12 czerwca, w Dzień Rosji, odwiedziliśmy bardzo interesujące miejsce, muzeum, które nie pozostawi obojętnym miłośnika techniki, militariów i nie tylko. Hasło reklamowe „Od wózka do latającego spodka” dość trafnie charakteryzuje bogatą i różnorodną kolekcję muzeum.

Prezentuje samochody, pojazdy wojskowe i cywilne, opancerzone, artyleryjskie, strażackie i poszukiwawczo-ratownicze, jest nawet statek i samolot. Najstarsze eksponaty pochodzą z końca XIX wieku.

Jak dojechać, godziny otwarcia i koszt.

Muzeum znajduje się w malowniczym miejscu, na terenie byłego obozu pionierskiego.

Adres muzeum: obwód moskiewski, Czernogołowka, s. Iwanowskie, budynek 1.

Wskazówki dojazdu:

Jechaliśmy. Droga jest dobra, poza ostatnimi 500 m do muzeum, po skręcie przy znaku nawierzchnia straszna, dziura na dole. Przed wejściem do muzeum znajduje się duży parking. Tam czołg spotyka gości.

Godziny otwarcia muzeum:

ŚRODA, PIĄTEK, NIEDZIELA od 10:00 do 17:00

Cena £:

Bilet dla dorosłych 200 rubli.

Bilet dla dzieci 100 rubli.

Dzieci do lat 7, rodziny wielodzietne - bezpłatnie.

Fotografowanie na terenie jest płatne - 50 rubli.

Istnieją świadczenia dla studentów i emerytów.

Przy kasie znajduje się stojak z książeczkami, można go zabrać na pamiątkę.

Muzeum posiada znakomitą stronę internetową [link], która zapewnia nie tylko Informacje kontaktowe, ale tam jest szczegółowy opis zbiory ze zdjęciami eksponatów.

Odsłonięcie.

Muzeum zajmuje dość dużą powierzchnię. Eksponaty znajdują się zarówno w budynkach, jak i pod zadaszeniami na ulicy.

Pierwszym eksponatem, który pojawił się przed nami był samolot, a raczej jego pozostałości. Niestety tabliczka nie zdradzała historii tego konkretnego samolotu, gdzie go znaleziono, w jakiej bitwie został zestrzelony, kto nim latał.

Stan samolotu zdezorientował mnie, czy rzeczywiście nadal będziemy patrzeć na stosy zardzewiałego żelaza. Ale wtedy czekaliśmy na wystawę zupełnie innego rodzaju. Dumą muzeum jest samolot EKIP. Prawdziwy latający spodek!

Pierwszym eksponatem w tym budynku jest wózek.

Samochody "GAZ-4" (prod. 1933-1937) i "GAZ-6" (1933-1934)

Mój syn bardzo lubił amerykański samochód z lat wojny z manekinem w żołnierskim mundurze.

Moją uwagę zwrócił przedrewolucyjny Ford T w kolorze jasnożółtym.

Kolekcja obejmuje nie tylko pojazdy. Na przykład w jednym z pokoi znajduje się stolarnia późny XIX stulecie.

Zobaczyliśmy też kolekcję szwalni i maszyn do pisania.

A na korytarzu są eksponowane w ten sposób ciekawe eksponaty.

Inny jest stan eksponatów, ale stan samego budynku jest przygnębiający. Wszędzie podrapane ściany i połamane płytki podłogowe.

W drugim budynku interesowały nas samochody wykonawcze lata sowieckie- słynne Mewy. Niestety zdjęcia nie oddają piękna tych maszyn.

Po zwiedzeniu budynku 2 przeszliśmy do eksponatów na ulicy.

Jeden z pracowników muzeum wręczył nam wstążki z kwiatami flaga państwowa. Robiliśmy je na drutach dla siebie i dziecka, a ja miałam wrażenie wakacji, bo przyszliśmy do muzeum nie w zwykły dzień, ale w Dzień Rosji.

Czołgi, pojazdy poszukiwawczo-ratownicze, różne wozy strażackie i wiele, wiele innych rzeczy czekało na nas pod wiatami. ciekawa technika. I dlatego na wszystkich talerzach o wyposażenie wojskowe napisany "układ" pozostał dla mnie tajemnicą.

Będąc w pobliżu można poczuć pełną moc tych wojskowych maszyn.

Pojazdy poszukiwawczo-ratownicze przeznaczone do ratownictwa załóg statki kosmiczne, w tle skuter śnieżny.

Lotniskowe wozy strażackie robią wrażenie imponującymi rozmiarami.

Inspekcja ekspozycji została prawie uniemożliwiona przez nagłe nadejście ulewnego deszczu. Ukryliśmy się pod baldachimem, który osłaniał nie tylko eksponaty, ale także ścieżkę dla zwiedzających. Sama ścieżka wyłożona jest drewnianą podłogą, nie baliśmy się kałuż.

Większość eksponatów jest oddzielona od zwiedzających łańcuchami i płotami, ale są też takie, po których można się wspinać.

Mój syn i tata z przyjemnością wsiedli do transportera opancerzonego, a ja po chwili namysłu poszedłem za ich przykładem. I choć w środku nie ma nic szczególnego, dziecko było zachwycone, że dostało możliwość kręcenia kierownicą pojazdu opancerzonego.

Inne dzieci też szczęśliwie wspinały się zarówno do środka jak i na dach transportera opancerzonego, robiąc zdjęcia, wychylając się z włazu na dachu. A działo przeciwlotnicze, na którym można było kręcić kołem, również odniosło wielki sukces wśród dzieci.

Dla zgłodniałych gości otwarta jest Kuchnia Polowa, mieszcząca się w dwóch namiotach, a kawiarnia Kwatera Główna, mieszcząca się w drewnianym domku, jest bardziej reprezentacyjna i ma wyższą cenę.

PAŃSTWOWE WOJSKOWE MUZEUM TECHNICZNE

Na terenie miasta nauki Czernogołowka, położonego 40 km od Moskwy, we wsi Iwanowskie, Wojskowe Muzeum Techniki poświęcony historii sprzętu cywilnego i wojskowego.

Muzeum jest Agencja rządowa kultura regionu moskiewskiego. Jej ekspozycja tworzona od kilku lat staraniem entuzjastów i entuzjastów jest wspólnym projektem z Narodowym Muzeum Patriotycznym „Braterstwo Walki” i instytucją „Muzeum Odwagi, Męstwa i Chwały Wojskowo-Techniczne”. . Dziś kolekcja muzeum obejmuje próbki wyposażenia ze Związku Radzieckiego, Niemiec, Francji, USA, Japonii i innych krajów i obejmuje ponad 100-letni okres: od końca XIX wieku do dnia dzisiejszego.

Wystawę otwiera kolekcja pojazdów konnych: bryczki, bryczki, bryczki, którymi podróżowali nasi pradziadkowie i oczywiście słynne wozy – rydwany wojenne współczesnej historii świata.

Ekspozycja techniki motoryzacyjnej przedstawia wiele osiągnięć zagranicznego przemysłu motoryzacyjnego, a przede wszystkim z produktami głównych krajowych zakładów motoryzacyjnych. W linii Gorky Automobile Plant można zobaczyć pierwsze ciężarówki GAZ-A, GAZ-AA i GAZ-MM, legendarne Emka, Pobeda, Volga, Chaika. Zakład Lichaczow to strażacy ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, limuzyny ZIS-101, ZIS-110, rządowe ZIL. Historię krajowych małych samochodów mogą łatwo prześledzić Moskali z Zakładu Samochodowego im. Lenina Komsomołu i Zaporoże z Zakładu Samochodowego Kommunar, które niegdyś stanowiły podstawę floty samochodowej kraju. Istnieją ciekawe eksponaty, które zjechały z przenośników Mińskiej Fabryki Samochodów (MAZ), Ryskiej Fabryki Samochodów (RAF), Jarosławskiej Fabryki Samochodów (obecnie Jarosławskiej Fabryki Samochodów - YaMZ) i innych.

Oto zbiór taksówek, których główną część podarował muzeum Witalij Wasiliewicz Klujew, badacz historii moskiewskich taksówek.

Znaczące miejsce zajmują motocykle: motocykle, skutery i motocykle.

Tylko w Wojskowym Muzeum Techniki można zobaczyć jedyną w swoim rodzaju kolekcję sprzętu i sprzętu przeciwpożarowego, a także pojazdy poszukiwawczo-ratownicze do ewakuacji astronautów i inne pojazdy terenowe stworzone przez wybitnego radzieckiego projektanta Witalija Andriejewicza Graczewa w fabryce samochodów ZIL.

Ale nadal Specjalna uwaga ekspozycja prezentowana jest samochodom i pojazdom opancerzonym z czasów Wielkich Wojna Ojczyźniana, który zawierał wszystko, co najlepsze, co wynaleźli inżynierowie okresu przedwojennego. Wraz z samochodami krajowymi występują rzadkie okazy amerykańskich ciężarówek i samochody, kiedyś dostarczany przez ZSRR na podstawie umowy Lend-Lease. Nie brakuje również trofeów wojskowych marek Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stöwer. Ozdobą muzeum są czołgi, transportery opancerzone, samobieżne stanowiska artyleryjskie, moździerze, armaty, haubice, modele broni strzeleckiej.

Państwowe Wojskowe Muzeum Techniki w Czernogołowce to nie tylko kompleks wystawienniczy, ale także centrum restauracyjne, edukacyjne. Nasi specjaliści odnawiają i, w razie potrzeby, odtwarzają każdy rodzaj pojazdu o dowolnej złożoności: od prostego wózka po limuzynę ZIL.

Muzeum zorganizowało zespoły poszukiwawcze, które pracują nad ustaleniem i uwiecznieniem nazwisk poległych żołnierzy, poszukiwaniem sprzętu, wyposażenia, dokumentów historycznych, przedmiotów gospodarstwa domowego. W przyszłości powstaną tu także obóz sportów wojskowych dla dzieci, warsztaty twórczości naukowo-technicznej, biblioteka, archiwum i kino.

Wojskowe Muzeum Techniki w Czernogołowce bierze czynny udział w motoryzacji i wystawy historyczne, festiwale, wyścigi samochodowe, inscenizacje bitew organizowanych wspólnie z rosyjskimi klubami historii wojskowości. Specjalne znaczenie przyznany udział w uroczystych paradach, poświęcony Dniu Dzień Zwycięstwa, Dzień Obrońcy Ojczyzny, inne pamiętne wydarzenia i daty.

Głównym zadaniem muzeum jest zachowanie sprzętu cywilnego i wojskowego, w tym szczególnie cennych i unikatowych eksponatów, rozwijanie zainteresowania młodego pokolenia historią kraju, edukacja patriotyczna młodzież na przykładach odwagi i heroizmu naszego ludu.

To hołd dla pamięci naszych przodków, którzy swoją wiedzą, pracą i talentem stworzyli wielkość i chwałę Ojczyzny.

W muzeum eksponowany jest wyjątkowy eksponat – prawdziwy latający spodek.

ZAPOWIEDŹ

Muzeum przyjmie darowizny antyków sprzed lat 60. XX wieku.

Odpowiedzieliśmy na najpopularniejsze pytania - sprawdź, może odpowiedzieli na Twoje?

• Jesteśmy instytucją kultury i chcemy nadawać na portalu Kultura.RF. Gdzie powinniśmy się zwrócić?
• Jak zaproponować wydarzenie do „Plakatu” portalu?
• Znaleziono błąd w publikacji na portalu. Jak powiedzieć redaktorom?

Zapisałem się na powiadomienia push, ale oferta pojawia się codziennie

Używamy plików cookie na portalu, aby zapamiętać Twoje wizyty. Jeśli pliki cookie zostaną usunięte, oferta subskrypcji pojawi się ponownie. Otwórz ustawienia swojej przeglądarki i upewnij się, że w pozycji „Usuń pliki cookie” nie ma pola wyboru „Usuń za każdym razem, gdy wychodzisz z przeglądarki”.

Chcę być pierwszym, który dowie się o nowych materiałach i projektach portalu Kultura.RF

Jeżeli masz pomysł na transmisję, ale nie ma technicznej możliwości jego realizacji, proponujemy wypełnić formularz elektroniczny aplikacje pod projekt krajowy„Kultura”: . Jeśli wydarzenie zaplanowano między 1 września a 30 listopada 2019 r., zgłoszenia można składać od 28 czerwca do 28 lipca 2019 r. (włącznie). Wyboru wydarzeń, które otrzymają wsparcie, dokonuje komisja ekspercka Ministerstwa Kultury Federacji Rosyjskiej.

Naszego muzeum (instytucji) nie ma na portalu. Jak to dodać?

Możesz dodać instytucję do portalu za pomocą systemu Zunifikowanej Przestrzeni Informacji w Sferze Kultury: . Dołącz do niego i dodaj swoje miejsca i wydarzenia zgodnie z . Po weryfikacji przez moderatora informacje o instytucji pojawią się na portalu Kultura.RF.

Z pomocą prawdziwych entuzjastów w swojej dziedzinie w 2010 roku pojawiło się muzeum sprzętu wojskowego w Czernogołowce. Zgromadzono tu dość dużą kolekcję sprzętu cywilnego i wojskowego z ZSRR, USA, Niemiec, Japonii, Francji i innych krajów.

Ekspozycja obejmuje prawie stuletnią historię inżynierii mechanicznej. Pierwsze eksponaty pochodzą z końca XIX wieku do chwili obecnej. Tuż przy wejściu można zobaczyć wraki czołgów i samolotów, które zginęły w bitwach. Ale jest też coś bardziej niezwykłego. Nie możesz od razu zrozumieć, co to jest - samolot czy ekranoplan. Jednym słowem latający spodek. Jest to bezpośrednio związane z obcym ze względu na kształt tego latającego obiektu. Ale to jedyna rzecz, jaką dały nam słynne UFO.

Oficjalna nazwa tego samolotu to EKIP. Skrót od słów ekologia i postęp i to nie przypadek. Faktem jest, że EKIP działa na 70 procentach paliwa, składającego się z wody. Przed nami jedyny ocalały ten moment podobny samolot. I ten rozmiar. Jego kształt jest starannie przemyślany w ścisłym połączeniu z aerodynamiką. To właśnie sprawia, że ​​ta maszyna lata.

Jego parametry techniczne przekonują nawet samolotem. Prędkość lądowania jest znacznie niższa niż w samolotach i odpowiada 120 kilometrom na godzinę. Co jest bezpieczniejsze dla pilotów. Leci na wysokości od 3 metrów do 10 kilometrów, a najbardziej zaskakujące jest to, że do startu i lądowania naszej załodze wystarczy tylko pół kilometra, czyli 500 metrów.

Co jeszcze jest jego cechą - wcale nie potrzebuje solidnej powierzchni pasa startowego. W ogóle go to nie interesuje. Siada i startuje, jak z twardego gruntu, z bagna, a nawet z wody. Niestety wejście do środka, a tym bardziej wzniesienie się w powietrze, nie zadziała. Te bezzałogowe modele o promieniu około 100 metrów przestały być opracowywane w 2001 roku. Finansowanie projektu ostatecznie ustało.

Ale tutaj nadal można zobaczyć eksperymentalne małe urządzenia EKIP, które faktycznie latały.

W sumie w muzeum sprzętu wojskowego w Czernogołowce znajdują się 3 budynki. W pierwszym budynku przy wejściu wita nas wóz konny z karabinem maszynowym. Ten sam wózek z I wojny światowej, z karabinem maszynowym Maxim skierowanym do tyłu. Przechowywane są tu również małe modele robocze EKIP-ów. Naprawdę latają, sprawdzili muzealnicy. Zachodni projektanci nie byli jeszcze w stanie powtórzyć modelu Lwa Nikołajewicza Szczukina. Po zapoznaniu się z Specyfikacja techniczna tych samolotów, szkoda, że ​​nigdy nie weszły na przenośnik. Są tu przechowane. A gdy tylko projektanci wznowią pracę nad aparatem EKIP, muzeum zwróci je do biura projektowego w Korolowie.

W zasadzie wojskowe muzeum techniki jest czymś wspólnym między muzeum czołgów w Kubince, muzeum lotnictwa w Monino i muzeum samochodów retro w Moskwie. Tu jest wszystkiego po trochu. Samochody, sprzęt wojskowy, samoloty. Głównie samochody w pomieszczeniach. Uwagę przykuwa samochód, który jest nam dobrze znany z filmu „Operacja Y i inne przygody Shurika”. To jej bohaterka Evgenia Morgunova, która ze słowami „Jestem niepełnosprawna”, rozwinęła się ręcznie. Taka maszyna naprawdę istniała. Masa własna samochodu to tylko 425 kilogramów. Te zmotoryzowane wózki były popularne w latach 60. i 70. XX wieku. Nazywano ich morgunovki.

Kiedyś w Moskwie było muzeum taksówek. Po jej zamknięciu część eksponatów przeniosła się tutaj. Zis 110 - luksusowy samochód opracowany na polecenie Stalina. Liczba miejsc pasażerskich wynosi 6. Ze względu na podwyższoną opłatę, takie taksówki nie były zbyt popularne w Moskwie. Następnie na początku lat 50 zaczęto je wykorzystywać jako międzymiastowe minibusy. Wiadomo, że pracowali na autostradzie Moskwa-Symferopol. I przewozili pasażerów na Krym.

Pomimo tego, że ten samochód wygląda jak Ford, jest to całkowicie sowiecki rozwój. Ponieważ tutaj po raz pierwszy zastosowano całkowicie metalowy korpus. Wcześniej ciało prezentowało zupełnie inny wygląd. I zupełnie inny kształt. Również wiele zmian zostało dokonanych przez naszych specjalistów.

W muzeum 95% sprzętu jest w ruchu. Samochód jest używany w różnych paradach, filmowaniu i innych miejscach. Słynna M-ka stała się jednym z symboli swojej epoki. Odegrała dużą rolę w latach wojny, ponieważ słynęła ze swojej praktyczności, siły i wytrzymałości.

Jeśli chodzi o zachodnich kolegów w muzeum, chyba najbardziej duża kolekcja Forda, który można zobaczyć w Rosji. Istnieje ponad 30 przedstawicieli tej marki w stylu retro. I żaden się nie powtarza. Z Niemców na uwagę zasługuje Jorge 830. Przy okazji wiecie, dlaczego Audi ma słynne 4 pierścienie. Prawie wszyscy odwiedzający uważają, że dzieje się tak również dlatego, że samochód ma 4 pierścienie, ale to jest błędne. Prawidłowa odpowiedź brzmi, że Audi zaczynało kiedyś od 4 firm. Są to Audi, BV, Jorge i Wanderer.

W muzeum można odbyć kurs dla młodego wojownika. Możesz przejść tor przeszkód w ciągu program interaktywny, których jest kilka. Jeden z nich to kurs młodych myśliwców. Interaktywny jest dostępny tylko dla grup i po wcześniejszym umówieniu. Kurs młodego wojownika kosztuje 750 rubli za osobę. Podczas testu zaleca się zabranie ze sobą ubrania na zmianę, które nie przeszkadza w zabrudzeniu, a także wygodnych butów. Ubierz się na pogodę, bo będziesz biegał na zewnątrz.

A teraz przygotuj się na przejście standardów TRP. Jeśli ktoś zapomniał, skrót ten oznacza Ready for Labour and Defense. Organizacja ta pojawiła się w Związku Radzieckim jako zastępstwo dla świata Igrzyska Olimpijskie. Wtedy nowopowstałe państwo nie uczestniczyło w międzynarodowych zawody sportowe, MKOl po prostu tego nie rozpoznał.

Właśnie w tym czasie pojawiło się znane określenie „kultura fizyczna”. Wtedy popularne było nazywanie uprawiających sport nie sportowcem, ale uzdrowiskiem.

Przeszkody są dostępne do przejścia od 7 roku życia, więc są podobne do tych, które można zobaczyć w obozach pionierskich. Istnieją nietypowe wyzwania, takie jak wskoczenie do rowu i przejście przez podziemną dziurę. Następnie musisz wrzucić 3 granaty do dziury w oponie. Zgodnie z normami konieczne jest, aby wszystkie 3 granaty trafiły w cel.

Po wszystkich próbach zostaniesz nakarmiony żołnierską owsianką i chlebem. Dadzą ci też szklankę słodkiej herbaty, jak w szkole. Koszt lutowania to 150 rubli. Muszą być opłacane osobno. Jeśli owsianka i herbata to dla Ciebie za mało, na miejscu jest restauracja, w której możesz dobrze zjeść.

Swoją drogą, nie możesz przyjść do muzeum w pijany I przynieś własne napoje alkoholowe. Kuchnia polowa to nie koniec. Po obiedzie zostaniesz zapoznany z wewnętrzną strukturą czołgu T 34. Dla wielu jest to najciekawsza część programu.

Musisz dostać się do zbiornika przez górny właz. Tutaj wszystko działa, wszystko się rusza, wszystko się rusza. I tylko czołg, który badają zwiedzający, jest w ruchu. Został znaleziony w regionie Tweru na bagnach, 2006. A w warsztatach naprawczych muzeum został odrestaurowany. W 2011 roku poszedłem na paradę sam.

W muzeum są święta, kiedy sprzęt jeździ i można go zobaczyć w akcji. Odbywają się tu również gruntowne prace remontowe.

W pawilonie 3 oprócz sprzętu wojskowego, którego jest całkiem sporo, znajduje się niewielka kolekcja wozów strażackich. Pierwszy wóz strażacki pojawił się w 1859 roku. Był pomalowany na czarno. A samochody stały się czerwone w 1901 roku. Czerwony jest najbardziej widocznym kolorem na drogach. Nie obyło się to jednak bez ciekawostek. Na przykład jeden z pierwszych wozów strażackich został zaprojektowany do jazdy 70 kilometrów na godzinę. Ale w praktyce nie mógł przyspieszyć więcej niż 30 kilometrów. A wszystko dlatego, że strażacy siedzący na ławkach po bokach samochodu spadali z dużą prędkością. I tylko kierowca przybył na miejsce katastrofy.

Na zakończenie interaktywnego programu na zwiedzających czeka najprzyjemniejsza chwila. Jazda APC. Za tę usługę będziesz musiał zapłacić tylko 150 rubli. Z trudem wizytę w wojskowym muzeum technicznym w Czernogołowce można nazwać jednym dniem w wojsku. I pamiętali ćwiczenia fizyczne. Nawiasem mówiąc, wszyscy radzieccy kosmonauci byli właścicielami odznak TRP. Może te standardy kultury fizycznej powrócą do kraju, a może zaczniemy budować latające spodki

Jak dostać się do muzeum sprzętu wojskowego w Czernogołowce?

Jedziemy do regionu moskiewskiego. Naszym celem jest wieś Iwanowskie, powiat nogiński. Najłatwiej dostać się tam autostradą Szczełkowo. Docieramy do małego moskiewskiego pierścienia. Skręcamy w lewo. Po 3 kilometrach skręć w prawo do wsi Makarova. Mijając Makarowo, potem Iwanowska. A po 400 metrach znajdujemy się u bram muzeum wojskowo-technicznego w Czernogołowce. Podróż trwa około półtorej godziny.

Przy wejściu do muzeum wojskowo-technicznego w Czernogołowce znajduje się duży bezpłatny parking. Podróż samochodem jest wygodna. Ale można tu również dojechać komunikacją miejską. Co godzinę odjeżdża autobus z Shchelkovskaya. Ale będziesz musiał dokonać 1 zmiany w Czernogołowce.

Dni pracy muzeum to środa, piątek, sobota i niedziela.

Jest otwarty od 11:00 do 17:00.

Bilet dla osoby dorosłej kosztuje 200 rubli, bilet ulgowy to 100 rubli.

Za wycieczkę na koszt biletów będziesz musiał zapłacić 1000 rubli.

Prawo do robienia zdjęć należy zakupić osobno, usługa ta kosztuje 50 rubli.

Muzea mogą być zwiedzane bezpłatnie przez dzieci poniżej 7 roku życia. Rodziny wielodzietne to weterani Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i innych wojen, bohaterowie Rosji.

I na końcu wideo, w którym można zobaczyć eksponaty muzeum sprzętu wojskowego w Czernogołowce

Najlepsze gry wyścigowe, w jakie grałem.

Za peronem znajdują się jeszcze dwa pawilony - hangar. Jeden jest mały. Ma tylko cztery eksponaty.

Ciężarówka "Ford - F60". Samochód o bardzo ciekawym losie: wyprodukowany w Kanadzie, został dostarczony wraz z wojskami brytyjskimi do Afryki Północnej. Tam podczas ofensywy niemieckiego Afrika Korps pod dowództwem Rommla samochód został zdobyty jako trofeum. Po pewnym czasie część Korpusu Afrykańskiego jako posiłki została przerzucona przez Włochy na front wschodni. Wraz z tym Fordem. Gdzie pod Charkowem rok później ten samochód został ponownie schwytany, tym razem przez nacierające wojska radzieckie. Więc to podwójne trofeum.

Samobieżna haubica 122 mm 2S1 "Gvozdika":

Samobieżna haubica 120 mm 2S9 "Nona":

Przejdźmy do kolejnego hangaru. Wzdłuż niej na ulicy jest też dużo pomieszanego sprzętu, zarówno wojskowego, jak i cywilnego. Haubica 203 mm B-4:

Strażak MAZ-7310 AA-60-160-01:

Gąsienicowy wóz strażacki GPM-54 na podwoziu czołgu T-54:

W rzeczywistości jest to samobieżny system z kompleksem laserowym do zwalczania urządzeń optoelektronicznych wrogich celów SLK „Szhatiye” oparty na 2S19 „Msta”. Jakiś czas temu pokazano go bez zasłon (fot. al_kamensky stąd):

Zabawne, że nawet na dołączonej tabliczce ta jednostka jest przedstawiona w ten sam sposób, przykryta osłoną :)

Kolejne „trzydzieści cztery”, T-34-85:

Wchodzimy do hangaru. Z jednej strony sprzęt wojskowy, z drugiej ogień. Dwa „półtora” - GAZ-AA i GAZ-MM. Dalej za nimi znajduje się francuska ciężarówka Citroen 45:

Dwa transportery opancerzone, najbliższy to samochód Scout M3 A. Ze względu na utrudniony przejazd do niego nie udało się zrobić zdjęcia tablicy drugiego urządzenia dla pamięci. Generalnie główną wadą muzeum jest bardzo ograniczony dostęp do eksponatów:

Dwóch Francuzów: ciągniki artyleryjskie Renault R-35 (po lewej) i Lorraine 37L. Na stronie muzeum nazywają się czołgami lekkimi, nie bardzo rozumiem dlaczego. Może ktoś może wyjaśnić? :)

Przed nimi francuski ciągnik Hotchkiss V15T:

Kierownica z prawej strony. Wewnątrz w militarny sposób ściśle:

Niemieckie dowództwo Horch 901:

Amerykański ciągnik i laweta cysterna Diamond T968 6x6 Truck:

Inny Amerykanin - GMC 353:

A po drugiej stronie pawilonu - sprzęt przeciwpożarowy:

Strażak GAZ-67B z motopompą na przyczepie:

Pompa pożarnicza PMG-1 na podwoziu GAZ-AA:

Cysterna YAG-6:

PMZ-2 na podwoziu ZiS-5, a następnie Zis-6 z zamontowaną niemiecką mechaniczną drabiną Metz, oba przedwojenne:

Drabina AL-17 na podwoziu GAZ-51:

Strażak Ford Feuerwehr 798T ze Szwecji:

Niemiecki strażak Mercedes-Benz L3000 S - 1934 cysterna:

Mercedes-Benz L1500S:

PMZ-27A na podwoziu ZIL-157:

No i maszyna do gaszenia pianą na podwoziu gąsienicowym ciągnika artyleryjskiego AT-S. Nawiasem mówiąc, towarzysz po prawej, który przypadkowo wpadł w ramę, niejasno mi kogoś przypomina :) Wygląda jak Aleksiej Kochemasow, jest letchikleha ;)

W rogu sali czaił się HARLEY-DAVIDSON WLA-42:

Oraz skuter śnieżny - płaz Ka-30 zaprojektowany przez Biuro Projektowe Kamov:

W muzeum jest też statek :)

Jest to łódź pasażerska klasy reprezentacyjnej „Moskwa”, zbudowana w 1936 r., wpisana w skład Oddziału Okrętów Dowodzenia Dalekowschodniego Okręgu Wojskowego, pozostająca do dyspozycji dowódcy V.K. Bluchera.

Ślimak ZIL-4904:

Tu i ówdzie malowniczo rozmieszczone są artyleryjskie artyleryjskie: