Učia sa o tom, čo je rozvodový remeň, keď už je neskoro, keď sa rozbije. Ide však o veľmi dôležitú časť, ktorá je súčasťou mechanizmu distribúcie plynu, spája hriadele a uvádza ich do pohybu. Nachádza sa na ľavej strane motora pozdĺž tela. Pri jeho výrobe sa používa guma. Vysoká kvalita. Vnútorná časť remeňa má špeciálne zúbky, keďže je nasadený na viacerých valčekoch súčasne. Z nejakého dôvodu môže zlyhať a stať sa nepoužiteľným, čo je dôvod na výmenu. Dnes budeme hovoriť o tom, ako sami vymeniť rozvodový remeň, kedy je to potrebné a aké to môže mať následky Ford Fusion ak sa tento proces ignoruje.

Výmena rozvodového remeňa je pomerne komplikovaná a časovo náročná úloha. Spravodlivo treba poznamenať, že nie každý môže robiť tento druh práce. Ak ste si istý svojimi schopnosťami, pokračujte vo výmene, v opačnom prípade požiadajte o pomoc niekoho skúsenejšieho. Navyše, ak to robíte prvýkrát, potom je lepšie dať Ford Fusion do garáže a vyhradiť si deň na jeho údržbu. Výmena bude vyžadovať, aby ste mali určitú sadu nástrojov a náhradných dielov, medzi ktoré patria:

1. Rozvodové remene, alternátor, čerpadlo.
2. Napínací valec.
3. Skrutka remenice kľukového hriadeľa (dĺžka 40 mm).
4. Krútiaci moment a sada ďalších kľúčov.
5. Skrutka na nastavenie kľukového hriadeľa na TDC a jej použitie ako značka.
6. Zariadenie na upevnenie zotrvačníka kľukového hriadeľa.
7. Zariadenie na upevnenie hriadeľa.
8. Momentový kľúč.

Kedy potrebujete vymeniť?

Ford Fusion bol vyvinutý so zameraním na európsky trh. Ako viete, klíma je tam dosť mierna, kvalita paliva a ciest je vynikajúca, čo sa o našej krajine povedať nedá. To je dôvod, prečo plán údržby nebude zodpovedať plánu uvedenému výrobcom. Ford hovorí, že rozvodový remeň by sa mal vymieňať každých 100 000 míľ. V našich podmienkach je lepšie interval skrátiť na 100 000 km.

Mnohí často nechápu, ako môžu klimatické podmienky ovplyvniť rozvodový remeň. V skutočnosti je všetko jednoduché, pretože v zimný čas rokov sa motor nemusí naštartovať okamžite a otočenie štartéra trvá dlhšie. To vytvára zvýšené zaťaženie studeného pásu, ktorý sa nakoniec rýchlejšie rozpadne. Navyše, aj pri malom nájazde môže pás zlyhať, ak je Ford Fusion prevádzkovaný vo veľkých mestách, kde je neustále veľa dopravných zápch.

V žiadnom prípade by ste nemali ignorovať výmenu, pretože to môže viesť k nenapraviteľnému výsledku. Ak je pás opotrebovaný a naďalej funguje, môže sa zlomiť. Pre auto takáto porucha veľmi často znamená ohnutie ventilov a poškodenie piestov. Toto zlyhanie je možné opraviť iba generálnou opravou motora FordFusion, ktorého náklady sú veľmi vysoké.

Ako viete, nemali by ste šetriť čas a peniaze na výmenu rozvodového remeňa. Navyše náklady na takúto operáciu sú pomerne nízke. Zároveň môžete nainštalovať nové pásy pre klimatizáciu, čerpadlo, generátor atď.

Vlastnosti výmeny rozvodového remeňa

ozbrojený nevyhnutný nástroj môžete začať s výmenou rozvodového remeňa. Na Ford Fusion sa to robí takto:

1. Demontujeme pásy klimatizácie, generátora a iných zariadení.
2. Odstráňte generátor a expanznú nádrž. Dá sa jednoducho odsunúť a nechať na držiakoch.
3. Pod motorom nahrádza spoľahlivú a silnú oporu.
4. Demontujeme podperu zavesenia z prednej nápravy Ford Fusion. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky a matice upevňujúce motor k blatníku.
5. Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce remenicu vodného čerpadla a odstránime ju.
6. Demontujte nosnú konzolu zavesenia. Za týmto účelom odskrutkujte 3 skrutky.
7. Odstránime ochranný kryt rozvodového remeňa, ktorý je namontovaný na niekoľkých skrutkách. Potom zaradíme neutrál a otočíme kľukový hriadeľ na požadovanú úroveň.
8. Demontujeme zátku bloku valcov Ford Fusion a nainštalujeme upevňovacie zariadenie, pričom posúvame kľukový hriadeľ pomocou jeho upevňovacej skrutky, kým sa nedotkne tyče.
9. Opravíme vačkový hriadeľ a zabránime jeho otáčaniu. Na tento účel sa používajú špeciálne zariadenia, ktoré je potrebné vložiť do drážok. Lineárna značka by mala zodpovedať hornej časti dielu na strane vačkového hriadeľa a bodová značka by mala zodpovedať nasávaniu.
10. Zatiahneme ručnú brzdu, aby sme zafixovali kľukový hriadeľ motora a zabránili jeho pretáčaniu.
11. Odskrutkujeme upevňovacie prvky kladky k päte kľukového hriadeľa a kladku demontujeme. Montážnu skrutku je možné vymeniť.
12. Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce ochranný kryt a demontujeme pás. Ak to chcete urobiť, uvoľnite jeho napätie posunutím vedúcej vetvy na stranu, kým sa nezastaví. Napínací valec sa vráti do svojej pôvodnej polohy, v ktorej musí byť zaistený kovovými tyčami.

Teraz je tu priama výmena remeňa. Buďte mimoriadne opatrní, aby sa kľukový hriadeľ Ford Fusion netočil, keď na ňom nie je žiadny remeň. Ak sa stále otáča, môže to spôsobiť poruchu ventilu.

Vo všeobecnosti je neoddeliteľnou súčasťou prevádzky FordFusion okrem iného údržba auta a výmena rozvodového remeňa. Vykonaním série lacných, ale nevyhnutných operácií môžete výrazne predĺžiť životnosť vášho stroja a ušetriť peniaze.

Na základe výrobcom odporúčaného intervalu výmeny rozvodového remeňa na vozidle Ford Fusion vyplýva, že remeň by sa mal vymieňať každých 120 000 km. Ak je stroj prevádzkovaný v náročných klimatických podmienkach, potom sa tento interval skráti na polovicu.

Naliehavá výmena rozvodového remeňa je potrebná, ak:

• Na povrchu remeňa sú stopy oleja.
• Na ozubenom povrchu sa našli stopy opotrebenia.
• Na vonkajšej strane pásu sú viditeľné vrásky, praskliny, vydutia alebo priehlbiny.
• Koncový povrch pásu je vrstvený alebo rozstrapkaný.

Vymeníme rozvodový remeň na aute Ford Fusion

1. Pripravte vozidlo na nadchádzajúcu prácu. Ak to chcete urobiť, prejdite s autom na nadjazd alebo, ak je to možné, do pozorovacieho otvoru, potom pod kolesá umiestnite tehly alebo zarážky proti prevráteniu. Uvoľnite matice kolesa a zdvihnite pravé predné koleso. Umiestnite zarážku pod pozdĺžnik, potom môžete zdvihák vytiahnuť a koleso vybrať.
2. Odstráňte ochranu motora a mierne zdvihnite motor a pod kľukovú skriňu umiestnite zdvihák.
3. Vezmite kľúč T25H s hviezdičkou a odskrutkujte päť samorezných skrutiek, na ktorých je pripevnená vložka blatníka. Vytiahnite plastovú sponu umiestnenú v spodnej časti nárazníka a teraz môžete odstrániť vložku blatníka.
4. Vezmite plochý široký skrutkovač a odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú ochrannú plastovú manžetu kľukového hriadeľa. Hadica je pripevnená k prašníku pomocou troch plastových svoriek. Odrežte ich nožnicami a odstráňte hadicu z prašníka. Piesty nevyžadujú demontáž, pretože majú špeciálne štrbiny, do ktorých môžete navliecť nové plastové svorky a pripevniť hadicu na miesto. Svorky je možné zakúpiť v ktorejkoľvek predajni automobilov.
5. Na kryte vzduchového filtra sú dve montážne skrutky, odskrutkujte ich s 10 hlavou.
6. Vezmite kliešte alebo skrutkovač, vypáčte svorku, vyžmýkajte ju a vyberte vzduchovú trubicu, vezmite ju nabok. Na druhej strane vytiahnite druhú hadičku otáčaním v smere hodinových ručičiek a potom odstráňte odvzdušňovaciu hadicu.
7. Uchopte zadnú časť krytu vzduchového filtra oboma rukami, vytiahnite ho prudkým pohybom nahor a vyberte ho z uzamykacích koľajničiek.
8. Vezmite hlavu na 10 a odskrutkujte skrutky zaisťujúce nádržku chladiacej kvapaliny, vytiahnite ju, vyberte ju a odložte. Vytiahnite, vyberte a tiež odložte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia, je namontovaná na troch gumových puzdrách, ktoré sú vložené do drážok držiaka.
9. Pomocou predĺženej hlavy o 15 odskrutkujte 3 matice podpery motora a tri skrutky jej upevnenia ku karosérii a potom ju vyberte.
10. Vezmite 10 kľúč a odskrutkujte štyri skrutky, ktoré zaisťujú kladku vodného čerpadla, odrežte upevňovací pás nožom a vyberte kladku.
11. Vezmite hlavu 13 a odskrutkujte dve skrutky a maticu, ktoré zaisťujú generátor, vyberte ju a odneste ju nabok k svetlometu a pomocou hlavy 6 odskrutkujte kolík.
12. Pomocou hlavy na 8 odskrutkujte deväť skrutiek zaisťujúcich kryt rozvodového remeňa a odstráňte ho.
13. Potom znova vezmite hlavu na 13 a odskrutkujte štyri skrutky, ktoré pripevňujú držiak pre pravú podperu motora, samotná podpera ste už predtým odstránili a teraz odstráňte držiak.
14. Vytiahnite hroty vysokonapäťových vodičov a vyberte ich zo sviečok, odpojte samotné vodiče.
15. Odskrutkujte dve plastové vodidlá, ktoré zaisťujú vzduchový filter, odskrutkujte maticu na pripevnenie lambda sondy a posuňte ju nabok. Pomocou predĺženej hlavy o 10 odskrutkujte čapy, ktoré ani skrutky nebudú úplne vytiahnuté z krytu ventilu.
16. Pomocou hlavy 8 odskrutkujte deväť skrutiek, ktoré zaisťujú kryt ventilu, stlačte kovovú upevňovaciu pružinu, vytiahnite konektor nahor a vyberte ho zo snímača. Potom odstráňte kryt ventilu.
17. Odskrutkujte sviečku prvého valca a vložte plastovú rúrku, ktorej dĺžka bude aspoň 25 cm.
18. Vezmite objímku 18 a predĺženie, použite ich na otáčanie remenice kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a sledujte rúrku. Budete to potrebovať na nastavenie a upevnenie hornej úvrate pre piest prvého valca.
19. Vezmite pílový list a oceľový plech, jeho rozmery sú asi 220x30x4. Potom vložte dosku a čepeľ do drážok na vačkových hriadeľoch. Doska ľahko vstúpi, ak sa tak nestane, bude potrebné nastavenie otáčaním kľukového hriadeľa. Ak sa drážky a doska výrazne nezhodujú, potom bude potrebné otočiť kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku v smere hodinových ručičiek. Pamätajte, že drážky vo vačkových hriadeľoch nie sú umiestnené presne v strede, ale majú mierny posun.
20. Po nastavení hornej úvrate a polohy dosky musíte nájsť skrutku zátky umiestnenú vedľa vnútorného pravého CV kĺbu v oblasti vypúšťacej zátky oleja v zadnej časti motora. Pomocou kľúča 13 ho odskrutkujte a tam zaskrutkujte ďalšiu skrutku M10 s rozmermi 45 mm a stúpaním 1,5. Zaskrutkujte skrutku približne 10 mm. Potom vytiahnite upevňovaciu dosku a mierne otočte kľukový hriadeľ dovnútra opačná strana pohyb v smere hodinových ručičiek. Úplne utiahnite skrutku a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým hriadeľ nenarazí na zaskrutkovanú skrutku. Skúste znova vložiť fixačnú dosku. Ak nevstúpi, začnite trochu otáčať kľukovým hriadeľom v opačnom smere v smere hodinových ručičiek a trochu odskrutkujte skrutku. Opätovne vráťte kľukový hriadeľ do pôvodnej polohy a skúste znova vložiť platňu. Vyžaduje sa, aby kľukový hriadeľ spočívajúci na skrutke a pevná doska vačkového hriadeľa s listom píly boli zarovnané. Všetko je teda nastavené: kľukový hriadeľ spočíva na skrutke a vačkové hriadele sú upevnené doskou.
21. Potom odstráňte blokovaciu platňu. budete potrebovať pomoc partnera, posaďte ho za volant, nechajte ho zaradiť prvý prevodový stupeň a stlačiť brzdový pedál, pričom odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa. Väčšina pohodlná poloha odskrutkovať skrutku kľukového hriadeľa, je to vtedy, keď ste v kontrolnom otvore pod autom, takže hlava 18 sa okamžite nasadí na páku a bude sa ľahšie odskrutkovať. Je nepravdepodobné, že sa táto skrutka odskrutkuje zboku, pretože je utiahnutá veľkým momentom a nemá kľúčový spoj.
22. Ak nie je k dispozícii žiadny asistent a vymieňate ho sami, budete musieť odstrániť štartér. Ak to chcete urobiť, s 13 hlavou odskrutkujte horné a spodné skrutky a spustite štartér nadol, pred odpojením konektora od snímača, ktorý sa nachádza priamo pod štartérom, pomôže to predísť pretrhnutiu drôtu. Vložte veľký plochý skrutkovač do montážneho otvoru, kde bol pripevnený štartér, čím zafixujete ozubené koleso zotrvačníka. Ďalej skúste otočiť kľukovým hriadeľom, ak je skrutkovač upnutý zotrvačníkom a kľukový hriadeľ sa prestane otáčať, potom ho môžete bezpečne odskrutkovať.
23. Teraz, keď je kľukový hriadeľ odskrutkovaný, odrežte remeň posilňovača riadenia nožom a vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Odskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa. Vyraďte z vozidla prevodový stupeň a zaraďte neutrál alebo odstráňte skrutkovač, ktorý zaisťuje zotrvačník. Rukou utiahnite skrutku, ktorá bola práve odskrutkovaná, späť do kľukového hriadeľa a otočte ju v smere hodinových ručičiek, kým hriadeľ nedosadne na skrutku. Vložte pílový list a uzamykaciu dosku na miesto.
24. Vezmite jasnejšiu značku a naznačte značky na rozvodový remeň a na dve ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Všimnite si tiež polohu kľukového hriadeľa a na ňom umiestneného ozubeného kolesa.
25. Prstami v smere hodinových ručičiek stlačte jazyk umiestnený na valčeku, budete musieť prekonať silu napínacej pružiny a odstrániť rozvodový remeň. Vezmite hlavu na 13, odskrutkujte držiak valčeka a vyberte ho. V prípade potreby vymeňte napínací valec. Presne preneste všetky značky zo starého pásu na nový.
26. Nasaďte si nový pás, skombinujte všetky nakreslené značky na prevodoch a páse. Stlačte kladku a napnite rozvodový remeň.
27. Naskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa, nasaďte remenicu a dotiahnite skrutku. Všetko robte opatrne, nie v plnej sile, aby sa upevňovacia skrutka neohýbala.
28. Zaraďte prvý prevodový stupeň alebo upevnite zotrvačník pomocou skrutkovača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku, odstráňte upevňovaciu dosku a utiahnite skrutku kľukového hriadeľa silou rovnajúcou sa 45 N * m, potom ju dodatočne utiahnite o 90C0.
29. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest prvého valca do polohy nazývanej horná úvrať. Skúste vložiť upevňovaciu dosku a zaskrutkovať upevňovaciu skrutku, všetko by sa malo zhodovať.
30. Potom môžete pokračovať v montáži, vykonáva sa v opačnom poradí.
31. Nasaďte nové remene na príslušenstvo a posilňovač riadenia.
32. Skontrolujte, či je všetko na svojom mieste, či sú všetky skrutky dotiahnuté, či sú všetky detaily oblečené, teraz môžete naštartovať auto.

Dôležité!

• Ak sa na povrchu remeňa zistia stopy motorového oleja, je potrebné ho urýchlene vymeniť. Okrem toho budete určite musieť nájsť a odstrániť dôvod, prečo sa olej dostane na pás.
• Rozvodový remeň, ktorý nebol včas vymenený, sa môže zlomiť, čo následne povedie k značnému poškodeniu celého rozvodového mechanizmu.

Stav a napnutie rozvodového remeňa u motorov Duratec s objemom 1,4 a 1,6 litra automobilov Ford Fusion a Ford Fiesta je podľa odporúčania výrobcu potrebné kontrolovať každých 20 tisíc km.

Kontrola napnutia rozvodového remeňa Ford Fusion, Ford Fiesta

Odstráňte horný kryt pohonu rozvodového kolesa.

Skontrolujte rozvodový remeň. Vymeňte pás, ak pri kontrole zistíte:

– stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;

- známky opotrebovania ozubeného povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a delaminácia tkaniny od gumy;

– praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;

- Uvoľnenie alebo delaminácia na koncových plochách remeňa.

Skontrolujte napnutie remeňa. Správne napnutý rozvodový remeň Ford Fiesta, Ford Fusion by sa mal otáčať o 90 ° od sily prstov 15–20 N (1,5–2 kgf) aplikovanej v strede medzi remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.

V prípade potreby upravte napnutie remeňa.

Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena rozvodového remeňa Ford Fusion, Ford Fiesta

Rozvodový remeň pre motory Duratek s objemom 1,4 a 1,6 litra treba podľa pokynov výrobcu vymeniť po 60-tisíc kilometroch alebo 6 rokoch prevádzky (podľa toho, čo nastane skôr).

Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery. Odstráňte pravé predné koleso.

Po rezaní nožom odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.

Po rezaní nožom odstráňte remeň pohonu príslušenstva Ford Fusion, Ford Fiesta.

Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu. Neodstraňujte blokovaciu dosku z drážok v zadnej časti vačkových hriadeľov, pretože musí zaistiť, aby sa hriadele neotáčali.

Vyskrutkujte skrutku upevnenia remenice kľukového hriadeľa motora Ford Fusion, Ford Fiesta.

Odstráňte skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.

Pri držaní remenice vodného čerpadla, aby sa neotáčala pomocou skrutkovača, uvoľnite štyri skrutky preskupením skrutkovača jednu po druhej. Potom konečne vyskrutkujte skrutky a vyberte remenicu vodného čerpadla.

Odskrutkujte deväť skrutiek upevnenia horného krytu rozvodového pohonu Ford Fusion, Ford Fiesta a odstráňte kryt.

Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky spodného krytu pohonu mechanizmu distribúcie plynu a odstráňte kryt.

Odstráňte pravú podperu pohonnej jednotky.

Vyskrutkujte dve bočné skrutky upevnenia ramena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky.

Vyskrutkujte dva predné skrutky upevnenia ramena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky a vyberte rameno.

Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa Ford Fusion, Ford Fiesta, pričom pomocou klieští, prekonaním sily pružiny, otočte pohyblivú tyč valčeka v smere hodinových ručičiek, kým otvory v nej a konzola valca nebudú zarovnané.

Po vložení čapu vhodného priemeru do otvoru upevnite valček a vyberte rozvodový remeň.

Vyskrutkujte skrutku upevnenia napínacieho valca a vyberte ju.

Nainštalujte valec v opačnom poradí, v akom sa odstraňuje, pričom ho predtým upevnite tyčou vhodného priemeru.

Nasuňte nový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Napnite hnací remeň a nasuňte ho cez ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.

Odstráňte kolík, ktorý zaisťuje napínací valec.

Nainštalujte spodný a horný kryt rozvodu a remenicu kľukového hriadeľa Ford Fusion, Ford Fiesta. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch stupňoch: 1. stupeň - utiahnite na 45 Nm (4,5 kg/cm); Krok 2 - Utiahnite o 90°.

Odstráňte upevňovaciu dosku vačkového hriadeľa.

Odstráňte z otvoru v bloku valcov tyč, ktorá upevňuje kľukový hriadeľ Ford Fusion, Ford Fiesta.

Zaraďte neutrál, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho pred dosiahnutím TDC o približne 20°.

Vložte upevňovaciu tyč do otvoru v bloku valcov Ford Fiesta, Ford Fusion a opatrne dotiahnite kľukový hriadeľ, kým sa nezastaví o tyč.

Namontujte upevňovaciu dosku na vačkové hriadele. Ak je možné nástroj nainštalovať bez problémov, rozvodový remeň je nainštalovaný správne.

Ak nebolo možné zariadenie nainštalovať (časovanie ventilov je posunuté), odstráňte remeň, nainštalujte upevňovacie zariadenie a zopakujte inštaláciu remeňa.

Ak je rozvodový remeň namontovaný správne, odstráňte upevňovaciu dosku z vačkových hriadeľov, vyberte upevňovaciu tyč z otvoru v bloku valcov, znova nainštalujte zátku tohto otvoru a utiahnite ju na krútiaci moment 20 Nm (2,0 kg / cm), a nainštalujte všetky predtým odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena rozvodovej reťaze za 1,3-litrový motor Duratec na Ford Fusion, Ford Fiesta

Obr.3. Pohon rozvodu Ford Fusion, Ford Fiesta (motor Duratec 1.3)

1 – os tlmiča; 2 - os napínacej čeľuste; 3 - napínacia topánka; 4 - reťaz; 5 - pokojnejší; 6 - hydraulický napínač reťaze; 7 - skrutka; 8 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 9 - ozubené koleso kľukového hriadeľa

Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na bezpečný stojan. Odstráňte pravé predné koleso.

Odstráňte blatník motora.

Odstráňte olejové čerpadlo.

Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu.

Vypnite hydraulický napínač 6 (obr. 3) rozvodovej reťaze Ford Fusion, Ford Fiesta.

Podržte ozubené koleso 8, aby sa neotáčalo, odskrutkujte skrutku 7 a potom vyberte ozubené koleso 8 z vačkového hriadeľa.

Odskrutkujte osku 2 napínacej čeľuste a vyberte čeľusť.

Odstráňte rozvodovú reťaz 4 Ford Fusion, Ford Fiesta a ozubené koleso kľukového hriadeľa 9.

Nainštalujte rozvodovú reťaz tak, aby pár nalakovaných článkov reťaze bol oproti značke na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a ďalší článok reťaze označený farbou bol oproti značke na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.

Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena olejových tesnení pre vačkové hriadele motorov Duratec s objemom 1,4 a 1,6 litra Ford Fiesta, Ford Fusion

Ak sa zistia stopy úniku oleja cez tesnenia vačkového hriadeľa, najskôr skontrolujte, či nie je upchatý ventilačný systém kľukovej skrine a či nie sú pricviknuté hadice tohto systému, v prípade potreby problém opravte. Ak únik oleja pretrváva, vymeňte tesnenia.

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Demontujte rozvodový remeň Ford Fusion, Ford Fiesta.

Držte vačkové hriadele pred otáčaním pomocou kľúča na šesťhranných častiach hriadeľov, odskrutkujte skrutky zaisťujúce hnacie remenice vačkového hriadeľa a vyberte remenice z hriadeľov.

Pomocou skrutkovača odstráňte olejové tesnenia z objímok hlavy valcov.

Pred inštaláciou nových olejových tesnení skontrolujte ich pracovné hrany. Mali by byť hladké, bez trhlín, priehlbín a gumových prívalov. Pramene žľazy musia byť neporušené a nenatiahnuté. Namažte pracovné hrany motorovým olejom.

Namontujte tesniace krúžky s tesniacimi perami do sediel hlavy valcov, opatrne naplňte tesniace hrany na vačkových hriadeľoch a zatlačte ich vhodným tŕňom až na doraz.

Motor 09. december 3 100 0

Ako správne vymeniť rozvodový remeň a potrebné valčeky na aute Ford Fusion (Ford Fusion) vlastnými rukami. Veľmi podrobný a kvalitne spracovaný návod vo video formáte s vysokým rozlíšením. Trvá to viac ako 3 hodiny, uvádza sa úvod do výmeny ozubeného remeňa a jeho valčekov, je urobený prehľad o použitom nástroji, sú uvedené všetky nuansy práce.

Potom začne samotná výmena rozvodového remeňa, od úplného začiatku, na rozdiel od iných, ktoré sú len zobrazené dôležité body bez zamerania sa na maličkosti. Video končí spätným zložením všetkého a testovaním.

Video o výmene rozvodového remeňa a valčekov vo Ford Fusion:

Ak nemáte príslušné skúsenosti, potom by bolo lepšie obrátiť sa na špecializovaný servis, pretože z neznalosti sa môžete vážne poseriť a želaná úspora sa pre vás zmení na ešte väčšie výdavky, v extrémnych prípadoch si môžete vziať skúseného mindráka ako asistenta, ktorý vás bude vedieť v správnom čase opraviť.

Kedy potrebujete vymeniť rozvodový remeň na Ford Fusion? Odporúčame vám nepozerať sa na predpisy Ford, je to jednoducho nebezpečné, faktom je, že najprv písali, že bez problémov vydrží 180 tisíc kilometrov, potom to zmenili na 120 tisíc. Na tomto stroji bol remeň najskôr vymenený pri 70 tisíc najazdených km, pri tejto výmene bol najazdený už cez 150 tisíc km. a v stave pásu vizuálna kontrola odhalila poškodenie. Ak je vozidlo prevádzkované v regiónoch, kde veľmi nízke teploty, je lepšie vymeniť každých 60 000 km.