Né le 21 septembre (3 octobre) 1895 dans le village. Konstantinovo, province de Riazan, dans une famille paysanne.

L'éducation dans la biographie de Yesenin a été reçue à l'école locale de zemstvo (1904-1909), puis jusqu'en 1912 - dans la classe de l'école paroissiale. En 1913, il entre à l'Université populaire Shanyavsky de Moscou.

Le début du parcours littéraire

À Petrograd, Yesenin lit ses poèmes à Alexander Blok et à d'autres poètes. Il se rapproche d'un groupe de "nouveaux poètes paysans", et lui-même affectionne cette direction. Après la publication des premiers recueils ("Radunitsa", 1916), le poète est devenu largement connu.

Dans les paroles, Yesenin pourrait approcher psychologiquement la description des paysages. Un autre thème de la poésie de Yesenin est la Russie paysanne, dont l'amour se fait sentir dans nombre de ses œuvres.

Depuis 1914, Sergei Alexandrovich a été publié dans des publications pour enfants, écrivant des poèmes pour enfants (poèmes "The Orphan", 1914, "The Beggar", 1915, l'histoire "Yar", 1916, "The Tale of the Shepherd Petya ... ", 1925.).

A cette époque, une véritable popularité vient à Yesenin, il est invité à diverses réunions poétiques. Maxime Gorki a écrit : « La ville l'a rencontré avec la même admiration qu'un glouton rencontre des fraises en janvier. Ses poèmes ont commencé à être loués, avec excès et sans sincérité, comme savent louer les hypocrites et les envieux.

En 1918-1920, Yesenin aimait l'imagisme, publia des recueils de poèmes: "Confessions of a Hooligan" (1921), "Treryadnitsa" (1921), "Poems of a Brawler" (1923), "Moscow Tavern" (1924) .

Vie privée

Après avoir rencontré la danseuse Isadora Duncan en 1921, Yesenin l'épousa bientôt. Avant cela, il vivait avec A.R. Izryadnova (avait un fils Yuri avec elle), ZN Reich (fils Konstantin, fille Tatyana), N. Volpina (fils Alexander). Après son mariage avec Duncan, il a voyagé à travers l'Europe et les États-Unis. Leur mariage a été de courte durée - en 1923, le couple s'est séparé et Yesenin est retourné à Moscou.

Dernières années de vie et de mort

Dans les travaux ultérieurs de Yesenin, les dirigeants russes ont été décrits de manière très critique (1925, "Country of Scoundrels"). La même année, dans la vie de Yesenin, la publication "Soviet Rus" a été publiée.

À l'automne 1925, le poète épouse la petite-fille de Léon Tolstoï, Sofya Andreevna. La dépression, Dépendance à l'alcool, la pression des autorités a provoqué la nouvelle épouse placé Sergei dans un hôpital psycho-neurologique.

Ensuite, dans la biographie de Sergei Yesenin, il y a eu une évasion à Leningrad. Et le 28 décembre 1925, Yesenin mourut, son corps fut retrouvé pendu à l'hôtel d'Angleterre.

Les rédacteurs du "Journal de la construction" m'ont mis au courant des lettres des constructeurs qui travaillent et étudient le soir et la correspondance les établissements d'enseignement. Parmi eux se trouvent des lettres de personnes qui, pour une raison ou une autre, ont abandonné l'enseignement. Et j'ai regardé en arrière les années de la première décennie du pays soviétique.

Il peut être intéressant pour les lecteurs du journal de connaître mon cheminement vers la science.

Dans les années guerre civile J'ai vécu en Ukraine et je me suis retrouvé sans parents à l'âge de douze ans. J'étais hébergé par l'unité automobile de l'Armée rouge. J'y suis resté jusqu'à la démobilisation et la dissolution à la fin de 1921, après quoi je suis allé à Leningrad (alors encore Petrograd) avec la ferme intention d'étudier.

Le garçon, bien que grand et développé au-delà de ses années, mais plutôt affamé par une malnutrition constante, j'ai eu du mal au début. Il y avait beaucoup de simples sans-abri, sans parler des chômeurs, des ouvriers non qualifiés, comme moi. La seule chose avec laquelle il n'y avait pas de difficulté était avec les appartements : l'ancienne capitale Empire russe après la guerre de la faim et le blocus des impérialistes, la moitié, sinon les trois quarts, était vide.

Pour entrer dans la faculté des travailleurs et recevoir une bourse, je n'avais pas d'expérience de travail dans un emploi permanent. Je n'avais pas le bon âge et il n'y avait pas d'école du soir à l'époque. J'ai dû aller au régulier lycée, luttant pour rattraper le temps perdu pendant les années de la guerre civile, finissant deux classes par an (il n'y avait alors pas d'étude externe). Si ce n'était pas pour l'aide d'enseignants altruistes qui m'ont aidé dans mes études gratuitement, et si ce n'était pas pour l'aide organismes publics qui s'occupaient de la nutrition des gars, je n'aurais jamais réussi à terminer mes études en deux ans et demi.

Mais peu importe la difficulté des cours, il fallait aussi vivre. L'été, une partie du printemps et de l'automne, tout en général temps libreétait à la recherche d'un revenu. Nous avons été élevés dans les anciennes règles. Les enfants plus ou moins grands ne pouvaient être un fardeau pour les parents ou les proches. Par conséquent, se tourner vers des proches pour obtenir de l'aide, ce que d'autres jeunes font si facilement maintenant, à l'époque semblait tout simplement impossible, et je devais subvenir à mes besoins.

J'ai commencé par décharger le bois de chauffage des wagons aux gares de marchandises de Petrograd. Seul, il est plus pratique de décharger le "bois de chauffage" - des bûches courtes d'un demi-arshin de longueur. "Six" (110 cm) seul ne peut pas être lancé loin : vous remplirez les roues de la voiture et vous devrez le lancer deux fois. Trois roubles ont été payés pour le déchargement de 16 à 20 tonnes de bois de chauffage d'un wagon. Si vous vous impliquez dans le travail, le soir, vous pourriez gagner six roubles, soit environ le tiers d'une allocation étudiante mensuelle. Mais après un tel travail, il est rentré chez lui bien après minuit, dans un rêve agité, il a vu du bois de chauffage sans fin, et le lendemain, il était presque bon à rien. De plus, un tel travail nécessitait une nutrition améliorée, il était donc nécessaire de vivre et de manger non pas comme un étudiant, mais comme un chargeur, dépensant beaucoup plus d'argent que gagné.

Quand j'ai réalisé que je ne pouvais pas étudier dans de telles conditions, je suis passé au déchargement du bois de chauffage d'une barge. Petrograd, qui était chauffée au bois de chauffage, en était approvisionnée non seulement chemin de fer mais aussi le long de la rivière. Des barges en bois s'approchaient des maisons directement le long des nombreux canaux-rivières qui traversaient toute la ville. Ils ont enlevé la grille du remblai, posé des planches et roulé du bois de chauffage sur des brouettes jusque dans les cours. Ici, il était possible de gagner quatre roubles par jour et de ne pas se fatiguer autant que de décharger des wagons seuls. L'artel roulait du bois de chauffage, de sorte que le travail se poursuivait avec repos et, avec une manipulation habile de la brouette, n'était pas trop dur.

Quand j'ai commencé à m'endormir sur les livres à problèmes et à rêver de petits pains blancs que je n'arrivais pas à manger, j'ai réalisé que je devais à nouveau changer de type de travail.

Et puis j'ai trouvé un ami. Ensemble, nous avons commencé à parcourir les chantiers pour scier, couper et empiler du bois de chauffage dans les vastes caves de Leningrad, qui servaient de hangars. Dans ce travail, vous pouviez faire une pause à tout moment et même réfléchir à ce que vous lisiez dans les manuels lorsque le travail ne nécessitait pas attention particulière. J'aurais donc vécu comme menuisier artisan si le poste d'assistant chauffeur dans l'un des garages de l'artel ne s'était pas présenté. Ensuite - le conducteur du camion système White, avec un entraînement par chaîne modèle 1916.

Cependant, l'emploi trouvé avec tant de difficulté devait cependant être immédiatement quitté pour passer les examens finaux. Littéralement pour les derniers roubles, je suis allé à Extrême Orient presque immédiatement après le lycée. Il y navigua en tant que marin sur le voilier à moteur "International" vers Sakhaline et la mer d'Okhotsk jusqu'à la fin de l'automne 1924. Puis il est retourné à Leningrad pour entrer à l'université. Je n'ai pas eu de bourses - il y en avait très peu. J'ai dû reprendre du travail non qualifié.

Ivan Antonovitch Efremov années étudiantes(1925-1926), préparateur au Musée géologique de Leningrad. (publié pour la première fois

Les choses se sont déroulées incomparablement plus facilement. Premièrement, les étudiants n'étaient pas tenus d'assister aux cours, ne serait-ce que pour effectuer des travaux de laboratoire en temps opportun et passer des tests. Deuxièmement, des artels d'étudiants ouvriers s'organisent, rattachés à diverses organisations qui leur sélectionnent un travail plus facile et plus rémunérateur.

J'ai rejoint un artel étudiant des gars les plus sains qui travaillaient dans le port. Le chargement du sel était particulièrement profitable (les coolies de neuf livres ne sont pas faisables pour tout le monde), ainsi que le roulage des douelles de chêne. Mouillé, elle a fait une charge très lourde sur la brouette, ce qui est tout un art à manier sur des échelles étroites et cintrées.

Avec de la chance, nous gagnions jusqu'à neuf roubles par jour. Un emploi de deux semaines offrait deux mois de vie confortable, selon les normes des étudiants.

À l'un des travaux, lorsque j'ai entrepris, avec mes camarades, de construire une clôture autour du jardin de choux de quelqu'un, j'ai presque «perdu les extrémités», comme on dit: je me suis gratté les mains avec du fil rouillé et j'ai été infecté par le tétanos.

Je comprends que nos efforts pour trouver du travail peuvent maintenant provoquer un sourire condescendant de la part des jeunes. Cela vaut la peine d'aller sur n'importe quel chantier de construction - et vous avez terminé ... Oui, mais à cette époque, il n'y avait presque pas de chantiers de construction dans la ville. S'ils le faisaient, alors il n'y avait pas de fin pour eux de la part de constructeurs permanents et qualifiés. J'ai été à une certaine époque secrétaire de la commission des pratiques d'été. Nous-mêmes, les étudiants, avons alloué des places pour la pratique. C'était une question plus sérieuse qu'il n'y paraissait aujourd'hui, car pour les non-diplômés, deux ou trois mois de pratique d'été, c'est-à-dire un travail rémunéré dans leur spécialité ou dans une spécialité proche, étaient l'occasion non seulement de se nourrir, mais aussi de se donner financièrement au moins pour une partie de la prochaine année scolaire. Si vous pouviez voir combien de larmes accompagnaient chaque distribution de bons pour la pratique d'été, vous comprendriez la position difficile des étudiants au début du NEP.

À la fin de ma première année à l'Université de Leningrad, j'ai obtenu un emploi permanent de chauffeur de nuit dans une brasserie et je suis devenu un «homme riche» parmi les étudiants avec un salaire fixe de cinquante à soixante roubles par mois. Cependant, cette "richesse" ne m'a pas apporté d'économies pour l'avenir. Les camarades autour vivaient si mal que je ne pouvais m'empêcher de les aider. En conséquence, mes revenus élevés ne me permettaient d'acheter des livres qu'occasionnellement. Tout le reste est allé de pair, et, bien sûr, irrévocablement.

A l'automne 1925, j'entrai à l'Académie des sciences comme assistant de laboratoire au Musée géologique.

Il semblerait que je n'avais qu'à finir l'université. En réalité, cela n'a pas fonctionné de cette façon. Les diverses activités de l'assistant de laboratoire, et la science elle-même, me fascinaient tellement que je restais souvent assis dans le laboratoire jusqu'à la nuit. Il devenait de plus en plus difficile de combiner un travail aussi intensif avec des cours. De plus, du printemps à la fin de l'automne, je devais partir en expédition. Des cours bientôt et complètement abandonnés, ne pouvant combiner des expéditions au long cours dans Asie centrale et la Sibérie, où j'ai déjà travaillé comme géologue, même si je n'avais pas encore de diplôme.

J'ai eu la chance de faire partie de ces géologues qui ont ouvert la voie à de nombreux gisements minéraux importants. Ce travail difficile nous fascinait tellement que nous en oubliions tout. J'ai aussi oublié mon enseignement.

De temps à autre, je « trébuchais » quand je devais défendre mes opinions, proposer de nouveaux projets de recherche ou « protéger » des découvertes. Finalement, il m'est apparu clairement que sans études supérieures, je rencontrerais trop d'obstacles gênants. Étant déjà géologue qualifié, j'ai demandé l'autorisation, à titre exceptionnel, d'être diplômé de l'Institut des mines de Leningrad en tant qu'étudiant externe. Ils m'ont rencontré à mi-chemin et, en deux ans et demi, j'ai réussi à le terminer sans interrompre mon travail.

Combien je me suis repenti et réprimandé d'avoir abandonné l'enseignement et de ne pas l'avoir terminé plus tôt, alors que j'avais encore peu d'obligations, peu d'études avaient été accumulées qui nécessitaient un achèvement hâtif.

Maintenant, quand moi, un scientifique et écrivain âgé qui a beaucoup vu, je regarde dans le passé, il est clair pour moi que le désir et la volonté de savoir ne m'ont pas quitté. J'ai fait mon chemin vers la connaissance, le ressenti et la compréhension de ce qu'un monde immense et vaste s'ouvre devant moi dans les livres, la recherche, les voyages. Mais quels que soient mes capacités et mes désirs, seule une éducation systématique pourrait rendre disponible toute la richesse spirituelle du monde. Tout cela - école et leçons, dictées et tâches - était un obstacle difficile, mais en même temps la clé qui ouvrait la porte au nouveau, intéressant, beau.

J'ai eu de la chance avec les professeurs - sur le chemin, il y avait des gens bons et pleins d'entrain. De vrais enseignants qui ont réussi à discerner certaines capacités chez un garçon mal éduqué, mal éduqué, parfois juste un garçon grossier. Mais je pense que si cela ne s'était pas produit, j'aurais tout de même continué à surmonter toutes les difficultés de l'enseignement. La volonté, comme tout le reste, demande de l'endurcissement et de l'exercice. Ce qui semblait difficile hier devient facile aujourd'hui, si vous ne cédez pas à une faiblesse momentanée, mais que vous vous battez pas à pas, examen après examen.

L'entraînement de l'endurance et de la volonté passe inaperçu. Quand on apprend à conduire une voiture, il est difficile d'y faire face et de suivre la route, les panneaux, les piétons. Et soudain, vous cessez de remarquer vos actions, la voiture devient obéissante et ne nécessite pas une attention intense. Ainsi en est-il des difficultés de la vie. L'habitude de les surmonter vient imperceptiblement, cela devient facile à apprendre, mais vous ne pouvez pas vous laisser aller à vous plaindre. Les camarades appelleront respectueusement une telle personne recueillie, volontaire, courageuse, et il sera surpris: qu'est-ce qu'il avait de si spécial?

Et si vous aspirez vraiment à la connaissance, ne succombez pas à la faiblesse, n'annulez jamais votre décision. Une personne affaiblie maîtrise également la route - pendant qu'elle marche. Mais, tombé, il lui sera difficile de se relever, bien plus difficile que de continuer !

À l'automne 1925, un jeune assistant du détachement d'entraînement au vol de la N. E. Zhukovsky Air Force Academy a conçu un nouveau design, non plus un planeur, mais une aviette - un avion biplace léger. La conception a duré environ un an, puis la construction de l'avion a commencé. Ils travaillaient exclusivement le soir, de 17h à 23h, après une dure journée à l'aéroport. L'ensemble de la construction a duré huit mois, et il a fallu surmonter la méfiance de certains étudiants et employés de la VVA, qui n'ont pas permis la possibilité de créer un avion par un autodidacte de 20 ans et de toutes les manières possibles gêné le travail. Mais il y avait aussi de nombreux sympathisants - membres de VVA Komsomol, étudiants S. V. Ilyushin, V. S. Pyshnov, certains dirigeants de l'Académie.
Et il y a près de cent ans, le pilote Yulian Ivanovich Piontkovsky a soulevé cet avion lors du premier vol d'essai (12 mai 1927). L'avion a été nommé AIR-1 ("A.I. Rykov-1" en remerciement pour le soutien que le concepteur a reçu de l'ODVF et de son successeur Aviakhim), et son concepteur était Alexander Sergeevich Yakovlev. Aviette - "s'est avéré", pour la bonne conception de l'avion, A.S. Yakovlev a été inscrit comme étudiant à l'Académie. N. E. Joukovski.
Bien que le 19 mars ait également compté dans la vie d'Alexander Yakovlev - c'est son anniversaire (19 mars 1906).
Sa vie est intéressante et instructive, et ce n'est pas pour rien qu'un de ses livres s'intitule « Le but de la vie ». En 1919-1922, Alexander a travaillé comme coursier tout en continuant à étudier à l'école. Dès 1922, il construit des modèles réduits d'avions volants dans un cercle scolaire. Dans les années 1920, Yakovlev était l'un des pionniers de la modélisation d'avions soviétiques, du vol à voile et de l'aviation sportive. En 1924, Alexander Yakovlev a construit son premier avion - le planeur AVF-10, qui a été récompensé comme l'un des meilleurs planeurs soviétiques dans les compétitions de toute l'Union. En 1924 - 1927, Yakovlev a d'abord travaillé comme ouvrier, puis comme gardien du détachement de vol du VVIA nommé d'après N. E. Zhukovsky. Malgré de nombreuses demandes et appels, il n'a pas été emmené à l'académie, en raison de son «origine non prolétarienne», mais néanmoins, en 1931, il en est diplômé et dans le même 1931, il est allé travailler comme ingénieur à l'usine d'avions n ° 1. 39 nommé d'après. Menzhinsky, où en août 1932, il organisa un groupe d'aviation légère.
Le 15 janvier 1934, Yakovlev est devenu le chef du bureau d'études de Spetsaviatrest Aviaprom, en 1935-1956, il était le concepteur en chef. Membre du PCUS (b) depuis 1938.
Du 11 janvier 1940 à 1946, il est simultanément sous-commissaire de l'industrie aéronautique pour les nouvelles technologies. En juillet 1946, il quitte le poste de sous-ministre de son plein gré.
De 1956 à 1984 - Concepteur général du bureau d'études de Yakovlev.

À la fin de ma première année à l'Université de Leningrad, j'ai obtenu un poste permanent de chauffeur de nuit dans une brasserie et je suis devenu un "homme riche" parmi les étudiants avec un salaire fixe de cinquante à soixante roubles par mois. Cependant, cette "richesse" ne m'a pas apporté d'économies pour l'avenir. Les camarades autour vivaient si mal que je ne pouvais m'empêcher de les aider. En conséquence, mes revenus élevés ne me permettaient d'acheter des livres qu'occasionnellement. Tout le reste est allé de pair, et, bien sûr, irrévocablement.

A l'automne 1925, j'entrai à l'Académie des sciences comme assistant de laboratoire au Musée géologique.

Il semblerait que je n'avais qu'à terminer l'université. En réalité, cela n'a pas fonctionné de cette façon. Les diverses activités de l'assistant de laboratoire, et la science elle-même, me fascinaient tellement que je restais souvent assis dans le laboratoire jusqu'à la nuit. Il devenait de plus en plus difficile de combiner un travail aussi intensif avec des cours. De plus, du printemps à la fin de l'automne, je devais partir en expédition. Bientôt, j'ai complètement abandonné mes études, ne pouvant combiner des expéditions longue distance en Asie centrale et en Sibérie, où je travaillais déjà comme géologue, même si je n'avais pas encore de diplôme.

J'ai eu la chance de faire partie de ces géologues qui ont ouvert la voie à de nombreux gisements minéraux importants. Ce travail difficile nous fascinait tellement que nous en oubliions tout. J'ai aussi oublié mon enseignement.

Je « trébuchais » de temps à autre quand je devais défendre mes opinions, proposer de nouveaux projets de recherche ou « protéger » des découvertes. Finalement, il m'est apparu clairement que sans études supérieures, je rencontrerais trop d'obstacles gênants. Étant déjà géologue qualifié, j'ai demandé l'autorisation, à titre exceptionnel, d'être diplômé de l'Institut des mines de Leningrad en tant qu'étudiant externe. Ils m'ont rencontré à mi-chemin et, en deux ans et demi, j'ai réussi à le terminer sans interrompre mon travail.

Combien je me suis repenti et réprimandé d'avoir abandonné l'enseignement et de ne pas l'avoir terminé plus tôt, alors que j'avais encore peu d'obligations, peu d'études avaient été accumulées qui nécessitaient un achèvement hâtif.

Maintenant, quand moi, un scientifique et écrivain âgé qui a beaucoup vu, je regarde dans le passé, il est clair pour moi que le désir et la volonté de savoir ne m'ont pas quitté. J'ai fait mon chemin vers la connaissance, le ressenti et la compréhension de ce qu'un monde immense et vaste s'ouvre devant moi dans les livres, la recherche, les voyages. Mais quels que soient mes capacités et mes désirs, seule une éducation systématique pourrait rendre disponible toute la richesse spirituelle du monde. Tout cela - école et leçons, dictées et tâches - était un obstacle difficile, mais en même temps la clé qui ouvrait la porte au nouveau, intéressant, beau.

J'ai eu de la chance avec les professeurs - sur le chemin, il y avait des gens bons et pleins d'entrain. De vrais enseignants qui ont réussi à discerner certaines capacités chez un garçon mal éduqué, mal éduqué, parfois juste un garçon grossier. Mais je pense que si cela ne s'était pas produit, j'aurais tout de même continué à surmonter toutes les difficultés de l'enseignement. La volonté, comme tout le reste, demande de l'endurcissement et de l'exercice. Ce qui semblait difficile hier devient facile aujourd'hui, si vous ne cédez pas à une faiblesse momentanée, mais que vous vous battez pas à pas, examen après examen.

L'entraînement de l'endurance et de la volonté passe inaperçu. Quand on apprend à conduire une voiture, il est difficile d'y faire face et de suivre la route, les panneaux, les piétons. Et soudain, vous cessez de remarquer vos actions, la voiture devient obéissante et ne nécessite pas une attention intense. Ainsi en est-il des difficultés de la vie. L'habitude de les surmonter vient imperceptiblement, cela devient facile à apprendre, mais vous ne pouvez pas vous laisser aller à vous plaindre. Les camarades appelleront respectueusement une telle personne recueillie, volontaire, courageuse, et il sera surpris: qu'est-ce qu'il avait de si spécial?

Et si vous aspirez vraiment à la connaissance, ne succombez pas à la faiblesse, n'annulez jamais votre décision. La personne affaiblie maîtrise également la route pendant qu'elle marche. Mais, tombé, il lui sera difficile de se relever, bien plus difficile que de continuer !

Le premier manuscrit du roman date de l'automne 1925 et raconte les événements de l'été 1917 liés à la participation des cosaques à la campagne de Kornilov contre Petrograd. « J'ai écrit 5-6 feuilles imprimées. Quand il a écrit, il a senti que quelque chose n'allait pas, - a dit plus tard Sholokhov. - Pour le lecteur, il ne sera pas clair pourquoi les cosaques ont participé à la répression de la révolution. Quels sont ces Cosaques ? Qu'est-ce que la région du Don Cossack ? N'apparaît-il pas aux lecteurs comme une sorte de terra incognito ? J'ai donc quitté mon travail. J'ai commencé à penser à un roman plus large. Lorsque le plan a mûri, il a commencé à collecter du matériel. La connaissance de la vie cosaque a aidé. Les chapitres sur la région de Kornilov écrits à cette époque devinrent plus tard la base de l'intrigue du deuxième volume du roman. « J'ai recommencé et je suis parti de l'antiquité cosaque, des années qui ont précédé la Première Guerre mondiale. A écrit trois parties du roman, qui constituent le premier volume " Calme Don". Et quand le premier volume a été terminé, et qu'il a fallu écrire plus loin - Petrograd, la région de Kornilov - je suis revenu au manuscrit précédent et l'ai utilisé pour le deuxième volume. C'était dommage de laisser le travail déjà fait. Cependant, avant que l'écrivain ne reprenne le travail sur le roman, près d'une année s'est écoulée, remplie d'événements à la fois tristes (la mort de son père fin 1925) et joyeux.

En 1925, la maison d'édition "New Moscow" a publié un livre séparé "Don stories". En 1926, le deuxième recueil de nouvelles parut - "Azure Steppe" (en 1931 premières histoires Sholokhov sera publié dans un livre «Azure steppe. Don histoires). En février 1926, les Sholokhov eurent une fille, Svetlana.

A cette époque, les pensées de l'écrivain sont liées au "Quiet Don". L'une des rares preuves de son travail sur le roman pendant cette période est une lettre de Kharlampiy Vasilyevich Ermakov datée du 6 avril 1926 : « Cher camarade. Ermakov ! J'ai besoin d'obtenir de vous des informations supplémentaires concernant l'époque de 1919. J'espère que vous ne me refuserez pas la courtoisie de communiquer ces informations à mon arrivée de Moscou. Je suppose être dans votre maison en mai - juin de cette année. Cette information concerne les détails du soulèvement du V-Don. Don Kharlampy Ermakov est devenu l'un des prototypes de Grigory Melekhov (dans le premier manuscrit du roman, le héros s'appelle Abram Ermakov).

À l'automne, Sholokhov et sa famille ont déménagé à Veshenskaya, où il s'est plongé dans le travail sur le roman. Les premières lignes du premier volume ont été écrites le 8 novembre 1926. Le travail sur le livre a été étonnamment intense. Après avoir terminé la version préliminaire de la première partie, Sholokhov a commencé à travailler sur la seconde en novembre. À la fin de l'été, le travail sur le premier volume était terminé et, à l'automne, Sholokhov apporta le manuscrit à Moscou, au magazine Oktyabr et à la maison d'édition Moscow Writer. Dans le magazine, le roman était reconnu comme une «écriture de tous les jours» et dépourvu d'acuité politique, mais grâce à l'intervention active d'A. Serafimovich, c'était déjà dans les quatre premiers numéros de 1928 que le premier livre du roman était publié. Et dans 5 à 10 numéros pour la même année - et le deuxième livre de "The Quiet Flows the Don". Dans le même 1928, le premier livre du roman a été publié d'abord dans la "Roman-gazeta", puis édition séparéeà Moscou Travailleur. Le manuscrit du roman, non encore publié en octobre, a été recommandé pour publication par le chef du département d'édition, Evgenia Grigoryevna Levitskaya. Là, dans la maison d'édition, en 1927, Sholokhov, âgé de vingt-deux ans, rencontra Levitskaya, qui avait un quart de siècle de plus que lui. Cette rencontre était destinée à être le début d'une solide amitié. Levitskaya a aidé plus d'une fois Sholokhov dans les moments difficiles de sa vie. Sholokhov a pris une part active à son destin et au sort de ses proches. En 1956, l'histoire de Sholokhov "Le destin d'un homme" sera publiée avec une dédicace : "Evgenia Grigoryevna Levitskaya, membre du PCUS depuis 1903".