Ale... Mnoho tisíc ľudí už videlo nepodporované lietajúce štruktúry vytvorené údajne hypotetickými "mimozemšťanmi". Ich zariadenia navonok vyzerajú ako taniere, trojuholníky, cigary a z času na čas sa objavia lietajúce zariadenia veľmi pôsobivých rozmerov. Niekedy sa vo vzduchu pohybujú úplne nehlučne a niekedy potichu štebotajú, pripomínajú kobylky, alebo hrkotajú ako auto.

Aby bolo jasné, nejde o mimozemšťanov. Z informácií „Ruže sveta“ vieme, že paralelne so strojovou civilizáciou ľudstva na Zemi existujú ešte dve podobné civilizácie, ktoré žijú v r. štvorrozmerné priestory(igvas a démoni). Lietadlá jednej z týchto civilizácií, nazývané UFO, z neznámych dôvodov pravidelne napádajú náš trojrozmerný fyzický svet. Z faktu existencie UFO vyplýva nasledujúci záver: mimozemské lietadlá využívajú princípy, ktoré sú našej vede stále neznáme. V RM sa tieto princípy nazývajú metafyzické, to znamená, že existujú nad modernou fyzikou. Inými slovami, dnešní učenci tieto princípy ešte neobjavili. Treba podotknúť, že práve „ruža sveta“ dala podnet na zamyslenie sa nad problémom prezentovaným v tomto článku a výsledky úvah predkladáme na diskusiu našim čitateľom.

Veda sa dnes rýchlo rozvíja. Možno v blízkej budúcnosti v ktorejkoľvek krajine (je žiaduce, aby sa to stalo v Rusku!), Bude testované prvé lietadlo v našom svete - analóg LT, ktorý nemá vrtule a prúdové motory, ale nie je horší v rýchlosť a užitočné zaťaženie pre moderné letectvo. Práca tu pre dizajnérov zajtrajška však nekončí. Prečo zajtra? Pretože sú potrební ľudia s neštandardným myslením: „stará škola“ nemôže ponúknuť nič zásadne nové. Otázka: Aké špeciálne vlastnosti potrebujú inžinieri zajtrajška na stavbu LT?

Odpoveď je takáto. Je potrebné vyjsť z hraníc moderného materialistického svetonázoru a opustiť množstvo dogiem, ktoré dnes vo vede dominujú. Potrebujeme nové odvážne teórie, ktoré sa môžu stať, obrazne povedané, prelomovými. Pokiaľ ide o LT, konkrétna žiadosť je takáto.

Keďže úlohou je pohybovať sa vo vesmíre (nie v zemskej atmosfére, ale vo vesmíre vrátane medziplanetárneho priestoru), musia fyzici dôkladne preštudovať práve tento priestor. V modernej vede je doteraz tento smer vedeckého výskumu tabu. Výrok o nemožnosti existencie bezpodporných motorov je ovocím tohto tabu. Na druhej strane vedci hádajú, že priestor má svoju vlastnú štruktúru, že vôbec nie je prázdny, aj keď za taký aspekt považujeme fyzikálne vákuum. Mimochodom, Albert Einstein – aktívny odporca všetkých dogiem č.1 – ako prvý naznačil, že štruktúra priestoru môže byť zakrivená, a dokonca uskutočnil experimenty, ktoré tento postulát dokazujú.

Nižšie uvádzame popis projektu dizajnu lietajúceho taniera - jednej z možností, ktoré majú právo na život. Nebudeme špeciálne dešifrovať technické body. Každý čitateľ, ktorý zvládol školský kurz vedomostí, bude schopný pochopiť technické zložitosti.

...Takže staviame LT. Približné technické údaje prototyp sú nasledovné: hmotnosť 2,5 tony. Priemer 10 metrov. Posádka - 2 osoby.

Základom je salón v podobe sploštenej lopty, kde sa nachádza kokpit a zdroj energie - ktorý - o tom trochu neskôr (pozri obrázok nižšie).

Motor je odolný krúžok z uhlíkových vlákien, ktorý sa otáča vo vákuovom puzdre po obvode LT. Prsteň je zavesený v sledovacom magnetickom poli, kde sa zrýchľuje pomocou lineárnych elektromotorov až na niekoľko desiatok tisíc otáčok za sekundu (limit je daný silou prsteňa).

Každému inžinierovi, ktorý sa pozrie na výkresy, je jasné, že tu máme jednu z odrôd takzvaného super zotrvačníka. Vlastnosti takýchto zotrvačníkov dlhé roky skúmal ruský akademik Nurbey Gulia – napísal na túto tému niekoľko vedeckých prác. Viac o tom zaujímavý človek a o jeho výskume možno nájsť na jeho osobnom blogu - http://nurbejgulia.ru/

Zaujímavosťou je, že zotrvačník v podobe valca z uhlíkových vlákien rotujúceho vo vákuovom puzdre môže slúžiť ako takmer ideálny akumulátor energie, ak je roztočený až do obrovské hodnoty. Výpočty ukazujú, že do kompaktného zotrvačníka sa dá uložiť toľko energie, že napríklad osobnému autu vystačí na celú dobu prevádzky - minimálne na 10 rokov pokojne.

Prstencové zotrvačníky sa pre ich jedinečné vlastnosti nazývajú superzotrvačníky. Procesy, ktoré sa vyskytujú s látkou superzotrvačníka pri jeho roztočení, sú vedcom úplne neznáme. Je zrejmé, že v rovine rotácie pôsobí na materiál prstenca silná odstredivá sila, ktorá má tendenciu prstenec zlomiť. Je známe, že v zotrvačníku, keď je čerpaný energiou (spin), je prekonaná zotrvačnosť látky. Ale povaha takého javu, ako je zotrvačnosť hmoty počas jej zrýchlenia alebo spomalenia, zostáva záhadou pre vedu so siedmimi pečaťami. Jednoznačná teória na túto tému zatiaľ neexistuje. Existujúce objavy v oblasti superzotrvačníkov sa získavajú metódou pokus-omyl.

Avšak späť k nášmu LT. Doteraz sme neobjavili žiadnu Ameriku, nepoužili sme žiadne nové fyzikálne princípy. Popísané zariadenie je dnes možné postaviť v akejkoľvek leteckej konštrukčnej kancelárii, ktorá má vlastnú pilotnú výrobu.

Predstavte si: nájdené neštandardné mysliaci ľudia a takéto zariadenie je postavené. Zapíname lineárne elektromotory, ktoré urýchľujú krúžok. Na použitie pri pretaktovaní externý zdroj elektriny. Čoskoro prístroje v kokpite ukázali, že ring je pretaktovaný na maximum. Vo vákuovom obale sa môže v tomto režime otáčať mnoho rokov - za predpokladu, že nedochádza k odberu energie. Ešte raz objasníme, že na krúžok pôsobí silná odstredivá sila, ktorá sa ho snaží zlomiť. Nie je však nadarmo, že rôzne uhlíkové vlákna – superkarbón sú dnes uznávané ako najodolnejší materiál na svete – ich vlákno je tisíckrát (!) pevnejšie ako oceľové vlákno rovnakej hrúbky. Mimochodom, v našom prstenci je toľko energie uloženej, že ak sa premení na benzín, tak paliva bude stačiť na to, aby sme autom obišli celú zemeguľu po obvode, a to viackrát.

Ale ... Naše zariadenie zatiaľ nikam neletí. Navyše stojí pevne nohami na zemi. Je pravda, že prístroje ukazujú, že prístroj stratil asi 20 % hmotnosti, ktorú mal pred zrýchlením nášho motora. Efekt čiastočného chudnutia rotujúcimi zotrvačníkmi je známy už dávno a tu sme neobjavili ani Ameriku. Povaha tohto javu je tiež stále neznáma.

Čo ešte musíte urobiť, aby ste mohli lietať, pýtate sa?

Hádame sa ďalej. V našom motore odstredivá sila rovnomerne natiahne krúžok v horizontálnej rovine (pozri obrázky). Hodnoty tejto sily sú obrovské a môžu dosiahnuť desiatky a dokonca stovky ton (!) na kilogram hmotnosti zrýchleného prstenca. Vozidlu však nie je daný žiadny pohybový impulz, pretože na ľubovoľnom mieste opačný bod krúžky túto silu úplne vyrovnáva. Slepá ulica? Vôbec nie! Dokážeme prinútiť náš motor lietať!

Ak mierne zakrivíme priestor po obvode zariadenia, tak naša sila bude mať ešte jednu zložku smerovanú buď nahor alebo nadol - vektor je určený povahou zakrivenia priestoru (jamka alebo vydutina). Inými slovami, zariadenie buď silne pritlačí spodok k zemi, alebo ... poletí! Aby vektor smeroval nahor, potrebujeme zakrivenie priestoru v tvare diery (pozri obrázok).

Otázka: ako ohýbať priestor? Áno, veľmi jednoduché! pomocou silného magnetického poľa. Supervýkonné elektromagnety kedysi testoval Albert Einstein a dokázalo sa, že silné magnetické pole efektívne deformuje priestor (spomeňte si na experiment z Philadelphie). Používaním moderné technológie Generátory magnetického poľa sa dnes dajú vyrobiť celkom kompaktne.

Použitie silných magnetických polí nás prinúti uchýliť sa k špeciálnym ochranným metódam – v záujme zachovania vlastného zdravia. Pre ľudské telo nie sú silné magnetické polia ani zďaleka neškodné. Po prvé, posádku LT musí spoľahlivo chrániť oceľová karoséria priestoru pre cestujúcich – tento kov účinne tieni magnetické pole. Pre pilotov a pasažierov je veľmi dôležité, aby intenzita poľa vo vnútri lietadla neprekročila prípustné hygienické hodnoty. Po druhé, spustenie zariadenia musí byť niekde na otvorenom poli - prítomnosť ľudí v blízkosti je neprijateľná.

...Takže všetky technické podmienky sú konečne splnené. Naše zariadenie bolo doručené na testovacie miesto, v okruhu 300 metrov sa nenachádzajú žiadni ľudia. Sedíme na sedadlách pilotov, opatrne latujeme kabínu. Zapneme generátory, opatrne a veľmi plynulo zvyšujeme intenzitu poľa. Prístroje ukazujú, že hmotnosť prístroja začala klesať. Krúžkový motor čoskoro vyvážil hmotnosť prístroja a my sa pomaly vznášame vo výške desiatich metrov. Môžeme visieť vo vzduchu tak dlho, kým sú zapnuté generátory magnetického poľa. Sú poháňané výkonným zdrojom elektriny, ktorý je umiestnený nižšie – pod podlahou kabíny.

Povedzme si niečo viac o tomto zdroji energie. Toto je tiež super zotrvačník, ktorý má dva krúžky otáčajúce sa v opačných smeroch. Prečo? V procese získavania energie sú zotrvačníky brzdené a ak je krúžok jeden, nevyhnutne vznikne krútiaci moment. Keď je prístroj na zemi, je osobitný význam nemá. Ale keď je prístroj v lete, hybnosť rotácie musí byť nejakým spôsobom uhasená, inak sa náš prístroj začne točiť vo vzduchu okolo zvislej osi. Dva krúžky v superzotrvačníku sa s touto úlohou dokonale vyrovnávajú - vznikajú dva opačné rotačné impulzy, ktoré sa navzájom rušia. Mimochodom, takto sa podobný problém rieši na vrtuľníkoch Kamov: sú na nich nainštalované dve hlavné vrtule. Vrtuľníky Kamov preto nemajú chvostovú vrtuľu, ktorá by kompenzovala rotačný moment generovaný na vrtuľníkoch s jedným hlavným rotorom.

Teraz poďme trochu fantazírovať.

… Ukázalo sa, že riadiť naše auto je veľmi jednoduché. Držte sa vpred – letíme priamo vpred. Rukoväť doľava - odbočku položíme doľava. Pohneme prepínačom výkonu generátora – naberieme výšku.

Ovládací mechanizmus je nasledovný: po obvode zariadenia je inštalovaných 28 elektromagnetov (elektrické magnety, ktoré vytvárajú pole). Sú rozdelené do 4 sektorov po siedmich kusoch: prova, pravobok, ľavák a korma. Ak na kormu privedieme trochu nadmerné elektrické napätie, zdvihne sa a vektor ťahu sa posunie dopredu: zariadenie letí rovno. Pravý a ľavý sektor slúži na zmenu smeru letu - doprava a doľava. Predný sektor umožňuje dať "reverzný".

Bezpečnostné opatrenia sú, že máme zakázané zostupovať pod 300 metrov nad osadami a cestami. V opačnom prípade kvôli vysokej sile magnetického poľa pod ním sa autá zastavia a zdravie ľudí je ohrozené. Pristátie je povolené len v opustenej stepi alebo na cvičisku.

Letíme takmer v úplnom tichu – náš motor nevydáva hluk. Všetky manévre LT vykonáva hladko - žiadne otrasy. Nebojíme sa ani poryvov vetra, dokonca ani hurikánu, keďže LT motor má vynikajúci gyroskopický efekt – každý vonkajší náraz je efektívne uhasený a poskytuje posádke komfort, aký doteraz v letectve nemal. Ak máme na palube zásobu kyslíka, môžeme letieť aj na Mesiac – prístroj sa dokonale ovláda nielen v atmosfére, ale aj mimo nej. V medziplanetárnom priestore sa prístroj ľahko zrýchli na druhú a tretiu kozmickú rýchlosť. Vonkajšie magnetické pole účinne chráni posádku pred kozmickým žiarením. Sila zrýchlenia (alebo spomalenia pri približovaní sa k Mesiacu) sa v tomto prípade môže rovnať zemskej gravitácii. Inými slovami, stav beztiaže môžeme zažiť len vtedy, keď chceme. Po zvyšok času bude cesta pre nás prebiehať v známom prostredí, teda obvyklou gravitačnou silou.

... Takto dôjde k prelomovému objavu v histórii letectva a vesmírnej dopravy. Bezpečnosť a účinnosť nových lietadiel v porovnaní s existujúcimi sa rádovo zvýši. A ak sú vinutia solenoidov vyrobené zo supravodivých materiálov (fyzici vedia, o čom hovoria), potom sa účinnosť ešte zvýši.

Dizajn má niekoľko zaujímavých bodov.

V princípe je možné postaviť veľkú antigravitačnú plošinu, ktorá bude visieť vo vzduchu ako vzducholoď. Na rozdiel od toho posledného však bude platforma zariadením ťažším ako vzduch. Rovnako ako vzducholoď nebude platforma spotrebovávať energiu na prekonanie gravitácie (ak sú v solenoidoch supravodivé vinutia). Primárna časť energie na zrýchlenie superzotrvačníka sa do neho naplní už v továrni a energia je veľmi významná – bude ekvivalentná niekoľkým nádržiam benzínu alebo nafty (!). Ďalšie náklady na dopravu však budú mizerné. Takáto platforma sa veľmi rýchlo vyplatí a potom začne generovať čistý zisk.

Jedinou nevýhodou týchto platforiem je, že ich štart a pristátie bude sprevádzať premrštené hodnoty magnetického poľa. Intenzitu poľa je však možné výrazne znížiť zvýšením energetickej náročnosti superzotrvačníka motora a načerpaním väčšieho množstva energie do neho. Pozrite sa na obrázok: ak štvornásobne zvýšite odstredivú silu pôsobiacu na veniec zotrvačníka, môžete znížiť intenzitu magnetického poľa o rovnakú hodnotu, aby ste dosiahli zníženie počas štartu Celková váha zariadenie na nulu. Samozrejme, aj pevnosť materiálu prsteňa je potrebné zoštvornásobiť.

Povedzme si ešte pár slov práve o tejto energetickej náročnosti. Dnes sa meria v kilowatthodinách na kilogram hmotnosti samotného zariadenia a v najlepších prevedeniach táto hodnota dosahuje 500. To znamená, že jeden kilogram hmotnosti superzotrvačníka je schopný akumulovať a následne dodať 500 kilowattov elektrinu do vonkajšej siete po dobu jednej hodiny. Pre prehľadnosť túto energiu preložíme do benzínu – dostaneme asi 50 litrov. Táto hodnota výrazne prevyšuje akékoľvek moderné chemické batérie ako zásobníky elektrickej energie.

Lineárne rýchlosti už fungujúcich prstencových superzotrvačníkov dosahujú jeden kilometer za sekundu, nimi akumulovaná energia sa meria v tisíckach kilowatthodín, energetický výkon (ak je potrebná krátkodobá spotreba vysokého výkonu) môže dosiahnuť niekoľko megawattov! Čo sa týka energetickej náročnosti (počet uložených kilowattov na kg hmoty), superzotrvačníky najnovšej generácie (so superuhlíkovými vláknami) nedávno prekonali energeticky najnáročnejšie palivo na planéte – vodík.

Pre lepšie pochopenie procesov prebiehajúcich v superzotrvačníku navrhujeme zaviesť ďalšie veličiny, ktoré charakterizujú pevnosť materiálu superzotrvačníka: pomer odstredivej (nespojitej) sily na gram hmotnosti rotujúceho krúžku. Táto sila je obrovská: niekoľko stoviek kilogramov! Pripomeňme si, že lineárna rýchlosť prstenca v už dnes vyrobených superzotrvačníkov je viac ako trojnásobkom rýchlosti zvuku v atmosfére! V zajtrajších prevedeniach sa táto rýchlosť ešte zvýši. V dôsledku toho sa zvýšia aj hodnoty odstredivej sily a priblížia sa k tone na gram hmotnosti rotujúceho prstenca.

Téma na zamyslenie o „vysokých veciach“.
Je tu zvláštna paralela so všeobecnou teóriou relativity Alberta Einsteina. Veľký fyzik matematické vzorce vypočítal hmotnostné správanie vesmírna loď, zrýchlili na rýchlosť svetla a dospeli k záveru, že dosiahnutie tejto rýchlosti je nemožné: hmotnosť narastá na obrovské hodnoty. Podľa výpočtov sa ukazuje, že pri približovaní sa k rýchlosti svetla sa hmotnosť zväčšuje do nekonečna. V dôsledku toho sa musí do nekonečna zvyšovať aj sila motorov zameraná na zrýchlenie a motory, ako viete, spotrebúvajú značné množstvo energie.

Paralela je toto. (Možno to z pohľadu fyzika znie neseriózne, ale aj tak vyslovíme svoju myšlienku). Super zotrvačník, podobne ako akumulátor energie, je limitovaný len silou krúžku. Ak si predstavíme, že prstenec superzotrvačníka má nekonečnú silu, potom sa dá roztočiť až do kolosálnych lineárnych rýchlostí. Do takého superzotrvačníka sa pri zrýchlení napumpuje neskutočné množstvo energie, avšak lineárnu rýchlosť rovnajúcu sa rýchlosti svetla nedosiahneme, keďže množstvo potrebnej energie bude mať tendenciu k nekonečnu.

Nie je ťažké uhádnuť, že super zotrvačníky nabité obrovským množstvom energie môžu byť v určitých situáciách poriadne nebezpečné. Napríklad, ak na palube antigravitačnej plošiny vybuchne výbušné zariadenie alebo na koniec plošiny vletí delostrelecký granát.

Nenapínajme však fantáziu, popisujúc možné problémy pri deštrukcii platformy. Povedzme si toto: technologický pokrok môže priniesť veľké výhody v spoločnosti, v ktorej dominujú vysoké morálne princípy. Antigravitačné plošiny sa dnes, keď je vo svete terorizmus, stavať jednoducho nedajú. najprv ľudská spoločnosť musíte duchovne rásť. Keď terorizmus ako relikt histórie úplne vymizol, môže sa spustiť projekt Flying Saucer.

Napriek tomu dúfajme, že súčasná generácia mladých ľudí uvidí prvé experimentálne antigravitačné vozidlá - majú takú šancu.

Nikola Tesla je jedným z najinovatívnejších a tajomní ľudia ktorí kedy žili. Ak by Tesla nevynašiel a nevyskúmal všetko, čo svojho času robil, naša dnešná technológia by bola oveľa slabšia.

Je však vo fenoméne Nikola Tesla niečo viac? Mohol mať skutočne kontakt s mimozemšťanmi, ako sa kedysi verejne uvádzalo?

Tesla je jedným z najúžasnejších vynálezcov našej civilizácie, jeho vedomosti a myšlienky ďaleko presahujú to, čo bolo v jeho živote známe a akceptované.

Samozrejme, Tesla bol génius a fantastická myšlienka jeho vynálezov a nápadov nemala hraníc, hľadiac ďaleko do budúcnosti. Pred viac ako sto rokmi, počas prvej dekády 20. storočia, Tesla požiadal o patent na svojrázne lietadlo, ktoré nazval prvým „lietajúcim tanierom“ na svete – prvým človekom vyrobeným UFO na svete.

Lietajúci tanier Tesla alebo mimozemská loď?

Metódy používané pri navrhovaní a konštrukcii lietajúceho taniera sú opísané tými, ktorí tvrdili, že videli UFO zvnútra: diskové kondenzátory veľká veľkosť poskytovať dostatočný ťah na let, zatiaľ čo iné malé kondenzátory umožňovali riadenie smeru lietajúceho taniera, gyroskopický stabilizačný systém a elektrický riadiaci pohon.

Teslove experimenty v oblasti elektriny, rádiotelefónie atď. sú všeobecne známe, ale vzhľadom na interiér lietajúceho taniera je technický šok nevyhnutný: loď bola vybavená plochými obrazovkami, externými videokamerami pre pilotov na pozorovanie slepých uhlov. Takéto oči vyrobené z elektrónovo-optických šošoviek umožňovali pilotovi vidieť celý priestor okolo zariadenia.

Obrazovky a monitory sú umiestnené na konzole, kde operátor môže sledovať všetky oblasti okolo lode. Ďalším trikom na lietajúcom tanieri Nikolu Teslu boli zväčšovacie šošovky, ktoré bolo možné použiť bez zmeny polohy.

UFO, technológia zrodená z génia Tesly, stopa od mimozemšťanov?

V podstate je tento neuveriteľne dobre navrhnutý lietajúci tanier lietadlom, ktoré by sme dnes mohli postaviť. Alebo sme to už raz postavili? Čo sa stalo s týmto vynálezom? Prečo neletíme do vesmíru s Teslovou neuveriteľnou elektrickou technológiou?

Hoci patent bol udelený, lietajúci tanier alebo to, čo sa tiež nazýva UFO, zrodené z Teslovej nádhernej fantázie, malo významnú nevýhodu: zariadenie nemalo na palube vlastný zdroj energie, zariadenie bolo potrebné napájať bezdrôtovým prenosom od Tesly. veže - zdroje "voľnej energie" .

Nedostatok financií na projekt bezdrôtovej a lacnej elektriny však viedol k upusteniu od vývoja veží, takže Tesla nakoniec lietadlo nikdy nevyrobila. Ale naozaj sa nikdy nevyrobí? V skutočnosti o tom nie je žiadna pevná istota, pretože tajná služba USA zabavila všetky patenty, ktoré Tesla vlastnila po jeho smrti „z dôvodov Národná bezpečnosť“ – ako to bolo motivované.

Je to úžasné, ale ak by boli Teslove nápady šialené (napríklad génius chcel rozsvietiť celú oblohu nad Atlantikom), prečo by americké spravodajské agentúry zaberali patenty z dôvodov národnej bezpečnosti? Odpoveď je jednoduchá a dostatočne jasná...

Myšlienky veľkého Nikolu Teslu sú neuveriteľné a o krok predbehli dobu, mnohé z jeho vynálezov zameraných na podporu svetového mieru prostredníctvom voľného prístupu k energetickým zdrojom značne mätú vlády a finančníkov tej doby (a tiež našej doby). ).

Po rokoch použili Teslove revolučné modely a technologické návrhy nacisti (a nie tak, ako si predstavoval) a teraz mnohé z jeho projektov realizujú príslušníci tajnej služby, mimo dohľadu verejnosti.

Verí sa, že nie je potrebné rušiť verejnosť mnohými problémami a technológiami, napríklad verejnosť nemusí vedieť, ako sa nakladá s jadrovým odpadom, rovnako ako verejnosť nemusí vedieť, že inovatívne a pokročilé technológie ľudstvo sa nezrodilo ľudstvom.

Mimoriadne nebeské javy vždy zasiahli predstavivosť ľudí. Mnoho ľudí videlo lietajúce taniere alebo UFO a sú úplne presvedčení o ich existencii, no ešte viac veria, že lietajúce taniere sú len akési optické efekty, znásobené zvýšenou predstavivosťou pozorovateľov. V histórii môžete nájsť množstvo dôkazov o existencii UFO, napríklad papyrus Tullia (čas faraóna Thutmose III., 15. storočie pred Kristom), svedectvo rímskeho historika Plutarcha (1. storočie pred Kristom), početné výpovede očitých svedkov v 20. a 21. storočí.
V decembri minulého roka sa ufológovia z 19 krajín zišli v Brazílii na svojom prvom svetovom fóre. Oslavovalo sa 50. výročie ufológie, vedy, ktorá cielene študuje UFO. Okrem toho samotní ufológovia veria, že vo všetkých dôkazoch o UFO si len 1% zo 100% zaslúži pozornosť.

Ukazuje sa, že len v jedinom percente „niečo je“ alebo „niečo môže byť“. Ale napríklad americký astrofyzik D. Menzel si je istý, že 20 % pozorovaných prípadov sú „skutočné lietajúce taniere“ a vyžadujú si dôkladnú analýzu.

Treba si uvedomiť, že kontrarozviedka rozdielne krajiny zámerne nafúkol humbuk okolo UFO, aby zamaskoval viditeľné efekty, ktoré vznikli v dôsledku testovania vzoriek najnovších vojenského vybavenia. Teraz je známe, že vedci z Pekingskej univerzity (Čína) vyvinuli prvý bezpilotný lietajúci tanier, ktorý sa môže dostať do vzduchu v priebehu nasledujúcich dvoch rokov. A podľa akademika Obrazcova, vedeckého riaditeľa Ústavu aplikovanej mechaniky, už začiatkom 70-tych rokov ruskí špecialisti vyvinuli projekt kozmického lietadla schopného premiestňovať cestujúcich a náklad vo výške 90 až 200 km rýchlosťou až 30 tis. km za hodinu. Tento projekt sa však z finančných dôvodov nepodarilo zrealizovať.

Niektoré dôkazy majú vedecké vysvetlenie. Po prvé, naše oko môže vnímať predmety skreslene – ide o takzvaný efekt tmavých škvŕn. Po druhé, existujú vedecké vysvetlenia mnohých nepochopiteľných javov. Napríklad D. Menzel hovorí, že svietiace „lietajúce objekty“ vznikajú ako dôsledok lomu svetelných lúčov v kryštáloch snehu, hmly.

Iní sa domnievajú, že „lietajúce taniere“ majú úplne „pozemský“ pôvod (environmentalista a hydrogeológ I. V. Gubenko). Na termálnej sa objavujú „lietajúce taniere“. vzdušné prúdy ako tornáda, tornáda. Ich pôvod nevidíte, pretože sa vyskytujú v oblakoch. Obrazne povedané, „lietajúci tanier“ je vírový hurikán zabalený vo vodnom filme. Vek "lietajúceho taniera" nie je dlhý - deň alebo maximálne dva. Rozpadá sa, keď spotrebuje všetku energiu. Nastane výbuch a na mieste dosky sa objaví oblak, ktorý zachová jej vlastnosti. Práve tieto obrázky sú najčastejšie publikované na stránkach ufologických publikácií. Takáto prírodná platňa má obrovský elektrický potenciál, magnetické pole a môže viesť k havárii lietadiel, námorných a riečnych plavidiel.

Vedci vedia veľmi dobre vysvetliť dôvody vzniku „lietajúcich tanierov“, ale ako možno interpretovať výpovede očitých svedkov o únosoch, kontaktoch s mimozemšťanmi? Za predpokladu, že „lietajúce taniere“ neexistujú, odkiaľ pochádzajú reči o malých zelených mužíčkoch?

V článku boli použité materiály zo Skeptik.net, Ufolog.ru, Wonderland.com.ru, 5ballov.ru a Newsru.com.
Ksenia Lukina
http://www.newsinfo.ru/news/2006/03/news1300790.php

Neuveriteľné fakty

Nie je vôbec ťažké presvedčiť ľudí aj seba, že tá pohyblivá bodka na oblohe je UFO.

V skutočnosti môže byť lietajúcim tanierom blesk alebo jasná planéta.

Ak si to teda myslel videli ste UFO, pozrite sa bližšie, pretože sa môže stať, že v skutočnosti je ...

1. Blesk

Niekedy je túžba vidieť UFO taká veľká, že aj prírodné javy pomáhajú tým, ktorí si to želajú.

Vezmime si príklad škriatky - druh bleskov ktoré vznikajú vysoko v atmosfére počas búrok.

Objavujú sa, keď blesk vytvorí elektrické pole v oblasti búrky.

Škriatkovia môžu mať podobu lopty, čiar alebo vírov.

2. Testovanie raketových systémov

V decembri 2009 boli Nóri mimoriadne prekvapení, keď na oblohe sa objavilo svetlo šíriace sa v špirále, a zo stredu špirály stúpal nahor modrozelený lúč.

To všetko pripomínalo vstup do inej dimenzie, no v skutočnosti sa ukázalo, že svetlo sa objavilo kvôli neúspešný test ruskej bojovej rakety, ktorý vybuchol krátko po štarte.

Podľa ministerstva obrany Ruská federácia, balistická strela sa vymkla kontrole, čo spôsobilo, že sa svetlo šírilo špirálovito.

3. Efektné oblaky

V minulom roku sa po internete šírili obrázky nezvyčajný prstenec nad Moskvou, z ktorého sa vynoril tmavý špicatý objekt.

Na pomoc prišli meteorológovia, ktorí vysvetlili, že vôbec nejde o UFO, ale o najbežnejší oblak. Optická ilúzia vznikol v dôsledku toho, že oblak bol narušený vetrom alebo lietadlom.

Stáva sa to pri oblakoch cirrus alebo cirrostratus, ktoré sú tvorené ľadovými kryštálmi a podchladenými kvapôčkami vody.

Fyzické väzby medzi nimi sú slabé a ak je oblak narušený, kvapôčky sa môžu vypariť a v strede oblaku sa vytvorí diera.

4. Balóny

V októbri videli Američania žijúci v New Yorku nezvyčajný jav: zhluk striebristo svietiacich predmetov.

Prirodzene, prvá verzia vysvetľujúca tento jav je UFO.

Niektorí očití svedkovia tvrdili, že videli jeden obrovský pomaly sa pohybujúci objekt, iní uviedli, že videli 6-7 objektov.

V skutočnosti to boli tieto Balóny spustená na počesť narodenín učiteľa školy.

5. Venuša

Venuša je často zamieňaná s UFO. Pozemšťanom sa zdá byť jasným objektom, ktorý pomalý pohyb na oblohe pri západe slnka, keďže Venuša je v takýchto chvíľach jasnejšia ako všetky hviezdy okrem Slnka.

6. Lietadlá

Minulý týždeň sa v Spojených štátoch objavila informácia o odpálení bojovej rakety z Kalifornie.

Údaje boli potvrdené videom, na ktorom bola jasne osvetlená kondenzačná stopa Vychádzajúce slnko.

Úrady oznámili, že nevykonali žiadne testy. Po podrobnej analýze sa ukázalo, že áno toto je kondenzačná stopa lietadla, ktoré nezmizli tak rýchlo ako zvyčajne.

Ak tentoraz nič nenaznačovalo UFO, neznamená to, že nabudúce sa takéto javy nebudú nazývať kondenzačnými stopami lietajúceho taniera.

7. Vojenské pokusy

Koncom 40. a začiatkom 50. rokov minulého storočia bolo UFO často vidieť v Novom Mexiku, hlavne kvôli tomu, že tam americké letectvo robilo prísne tajné testy.

Napríklad počas jedného experimentu armáda zdvihla balóny s mikrofónmi vysoko do vzduchu v nádeji, že to zachytia zvukové vlny zo skúšok sovietskeho atómové bomby.

Predstavitelia amerického letectva potvrdili, že pád jedného z týchto balónov v roku 1947 viedol k príbehu o havárii. UFO v Roswelli.

Existovalo vysvetlenie pre „telá mimozemšťanov“. V 50. rokoch 20. storočia vedci letectva hodili niekoľko figuríny, na testovanie padákov.

Stávková kancelária Melbet akceptuje online športové stávky od roku 2012. V BC Melbet sa však vsádza nielen na športové podujatia, ale aj na politiku, Eurovíziu, šoubiznis. To priťahuje aj tých hazardných hráčov, ktorí šport príliš neholdujú. Z dôvodu chýbajúceho priameho prístupu na webovú stránku stávkovej spoločnosti Melbet je potrebné odkázať na používanie zrkadla tzv.

Choďte k zrkadlu

Čo je dnes zrkadlom Melbet

Ak je nereálne ísť na oficiálnu webovú stránku kancelárie Melbet, potom je celkom možné implementovať iný prístup cez hostiteľskú webovú stránku Melbethgf. Toto je živé zrkadlo: na Melbete získate plný prístup k oficiálnemu zdroju. Mirror - kópia oficiálnej stránky. Keď prejdete na kópiu stránky, môžete vidieť, že sadzby, ponuky, pravdepodobnosť výberu alebo pripísania peňazí sú uložené, ako v oficiálna verzia stávková kancelária Melbet. Preto môžete vždy použiť zrkadlovú stránku.

Prečo bola hlavná aktuálna stránka BC Melbet zablokovaná?

Melbet je zablokovaný všade tam, kde spoločnosť nemá oprávnenie vykonávať oficiálne stávkové aktivity. Najmä všetky finančné prostriedky spoločnosti sú v Ruskej federácii zakázané na komunálnej úrovni.

Zdroj kancelárie stávkovej kancelárie Melbet je zapísaný v registri z dôvodov vopred stanovených v článku 15.1 federálny zákon zo dňa 27. júla 2006 číslo 149-FZ. Táto vyhláška je dokumentom o informačnom vývoji a ochrane informácií. Ruská vláda používa tento výnos na všetky stávkové zdroje.

Dôvod vyhlášky je jednoduchý. Úrady kategoricky odmietli získať licenciu na prácu v sieti a následne odmietli odpísať značnú časť obratu spoločnosti do vládneho rozpočtu Ruskej federácie. Podľa tej istej vyhlášky je zakázané vytvárať zrkadlové stránky, kópie oficiálnej stránky. Takéto zdroje sú zahrnuté v štátnom registri zakázaných lokalít Roskomnadzorom. Preto je tu problém so vstupom na oficiálnu stránku a neustála zmena adries zrkadiel stávkových kancelárií. Platná adresa sa veľmi rýchlo zablokuje.

Situácia sa zmení až po tom, čo bude stávková kancelária ešte schopná akceptovať podmienky vyhlášky a vydať licenciu. V určitých prípadoch je prechod na zdroj stávkovej kancelárie uzavretý, ale stále môžete navštíviť zrkadlá vyvinuté stávkovou kanceláriou. Toto sa vykonáva za nasledujúcich okolností:

• stránka je zmrazená kvôli útokom hackerov;
• priamo na zdroji v súčasnosti prebiehajú technické práce;
• prechod sa vykonáva z územia štátu, s obyvateľmi ktorého Melbet nepracuje.

Ako sa zaregistrovať

Proces registrácie, rovnako ako na oficiálnej webovej stránke, nezaberie veľa času. Registrácia na zrkadle Melbet je nevyhnutnou okolnosťou, keď chcete implementovať herné stávky o športe. Po registrácii však môžete získať úplný prístup ku klonu oficiálnej stránky. Stačí vyplniť základné údaje:

• Celé meno;
• vyhliadka peňažná jednotka na vykonávanie finančných transakcií;
• základné informácie o pase;
• email;
• kontaktné údaje pre komunikáciu.

Po zadaní úplných informácií vám bude zaslaný kód, ktorý je potrebné zadať do príslušného poľa. Proces registrácie bol dokončený. Môžete začať tipovať.