Muzeum Morskie w Tallinie (Estonia) jest zbiorem eksponatów na temat rybołówstwa i innych podobnych tematów. Posiada dwie różne gałęzie: w starożytnej wieży „Gruba Małgorzata” oraz w nowoczesnym budynku „Latający Port”.

Historia Muzeum

Muzeum zostało otwarte w lutym 1935 na terenie terminalu morskiego, w budynku Zarządu Dróg Wodnych. Potem było nabrzeże portu Bajkowski. Dyrektorem został kapitan M. Madis.

W czasach Związku Radzieckiego (1940) zbiory muzeum zostały rozwiązane, a eksponaty weszły w skład zbiorów innych muzeów. Jednak w 1960 roku odrestaurowano Muzeum Morskie. Teraz jest w budynku o nazwie „Gruba Małgorzata”. Został naprawiony do 1981 roku.

Po raz pierwszy o możliwości utworzenia muzeum morskiego dyskutowano na początku XX wieku. Zbieranie eksponatów rozpoczęło się w 1920 roku. Praca ta była wynikiem inicjatywy pewnej grupy ludzi - miłośników historii nawigacji.

14 lat później podpisano w kraju dekret o utworzeniu na bazie tej kolekcji muzeum, które nazwano Muzeum Morskim. Został podpisany przez zarządcę Estońskich Dróg Wodnych w 1934 roku. Pierwszym szefem tej instytucji był kapitan Madis May.

W swojej historii lokalizacja muzeum zmieniała się kilkakrotnie. Początkowo mieścił się w budynku w centralnej części, eksponaty rozlokowano w przestronnych salach. Obecnie znajduje się tutaj jeden z terminali portu pasażerskiego.

Jednak już w 1940 roku zmieniono lokalizację muzeum. W tym czasie Estonia była częścią Związku Radzieckiego i wiele instytucji było reorganizowanych. Muzeum Morskie otrzymało skromniejszą lokalizację. Teraz ekspozycja mieściła się w zwykłym klubie żeglarskim. Był w wieży „Kik-in-de-Kek”.

Kolejnym kamieniem milowym w istnieniu muzeum była Wielka Wojna Ojczyźniana. Podczas bombardowania budynek muzeum został zniszczony. Tylko dzięki spójności i klarowności działań robotników kolekcja została uratowana. Została przeniesiona do piwnicy tego budynku.

Po wojnie muzeum przestało funkcjonować jako jeden podmiot. Zbiór podzielono na części, które umieszczono w stołecznym Muzeum Miejskim, w muzeach Haapsalu oraz na miejscowej wyspie Saaremaa.

Dopiero po 16 lata powojenne Muzeum Morskie ponownie zaczęło funkcjonować jako jeden podmiot. Zgodnie z zarządzeniem Ministra Kultury Estonii (wówczas Estońskiej SRR) Muzeum Morskie w Tallinie jest niezależną instytucją kultury, a wszystkie zbiory znajdują się pod adresem: ul. Pikk, 70 lat.

Jednak teren pod tym adresem nie był wystarczający, aby pomieścić wszystkie eksponaty, dlatego część musiała zostać przeniesiona na teren dawnej wieży broni „Gruba Margarita”. Dalszy wzrost kolekcji i renowacja wieży pod koniec lat 70. (przy okazji Igrzysk Olimpijskich) spowodowała, że ​​od 1980 r. wszystkie eksponaty zostały przeniesione do tej wieży, gdzie znajdowały się (i nadal są) zlokalizowane na kilka pięter.

Cechy wieży „Gruba Małgorzata”

Wieża została zbudowana w XVI wieku i służyła do obrony miasta przed różnymi siłami wroga, które były wówczas dość liczne. Od innych podobnych budowli wyróżnia się dużą grubością i niską wysokością. W różnych częściach ścian widoczne są niewielkie otwory, podobne kształtem i wielkością do otworów wentylacyjnych. Za ich pośrednictwem wystrzelono do napastników celowany ogień.

Ściany tego budynku są masywne i grube, co zapewnia dobrą ochronę. W tym czasie do walki używano łuku, a bojowników nazywano łucznikami.

W pobliżu wieży znajdują się masywne „Bramy Morskie”, które zbudowano na długo przed budową wieży. Otrzymali tę nazwę ze względu na bliskość portu.

Nic nie wiadomo o budowie wieży. Przetrwała tylko legenda o dwójce przeklętych kochanków. Jeden z nich, o imieniu Herman, został zamieniony w wieżę Long German, a dziewczyna o imieniu Margarita została zamieniona w wieżę Fat Margarita.

Po jednej stronie wieży znajduje się teraz ruchliwa ulica miasta, po drugiej historyczne budynki i jest kwadrat. Na szczycie wieży utworzono taras widokowy, a wewnątrz znajduje się Muzeum Morskie. Wszystko to jest aktywnie odwiedzane przez turystów.

Na najwyższym piętrze Fat Margaret Tower znajduje się platforma do oglądania portu w Tallinie i innych okolic.

Kolekcja muzealna

Na wystawie eksponatów można zapoznać się z historią żeglugi, biznesu morskiego i portowego, regionalnego budownictwa okrętowego. Duże zainteresowanie przedstawiają rzeczy znalezione na dnie Morza Bałtyckiego. Ponadto można tu obejrzeć kombinezony do nurkowania. różne epoki. Na dziedzińcu eksponaty są pod otwarte niebo.

Historia spraw morskich, szczególnie związana z Estonią, jest dobrze uświęcona w kolekcji, która znajduje się w wieży „Gruba Małgorzata”. Eksponaty znajdują się na 4 piętrach tego starożytnego budynku. Można tu zobaczyć wiele ciekawych rzeczy: starożytne mapy używane przez żeglarzy, niezwykłe znaleziska, które morze przywiozło na wybrzeże Bałtyku, dobytek miejscowych rybaków oraz pomoce nawigacyjne.

Ponadto w kolekcji znajdują się różne unikatowe fotografie i dokumenty historyczne. Wystawiona jest między innymi cała sterówka trawlera rybackiego, który przeszedł do historii.

W zbiorach muzeum znajdują się również materiały związane z tragedią, która wydarzyła się u wybrzeży Szwecji 28 września 1994 roku. Zainstalowano tutaj model wraku statku „Estonia”. Znajdują się tam również zdjęcia marynarzy oraz opis historii statku. W pobliżu muzeum znajduje się pomnik o nazwie „Przerwana linia” – ku pamięci tych, którzy zginęli w tej morskiej katastrofie.

Nowoczesna część Muzeum Morskiego

Muzeum Morskie w Tallinie (Estonia) ma kolejny oddział, mieszczący się w nowoczesnym budynku i prezentujący w większości stosunkowo nowoczesne eksponaty. Zgodnie z jego charakterystyką jest to kompleks muzealno-rozrywkowy. Znajduje się w „Zatoce hydroplanów”, która jest również nazywana „Lennusadam”. Bardzo blisko wybrzeża Bałtyku.

„Przystań hydroplanów” koncentruje się na technologii i często jest nowocześniejsza niż ta prezentowana w wieży „Grubej Małgorzaty”. Na przykład możesz spojrzeć na prawdziwe hydroplany lub łodzie podwodne z lat 30-tych. Wśród eksponatów znajdują się współczesne estońskie okręty wojenne i lodołamacz Suur Tõll. Innym ważnym eksponatem jest dokładna kopia brytyjskiego wodnosamolotu Short 1 w jego naturalnej wielkości.

Ale są tu też starożytne rzeczy. Wśród innych eksponatów kolekcji znajdują się więc pozostałości starożytnego żaglowca z czasów średniowiecza. Istnieje również wiele modeli statków.

„Przystań hydroplanów” ma również ekspozycję na świeżym powietrzu tuż nad brzegiem morza. Każdy może chodzić po pokładzie statku lub łodzi, który mu się podoba. I są niezwykle różnorodne. Wycieczki w części zewnętrznej odbywają się niezależnie od wewnętrznych. Korzystając z Internetu w łatwy sposób można umówić się na indywidualną wycieczkę na 1 godzinę.

Muzeum jest przystosowane do zwiedzania osób z upośledzony i ruch wózków dziecięcych. Wycieczki odbywają się natychmiast w trzech językach - angielskim, rosyjskim i estońskim.

Dodatkowe atrybuty portu hydroplanów

W „Przystani hydroplanów” odbywają się różne konkursy i interaktywne wydarzenia. Jest też dobra kawiarnia o nazwie MARU oraz sklep. Stworzony dla dzieci plac zabaw. Na nim można bawić się klockami i samolotami, a także rysować lub siedzieć w dziecięcej łodzi podwodnej. Muzeum Morskie w Tallinie jest zatem nie tylko platformą edukacyjną, ale także edukacyjną i rozrywkową.

Adres muzeum

Adres portu hydroplanów jest następujący: Vesilennuki tänav 6, Põhja-Tallinna linnaosa, Tallin.

Jak dostać się do Letnaya Gavan

Estońskie Muzeum Morskie w Tallinie „Lennusadam” znajduje się w rejonie Kalamaja. Do tego miejsca można dostać się na kilka sposobów. Obok budynku zatrzymują się tramwaje 1 i 2 oraz autobus 3. Najbliższy przystanek to Linnaholl.

Możesz wybrać się na spacer z tzw. Starego Miasta. Czas podróży to tylko około 20 minut. Koniecznie trzeba przejść ulicą Pikk, następnie w pobliże Wieży Grubej Małgorzaty, a następnie zjechać na Kilometr Kultury. Jeśli idziesz od Dworca Bałtyckiego, musisz iść ulicą Vana-Kalamaja, a następnie skręcić w ulicę Kuti.

Osoby podróżujące własnym samochodem powinny kierować się w stronę Gorhall. Następnie z bulwaru Pyhja skręcić w ulicę Suur-Patarei i jechać prosto, przylegając do prawa strona.

Jak działa Muzeum Morskie w Tallinie – „Lennusadam”?

Zwiedzający mogą odwiedzić to miejsce w ciągu dnia. Godziny otwarcia Estońskiego Muzeum Morskiego w Tallinie są następujące: od maja do września czynne jest od 10:00 do 19:00, siedem dni w tygodniu. Od października do kwietnia - od 10 do 18, z dniem wolnym w poniedziałek. W czasie wakacji muzeum również jest otwarte, ale zamykane o godzinie 17:00. Jedynymi wyjątkami są dni Bożego Narodzenia, kiedy Lennusadam jest zamknięty. Dzięki temu godziny otwarcia Muzeum Morskiego w Tallinie są dogodne dla zwiedzających.

Estońskie Muzeum Morskie (zał. Eesti Meremuuseum) – ekspozycja muzealna na motyw morski, związany również z rybołówstwem do badań naukowych i archeologią podwodną.

Fabuła

Został otwarty 16 lutego 1935 r. w budynku Zarządu Dróg Wodnych przy nabrzeżu portu handlowego Bajkowski (obecnie teren terminalu „D”). Pierwszym reżyserem jest kapitan Madis May.

W 1940 roku, po ustanowieniu władzy sowieckiej w Estonii, muzeum zostało zlikwidowane, a jego zbiory podzielono między różne muzea. Pod koniec lat 50. na starych zbiorach muzealnych w Tallinie otwarto Muzeum Miejskie w Tallinie, a w 1960 r. odtworzono Muzeum Morskie.

Obecnie ekspozycja muzealna mieści się w wieży Fat Margaret w Tallinie (odrestaurowanej do Igrzyska Olimpijskie w Moskwie w 1980, odbudowę zakończono w 1981). Ekspozycja przedstawia historię żeglugi, lokalnego budownictwa okrętowego, obiektów portowych i latarni morskich. specjalna uwaga zasługuje na zbiór znalezisk pochodzących z czasów Morza Bałtyckiego. Prezentowany jest tu również sprzęt nurkowy z różnych czasów.

Na dziedzińcu znajduje się ekspozycja plenerowa.

Na dziedzińcu muzeum

Na górnej kondygnacji wieży „Gruba Małgorzata” znajduje się taras widokowy na port w Tallinie. Prezentowana jest stara latarnia (1951-1998) górnej latarni Suurupi.

Oddziały Muzeum

Muzeum Kopalń – mieści się w budynku jedynego zachowanego w mieście prochowni przy ulicy Uus (zbudowanej w 1748 r.). Ekspozycja prezentuje kopalnie od pańszczyźnianych po współczesne i reprezentujące kopalnie marynarki wojennej Anglii, Niemiec, Rosji, Finlandii, Francji i Estonii.

Historyczny Hydro Harbour (Seaplane Harbor) - ekspozycja historycznych statków, zarówno na wolnym powietrzu, jak iw dawnych hangarach lotniczych. Wystawione są następujące statki: parowy lodołamacz „Suur Till” (1914), łódź podwodna „Lembit” (1936), trałowiec „Kalev” (1967), łódź patrolowa „Grif” (1976), pełnowymiarowy kopia angielskiego hydroplanu Short Type 184, który był używany przez siły zbrojne Estonii. Interaktywna ekspozycja Muzeum Morskiego w dawnych hangarach lotniczych opowiada o morskiej historii Tallina i Estonii. Hangary lotnicze zbudowane w 1916 i 1917 były częścią Morskiej Twierdzy Piotra Wielkiego. Hangary te są pierwszymi na świecie żelbetowymi konstrukcjami bez słupów tej wielkości. Charles Lindbergh, który wykonał pierwszy samodzielny lot przez Atlantyk, wylądował tu w 1930 roku.

Godziny pracy:

Maj - wrzesień: pon.-niedz. 10.00-19.00 październik - kwiecień: wt.-niedz. 10.00-19.00 W estońskie święta państwowe muzeum jest otwarte od 10.00 do 17.00 od 5 sierpnia, lodołamacz Suur Tõll jest czynny od 10.00 do 17.00

Interaktywna ekspozycja Muzeum Morskiego w dawnych hangarach lotniczych opowiada o ekscytującej historii morskiej Tallina i Estonii, obiecując całą rodzinę.

Najcenniejszym eksponatem nowej ekspozycji muzeum jest zbudowany w Wielkiej Brytanii okręt podwodny Lembit o wyporności 600 ton. Okręt podwodny został zbudowany w 1936 roku dla estońskiej marynarki wojennej i służył w czasie II wojny światowej pod banderą sowiecką. Łódź służyła 75 lat, będąc najstarszą działającą łodzią podwodną na świecie, aż do zeszłego roku, kiedy została zrzucona na brzeg.

Innym ekscytującym eksponatem jest pełnowymiarowa replika brytyjskiego hydroplanu Short Type 184, który był również używany przez estońskie wojsko. Był to pierwszy samolot, który zaatakował wrogi okręt torpedą wystrzeloną z powietrza. Ponieważ nie zachował się żaden z oryginalnych wodnosamolotów tego typu, samolot w porcie lotniczym w Tallinie jest jedyną pełnowymiarową kopią tego samolotu na świecie.

Przystań hydroplanów jest doskonałym przykładem nowoczesnego, żywego muzeum. Wszystko tutaj po to, aby nie tylko obejrzeć eksponaty, ale zanurzyć się w atmosferze. Parzysty przestrzeń wewnętrzna a ekspozycje muzeum podzielone są na trzy poziomy, zgodnie z realiami życia morskiego.
Pierwszy - podwodny poziom - to dno muzeum i dno morza. Można tu zobaczyć ryby, bomby głębinowe oraz pozostałości zatopionego statku (kopia drewnianego statku Maasilinna, zbudowanego w XVI wieku). Podłoga jest namalowana pod mapami morza wskazującymi głębokości i cechy podwodnego reliefu. Woda w armaturach pod sufitem tworzy realistyczne fale i refleksy na „dnie” morza. Spoczywa tu też łódź podwodna, ale żeby się do niej dostać, trzeba wypłynąć na powierzchnię.

Drugi to poziom lustra wody. Jest tu wszystko, co unosi się na powierzchni, łodzie, skify, duże i małe boje, konstrukcje powierzchniowe, broń przybrzeżna. Stąd do łodzi podwodnej Lembit rzuca się most, do którego można zejść i poczuć się jak prawdziwy okręt podwodny.
Trzeci poziom znajduje się nad wodą, gdzie w locie swobodnym unosi się wodnosamolot. Co 10-15 minut odbywa się małe przedstawienie, które symuluje nalot na bazę morską. Na suficie wyświetlany jest obraz atakującego hydroplanu. Jego wyglądowi towarzyszy ryk silników i odgłosy wystrzałów, tworząc całkowicie realistyczny obraz dla zwiedzających muzeum.

Zarówno dzieci, jak i dorośli będą się dobrze bawić w interaktywnych przestrzeniach muzeum. Na przykład możesz wystartować lub wylądować mały samolot na lotnisku w Tallinie w symulatorze samolotu, zanurkować w symulatorze łodzi podwodnej, spróbować latać modelami statków sterowanych radiowo przez małą kopię portu w Tallinie, zestrzelić kilka samolotów za pomocą przybrzeżną armatę przeciwlotniczą lub wystrzelić papierowy samolot tak, aby przeleciał przez zwężający się tunel.

Poza hangarami zwiedzający mogą zobaczyć kolekcję historycznych statków, w tym lodołamacz Suur Tõll, największy w Europie lodołamacz parowy.

Część ekspozycji muzeum morskiego, znajdująca się w przedstawia spokojną część morskiej historii.
Kolejna filia mieści się w budynku jedynej zachowanej w mieście prochowni (zbudowanej w 1748 r.). Ekspozycja prezentuje kopalnie marynarki wojennej Anglii, Niemiec, Rosji, Finlandii, Francji i Estonii.

Dzięki Julio za rekomendację! To prawda, że ​​trochę się spóźniłem, a dwie godziny na to wydarzenie to za mało. Jak dostać się do Muzeum Morskiego Seaplane Harbour? Możesz spacerować wzdłuż nabrzeża od centrum Tallina maksymalnie przez około 20 minut.

Gdzie znajduje się Muzeum Morskie Lennusadam (Przystań hydroplanów)?

Dokładny adres to Vesilennuki 6, 10415 Tallin, Estonia

Oficjalna strona internetowa Muzeum Morskiego Lennusadam to lennusadam.eu

Godziny pracy:

maj - wrzesień: pon.-niedz. 10.00-19.00
październik - kwiecień: wt.-niedz. 10.00-19.00
W święta państwowe w Estonii muzeum jest otwarte od 10.00 do 17.00
od 5 sierpnia lodołamacz Suur Tõll czynny jest od 10.00 do 17.00

Wpisowe:

Lodołamacz „Suur Till”:

Cały port hydroplanów + „Suur Till”:
Dorosły - 10 €, dzieci, studenci - 5 €, bilet rodzinny - 20 €

Całe Muzeum Morskie* + „Suur Tõll”:

Dzieci do lat 8 bezpłatnie

Ceny biletów na Fat Margaret:
Dorosły - 5 €, dzieci, studenci - 3 €, bilet rodzinny - 10 €

Całe Muzeum Morskie (cena obejmuje zwiedzanie całego terenu Portu Hydroplanów wraz z hangarami, wejście do Muzeum Morskiego w wieży Grubej Małgorzaty):
Dorosły - 14 €, dzieci, studenci - 7 €, bilet rodzinny - 28 €

Lennusadam (zał. Lennusadam) to port morski w Tallinie nad brzegiem Zatoki Tallińskiej. Na arenie międzynarodowej słynie z zabytków architektonicznych i historycznych – żelbetowych hangarów dla hydroplanów. Jest to oddział Estońskiego Muzeum Morskiego.

Lotnisko wodne zostało zbudowane w latach 1916-1917, stając się częścią Morskiej Twierdzy Cesarza Piotra Wielkiego. W 1996 roku został wpisany na listę obiektów chronionych estońskiego konserwatora zabytków. W maju 2012 roku Estońskie Muzeum Morskie otworzyło swój oddział w hangarach.

Z hydroplanów pozostał tylko taki układ:

A potem można się na nią wspiąć tylko po garbatym moście w towarzystwie przewodnika. A jeśli przyjechałeś do muzeum sam, to nie ma szans :) Ale samo muzeum jest naprawdę fajne. Kilka eksponatów o tematyce morskiej i wojskowej.

Pozostałości starożytnych łodzi, min morskich i innych ważnych rzeczy :)

Są nawet poduszkowce :) To prawda, że ​​nie można ich dotknąć. Zawsze zastanawiałem się, jak czuje się ta poduszka powietrzna:

Ale z drugiej strony całkiem możliwe jest dotknięcie samolotu :) A nawet zostanie jego pilotem. Praktycznie naprawdę. Ale całkiem realistycznie zataczasz się podczas całego lotu i sam całkowicie kontrolujesz kolosa :)

Dostępna jest również interaktywna z wirtualnym bitwa morska kiedy storpedujesz przeciwnika lub strzelasz do nierealistycznych celów komputerowych z bardzo prawdziwego karabinu maszynowego:

Ale oczywiście głównym eksponatem Muzeum Morskiego jest łódź podwodna Lembit, do której można się wspiąć i zobaczyć od środka:

Statek został zbudowany w brytyjskiej stoczni Vickers-Armstrong w Barrow-in-Furness, Cumbria, Wielka Brytania. Budowę łodzi rozpoczęto w maju 1935 roku. 13 maja 1936 na rozkaz Naczelnego Wodza siły zbrojne Estonia generał porucznik Johan Laidoner nr 92, okręt podwodny w budowie pod numerem budynku 706 otrzymał imię Lembit, a 7 lipca 1936 r. o godzinie 13 godzin 7 minut Lembit wraz z Kalevem tego samego typu został wystrzelony i przetransportowany do Estonii. Matka chrzestna statku ze słowami:

daję ci imię Lembit. Niech Twoja praca będzie szczęśliwa i udana. Pobłogosław, Panie, wszystkich, którzy będą Ci służyć.

oryginalny tekst(szac.)

została żoną ambasadora Estonii w Wielkiej Brytanii Alice Schmidt ( Alicja Schmidt). 14 maja 1937 r. okręt podwodny, po zakończeniu odpowiednich testów i prób, został oddany do eksploatacji i uzupełnił estońską marynarkę wojenną.

W 1211 r. estoński starszy Lembitu poprowadził walkę estońskich plemion z Zakonem Mieczników, który najechał na estońskie ziemie. Lembitu zginął w bitwie 21 września 1217 roku i jest czczony w Estonii jako bohater ludowy i nadal. Kanonierka estońskiej marynarki wojennej, dawna rosyjska kanonierka Bobr, została nazwana na cześć Lembita. W latach 30. nazwę Lembit w naturalny sposób odziedziczyła najnowsza estońska łódź podwodna, mająca chronić niepodległość młodego państwa estońskiego, które po raz pierwszy w swojej historii uzyskało niepodległość w 1918 roku.

Motto łodzi to „Bądź godny swojego imienia” (zał. „Vääri oma nime” ).

Drugim najważniejszym i najciekawszym eksponatem Muzeum Morskiego jest lodołamacz „Suur Tõll”

Lodołamacz został zbudowany w 1914 roku na rozkaz rządu rosyjskiego w stoczni Vulcan-Werke (niem. Vulcan-Werke, Szczecin, Niemcy) do pracy w Zatoce Fińskiej. Początkowo nazwany „Car Michaił Fiodorowicz” na cześć pierwszego króla z dynastii Romanowów i przydzielony do portu Revel.

W 1914 został zmobilizowany, a następnie wcielony do Floty Bałtyckiej. Uczestniczył w I wojnie światowej i rewolucji lutowej. 8 marca 1917 r. przemianowano go na Wołyniec na cześć pułku wołyńskiego, który poparł rewolucję lutową. W tym samym roku załoga przeszła na stronę bolszewików.

W kwietniu 1918 lodołamacz został wysłany do Helsinek, aby wspomóc rosyjskie okręty wojenne i ich eskortę lodową do Piotrogrodu.

W Helsinkach lodołamacz został schwytany przez fińską białą gwardię. Wysłany do Tallina, okupowanego przez wojska niemieckie. 28 kwietnia 1918 r. przemianowano go na Väinämöinen (fin. Wäinämöinen, imię bohatera fińskiego eposu). Będąc pod kontrolą fińską, służył do eskortowania niemieckich okrętów.

Pod koniec pierwszej wojny radziecko-fińskiej, w wyniku porozumienia pokojowego w Tartu, RSFSR miała zostać zwrócona. 7 grudnia 1922 lodołamacz został przeniesiony do Estonii, a 20 listopada 1922 przemianowano go na Suur Tõll (est. Suur Tõll, imię bohaterki estońskiego folkloru).

W 1940 roku, po przyłączeniu Estonii do ZSRR, lodołamacz został włączony do Estońskiej Kompanii Żeglugowej. W 1941 roku wszedł w skład Floty Bałtyckiej, po starcie Wielkiej Wojna Ojczyźniana zmobilizowany, uzbrojony i włączony do oddziału sił specjalnych Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru.

11 listopada 1941 ponownie przemianowany na „Wołyniec”. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej brał udział w ewakuacji floty z Tallina do Kronsztadu, w ewakuacji garnizonu Hanko.

Po wojnie, w 1952 roku został wyremontowany i zmodernizowany.

11 października 1988 „Wołyniec” wyjechał z Łomonosowa do Tallina. Jednak świadectwo bandery numer 001 zostało wydane statkowi przemianowanemu na Suur Tõll dopiero 7 stycznia 1992 roku.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego lodołamacz został na stałe zacumowany i obecnie jest statkiem muzealnym.

Cóż, zwiedzanie muzeum wieńczy ogromne akwarium:

Czy chcesz otrzymywać powiadomienia e-mail o nowych artykułach?

Wpisz swój adres e-mail i kliknij przycisk „Zapisz się”

Jesteśmy dość mobilnymi rodzicami i nigdzie nie boimy się wyjść. Dlatego, kiedy słyszę zdziwione okrzyki, po co zaciągać dziecko do „dorosłego” muzeum, dziwi mnie to samo: dlaczego nie? Nawet jeśli w prim Rosyjskie muzea, gdzie wszystkie eksponaty ogląda się wyłącznie „za szybą” i wydaje się, że dziecko jest tam kompletnie znudzone, udało nam się zainteresować maluszka, potem w Estonii, z jej pragnieniem, by we wszystkim przypominać rozwiniętą Europę, zwiedzając muzea z dzieckiem staje się ekscytująca, atrakcyjna, przyjemna i...wygodna.

Na pewno będę „oczami” mojej córeczki :), nadal trudno jej przekazać słowami takie emocje z kultywacji.

Rozważę więc następujące „dorosłe” muzea i zabytki Tallina, a zrozumiesz, że nawet trzyletnie dziecko może być tam zainteresowane (a mianowicie nasze dziecko ostatnio tak bardzo się obróciło).

Muzeum Morskie w Grubej Wieży Małgorzaty w dniu Pikk 70.
Muzeum Morskie (niedawno przebudowane) przy Küti 17.
Muzeum Miejskie,
Muzeum Nauki Ahhaa,
wieża telewizyjna

Zacznę od Marine.

Na stronie internetowej Muzeum Morskiego w Tallinie, różne opcje wizyty w nim: może to być tylko wizyta na wystawach w Fat Margaret na Starym Mieście (4 euro), albo wizyta w hangarach Lennusadam (nowy budynek z łodzią podwodną w środku) (8 euro) lub Suur Tyl ( 4 euro) - największy na świecie stuletni lodołamacz; istnieje inna wersja hangaru Lennusadam + lodołamacz Suur Tyl (10 euro) ... Albo możesz iść do wszystkich tych trzech muzeów, które w rzeczywistości są połączone na stronie pod jedną nazwą Całe Muzeum Morskie, ale potem zapas na prowiant :), czas, trwający cały dzień i 12 euro za osobę dorosłą za bilet wstępu.

Swoją wycieczkę zacznę od Tolstaya Margarita na Starym Mieście, skąd do nabrzeża z hangarami zajmie około 20-25 minut.

Dość ciekawe muzeum o klasycznym wyglądzie i klasycznych eksponowanych gadżetach-atrybutach ludzi, w taki czy inny sposób związanych z morzem. Ma kilka kondygnacji, z których do każdej można się dostać zarówno schodami wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi. Na szczycie samej Wieży znajduje się platforma obserwacyjna z trzęsącymi się płytami osłony pod stopami i wspaniałym widokiem na Stare Miasto i zatokę portową. Samo muzeum ma kącik dla dzieci z kredkami, ale w zasadzie, jeśli macie mało czasu na zwiedzanie Tallina i nie należycie do miłośników patrzenia na „sklepy”, to muzeum można całkowicie pominąć.

Dalej nasza trasa będzie przebiegać przez tory tramwajowe i skrzyżowanie do nasypu, gdzie znajdują się hangary i lodołamacz. Jeśli nagle zdecydujesz się najpierw udać do Fat Margarita, zapytaj kasjerkę, jak dostać się do Lennusadam, wyjaśni szczegółowo. Z tego co wiem, komunikacja miejska nadal była tam zabroniona, więc albo możesz iść pieszo przez 20 minut, albo trzy minuty taksówką :)

Tak wyglądają hangary z zewnątrz.

Lennusadam, czyli latający port, to port i hangary zbudowane na rozkaz Mikołaja II niedługo wcześniej Rewolucja październikowa do pokonania drogi morskiej do Petersburga przed potężnymi siłami niemieckiej floty przed I wojną światową.

zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Hangar został pomyślany jako baza dla ówczesnych nowości - wodnosamolotów wojskowych, musiał też być w stanie schronić pod swoim dachem największy (wówczas) bombowiec wodnosamolotowy "Ilya Muromets" na świecie. Aby rozwiązać ten problem, ponownie po raz pierwszy na świecie zbudowano kopulasty dach ze zbrojonego betonu bez podpór pośrednich.

zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Zaraz po zakończeniu budowy w bazie lotnictwa marynarki wojennej zakupiono osiem brytyjskich dwumiejscowych hydroplanów Short Type 184, pełnowymiarowa kopia jednego z nich znajduje się teraz pod sufitem muzeum i daje poczucie realizmu wraz z reszta eksponatów.

Warto zauważyć, że samolot tego typu jako pierwszy na świecie przeprowadził udany atak torpedowy z powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, latający port w 1917 roku był najbardziej, jak teraz modnie mówi się, innowacyjny i wyjątkowy pod każdym względem, nie bez powodu odrestaurowanie go i założenie muzeum zajęło dwa lata i 15 milionów euro. dwudziesty pierwszy wiek.

zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Lodołamacz Suur Tõll (Big Tyl) jest zacumowany po lewej stronie. Zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Muzeum zaczyna się od kasy biletowej znajdującej się obok ogromnych akwariów, które reprezentują mieszkańców lokalnych rzek, jezior i mórz, co wzbudza ogromne zainteresowanie wśród zwiedzających przyzwyczajonych do oglądania w akwariach tropikalnych ryb. - Oj patrz, płoć, a tu wzdręga! - najczęstsze entuzjastyczne okrzyki po rosyjsku tutaj :)

Przestrzeń wewnętrzna i ekspozycje muzeum podzielone są na trzy poziomy, zgodnie z realiami życia morskiego.

Pierwszy - podwodny poziom z wizerunkiem ryb, bomb głębinowych i pozostałości drewnianego statku Maasilinna, zbudowanego w XVI wieku.

Pozostałości dna statku Maasilinna, który jest o 100 lat starszy od szwedzkiej Wazy, w rzeczywistości pozostało z niego 100 razy mniej. Zdjęcie ze strony internetowej muzeum.

Podłoga „na głębokości” w różnych odcieniach koloru niebieskiego- związane z wodą - i malowane pod morzem mapy wskazujące głębokości, różne znaki kartograficzne i cechy rzeźby podwodnej.

Dla szczególnego realizmu w całej hali lampy opuszczane są z sufitu, w którym woda wylewa się pod szybę sufitu: lampy kołyszą się na długich kablach, tocząc je w sobie - a podłoga sprawia wrażenie falowania na wodzie powierzchnia morza.

druga - poziom lustra wody z łodziami, bojami, modelami obrony wybrzeża i broni.
Ten poziom jest prawie całkowicie zawieszony: skiffy, łodzie, różne łodzie i ogromna kolekcja wielobarwnych dużych i małych bojek unoszą się w powietrzu po prawej i lewej stronie mostu.

Trzeci poziom - powierzchnia d - atmosferyczny bezpośrednio i w przenośni: hydroplan nabiera wysokości nad głową (można zbliżyć się do niego wspinając się po specjalnym moście, ale niestety tylko w towarzystwie przewodnika),
z sufitu zwisają ogromne śruby, sam sufit stylizowany na naturalny nieszczelny dach i według lokalnych przewodników wymagał od malarzy pomysłowości, by wyglądał naturalnie: betonowe sklepienia zostały pomalowane czarna farba na bazie wody, a następnie za pomocą wężyków ze strumieniem wody farba została częściowo
niewyraźne i przeszklone na kopule i ścianach, co daje bardzo spektakularny widok na hangar. W rzeczywistości ten „obraz” jest jedną z największych akwarel na świecie.
Co 10-15 minut na suficie wyświetlany jest ruchomy obraz atakującego hydroplanu, a halę wypełnia ryk silników i inne militarno-przemysłowe dźwięki, dając zwiedzającym możliwość doświadczenia pełnego zakresu odczuć i doznań osoby, która padła pod nalotem na bazę marynarki wojennej.

Główną ozdobą muzeum jest łódź podwodna Lembit, zamówiony w 1936 r. w Wielkiej Brytanii przez rząd estoński, jedyny z okrętów podwodnych garnizonu w Tallinie, który przetrwał całą wojnę i został złożony na starość w jednym z czarnomorskich portów. Łódź przygotowywała się do przetopienia, gdy zwróciła na nią uwagę jeden z okrętów podwodnych, którzy walczyli na niej podczas wojny: jemu i pozostałym ocalałym członkom załogi udało się przenieść ją na Bałtyk i zachować jako eksponat muzealny.

zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Podczas długiego postoju prawie cały sprzęt został usunięty z łodzi, ale pozostał na powierzchni iw 2011 roku został odholowany do portu, po czym został wtoczony do hangaru i odrestaurowany, doprowadzając go do idealnego stanu.

Wnętrze łodzi podwodnej uderza swoją „intymnością” i ergonomią, ma wszystko, czego potrzeba do długiego przebywania łodzi na wędrówce, ale aż strach pomyśleć, jak dziesiątki ludzi mogłyby żyć i pracować
tak zamknięta przestrzeń otoczona tak ogromną liczbą maszyn i mechanizmów. Takie warunki wprowadzają dorosłych w stan utraty percepcji przestrzeni, ale dzieci są tam całkiem dobrze: nasze dziecko, ledwo wspiąwszy się do przedziału „sypialnego”, zdjęło sandały i wspięło się na półkę łóżka.

Hala posiada kilka stref interaktywnych, m.in. symulator samolotu, gdzie możesz poczuć się jak przodek estońskiego pilota Air i złapać lub wylądować „stalowego ptaka” na lotnisku w Tallinie. Bardzo fajnie się na nim "latać", a uczucie latania jest całkiem realistyczne.

Obok znajduje się symulator samolotu symulator łodzi podwodnej w postaci „Żółtej łodzi podwodnej”, gdzie siedząc na krześle i patrząc na ekran, można zorientować się, jak spacerować i nurkować łodzią podwodną.

zdjęcie ze strony internetowej muzeum

Najszczęśliwsi i najbardziej cierpliwi będą mieli okazję spróbować swoich sił modele statków sterowanych radiem nawigacyjnym według małego egzemplarza Portu Pasażerskiego w Tallinie (cała akcja odbywa się w „basenie” z wodą): jest tylko kilka paneli sterowania na statku, a gości i chętnych nigdy dość.

Miłośników papierowych samolotów zapraszamy do skonstruuj najbardziej prosto latający model i biegnij ją tak, że leciała przez zwężający się tunel pierścieni - rozrywka, która nie pozostawia obojętnym żadnego dorosłego, który miał dzieciństwo, a o dzieciach nie ma nic do powiedzenia.

Możesz też spróbować sam jak strzałka interaktywnej kalkulacji przeciwlotniczej i spróbuj zestrzelić kilka samolotów i helikopterów.

Cóż, jeden z najpopularniejszych fajna rozrywka- Ten przymierzając mundury marynarki wojennej i morskiej różnych czasów, w którym możesz robić zdjęcia na tle historycznych pejzaży: na specjalnym terminalu możesz wybrać obraz tła i zostawić swój adres e-mail, aby komputer przesłał Ci powstałe zdjęcia.

Terminale informacyjne są na ogół wszędzie w hali, dołączając do nich swoją kartę biletową można przeczytać i zobaczyć wiele ciekawych rzeczy o muzeum i eksponatach w nim znajdujących się, a następnie przesłać informacje, które lubisz najbardziej na swój e- Poczta.

ognista "tarcza" i kosz na śmieci - podobne "diamenty" stoją na środku każdego mostu.

Jeśli zarezerwujesz wycieczkę z przewodnikiem, będziesz mógł stromy most łukowy- najwyższy punkt widokowy w hali. Wspinaczka i schodzenie to osobna przyjemność, porównywalna do niektórych sportów ekstremalnych))))

Na szczególną uwagę zasługują toalety - stylizowane na motyw marynistyczny, wyglądają nietypowo i ciekawie))) oraz garderoba: szatni nie ma, a goście wieszają na wieszakach odzież wierzchnią bez numerów. Przerażający? ;) Jest mało. Dlatego w futrach z norek radzę nie odwiedzać tego muzeum. Byliśmy w muzeum ostatni raz trzy miesiące temu, może coś się zmieniło.

Muzeum na drugim poziomie ma Kawiarnia gdzie można zjeść dobry posiłek.

Podsumowując, chciałbym zauważyć, że muzeum okazało się naprawdę wyjątkowe, jest coś do zobaczenia zarówno dla zaawansowanego wielbiciela floty i morza, jak i zwykłego laika, a także interaktywność ekspozycji i dobór obiektów sprawia, że ​​wizyta jest ciekawa i niezapomniana nie tylko dla dorosłych, ale także dla dzieci.

Więc, jeśli narysujesz linię które mogą zainteresować dziecko:
zobaczyć, popatrzeć, dotknąć, wspiąć się - muzeum jest naprawdę ciekawe.
- podziwiać rybki w akwarium
- zrób to sam i wystrzel samoloty na cel
- działa wspinaczkowe i łódź podwodna (nasze dziecko za każdym razem cieszyło się z niej najdzikszą rozkoszą!), torpedy i bomby głębinowe
- latać samolotem
- steruj żaglówką
- bawić się łódkami sterowanymi radiem
- przymierz mundur morski
- "strzelać" z działa przeciwlotniczego
- zjedz przekąskę w kawiarni
- kupować pamiątki

Jeśli masz czas i energię, możesz iść do lodołamacz Suur Tyle- jest bardzo blisko. Wędruj po nim, wyobraź sobie, jak to jest żyć i nad nim pracować...