Kto mieszka w peredelkino od celebrytów. Daczy znanych pisarzy w Peredelkino

Dedykowane

bloger skamsk_2,

równoległy fioletowy

Przedmowa edytora OCR

Nazwiska Kolumba, Magellana i trochę mniej Vasco da Gamy, wielu zna ze słyszenia. Ta popularnonaukowa książka rzuca światło na szczegóły ich podróży, życia oraz ogólny charakter i zwyczaje tamtej epoki historycznej (koniec XIV wieku).

Książka jest stosunkowo łatwa do przeczytania, ponadto jest napisana z pewną dozą humoru. Wydawnictwo powinno jednak podać bardziej szczegółowe mapy geograficzne.

Mała oprawa powodowała pewne trudności ze skanowaniem - nie miało to prawie żadnego wpływu na literówki (FineReader8.0. radzi sobie z tym). Nawiasem mówiąc, moim zdaniem nie ma tak wielu literówek; Część z nich oczywiście wyeliminowałem. Format strony to A5, a jednak zrezygnowałem z zasady „strona do strony”. Zamiast tego zachowałem oryginalne liczby jako linki do skoku (te linki są dostępne w widoku->Konspekt dokumentu w trybie MS Word). Dołączone są również linki do map geograficznych.
12 października 2008

Matigor
Uniwersytet Rosyjskiej Akademii Edukacji

Instytut Studiów Afrykańskich Rosyjskiej Akademii Nauk

VA Subbotin

^ WIELKIE ODKRYCIA

KOLUMBA

VASCO DA GAMA

MAGELLAN
Moskwa

Wydawnictwo URAO

1998
UDC 910,4

C 89
Subbotin V.A. Wielkie odkrycia. Kolumba. Vasco da gama. Magellana. - M.: Wydawnictwo URAO, 1998. - 272 s.
ISBN 5-204-00140-9
Odkrycia geograficzne XV-XVI wieku. zmienił wyobrażenie Europejczyków o świecie. Nawiązano kontakty z nieznanymi lub mało znanymi cywilizacjami, nadano impuls rozwojowi nauki, przemysłu stoczniowego i handlu, zaczęły kształtować się imperia kolonialne. Życie Kolumba, Vasco da Gamy i Magellana jest częścią światowej historii, której zainteresowanie nigdy nie zanika.

redakcji i publikacji

rada URAO
Artysta L.L. Michałewski
ISBN 5-204-00140-9
© Subbotin V.A., 1998

Odkrycia geograficzne XV-XVI wieku. zostały ukończone w krótkim czasie. Od pierwszej wyprawy Kolumba do zakończenia opłynięcia rozpoczętego przez Magellana upłynęły zaledwie trzy dekady. Tak krótki okres naznaczył Europejczyków rewolucją w ich reprezentacjach geograficznych, które od tego czasu obejmowały wiele nowo odkrytych krajów Starego i Nowego Świata. Ale do szybkiego poszerzenia wiedzy potrzebne było długie przygotowanie. Europa wysyłała podróżnych drogą lądową i morską do krajów Wschodu i Ameryki od czasów starożytnych. Istnieją dowody na to, że takie podróże sięgają odległej starożytności. W średniowieczu nowa wiedza napłynęła dzięki żeglarzom udającym się za koło podbiegunowe, pielgrzymom zmierzającym do Palestyny, kupcom, którzy opanowali „Jedwabny Szlak” do Chin.

Sądząc po danych z geologii, archeologii, etnografii, kontakty międzykontynentalne z różnych czasów różniły się od siebie czasem trwania i intensywnością. Niekiedy chodziło o masowe migracje, o znaczne wzajemne wzbogacenie się, np. dzięki rozprzestrzenianiu się roślin uprawnych i zwierząt domowych. Bliskość Europy i Azji zawsze ułatwiała im więzi. Są rzetelnie potwierdzone przez wielu stanowiska archeologiczne, dowody starożytnych autorów, dane o charakterze językowym. W szczególności większość języków Europy i wiele języków Azji wywodzi się ze wspólnej podstawy indoeuropejskiej, inne z ugrofińskiego i tureckiego.

Ameryka została zasiedlona przez imigrantów z Azji przez wiele tysiącleci pne. Badania archeologiczne popychają pierwsze fale osadników coraz dalej w głąb wieków, a geolodzy uważają, że Alaska mogła kiedyś być połączona przesmykiem z Czukotką.

Coy, skąd ludzie rasy mongoloidalnej udali się na wschód. Na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej i Północnej archeolodzy znaleźli przedmioty prawdopodobnie pochodzenia japońskiego i chińskiego. Nawet jeśli ich azjatyckie pochodzenie było bezsporne, mogły one jedynie świadczyć o epizodycznych kontaktach Azji Wschodniej z zamieszkaną już przez Indian Ameryką. Żeglarze – japońscy lub chińscy – mogli być przewożeni na wschód przez tajfuny. Bez względu na to, czy wrócili do ojczyzny, czy nie, ich wpływu na kulturę Indian nie dało się prześledzić. W tym samym czasie powstał związek między kulturami Polinezji i Ameryki Południowej. W Polinezji słodki ziemniak rósł i nadal rośnie, którego ojczyzną są południowoamerykańskie Andy. Na Pacyfiku, a także w Peru i Boliwii słodki ziemniak ma jedną nazwę - kumar. O zdolności Indonezyjczyków jako nawigatorów świadczy fakt, że osiedlili się w odległej przeszłości (przynajmniej w I tysiącleciu naszej ery) Madagaskaru. Madagaskaru mówi jednym z języków indonezyjskich. Wygląd fizyczny mieszkańców centralnej części wyspy, ich Kultura materialna wskazują, że pochodzą z wysp Azja Południowo-Wschodnia po drugiej stronie Oceanu Indyjskiego.

O podróży Fenicjan po Afryce około 600 roku p.n.e. Zameldował Herodot. Według greckiego historyka marynarze, wypełniając zadanie egipskiego faraona Necho II, „opuściły Morze Czerwone, a następnie popłynęli wzdłuż południa. Jesienią wylądowali na brzegu… Dwa lata później, trzeciego, Fenicjanie okrążyli Słupy Herkulesa i dotarli do Egiptu.Według ich opowieści (nie wierzę w to, niech każdy, kto chce w to uwierzyć) opływając Libię, słońce okazało się być po ich prawej stronie „1. Niewiara Herodota w okoliczności podróży dookoła Libii, tj. Afryka, do rzeczy. Rzeczywiście, jeśli Fenicjanie byli na południe od równika, płynąc na zachód, słońce musiało być po ich prawej stronie.

Świat starożytny znał wiele regionów Azji, być może nie gorszych niż średniowieczni podróżnicy. W czasach Aleksandra Wielkiego greckie falangi przechodziły przez Persję i Azję Środkową, Egipt i Północne Indie. Kartagińczycy, imigranci z Bliskiego Wschodu, najechali Europę z Afryki. Rzym rozszerzył swoją władzę na Afrykę Północną, Azję Mniejszą i Syrię. W średniowieczu państwa azjatyckie najeżdżały Europę więcej niż raz, a Europejczycy najeżdżali Azję. Arabowie zdobyli prawie cały Półwysep Iberyjski, a europejscy rycerze krzyżowcy walczyli w Palestynie.

W XIII wieku. pod rządami zdobywców mongolskich znajdowały się terytoria rozciągające się od Chin po Azję Mniejszą. Papież Rzymu szukał kontaktów z Mongołami, mając nadzieję na ich ochrzczenie, niejednokrotnie wysyłał ambasady w głąb Azji. Drogą lądową europejscy kupcy udali się na Wschód, w tym Marco Polo, który spędził wiele lat w Chinach i wrócił do Europy przez Ocean Indyjski. Droga morska była długa, dlatego kupcy europejscy woleli przedostać się do Chin przez Krym i Złotą Ordę lub przez Persję. Były to dwie odnogi „jedwabnego szlaku”, którym przewożono chińskie towary jeszcze przed naszą erą. dotarł do Azji Środkowej i Bliskiego Wschodu. Obie gałęzie były stosunkowo bezpieczne, ale kupcom podróżującym przez Hordę zalecono podróżowanie karawanami, które miały liczyć co najmniej 60 osób. „Przede wszystkim – radził florencki F. B. Pegolotti – należy puścić brodę i nie golić się” 2 . Należy przypuszczać, że broda nadawała kupcom wygląd ceniony w krajach azjatyckich.

Starożytni autorzy pisali o związkach z wieloma krajami Wschodu, ale nic nie mówili, z wyjątkiem legendy o Atlantydzie, o podróżach Europejczyków na Zachód poza południk Wysp Kanaryjskich. Tymczasem były takie wyjazdy. W połowie XVIII wieku. na wyspie Corvo (Azory) odnaleziono skarbnicę monet kartagińskich, których autentyczność potwierdzili znani numizmatycy. W XX wieku. Monety rzymskie bite znalezione na atlantyckim wybrzeżu Wenezueli. W kilku regionach Meksyku podczas wykopalisk znaleziono antyczne figurki, w tym jeden posąg Wenus. Podczas badania fresków Pompejów i Herkulanum znaleziono obrazy roślin pochodzenia czysto amerykańskiego, w tym ananasa.

To prawda, nie obyło się bez literackich fantazji, szczerych złudzeń, a czasem nawet oszustwa. Opowieść Platona o Atlantydzie zainspirowała filozofa F. Bacona (opowieść „Nowa Atlantyda”), takich pisarzy jak G. Hauptmann i A. Conan Doyle. Niejednokrotnie gdzieś w USA czy Brazylii znajdowano kamienie z „autentycznymi fenickimi” inskrypcjami, kawałki zardzewiałego metalu, które mylono ze szczątkami antyków itp.

W średniowiecznej Europie, a także na całym świecie, gdzie nie było autentycznych danych, pojawiały się legendy. W X wieku. Przygodowa opowieść o morskich wędrówkach św. Brendan, który żył czterysta lat wcześniej. Irlandzki święty udał się nad Ocean Atlantycki w poszukiwaniu ziemi obiecanej. Znalazł go gdzieś na zachodzie, w pobliżu równika. Co prawda okazało się, że tam były diabły, a jak wiadomo, nie jest łatwo walczyć z wrogiem rasy ludzkiej.

Wikingowie, imigranci z Norwegii, przypłynęli na Islandię około 870 roku, gdzie przed nimi mieszkali tylko irlandzcy pustelnicy. Historia islandzkiej kolonii Normanów sprowadziła się do nas w dużej mierze dzięki sagom, ustnym półliterackim opowiadaniom, spisanym głównie w XIII wieku. i wydane przez duńskiego filologa K.H. Rafn w połowie XIX wieku. Sagi opowiadały o sporze między potężnymi rodzinami wikingów, które osiedliły się na Islandii, o tym, jak jeden z ich przywódców, Eryk Rudy, został wydalony z wyspy za morderstwo. Wraz z grupą swoich zwolenników udał się dalej na zachód w 982 roku, gdzie jeszcze wcześniej Normanowie odkryli kolejną dużą wyspę, Grenlandię.

Syn Erica, Leif Erikson, według tych samych sag, ochrzcił kolonię Grenlandii około 1000 roku, zbudował tam kościoły i próbował rozszerzyć swoje wpływy na zachód i południowy zachód. Nie wiadomo dokładnie, dokąd poszedł Leif. Sagi, jedyne źródło, mówią o różnych odkryciach dokonanych przez syna Erica. Albo była to Ziemia Kamienna, potem Zalesiona, a potem Winogrona (dość kontrowersyjne tłumaczenie; Vinland - prawdopodobnie Kraina Łąkowa, od skandynawskiego "wino" - "łąka"). Możliwe, że Kraina Kamiennych Płytek to Labrador, a Kraina Zalesiona to Nowa Fundlandia lub Półwysep Nowa Szkocja. Jeśli chodzi o Winlandię, o jej lokalizacji absolutnie nic nie można powiedzieć. Oczywiście byli autorzy, którzy byli gotowi umieścić go w dowolnym miejscu, od granicy kanadyjskiej po rzekę Potomac, nad którą stoi Waszyngton.

Odkrycia Normanów w Nowym Świecie zostały wkrótce porzucone. Koloniści z Grenlandii nie raz jeździli do Winlandii, ale tylko na polowanie i na drewno. Około 1015 udały się tam dwie grupy rybaków; w jednym z nich była Freydis, siostra Leifa. Prawdopodobnie urodziła się w ojcu, który został wydalony z Islandii za morderstwo. Freydis namówiła swoich ludzi, by przejęli statek sąsiadów i zabili ich wszystkich. Ona sama zabiła siekierą pięć kobiet, które towarzyszyły rybakom. Podróże do Winlandii wkrótce ustały, ponieważ Normanowie nie dogadywali się z miejscowymi, najwyraźniej Indianami.

Bardziej opłacalne okazały się europejskie osady na Grenlandii, choć z czasem uschły. W wiekach XIII-XIV. nadal trzymali się, sprzedając skóry fok i kły morsów do Europy. Wtedy handel wygasł. Eskimosi kilkakrotnie atakowali kolonistów. W XV wieku, kiedy na Grenlandii rozpoczęło się ochłodzenie, ludność europejska wymarła. Niewielu rybaków, którzy zbliżyli się do wyspy w okresie wielkich odkryć geograficznych, widziało dzikie zwierzęta na przybrzeżnych łąkach, ale nie spotykało ludzi.

Odkrycia geograficzne XV-XVI wieku. były wynikiem pomyślnego rozwoju Europy Zachodniej. Zmiany w gospodarce i społeczeństwie, osiągnięcia nauki, podboje kolonialne i odkrycia geograficzne były ogniwami w jednym łańcuchu. Wydaje się, że odkrycia morskie można wytłumaczyć tylko dwoma warunkami: sukcesem w przemyśle stoczniowym i bronią. Ale te sukcesy nie przyszły same i nie odniosłyby skutku bez rozwoju nauki. Matematyka, astronomia, kartografia zapewniały nawigację poza zasięgiem wzroku wybrzeża. A w przypadku broni wymagany był postęp w wydobyciu i obróbce metali, w badaniach materiałów wybuchowych i balistyki.

Wyższość Europy nad krajami Nowego Świata była oczywista; przepaść kulturowa była zbyt wielka, by można było wątpić. Najprawdopodobniej z tego powodu Hiszpanie, odkrywszy w Ameryce cyklopowe budowle Majów i Azteków, byli gotowi uwierzyć, że znaleźli budowle innych ludów, być może przybyszów z Bliskiego Wschodu. W przeciwnym razie pojawiało się pytanie o wyższość Zachodu nad krajami Azji z ich wielowiekową cywilizacją. Co więcej, same podróże przygotowywane były z doświadczenia nie tylko europejskiego. To doświadczenie w szczególności powstało z wiedzy - w astronomii, nawigacji kompasem itp. - otrzymanej z Azji. Wyższość militarna Zachodu nad krajami Wschodu też nie zawsze wyglądała na niezaprzeczalną. Czas odkryć morskich naznaczony był z jednej strony zakończeniem rekonkwisty, zdobyciem Hiszpanów i Portugalczyków w Starym i Nowym Świecie. Z drugiej strony w tym samym okresie Imperium Osmańskie podporządkowało Bałkany, w tym wschodnie wybrzeże Adriatyku. Pod koniec XV wieku. Turcy zdewastowali dojścia do Wenecji, a na początku XVI wieku. zbliżył się do Wiednia.

Niemniej jednak podboje Europejczyków w Starym i Nowym Świecie okazały się bardziej rozległe i głębsze w skutkach niż sukcesy Turków na Bałkanach iw basenie Morza Śródziemnego. Zachód odkrył kraje Wschodu, ale nie odkrył Zachodu. Zaległości Wschodu wyrażały się w tym, że nie mógł przeciągnąć szali na swoją korzyść ani w gospodarce, ani w systemie społecznym, ani w sprawach wojskowych.

Opóźnienie to otrzymało różne wyjaśnienia natury geograficznej i historycznej. Zauważono, że na wschodzie rozwinięte regiony były od siebie oddalone, ich powiązania były ograniczone, co uniemożliwiało wzbogacanie się lokalnych kultur. Według niektórych badaczy w Azji państwo odgrywało coraz większą rolę, powstrzymując inicjatywę swoich poddanych. Być może rację mieli ci, którzy nie szukali jednoznacznej odpowiedzi na pytanie o zapóźnienie Wschodu.

ka, próbował znaleźć zestaw przyczyn, które doprowadziły do dominacji Zachodu.

Europa wystaje jak klin w oceany. Podstawa klina biegnie wzdłuż Uralu i Morza Kaspijskiego, jego wierzchołek to Półwysep Iberyjski. Im bliżej Uralu, tym dalej od ciepłych mórz. W przeciwieństwie do nadmorskich części Europy regiony wewnętrzne mają mniejszy wybór środków transportu. W przeszłości ich mieszkańcy mogli komunikować się ze sobą i ze światem zewnętrznym tylko drogą lądową i rzeczną. A obszary o dużej długości bezlodowego wybrzeża morskiego mogłyby z powodzeniem rozwijać stosunki zewnętrzne. Były to w szczególności kraje półwyspowe i wyspiarskie: Grecja, Włochy, Półwysep Iberyjski, Anglia.

Półpustynie, stepy, gęste lasy Azji i części Europy Wschodniej nie były gorsze, jeśli nie lepsze, pod względem wielkości od żyznych i gęsto zaludnionych terytoriów Chin, Indii, Bliskiego Wschodu i Europy Zachodniej. Na rozległych obszarach, m.in. w Mongolii, Arabii itd., istniały korzystne możliwości dla koczowniczego życia i łowiectwa, a znacznie mniej korzystne dla rolnictwa, dla różnorodności gospodarczej, zapewniającej najlepsze warunki dla produkcji i postępu społecznego. Wraz ze wzrostem populacji, zwłaszcza gdy pastwiska przez długi czas miały obfite ziele, ekspansja koczowników nabrała szerokiego zasięgu. Najazdy koczowników na osiadłych sąsiadów oznaczały nie tylko przybycie zdobywców, którzy założyli własne dynastie, a następnie dokonali asymilacji. Nomadzi rozszerzyli swoje terytoria na pastwiska, odtworzyli swój zwykły sposób życia w nowych miejscach. A to doprowadziło do spustoszenia podbitych krajów, upadku systemów nawadniających i zubożenia plonów. Ci, którzy mogli się ukryć mur Chiński(dorzecze Huanghe), wykorzystywały wyspiarskie położenie (Japonia), izolując swoje kraje zarówno od destrukcyjnych kontaktów, jak i pożądanych więzi ze światem zewnętrznym.

Trudności gospodarcze w rozwoju Wschodu odpowiadały zacofaniu warunków społecznych i ideologii. W Indiach ludziom z niższych warstw trudno było poprawić swoją pozycję społeczną, zmienić zawód. Podział klasowy uzupełniała utrwalona przez wieki kasta konsekrowana przez religię. W Kraje muzułmańskie przywódcą politycznym i duchowym była zwykle jedna i ta sama osoba, co wzmacniało arbitralność szlachty, utrwalało uzależnienie większości ludności. Dominacja duchowieństwa muzułmańskiego na Wschodzie ograniczała możliwości edukacji świeckiej, prowadziła do prymatu norm religijnych w dziedzinie prawa oraz

Status kobiet jeszcze bardziej niż na Zachodzie zmniejszał potencjał intelektualny społeczeństwa.

W Europie nie było mniej różnic między górą a dołem niż na wschodzie. Niewolnicy czasami pracowali na plantacjach w pobliżu Morza Śródziemnego, bogate rodziny trzymały niewolników i niewolników jako służących. Ale większość chłopów była osobiście wolna, byli związani z panami, najczęściej stosunkami dzierżawnymi. Miasta i poszczególne okręgi otrzymały prawa samorządowe, ustalono ich podatki na rzecz państwa, szlachty świeckiej i kościoła. W wielu stanach poszukiwanie zbiegłych niewolników było zabronione. Chłopi, którzy mieli prawo opuścić seigneurs, mieszkańcy miast, którzy samodzielnie wybierali zawód – rzemiosło lub handel – taka była większość społeczeństwa zachodnioeuropejskiego.

Jak już wspomniano, odkrycia geograficzne były nierozerwalnie związane z przewagą gospodarczą, naukową, wojskowo-techniczną krajów zachodnich. Jednocześnie żadna z podróży Kolumba, Vasco da Gamy i Magellana nie miała na celu abstrakcyjnych odkryć naukowych. Zadania odkrywców nabrały naukowego zabarwienia tylko do tego stopnia, że odpowiadały ekspansjonistycznej polityce Hiszpanii i Portugalii, dalekosiężnej eksploracji w przyszłych koloniach. Trzeba było poddać pod kontrolę europejską te kraje, w których ceny złota i biżuterii były niskie, podczas gdy na Zachodzie brakowało środków płatniczych za drogie towary orientalne. Po upadku Konstantynopola Imperium Osmańskie trzymało w swoich rękach najdogodniejsze trasy od Morza Śródziemnego w głąb Azji. Wysokie cła w portach znajdujących się pod panowaniem Turków zmusiły ich do poszukiwania nowych linii komunikacyjnych, które mogłyby zapewnić dostęp do krajów Azji Południowej i Południowo-Wschodniej, Dalekiego Wschodu.

Chodziło w szczególności o dostęp do obszarów produkcji przypraw, które w średniowieczu były szczególnie cenione jako przyprawa do produktów łatwo psujących się. Ponadto Europa sprowadzała ze Wschodu kadzidło, perły, kamienie szlachetne, za co płaciła metalami, wyrobami metalowymi, chlebem, drewnem i niewolnikami (kupowano je lub chwytano w Afryce, krajach czarnomorskich). Zapotrzebowanie na niewolników wzrosło, gdy bawełnę uprawiano na plantacjach Europy Południowej i na wyspach Morza Śródziemnego, a trzcinę cukrową na wyspach Oceanu Atlantyckiego (Madera, Wyspy Kanaryjskie). Coraz częściej poszukiwano niewolników w Afryce Tropikalnej, ponieważ handel na Bliskim Wschodzie spadł, a Turcy zamienili Morze Czarne w swoje jezioro, gdzie żegluga stała się niezwykle ograniczona.

ważna rola. Handel na Morzu Czarnym spadł do takiego stopnia, że po ponownym otwarciu go przez Rosję nie było map ani pilotów. Początkowo musiałem pływać tylko od połowy maja do połowy sierpnia, kiedy zła pogoda była mało prawdopodobna 4 .

Europa zawdzięcza swój sukces sobie i sobie. pożyczki zewnętrzne. Jedno prowadziło do drugiego i bez własnego postępu Europa nie byłaby otwarta na osiągnięcia innych kontynentów.

Do osiągnięć w rolnictwie należy udoskonalenie uprzęży końskiej, co umożliwiło rozszerzenie stosowania podatku. Antyczna opaska na szyję zaciskała tchawicę konia i obrożę, która najwyraźniej pochodziła z Chin i rozprzestrzeniła się od X wieku. AD, nie przeszkadzał w oddychaniu, opierając się o podstawę łopatek. Istotne zmiany zaszły w uprawach polowych i hodowli zwierząt. Holendrzy opanowali poldery - odwodnione obszary chronione przed zalaniem zaporami. Ich rasowe bydło mleczne jest przedstawione na płótnach mistrzów pejzaż. W Hiszpanii rosła liczba merynosów, owiec o delikatnym runie przywiezionych przez Maurów. Ryż należał do roślin spożywczych. Wzrosła produkcja owoców cytrusowych, które dotarły do Europy przez Bliski Wschód w I tysiącleciu naszej ery. (pomarańczowy - dopiero w XV wieku) i zaczął służyć jako środek przeciwszkorbutowy podczas rejsów morskich. Znaczenie nabyła płodozmian upraw rolnych, zwłaszcza warzyw.

Przekształciło się rzemiosło i handel. W górnictwie zaczął używać jazdy konnej i Młyn wodny do podnoszenia rudy; Pojawiły się urządzenia odwadniające, które umożliwiły zwiększenie głębokości kopalń. W XIV wieku. rozpoczęła dwufazową produkcję żelaza i stali – wielkopiecową i konwertorową – w zasadzie taką samą jak ta, która istniała w XX wieku. Specjalizacja rzemieślników pozwoliła na zauważalne zwiększenie produkcji tkanin wełnianych. Energia wody i wiatru zaczęła być powszechnie wykorzystywana. Młyny wodne, znane od czasów Rzymu, były wcześniej słabo rozmieszczone, ponieważ mięśnie niewolników były tańsze. Ale teraz główną postacią w rolnictwie stał się chłop ze swoją działką i narzędziami. Młyny wodne stawały się coraz bardziej powszechne, podobnie jak wiatraki zapożyczone z Bliskiego Wschodu około XII wieku. W kowalstwie stosowano młyny, sukno filcowane, mąkę mieloną, kłody tartaczne. Rozwinął się przemysł morski (rybołówstwo i polowanie na zwierzęta morskie), rozwinął się handel i rozwinęło się budownictwo okrętowe. Europa Północna dostarczała Południu futra, drewno i konopie, aw zamian otrzymywała wyroby wełniane i wino.

Renesans był naznaczony osiągnięciami nauki i kultury. I. Gutenberg, Leonardo da Vinci, N. Kopernik byli współcześni wielkim odkryciom geograficznym. W dalekim podróżowaniu pomógł rozwój kartografii, matematyki i astronomii, czyli m.in. nauki związane z nawigacją.

Żeglarze na wodach europejskich doskonale zdawali sobie sprawę z konfiguracji brzegów, w pobliżu których pływali, byli dobrze zorientowani przez gwiazdy. Zwykle wystarczało to bez map i narzędzi nawigacyjnych. Jednak z biegiem czasu żeglowanie po Oceanie Atlantyckim, czasami poza zasięgiem wzroku wybrzeża, wymagało udoskonalonych metod nawigacji. Na przełomie XII-XIII wieku. zaczęli używać kompasów, nieco później - map nawigacyjnych ze szczegółowymi instrukcjami dotyczącymi portów (portolanów), szczegółów linii brzegowej.

Wiele zrobiono, aby poprawić nawigację w krajach Półwyspu Iberyjskiego. Za kastylijskiego króla Alfonsa X (XIII w.) przetłumaczono z hebrajskiego i arabskiego teksty towarzyszące tablicom ruchu ciał niebieskich. Później te stoły zaginęły, ale pojawiły się nowe. Kolumb wykorzystał te opracowane przez Regiomontanusa (I. Müller), niemieckiego matematyka i astronoma z XV wieku. Słynnym kartografem w tym samym stuleciu był Abraham Crescas, majorkański Żyd, który służył na dworze hiszpańskim. Syn Abrahama, Yaguda Crescas, współpracował z portugalskimi żeglarzami dowodzonymi przez księcia Henryka Żeglarza (1394-1460), syna Joao I 5 .

Książę Henryk osiadł na południu Portugalii w Sagris, niedaleko Lagos, słynącego ze stoczni. Sagrish stał się swego rodzaju centrum organizowania podróży zagranicznych. Z rozkazu księcia kapitanowie, wracając z dalekich wędrówek, przekazali tutaj swoje mapy i dzienniki pokładowe dla ogólnych informacji. W oparciu o te materiały przygotowywano nowe wyprawy. Dokumentacja nawigacyjna była utrzymywana w tajemnicy. Ale jak można zachować taki sekret przez długi czas? Towary sprowadzane zza oceanu trzeba było sprzedawać nie tylko w Lizbonie, ale także w Londynie i Antwerpii. Byli gotowi zapłacić za towary, przydatne informacje i ukryte gdzieś w piersiach karty.

Odkrycia geograficzne XV-XVI wieku. zmienił wyobrażenie Europejczyków o świecie. Nawiązano kontakty z nieznanymi lub mało znanymi cywilizacjami, nadano impuls rozwojowi nauki, przemysłu stoczniowego i handlu, zaczęły kształtować się imperia kolonialne. Życie Kolumba, Vasco da Gamy i Magellana jest częścią światowej historii, której zainteresowanie nigdy nie zanika.

Uniwersytet Rosyjskiej Akademii Edukacyjnej Instytut Studiów Afrykańskich Rosyjskiej Akademii Nauk

VA Subbotin

Wielkie odkrycia

Vasco da gama

Magellana

Uniwersytet Rosyjskiej Akademii Edukacji

Instytut Studiów Afrykańskich Rosyjskiej Akademii Nauk

Wstęp

Sądząc po danych z geologii, archeologii, etnografii, kontakty międzykontynentalne z różnych czasów różniły się od siebie czasem trwania i intensywnością. Niekiedy chodziło o masowe migracje, o znaczne wzajemne wzbogacenie się, np. dzięki rozprzestrzenianiu się roślin uprawnych i zwierząt domowych. Bliskość Europy i Azji zawsze ułatwiała im więzi. Są one wiarygodnie potwierdzone przez wiele stanowisk archeologicznych, dowody starożytnych autorów i dane językowe. W szczególności większość języków Europy i wiele języków Azji wywodzi się ze wspólnej podstawy indoeuropejskiej, inne z ugrofińskiego i tureckiego.

Ameryka została zasiedlona przez ludzi z Azji przez wiele tysiącleci p.n.e. mi. Badania archeologiczne popychają pierwsze fale osadników dalej w głąb wieków, a geolodzy uważają, że Alaska mogła kiedyś być połączona przesmykiem z Czukotką, skąd ludzie rasy mongoloidalnej udali się na wschód. Na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej i Północnej archeolodzy znaleźli przedmioty prawdopodobnie pochodzenia japońskiego i chińskiego. Nawet jeśli ich azjatyckie pochodzenie było bezsporne, mogły one jedynie świadczyć o epizodycznych kontaktach Azji Wschodniej z zamieszkaną już przez Indian Ameryką. Żeglarze – japońscy lub chińscy – mogli być przewożeni na wschód przez tajfuny. Bez względu na to, czy wrócili do ojczyzny, czy nie, ich wpływu na kulturę Indian nie dało się prześledzić. W tym samym czasie powstał związek między kulturami Polinezji i Ameryki Południowej. W Polinezji słodki ziemniak rósł i nadal rośnie, którego ojczyzną są południowoamerykańskie Andy. Na Pacyfiku, a także w Peru i Boliwii słodki ziemniak ma jedną nazwę - kumar. O możliwościach Indonezyjczyków jako nawigatorów świadczy fakt, że osiedlili się w odległej przeszłości (przynajmniej w I tysiącleciu naszej ery) na Madagaskarze. Madagaskaru mówi jednym z języków indonezyjskich. Fizyczny wygląd mieszkańców centralnej części wyspy, ich kultura materialna wskazują, że przybyli oni z wysp Azji Południowo-Wschodniej przez Ocean Indyjski.

O podróży Fenicjan po Afryce około 600 roku p.n.e. mi. Zameldował Herodot. Według greckiego historyka marynarze, wykonując zadanie egipskiego faraona Necho II, „wyszli z Morza Czerwonego i popłynęli wzdłuż południa. Jesienią wylądowali na brzegu… Dwa lata później, trzeciego, Fenicjanie okrążyli Słupy Herkulesa i przybyli do Egiptu. Według ich opowieści (nie wierzę w to, niech kto chce w to uwierzyć) podczas opływania Libii słońce okazało się po ich prawej stronie. Niewiara Herodota w okoliczności podróży dookoła Libii, czyli Afryki, dotyczy istoty sprawy. Rzeczywiście, jeśli Fenicjanie byli na południe od równika, płynąc na zachód, słońce musiało być po ich prawej stronie.

W XIII wieku. pod rządami zdobywców mongolskich znajdowały się terytoria rozciągające się od Chin po Azję Mniejszą. Papież Rzymu szukał kontaktów z Mongołami, mając nadzieję na ich ochrzczenie, niejednokrotnie wysyłał ambasady w głąb Azji. Drogą lądową europejscy kupcy udali się na Wschód, w tym Marco Polo, który spędził wiele lat w Chinach i wrócił do Europy przez Ocean Indyjski. Droga morska była długa, dlatego kupcy europejscy woleli przedostać się do Chin przez Krym i Złotą Ordę lub przez Persję. Były to dwie odnogi „jedwabnego szlaku”, którym przewożono chińskie towary jeszcze przed naszą erą. mi. dotarł do Azji Środkowej i Bliskiego Wschodu. Obie gałęzie były stosunkowo bezpieczne, ale kupcom podróżującym przez Hordę zalecono podróżowanie karawanami, które miały liczyć co najmniej 60 osób. „Przede wszystkim”, radził florencki F.B. Pegolotti, „należy puścić brodę i nie golić się”. Należy przypuszczać, że broda nadawała kupcom wygląd ceniony w krajach azjatyckich.

To prawda, nie obyło się bez literackich fantazji, szczerych złudzeń, a czasem nawet oszustwa. Opowieść Platona o Atlantydzie zainspirowała filozofa F. Bacona (opowieść „Nowa Atlantyda”), takich pisarzy jak G. Hauptmann i A. Conan Doyle. Niejednokrotnie gdzieś w USA czy Brazylii znajdowano kamienie z „prawdziwymi fenickimi” napisami, kawałki zardzewiałego metalu mylone ze szczątkami antyków itp.

Półpustynie, stepy, gęste lasy Azji i części Europy Wschodniej nie były gorsze, jeśli nie lepsze, pod względem wielkości od żyznych i gęsto zaludnionych terytoriów Chin, Indii, Bliskiego Wschodu i Europy Zachodniej. Na rozległych obszarach, m.in. w Mongolii, Arabii itd., istniały korzystne możliwości dla koczowniczego życia i łowiectwa, a znacznie mniej korzystne dla rolnictwa, dla różnorodności gospodarczej, zapewniającej najlepsze warunki dla produkcji i postępu społecznego. Wraz ze wzrostem populacji, zwłaszcza gdy pastwiska przez długi czas miały obfite ziele, ekspansja koczowników nabrała szerokiego zasięgu. Najazdy koczowników na osiadłych sąsiadów oznaczały nie tylko przybycie zdobywców, którzy założyli własne dynastie, a następnie dokonali asymilacji. Nomadzi rozszerzyli swoje terytoria na pastwiska, odtworzyli swój zwykły sposób życia w nowych miejscach. A to doprowadziło do spustoszenia podbitych krajów, upadku systemów nawadniających i zubożenia plonów. Ci, którzy mogli, schronili się za chińskim murem (dorzecze Huanghe), wykorzystywali wyspiarską pozycję (Japonia), izolując swoje kraje zarówno od destrukcyjnych kontaktów, jak i pożądanych więzi ze światem zewnętrznym.

Trudności gospodarcze w rozwoju Wschodu odpowiadały zacofaniu warunków społecznych i ideologii. W Indiach ludziom z niższych warstw trudno było poprawić swoją pozycję społeczną, zmienić zawód. Podział klasowy uzupełniała utrwalona przez wieki kasta konsekrowana przez religię. W krajach muzułmańskich przywódcą politycznym i duchowym była zwykle jedna i ta sama osoba, co zwiększało arbitralność szlachty, utrwalało uzależnienie większości ludności. Dominacja duchowieństwa muzułmańskiego na Wschodzie ograniczała możliwości edukacji świeckiej, prowadziła do prymatu norm religijnych w dziedzinie prawa, a zdegradowana pozycja kobiet, jeszcze bardziej niż na Zachodzie, ograniczała potencjał intelektualny społeczeństwa.

Chodziło w szczególności o dostęp do obszarów produkcji przypraw, które w średniowieczu były szczególnie cenione jako przyprawa do produktów łatwo psujących się. Ponadto Europa sprowadzała ze Wschodu kadzidło, perły, kamienie szlachetne, za co płaciła metalami, wyrobami metalowymi, chlebem, drewnem i niewolnikami (kupowano je lub chwytano w Afryce, krajach czarnomorskich). Zapotrzebowanie na niewolników wzrosło, gdy bawełnę uprawiano na plantacjach Europy Południowej i na wyspach Morza Śródziemnego, a trzcinę cukrową na wyspach Oceanu Atlantyckiego (Madera, Wyspy Kanaryjskie). Coraz częściej poszukiwano niewolników w Afryce Subsaharyjskiej, ponieważ handel na Bliskim Wschodzie zmalał, a Turcy zamienili Morze Czarne w swoje jezioro, gdzie żegluga zaczęła odgrywać niezwykle ograniczoną rolę. Handel na Morzu Czarnym spadł do takiego stopnia, że po ponownym otwarciu go przez Rosję nie było map ani pilotów. Początkowo pływaliśmy tylko od połowy maja do połowy sierpnia, kiedy zła pogoda była mało prawdopodobna.

Europa zawdzięcza swój sukces sobie i sobie. pożyczki zewnętrzne. Jedno prowadziło do drugiego i bez własnego postępu Europa nie byłaby otwarta na osiągnięcia innych kontynentów.

Do osiągnięć w rolnictwie należy udoskonalenie uprzęży końskiej, co umożliwiło rozszerzenie stosowania podatku. Antyczna opaska na szyję zaciskała tchawicę konia i obrożę, która najwyraźniej pochodziła z Chin i rozprzestrzeniła się od X wieku. n. e., nie przeszkadzał w oddychaniu, opierając się o podstawę łopatek. Istotne zmiany zaszły w uprawach polowych i hodowli zwierząt. Holendrzy opanowali poldery - odwodnione obszary chronione przed zalaniem zaporami. Ich rasowe bydło mleczne jest przedstawione na płótnach mistrzów malarstwa pejzażowego. W Hiszpanii rosła liczba merynosów, owiec o delikatnym runie przywiezionych przez Maurów. Ryż należał do roślin spożywczych. Wzrosła produkcja owoców cytrusowych, które dotarły do Europy przez Bliski Wschód w I tysiącleciu naszej ery. mi. (pomarańczowy - dopiero w XV wieku) i zaczął służyć jako środek przeciwszkorbutowy podczas rejsów morskich. Istotny stał się płodozmian upraw rolnych, zwłaszcza warzyw.

Przekształciło się rzemiosło i handel. W górnictwie do podnoszenia rudy zaczęto wykorzystywać napęd konny i koło wodne; Pojawiły się urządzenia odwadniające, które umożliwiły zwiększenie głębokości kopalń. W XIV wieku. rozpoczęła dwufazową produkcję żelaza i stali – wielkopiecową i konwertorową – w zasadzie taką samą jak ta, która istniała w XX wieku. Specjalizacja rzemieślników pozwoliła na zauważalne zwiększenie produkcji tkanin wełnianych. Energia wody i wiatru zaczęła być powszechnie wykorzystywana. Młyny wodne, znane od czasów Rzymu, były wcześniej słabo rozmieszczone, ponieważ mięśnie niewolników były tańsze. Ale teraz główną postacią w rolnictwie stał się chłop ze swoją działką i narzędziami. Młyny wodne stawały się coraz bardziej powszechne, podobnie jak wiatraki zapożyczone z Bliskiego Wschodu około XII wieku. W kowalstwie stosowano młyny, sukno filcowane, mąkę mieloną, kłody tartaczne. Rozwinął się przemysł morski (rybołówstwo i polowanie na zwierzęta morskie), rozwinął się handel i rozwinęło się budownictwo okrętowe. Europa Północna dostarczała Południu futra, drewno i konopie, aw zamian otrzymywała wyroby wełniane i wino.

Renesans był naznaczony osiągnięciami nauki i kultury. I. Gutenberg, Leonardo da Vinci, N. Kopernik byli współcześni wielkim odkryciom geograficznym. Podróżom dalekobieżnym sprzyjał rozwój kartografii, matematyki i astronomii, czyli nauk związanych z nawigacją.

Zauważalne zmiany zaszły w przemyśle stoczniowym; pojawiły się nowe urządzenia sterujące, nowy sprzęt. Archeolodzy rzadko znajdują na dnie morza szczątki statków z tamtych czasów. Ale te statki można zobaczyć na starożytnych rysunkach, herbach i pieczęciach, czasami dość wyraźnie. Do 1180 r. Przypisywany jest obraz jednego statku ze sterem typu współczesnego, tj. zawieszonego na rufie - rufie stępki. Więcej wczesne okresy widocznie użyto tylko wiosła sterowego, jedno lub dwa, umieszczone na rufie. Istnieją sugestie, że Normanowie celowali w instalacji nowych urządzeń sterujących, które poprawiły kontrolę. Statki z dwoma lub więcej masztami zaczęły się rozszerzać. Do efektywnego wykorzystania wiatru, aby płynąć stromo w jego kierunku, do halsowania, zaczęto stosować bulini - linki regulujące naciąg żagla, zmieniające jego geometrię.

Od starożytności do operacji wojskowych używano zwrotnych statków o wydłużonym kadłubie, co umożliwiało umieszczenie dużej liczby wioślarzy po bokach. Statki handlowe z obszernymi ładowniami miały zaokrąglone kształty. W średniowieczu przetrwały oba typy statków, ale znaczenie długich okrętów wojennych zmalało. Wcześniej ich wioślarze, wchodząc do bitwy, chwycili za broń, zamienili się w żołnierzy. Teraz tak wielu żołnierzy nie było potrzebnych, skuteczność bojowa floty wzrosła dzięki uzbrojeniu, przede wszystkim artylerii. W XV wieku. popularne typy statków miały stosunek długości do szerokości 3:1. Były to dość duże statki jak na tamte czasy, o wyporności stu lub więcej ton, zaokrąglone, z wysokimi burtami i małym zanurzeniem. Włosi nazywali je po prostu nave (statki), Hiszpanie – nao, Portugalczycy – nau. Mniejsze statki nazywano karawelami.

Artyleria pojawiła się w Europie w XII wieku, kiedy Arabowie używali jej w bitwach z Hiszpanami. Wiadomo, że Brytyjczycy używali artylerii na początku wojny stuletniej w Crécy. To prawda, że mieli tylko kilka dział, a bitwę zwyciężyli przede wszystkim ich znakomici łucznicy.

Według niektórych historyków pojawienie się artylerii zlikwidowało rycerstwo, które nie mogło przeciwstawić się ogniom armat. A wraz z rycerstwem średniowiecze przeszło w przeszłość, nadszedł nowy czas. Ale czy tak jest? Czy można twierdzić, że średniowieczne zamki runęły tylko pod kulami armat oblężniczych, grzebiąc pod gruzami system feudalny? Być może bardziej stosowne byłoby stwierdzenie, że te mury popadły w ruinę bez pomocy artylerii, po prostu dlatego, że nie było nikogo, kto by je naprawił. A ich właściciele okazali się bankrutami, którzy nie byli w stanie utrzymać służby, spłacać długów kupcom i lichwiarzom. Oczywiście monarchowie nie mieli nic przeciwko pozbywaniu się niespokojnych baronów i innych szlachetnych osób, od czasu do czasu ściskających miecze. Ale najłatwiej było wysłać ich gdzieś na krucjaty, na podbój odległych krain, a tam Saraceni musieli pilnować, by rycerze nie wrócili do domu.

Armaty pojawiły się na statkach europejskich w XIV wieku, najpierw wśród Genueńczyków i Wenecjan, potem wśród Hiszpanów itd. Już pod koniec XIV wieku. armaty strzelały kamiennymi kulami armatnimi i wystarczyło założyć przechyloną osłonę z boku statku, aby kule armatnie wpadły do morza. A w połowie XV wieku. artyleria trafiła w cel ciężkimi metalowymi kulami armatnimi sto metrów dalej.

Pod koniec XV wieku. Statki europejskie były gotowe popłynąć znacznie dalej niż wcześniej. Ich właściwości jezdne i uzbrojenie dawały przewagę nad przyszłymi przeciwnikami. Zebrano informacje o warunkach żeglugi na równikowych wodach Atlantyku, otwierających perspektywy penetracji do krajów Azji Południowej. A jednak dalekie wędrówki obfitowały w wiele niebezpieczeństw. Ocean Indyjski nie został zbadany, Europejczycy nie podejrzewali istnienia Pacyfiku. Potrzeba było odwagi, woli i doświadczenia żeglarzy takich jak Kolumb, Vasco da Gama i Magellan, aby urzeczywistnić możliwości Europy.

Książka oferowana czytelnikowi ma różne cele. Być może nie obędzie się bez zainteresowania dla tych, którzy chcą wykorzystać samokształcenie jako sposób na spojrzenie na świat z różnych punktów widzenia. Ale przede wszystkim książka przeznaczona jest dla studentów historii, aw mniejszym stopniu dla studentów historii kultury, interakcji różnych kultur.

Oczywiście odkrycia geograficzne miały sprzeczne konsekwencje, ponieważ po nich następowała kolonizacja, ujarzmianie jednych ludów przez inne. Dla ludów zacofanych odkrycia geograficzne prowadziły z jednej strony do kulturowych zapożyczeń, az drugiej do odrzucenia własnej cywilizacji. Narody te zostały zarówno wzbogacone doświadczeniami przywiezionymi z zewnątrz, jak i zubożałe (jeśli nie zniszczone) z powodu wojen towarzyszących kolonizacji. Historia odkryć geograficznych, związana z początkami kolonizacji, pomaga lepiej zrozumieć proces historyczny w ogóle, pomaga odpowiedzieć na pytanie, dlaczego rozwinięty Zachód dzisiaj, podobnie jak 500 lat temu, wciąż wyprzedza większość krajów Wschodu.

Czytelnik nie znajdzie w tej książce historii podróżników, imigrantów ze Wschodu - Arabów, Chińczyków itp. - poprzedników i współczesnych Kolumba. Wśród tych podróżników byli Ibn Fadlan, Ibn Battuta, Zheng He. Bibliografia (do działu o literaturze) umieszczona na końcu książki pomoże czytelnikowi chcącemu uzupełnić swoją wiedzę. Można tam znaleźć informacje o autorach, w tym rosyjskojęzycznych, którzy dedykowali swoje prace zarówno podróżnikom z Zachodu, jak i ze Wschodu.

Według archiwów rok urodzin Kolumba to 1451. Urodził się w Genui lub w jej pobliżu nie wcześniej niż 25 sierpnia I i nie później niż 31 października. Zachowały się akty notarialne potwierdzające transakcje majątkowe i działalność rzemieślniczą ojca Kolumba i jego matki w Genui. Sam Krzysztof Kolumb jest tam wymieniony jako wełniany („lanerio”); termin ten oznaczał czesanie wełny, zawód powszechny w Genui. Są osobiste listy od admirała. To prawda, że autentyczność niektórych dokumentów jest kwestionowana: na przykład autentyczność notatek Kolumba na marginesach ksiąg. Księgi te, zgodnie z tradycjami rodzinnymi potomków Kolumba, należały do admirała.

Wczesne życie admirała znane jest głównie z księgi jego nieślubnego syna Fernanda Kolumba. Ale tekst tego eseju nie we wszystkim wygląda na wiarygodny. Została wydana we Włoszech jako przekład z języka hiszpańskiego 32 lata po śmierci autora. Są powody, by sądzić, że tłumaczenie było niedokładne, że dokonano uzupełnień do oryginału, przede wszystkim w celu upiększenia. Tak więc na końcu książki, po słowie „amen”, które oczywiście należy do autora, który chce na tym zakończyć opowieść, znajdują się dwa akapity z kilkoma błędami merytorycznymi, w tym błędnym wskazaniem miejsca pochówku Kolumba . Dzieło Fernanda Kolumba zawiera informacje, które wciąż budzą kontrowersje: okoliczności służby Kolumba na statkach na Morzu Śródziemnym, jego przybycie do Portugalii, podróż na koło podbiegunowe, o czym będzie mowa poniżej biskup B. de Las Casas, historyk XVI wieku. wieku, posłużył się hiszpańską wersją rękopisu Fernanda Kolumba (lub jego pierwowzorem), a biskup nie ma pewnych błędów we włoskim tłumaczeniu.

W Madrycie i innych miastach zachowały się portrety życia admirała. Na nich wygląda inaczej, chociaż niektóre portrety są do siebie podobne. Obrazy pośmiertne, niezależnie od ich walorów artystycznych, były najczęściej owocem wyobraźni rzeźbiarzy i malarzy. Kolumb był przedstawiany jako pokorny chrześcijanin, niekwestionowany przywódca, rozważny naukowiec. Było wiele alegorycznych, zmanierowanych obrazów. Prawdopodobnie rozsądniej jest oceniać wygląd admirała po opowieściach współczesnych, którzy znali go w wieku 40-45 lat. Był wyższy niż przeciętny, dobrze zbudowany, silny. Kości policzkowe wystawały lekko na wydłużonej twarzy z orlim nosem. W młodości włosy Kolumba były czerwonawe, ale wcześnie zsiwiał. Admirał ubrał się po prostu. Od czasu drugiej wyprawy wielokrotnie oskarżano go o ambicję i chciwość, a niewykluczone, że admirał chciał sprzeciwić się swoim oskarżycielom, ubierając się dobitnie skromnie. Odtąd widywano go niezmiennie w brązowej franciszkańskiej sutannie, ze sznurem zamiast paska, w prostych sandałach.

Z natury Kolumb był dość bystrym człowiekiem. Musiał robić rzeczy, których później żałował. Ale współcześni widzieli w nim nie kontrowersyjną postać z podzieloną świadomością, ale holistyczną i celową osobę.

Kolumb rzadko mówił o swojej młodości. Może po prostu nie był do tego zdolny. Możliwe też, że on, były biedak genueński, nie chciał różnić się od otaczającej go hiszpańskiej szlachty. Ale w testamencie pamiętał Genuę i Genueńczyków, tych, z którymi był związany od dzieciństwa.

Mówić o Genui tamtych czasów to mówić o włoskim renesansie, że Kolumb od dzieciństwa otoczony był osiągnięciami swojej epoki w nauce, sztuce i rzemiośle. W równym stopniu otaczały go kontrasty: rozkwit humanizmu i krwawych wojen, demokracja i tyrania, luksus i ubóstwo, wolność jednych i niewola drugich. Był rówieśnikiem Rafaela i Leonarda da Vinci. Jego podróże jeszcze się nie skończyły, gdy Kopernik wygłosił w Rzymie wykład o astronomii. Kolumb nie znał wielu wielkich współczesnych, ale duch renesansu go nie ominął. Ten duch był w książkach, które czytał, w ludziach, z którymi się kontaktował, w zadaniach, które sobie wyznaczał.

Republika Genui była krainą ludzi biznesu i marynarzy. Zajmowała się handlem, rzemiosłem i żeglugą. Rzeczpospolita nie stała się kolebką wielkich artystów i architektów, jej pałace budowali ludzie z innych włoskich miast. Ale rękodzieło w Genui - w tym wełniane, w które zajmowali się rodzina Kolumbów - było dobrej jakości, a szale genueńskie były gorącym towarem za granicą, zwłaszcza w Anglii. Do dziś zachowała się tu produkcja tekstylna, stoczniowa i nawigacyjna. Miasto, które wychowało Kolumba, pozostało morską bramą Włoch. W XV wieku. wrogowie republiki na morzu najbardziej bali się szybko poruszających się i dobrze uzbrojonych statków genueńskich. W XX wieku. nadal buduje się tu statki, m.in. w największych włoskich stoczniach Ansaldo.

Genua rozciągała się pasem wzdłuż Morza Liguryjskiego, przyciśnięta do niego przez Apeniny. Za górami rozciągała się wieś, kraina chłopskich ogrodników, mulników i górników. Jak miasto Genua w XV wieku. był wyjątkowy we Włoszech, a nawet w Europie w prawie całkowitym braku zieleni, przeludnieniu. Większość domów w centrum i na obrzeżach była wieżowcami, ulice były szczególnie wąskie, a skrzyżowania nie miały placów. Wszystko to pozwoliło na umieszczenie nad brzegiem morza ok. 100 tys. mieszkańców. Wciąż było niewiele pałaców; w większości pojawiły się później, w XVI-XVII wieku, kiedy dla nich wyburzono wiele ulic.

Zamożne rodziny tworzyły klany (Adorno, Fiesco, Spinola), które często walczyły między sobą, wzywały pomocy cudzoziemców, a następnie wyrzucały ich, oskarżając o tyranię itp. Historia jednego z tych klanów znajduje się w dramacie Schillera „The Fiesco Spisek w Genui ”. Te same klany rządziły miastem i jego okolicami. Chłopi żyli tam jako dzierżawcy szlacheckich rodów, właściciele okolicznych zamków. Na ziemiach panów oprócz chłopów byli chłopi, a w mieście szlachcie służyli niewolnicy, najczęściej wyprowadzeni z krajów czarnomorskich - Bułgarzy, rosyjscy Polonianie, Gruzini. Osoby na utrzymaniu mieszkały w tych samych domach co panowie, tylko na wyższych piętrach.

Od czasów wypraw krzyżowych Genua prowadzi intensywną wymianę handlową ze Wschodem. Była jej posłuszna część Peloponezu, wysp Morza Egejskiego. Złota Orda dała jej Kafę (Teodozję), za którą, notabene, musieli pomagać Tatarom, walczącym z Rosjanami na polu Kulikowo. Ale dwa lata po narodzinach Kolumba Bizancjum, główny sojusznik Genui, zostało zmiażdżone, a handel ze Wschodem zaczął zanikać. Turcy zajęli twierdze na Morzu Egejskim i Czarnym, pozostawiając Genuę na sto lat tylko ks. Chios, gdzie wkrótce udał się młody Kolumb (jako marynarz lub kupiec). Genua, podobnie jak inne włoskie miasta, jest mniej skłonna do wysyłania swoich statków na Wschód. Republika coraz bardziej koncentrowała się na handlu z Anglią, Niemcami, Flandrią. Jej marynarze zatrudniały chrześcijańskie państwa Półwyspu Iberyjskiego, które szukały nowych dróg do egzotycznych krajów.

Na przedmieściu genueńskim św. Stefana znajdował się klasztor o tej samej nazwie. Mnisi wydzierżawili działkę pod dom czesaczowi wełny Domenico Colombo. Jak wielu innych rzemieślników, aby związać koniec z końcem i spłacić wieczne długi, Domenico angażował się nie tylko w swój zawód. Sprzedawał sery i wino, służył jako tragarz u bram miasta, pośredniczył w obrocie nieruchomościami. Na terenie klasztoru, w domu, którego nie było od dawna, urodziło się podobno najstarsze z czwórki dzieci Domenico i jego żony Zuzanny, córki tkacza. Dziecko zostało ochrzczone w kościele św. Szczepana i nazwane Krzysztofem.

Według legendy na świecie żył nosiciel, który przypadkiem niósł małego Chrystusa przez rzekę i dlatego otrzymał imię Krzysztof - po grecku „niosący Chrystusa”. Św. Krzysztof, którego święto Kościół zachodni obchodzi 25 lipca, stał się patronem wszystkich wędrowców. Jest mało prawdopodobne, aby Domenico Colombo, chrzcząc syna, myślał, że będzie wiecznym wędrowcem. I nie mógł sobie wyobrazić, że jego syn stanie się znany całemu światu pod imionami Colon (Hiszpania, Francja), Columbus (Rosja), Columbus (Niemcy, Anglia itd.). Najwyraźniej sam podróżnik dostrzegł w swoim imieniu mistyczne znaczenie. Podpisał "Christo ferens", używając w pierwszym wyrazie alfabetu greckiego, a w drugim łacińskiego, zlatynizowanego.

Rodzina Domenico Colombo wkrótce po narodzinach Krzysztofa przeprowadziła się do nowego domu, który przetrwał do dziś w starej części Genui. Jest dwupiętrowy, zbudowany z grubo ciosanych dużych kamieni. Jej wysokie okna są wąskie, a bluszcz wznosi się niemal do spadzistego dachu. Poniżej pod jednym łukiem znajdują się dwoje drzwi o różnej wysokości. Obok domu znajdują się bramy miejskie. Wzdłuż krawędzi bramy wznoszą się dwie wieże wznoszące się na 25–30 m, zwieńczone blankami z otworami strzelniczymi, jak te w pobliżu Kremla moskiewskiego.

Według Fernanda Kolumba Krzysztof jako dziecko studiował w Pawii, podległej książętom mediolańskim, a także niegdyś Genui. Ale ta informacja nie jest potwierdzona i najprawdopodobniej przyszły admirał mógł studiować w jednej ze szkół na przedmieściach St Stephen lub był po prostu samoukiem. Wśród dokonanych przez niego nagrań nie ma prawie nic napisanego po włosku. Pisał w języku kastylijskim, który później stał się znany jako hiszpański. Przemawiał przez wiele lat żargonem morskim, który powstał w portach Morza Śródziemnego z mieszanki języków katalońskiego, kastylijskiego, włoskiego i innych. Ponieważ Kolumb nie pisał w swoim ojczystym języku, nawet gdy wysyłał listy do rodaków, istnieją podstawy do różnych hipotez. Naturalne jest założenie, że ci, którzy nie pisali w swoim ojczystym języku, mogli być w młodości analfabetami. A to, że pisał w innym języku na Półwyspie Iberyjskim, nie ma nic wspólnego z jego młodością. Być może nauczył się pisać (a może i czytać) po hiszpańsku dopiero w dojrzałym wieku, kiedy przybył na Półwysep Iberyjski.

Odnosząc się do dokumentów ojca, Fernando Kolumb zauważa, że przyszły admirał wypłynął w morze w wieku 14 lat. W tamtych latach Krzysztof Kolumb nie był tylko marynarzem; jego ojciec mógł wysłać go jako asystenta handlowego do sąsiednich miast, drogą morską i lądową. Sam admirał, mówiąc o swojej młodości, nie sprecyzował, gdzie i jak studiował. Oto fragment jego listu do króla i królowej Hiszpanii, napisanego w 1501 roku: „Od najmłodszych lat pływałem w morzu i pływam do dziś. Sztuka nawigacji popycha tych, którzy ją praktykują, do wiedzy i tajemnic tego świata. Minęło 40 lat, a ja byłem wszędzie, gdzie można pływać... Okazało się, że nasz Pan wspiera moje pragnienia... Dał mi wiedzę nawigacyjną, uzbroił w nauki - astronomię, geometrię, arytmetykę. Nauczył mnie rozumieć i rysować ziemię, a na niej są miasta, góry, rzeki, wyspy i porty, każde na swoim miejscu.

Tak więc w 1501 r. Kolumb pływał już od 40 lat, co oznacza, że dla niego życie morskie zaczęło się w 1461 r., czyli gdy miał 10 lat. Możliwe, że Kolumb zaokrąglił liczby, ale ogólnie rzecz biorąc, zdarzało się, że dzieci w tym wieku służyły jako chłopcy domowi.

Istnieje kilka innych relacji o zawodach Kolumba, gdy miał niewiele ponad 20 lat. Akty notarialne znalezione we Włoszech mówią, że w tym czasie był towarzyszem swojego ojca. Było pisemne świadectwo jednego z przyjaciół Domenico Colombo; sądząc po tym, dzieci Domenico – Krzysztofa i Bartolomeo – „żyły w handlu”. Ustalono, że przyszły admirał odwiedził około. Chios (podobno w połowie lat 70.), gdzie robiły interesy genueńskie domy handlowe Centurione i Negro. Sam Kolumb później niejednokrotnie upamiętniał mastyks z Chios - żywicę drzew i krzewów mastyksowych, jeden z głównych artykułów handlowych na Chios. Mastyks był używany w medycynie jako środek antyseptyczny, wrzucany do dzbanków w celu osłodzenia wody, używany jako guma do żucia (w tym celu nadal jest używany).

Sądząc po materiałach Fernanda Kolumba, jego ojciec odwiedził wybrzeże Maghrebu. Świadczy o tym w szczególności list admirała cytowany przez Fernanda Kolumba, wysłany w 1495 r. do króla i królowej Hiszpanii: „Zdarzyło się, że król Reinel, którego Pan zabrał (Rene, hrabia Prowansji i król Neapol, który zmarł w 1480 r. p.n.e.) wysłał mnie do Tunezji, abym zdobył galerę Fernandina. Stałem u ks. San Pietro, niedaleko Sardynii, i poinformowano mnie, że wraz z tą galerą były jeszcze dwa statki i carrack (ciężki statek - p.n.e.). Moi ludzie byli zaniepokojeni, postanowili przerwać akcję, wrócić do Marsylii, zabrać kolejny statek i ludzi ze sobą. Zobaczyłem, że nie mogę w żaden sposób złamać ich woli i udawałem, że się z nimi zgadzam. Poruszając igłą kompasu podniosłem wieczorem żagle. O świcie następnego dnia byliśmy w metrze Cartagena…”.

W liście jest oczywisty absurd. Nie da się przepłynąć 160 mil morskich w nocy z San Pietro do przylądka Cartagena w głębi Zatoki Tunis. Ponadto konieczne jest obejście niebezpiecznego odcinka wybrzeża z podwodnymi skałami w pobliżu przylądka Farina. Tak więc od samego początku list ten można przypisać upiększeniom, których jest wiele w księgach Fernanda Kolumba i Las Casas, którzy go powtórzyli. Ale są badacze, którzy inaczej patrzą na tekst listu. Mówią, że przedstawiając w liście wydarzenia z lat 70., czyli sprzed 20 lat, Kolumb mógł popełnić błąd. Powiedzmy, że jego statek opuścił San Pietro nie w nocy, ale w dzień. W przeciwnym razie historia o galerze Fernandina mogłaby być prawdziwa; mogło to nastąpić w 1473 lub 1475 roku, jak uważa na przykład włoski komentator księgi Fernanda Kolumba R. Caddeo.

Przejdźmy teraz do historii Fernanda Kolumba o tym, jak przyszły admirał przybył do Portugalii. Według syna admirała, jego ojciec brał udział w wyprawie pewnego młodego Kolumba, imiennika, korsarza w służbie francuskiej, który zaatakował weneckie galery w pobliżu przylądka San Vicente (południowo-zachodni kraniec Portugalii). W ciężkiej bitwie statek, na którym znajdował się Krzysztof Kolumb, został podpalony, załoga została zmuszona do opuszczenia go, a przyszły admirał, dobry pływak, dotarł do brzegu, chwytając wiosło.

Wielu nie chce uwierzyć w tę historię. W. Irving, amerykański pisarz, autor biografii Kolumba, ostrożnie nazwał tę historię „nie do końca wiarygodną”, a G. Harris, autor opracowań o Kolumbie, który pisał w późny XIX c., twierdził, że to wszystko to tylko „bajka”. W każdym razie ustalono, że w pobliżu przylądka San Vicente miały miejsce dwie duże bitwy morskie - w 1476 i 1485 roku. Bitwa, którą opisuje Fernando Kolumb, miała miejsce w 1485 roku, czyli gdy Krzysztof Kolumb długo przebywał na Półwyspie Iberyjskim. Możliwe jednak, że wziął udział w pierwszej bitwie, w 1476 roku, chroniąc galery genueńskie przed francuskimi piratami (zamiast walczyć w ich szeregach).

Czy warto przyjąć za prawdę opowiadania Fernanda Kolumba, a przynajmniej założyć, że myląc się w szczegółach, na ogół poprawnie opisał morskie przygody swojego ojca w młodości? Historie Fernanda Kolumba nie pasują do danych o admirale, zgromadzonych w archiwach genueńskich notariuszy, przed którymi występował jako świadek w sprawach majątkowych. Jeśli przyjmiemy, że Kolumb był piractwem, dowodząc korsarzami króla Rene, to trudno twierdzić, że był jeszcze młody w pierwszej połowie lat 70., że jego data urodzenia to 1451. Wątpliwe jest, by doświadczeni marynarze marsylscy mieli młody kapitan Genueńczyków. Ale wtedy nie trzeba wierzyć Fernando Kolumbowi, kiedy pisze, że jego ojciec stał się szary w wieku 30 lat. Załóżmy, że przyszły admirał był znacznie starszy, niż powiedział. Potem okazuje się, że informacje archiwalne generalnie odnoszą się do jakiegoś innego Kolumba, zwłaszcza że miał dość imienników.

W szczególności V. Blasco Ibanez (1867–1928), hiszpański pisarz, który jedną ze swoich powieści zadedykował Kolumbowi, próbował uzasadnić tę wersję.

Według Ibáñeza Kolumb był „tajemniczą postacią” i możliwe, że ten człowiek, który pojawił się w kręgach dworskich Hiszpanii i Portugalii w latach 70. i 80., nie był tym, za kogo się podawał. W przeszłości marynarzem, który nazywał siebie Genueńczykiem, mógł być każdy – pirat, handlarz niewolnikami. „A w tym czasie, który był czasem reorganizacji Inkwizycji i wypędzenia Żydów z Hiszpanii, było bardzo wielu ludzi, którzy ukryli swoje prawdziwe pochodzenie i zmienili nazwisko”. Według archiwalnych zapisów notariuszy genueńskich był on tylko drobnym agentem miejscowych kupców. Jednak po kastylijsku pisał „wspaniale, z wyrazistością i świeżością charakterystyczną dla urodzonych poetów” (Kolumb miał wiersze o treści religijnej). „A jeśli” – kontynuował Ibanez – „Cristoforo Colombo, który mieszkał w Genui, mógłby zostać nazwany w 1473 roku, mając ponad 20 lat narodzin, tylko karczmarz i wełniany (tylko ostatni „lanerio ”- p.n.e.), jeśli on nigdy nie wszedł na statek i nie dowiedział się niczego z tego, co później Cristobal Colon okazał się całkiem kompetentny, to jak u diabła zdołał zmienić się w doświadczonego marynarza i wykształconego człowieka w niezwykle krótkim czasie dzielącym go od wezwanie do notariuszy genueńskich do stawienia się na portugalskim dworze doświadczonego nawigatora Colona?

W rzeczywistości pisarz postawił kilka pytań związanych z pochodzeniem Kolumba i jego działalnością. Po pierwsze, Ibáñez wątpił w genueńskie pochodzenie admirała. Po drugie, dostrzegł sprzeczność między wiekiem przypisywanym Kolumbowi a jego wykształceniem, w szczególności znajomością nawigacji. I wreszcie Ibanez był gotów uznać Kolumba za pirata, w oparciu o sytuację, z którą wiązało się jego pojawienie się na Półwyspie Iberyjskim.

Załóżmy, że Kolumb nie był Genueńczykiem. Jednocześnie wiele świadectw współczesnych, w tym tych, którzy znali admirała w młodości, będzie musiało zostać odrzuconych. Musimy zignorować fakt, że znani są jego bliscy, w tym matka, ojciec, brat Bartolomeo, który pomagał admirałowi w Indiach Zachodnich. Musimy odrzucić testament Kolumba, w którym mówi o ojczyźnie genueńskiej, o genueńskich kupcach. Być może będzie zbyt wiele dokumentów, które trzeba będzie wyrzucić, aby zmienić Kolumba w „tajemniczą postać” bez klanu lub plemienia.

Jego wykształcenie, oczywiście wiedza o nawigacji, nie została zdobyta w krótkim czasie. Jednocześnie zakres jego wiedzy nie był tak wielki, by tłumaczyć to, powiedzmy, wykształceniem uniwersyteckim. Kolumb mógł nauczyć się żeglarstwa w młodości, podczas rejsów przybrzeżnych u wybrzeży Ligurii. Mógł kontynuować studia, nie tylko żeglarskie, poślubiając Philipa Moniza (Moniz po portugalsku) w Portugalii, dostając się do rodziny związanej z życiem nad morzem. Nie wiadomo, kiedy Kolumb przedstawił swoje plany Lizbonie, choć sam przed śmiercią twierdził, że od 14 lat toruje sobie drogę w Portugalii. Nie ma potwierdzenia tych informacji, a możemy tylko powiedzieć, że po przybyciu do Portugalii marynarz, nawet doświadczony, raczej nie wszedłby od razu w kręgi zbliżone do dworu królewskiego. Jednym słowem, nie ma powodu, by wspominać „niezwykle krótki okres” między odejściem Kolumba z Genui a jego problematycznym „pojawieniem się na dworze królewskim”.

Jeśli chodzi o znakomity kastylijski język Kolumba, za jego życia nikt nie uważał jego języka za dowód kastylijskiego czy iberyjskiego pochodzenia w ogóle. Wiadomo, że Mowa ustna Columba zdradził go jako obcokrajowca. Ibanez nie oceniał na podstawie recenzji przemówienia Kolumba, ale jego wierszy, zapisów, zresztą później sporządzonych po wielu latach przebywania w społeczeństwie portugalskim i hiszpańskim. W tym czasie Kolumb mógł dobrze opanować kastylijski język pisany. Jest wielu pisarzy i poetów, którzy doskonale znają języki obce i piszą w nich, od łaciny po współczesne.

Wreszcie, prawdopodobieństwo, że Krzysztof Kolumb był piratem, można ocenić tylko na podstawie materiałów dostarczonych przez Fernando Kolumba i Las Casas, przy czym ten ostatni po prostu powtarza to pierwsze, nie odnosząc się do niego. Nie było i nie ma innych tego typu danych, dlatego nie ma sensu podejmować ostatecznej decyzji. To samo można powiedzieć o prawdopodobieństwie udziału Krzysztofa Kolumba – jak pisze Ibanez – w handlu czarnymi lub białymi niewolnikami. Przyszły admirał popłynął do wybrzeży Afryki Zachodniej, gdzie odbywał się handel niewolnikami, ale nie wiadomo, co tam robił. Traktował jednak handel niewolnikami, podobnie jak jego rówieśnicy - Hiszpanie i Włosi - jako zjawisko zwyczajne, a później, odkrywszy Nowy Świat, zasugerował, aby królowie hiszpańscy widzieli swoich niewolników w Indiach.

* * *

Na podstawie informacji, które można zweryfikować z materiałów archiwalnych, Kolumb pojawił się w Portugalii nie wcześniej niż w 1473 roku. W sierpniu tego roku był jeszcze świadkiem transakcji majątkowej swoich rodziców w Savonie, która podlegała Genueńczykom. Mieszkał w Lizbonie i na Maderze, należących do Portugalczyków, do 1485 lub 1486 roku. Z Portugalii i Madery niejednokrotnie pływał, m.in. własny dom w Genui.

Pojawienie się przyszłego admirała w Portugalii było oczywiście związane z upadkiem handlu zachodnioeuropejskiego na wschodzie na skutek podbojów tureckich. Genueńscy żeglarze szukali nowego pola dla swojej działalności. Włochy XIV-XVI wiek. dał początek licznym emigrantom. Jej rzemieślnicy tworzyli we Francji produkcję jedwabiu, architekci budowali pałace i świątynie w państwie rosyjskim. W Portugalii większość emigrantów stanowili marynarze, drobni kupcy i rzemieślnicy, najemni żołnierze, którzy opuścili Włochy, gdy pokonane lub zubożałe klany przestały im płacić. Wiele operacji handlowych Genui za granicą było zarządzanych przez Banco di San Giorgio. Był to duży bank bez wielkich bankierów, instytucja pożyczkowa z deponentami z klasy średniej. 10 tys. deponentów, którzy zazwyczaj otrzymywali 3% rocznie, postrzegało bank jako pomoc w zwykłych czynnościach handlowych i rękodzielniczych. Ale na Półwyspie Iberyjskim byli też bogaci Włosi, biznesmeni i bankierzy, zwłaszcza w Sewilli i Kadyksie. Uczestniczyli w finansowaniu zagranicznych przedsięwzięć Hiszpanów i Portugalczyków, handlowali z Marokiem itp.

Portugalia ze swoimi równinami, niskimi wzgórzami na południe od rzeki. Tajo, ujście rzeki, przy której stoi Lizbona – wszystko to miało inny wygląd niż górzysta Liguria, miejsce narodzin Kolumba. Ale Portugalia, podobnie jak Genua, była krajem kultury łacińskiej. Włoch w stosunkowo krótkim czasie mógł nauczyć się rozumieć język miejscowych. Podobnie jak ich hiszpańscy sąsiedzi byli biedniejsi od Włochów, gorzej ubrani, bardziej zależni od swoich władców, zwłaszcza na północy, gdzie nie było takich tradycji walki z podbijającymi Maurami (Arabami i Berberami) jak na Południu. W Portugalii, podobnie jak w Hiszpanii, nie było dużych miast. Lizbona była o połowę mniejsza od Genui pod względem liczby ludności. Z drugiej strony młody marynarz, biegły w zawodach, mógł podobno szybciej znaleźć pracę.

Zanim Kolumb przybył do Lizbony, minęło ponad 200 lat, odkąd Portugalia uwolniła się od Maurów. Rekonkwista, „odbicie” utraconych ziem, dała początek dużej warstwie rycerskiej. Pozbywszy się Maurów, zdecydowali się kontynuować opłacalne podboje, jednak już poza królestwem - w Afryce, na wyspach Oceanu Atlantyckiego, gdzie tylko było to możliwe. Trzeba było to zrobić z myślą o sąsiadach na Półwyspie Iberyjskim – Kastylii i Leonie. Te królestwa, które wraz z Aragonią utworzyły Hiszpanię, niechętnie uznały niepodległość małej Portugalii. W 1479 roku, czyli już podczas pobytu Kolumba na Półwyspie Iberyjskim, zakończyła się kolejna wojna z Kastylią.

Portugalia przegrała na tle innych krajów Europy Zachodniej pod względem rozwoju przemysłu i rzemiosła. Eksportowała korek i wino do Londynu i Hamburga, importowała wyroby z tkanin i metali. Do kolonizacji zamorskiej dwór lizboński chętnie rekrutował szlachtę z innych krajów europejskich. Wśród nich byli Włosi Perestrello, krewni żony Kolumba.

Las Casas napisał, że przyszły admirał, dobry kartograf i kaligraf, od czasu do czasu zarabiał na życie w Portugalii, robiąc mapy geograficzne. Handel był jego drugim zajęciem. Jedynym dokumentem odnoszącym się do działalności Kolumba w Portugalii jest zeznanie przyszłego admirała przed notariuszem w Genui, że w 1478 roku kupił cukier na Maderze w imieniu jednego z kupców genueńskich. W testamencie z 1506 r., chcąc najwyraźniej spłacić stare długi, Kolumb wymienił osoby, którym jego spadkobiercy mieli przekazywać różne sumy pieniędzy. Wśród tych osób nie było żeglarzy ani naukowców, którzy mogliby zainteresować się mapami geograficznymi. Chodziło o rodziny kilku Genueńczyków (którzy przez jakiś czas mieszkali w Lizbonie) - biznesmenów i jednego urzędnika - oraz nieznanego "Żyda, który mieszkał u bram lizbońskiego getta".

Według opowieści Fernanda Kolumba przyszły admirał, zawsze gorliwie wypełniający swój religijny obowiązek, udał się do Lizbony, aby wysłuchać nabożeństwa w kaplicy klasztoru Wszystkich Świętych. Klasztor należał do zakonu rycerskiego Santiago. Kiedyś mieszkali tam tylko rycerze, potem stał się azylem dla szlacheckich żon i wdów, a jednocześnie - pensjonatem dla szlacheckich panien. Najwyraźniej nie tylko obowiązki chrześcijańskie skłoniły młodego Kolumba do odwiedzenia kaplicy przy klasztorze, ponieważ wkrótce podał rękę i serce jednemu z uczniów pensjonatu Filipe Moniz, który się z nim zgodził.

Niewiele wiadomo o żonie Kolumba. O niej io tym, że zmarła za jego życia, wspomina się we wczesnym testamencie admirała (1505). Tam prosi o odprawianie mszy za spokój duszy dla siebie, za ojca, matkę i żonę. Jej imię pojawia się dopiero w 1523 r. w innym testamencie, Diego Kolumba, najstarszego i prawowitego syna admirała. Diego Kolumb pisze o swoim ojcu i matce, Philippe Moniz, swojej „prawnej żonie, której szczątki spoczywają w klasztorze karmelitów w Lizbonie”.

W klasztorze karmelitów nie można szukać dokumentów ani nagrobków: trzęsienie ziemi z 1755 roku całkowicie zniszczyło ten klasztor i jego cmentarz. To prawda, że Filip z Fernando Kolumba jest szczegółem, który twierdzi, że jej ojcem był Pietro Perestrelo (nazwisko pisano inaczej, częściej - Perestrello), kapitan, czyli gubernator wyspy Porto Santo w Archipelag Madery. W rzeczywistości kapitanem wyspy był Bartolomeu Perestrello; kilka jego dzieci jest znanych, a Filipe nie jest wśród nich. Tak więc wypowiedź Fernando Kolumba sprawia, że ponownie zastanawiamy się, jak prawdziwe są jego informacje w ogóle. Ale relacje rodzinne między Filipe i Perestrello nadal istniały. Faktem jest, że drugie imię Filipe - Moniz - nosiła inna szlachecka rodzina, z której wyszła żona Bartolomeu Perestrello. Można więc uwierzyć Fernando Kolumbowi, gdy pisze, że jego ojciec mieszkał przez jakiś czas z rodziną na Maderze i Porto Santo.

Rodzina Perestrello, która została spokrewniona z Monizem, miała niewielkie dochody z Porto Santo. Niegdyś niezamieszkana wyspa o powierzchni 40 mkw. km został skolonizowany za panowania księcia Henryka Żeglarza - organizatora zamorskiej ekspansji Portugalii na początku iw połowie XV wieku. Okazało się, że rolnictwo na wyspie nie jest łatwe. Za jego pierwszego kapitana sprowadzono króliki, które rozmnażały się i zaczęły pożerać wszystko, co mogły, rujnując kolonistów.

Najwyraźniej Kolumb poślubił posag. Z pochodzenia nie był równy swojej żonie, ale ich małżeństwo było akceptowalne dla innych, ponieważ oboje byli biedni. Publicznie Kolumb nie miał powodu, by wspominać o swoim pochodzeniu, a małżeństwo pozwoliło mu, synowi nieznanego rzemieślnika, nawiązać kontakt z portugalską szlachtą, wchodzić w niedostępne wcześniej kręgi, a czasami trafiać na dwór lizboński. Być może przez jakiś czas udało im się spokojnie żyć na Maderze, handlując, czytając książki, słuchając opowieści portugalskich kolonistów o Oceanie Atlantyckim.

Mieli coś do powiedzenia młodemu Włochowi. Na przykład, że wiatry i prądy z nieznanego Zachodu przynoszą od czasu do czasu na Maderę kawałki drewna, obrobione ludzką ręką. Na Azorach, które również należały do Portugalczyków, pnie sosen dziwacznych gatunków wyrzucały się na brzeg. Raz na temat. Flores, najodleglejszy z Azorów, najdalszy na zachód, ocean unosił ciała dwojga ludzi, których rysy przypominały Azjatów, a cały wygląd był „niechrześcijański”. Żeglarze portugalscy posługiwali się mapami geograficznymi, na których rysowano masę dużych i małych wysp na nieznanym oceanie. Wśród nich była zamożna Antilia wspomniana przez Arystotelesa. Być może mieszkańcy Azorów słyszeli o tradycjach swoich atlantyckich sąsiadów, Irlandczyków. Tradycje mówiły, że na Zachodzie leży wyspa szczęścia O „Brazylia. Z wybrzeży Irlandii można było zaobserwować miraże, które malowały obrazy odległych krain.

Słońce, ciężko pracując w ciągu dnia, każdego wieczoru opuszczało ludzi i ukrywało się na Zachodzie. Trzeba pomyśleć, że kraje, które tam leżały, były godne pięknego luminarza. Oto wyjaśnienie, że zgodnie z wierzeniami wielu narodów dusze zmarłych poleciały właśnie na Zachód. Zwykłemu śmiertelnikowi trudno było się tam dostać ze względu na konieczność pokonania bezkresów mórz i oceanów. Z dala od ludzi dusze smakowały wiecznej błogości. W zależności od tradycji i skłonności opowiadaczy błogość może być ucztą, miłością do pisanych piękności, razem wziętymi.

Jest mało prawdopodobne, aby Kolumb długo przebywał w pobliżu swojej młodej żony. Jedna podróż następowała po drugiej. Z dziennika pokładowego pierwszej podróży do Nowego Świata wynika, że Kolumb „widział cały Lewant i Zachód, czyli tak zwaną drogę północną, czyli Anglię…”. Kiedyś, pisze Fernando Columbus, mój ojciec kierował ekspedycją dwóch statków płynących z Madery do Lizbony.

Fernando Kolumb zacytował fragment zaginionego później rękopisu swojego ojca: „W lutym 1477 przepłynąłem 100 mil poza wyspę Tiele, której południowa część leży 73° od równika, a nie 63°, jak mówią niektórzy. .. Ta wyspa jest nie mniejsza niż Anglia, a Anglicy jadą tam z towarami, zwłaszcza z Bristolu. Kiedy tam byłem, morze nie zamarzało, a przypływy były tak wielkie, że w niektórych miejscach dochodziły do 26 łokci…”. Przesłanie wzięte dosłownie wygląda nieprawdopodobnie, ale badania tekstowe R. Caddeo, komentatora książki Fernanda Kolumba, pokazują, że sytuacja nie jest taka prosta. Biorąc pod uwagę pismo Krzysztofa Kolumba, pisząc z oryginału, jego syn mógł popełnić błąd, zamienić jedno słowo na drugie. Oryginał mógł mieć następujący początek: „W lutym 1477 popłynąłem na inną wyspę Thiele, która ma 100 lig w obwodzie…”.

Na 71° szerokości geograficznej północnej leży wyspa Jan Mayen (380 km²), odkryta w XVII wieku, a 63° przechodzi pięćdziesiąt kilometrów na południe od Islandii, która w tamtych czasach nazywała się zarówno Tiele, jak i Thule. Sugeruje, że Kolumb mógł odwiedzić obie wyspy. Przypływy u wybrzeży Islandii są wysokie, choć mniejsze niż to, co mówi Kolumb. Zdarza się, że statki zbliżają się do Jan Mayen po bezlodowej wodzie.

Norweski badacz Thor Heyerdahl w 1995 r. w wywiadzie dla gazety Aftenposten (Oslo) powiedział, że według duńskich archiwów w 1477 r. ekspedycja portugalsko-duńska szukała drogi przez Atlantyk do północnych Indii. Wyprawa, której kartografem był Kolumb, odwiedziła Grenlandię i Wyspę Baffina, czyli stosunkowo blisko lądu amerykańskiego.

W dzienniku z pierwszej podróży Kolumb mówi, że żeglował na południowych szerokościach geograficznych, widział Wybrzeże Pieprzowe (współczesna Liberia). Zauważa, że w Gwinei, ze względu na różnice językowe, ludzie się nie rozumieją, czego nie można powiedzieć o Nowym Świecie, gdzie języki są częścią jednej rodziny. Według niego przyszły admirał odwiedził Santo Georges da Mina (współczesna Elmina). Tutejszy fort był jednym z pierwszych zbudowanych przez Portugalczyków na wybrzeżach Afryki Zachodniej. Został zbudowany około 1481-1482, kiedy z Lizbony przypłynęło dziewięć statków z kamieniem i wapnem. Najprawdopodobniej Kolumb był tam właśnie w tamtych latach.

Fort otrzymał swoją nazwę – El Mina, czyli moja, moja – z tego samego powodu, co całe Złote Wybrzeże, współczesna Ghana. W południowych regionach kraju nadal wydobywa się złoto. Co Kolumb zrobił w Elminie? Służył na statku, wymieniał złoto, niewolników, kość słoniową na towary europejskie? Niewiele zachowało się tam z czasów portugalskich: jedynie centralna część fortu, cytadela, pokryta rzędami późniejszych fortyfikacji wybudowanych przez Holendrów i Brytyjczyków. Wcześniej do brzegu zbliżały się lasy tropikalne. Zostali zebrani, a kłody na eksport są teraz transportowane na wybrzeże z głębi lądu. Afryka daje Europie pozostałości lasów, które Kolumb mógł kiedyś podziwiać.

Podobno będąc w Portugalii i jej posiadłościach przyszły admirał dużo czytał, co pozwoliło mu się przekonać o możliwości otwarcia zachodniej drogi do Indii.

W listach z lat 1498 i 1503 wysłanych do króla i królowej Hiszpanii admirał szczegółowo przedstawił swoje idee geograficzne, które rozwinęły się 15–20 lat wcześniej. Odnosząc się do Ptolemeusza, a także do średniowiecznego teologa i geografa P.d „Alya, pisał, że ziemia jako całość jest kulista. Tego rodzaju stwierdzenie na przełomie XV-XVI wieku nie wyglądało na heretyckie, na początku XIV w. zostali wysłani po niego na ogień. Ziemia jest mała - kontynuował Kolumb. Jedna z ksiąg proroka Ezdrasza, nieuznawana za kanoniczną, wywodzi się z faktu, że sześć siódmych powierzchni ziemi to firmament , a tylko jedna siódma to woda. Dlatego ocean obmywający brzegi Europy nie może być szeroki, o czym pisał Arystoteles. Ten sam Arystoteles wraz z arabskim filozofem Awerroesem (XII w.) uważali, że na południe od równika niebieskiego wzniesiona część ziemi. Będąc wywyższona, aspiruje do nieba, a więc szlachetna. Boczek) doszedł do wniosku, że w tych częściach znajduje się ziemski raj.

Istnieją powody, by sądzić, że Kolumb wymyślił podróż na Zachód będąc w Portugalii i jej dominiach. Przede wszystkim sam powiedział to później w listach do króla i królowej Hiszpanii, mówiąc, że przez wiele lat szukał poparcia dla swoich planów na dworze lizbońskim. Fernando Columbus i Las Casas dodali, że przyszły admirał, przebywając w Portugalii, nawiązał korespondencję ze starszym florenckim kosmografem i astronomem P. Toscanellim. Zatwierdził jego plany i wysłał mu kopię mapy świata wykonanej dla króla Portugalii.

Korespondencja z Toscanellim i przesyłanie im map do Portugalii są kwestionowane przez historyków. Twierdzi się, że Toscanelli wcale nie był zwolennikiem wyprawy przez Ocean Atlantycki. Istnieje tylko kopia (skopiowana przez Kolumba) jego listu, który mówi, że z Lizbony „do wielkiego i wspaniałego miasta Kinsai” (chiński Hangzhou) – 26 razy 250 mil, czyli 6,5 tys. Weźmy starą rzymską milę 1481 m i otrzymajmy wskazaną odległość w kilometrach - 9,6 tys.. W rzeczywistości z Lizbony do Hangzhou, na zachód w linii prostej nie 9,6, ale ponad 20 tys.

Autor listu przypisywanego Toscanelliemu nie miał prawdziwego pojęcia o wielkości kuli ziemskiej, a żeglarz Kolumb pomyliłby się, wierząc mu. Angielski pisarz R. Sabatini (1875–1950) był gotów popełnić błąd, a raczej udawał, że się myli. W powieści Kolumb opowiada, urzekając czytelnika intrygą, jak Wenecjanie, odwieczni wrogowie Genui, ukradli mapę Toscanelliego przyszłemu admirałowi. Z pomocą L. Santangela, skarbnika Hiszpanii i przyjaciela Kolumba, grupa Hiszpanów zaatakowała Wenecjan, a mapa została zwrócona właścicielowi. Sabatini nie napisał, że banda porywaczy wyświadczyłaby Kolumbowi przysługę, gdyby zachowała mapę ze wszystkimi jej błędami. Trudno powiedzieć, czy Kolumb w negocjacjach z Portugalczykami odwoływał się do „mapy Toscanelli”. Oczywiście florentyńczyk miał władzę i należało go wykorzystać, aby zostać wysłuchanym na sądzie portugalskim lub hiszpańskim. „Mapa Toscanelli” Kolumb, który dużo wiedział o kartografii, mógł dołączyć do swojej kolekcji podobnych dokumentów, których prawdopodobnie miał nie mniej niż florentyńczyk. A co te karty oznaczały w porównaniu z innymi informacjami? Jak donosił Las Casas, na Maderze krążyły pogłoski, że jeden z tamtejszych żeglarzy przed śmiercią przekazał przyszłemu admirałowi najcenniejsze informacje dotyczące żeglugi na wodach środkowego i południowego Atlantyku. Kolumb miał też inne źródła, ponieważ jego brat Bartolomeo był, podobnie jak on, kartografem.

Niewiele wiadomo o kontaktach Kolumba z sądem portugalskim. Sam admirał wspomniał o nich krótko w swoich listach, argumentując, że Pan zamknął oczy portugalskiemu królowi i nie pozwolił mu ocenić projektu podróży na Zachód. Fernando Columbus i Las Casas podali szereg szczegółów, częściowo potwierdzonych przez portugalskiego kronikarza z XVI wieku. Istotą sprawy jest to, że na dworze odbyło się spotkanie z udziałem biskupa Ceuty, który odrzucił projekt Kolumba. Najprawdopodobniej Fernando Kolumb i portugalski kronikarz powtórzyli różne opinie, które krążyły w kręgach dworskich. Niektórzy na dworze lizbońskim uważali, że ekspedycje na duże odległości są zbyt uciążliwe i że ekspansja powinna ograniczać się do pobliskich terytoriów afrykańskich. Jednak większość uważała, że najlepiej kontynuować wyprawy w wybranym kierunku, czyli wzdłuż wybrzeża Afryki Zachodniej. Najwyraźniej wzięto pod uwagę, że wyprawy te uzasadniły już koszty, a dochód z planowanej wyprawy na Zachód był problematyczny.

Mapa podróży Kolumba

W 1485 lub 1486 Kolumb opuścił Portugalię. Oczywiście był gotów spróbować szczęścia ze swoim projektem gdzie indziej. Hiszpania była w pobliżu, a jej wybór był jasny. Ponadto istnieją powody, by sądzić, że sytuacja finansowa Kolumba w połowie lat 80-tych stała się trudna. Mówiono już, że był winien pieniądze Genueńczykom, którzy osiedlili się w Lizbonie. Długów nie spłacano (jak wynika z testamentu admirała) i nie można było wykluczyć ścigania.

Ponieważ Kolumb przybył do Hiszpanii bez żony, w towarzystwie, jak twierdził Fernando Kolumb, swojego młodego syna Diego, wydaje się, że do tego czasu Filipe Moniz już nie żył. Znaleziono jednak projekt listu admirała, w którym, mówiąc o swoim związku z królem i królową Hiszpanii, pisał, że „przybył z daleka, by służyć tym władcom, pozostawiając żonę i dzieci, których z tego powodu nigdy nie widział ”. Jak już wspomniano, Filipe Moniz zmarł za życia admirała, przed 1505 rokiem. Najwyraźniej to samo można powiedzieć o jej dzieciach (z wyjątkiem Diego), ponieważ nie ma o nich wzmianki w testamentach Kolumba, chociaż wspomina się o innych krewnych .

Północne i wschodnie regiony Hiszpanii zostały wyzwolone od Maurów przed XII wiekiem, a za czasów Kolumba nie można było już powiedzieć, jak wcześniej, że Afryka zaczyna się za Pirenejami. Arabowie stracili Dolinę Gwadalkiwir na południu, w Andaluzji, gdzie przeniósł się Kolumb. Ale nadal trzymali Emirat Granady - góry andaluzyjskie i przylegające do nich wybrzeże Morza Śródziemnego. Wojna z Grenadą ciągnęła się od 1481 roku.

Rekonkwista przyczyniła się do zjednoczenia Hiszpanii. Kastylia i Aragonia zbliżyły się, umocniły się pozycje Kościoła katolickiego, który podniósł Hiszpanów do wojny z muzułmanami. Rozszerzono karne funkcje Inkwizycji, które zapewniały powszechną wiarę. Powstanie jednego państwa zostało zarysowane w 1469 roku, kiedy to Izabela, przyszła królowa Kastylii i Leona, i Ferdynand, który dziesięć lat później został królem Aragonii, posiadali dodatkowo Sycylię, Sardynię i Baleary . Podobnie jak królowie portugalscy, Ferdynand i Izabela chętnie przyciągali do swojego kraju cudzoziemców. W wojnie z Maurami Hiszpanię pomagali rycerze z innych krajów europejskich, zagraniczni rzemieślnicy i kupcy, w tym Genueńczycy, osiedlający się w miastach.

Najwyższa szlachta rządzi Hiszpanią wraz z królem i królową. Ale stopniowo dwór przejął ręce wielu szlachetnych panów. Izabela nadała im nowe tytuły, wprowadziła ich do królewskiej świty. Zmieniwszy się w dworzan, rzadko odwiedzali swoje zamki i tym samym jakoś utracili nad nimi władzę. Dwór przebrał się, urządził święta, ale bał się królowej. Ta wysoka i korpulentna blondynka była znana ze swoich cnót moralnych, w przeciwieństwie do króla, który był jej wierny tylko wtedy, gdy był dosłownie w jej polu widzenia.

Nie wszyscy wielmoże – najwyższa szlachta – poszli w ślady Ferdynanda i Izabeli. W niektórych miejscach wielmoże utrzymywali swój dwór, hidalgos, najniższą warstwę szlachty, zjednoczoną wokół nich. Było wielu takich hidalgo, którzy mieli „nic prócz honoru”, a także zamożną szlachtę w miastach. Szlachta walczyła o króla i królową, była ich wasalami. Ale ich związek z tantiemami był określony przez prawo, a odstępstwo od niego mogło być przedmiotem postępowania sądowego. W 1513 roku, po śmierci Kolumba, jego syn Diego uznał, że prawa przyznane ojcu zostały naruszone. Wszczęto śledztwo sądowe przeciwko skarbowi Hiszpanii. Diego Kolumb przegrał proces, chociaż niektóre z jego przywilejów zostały później potwierdzone.

Przyszły admirał widział, że los jego projektu zależał od dworu królewskiego, który w związku z wojną z Maurami najczęściej przebywał w Andaluzji. Kolumb osiedlił się tam również, zarabiając na życie sprzedażą drukowanych książek. Trzeba pomyśleć, że wolny czas poświęcał swojemu projektowi i to już zimą 1486-1487. w Salamance, mieście uniwersyteckim, odbyło się poświęcone mu spotkanie dostojników. Propozycje Kolumba zostały odrzucone, ale od maja 1487 zaczął otrzymywać pomoc finansową z hiszpańskiego skarbca, która była raczej nieregularna.

Tak czy inaczej, półtora roku po przybyciu do Hiszpanii przyszły admirał zdołał jakoś ułożyć sobie życie, a co najważniejsze, udało mu się dostać na dwór, zbliżyć się do tych, od których zależała wyprawa zamorska. To prawda, że przed tą wyprawą pod mostem płynęło dużo wody.

Sposób, w jaki genueński marynarz dostał się na dwór królewski, można osądzić tylko spekulacyjnie. Zostawszy księgarzem, Kolumb spotykał ludzi oświeconych, w tym duchowieństwo. Sam później pisał, że w Hiszpanii przez siedem lat jego plany uważano za niewykonalne, a tylko jedna osoba w niego uwierzyła i mu pomogła - mnich A. de Marchena. Imię Marchena zostało również wymienione przez Fernando Kolumba, myląc go jednak z innym mnichem. Marchena, według Fernando Kolumba, wkrótce po przybyciu przyszłego admirała do Hiszpanii poinformował o nim wpływowe osoby. Trudno powiedzieć, z kim była związana Marchena, człowiek piśmienny, o którym wiadomo, że rozumiał astronomię. W każdym razie przekonujące wydaje się założenie, że to on pomógł Kolumbowi utorować drogę do Salamanki.

Spotkanie poświęcone Kolumbowi odbyło się w Salamance nie dlatego, że istniał uniwersytet, jeden z pierwszych w Europie. W tym mieście spędził zimę 1486-1487. dwór królewski, który zgodził się na konsultacje w sprawie planów przyszłego admirała. Skład uczestników spotkania jest częściowo znany. Byli to przedstawiciele dworu i duchowieństwa, w tym kard. P.G. de Mendoza. Jednogłośnie odrzucili plan Kolumba, ale najwyraźniej ich wiara w ich słuszność nie była wielka. Kilka lat później byli uczestnicy spotkania w Salamance, w tym Mendoza, ukłonili się Kolumbowi, pomogli (lub nie przeszkadzali) w jego wyprawie.

Kilka szczegółów na temat dyskusji w Salamance podał Fernando Columbus. Według niego gromadzili się tam zwolennicy skostniałych kanoników kościelnych. Dla nich Ziemia była płaska, a głównym argumentem wysuwanym przeciwko przyszłemu admirałowi było: gdyby Ziemia była kulą, ludzie szliby do góry nogami. Świadectwo Fernanda Kolumba nie jest warte całkowitego odrzucenia. Oczywiście chęć zachowania dobrej pamięci o ojcu zaprowadziła go daleko, ale istnieją inne dowody pośrednio potwierdzające jego słuszność. Kilka lat później, na podobnym spotkaniu pod Granadą, jeden z uczestników, ksiądz, miał, jak pisał, doradzić Mendozie, by nie szukał argumentów przeciwko Kolumbowi w teologii. Mendoza najwyraźniej posłuchał rady, a tym samym Kościół w jego osobie milcząco uznał ideę kulistości Ziemi, o możliwości dotarcia na zachód od wybrzeży Europy do Indii, Chin i innych krajów wschodnich.

Argumenty przeciwników wyprawy lub tych, którzy proponowali odłożenie jej na jakiś czas, najwyraźniej nie ograniczały się do mówienia o chodzeniu do góry nogami. Uczestnicy spotkania w Salamance wiedzieli, że dalekie podróże wymagają pieniędzy i sprzyjającego klimatu politycznego, który mógł rozwinąć się dopiero po wojnie z Maurami. Hiszpania, dająca siłę do walki z islamem, nie mogła zrozumieć organizacji wyprawy na podbój nieznanych lądów. Z kolei Kolumb mógł wysuwać argumenty o opłacalności wyprawy zamorskiej, jak to czynił w szczególności w listach do skarbników Hiszpanii L. de Santangel i G. Sanchez, wysłanych po powrocie z Nowego Świata (kraje dalekie). da złoto, przyprawy i niewolników). Argumenty zawarte w tych listach niewiele różniły się od tego, co Kolumb mógł powiedzieć w Salamance.

Po Salamance Kolumb musiał poczekać do końca wojny z Maurami, utrzymując jednocześnie kontakty z dworem hiszpańskim. Tam najwyraźniej byli gotowi spojrzeć łaskawie na nawigatora, który zaproponował kuszący projekt.

Sądząc po zeznaniach współczesnych, Izabela potraktowała plany przyszłego admirała z większą przychylnością niż jej mąż. Powściągliwość Ferdynanda można wytłumaczyć trzeźwością jego umysłu, a usposobienie królowej można wytłumaczyć jej osobistym współczuciem. Ale przede wszystkim nie o to chodziło. Na tronie hiszpańskim Ferdynand pozostał królem Aragonii, Izabela – królową Kastylii. Będąc właścicielem Katalonii - sąsiada Francji - Sycylii, Balearów, Aragon skoncentrował się na komunikacji z basenem Morza Śródziemnego. Dla Kastylii te powiązania odgrywały mniejszą rolę. Szlachta kastylijska bardziej niż Aragończycy brała udział w wojnach z Maurami iw przyszłości potrzebowali nowego pola do ekspansji, wyprawy za ocean. Oprócz szlachty mogli być w nie zaangażowani marynarze, armatorzy, kupcy. Koniec wojny z Granadą nie był odległy, a Izabela musiała myśleć o przyszłości.

Aby utrzymać kontakt z hiszpańskim sądem, Kolumb poszedł za nim. Sąd nie miał stałego miejsca zamieszkania, a zatem Hiszpania nie posiadała stolicy. Madryt był miastem trzeciej kategorii, dziedziniec był siedzibą wojska, najczęściej blisko teatru działań w Andaluzji. To prawda, że dwór nie mógł być na stałe zlokalizowany na południu, gdyż te same miasta długo nie mogły ponosić kosztów pobytu osób koronowanych wraz z ich orszakami. Z tego i innych powodów – na przykład w celu uniknięcia epidemii – dwór od czasu do czasu podróżował na prowincje.

W maju 1487 Kolumb wylądował w Kordobie, w sierpniu - w Maladze, potem - ponownie w Kordobie. Podróżowanie po miastach i wsiach dało chyba nie mniej do myślenia niż znajomość z dworem królewskim.

Andaluzja, którą Kolumb znał najlepiej, była żyzną krainą. Na północy, za gajami oliwnymi i winnicami, wznosiły się góry tam, gdzie przez wiele miesięcy leżał śnieg. Na południu, w najcieplejszym regionie Europy, rosły dzikie palmy. Ale nie dla wszystkich ten region był rajem. W majątkach na polach, podobnie jak w Portugalii, pracowali niewolnicy przywiezieni z Afryki, schwytani w wojnach z Maurami. Chłopi stłoczeni w nędznych chatach. Pielgrzymi i żebracy przemieszczali się z miasta do miasta, woląc poruszać się w grupach, ponieważ drogi nie były bezpieczne. Wiara wspierała tych, którzy szli, przewracając nogi, zarówno w upale, jak i zimnie, aby znaleźć schronienie w sąsiedniej pensjonacie klasztornym. Było wiele klasztorów i kościołów. Ich dochody wystarczały na pomoc pielgrzymom i ubogim, a jednocześnie spłacają miejscowych panów, półpatronów, pół-rabusiów.

Władze próbowały oczyścić drogi z band rabusiów, przejąć kontrolę nad niepohamowanymi seniorami. Ferdynand i Izabela zwrócili się ku doświadczeniom Germandadów („braterstw”), jak nazywano związki miast i wspólnot chłopskich, stworzone do samoobrony. Powstała Saint Germandada, do której chłopi musieli wysłać jednego kawalerzystę ze stu gospodarstw. Św. Hermandada, bastionu władzy królewskiej, obawiali się zarówno prawi, jak i winni. Pomogła zniszczyć niektóre zamki, które nie były potrzebne do ochrony przed zewnętrznymi wrogami. A na drogach, widząc jej oddziały w białych kamizelkach i niebieskich beretach, podróżnicy pospieszyli, by gdzieś się schronić.

Miasta Andaluzji, w których mieszkał Kolumb, swoimi zwyczajami przypominały Genuę. W jego ojczyźnie, jak już wspomniano, szlacheckie klany zainscenizowały krwawe starcia. Ich przyczyną była najczęściej walka o władzę, a nie romantyczne nieszczęścia Montagues i Capuletów. W miastach andaluzyjskich z tych samych powodów wrogie były klany Guzmana, Ponce de Leona, Aguilara itp. Klany przyciągały do swoich gangów wasali, emerytowanych żołnierzy i po prostu rabusiów z głównej drogi hiszpański - bandas). Polała się krew mieszczan i wieśniaków, spaliły się kościoły, zrujnowano całe regiony.

Obserwując życie w Hiszpanii, Kolumb musiał pomyśleć. Jeśli dwór zgodził się z jego planami, miał odbyć długą podróż z załogą Kastylijczyków. Szlachta miała stanąć na czele przyszłych posiadłości zamorskich, wnieść tam rozkazy swojej ojczyzny. Różnica mogła tkwić tylko w poziomie cywilizacji i w tym, że w innych krajach ręce szlachty byłyby rozwiązane, nie byłoby nad nimi kontroli - ani kościoła, ani króla, ani świętej Germanady. Kolumb spotkał się z podobną sytuacją w Elminie w Portugalii, gdzie toczyło się powstanie po powstaniu. Być może miał na myśli coś więcej niż tylko własne bezpieczeństwo i karierę, kiedy później szukał szerokich uprawnień wojskowych i cywilnych, tytuł wicekróla na ziemiach, które miały zostać odkryte.

O życiu Kolumba przez cztery lub pięć lat po spotkaniu w Salamance zachowały się te same skromne informacje, co o poprzednich latach. Wiadomo jednak, że w tym czasie miały miejsce dla niego ważne wydarzenia. Wśród dokumentów archiwalnych odnaleziono kopię statutu wysłanego do Kolumba przez króla Portugalii Joao II w marcu 1488. Według statutu król w odpowiedzi na prośbę Kolumba zezwolił mu na powrót do Portugalii i obiecał nie wszczynać przeciwko niemu postępowania sądowego. Pismo nie zawierało żadnych informacji o celu pobytu w Portugalii. Ten cel może być związany z życiem osobistym Kolumba lub jego planami podróży zagranicznej, a może z jednym i drugim. Możliwe, że zezwolenie zostało wydane przy okazji śmierci żony. Być może chodziło o negocjacje z dworem lizbońskim, o których głuche wzmianki pojawiają się w listach Kolumba do Ferdynanda i Izabeli, a także o kontakty przyszłego admirała z Anglią i Francją.

Pod koniec 1487 roku w Kordobie Kolumb zbliżył się do Beatrice Henriques de Arana, dziewczyny z miejscowej biednej rodziny. W sierpniu następnego roku Beatrice urodziła syna Fernando. Być może w tym samym czasie Kolumb odwiedził Portugalię i zabrał swojego prawowitego syna Diego do Hiszpanii. Jako ojciec zawsze opiekował się obojgiem dzieci i najwyraźniej utrzymywał dobre stosunki z krewnymi Beatrice, sądząc po tym, że jej brat dowodził później statkiem w eskadrze admirała. Może trudne warunki materialne, w jakich żył Kolumb przed wyjazdem do Nowego Świata, uniemożliwiły małżeństwo z Beatrice, a może jego żona jeszcze żyła? Ale najprawdopodobniej powód był inny. Beatrice nie była szlachcianką, a małżeństwo z nią mogło uniemożliwić Kolumbowi zrównanie się z hiszpańskimi dworzanami. Mogło to zadać cios planom, które przyszły admirał bronił na dworze. Jeśli chodzi o sprawy pozamałżeńskie, to wśród hiszpańskiej szlachty w tamtych czasach mogło to mieć konotację prawie prawną. Nikt nie potępiał Kolumba poza nim samym. W swoim testamencie poprosił Diega, jako spadkobiercę, o zapewnienie Beatrice „przyzwoitego życia” i tym samym „usunięcie wielkiego ciężaru” z jego duszy.

Pobyt w Portugalii nie pomógł w planach Kolumba. Ponadto projekt zachodniego szlaku do Indii stał się mało obiecujący dla Lizbony od grudnia 1488 roku, kiedy B. Dias wrócił do Europy z podróży wzdłuż afrykańskiego wybrzeża. Właśnie okrążył południową Afrykę i przeszedł 60 mil przez zatokę. Algoa, gdzie obecnie stoi Port Elizabeth. Wybrzeże skierowało się na północny wschód, a Portugalczycy wrócili tylko z powodu niezadowolenia załogi. Negocjacje na ścieżce zachodniej straciły sens, gdy droga wschodnia obiecywała szybkie korzyści.

W Hiszpanii perspektywy podróży Kolumba były wciąż niepewne. Ferdynand i Izabela przygotowywali się do oblężenia twierdzy Baza, która osłaniała od wschodu podejścia do Granady. Jesienią 1489 r. zaczęły się powodzie, nadszedł głód. Nie przeszkodziło to wojskom królewskim w niszczeniu upraw wokół Granady w celu pozbawienia Maurów dostaw żywności. Baza została zdobyta, a zwycięstwo świętowano przez długi czas. Następnie przygotowali ślub najstarszej córki Ferdynanda i Izabeli z portugalskim księciem. Wesele obchodzono w kwietniu 1490 r. balami, turniejami i procesjami z pochodniami.

Nikt nie myślał o Kolumbie, a po maju 1489 (data wezwania do sądu, wzmiankowana w archiwach) najwyraźniej stracił materialne wsparcie Ferdynanda i Izabeli. Znaleziono list od L. de la Cerda, księcia Medina-Celi, który poinformował kardynała Mendozę, że opóźnił wyjazd Kolumba do Francji i udzielił mu schronienia w jego posiadłości na dwa lata, podobno od końca 1489 roku. Księciu był gotów oddać pod dowództwo Kolumba trzy lub cztery statki, ale uważał, że byłoby lepiej, gdyby wyprawę zorganizowali Ferdynand i Izabela. Najprawdopodobniej książę bał się królewskiej niełaski. Nieraz dawał się przekonać, że monarchowie chcieli ograniczyć niezależność możnowładców, którzy byli w stanie organizować duże wyprawy, czy to na lądzie, czy na morzu.

Dwa lata spędzone z księciem w zamku San Marcos niedaleko Kadyksu nie mogły być zmarnowane. Były to prawdopodobnie lata studiów i przygotowań do wyprawy. Z listu de la Cerdy zaadresowanego do Mendozy wynikało, że statki na wyprawę były w rzeczywistości już przygotowane. Trudno przyznać, że Columbus nie brał czynnego udziału w ich wyposażeniu. Ponadto, jak donosi Las Casas, wraz z Kolumbem na zamku San Marcos przebywał X. de la Cosa, przyszły kartograf Nowego Świata. Nic dziwnego, że na spotkaniu z Ferdynandem i Izabelą pod koniec 1491 r. Kolumb pojawił się, według kronikarza A. Bernaldesa (który osobiście znał admirała), z mapą świata w rękach, co wywarło pozytywne wrażenie na monarchowie.

Od kwietnia 1491 Ferdynand i Izabela przebywali pod murami oblężonej Granady, a od sierpnia zajmowali się budową zamku Santa Fe w pobliżu stolicy Maurów. Jego budowa miała ważne znaczenie militarne i znaczenie psychologiczne: Maurowie powinni widzieć w zamku dowody na to, że Hiszpanie nie wyprowadzą się z Granady. W ostatnie miesiące 1491 w obozie Santa Fe, Kolumb ponownie próbował znaleźć pozytywne rozwiązanie swoich spraw, i znowu bezskutecznie. Opuszczając Santa Fe, udał się do Huelvy, nadmorskiego andaluzyjskiego miasta, zabierając ze sobą syna Diego, by zostawił go tam z krewną żony (męża jej siostry).

Kilkanaście kilometrów od Huelvy, u zbiegu rzek Tinto i Odiel, do dziś stoi franciszkański klasztor św. Marii Rabidy; obok znajduje się portowe miasto Palos. Klasztory franciszkańskie zawsze były rajem dla ubogich. Tak było jesienią 1491 r., kiedy do bram Rabidy podszedł mężczyzna około czterdziestki i poprosił mnichów o chleb i wodę dla towarzyszącego mu dziecka. Z wędrowcem, który sądząc po jego przemowie był obcokrajowcem, zaczął rozmawiać stary mnich Juan Perez. Rozmowa tak zafascynowała mnicha, że wkrótce posłał po uczonego lekarza Palos. Nie wyobrażał sobie, że historię jego spotkania z Kolumbem trzeba będzie opowiedzieć sędziowskim skrybom przez ponad dwadzieścia lat w trakcie procesu między skarbem a Diego Kolumbem, którego spotkał kiedyś jako dziecko w klasztorze dziedziniec. I istotą sprawy było to, że wtedy w Rabidzie lekarz i mnich we wszystkim wspierali Kolumba. Mnich zdecydowanie stwierdził, że Kolumb jest na dobrej drodze i zaoferował mu swoją pomoc.

Spotkanie z Perezem przyniosło sukces Kolumbowi. Mnich, bystry i zdeterminowany, był byłym spowiednikiem królowej Izabeli. Natychmiast zgłosił się na ochotnika, aby wysłać posłańca do Santa Fe, aby wstawił się za przyszłym admirałem. Dwa tygodnie później posłaniec wrócił z listem, w którym Isabella poprosiła Kolumba o bezzwłoczny powrót do Santa Fe.

Św. Maria Rabida pomogła odkryć Kolumba. Plotka głosi, że gipsowa figura Matki Boskiej z Dzieciątkiem stojąca tam na srebrnym ołtarzu została wykonana w warsztacie św. Ewangelista Łukasz. Mnisi mówią inaczej. Według nich Dziewica została wyrzeźbiona około 1400 roku, o posąg rywalizowali Huelva i Palos. Spór został rozwiązany pokojowo: włożyli posąg do łodzi i zaczęli czekać, gdzie zostanie przybity. Łódź została wyrzucona na brzeg klasztoru. Od czasów Kolumba patronką Ameryki Łacińskiej jest św. Maria Rabida. W każdą rocznicę odkrycia Nowego Świata, 12 października, w stolicach Ameryki Łacińskiej rozbrzmiewają dzwony. Upamiętniają także św. Marię Rabid. Ameryka pamięta o Kolumbie i klasztorze, który stał się kamieniem milowym w jego podróży przez ocean.

Negocjacje z Kolumbem, rozpoczęte w Santa Fe, kontynuowano w Granadzie, zdobytej 2 stycznia 1492 r. W dzienniku pokładowym pierwszego rejsu admirał napisał, że widział, jak wojska królewskie wkroczyły do Granady, jak flagi Ferdynanda i Izabeli wzniesiono na wieżach Alhambry – wewnętrznych fortec i pałaców emirów. Ostatni z emirów, który u bram miasta całował ręce króla i królowej, od października prowadził z nimi tajne negocjacje, nakłaniając ich do jak najszybszego wejścia do miasta. Kapitulacja uwolniła emira od strachu przed motłochem, który domagał się dalszego oporu. Zwykli ludzie wiedzieli, czym będą dla nich hiszpańskie rządy. W Bazie, Kadyksie i Almerii, wcześniej zdobytych przez Hiszpanów, ogłoszono już, że ludność, jeśli nie chce być posądzana o nieznane nikomu spiski, może przejść na wszystkie cztery strony.

Chmury nie zbierały się nad samymi Arabami. Społeczności żydowskie Kastylii i Aragonii nadal uznawały prawo do istnienia. Ale już Inkwizycja spaliła na stosie Marranos - nowo nawróconych chrześcijan - poznawszy tych, którzy potajemnie czytali Torę lub dokonywali obrzędu obrzezania nowonarodzonych chłopców. W marcu 1492 pojawił się wreszcie nakaz, by wszyscy Żydzi zostali ochrzczeni lub opuścili Hiszpanię. Termin wyznaczono: przed początkiem sierpnia tego samego roku.

Podczas negocjacji Kolumb odkrył, że ma teraz wielu sojuszników. Na spotkaniu podobnym do tego, które odbyło się w Salamance w Granadzie, większość dworzan i ministrów kościoła wyraziła swoje poparcie dla wyprawy. Nadszedł czas, by Kolumb zażądał tego, co osobiście twierdził. Poprosił o nadanie szlachty, tytułów admirała, gubernatora i wicekróla w tych krajach, które odkryje. Z przyszłych dochodów z handlu chciałby otrzymać jedną dziesiątą, a także chciałby uczestniczyć w wyprawach handlowych jako udziałowiec, który ponosi jedną ósmą kosztów i otrzymuje odpowiedni zysk. Fernando Kolumb twierdził, że negocjacje urwały się w lutym 1492 r., ponieważ sąd uznał żądania jego ojca za wygórowane. Przyszły admirał opuścił miasto, ale wyprzedzili go na moście nad wąwozem, dwie ligi od Granady, i zawrócili do pałacu.

W końcu pojawiło się praktyczne pytanie: kto zapłaci za wyprawę? Skarbiec był pusty. Otrzymana z Granady kontrybucja natychmiast poszła na spłatę długów. Według Fernando Kolumba i Las Casas, Izabela, wierząc w nawigatora genueńskiego, oświadczyła, że jest gotowa zastawić swoje klejnoty. Może tak, tylko że nie miała biżuterii. Minęły trzy lata, odkąd zostali zastawieni u lichwiarzy z Walencji i Barcelony. Jeśli ktokolwiek mógł teraz pomóc Kolumbowi, to nie królowie, nie dworzanie i nie mnisi, ale ci, którzy mieli kapitał. Dlatego rok później, po powrocie z Nowego Świata, pierwszymi adresatami listów admirała byli skarbnicy hiszpańscy, wśród których najważniejszą postacią (przynajmniej dla Kolumba) był L. de Santangel.

Santangel, który pochodził z rodziny ochrzczonych Żydów, był kupcem i finansistą, był skarbnikiem św. Hermandady i „escrivano de racion” – sekretarzem do spraw gospodarczych w Aragonii. Jego osobisty majątek wystarczył, by pożyczyć Kolumbowi ponad milion maravedi, jak wynika z ksiąg rachunkowych św. Hermandady. W rzeczywistości wydaje się, że pożyczył znacznie więcej: 4-4,5 miliona maravedi, czyli 17 000 złotych florenów, z których każdy waży około 3,5 grama. W archiwum aragońskim odnalazł dokument około 17 tys. florenów przez historyka z XVII wieku. B.L. Archensola.

Brakuje informacji o motywach, jakimi kierował się Santangel, pożyczając osobiste środki Kolumbowi. To prawda, wiadomo, że tacy ludzie jak Santangel w tamtych czasach otrzymywali od społeczności żydowskiej bardzo dużo. Wielu Żydów nie chciało przyjąć chrztu ani opuścić Hiszpanii. Wiedzieli, że zginą z rąk Inkwizycji i woleli zrzec się swojej własności Marranos, niż czekać na jej konfiskatę. Może Santangel miał nadzieję pomóc byłym współwyznawcom, przekazując pieniądze Kolumbowi? Może miał nadzieję, że w odległych krajach, które odkryją Genueńczycy, Żydzi będą mogli uciec przed swoimi prześladowcami?

Jeśli wierzyć tylko dokumentom zebranym przez archiwistę M.F. de Navarrete, Kolumb otrzymał 1 milion 140 tysięcy maravedi z Santangel. Kwota ta została później zwrócona Santangel jednemu maravedi przez koronę za pośrednictwem skarbca św. Germandady. 17 kwietnia 1492 Ferdynand i Izabela podpisali kapitulację (list pochwalny), zgodnie z którą Kolumb otrzymał wszystkie żądane tytuły i przywileje, a dwa tygodnie później podpisano „świadectwo nadania tytułu”. W tym samym czasie władze miasta Palos otrzymały polecenie wynajęcia dwóch statków. Palos stał się bazą do przygotowania wyprawy, najwyraźniej z tego powodu, że Rabida znajdowała się niedaleko, skąd wzięła się inicjatywa wsparcia Kolumba. Miastu natychmiast przypomniano, że sześć lat temu okazał swoją wolę, odmawiając oddania statków królowi neapolitańskiemu, sojusznikowi Izabeli. Teraz za karę Palos musiał wynająć dwa statki na dwa miesiące i płacić załogom przez cztery miesiące. Żeglarzy, którzy chcieli wziąć udział w wyprawie, utożsamiano z załogami okrętów wojennych z odpowiednimi zarobkami. Rady morskie Andaluzji otrzymały polecenie dostarczenia statkom zaopatrzenia i amunicji za umiarkowaną opłatą.

Kolumbowi pozwolono dołączyć trzecią do dwóch statków, wyposażonych na własny koszt. Osobiście wydał na wyprawę pół miliona maravedis, otrzymanych w części lub w całości od kolegów Włochów. Pieniądze te stanowiły, według Las Casas, jedną ósmą kosztów całkowitych, a zatem cała kwota nadal równała się, w okrągłych liczbach, 4 milionom maravedi.

Żeglarze z Palos, doświadczeni ludzie, nie spieszyli się, by zaciągnąć się do żeglugi na krańce świata, skąd nikt nigdy nie wrócił. Władze to przewidziały, dlatego postanowiono wykorzystać zwykłe środki, które były używane nie tylko w Hiszpanii, aby zapewnić flocie ręce robocze. Ogłoszono, że przestępcy z więzień zostaną wypuszczeni przez ocean. Jednego z nich, skazanego na śmierć w Palos za morderstwo, nie trzeba było długo przekonywać. Ale reszta najwyraźniej nie wystarczyła do ukończenia statków Kolumba.

Sytuacja zmieniła się w czerwcu 1492, kiedy M.A. powrócił do Paloi z podróży. Pinson, doświadczony żeglarz i lokalny armator. Opowiedział się po stronie Kolumba i zgłosił się na ochotnika, by popłynąć z nim nad ocean. Pinsonowi ufano w Palos i okolicach; z jego pomocą zrekrutowano 90 osób potrzebnych do wyprawy. Pod koniec lipca wszystkie trzy statki – „Św. Maria, "Pinta" i "Nina" - były gotowe. Z Palos przewieziono ich do Ławicy Saltes u ujścia rzeki Tingo.

O świcie 3 sierpnia 1492 statki podniosły kotwicę. Przed nami czyste fale oceanu toczyły się za błotnistą rzeką Tinto. Dzień wcześniej, 2 sierpnia, upłynął termin pobytu Żydów w Hiszpanii. Być może, wychodząc na otwarte morze, Kolumb widział ostatnie statki zabierające wygnańców. Wyprawa Kolumba miała wzbogacić Hiszpanię, ale na jego oczach kraj był zubożały, tracąc rzemieślników, kupców i wykształconych obywateli.

* * *

W archiwach hiszpańskich nie ma instrukcji dotyczących wyprawy. Ale najprawdopodobniej istniały, biorąc pod uwagę, że Kolumb był otoczony, w szczególności pisemne rozkazy wydane władzom Palos i odpowiedzialnym za składy broni i zaopatrzenia, które zaopatrywały admirała. Możesz także spróbować przywrócić w ogólnych warunkach królewskie rozkazy z innych dokumentów. We wstępnej części dziennika okrętowego, zachowanej w skróconej formie, admirał napisał, że po upadku Granady rozmawiał z Ferdynandem i Izabelą „o ziemiach Indii”, o „wielkim chanie”, że jest o mongolskim władcy Chin. W wyniku rozmowy (lub rozmów) admirał został poinstruowany, aby „zobaczyć tych władców, ludy i ziemie, ich położenie i wszystko w ogóle, a także zbadać metodę ich nawrócenia na naszą świętą wiarę”.

Przed wyprawą postawiono więc cele wywiadowcze i misyjne, zrozumiałe dla Hiszpanów, którzy walczyli z islamem w imię umacniania chrześcijaństwa. Ale to nie było tylko to. 17 kwietnia 1492 listem pochwalnym Kolumb został mianowany wicekrólem na wszystkich wyspach i kontynentach („tierras-firmes”), które „otwiera lub nabywa”. W dalekich krajach można było znaleźć „perły, drogocenne kamienie, złoto, srebro, przyprawy”. Ta lista wystarczyła do wyjaśnienia celu wyprawy. Słowo „złoto” było tu zresztą obecne od samego początku; Dając list Kolumbowi, Ferdynand i Izabela zrezygnowali z pozornie stosownej wzmianki o chrystianizacji odległych krajów.

W drodze na te ziemie Hiszpanie mogli zatrzymać się na Wyspach Kanaryjskich – ich jedynej posiadłości na Oceanie Atlantyckim.

Losy Wysp Kanaryjskich, rozsianych u wybrzeży współczesnego Maroka i Sahary Zachodniej, pod wieloma względami zapowiadały losy krajów, które Kolumb miał odkryć w Nowym Świecie. Rdzenni mieszkańcy Wysp Kanaryjskich, Guanczowie - jasnoskórzy, czasem niebieskoocy - mówili językami zbliżonymi do dialektów berberyjskich sąsiedniej Afryki Północnej. Prymitywni mieszkańcy jaskiń ubrani byli w skóry kóz i psów. Ostatni dał nazwa wysp: „kanary” - po łacinie „pies”. W latach 80-tych XV wieku. Kastylijczycy ujarzmili prawie całą grupę wysp, pokonując desperacki opór Guanczów. Ich ostatni przywódcy rzucili się na skały z jednego ze szczytów wyspy Gran Canaria, by nie poddać się zwycięzcom. Guanczowie jako naród zniknęli. Ci, którzy przeżyli, zostali zabrani do Kastylii jako niewolnicy lub zasymilowani przez hiszpańskich kolonistów. Późniejsza historia Wysp Kanaryjskich nabrała cech europejskich. Zdobywcy, szlachta kastylijska, nie dogadywali się ze sobą. Krótko przed podróżą Kolumba dwóch przywódców konkwistadorów zostało aresztowanych na podstawie fałszywych donosów i wysłanych do Europy w kajdanach. Ich przykład może skłonić admirała do zastanowienia się nad tym, co go czekało.

Wyspy Kanaryjskie służyły Kolumbowi jako ostatnia baza do uzupełniania wody i zaopatrzenia w drodze przez ocean. Dalej na południe poszerzyła się strefa wpływów Portugalii, która zgodnie z umową portugalsko-kastylijską w Alcasovas (1479), potwierdzoną bullą papieską (1481), posiadała wszystko „poza Wyspami Kanaryjskimi”. Lizbona skłaniała się do szerokiej interpretacji porozumienia w Alcasovas, aby zawłaszczyć wszystkie terytoria na południe od linii przebiegającej równoleżnikowo przez Wyspy Kanaryjskie. W związku z tym zamorskie ziemie, do których udał się Kolumb, były uważane przez Lizbonę za swoją własną strefę wpływów, jeśli te ziemie leżały na południe od 27°30′ - szerokości geograficznej najbardziej wysuniętej na południe Wysp Kanaryjskich. Hierro (od niego na Półwyspie Iberyjskim liczono południki).

Kolumb powinien był o tym wszystkim wiedzieć, choć w Lizbonie, wracając z Nowego Świata, zameldował, że nie wie o wcześniejszych umowach między Kastylią a Portugalią. W listach przeznaczonych do publikacji, zaraz po powrocie admirał pisał, że na szerokości geograficznej Hierro cały czas szedł na zachód i mniej więcej na tej szerokości geograficznej dokonywał odkryć. Wypowiedzi admirała miały charakter dyplomatyczny i nie skompromitowały Hiszpanii, choć w rzeczywistości otwarta Kuba i Hispaniola (Haiti), a także środkowa część Bahamów leżą na południe od szerokości geograficznej Hierro.

Trzeba sądzić, że admirał zawczasu przygotowywał się do zgłoszenia współrzędnych dogodnych dla sporów z Portugalią w Europie i dlatego dwukrotnie wpisał do dziennika okrętowego dane o szerokości geograficznej kilku punktów w Indiach Zachodnich. Navarrete, któremu historycy zawdzięczają liczne dokumenty dotyczące Kolumba, zauważyła, że na kwadrancie, z którego admirał określał szerokość geograficzną, podziały były również wskazywane przez dwucyfrowe, czyli gdy admirał pisał, że był na 42°, wynikało z tego, że miał 20 nl itd.

Tak czy inaczej, błędne informacje zawarte w dzienniku okrętowym posłużyły niektórym historykom za podstawę do oskarżania Kolumba o analfabetyzm, twierdząc, że po prostu nie umiał posługiwać się narzędziami nawigacyjnymi. Biorąc pod uwagę wszystko, co zostało powiedziane, zarzuty te wydają się bezpodstawne. Ponadto wiadomo, że po pierwszej podróży, kiedy Hiszpania i Portugalia uzgodniły strefy wpływów i kiedy nie było nic do ukrycia, Kolumb podał prawidłowe informacje o swoich pomiarach szerokości geograficznej. Na przykład w dokumentach admirała znajduje się zapis, że w lutym 1504 r. W Santa Gloria na Jamajce określił szerokość geograficzną według Ursa Minor na 18 °. Błąd wynosił tylko 10 , co jest akceptowalne dla niedoskonałych instrumentów, których używał.

Kolejną rzeczą są trudności, jakie napotkał admirał przy określaniu długości geograficznej. Nie było chronometrów określających różnicę czasu między Europą a Nowym Światem. Zegary mechaniczne ze sprężyną pojawiły się dopiero w XVI wieku. Długość geograficzną można było określić albo przez pomiary liniowe, albo przez obliczenia według tabel zaćmień ciał niebieskich (czasy zaćmienia Europy obliczono z wieloletnim wyprzedzeniem). Ponieważ zaćmienie występuje jednocześnie we wszystkich punktach geograficznych, z których jest obserwowane, różnica między czasem lokalnym a europejskim daje lukę w godzinach i minutach równą pożądanej długości geograficznej. We wrześniu 1494 na wyspie u południowych wybrzeży Hispanioli Kolumb próbował wykorzystać do swoich obliczeń zaćmienie Księżyca. Podobno sztormowa pogoda uniemożliwiła nam dokładne określenie wschodu słońca i tym samym podanie dokładnego czasu lokalnego. Błąd Kolumba, który miał 71° W, wyniósł 16° (około 1,6 tys. km).

A jednak, sądząc po innych obliczeniach, Kolumb wiedział, jak daleko jest od Europy. Do tych obliczeń wykorzystał oszacowanie wiatrów, prądów i prędkości swoich statków. W listopadzie 1492 na Kubie zanotował, że przekroczył 1142 ligi z Hierro. Obliczając swoją drogę na mapie, Navarrete zauważył, że w rzeczywistości pokonano 1105 lig (ponad 6000 kilometrów). Błąd wynosił tylko 37 lig, czyli pół stopnia równikowego.

Wyprawa Kolumba składała się z trzech statków i miała mniej niż stu marynarzy. Do dyspozycji admirała był jeden stosunkowo duży statek jak na tamte czasy - nao, jak Hiszpanie nazywali statki o zwiększonym tonażu. Aby zasłużyć na takie miano „Św. Maria” miała mieć wyporność co najmniej stu toneladas (liczba pojedyncza – toneladas) – stare hiszpańskie miary objętości. W różnych rejonach Półwyspu Iberyjskiego tonelada wahała się od 1 do 1,8 tony metrycznej. Pozostałe dwa statki wchodzące w skład flotylli, karawele (czyli statki o średnim tonażu, według ówczesnych standardów) były mniejsze, zwłaszcza Nina, która podobno miała około 60 tonelad. Żadnych rysunków ani rysunków „Św. Mary” i obie karawele, „Pinta” i „Nina”, nie zachowały się. Wiadomo jednak, że wszystkie były statkami trójmasztowymi.

Rozmiary statków Kolumba były badane przez historyków niejednokrotnie. Amerykańska S.E. Morison, który przed II wojną światową organizował wyprawę żeglarską szlakami Kolumba, uważał, że „św. Maria „miała około stu ton metrycznych wyporności. Jednocześnie odniósł się do faktu, że Las Casas kiedyś wspominał o „św. Maria, postaw ją na równi z innym statkiem w setkach tonelad. Według Morisona każda tonacja była równa około czterdziestu stopom sześciennym, czyli 1,1 tony metrycznej. Inni eksperci, mówiąc o „św. Maryi”, podawał różne postacie, czasem znacznie bardziej znaczące. Według szacunków statek ten miał 400, „Pinta” – 300, „Nina” – 200 ton wyporności. Skromniejsze, pozornie bliższe prawdy liczby zaproponowano pod koniec XIX wieku. Hiszpański kapitan S.F. Duro, który nadzorował budowę kopii św. Maryi” z okazji rocznicy odkrycia Nowego Świata. Duro znalazł dowody na zdolność „św. Mary” i na tej podstawie obliczyła przemieszczenie, które okazało się równe 237 ton metrycznych. Jednocześnie „Św. Mary" miała 23 m długości ("między pionami", jak mówią żeglarze). Jeśli chodzi o Pintę, jej długość oszacowano na 20 m, a długość Niny na 17,5 m.

Jak wiecie, „Św. Maria” rozbił się w grudniu 1492 roku. Statek, a raczej to, co z niego zostało, spoczywa pod piaskami u północnych wybrzeży Haiti. "Pinta" ocalała, wróciła na początku 1493 r. do ojczyzny, po czym jej ślady zaginęły. A „Ninya” była przeznaczona na inny los. Wytrzymała i zwinna, ta ulubieniec admirała nie tylko wróciła z Nowego Świata do Hiszpanii. Jeszcze dwukrotnie przepłynęła ocean, przeżyła straszną burzę z 1495 roku, kiedy cała flota zachodnioindyjska zeszła na dno. Nina przepłynęła 25 tysięcy mil pod banderą admirała podczas swojego życia na morzu, co stało się swoistym rekordem świata dla statków tej wielkości.

Ulepszenia w XII–XV wieku dał statkom Kolumba duży wiatr, kompas, kierownicę opartą na rufie. Piloci mieli przy sobie zapasowe strzały kompasu, kamienie do ich namagnesowania. W nawigacji, jak już wspomniano, zastosowano kwadrant. Była to drewniana ćwiartka koła z podziałką, pionem i lunetą do celowania w ciała niebieskie. Kolumb napisał, że miał astrolabium, ale nie mógł z niego korzystać z powodu kołysania (podobnie jak inni żeglarze w jego czasach). Nie było dużo. Szybkość oceniano albo poruszając się po grzbiecie fali unoszonej przez statek, albo rzucając na dziób kawałek drewna i unoszący się w kierunku rufy. Czas liczono nie uderzeniem w dzwon, ale odwróceniem szklanej klepsydry (stąd słowo „butelki” we flocie rosyjskiej).

„Św. Maria „miała zanurzenie nie większe niż 3,3 m; w przypadku karawel jeszcze mniej - do 2 m. Małe zanurzenie pozwalało nie bać się płytkiej wody, wchodzić do ujścia rzek. Na Morzu Śródziemnym statki często pływały ze skośnymi żaglami, co zwiększało manewrowość, ale Kolumb wolał żagle proste, które zapewniały większą prędkość. Z dobrym dobry wiatr jego statki dawały 8-9 węzłów na godzinę, czyli tyle, ile współczesne jachty wycieczkowe, w rzeczywistości przekraczając Atlantyk, Kolumb płynął wolniej - 4-5 węzłów. Pasaty wiały w kierunku południowo-zachodnim, a jednocześnie statki niosły prąd morski nieco na północny wschód. Nie było to wcale korzystne na szerokości geograficznej Hierro we wrześniu-październiku 1492 r. (wbrew twierdzeniom takiego autorytetu jak E. Reclus).

Zespół flotylli składał się z 90 osób, choć niektórzy autorzy piszą, że było ich 120. Najprawdopodobniej liczba ta została zawyżona ze względu na to, że po wyprawie było wielu, którzy chcieli wziąć udział w odkryciu Nowego Świata. Połowa zabranych przez Kolumba wystarczyłaby do służby flotylli, licząc kapitanów, ich sterników (pilotów), bosmanów (maestres). Trzeba się jednak liczyć z tym, że na dalekich morzach admirał może ponieść straty, że pojawią się osłabieni i chorzy. Wszyscy żeglarze wiedzieli, że żeglując z Kolumbem ryzykują głowy. Nietrudno więc było przewidzieć konflikty wywołane obawą o wynik podróży, chęcią jak najszybszego powrotu do Hiszpanii, bez kuszenia losu.

Na „Św. Kapitanem Marii był jego właściciel X. de la Cosa, imiennik słynnego geografa. Kapitan przeżył, choć wielu członków jego załogi po utracie statku wylądowało na Hispanioli i zginęło z rąk Indian. Pintą dowodził mgr inż. Pinson. Doświadczony marynarz przeszedł przez burze morskie, ale nie uciekł przed burzami życia. Zerwał z Kolumbem, w szczególności z powodu chęci samodzielnego i niekontrolowanego poszukiwania złota w Nowym Świecie, a przy tym - zabawy z indyjskimi kobietami z dala od oczu admirała. Kapitan Pinty zmarł wkrótce po powrocie do Hiszpanii, najwyraźniej z powodu syfilisu. Jego młodszy brat V.Ya. Pinzón, kapitan Niñy, wspierał swojego starszego krewnego, choć nie odgrywał on bardzo aktywnej roli. Półtorej dekady po odkryciu Nowego Świata V.Ya. Pinson z powodzeniem zbadał wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej, prawdopodobnie docierając do La Platy.

Warunki życia na statkach nie były łatwe nawet dla bezpretensjonalnych towarzyszy Kolumba. Tylko na „Św. Mary "była podobno małym kokpitem na nadbudówce. Żeglarze na karawelach dobra pogoda spali na materacach na pokładzie, przy złej pogodzie - pod nim, na piaszczystym balastu pachnącym odpadkami i ściekami. Początkowo zapasy żywności były wystarczające, ale pod koniec podróży zapasy się kończyły, marynarze głodowali. Trzeba było, pokonując zmęczenie, stać na straży, walczyć z burzami. Druga część podróży leżała w umiarkowanych szerokościach geograficznych, gdzie marynarze często zamarzali. Ochroną przed niepogodą była almosela, płaszcz z kapturem, który okrywał chłopską koszulę i krótkie spodnie.

Marynarze Kolumba znali nie tylko biznes morski. Byli wśród nich stolarze, uszczelniacze, bednarze, notariusz. Byli lekarze, którzy leczyli solami i miksturami. Ale ani jeden ksiądz, ani jeden mnich nie został zabrany do Nowego Świata. Płótna artystyczne, na których Kolumb, wkraczając na nieznany brzeg, otrzymuje błogosławieństwo posłańców kościoła, to czysta fikcja. Nie oznacza to, że marynarze nie byli bogobojni. Najmniej można o to podejrzewać Kolumba, który uważnie obserwował rytuały, często szukając w Biblii odpowiedzi na pytania, jakie stawiały mu podróże.

Dziennik pokładowy admirała wspomina o banderach, które znajdowały się na statkach, ale nie precyzuje, które z nich zostały podniesione na masztach. Jest mało prawdopodobne, że flaga aragońska została podniesiona, ponieważ ekspedycja składała się głównie z Kastylijczyków. Ich sztandar najprawdopodobniej powiewał na głównym maszcie św. Maryja: dwa białe i dwa czerwone pola z wieżami i lwami w szachownicę. „Por Castile i por Leon nuevo mundo allo Colon” („Kolumb odkrył Nowy Świat dla Kastylii i Leona”) – takie motto pojawiło się na herbie rodowym admirała po jego śmierci. Możliwe, że dewizę dodał syn admirała, Diego. A kiedy admirał po raz pierwszy wylądował w Nowym Świecie, miał ze sobą, według dziennika jego statku, „królewską flagę” (Kolumb dyplomatycznie nie napisał której). Towarzyszący admirałowi kapitanowie byli wyposażeni w flagi z zielonymi krzyżami, z literami F i I (Ferdinand i Isabella), zwieńczone koronami. Sądząc po materiałach Madrytu Muzeum Morskie były to prostokątne flagi z warkoczykami; w kampanii takie flagi podnoszono nie na grocie, ale na fokmaście.

Na statkach ustanowiono zwyczaj: co pół godziny, obracając klepsydrę, chłopak pokładowy recytował wersety duchowe, a rano i wieczorem o określonej godzinie śpiewał hymny i czytał modlitwy, do których miała dołączyć załoga. Podobno Jung uczciwie wykonywał swoje obowiązki, ale nie warto ręczyć za wszystkich hiszpańskich marynarzy i twierdzić, że zawsze chętnie podjeżdżali, gdy słyszeli hymny i modlitwy. Ponadto zachował się ich repertuar pieśni, zazwyczaj nieszkodliwy folklor, który nie miał wiele wspólnego z tematyką charytatywną. Najprawdopodobniej w drodze do Nowego Świata, zastanawiając się, dokąd poprowadzi ich Kolumb, marynarze byli gotowi śpiewać dowolny hymn. Na Bahamach i Antylach wszystko wydawało się prosperować, a chłopiec kabinowy śpiewał sam. A wracając do Europy, wpadli w kilkudniową burzę, która zerwała żagle i zwaliła maszty, żeglarze mogli ponownie zmienić swój stosunek do rytuału. Tutaj hymny śpiewano z niespotykaną gorliwością, a modlitwy czytano bez przerwy, wszyscy razem i jedna po drugiej.

Kolumb, kiedy tylko mógł, ułatwiał ciężką pracę marynarzom. Najlepszą dla nich pomocą była oczywiście jego umiejętność nawigowania statkami i oszczędzania sił zespołu. Uczestnik drugiej podróży admirała M. de Cuneo, Włocha w hiszpańskiej służbie, był wyraźnie dumny ze swojego rodaka Kolumba. Według Cuneo „nie było osoby tak hojnej i tak kompetentnej w praktyce nawigacji, jak admirał. Na morzu wystarczyła mu chmura, a nocą gwiazdy, by wiedzieć, co się stanie i czy będzie zła pogoda. Rządził sobą i stał u steru, a po burzy stawiał żagle, gdy inni spali.

Admirał i jego sternicy wiedzieli, że po opuszczeniu hiszpańskich brzegów udadzą się na południe z korzystnym pasatowym wiatrem, że za Wyspami Kanaryjskimi wiatry zwrócą się na zachód i ponownie pomogą podróżnym. Wiedzieli, że te same wiatry uniemożliwią im powrót do Hiszpanii dawną drogą, że po powrocie prawdopodobnie lepiej byłoby popłynąć na północny wschód, powiedzmy, w rejon Azorów, gdzie wiatry i prądy są zmienne, a dalej na północ na zachód. przeważa powietrze przepływy. Ogólna znajomość sytuacji nawigacyjnej we wschodniej części Atlantyku oczywiście ułatwiła zadanie, ale nic więcej. Nikt nie popłynął dalej niż Azory, a ryzyko żeglugi po zachodnim Atlantyku było oczywiste. To ryzyko w rzeczywistości spowodowało szczególne trudności Kolumba w relacjach z załogą. Nie wszyscy towarzysze admirała byli ludźmi zdolnymi do potulnego narażania życia. Szybko stało się jasne, że Kolumb będzie musiał włożyć wiele wysiłku, aby uspokoić załogę, nieustannie przekonywać go, że wyprawa się powiedzie.

Aby zachęcić swoich ludzi, Kolumb bagatelizował trudności związane z podróżowaniem, w szczególności celowo nie doceniając przebytej odległości. Tym samym admirał dał marynarzom wrażenie, że nie są tak daleko od znajomych brzegów, że ryzyko zagubienia się w oceanie nie jest tak duże. W podobny sposób Kolumb mógł wprowadzać w błąd zwykłych żeglarzy, ale nie sterników i nie kapitanów, którzy są na St. Maryi”, a na karawelach sami prawdopodobnie liczyli przejechane mile. Niewykluczone, że admirał wykonał stosowne instrukcje Ferdynanda i Izabeli, którzy następnie obniżyli rodzaj żelaznej kurtyny nad swoimi koloniami w Nowym Świecie, uniemożliwiając wjazd tam cudzoziemcom. Hiszpańscy władcy raczej nie chcieli zdradzać szczegółów wyprawy za ocean, gdyż ułatwiało to przenikanie konkurentów do odległych krajów, przede wszystkim Portugalczyków. Wreszcie możliwe, że Kolumb bez żadnych instrukcji poszedł za przykładem wielu Żeglarzy, którzy chcieli mieć monopol na znajomość szlaków morskich.

Wyprawa musiała pozostać na Wyspach Kanaryjskich. Faktem jest, że w drodze na te wyspy kierownica w Pincie pękła i wyszła z rowków.

MAMA. Pinson uważał, że to K. Quintero, właściciel Pinty, mógł nakłonić jednego z marynarzy do sabotażu, aby nie wyruszyć w niebezpieczną podróż. Teraz trzeba było naprawić ster i Pinta zatrzymała się na Gran Canarii. Żaden z tamtejszych marynarzy nie uciekł ze statku i dlatego założenie przez Pinsona sabotażu w celu przerwania rejsu najwyraźniej nie było uzasadnione. Ocean w drodze z Gibraltaru na Wyspy Kanaryjskie wrze, awaria steru mogła tu nastąpić bez winy zespołu.

Podczas pobytu na Gran Canarii Kolumb zmienił skośne żagle Niny na proste, aby zwiększyć jej prędkość, a następnie, po zakończeniu napraw na Pincie, udał się na wyspę Homera, gdzie zatrzymał się na kilka dni w celu uzupełnienia zapasów woda i jedzenie. Wyspą rządziła wdowa po jednym z konkwistadorów, Doña Beatriz de Peras. Nie miała trzydziestu lat i kiedyś wyszła za mąż nie z własnej woli. Ta dama dworu Izabeli otrzymała propozycję małżeństwa, aby mogła opuścić dwór, gdzie król Ferdynand nie pozostawił jej wdzięków bez opieki. Marynarze Kolumba najwyraźniej sympatyzowali z wizytami admirała w wieży, w której mieszkała wdowa. Dobrze zbudowany i dobrze wychowany Genueńczyk musiał wywrzeć na Doñie Beatrice pozytywne wrażenie. W każdym razie wizyty u niej nie opóźniły admirała, a gdy tylko statki zabrały na pokład wszystko, co było potrzebne, opuściły Homerę. Wracając z drugiej podróży przez Homerę, Kolumb został powitany salutem z armaty i fajerwerkami. Admirał być może nie wiedział, że Dona Beatrice kazała powiesić jednego ze swoich poddanych, który jakimś cudem w złej godzinie wyraził wątpliwość, czy wdowa zachowała w czystości pamięć o swoim zmarłym mężu.

10 września ostatnia z wysp zniknęła za horyzontem, rozpoczęło się przejście oceaniczne, które trwało 33 dni, prawie w linii prostej, w pobliżu Zwrotnika Raka. Los zarządził, że Kolumb przekroczył najszerszą część Północnego Atlantyku, przekroczył Morze Sargassowe i Trójkąt Bermudzki, co nie bawiło się z nim w żadne okrutne żarty. Ale było wystarczająco dużo złych wróżb, które wywołały ponury nastrój wśród towarzyszy admirała. Od samego początku nie podobała im się erupcja wulkanu na Wyspach Kanaryjskich (na Teneryfie). Spektakl był bezprecedensowy dla Hiszpanów i Kolumb musiał powiedzieć, że w jego ojczyźnie dym nad Etną i Wezuwiuszem jest częstym zjawiskiem. Po tygodniu podróży magnetyczne igły zaczęły zbaczać na zachód od Gwiazdy Północnej, co wywołało atak strachu. Tym razem admirał nie był w stanie nic wyjaśnić i odniósł się jedynie do faktu, że odchylenie zostało zaobserwowane przez niektórych marynarzy, którzy wcześniej udali się stosunkowo daleko na zachód.

Na początku podróży, podczas przeprawy przez Atlantyk pogoda generalnie sprzyjała Kolumbowi, ocean był raczej spokojny. Ten ocean był niesamowity, nie przebił go jeszcze żaden statek. Kolumb dostrzegł coś, czego jego potomkowie nie zobaczyli za kilka stuleci: czyste wody, takie jak stworzyła je natura, niezakłócone brzegi, znacznie bardziej zróżnicowane życie na powierzchni morza. W dzienniku pokładowym admirał wspomniał o wielu gatunkach ptaków - zabłąkanych, kontynentalnych i czysto morskich. Spotkał wieloryby i delfiny, wiele tuńczyków - ryb handlowych dobrze znanych Hiszpanom, osiągających prawie tonę wagi. Jeden tuńczyk został kiedyś złapany na Ninie; Dorado został złapany na wszystkich statkach. Admirał zauważył, że Morze Sargassowe zamieszkują nie tylko ryby, ale także skorupiaki. Admirał odnotował łowienie dorady w dniu, w którym wiatr wyraźnie osłabł. Przy spokojnej pogodzie żeglarze mogli pływać w oceanie, rzucać wędki, licząc na dobry połów. Wszyscy bezustannie próbowali wody morskiej, mając nadzieję, że spadek zasolenia będzie oznaką bliskości ziemi i jej świeżych rzek. W rzeczywistości stężenie soli w wodzie zależało nie tylko od przepływu rzek, ale także od rozpuszczalności wody, stanu atmosfery, osadów dennych i planktonu.

Glony Morza Sargassowego zostały powitane z ulgą na znak bliskości wybrzeży. Ale admirał przede wszystkim podążał za ptakami. Pojawienie się tych gatunków latających w wodach przybrzeżnych mogłoby mówić samo za siebie. Istotny był również kierunek lotu, który mógł pomóc w poszukiwaniach terenu, na którym ptaki miały gniazdować. Do początku października obserwacje nie dawały otuchy, a napięcie na statkach rosło.

Kolumb dwukrotnie zboczył na południowy zachód, kiedy prawie cała ekipa twierdziła, że gdzieś widzieli ziemię, a potem przyznała, że wszyscy pomylili kontury chmur. Gdyby nie odchylenia, Kolumb najprawdopodobniej pojechałby nie na Bahamy, ale na Florydę, a nawet na północ od niej. Te terytoria, które później zostały skolonizowane przez Brytyjczyków, zostałyby otwarte i kto wie, w którą stronę potoczyłaby się amerykańska historia, gdyby wszystkie te ziemie znajdowały się pod hiszpańską flagą. A może nic by się nie zmieniło. W końcu w XVI wieku. Hiszpanie zdobyli Florydę, potem Teksas i Kalifornię. Wszystko trzeba było oddać Anglo-Amerykanom, tak jak Rosjanie musieli opuścić Alaskę.

Gdzieś na początku października wszyscy trzej kapitanowie zażądali zawrócenia statków, a krnąbrnemu admirałowi, według niektórych raportów, grożono bronią. Konflikt zakończył się, gdy kapitanowie zgodzili się poczekać jeszcze kilka dni. Ich giętkość nie przypadła jednak do gustu zespołowi, który stawał się coraz mniej przychylny. Nie doszło do zamieszek, ale, jak wspominał później jeden z marynarzy, zespół powiedział, że fajnie byłoby wysłać admirała za burtę, gdy znów zaczął patrzeć nocą w gwiazdy.

W nocy 10 października nad statkami, które już trzeciego dnia płynęły z odchyleniem na południowy zachód, dobiegał nieustanny hałas z wielu skrzydeł ptaków wędrownych, które również pędziły gdzieś na południowy zachód przez kilka dni w wiersz. Dla Kolumba był to pewny znak bliskości ziemi, ale rozkaz św. Maria nie chciała nic wiedzieć. 10 października zespół ogłosił, że nie ma sensu kontynuować wyprawy. Kolumb miał gotową odpowiedź: posunęli się za daleko i nie było odwrotu. Admirał miał więc udowodnić, że będzie musiał wracać pod wiatr, że nie starczy zapasów na drogę powrotną, że trzeba je zaopatrzyć na tych terenach, które będą otwarte.

11 października wydawało się, że nastąpiła zmiana nastroju. W wodzie zobaczyli pływające trzciny, gałązkę krzewu, deskę, patyk ze śladami obróbki. Wiał silny wschodni wiatr, co nigdy wcześniej się nie zdarzyło; statki zwiększyły prędkość do 7 węzłów. W nocy dwunastego zaczął szturmować, prędkość wzrosła do 9 węzłów. Admirał zmienił kurs: teraz - tylko na zachód! Na statkach płynących pod pełnymi żaglami słychać było narastający huk wiatru i fal. O dziesiątej wieczorem Kolumb powiedział swoim mistrzom, że widział ogień w kierunku ruchu, przypominający płonącą świecę. O drugiej w nocy z „Pinty”, która jechała przed siebie, rozległ się krzyk stróża Rodrigo de Triana: „Ziemia!”

* * *

Ziemia odkryta przez Kolumba była jedną z wysp grupy Bahamów, rozciągającą się od południowej Florydy po Haiti. Admirał nazwał wyspę odkrył San Salvador (św. Zbawiciel); wymienił również jego lokalną nazwę, Guanahani, wywodzącą się od wymarłego już gatunku jaszczurki. Być może była to wyspa, nazwana później na angielskich mapach około. Watling; wyrażono również opinię, że chodziło o sąsiednie ok. Samana-Key (Samana-Key w wymowie zachodnioindyjskiej). Kolumb nazwał mieszkańców Nowego Świata, którzy wkrótce pojawili się na wybrzeżu, Indianami, ponieważ nie miał wątpliwości, że przybył do krajów wschodnich, a samo słowo Indie sugerowało się. Wyspa została ogłoszona hiszpańską posiadłością, jej ludność - poddanymi Ferdynanda i Izabeli. W związku z tym sporządzono akty pisemne, takie same jak później na innych wyspach. W dzienniku okrętowym admirał napisał, że tubylcy mogą zostać zamienieni na „jeńców” na swoich wyspach, a także w niewolników potrzebnych królewskiej marynarce wojennej.

Archipelag Bahamów otrzymał nazwę Lucayan od Kolumba; to słowo pochodzenia lokalnego zachowało się w XX wieku. na niektórych mapach jako dodatkowa nazwa Bahamów. Bardziej powszechne były inne imiona nadane przez Kolumba. Część z nich została zaczerpnięta z języków lokalnych (Kuba, Jamajka), część z hiszpańskiego (Puerto Rico, Dominika). Drugą co do wielkości wyspą z grupy Wielkich Antyli stała się Hispaniola Kolumba. Zachował tę nazwę do dziś na mapach angielskich i amerykańskich. Na angielskich mapach zachowała się również hiszpańska nazwa gniazda piratów u północnych wybrzeży Haiti – około. Tortuga (Żółw). Mapy rosyjskie i niemieckie miały sfrancuzowaną nazwę – ks. Tortyu. Przed wyruszeniem w swoją trzecią podróż w 1502 r. Kolumb pisał, że za oceanem rosną cenione przez Europejczyków gatunki leśne, w tym brazylia (z brazyli – rozżarzony węgiel) – drzewo dające czerwony barwnik. W następnym roku nazwał jedno z kotwicowisk Kuby Puerto del Brasil. Portugalczycy wkrótce po odkryciu P.A. Cabral „Kraina Świętego Krzyża” (1500) zaczęła nazywać swoje nowe posiadłości Brazylią pod wpływem rosnącego eksportu barwnika z kolonii Nowego Świata.

San Salvador, leżące na północ od Zwrotnika Raka, ma kształt nieregularnego czworoboku, rozciągającego się z północy na południe przez 11 mil. Jezioro śródlądowe, oddzielone od oceanu ławicą, nie przekracza 2 mil szerokości. Kolumb pisał, że wyspa jest duża, niska, porośnięta lasem, ma źródła wody i jest gęsto zaludniona. Laguna w jej centrum, według admirała, była w stanie pomieścić statki wszystkich krajów świata chrześcijańskiego. W czasach Kolumba ten świat nie był tak duży i być może, po zrobieniu miejsca, mogły się tam pomieścić chrześcijańskie statki. Ale trudno byłoby im się tam dostać, jak również wydostać się stamtąd później, i to nie tylko z powodu płycizn. U wybrzeży jest wiele raf, a sam Kolumb przez długi czas musiał wybierać parking.

Sąsiednie wyspy grupy Bahamów (obecnie niepodległe państwo) są pod wieloma względami podobne do San Salvador, dlatego badacze podróży wielokrotnie zadawali sobie pytanie, czy uważają tę wyspę za pierwszą odkrytą ziemię w Nowym Świecie. Co więcej, dziś nie ma tam wody, a angielscy koloniści, którzy uprawiali bawełnę na Bahamach, dawno temu zniszczyli lasy. Jeśli chodzi o Indian, którzy gościnnie powitali Kolumba jako posłańca z nieba, zostali albo zniszczeni przed Brytyjczykami, albo wygnani, zniewoleni przez hiszpańskich konkwistadorów. Wyspa, która należała do Brytyjczyków, po II wojnie światowej została przekazana Amerykanom pod bazę do śledzenia satelitów; jest częścią jednego kompleksu z przylądkiem Canaveral, który leży 500 mil na północny zachód. Lotnisko San Salvador nie zatrzymuje się ani w dzień, ani w nocy. Samoloty odrzutowe ryczą na niebie nad niegdyś spokojną wyspą.

Po wylądowaniu w San Salvador Kolumb musiał przypomnieć sobie królewskie instrukcje. I postawili sobie za cel dotarcie do Indii i Chin, sprowadzenie tam chrześcijaństwa, zdobycie złota i innych kosztowności. Bahamowie – potajemnie, odgałęzienie ogromnej rodziny języków arawackich – zwykle szli nago, czasami nosząc przepaski na biodrach. Nie byli bardzo podobni do Indian i Chińczyków, sądząc po opisach Marco Polo. Ale być może, zasugerował admirał, słyszeli o Bogdykhanie. Tutaj trzeba było to rozgryźć, a jednocześnie pomyśleć o planach nawrócenia tych „bardzo prostych i życzliwych ludzi” na prawdziwą wiarę, jak pisał o nich Kolumb na początku.

Jeśli chodzi o złoto, to było tutaj. To prawda, że nie było potrzeby mówić o jego obfitości. Arawaki często nosili biżuterię w postaci kawałków złota, które mocowano do nosa. Chętnie wymienili te ozdoby na koraliki. Sądząc po ich znakach, złoto pochodziło gdzieś z południa, gdzie leżały rozległe ziemie.

Podróż przez Bahamy i Antyle trwała trzy miesiące, admirał odwiedził Kubę i Hispaniolę. Ostatnia z tych nazw została teraz na wszystkich mapach, poza anglo-amerykańskimi, zastąpiona Haiti, czyli krajem górzystym. Taką nazwę nadali wyspie Karaiby lub Kanibowie („dzielni ludzie” we własnym języku, z których Europejczycy utworzyli zarówno Morze Karaibskie, jak i kanibali). Karaiby przybyli tu z południa jako zdobywcy. Potajemnie, pokazując Kolumbowi, gdzie płynąć po złoto, wyjaśnili, że na Kubie znajdzie głównego przywódcę. Może bogdykhan lub jego gubernator? A na Haiti Arawakowie ostrzegali admirała przed wojowniczością Karaibów, przed niebezpieczeństwem wpadnięcia w ręce tych, którzy jedli jeńców.

Sądząc po danych z geologii, archeologii, etnografii, kontakty międzykontynentalne z różnych czasów różniły się od siebie czasem trwania i intensywnością. Niekiedy chodziło o masowe migracje, o znaczne wzajemne wzbogacenie się, np. dzięki rozprzestrzenianiu się roślin uprawnych i zwierząt domowych. Bliskość Europy i Azji zawsze ułatwiała im więzi. Są one wiarygodnie potwierdzone przez wiele stanowisk archeologicznych, dowody starożytnych autorów i dane językowe. W szczególności większość języków Europy i wiele języków Azji wywodzi się ze wspólnej podstawy indoeuropejskiej, inne z ugrofińskiego i tureckiego.

W XIII wieku. pod rządami zdobywców mongolskich znajdowały się terytoria rozciągające się od Chin po Azję Mniejszą. Papież Rzymu szukał kontaktów z Mongołami, mając nadzieję na ich ochrzczenie, niejednokrotnie wysyłał ambasady w głąb Azji. Drogą lądową europejscy kupcy udali się na Wschód, w tym Marco Polo, który spędził wiele lat w Chinach i wrócił do Europy przez Ocean Indyjski. Droga morska była długa, dlatego kupcy europejscy woleli przedostać się do Chin przez Krym i Złotą Ordę lub przez Persję. Były to dwie odnogi „jedwabnego szlaku”, którym przewożono chińskie towary jeszcze przed naszą erą. mi. dotarł do Azji Środkowej i Bliskiego Wschodu. Obie gałęzie były stosunkowo bezpieczne, ale kupcom podróżującym przez Hordę zalecono podróżowanie karawanami, które miały liczyć co najmniej 60 osób. „Przede wszystkim”, radził florencki F.B. Pegolotti, „należy puścić brodę i nie golić się”. Należy przypuszczać, że broda nadawała kupcom wygląd ceniony w krajach azjatyckich.

To prawda, nie obyło się bez literackich fantazji, szczerych złudzeń, a czasem nawet oszustwa. Opowieść Platona o Atlantydzie zainspirowała filozofa F. Bacona (opowieść „Nowa Atlantyda”), takich pisarzy jak G. Hauptmann i A. Conan Doyle. Niejednokrotnie gdzieś w USA czy Brazylii znajdowano kamienie z „prawdziwymi fenickimi” napisami, kawałki zardzewiałego metalu mylone ze szczątkami antyków itp.

Abstrakcyjny

VA Subbotin

Wstęp

Vasco da gama

Magellana

Literatura

VA Subbotin

Wielkie odkrycia

Kolumb

Vasco da gama

Magellana

Uniwersytet Rosyjskiej Akademii Edukacji

Instytut Studiów Afrykańskich Rosyjskiej Akademii Nauk

Wstęp

Sądząc po danych z geologii, archeologii, etnografii, kontakty międzykontynentalne z różnych czasów różniły się od siebie czasem trwania i intensywnością. Niekiedy chodziło o masowe migracje, o znaczne wzajemne wzbogacenie się, np. dzięki rozprzestrzenianiu się roślin uprawnych i zwierząt domowych. Bliskość Europy i Azji zawsze ułatwiała im więzi. Są one wiarygodnie potwierdzone przez wiele stanowisk archeologicznych, dowody starożytnych autorów i dane językowe. W szczególności większość języków Europy i wiele języków Azji wywodzi się ze wspólnej podstawy indoeuropejskiej, inne z ugrofińskiego i tureckiego.

W XIII wieku. pod rządami zdobywców mongolskich znajdowały się terytoria rozciągające się od Chin po Azję Mniejszą. Papież Rzymu szukał kontaktów z Mongołami, mając nadzieję na ich ochrzczenie, niejednokrotnie wysyłał ambasady w głąb Azji. Drogą lądową europejscy kupcy udali się na Wschód, w tym Marco Polo, który spędził wiele lat w Chinach i wrócił do Europy przez Ocean Indyjski. Droga morska była długa, dlatego kupcy europejscy woleli przedostać się do Chin przez Krym i Złotą Ordę lub przez Persję. Były to dwie odnogi „jedwabnego szlaku”, którym przewożono chińskie towary jeszcze przed naszą erą. mi. dotarł do Azji Środkowej i Bliskiego Wschodu. Obie gałęzie były stosunkowo bezpieczne, ale kupcom podróżującym przez Hordę zalecono podróżowanie karawanami, które miały liczyć co najmniej 60 osób. „Przede wszystkim”, radził florencki F.B. Pegolotti, „należy puścić brodę i nie golić się”. Należy przypuszczać, że broda nadawała kupcom wygląd ceniony w krajach azjatyckich.

To prawda, nie obyło się bez literackich fantazji, szczerych złudzeń, a czasem nawet oszustwa. Opowieść Platona o Atlantydzie zainspirowała filozofa F. Bacona (opowieść „Nowa Atlantyda”), takich pisarzy jak G. Hauptmann i A. Conan Doyle. Niejednokrotnie gdzieś w USA czy Brazylii znajdowano kamienie z „prawdziwymi fenickimi” napisami, kawałki zardzewiałego metalu mylone ze szczątkami antyków itp.

Syn Erika, Leif Erikson, według tych samych sag, ochrzcił kolonię grenlandzką około 1000 roku, zbudował tam kościoły i próbował rozszerzyć swoje wpływy na zachód i południe...

Wielkie odkrycia. Kolumba. Vasco da gama. Magellana. Subbotin Walerij Aleksandrowicz