V obci Ivanovo je múzeum vojenskej techniky. Vojenské technické múzeum v obci Ivanovskoye

12. júna, Deň Ruska, sme navštívili veľmi zaujímavé miesto, múzeum, ktoré nenechá ľahostajným milovníka techniky, vojenstva a nielen. Reklamný slogan „Od vozíka k lietajúcemu tanieru“ celkom presne charakterizuje rozsiahlu a rôznorodú zbierku múzea.

Predstavuje autá, vojenské i civilné, obrnené vozidlá, delostrelectvo, hasičské a pátracie a záchranárske vozidlá, nechýba dokonca ani loď a lietadlá. Najstaršie exponáty pochádzajú z konca 19. storočia.

Ako sa tam dostať, otváracie hodiny a cena.

Múzeum sa nachádza na malebnom mieste, na území bývalého pionierskeho tábora.

Adresa múzea: Moskovský región, Černogolovka, s. Ivanovskoe, budova 1.

Trasy jazdy:

Šoférovali sme. Cesta je dobrá, až na posledných 500 m k múzeu, po odbočení na značku je povrch cesty hrozný, jama na jame. Pred vchodom do múzea je veľké parkovisko. Návštevníkov tam stretáva tank.

Otváracie hodiny múzea:

STREDA, PIATOK, NEDEĽA od 10:00 do 17:00

Cena:

Vstupenka pre dospelých 200 rubľov.

Detský lístok 100 rubľov.

Deti do 7 rokov, veľké rodiny - zdarma.

Fotografovanie na území je platené - 50 rubľov.

Existujú výhody pre študentov a dôchodcov.

V blízkosti pokladne je stojan s brožúrkami, môžete si ho vziať na pamiatku.

Múzeum má výbornú webovú stránku [link], ktorá poskytuje nielen Kontaktné informácie, ale existuje Detailný popis zbierky s fotografiami exponátov.

Vystavenie.

Múzeum zaberá pomerne veľkú plochu. Exponáty sú umiestnené v budovách aj pod prístreškami na ulici.

Prvý exponát, ktorý sa pred nami objavil, bolo lietadlo, respektíve jeho pozostatky. Bohužiaľ, tablet nepovedal o histórii tohto konkrétneho lietadla, kde sa našlo, v akej bitke bolo zostrelené, kto na ňom letel.

Stav lietadla ma zmiatol, je to naozaj tak, že sa budeme naďalej pozerať na hromady hrdzavého železa. Potom nás však čakal exponát úplne iného druhu. Lietadlo EKIP je pýchou múzea. Skutočný lietajúci tanier!

Úplne prvým exponátom v tejto budove je vozík.

Autá "GAZ-4" (vyrobené 1933-1937) a "GAZ-6" (1933-1934)

Môjmu synovi sa veľmi páčilo americké auto vojnových rokov s figurínou v uniforme vojaka.

A moju pozornosť upútal predrevolučný Ford T žiarivo žltý.

Zbierka obsahuje viac ako len vozidlá. Napríklad v jednej z izieb je stolárska dielňa koniec XIX storočí.

Videli sme aj zbierku šijacích a písacích strojov.

A na chodbe sú vystavené takto zaujímavé exponáty.

Stav exponátov je rôzny, ale stav samotnej budovy je deprimujúci. Všade poškrabané steny a rozbité dlaždice.

V druhej budove nás zaujali manažérske autá Sovietske roky- slávne čajky. Bohužiaľ, fotografie nevyjadrujú krásu týchto strojov.

Po návšteve budovy 2 sme sa presunuli k exponátom na ulici.

Jeden zo zamestnancov múzea nám daroval stuhy kvetov štátna vlajka. Uplietli sme ich pre seba a pre dieťa a ja som nadobudol istý prázdninový pocit, pretože sme do múzea neprišli v obyčajný deň, ale na Deň Ruska.

Pod baldachýnom nás čakali tanky, pátracie a záchranné vozidlá, rôzne hasičské autá a mnoho, mnoho iného. zaujímavá technika. A preto na všetkých tanieroch o vojenskej techniky písané "rozloženie" pre mňa zostalo záhadou.

Keď ste nablízku, môžete cítiť plnú silu týchto vojenských strojov.

Pátracie a záchranné vozidlá určené na záchranu posádok kozmických lodí v pozadí snežného skútra.

Požiarne autá na letisku sú pozoruhodné svojou pôsobivou veľkosťou.

Obhliadku expozície takmer znemožnil náhly silný dážď. Skryli sme sa pod baldachýnom, ktorý zakrýval nielen exponáty, ale aj cestu pre návštevníkov. Samotná cesta je lemovaná drevenou podlahou, mláky sme sa nebáli.

Väčšina exponátov je od návštevníkov oddelená reťazami a plotmi, no nájdu sa aj také, na ktoré sa dá vyliezť.

Môj syn a otec s potešením nastúpili do obrneného transportéra a ja som po krátkom premýšľaní nasledoval ich príklad. A hoci vo vnútri nie je nič zvláštne, dieťa sa potešilo, že má možnosť otáčať volantom obrneného vozidla.

Ostatné deti tiež s radosťou liezli dovnútra aj na strechu obrneného transportéra, fotili sa a vykláňali sa z poklopu na streche. A veľký úspech u detí zožala aj protilietadlová inštalácia, na ktorej sa dalo točiť otáčaním kolesa.

Pre hladných návštevníkov je otvorená Poľná kuchyňa, ktorá sa nachádza v dvoch stanoch a kaviareň Headquarters, ktorá sa nachádza v drevenej chatke, je reprezentatívnejšia a má vyššiu cenovku.

Na území vedeckého mesta Černogolovka, ktoré sa nachádza 40 km od Moskvy, Vojenské technické múzeum venovaný histórii civilnej a vojenskej techniky.

Múzeum je vládna agentúra kultúra moskovského regiónu. Jeho expozícia vzniká už niekoľko rokov úsilím nadšencov a zanietených ľudí a je spoločným projektom s Národným vlasteneckým múzeom „Bojové bratstvo“. Dnes zbierka múzea zhromažďuje vzorky zariadení zo Sovietskeho zväzu, Nemecka, Francúzska, USA, Japonska a ďalších zahraničných krajín a pokrýva viac ako 100-ročné obdobie: od konca 19. storočia až po súčasnosť.

Výstavu otvára kolekcia konských povozov: konské povozy, kočiare, kočiare, v ktorých cestovali naši pradedovia a, samozrejme, slávne káry – vojnové vozy moderných svetových dejín.

Expozícia automobilovej techniky predstavuje mnohé úspechy zahraničného automobilového priemyslu, a to najmä s výrobkami hlavných domácich automobilových závodov. V rade závodu Gorky Automobile Plant môžete vidieť prvé nákladné autá GAZ-A, GAZ-AA a GAZ-MM, legendárnu Emku, Pobedu, Volgu, Čajku. Závod Likhachev sú hasiči ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, limuzíny ZIS-101, ZIS-110, vládne ZIL. Históriu domácich malých áut ľahko vystopujú Moskovčania z automobilového závodu Lenin Komsomol a Záporožci z automobilového závodu Kommunar, ktorí kedysi tvorili základ automobilového parku krajiny. Sú tu zaujímavé exponáty, ktoré vyšli z dopravníkov Minského automobilového závodu (MAZ), automobilovej továrne v Rige (RAF), Jaroslavľského automobilového závodu (teraz Yaroslavl Motor Plant - YaMZ) a ďalších.

Tu je zbierka áut taxi, ktorých hlavnú časť múzeu daroval Vitalij Vasilievič Klyuev, výskumník histórie moskovských taxíkov.

Významné miesto majú motocykle: motocykle, skútre a motorky.

Jedine vo Vojenskom technickom múzeu môžete vidieť jedinečnú zbierku hasičskej techniky a vybavenia, ako aj pátracie a záchranné vozidlá pre evakuáciu astronautov a ďalšie terénne vozidlá od vynikajúceho sovietskeho dizajnéra Vitalija Andrejeviča Gračeva. v automobilke ZIL.

Ale aj tak Osobitná pozornosť Expozícia je venovaná autám a obrneným vozidlám z čias Veľkej Vlastenecká vojna, ktorý stelesňoval všetko najlepšie, čo vyvinuli inžinieri predvojnového obdobia. Spolu s domácimi automobilmi sú tu vzácne exempláre amerických nákladných áut a autá, svojho času dodávané ZSSR na základe zmluvy o pôžičke a prenájme. Nechýbajú ani vojenské trofeje značiek Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stöwer. Pýchou múzea sú tanky, obrnené transportéry, samohybné delostrelecké lafety, mínomety, kanóny, húfnice, modely ručných zbraní.

Štátne vojenské technické múzeum v Černogolovke nie je len výstavný komplex, ale aj reštaurátorské, vzdelávacie centrum. Naši špecialisti obnovujú a v prípade potreby obnovujú akýkoľvek typ vozidla akejkoľvek zložitosti: od jednoduchého vozíka až po limuzínu ZIL.

Múzeum zorganizovalo pátracie tímy, ktoré sa snažia zistiť a zachovať mená mŕtvych vojakov, hľadať výstroj, výstroj, historické dokumenty, domáce potreby. V budúcnosti tu vznikne aj detský vojenský športový tábor, dielne vedeckej a technickej tvorivosti, knižnica, archív, kino.

Vojenské technické múzeum v Černogolovke sa aktívne podieľa na automobilovom a historické výstavy, festivaly, motoristické preteky, rekonštrukcie bitiek, ktoré sa konajú spoločne s vojensko-historickými klubmi Ruska. Zvláštny význam spojené s účasťou na slávnostných prehliadkach, venovaný Dňu Deň víťazstva, Deň obrancu vlasti, ďalšie pamätné udalosti a dátumy.

Hlavnou úlohou múzea je uchovávať civilnú a vojenskú techniku vrátane mimoriadne cenných a unikátnych exponátov, rozvíjať záujem mladej generácie o históriu krajiny, vlasteneckú výchovu mladých ľudí na príkladoch odvahy a hrdinstva. našich ľudí.

Je to pocta pamiatke našich predkov, ktorí svojimi vedomosťami, prácou a talentom vytvorili veľkosť a slávu vlasti.

Odpovedali sme na najobľúbenejšie otázky - skontrolujte, možno odpovedali na vašu?

Sme kultúrna inštitúcia a chceme vysielať na portáli Kultura.RF. Kam sa máme obrátiť?
Ako navrhnúť podujatie na „plagát“ portálu?
Našla sa chyba v publikácii na portáli. Ako to povedať redakcii?

Prihlásený na odber upozornení push, ale ponuka sa zobrazuje každý deň

Na zapamätanie si vašich návštev používame na portáli cookies. Ak sa súbory cookie vymažú, znova sa zobrazí ponuka predplatného. Otvorte nastavenia prehliadača a uistite sa, že v položke „Odstrániť súbory cookie“ nie je začiarkavacie políčko „Odstrániť pri každom opustení prehliadača“.

Chcem byť prvý, kto sa dozvie o nových materiáloch a projektoch portálu Kultura.RF

Ak máte nápad na vysielanie, ale nie je technická možnosť ho zrealizovať, odporúčame vyplniť elektronickej forme prihlášky pod národný projekt"Kultúra": . Ak je podujatie naplánované v termíne od 1. septembra do 30. novembra 2019, prihlášku je možné podať od 28. júna do 28. júla 2019 (vrátane). Výber podujatí, ktoré získajú podporu, vykonáva odborná komisia Ministerstva kultúry Ruskej federácie.

Naše múzeum (inštitúcia) sa na portáli nenachádza. Ako to pridať?

Inštitúciu môžete na portál pridať pomocou systému Jednotný informačný priestor vo sfére kultúry: . Pridajte sa k nemu a pridajte svoje miesta a udalosti podľa . Po overení moderátorom sa informácie o inštitúcii objavia na portáli Kultura.RF.

Toto leto som navštívil múzeum v obci Ivanovskoe neďaleko Černogolovky. Múzeum je veľké a je tu čo vidieť.
Pre záujemcov - stránka múzea http://gvtm.ru/ - tam nájdete otváracie hodiny múzea. Ako sa tam dostať - je popísané na rovnakom mieste, v sekcii "kontakty". Zo stanice metra Shchelkovskaya som sa dostal mikrobusom číslo 320, ktorý nasleduje do Černogolovky, potom som musel čakať na autobus číslo 73. Odtiaľ odchádza autobus o 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 13:50, 16:00, 17:10. Môžete ísť buď na zastávku „nemocnica“, potom budete musieť ísť trochu dopredu, alebo na zastávku „chrám“, potom sa budete musieť vrátiť. Môžete tiež požiadať vodiča, aby zastavil na odbočke k múzeu. Ďalej - pešo.

Miesta sú tu malebné, odporúčam vám vystúpiť pri kostole Jána Krstiteľa, postavenom v roku 1902. Lešenie len mierne kazí dojem:

Keď sme sa trochu prešli po ceste k múzeu, stretneme takpovediac prvý smerovník:

Potom je všetko jasné: musíme ísť vpred. Po 5 minútach chôdze sa návštevník dostane k hlavnému vchodu:

Múzeum, ako som pochopil, sa nachádza na území bývalého pionierskeho tábora. Sú tu tri uzavreté miestnosti s vozidlami (hlavne autá a obrnené transportéry), niekoľko kôlní a nakoniec len ploty, za ktorými stoja vozidlá na voľnom priestranstve.
Prvé, čo návštevník uvidí, sú staré zvyšky rôznych zariadení, napríklad kabíny zo Sturmgeschutz III.

Potom môžete ísť do prvej budovy a pozrieť sa na vozidlá (fotky z budov zverejním v ďalšom príspevku). Cestou stretnete protilietadlovú vyhľadávaciu stanicu typu 3-15-4B (na základe ZiS-12, vyrábaného v rokoch 1938 až 1942, vyrobených 15529 kusov). Presne to isté auto je v Moskve na Kopec Poklonnaya, len lepšie zachované:

Múzeum má nielen vojenské vybavenie a autá, ale dokonca aj loď:

Toto je reprezentatívna loď triedy "Moskva", ktorá bola spustená v roku 1935. Na tejto lodi v roku 1937 Stalin a jeho sprievod uskutočnili slávnostné otvorenie Moskovského kanála. V tom istom roku bola loď poslaná slúžiť vo vojenskom okruhu Ďalekého východu, kde slúžila až do roku 2007, potom bola prevezená do múzea.

Potom môžete ísť do tretej budovy. Môžete ísť za ním a pozrieť sa na smutné sovietske koncepčné autá:

Na stene za nimi sú, samozrejme, nejaké informácie, ale, samozrejme, nie o všetkých autách. Áno, a čítanie zo steny je veľmi nepohodlné: malé. A nie sú tam žiadne známky.

Zaujímavé autá:

Len vyzerajú veľmi opustene. Je to ako byť na dvore auta.

Nachádza sa tu aj strelnica, strieľať sa dá z rôznych zbraní. Aj z niečoho takého:

Potom môžete ísť k zariadeniu stojacemu pod baldachýnom. Je tu veľa vybavenia, väčšinou, samozrejme, takého, aké možno vidieť v každom ruskom vojenskom múzeu. Preto nezverejňujem jej fotku, zverejňujem to, čo sa mi zdalo najzaujímavejšie.
(tiež kamera, šaitan-fajka, sa po návšteve prvých dvoch budov začala vybíjať, takže bolo potrebné šetriť batériu...)

Autobus nižšie je ZIL-118K "Youth", vyrobený v rokoch 1961 až 1994. Celkovo bolo vyrobených asi 100 kusov. Autobus bol pohodlný, výkonná trieda. Takéto stroje pracovali v garáži špeciálneho určenia, v garážach hotela Intourist, ministerstva obrany a ďalších. vládne organizácie vysoký stupeň.

Ďalšiu fotografiu som urobil hlavne kvôli japonskému tanku Type-97 „Chi-Ha“. Ale zvláštnym spôsobom ho umiestnili sem, prísne k publiku a dokonca ho posunuli ďalej. Ale môžete sa pozrieť na papuľu BTR-40.

Nákladné auto Citroen T-45, Francúzsko. Vyrábal sa v rokoch 1933 až 1953. Celkovo bolo vyrobených 72 000 nákladných vozidiel, z ktorých 35 000 bolo použitých vo Wehrmachtu:

Americký traktor Diamond T-969A. Vyrábané od roku 1941 do roku 1945, vyrobených 6420 kusov. Do ZSSR bol dodaný v rámci Lend-Lease. Vzácny exponát, jediný v Rusku:

Hasičské auto OM CL51 Feuerwehr Witterswil, Taliansko. 1950

Hasičské auto Caterpillar GPM-54 (Rusko), vyrábané od roku 1977. Navrhnuté na hasenie požiarov vysokej triedy zložitosti v extrémnych podmienkach:

Prototyp samohybného systému elektronického boja založeného na tanku T-72, Rusko. Úlohou komplexu bolo zabezpečiť protiakciu elektronickým systémom na monitorovanie a kontrolu zbraní v drsných klimatických podmienkach. Bol prijatý v roku 1992, ale potom ministerstvo obrany upustilo od jeho používania:

Pri vchode do tretej budovy je vľavo BM-13 na základni Studebaker:

Napravo je niekoľko traktorov. Napríklad „Fordson-Putilovets“ v roku 1928.

Prejdime k ďalšej kôlni. Z okraja na návštevníka čakajú snežné skútre bez označenia:

Obojživelný snežný skúter A-3. Vyrábané od roku 1964 do polovice 80-tych rokov. Jednotlivé inštancie teraz naďalej fungujú:

ZIL-4904. Snežné a bažinaté vozidlo bolo navrhnuté na vyhľadávanie a evakuáciu posádok zostupových kozmických lodí. Ale vzhľadom na veľké rozmery a hmotnosť ZiL-4904 to bolo považované za nevhodné.
(zdá sa, že neznámy a jeho priatelia jazdili na podobnom aute v knihe „Neviem v slnečnom meste“):

ZIL-49061 "Modrý vták". Rovnako ako vrták bol určený na vyhľadávanie a evakuáciu vesmírnych posádok. Bolo vyrobených 14 áut.

Všeobecná fotografia: Sovietske tanky T-34 a T-60.

Odťahové vozidlo Scammel Pioner SV/2S, UK. Počas druhej svetovej vojny bolo vyrobených asi 1600 vozidiel, niektoré boli prevedené do ZSSR v rámci Lend-Lease:

Bussing-NAG typ 4500 S, Nemecko. Počas druhej svetovej vojny bolo vyrobených 14 813 nákladných áut.

Traktor Caterpillar Cletrac High-Speed M2, USA. Vyrobené v 30. rokoch 20. storočia hlavne pre americké letectvo. Dokázali dosiahnuť rýchlosť až 30 km/h.

Nemecké auto "Horch" bez štítku a v matnom stave:

Nemecký svetlomet Kystdefensionen Progektor Type G150K, vyrábaný od roku 1937:

Kútik starej sovietskej technológie, ktorý potrebuje obnovu:

ZIL-49042, prototyp pátracieho a záchranného vozidla. Vydané v roku 1972:

ZiS-485 BAV (ZSSR, 1950-62). Obojživelník mohol prepraviť 25 ľudí alebo 2,5 tony nákladu:

Aerosánky KA-30 (ZSSR, 1962-80-te roky). Môže pojať až 10 cestujúcich. AT letný čas by mohli byť vybavené plavákmi a používané ako vysokorýchlostné plavidlá:

Ľahké viacúčelové lietadlo AN-2 (ZSSR, 1947-1971). Vyrobených viac ako 18 000 kusov. Tiež vyrábané v licencii v Číne:

Traktor BTS-4, ZSSR. Bol vyvinutý na základe tanku T-44M v roku 1967:

Kolesový buldozér BKT, ZSSR. Začiatkom osemdesiatych rokov bol predstavený inžinierskym jednotkám:

Ďalej - niekoľko ďalších exponátov, ktoré si vyžadujú reštaurovanie. Tu je "Víťazstvo" v dobrom stave:

To sa nedá povedať o iných autách. Áno, a stoja akosi úplne zabudnuté, opustené, v hustej tráve:

Viac:

Zdá sa, že GAZ "Ataman":

Nejaký autobus s nápisom „na obnovu“:

Ďalší rad sovietskych zbraní neďaleko východu.

A nakoniec - obojživelné neletiskové lietadlo "Ekip". Nové slovo v leteckej technike, prakticky lietajúci tanier. Jedinou otázkou je, kedy budú takéto zariadenia široko používané:

Týmto sa končí prehliadka vonkajšej expozície múzea. V ďalšom príspevku zverejním fotku z budov múzea.

Koncom májových prázdnin som mal možnosť navštíviť Vojenské technické múzeum v obci Ivanovskoye. Dlho som si „brúsil zuby“ na tento objekt, nachádzajúci sa neďaleko Černogolovky, neďaleko Moskvy, no cestu tam zdržiaval fakt, že sa tam dalo a dalo dostať aj inak ako autom, ale nie veľmi ľahké. A nejde ani tak o odľahlosť múzea od „civilizácie“, ale o najdivokejšie zápchy na Šchelkovskej magistrále, v ktorej okrem iného trčí a verejná doprava. Teraz, keď nie sú žiadne problémy s „kolesami“, dopravné zápchy sa dajú obísť, je jar a slnko je na dvore ... Vo všeobecnosti je pod rezom (ale, samozrejme, ďaleko od všetkého) čo sme videli v tomto nádhernom a nie celkom obyčajnom múzeu.

Stručne o múzeu. Jeden z najmladších (založený v roku 2010) technické múzeá v Rusku sa nachádza na území bývalého pionierskeho tábora a obsahuje pomerne rozsiahlu zbierku všetkých druhov zariadení, od vojenského vybavenia a automobilov z rôznych krajín a období až po vzorky obrábacích strojov, domácich spotrebičov a iných technických detailov. Múzeum má webovú stránku (odkazy na informácie, z ktorých uvediem aj v popisoch k fotografiám, aby som neroznášal svoje myšlienky po strome pri každom exponáte). Exponáty sú umiestnené v budovách bývalého pionierskeho tábora, ako aj v špeciálne vybudovaných budovách a pod prístreškami na otvorených priestranstvách. Bohužiaľ, nie všetko vybavenie je možné preskúmať zo všetkých strán, nehovoriac o dotyku (aj keď je to celkom správne). Napriek tomu má múzeum ako exponáty tradičné pre múzeá tohto druhu - napríklad tank T-34-85 -, tak aj unikátne exempláre domácej a zahraničnej techniky. Jedným z nich je „lietajúci tanier“:

1. Veža sovietskeho ťažkého tanku KV-1 a hlaveň, lafeta a ochranná doska nemeckého dela Pak-38, nájdené pátracími tímami na bojiskách Veľkej vlasteneckej vojny.

2. Trosky lietadla IL-2. Niečo mi hovorí, že ležať popredia ten výstroj nemá nič spoločné s IL-2 a vyzerá skôr ako motor výťahu než ako súčasť lietadla...

3. „Klincom“ expozície múzea je unikátne lietadlo EKIP.

4. Protilietadlová svetlometná stanica typu Z-15-4B. Vyrábané v rokoch 1939 až 1942 v moskovskom závode "Prozhektor".

5. Fragment tepelného ochranného povlaku sovietskeho vesmírna loď opakovane použiteľný "Buran". V pozadí je protitankové delo ZiS-2.

15. Ďalej sa obrátime k exponátom Moskovského múzea taxíkov. Taxi ZIS-110 (v skutočnosti bývalé osobné auto Pavla Rotmistrova, maršala Sovietskeho zväzu).