jedna z najstarších stredných odborných vzdelávacích inštitúcií civilného letectva. V novembri 2009 oslávil 60 rokov. Ako civilná vzdelávacia inštitúcia škola existuje od roku 1960 ako poverenec Leteckej technickej školy letectva. Od roku 2007 je škola súčasťou jednotného vzdelávacieho komplexu s kostolom sv. štátna univerzita civilné letectvo ako odvetvie. Do roku 1993 škola vyrábala len leteckých mechanikov. Dnes je škola modernou polytechnickou vzdelávacou inštitúciou, ktorá poskytuje stredné odborné vzdelanie v štyroch odboroch:
- Technická prevádzka lietadiel a motorov
- Technická prevádzka elektrifikovaných a letových a navigačných systémov
- Údržba a opravy motorových vozidiel
- Ekonomika a účtovníctvo
Za roky svojej činnosti škola vyštudovala viac ako 2 000 mladých špecialistov pre letectvo a viac ako 15 000 pre civilné letectvo. Škola je zároveň riaditeľom vzdelávacia inštitúcia na výcvik ženijného a technického personálu pre nové typy vrtuľníkových zariadení. Od roku 1960 bolo v škole preškolených na nové vybavenie viac ako 1500 inžinierov a technikov podnikov civilného letectva.
Výchovno-vzdelávací proces zahŕňa teoretickú a praktickú prípravu. Teoretickú prípravu vykonáva učebný odbor, ktorý zahŕňa strojársky odbor, odbor letectva a rádioelektronických zariadení a technicko-ekonomický odbor.
Strojársky odbor funguje od založenia školy a špecializuje sa na teoretickú prípravu strojných technikov v prevádzke lietadiel a motorov.
Proces učenia sa začína všeobecnými technickými, humanitnými a všeobecnými odbornými disciplínami a končí štúdiom konštrukcie, údržby a prevádzky konkrétnych typov leteckých zariadení. V štruktúre strojárskeho odboru sú cyklusové komisie: všeobecné technické predmety, spoločensko-ekonomické disciplíny, aerodynamika a konštrukcia lietadiel, teória a konštrukcia leteckých motorov, technická prevádzka, ako aj predmetová komisia telesnej výchovy.
Oddelenie AiREO vzniklo v roku 1993 a zabezpečuje teoretickú prípravu elektrotechnikov na technickú obsluhu elektrifikovaných a letovo-navigačných systémov. Popri všeobecných technických a humanitných odboroch študujú kadeti katedry predmety ako "letecké prístroje a informačno-meracie systémy", "palubné digitálne výpočtové zariadenia", "palubné rádioelektronické systémy" a mnohé ďalšie.
Hlavnými typmi leteckej techniky, na ktorých je založená teoretická a praktická príprava kadetov mechanického odboru a odboru AiREO, sú vrtuľníky Mi-2, Mi-8T a Mi-8MTV.
Vzdelávanie na katedrách prebieha len v dennej forme na rozpočtovom základe. Kadeti majú plnú štátnu podporu.
Technicko-ekonomický úsek školí mechanikov pre údržbu cestnej dopravy a účtovníkov-ekonómov. Katedra má vlastnú základňu praktického vyučovania. Vzdelávanie na tomto oddelení prebieha na komerčnej báze, a to dennou aj externou formou.
Za praktický výcvik kadetov zodpovedá výcvikovo-výrobné oddelenie, ktorého súčasťou sú výcvikové a výrobné dielne a výcviková letecká technická základňa.
V tréningových dielňach sa realizuje program stáží na získanie základných odborných zručností. Kadeti sa tu učia zručnostiam na zvládnutie základných nástrojov používaných leteckými technikmi, vypracúvajú technologické postupy na vykonávanie štandardných operácií pri kontrole, montáži a demontáži agregátov a zariadení, uzamykacích prácach atď. na vrtuľníkoch a motoroch prax v odbore profil a praktické lekcie o konštrukcii vrtuľníkov a leteckých motorov. Kadeti pod vedením majstrov priemyselného výcviku vykonávajú súbor údržbárskych prác pre vrtuľníky Mi-2 a Mi-8, ovládajú obsluhu pozemných zariadení. Teoretická a praktická príprava v stenách školy trvá 2,5 roka, potom sú budúci leteckí technici posielaní na stáž do existujúcich podnikov civilného letectva alebo tovární. Proces učenia sa končí po absolvovaní praxe zložením štátnych záverečných skúšok.
Kadeti, ktorí dosiahli najväčšie úspechy pri zvládnutí teoretických a praktické disciplíny môžu pokračovať v štúdiu na inžinierskych alebo veliteľských oddeleniach Štátnej univerzity civilného letectva v Petrohrade.
Rozdelenie absolventov škôl na pracovné miesta v podnikoch civilného letectva sa uskutočňuje podľa prihlášok leteckých podnikov a len na báze dobrovoľnosti.
Základný výcvik, ktorý naši absolventi absolvovali, im po príslušnom preškolení vo výcvikových strediskách umožňuje obsluhovať akýkoľvek typ leteckej techniky. Zároveň absolventi strojného odboru, ktorí sú zo zdravotných dôvodov spôsobilí, môžu byť zaradení do posádky vrtuľníka ako palubní technici.
Školenie v škole vedú skúsení učitelia a majstri priemyselného výcviku. Väčšina učiteľov má najvyššiu kvalifikačnú kategóriu. Niekoľkým z nich bol udelený titul „Čestný pracovník SŠ odborné vzdelanie“, “Excelentnosť v Aeroflote”, “Excelentnosť v leteckej doprave”.
Škola má vybudovanú modernú vzdelávaciu základňu, ktorá zahŕňa špecializované triedy na štúdium leteckej techniky, laboratóriá, prevádzkové simulátory a stanovištia, ukážky mnohých druhov vrtuľníkovej techniky - od jednomiestneho Mi-1 až po najväčší svetový vrtuľník Mi-26. Značná časť výchovno-vzdelávacej techniky bola vyrobená rukami kadetov a pedagógov školy. Čoraz väčšie miesto vo vzdelávacom procese zaujímajú elektronické počítače. Okrem laboratória informatiky a výpočtovej techniky je množstvo učební na strojárskom oddelení a na oddelení A&REO vybavených modernými osobnými počítačmi.
Pre športové a voľnočasové aktivity má škola k dispozícii strelnicu, tri športové haly, štadión, knižnicu s čitáreň s prístupom na internet, klub pre 400 miest.
Výchovnú prácu v kadetských skupinách vykonávajú celodenní vychovávatelia a učitelia-organizátori, združení ako súčasť organizačno-výchovného oddelenia. IN posledné roky V škole sa čoraz väčšia pozornosť venuje zlepšovaniu sociálnych a životných podmienok kadetov. Opravujú sa a rekonštruujú internáty, jedálne a učebne kadetov. Nakupuje sa nové vybavenie do laboratórií, opravuje sa vybavenie vrtuľníkov. Prebieha prípravné práce k prechodu na štúdium nových perspektívnych typov leteckej techniky.
| Vojenská vesmírna akadémia A. F. Mozhaisky | Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva >>> |
Vyborgská letecká technická škola civilného letectva
Odtiaľto: http://www.vatuga.ru/spravka.htmlCitovať
Historická kronika ShMAS so sídlom v meste Pionersk v Kaliningradskej oblasti, z ktorej sa stala Vyborgská letecká technická škola civilného letectva
História školy siaha do augusta 1949, kedy bola na príkaz hlavného veliteľa námorného letectva zriadená 56. škola leteckých mechanikov v meste Pionersk v Kaliningradskej oblasti.
V roku 1952 na základe školy vznikla 66. technická škola námorného letectva, určená na prípravu technických dôstojníkov pre námorné letectvo. Do čela školy bol vymenovaný plukovník D.I. Borovikov (v tejto funkcii od roku 1949 do roku 1952).
Na škole sa študovala najmodernejšia technika v tej dobe – prúdové stíhačky MiG-15 a MiG-17. Prvá promócia na škole bola v roku 1952. V tom istom roku sa šéfom školy stal generálmajor B.P. Putsikin (v tejto pozícii od roku 1952 do roku 1959).
V lete 1956 bola škola premiestnená do Vyborgu a sídlila v budove na ulici Puteyskaya 8. Táto adresa je dodnes hlavnou administratívnou, vzdelávacou a obytnou budovou. Budova bola v tom čase v dezolátnom stave. Jeho obnovu a rekonštrukciu vykonávali kadeti a stáli zamestnanci až do roku 1964, kedy nadobudol moderný vzhľad. Práve vtedy bol klub postavený s posluchárni pre 400 miest a miestností pre skupinovú prácu.
V rovnakom období na nedokončenej čas vojny Na dráhe 14 kilometrov od mesta vzniklo cvičné letisko, na ktorom v súčasnosti sídli výcviková letecká technická základňa školy. Zároveň bolo zvládnuté nové letecké vybavenie - stíhačky MiG-19 a Jak-25.
V roku 1957 bola Technická škola námorného letectva prevedená na letectvo a stala sa známou ako 66. letecká technická škola letectva. V tom istom roku došlo k udalosti, ktorá neskôr určila špecializáciu školy - objavila sa prvá vzorka v tom čase najnovšej techniky - vrtuľník Mi-4. Po mnoho rokov sa tento vrtuľník, ktorý sa teraz nachádza iba v leteckých múzeách, stal jedným z hlavných typov zariadení študovaných na škole.
V roku 1959 bol za vedúceho školy vymenovaný plukovník A.T. Bovkun (v tejto pozícii od roku 1959 do roku 1965).
„Vojnové obdobie“ v živote školy, ktorá vychovala viac ako 2 000 špecialistov pre letectvo, sa skončilo v roku 1960, keď na príkaz vedúceho hlavného riaditeľstva civilnej leteckej flotily pod Radou ministrov ZSSR č. 341 z 28. júna 1960 bola na jeho základe zorganizovaná letecká technická škola Civilnej leteckej flotily.
Zároveň hlavný profil nového-starého vzdelávacia inštitúcia- školenie mechanických technikov pre "malé lietadlá". Hlavnými typmi vybavenia školy boli: Lietadlá An-2 a vrtuľníky s piestovými motormi Mi-1 a Mi-4. Neskôr k nim pribudli modernejšie vrtuľníky s motormi s plynovou turbínou Mi-2 a Mi-8 a potom vrtuľník Ka-26.
Prvú promóciu špecialistov pre civilné letectvo škola urobila už v roku 1961 - 167 strojných technikov pre obsluhu vrtuľníkov, lietadiel a motorov.
V máji 1965 rozhodnutím kolégia ministerstva civilného letectva A.D. Bogdanov v tejto pozícii od roku 1965 do roku 1990).
Od roku 1968 do súčasnosti sa škola podľa vyhlášky Rady ministrov RSFSR č.528 z 5. augusta 1968 nazýva Vyborgská letecká technická škola civilného letectva pomenovaná po Air Marshal S.F. Žavoronkov.
Koniec 60. a 70. rokov bol charakteristický neustálym skvalitňovaním a rozširovaním vzdelávacej základne školy.
Na cvičnom letisku bola v roku 1970 svojpomocne postavená budova cvičnej leteckej technickej základne, inštalované doky-hangáre a vybavené parkoviská pre vrtuľníky.
V roku 1973 bola daná do prevádzky nová vzdelávacia a laboratórna budova s 28 učebňami, dvomi športovými halami, knižnicou a strelnicou.
Cvičné letisko neustále dostávalo nové letecké vybavenie - vrtuľníky Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. V 90-tych rokoch tvorilo vrtuľník a lietadlový park cvičných ATB viac ako 30 jednotiek.
Významnou mierou prispeli k skvalitneniu vzdelávacej základne školy kadeti a učitelia školy, ktorí svojimi rukami vytvorili rôzne prevádzkové inštalácie, tribúny, trenažéry a ďalšie vzdelávacie zariadenia. V oblasti invenčných a racionalizačných prác zamestnanci školy opakovane získali prvé a ocenené miesta medzi vzdelávacími inštitúciami civilného letectva.
Škola sa pravidelne zúčastňovala výstav na VDNKh ZSSR, pričom získala 4 strieborné a 8 bronzových medailí a 3 povzbudzujúce listy.
O vtedajších možnostiach zamestnancov školy svedčí aj to, že v rokoch 1983-1986 bolo na škole za pomoci kadetov, pedagógov a leteckých technikov znovu vytvorené legendárne lietadlo ANT-4 s chvostovým číslom H-137. Teraz je v Múzeu civilného letectva v Uljanovsku.
Začiatkom sedemdesiatych rokov sa začal intenzívny rozvoj západosibírskeho ropného a plynárenského regiónu a v dôsledku toho sa prudko zvýšila potreba špecialistov schopných obsluhovať nové vybavenie vrtuľníkov. Vyborgská škola bola zároveň jedinou vzdelávacou inštitúciou v krajine, ktorá školila mechanických technikov na obsluhu vrtuľníkov a motorov. Preto rapídne stúpal aj zápis kadetov na škole a do roku 1970 dosiahol 720 osôb.
Súčasne s prípravou mladých odborníkov v škole sa vykonalo veľa práce na preškolení inžinierskych a technických pracovníkov podnikov civilného letectva na vrtuľníky.
V roku 1990 bol na príkaz ministra civilného letectva za riaditeľa školy vymenovaný M.G. Rus (v tejto pozícii od roku 1990 do roku 2006).
V ťažkých 90. rokoch, keď sa pretrhol systém centralizovaného riadenia, ekonomické a ekonomické väzby, škola dokázala nielen prežiť, ale sa aj naďalej rozvíjať. V týchto rokoch sa uskutočnil kurz prechodu z jednoprofilovej vzdelávacej inštitúcie na viacprofilovú. Teraz škola školí nielen strojných technikov, ale aj elektrotechnikov, účtovníkov-ekonómov a technikov údržby cestnej dopravy. Práve v tomto období sa začali aktívne zavádzať elektronické počítače do vzdelávacieho procesu.
Bez pomoci vládne agentúry a pri skutočnej absencii financií bola zvládnutá nový druh letecká technika - vrtuľník Mi-8MTV s motorom TV3-117VM. Kolektív autorov školy zároveň pripravil na vydanie študijné príručky Vrtuľník Mi-8MTV a letecký turbohriadeľový motor TV3-117VM vydávané centrálnymi vydavateľstvami.
V roku 2006 bol riaditeľom školy vymenovaný V.Z. Denefner.
V posledných rokoch sa väčšia pozornosť venuje zlepšovaniu životných podmienok kadetov a stálych zamestnancov, modernizácii vzdelávacích a laboratórnych zariadení, ďalšej elektronizácii vzdelávacieho procesu a riadiacej činnosti. Prebiehajú práce na príprave vývoja nových typov leteckej techniky – vrtuľníkov Mi-171 a Mi-172.
Od roku 2007 je Vyborgská škola nariadením vlády Ruská federáciač. 827-r z 26. júla 2007 je súčasťou jednotného vzdelávacieho komplexu so Štátnou univerzitou civilného letectva v Petrohrade ako pobočkou.
(NTU) Vás pozýva na štúdium vzdelávacieho programu pre implementačných špecialistov reštaurovanie a rekonštrukcia architektonického dedičstva . Služby v oblasti doplnkového odborného vzdelávania poskytujeme na základe licencie vydanej Moskovským ministerstvom školstva. vedená formou prezenčnej, externej resp dištančné vzdelávanie a je vhodný pre osoby so stredným odborným alebo vysokoškolským vzdelaním v akomkoľvek odbore.
Čo poskytuje odborná rekvalifikácia a čo vás môžeme naučiť
Odborná rekvalifikácia "Obnova a rekonštrukcia architektonického dedičstva" je zameraný na rozvoj potrebnej úrovne odborných kompetencií na vykonávanie reštaurátorských prác na predmetoch kultúry a histórie Ruskej federácie.
Odborná rekvalifikácia otvára vám nové príležitosti a je vynikajúcou alternatívou k druhému vysokoškolskému vzdelaniu. V rámci tréningového komplexu Vás naučíme:
vykonávať archívny výskum a vykonávať predprojektový zber informácií;
predložiť architektonické nápady na zachovanie objektov kultúrne dedičstvo;
rozvíjať projekty rekonštrukcie s ohľadom na historicky rozvinuté mestské prostredie;
vybrať vhodné materiály pre prácu;
vybrať efektívne metódy reštaurátorské práce;
kombinovať historické a moderné materiály;
koordinovať projekty pripravovanej práce s dozornými orgánmi;
riadiť reštaurátorské a reštaurátorské práce a pod.
Korporátnym klientom, odborná rekvalifikácia "Obnova a rekonštrukcia architektonického dedičstva" personál je povinný získať licenciu od Ministerstva kultúry Ruskej federácie, ktorá dáva právo pracovať na predmetoch histórie a kultúry krajiny.
Výhody štúdia na našej univerzite a prihlásenie sa na odbornú rekvalifikáciu
U nás môžete získať ďalšie odborné vzdelanie z viac ako 465 ponúkaných programov. Výhody odborná rekvalifikácia "Obnova a rekonštrukcia architektonického dedičstva" V Národná technologická univerzita:
školenie sa vykonáva v súlade s kvalifikačnými požiadavkami.
Po ukončení štúdia získate časovo neobmedzený diplom o odbornej rekvalifikácii.
V porovnaní s druhým vysokoškolským vzdelávaním ponúkame kratšiu dĺžku štúdia a tým aj nižšie náklady.
získate možnosť plne dištančného vzdelávania, ktoré vám umožní získať novú kvalifikáciu bez prerušenia hlavného zamestnania.
Môžete sa začať učiť už dnes bez toho, aby ste museli čakať na vytvorenie celej študijnej skupiny.
Kontaktujte nás vyplnením krátkeho formulára priamo na tejto stránke a my vám zavoláme späť kedykoľvek to bude pre vás výhodné. Okrem toho môžete navštíviť Národná technologická univerzita osobne a presvedčte sa vysoká kvalita poskytoval vzdelanie.
V tomto smere plánujú uzavrieť dohodu o spolupráci. hovoril s Volkovom o zložitosti obnovy architektonických pamiatok v Rusku a perspektívach spolupráce s ministerstvom kultúry.
Lenta.ru: Medinsky navštívil vašu univerzitu, aby podpísal zmluvu o spolupráci, prečo nebola uzavretá?
Volkov: Na tomto stretnutí sa neplánovalo podpísať dohodu. Uskutočnila sa prvá návšteva ministra kultúry Ruska v celej stáročnej histórii MISI-MGSU - pre nás je to významná udalosť. MGSU je predovšetkým stavebná univerzita, no neoddeliteľnou súčasťou jej profesijnej zodpovednosti je aj kreativita – architektúra a urbanizmus. A počnúc týmto rokom otvárame vzdelávanie špecialistov pre nás novým smerom – tým je rekonštrukcia a obnova architektonického dedičstva. To bol hlavný dôvod návštevy – minister osobne privítal prvákov, ktorí sa rozhodli spojiť svoj život s týmto jedinečným, mimoriadne zaujímavým, mnohostranným a perspektívnym povolaním.
Ukázalo sa, že špecialita je medzi žiadateľmi populárna?
Ukázalo sa, že je celkom populárny - nakoľko sme sa naň mohli spoľahnúť. Akákoľvek univerzita, ktorá otvára nový smer, podstupuje určité riziká, pokiaľ ide o prvý súbor. Malo by existovať priaznivé informačné zázemie. Odvahu potrebovali aj chalani, ktorí sa rozhodli vstúpiť do tejto špeciality. Síce tu nepociťujeme strach, no mladý človek, ktorý práve skončil školu, by sa mal preorientovať, relatívne povedané, z tradičného smeru „Architektúra“ na viac predmetovú „Reštauráciu“. Zároveň je táto činnosť dnes skôr ešte žiadanejšia. Špecialistov v oblasti reštaurovania je niekoľkonásobne menej ako architektov. V krajine je len málo takýchto ľudí na serióznej úrovni.
Keď sme sa rozhodli rozvíjať tento kreatívny smer, obrátili sme sa na nás so žiadosťou, aby sme nám poskytli ďalšie rozpočtové miesta na nábor. A za posledných pár rokov na univerzitách sa ich celkový počet prakticky nezmenil. Ale oddelenie našlo príležitosť prideliť nám ďalších 40 rozpočtových miest kreatívne smery. Väčšinu z nich darujeme na „Rekonštrukciu a obnovu architektonického dedičstva“, ale až od budúceho školský rok. A v roku 2017 sme sa rozhodli nestrácať čas a keďže máme licenciu na novú oblasť vzdelávania a štátnu akreditáciu rozšírenej skupiny odborov a oblastí vzdelávania, otvorili sme prijímanie na zmluvnú formu vzdelávania. So všetkými rizikami sa nám podarilo skórovať celá skupinašpecificky profesijne orientované deti, ktoré už dnes nastúpia na štúdium.
Zvláštnosťou školenia v tomto smere na našej univerzite je, že spolu s tvorivou zložkou v dušiach a srdciach, v mysliach našich študentov, zasievame aj značné množstvo inžinierskych vedomostí. Platí to pre architektov aj reštaurátorov. Špecialista v týchto oblastiach musí vedieť nielen reflektovať svoj vlastný pohľad na objekt, ale musí dobre rozumieť aj tomu, ako by sa to malo v praxi realizovať, z akých materiálov by mal byť vyrobený, či bude ten či onen dizajn stabilný. Architekt v našom chápaní je všeobecne hlavný muž na stavenisku s veľkým množstvom inžinierskych znalostí. A reštaurovanie v tomto zmysle je ešte zodpovednejšou špecialitou, pretože v ňom musíte vedieť nielen o moderných stavebných technológiách a materiáloch, ale aj predstaviť si, ako sa to robilo predtým, a pochopiť, ako kombinovať staré technológie na miestach architektonického dedičstva s sľubné technológie. Preto sú naši kreatívni absolventi zároveň inžiniermi.
Prijali ste nových učiteľov pre túto špecializáciu?
Máme vážny personálny potenciál, ktorý pokryje inžiniersku zložku prípravy študentov. Okrem špecializovaných pracovísk v rámci Ústavu stavebníctva a architektúry máme Výskumný ústav stavebných materiálov a technológií s unikátnou laboratórnou základňou, ktorá nielenže spĺňa svetovú úroveň, ale v mnohých ohľadoch ju aj prekonáva. Máme veľmi vážny humanitný smer – odbor súvisiaci s kulturológiou, dejinami architektúry. Dlhé roky pripravujeme aj architektov. A ak hovoríme o špecifikách reštaurátorskej prípravy, potom sú naši učitelia a profesori pripravení to akceptovať. Ale, samozrejme, sme otvorení tomu, aby sme náš tím doplnili o profesionálov s praktickými pracovnými skúsenosťami. Vytvoriť tím dobrých učiteľov nie je vždy ľahká úloha, ale univerzita je dnes konkurenčným miestom na prácu, a to aj z hľadiska miezd.
Aký je hlavný problém, s ktorým sa študenti pri Reštaurovaní stretnú?
Ak sa naozaj chcete stať vyhľadávaným špecialistom, vždy narazíte na ťažkosti - musíte tvrdo pracovať. Pre Iný ľudia s iný charakter sú vnímané inak. Pre niekoho je hlavným problémom time management, ktorý je tu úplne iný ako v škole. Musíte sa správne zorganizovať, aby ste nevynechali hodiny, zvyknúť si na rytmus univerzity. Niekto má ťažkosti s prípravou - kresba je zle daná alebo naopak presné vedy. A hlavnou výzvou pre špecialistov v oblasti rekonštrukcie a reštaurovania bude podľa mňa spojenie všetkých týchto ťažkostí. Pretože ide o špecialistu, ktorý v sebe musí spájať kreatívne aj inžinierske zložky a zároveň disponovať transprofesionálnymi zručnosťami – ide o moderný trend vo vzdelávaní, keď popri profesii absolvent našej univerzity absorbuje aj množstvo transprofesionálnych kompetencie, aby boli konkurencieschopní na trhu. Sú to napríklad systémové myslenie, programové a projektové riadenie, komunikačné zručnosti, zručnosti štíhlej výroby, sociálne a psychologické analýzy - všetko, čo pomáha stať sa nielen obyčajným odborníkom z technického a kreatívneho hľadiska, ale aj rásť. na úroveň manažéra, ktorý je schopný rozhodovať ako a stanovovať úlohy.
Foto: poskytla tlačová služba MGSU
Aká bude vaša spolupráca s ministerstvom kultúry?
Na tejto problematike momentálne pracujeme. V lete sa naša univerzita zúčastnila na stretnutí kolégia ministerstva kultúry, kde som dostal možnosť vypracovať správu o možných oblastiach perspektívnej spolupráce. A dnes sa minister zoznámil s našou univerzitou, chlapmi, ktorí budú musieť túto profesiu ovládať. Výsledkom stretnutia bude množstvo pokynov a príprava textu dohody o strategickej spolupráci, ktorú plánujeme podpísať vo veľmi blízkej dobe. Ministerstvo kultúry má záujem školiť reenaktorov a je pripravené sa na tom aktívne podieľať.
Na stretnutí sa diskutovalo o organizácii praxe, organizácii komunikácie a interakcie ministerstva kultúry s organizáciami v reálnom sektore hospodárstva, ktoré dnes vykonávajú značné množstvo rekonštrukcií a obnovy architektonických pamiatok. . Vyvinieme nový smer vzdelávania v našom historická budova - architektonickú pamiatku"Palác grófa Musina-Puškina na Razgulay" v centre Moskvy. Usilovne pracujeme na tom, aby sme ho udržali v dobrom stave, ale vzhľadom na rozsah aktivít, ktoré tam plánujeme rozmiestniť, si lokalita môže vyžadovať množstvo dodatočných reštaurátorských prác, o ktorých sme diskutovali aj s ministerstvom. Okrem iného v rámci spoločných aktivít plánujeme aktívne prezentovať predmet výskumných projektov a projekty vo formáte vedeckej a vzdelávacej medzinárodnej spolupráce.
Na vašom stretnutí s Medinskym vznikol dojem, že stále rokujete o dohode, pretože počas rozhovoru ste vy aj minister neustále vyjadrovali nejaké iniciatívy na spoluprácu. Je niečo, čo ste ešte nespomenuli?
Hlavné myšlienky už boli formalizované v rámci návrhu budúcej zmluvy. Nerobili sme z toho žiadne zvláštne tajomstvá. Existuje aj množstvo konkrétnych návrhov na aktuálne projekty v aktívnej fáze rekonštrukcie, plánovanie kľúčových vedecko-technických aktivít, množstvo iniciatív v oblasti ďalšieho odborného vzdelávania, rekvalifikácie a certifikácie personálu.
Verím, že spolupráca s ministerstvom kultúry na novej úrovni môže priniesť na univerzitu tvorivú atmosféru vo väčšom rozsahu. Nie je to niečo, čo by nám dnes chýbalo – len sme v prvom rade stavebnou univerzitou, máme svoju, veľmi zvláštnu atmosféru. Z našich „technických“ múrov vyšlo obrovské množstvo kreatívnych absolventov – to sú mnohí novodobí režiséri a producenti, Vladimír Vysockij u nás dokonca študoval. Ale umenie a kreativita práve architektonických, historických, duchovných zložiek architektúry - to je neoddeliteľnou súčasťou našej novej úrovne profesionálnej zodpovednosti v kvalitatívnom rozvoji tvorivej činnosti. Mimochodom, práve na to sa univerzita začiatkom nového akademického roka sústreďuje vlastnou obsahovou a vizuálnou premenou - novou sadou prvkov corporate identity vrátane pôvodného loga, palety korporátnych farieb a originálnej grafiky. . Toto všetko tvorí nová úroveň idey, emócie, asociácie a profesijné hodnotové orientácie MGSU dnes a v budúcnosti.