jedna od najstarijih srednjih specijaliziranih obrazovnih ustanova civilnog zrakoplovstva. U studenom 2009. godine napunio je 60 godina. Kao civilna obrazovna ustanova škola postoji od 1960. godine kao nositelj Zrakoplovne tehničke škole. Od 2007. godine škola je dio jedinstvenog obrazovnog kompleksa sa sv. državno sveučilište civilno zrakoplovstvo kao grana. Do 1993. godine škola je proizvodila samo zrakoplovnu mehaniku. Danas je škola moderna politehnička obrazovna ustanova koja pruža srednje strukovno obrazovanje u četiri specijalnosti:
- Tehnički rad zrakoplova i motora
- Tehnički rad elektrificiranih i letačko-navigacijskih sustava
- Održavanje i popravak motornih vozila
- Ekonomija i računovodstvo
Škola je tijekom godina svog djelovanja diplomirala više od 2.000 mladih specijalista za ratno zrakoplovstvo i više od 15.000 za civilno zrakoplovstvo. Ujedno, škola je i glava obrazovna ustanova za osposobljavanje inženjersko-tehničkog osoblja za nove tipove helikopterske opreme. Od 1960. godine više od 1500 inženjera i tehničara poduzeća civilnog zrakoplovstva doškolovano je za novu opremu u školi.
Obrazovni proces uključuje teorijsku i praktičnu obuku. Teorijsku nastavu izvodi odjel za obuku koji uključuje strojarski odjel, odjel zrakoplovne i radioelektroničke opreme te tehničko-ekonomski odjel.
Strojarski odjel djeluje od osnutka škole i specijaliziran je za teorijsku izobrazbu strojarskih tehničara za upravljanje zrakoplovima i motorima.
Proces učenja započinje općim tehničkim, humanitarnim i općim stručnim disciplinama, a završava proučavanjem projektiranja, održavanja i rada pojedinih vrsta zrakoplovne opreme. Strojarski odjel obuhvaća ciklusne komisije: opće tehničke predmete, društveno-ekonomske discipline, aerodinamiku i projektiranje zrakoplova, teoriju i konstrukciju motora zrakoplova, tehnički rad, kao i predmetnu komisiju tjelesnog odgoja.
Odjel AiREO osnovan je 1993. godine i pruža teorijsku obuku za tehničare elektronike o tehničkom radu elektrificiranih i letačko-navigacijskih sustava. Uz opće tehničke i humanitarne discipline, kadeti odjela izučavaju predmete kao što su "zračni instrumenti i informacijsko-mjerni sustavi", "bordni digitalni računalni uređaji", "bordni radioelektronički sustavi" i mnoge druge.
Glavne vrste zrakoplovne opreme, na kojima se temelji teorijska i praktična obuka kadeta strojarskog odjela i odjela AiREO, su helikopteri Mi-2, Mi-8T i Mi-8MTV.
Obrazovanje na odjelima provodi se samo u punom radnom vremenu na proračunskoj osnovi. Kadeti su na punoj državnoj potpori.
Tehničko-ekonomski odjel osposobljava mehaničare za održavanje cestovnog prometa i računovođe-ekonomiste. Odjel ima svoju bazu praktične nastave. Obrazovanje na ovom odjelu odvija se na komercijalnoj osnovi, i to na puno radno vrijeme i izvanredno.
Za praktičnu obuku kadeta zadužen je Odjel za obuku i proizvodnju, koji uključuje nastavno-proizvodne radionice i trenažnu zrakoplovno-tehničku bazu.
U radionicama osposobljavanja provodi se program pripravničkog staža za stjecanje primarnih stručnih vještina. Ovdje se kadeti podučavaju vještinama ovladavanja osnovnim alatima koje koriste zrakoplovni tehničari, izradom tehnoloških metoda za izvođenje standardnih operacija pregleda, montaže i demontaže jedinica i uređaja, rad na zaključavanju i sl. na helikopterima i motorima. praksa u specijalnosti profil i radionice o projektiranju helikoptera i zrakoplovnih motora. Pod vodstvom majstora industrijske obuke, kadeti izvode skup radova održavanja helikoptera Mi-2 i Mi-8, svladavaju rad zemaljske opreme. Teorijska i praktična nastava u zidovima škole traje 2,5 godine, nakon čega se budući zrakoplovni tehničari upućuju na praksu u postojeća poduzeća ili pogone civilnog zrakoplovstva. Proces učenja završava nakon položenog pripravničkog staža polaganjem završnih državnih ispita.
Kadeti koji su postigli najveći uspjeh u svladavanju teorijskih i praktične discipline mogu nastaviti studij na inženjerskim ili zapovjednim odjelima Državnog sveučilišta civilnog zrakoplovstva u Sankt Peterburgu.
Raspodjela maturanata na radna mjesta u poduzećima civilnog zrakoplovstva vrši se prema zahtjevima zrakoplovnih poduzeća i samo na dobrovoljnoj osnovi.
Osnovna obuka koju su stekli naši diplomanti omogućuje im, nakon odgovarajuće prekvalifikacije u centrima za obuku, rukovanje bilo kojom vrstom zrakoplovne opreme. Istodobno, svršeni studenti strojarskog odjela, koji su zdravstveno sposobni, mogu se uključiti u posadu helikoptera kao tehničari na brodu.
Osposobljavanje u školi provode iskusni učitelji i majstori industrijskog osposobljavanja. Većina nastavnika ima najvišu kvalifikacijsku kategoriju. Jednom broju njih dodijeljeno je zvanje „Počasni radnik srednjeg strukovno obrazovanje“, “Izvrsnost u Aeroflotu”, “Izvrsnost u zračnom prometu”.
Škola ima razvijenu suvremenu obrazovnu bazu, uključujući specijaliziranu nastavu za proučavanje zrakoplovne tehnike, laboratorije, simulatore rada i tribine, uzorke mnogih vrsta helikopterske opreme - od jednosjeda Mi-1 do najvećeg helikoptera na svijetu Mi-26. Značajan dio obrazovne opreme izradile su ruke kadeta i nastavnika škole. Sve veće mjesto u obrazovnom procesu zauzimaju elektronička računala. Uz laboratorij informatike i računalne tehnike, brojne učionice na strojarskom odjelu i odjelu A&REO opremljene su suvremenim osobnim računalima.
Za sportske i slobodne aktivnosti škola ima streljanu, tri sportske dvorane, stadion, knjižnicu s soba za citanje sa pristupom internetu, klub za 400 mjesta.
Odgojno-obrazovni rad u kadetskim skupinama provode odgajatelji i nastavnici-organizatori s punim radnim vremenom, udruženi u ustrojstveno-obrazovni odjel. NA posljednjih godina U školi se sve više pažnje poklanja poboljšanju socijalnih i životnih uvjeta kadeta. Kadetski domovi, menze i učionice se popravljaju i rekonstruiraju. Nabavlja se nova oprema za laboratorije, popravlja se helikopterska oprema. U tijeku pripremni rad na prijelaz na proučavanje novih, perspektivnih vrsta zrakoplovne tehnologije.
| Vojna svemirska akademija A. F. Mozhaisky | Moskovsko državno tehničko sveučilište civilnog zrakoplovstva >>> |
Zrakoplovna tehnička škola civilnog zrakoplovstva Vyborg
Odavde: http://www.vatuga.ru/spravka.htmlCitat
Povijesna kronika ShMAS-a, stacioniranog u gradu Pionerska, Kalinjingradska oblast, a koji je postao Viborgska zrakoplovna tehnička škola civilnog zrakoplovstva
Povijest škole seže u kolovoz 1949. godine, kada je naredbom glavnog zapovjednika Ratnog zrakoplovstva osnovana 56. škola zrakoplovnih mehaničara u gradu Pionerska, Kalinjingradska oblast.
1952. godine na bazi škole formirana je 66. pomorsko zrakoplovno-tehnička škola namijenjena školovanju tehničkih časnika za pomorsko zrakoplovstvo. Za načelnika škole imenovan je pukovnik D.I. Borovikov (na tom položaju od 1949. do 1952.).
Škola je izučavala najmoderniju tehnologiju u to vrijeme – mlazne lovce MiG-15 i MiG-17. Prva matura u školi bila je 1952. godine. Iste godine na čelo škole dolazi general bojnik B.P. Putsikin (na ovoj poziciji od 1952. do 1959.).
U ljeto 1956. škola je preseljena u Vyborg i smještena u zgradi u ulici Puteyskaya, 8. Ova adresa je i dalje glavna upravna, obrazovna i stambena zgrada. Zgrada je u to vrijeme bila u derutnom stanju. Njegovu restauraciju i rekonstrukciju radili su pitomci i stalni djelatnici sve do 1964. godine, kada je dobila suvremeni izgled. Tada je klub sagrađen sa gledalište za 400 sjedećih mjesta i prostorija za grupni rad.
U istom razdoblju, na nedovršenom ratno vrijeme Na uzletno-sletnoj stazi udaljenoj 14 kilometara od grada stvoreno je trenažno uzletište u kojem se trenutno nalazi trenažno zrakoplovno tehnička baza škole. Istodobno je savladana nova zrakoplovna oprema - lovci MiG-19 i Yak-25.
Godine 1957. Mornaričko zrakoplovno-tehnička škola prešla je u sastav Ratnog zrakoplovstva i postala poznata kao 66. zrakoplovno-tehnička škola zračnih snaga. Iste godine dogodio se događaj koji je kasnije odredio specijalizaciju škole - pojavio se prvi primjerak najnovije tehnologije tog vremena - helikopter Mi-4. Dugi niz godina ovaj helikopter, koji se sada može naći samo u muzejima zrakoplovstva, postao je jedna od glavnih vrsta opreme koja se proučava u školi.
Godine 1959. za načelnika škole imenovan je pukovnik A.T. Bovkun (na toj poziciji od 1959. do 1965.).
"Ratno razdoblje" u životu škole, koja je obučavala više od 2000 stručnjaka za ratno zrakoplovstvo, završila je 1960., kada je po nalogu načelnika Glavne uprave civilne zračne flote pri Vijeću ministara SSSR-a Broj 341 od 28. lipnja 1960. godine, na njenoj bazi organizirana je Zrakoplovna tehnička škola Civilne zračne flote.
Ujedno, glavni profil novo-staro obrazovna ustanova- osposobljavanje strojarskih tehničara za "male letjelice". Glavne vrste opreme za školu bile su: zrakoplovi An-2 i helikopteri s klipnim motorima Mi-1 i Mi-4. Kasnije su im dodani moderniji helikopteri s plinskoturbinskim motorima Mi-2 i Mi-8, a potom i helikopter Ka-26.
Škola je već 1961. godine napravila prvu diplomu specijalista za civilno zrakoplovstvo - 167 strojarskih tehničara za upravljanje helikopterima, zrakoplovima i motorima.
U svibnju 1965. odlukom kolegija Ministarstva civilnog zrakoplovstva A.D. Bogdanov na tom položaju od 1965. do 1990.).
Od 1968. do danas, škola se, prema Uredbi Vijeća ministara RSFSR-a br. 528 od 5. kolovoza 1968., zove Zrakoplovna tehnička škola civilnog zrakoplovstva Viborg po imenu maršala zrakoplovstva S.F. Zhavoronkov.
Kraj 1960-ih i 1970-ih godina obilježen je stalnim usavršavanjem i širenjem obrazovne baze škole.
Na trenažnom uzletištu 1970. godine samostalno je izgrađena zgrada trenažne zrakoplovno-tehničke baze, postavljeni dokovi-hangari, opremljena parkirališta za helikoptere.
Godine 1973. puštena je u rad nova nastavno-laboratorijska zgrada s 28 učionica, dvije sportske dvorane, knjižnica i streljana.
Uzletište za obuku stalno je dobivalo novu zrakoplovnu opremu - helikoptere Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. Do 90-ih godina flota helikoptera i zrakoplova ATB-a za obuku iznosila je više od 30 jedinica.
Značajan doprinos unaprjeđenju obrazovne baze škole dali su kadeti i nastavnici škole, čijim su rukama izrađene različite operativne instalacije, tribine, simulatori i druga obrazovna oprema. U području inventivnog i racionalizacijskog rada djelatnici škole više puta su osvajali prva i nagrađena mjesta među obrazovnim ustanovama civilnog zrakoplovstva.
Škola je redovito sudjelovala na izložbama na VDNKh SSSR-a, a primila je 4 srebrne i 8 brončanih medalja i 3 pisma ohrabrenja.
O mogućnostima tadašnjeg školskog osoblja svjedoči i činjenica da je u školi 1983.-1986. uz pomoć kadeta, nastavnika i zrakoplovnih tehničara rekreiran legendarni zrakoplov ANT-4 repnog broja H-137. Sada se nalazi u Muzeju civilnog zrakoplovstva u Uljanovsku.
Početkom 1970-ih započeo je intenzivan razvoj zapadnosibirske naftne i plinske regije, a kao rezultat toga, naglo se povećala potreba za stručnjacima sposobnim za servisiranje nove helikopterske opreme. Istodobno, Vyborgska škola bila je jedina obrazovna ustanova u zemlji koja je osposobljavala strojarske tehničare za rad s helikopterima i motorima. Stoga se i upis pitomaca u školu brzo povećavao, te je do 1970. godine dosegao 720 ljudi.
Usporedo s osposobljavanjem mladih stručnjaka u školi, proveden je veliki posao na prekvalifikaciji inženjerskog i tehničkog osoblja poduzeća civilnog zrakoplovstva za helikoptere.
1990. godine, nalogom ministra civilnog zrakoplovstva za ravnatelja škole imenovan je M.G. Rus (na ovoj poziciji od 1990. do 2006.).
U teškim 1990-ima, kada su centralizirani sustav upravljanja, gospodarske i gospodarske veze prekinute, škola je uspjela ne samo opstati, već se i dalje razvijati. Tijekom tih godina položen je tečaj za prijelaz iz jednoprofilne obrazovne ustanove u višeprofilnu. Sada se u školi ne školuju samo strojarski tehničari, već i tehničari elektronike, računovođe-ekonomisti i tehničari za održavanje cestovnog prometa. Upravo u tom razdoblju elektronička računala počinju se aktivno uvoditi u obrazovni proces.
Bez pomoći vladine agencije a u stvarnom nedostatku financiranja svladao se nova vrsta zrakoplovna oprema - helikopter Mi-8MTV s motorom TV3-117VM. Ujedno se školski autorski tim pripremao za tisak studijski vodiči Helikopter Mi-8MTV i turboosovinski motor zrakoplova TV3-117VM u izdanju središnjih izdavačkih kuća.
Za ravnatelja škole 2006. godine imenovan je V.Z. Denefner.
Posljednjih godina sve se više pažnje posvećuje poboljšanju uvjeta života kadeta i stalnog osoblja, modernizaciji nastavne i laboratorijske opreme, daljnjoj informatizaciji obrazovnog procesa i upravljačkim aktivnostima. U tijeku su radovi na pripremi za razvoj novih tipova zrakoplovne opreme – helikoptera Mi-171 i Mi-172.
Od 2007. Škola Vyborg po nalogu Vlade Ruska Federacija br. 827-r od 26. srpnja 2007. uključen je u jedinstveni obrazovni kompleks s Državnim sveučilištem za civilno zrakoplovstvo u Sankt Peterburgu kao ogranak.
(NTU) poziva vas da proučite obrazovni program za stručnjake za implementaciju restauracija i rekonstrukcija graditeljsko naslijeđe . Pružamo usluge u području dodatnog stručnog obrazovanja na temelju licence koju izdaje Ministarstvo obrazovanja Moskve. provodi se u obliku punog, nepunog radnog vremena odn učenje na daljinu i pogodan je za osobe sa srednjim stručnim ili visokim obrazovanjem u bilo kojem području.
Što pruža profesionalna prekvalifikacija i čemu vas možemo naučiti
Stručna prekvalifikacija "Obnova i rekonstrukcija graditeljskog naslijeđa" ima za cilj razvoj potrebne razine profesionalnih kompetencija za izvođenje restauratorskih radova na objektima kulture i povijesti Ruske Federacije.
Stručna prekvalifikacija otvara vam nove mogućnosti i izvrsna je alternativa drugom visokom obrazovanju. U sklopu trening kompleksa naučit ćemo vas:
provoditi arhivska istraživanja i provoditi predprojektno prikupljanje informacija;
iznio arhitektonske ideje za očuvanje objekata kulturna baština;
izraditi projekte rekonstrukcije, s obzirom na povijesno razvijeno urbano okruženje;
odabrati odgovarajuće materijale za rad;
birati učinkovite metode restauratorski radovi;
kombinirati povijesne i moderne materijale;
koordinirati projekte predstojećeg rada s nadzornim tijelima;
upravljati restauratorskim i restauratorskim radovima itd.
Korporativnim klijentima, stručna prekvalifikacija "Obnova i rekonstrukcija graditeljskog naslijeđa" osoblje mora dobiti dozvolu Ministarstva kulture Ruske Federacije, koja daje pravo na rad na objektima povijesti i kulture zemlje.
Prednosti studiranja na našem Sveučilištu i prijave na stručnu prekvalifikaciju
Kod nas možete dobiti dodatno strukovno obrazovanje iz više od 465 ponuđenih programa. Prednosti stručna prekvalifikacija "Obnova i rekonstrukcija graditeljskog naslijeđa" u Nacionalno tehnološko sveučilište:
osposobljavanje se provodi u skladu s kvalifikacijskim zahtjevima.
Po završetku studija dobivate diplomu stručne prekvalifikacije na neodređeno vrijeme.
U odnosu na drugo visoko obrazovanje, nudimo kraće trajanje studija i, sukladno tome, nižu cijenu.
dobivate priliku za potpuno učenje na daljinu, što vam omogućuje stjecanje nove kvalifikacije bez prekida glavnog posla.
Možete početi učiti danas bez čekanja da se formira puna studijska grupa.
Kontaktirajte nas ispunjavanjem kratkog obrasca na ovoj stranici, a mi ćemo Vas nazvati u bilo koje vrijeme koje Vama odgovara. Osim toga, možete posjetiti Nacionalno tehnološko sveučilište osobno i uvjerite se visoka kvaliteta osigurano obrazovanje.
Planiraju sklopiti sporazum o suradnji u tom smjeru. razgovarao s Volkovom o zamršenostima obnove arhitektonskih spomenika u Rusiji i izgledima za suradnju s Ministarstvom kulture.
Lenta.ru: Medinski je posjetio vaše sveučilište kako bi potpisao ugovor o suradnji, zašto nije sklopljen?
Volkov: Na ovom sastanku nije bilo planirano potpisivanje sporazuma. Dogodio se prvi posjet ministra kulture Rusije u cijeloj stoljetnoj povijesti MISI-MGSU - za nas je ovo značajan događaj. MGSU je prvenstveno građevinsko sveučilište, ali sastavni dio njegove profesionalne odgovornosti je i kreativnost – arhitektura i urbanizam. A od ove godine otvaramo obuku stručnjaka u novom smjeru za nas - to je rekonstrukcija i obnova graditeljske baštine. To je bio i glavni razlog posjeta - ministar je osobno poželio dobrodošlicu studentima prve godine koji su svoje živote odlučili povezati s ovim jedinstvenim, iznimno zanimljivim, višestrukim i perspektivnim zanimanjem.
Je li se specijalnost pokazalo popularnom među kandidatima?
Ispostavilo se da je prilično popularan – koliko god smo na njega mogli računati. Svako sveučilište, otvarajući novi smjer, preuzima određene rizike u smislu prvog skupa. Treba postojati povoljna informacijska pozadina. Dečkima koji su se odlučili upisati ovu specijalnost također je trebala hrabrost. Iako ovdje ne doživljavamo nikakav strah, ali mlada osoba koja je tek završila školu trebala bi se preorijentirati, relativno govoreći, s tradicionalnog smjera "Arhitektura" na predmetniju "Restauraciju". Istovremeno, ova je djelatnost danas još traženija. Stručnjaka za restauraciju nekoliko je puta manje nego arhitekata. U državi je samo nekoliko takvih ljudi na ozbiljnoj razini.
Kada smo odlučili razvijati ovaj kreativni smjer, obratili smo nam se sa zahtjevom da nam osiguramo dodatna proračunska mjesta za zapošljavanje. A tijekom posljednjih nekoliko godina na sveučilištima njihov se ukupan broj praktički nije promijenio. No, odjel je našao priliku da nam dodijeli dodatnih 40 proračunskih mjesta za kreativni smjerovi. Većinu ćemo donirati za "Obnovi i restauraciju graditeljske baštine", ali tek od sljedećeg Školska godina. I 2017. godine odlučili smo ne gubiti vrijeme i, budući da imamo licencu za novo područje izobrazbe i državnu akreditaciju proširene skupine specijalnosti i područja izobrazbe, otvorili smo prijem na ugovorni oblik osposobljavanja. Uz sve rizike, uspjeli smo zabiti puna grupa specifično profesionalno usmjerena djeca koja će već danas započeti studij.
Posebnost usavršavanja u ovom smjeru na našem sveučilištu je da, uz kreativnu komponentu u dušama i srcima, u umove naših studenata, sijemo i značajnu količinu inženjerskog znanja. To se odnosi i na arhitekte i na restauratore. Stručnjak u tim područjima ne samo da bi trebao biti u stanju odraziti svoj vlastiti pogled na objekt, on bi također trebao dobro razumjeti kako se to treba implementirati u praksi, od kojih materijala treba biti izrađen, hoće li biti ovaj ili onaj dizajn. stabilan. Arhitekt je u našem shvaćanju općenito glavni čovjek na gradilištu s ozbiljnom količinom inženjerskog znanja. A restauracija je u tom smislu još odgovornija specijalnost, jer u njoj morate znati ne samo o modernim građevinskim tehnologijama i materijalima, već i zamisliti kako se to radilo prije, te razumjeti kako spojiti stare tehnologije na lokalitetima graditeljske baštine s obećavajuće tehnologije. Stoga su naši kreativni maturanti ujedno i inženjeri.
Jeste li zaposlili nove nastavnike za ovu specijalnost?
Imamo ozbiljan kadrovski potencijal koji će pokriti inženjersku komponentu obuke studenata. Uz specijalizirane odjele u sklopu Instituta za graditeljstvo i arhitekturu, imamo Istraživački institut za građevinske materijale i tehnologije s jedinstvenom laboratorijskom bazom koja ne samo da zadovoljava svjetsku razinu, već je po mnogo čemu i nadmašuje. Imamo vrlo ozbiljan humanitarni smjer – odjel vezan za kulturologiju, povijest arhitekture. Već dugi niz godina pripremamo i arhitekte. A ako govorimo o specifičnostima restauratorske izobrazbe, onda su to naši učitelji i profesori spremni prihvatiti. No, naravno, otvoreni smo za dodavanje profesionalaca s praktičnim radnim iskustvom u naš tim. Formiranje tima dobrih nastavnika nije uvijek lak zadatak, ali sveučilište je danas konkurentno mjesto za rad, uključujući i po pitanju plaća.
Koja je glavna poteškoća s kojom će se studenti susresti na Restauraciji?
Ako stvarno želite postati traženi stručnjak, uvijek ćete nailaziti na poteškoće - morate se potruditi. Za razliciti ljudi s drugačiji karakter različito se percipiraju. Nekima je glavni problem upravljanje vremenom, što je ovdje potpuno drugačije nego u školi. Morate se pravilno organizirati kako ne biste propustili nastavu, naviknuti se na ritam sveučilišta. Netko ima poteškoća s pripremom - crtanje je slabo dano ili, obrnuto, točne znanosti. A glavni izazov za stručnjake u području rekonstrukcije i restauracije, mislim, bit će kombinacija svih ovih poteškoća. Budući da je riječ o specijalistu koji mora kombinirati i kreativnu i inženjersku komponentu, kao i imati transprofesionalne vještine - to je moderan trend u obrazovanju, kada, uz struku, diplomac našeg sveučilišta apsorbira niz transprofesionalnih kompetencije kako bi bili konkurentni na tržištu. To su, na primjer, sustavno razmišljanje, upravljanje programima i projektima, komunikacijske vještine, vještine vitke proizvodnje, vještine socijalne i psihološke analize - sve što pomaže da se postane ne samo običan stručnjak s tehničkog i kreativnog gledišta, već i da raste do razine menadžera koji je u stanju odlučivati kako i postavljati zadatke.
Foto: press služba MGSU
Kakva će biti vaša suradnja s Ministarstvom kulture?
Trenutno radimo na ovom pitanju. Ljeti je naše sveučilište sudjelovalo na sastanku kolegija Ministarstva kulture, gdje sam imao priliku napraviti izvješće o mogućim područjima perspektivne suradnje. A danas se ministar upoznao s našim sveučilištem, dečkima koji će morati svladati ovu struku. Kao rezultat sastanka dat će se niz uputa i pripremiti tekst sporazuma o strateškoj suradnji, koji planiramo potpisati u vrlo bliskoj budućnosti. Ministarstvo kulture zainteresirano je za obuku rekonstruktora i spremno je u tome aktivno sudjelovati.
Na sastanku se razgovaralo o organizaciji prakse, organizaciji komunikacije od strane Ministarstva kulture i interakciji s organizacijama iz realnog sektora gospodarstva koje danas provode značajan obim rekonstrukcije i restauracije objekata graditeljske baštine. . Razvit ćemo novi smjer usavršavanja u našoj povijesna zgrada - arhitektonski spomenik"Palata grofa Musina-Puškina na Razgulaju" u centru Moskve. Trudimo se da ga očuvamo u dobrom stanju, ali radilište, s obzirom na opseg aktivnosti koje planiramo tamo provesti, možda će trebati niz dodatnih restauratorskih radova, o čemu smo također razgovarali s ministarstvom. Između ostalog, u okviru zajedničkih aktivnosti planiramo aktivno prezentirati predmet istraživački projekti te projekti u obliku znanstvene i obrazovne međunarodne suradnje.
Na sastanku s Medinskim stekao se dojam da još uvijek pregovarate o dogovoru, jer ste tijekom razgovora i vi i ministar stalno iznosili nekakve inicijative za suradnju. Postoji li nešto što još niste spomenuli?
Glavne ideje već su formalizirane u okviru nacrta budućeg sporazuma. Od toga nismo pravili nikakve posebne tajne. Postoji i niz konkretnih prijedloga o aktualnim projektima u aktivnoj fazi rekonstrukcije, planiranju temeljne znanstveno-tehničke djelatnosti, nizu inicijativa u području dodatnog stručnog obrazovanja, dokvalifikacije i certificiranja kadrova.
Vjerujem da suradnja s Ministarstvom kulture na novoj razini može donijeti kreativnu atmosferu na sveučilište u većim razmjerima. To nije nešto što nam danas nedostaje – samo što smo prije svega građevinsko sveučilište, imamo svoju, vrlo posebnu atmosferu. Ogroman broj kreativnih diplomanata izašao je iz naših "tehničkih" zidova - to su mnogi moderni redatelji i producenti, Vladimir Vysotsky je čak studirao s nama. Ali umjetnost i kreativnost upravo arhitektonskih, povijesnih, duhovnih komponenti arhitekture - to je sastavni dio naše nove razine profesionalne odgovornosti u kvalitativnom razvoju kreativnog djelovanja. Inače, na to se sveučilište fokusira na početku nove akademske godine vlastitim sadržajem i vizualnom transformacijom - novim skupom elemenata korporativnog identiteta, uključujući originalni logo, paletu korporativnih boja i originalnu grafiku . Sve se to formira nova razina ideje, emocije, asocijacije i profesionalne vrijednosne orijentacije MGSU danas i u budućnosti.