Musée maritimeà Tallinn (Estonie) est une collection d'expositions sur le thème de la pêche et d'autres sujets similaires. Il a deux branches différentes : dans l'ancienne tour "Fat Margaret" et dans le bâtiment moderne "Flying Harbour".

Histoire du musée

Le musée a ouvert ses portes en février 1935 sur le territoire du terminal maritime, dans le bâtiment de l'Administration des voies navigables. Ensuite, il y avait le poste d'amarrage Baikovsky du port. Le capitaine M. Madis est devenu le directeur.

Pendant l'Union soviétique (1940), la collection du musée a été dissoute et les expositions sont devenues une partie des collections d'autres musées. Cependant, en 1960, le Musée Maritime a été restauré. Maintenant, il est dans un bâtiment appelé "Fat Margaret". Il a été corrigé en 1981.

Pour la première fois, la possibilité de créer un musée maritime a été évoquée au début du XXe siècle. La collection d'expositions a commencé en 1920. Ce travail est le résultat de l'initiative d'un certain groupe de personnes - amoureux de l'histoire de la navigation.

14 ans plus tard, un décret a été signé dans le pays sur la création d'un musée sur la base de cette collection, qui s'appelait le Musée Maritime. Il a été signé par le directeur des voies navigables estoniennes en 1934. Le premier chef de cette institution était le capitaine Madis May.

L'emplacement du musée a changé plusieurs fois au cours de son histoire. Au début, il était placé dans un bâtiment de la partie centrale, les expositions étaient situées dans des salles spacieuses. Actuellement, l'un des terminaux du port de passagers se trouve ici.

Cependant, déjà en 1940, l'emplacement du musée a été modifié. À cette époque, l'Estonie faisait partie de l'Union soviétique et de nombreuses institutions étaient en cours de réorganisation. Le Musée de la Mer s'est vu offrir un emplacement plus modeste. Maintenant, l'exposition était située dans un club de marins ordinaire. Il était dans la tour "Kik-in-de-Kek".

La prochaine étape importante dans l'existence du musée a été la Grande Guerre patriotique. Pendant le bombardement, le bâtiment du musée a été détruit. Ce n'est que grâce à la cohérence et à la clarté des actions des ouvriers que la collection a été sauvée. Elle a été déplacée au sous-sol de cet immeuble.

Après la guerre, le musée a cessé de fonctionner comme une entité unique. La collection a été divisée en parties, qui ont été placées dans le musée de la ville de la capitale, dans les musées de Haapsalu et sur l'île locale de Saaremaa.

Seulement après 16 ans années d'après-guerre Le Musée de la Mer recommença à fonctionner comme une entité unique. Selon le décret du ministre de la Culture d'Estonie (à l'époque la RSS d'Estonie), le musée maritime de Tallinn est une institution culturelle indépendante et toutes les collections sont situées à : st. Pik, 70 ans.

Cependant, la zone à cette adresse n'était pas suffisante pour accueillir toutes les expositions, il a donc fallu en déplacer une partie sur le territoire de l'ancienne tour d'armes "Fat Margarita". Une nouvelle augmentation de la collection et de la restauration de la tour à la fin des années 70 (à l'occasion des Jeux Olympiques) a conduit au fait que depuis 1980 toutes les expositions ont été transférées dans cette tour, où elles étaient (et sont toujours) situées sur plusieurs étages.

Caractéristiques de la tour "Fat Margaret"

La tour a été construite au XVIe siècle et servait à défendre la ville contre diverses forces ennemies, assez nombreuses à cette époque. Il se distingue des autres bâtiments similaires par sa grande épaisseur et sa faible hauteur. Dans différentes parties des murs, de petites ouvertures sont visibles, de forme et de taille similaires aux évents. Des tirs ciblés ont été tirés sur les assaillants à travers eux.

Les murs de ce bâtiment sont massifs et épais, ce qui assurait une bonne protection. À cette époque, un arc était utilisé pour le combat et les combattants étaient appelés archers.

Près de la tour, il y a d'énormes "Sea Gates", qui ont été construites bien avant la construction de la tour. Ils ont obtenu ce nom en raison de la proximité du port.

On ne sait rien de la construction de la tour. Seule la légende des deux amants maudits a survécu. L'un d'eux, nommé Herman, a été transformé en tour Long German, et une fille nommée Margarita a été transformée en tour Fat Margarita.

D'un côté de la tour il y a maintenant une rue animée de la ville, de l'autre il y a bâtiments historiques et il y a un carré. Une plate-forme d'observation a été créée au sommet de la tour et à l'intérieur se trouve le musée maritime. Tout cela est activement visité par les touristes.

Au dernier étage de la Fat Margaret Tower, il y a une plate-forme pour voir le port de Tallinn et d'autres environs.

Collection du musée

Lors de l'exposition d'expositions, vous pouvez voir l'histoire de la navigation, les affaires des phares et des ports, la construction navale régionale. Grand intérêt représentent des choses trouvées au fond de la mer Baltique. De plus, les combinaisons de plongée peuvent être consultées ici. différentes époques. Dans la cour, les expositions sont sous Ciel ouvert.

L'histoire des affaires maritimes, spécifiquement liée à l'Estonie, est bien consacrée dans la collection, qui se trouve dans la tour "Fat Margaret". Les expositions sont réparties sur 4 étages de cet ancien bâtiment. Ici, vous pouvez voir beaucoup de choses intéressantes : des cartes anciennes utilisées par les marins, des trouvailles insolites que la mer a apportées sur la côte baltique, des effets personnels de pêcheurs locaux et des aides à la navigation.

De plus, la collection comprend diverses photographies uniques et des documents historiques. Entre autres choses, une timonerie entière d'un chalutier de pêche qui est entré dans l'histoire est exposée.

La collection du musée contient également des documents liés à la tragédie survenue au large des côtes suédoises le 28 septembre 1994. Un modèle d'un navire naufragé appelé "Estonie" est installé ici. Il y a aussi des photographies de marins et une description de l'histoire du navire. Près du musée se trouve un monument portant le nom de "Ligne interrompue" - à la mémoire de ceux qui sont morts dans cette catastrophe maritime.

Partie moderne du musée maritime

Le Musée Maritime de Tallinn (Estonie) possède une autre antenne, située dans un bâtiment moderne et présentant pour la plupart des expositions relativement modernes. Selon ses caractéristiques, il s'agit d'un complexe de musées et de divertissements. Il est situé dans le "Seaplane Harbor", également appelé "Lennusadam". Très proche de la côte de la mer Baltique.

"Seaplane Harbour" est axé sur la technologie, et souvent plus moderne que celle présentée dans la tour "Fat Margaret". Par exemple, vous pouvez regarder de vrais hydravions ou sous-marins des années 30. Parmi les expositions figurent des navires de guerre estoniens modernes et le brise-glace Suur Tõll. Une autre exposition importante est une copie exacte de l'hydravion britannique Short 1 dans sa taille naturelle.

Mais il y a aussi des choses anciennes ici. Ainsi, parmi d'autres pièces de la collection, il y a les restes d'un ancien voilier du Moyen Âge. Il existe également de nombreux modèles de navires.

Le "Seaplane Harbour" a également une exposition en plein air directement sur le bord de la mer. N'importe qui peut marcher sur le pont d'un navire ou d'un bateau qu'il aime. Et ils sont extrêmement variés. Les excursions dans la partie extérieure sont menées indépendamment des excursions intérieures. En utilisant Internet, vous pouvez facilement organiser une visite individuelle d'une heure.

Le musée est adapté pour visiter les personnes avec handicapé et le mouvement des landaus. Les excursions sont effectuées immédiatement en trois langues - anglais, russe et estonien.

Attributs supplémentaires du Seaplane Harbour

Divers concours et événements interactifs sont organisés dans le "Seaplane Harbour". Il y a aussi un bon café avec le nom MARU et une boutique. Créé pour les enfants terrain de jeux. Vous pouvez y jouer avec des blocs et des avions, et vous pouvez également dessiner ou vous asseoir dans un sous-marin pour enfants. Le musée maritime de Tallinn est donc non seulement une plate-forme éducative, mais aussi une plate-forme éducative et divertissante.

Adresse du musée

L'adresse du Seaplane Seaport est la suivante : Vesilennuki tänav 6, Põhja-Tallinna linnaosa, Tallinn.

Comment se rendre à Letnaya Gavan

Le musée maritime estonien de Tallinn "Lennusadam" est situé dans la région de Kalamaja. Il y a plusieurs façons de se rendre à cet endroit. Les trams 1 et 2 et le bus 3 s'arrêtent à côté de l'immeuble, l'arrêt le plus proche est Linnaholl.

Vous pouvez vous promener depuis la soi-disant vieille ville. Le temps de trajet n'est que d'environ 20 minutes. Il faut se déplacer le long de la rue Pikk, puis près de la tour Fat Margaret, puis sortir au Kilomètre culturel. Si vous marchez depuis la gare de la Baltique, vous devez vous déplacer le long de la rue Vana-Kalamaja, puis tourner dans la rue Kuti.

Ceux qui voyagent avec leur propre voiture doivent se diriger vers Gorhall. Ensuite, du boulevard Pyhja, tournez dans la rue Suur-Patarei et continuez tout droit en respectant côté droit.

Comment fonctionne le Musée Maritime de Tallinn - "Lennusadam" ?

Les visiteurs peuvent visiter cet endroit pendant la journée. Les horaires d'ouverture du Musée maritime estonien de Tallinn sont les suivants : de mai à septembre, il est ouvert de 10h00 à 19h00, sept jours sur sept. D'octobre à avril - de 10h à 18h, avec un jour de congé le lundi. Pendant les vacances, le musée est également ouvert, mais ferme à 17h00. Les seules exceptions sont les jours de Noël, lorsque Lennusadam est fermé. Ainsi, les heures d'ouverture du musée maritime de Tallinn sont pratiques pour les visiteurs.

Musée maritime estonien (est. Eesti Meremuuseum) - une exposition de musée sur thème maritime, également associé à la pêche pour la recherche scientifique et l'archéologie sous-marine.

Histoire

Il a été ouvert le 16 février 1935 dans le bâtiment de l'Administration des voies navigables au quai Baïkovski du port de commerce (aujourd'hui le territoire du terminal "D"). Le premier directeur est le capitaine Madis May.

En 1940, après l'établissement du pouvoir soviétique en Estonie, le musée a été supprimé et ses collections ont été réparties entre différents musées. À la fin des années 1950, le musée de la ville de Tallinn a été ouvert sur les anciennes collections du musée de Tallinn, le musée maritime a été recréé en 1960.

Actuellement, l'exposition du musée est hébergée dans la tour Fat Margaret à Tallinn (restaurée à jeux olympiquesà Moscou en 1980, la reconstruction a été achevée en 1981). L'exposition présente l'histoire de la navigation, de la construction navale locale, des installations portuaires et des phares. attention particulière mérite une collection de trouvailles soulevées depuis le jour de la mer Baltique. L'équipement de plongée de différentes époques est également présenté ici.

Dans la cour il y a une exposition en plein air.

Dans la cour du musée

Au niveau supérieur de la tour "Fat Margaret" est équipée d'une terrasse d'observation sur le port de Tallinn. La lanterne ancienne (1951-1998) du phare supérieur de Suurupi est présentée.

Filiales du musée

Musée des mines - situé dans le bâtiment de la seule poudrière conservée dans la ville sur la rue Uus (construite en 1748). L'exposition présente des mines de forteresse à moderne et représentant les mines des marines d'Angleterre, d'Allemagne, de Russie, de Finlande, de France et d'Estonie.

Historical Hydro Harbor (Seaplane Harbor) - une exposition de navires historiques, à la fois en plein air et dans d'anciens hangars de vol. Les navires suivants sont exposés : le brise-glace à vapeur "Suur Till" (1914), le sous-marin "Lembit" (1936), le dragueur de mines "Kalev" (1967), le patrouilleur "Grif" (1976), un copie du Short Type 184, un hydravion anglais, qui fut utilisé par les forces armées estoniennes. L'exposition interactive du Musée maritime dans les anciens hangars de vol raconte l'histoire navale de Tallinn et de l'Estonie. Les hangars de vol construits en 1916 et 1917 faisaient partie de la forteresse maritime de Pierre le Grand. Ces hangars sont les premières structures en béton armé sans colonne de cette taille au monde. Charles Lindbergh, qui a effectué le premier vol en solo à travers l'océan Atlantique, a atterri ici en 1930.

Heures d'ouverture:

Mai - Septembre : Lun-Dim 10h00-19h00 Octobre - Avril : Mar-Dim 10h00-19h00 Les jours fériés estoniens, le musée est ouvert de 10h00 à 17h00 à partir du 5 août le brise-glace Suur Tõll est ouvert de 10h00 à 17h00

L'exposition interactive du musée maritime dans les anciens hangars de vol raconte l'histoire navale passionnante de Tallinn et de l'Estonie, promettant beaucoup de plaisir pour toute la famille.

L'exposition la plus précieuse de la nouvelle exposition du musée est le sous-marin Lembit de construction britannique avec un déplacement de 600 tonnes. Le sous-marin a été construit en 1936 pour la marine estonienne et a servi pendant la Seconde Guerre mondiale sous le drapeau soviétique. Le bateau est resté en service pendant 75 ans, étant le plus ancien sous-marin en activité au monde jusqu'à l'année dernière, date à laquelle il a été mis à terre.

Une autre exposition passionnante est une réplique grandeur nature du Short Type 184, un hydravion britannique également utilisé par l'armée estonienne. C'était le premier avion à attaquer un navire ennemi avec une torpille tirée depuis les airs. Comme aucun des hydravions originaux de ce type n'a survécu, l'avion du port d'avion de Tallinn est la seule copie grandeur nature de cet avion au monde.

Le Seaplane Harbour est un excellent exemple de musée vivant moderne. Ici, tout est fait pour non seulement voir les expositions, mais pour s'immerger dans l'atmosphère. Même espace intérieur et les expositions du musée sont divisées en trois niveaux, en accord avec les réalités de la vie marine.
Le premier - niveau sous-marin - est le fond du musée et le fond de la mer. Ici vous pouvez voir des poissons, des grenades sous-marines et les restes d'un navire coulé (une copie du navire en bois Maasilinna, construit au 16ème siècle). Le sol est peint sous des cartes marines indiquant les profondeurs et les caractéristiques du relief sous-marin. L'eau dans les luminaires sous le plafond crée des ondulations et des reflets réalistes sur le "fond" de la mer. Un sous-marin repose également ici, mais pour y entrer, vous devez remonter à la surface.

Le second est le niveau de la surface de l'eau. Tout ce qui flotte à la surface est là, bateaux, esquifs, grandes et petites bouées, structures de surface, armes côtières. De là, un pont est jeté vers le sous-marin Lembit, dans lequel vous pouvez descendre et vous sentir comme un vrai sous-marinier.
Le troisième niveau est au-dessus de l'eau, où un hydravion plane en vol libre. Toutes les 10-15 minutes, il y a une petite performance qui simule un raid sur une base navale. L'image d'un hydravion attaquant est projetée au plafond. Son apparition est accompagnée du rugissement des moteurs et des bruits de coups de feu, créant une image tout à fait réaliste pour les visiteurs du musée.

Petits et grands prendront plaisir à « jouer » dans les espaces interactifs du musée. Par exemple, vous pouvez faire décoller ou atterrir un petit avion à l'aéroport de Tallinn dans un simulateur d'avion, plonger dans un simulateur de sous-marin, essayer de piloter des modèles de navires radiocommandés à travers une petite copie du port de Tallinn, abattre quelques avions avec un canon anti-aérien côtier, ou lancer un avion en papier pour qu'il vole à travers le tunnel qui se rétrécit.

À l'extérieur des hangars, les visiteurs peuvent voir une collection de navires historiques, dont le brise-glace Suur Tõll, le plus grand brise-glace à vapeur d'Europe.

Une partie de l'exposition du musée maritime, situé à montre la partie paisible de l'histoire maritime.
Une autre succursale est située dans le bâtiment de la seule poudrière qui ait subsisté dans la ville (construite en 1748). L'exposition présente les mines des marines d'Angleterre, d'Allemagne, de Russie, de Finlande, de France et d'Estonie.

Merci Julia pour la recommandation! Certes, je suis arrivé un peu en retard, et deux heures pour cet événement ne suffisent pas. Comment se rendre au Seaplane Harbour Maritime Museum ? Vous pouvez simplement marcher le long du remblai depuis le centre de Tallinn pendant environ 20 minutes maximum.

Où se trouve le musée maritime de Lennusadam (Seaplane Harbor) ?

L'adresse exacte est Vesilennuki 6, 10415 Tallinn, Estonie

Le site officiel du musée maritime de Lennusadam est lennusadam.eu

Heures d'ouverture:

Mai - Septembre : Lun-Dim 10h00-19h00
Octobre - avril : mar-dim 10h00-19h00
Les jours fériés en Estonie, le musée est ouvert de 10h00 à 17h00
à partir du 5 août, le brise-glace Suur Tõll est ouvert de 10h00 à 17h00

Frais d'entrée:

Brise-glace "Suur Till":

L'ensemble du port d'hydravions + "Suur Till":
Adulte - 10 €, enfants, étudiants - 5 €, billet famille - 20 €

L'ensemble du Musée Maritime* + "Suur Tõll":

Enfants de moins de 8 ans gratuit

Prix ​​des billets pour Fat Margaret :
Adulte - 5 €, enfants, étudiants - 3 €, billet famille - 10 €

L'ensemble du musée maritime (le prix comprend une visite de tout le territoire du port d'hydravions ainsi que des hangars, l'entrée du musée maritime dans la tour Fat Margaret):
Adulte - 14 €, enfants, étudiants - 7 €, billet famille - 28 €

Lennusadam (est. Lennusadam) est un port maritime de Tallinn sur la rive du golfe de Tallinn. Sur la scène internationale, elle est célèbre pour ses monuments architecturaux et historiques - hangars en béton armé pour hydravions. C'est une branche du Musée maritime estonien.

L'hydro-aéroport a été construit en 1916-1917, faisant partie de la forteresse maritime de l'empereur Pierre le Grand. En 1996, il a été inclus dans la liste des objets protégés de la préservation des antiquités estoniennes. En mai 2012, le Musée maritime estonien a ouvert sa succursale dans les hangars.

Des hydravions, il ne restait que cette disposition :

Et puis, on ne peut y monter que sur un pont en dos d'âne, accompagné d'un guide. Et si vous êtes venu seul au musée, alors il n'y a aucune chance :) Mais le musée lui-même est vraiment cool. Un tas d'expositions sur des sujets maritimes et militaires.

Les restes de bateaux anciens, de mines marines et d'autres choses importantes :)

Il y a même des aéroglisseurs :) Certes, vous ne pouvez pas les toucher. Je me demandais toujours à quoi ressemblait ce coussin d'air :

Mais par contre, il est tout à fait possible de toucher l'avion :) Et même d'en devenir le pilote. Pratiquement, vraiment. Mais de manière assez réaliste, vous titubez pendant tout le vol et vous contrôlez complètement le colosse vous-même :)

Il y a aussi un interactif avec un virtuel bataille navale lorsque vous torpillez un adversaire ou tirez sur des cibles informatiques irréalistes avec une vraie mitrailleuse :

Mais, bien sûr, l'exposition principale du Musée Maritime est le sous-marin Lembit, dans lequel vous pouvez monter et le voir de l'intérieur :

Le navire a été construit au chantier naval britannique Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness, Cumbria, Royaume-Uni. La construction du bateau a commencé en mai 1935. 13 mai 1936 par ordre du commandant en chef forces armées Estonie Lieutenant-général Johan Laidoner n ° 92, le sous-marin en construction sous le numéro de bâtiment 706 a été nommé d'après Lembit, et le 7 juillet 1936, à 13 heures 7 minutes, Lembit, ainsi que le Kalev du même type, sont lancés et transférés en Estonie. Marraine du navire avec les mots:

je te donne un nom Lembit. Que votre travail soit heureux et réussi. Bénis, Seigneur, tous ceux qui te serviront.

texte original(est.)

est devenue l'épouse de l'ambassadeur d'Estonie au Royaume-Uni, Alice Schmidt ( Alice Schmidt). Le 14 mai 1937, le sous-marin, après achèvement, tests et essais appropriés, a été mis en service et a reconstitué la marine estonienne.

En 1211, l'aîné estonien Lembitu mena la lutte des tribus estoniennes contre l'Ordre des porte-épées qui envahit les terres estoniennes. Lembitu est mort au combat le 21 septembre 1217 et est vénéré en Estonie comme héros populaire et encore. La canonnière de la marine estonienne, l'ancienne canonnière russe Bobr, porte le nom de Lembit. Dans les années 1930, le nom Lembit a naturellement été hérité par le plus récent sous-marin estonien, conçu pour protéger l'indépendance du jeune État estonien, qui a obtenu son indépendance pour la première fois de son histoire en 1918.

La devise du bateau est "Sois digne de ton nom" (est. "Vääri oma nime" ).

La deuxième exposition la plus importante et la plus intéressante du Musée Maritime est le brise-glace-vapeur "Suur Tõll"

Le brise-glace a été construit en 1914 sur ordre du gouvernement russe au chantier naval Vulcan-Werke (allemand : Vulcan-Werke, Stettin, Allemagne) pour opérer dans le golfe de Finlande. Initialement nommé "Tsar Mikhail Fedorovich" en l'honneur du premier roi de la dynastie des Romanov et affecté au port de Revel.

En 1914, il est mobilisé puis inclus dans la flotte de la Baltique. Participation à la Première Guerre mondiale et à la Révolution de février. Le 8 mars 1917, il a été rebaptisé Volynets en l'honneur du régiment de Volyn qui a soutenu la révolution de février. La même année, l'équipage passa du côté des bolcheviks.

En avril 1918, le brise-glace est envoyé à Helsinki pour aider les navires de guerre russes et leur escorte dans les glaces jusqu'à Petrograd.

À Helsinki, le brise-glace a été capturé par les gardes blancs finlandais. Envoyé à Tallinn, alors occupée par les troupes allemandes. Le 28 avril 1918, il a été rebaptisé Väinämöinen (Fin. Wäinämöinen, le nom du héros de l'épopée finlandaise). Étant sous contrôle finlandais, il était utilisé pour escorter les navires allemands.

À la fin de la première guerre soviéto-finlandaise, à la suite de l'accord de paix de Tartu, la RSFSR devait être restituée. Le 7 décembre 1922, le brise-glace est transféré en Estonie et le 20 novembre 1922, il est rebaptisé Suur Tõll (Est. Suur Tõll, du nom du héros du folklore estonien).

En 1940, après l'annexion de l'Estonie à l'URSS, le brise-glace a été inclus dans l'Estonian Shipping Company. En 1941, il fait partie de la flotte de la Baltique, après le début de la Grande Guerre patriotique mobilisé, armé et inclus dans le détachement des forces spéciales de la flotte de la Baltique de la bannière rouge.

Le 11 novembre 1941 rebaptisé "Volynets". Pendant la Grande Guerre patriotique, il a participé à l'évacuation de la flotte de Tallinn à Kronstadt, à l'évacuation de la garnison Hanko.

Après la guerre, en 1952, il est remanié et modernisé.

Le 11 octobre 1988, les "Volynets" sont allés de Lomonosov à Tallinn. Cependant, le certificat de pavillon numéro 001 n'a été délivré au navire rebaptisé Suur Tõll que le 7 janvier 1992.

Après l'effondrement de l'Union soviétique, le brise-glace a été amarré en permanence et est actuellement un navire-musée.

Eh bien, la visite du musée est couronnée par un immense aquarium :

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Nous sommes des parents assez mobiles, et nous n'avons pas peur des sorties n'importe où. Alors, quand j'entends des exclamations surprises, pourquoi traîner un enfant dans un musée « adulte », je suis surpris de la même manière : pourquoi pas ? Même si en prim Musées russes, où vous voyez toutes les expositions exclusivement "derrière la vitre", et, semble-t-il, l'enfant s'y ennuie complètement, nous avons réussi à intéresser le bébé, puis en Estonie, avec son désir de ressembler à l'Europe développée en tout, en visitant des musées avec un enfant devient quelque chose d'excitant, attrayant, agréable et... confortable.

Je serai certainement les "yeux" de ma petite fille :), il lui est encore difficile de transmettre avec des mots de telles émotions issues de la cultivation.

Donc, je considérerai les musées et sites touristiques "adultes" suivants de Tallinn, et vous comprendrez que même un bébé de trois ans peut y être intéressé (à savoir, notre bébé a récemment tellement tourné).

Musée maritime dans la Fat Margaret Tower sur Pik 70.
Musée maritime (récemment reconstruit) à Küti 17.
Musée de la ville,
Musée des sciences Ahhaa,
Tour de télévision

Je vais commencer par Marine.

Sur le site du Musée Maritime de Tallinn, diverses options ses visites : il ne peut s'agir que d'une visite des expositions à Fat Margaret dans la vieille ville (4 euros), ou d'une visite des hangars de Lennusadam (un nouveau bâtiment avec un sous-marin à l'intérieur) (8 euros), ou de Suur Tyl (4 euros) - le plus grand brise-glace centenaire du monde ; il existe une autre version du hangar de Lennusadam + brise-glace Suur Tyl (10 euros) ... Ou vous pouvez vous rendre dans ces trois musées, qui, en fait, sont regroupés sur le site sous un même nom L'ensemble du musée maritime, mais alors stock à prévoir :), le temps, d'une durée toute la journée, et 12 euros par adulte pour le ticket d'entrée.

Je commencerai ma visite de Tolstaya Margarita dans la vieille ville, d'où il faudra environ 20-25 minutes à pied jusqu'au remblai avec des hangars.

Suffisant musée intéressant avec un look classique et des gadgets classiques exposés-attributs de personnes, d'une manière ou d'une autre liés à la mer. Il a plusieurs étages, chacun pouvant être atteint à la fois par l'escalier intérieur et par l'escalier extérieur. Au sommet de la tour elle-même se trouve une plate-forme d'observation avec des dalles de trottoir qui tremblent sous les pieds et une vue magnifique sur la vieille ville et la baie du port. Le musée lui-même a un coin pour enfants avec des crayons de couleur, mais, en principe, si vous avez peu de temps pour voir les sites touristiques de Tallinn et que vous n'appartenez pas à ceux qui aiment regarder les "vitrines", ce musée peut être complètement omis.

Plus loin, notre itinéraire suivra des voies de tramway et un carrefour jusqu'au remblai, où se trouvent des hangars et un brise-glace. Si vous décidez soudainement d'aller d'abord à Fat Margarita, puis demandez à la caissière comment vous rendre à Lennusadam, elle vous expliquera en détail. Autant que je sache, les transports en commun n'y étaient toujours pas autorisés, donc soit l'option est de marcher pendant 20 minutes, soit trois minutes en taxi :)

Voici à quoi ressemblent les hangars de l'extérieur.

Lennusadam, ou port volant, est un port et des hangars construits par ordre de Nicolas II peu avant Révolution d'Octobre pour couvrir la route maritime vers Saint-Pétersbourg de la formidable force de la flotte allemande avant la Première Guerre mondiale.

photo du site du musée

Le hangar a été conçu comme une base pour accueillir les nouveautés de l'époque - les hydravions militaires, il devait également pouvoir abriter sous son toit le plus grand (à l'époque) bombardier d'hydravions "Ilya Muromets" au monde. Pour résoudre ce problème, encore une fois, pour la première fois au monde, un toit en dôme en béton armé sans supports intermédiaires a été construit.

photo du site du musée

Immédiatement après l'achèvement de la construction, huit hydravions biplaces britanniques Short Type 184 ont été achetés à la base de l'aéronavale, une copie grandeur nature de l'un d'eux se trouve maintenant sous le plafond du musée et crée une véritable sensation de réalisme avec le reste des expositions.

Il est à noter qu'un avion de ce type a été le premier au monde à réussir une attaque à la torpille depuis les airs. De manière générale, le port volant en 1917 était le plus, comme il est à la mode de le dire maintenant, innovant et dans tous les sens unique, ce n'est pas pour rien qu'il a fallu deux ans et 15 millions d'euros pour le restaurer et y aménager un musée le vingt-et-unième siècle.

photo du site du musée

Le brise-glace Suur Tõll (Big Tyl) est amarré à gauche. Photo extraite du site du musée

Le musée commence par la billetterie, située à côté des immenses aquariums, qui représentent les habitants des rivières, des lacs et des mers locales, ce qui suscite un véritable intérêt chez les visiteurs habitués à voir des poissons tropicaux dans les aquariums. - Oh, regarde, gardon, et voilà un rotengle ! - les exclamations enthousiastes les plus fréquentes en russe ici :)

L'espace intérieur et les expositions du musée sont divisés en trois niveaux, en accord avec les réalités de la vie marine.

La première - niveau sous-marin avec l'image du poisson, des grenades sous-marines et les restes du navire en bois Maasilinna, construit au XVIe siècle.

Les restes du fond du navire Maasilinna, qui a 100 ans de plus que le Vasa suédois, en fait, il en restait 100 fois moins. Photo tirée du site du musée.

Plancher "en profondeur" de différentes nuances de couleur bleue- associées à l'eau - et peintes sous des cartes marines indiquant les profondeurs, divers signes cartographiques et les caractéristiques du relief sous-marin.

Pour un réalisme particulier dans toute la salle, les lampes sont abaissées du plafond, dans lesquelles de l'eau est versée sous le verre du plafond: les lampes se balancent sur de longs câbles, les enroulant à l'intérieur d'elles-mêmes - et le sol donne l'impression d'ondulations sur l'eau surface de la mer.

Deuxième - niveau de surface de l'eau avec bateaux, bouées, maquettes de défenses côtières et armes.
Ce niveau est presque entièrement suspendu : des yoles, des barques, des embarcations diverses et une immense collection de grandes et petites bouées colorées flottent dans les airs à droite et à gauche du pont.

Troisième niveau - surface d - atmosphérique en direct et métaphoriquement: un hydravion prend de l'altitude au-dessus de sa tête (on peut s'en approcher en escaladant un pont spécial, mais malheureusement, uniquement accompagné d'un guide),
d'énormes vis pendent du plafond, le plafond lui-même est stylisé comme un toit qui fuit naturellement et, selon les guides locaux, il a fallu de l'ingéniosité aux peintres pour lui donner un aspect naturel : les voûtes en béton ont été peintes peinture noireà base d'eau, puis à l'aide de tuyaux avec un jet d'eau, la peinture a été partiellement
flou et vitré sur le dôme et les murs, donnant ainsi une vue très spectaculaire du hangar. En fait, cette "peinture" est l'une des plus grandes aquarelles du monde.
Toutes les 10 à 15 minutes, une image animée d'un hydravion attaquant est projetée au plafond, tandis que la salle est remplie du rugissement des moteurs et d'autres sons militaro-industriels, donnant ainsi aux visiteurs la possibilité de vivre toute la gamme des sentiments et des sensations. d'une personne tombée lors d'un raid aérien sur une base navale.

La décoration principale du musée est sous-marin Lembit, commandé en 1936 au Royaume-Uni par le gouvernement estonien, le seul des sous-marins de la garnison de Tallinn qui a traversé toute la guerre et s'est désarmé de vieillesse dans l'un des ports de la mer Noire. Le bateau s'apprêtait à être fondu lorsqu'il a attiré l'attention de l'un des sous-mariniers qui s'y sont battus pendant la guerre : lui et d'autres membres d'équipage survivants ont réussi son transfert vers la Baltique et sa conservation en tant qu'exposition de musée.

photo du site du musée

Pendant la longue période d'immobilisation, presque tout l'équipement a été retiré du bateau, mais il est resté à flot et en 2011, il a été remorqué jusqu'au port, après quoi il a été roulé dans le hangar et restauré, le mettant en parfait état.

L'intérieur du sous-marin est frappant par son "intimité" et son ergonomie, il a tout ce dont vous avez besoin pour un long séjour du bateau en randonnée, mais en même temps c'est effrayant de ne serait-ce que penser comment des dizaines de personnes pourraient vivre et travailler dans
un espace aussi fermé entouré d'un si grand nombre de machines et de mécanismes. De telles conditions mettent les adultes dans un état de perte de perception de l'espace, mais les enfants y sont tout à fait à l'aise : notre bébé, à peine monté dans le compartiment "dormir", a enlevé ses sandales et est monté se reposer sur l'étagère du lit.

La salle dispose de plusieurs zones interactives, par exemple, simulateur d'avion, où vous pouvez vous sentir comme un ancêtre d'un pilote d'Estonian Air et prendre ou atterrir un "oiseau d'acier" à l'aéroport de Tallinn. C'est très cool de "voler" dessus, et la sensation de voler est assez réaliste.

À côté du simulateur d'avion se trouve simulateur de sous-marin sous la forme de "Yellow Submarine", où, assis sur une chaise et regardant l'écran, on peut se faire une idée de la marche et de la plongée du sous-marin.

photo du site du musée

Les plus chanceux et les plus patients auront l'occasion de s'essayer à maquettes de navires radiocommandés de navigation d'après une petite copie du port de passagers de Tallinn (toute l'action se déroule dans une "piscine" avec de l'eau) : il n'y a que quelques panneaux de contrôle des navires, et il n'y a jamais assez de visiteurs et de ceux qui le souhaitent.

Les amateurs d'avions en papier sont invités à construire le modèle le plus direct et exécuter elle pour qu'elle vole à travers un tunnel d'anneaux qui se rétrécit - un divertissement qui ne laisse indifférent aucun adulte qui a eu une enfance, et il n'y a rien à dire sur les enfants.

Vous pouvez également vous essayer en tant que flèche de calcul anti-aérien interactif et essayez d'abattre quelques avions et hélicoptères.

Eh bien, l'un des plus populaires divertissement amusant- c'est essayer des uniformes de marine de différentes époques et marines, où vous pouvez prendre des photos sur fond de paysages historiques : sur un terminal spécial, vous pouvez sélectionner une image de fond et laisser votre adresse e-mail pour que l'ordinateur vous envoie les photos résultantes.

En général, il y a des bornes d'information partout dans le hall, en y attachant votre carte de billet, vous pouvez lire et voir beaucoup de choses intéressantes sur le musée et les expositions qu'il contient, puis envoyer les informations que vous aimez le plus à votre e- courrier.

un "bouclier" anti-feu et une poubelle - des "diamants" similaires se dressent au milieu de chaque pont.

Si vous réservez une visite guidée, vous serez autorisé à pont en arc raide- le point d'observation le plus haut du hall. Le gravir et le descendre est un plaisir à part, comparable à certains sports extrêmes))))

Les toilettes méritent une mention spéciale - stylisées comme un thème marin, elles ont l'air inhabituelles et intéressantes))), et une armoire: il n'y a pas de vestiaire et les visiteurs accrochent des vêtements d'extérieur sur des cintres sans numéro. Angoissant? ;) Il y a peu. Par conséquent, en manteaux de vison, je recommande de ne pas visiter ce musée. Nous étions au musée pour la dernière fois il y a trois mois, peut-être que quelque chose a changé.

Le musée au deuxième niveau a Café où l'on peut bien manger.

En conclusion, je voudrais noter que le musée s'est avéré vraiment unique, il y a quelque chose à voir à la fois pour un admirateur avancé de la flotte et de la mer, et pour un simple profane, et l'interactivité des expositions et la sélection de objets rend la visite intéressante et inoubliable non seulement pour les adultes, mais aussi pour les enfants.

Alors, si tu trace une ligne qui peuvent intéresser l'enfant :
voir, regarder, toucher, grimper - le musée est vraiment intéressant.
- admirer les poissons dans l'aquarium
- faites-le vous-même et lancez des avions sur la cible
- des canons d'escalade et un sous-marin (notre bébé était ravi d'elle les deux fois !), des torpilles et des grenades sous-marines
- voler dans un avion
- barrer un voilier
- jouer avec des bateaux radiocommandés
- essayer un uniforme marin
- "tirer" à partir d'un canon anti-aérien
- prendre une collation dans un café
- acheter des souvenirs

S'il vous reste du temps et de l'énergie, vous pouvez aller à brise-glace Suur Tyle- c'est très proche. Déambulez-y, imaginez ce que c'est que d'y vivre et d'y travailler...