (qui connaissait personnellement l'amiral), avec une carte du monde entre les mains, ce qui a fait une impression favorable sur les monarques.

À partir d'avril 1491, Ferdinand et Isabelle se trouvaient sous les murs de Grenade assiégée et, à partir d'août, ils étaient engagés dans la construction du château de Santa Fe près de la capitale des Maures. Sa construction a eu un important rôle militaire et signification psychologique: les Maures auraient dû voir dans le château la preuve que les Espagnols ne s'éloigneraient pas de Grenade. À derniers mois 1491 dans le camp de Santa Fe, Columbus a de nouveau tenté de parvenir à une solution positive à ses affaires, et encore une fois sans succès. En quittant Santa Fe, il se rendit à Huelva, ville balnéaire andalouse, emmenant avec lui son fils Diego pour le laisser là avec un parent de sa femme (le mari de sa sœur).

A une douzaine de kilomètres de Huelva, au confluent des rivières Tinto et Odiel, se dresse encore aujourd'hui le monastère franciscain de Sainte Marie Rabida ; à côté se trouve la ville portuaire de Palos. Les monastères franciscains ont toujours été un refuge pour les pauvres. Il en fut ainsi à l'automne 1491, lorsqu'un homme d'une quarantaine d'années s'approcha des portes de Rabida et demanda aux moines du pain et de l'eau pour l'enfant qui l'accompagnait. Avec le vagabond, qui, à en juger par son discours, était un étranger, le vieux moine Juan Perez a commencé à parler. La conversation a tellement fasciné le moine qu'il a rapidement envoyé chercher un médecin alphabétisé de Palos. Il n'aurait pas pu imaginer que l'histoire de sa rencontre avec Colomb devrait être racontée à des scribes judiciaires dans plus de vingt ans au cours d'un procès entre le trésor et Diego Colomb, qu'il avait rencontré une fois enfant dans le monastère. Cour. Et l'essentiel de l'affaire était qu'alors, à Rabida, le médecin et le moine soutenaient Colomb en tout. Le moine a définitivement déclaré que Christophe Colomb était sur la bonne voie et lui a offert son aide.

La rencontre avec Perez a apporté le succès à Columbus. Le moine, astucieux et déterminé, était un ancien confesseur de la reine Isabelle. Il s'est immédiatement porté volontaire pour envoyer un messager à Santa Fe pour intercéder pour le futur amiral. Deux semaines plus tard, le messager revint avec une lettre dans laquelle Isabelle demandait à Colomb de retourner à Santa Fe sans délai.

St. Mary Rabida a aidé à découvrir Colomb. La rumeur veut que la statue en plâtre de la Vierge à l'Enfant se tenant là sur un autel d'argent ait été réalisée dans l'atelier de St. L'évangéliste Luc. Les moines disent le contraire. Selon eux, la Vierge a été sculptée vers 1400, Huelva et Palos ont concouru pour la statue. Le différend a été résolu pacifiquement : ils ont mis la statue dans le bateau et ont commencé à attendre où elle serait clouée. Le bateau s'est échoué sur le rivage du monastère. Depuis l'époque de Christophe Colomb, sainte Maria Rabida est la patronne de l'Amérique latine. Chaque anniversaire de la découverte du Nouveau Monde, le 12 octobre, les cloches sonnent dans les capitales latino-américaines. Ils commémorent également St. Mary Rabid. L'Amérique garde le souvenir de Christophe Colomb et du monastère, qui est devenu une étape importante de son voyage à travers l'océan.

Les négociations avec Colomb, commencées à Santa Fe, se poursuivirent à Grenade, capturée le 2 janvier 1492. Dans le journal de bord du premier voyage, l'amiral écrivit qu'il avait vu comment les troupes royales étaient entrées à Grenade, comment les drapeaux de Ferdinand et d'Isabelle ont été élevés sur les tours de l'Alhambra - forteresses intérieures et palais des émirs. Le dernier des émirs, qui avait baisé les mains du roi et de la reine aux portes de la ville, menait depuis octobre des négociations secrètes avec eux, les pressant d'entrer dans la ville au plus vite. La capitulation a libéré l'émir de la peur de la foule, qui a exigé de continuer la résistance. Les gens du peuple savaient ce que serait pour eux la domination espagnole. A Baza, Cadix et Almeria, précédemment capturés par les Espagnols, il était déjà annoncé que la population, si elle ne voulait pas être accusée de conspirations inconnues de tous, était autorisée à se rendre des quatre côtés.

Les nuages ne s'amoncelaient pas seulement sur les Arabes. Les communautés juives de Castille et d'Aragon reconnaissaient encore le droit d'exister. Mais déjà l'Inquisition a brûlé sur le bûcher les Marranes - chrétiens nouvellement convertis - après avoir découvert ceux qui lisaient secrètement la Torah ou exécutaient le rite de la circoncision sur les garçons nouveau-nés. En mars 1492, l'ordre parut enfin pour tous les Juifs de se faire baptiser ou de quitter l'Espagne. Le délai était nommé : avant le début du mois d'août de la même année.

Au cours des négociations, Columbus a constaté qu'il avait maintenant de nombreux alliés. Lors d'une réunion similaire à celle de Salamanque tenue à Grenade, la plupart des courtisans et des ministres de l'église ont exprimé leur soutien à l'expédition. Le moment est venu pour Christophe Colomb de réclamer ce qu'il a personnellement réclamé. Il demanda à recevoir la noblesse, les titres d'amiral, de gouverneur et de vice-roi dans les pays qu'il découvrirait. Sur les revenus futurs du commerce, il aimerait recevoir un dixième, et il aimerait aussi participer à des expéditions commerciales en tant qu'actionnaire qui supporte un huitième des coûts et reçoit un bénéfice correspondant. Fernando Columbus a affirmé que les négociations avaient été interrompues en février 1492 parce que le tribunal avait jugé les exigences de son père excessives. Le futur amiral quitta la ville, mais ils le rejoignirent sur le pont de la gorge, à deux lieues de Grenade, et le ramenèrent au palais.

Au final, une question pratique se pose : qui paiera l'expédition ? Le trésor était vide. La contribution reçue de Grenade a immédiatement servi à rembourser les dettes. Selon Fernando Colomb et Las Casas, Isabelle, ayant cru au navigateur génois, déclara qu'elle était prête à mettre en gage ses bijoux. Peut-être que oui, seulement elle n'avait pas de bijoux. Trois ans se sont écoulés depuis qu'ils ont été hypothéqués aux usuriers de Valence et de Barcelone. Si quelqu'un pouvait maintenant aider Colomb, ce n'étaient pas les rois, ni les courtisans, ni les moines, mais ceux qui avaient des capitaux. C'est pourquoi un an plus tard, à son retour du Nouveau Monde, les premiers destinataires des lettres de l'amiral furent les trésoriers espagnols, dont la figure la plus significative (au moins pour Christophe Colomb) fut L. de Santangel.

Santangel, qui venait d'une famille de juifs baptisés, était marchand et financier, était trésorier de St. Hermandada et "escrivano de racion" - secrétaire des affaires économiques en Aragon. Sa richesse personnelle était suffisante pour prêter à Colomb plus d'un million de maravédis, comme on peut le voir dans les livres de comptes de St. Hermandada. En fait, il semble avoir prêté beaucoup plus : 4 à 4,5 millions de maravédis, soit 17 000 florins d'or, pesant chacun environ 3,5 grammes. Un document d'environ 17 mille florins a été retrouvé dans les archives d'Aragon par un historien du XVIIe siècle. B.L. Archensol.

Il n'y a aucune information sur les motifs qui ont guidé Santangel, prêtant des fonds personnels à Columbus. Certes, on sait que des personnes telles que Santangel à cette époque ont beaucoup reçu de la communauté juive. De nombreux Juifs ne voulaient pas être baptisés ou quitter l'Espagne. Ils savaient qu'ils périraient aux mains de l'Inquisition et préféraient renoncer à leurs biens aux Marranes plutôt que d'attendre qu'ils soient confisqués. Peut-être que Santangel espérait aider d'anciens croyants en transférant de l'argent à Colomb ? Peut-être espérait-il que dans les contrées lointaines que découvriraient les Génois, les Juifs pourraient échapper à leurs persécuteurs ?

Si vous n'en croyez que les documents recueillis par l'archiviste M.F. de Navarrete, Colomb a reçu 1 million 140 mille maravédis de Santangel. Ce montant a ensuite été restitué à Santangel à un seul maravedi par la couronne par l'intermédiaire du trésor de St. Germandada. Le 17 avril 1492, Ferdinand et Isabelle ont signé une capitulation (une lettre de recommandation), selon laquelle Colomb a reçu tous les titres et privilèges demandés, et deux semaines plus tard, un "certificat d'attribution du titre" a été signé. Au même moment, les autorités de la ville de Palos ont reçu l'ordre de louer deux navires. Palos est devenu la base pour la préparation de l'expédition, apparemment pour la raison que Rabida était à proximité, d'où est venue l'initiative de soutenir Colomb. La ville s'est immédiatement rappelée qu'il y a six ans, il avait montré sa volonté en refusant de donner des navires au roi napolitain, un allié d'Isabelle. Maintenant, en guise de punition, Palos devait louer deux navires pendant deux mois et payer leurs équipages pendant quatre mois. Les marins qui souhaitaient participer à l'expédition étaient assimilés aux équipages des navires de guerre avec les gains correspondants. Les conseils maritimes d'Andalousie ont été chargés de fournir des provisions et des munitions aux navires moyennant des frais modérés.

Colomb fut autorisé à en attacher un troisième à deux navires, équipés à ses frais. Il a personnellement dépensé un demi-million de maravédis pour l'expédition, reçus, en partie ou en totalité, de ses compatriotes italiens. Cet argent s'élevait, selon Las Casas, à un huitième des coûts totaux, et, par conséquent, le montant total équivalait encore, en chiffres ronds, à 4 millions de maravedis.

Les marins de Palos, gens d'expérience, n'étaient pas pressés d'être recrutés pour naviguer jusqu'au bout du monde, d'où personne n'était jamais revenu. Les autorités l'avaient prévu et il a donc été décidé d'utiliser les moyens habituels, qui n'étaient pas seulement utilisés en Espagne, pour doter la flotte de main-d'œuvre. Il a été annoncé que les criminels dans les prisons obtiendraient leur liberté en traversant l'océan. L'un d'eux, condamné à mort à Palos pour meurtre, n'a pas dû être persuadé longtemps. Mais le reste, apparemment, n'était pas suffisant pour compléter les navires de Colomb.

La situation a changé en juin 1492, lorsque M.A. est revenu à Paloi après un voyage. Pinson, marin expérimenté et armateur local. Il a pris le parti de Columbus et s'est porté volontaire pour l'accompagner dans l'océan. Pinson était digne de confiance à Palos et dans les environs; avec son aide, 90 personnes nécessaires à l'expédition ont été recrutées. Fin juillet, les trois navires - "St. Maria", "Pinta" et "Nina" - étaient prêtes. De Palos, ils ont ramé jusqu'au haut-fond de Saltes à l'embouchure du Tingo.

A l'aube du 3 août 1492, les navires lèvent l'ancre. Devant nous, les vagues claires de l'océan roulaient derrière la rivière boueuse de Tinto. La veille, le 2 août, le délai de séjour des Juifs en Espagne avait expiré. Peut-être, étant sorti en pleine mer, Christophe Colomb a-t-il vu les derniers navires emportant les exilés. L'expédition de Colomb était censée enrichir l'Espagne, mais sous ses yeux le pays s'appauvrit, perdant artisans, marchands et citoyens lettrés.

* * *

Il n'y a pas d'instructions concernant l'expédition dans les archives espagnoles. Mais ils ont vraisemblablement existé, compte tenu de l'attention dont Colomb était entouré, notamment les ordres écrits donnés aux autorités de Palos et aux responsables des dépôts d'armes et de vivres qui approvisionnaient l'amiral. Vous pouvez également essayer de restituer en termes généraux les commandes royales à partir d'autres documents. Dans la partie introductive du journal de bord, qui a été conservé sous une forme abrégée, l'amiral a écrit qu'après la chute de Grenade, il a parlé avec Ferdinand et Isabelle "des terres de l'Inde", du "grand khan", que est, sur le dirigeant mongol de la Chine. À la suite de la conversation (ou des conversations), l'amiral a été chargé "de voir ces dirigeants, peuples et terres, leur emplacement et tout en général, et aussi d'étudier la méthode de leur conversion à notre sainte foi".

Avant l'expédition, ainsi, des objectifs de renseignement et de mission ont été fixés, compréhensibles pour les Espagnols, qui se sont battus contre l'islam au nom du renforcement du christianisme. Mais il n'y avait pas que ça. Le 17 avril 1492, par lettre de concession, Christophe Colomb est nommé vice-roi sur toutes les îles et continents (« tierras-firmes ») qu'il « ouvre ou acquiert ». Dans les pays lointains, on trouvait « des perles, des pierres précieuses, de l'or, de l'argent, des épices ». Cette liste suffisait à expliquer le but de l'expédition. Le mot « or » était d'ailleurs présent ici dès le début ; Donnant une lettre à Colomb, Ferdinand et Isabelle ont renoncé à la mention apparemment appropriée de la christianisation des terres lointaines.

Sur le chemin de ces terres, les Espagnols pouvaient s'arrêter aux îles Canaries - leur seule possession dans l'océan Atlantique.

Le destin des îles Canaries, éparpillées au large des côtes du Maroc et du Sahara occidental modernes, anticipait à bien des égards le sort des pays que Christophe Colomb devait découvrir dans le Nouveau Monde. Habitants indigènes des Canaries, les Guanches - à la peau claire, parfois aux yeux bleus - parlaient des langues proches des dialectes berbères de l'Afrique du Nord voisine. Habitants primitifs des grottes, ils étaient vêtus de peaux de chèvres et de chiens. Le dernier a donné le nom des îles: "canarye" - en latin "chien". Dans les années 80 du XVe siècle. les Castillans ont subjugué presque tout le groupe d'îles, surmontant la résistance désespérée des Guanches. Leurs derniers chefs se sont précipités vers les rochers depuis l'un des sommets de l'île de Gran Canaria, afin de ne pas se rendre aux vainqueurs. Les Guanches en tant que peuple ont disparu. Les survivants ont été emmenés en Castille comme esclaves ou assimilés par les colons espagnols. L'histoire ultérieure des Canaries a acquis des caractéristiques européennes. Les conquérants, les nobles castillans, ne s'entendaient pas. Peu de temps avant le voyage de Colomb, deux chefs des conquistadors ont été arrêtés sur de fausses dénonciations et envoyés en Europe enchaînés. Leur exemple pouvait faire réfléchir l'amiral à ce qui l'attendait.

Les Canaries ont servi de dernière base à Columbus pour reconstituer l'eau et les provisions sur le chemin à travers l'océan. Plus au sud s'étendait la sphère d'influence du Portugal qui, selon l'accord luso-castillan d'Alcasovas (1479), confirmé par une bulle papale (1481), possédait tout « au-delà des îles Canaries ». Lisbonne était encline à interpréter largement l'accord d'Alcasovas, afin de s'approprier tous les territoires au sud de la ligne qui traverse en latitude les Canaries. Par conséquent, les terres d'outre-mer où Colomb s'est rendu étaient considérées par Lisbonne comme leur propre sphère d'influence si ces terres se trouvaient au sud de 27 ° 30 ′ - la latitude de la plus méridionale des îles Canaries. Hierro (de lui, dans la péninsule ibérique, les méridiens étaient comptés).

Colomb aurait dû savoir tout cela, bien qu'il ait rapporté à Lisbonne, de retour du Nouveau Monde, qu'il n'était pas au courant des accords passés entre la Castille et le Portugal. Dans des lettres destinées à être publiées, immédiatement après son retour, l'amiral écrivit qu'il était allé tout le temps vers l'ouest à la latitude de Hierro et avait fait ses découvertes à peu près à cette latitude. Les déclarations de l'amiral étaient diplomatiques et ne compromettaient pas l'Espagne, bien qu'en réalité ouvrent Cuba et Hispaniola (Haïti), ainsi que la partie centrale des Bahamas, se trouvaient au sud de la latitude de Hierro.

Il faut penser que l'amiral se préparait à l'avance à signaler des coordonnées propices aux différends avec le Portugal en Europe, et donc il a inscrit deux fois les données sur la latitude d'un certain nombre de points des Antilles dans le journal de bord du navire. Navarrete, à qui les historiens sont redevables de nombreux documents sur Colomb, a noté que sur le quadrant avec lequel l'amiral déterminait la latitude, les divisions étaient également indiquées par des chiffres à deux chiffres, c'est-à-dire lorsque l'amiral écrivait qu'il avait été à 42 °, il s'ensuivit qu'il était à 20 n.l., etc.

D'une manière ou d'une autre, les informations incorrectes du journal de bord ont servi de base à certains historiens pour accuser Colomb d'analphabétisme, pour dire qu'il ne savait tout simplement pas comment utiliser les outils de navigation. Au vu de tout ce qui a été dit, ces accusations semblent infondées. De plus, on sait qu'après le premier voyage, lorsque l'Espagne et le Portugal se sont mis d'accord sur les sphères d'influence et qu'il n'y avait rien à cacher, Christophe Colomb a donné des informations correctes sur ses mesures de latitude. Dans les papiers de l'amiral, par exemple, il y a un enregistrement qu'en février 1504 à Santa Gloria en Jamaïque, il a déterminé la latitude selon Ursa Minor à 18 °. L'erreur n'était que de 10 , ce qui est acceptable pour les instruments imparfaits qu'il utilisait.

Une autre chose est les difficultés rencontrées par l'amiral lors de la détermination de la longitude. Il n'y avait pas de chronomètres pour déterminer le décalage horaire entre l'Europe et le Nouveau Monde. Les horloges mécaniques à ressort n'apparaissent qu'au XVIe siècle. La longitude pouvait être trouvée soit par des mesures linéaires, soit par des calculs selon les tables d'éclipses de corps célestes (les heures des éclipses européennes étaient calculées plusieurs années à l'avance). L'éclipse se produisant simultanément en tous les points géographiques d'où elle est observée, le décalage entre l'heure locale et l'heure européenne donne un écart en heures et minutes égal à la longitude souhaitée. En septembre 1494, sur une île au large de la côte sud d'Hispaniola, Christophe Colomb tenta d'utiliser une éclipse lunaire pour ses calculs. Apparemment, le temps orageux nous a empêchés de déterminer avec précision le lever du soleil et de donner ainsi l'heure locale exacte. L'erreur de Columbus, qui se trouvait à 71° W, était de 16° (environ 1,6 mille km).

Et pourtant, à en juger par d'autres calculs, Colomb savait à quelle distance de l'Europe il se trouvait. Pour ces calculs, il a utilisé une estimation des vents, des courants et de la vitesse de ses navires. En novembre 1492, à Cuba, il nota qu'il avait franchi 1142 lieues depuis Hierro. Ayant calculé son parcours sur la carte, Navarrete constate qu'en réalité 1 105 lieues (plus de 6 000 kilomètres) ont été parcourues. L'erreur n'était que de 37 lieues, c'est-à-dire d'un demi-degré équatorial.

L'expédition de Colomb se composait de trois navires et comptait moins d'une centaine de marins. À la disposition de l'amiral se trouvait un navire relativement grand pour l'époque - nao, comme les Espagnols appelaient les navires au tonnage accru. Pour mériter un tel nom, "St. Maria" était censée avoir un déplacement d'au moins cent toneladas (singulier - toneladas) - anciennes mesures espagnoles de volume. Dans différentes zones de la péninsule ibérique, le tonneau variait de 1 à 1,8 tonne métrique. Les deux autres navires qui faisaient partie de la flottille, les caravelles (c'est-à-dire les navires de tonnage moyen, selon les normes de l'époque), étaient plus petits, en particulier le Nina, qui avait apparemment environ 60 toneladas. Aucun dessin ou dessin de "St. Mary" et les deux caravelles, "Pinta" et "Nina", n'ont pas été conservées. Mais on sait qu'ils étaient tous trois-mâts pontés.

La taille des navires de Christophe Colomb a été étudiée plus d'une fois par les historiens. américain S.E. Morison, qui organisa une expédition à la voile le long des routes de Colomb avant la Seconde Guerre mondiale, croyait que « St. Maria "avait environ une centaine de tonnes métriques de déplacement. Dans le même temps, il a évoqué le fait que Las Casas une fois, mentionnant «St. Maria, mettez-la sur un pied d'égalité avec un autre navire en cent toneladas. Selon Morison, chaque tonelad était égal à environ quarante pieds cubes, soit 1,1 tonne métrique. D'autres experts, parlant de "St. Mary", a donné des chiffres différents, parfois beaucoup plus significatifs. Selon une estimation, ce navire avait 400, "Pinta" - 300, "Nina" - 200 tonnes de déplacement. Des chiffres plus modestes, apparemment plus proches de la vérité, ont été proposés à la fin du XIXe siècle. Le capitaine espagnol S.F. Duro, qui a supervisé la construction d'une copie de St. Marie" pour l'anniversaire de la découverte du Nouveau Monde. Duro a trouvé des preuves de la capacité de "St. Mary "et, sur cette base, a calculé le déplacement, qui s'est avéré être égal à 237 tonnes métriques. Dans le même temps, "St. Mary" mesurait 23 m de long ("entre perpendiculaires", comme disent les marins). Quant à la Pinta, sa longueur a été estimée à 20 m, et celle de la Nina à 17,5 m.

Comme vous le savez, "St. Maria" a fait naufrage en décembre 1492. Le navire, ou plutôt ce qu'il pourrait en rester, repose sous les sables au large de la côte nord d'Haïti. "Pinta" a survécu, est retournée au début de 1493 dans sa patrie, après quoi ses traces ont été perdues. Et "Ninya" était destinée à un destin différent. Robuste et agile, le favori de cet amiral n'est pas seulement revenu du Nouveau Monde en Espagne. Deux fois de plus, elle a traversé l'océan, a survécu à la terrible tempête de 1495, lorsque toute la flotte antillaise a coulé. Nina a parcouru 25 000 milles sous le drapeau de l'amiral au cours de sa vie en mer, qui est devenue une sorte de record du monde pour des navires de cette taille.

Améliorations aux XIIe-XVe siècles a donné aux navires de Colomb une grande dérive, une boussole, un volant basé sur un étambot. Les pilotes gardaient avec eux des flèches de boussole de rechange, des pierres pour leur magnétisation. En navigation, comme déjà mentionné, un quadrant a été utilisé. C'était un quart de cercle en bois avec des graduations, un fil à plomb et une longue-vue pour viser les corps célestes. Columbus a écrit qu'il avait un astrolabe, mais qu'il ne pouvait pas l'utiliser à cause du tangage (comme d'autres marins de son temps). Il n'y avait pas de lots. La vitesse était estimée soit en se déplaçant sur la crête d'une vague soulevée par le navire, soit par un morceau de bois lancé à la proue et flottant vers la poupe. Le temps n'était pas compté en frappant la cloche, mais en retournant le sablier en verre (d'où le mot «bouteilles» dans la flotte russe).

"St. Maria "avait un tirant d'eau ne dépassant pas 3,3 m; pour les caravelles, c'était encore moins - jusqu'à 2 m.Le faible tirant d'eau permettait de ne pas avoir peur des eaux peu profondes, d'entrer dans l'embouchure des rivières. En Méditerranée, les navires naviguaient souvent avec des voiles inclinées, ce qui augmentait la maniabilité, mais Columbus préférait les voiles droites, qui offraient une vitesse plus élevée. Avec un bon un vent favorable ses navires ont donné 8-9 nœuds par heure, soit autant que les yachts de croisière modernes, en fait, traversant l'Atlantique, Columbus est allé à une vitesse plus lente - 4-5 nœuds. Les alizés soufflaient dans une direction sud-ouest, et en même temps les navires étaient quelque peu emportés vers le nord-est par le courant marin. Ce n'était pas du tout favorable à la latitude de Hierro en septembre-octobre 1492 (contrairement, notamment, à l'affirmation d'une autorité telle que E. Reclus).

L'équipe de la flottille était composée de 90 personnes, bien que certains auteurs écrivent qu'il y en avait 120. Très probablement, le chiffre a été surestimé car après le voyage, beaucoup voulaient participer à la découverte du Nouveau Monde. La moitié de ceux pris par Christophe Colomb auraient suffi pour servir la flottille, en comptant les capitaines, leurs timoniers (pilotos), maîtres d'équipage (maestres). Mais il fallait tenir compte du fait que dans les mers lointaines l'amiral pouvait subir des pertes, que des personnes affaiblies et malades apparaissaient. Tous les marins savaient qu'ils risquaient leur tête en naviguant avec Columbus. Par conséquent, il n'était pas difficile de prévoir les conflits générés par la peur de l'issue du voyage, le désir de retourner en Espagne le plus tôt possible, sans tenter le destin.

Sur "St. Maria, le capitaine était son propriétaire X. de la Cosa, l'homonyme d'un célèbre géographe. Le capitaine a survécu, bien que beaucoup de membres de son équipage, après la perte du navire, aient débarqué sur Hispaniola et soient morts aux mains des Indiens. La Pinta était commandée par M.A. Pinson. Un marin expérimenté a traversé des tempêtes marines, mais n'a pas échappé aux tempêtes de la vie. Il a rompu avec Columbus, notamment à cause du désir de chercher de l'or dans le Nouveau Monde par lui-même et de manière incontrôlable, et en même temps - de s'amuser avec des femmes indiennes loin des yeux de l'amiral. Le capitaine de la Pinta est décédé peu de temps après son retour en Espagne, apparemment de la syphilis. Son jeune frère V.Ya. Pinzón, le capitaine de la Niña, a soutenu son parent aîné, bien qu'il n'ait pas joué un rôle très actif. Une décennie et demie après la découverte du Nouveau Monde, V.Ya. Pinson a exploré avec succès la côte est de l'Amérique du Sud, atteignant peut-être La Plata.

Les conditions de vie sur les navires n'étaient pas faciles, même pour les compagnons sans prétention de Colomb. Uniquement sur "St. Mary "était, apparemment, un petit cockpit sur le gaillard d'avant. Marins sur caravelles beau temps ils dormaient sur des matelas sur le pont, par mauvais temps - en dessous, sur le ballast sablonneux qui sentait les déchets et les égouts. Au début, il y avait suffisamment de vivres, mais à la fin du voyage, les provisions s'épuisaient, les marins mouraient de faim. Il fallait, surmontant la fatigue, monter la garde, combattre les tempêtes. La deuxième partie du voyage se déroule sous des latitudes tempérées, où les marins gèlent souvent. La protection contre les intempéries était l' almosela , un manteau avec une capuche qui recouvrait une chemise paysanne et un pantalon court.

Les marins de Colomb ne connaissaient pas seulement les affaires maritimes. Parmi eux se trouvaient des charpentiers, des calfats, des tonneliers, un notaire. Il y avait des médecins qui traitaient avec des sels et des potions. Mais pas un seul prêtre, pas un seul moine n'a été emmené dans le Nouveau Monde. Les toiles artistiques, sur lesquelles Colomb, pénétrant sur la rive inconnue, reçoivent la bénédiction des messagers de l'église, sont une pure fiction. Cela ne signifie pas que les marins ne craignaient pas Dieu. Le moins que l'on puisse soupçonner, c'est Christophe Colomb, qui observait attentivement les rituels, cherchant souvent dans la Bible des réponses aux questions que lui posaient ses voyages.

Le journal de bord de l'amiral mentionne les drapeaux qui étaient sur les navires, mais ne précise pas lesquels d'entre eux étaient hissés sur les mâts. Il est peu probable que le drapeau aragonais ait été hissé, car l'expédition était principalement composée de Castillans. Leur étendard, très probablement, flottait sur le mât principal du St. Mary": deux champs blancs et deux rouges avec des tours et des lions en damier. "Por Castille et por Leon nuevo mundo allo Colon" ("Columbus a découvert le Nouveau Monde pour Castille et Leon") - une telle devise est apparue sur les armoiries de la famille de l'amiral après sa mort. Il est possible que la devise ait été ajoutée par le fils de l'amiral, Diego. Et lorsque l'amiral débarqua pour la première fois dans le Nouveau Monde, il emporta avec lui, selon son journal de bord, "le drapeau royal" (Columbus n'a pas écrit lequel, diplomatiquement). Les deux capitaines accompagnant l'amiral étaient équipés de drapeaux à croix vertes, avec les lettres F et I (Ferdinand et Isabelle), surmontées de couronnes. A en juger par les matériaux de Madrid musée maritime, c'étaient des drapeaux rectangulaires avec des nattes; dans la campagne, ces drapeaux n'étaient pas hissés sur la grand-voile, mais sur le mât avant.

Une coutume était établie sur les navires: toutes les demi-heures, en tournant le sablier, le garçon de cabine récitait des versets spirituels, et le matin et le soir à une certaine heure, il chantait des hymnes et lisait des prières, auxquelles l'équipage était censé se joindre. Jung, apparemment, s'est acquitté honnêtement de ses fonctions, mais cela ne vaut guère la peine de se porter garant de tous les marins espagnols et d'affirmer qu'ils se sont toujours arrêtés de leur plein gré lorsqu'ils ont entendu des hymnes et des prières. De plus, leur répertoire de chansons a été préservé, un folklore généralement inoffensif, qui avait peu à voir avec des sujets caritatifs. Très probablement, sur le chemin du Nouveau Monde, se demandant où Christophe Colomb les conduirait, les marins étaient prêts à chanter n'importe quel hymne. Aux Bahamas et aux Antilles, tout semblait prospère, et il arrivait que le mousse chante seul. Et de retour en Europe, tombés dans une tempête de plusieurs jours qui a déchiré les voiles et fait tomber les mâts, les marins ont pu à nouveau changer d'attitude face au rituel. Ici, les hymnes ont été chantés avec un zèle sans précédent, et les prières ont été lues sans interruption, tous ensemble et un par un.

Colomb, quand il le pouvait, facilitait le dur labeur des marins. La meilleure aide pour eux était, bien sûr, sa capacité à naviguer sur les navires et à épargner les forces de l'équipe. Un participant au deuxième voyage de l'amiral M. de Cuneo, un Italien au service espagnol, était clairement fier de son compatriote Colomb. Selon Cuneo, « il n'y avait personne d'aussi généreux et d'aussi savant dans la pratique de la navigation que l'amiral. Dans la mer, un nuage lui suffisait, et la nuit - les étoiles, pour savoir ce qui allait se passer et s'il y aurait du mauvais temps. Il s'est gouverné et s'est tenu à la barre, et après une tempête, il a mis les voiles quand les autres dormaient.

L'amiral et ses timoniers savaient qu'ayant quitté les côtes espagnoles, ils se dirigeraient vers le sud avec un alizé favorable, qu'au-delà des îles Canaries les vents tourneraient à l'ouest et aideraient à nouveau les voyageurs. Ils savaient que les mêmes vents les empêcheraient de retourner en Espagne par l'ancienne voie, qu'à leur retour, il serait probablement préférable de naviguer vers le nord-est, disons, jusqu'à la région des Açores, où les vents et les courants sont changeants, et plus au nord vers l'ouest. l'air prévaut. Une connaissance générale de la situation de la navigation dans la partie Est de l'Atlantique facilite certes la tâche, mais rien de plus. Personne n'allait plus loin que les Açores et le risque de naviguer dans l'Atlantique Ouest était évident. Ce risque, en effet, a causé des difficultés particulières à Colomb dans ses relations avec l'équipage. Tous les compagnons de l'amiral n'étaient pas des gens capables de risquer docilement leur vie. Il est vite devenu clair que Columbus devrait déployer beaucoup d'efforts pour calmer l'équipage, pour le convaincre constamment que l'expédition réussirait.

Pour encourager son peuple, Christophe Colomb a minimisé les difficultés de déplacement, notamment en sous-estimant délibérément la distance parcourue. Ainsi, l'amiral donnait aux marins l'impression qu'ils n'étaient pas si loin des rivages familiers, que le risque de se perdre dans l'océan n'était pas si grand. De la même manière, Christophe Colomb pourrait induire en erreur les marins ordinaires, mais pas les timoniers ni les capitaines, qui sont sur le Saint-Laurent. Mary » et sur les caravelles, ils comptaient probablement eux-mêmes les kilomètres parcourus. Il est possible que l'amiral ait exécuté les instructions pertinentes de Ferdinand et Isabelle, qui ont ensuite abaissé une sorte de rideau de fer sur leurs colonies du Nouveau Monde, empêchant les étrangers d'y entrer. Les dirigeants espagnols ne voulaient guère divulguer les détails du voyage à l'étranger, car cela facilitait la pénétration de concurrents dans des pays lointains, principalement les Portugais. Enfin, il est possible que Christophe Colomb, sans aucune instruction, ait suivi l'exemple de nombreux Marins qui voulaient avoir le monopole de la connaissance des routes maritimes.

L'expédition dut s'attarder aux îles Canaries. Le fait est que sur le chemin de ces îles, le volant de la Pinta s'est fissuré et est sorti des rainures.

MA Pinson croyait que c'était K. Quintero, le propriétaire de la Pinta, qui aurait pu ordonner à l'un des marins de saboter, afin de ne pas entreprendre un voyage dangereux. Maintenant, le gouvernail devait être réparé et la Pinta s'est arrêtée à Gran Canaria. Aucun des marins qui s'y trouvaient ne s'est échappé du navire et, par conséquent, l'hypothèse de Pinson de sabotage afin d'arrêter le voyage n'était apparemment pas justifiée. L'océan sur la route de Gibraltar aux Canaries est bouillonnant, une panne de safran aurait pu se produire ici sans la faute de l'équipe.

Lors d'un séjour à Gran Canaria, Christophe Colomb changea les voiles obliques de la Nina en voiles droites afin d'augmenter sa vitesse, puis, une fois les réparations terminées sur la Pinta, il se rendit sur l'île d'Homère, où il s'arrêta plusieurs jours pour se ravitailler. l'eau et la nourriture. L'île était gouvernée par la veuve de l'un des conquistadors, Doña Beatriz de Peras. Elle n'avait pas trente ans et, à un moment donné, elle ne s'est pas mariée de son plein gré. Cette dame d'honneur d'Isabelle s'est vu offrir le mariage pour qu'elle puisse quitter la cour, où le roi Ferdinand n'a pas laissé ses charmes sans surveillance. Les marins de Colomb, apparemment, étaient sympathiques aux visites de l'amiral à la tour dans laquelle vivait la veuve. Un Génois bien bâti et bien élevé a dû faire une impression favorable sur Doña Beatrice. En tout cas, ses visites n'ont pas retardé l'amiral, et dès que les navires ont embarqué tout ce qui était nécessaire, ils ont quitté Homère. De retour de son deuxième voyage à travers Homère, Columbus a été accueilli par un salut au canon et des feux d'artifice. L'amiral, peut-être, ne savait pas que Dona Beatrice avait ordonné la pendaison d'un de ses sujets, qui d'une manière ou d'une autre, à une mauvaise heure, a exprimé des doutes sur le fait que la veuve ait conservé chastement la mémoire de son défunt mari.

Le 10 septembre, la dernière des îles a disparu à l'horizon, une transition océanique a commencé, qui a duré 33 jours, presque en ligne droite, près du tropique du Cancer. Le destin a décrété que Columbus traversait la partie la plus large de l'Atlantique Nord, passait la mer des Sargasses et le Triangle des Bermudes, qui ne lui jouaient aucune blague cruelle. Mais il y avait suffisamment de mauvais présages qui provoquaient une humeur maussade parmi les compagnons de l'amiral. Dès le début, ils n'ont pas aimé l'éruption volcanique aux Canaries (sur l'île de Tenerife). Le spectacle était sans précédent pour les Espagnols, et Colomb a dû dire que dans son pays natal, la fumée sur l'Etna et le Vésuve est fréquente. Après une semaine de voyage, les aiguilles magnétiques ont commencé à dévier vers l'ouest de l'étoile polaire, ce qui a provoqué une attaque de peur. Cette fois, l'amiral ne put rien expliquer et se contenta d'évoquer le fait que la déviation avait été observée par certains marins qui s'étaient auparavant rendus relativement loin vers l'ouest.

Au début du voyage, lors de la traversée de l'Atlantique, la météo a généralement favorisé Colomb, l'océan était plutôt calme. Cet océan était incroyable, pas un seul navire ne l'avait encore sillonné. Columbus a vu quelque chose que ses descendants ne verraient pas dans quelques siècles : des eaux claires comme la nature les a créées, des rivages dégagés, une vie beaucoup plus diversifiée à la surface de la mer. Dans le journal de bord, l'amiral a mentionné un certain nombre d'espèces d'oiseaux - errants, des continents et purement marins. Il a rencontré des baleines et des dauphins, de nombreux thons - des poissons commerciaux bien connus des Espagnols, atteignant près d'une tonne de poids. Un thon a été une fois pêché sur le Nina; Dorado a été capturé sur tous les navires. L'amiral a remarqué que la mer des Sargasses est habitée non seulement par des poissons, mais aussi par des crustacés. L'amiral a fait un record de capture de dorade le jour où le vent a sensiblement baissé. Par temps calme, les marins pouvaient nager dans l'océan, lancer leurs cannes en comptant sur une bonne prise. Tous goûtaient constamment à l'eau de mer, espérant qu'une diminution de la salinité serait un signe de la proximité de la terre et de ses rivières fraîches. En fait, la concentration des sels dans l'eau dépendait non seulement du débit des rivières, mais aussi de la solubilité de l'eau, de l'état de l'atmosphère, des sédiments du fond et du plancton.

Les algues de la mer des Sargasses sont accueillies avec soulagement en signe de la proximité des rivages. Mais l'amiral suivait surtout les oiseaux. L'apparition de ces espèces qui volent dans les eaux côtières pourrait parler d'elle-même. La direction du vol était également importante, ce qui pouvait aider à la recherche de terres où les oiseaux étaient censés nicher. Jusqu'au début du mois d'octobre, les observations ne sont pas rassurantes et la tension monte sur les navires.

Columbus a dévié deux fois vers le sud-ouest, lorsque presque toute l'équipe a affirmé avoir vu la terre quelque part, puis a admis que tout le monde confondait les contours des nuages. Sans les déviations, Columbus serait probablement allé non pas aux Bahamas, mais en Floride, et même au nord de celle-ci. Ces territoires qui ont ensuite été colonisés par les Britanniques auraient été ouverts, et qui sait quelle direction aurait prise l'histoire américaine si toutes ces terres étaient sous le drapeau espagnol. Ou peut-être que rien n'aurait changé. Après tout, au XVIe siècle. les Espagnols ont capturé la Floride, puis le Texas et la Californie. Il fallait tout donner aux Anglo-Américains, comme les Russes devaient quitter l'Alaska.

Au début d'octobre, les trois capitaines ont exigé que les navires soient refoulés et l'amiral récalcitrant, selon certaines informations, a été menacé avec une arme. Le conflit a pris fin avec les capitaines acceptant d'attendre quelques jours de plus. Leur souplesse n'était cependant pas du goût de l'équipe qui devenait de moins en moins accommodante. Cela n'a pas abouti à une émeute, mais, comme l'un des marins l'a rappelé plus tard, l'équipe a déclaré qu'il serait bien d'envoyer l'amiral par-dessus bord lorsqu'il recommencerait à regarder les étoiles la nuit.

Dans la nuit du 10 octobre, au-dessus des navires, qui naviguaient depuis le troisième jour avec une déviation vers le sud-ouest, un bruit continu a été entendu de nombreuses ailes d'oiseaux migrateurs, qui se sont également précipités quelque part vers le sud-ouest pendant plusieurs jours dans un ligne. Pour Colomb, c'était un signe certain de la proximité de la terre, mais le commandement de St. Maria ne voulait rien savoir. Le 10 octobre, l'équipe a annoncé qu'il était inutile de poursuivre l'expédition. Columbus avait une réponse toute faite : ils étaient allés trop loin et il n'y avait pas de retour en arrière. L'amiral allait donc prouver qu'il faudrait rentrer contre le vent, qu'il n'y aurait pas assez de ravitaillement pour le voyage de retour, qu'il fallait s'approvisionner sur ces terres qui seraient ouvertes.

Le 11 octobre, il semble y avoir un changement d'humeur. Dans l'eau, ils ont vu des roseaux flottants, une branche de buisson, une planche, un bâton avec des traces de traitement. Un fort vent d'est a soufflé, ce qui n'était jamais arrivé auparavant; les navires ont augmenté leur vitesse jusqu'à 7 nœuds. Dans la nuit du 12, il a commencé à prendre d'assaut, la vitesse est passée à 9 nœuds. L'amiral a changé de cap : maintenant - seulement à l'ouest ! Sur les navires, naviguant toutes voiles dehors, on entendait le grondement croissant du vent et des vagues. A dix heures du soir, Colomb dit à ses maîtres qu'il a vu un feu dans la direction du mouvement, ressemblant à une bougie allumée. A deux heures du matin de la "Pinta", qui avançait, le cri du veilleur Rodrigo de Trian se fit entendre : "Terre !"

* * *

La terre découverte par Columbus était l'une des îles du groupe des Bahamas, s'étendant du sud de la Floride à Haïti. L'amiral appela l'île qu'il découvrit San Salvador (Saint-Sauveur) ; il a également mentionné son nom local, Guanahani, dérivé d'une espèce de lézard aujourd'hui disparue. C'était peut-être une île, appelée plus tard sur les cartes anglaises. Watling; l'opinion a également été émise qu'il s'agissait de l'environ voisin. Samana-Key (Samana-Key dans la prononciation antillaise). Colomb appela les habitants du Nouveau Monde, qui apparurent bientôt sur la côte, les Indiens, car il ne doutait pas qu'il était arrivé dans les pays de l'Est, et le mot Inde s'imposait. L'île a été proclamée possession espagnole, sa population - sujets de Ferdinand et Isabelle. En conséquence, des actes écrits ont été rédigés, comme plus tard sur d'autres îles. Dans le journal de bord, l'amiral a écrit que les indigènes pouvaient être transformés en "captifs" sur leurs îles, ainsi qu'en esclaves nécessaires à la marine royale.

L'archipel des Bahamas a reçu le nom de Lucayan de Columbus ; ce mot d'origine locale s'est conservé au XXe siècle. sur certaines cartes comme nom supplémentaire pour les Bahamas. Les autres noms donnés par Christophe Colomb étaient plus courants. Certains d'entre eux ont été empruntés aux langues locales (Cuba, Jamaïque), d'autres à l'espagnol (Puerto Rico, Dominique). La deuxième plus grande île du groupe des Grandes Antilles est devenue l'Hispaniola de Christophe Colomb. Il a conservé ce nom à ce jour sur les cartes anglaises et américaines. Sur les cartes anglaises, le nom espagnol du nid de pirates au large de la côte nord d'Haïti est également préservé - environ. Tortuga (tortue). Les cartes russes et allemandes ont suivi le nom francisé - Fr. Tortyu. Avant de partir pour son troisième voyage en 1502, Columbus a écrit que les espèces forestières appréciées des Européens poussent à travers l'océan, y compris le brasil (de bras - charbon ardent) - un arbre qui donne une teinture rouge. L'année suivante, il baptise l'un des mouillages cubains Puerto del Brasil. Les Portugais peu après la découverte de P.A. Cabral "Terre de la Sainte Croix" (1500) a commencé à appeler leur nouvelle possession du Brésil sous l'influence de l'exportation croissante de teinture des colonies du Nouveau Monde.

San Salvador, située juste au nord du tropique du Cancer, a la forme d'un quadrilatère irrégulier, s'étendant du nord au sud sur 11 milles. Le lac intérieur, séparé de l'océan par un haut-fond, ne dépasse pas 2 milles de largeur. Columbus a écrit que l'île est grande, basse, couverte de forêts, a des sources d'eau et est densément peuplée. La lagune en son centre, selon l'amiral, pouvait accueillir les navires de tous les pays du monde chrétien. A l'époque de Colomb, ce monde n'était pas si grand et, peut-être, ayant fait de la place, des navires chrétiens pourraient s'y loger. Mais il leur serait difficile d'y arriver, ainsi que d'en sortir plus tard, et pas seulement à cause des bas-fonds. Il existe de nombreux récifs au large des côtes et Columbus lui-même a dû choisir un parking pendant longtemps.

Les îles voisines du groupe des Bahamas (maintenant un État indépendant) ressemblent à bien des égards à San Salvador, et les chercheurs en voyages se sont donc demandé à plusieurs reprises s'ils considéraient l'île comme la première terre découverte dans le Nouveau Monde. De plus, aujourd'hui il n'y a pas d'eau là-bas, et les colons anglais qui cultivaient le coton aux Bahamas ont depuis longtemps enlevé les forêts. Quant aux Indiens, qui ont accueilli Colomb avec hospitalité comme un messager du ciel, ils ont été soit détruits devant les Britanniques, soit emmenés, réduits en esclavage, par les conquistadors espagnols. L'île, qui appartenait aux Britanniques, après la Seconde Guerre mondiale, a été transférée aux Américains sous la base de suivi des satellites; il fait partie d'un complexe unique avec Cap Canaveral, qui se trouve à 500 milles au nord-ouest. L'aéroport de San Salvador ne s'arrête ni jour ni nuit. Des avions à réaction rugissent dans le ciel au-dessus de l'île autrefois sereine.

Ayant débarqué à San Salvador, Christophe Colomb dut se souvenir des instructions royales. Et ils se sont fixé pour objectif d'atteindre l'Inde et la Chine, d'y amener le christianisme, d'acquérir de l'or et d'autres objets de valeur. Les Bahaméens - secrètement une branche de la vaste famille des langues arawak - allaient généralement nus, portant parfois des pagnes. Ils ressemblaient peu aux Indiens et aux Chinois, à en juger par les descriptions de Marco Polo. Mais peut-être, suggéra l'amiral, avaient-ils entendu parler du Bogdykhan. Ici, il fallait le comprendre et en même temps réfléchir à des plans pour convertir ces «gens très simples et gentils» à la vraie foi, comme Colomb l'a écrit au début.

Quant à l'or, c'était ici. Certes, il n'était pas nécessaire de parler de son abondance. Les Arawaks portaient souvent des bijoux en forme de pièces d'or, qui étaient attachées au nez. Ils échangeaient volontiers ces ornements contre des perles. A en juger par leurs signes, l'or venait de quelque part dans le sud, là où se trouvaient de vastes terres.

Le voyage à travers les Bahamas et les Antilles a duré trois mois, l'amiral a visité Cuba et Hispaniola. Le dernier de ces noms a maintenant été remplacé sur toutes les cartes, à l'exception des anglo-américains, par Haïti, c'est-à-dire un pays montagneux. C'est le nom donné à l'île par les Caraïbes ou les Canibs (« hommes courageux » dans leur propre langue, dont les Européens ont formé à la fois la mer des Caraïbes et les cannibales). Les Caraïbes sont venus ici du sud en tant que conquérants. Secrètement, montrant à Colomb où naviguer pour l'or, ils ont clairement indiqué qu'à Cuba, il trouverait un leader majeur. Peut-être un bogdykhan ou son gouverneur ? Et en Haïti, les Arawaks ont averti l'amiral du militantisme des Caraïbes, du danger de tomber entre les mains de ceux qui mangeaient des captifs.

A en juger par les données de la géologie, de l'archéologie, de l'ethnographie, les contacts intercontinentaux de différentes époques différaient les uns des autres par leur durée et leur intensité. Il s'agissait parfois de migrations massives, d'importants enrichissements mutuels, dus par exemple à la diffusion des plantes cultivées et des animaux domestiques. La proximité de l'Europe et de l'Asie a toujours facilité leurs relations. Ils sont confirmés de manière fiable par de nombreux sites archéologiques, des preuves d'auteurs anciens et des données linguistiques. En particulier, la plupart des langues d'Europe et de nombreuses langues d'Asie remontent à une base indo-européenne commune, d'autres au finno-ougrienne et au turcique.

Au XIIIe siècle. sous la domination des conquérants mongols se trouvaient des territoires s'étendant de la Chine à l'Asie Mineure. Le pape de Rome cherchait des contacts avec les Mongols, espérant les baptiser, envoya plus d'une fois des ambassades dans les profondeurs de l'Asie. Par voie de terre, les marchands européens se sont rendus en Orient, dont Marco Polo, qui a passé plusieurs années en Chine et est revenu en Europe par l'océan Indien. La route maritime était longue et les marchands européens préféraient donc se rendre en Chine par la Crimée et la Horde d'Or ou par la Perse. C'étaient deux branches de la "route de la soie", le long desquelles les marchandises chinoises étaient transportées avant même notre ère. e. atteint l'Asie centrale et le Moyen-Orient. Les deux branches étaient relativement sûres, mais il était quand même conseillé aux marchands voyageant à travers la Horde de voyager dans des caravanes, qui comptaient au moins 60 personnes. "Tout d'abord", a conseillé le Florentin F.B. Pegolotti, "vous devriez lâcher votre barbe et ne pas vous raser." Il faut supposer que la barbe donnait aux marchands une apparence appréciée dans les pays asiatiques.

Certes, ce n'était pas sans fantasmes littéraires, délires honnêtes, et parfois même tromperie. L'histoire de Platon sur l'Atlantide a inspiré le philosophe F. Bacon (l'histoire "Nouvelle Atlantide"), des écrivains tels que G. Hauptmann et A. Conan Doyle. Plusieurs fois, quelque part aux États-Unis ou au Brésil, des pierres ont été trouvées avec des inscriptions "véritables phéniciennes", des morceaux de métal rouillé qui ont été confondus avec des restes d'objets antiques, etc.

Résumé

VA Subbotin

Introduction

Vasco de Gama

Magellan

Littérature

VA Subbotin

De belles découvertes

Colomb

Vasco de Gama

Magellan

Université de l'Académie russe de l'éducation

Institut d'études africaines de l'Académie russe des sciences

Introduction

A en juger par les données de la géologie, de l'archéologie, de l'ethnographie, les contacts intercontinentaux de différentes époques différaient les uns des autres par leur durée et leur intensité. Il s'agissait parfois de migrations massives, d'importants enrichissements mutuels, dus par exemple à la diffusion des plantes cultivées et des animaux domestiques. La proximité de l'Europe et de l'Asie a toujours facilité leurs relations. Ils sont confirmés de manière fiable par de nombreux sites archéologiques, des preuves d'auteurs anciens et des données linguistiques. En particulier, la plupart des langues d'Europe et de nombreuses langues d'Asie remontent à une base indo-européenne commune, d'autres au finno-ougrienne et au turcique.

Au XIIIe siècle. sous la domination des conquérants mongols se trouvaient des territoires s'étendant de la Chine à l'Asie Mineure. Le pape de Rome cherchait des contacts avec les Mongols, espérant les baptiser, envoya plus d'une fois des ambassades dans les profondeurs de l'Asie. Par voie de terre, les marchands européens se sont rendus en Orient, dont Marco Polo, qui a passé plusieurs années en Chine et est revenu en Europe par l'océan Indien. La route maritime était longue et les marchands européens préféraient donc se rendre en Chine par la Crimée et la Horde d'Or ou par la Perse. C'étaient deux branches de la "route de la soie", le long desquelles les marchandises chinoises étaient transportées avant même notre ère. e. atteint l'Asie centrale et le Moyen-Orient. Les deux branches étaient relativement sûres, mais il était quand même conseillé aux marchands voyageant à travers la Horde de voyager dans des caravanes, qui comptaient au moins 60 personnes. "Tout d'abord", a conseillé le Florentin F.B. Pegolotti, "vous devriez lâcher votre barbe et ne pas vous raser." Il faut supposer que la barbe donnait aux marchands une apparence appréciée dans les pays asiatiques.

Certes, ce n'était pas sans fantasmes littéraires, délires honnêtes, et parfois même tromperie. L'histoire de Platon sur l'Atlantide a inspiré le philosophe F. Bacon (l'histoire "Nouvelle Atlantide"), des écrivains tels que G. Hauptmann et A. Conan Doyle. Plusieurs fois, quelque part aux États-Unis ou au Brésil, des pierres ont été trouvées avec des inscriptions "véritables phéniciennes", des morceaux de métal rouillé qui ont été confondus avec des restes d'objets antiques, etc.

Le fils d'Erik, Leif Erikson, selon les mêmes sagas, baptisa la colonie groenlandaise vers l'an 1000, y construisit des églises et tenta d'étendre son influence vers l'ouest et le sud...

De belles découvertes. Colomb. Vasco de Gama. Magellan. Subbotin Valery Alexandrovitch