Większość turystów, którzy chcą zobaczyć wszystkie zabytki północnej stolicy, interesuje się tym, gdzie dokładnie w Petersburgu znajduje się legendarny pomnik Jeździec Brązowy, przedstawiający Piotra 1. Ten symbol miasta istnieje od ponad dwóch stuleci i jest podsycany wieloma legendami i mitami.

Odnaleźć słynny posąg, któremu poświęcony jest znany wiersz A. S. Puszkina o tym samym tytule, nie będzie trudny. Pomnik Brązowego Jeźdźca znajduje się na jednym z centralnych placów Petersburga - dawny plac Dekabryści (obecnie Senat) - na otwartym placu. Bardzo wygodnie jest do niego dotrzeć przez Ogród Aleksandra, przechodząc przez jego zachodnią część.

Dokładny adres Brązowy Jeździec w Petersburgu: Plac Senacki, Petersburg, RF, 190000.

Jeździec Spiżowy historia powstania pomnika

Pomysł stworzenia pomnika mającego uwiecznić pamięć o wybitnym monarchie należy do cesarzowej Katarzyny II. Wierzyła, że ​​tak odpowiedzialne zadanie można powierzyć tylko prawdziwemu mistrzowi. W poszukiwaniu takiej osoby książę Golicyn, powiernik cesarzowej, zwrócił się o pomoc do czcigodnych przedstawicieli ówczesnej kultury francuskiej, Diderota i Woltera. Wielcy filozofowie doradzali swojemu królewskiemu korespondentowi Etienne-Maurice Falconet - w tym czasie autor nie był bardzo słynne rzeźby kompozycje.

Falcone pracował w fabryce produkującej porcelanę, ale w głębi duszy od dawna marzył o spróbowaniu swoich sił w sztuka monumentalna. W 1766 podpisał kontrakt z przedstawicielami Katarzyny II na wykonanie pomnika z brązu, zgodnie z którym jego nagroda wynosiła zaledwie 200 000 liwrów.

Co ciekawe, Etienne-Maurice przyjechał do Rosji z utalentowaną 17. studentką Marie-Anne Collot, która później poślubiła jego syna. Krążyły różne plotki o relacjach między rzeźbiarzem a jego młodym asystentem, i to nie zawsze przyzwoite.

Opinie na temat tego, jak powinien wyglądać symbol rosyjskiej autokracji, okazały się bardzo różne:

• Szef Cesarskiej Akademii Sztuk, Belsky, uważał, że Piotra I należy przedstawiać majestatycznie stojącego na całej wysokości iz berłem w ręku.
• Cesarzowa Katarzyna II chciała zobaczyć swojego poprzednika na koniu, ale zawsze z symbolami władzy królewskiej w rękach.
• Wychowawca Diderot zamierzał zamiast posągu stworzyć dużą fontannę z alegorią postaciami.
• Skromny urzędnik Shtelin wysłał list do Akademii Sztuk Pięknych, w którym zaproponował, aby otoczyć posąg cesarza obrazami cnót, takich jak Uczciwość i Sprawiedliwość, deptanie pod nogami występków (Chwalenie się, Oszustwo, Lenistwo itp.).

Jednak autor przyszłego pomnika, Jeździec Spiżowy, miał własne wyobrażenie o tym, jak powinna wyglądać jego kreacja. Falcone porzucił alegoryczną interpretację wizerunku cesarza i zamierzał pokazać go jako wielkiego prawodawcę i strażnika dobrobytu swojego kraju. Przez projekt kompozycja rzeźbiarska miał pokazać triumf ludzkiej woli i rozumu nad żywiołowymi siłami natury.

Rzeźbiarz Jeździec Brązowy Etienne Maurice Falcone

Falcone bardzo odpowiedzialnie podszedł do stworzenia Jeźdźca Brązowego w Petersburgu. Model posągu powstał w latach 1768-1770 na terenie dawnej letniej rezydencji cesarzowej Elżbiety. Pierwowzorem konia do pomnika były dwa kłusaki Oryol Brilliant i Caprice, które uważano za ozdoby królewskich stajni. Na prośbę rzeźbiarza wykonano platformę, której wysokość praktycznie pokrywała się z przyszłym cokołem. Jeden z oficerów na koniu podleciał do jego krawędzi i położył konia na tylnych łapach, aby Falcone mógł naszkicować wszystkie cechy budowy ciała i mięśni konia.

Głowa cesarza została wyrzeźbiona przez Marię Annę Collo, ponieważ opcje jej mentora nie zostały zatwierdzone przez Katarzynę II. Rysy twarzy Piotra I z szeroko otwartymi oczami odzwierciedlały główne cechy władcy: odwagę, silną wolę, wysoką inteligencję, sprawiedliwość. Za tę pracę cesarzowa przyznała utalentowanej dziewczynie członkostwo w Cesarskiej Akademii Sztuk oraz dożywotnią emeryturę.

Koń, na którym siedzi suweren, depcze węża, którego wykonał rosyjski mistrz Gordeev.

Po wykonaniu gipsowego modelu Falcone przystąpił do odlewania posągu, ale napotkał szereg problemów:

• Ze względu na wielkość pomnika nawet cieszący się dobrą opinią odlewnicy odmówili obsady, ponieważ nie mogli ręczyć za jakość pracy.
• Kiedy rzeźbiarz w końcu znalazł asystenta - mistrza do produkcji armat Chailowa, bardzo trudno było wybrać odpowiedni skład stopu. Ponieważ pomnik miał tylko 3 punkty podparcia, ściany jego przedniej części musiały być nie grubsze niż 1 cm.
• Pierwsze odlewanie kompozycji rzeźbiarskiej w 1775 roku zakończyło się niepowodzeniem. Podczas pracy w warsztacie pękła rura, przez którą płynął stopiony brąz. Katastrofalne konsekwencje uniknięto dzięki odwadze Chajłowa, który zatkał dziurę własnym ubraniem i przykrył gliną. Z tego powodu dwa lata później górna część pomnika musiała zostać ponownie odlana.

Wiele legend podsycało pochodzenie cokołu Jeźdźca Brązowego. Jest powszechnie znany jako Kamień Gromu. W alternatywnych teoriach historycznych dotyczących budowy Petersburga zajmuje kluczowe miejsce. Niektórzy badacze sugerują, że oficjalna wersja, zgodnie z którym kamień gromu został przetransportowany do miasta z okolic małej osady Horse Lakhta, został sfałszowany.

Jednak dokumenty historyczne i relacje naocznych świadków, w tym obcego pochodzenia, obalają przypuszczenie, że gigantyczny blok granitowy dla pomnika Brązowego Jeźdźca znajdował się przed przetworzeniem na terenie Petersburga. Wszelkie próby powiązania jej z mitologiczną cywilizacją Atlantów, którzy rzekomo byli założycielami miasta na tym terenie, są bezpodstawne. Ówczesne technologie umożliwiły przetransportowanie nawet tak ogromnej skały na miejsce postawienia pomnika.

Kamień gromu ważył ponad 1600 ton, a jego wysokość przekraczała 11 metrów, więc został dostarczony nad brzeg Zatoki Fińskiej na specjalnej platformie. Poruszała się po 2 rynsztokach, położonych ściśle równolegle do siebie. Mieli trzy tuziny dużych kul wykonanych ze stopu miedzi. Ruch platformy był możliwy tylko w zimowy czas gdy ziemia zamarzła i lepiej znosiła duże obciążenie. Transport tego naturalnego piedestału na wybrzeże trwał około sześciu miesięcy, po czym został przetransportowany drogą wodną do Petersburga i zajął swoje miejsce na placu w 1770 roku. W wyniku ciosania rozmiar Kamienia Gromu znacznie się zmniejszył.

12 lat po przybyciu Falcone do północnej stolicy jego relacje z cesarzową znacznie się pogorszyły, więc został zmuszony do opuszczenia kraju. Felten nadzorował wykonanie posągu, który w 1782 roku miał miejsce. wielkie otwarcie.

Symbolika i legendy pomnika

Falcone przedstawił Piotra I w prostym i lekkim stroju, bez nadmiernego luksusu, który przystawał do jego statusu cesarza. W ten sposób starał się pokazać godność monarchy jako osoby, a nie jako wielkiego wodza i zwycięzcy. Zamiast siodła koń pokryty jest zwierzęcą skórą, symbolizującą nadejście oświecenia i błogosławieństwa cywilizacji dzięki Piotrowi I.

Głowę posągu wieńczy wieniec laurowy, a do pasa przymocowany jest miecz, co wskazuje na gotowość władcy do obrony Ojczyzny w każdej chwili. Skała oznacza trudności, które Piotr musiał pokonać podczas swoich rządów. Cokół ozdobiony jest napisem po rosyjsku i po łacinie, będącym hołdem dla cesarzowej Katarzyny II dla jej wielkiego poprzednika. W fałdach płaszcza ukryty jest kolejny napis świadczący o autorstwie pomnika. Waga pomnika to 8 ton, a wysokość 5 metrów.

Z Jeźdźcem Brązowym wiąże się wiele legend, z których jedna została odzwierciedlona przez Puszkina w wierszu o tej samej nazwie. Według niektórych z nich:

• Podobno jeszcze przed montażem kompozycji rzeźbiarskiej duch Piotra I spotkał przyszłego cesarza Pawła I w miejscu, w którym obecnie znajduje się pomnik. Zmarły monarcha ostrzegł swojego spadkobiercę przed niebezpieczeństwem, które mu groziło.
• W 1812 r. Jeździec Brązowy miał zostać ewakuowany, ponieważ miasto było zagrożone przez Francuzów. Jednak cesarz pojawił się we śnie majorowi Baturinowi i powiedział, że dopóki pozostaje na miejscu, nic nie zagraża Petersburgowi.
• Niektórzy wierzyli, że pomnikiem jest sam Piotr I, który postanowił przeskoczyć Newę na swoim ukochanym koniu z napisem „Cały Bóg i mój”. Jednak pomylił się i powiedział „Cała moja i Bóg”, za co został ukarany przez wyższe moce i natychmiast skamieniał na placu.

Gdzie jest jeździec z brązu?

Zabytek można zwiedzać bezpłatnie. Można posłuchać fascynującej opowieści o powstaniu posągu i związanych z nim legendach, biorąc udział w wycieczki krajoznawcze przez Petersburg. Ich koszt to średnio od 780 RUR za osobę do 2800 RUR - 8000 RUR za grupę (w zależności od czasu trwania wycieczki).

Do pomnika można dostać się na kilka sposobów:

• Ze stacji metra Admiralteyskaya skręć w lewo w ulicę Malaya Morskaya, następnie skręć w lewo w aleję Dekabristov, a następnie skręć w prawo na brzeg Newy. Podróż zajmie nie więcej niż 10 minut.
• Ze stacji metra Newski Prospekt idź wzdłuż Kanału Griboedov do końca Newskiego Prospektu i idź w kierunku Ogrodu Aleksandra.
• Zanim Plac Senacki kursują również autobusy nr 27, 22 i 3 oraz trolejbus nr 5.

Jeździec Brązowy to najpopularniejsza atrakcja w Petersburgu, bez której nie da się uzyskać pełnego obrazu miasta.

„Jeździec z brązu” – pomnik pierwszego rosyjskiego cesarza Piotra I, stał się jednym z symboli Petersburga. Jej uroczyste otwarcie, zaplanowane na 20. rocznicę panowania cesarzowej Katarzyny II, odbyło się 18 sierpnia (7 sierpnia, stary styl) 1782 r. na Placu Senackim.

Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.

Znani mistrzowie polecali do tego dzieła Etienne-Maurice Falcone, który od dawna marzył o stworzeniu monumentalnego dzieła. Szkic woskowy wykonał mistrz w Paryżu, a po jego przybyciu do Rosji w 1766 r. rozpoczęto prace nad gipsowym modelem wielkości posągu.

Odrzucając alegoryczne rozwiązanie zaproponowane mu przez otoczenie Katarzyny II, Falcone postanowił przedstawić cara jako „twórcę, prawodawcę i dobroczyńcę swojego kraju”, który „wyciąga prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje”. Poinstruował swoją uczennicę Marie Ann Collot, aby wymodelowała głowę posągu, ale później wprowadził zmiany w obrazie, próbując wyrazić w obliczu Petera połączenie myśli i siły.

Odlew pomnika odbył się pod koniec sierpnia 1774 roku. Ale nie udało się go ukończyć za jednym razem, jak spodziewał się Falcone. Podczas odlewania w formie powstały pęknięcia, przez które zaczął płynąć ciekły metal. Warsztat zaczął płonąć.

Bezinteresowność i zaradność mistrza odlewniczego Jemeliana Chailowa pozwoliły ugasić płomień, ale cała górna część odlewu z kolan jeźdźca i klatka piersiowa konia do głowy została nieodwracalnie uszkodzona i musiała zostać ścięta . W okresie między pierwszym a drugim odlewem rzemieślnicy naprawili i wybili otwory pozostawione w odlanej części pomnika po rurach (bramkach), którymi wprowadzano do formy ciekły metal, oraz polerowali brąz. Górna część posągu została odlana latem 1777 roku.

Następnie rozpoczęło się łączenie dwóch części rzeźby i uszczelnianie spoiny między nimi, żłobienie, polerowanie i patynowanie brązu. Latem 1778 roku w zasadzie ukończono dekorację pomnika. Na pamiątkę tego Falcone wyrył napis po łacinie na jednej z fałd płaszcza Piotra I: „Etienne Falcone, paryski 1778, uformowany i odlany”. W sierpniu tego samego roku rzeźbiarz opuścił Rosję nie czekając na otwarcie pomnika.

Po odejściu francuskiego rzeźbiarza z Rosji architekt Jurij Felten nadzorował postęp prac przy budowie pomnika.

Pomnik jest podtrzymywany przez wąż, który przez rzeźbiarza Fiodora Gordejewa deptany jest przez konia, symbolizujący zawiść, bezruch i złośliwość.

Stopa rzeźby - gigantyczny blok granitowy, tzw. kamień gromu, został znaleziony w 1768 r. nad brzegiem Zatoki Fińskiej, w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Dostawa kolosalnego monolitu ważącego około 1,6 tys. ton na miejsce pomnika została zakończona w 1770 roku. Najpierw był transportowany drogą lądową na platformie z rowkowanymi płozami, które poprzez 32 kule z brązu spoczywały na przenośnych szynach ułożonych na przygotowanej powierzchni, a następnie na specjalnie zbudowanej barce. Według rysunku architekta Jurija Feltena kamień otrzymał kształt skały, w wyniku obróbki jego wymiary zostały znacznie zmniejszone. Na cokole widnieje napis w języku rosyjskim i łacińskim: „Piotru Wielkiemu, Katarzynie II”. Montaż pomnika nadzorował rzeźbiarz Gordeev.

Wysokość rzeźby Piotra I wynosi 5,35 metra, wysokość cokołu 5,1 metra, długość cokołu 8,5 metra.

W posągu Piotra, który uspokaja konia na stromym szczycie klifu, znakomicie oddaje jedność ruchu i odpoczynku; Królewsko dumne lądowanie króla, rozkazujący gest ręki, obrót odwróconej głowy w wieniec laurowy, uosabiając opór żywiołów i zapewnienie suwerennej woli.

Monumentalna statua jeźdźca, trzymającego władczą rękę za wodze wzniesionego w szybkim impulsie konia, symbolizuje wzrost potęgi Rosji.

Lokalizacja pomnika Piotra I na Placu Senackim nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carska Rosja- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne Falcone, zrobił swoje, wznosząc pomnik bliżej Newy.

Plac Senacki po otwarciu pomnika został nazwany Petrovskaya, w latach 1925-2008 nazwano go Placem Dekabrystów. W 2008 roku przywrócono mu dawną nazwę - Senat.

Dzięki Aleksandrowi Puszkinowi, który w swoim wierszu wykorzystał fantastyczną opowieść o pomniku, który ożył podczas powodzi, która wstrząsnęła miastem, pomnik Piotra z brązu.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (1941-1945) pomnik przykryto workami z piaskiem, na których zbudowano drewnianą skrzynię.

Jeździec z brązu był wielokrotnie odnawiany. W szczególności w 1909 roku spuszczono wodę zgromadzoną we wnętrzu pomnika i naprawiono pęknięcia, w 1912 wywiercono w rzeźbie otwory do odprowadzania wody, w 1935 usunięto wszystkie nowo powstałe ubytki. Kompleks prac konserwatorskich przeprowadzono w 1976 roku.

Pomnik Piotra I jest integralną częścią zespołu centrum miasta.

W Dniu Miasta w Sankt Petersburgu urzędnik imprezy świąteczne tradycyjnie na Placu Senackim.

Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti i otwartych źródeł

Rzeźba pojawiła się w tym miejscu ponad dwieście lat temu, ale zainteresowanie nią jest tak żywe i trwałe, jakby legendarny mąż stanu ucieleśniony w tym dziele stał się od niedawna częścią naszej historii. Nie powinno to jednak dziwić: nowoczesna Rosja przeżywa taki wzrost, a jednocześnie staje przed tak globalnymi wyzwaniami, że wielu często porównuje teraźniejszość z epoką Piotra Wielkiego.

Jeździec Spiżowy ma też swoją historię – pełną wydarzeń i faktów, mitów i legend. Poszukiwanie kółek, sceptycyzm wielu rzemieślników, że taki pomnik jest w ogóle możliwy do wykonania, trudności z dostarczeniem ogromnego kamienia jako cokołu i innych punktów nie pozostawiają wątpliwości - został wzniesiony, jeśli mogę tak powiedzieć, w zgiełku. Jednak odlany z metalu Piotr Wielki pokonał ich z godnością, dochodząc do naszych czasów w swojej pierwotnej formie, symbolizującej wielkość i potęgę Ojczyzny.

Zamiast pomnika Katarzyny II

Pomnik Jeździeckiego z Brązu mógłby nie ujrzałby światła dziennego, gdyby nie dobra wola cesarzowej Katarzyny II. Dokładniej, jej mądra i dalekowzroczna kalkulacja.

Dla Zofii Augusty Frederica z Anhalt-Zerbst, wielka poprzedniczka na tronie rosyjskim, była bezwarunkowym autorytetem we wszystkim. Inicjując różne reformy lub zapraszając do Petersburga najzdolniejszych pisarzy, artystów i rzeźbiarzy, autokratka naśladowała Piotra I. Była osobą postępową i chętnie chłonęła wszystko, co nowe w nauce i filozofii. Nic dziwnego, że wkroczyła era cesarzowej Jekateryny Aleksiejewnej historia narodowa nazywany „epoką oświeconego absolutyzmu”, a także „zjednoczeniem filozofów i monarchów”.

Za jej życia doceniono zasługi wielkiej cesarzowej. Współcześni zaczęli nawet mówić o wzniesieniu pomnika na jej cześć. Pomysł uwiecznienia w brązie lub jakimkolwiek innym metalu pochlebiał oczywiście dawnej księżniczce pruskiej, która została głową największego państwa na świecie. Ale w końcu postanowiła uwiecznić dla potomnych nie siebie, ale Piotra, który przeszedł do historii jako król-reformator. Zamierzała więc utrwalić w świadomości opinii publicznej ideę, że jej przemiany są kontynuacją reform Piotrowych i że jest ich godną następczynią. Kalendarz również przemawiał za tą decyzją: właśnie zbliżała się 100. rocznica wstąpienia na tron ​​Piotra I, a nie było lepszego terminu na realizację tego pomysłu.

Tłumiąc marzenia o własnym pomniku, które rozbawiły jej dumę, Katarzyna Wielka nakazała postawić pomnik swojej poprzedniczce. Zadanie zostało powierzone rosyjskiemu rzeźbiarzowi, architektowi i artyście Bartolomeo Rastrelli, ale cesarzowej nie spodobała się przygotowana przez niego wersja. Co robić? Na ratunek przybyli francuscy filozofowie Voltaire i Denis Diderot, z którymi oświecona królowa prowadziła aktywną korespondencję i których opinia była dla niej szczególnie cenna. Radzili zwrócić się do wybitnego francuskiego rzeźbiarza Etienne-Maurice Falcone. W 1766 r. Dmitrij Aleksiejewicz Golicyn, który pełnił funkcję ministra pełnomocnego na dworze Ludwika XV, wręczył 50-letniemu mistrzowi oficjalne zaproszenie w Rosji.

Falcone uchodził za człowieka inteligentnego, delikatnego, wyrafinowanego i bezinteresownego, który przez całe życie marzył o pokazaniu swojego talentu w sztuce monumentalnej. Zrozumiał, że taka szansa może nie zostać mu ponownie przedstawiona, dlatego bezwarunkowo przyjął ofertę rosyjskiego dyplomaty, który obiecał za pracę tylko 200 000 liwrów - nagroda za tak okazały projekt jest więcej niż skromna. W sierpniu 1766 załatwili wszystkie formalności: podpisali kontrakt, w którym omówili ogólny wygląd i wymiary pomnika, wysokość opłaty i termin zamówienia, a także obowiązek rzeźbiarza, by nie rozpraszać się inne rozkazy, gdy pracował nad pomnikiem Piotra Wielkiego.

Jak powstał Brązowy Jeździec

Propozycje dotyczące wyglądu cesarza odlanego w metalu były bardzo różne. Iwan Iwanowicz Belskoj, który kierował Rosyjską Akademią Sztuk Pięknych, zaproponował, że wyrzeźbi go z rózgą w dłoni i pełnym wzrostem. Radny Stanowy Shtelin widział Piotra otoczonego innymi posągami, alegorycznie przedstawiającymi Zwycięstwo, Sprawiedliwość, Roztropność i Pracowitość, które podpierały stopami najgorsze cechy ludzkie - Oszustwo, Zazdrość, Lenistwo i Ignorancję. Katarzyna II również przedstawiła swój pomysł: wierzyła, że ​​Piotr z pewnością musi być z rózgą i berłem i siedzieć na koniu.

Falcone nie chciał wcielić w pomnik ani wizerunku zwycięskiego monarchy, ani wizerunków alegorii. Uważał, że jego twórczość powinna ukazywać Piotra I przede wszystkim jako wybitną osobowość - osobowość dobroczyńcy i twórcy jego kraju. Pracował nad gipsowym modelem Jeźdźca Brązowego na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego cesarzowej Elizawety Pietrownej, znajdującego się na rogu Newskiego Prospektu i Nabrzeża Moika (rezydencja nie zachowała się do dziś). Mistrza „pozował” oficer gwardii, a także Brilliant i Caprice - dwa dostojne konie rasy „Orłow”. Francuz uważnie obserwował, jak gwardzista dosłownie wystartował na jednym z nich na peron, chowając konia i po drodze wykonał liczne szkice. Cesarzowa była szczególnie wybredna co do modelu głowy Piotra I, dlatego rzeźbiarz kilkakrotnie go przerabiał.

Jego główny projekt zaproponowała również 17-letnia Marie-Anne Collot, uczennica Falcone, którą przywiózł ze sobą do Rosji jako praktykant. To rozwiązało problem: Ekaterina lubiła szkic. I tak bardzo, że za wykonaną pracę dziewczyna otrzymała dożywotnią pensję w wysokości 10 tysięcy liwrów i została przyjęta do Rosyjskiej Akademii Sztuki. W jej przedstawieniu rozświetlona głęboką myślą twarz cesarza z szeroko otwartymi oczami wyrażała odwagę i wolę. Ale nad wężem, który znajduje się pod stopami konia, pracował rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordeev.

Tak więc gipsowy model Brązowego Jeźdźca powstał do 1769 roku, nie bez trudności i gorących debat. Wydawałoby się, że wszystkie trudności za sobą. Ale czekają nas nowe wyzwania. Po pierwsze, cesarzowej nie podobał się model jako całość, ponieważ Francuz nie posłuchał jej sugestii i arbitralnie wybrał wygląd pomnika. Po drugie, pomnik miał być odlany z brązu. Falcone obliczył, że utrzyma równowagę tylko wtedy, gdy jego przednie ściany będą bardzo cienkie, nie więcej niż centymetr. Odlewnicy krajowi nie zgadzali się z takimi wyliczeniami. Nie chcieli też podejmować się pracy ze względu na kolosalne rozmiary rzeźby. Zagraniczni mistrzowie niczego się nie bali, ale za swoje usługi żądali niemałych pieniędzy.

Po pewnym czasie rzucający w końcu się odnalazł. Okazało się, że to Jemelyan Khailov, mistrz armatni. Wraz z francuskim rzeźbiarzem wybrał stop o pożądanym składzie i wykonał próbki. Odlanie samego pomnika rozpoczęło się w 1774 roku i zostało przeprowadzone niezwykle skomplikowaną technologią. Konieczne było upewnienie się, że przednie ściany miały z pewnością gorszą grubość niż tylne, co zapewniłoby kompozycji niezbędną stabilność. Ale tu jest problem: rura, przez którą roztopiony brąz wszedł do formy, nagle pękła, niszcząc górną część pomnika. Musiał zostać usunięty i przez kolejne trzy lata przygotowywał się do drugiego wypełnienia. Tym razem szczęście się do nich uśmiechnęło, a wszystko było gotowe na czas i bez incydentów.

Na pamiątkę pomyślnego ukończenia dzieła Falcone napisał na fałdzie płaszcza Piotra, że ​​to on „wyrzeźbił i odlał” tę rzeźbę w 1788 roku. W tym samym czasie jego związek z Katarzyną II całkowicie się nie powiódł, a rzeźbiarz został zmuszony do opuszczenia Rosji wraz ze swoim uczniem. Od tego momentu prace nad wykonaniem pomnika nadzorował akademik Jurij Matwiejewicz Felten. To według jego rysunków powstała maszyna, która zachwyciła wszystkich, za pomocą której przetransportowano Kamień Gromu, który stanowił podstawę cokołu Jeźdźca Brązowego.

Nawiasem mówiąc, o „kamieniu gromu”. Został znaleziony w okolicach wsi Konnaja Lakhta przez chłopa Siemiona Wiszniakowa, który odpowiedział na apel w Petersburgu Wiedomosti. Megalit ważył 1600 ton, a kiedy został wydobyty z ziemi, pozostawił po sobie ogromny dół. Napełnił się wodą i powstał zbiornik zwany Stawem Pietrowskim, który zachował się do dziś. Aby dostarczyć kamień na miejsce załadunku, trzeba było pokonać prawie 8 kilometrów. Ale jak? Postanowiliśmy poczekać do zimy, żeby zamarznięta ziemia nie uginała się pod jej ciężarem. Transport rozpoczął się 15 listopada 1769 i zakończył 27 marca 1770 (według starego stylu) na wybrzeżu Zatoki Fińskiej. Do tego czasu zbudowano tu molo do transportu giganta. Aby nie tracić cennego czasu, po drodze zaczęto ciosać kamień. Cesarzowa zabroniła mu jednak dotykać: przyszły cokół powinien przybyć do stolicy w naturalnej formie! „Kamień gromu” uzyskał swój obecny wygląd już na Placu Senackim, znacznie „tracąc na wadze” po przetworzeniu.

Pomnik Jeździec Brązowy, główny symbol Północna Palmyra, która uwieczniła Piotra Wielkiego na koniu, została otwarta 7 sierpnia 1782 roku. Na cześć długo oczekiwanego wydarzenia odbyła się parada wojskowa pod przewodnictwem księcia Aleksandra Golicyna. Katarzyna II przybyła na uroczystości łodzią wzdłuż Newy. Wchodząc na balkon gmachu Senatu, założyła koronę i ubrała się na fioletowo, dając znak, że święto może się rozpocząć. Przez gorzką ironię losu sam Falcone nie raczył nawet zostać zaproszonym na to wydarzenie.

Monumentalna kreacja francuskiego rzeźbiarza zachwyciła obecnych na uroczystości swoim majestatem i niesamowitą kompletnością obrazu. Wydaje się, że nawet sama cesarzowa, która nakazała pozostawienie na cokole napisu „Katarzyna II Piotrowi I”, zdołała zapomnieć, że początkowo postrzegała pomnik jako zupełnie inny. A co więcej, nikomu nie przyszło do głowy, że za Brązowym Jeźdźcem zacznie się rozciągać szlak mitów i legend, nie mówiąc już o faktach, które po prostu zasługują na uwagę. I prawie od dnia instalacji.

Jeśli zwolennicy reformatora cara powiedzieli, że pomnik uosabia potęgę i wielkość Imperium Rosyjskie i ani jeden wróg, gdy jeździec jest na jego piedestale, nie będzie w stanie go zmiażdżyć, wtedy przeciwnicy Piotra trzymali się przeciwny punkt wizja. Nie omieszkali zadeklarować, że pomnik bardzo przypomina przepowiedzianego w Biblii jeźdźca Apokalipsy, a jego pojawienie się w samym sercu stolicy jest zwiastunem cierpienia i śmierci w całym kraju.

Sława niesamowitego pomnika wkrótce rozprzestrzeniła się daleko poza granice Petersburga. Na odludziu powstała nawet własna wersja jego wyglądu. Podobno car Piotr jakoś wymyślił dla siebie rozrywkę: usiadł na koniu i wskoczył na niego z jednego brzegu rzeki na drugi. „Wszyscy Boscy i Moi!” wykrzyknął przed pierwszym skokiem. Wypowiedział to samo zdanie przed drugim, również udane. Po raz trzeci władca, mieszając słowa, powiedział: „Wszystko jest moje i Boga!” Za taką „bezczelność” Wszechmogący ukarał go zamieniając go w kamień, a on na zawsze pozostał pomnikiem samego siebie.

A oto kolejna legenda - o pewnym majorze Baturinie. Było to podczas Wojny Ojczyźnianej w 1812 roku, kiedy nasze wojska zostały zmuszone do odwrotu, a Francuzi zbliżali się do zdobycia stolicy. Aby uniemożliwić wrogowi zdobycie najcenniejszych dzieł sztuki, cesarz Aleksander I polecił wywieźć je z miasta. Przewozowi podlegał także pomnik Jeździectwa Brązowego. Ale potem okazuje się, że major Baturin ma ten sam sen, w którym widzi siebie na Placu Senackim, obok pomnika. Piotr I podobno zjeżdża na koniu z piedestału i udaje się na wyspę Kamenny, gdzie znajdowała się rezydencja władcy. Podczas spotkania skarcił Aleksandra: „Do czego przywiozłeś moją Rosję, młody człowieku. Ale kiedy jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać! Niezwykły sen został po raz pierwszy zgłoszony przyjacielowi cara, księciu Golicynowi, który opowiedział go cesarzowi. Ewakuacja została odwołana, a pomnik pozostał na miejscu. Istnieje opinia - nic jednak nie potwierdzona - że A. S. Puszkin umieścił tę legendę jako podstawę fabuły wiersza "Jeździec spiżowy". Ten sam motyw można prześledzić w powieści F. M. Dostojewskiego „Nastolatek”.

Powszechne w lokalny folklor otrzymał mit o duchu Piotra Wielkiego, który marzył o synu Katarzyny II, Pawle I, gdy nie był jeszcze cesarzem. Książę koronny wraz ze swoim przyjacielem księciem Kurakinem przechadzał się dokładnie w miejscu, w którym obecnie znajduje się pomnik. A potem zobaczyli mężczyznę owiniętego w szeroki płaszcz, jakby na nich czekał. Po rozmowie z nimi duch udał się na środek placu, wskazał miejsce przyszłego jeźdźca spiżowego i powiedział, że będzie tu znowu widziany. Żegnając się, podniósł kapelusz, a młodzi ludzie byli prawie odrętwiali z przerażenia: tajemniczym nieznajomym był nikt inny jak Piotr I.

Jeździec Brązowy wskazuje na Szwecję. Co ciekawe, w centrum Sztokholmu, stolicy tej skandynawskiej monarchii, znajduje się pomnik przeciwnika Piotra w wojnie północnej – króla Karola XII, lewa ręka co jest zbiegiem okoliczności? wskazuje na Rosję. Więcej interesujący fakt, jakby potwierdzając sen wspomnianego majora Baturina. Pomnik pozostał na swoim miejscu nie tylko podczas Wojny Ojczyźnianej 1812 roku, ale także podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945. W strasznych dniach oblężenia Leningradu przykrywano go deskami i kłodami oraz układano workami z piaskiem. Nasz kraj, jak wiecie, przetrwał obie te wojny...

Cesarz z brązu i jego koń w czasie swojego istnienia zostały odrestaurowane tylko dwukrotnie - w 1909 i 1976 roku. Jednocześnie dokonano analizy za pomocą promieni gamma w celu określenia stanu ramy kompozycji rzeźbiarskiej. Pokazał, że wszystko jest w porządku. Wewnątrz pomnika umieszczono nawet kapsułę: zawiera ona wiadomość o odrestaurowaniu i gazetę z 3 września 1976 roku. W czasach sowieckich (1988) Bank Państwowy wyemitował pamiątkową monetę o nominale 5 rubli ze stopu miedzi i niklu, na której przedstawiono Brązowego Jeźdźca. Ważył 19,8 gramów, łączny nakład banknotu wyniósł 2 miliony egzemplarzy. Dwa lata później światło dzienne ujrzała kolejna moneta okolicznościowa, tym razem o nominale 100 rubli i złocie 900-karatowym - z serii historycznej z okazji 500-lecia zjednoczonego państwa rosyjskiego. Umieszczono na nim również wizerunek pomnika Piotra I.

Jak się tam dostać

Możesz dostać się do Brązowego Jeźdźca metrem. Wysiądź na stacji Admiralteyskaya i na ulicy Malaya Morskaya skręć w lewo i przejdź obok katedry św. Izaaka. Następnie skręć z niego w prawo i idź do Ogrodu Aleksandra. Za ogrodem znajduje się Plac Senacki z postawionym na nim pomnikiem.

Inna opcja: metrem do jednej z dwóch stacji - "Nevsky Prospekt" lub " Gostiny Dvor”, wyjdź do Admiralicji i Plac Pałacowy i przechodząc obok, znajdujesz się na Admiralteysky Prospekt. Skręcając z niej w lewo dochodzimy do Placu Senackiego.

Lub, jeśli nie chcesz chodzić, przy wyjściu na stacji Newski Prospekt przesiądź się do trolejbusu (trasy: 1, 5, 10, 11 i 22), wysiądź na przystanku Pochtamtsky i wróć do Bulwar Konnogvardeisky, po pokonaniu pieszo około 500 metrów.

Wśród wielu rzeźb zdobiących miasto nad Newą na szczególną uwagę zasługuje pomnik założyciela stolicy północnej, Piotra I.

Jeździec Brązowy to wizytówka Petersburga. Wzniesiony z woli Katarzyny II od ponad 200 lat zdobi Plac Senacki.

Pomnik Piotra I, zwany Jeźdźcem Brązowym z lekka ręka Aleksandra Puszkin jest jednym z symboli Petersburga i jednym z najsłynniejszych zabytków kulturalnej stolicy.

Ten Pomnik Piotra I znajduje się w otwartym parku na Placu Senackim i jest unikalnym kawałkiem kultury rosyjskiej i światowej. Jeździec Brązowy otoczony jest znanymi zabytkami: budynki Senatu i Synodu znajdują się na zachodzie, Admiralicja na wschodzie, Katedra św. Izaaka na południu.

Nowożeńcy i liczni turyści przybywają na Plac Senacki, aby podziwiać główny symbol Petersburga.

Historia powstania pomnika Jeździec Brązowy:

Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.

Ci słynni mistrzowie polecili do tego dzieła Étienne-Maurice Falcone, który w tym czasie pracował jako główny rzeźbiarz w fabryce porcelany. „Jest w nim otchłań dobrego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, szorstki, w nic nie wierzy… Nie zna własnego interesu” – pisał Diderot o Falconie.

Katarzyna wezwała do Rosji rzeźbiarza Etienne-Maurice Falcone, autora Grożącego Kupidyna, który jest obecnie przechowywany w Luwrze, i innych słynnych rzeźb. W tym czasie artysta miał już 50 lat, miał bogate doświadczenie, ale nie zrealizował jeszcze tak monumentalnych zamówień.

Etienne-Maurice Falcone zawsze marzył o sztuce monumentalnej, a otrzymawszy ofertę stworzenia kolosalnego posągu konnego, zgodził się bez wahania. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji z 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot. 6 września 1766 podpisał kontrakt, w którym nagrodą za jego pracę było 200 000 liwrów. Była to dość skromna kwota, inni mistrzowie znacznie bardziej docenili tę pracę.

Falcone uważał, że jego dzieło powinno przejść do historii i nie wahał się spierać z cesarzową. Na przykład zażądała, aby Piotr usiadł na koniu z rózgą lub berłem w ręku, jak cesarz rzymski. Kierownik projektu i prawa ręka Katarzyny, Iwan Betskoj, doradzili umieszczenie liczby w pełna wysokość z pałką w ręku. A Denis Diderot zaproponował nawet pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami. Doszło do takich subtelności, że „prawe oko Piotra powinno być skierowane do Admiralicji, a lewe do budynku Dwunastu Kolegiów”. Ale Falcone nie ustępował. Podpisany przez niego kontrakt stanowił, że pomnik ma składać się „głównie z posąg jeździecki kolosalny rozmiar."

Falcone stworzył model rzeźby na terenie byłego tymczasowego Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna od 1768 do 1770 r. Ze stajni cesarskich zabrano dwa konie rasy Oryol Kapriz i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak strażnik wysiada na koniu na platformę i kładzie go na tylnych łapach.

Falcone kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał aprobaty Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została pomyślnie wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot. Twarz Piotra I okazała się odważna i silna, z szeroko otwartymi oczami i rozświetlona głęboką myślą. Do tej pracy dziewczyna została przyjęta jako członek Akademia Rosyjska sztuki, a Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów. Wąż pod nogami konia wykonał rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordeev.

Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał do 1778 r. i opinie na temat pracy były mieszane. Jeśli Diderot był zadowolony, Katarzynie II nie podobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.

Lokalizacja pomnika to chyba jedyna rzecz, o której prawie nie mówiono podczas jego tworzenia. Katarzyna nakazała postawić pomnik na Placu Senackim, ponieważ w pobliżu znajduje się Admiralicja założona przez Piotra I i główna instytucja ustawodawcza Rosji w tym czasie, Senat. Co prawda królowa chciała zobaczyć pomnik na środku placu, ale rzeźbiarz działał po swojemu i przesunął cokół bliżej Newy.

Jego cokół jest chyba jedynym w historii monumentalna rzeźba ma swoją nazwę - kamień gromu. Jako metaforyczną „skałę” Falcone chciał użyć skały monolitycznej, ale nie było łatwo znaleźć kamień o odpowiedniej wielkości. Następnie w gazecie „Sankt-Peterburgskiye Vedomosti” pojawiło się ogłoszenie skierowane do wszystkich osób, które są gotowe gdzieś wyrwać kawałek skały i przywieźć go do Petersburga.

Odpowiedział pewien chłop Siemion Wiszniakow, który zajmował się dostawą kamienia budowlanego do Petersburga. Od dawna miał na myśli blok w regionie Lakhta, ale po prostu nie miał narzędzia, aby go rozdzielić. Nie wiadomo dokładnie, gdzie dokładnie leżał Kamień Gromu. Być może niedaleko wsi Lisij Nos. Dokumenty zawierały informację, że droga kamienia do miasta zajęła osiem mil, czyli około 8,5 kilometra.

Zgodnie z zaleceniami Iwana Betskiego opracowano specjalny pojazd do transportu skały, w transporcie uczestniczyły tysiące osób. Kamień ważył 2400 ton, transportowano go zimą, aby ziemia pod nim nie opadała. Operacja relokacji trwała od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770, po czym kamień załadowano na statek na brzegu Zatoki Fińskiej i 26 września przywieziono na Plac Senacki.

Odlewanie posągu rozpoczęto w 1774 r. przy użyciu złożonej technologii, która poprzez rozłożenie ciężaru pozwoliła utrzymać równowagę figury na zaledwie trzech punktach podparcia. Ale pierwsza próba się nie powiodła - rura z rozżarzonym brązem pękła, a górna część rzeźby została uszkodzona. Przygotowanie do drugiej próby zajęło trzy lata. Ciągłe zamieszanie i niedotrzymane terminy zepsuły stosunki między Falcone a Katarzyną, a we wrześniu 1778 r. Rzeźbiarz opuścił miasto, nie czekając na zakończenie prac nad pomnikiem. Brązowy Jeździec okazał się być Ostatnia praca w jego życiu. Nawiasem mówiąc, na jednej z fałd płaszcza Piotra I znajduje się napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 roku”.

Instalacją Jeźdźca Brązowego na cokole kierował architekt Fiodor Gordeev. Na polecenie Katarzyny na piedestale napisano „Katarzyna II do Piotra I”. Uroczyste otwarcie pomnika odbyło się 7 sierpnia 1782 roku. Na cześć tego wydarzenia cesarzowa wydała manifest o generalnej amnestii, a także nakazała wybicie srebrnych i złotych medali z jego wizerunkiem. Katarzyna II wysłała jeden złoty i jeden srebrny medal do Falcone, który otrzymał je z rąk księcia Golicyna w 1783 roku.

Brązowy Jeździec „przeszedł” przez trzy wojny bez uszkodzeń, chociaż znajduje się w dogodnym miejscu do ostrzału. Nie został uszkodzony podczas Wojny Ojczyźnianej w 1812 roku. Pierwszy Wojna światowa nie wpłynęło również na majestatycznego Piotra, a podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej podczas blokady Leningradu Jeździec Brązowy był osłonięty kłodami i deskami, pomnik pokryty był workami z piaskiem i ziemią. Podobnie czyniły inne wielkie pomniki, których nie można było ukryć ani ewakuować.

Legendy i mity o brązowym jeźdźcu:

* Istnieje legenda, że ​​Piotr I w radosnym nastroju postanowił przeskoczyć Newę na swoim ukochanym koniu Lisette. Wykrzyknął: „Cały Boże i mój” i przeskoczył przez rzekę. Za drugim razem wykrzyknął te same słowa i również był po drugiej stronie. I po raz trzeci postanowił przeskoczyć Newę, ale zrobił rezerwację i powiedział: „Wszystkie moje i Boże” i został natychmiast ukarany - zamienił się w kamień na Placu Senackim, w miejscu, gdzie teraz stoi Jeździec Spiżowy

* Mówią, że Piotr I, który zachorował, miał gorączkę i wydawało mu się, że Szwedzi się zbliżają. Wskoczył na konia i chciał rzucić się do Newy przeciwko wrogowi, ale potem wąż wyczołgał się i owinął wokół nóg konia i zatrzymał go, nie pozwolił Piotrowi I wskoczyć do wody i umrzeć. Tak więc w tym miejscu stoi Jeździec Brązowy - pomnik.

* Z Wojna Ojczyźniana W 1812 roku związana jest legenda, która mówi, że Aleksander I nakazał ewakuację pomnika do prowincji Wołogdy, gdy istniała groźba zdobycia Petersburga przez wojska francuskie. Niejaki major Baturin uzyskał audiencję u księcia Golicyna i opowiedział mu o śnie, który go prześladował. Podobno widzi Piotra na Placu Senackim, schodzącego z piedestału i skaczącego do rezydencji króla na wyspie Kamenny. „Młody człowieku, do czego sprowadziłeś moją Rosję”, mówi mu Piotr, „ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Według legendy Golicyn opowiedział sen władcy i odwołał rozkaz ewakuacji pomnika.

*Piotr I wskazuje ręką Szwecję, aw centrum Sztokholmu stoi pomnik Karola XII, przeciwnika Piotra w wojnie północnej, którego lewa ręka jest skierowana w stronę Rosji.

Ciekawostki o pomniku Jeździectwa Brązowego:

1) Falcone przedstawił postać Piotra I w dynamice, na koniu dębowym, a tym samym chciał pokazać nie dowódcę i zwycięzcę, ale przede wszystkim twórcę i prawodawcę.

2) Cesarz jest przedstawiony w prostych ubraniach, a zamiast bogatego siodła - skóra zwierzęca. Tylko wieniec laurowy wieńczący głowę i miecz przy pasie mówią o zwycięzcy i dowódcy.

3) Położenie pomnika na szczycie skały wskazuje na trudności, które Piotr przezwyciężył, a wąż jest symbolem sił zła.

4) Pomnik jest wyjątkowy, ponieważ ma tylko trzy punkty podparcia.

5) Na cokole znajduje się napis „PIOTROWI I EKATERINA, drugi rok 1782”, a na drugiej stronie ten sam tekst po łacinie.

6) Waga jeźdźca brązowego wynosi osiem ton, a wysokość to pięć metrów.

7) Falcone wymyślił pomnik bez ogrodzenia, chociaż ogrodzenie zostało jednak zainstalowane, ale nie przetrwało do dziś. 8) Teraz są ludzie, którzy zostawiają napisy na pomniku i psują cokół. Możliwe, że niedługo wokół Jeźdźca Brązowego zostanie zainstalowane ogrodzenie.

9) W latach 1909 i 1976 przeprowadzono renowację Jeźdźca Brązowego.

10) Wewnątrz pomnika umieszczono kapsułę z adnotacją o odrestaurowaniu i gazetą z dnia 3 września 1976 roku.

11) Ostatnie badania promieniami gamma wykazały, że rama rzeźby jest w dobrym stanie.

12) Nazwa „Jeździec z brązu” to technika artystyczna Puszkin w rzeczywistości figura jest z brązu.

zdjęcie z internetu

Zdjęcie 19.07.2011:

Zdjęcie 15.05.2015:

Pomnik cesarza rosyjskiego Piotra Wielkiego „Jeździec z brązu” został otwarty w 1782 roku. Położony w centrum. Autorem pomnika jest rzeźbiarz E.M. Sokół.

O słynnym pomniku Piotra I - „Jeździec z brązu”(Na podstawie książki „Petersburg i przedmieścia: przewodnik po zabytkach kultury i historii / Yu.G. Ivanov, O.Yu. Ivanova, R.A. Khalkhatov. - Smoleńsk: Rusich, 2010. - 336 s.: il. — ( Niezapomniane miejsca Rosja)"):

7 sierpnia 1782 r. pod grzmotem orkiestry i ogniem armat, przy ogromnym zgromadzeniu ludzi, odbyło się uroczyste otwarcie pomnika Piotra I. Kiedy opadły płócienne tarcze otaczającego go ekranu, „brązowy bożek” został otwarty na oczy, osadzony na koniu na piedestale-skale. Głowa cesarza, zwieńczona wieńcem laurowym, zamarła w energicznym obrocie. Poruszone brwi nadają wyglądowi reformatora pewną surowość, spojrzenie wydaje się być skierowane w przyszłość. Kopyta królewskiego konia depczą węża - pokonanego wroga. Po obu stronach cokołu widnieje lakoniczny napis: „Piotrze Wielkiemu, Katarzynie Drugiej z lata 1782”.

Pomysł wzniesienia pomnika należał do cesarzowej Katarzyny II. Przez 16 lat powstawał ogromny pomnik. Do jego wykonania w 1766 roku przybył do Rosji słynny francuski rzeźbiarz Etienne Falcone. Rzeźbiarz postanowił stworzyć wizerunek nie tyle autokratycznego władcy, ile reformatora, który swoimi czynami przyczynił się do rozkwitu wielkiego kraju.

Falcone przedstawił Piotra siedzącego na koniu w obszernej koszuli, z płaszczem opadającym z ramion. Umożliwiło to skuteczne przekazanie ruchu, potężnej energii i siły jeźdźca, który w galopie zatrzymywał rozgrzanego konia.

Trudno było podać jedną z głównych części rzeźby - głowę Piotra. Falcone odrzucił kilka własnych opcji, a następnie jego uczennica Marie Ann Collot, która przybyła do Rosji z rzeźbiarzem, wyrzeźbiła głowę rzeźby. Używając gipsowego odlewu twarzy pierwszego rosyjskiego cesarza, Kollo osiągnął nie tylko podobieństwo do portretu, ale także zdołał wyrazić wzniosły umysł, determinację i wolę Piotra.

Falcone głęboko pracował również nad rzeźbiarskim wizerunkiem konia królewskiego.

Cokół pomnika zaprojektował architekt Yu.M. Sfilcowany z gigantycznego monolitu. Dwanaście wiorst z wioski Lakhta znaleźli granitowy głaz o nazwie Thunder-stone. Według legendy uderzył go piorun i pękł. Współczesny pisał: „Patrzenie na ten kamień budziło zdziwienie, a myśl o przeniesieniu go w inne miejsce przerażała”. Rzeczywiście wydawało się niemożliwe przemieszczenie monolitu o długości 12,8 m, szerokości 8,2 m i wysokości 6,4 m. Jednak we wrześniu 1768 rozpoczęto prace nad przygotowaniem skały do ​​transportu. Jego metodę zaproponował inżynier wojskowy Laskari. Koparze wykopali doły wokół kamienia, który zapadł się na 5 m w ziemię i odsłonił jego dolną część. Przez las przecięto polanę prowadzącą do wybrzeża Zatoki Fińskiej. Dwanaście 30-metrowych dźwigni podniosło kamień grzmotu i zainstalowało go na drewnianej ramie. Pod ramą z kamieniem umieścili drewniane rynny pokryte miedzią z brązowymi kulkami, po których się poruszała. Za pomocą lin i dwóch vophotos wyciągnęli ważący 1600 ton blok, który wprawił w ruch 32 osoby. Podczas ruchu na kamieniu znajdowali się ludzie: dwóch doboszy dało sygnały robotnikom przy bramie bitwą frakcyjną, 40 kamieniarzy kontynuowało pracę w skale, kilku kowali poprawiało i ostrzyło narzędzia za pomocą zainstalowanej tu małej kuźni. Dystans z Lakhty do Zatoki Fińskiej (8 wiorst) został pokonany w 4 miesiące. 27 marca 1770 kamień został dostarczony na molo. Tutaj został załadowany na specjalnie zbudowaną barkę i odholowany. Kamień został wyładowany na brzegu Newy i przeniesiony we wskazane przez Falcone miejsce.

Rozwiązanie bezprecedensowej złożoności zadania dostarczenia Kamienia Gromu do stolicy, pomysłowość, pracowitość i pomysłowość ludzi, którzy go wykonali, wzbudziło zachwyt współczesnych. Na cześć transportu kamienia wybito pamiątkowy medal z napisem „To jak śmiałość”.

Po przetworzeniu monolitu zaczęli instalować rzeźbę. Doskonały i umiejętnie wykonany pomnik Piotra I jest jednym z najwyższych osiągnięć rzeźby monumentalnej XVIII wieku. Falcone zdołał stworzyć go oryginalnie, nie powtarzając wzorców starożytności i renesansu. Śpiewany przez A. Puszkina „The Bronze Horseman” zagrał niezwykle ważna rola w tworzeniu zespołu Placu Senackiego.