Popis
Popis produktu
1P 30-18-30 je vysokopevnostná ťažká betónová doska so silnou výstužou. Je určený na zariadenie kombinovaného pokrytia stálych a dočasných mestských komunikácií. Pracovný (horný) povrch je zvlnený, aby sa zlepšilo spojenie s asfaltom naneseným na vrchu a priľnavosť ku kolesám vozidla. Cestné platne je možné použiť pri teplotách do mínus 40°C. V súčasnosti prechádzajú antikoróznou úpravou, aby sa znížil negatívny vplyv chloridových solí.
Označenie produktu
Ako príklad označenia cestných dosiek zvážte 2P 30-18.30, kde:
- 2 - podľa dohody pre dočasné cesty (1 - pre trvalé);
- П — typ prvku (obdĺžniková cestná doska);
- 30 - dĺžka v dm (300 cm);
- 18 - zaoblená šírka v dm (175 cm);
Typy produktov
- Bežné dosky majú dĺžku 3 metre (300 cm).
- Dobornye dlhé 1,5 metra (150 cm).
Otázka odpoveď
- Náklady na dopravu?
Dodávka sa počíta na základe vzdialenosti vášho objektu od skladu, ako aj tonáže a rozmerov produktov.
- Odkiaľ to berieš?
Dodávka prebieha priamo z výroby. Výrobné prevádzky sa nachádzajú v celom centrálnom regióne a pred vstupom do našej siete prechádzajú prísnou kontrolou kvality zo strany právneho, účtovného a kvalitatívneho oddelenia.
- Kde je pošta?
Pre pohodlie používateľov sme vytvorili systém na rozloženie záťaže na manažérov, ak poštu kontroluje 1 osoba, výrazne to spomaľuje prácu alebo dokonca vedie k strate prečítaných listov. Žiadosť môžete zanechať prostredníctvom formulára v hornej časti stránky „Zanechať žiadosť“, dostane sa k bezplatnému manažérovi a do 5 minút vám zavoláme späť.
- Máš telefónne číslo?
Pre pohodlie používateľov sme vytvorili systém rozloženia záťaže na manažérov, ak je špecifikovaný mobilný telefón, môže na ňom hovoriť iba 1 osoba a počas sezóny bude ťažké sa k nemu dostať.
- Prečo tak drahé?
Cena produktu sa skladá z niekoľkých zložiek, z ktorých hlavnou sú náklady na materiál, ktoré určujú kvalitu konečného produktu. Existuje aj továrenská prirážka a prirážka obchodnej spoločnosti, pracujeme na podmienkach dealerskej zľavy, preto nemáme prirážku oddelenú od továrne, zarábame na tom, že továreň zdieľa s my časť jej zisku a my zase poskytujeme fabrike objem, aby sme zabezpečili nepretržitú prevádzku.
- Prečo nemôžete objednať menej ako 15 tisíc? Pracujete len vo veľkoobchode?
Niektoré položky sa vyrábajú v blízkych oblastiach a dodanie týchto položiek zvyšuje náklady na výrobok. Vypočítali sme, že pri objednávke nad 15 tisíc sa benefit z nákupu produktov u nás zvyšuje. Ak máte malú požiadavku na produkty, ktoré sa vyrábajú vo vašej oblasti, bude lacnejšie nakupovať produkty v najbližších továrňach. Bohužiaľ máme tento moment V moskovskom regióne nie je ani jeden závod, ktorý by prešiel našou kontrolou kvality.
- Kde si to môžem vyzdvihnúť?
Produkty sa vyrábajú v rôznych továrňach, región a mesto vám to môže povedať manažér, pretože továreň je pre každý produkt iná.
- Prečo taká drahá dodávka?
Dodávka sa počíta na základe vzdialenosti objektu od skladu závodu. Cena dopravy sa vydelí počtom položiek na základe hmotnosti produktu, pri objednávke 1 položky pripadne celá cena dopravy na ňu, ale ak je v objednávke 10 položiek, cena dopravy bude rovnomerne rozdelená medzi tieto položky. 10 položiek.
- Pracujete s DPH?
Áno, Beton Project LLC pracuje pre OSNO a je platcom DPH. Všetky ceny na stránke sú vrátane DPH.
- Prečo je na stránke uvedená iba kancelária a nie továreň?
Sme predajcom tovární a svoju činnosť vykonávame na adrese kancelárie. Pretože v našom zozname je solídny počet závodov, ktoré prešli našou kontrolou, nie je rozumné zverejňovať všetky adresy závodov s produktmi, aby sa skomplikovalo hľadanie tej správnej rastliny. Ak vás zaujíma, kde si môžete tento alebo ten produkt vyniesť, vždy sa môžete informovať u manažéra alebo využiť našu dodávku.
- Máte sklad v Moskve?
Nemáme sklad v Moskve alebo Moskovskej oblasti, pretože to negatívne ovplyvní hodnotu tovaru, pretože to bude znamenať dodatočné náklady.
- Aký druh rastliny? aký je názov?
Výrobky sa vyrábajú v rôznych továrňach, vždy môžete prísť do továrne a sami sa presvedčiť o kvalite našich výrobkov. Tiež, ak máte nejaké pochybnosti, môžete zaplatiť za produkty priamo v továrni.
Namáhané cestné dosky PDN sa používajú na montáž ako povrch vozovky v miestach so sťaženými klimatickými podmienkami. Ich účelom je výstavba montážnych náterov stálych aj dočasných komunikácií pre náklad automobilu H-30. PDN dosky sa používajú na komunikácie v oblastiach s vonkajšími teplotami do mínus 55°C. Dosky s predpätou výstužou sú vyrobené z ťažkého betónu.
Geometrické rozmery cestnej dosky PDN: 6000 2000
140 mm. Hmotnosť - 4,2 tony.
Každým rokom sú požiadavky na kvalitu a všestrannosť moderných povrchov vozoviek stále vyššie. Stavebný biznis sa rozvíja, existuje moderné technológie, nákladné autá sa tiež zlepšujú, stávajú sa viac zdvíhacími a ťažkými. Preto vzniká problém zachovať vozovku vo forme vhodnej pre ďalšiu prevádzku. V tomto ohľade sa chodníkové dosky používali všade na stavbu ciest.
Železobetónové cestné dosky sa používajú na minimalizáciu času stráveného pri výstavbe cesty, ako aj na dodanie špeciálnej pevnosti povrchu vozovky. Cestné dosky sa pomerne široko používajú vo vojenskej sfére pri výstavbe skládok, kde povrch vozovky musí odolať veľkej hmotnosti obrnených a pásových vozidiel. Betónové cestné dosky sú dnes jednoducho nepostrádateľným pomocníkom pri výstavbe vzletových a pristávacích dráh na letiskách, vojenských aj civilných. Zvyčajne jedna cestná doska váži asi dve tony, ale napríklad letisková doska môže dosiahnuť 5-6 ton.
Namáhaná cestná doska (PDN) je určená na výstavbu povrchov vozoviek v miestach so zložitými pôdnymi, hydrologickými a klimatickými podmienkami s predpokladanou teplotou vzduchu najchladnejšieho mesiaca do mínus 55 C. Cestná doska má široké využitie pri výstavbe vozoviek s. zvýšené zaťaženie vozidiel (napríklad diaľnice).
Doska PDN znesie vďaka obsahu železobetónu niekoľkotonové zaťaženie. Preto skratka PDN obsahuje písmeno „H“, teda „čas“. Doska PDN je teda vylepšená cestná doska.
Regály sú vyrobené z ťažkého betónu v súlade s GOST 26633. Trieda pevnosti betónu nie je nižšia ako B27,5. V procese výroby cestnej dosky (PDN) sa používajú špeciálne prísady, ktoré dávajú produktu zlepšené ukazovatele kvality:
Značka betónu pre vodeodolnosť - W6.
Odhadované štandardné zaťaženie kolesa trojnápravového vozidla je 50 kN (5 tf).
Na vystuženie cestnej dosky sa používa betonárska oceľ tried A-IV, A-V podľa GOST 5781, triedy At-IV, At-V podľa GOST 10884.
Ceny v tabuľke sú uvedené v rubľoch vrátane DPH (18%).
| Meno Produktu | Rozmery, cm | Hmotnosť | Rýchlosť nakladania (20t) | maloobchodná cena | Cena (malý veľkoobchod) | OD 100 ks | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | D int. | h | kg | PCS | rub, s DPH | rub, s DPH | ||
| 1P-30-12-30 | 300 | 120 | 17 | 1530 | 13 | 6562.50 | 6250 | zmluvné |
| 1P-30-15-30 | 300 | 150 | 17 | 1770 | 11 | 6772.50 | 6450 | zmluvné |
| 1P-30-18-30 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 7087.50 | 6750 | zmluvné |
| 2P-30-12-30 | 300 | 120 | 17 | 1530 | 13 | 5355 | 5100 | zmluvné |
| 2P-30-15-30 | 300 | 150 | 17 | 1770 | 11 | 5355 | 5100 | zmluvné |
| 2P-30-18-30 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5500 | 5500 | zmluvné |
| 2P-30-18-10 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5250 | 5000 | zmluvné |
| PAG-14 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 5 | 16800 | 16000 | zmluvné |
| PAG-18 | 600 | 200 | 18 | 5400 | 4 | 24150 | 23000 | zmluvné |
| PDN 6*2 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 5 | 16275 | 15500 | zmluvné |
| PDN 3x1,75 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5460 | 5200 | zmluvné |
| PDN 3x1,5 | 300 | 150 | 17 | 1980 | 10 | 5250 | 5000 | zmluvné |
Aplikácia dosiek
Železobetónové dosky 1P-30-18-30 vydržia veľké zaťaženie a majú dlhý termín služby, takže sa ochotne využívajú pri úprave stálych prístupových ciest k priemyselným objektom a vzdialeným osadám, staveniskám a banským miestam.
Výroba
Cestné dosky 1P-30-18-30 sa vyrábajú v súlade s požiadavkami GOST 21924.8 z vysoko kvalitných komponentov tak, aby hotový výrobok vyhovoval stavebným predpisom: vysoká mrazuvzdornosť (do -40 stupňov) a nízka nasiakavosť (nie viac ako 4 %). Mnohé cesty v regiónoch krajiny boli vybudované v r Sovietske časy s týmto typom platní.
Pre dosky 1P-30-18-30 sa používa cement M400. Ťažký betón sa naleje do formy oceľového vystuženého pletiva pod napätím. Výstužné bunky sú upevnené svorkami a betón sa naleje do formy po etapách a je sprevádzaný hromadným zhutňovaním vibráciami. V záverečnej fáze sa doska podrobí tepelnému sušeniu a následne sa označí a vyhodnotí kvalita počas opakovaných pevnostných skúšok. Ak si chcete kúpiť cestné dosky 1P-30-18-30 lacno, odporúčame vám zabezpečiť veľkoobchodnú dodávku.
technické údaje
Železobetónová doska s hmotnosťou 2,2 tony má tieto parametre:
- dĺžka - 3 m,
- šírka - 1,65 m,
- hrúbka - 17 cm.
Kombinácia číslic a písmen na označení železobetónovej dosky 1P-30-18-30 znamená nasledujúcim spôsobom:
- 1 - výrobok je určený na výstavbu trvalých komunikácií;
- p - doska má obdĺžnikový tvar;
- 30-18-30 - charakteristiky dosky v decimetroch (dĺžka a šírka) a maximálne zaťaženie v tonách.
Zvláštnosti
Po posúdení výhod cestných dosiek 1P-30-18-30 je ľahké vysvetliť ich popularitu a túžbu spotrebiteľov používať tieto konkrétne železobetónové výrobky pri stavbe ciest.
- Pred pokládkou nie je potrebné vykonávať prácnu prípravu podkladu (stačí pieskový vankúš vysoký 20 cm), čo výrazne urýchľuje výstavbu ciest aj v náročných klimatických podmienkach.
- Tvar pravidelného obdĺžnika nespôsobuje ťažkosti pri spájaní dosiek, čím poskytuje ďalšie záruky ich menšej odchýlky.
- Prítomnosť špeciálnych slučiek zjednodušuje proces nakladania a vykladania a stohovania produktov.
- Vysoká mrazuvzdornosť neobmedzuje geografiu použitia dosiek 1P-30-18-30.
- Schopnosť odolávať ťažkým nákladom zaručuje bezpečnosť pohybu vozidiel s hmotnosťou do 30 ton na vozovke.
- Na rozdiel od asfaltovej cesty sa dá dláždená cesta v prípade potreby rýchlo rozobrať a previezť na nové miesto.
Doprava a skladovanie
Pri predaji cestných dosiek 1P-30-18-30 za maloobchodnú alebo veľkoobchodnú cenu za kus neexistujú žiadne obmedzenia na objem dodávok. Pred naložením je každý výrobok starostlivo skontrolovaný odborníkmi na kontrolu kvality, aby zákazník dostal výrobok dokonalej kvality.
Dosky sa nakladajú na železničné nástupištia alebo špeciálne kolesové vozidlá, pričom dodávka zákazky sa vykonáva po najefektívnejších trasách, aby sa ušetrili náklady. Železobetónové dosky 1P-30-18-30 sa prepravujú výlučne vo vodorovnej polohe, čo pomáha zaistiť bezpečnosť dávky.
Dosky je možné skladovať na otvorených priestranstvách, ako aj v uzavretých skladoch a hangároch. Pri skladovaní sa dosky ukladajú do zvislých stohov vysokých maximálne jeden a pol metra.
Železobetónové cestné dosky sa vyrábajú v súlade so štátnou normou 21924.0-84 a používajú sa na zakrytie trvalých a dočasných mestských komunikácií pri projektovanom zaťažení H-30 a H-10.
Náklad H-30 je určený na prejazd ťažkých vozidiel s hmotnosťou do 30 ton, pričom H-10 je možné použiť len na prejazd áut do hmotnosti 10 ton, prípadne ako pešie zóny.
Cestné dosky - vysokopevnostné výrobky na zodpovedné účely - sú vyrobené z ťažkého betónu triedy M-400 so silnou výstužou.
Existujú cestné tabuľky 2P30-18-30 - pre dočasné a 1P30-18-30 - trvalé cesty. Majú rôznu výstuž a vďaka tomu sú pri používaní odolné.
Označovanie
Označenie sa dešifruje takto: 1P30-18-30.
- 1P - obdĺžnikový panel na zakrytie trvalých komunikácií;
- 30-18 - dĺžka a šírka zaokrúhlené na najbližšie celé číslo v dm. (v tento prípad rozmery 3000x1750 mm.);
Rozmery
Máme dve hlavné veľkosti:
- 3 x 1,75
Predtým sa panely vyrábali s rozmerom 3x1,5 metra, ale v tento moment málokomu ostali takéto tlačivá a môžu stáť viac ako štandardné 3x1,75.
Hrúbka výrobkov podľa GOST je 18 cm pre panely s rozmermi 3x1,75 metra a môže byť 14 alebo 18 cm pre 6x2.
Výroba cestných vozoviek je možná v 2 variantoch výstuže: predpäté (GOST 21924.1-84) a bez predpätia (GoST 21924.2-84). Pre železobetónové panely vystužené pomocou predpätia sa na koniec označenia pridáva trieda predpínacej výstuže, napríklad ATV.
Horný (pracovný) povrch by mal byť zvlnený pre lepšie spojenie s asfaltom naneseným na vrchu. Pri výrobe panelov sa zvlnenie dosahuje použitím vlnitého oceľového plechu ako spodného povrchu foriem.
Trhliny na povrchu výrobkov nie sú povolené, okrem povrchových zmrštení a technologických trhlín do šírky 0,1 mm a dĺžky do 5 cm, najviac päť kusov na 1,5 m2 plochy.
Pri skladovaní a preprave dbajte na to, že drevené podložky musia byť umiestnené presne pod zdvíhacím bodom panelu, t.j. pod montážne slučky a výška stohu počas skladovania by nemala presiahnuť 2 m.
Upozorňujeme, že cesty postavené pomocou týchto panelov budú vysoko kvalitné a vydržia dlho, ak je základ povlaku pripravený v súlade s požiadavkami SNiP a GOST. So zlým základom a v dôsledku toho zlyhaním pôdy začne panel pracovať „v ohybe“, čo povedie k prasklinám a zlomeniu.