U 2018. godini obilježava se 20. obljetnica jednog od najznačajnijih međunarodnih svemirskih projekata, najvećeg umjetno naseljenog satelita Zemlje – Međunarodne svemirske postaje (ISS). Prije 20 godina, 29. siječnja, u Washingtonu je potpisan Sporazum o stvaranju svemirske postaje, a već 20. studenoga 1998. započela je izgradnja postaje - s kozmodroma Baikonur uspješno je lansirana raketa-nosač Proton s prvi modul - funkcionalni teretni blok (FGB) "Zarya". Iste godine, 7. prosinca, drugi element orbitalne postaje, spojni modul Unity, spojen je s FGB Zarya. Dvije godine kasnije, novi dodatak postaji bio je servisni modul Zvezda.

Dana 2. studenoga 2000. Međunarodna svemirska postaja (ISS) započela je s radom u načinu rada s ljudskom posadom. Svemirska letjelica Sojuz TM-31 s posadom prve dugotrajne ekspedicije pristala je uz servisni modul Zvezda.Susret broda sa stanicom izveden je prema shemi koja se koristila tijekom letova do postaje Mir. Devedeset minuta nakon pristajanja, otvor je otvoren i posada ISS-1 je prvi put zakoračila na ISS.U posadi ISS-1 bili su ruski kozmonauti Jurij GIDZENKO, Sergej KRIKALEV i američki astronaut William SHEPERD.

Dolaskom na ISS, kozmonauti su izvršili remont, naknadno opremanje, lansiranje i ugađanje sustava modula Zvezda, Unity i Zarya te uspostavili komunikaciju s kontrolnim centrima misije u Koroljevu i Houstonu blizu Moskve. U četiri mjeseca obavljene su 143 sesije geofizičkih, biomedicinskih i tehničkih istraživanja i eksperimenata. Osim toga, tim ISS-1 osigurao je pristajanje s teretnim letjelicama Progress M1-4 (studeni 2000.), Progress M-44 (veljača 2001.) i američkim šatlovima Endeavour (prosinac 2000.), Atlantis ("Atlantis"; veljača 2001.) , Discovery ("Discovery"; ožujak 2001.) i njihov istovar. Također u veljači 2001., tim ekspedicije integrirao je laboratorijski modul Destiny u ISS.

21. ožujka 2001. američkim svemirskim brodom Discovery, koji je dopremio posadu druge ekspedicije na ISS, na Zemlju se vratila posada prve dugotrajne misije. Mjesto slijetanja bio je Svemirski centar J. F. Kennedy, Florida, SAD.

Sljedećih godina, komora prevodnice Quest, odjeljak za pristajanje Pirs, priključni modul Harmony, laboratorijski modul Columbus, teretni i istraživački modul Kibo, mali istraživački modul Poisk, stambeni modul Tranquility, promatrački modul Dome, mali istraživački modul Rassvet, Leonardo Multifunctional Module, BEAM Convertible Test Module.

Danas je ISS najveći međunarodni projekt, orbitalna postaja s ljudskom posadom koja se koristi kao višenamjenski istraživački kompleks za svemir. U ovom globalnom projektu sudjeluju svemirske agencije ROSCOSMOS, NASA (SAD), JAXA (Japan), CSA (Kanada), ESA (europske zemlje).

Stvaranjem ISS-a postalo je moguće izvoditi znanstvene eksperimente u jedinstvenim uvjetima mikrogravitacije, u vakuumu i pod utjecajem kozmičkog zračenja. Glavna područja istraživanja su fizikalni i kemijski procesi i materijali u svemiru, istraživanje Zemlje i tehnologije istraživanja svemira, čovjek u svemiru, svemirska biologija i biotehnologija. Značajna pozornost u radu astronauta na Međunarodnoj svemirskoj postaji posvećena je obrazovnim inicijativama i popularizaciji istraživanja svemira.

ISS je jedinstveno iskustvo međunarodna suradnja, podrška i uzajamna pomoć; izgradnja i rad u orbiti blizu Zemlje velike inženjerske građevine od iznimne važnosti za budućnost cijelog čovječanstva.

GLAVNI MODULI MEĐUNARODNE SVEMIRSKE POSTAJE	UVJETI SIMBOL	POČETAK	DOCKING

Postoji nešto poput gravitacije. Međunarodna svemirska postaja nalazi se oko 400-450 kilometara iznad Zemljine površine, gdje je gravitacija samo 10 posto manja od one koju doživljavamo na našem planetu. To je sasvim dovoljno da stanica padne na Zemlju. Pa zašto ne padne?

ISS zapravo pada. Međutim, s obzirom na to da je brzina pada postaje gotovo jednaka brzini kojom se kreće oko Zemlje, ona pada u kružnoj orbiti. Drugim riječima, zbog centrifugalne sile ne pada prema dolje, već bočno, odnosno oko Zemlje. Ista stvar se događa s našim prirodnim satelitom, Mjesecom. Pada i oko Zemlje. Centrifugalna sila koja se javlja kada se Mjesec kreće oko Zemlje kompenzira gravitacijsku silu između Zemlje i Mjeseca.

Stalni pad ISS-a zapravo objašnjava zašto je posada na brodu u nultoj gravitaciji, unatoč činjenici da je gravitacija prisutna unutar postaje. Budući da je brzina pada ISS-a kompenzirana brzinom njezine rotacije oko Zemlje, astronauti se, dok su unutar postaje, zapravo nigdje ne miču. Samo lebde. Ipak, ISS se s vremena na vrijeme i dalje smanjuje, približavajući se Zemlji. Kako bi to kompenzirao, kontrolni centar stanice prilagođava orbitu tako što nakratko pokreće motore i dovodi je na prethodnu visinu.

Na ISS-u Sunce izlazi svakih 90 minuta.

Međunarodna svemirska postaja napravi jedan potpuni krug oko Zemlje svakih 90 minuta. Zahvaljujući tome, njezina posada svakih 90 minuta promatra izlazak sunca. Svaki dan ljudi na ISS-u vide 16 izlazaka i 16 zalazaka sunca. Astronauti koji na postaji provedu 342 dana uspiju vidjeti 5472 izlaska i 5472 zalaska sunca. Za isto vrijeme, osoba na Zemlji će vidjeti samo 342 izlaska i 342 zalaska sunca.

Zanimljivo, posada stanice ne vidi ni zoru ni sumrak. Međutim, mogu jasno vidjeti terminator - liniju koja dijeli one dijelove Zemlje u kojima se nalaze ovaj trenutak različita doba dana. Na Zemlji ljudi duž ove linije u ovo doba gledaju zoru ili sumrak.

Prvi malezijski astronaut na ISS-u ima problema s molitvom

Prvi malezijski astronaut bio je Sheikh Muzafar Shukor. 10. listopada 2007. otišao je na devetodnevni let do ISS-a. Međutim, prije njegova bijega on i njegova zemlja suočili su se s neobičnim problemom. Šukor je musliman. To znači da treba klanjati 5 puta dnevno, kako to islam nalaže. Osim toga, pokazalo se da se bijeg dogodio u mjesecu ramazanu, kada muslimani moraju postiti.

Sjećate se kad smo pričali o tome kako astronauti na ISS-u vide izlazak i zalazak sunca svakih 90 minuta? To se pokazalo kao veliki problem za Shokura, jer bi mu u ovom slučaju bilo teško odrediti vrijeme molitve - u islamu se ono određuje prema položaju Sunca na nebu. Osim toga, prilikom molitve muslimani se moraju okrenuti prema Kabi u Mekki. Na ISS-u će se smjer ka Kabi i Meki mijenjati svake sekunde. Tako je Šukor za vrijeme molitve mogao biti prvo u pravcu Kabe, a potom paralelno s njom.

Malezijska svemirska agencija Angkasa okupila je 150 islamskih svećenika i znanstvenika kako bi pronašli rješenje za ovaj problem. Kao rezultat toga, sastanak je došao do zaključka da Shokur treba započeti molitvu okrenut prema Kabi, a zatim zanemariti sve promjene. Ako ne uspije odrediti položaj Kabe, onda može gledati u bilo kojem smjeru, gdje bi, po njegovom mišljenju, ona mogla biti. Ako to uzrokuje poteškoće, onda se može jednostavno okrenuti prema Zemlji i raditi što god smatra prikladnim.

Osim toga, znanstvenici i svećenici složili su se da nema potrebe da Shokur kleči tijekom molitve ako je to bilo teško učiniti u nultoj gravitaciji na ISS-u. Također nema potrebe za pranjem vodom. Smio je jednostavno osušiti tijelo mokrim ručnikom. Također mu je dozvoljeno smanjiti broj namaza sa pet na tri. Također su odlučili da Shokur ne treba postiti, budući da su putnici oslobođeni posta u islamu.

Zemaljska politika

Kao što je ranije rečeno, Međunarodna svemirska postaja ne pripada niti jednoj državi. Pripada SAD-u, Rusiji, Kanadi, Japanu i nizu europskih zemalja. Svaka od ovih zemalja ili grupa zemalja, ako pričamo o Europska svemirska agencija posjeduje određene dijelove ISS-a zajedno s modulima koje su tamo poslali.

Sam ISS je podijeljen u dva glavna segmenta: američki i ruski. Pravo korištenja ruskog segmenta pripada isključivo Rusiji. Amerikanci dopuštaju drugim zemljama da koriste njihov segment. Većina zemalja uključenih u razvoj ISS-a, posebice Sjedinjene Države i Rusija, svoju su zemaljsku politiku prenijele u svemir.

Rezultat toga bio je najviše zabrinjavajući 2014., nakon što su SAD uvele sankcije Rusiji i prekinule veze s nekoliko ruskih tvrtki. Jedno takvo poduzeće bio je Roskosmos, ruski ekvivalent NASA-e. Međutim, tu je postojao veliki problem.

Budući da je NASA zatvorila program space shuttlea, mora se u potpunosti osloniti na Roscosmos za dopremu i povratak svojih astronauta s ISS-a. Ako se Roscosmos povuče iz ovog sporazuma i odbije koristiti svoje rakete i svemirske letjelice za dopremu i povratak američkih astronauta s ISS-a, NASA će biti u vrlo teškoj poziciji. Odmah nakon što je NASA prekinula odnose s Roskosmosom, zamjenik ruskog premijera Dmitrij Rogozin tvitao je da SAD sada može slati svoje astronaute na ISS pomoću trampolina.

Na ISS-u nema rublja

Na Međunarodnoj svemirskoj postaji nema perilice rublja. No, čak i da jest, posada još uvijek nema viška vode koja se može koristiti za pranje. Jedno od rješenja problema je da sa sobom ponesete dovoljno odjeće da izdrži cijeli let. Ali ovaj luksuz nije uvijek dostupan.

Dostava tereta od 450 grama na ISS košta od 5000 do 10 000 dolara, a nitko ne želi potrošiti toliko novca na dostavu obične odjeće. Posada koja se vraća na Zemlju također ne može sa sobom ponijeti staru odjeću - u letjelici nema dovoljno mjesta. Riješenje? Spali sve.

Treba imati na umu da posada ISS-a ne treba svakodnevno presvlačenje, kao mi na Zemlji. Osim vježbanja (o čemu ćemo govoriti u nastavku), astronauti na ISS-u ne moraju toliko raditi u mikrogravitaciji. Također se prati tjelesna temperatura na ISS-u. Sve to omogućuje ljudima da nose istu odjeću i do četiri dana prije nego što se odluče promijeniti.

Rusija povremeno lansira bespilotne letjelice kako bi dopremila nove zalihe na ISS. Ovi brodovi mogu letjeti samo u jednom smjeru i ne mogu se vratiti na Zemlju (barem u jednom komadu). Čim pristane na ISS, posada postaje iskrcava dostavljene zalihe, a potom praznu letjelicu puni raznim krhotinama, otpadom i prljavom odjećom. Zatim se uređaj odvaja i pada na Zemlju. Sam brod i sve na njemu gori na nebu iznad Tihog oceana.

Posada ISS-a radi puno

Posada Međunarodne svemirske postaje konstantno gubi koštanu i mišićnu masu. Provodeći vrijeme u svemiru mjesecima, gube oko dva posto mineralnih rezervi u kostima udova. Ne zvuči puno, ali broj brzo raste. Tipična misija na ISS može trajati do 6 mjeseci. Kao rezultat toga, neki članovi posade mogu izgubiti do 1/4 svoje koštane mase u nekim dijelovima kostura.

Svemirske agencije pokušavaju pronaći način da smanje te gubitke prisiljavajući posadu na dva sata dnevne vježbe. Unatoč tome, astronauti i dalje gube mišićnu i koštanu masu. Budući da gotovo svaki astronaut koji se redovito šalje na ISS trenira, svemirske agencije nemaju kontrolne skupine s kojima bi utvrdile učinkovitost takvog treninga.

Simulatori na orbitalnoj postaji također se razlikuju od onih koje smo navikli koristiti na Zemlji. Razlika u gravitaciji diktira potrebu korištenja samo posebnih simulatora za fizičke vježbe.

Korištenje toaleta ovisi o nacionalnosti posade

U ranim danima Međunarodne svemirske postaje, astronauti i kozmonauti koristili su i dijelili istu opremu, aparate, hranu, pa čak i zahode. Sve se počelo mijenjati oko 2003. godine, nakon što je Rusija počela tražiti plaćanje od drugih zemalja da njihovi astronauti koriste njihovu opremu. S druge strane, druge su zemlje počele zahtijevati plaćanje od Rusije zbog činjenice da njezini astronauti koriste njihovu opremu.

Situacija je eskalirala 2005. godine, kada je Rusija počela uzimati novac od NASA-e za isporuku američkih astronauta na ISS. Sjedinjene Države su zauzvrat zabranile ruskim astronautima korištenje američke opreme, aparata i toaleta.

Rusija bi mogla zatvoriti ISS program

Rusija nema mogućnost izravno zabraniti SAD-u ili bilo kojoj drugoj zemlji koja je sudjelovala u stvaranju ISS-a korištenje postaje. Međutim, može neizravno blokirati pristup postaji. Kao što je gore spomenuto, Amerika treba Rusiju kako bi isporučila svoje astronaute na ISS. U 2014., Dmitry Rogozin je nagovijestio da, počevši od 2020., Rusija planira trošiti novac i resurse dodijeljene svemirskom programu na druge projekte. Sjedinjene Države pak žele nastaviti slati svoje astronaute na ISS barem do 2024. godine.

Ako Rusija do 2020. smanji ili čak prekine korištenje ISS-a, onda će to biti ozbiljan problem za američke astronaute, jer će im biti ograničen ili čak zabranjen pristup ISS-u. Rogozin je dodao da bi Rusija mogla letjeti do ISS-a i bez SAD-a, dok SAD zauzvrat nemaju takav luksuz.

NASA aktivno surađuje s komercijalnim svemirskim tvrtkama na prijevozu i povratku američkih astronauta s ISS-a. Istovremeno, NASA uvijek može koristiti trampoline koje je Rogozin ranije spomenuo.

Na ISS-u se nalazi oružje

Obično se na Međunarodnoj svemirskoj postaji nalaze jedna ili dvije puške. Oni pripadaju astronautima, ali su pohranjeni u "priboru za preživljavanje" kojem svi na postaji imaju pristup. Svaki pištolj ima tri cijevi i može ispaljivati ​​signalne rakete, metke iz puške i sačmarice. Također su opremljeni sklopivim elementima koji se mogu koristiti kao lopata ili nož.

Nije jasno zašto astronauti drže takve multifunkcionalne pištolje na ISS-u. Nije li to stvarno za borbu protiv vanzemaljaca? No pouzdano se zna da su se 1965. neki astronauti morali suočiti s agresivnim divljim medvjedima koji su odlučili kušati ljude koji su se iz svemira vratili na Zemlju. Moguće je da stanica ima oružje samo za takve slučajeve.

Kineskim taikunautima zabranjen je pristup ISS-u

Kineskim taikunautima zabranjen je posjet Međunarodnoj svemirskoj postaji zbog sankcija koje su Kini uvele Sjedinjene Države. Američki Kongres je 2011. godine zabranio bilo kakvu suradnju u svemirskim programima između SAD-a i Kine.

Zabrana je potaknuta strahom da se kineski svemirski program provodi iza kulisa u militarističke svrhe. Sjedinjene Američke Države pak ne žele ni na koji način pomoći kineskoj vojsci i inženjerima, pa je ISS zabranjen za Kinu.

Prema Timeu, ovo je vrlo nerazumno rješenje problema. Američka vlada mora shvatiti da zabrana kineske upotrebe ISS-a, kao i zabrana bilo kakve suradnje između SAD-a i Kine na razvoju svemirskih programa, neće zaustaviti potonju u razvoju vlastitog svemirskog programa. Kina je već poslala svoje tajkunate u svemir, kao i robote na Mjesec. Osim toga, Nebesko Carstvo planira izgraditi novu svemirsku stanicu, kao i poslati svoj rover na Mars.

internacionalna Svemirska postaja

Međunarodna svemirska postaja, skr. (Engleski) Internacionalna Svemirska postaja, skr. ISS) - s ljudskom posadom, koristi se kao višenamjenski kompleks za istraživanje svemira. ISS je zajednički međunarodni projekt u kojem sudjeluje 14 zemalja (abecednim redom): Belgija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija, Kanada, Nizozemska, Norveška, Rusija, SAD, Francuska, Švicarska, Švedska, Japan. U početku su sudionici bili Brazil i Ujedinjeno Kraljevstvo.

ISS-om upravljaju: ruski segment - iz Centra za kontrolu svemirskih letova u Koroljevu, američki segment - iz Centra za kontrolu misije Lyndon Johnson u Houstonu. Upravljanje laboratorijskim modulima - europskim "Columbusom" i japanskim "Kibom" - kontroliraju Kontrolni centri Europske svemirske agencije (Oberpfaffenhofen, Njemačka) i Japanske agencije za istraživanje svemira (Tsukuba, Japan). Između centara postoji stalna razmjena informacija.

Povijest stvaranja

Godine 1984. američki predsjednik Ronald Reagan najavio je početak rada na stvaranju američke orbitalne stanice. Godine 1988. planirana postaja nazvana je "Freedom" ("Sloboda"). U to vrijeme to je bio zajednički projekt SAD-a, ESA-e, Kanade i Japana. Planirana je kontrolirana postaja velikih dimenzija, čiji bi moduli jedan po jedan bili isporučeni u orbitu Space Shuttlea. Ali do početka 1990-ih postalo je jasno da su troškovi razvoja projekta previsoki i da će samo međunarodna suradnja omogućiti stvaranje takve postaje. SSSR, koji je već imao iskustva u stvaranju i lansiranju orbitalnih stanica Saljut, kao i stanice Mir, planirao je stvaranje stanice Mir-2 početkom 1990-ih, ali je zbog ekonomskih poteškoća projekt obustavljen.

Dana 17. lipnja 1992. Rusija i SAD sklopile su sporazum o suradnji u istraživanju svemira. U skladu s njim, Ruska svemirska agencija (RSA) i NASA razvile su zajednički program Mir-Shuttle. Tim su programom bili predviđeni letovi američkog višekratnog Space Shuttlea do ruske svemirske postaje Mir, uključivanje ruskih kozmonauta u posade američkih shuttleova i američkih astronauta u posade svemirske letjelice Soyuz i postaje Mir.

Tijekom provedbe programa Mir-Shuttle rodila se ideja o kombiniranju nacionalnih programa za stvaranje orbitalnih postaja.

U ožujku 1993., generalni direktor RSA Yury Koptev i glavni dizajner NPO Energia Yury Semyonov predložili su čelniku NASA-e Danielu Goldinu stvaranje Međunarodne svemirske postaje.

Godine 1993. u Sjedinjenim Državama mnogi su političari bili protiv izgradnje svemirske orbitalne stanice. U lipnju 1993. američki Kongres raspravljao je o prijedlogu da se odustane od stvaranja Međunarodne svemirske postaje. Ovaj prijedlog nije prihvaćen s razlikom od samo jednog glasa: 215 glasova za odbijanje, 216 glasova za izgradnju kolodvora.

2. rujna 1993. potpredsjednik SAD-a Al Gore i predsjedavajući Vijeća ministara Ruske Federacije Viktor Černomirdin najavili su novi projekt za "istinski međunarodnu svemirsku postaju". Od tog trenutka službeni naziv postaje postaje Međunarodna svemirska postaja, iako se paralelno koristio i neslužbeni naziv svemirska postaja Alpha.

ISS, srpanj 1999. Gore, modul Unity, ispod, s postavljenim solarnim pločama - Zarya

1. studenog 1993. RSA i NASA potpisale su Detaljni plan rada za Međunarodnu svemirsku postaju.

Dana 23. lipnja 1994. Jurij Koptev i Daniel Goldin potpisali su u Washingtonu "Privremeni sporazum o izvođenju radova koji vode ka ruskom partnerstvu u stalnoj civilnoj svemirskoj stanici s ljudskom posadom", prema kojem se Rusija službeno pridružila radu na ISS-u.

Studeni 1994. - u Moskvi su održane prve konzultacije ruske i američke svemirske agencije, potpisani su ugovori s tvrtkama koje su sudjelovale u projektu - Boeing i RSC Energia naz. S. P. Koroleva.

Ožujak 1995. - u Svemirskom centru. L. Johnsona u Houstonu, odobren je idejni projekt postaje.

1996. - odobrena konfiguracija postaje. Sastoji se od dva segmenta - ruskog (modernizirana verzija "Mir-2") i američkog (uz sudjelovanje Kanade, Japana, Italije, zemalja članica Europske svemirske agencije i Brazila).

20. studenog 1998. - Rusija je lansirala prvi element ISS-a - funkcionalni teretni blok Zarya, koji je lansiran raketom Proton-K (FGB).

7. prosinca 1998. - shuttle Endeavour spojio je američki modul Unity (Unity, Node-1) s modulom Zarya.

Dana 10. prosinca 1998. otvara se otvor modula Unity i Kabana i Krikalev, kao predstavnici SAD-a i Rusije, ulaze u postaju.

26. srpnja 2000. - servisni modul (SM) Zvezda usidren je na funkcionalni teretni blok Zarya.

2. studenoga 2000. - transportna svemirska letjelica s ljudskom posadom (TPK) Soyuz TM-31 isporučila je posadu prve glavne ekspedicije na ISS.

ISS, srpanj 2000. Usidreni moduli odozgo prema dolje: brod Unity, Zarya, Zvezda i Progress

7. veljače 2001. - posada shuttlea Atlantis tijekom misije STS-98 priključila je američki znanstveni modul Destiny na modul Unity.

18. travnja 2005. - Šef NASA-e Michael Griffin, na saslušanju Senatskog odbora za svemir i znanost, najavio je potrebu za privremenim smanjenjem znanstvenih istraživanja na američkom segmentu postaje. To je bilo potrebno kako bi se oslobodila sredstva za ubrzani razvoj i izgradnju nove svemirske letjelice s ljudskom posadom (CEV). Nova svemirska letjelica s ljudskom posadom bila je potrebna kako bi se SAD-u omogućio neovisni pristup postaji, budući da nakon katastrofe Columbije 1. veljače 2003. SAD privremeno nije imao takav pristup postaji do srpnja 2005., kada su nastavljeni letovi shuttleova.

Nakon katastrofe Columbia, broj dugoročnih članova posade ISS-a smanjen je s tri na dva. To je bilo zbog činjenice da su opskrbu stanice materijalima potrebnim za život posade vršili samo ruski teretni brodovi Progress.

26. srpnja 2005. letovi shuttlea nastavljeni su uspješnim lansiranjem shuttlea Discovery. Do kraja operacije shuttlea planirano je izvršiti 17 letova do 2010., tijekom tih letova oprema i moduli potrebni za dovršetak stanice i za nadogradnju neke opreme, posebno kanadskog manipulatora, isporučeni su na ISS. .

Drugi let shuttlea nakon katastrofe Columbia (Shuttle Discovery STS-121) dogodio se u srpnju 2006. godine. Tim shuttleom na ISS je stigao njemački kozmonaut Thomas Reiter, koji se pridružio posadi dugotrajne ekspedicije ISS-13. Tako su u dugogodišnjoj ekspediciji na ISS, nakon tri godine pauze, ponovno počela raditi trojica kozmonauta.

ISS, travanj 2002

Lansiran 9. rujna 2006., shuttle Atlantis isporučio je na ISS dva segmenta rešetkastih konstrukcija ISS-a, dva solarna panela i također radijatore za sustav toplinske kontrole američkog segmenta.

Dana 23. listopada 2007. američki modul Harmony stigao je u shuttleu Discovery. Privremeno je priključen na modul Unity. Nakon ponovnog spajanja 14. studenog 2007., modul Harmony je trajno spojen s modulom Destiny. Izgradnja glavnog američkog segmenta ISS-a je završena.

ISS, kolovoz 2005

Godine 2008. postaja je proširena za dva laboratorija. Modul Columbus, koji je naručila Europska svemirska agencija, spojen je 11. veljače, a 14. ožujka i 4. lipnja dva od tri glavna odjeljka laboratorijskog modula Kibo, koji je razvila Japanska agencija za istraživanje svemira, dio pod tlakom Experimental Cargo Bay (ELM) bili su usidreni PS) i zapečaćeni odjeljak (PM).

U 2008.-2009. započela je s radom nova transportna vozila: Europska svemirska agencija "ATV" (prvo lansiranje održano je 9. ožujka 2008., nosivost je 7,7 tona, 1 let godišnje) i Japanska agencija za svemirska istraživanja " H-II transportno vozilo "(prvo lansiranje održano je 10. rujna 2009., nosivost - 6 tona, 1 let godišnje).

Dana 29. svibnja 2009. dugotrajna posada ISS-20 od šest ljudi započela je s radom, isporučena u dvije etape: prve tri osobe stigle su na Soyuz TMA-14, zatim im se pridružila posada Soyuz TMA-15. U velikoj mjeri povećanje posade bilo je posljedica činjenice da se povećala mogućnost dostave robe na stanicu.

ISS, rujan 2006

Dana 12. studenog 2009. mali istraživački modul MIM-2 usidren je na stanicu, nedugo prije lansiranja nazvan je Poisk. Ovo je četvrti modul ruskog segmenta stanice, razvijen na temelju priključne stanice Pirs. Mogućnosti modula omogućuju izvođenje nekih znanstvenih eksperimenata na njemu, kao i da istovremeno služi kao vez za ruske brodove.

Dana 18. svibnja 2010. ruski mali istraživački modul Rassvet (MIM-1) uspješno je spojen s ISS-om. Operaciju pristajanja "Rassveta" na ruski funkcionalni teretni blok "Zarja" izveo je manipulator američkog svemirskog broda "Atlantis", a potom i manipulator ISS-a.

ISS, kolovoz 2007

U veljači 2010. Multilateralni odbor Međunarodne svemirske postaje potvrdio je da u ovoj fazi nema poznatih tehničkih ograničenja za nastavak rada ISS-a nakon 2015., a američka administracija osigurala je nastavak korištenja ISS-a najmanje do 2020. NASA i Roscosmos razmišljaju o produljenju ovoga barem do 2024., a možda i do 2027. godine. U svibnju 2014. potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izjavio je: "Rusija ne namjerava produljiti rad Međunarodne svemirske postaje nakon 2020. godine."

U 2011. godini završeni su letovi višekratnih brodova tipa "Space Shuttle".

ISS, lipanj 2008

Dana 22. svibnja 2012. iz Cape Canaverala lansirana je raketa-nosač Falcon 9 koja je nosila privatnu svemirsku letjelicu Dragon. Ovo je prvi privatni probni let do Međunarodne svemirske postaje svemirski brod.

25. svibnja 2012. svemirska letjelica Dragon postala je prva komercijalna letjelica koja se spojila s ISS-om.

18. rujna 2013. prvi se put susreo s ISS-om i pristao na privatnu automatsku teretnu letjelicu Signus.

ISS, ožujak 2011

Planirani događaji

Planovi uključuju značajnu modernizaciju ruskih svemirskih letjelica Soyuz i Progress.

U 2017. planirano je pristajanje ruskog 25-tonskog multifunkcionalnog laboratorijskog modula (MLM) Nauka na ISS. Zauzet će mjesto modula Pirs, koji će biti odvojen i potopljen. Između ostalog, novi ruski modul u potpunosti će preuzeti funkcije Pirsa.

„NEM-1“ (znanstveni i energetski modul) – prvi modul, isporuka je planirana 2018. godine;

"NEM-2" (znanstveni i energetski modul) - drugi modul.

UM (nodalni modul) za ruski segment - s dodatnim priključnim čvorovima. Isporuka je planirana za 2017. godinu.

Uređaj stanice

Stanica je zasnovana na modularnom principu. ISS se sastavlja sekvencijskim dodavanjem još jednog modula ili bloka u kompleks, koji je povezan s onim koji je već isporučen u orbitu.

Za 2013. ISS uključuje 14 glavnih modula, ruskih - Zarja, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Američki - Unity, Destiny, Quest, Tranquility, Domes, Leonardo, Harmony, europski - Columbus i japanski - Kibo.

• "Zora"- funkcionalni teretni modul "Zarya", prvi od modula ISS-a isporučen u orbitu. Težina modula - 20 tona, duljina - 12,6 m, promjer - 4 m, volumen - 80 m³. Opremljen mlaznim motorima za ispravljanje orbite stanice i velikim solarnim nizovima. Očekuje se da će životni vijek modula biti najmanje 15 godina. Američki financijski doprinos stvaranju Zarye je oko 250 milijuna dolara, ruski preko 150 milijuna dolara;
• P.M. ploča- antimeteorit panel ili antimikrometeorska zaštita koja je, na inzistiranje američke strane, postavljena na modul Zvezda;
• "Zvijezda"- servisni modul Zvezda, u kojem se nalaze sustavi upravljanja letom, sustavi održavanja života, energetski i informacijski centar, kao i kabine za astronaute. Težina modula - 24 tone. Modul je podijeljen u pet odjeljaka i ima četiri priključna čvora. Svi njegovi sustavi i blokovi su ruski, s izuzetkom onboard računalnog sustava, stvorenog uz sudjelovanje europskih i američkih stručnjaka;
• MIME- mali istraživački moduli, dva ruska teretna modula "Poisk" i "Rassvet", dizajnirani za skladištenje opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata. Poisk je spojen s protuzračnim priključnim priključkom modula Zvezda, a Rassvet s nadirnim priključkom modula Zarya;
• "Znanost"- Ruski višenamjenski laboratorijski modul, koji osigurava skladištenje znanstvene opreme, znanstvene eksperimente, privremeni smještaj posade. Također pruža funkcionalnost europskog manipulatora;
• DOBA- Europski daljinski manipulator dizajniran za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice. Bit će dodijeljen ruskom znanstvenom laboratoriju MLM;
• hermetički adapter- hermetički adapter za spajanje dizajniran za međusobno povezivanje ISS modula i osiguranje pristajanja shuttlea;
• "Smiriti"- ISS modul koji obavlja funkcije održavanja života. Sadrži sustave za pročišćavanje vode, regeneraciju zraka, zbrinjavanje otpada itd. Povezan s modulom Unity;
• Jedinstvo- prvi od tri spojna modula ISS-a, koji djeluje kao priključna stanica i prekidač napajanja za Quest, Nod-3 module, Z1 rešetku i transportne brodove koji se na nju spajaju preko Germoadaptera-3;
• "pristanište"- privezište namijenjeno za pristajanje ruskih "Progresa" i "Sojuza"; instaliran na modulu Zvezda;
• GSP- vanjske skladišne ​​platforme: tri vanjske netlačne platforme namijenjene isključivo za skladištenje robe i opreme;
• Farme- integrirana rešetkasta konstrukcija, na čije elemente su ugrađeni solarni paneli, radijatorski paneli i daljinski manipulatori. Također je namijenjen za nehermetičko skladištenje robe i razne opreme;
• "Kanadarm2", ili "Mobilni servisni sustav" - kanadski sustav daljinskih manipulatora, koji služi kao glavni alat za istovar transportnih brodova i pomicanje vanjske opreme;
• "dexter"- kanadski sustav od dva daljinska manipulatora, koji se koristi za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice;
• "Potraga"- specijalizirani pristupni modul dizajniran za svemirske šetnje kozmonauta i astronauta s mogućnošću preliminarne desaturacije (ispiranje dušika iz ljudske krvi);
• "Sklad"- modul za povezivanje koji djeluje kao priključna stanica i prekidač napajanja za tri znanstvena laboratorija i transportne brodove koji pristaju na njega preko Hermoadaptera-2. Sadrži dodatne sustave za održavanje života;
• "Kolumbo"- europski laboratorijski modul, u kojem su osim znanstvene opreme ugrađeni i mrežni preklopnici (hubovi) koji omogućuju komunikaciju između računalne opreme postaje. Priključen na modul "Harmony";
• "Sudbina"- Američki laboratorijski modul spojen s modulom "Harmony";
• "Kibo"- Japanski laboratorijski modul, koji se sastoji od tri odjeljka i jednog glavnog daljinskog manipulatora. Najveći modul stanice. Dizajniran za izvođenje fizičkih, bioloških, biotehnoloških i drugih znanstvenih eksperimenata u hermetičkim i nehermetičkim uvjetima. Osim toga, zbog posebnog dizajna, omogućuje neplanirane eksperimente. Priključen na modul "Harmony";

Promatračka kupola ISS-a.

• "Kupola"- prozirna kupola za promatranje. Njegovih sedam prozora (najveći je promjera 80 cm) koriste se za eksperimente, promatranje svemira i pristajanje letjelica, kao i upravljačka ploča za glavni daljinski manipulator postaje. Odmorište za članove posade. Dizajnirala i proizvela Europska svemirska agencija. Instaliran na čvornom modulu Tranquility;
• TSP- četiri platforme bez tlaka, pričvršćene na nosače 3 i 4, dizajnirane za smještaj opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata u vakuumu. Omogućuju obradu i prijenos eksperimentalnih rezultata putem kanala velike brzine do stanice.
• Zatvoreni višenamjenski modul- skladište za skladištenje tereta, spojeno na nadir doking stanicu modula Destiny.

Uz gore navedene komponente, postoje tri teretna modula: Leonardo, Rafael i Donatello, koji se povremeno isporučuju u orbitu kako bi opremili ISS potrebnom znanstvenom opremom i drugim teretom. Moduli koji imaju zajedničko ime "Višenamjenski modul za opskrbu", isporučeni su u teretnom odjeljku šatlova i spojeni s modulom Unity. Preuređeni modul Leonardo dio je modula postaje od ožujka 2011. pod nazivom "Trajni višenamjenski modul" (PMM).

Napajanje stanice

ISS 2001. godine. Vidljivi su solarni paneli modula Zarya i Zvezda, kao i rešetkasta konstrukcija P6 s američkim solarnim panelima.

Jedini izvor električne energije za ISS je svjetlost koju solarni paneli postaje pretvaraju u električnu energiju.

Ruski segment ISS-a koristi konstantni napon od 28 volti, sličan onom koji se koristi na svemirskim letjelicama Space Shuttle i Soyuz. Električnu energiju proizvode izravno solarni paneli modula Zarya i Zvezda, a također se može prenositi iz američkog segmenta u ruski segment putem ARCU pretvarača napona ( Američko-ruska pretvaračka jedinica) i u suprotnom smjeru preko pretvarača napona RACU ( Rusko-američka pretvaračka jedinica).

Prvotno je planirano da će se stanica opskrbljivati ​​električnom energijom pomoću ruskog modula Znanstveno-energetske platforme (NEP). Međutim, nakon katastrofe shuttlea Columbia, program okupljanja postaje i raspored letova shuttlea revidirani su. Između ostalog, odbili su i isporuku i ugradnju NEP-a, tako da trenutno većinu električne energije proizvode solarni paneli u američkom sektoru.

U američkom segmentu organizirani su solarni paneli na sljedeći način: dva fleksibilna sklopiva solarna panela tvore takozvano solarno krilo ( Solar Array Wing, PILA), na rešetkastim konstrukcijama postaje postavljena su ukupno četiri para takvih krila. Svako krilo je dugačko 35 m i široko 11,6 m, te ima korisnu površinu od 298 m², a generira ukupnu snagu do 32,8 kW. Solarni paneli generiraju primarni istosmjerni napon od 115 do 173 volta, koji se zatim uz pomoć DDCU jedinica (eng. Jedinica pretvarača istosmjerne struje u istosmjernu struju ), pretvara se u sekundarni stabilizirani istosmjerni napon od 124 volta. Ovaj stabilizirani napon izravno se koristi za napajanje električne opreme američkog segmenta postaje.

Solarni niz na ISS-u

Stanica napravi jedan krug oko Zemlje za 90 minuta i otprilike polovicu tog vremena provede u Zemljinoj sjeni, gdje solarni paneli ne rade. Zatim njegovo napajanje dolazi iz pufer nikal-vodikovih baterija, koje se ponovno pune kada ISS ponovno uđe u sunčevu svjetlost. Vijek trajanja baterija je 6,5 godina, očekuje se da će tijekom vijeka trajanja stanice biti zamijenjene nekoliko puta. Prva zamjena baterije izvršena je na segmentu P6 tijekom svemirske šetnje astronauta tijekom leta shuttlea Endeavour STS-127 u srpnju 2009. godine.

U normalnim uvjetima, solarni nizovi u američkom sektoru prate Sunce kako bi se povećala proizvodnja energije. Solarni paneli se usmjeravaju prema Suncu uz pomoć Alpha i Beta pogona. Stanica ima dva pogona Alpha koji odjednom okreću nekoliko sekcija sa solarnim pločama oko uzdužne osi rešetkastih konstrukcija: prvi pogon okreće sekcije od P4 do P6, drugi - od S4 do S6. Svako krilo solarne baterije ima vlastiti Beta pogon, koji osigurava rotaciju krila u odnosu na njegovu uzdužnu os.

Kada je ISS u Zemljinoj sjeni, solarni paneli se prebacuju u način rada Night Glider ( Engleski) (“Noćni način planiranja”), dok se okreću rubom u smjeru vožnje kako bi smanjili otpor atmosfere koji je prisutan na visini postaje.

Sredstva komunikacije

Prijenos telemetrije i razmjena znanstvenih podataka između stanice i Središta za kontrolu misije obavlja se pomoću radiokomunikacija. Osim toga, radijske komunikacije koriste se tijekom operacija spajanja i pristajanja, koriste se za audio i video komunikaciju između članova posade i sa stručnjacima za kontrolu leta na Zemlji, kao i rodbini i prijateljima astronauta. Dakle, ISS je opremljen unutarnjim i vanjskim višenamjenskim komunikacijskim sustavima.

Ruski segment ISS-a komunicira izravno sa Zemljom pomoću radio antene Lira postavljene na modulu Zvezda. "Lira" omogućuje korištenje satelitskog sustava prijenosa podataka "Luch". Ovaj sustav je korišten za komunikaciju sa stanicom Mir, ali je 1990-ih dotrajao i trenutno se ne koristi. Luch-5A lansiran je 2012. kako bi vratio operativnost sustava. U svibnju 2014. u orbiti rade 3 multifunkcionalna svemirska relejna sustava Luch - Luch-5A, Luch-5B i Luch-5V. U 2014. godini planira se instalirati specijalizirana pretplatnička oprema na ruskom segmentu postaje.

Drugi ruski komunikacijski sustav, Voskhod-M, pruža telefonski priključak između modula Zvezda, Zarja, Pirs, Poisk i američkog segmenta, kao i VHF radio komunikacija sa zemaljskim kontrolnim centrima, koristeći za to vanjske antene modula Zvezda.

U američkom segmentu za komunikaciju u S-pojasu (prijenos zvuka) i K u-pojasu (audio, video, prijenos podataka) koriste se dva odvojena sustava smještena na nosaču Z1. Radio signali iz ovih sustava prenose se na američke geostacionarne satelite TDRSS, što vam omogućuje održavanje gotovo kontinuiranog kontakta s kontrolnim centrom misije u Houstonu. Podaci s Canadarma2, europskog modula Columbus i japanskog Kiba preusmjeravaju se kroz ta dva komunikacijska sustava, no američki sustav prijenosa podataka TDRSS s vremenom će biti dopunjen europskim satelitskim sustavom (EDRS) i sličnim japanskim. Komunikacija između modula odvija se putem interne digitalne bežične mreže.

Tijekom svemirskih šetnji kozmonauti koriste VHF odašiljač decimetarskog raspona. VHF radiokomunikacije također se koriste tijekom pristajanja ili odvajanja od svemirskih letjelica Soyuz, Progress, HTV, ATV i Space Shuttle (iako shuttleovi također koriste odašiljače S- i Ku-pojasa putem TDRSS-a). Uz njegovu pomoć ove letjelice primaju naredbe iz Kontrolnog centra misije ili od članova posade ISS-a. Automatske svemirske letjelice opremljene su vlastitim sredstvima komunikacije. Dakle, ATV brodovi koriste specijalizirani sustav tijekom susreta i pristajanja. Oprema za blizinsku komunikaciju (PCE), čija se oprema nalazi na ATV-u i na modulu Zvezda. Komunikacija se odvija preko dva potpuno neovisna radio kanala S-pojasa. PCE počinje funkcionirati počevši od relativnih dometa od oko 30 kilometara, a isključuje se nakon što ATV pristane na ISS i prebacuje se na interakciju putem MIL-STD-1553 ugrađene sabirnice. Za točno određivanje relativne pozicije ATV-a i ISS-a koristi se sustav laserskih daljinomjera instaliranih na ATV-u, što omogućuje precizno spajanje sa stanicom.

Stanica je opremljena sa stotinjak ThinkPad prijenosnih računala IBM-a i Lenova, modeli A31 i T61P, na kojima radi Debian GNU/Linux. To su obična serijska računala, koja su, međutim, modificirana za korištenje u uvjetima ISS-a, posebno imaju redizajnirane konektore, sustav hlađenja, uzimaju u obzir napon od 28 volti koji se koristi u stanici, a također ispunjavaju sigurnosne zahtjeve za rad u nultoj gravitaciji. Od siječnja 2010. godine na kolodvoru je organiziran izravan pristup internetu za američki segment. Računala na ISS-u povezana su putem Wi-Fi mreže u bežičnu mrežu i sa Zemljom su povezana brzinom od 3 Mbps za download i 10 Mbps za download, što je usporedivo s kućnom ADSL vezom.

Kupaonica za astronaute

WC na OS-u dizajniran je za muškarce i žene, izgleda potpuno isto kao na Zemlji, ali ima niz dizajnerskih značajki. WC školjka je opremljena fiksatorima za noge i držačima za bokove, u njoj su ugrađene snažne zračne pumpe. Astronaut se posebnom oprugom pričvrsti za WC školjku, zatim uključi snažan ventilator i otvori usisni otvor, gdje strujanje zraka odnosi sav otpad.

Na ISS-u se zrak iz zahoda nužno filtrira kako bi se uklonile bakterije i miris prije nego što uđe u stambene prostorije.

Staklenik za astronaute

Svježe zelje uzgojeno u mikrogravitaciji prvi je put službeno na jelovniku Međunarodne svemirske postaje. 10. kolovoza 2015. astronauti će kušati zelenu salatu ubranu s orbitalne plantaže Veggie. Mnogi mediji objavili su da su astronauti po prvi put probali vlastito uzgojenu hranu, no taj je eksperiment izveden na postaji Mir.

Znanstveno istraživanje

Jedan od glavnih ciljeva pri stvaranju ISS-a bila je mogućnost provođenja eksperimenata na postaji koji zahtijevaju jedinstvene uvjete svemirskog leta: mikrogravitaciju, vakuum, kozmičko zračenje koje nije prigušeno zemljinom atmosferom. Glavna područja istraživanja uključuju biologiju (uključujući biomedicinska istraživanja i biotehnologiju), fiziku (uključujući fiziku fluida, znanost o materijalima i kvantnu fiziku), astronomiju, kozmologiju i meteorologiju. Istraživanja se provode uz pomoć znanstvene opreme, uglavnom smještene u specijaliziranim znanstvenim modulima-laboratorijima, dio opreme za pokuse koji zahtijevaju vakuum fiksiran je izvan stanice, izvan njenog hermetičkog volumena.

ISS znanstveni moduli

Trenutno (siječanj 2012.) postaja ima tri posebna znanstvena modula - američki laboratorij Destiny, lansiran u veljači 2001., europski istraživački modul Columbus, isporučen postaji u veljači 2008., i japanski istraživački modul Kibo ". Europski istraživački modul opremljen je s 10 regala u koje su ugrađeni instrumenti za istraživanja u različitim područjima znanosti. Neki stalci su specijalizirani i opremljeni za istraživanja u biologiji, biomedicini i fizici fluida. Ostali regali su univerzalni, u kojima se oprema može mijenjati ovisno o eksperimentima koji se provode.

Japanski istraživački modul "Kibo" sastoji se od nekoliko dijelova, koji su sekvencijalno isporučeni i sastavljeni u orbiti. Prvi odjeljak Kibo modula je zatvoreni eksperimentalno-transportni odjeljak (eng. JEM eksperimentalni logistički modul - odjeljak pod tlakom ) isporučen je postaji u ožujku 2008., tijekom leta shuttlea Endeavour STS-123. Posljednji dio modula Kibo spojen je na stanicu u srpnju 2009., kada je šatl dopremio eksperimentalni transportni odjeljak koji curi na ISS. Eksperimentalni logistički modul, odjeljak bez tlaka ).

Rusija na orbitalnoj stanici ima dva "Mala istraživačka modula" (MRM) - "Poisk" i "Rassvet". U orbitu se također planira isporučiti višenamjenski laboratorijski modul (MLM) Nauka. Samo će potonji imati punopravne znanstvene sposobnosti, količina znanstvene opreme postavljena na dva MRM-a je minimalna.

Zajednički pokusi

Međunarodna priroda projekta ISS olakšava zajedničke znanstvene eksperimente. Takvu suradnju najviše razvijaju europske i ruske znanstvene institucije pod okriljem ESA-e i Federalne svemirske agencije Rusije. Poznati primjeri takve suradnje su eksperiment Plasma Crystal, posvećen fizici prašnjave plazme, a provode ga Institut za izvanzemaljsku fiziku Društva Max Planck, Institut za visoke temperature i Institut za probleme kemijske fizike Sveučilišta u Zagrebu. Ruska akademija znanosti, kao i niz drugih znanstvenih institucija u Rusiji i Njemačkoj, medicinski i biološki eksperiment "Matrjoška-R", u kojem se lutke koriste za određivanje apsorbirane doze ionizirajućeg zračenja - ekvivalenti stvorenih bioloških objekata na Institutu za biomedicinske probleme Ruske akademije znanosti i Institutu za svemirsku medicinu u Kölnu.

Ruska strana također je izvođač ugovornih eksperimenata ESA-e i Japanske agencije za istraživanje svemira. Na primjer, ruski kozmonauti testirali su robotski eksperimentalni sustav ROKVISS. Provjera robotskih komponenti na ISS-u- testiranje robotskih komponenti na ISS-u), razvijen u Institutu za robotiku i mehatroniku, koji se nalazi u Weslingu, blizu Münchena, Njemačka.

ruske studije

Usporedba između goruće svijeće na Zemlji (lijevo) i mikrogravitacije na ISS-u (desno)

Godine 1995. objavljen je natječaj među ruskim znanstvenim i obrazovnim institucijama, industrijskim organizacijama za provođenje znanstvenih istraživanja na ruskom segmentu ISS-a. U jedanaest velikih istraživačkih područja pristiglo je 406 prijava od osamdeset organizacija. Nakon što su stručnjaci RSC Energia ocijenili tehničku izvedivost ovih primjena, 1999. godine usvojen je Dugoročni program primijenjenih istraživanja i eksperimenata planiranih na ruskom segmentu ISS-a. Program su odobrili predsjednik RAS-a Yu.S.Osipov i glavni direktor Ruske agencije za zrakoplovstvo i svemir (sada FKA) Yu.N.Koptev. Prva istraživanja ruskog segmenta ISS-a započela je prva ekspedicija s posadom 2000. godine. Prema izvornom projektu ISS-a, trebao je lansirati dva velika ruska istraživačka modula (RM). Struju potrebnu za znanstvene eksperimente trebala je osigurati Znanstvena i energetska platforma (SEP). Međutim, zbog nedovoljnog financiranja i kašnjenja u izgradnji ISS-a, svi su ti planovi otkazani u korist izgradnje jednog znanstvenog modula koji nije zahtijevao velike troškove i dodatnu orbitalnu infrastrukturu. Značajan dio istraživanja koje Rusija provodi na ISS-u su ugovorni ili zajednički sa stranim partnerima.

Trenutno se na ISS-u provode razne medicinske, biološke i fizikalne studije.

Istraživanje američkog segmenta

Epstein-Barr virus prikazan tehnikom bojenja fluorescentnim antitijelima

Sjedinjene Države provode opsežan istraživački program na ISS-u. Mnogi od ovih eksperimenata nastavak su istraživanja provedenog tijekom letova shuttlea s modulima Spacelaba iu zajedničkom programu Mir-Shuttle s Rusijom. Primjer je proučavanje patogenosti jednog od uzročnika herpesa, Epstein-Barr virusa. Prema statistikama, 90% odrasle populacije SAD-a nositelji su latentnog oblika ovog virusa. U uvjetima svemirskog leta imunološki sustav je oslabljen, virus se može aktivirati i postati uzrokom bolesti člana posade. Eksperimenti za proučavanje virusa pokrenuti su na letu shuttlea STS-108.

europske studije

Solarni opservatorij instaliran na modulu Columbus

Europski znanstveni modul Columbus ima 10 Unified Payload Racks (ISPR), iako će se neki od njih, po dogovoru, koristiti u NASA-inim eksperimentima. Za potrebe ESA-e u regalima je postavljena znanstvena oprema: Biolab laboratorij za biološke pokuse, Fluid Science Laboratory za istraživanja u području fizike fluida, European Physiology Modules za pokuse iz fiziologije, kao i European Physiology Modules za pokuse iz fiziologije. Stalak za ladice, koji sadrži opremu za provođenje eksperimenata o kristalizaciji proteina (PCDF).

Tijekom STS-122 instalirani su i vanjski eksperimentalni objekti za modul Columbus: udaljena platforma za tehnološke eksperimente EuTEF i solarni opservatorij SOLAR. Planira se dodati vanjski laboratorij za testiranje opće teorije relativnosti i teorije struna Atomic Clock Ensemble in Space.

japanske studije

Program istraživanja koji se provodi na modulu Kibo uključuje proučavanje procesa globalnog zatopljenja na Zemlji, ozonskog omotača i površinske dezertifikacije te astronomska istraživanja u rendgenskom području.

Planirani su eksperimenti za stvaranje velikih i identičnih proteinskih kristala, koji su dizajnirani da pomognu u razumijevanju mehanizama bolesti i razvoju novih tretmana. Osim toga, proučavat će se utjecaj mikrogravitacije i zračenja na biljke, životinje i ljude te će se provoditi eksperimenti u robotici, komunikacijama i energetici.

U travnju 2009. japanski astronaut Koichi Wakata proveo je niz eksperimenata na ISS-u, koji su odabrani od onih koje su predložili obični građani. Astronaut je pokušao "plivati" u nultoj gravitaciji, koristeći različite stilove, uključujući prednji kraul i leptir. Međutim, nitko od njih nije dopustio astronautu ni da se pomakne. Astronaut je istodobno primijetio da čak ni veliki listovi papira neće moći ispraviti situaciju ako se podignu i koriste kao peraje. Osim toga, astronaut je želio žonglirati nogometnom loptom, ali je i taj pokušaj bio neuspješan. U međuvremenu, Japanac je uspio vratiti loptu udarcem iznad glave. Nakon što je završio te vježbe koje su bile teške u bestežinskim uvjetima, japanski astronaut pokušao je raditi sklekove od poda i rotacije u mjestu.

Sigurnosna pitanja

svemirsko smeće

Rupa u ploči radijatora šatla Endeavour STS-118 nastala kao posljedica sudara sa svemirskim otpadom

Budući da se ISS kreće u relativno niskoj orbiti, postoji izvjesna šansa da će se postaja ili astronauti koji izlaze u svemir sudariti s takozvanim svemirskim otpadom. To može uključivati ​​i velike objekte poput raketnih stupnjeva ili satelita izvan upotrebe, kao i male objekte poput šljake iz raketnih motora na čvrsto gorivo, rashladne tekućine iz reaktorskih postrojenja satelita serije US-A i druge tvari i predmete. Osim toga, prirodni objekti poput mikrometeorita predstavljaju dodatnu prijetnju. S obzirom na svemirske brzine u orbiti, čak i mali objekti mogu ozbiljno oštetiti stanicu, au slučaju mogućeg udarca u svemirsko odijelo, mikrometeoriti mogu probiti kožu i uzrokovati pad tlaka.

Kako bi se izbjegli takvi sudari, sa Zemlje se provodi daljinsko praćenje kretanja elemenata svemirskog otpada. Ako se takva prijetnja pojavi na određenoj udaljenosti od ISS-a, posada stanice dobiva upozorenje. Astronauti će imati dovoljno vremena da aktiviraju DAM sustav (eng. Manevar izbjegavanja krhotina), što je skupina propulzijskih sustava iz ruskog segmenta postaje. Uključeni motori mogu dovesti stanicu u višu orbitu i tako izbjeći sudar. U slučaju kasnog otkrivanja opasnosti, posada se evakuira s ISS-a letjelicom Soyuz. Na ISS-u su se dogodile djelomične evakuacije: 6. travnja 2003., 13. ožujka 2009., 29. lipnja 2011. i 24. ožujka 2012.

Radijacija

U nedostatku masivnog atmosferskog sloja koji okružuje ljude na Zemlji, astronauti na ISS-u izloženi su intenzivnijem zračenju od stalnih tokova kozmičkih zraka. Na dan članovi posade primaju dozu zračenja u iznosu od oko 1 milisiverta, što je otprilike jednako izlaganju osobe na Zemlji tijekom godine. To dovodi do povećanog rizika od razvoja malignih tumora kod astronauta, kao i do slabljenja imunološkog sustava. Slab imunitet astronauta može pridonijeti širenju zaraznih bolesti među članovima posade, osobito u skučenom prostoru postaje. Unatoč pokušajima da se poboljšaju mehanizmi zaštite od zračenja, razina prodora zračenja nije se mnogo promijenila u usporedbi s prethodnim studijama, provedenim, primjerice, na postaji Mir.

Površina tijela stanice

Tijekom pregleda vanjske oplate ISS-a, na strugotinama s površine trupa i prozora pronađeni su tragovi vitalne aktivnosti morskog planktona. Također je potvrđena potreba čišćenja vanjske površine postaje zbog kontaminacije od rada motora svemirskih letjelica.

Pravna strana

Pravne razine

Pravni okvir koji regulira pravne aspekte svemirske postaje je raznolik i sastoji se od četiri razine:

• Prvi Razina koja utvrđuje prava i obveze ugovornih strana je Međuvladin sporazum o svemirskoj postaji (eng. Međuvladin sporazum o svemirskoj postaji - IGA ), potpisan 29. siječnja 1998. od strane petnaest vlada zemalja sudionica projekta - Kanade, Rusije, SAD-a, Japana i jedanaest država - članica Europske svemirske agencije (Belgija, Velika Britanija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija , Nizozemska, Norveška, Francuska, Švicarska i Švedska). Članak br. 1 ovog dokumenta odražava glavna načela projekta:
  Ovaj sporazum je dugoročna međunarodna struktura koja se temelji na iskrenom partnerstvu za sveobuhvatan dizajn, stvaranje, razvoj i dugoročnu upotrebu nastanjive civilne svemirske postaje u miroljubive svrhe, u skladu s međunarodnim pravom.. Prilikom pisanja ovog sporazuma, kao temelj je uzet "Sporazum o svemiru" iz 1967. godine, koji je ratificiralo 98 zemalja, a koji je posudio tradiciju međunarodnog pomorskog i zračnog prava.
• Prva razina partnerstva je osnova drugi razina koja se zove Memorandum o razumijevanju. Memorandum razumijevanja - MOU s ). Ovi memorandumi su sporazumi između NASA-e i četiri nacionalne svemirske agencije: FKA, ESA, CSA i JAXA. Memorandumi se koriste za detaljnije opisivanje uloga i odgovornosti partnera. Štoviše, budući da je NASA imenovani upravitelj ISS-a, ne postoje zasebni ugovori između ovih organizacija izravno, samo s NASA-om.
• Do treći razina uključuje barter ugovore ili ugovore o pravima i obvezama strana - na primjer, komercijalni ugovor iz 2005. između NASA-e i Roscosmosa, čiji su uvjeti uključivali jedno zajamčeno mjesto za američkog astronauta kao dio posade svemirske letjelice Soyuz i dio korisni volumen za američki teret na bespilotnom "Progressu".
• Četvrta pravna razina nadopunjuje drugu (“Memorandumi”) i donosi odvojene odredbe iz nje. Primjer za to je Kodeks ponašanja ISS-a koji je izrađen sukladno stavku 2. članka 11. Memoranduma o razumijevanju - pravni aspekti podređenosti, stege, fizičke i informacijske sigurnosti te druga pravila ponašanja članova posade.

Vlasnička struktura

Vlasnička struktura projekta ne predviđa za svoje članove jasno utvrđen postotak korištenja svemirske postaje u cjelini. Prema članku 5 (IGA), nadležnost svakog od partnera proteže se samo na dio postaje koji je registriran kod njega, a kršenje zakona od strane osoblja, unutar ili izvan postaje, podliježe postupku prema zakonima države čiji su građani.

Unutrašnjost modula Zarya

Ugovori o korištenju resursa ISS-a su složeniji. Ruski moduli Zvezda, Pirs, Poisk i Rassvet proizvedeni su iu vlasništvu Rusije, koja zadržava pravo korištenja istih. Planirani modul Nauka također će se proizvoditi u Rusiji i bit će uključen u ruski segment postaje. Modul Zarya izgradila je i isporučila u orbitu ruska strana, no to je učinjeno o trošku Sjedinjenih Država, tako da je NASA danas službeno vlasnik ovog modula. Za korištenje ruskih modula i ostalih komponenti stanice partnerske zemlje koriste dodatne bilateralne sporazume (navedena treća i četvrta pravna razina).

Ostatak stanice (američki moduli, europski i japanski moduli, rešetkaste konstrukcije, solarni paneli i dvije robotske ruke) prema dogovoru strana koristi se kako slijedi (u % ukupnog vremena korištenja):

1. Columbus - 51% za ESA, 49% za NASA
2. Kibo - 51% za JAXA-u, 49% za NASA-u
3. Destiny - 100% za NASA-u

Pored ovoga:

• NASA može koristiti 100% površine rešetke;
• Prema sporazumu s NASA-om, KSA može koristiti 2,3% svih neruskih komponenti;
• Sati posade, solarna energija, korištenje pomoćnih usluga (utovar/istovar, komunikacijske usluge) - 76,6% za NASA-u, 12,8% za JAXA-u, 8,3% za ESA-u i 2,3% za CSA.

Pravne zanimljivosti

Prije leta prvog svemirskog turista nije postojao regulatorni okvir koji je regulirao svemirske letove pojedinaca. Ali nakon leta Dennisa Tita, zemlje koje su sudjelovale u projektu razvile su "Principe" koji su definirali takav koncept kao "Svemirski turist" i sva potrebna pitanja za njegovo sudjelovanje u gostujućoj ekspediciji. Konkretno, takav let je moguć samo ako postoje određeni medicinski pokazatelji, psihička sposobnost, jezična obuka i novčani doprinos.

U istoj situaciji našli su se i sudionici prvog kozmičkog vjenčanja 2003. godine, jer takav postupak također nije bio reguliran nikakvim zakonima.

Godine 2000. republikanska većina u američkom Kongresu donijela je zakon o neširenju raketnih i nuklearnih tehnologija u Iranu, prema kojem, posebice, Sjedinjene Države ne mogu od Rusije kupovati opremu i brodove potrebne za izgradnju ISS-a. . Međutim, nakon katastrofe Columbia, kada je sudbina projekta ovisila o ruskom Sojuzu i Progresu, 26. listopada 2005. Kongres je bio prisiljen usvojiti amandmane na ovaj zakon, uklanjajući sva ograničenja na “bilo kakve protokole, sporazume, memorandume o razumijevanju odnosno ugovora” do 1. siječnja 2012. godine.

Troškovi

Troškovi izgradnje i rada ISS-a pokazali su se mnogo većim od prvobitno planiranih. U 2005. godini, prema ESA-i, oko 100 milijardi eura (157 milijardi dolara ili 65,3 milijarde funti sterlinga) bilo bi potrošeno od početka rada na projektu ISS u kasnim 1980-ima do njegovog tada očekivanog završetka 2010 \ . Međutim, danas se završetak rada postaje planira ne ranije od 2024., u vezi sa zahtjevom Sjedinjenih Država, koje nisu u mogućnosti odvojiti svoj segment i nastaviti let, ukupni troškovi svih zemalja procjenjuju se na veći iznos.

Vrlo je teško napraviti točnu procjenu cijene ISS-a. Na primjer, nije jasno kako bi se trebao izračunati doprinos Rusije, budući da Roscosmos koristi znatno niže tečajeve dolara od ostalih partnera.

NASA

Procjenjujući projekt u cjelini, najveći dio NASA-inih troškova čine kompleks aktivnosti za podršku leta i troškovi upravljanja ISS-om. Drugim riječima, tekući operativni troškovi čine puno veći udio utrošenih sredstava nego troškovi izgradnje modula i drugih uređaja postaja, obuke posada i brodova za dostavu.

NASA-ina potrošnja na ISS, isključujući troškove "Shuttlea", od 1994. do 2005. iznosila je 25,6 milijardi dolara. Za 2005. i 2006. bilo je oko 1,8 milijardi dolara. Pretpostavlja se da će godišnji troškovi rasti, te će do 2010. godine iznositi 2,3 milijarde dolara. Zatim, do završetka projekta 2016. godine, nije predviđeno povećanje, već samo inflatorna usklađenja.

Raspodjela proračunskih sredstava

Za procjenu detaljnog popisa troškova NASA-e, na primjer, prema dokumentu koji je objavila svemirska agencija, koji pokazuje kako je raspoređeno 1,8 milijardi dolara koje je NASA potrošila na ISS 2005.:

• Istraživanje i razvoj nove opreme- 70 milijuna dolara. Taj je iznos posebno utrošen na razvoj navigacijskih sustava, informacijsku potporu i tehnologije za smanjenje onečišćenja okoliša.
• Podrška leta- 800 milijuna dolara. Ovaj iznos uključuje: po brodu, 125 milijuna dolara za softver, svemirske šetnje, opskrbu i održavanje šatlova; dodatnih 150 milijuna dolara potrošeno je na same letove, avioniku i sustave komunikacije između posade i broda; preostalih 250 milijuna dolara otišlo je na ukupno upravljanje ISS-om.
• Porinuća brodova i ekspedicije- 125 milijuna dolara za operacije prije lansiranja u svemirskoj luci; 25 milijuna dolara za medicinsku skrb; 300 milijuna dolara potrošeno na upravljanje ekspedicijama;
• Program leta- 350 milijuna dolara utrošeno je u razvoj letačkog programa, u održavanje zemaljske opreme i softvera, za zajamčeni i nesmetani pristup ISS-u.
• Teret i posada- 140 milijuna dolara potrošeno je na kupnju potrošnog materijala, kao i mogućnost dostave tereta i posade na ruski Progress i Soyuz.

Trošak "Shuttlea" kao dio troška ISS-a

Od deset planiranih letova preostalih do 2010., samo jedan STS-125 nije letio na stanicu, već na teleskop Hubble

Kao što je već spomenuto, NASA ne uključuje troškove programa Shuttle u glavni trošak postaje, jer ga pozicionira kao zaseban projekt, neovisan o ISS-u. Međutim, od prosinca 1998. do svibnja 2008. samo 5 od 31 leta shuttlea nije bilo povezano s ISS-om, a od jedanaest planiranih letova preostalih do 2011. samo je jedan STS-125 letio ne do stanice, već do Hubble teleskopa. .

Približni troškovi programa Shuttle za isporuku tereta i posade astronauta na ISS iznosili su:

• Bez prvog leta 1998., od 1999. do 2005. troškovi su iznosili 24 milijarde dolara. Od toga 20% (5 milijardi dolara) nije pripadalo ISS-u. Ukupno - 19 milijardi dolara.
• Od 1996. do 2006. planirano je potrošiti 20,5 milijardi dolara na letove u okviru programa Shuttle. Ako od ovog iznosa oduzmemo let do Hubblea, onda na kraju dobijemo istih 19 milijardi dolara.

Odnosno, ukupni trošak NASA-e za letove do ISS-a za cijelo razdoblje bit će otprilike 38 milijardi dolara.

Ukupno

Uzimajući u obzir NASA-ine planove za razdoblje od 2011. do 2017., kao prvu aproksimaciju, možete dobiti prosječne godišnje izdatke od 2,5 milijardi dolara, što će za sljedeće razdoblje od 2006. do 2017. biti 27,5 milijardi dolara. Poznavajući troškove ISS-a od 1994. do 2005. (25,6 milijardi dolara) i zbrajajući ove brojke, dobivamo konačni službeni rezultat - 53 milijarde dolara.

Također treba napomenuti da ova brojka ne uključuje značajne troškove projektiranja svemirske postaje Freedom u 1980-ima i početkom 1990-ih, te sudjelovanje u zajednički program s Rusijom o korištenju postaje Mir, 1990-ih. Razvoj ova dva projekta više puta je korišten u izgradnji ISS-a. S obzirom na ovu okolnost i uzimajući u obzir situaciju sa Shuttleom, možemo govoriti o više od dvostrukom povećanju iznosa troškova u usporedbi sa službenim - više od 100 milijardi dolara samo za Sjedinjene Države.

ESA

ESA je izračunala da će njezin doprinos u 15 godina postojanja projekta biti 9 milijardi eura. Troškovi modula Columbus premašuju 1,4 milijarde eura (približno 2,1 milijardu dolara), uključujući troškove za zemaljske sustave kontrole i zapovijedanja. Ukupni troškovi razvoja ATV-a iznose približno 1,35 milijardi eura, pri čemu svako lansiranje Ariane 5 košta približno 150 milijuna eura.

JAXA

Razvoj japanskog eksperimentalnog modula, JAXA-inog glavnog doprinosa ISS-u, koštao je oko 325 milijardi jena (oko 2,8 milijardi dolara).

Godine 2005. JAXA je izdvojila približno 40 milijardi jena (350 milijuna USD) za ISS program. Godišnji operativni trošak japanskog eksperimentalnog modula je 350-400 milijuna dolara. Osim toga, JAXA se obvezala razviti i lansirati transportni brod H-II, s ukupnim troškom razvoja od milijardu dolara. JAXA-ino 24-godišnje sudjelovanje u programu ISS premašit će 10 milijardi dolara.

Roscosmos

Značajan dio proračuna Ruske svemirske agencije troši se na ISS. Od 1998. godine napravljeno je više od tri desetine letova Sojuza i Progresa, koji su od 2003. postali glavno sredstvo isporuke tereta i posade. Međutim, pitanje koliko Rusija troši na stanicu (u američkim dolarima) nije jednostavno. Trenutno postojeća 2 modula u orbiti izvedeni su iz programa Mir, pa su troškovi za njihov razvoj znatno niži nego za ostale module, no u ovom slučaju, analogno američkim programima, treba uzeti u obzir i troškove za razvoj odgovarajućih modula stanice "Svijet". Osim toga, tečaj između rublje i dolara ne procjenjuje adekvatno stvarne troškove Roscosmosa.

Grubu sliku o troškovima ruske svemirske agencije na ISS-u može se dobiti na temelju njenog ukupnog budžeta, koji je za 2005. iznosio 25,156 milijardi rubalja, za 2006. - 31,806, za 2007. - 32,985 i za 2008. - 37,044 milijarde rubalja. . Tako postaja godišnje troši manje od milijardu i pol dolara.

CSA

Kanadska svemirska agencija (CSA) stalni je partner NASA-e pa je Kanada od samog početka uključena u projekt ISS-a. Kanadski doprinos ISS-u trodijelni je mobilni sustav za održavanje: pomična kolica koja se mogu pomicati uzduž rešetkaste konstrukcije stanice, Canadianarm2 robotska ruka koja je montirana na pomična kolica i poseban Dextre ). Procjenjuje se da je u zadnjih 20 godina CSA uložio 1,4 milijarde kanadskih dolara u postaju.

Kritika

U cijeloj povijesti astronautike ISS je najskuplji i možda najkritiziraniji svemirski projekt. Kritiku možete smatrati konstruktivnom ili kratkovidnom, s njom se možete složiti ili osporavati, ali jedno ostaje nepromijenjeno: postaja postoji, ona svojim postojanjem dokazuje mogućnost međunarodne suradnje u svemiru i povećava iskustvo čovječanstva u svemirskim letovima , trošeći na to ogromna financijska sredstva.

Kritika u SAD-u

Kritike američke strane uglavnom su usmjerene na cijenu projekta koja već premašuje 100 milijardi dolara. Taj bi se novac, kažu kritičari, mogao bolje potrošiti na robotske (bez posade) letove za istraživanje bliskog svemira ili na znanstvene projekte na Zemlji. Kao odgovor na neke od ovih kritika, branitelji svemirskih letova s ​​ljudskom posadom kažu da je kritika projekta ISS-a kratkovidna i da se dobit od svemirskih letova s ​​ljudskom posadom i istraživanja svemira mjeri milijardama dolara. Jerome Schnee Jerome Schnee) procijenio neizravni ekonomski doprinos od dodatnih prihoda povezanih s istraživanjem svemira višestruko većim od početnog javnog ulaganja.

Međutim, izjava Federacije američkih znanstvenika tvrdi da je NASA-ina stopa povrata na dodatne prihode zapravo vrlo niska, osim razvoja u aeronautici koji poboljšava prodaju zrakoplova.

Kritičari također kažu da NASA često navodi razvoje trećih strana kao dio svojih postignuća, ideja i razvoja koje je NASA možda koristila, ali su imali druge preduvjete neovisne o astronautici. Doista korisni i isplativi, prema kritičarima, bespilotni su navigacijski, meteorološki i vojni sateliti. NASA naširoko objavljuje dodatne prihode od izgradnje ISS-a i radova na njemu, dok je NASA-in službeni popis troškova puno sažetiji i tajniji.

Kritika znanstvenih aspekata

Prema profesoru Robertu Parku Robert Park), većina planiranih znanstvenih istraživanja nije visokog prioriteta. Napominje da je cilj većine znanstvenih istraživanja u svemirskom laboratoriju provoditi ih u mikrogravitaciji, što se mnogo jeftinije može izvesti u umjetnom bestežinskom stanju (u posebnoj letjelici koja leti paraboličnom putanjom (eng. zrakoplov smanjene gravitacije).

Planovi za izgradnju ISS-a uključivali su dvije znanstveno intenzivne komponente - magnetski alfa spektrometar i modul centrifuge (eng. Modul za smještaj centrifuge) . Prvi na kolodvoru radi od svibnja 2011. godine. Od izgradnje drugog odustalo se 2005. godine zbog korekcije planova za dovršetak izgradnje kolodvora. Visoko specijalizirani eksperimenti koji se izvode na ISS-u ograničeni su nedostatkom odgovarajuće opreme. Na primjer, 2007. godine provedene su studije o utjecaju čimbenika svemirskog leta na ljudsko tijelo, utječući na aspekte kao što su bubrežni kamenci, cirkadijalni ritam (ciklička priroda bioloških procesa u ljudskom tijelu), učinak kozmičkog zračenja na živčani sustav osoba. Kritičari tvrde da ove studije imaju malu praktičnu vrijednost, budući da su stvarnost današnjeg istraživanja bliskog svemira automatski brodovi bez posade.

Kritika tehničkih aspekata

Američki novinar Jeff Faust Jeff Foust) tvrdio je da je za održavanje ISS-a potrebno previše skupih i opasnih EVA-a. Pacifičko astronomsko društvo Astronomsko društvo Pacifika Na početku projektiranja ISS-a skrenuta je pozornost na preveliki nagib orbite postaje. Ako za rusku stranu to smanjuje troškove lansiranja, onda je za američku stranu to neisplativo. Ustupak koji je NASA učinila Ruskoj Federaciji zbog geografska lokacija Bajkonur bi na kraju mogao povećati ukupne troškove izgradnje ISS-a.

Općenito, rasprava u američkom društvu svodi se na raspravu o izvedivosti ISS-a, u aspektu astronautike u širem smislu. Neki zagovornici tvrde da je, osim svoje znanstvene vrijednosti, važan primjer međunarodne suradnje. Drugi tvrde da bi ISS potencijalno mogao, uz odgovarajuće napore i poboljšanja, učiniti letove do i od njih ekonomičnijima. Ovako ili onako, glavna točka odgovora na kritike je da je teško očekivati ​​ozbiljan financijski povrat od ISS-a, nego je njegova glavna svrha da postane dio globalnog širenja sposobnosti svemirskih letova.

Kritika u Rusiji

U Rusiji se kritika projekta ISS-a uglavnom odnosi na neaktivnu poziciju vodstva Federalne svemirske agencije (FCA) u obrani ruskih interesa u usporedbi s američkom stranom, koja uvijek strogo prati poštivanje svojih nacionalnih prioriteta.

Na primjer, novinari postavljaju pitanja o tome zašto Rusija nema vlastiti projekt orbitalne stanice i zašto se novac troši na projekt u vlasništvu Sjedinjenih Država, dok bi se ta sredstva mogla potrošiti na potpuno ruski razvoj. Prema riječima voditelja RSC Energia Vitalija Lopote, razlog za to su ugovorne obveze i nedostatak financijskih sredstava.

Svojedobno je postaja Mir postala izvor iskustva za SAD u izgradnji i istraživanju ISS-a, a nakon nesreće Columbie ruska strana, postupajući u skladu s partnerskim ugovorom s NASA-om i isporučujući opremu i astronaute na stanice, gotovo sam spasio projekt. Ove okolnosti dale su povoda kritici FKA o podcjenjivanju uloge Rusije u projektu. Na primjer, kozmonautkinja Svetlana Savitskaya primijetila je da je znanstveni i tehnički doprinos Rusije projektu podcijenjen, te da ugovor o partnerstvu s NASA-om financijski ne zadovoljava nacionalne interese. Međutim, treba uzeti u obzir da su na početku izgradnje ISS-a ruski segment postaje platile Sjedinjene Države, dajući zajmove, čija je otplata predviđena tek do kraja izgradnje.

Govoreći o znanstveno-tehničkoj komponenti, novinari primjećuju mali broj novih znanstvenih eksperimenata koji se provode na postaji, objašnjavajući to činjenicom da Rusija ne može proizvesti i isporučiti potrebnu opremu za stanicu zbog nedostatka sredstava. Prema Vitaliju Lopoti, situacija će se promijeniti kada se istovremena prisutnost astronauta na ISS-u poveća na 6 ljudi. Osim toga, postavljaju se pitanja o sigurnosnim mjerama u situacijama više sile povezane s mogućim gubitkom kontrole nad postajom. Dakle, prema kozmonautu Valery Ryuminu, opasnost je u tome što ako ISS postane nekontroliran, onda se ne može potopiti kao stanica Mir.

Prema kritičarima, kontroverzna je i međunarodna suradnja, koja je jedan od glavnih argumenata u korist postaje. Kao što znate, prema odredbama međunarodnog sporazuma, zemlje nisu dužne dijeliti svoja znanstvena dostignuća na postaji. U razdoblju 2006.-2007. nije bilo novih velikih inicijativa i velikih projekata u svemirskoj sferi između Rusije i Sjedinjenih Država. Osim toga, mnogi smatraju da država koja u svoj projekt ulaže 75% svojih sredstava vjerojatno neće htjeti imati punopravnog partnera, koji joj je, osim toga, glavni konkurent u borbi za vodeću poziciju u svemiru.

Također se kritizira da su značajna sredstva usmjerena u programe s ljudskom posadom, a propali su i brojni programi razvoja satelita. Jurij Koptev je 2003. godine u intervjuu za Izvestiju izjavio da je, kako bi zadovoljila ISS, svemirska znanost ponovno ostala na Zemlji.

U 2014-2015, među stručnjacima ruske svemirske industrije, postojalo je mišljenje da praktičnu upotrebu iz orbitalnih postaja već je iscrpljen - tijekom proteklih desetljeća napravljena su sva praktično važna istraživanja i otkrića:

Era orbitalnih postaja, koja je započela 1971. godine, bit će prošlost. Stručnjaci ne vide praktičnu svrhovitost ni u održavanju ISS-a nakon 2020. niti u stvaranju alternativne stanice slične funkcionalnosti: „Znanstvena i praktična dobit od ruskog segmenta ISS-a znatno je niža nego od orbitalnih kompleksa Saljut-7 i Mir. Znanstvene organizacije nisu zainteresirane za ponavljanje onoga što je već učinjeno.

Časopis "Ekspert" 2015

Dostava brodovima

Posade ekspedicija s ljudskom posadom na ISS dopremaju se na stanicu u Soyuz TPK prema "kratkoj" shemi od šest sati. Do ožujka 2013. sve su ekspedicije letjele na ISS prema dvodnevnom rasporedu. Do srpnja 2011. isporuka robe, montaža elemenata postaja, rotacija posada, uz Soyuz TPK, obavljali su se u sklopu programa Space Shuttle, do završetka programa.

Tablica letova svih svemirskih letjelica s posadom i transportnih letjelica do ISS-a:

Brod	Vrsta	Agencija/država	Prvi let	Zadnji let	Ukupno letova

Prije točno 20 godina, 20. studenoga 1998., započela je izgradnja Međunarodne svemirske postaje, danas najvećeg vanzemaljskog laboratorija, koji zapošljava astronaute iz cijelog svijeta.

Malo poznata činjenica: povijest postaje seže u revolucionarne događaje u jesen 1993. Provedbu projekta "istinski međunarodne svemirske postaje" najavio je potpredsjednik SAD-a i predsjednik ruskog Vijeća ministara 2. rujna te godine.

A 4. listopada, kada su tenkovi granatirali Bijelu kuću, u Moskvi je održan sastanak predstavnika Ruske svemirske agencije,

“Utvrdili smo značajno smanjenje sive tvari u temporalnoj regiji korteksa, maksimalno smanjenje volumena bilo je 3,3%. Što se tiče bijele tvari mozga, nju također karakterizira smanjenje volumena, - rekao je za Gazeta.Ru voditelj odjela za senzomotoričku fiziologiju Instituta za biomedicinske probleme, dr. sc. Elena Tomilovskaya. "Nakon šest mjeseci, razina sive tvari vraća se otprilike na razinu prije leta."

Tijekom drugog ruskog eksperimenta "Test" na visini ISS-a pronađene su bakterije koje žive u Barentsovom moru i na otoku Madagaskaru. Pronađena je i DNK genoma biljaka, arhebakterija i gljiva.

Nakon što su SAD napustile program Space Shuttle, ruski svemirski brod Sojuz ostao je jedino sredstvo za dopremanje ljudi na ISS.

Situacija bi se trebala promijeniti krajem 2019. godine, kada SAD planira početi letjeti vlastitom letjelicom s ljudskom posadom.

Danas teret i proizvode na ISS dopremaju američke letjelice Cygnus i Dragon, japanski HTV i ruski Progress.

Praksa je pokazala da rad ISS-a uvelike ovisi o ritmu lansiranja sa Zemlje i njihovom besprijekornom radu. Dakle, katastrofa američkog shuttlea Columbia

2003. godine, prisiljeni prekinuti letove šatlova, što je dovelo do smanjenja posade postaje na dvije osobe.

A nedavna nesreća rakete s ljudskom posadom Sojuz-FG privremeno je dovela u pitanje mogućnost opskrbe stanice raketama Sojuz. No, razlozi su otklonjeni, a sljedeća posada na ISS kreće 3. prosinca.

Glavno pitanje vezano je za sudbinu ISS-a nakon 2024. godine, do kada vrijede sadašnji sporazumi zemalja sudionica. " Tehničko stanje ISS dopušta rad do 2028.-2030.”, rekao je predstavnik raketno-svemirske korporacije Energia.

“U tijeku su razgovori o produljenju rada postaje do 2028. godine. Mislim da ona definitivno može služiti do 2028. godine, a onda će testovi pokazati “, rekao je Sergey Krikalev, direktor svemirskih programa s ljudskom posadom u državnoj korporaciji Roscosmos. U međuvremenu se u Sjedinjenim Državama čuju pozivi da odbiju sudjelovati u projektu nakon 2024. godine, pa čak i da prepuste američki dio ISS-a privatnim trgovcima.

Modularna Međunarodna svemirska postaja najveći je umjetni satelit Zemlje, veličine nogometnog igrališta. Ukupni hermetički volumen postaje jednak je volumenu zrakoplova Boeing 747, a njegova masa je 419.725 kilograma. ISS je zajednički međunarodni projekt u kojem sudjeluje 14 zemalja: Rusija, Japan, Kanada, Belgija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija, Nizozemska, Norveška, Francuska, Švicarska, Švedska i, naravno, SAD.

Jeste li ikada poželjeli posjetiti Međunarodnu svemirsku postaju? Sada postoji takva prilika! Ne morate nikamo letjeti. Nevjerojatan video vodit će vas oko ISS-a s punim efektom boravka u orbitalnoj postaji. Objektiv riblje oko s oštrim fokusom i ekstremnom dubinom polja pruža impresivno vizualno iskustvo u virtualnoj stvarnosti. Tijekom 18-minutnog obilaska, vaše će se gledište glatko kretati. Vidjet ćete naš divni planet 400 kilometara ispod modula sa sedam prozora ISS-a "Dome" i istražiti nastanjive čvorove i module iznutra iz perspektive astronauta.

internacionalna Svemirska postaja
Orbitalni višenamjenski svemirski istraživački kompleks s posadom

Međunarodna svemirska postaja (ISS) stvorena je za provedbu znanstvenih istraživanja u svemiru. Gradnja je započela 1998. godine, a odvija se uz suradnju zrakoplovno-svemirskih agencija Rusije, SAD-a, Japana, Kanade, Brazila i Europske unije, a prema planu bi trebala biti dovršena do 2013. godine. Težina stanice nakon završetka bit će približno 400 tona. ISS se okreće oko Zemlje na visini od oko 340 kilometara, čineći 16 okretaja dnevno. Uvjetno, stanica će raditi u orbiti do 2016.-2020.

Povijest stvaranja
Deset godina nakon prvog svemirskog leta Jurija Gagarina, u travnju 1971., u orbitu je stavljena prva svjetska svemirska orbitalna postaja Salyut-1. Dugotrajne nastanjive stanice (DOS) bile su potrebne za znanstvena istraživanja, uključujući dugoročne učinke bestežinskog stanja na ljudsko tijelo. Njihovo stvaranje bilo je nužna faza u pripremi budućih ljudskih letova na druge planete. Program Saljut imao je dvojaku svrhu: svemirske postaje Saljut-2, Saljut-3 i Saljut-5 bile su namijenjene za vojne potrebe - izviđanje i korekciju djelovanja kopnenih snaga. Tijekom provedbe programa Saljut od 1971. do 1986. testirani su glavni arhitektonski elementi svemirskih postaja, koji su kasnije korišteni u dizajnu nove dugotrajne orbitalne stanice, koju je razvio NPO Energia (od 1994. RSC Energia) i dizajnerski biro Salyut - vodeća poduzeća sovjetske svemirske industrije. Mir, koji je lansiran u veljači 1986., postao je novi DOS u zemljinoj orbiti. Bila je to prva svemirska postaja s modularnom arhitekturom: njezini su dijelovi (moduli) dopremljeni u orbitu letjelicama odvojeno i već u orbiti sastavljeni u jedinstvenu cjelinu. Planirano je da montaža najveće svemirske postaje u povijesti bude dovršena 1990. godine, a za pet godina u orbiti bi je zamijenio drugi DOS - Mir-2. Međutim, raspad Sovjetskog Saveza doveo je do smanjenja financiranja svemirskog programa, pa je Rusija sama mogla ne samo izgraditi novu orbitalnu stanicu, već i održavati stanicu Mir. Tada Amerikanci nisu imali praktički nikakvog iskustva u stvaranju DOS-a. U 1973.-1974., američka postaja Skylab radila je u orbiti, projekt DOS Freedom ("Sloboda") suočio se s oštrim kritikama američkog Kongresa. Godine 1993. američki potpredsjednik Al Gore i ruski premijer Viktor Černomirdin potpisali su sporazum o svemirskoj suradnji Mir-Shuttle. Amerikanci su pristali financirati izgradnju posljednja dva modula postaje Mir: Spektra i Prirode. Osim toga, od 1994. do 1998. godine Sjedinjene Države napravile su 11 letova za Mir. Ugovorom je bilo predviđeno i stvaranje zajedničkog projekta – Međunarodne svemirske postaje (ISS), a ona se prvotno trebala zvati “Alfa” (američka verzija) ili “Atlant” (ruska verzija). Osim Ruske savezne svemirske agencije (Roskosmos) i američke Nacionalne svemirske agencije (NASA), u projektu su sudjelovali Japanska agencija za svemirska istraživanja (JAXA), Europska svemirska agencija (ESA, uključuje 17 zemalja sudionica), Kanadska svemirska agencija (CSA) , kao i Brazilska svemirska agencija (AEB). Interes za sudjelovanje u projektu ISS iskazale su Indija i Kina. U Washingtonu je 28. siječnja 1998. potpisan konačni sporazum o početku izgradnje ISS-a. Prvi modul ISS-a bio je osnovni funkcionalno-teretni segment "Zarya", lansiran u orbitu četiri mjeseca kasnije u studenom 1998. godine. Kružile su priče da se zbog nedovoljnog financiranja programa ISS-a i nepoštivanja rokova izgradnje osnovnih segmenata Rusija želi isključiti iz programa. U prosincu 1998. prvi američki modul Unity I usidren je na Zaryu.Zabrinutost oko budućnosti postaje izazvala je odluka o produljenju rada postaje Mir do 2002. koju je donijela vlada Jevgenija Primakova u pozadini pogoršanja odnosi sa Sjedinjenim Državama zbog rata u Jugoslaviji i operacija Ujedinjenog Kraljevstva i SAD-a u Iraku. Međutim, posljednji kozmonauti napustili su Mir u lipnju 2000., a 23. ožujka 2001. postaja je potopljena u Tihom oceanu, nakon što je radila 5 puta dulje od prvobitno planiranog. Ruski modul Zvezda, treći po redu, spojen je s ISS-om tek 2000. godine, au studenom 2000. na stanicu je stigla prva posada od tri osobe: američki kapetan William Shepherd i dva Rusa: Sergej Krikalev i Jurij Gidzenko.

Opće karakteristike stanice
Težina ISS-a nakon završetka izgradnje, prema planovima, bit će veća od 400 tona. Stanica po dimenzijama otprilike odgovara nogometnom igralištu. Na zvjezdanom nebu može se promatrati golim okom - ponekad je postaja najsjajnije nebesko tijelo nakon Sunca i Mjeseca. ISS se okreće oko Zemlje na visini od oko 340 kilometara, čineći oko nje 16 krugova dnevno. Na postaji se provode znanstveni eksperimenti u sljedećim područjima:
Istraživanja novih medicinskih metoda terapije i dijagnostike te održavanja života u bestežinskom stanju
Istraživanja u području biologije, funkcioniranje živih organizama u svemiru pod utjecajem sunčevog zračenja
Eksperimenti proučavanja zemljine atmosfere, kozmičkih zraka, kozmičke prašine i tamne tvari
Proučavanje svojstava materije, uključujući supravodljivost.
Dizajn stanice i njenih modula
Kao i Mir, ISS ima modularnu strukturu: njegovi različiti segmenti stvoreni su naporima zemalja sudionica u projektu i imaju svoju specifičnu funkciju: istraživačku, stambenu ili korištenu kao skladišni objekti. Neki od modula, poput modula US Unity serije, su skakači ili se koriste za pristajanje s transportnim brodovima. Kada bude dovršen, ISS će se sastojati od 14 glavnih modula ukupnog volumena od 1000 kubičnih metara, a posada od 6 ili 7 ljudi bit će stalno na stanici.

Modul Zarya
Prvi modul postaje težak 19.323 tone lansiran je u orbitu raketom-nosačem Proton-K 20. studenog 1998. godine. Ovaj modul je korišten za ranoj fazi izgradnja stanice kao izvora električne energije, također za kontrolu orijentacije u prostoru i održavanje temperaturnog režima. Kasnije su te funkcije prebačene na druge module, a Zarya se počela koristiti kao skladište. Izrada ovog modula više puta je odgađana zbog nedostatka sredstava s ruske strane i na kraju je izgrađen američkim sredstvima u Državnom istraživačkom i proizvodnom centru Khrunichev i pripada NASA-i.

Modul "Zvijezda"
Modul Zvezda glavni je stambeni modul postaje; sustavi za održavanje života i upravljanje stanicom nalaze se na brodu. Za njega su privezani ruski transportni brodovi Sojuz i Progres. S zakašnjenjem od dvije godine, modul je lansiran u orbitu raketom-nosačem Proton-K 12. srpnja 2000. i spojen 26. srpnja sa Zaryom i prethodno lansiranim američkim modulom za spajanje Unity-1. Modul je djelomično izgrađen još 1980-ih za stanicu Mir-2, a izgradnja je dovršena ruskim sredstvima. Budući da je Zvezda stvorena u jednom primjerku i bila je ključna za daljnji rad stanice, u slučaju kvara tijekom lansiranja, Amerikanci su izgradili rezervni modul manjeg kapaciteta.

Pirs modul
Priključni modul težak 3480 tona proizvela je tvrtka RSC Energia i lansirana u orbitu u rujnu 2001. godine. Izgrađen je ruskim sredstvima i služi za pristajanje svemirskih letjelica Sojuz i Progres, kao i za svemirske šetnje.

Modul "Traži".
Priključni modul "Poisk - Mali istraživački modul-2" (MIM-2) gotovo je identičan "Pirsu". U orbitu je lansiran u studenom 2009. godine.

Modul "Zora"
Rassvet - Mali istraživački modul-1 (MRM-1), koji se koristi za biotehnološke i znanstvene eksperimente o materijalima, kao i za pristajanje, isporučen je na ISS misijom shuttlea 2010. godine.

Ostali moduli
Rusija planira ISS-u dodati još jedan modul - Multifunkcionalni laboratorijski modul (MLM), koji stvara Khrunichev State Research and Production Space Center i koji bi nakon lansiranja 2013. trebao postati najveći laboratorijski modul postaje težak više od 20 tona . Planirano je da će uključivati ​​11-metarski manipulator koji će moći pomicati kozmonaute i astronaute u svemiru, kao i raznu opremu. ISS već ima laboratorijske module iz SAD-a (Destiny), ESA-e (Columbus) i Japana (Kibo). Oni i glavni segmenti čvorišta Harmony, Quest i Unnity lansirani su u orbitu šatlovima.

Ekspedicije
U prvih 10 godina rada ISS je posjetilo više od 200 ljudi iz 28 ekspedicija, što je rekord za svemirske postaje (samo 104 ljudi posjetilo je Mir. ISS je postao prvi primjer komercijalizacije svemirskih letova. Roscosmos, zajedno sa Space Adventuresom prvi put poslao svemirske turiste u orbitu. Prvi od njih bio je američki poduzetnik Dennis Tito, koji je potrošio 20 milijuna dolara na stanici tijekom 7 dana i 22 sata u travnju-svibnju 2001. Od tada je ISS posjetili su poduzetnik i osnivač Zaklade Ubuntu Mark Shuttleworth ), američki znanstvenik i biznismen Gregory Olsen, Amerikanka iranskog podrijetla Anousheh Ansari, bivši voditelj Microsoftovog softverskog tima Charles Simonyi i programer računalnih igara, začetnik žanra igranje uloge(RPG) Richard Garriott, sin američkog astronauta Owena Garriotta. Osim toga, prema ugovoru o kupnji ruskog oružja od strane Malezije, Roskosmos je 2007. godine organizirao let na ISS prvog malezijskog kozmonauta, šeika Muszaphar Shukora. Epizoda s vjenčanjem u svemiru dobila je širok odjek u društvu. Dana 10. kolovoza 2003. ruski kozmonaut Jurij Malenčenko i Amerikanka ruskog podrijetla Ekaterina Dmitrieva vjenčali su se na daljinu: Malenčenko je bio na ISS-u, a Dmitrijeva na Zemlji, u Houstonu. Ovaj događaj dobio je oštro negativnu ocjenu zapovjednika ruskih zračnih snaga Vladimira Mihajlova i Rosaviakosmosa. Kružile su glasine da će Rosaviakosmos i NASA zabraniti takve događaje u budućnosti.

Incidenti
Najozbiljniji incident bila je katastrofa prilikom slijetanja shuttlea Columbia ("Columbia", "Columbia") 1. veljače 2003. godine. Iako se Columbia nije spojila s ISS-om dok je provodila neovisnu istraživačku misiju, ova je katastrofa dovela do činjenice da su letovi shuttlea prekinuti i nastavljeni tek u srpnju 2005. Time je pomaknut rok za dovršetak izgradnje postaje te su ruske svemirske letjelice Sojuz i Progres postale jedino sredstvo za dopremanje kozmonauta i tereta na postaju. Ostali najozbiljniji incidenti uključuju dim u ruskom segmentu postaje 2006. godine, kvarove računala u ruskom i američkom segmentu 2001. godine i dva puta 2007. godine. U jesen 2007. posada postaje popravljala je puknuće solarne baterije koje se dogodilo tijekom njezine instalacije. Tijekom 2008. godine dvaput se pokvarila kupaonica u modulu Zvezda, zbog čega je posada morala izgraditi privremeni sustav za prikupljanje otpada u zamjenjivim spremnicima. Kritična situacija nije nastala zbog prisutnosti rezervne kupaonice na japanskom modulu "Kibo" usidren iste godine.

Vlasništvo i financiranje
Prema dogovoru, svaki sudionik projekta posjeduje svoje segmente na ISS-u. Rusija posjeduje module Zvezda i Pirs, Japan posjeduje modul Kibo, ESA posjeduje modul Columbus. Solarni paneli, koji će nakon dovršetka stanice generirati 110 kilovata na sat, te ostali moduli pripadaju NASA-i. U početku je trošak postaje procijenjen na 35 milijardi dolara, 1997. procijenjeni trošak postaje već je bio 50 milijardi, a 1998. - 90 milijardi dolara. Godine 2008. ESA je procijenila njegov ukupni trošak na 100 milijardi eura.

Kritika
Unatoč činjenici da je ISS postao nova prekretnica u razvoju međunarodne suradnje u svemiru, njegov je projekt više puta kritiziran od strane stručnjaka. Zbog problema s financiranjem i katastrofe Columbie otkazani su najvažniji eksperimenti, poput lansiranja japansko-američkog modula s umjetnom gravitacijom. Praktični značaj eksperimenata provedenih na ISS-u nije opravdao troškove stvaranja i održavanja rada postaje. Michael Griffin, koji je 2005. imenovan čelnim čovjekom NASA-e, iako je ISS nazvao "najvećim inženjerskim čudom", izjavio je da se zbog postaje smanjuje financijska potpora programima istraživanja svemira robotskim vozilima i ljudskim letovima na Mjesec i Mars. . Istraživači su primijetili da je dizajn stanice, koji je omogućio visoko nagnutu orbitu, značajno smanjio troškove letova do Soyuz ISS-a, ali je lansiranje shuttlea učinio skupljim.

Budućnost postaje
Izgradnja ISS-a dovršena je 2011.-2012. Zahvaljujući novoj opremi koju je na ISS isporučila ekspedicija Space Shuttlea Endeavour u studenom 2008., posada postaje povećat će se u 2009. s 3 na 6 ljudi. Prvotno je planirano da stanica ISS treba raditi u orbiti do 2010. godine, 2008. godine nazvan je drugi datum - 2016. ili 2020. godina. Prema riječima stručnjaka, ISS, za razliku od postaje Mir, neće biti potopljen u ocean, već bi trebao poslužiti kao baza za sastavljanje međuplanetarnih letjelica. Unatoč činjenici da se NASA založila za smanjenje financiranja postaje, šef agencije Griffin obećao je ispuniti sve američke obveze za dovršetak izgradnje postaje. Jedan od glavnih problema je daljnji rad šatlova. Let posljednje ekspedicije shuttlea zakazan je za 2010. godinu, dok je prvi let američke letjelice Orion ("Orion"), koja bi trebala zamijeniti shuttleove, planiran za 2014. godinu. Tako su od 2010. do 2014. kozmonauti i teret na ISS trebali biti dopremljeni ruskim raketama. Međutim, nakon rata u Južnoj Osetiji, mnogi stručnjaci, uključujući Griffina, govorili su da bi zahlađenje odnosa između Rusije i Sjedinjenih Država moglo dovesti do toga da Roscosmos prekine suradnju s NASA-om, a Amerikanci bi izgubili mogućnost slanja svojih ekspedicija. do stanice. Godine 2008. ESA je prekršila monopol Rusije i Sjedinjenih Država na dostavu tereta na ISS uspješnim pristajanjem teretnog broda za automatizirano prijenosno vozilo (ATV) na postaju. Od rujna 2009. japanski laboratorij Kibo opskrbljuje bespilotna automatska svemirska letjelica H-II Transfer Vehicle. Planirano je da RSC Energia izradi novi aparat za let do ISS-a Clipper. Međutim, nedostatak financijskih sredstava natjerao je Rusku saveznu svemirsku agenciju da poništi natječaj za izradu takvog broda, pa je projekt zamrznut. U veljači 2010. postalo je poznato da je američki predsjednik Barack Obama naredio zatvaranje lunarnog programa Constellation. Prema riječima američkog predsjednika, provedba programa kasnila je vremenski daleko, a sam po sebi nije sadržavao temeljnu novinu. Umjesto toga, Obama je odlučio uložiti dodatna sredstva u razvoj svemirskih projekata privatnih tvrtki, a sve dok one mogu slati brodove na ISS, dopremu astronauta na stanicu trebale bi obavljati ruske snage.
U srpnju 2011. shuttle Atlantis obavio je svoj posljednji let, nakon čega je Rusija ostala jedina zemlja s mogućnošću slanja ljudi na ISS. Osim toga, Sjedinjene Države privremeno su izgubile mogućnost opskrbe postaje teretom i bile su prisiljene osloniti se na ruske, europske i japanske kolege. No, NASA je razmatrala mogućnosti sklapanja ugovora s privatnim tvrtkama, što je uključivalo stvaranje brodova koji bi mogli isporučiti teret na stanicu, a potom i astronaute. Prvo takvo iskustvo bila je letjelica Dragon koju je razvila privatna tvrtka SpaceX. Njegovo prvo eksperimentalno spajanje s ISS-om više je puta odgađano tehnički razlozi, ali je bio uspješan u svibnju 2012. godine.