Rozvodový remeň v akomkoľvek aute funguje ako spojka, synchronizuje činnosť vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, čo nie je výnimkou pre motory VAZ 2114. Málokto však vie, čo táto časť je a kde ju hľadať.

Umiestnenie rozvodového remeňa na VAZ 2114

Nájsť tento dôležitý detail je celkom jednoduché, pretože keď otvoríte kapotu auta, okamžite vám padne do oka. Tento remeň sa líši od ostatných ozubeným vnútorným povrchom a tiež prechádza nielen vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom, ale spája aj niekoľko pomocných častí, v dôsledku čoho podlieha zvýšenému opotrebovaniu, takže je potrebné ho včas vymeniť.

Skôr či neskôr môže rozvodový remeň začať „požierať“, prekĺznuť alebo sa môže začať lámať. Často sa stáva, že tento spoj spájajúci dva hriadele praskne priamo počas pohybu. V takýchto prípadoch sa auto zastaví a nenaštartuje a vo verziách vstrekovania 2114 sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka „chyby fázového snímača“.

Následky prasknutého rozvodového remeňa

Pri vozidlách vybavených 1,5-litrovým motorom s 8 ventilmi nebude mať prasknutý rozvodový remeň žiadne katastrofálne následky. Avšak modely s inštalovaným objemom 1,3 litra. motora, prasknutie môže spôsobiť poškodenie ventilov, čo povedie k poruche celého motora.

Skúsení motoristi a zamestnanci rôznych autoservisov dôrazne poznamenávajú, že rozvodový remeň by sa mal vymeniť najneskôr po 30 - 45 000 kilometroch.

Ako však ukazuje prax, stav tejto časti vo VAZ sa musí obzvlášť starostlivo monitorovať a tiež vymeniť skôr, ako sa stane nepoužiteľným.

Pokyny na výmenu rozvodového remeňa na ventiloch VAZ 2114 8

Takže ste sa osobne stretli s týmto problémom a časť sa dostala do obscénneho stavu alebo bola úplne roztrhnutá. Aby bola výmena úspešná, nie je vôbec potrebné kontaktovať autoservis, pretože aj keď je to časovo náročná úloha, je celkom realizovateľná. Výmena rozvodového remeňa na modeli VAZ 2114 by sa mala vykonať podľa nižšie uvedených pokynov.

Ako odstrániť rozvodový remeň

Ako nasadiť nový rozvodový remeň

1. Nový remeň sa musí nasadiť na remenicu vačkového hriadeľa a potom vytiahnuť obe jeho vetvy;
2. Umiestnite nenapnutú časť (vľavo) RGRM za valec a nasaďte ho na remenice čerpadla a kľukového hriadeľa, potom musíte valec otáčať proti smeru hodinových ručičiek, kým sa pás úplne nenapne;
3. Otočte kľukovým hriadeľom o 1,5-2 otáčky a potom skontrolujte, či sú značky v strede. Ak sa značky nezhodujú, pás sa musí odstrániť a celý postup sa zopakuje, kým nie sú navzájom rovnobežné s priemernou hodnotou;
4. Odskrutkujte skrutku kľukového hriadeľa a vložte remenicu alternátora na miesto, potom ju utiahnite skrutkou. Otáčaním valčeka proti smeru hodinových ručičiek utiahnite remeň a nasaďte remeň pohonu generátora;
5. Ďalej by ste mali naštartovať motor a uistiť sa, že vykonaná práca je správna. Zvuk vám navyše prezradí, či je potrebné opasok povoliť alebo utiahnuť.

Najzaujímavejší

Ozubený remeň na VAZ 2114 sa môže skôr alebo neskôr zjesť. Začne sa kĺzať alebo dokonca trhať. Ak sa počas jazdy rozbije, auto sa zastaví a už sa nerozbehne. Ak je VAZ 2114 so vstrekovacím motorom, ak sa rozvodový remeň zlomí, na paneli sa zobrazí „chyba fázového snímača“.

Vo všeobecnosti je lepšie starostlivo sledovať jeho stav a mať čas na jeho zmenu skôr, ako sa zlomí.

Aké budú dôsledky pre VAZ 2114, ak sa rozvodový remeň zlomí?

Ak je na aute nainštalovaný 1,5-litrový motor s 8 ventilmi, potom prestávka v zásade nepovedie k ničomu strašnému.

Ale ak je motor 1,3 litra, potom sa ventily môžu ohnúť. A to povedie k generálnej oprave motora.

1. Ak je čas na jeho výmenu, potom je lepšie vymeniť napínací valec spolu s ním.

2. Pred nasadením nového je potrebné skontrolovať, či je vo valci mazivo, vôľa alebo voľné otáčanie čerpadla.

Ak nie je žiadne mazanie, potom namažte valec na oboch stranách.

Ak na čerpadle nájdete vôľu alebo voľné otáčanie, musíte ho zmeniť. Pretože keď nasadíte nový remeň, na jeho prevod bude pôsobiť iná záťaž. Z tohto dôvodu sa môže zaseknúť.

3. Ak sa po výmene rozvodového remeňa VAZ 2114 počas chodu motora ozve píšťalka (ste si istí, že je všetko v poriadku s čerpadlom a valčekom), uvoľnite jeho napnutie.

Podrobné pokyny na výmenu

1. Zatiahnite stroj na parkovaciu brzdu.

2. Zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň.

3. Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa.

4. Uvoľnite hnací remeň alternátora a potom ho vyberte.

5. Musí sa odstrániť aj hnacia remenica alternátora na kľukovom hriadeli. Stačí vložiť skrutku, ktorá ho drží na mieste.

6. Umiestnite páku skrinky do neutrálnej polohy.

7. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a pozerajte sa do dvierok krytu spojky. Tam uvidíte zotrvačník a značku na ňom. Keď táto značka dosiahne strednú časť stupnice, prestaňte otáčať kľukovým hriadeľom.

8. Uistite sa, že značka na remenici vačkového hriadeľa je oproti značke zarovnania umiestnenej na zadnom ochrannom kryte.

9. Mierne odskrutkujte maticu zaisťujúcu napínací valec.

10. Pomocou valčeka uvoľnite rozvodový remeň, aby sa dal ľahko vybrať. Potom ho odstráňte.

11. Nasaďte novú remenicu vačkového hriadeľa a potiahnite obe jej vetvy.

12. Umiestnite ľavú stranu za napínací valec a nasaďte ho na remenicu čerpadla. Potom na remenici kľukového hriadeľa. Teraz napnite valček otáčaním proti smeru hodinových ručičiek. Uistite sa, že na páse nie sú žiadne ostré ohyby.

13. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte, či sú značky v rovnakej polohe, ako je popísané v odsekoch 7 a 8.

Ak sa štítky nezhodujú, urobte to znova od prvého odseku.

14. Vyskrutkujte skrutku z kľukového hriadeľa a vložte kladku generátora na miesto. Potom ho zaistite skrutkou. Utiahnutie skrutiek by malo byť 102,9 Nm alebo 10,5 kgcm

15. Pomocou valčeka napnite rozvodový remeň na VAZ 2114, ako sa vám zdá normálne, a nasaďte hnací remeň generátora. Je potrebné upraviť aj jeho napätie.

Potom môžete naštartovať motor a skontrolovať svoju prácu. Aby ste pochopili, čo potrebujete: uvoľnite alebo utiahnite RGRM. Po niekoľkých kontrolách dosiahnete ideálne napätie.

Komentáre:

sane

2014-01-22 15:48:24

Rozbil sa mi rozvodový remeň na VAZ 2114 1,5 litra. 8 ventilov, vymenil som, dal všetko na štítky. Auto naštartovalo polovičným kopom, ale z nejakého dôvodu tečie kvapalina z tlmiča, predtým to tak nebolo. čo by to mohlo byť?

Michael

2014-02-02 11:10:28

Ak chladiaca kvapalina neopustí, potom je to normálna prevádzka vstrekovača. Spaľovanie paliva je oxidácia. Na studenom motore bude vždy vlhkosť.

Anton

2014-07-13 15:06:47

Prečo sa pri 1,5 8 ventilových motoroch po pretrhnutí remeňa neohne ventil, ale pri 1,3 alebo 16 ventilových motoroch sa ohne?

ilya

2014-07-30 08:38:37

Kondenzácia je normálna

Max

2014-08-13 12:56:21

Myslím, že vymeniť remeň, valec, čerpadlo a nemrznúcu zmes súčasne! Najazdených 28 tisíc Som druhý majiteľ. Myslím, že ten prvý skončil, infekcia, takže mu neverím!

Bazalka

2014-09-27 11:02:03

Mám rozvodový remeň. K motoru sa šmýka 3-5 mm a prirodzene ho žerie. Je tam nové čerpadlo, napínací valec. Aký je problém?

Ivan

2015-02-07 19:22:09

Vymenil som rozvodový remeň na vstrekovač 2114, auto teraz neštartuje, čo môže byť?

Arthur

2015-06-12 13:39:48

Ak chcete skontrolovať, či je počet najazdených kilometrov alebo nie, musíte stlačiť tlačidlo na prístrojovej doske pod číslom 200 na rýchlomere a zapnúť zapaľovanie. Šípky sa musia tri razy švihnúť od začiatku do konca a všetky osmičky budú na úteku, ak sa beh nestiahne. A ak je navinutá, tak rôzne čísla.

Andrew

2015-08-21 19:26:23

Ivan, len si zle nastavil zapaľovanie. Existujú značky, na ktorých musíte nastaviť alebo sa pozrieť na úvrať piesta 1

Znaky, že je potrebné vymeniť rozvodový remeň. Účinky predčasná výmena. Tipy na výmenu remeňa a podrobné pokyny krok za krokom - nájdete v tomto článku. A o výmene rozvodového remeňa sami alebo o kontaktovaní servisu, je to na vás.

Na aute VAZ 2114, rovnako ako na každom inom, môže rozvodový remeň skôr a neskôr začať požierať.

V dôsledku toho sa pomaly začne kĺzať a v dôsledku toho nakoniec praskne.

Ak sa počas jazdy rozbije, auto bude s najväčšou pravdepodobnosťou ťahať dostatočne silno, ako keby ste prepli zo 4-5 na 1 a vykonali brzdenie motorom a už sa nerozbehne.

Ak je vozidlo vybavené palubným počítačom, zobrazí sa na ňom ikona „chyba fázového snímača“.

Aby táto situácia nenastala náhle, je potrebné neustále sledovať stav pásu.

Rozvodový remeň sa mení podľa návodu na obsluhu každých 50 000 km a na radu profesionálov po 40.

Na 1,5-litrovom 8-ventilovom motore nie je nič kritické, keď sa rozbije, ale keď je auto vybavené 1,3-litrovou pohonnou jednotkou, môže ohnúť ventily.

To by bolo veľmi smutné, pretože to, čo sa stalo, bude znamenať vykonanie veľmi nákladných prác, ak nie zásadnú generálnu opravu motora.

Ak je to potrebné alebo nastal čas na výmenu rozvodového remeňa, bude užitočné vymeniť aj napínač remeňa.

Pred inštaláciou nového remeňa skontrolujte stav napínacieho valca alebo je lepšie ho vymeniť, skontrolujte tiež voľné otáčanie alebo vôľu vo vodnom čerpadle (čerpadle).

Ak sa po inštalácii nového remeňa objaví píšťalka, znova skontrolujte jeho napnutie, ak je všetko v poriadku, je potrebné čerpadlo vymeniť. Po inštalácii nového remeňa sa skutočne zmení zaťaženie prevodového stupňa, čo znamená, že čerpadlo sa môže zaseknúť.

Dôležité, nasledujte dobrá rada, pri výmene rozvodového remeňa vymeňte napínací valec a vodnú pumpu (čerpadlo).

Podrobné pokyny na výmenu rozvodového remeňa

1. Vozidlo sme umiestnili do polohy, ktorá vám vyhovuje, a zafixujeme ho ručnou brzdou.

1. Zapneme štvrtý prevodový stupeň.

1. Pomocou kľúča 10 odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt rozvodového remeňa. Jeden je umiestnený na konci, 2 ďalšie sú na ľavej strane krytu, hore a dole.

1. Uvoľníme napnutie remeňa alternátora a potom ho spolu s jeho kladkou demontujeme.

1. Vozidlo zaradíme „neutrál“ a začneme posúvať kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, pričom sa pozeráme do poklopu krytu spojky a sledujeme tam umiestnený zotrvačník. Keď značka na nej dosiahne dielik stupnice umiestnený v strede, akciu zastavíme.

1. Kontrolujeme správnosť označenia na vačkovom hriadeli a zadnom kryte.

1. Pomocou napínacieho valca musíte uvoľniť rozvodový remeň a potom ho odstrániť. Hneď sme nasadili nový.

1. Časť nového remeňa naštartujeme napínacím valčekom a nasadíme na remenicu čerpadla. Vedľa remenice kľukového hriadeľa. Teraz natiahneme rovnakým valčekom.

1. Opäť otočíme kľukovým hriadeľom na dve plné otáčky a opäť porovnáme správnosť nastavenia všetkých rizík. Ak sa nezhodujú, začíname odznova.

1. Kladku generátora „uvádzame“ do vlasti a opravujeme.

1. Znovu utiahnite napínací valec a skontrolujte úroveň napnutia rozvodového remeňa. Potom nasadíme remeň alternátora a potiahneme ho potrebnou silou.

1. Naštartujeme auto a vykonáme potrebné úpravy (ak nejaké sú).

Rozvodový remeň musí mať presne definované napnutie.

Pri nedostatočnom napätí môže naraziť na puzdro alebo preskočiť zuby, čo môže viesť k porušeniu časovania ventilov.

Čo ohrozuje nesprávne napnutie rozvodového remeňa k motoru na VAZ-2114?

Dávajte pozor na medzeru od remeňa k motoru, je nerovnomerná

Pri výraznom posunutí pásu je možné pozorovať obraz podobný jeho úplnému pretrhnutiu. Preto je potrebné venovať veľkú pozornosť správnemu napnutiu rozvodového remeňa, a to ako počas prevádzky vozidla. Môžete to urobiť sami, ale buďte opatrní a určite postupujte podľa pokynov nižšie.

Správne napätie (objednávka a proces)

Než začnete napínať rozvodový remeň, musíte vypnúť motor po voľnobehu na neutrál. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ motora zastaví v polohe, kde budú všetky sily, ktoré naň pôsobia, vyvážené. Teraz začneme strečing.

Video o výmene a napnutí rozvodového remeňa na VAZ-2114

závery

Nesprávne napnutie rozvodového remeňa povedie k jeho zrýchlenému opotrebovaniu.

Zrýchlené opotrebovanie rozvodového remeňa v dôsledku nesprávneho utiahnutia.

Motor na VAZ-2114 neohne ventil pri pretrhnutí rozvodového remeňa, no aj tak v našej veľkej krajine hrozí nočné vstávanie na tmavom poli. Budete mať šťastie, ak sa opasok pretrhne doma alebo v práci, a nie na dlhej ceste. Aby sa to nestalo, potrebujete rozvodový remeň, ako sme písali vyššie!

Na vykonanie týchto prác budete potrebovať kľúč na napnutie rozvodového remeňa.

a) Je potrebné odstrániť zátku v hornej časti skrine spojky.

b) V tomto okne pomocou skrutkovača otočte kľukový hriadeľ za zuby krúžku zotrvačníka

kým nebude zarovnaná značka na remenici vačkového hriadeľa a výstupok zadného krytu rozvodového remeňa.

V tomto prípade by mala byť značka na zotrvačníku zarovnaná so stredom stupnice.

Ak dôjde k narušeniu vzájomnej polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude značka zarovnaná so stredom stupnice. Uvoľnite napnutie remeňa a vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa značka na jeho kladke nezhoduje s výstupkom na zadnom kryte. Bez zmeny relatívnej polohy hriadeľov nasaďte remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nastavte napnutie remeňa.

7. Pomocou 17 mm kľúča uvoľnite utiahnutie upevňovacej matice napínacej kladky.

8. Otáčaním valčeka špeciálnym kľúčom nastavujeme napnutie remeňa a pri držaní valčeka v tejto polohe utiahnite maticu jeho upevnenia.

9. Skontrolujte napnutie remeňa (pozri vyššie) av prípade potreby zopakujte nastavenie.

10. Nakoniec utiahnite upevňovaciu maticu valčeka na krútiaci moment 33,2–41,2

11. Nasaďte späť predný kryt pásu a utiahnite skrutky jeho upevnenia.