Remeňový prevod sa týka ozubených kolies
trenie s pružným spojením a slúži na
transformácie rotačného pohybu
s kladkami a bezpečnostný pás
zakrývanie kladiek.
Hnacia kladka trecími silami,
vznikajúce na kontaktnej ploche
kladka s remeňom v dôsledku jej napätia,
poháňa remeň. Opasok dovnútra
na oplátku ju núti otáčať
hnaná kladka. Takže sila
prenášaný z hnacej remenice na hnanú remenicu.

Typy remeňových pohonov

a - otvorený prenos;
b - krížik
vysielať;
c - polokríž
prenos (s
kríženie
hriadele);
g - uhlový prevod (s
vedenie
valček);
d - prenos z
prítlačný valec;
e - prenos z
stupňovitá kladka

Klasifikácia remeňového pohonu podľa tvaru prierezu

- plochý pás
(obr. a);
- Klinový remeň
(obr. b);
- okrúhly pás
(obr. c);
- s výstrojom
pásy (obr. e);
- s poliklinikou
pásy (obr. d).

Klasifikácia

V smere otáčania kladky:
s rovnakým smerom
(otvorené a polootvorené)
(obr. la);
- s opakom
smery (kríž)
(obr. 1 b).
Ako vytvoriť napätie
pás:
- jednoduché (obr. 1a);
- s napínacím valcom (obr. 1e);
- s napínačom (pozri obr. 2).
Obr.2. Nastavenie napnutia pásu
pohyb motora: 1 - remeň; 2
- kladka; 3 - napínacie zariadenie
Konštrukcia kladky:
- s jednoradovými kladkami (obr. 1,
peklo);
- so stupňovitými kladkami (obr. 1,
e).

Oblasť použitia.

Remeňové pohony slúžia na pohon jednotiek z
elektromotory malého a stredného výkonu; pre pohon z nízkeho výkonu
spaľovacie motory. Najčastejšie v
strojárstvo nájsť pohony klinovými remeňmi (v obrábacích strojoch,
motory motorových vozidiel atď.). Tieto prevody sú široko používané v
malé stredové vzdialenosti a zvislé osi kladiek, ako aj s
prenos otáčania niekoľkými kladkami.
V prípade potreby zabezpečte trvalý remeňový pohon
odporúča sa prevodový pomer a dobrá trakčná schopnosť
nainštalujte ozubené remene.
Ploché remene majú obdĺžnikový prierez používaný v strojoch,
ktoré musia byť odolné voči vibráciám (napríklad vysoko presné
stroje). V súčasnosti sa používajú ploché remeňové prevody
pomerne zriedkavé (nahrádzajú ich klinové remene). Teoreticky
ťažná kapacita klinového remeňa pri rovnakej napínacej sile 3-krát
viac ako ploché.
Prevody s okrúhlym remeňom (ako výkonové) sa v strojárstve nepoužívajú.
Používajú sa hlavne pre zariadenia s malým výkonom v prístrojovej a
mechanizmy pre domácnosť (magnetofóny, šijacie stroje atď.).

výhody:

- možnosť umiestnenia hnacej a hnanej remenice na
veľké vzdialenosti (viac ako 15 metrov) (čo je dôležité napr.
pre poľnohospodársku techniku);
- hladký chod, bezhlučný chod prevodovky,
vďaka elasticite pásu;
- nízka citlivosť na otrasy a nárazy, ako aj na
preťaženie, schopnosť skĺznuť;
- schopnosť pracovať s vysokými uhlovými rýchlosťami;
- ochrana mechanizmov pred náhlymi výkyvmi zaťaženia
vďaka elasticite pásu;
- schopnosť pracovať pri vysokých rýchlostiach;
- jednoduchý dizajn a nízke náklady.

Nevýhody:

- nestálosť prevodového pomeru v dôsledku
kĺzanie pásu;
- postupné rozťahovanie pásov, ich krehkosť;
- potreba neustálej starostlivosti (inštalácia a napnutie
remene, ich zmena a výmena v prípade pretrhnutia a pod.);
- relatívne veľké celkové rozmery prevodovky;
- vysoké zaťaženie hriadeľov a podpier v dôsledku napätia remeňa;
- nebezpečenstvo vniknutia oleja na remeň;
- nízka životnosť pri vysokých rýchlostiach (v rozsahu od
1000 až 5000 hodín);
- potreba napínača.

Plochý prevod. Dizajn a základné geometrické vzťahy

Remeňový prevod s paralelným,
pretínajúce sa alebo krížiace osi s
plochý hnací remeň sa nazýva
plochý pás. Na obr. 1 zobrazuje možnosti
plochý remeňový prevod. Tento prenos je jednoduchý
dizajn, môže pracovať pri veľmi vysokej úrovni
rýchlosti (do 100 m/s) a veľký stred
vzdialenosti (do 15 m). Vzhľadom na veľkú
elasticita pásu, má relatívne
vysoká životnosť. Pre pohony s plochým remeňom
odporúča sa užívať a< 6 (с натяжным роликом
- do 10). Pred príchodom klinového remeňového prevodu prevládal plochý remeňový prevod
Šírenie.

Konštrukcia ozubených kolies, plochý remeň

- otvorené (pozri obr. 1, a) - najjednoduchšie, najspoľahlivejšie a
ľahko použiteľný prevod; aplikuje sa vtedy
paralelné osi;
- krížový (viď obr.1, 6) - používa sa pri
potreba otáčať kladky opačne
smery a rovnobežné osi. Má zvýšenú
opotrebovanie okrajov pásu. Tento prenos nenájde
široké uplatnenie;
- polokrížový (pozri obr. 1, c) - prevod pre
skrížené osi;
- uhlové (obr. 1, d) - odporúčané pre
pretínajúce sa osi (hlavne pod uhlom).
90°).

Materiály na prevod plochého remeňa.

Všeobecné požiadavky na materiály hnacieho remeňa:
odolnosť proti opotrebovaniu a pevnosť pri cyklickom zaťažení;
vysoký koeficient trenia s kladkami; malý modul
elasticita a tuhosť v ohybe.
Tieto podmienky spĺňa kvalitná koža a
syntetické materiály (guma), vystužené
tkanina na opasok (GOST 6982-54), polymér (nylon,
polyamid C-6, guma SKN-40, latex) alebo kov
šnúra. Používajú sa pogumované látkové pásy (GOST
101-54), vrstvené rezacie pásy s gumenými vrstvami,
vrstvené a špirálovito ovinuté pásy. Vo vlhkých priestoroch
a agresívnom prostredí používajte pásy s gumou
tesnenia.
Kladky sú vyrobené z liatiny triedy SCH10, SCH15, SCH25 atď.
Kladka zváraných konštrukcií je vyrobená z ocelí St1, St2
atď. Pre ľahké kladky použite
zliatiny hliníka, textolity.

Kožené opasky sú vyrobené zo zvieracej kože (koža je podrobená špeciálnemu opaľovaniu). Tieto pásy majú vysokú trakčnú silu,
elasticita a odolnosť proti opotrebovaniu, umožňujú menšie priemery remeníc.
Avšak kvôli nedostatku a vysokým nákladom sú v súčasnosti
zriedka používané, len pre obzvlášť kritické konštrukcie. Základ
pogumovaný pás - odolná šnúra provulkanizovaná
technická bavlnená tkanina v 2-9 spojených vrstvách
vulkanizovaná guma. Tkanina s vyšším modulom pružnosti
ako guma, prenáša väčšinu nákladu. Rubber Boost
koeficient trenia, zabezpečuje chod pásu ako celku a
chráni tkaninu pred poškodením a oderom počas prevádzky prevodovky.
Vďaka pevnosti, elasticite, nízkej citlivosti na vlhkosť a
kolísanie teploty pogumované pásy sú rozšírené.
V závislosti od možnosti položenia textilného podkladu pred vulkanizáciou
pásy sa delia na tri typy (obr. 4): A - závitové (látka je strihaná na šírku
pás), sa používajú najčastejšie, rýchlosť pásu do 30 m/s; B -
obalené vrstvou, používané pre náročné aplikácie
rýchlosť až 20 m/s; B - špirálovito omotaná, používa sa na malé
zaťaženie a rýchlosť až 15 m/s, poskytuje zvýšenú
odolnosť proti opotrebovaniu okrajov. Dostali tie najflexibilnejšie pásy typu A
prevládajúca distribúcia.

.
Textilné opasky (bavlna a
vlnené) sú vhodné na prácu v atmosfére
prašné, nasýtené alkalickými parami, benzín,
s prudkými výkyvmi zaťaženia, ale ťahom
ich schopnosť je relatívne nízka.
Filmy sú široko používané
nylonové alebo keprové pásy s trením
potiahnuté (film). Vysoká statika a
únavová pevnosť syntetických materiálov dala
možnosť zmenšenia hrúbky pásu.
Pásy zo syntetickej tkaniny sú vyrobené z
kapronová alebo nylonová tkanina. Tieto pásy majú
nízka hmotnosť a vysoký koeficient trenia.
Používajú sa vo vysokorýchlostných pohonoch a
ultrarýchle prevody (< 100 м/с).

Pogumované
pásy všetkých typov
sú vyrobené bez
gumené výstelky
(pre normálne
pracovné podmienky), tzv
a s krytmi (pre
pracovať vo vlhku
priestorov, ako aj
v nasýtenom prostredí
párov kyselín a
alkálie).

Bavlnené opasky sú vyrobené
tkáčske krosná z bavlnenej priadze v
niekoľko vrstiev prepletenia (štyri-osem), po ktorých nasleduje impregnácia
azokerit a bitúmen. Bavlna
pásy sú lacnejšie ako
pogumované.
Vlnené opasky sú vyrobené z vlny
priadza tkaná a prešívaná
bavlnená priadza impregnovaná
zloženie sušiaceho oleja, kriedy a minia železa.
Nosnosť týchto pásov je vyššia,
ako bavlnené. Nájsť aplikáciu
v chemickom priemysle.

Kladkové konštrukcie.

Kladky sú vyrobené z liatiny,
oceľ, zváraná alebo prefabrikovaná, odlievaná z
ľahké zliatiny a plasty. Priemery remenice
určená z výpočtu remeňového pohonu, a
potom sa zaokrúhli nahor na najbližšiu hodnotu zo série
R40 (GOST 17383-73*). Používajú sa liatinové kladky
pri rýchlostiach do 30÷45 m/s. Malé kladky
priemery do 350 mm majú plné kotúče,
remenice veľkého priemeru - náboje
eliptický variabilný úsek. Oceľ
zvárané kladky sa používajú pri rýchlostiach 60÷80
pani. Kladky z ľahkých zliatin sú sľubné pre
vysokorýchlostné prevody do 100 m/s.

Hlavné geometrické parametre remeňových pohonov

Uhly α1 a α2 ,
relevantné
oblúky pozdĺž ktorých
je tam dotyk
pás a ráfik
kladka, tzv
uhly úchopu.

Výpočet geometrických parametrov.

. stredová vzdialenosť
kde L je odhadovaná dĺžka pásu; D1 a D2 - priemery
hnacie a hnané kladky.
Pre normálnu prevádzku plochého remeňového pohonu
musí byť splnená podmienka:
pričom a by nemalo byť väčšie ako 15 m.

2. Odhadovaná dĺžka pásu
k prešívaniu sa pridá ďalších 100-300 mm.
3. Priemer hnacej kladky (malej), mm
(kde
P1 - výkon)

4. Priemer hnanej remenice
kde a - prevodový pomer;
- koeficient sklzu.
Pri priemere D > 300 mm sa remenice vyrábajú s
štyri až šesť ihiel. Pre kladky s
odchýlky od štandardné veľkosti, vyrábať
pevnostný výpočet. Ráfik počítajte
pevnosť ako voľne sa otáčajúci krúžok pod
pôsobenie zotrvačných síl; lúče počítať
ohnúť.

Prípustné uhly opásania pre remeňové pohony. Kvôli naťahovaniu a
vôľa remeňa počas prevádzky sa merajú uhly ovinutia
približne:
(6)
Vo vzorci (6) výraz
(7)
kde β je uhol medzi vetvami pásu (napr
plochý remeňový prevod (β< 30°)). Угол β между
vetvy pásu ovplyvňujú hodnotu uhlov ovinutia (α1 a
α2). Odporúča sa tiež prijať hodnotu
priemery remeníc (D1 a D2), ktoré treba dodržiavať
stav
(8)
kde pre plochý remeňový prevod [α ]= 150°, pre
Klinový remeň [a] - = 120°.

Prevodový pomer.
Výsledkom je remeňový pohon, ako aj trecí pohon
obvodové rýchlosti elastického posuvného pásu nie sú rovnaké.
Preto ten prevodový pomer
kde ω1 a n1 sú uhlová rýchlosť a frekvencia otáčania hlavného zariadenia
kladka; , ω2 a n2 - rovnaká, poháňaná kladka; , D1,D2 - priemery
hnacie a hnané kladky; ε- koeficient sklzu.
Relatívna strata rýchlosti na kladkách sa vyznačuje tým
koeficient sklzu; s malou hodnotou
tento koeficient (ε< 0,02) приближенно имеем

(10)
účinnosť remeňového pohonu. Berúc do úvahy straty počas prevádzky, účinnosť
prevody sa určujú z výrazu
kde Ψу - relatívne straty spojené s pošmyknutím
kladky a vďaka elasticite pásu; Ψnn- relatívna
straty ložísk; Ψsv - relatívne straty z odporu
vzduch (berie sa do úvahy len pri veľkých kladkách s lúčmi).
Ak je známy výkon na hnacej kladke a napájanie zapnuté
slave (znížená v dôsledku strát), potom účinnosť prenosu
priemerná hodnota pre otvorený prevod plochého remeňa
účinnosť 0,96-0,98; pre prevod klinovým remeňom 0,95-0,96; pre
ozubené kolesá s napínacím valčekom 0,95.

remeňový pohon sa nazýva kinematický mechanizmus, ktorý prenáša energiu pomocou pružného spojenia pomocou trenia medzi remeňom a kladkou.

Komponenty remeňový pohon sú hnacie a hnané remenice umiestnené v určitej vzdialenosti od seba, ktoré sú ovinuté špeciálnym hnacím remeňom.

Úroveň prenášaného zaťaženia pri remeňový pohon závisí od faktorov, ako je napnutie remeňa, koeficient trenia a uhol kladky.

Remeňové pohony

Remeňové pohony Existujú rôzne typy a sú klasifikované v závislosti od tvaru prierezu pásu. Podľa tohto kritéria odborníci rozlišujú prevody s kruhovým remeňom, klinovým remeňom a plochým remeňom. Zároveň sú v technike najbežnejšie klinové a ploché pásy.

Hlavnou výhodou plochých remeňov je, že ich napätie v miestach styku s kladkami je minimálne a klinové remene sa vďaka svojmu profilu vyznačujú zvýšenou trakciou. Pokiaľ ide o okrúhle pásy, najčastejšie sa nachádzajú v strojoch a mechanizmoch, ktoré sú relatívne malých rozmerov, napríklad spotrebiče, stolové stroje, zariadenia pre potravinársky a odevný priemysel.

Výhody a nevýhody remeňových pohonov

Hlavné výhody, ktoré majú remeňové pohony, sú nasledovné: jednoduchý dizajn a nízke náklady; možnosť zabezpečenia prenosu krútiaceho momentu na veľké vzdialenosti; jednoduchosť prevádzky a údržby; hladký chod a hladký chod.

Súčasne majú remeňové pohony množstvo nevýhod, ktoré zahŕňajú: pomerne veľké rozmery, ktoré neumožňujú ich použitie v mnohých prípadoch; krehkosť pri použití na vysokorýchlostných mechanizmoch; nemožnosť zabezpečiť konštantný prevodový pomer v dôsledku prešmykovania remeňa; veľké zaťaženie podpier a hriadeľov.

Treba tiež zdôrazniť, že spoľahlivosť remeňové pohony výrazne nižšie ako pri iných typoch prevodoviek, pretože prasknutia remeňa a ich zoskočenie z kladiek nie sú vylúčené a vyskytujú sa pomerne často. Preto si remeňové pohony vyžadujú väčšiu pozornosť z hľadiska údržby a je potrebné ich neustále monitorovať.

Typy plochých remeňových pohonov

V závislosti od umiestnenia osí kladiek, ako aj od ich účelu, sú pohony s plochým remeňom rozdelené do nasledujúcich typov: otvorené prevody, prevody so stupňovitými kladkami, krížové prevody a prevody s napínacím valcom.

Otvorené prevody sa vyznačujú rovnobežnými osami a skutočnosťou, že sa remenice otáčajú rovnakým smerom.

Ozubené kolesá so stupňovitými kladkami poskytujú možnosť meniť uhlovú rýchlosť otáčania hnaného hriadeľa pri konštantnej rýchlosti hnacieho hriadeľa.

V krížových prevodoch sa remenice otáčajú v opačných smeroch a ich osi sú rovnobežné.

Ozubené kolesá s napínacím valčekom zaisťujú automatické napínanie remeňa a zväčšenie uhla opásania kladky s malým priemerom.

Hlavnými materiálmi na výrobu plochých remeňov sú kožené, vlnené, pogumované a bavlnené tkaniny a môžu mať rôzne šírky. Ktoré z nich sa v každom prípade používajú, závisí od účelu pásu a podmienok jeho prevádzky. Okrem toho nemá malý význam aj zaťaženie, ktorému bude remeň vystavený počas prevádzky prevodovky.

Konštrukcia plochého remeňového prevodu je pomerne jednoduchá, možno ho úspešne použiť pri požiadavkách na vysokorýchlostné charakteristiky kinematických mechanizmov a veľké vzdialenosti medzi osami kladiek.

Prevodovka klinovým remeňom

Hlavným znakom prevodovky s klinovým remeňom je, že jej hnací remeň má lichobežníkový prierez s uhlom profilu rovným 40°. V porovnaní s pásom plochého typu je však schopný prenášať dostatočne veľké ťažné sily efektívnosť je výrazne nižšia.

Hlavnou funkciou každého hnacieho remeňa je prenášať trakciu, a preto musí byť pevný, odolný proti opotrebovaniu, trvanlivý, poskytovať dobrú priľnavosť na remenici a zároveň musí byť relatívne lacný.

Hlavnou oblasťou použitia klinových remeňových prevodov sú stroje a mechanizmy s malými stredovými vzdialenosťami a veľkými prevodovými pomermi. V tomto prípade sú osi hriadeľa najčastejšie umiestnené vo vertikálnej rovine.

rozvodové remene

Ozubené remene sa najčastejšie vyrábajú z takého odolného a moderného syntetického materiálu, akým je polyamid. Celkom úspešne kombinujú výhody, ktoré má ozubenie a ploché remene.

Tieto remene majú na svojich pracovných plochách malé výstupky, ktoré počas prevádzky vstupujú do malých vybraní umiestnených na kladkách. Sú vhodné pre tie prevody, ktoré prenášajú rotáciu pri vysokých rýchlostiach a stredová vzdialenosť je malá.

Remenice

Pre pohony s plochým remeňom je najvýhodnejší tvar pracovnej plochy, ktorú má remenica jemný povrch, ktorý má určitú konvexnosť. Čo sa týka klinových remeňov, ich pracovnými plochami sú bočné plochy remeníc. Kladky sú vyrobené z materiálov ako oceľ, plasty, hliníkové zliatiny a liatina.

Remeňové prevody sú trecie (trecie) prevody, pri ktorých sa výkon prenáša v dôsledku trecích síl, ktoré vznikajú medzi hnacím, hnaným a medzičlánkom - elastickým remeňom (pružné spojenie).
Hnacie a hnané články sa bežne označujú ako kladky. Tento typ ozubeného kolesa sa zvyčajne používa na pripojenie hriadeľov umiestnených v značnej vzdialenosti od seba.

Pre normálnu prevádzku remeňového pohonu je potrebné predpnutie remeňa, ktoré je možné vykonať pohybom jednej z kladiek, pomocou napínacích valcov alebo inštaláciou motora (mechanizmu) na kývavú dosku.

Klasifikácia remeňového pohonu

Remeňové pohony sú klasifikované podľa rôznych kritérií - podľa tvaru prierezu remeňa, podľa vzájomnej polohy hriadeľov a remeňa, podľa počtu a typu remeníc, podľa počtu remeníc pokrytých remeňa, podľa spôsobu nastavenia napnutia remeňa (pomocným valčekom alebo pohyblivými kladkami).

1. Podľa tvaru prierezu pásu Existujú nasledujúce typy remeňových pohonov:

• plochý pás (prierez pásu má tvar plochého podlhovastého obdĺžnika, obr. 1a);
• Klinový remeň (prierez pásu v tvare lichobežníka, obr. 1b);
• poly-klinový remeň (vonkajší remeň má rovný povrch a vnútorný, spolupôsobiaci s kladkami, povrch remeňa je vybavený pozdĺžnymi hrebeňmi, vytvorenými v priereze vo forme lichobežníka, obr. 1d);
• okrúhly pás (prierez pásu má okrúhly alebo oválny tvar, obr. 1c);
• ozubený remeň (vnútorný povrch plochého remeňa v kontakte s remenicami je vybavený priečnymi výstupkami, ktoré vstupujú do zodpovedajúcich dutín remenice počas prevádzky prevodovky, foto nižšie).

Klinové remene a klinové rebrované remene sa najviac používajú v strojárstve. Prevodový okrúhly gumený pás (priemer 3…12 mm) používané v pohonoch s nízkym výkonom (stolové stroje, spotrebiče, domáce stroje atď.).

Variantom remeňového pohonu je ozubený remeňový pohon, v ktorom je výkon prenášaný ozubeným remeňom záberom zubov remeňa s výstupkami na remenici. Tento typ ozubeného kolesa je medzi ozubeným kolesom a trecími kolesami. Pohon ozubeným remeňom nevyžaduje výrazné predpínanie remeňa a nemá nevýhodu preklzu remeňa, ktorá je vlastná všetkým ostatným remeňovým pohonom.

Prevod klinovým remeňom sa používa hlavne ako otvorený. Pohony s klinovým remeňom majú väčšiu trakčnú schopnosť, vyžadujú menšie napätie, vďaka čomu menej zaťažujú podpery hriadeľa, umožňujú menšie uhly ovinutia, čo umožňuje ich použitie s veľkými prevodovými pomermi a malou vzdialenosťou medzi kladkami.

Klinové a klinové remene sú nekonečné a pogumované. Záťaž nesie šnúra alebo látka zložená vo viacerých vrstvách.

Klinové remene sa vyrábajú v troch typoch: normálny prierez, úzke a široké. Vo variátoroch sa používajú široké pásy.

Rebrované klinové remene sú ploché remene s vysokopevnostným kordom a vnútornými pozdĺžnymi klinmi začlenenými do drážok na kladkách. Sú pružnejšie ako kliny, poskytujú lepší prevodový pomer.

Ploché remene majú veľkú flexibilitu, ale vyžadujú značné predpätie remeňa. Navyše, plochý remeň nie je na kladke taký stabilný ako klinový remeň alebo poly klinový remeň.

2. Podľa vzájomného usporiadania hriadeľov a remeňa :

• s rovnobežnými geometrickými osami hriadeľov a remeňom pokrývajúcim remenice v jednom smere - otvorený prenos (kladky sa otáčajú rovnakým smerom, obr. 2a);
• s paralelnými hriadeľmi a remeňom pokrývajúcim remenice v opačných smeroch - krížový prenos (kladky sa otáčajú v opačných smeroch, obr. 2b);
• osi hriadeľa sa pretínajú pod určitým uhlom (najčastejšie 90°, obr. 2c) – polokrížový prevod;
• hriadele prevodovky sa pretínajú, pričom zmena smeru toku prenášaného výkonu sa vykonáva pomocou medziľahlej kladky alebo valčeka - rohový prevod(obr. 2d).

3. Podľa počtu a typu kladiek používané v prevodovke: s jednoremenicovými hriadeľmi; s dvojkladkovým hriadeľom, z ktorých jedna je nečinná; s hriadeľmi nesúcimi stupňovité remenice na zmenu prevodového pomeru (na krokovanie otáčok hnaného hriadeľa).

4. Podľa počtu hriadeľov pokrytých jedným pásom : dvojhriadeľová, troj-, štvor- a viachriadeľová prevodovka.

5. Prítomnosťou pomocných valčekov : bez pomocných valcov, s napínacími valcami (obr. 2e); s vodiacimi valčekmi (obr. 2d).

Výhody remeňových pohonov

Medzi výhody remeňových pohonov patria nasledujúce vlastnosti:

• Jednoduchosť dizajnu, nízke náklady na výrobu a prevádzku.
• Schopnosť prenášať energiu na značnú vzdialenosť.
• Schopnosť pracovať s vysokými rýchlosťami.
• Hladkosť a malá hlučnosť pri práci vďaka elasticite pásu.
• Zmiernenie vibrácií a otrasov vďaka elasticite pásu.
• Ochrana mechanizmov pred preťažením a otrasmi vďaka schopnosti pásu skĺznuť (táto vlastnosť sa nevzťahuje na prevody s ozubeným remeňom).
• Elektrická izolačná schopnosť remeňa slúži na ochranu hnanej časti elektricky poháňaných strojov pred výskytom nebezpečných napätí a prúdov.



Nevýhody remeňových pohonov

Hlavné nevýhody remeňových pohonov:

• Veľké celkové rozmery (najmä pri prenose významných kapacít).
• Nízka životnosť remeňa, najmä pri vysokorýchlostných prevodoch.
• Vysoké zaťaženie hriadeľov a ložísk podpier v dôsledku napätia remeňa (táto nevýhoda je menej výrazná u ozubených remeňových pohonov).
• Potreba použitia zariadení na napínanie remeňa, ktoré komplikujú konštrukciu prevodovky.
• Citlivosť nosnosti na znečistenie článkov a vlhkosť vzduchu.
• Nekonštantný prevodový pomer v dôsledku nevyhnutného elastického kĺzania remeňa.

Rozsah remeňových pohonov

Remeňové pohony sa vo väčšine prípadov používajú na prenos pohybu od elektromotora alebo spaľovacieho motora, keď by z konštrukčných dôvodov mala byť stredová vzdialenosť dostatočne veľká a prevodový pomer nemusí byť striktne konštantný (dopravníky, pohony obrábacích strojov, cestné a poľnohospodárske stroje a pod.). Prevody s ozubeným remeňom je možné použiť aj v pohonoch, ktoré vyžadujú konštantný prevodový pomer.

Výkon prenášaný remeňovým pohonom, spravidla až 50 kW, ale môže dosiahnuť 2000 kW a ešte viac. Rýchlosť pásu v = 5…50 m/s, a vo vysokorýchlostných prevodovkách - až 100 m/s a vyššie.

Po ozubenom prevode je remeňový prevod najbežnejší zo všetkých mechanických prevodov. Často sa používa v kombinácii s inými typmi prevodoviek.

Geometrické a kinematické pomery remeňových pohonov

Stredová vzdialenosť a remeňového pohonu určuje hlavne konštrukcia pohonu stroja. Odporúčaná stredová vzdialenosť (pozri obr. 3):

Pre pohony s plochým remeňom:

a ≥ 1,5 (d1 + d2);

Pre klinové a poly klinové remeňové pohony:

a ≥ 0,55 (d1 + d2) + h;

kde:
d 1, d 2 - priemery hnacej a hnanej remenice prevodovky;
h je výška časti pásu.

Odhadovaná dĺžka pásu L p rovná súčtu dĺžok priamych úsekov a oblúkov obvodu kladiek:

L p = 2 + 0,5 π(d2 + d1) + 0,25 (d 2 - d 1) 2 / a.

Podľa zistenej hodnoty zo štandardného radu sa berie najbližšia väčšia odhadovaná dĺžka pásu L p. Pri spájaní koncov sa dĺžka pásu zväčší o 30…200 mm.

Stredová vzdialenosť v remeňovom pohone pre konečnú inštalovanú dĺžku pásu je určená vzorcom:

a = [ 2 L p - π(d 2 + d 1)] / 8 + √{[ 2 L p - π(d 2 + d 1)] 2 - 8 π(d 2 - d 1) 2 )/ 8 .

Malý uhol ovinutia remeňa kladky

a 1 = 180 ° - 2 γ .

Z trojuholníka O 1 V 2(obr. 3)

sin γ \u003d IN 2 / O 1 O 2 \u003d (d 2 - d 1) /2 a.

V praxi γ nepresahuje π/ 6 vezmite teda približne sin γ = γ (rad), potom:

γ \u003d (d 2 - d 1) / 2 a (rad) alebo γ ° = 180 °(d2 –d1)/ 2 pa.

teda

a 1 = 180 ° - 57 ° (d2 - d1) / a.

Pomer remeňového pohonu:

u \u003d i \u003d d 2 / d 1 ( 1 – ξ) ,

kde: ξ je koeficient sklzu prevodu, ktorý sa počas normálnej prevádzky rovná ξ = 0,01…0,02.

Približne môžete vziať u = d 2 /d 1; ξ \u003d (v 1 -v 2) / v 1.

Na obr. 1 je znázornená kinematická schéma prevodu klinovým remeňom. Na výpočet prenosu sú potrebné počiatočné údaje, ktoré sú uvedené nižšie.

Počiatočné údaje: výkon a krútiaci moment na hnacom hriadeli prevodovky R 1 a T 1, frekvencia otáčania hnacej kladky n 1, prevodový pomer u, charakter zaťaženia, umiestnenie prevodu v priestore (horizontálne, šikmé alebo vertikálne), konštrukčné požiadavky.

1. Je zvolený typ časti pásu. Podľa veľkosti R 1 a n 1 pomocou diagramu, obr. 2. Remene s väčšou prierezovou plochou majú väčšiu nosnosť, ale sú menej pružné, výsledkom čoho je väčší priemer kladky. Výber remeňa s menšou prierezovou plochou bude mať za následok menšie rozmery prevodu, ale s väčším počtom remeňov.

Ryža. 2

2. Je zvolený priemer hnacej remenice, d1 podľa tabuľky 1. Pre každú časť pásu je uvedený odporúčaný rozsah hodnôt d1. Menšie hodnoty by sa mali použiť, keď je potrebné získať malé rozmery prevodu, ale v tomto prípade budú ohybové napätia v páse najväčšie, čo povedie k zvýšeniu počtu pásov.

Význam d1 by sa mali brať podľa GOST, tabuľka 2, alebo z množstva odporúčaných čísel pre veľkosti, tabuľka 3.

stôl 1

Označenie sekcie	Rozmery prierezu, mm	Plocha prierezu, A, mm 2	Dĺžka pásu, mm	Dĺžka základne, mm	Priemer kladky, d 1, mm
b	bp	h	y 0	dmin	Odporúčané, d 1
0 (Z)		8,5		2,1		400 - 2500			71, 80, 90, 100
A (A)				2,8		560 - 4000			100, 112, 125, 140, 160
B (B)			10,5			800 - 6300			140, 160, 180, 200, 224
B (C)			13,5	4,8		1800 - 10000			224, 250, 280, 315, 355
G (D)				6,9		3150 - 15000			355, 400, 450, 500, 560
D (E)			23,5	8,3		4500 - 18000			560, 630, 710, 800, 900

Poznámka: v zátvorkách sú označenia pásov v medzinárodnom systéme ISO.

Rozmery časti pásu sú znázornené na obr. 3.

tabuľka 2

3. Priemer hnanej remenice je určený približne

Výsledná hodnota sa zaokrúhli nahor na najbližší GOST, tabuľka 2, ak je pohon určený na hromadnú výrobu. V iných prípadoch, vrátane vzdelávacieho dizajnu, možno hodnoty priemerov prevziať zo série čísel, tabuľka 3.

4. Prevodový pomer je určený s prihliadnutím na koeficient sklzu e

možno prijať ε =0,01…0,02. Odchýlka hodnoty u povolené sú až 4 % špecifikovanej hodnoty.

5. Vopred určená stredová vzdialenosť, mm.

Stredová vzdialenosť remeňových pohonov sa dá nastaviť v širokom rozsahu. Z hodnoty a dĺžka pásu závisí. Dá sa predbežne určiť v závislosti od prevodového pomeru u a priemer d2 podľa tabuľky 4, .

Tabuľka 4

Hodnoty stredovej vzdialenosti a, mm
u
a	1,5d2	1.2d2	d2	0,95 d2	0,9 d2	0,85 d2

V prípade potreby najmenší resp najväčšiu hodnotu stredová vzdialenosť sa dá určiť podľa vzorcov:

kde h– výška pásu, mm, tabuľka 1.

Stredová vzdialenosť by sa však mala brať za určitých požiadaviek na rozmery prevodu. V praktických výpočtoch, ak neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na rozmery prevodu, sa odporúča vziať hodnotu, ktorá nie je menšia ako hodnota získaná z tabuľky 4. Hodnota stredovej vzdialenosti zvolená blízko môže spôsobiť ťažkosti pri usporiadaní pohonu, ako aj v konštrukcii napínacieho mechanizmu.

6. Odhadovaná dĺžka pásu

, mm

hodnota dĺžky remeňa sa vyberá podľa GOST, tabuľka 5. Ak neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na rozmery prevodu, potom sa odporúča zvoliť l blízko k vypočítanej hodnote, najlepšie väčšej hodnote. Zväčšenie dĺžky remeňa pomáha znižovať počet zaťažovacích cyklov a zvyšovať životnosť remeňa, no zároveň sa zväčšujú rozmery prevodu.

Tabuľka 5

7. Stredová vzdialenosť je špecifikovaná,

8. Uhol opásania menšej kladky, a, stupeň,

.

Uhol a pre prevody klinovým remeňom musí byť minimálne 120°, pri menších hodnotách sa znižuje trakčná schopnosť prevodu.

9. Určuje sa obvodová rýchlosť, V

10. Menovitý výkon R o prenášané jedným pásom, ak: a\u003d približne 180, u=1, zaťaženie bez kolísania, pre základnú dĺžku pásu sa volí podľa tabuľky 6.

Tabuľka 6

Výkon P 0 , kW, prenášaný jedným remeňom.

Pásová časť	Odhadovaný priemer malej kladky, mm	Rýchlosť pásu, m/s
0 (Z)		0,23	0,29	0,36	0,42	0,49	0,56	0,62	0,69	0,75	0,82
	0,24	0,32	0,39	0,47	0,55	0,63	0,71	0,78	0,85	0,93
	0,29	0,37	0,45	0,53	0,61	0,69	0,77	0,85	0,92	1,00
	0,31	0,41	0,49	0,58	0,67	0,76	0,85	0,93	1,03	1,11
A (A)		0,52	0,66	0,74	0,88	1,03	1,10	1,25	1,33	1,40	1,47
	0,52	0,66	0,81	0,96	1,10	1,18	1,33	1,40	1,47	1,62
	0,52	0,66	0,81	0,96	1,10	1,25	1,40	1,47	1,54	1,69
	0,59	0,74	0,96	1,10	1,25	1,40	1,54	1,69	1,84	1,99
B (B)		0,74	0,96	1,10	1,33	1,47	1,69	1,92	2,06	2,28	2,42
	0,81	1,08	1,25	1,40	1,62	1,84	2,06	2,23	2,42	2,65
	0,96	1,18	1,40	1,62	1,84	1,99	2,20	2,50	2,72	2,94
	1,10	1,33	1,55	1,77	1,99	2,20	2,50	2,72	2,92	3,16
B (C)		1,40	1,77	2,14	2,50	2,80	3,10	3,40	3,68	3,98	4,35
	1,62	2,06	2,42	2,88	3,16	3,54	3,90	4,24	4,64	5,00
	1,77	2,20	2,65	3,10	3,54	3,90	4,27	4,64	5,10	5,45
	1,84	2,36	2,88	3,32	3,76	4,20	4,57	5,00	5,45	5,90
G (D)		-	-	4,71	5,45	6,25	7,00	7,65	8,45	9,19	9,70
	-	-	5,15	5,96	6,85	7,65	8,39	9,20	9,87	10,44
	-	-	5,59	6,48	7,38	8,24	9,19	10,08	10,90	11,54
	-	-	6,10	6,94	7,93	8,90	9,92	10,98	11,78	12,50

Poznámka: označenie pásov v medzinárodnom systéme ISO je uvedené v zátvorkách.

Klinové remene sú vyrobené vo forme uzavretého nekonečného remeňa. Pre prevody na všeobecné použitie podľa GOST 1284.1-89 sa vyrába sedem typov klinových remeňov 0, A, B, C, D, D, E, ktoré sa líšia rozmermi prierezu. Rozmery sekcie sa zodpovedajúcim spôsobom zväčšujú od typu 0 po E.

11. Výkon prenášaný jedným remeňom R p v prevádzkových podmienkach vypočítanej prevodovky

, kW,

kde: S faktor uhla opásania, tabuľka 7, C l faktor dĺžky pásu, tabuľka 8, C u prevodový pomer, tabuľka 9, C str faktor režimu zaťaženia, tabuľka 10.

Tabuľka 7

Tabuľka 8

Tabuľka 9

Tabuľka 10

12. Počet pásov je určený, z

kde: C z koeficient počtu pásov, tabuľka 11.

Najprv určiť z bez koeficientu Cz a potom zadajte počet pásov z.

Tabuľka 11

Akceptuje sa celý počet pásov. Odporúčané z 6 £, pretože pásy a drážky podliehajú nevyhnutným odchýlkam. Čím viac pásov, tým väčšie je ich nerovnomerné napnutie a zaťaženie. V prevodovke sa objavujú ďalšie sklzy, opotrebovanie a strata výkonu.

Ak je počet pásov zlomkový, potom výber z odporúčané za nasledujúcich podmienok:

Ak je zlomková časť menšia ako 0,2, potom z možno zaokrúhliť nadol, čo povedie k miernemu zníženiu termínu pásová služba,

Ak je zlomková časť väčšia ako 0,8, potom z by sa mali zaokrúhliť nahor, čo povedie k určitému zvýšeniu životnosti pásov,

Ak je zlomková časť od 0,2 do 0,8, výpočet by sa mal zopakovať zmenou priemerov kladiek a dĺžky remeňa podľa vyššie uvedených odporúčaní. Takže môžete získať hodnotu z blízko k celému číslu.

13. Predpnutie každého prameňa remeňa, F o

Inštalácia napnutia remeňa a jeho kontrola počas prevádzky prevodovky sa najjednoduchšie vykonáva podľa vychýlenia vetvy remeňa pri pôsobení určitého zaťaženia. Definícia priehybu a schéma merania je uvedená v dodatku 3.

14. Okresná moc

15. Zisťujú sa sily pôsobiace vo vetvách pásu (na jeden pás)

, H,

, N.

16. Zisťuje sa sila pôsobiaca na hriadele a ložiská od predpätia, F in

, H.

Veľkosť tejto sily môže byť neskôr použitá pri určovaní podperných reakcií, výpočte hriadeľov a určovaní životnosti ložísk.

17. Frekvencia chodov pásu

odporúčaný povolený počet chodov pre klinové remene = 10 s-1. Ak podmienka n p £ nie je spokojný, dĺžka opaska by sa mala zväčšiť.

18. Sú určené hlavné rozmery kladiek, tabuľka 12, ich konštrukcia je vyvinutá, je zvolený spôsob montáže na hriadele.

Tabuľka 12

Klinové remenice

Drážkové profily pre bežné profilové pásy a ich rozmery

Pásová časť	c	e	t	b	Odhadované priemery pod uhlom φ o
	2,5	7,5			63-71	80-100	112-160
ALE	3,3				90-112	125-160	180-400
B	4,2			12,5	125-160	180-224	250-500
AT	5,7	14,5	22,5		-	200-315	355-630
G	8,1				-	315-450	500-900
D	6,9	23,5	44,5		-	500-560	630-1120
E	12,5				-	-	800-1400

Poznámka: Materiál remeníc - liatina SCH 15, oceľ 25 L.

Drsnosť pracovných plôch Ra< 2,5 мкм.

19. Je zvolený spôsob napnutia remeňa.

Spôsoby napínania pásu.

K prenosu krútiaceho momentu z hnacej remenice na remeň a z remeňa na hnanú remenicu dochádza v dôsledku trecej sily medzi remeňom a remenicou. Trecia sila závisí od predpätia remeňa, ktoré sa vykonáva nasledujúcimi spôsobmi:

1. Pravidelné uťahovanie remeňa (pri jeho vyťahovaní) pomocou skrutky pohybom elektromotora po saní (Príloha 1, Obr. 1). Pravidelné nastavovanie napnutia si vyžaduje systematické sledovanie prevodovky a ak sa napätie zníži, môže dôjsť k preklzávaniu, čo povedie k rýchlemu opotrebovaniu remeňa. Táto metóda sa však v praxi používa najčastejšie. Parametre posúvača sú uvedené v tabuľke (Príloha 2).

2. Napínací valec inštalovaný na vonkajšej strane hnanej vetvy remeňa bližšie ku kladke s malým priemerom (príloha 1, obr. 2). To pomáha zväčšiť uhol opásania malej kladky. Napínací valec môže byť stláčaný periodicky alebo pomocou pružiny. Nevýhodou tohto spôsobu je ohýbanie pásu dovnútra opačná strana, čo urýchľuje proces únavového zlyhania remeňa. Pri pohonoch s klinovým remeňom sa táto metóda prakticky nepoužíva.

3. Pôsobením gravitácie elektromotora namontovaného na výkyvnej doske a skrutkového zariadenia (príloha 1, obr. 3).

4. Automaticky pomocou páru ozubených kolies v kombinácii s remeňovým pohonom. Metóda sa zriedka používa kvôli zložitosti dizajnu.

Hodnota napnutia remeňa má významný vplyv na životnosť, trakciu a účinnosť prevodu.

Pri návrhu napínača je potrebné určiť priebeh kladky, ktorá zabezpečuje nasadenie a napnutie remeňa.

Zmenšenie stredovej vzdialenosti pre nasadenie pásu sa odporúča v závislosti od dĺžky pásu a zvýšenie pri napnutí pásu. Konštrukcia sklznice by mala poskytovať dostatočný zdvih kladky s rezervou.

Výsledky výpočtu by mali byť prezentované vo forme tabuľky obsahujúcej hlavné parametre prevodovky, ako aj náčrty remenice.

3. Príklad výpočtu prevodu klinovým remeňom

Počiatočné údaje: výkon hnacej remenice R 1= 7 kW, krútiaci moment na hnacej kladke T 1= 45,5 Nm, otáčky hnacej remenice n 1\u003d 1470 min -1, prevodový pomer u= 3, charakter zaťaženia: vyskytujú sa mierne výkyvy (napr. pohon pásového dopravníka).

16. Sila pôsobiaca na hriadeľ a ložiská F in

15. Frekvencia chodov pásu

od -1< , = 10 s-1.

15. Určujú sa hlavné rozmery kladiek, ich konštrukcia sa vyvíja

Šírka kladky AT=63 mm, vonkajšie priemery kladiek D1= 148,5 mm, D2= 428,5 mm.

Výsledky výpočtu

Typ sekcie pásu B

Odhadované priemery kladiek, mm d1=140, d2=420

prevodový pomer u=3,03

Dĺžka pásu, mm l=2000

Stredová vzdialenosť, mm a=542

Počet pásov z=3

Obvodová rýchlosť, m/s V=10,8

Obvodová sila, N F t=648,15

Predpínacia sila, N F0=221

Sila pôsobiaca na hriadele a ložiská, N F in=1282,3

Počet chodov pásu za 1 sekundu. n p=5,4

Teoretické základy výpočtu sú spoločné pre všetky typy pásov.

Výkonnostné kritériá a výpočet. Hlavné kritériá pre výkon remeňových pohonov sú: ťažná schopnosť, určená trecou silou medzi remeňom a kladkou, trvanlivosť pásu, ktorý je pri bežnom používaní obmedzený na poruchu remeňa v dôsledku únavy.

V súčasnosti hlavným výpočtom remeňových pohonov je výpočet trakcie. Trvanlivosť remeňa sa pri výpočte zohľadňuje výberom hlavných prevodových parametrov v súlade s odporúčaniami vyvinutými praxou.

Kinematické parametre. Obvodové rýchlosti na kladkách

; .

Berúc do úvahy elastické posúvanie opasku, je možné písať oboje

,

kde je koeficient sklzu. Zároveň aj prevodový pomer

Ďalej je ukázané, že hodnota závisí od zaťaženia, preto pri remeňovom pohone nie je prevodový pomer striktne konštantný. Pri normálnom prevádzkovom zaťažení 0,01. ..0.02. Malá hodnota umožňuje vziať približne