salah satu lembaga pendidikan khusus sekunder tertua dari penerbangan sipil. Pada November 2009, ia genap berusia 60 tahun. Sebagai lembaga pendidikan sipil, sekolah ini berdiri sejak tahun 1960 sebagai penerima tugas Sekolah Teknik Penerbangan Angkatan Udara. Sejak 2007, sekolah telah menjadi bagian dari kompleks pendidikan tunggal dengan St. Petersburg. Universitas Negeri penerbangan sipil sebagai cabang. Hingga 1993, sekolah hanya memproduksi mekanik penerbangan. Saat ini sekolah tersebut adalah lembaga pendidikan politeknik modern yang menyelenggarakan pendidikan kejuruan menengah dalam empat spesialisasi:

• Operasi teknis pesawat dan mesin
• Operasi teknis sistem kelistrikan dan penerbangan dan navigasi
• Pemeliharaan dan perbaikan kendaraan bermotor
• Ekonomi dan Akuntansi

Selama bertahun-tahun kegiatannya, sekolah ini telah meluluskan lebih dari 2.000 spesialis muda untuk Angkatan Udara dan lebih dari 15.000 untuk penerbangan sipil. Pada saat yang sama, sekolah adalah kepala lembaga pendidikan untuk pelatihan staf teknik dan teknis untuk peralatan helikopter jenis baru. Sejak tahun 1960, lebih dari 1.500 insinyur dan teknisi perusahaan penerbangan sipil telah dilatih ulang untuk peralatan baru di sekolah.

Proses pendidikan meliputi pelatihan teori dan praktek. Pelatihan teoritis dilakukan oleh departemen pelatihan, yang meliputi departemen mekanik, departemen penerbangan dan peralatan radio-elektronik dan departemen teknis dan ekonomi.

Departemen mekanik telah beroperasi sejak berdirinya sekolah dan mengkhususkan diri dalam pelatihan teoritis teknisi mekanik dalam pengoperasian pesawat dan mesin.

Proses pembelajaran dimulai dengan disiplin teknis umum, kemanusiaan dan profesional umum dan diakhiri dengan studi tentang desain, pemeliharaan, dan pengoperasian jenis peralatan penerbangan tertentu. Departemen mekanik mencakup komisi siklus: mata pelajaran teknis umum, disiplin sosial-ekonomi, aerodinamika dan desain pesawat, teori dan desain mesin pesawat, operasi teknis, serta komisi mata pelajaran pendidikan jasmani.

Departemen AiREO didirikan pada tahun 1993 dan memberikan pelatihan teoretis bagi teknisi elektronik tentang pengoperasian teknis sistem navigasi penerbangan dan listrik. Seiring dengan disiplin teknis dan kemanusiaan umum, taruna departemen mempelajari mata pelajaran seperti "instrumen penerbangan dan sistem pengukuran informasi", "perangkat komputasi digital on-board", "sistem radio-elektronik on-board" dan banyak lainnya.

Jenis utama peralatan penerbangan, yang menjadi dasar pelatihan teoretis dan praktis taruna departemen mekanik dan departemen AiREO, adalah helikopter Mi-2, Mi-8T dan Mi-8MTV.

Pendidikan di departemen dilakukan hanya secara penuh waktu berdasarkan anggaran. Taruna mendapat dukungan penuh dari negara.

Departemen teknis dan ekonomi melatih mekanik untuk pemeliharaan transportasi jalan dan akuntan-ekonom. Departemen ini memiliki basis pelatihan praktisnya sendiri. Pendidikan di departemen ini dilakukan secara komersial, baik penuh waktu maupun paruh waktu.

Departemen pelatihan dan produksi, yang meliputi pelatihan dan bengkel produksi dan pelatihan dasar teknis penerbangan, bertanggung jawab atas pelatihan praktis taruna.

Dalam lokakarya pelatihan, program magang untuk memperoleh keterampilan profesional utama sedang dilaksanakan. Di sini, taruna diajarkan keterampilan untuk menguasai alat-alat dasar yang digunakan oleh teknisi penerbangan, mengerjakan metode teknologi untuk melakukan operasi standar pada inspeksi, pemasangan dan pembongkaran unit dan perangkat, pekerjaan penguncian, dll. pada helikopter dan mesin. profil dan bengkel pada desain helikopter dan mesin pesawat. Di bawah bimbingan master pelatihan industri, taruna melakukan serangkaian pekerjaan pemeliharaan untuk helikopter Mi-2 dan Mi-8, menguasai pengoperasian peralatan darat. Pelatihan teoretis dan praktis di dalam dinding sekolah berlangsung selama 2,5 tahun, setelah itu teknisi penerbangan masa depan dikirim untuk magang di perusahaan yang ada atau pabrik penerbangan sipil. Proses pembelajaran berakhir setelah lulus magang dengan lulus ujian akhir negara.

Taruna yang telah mencapai keberhasilan terbesar dalam menguasai teori dan disiplin praktis dapat melanjutkan studi mereka di departemen teknik atau komando di Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg.

Distribusi lulusan sekolah ke pekerjaan di perusahaan penerbangan sipil dilakukan sesuai dengan aplikasi perusahaan penerbangan dan hanya atas dasar sukarela.

Pelatihan dasar yang diterima oleh lulusan kami memungkinkan mereka, setelah pelatihan ulang yang sesuai di pusat pelatihan, untuk mengoperasikan semua jenis peralatan penerbangan. Pada saat yang sama, lulusan departemen mekanik, yang sehat karena alasan kesehatan, dapat dimasukkan ke dalam kru helikopter sebagai teknisi di kapal.

Pelatihan di sekolah dilakukan oleh guru berpengalaman dan master pelatihan industri. Sebagian besar guru memiliki kategori kualifikasi tertinggi. Beberapa dari mereka dianugerahi gelar "Pekerja Kehormatan Sekolah Menengah" pendidikan kejuruan”, “Unggul dalam Aeroflot”, “Unggul dalam transportasi udara”.

Sekolah memiliki basis pendidikan modern yang dikembangkan, termasuk kelas khusus untuk mempelajari teknologi penerbangan, laboratorium, simulator operasi dan dudukan, sampel berbagai jenis peralatan helikopter - dari Mi-1 satu kursi hingga helikopter Mi-26 terbesar di dunia. Sebagian besar peralatan pendidikan dibuat oleh tangan taruna dan guru sekolah. Tempat yang meningkat dalam proses pendidikan ditempati oleh komputer elektronik. Selain laboratorium informatika dan teknologi komputer, sejumlah ruang kelas di departemen mekanikal dan departemen A&REO dilengkapi dengan komputer pribadi modern.

Untuk kegiatan olahraga dan rekreasi, sekolah memiliki lapangan tembak, tiga ruang olahraga, stadion, perpustakaan dengan ruang baca dengan akses Internet, klub untuk 400 kursi.

Pekerjaan pendidikan dalam kelompok kadet dilakukan oleh pendidik penuh waktu dan penyelenggara guru, disatukan sebagai bagian dari departemen organisasi dan pendidikan. PADA tahun-tahun terakhir Di sekolah, semakin banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan kondisi sosial dan kehidupan taruna. Asrama taruna, kantin dan ruang kelas sedang diperbaiki dan dibangun kembali. Peralatan baru untuk laboratorium sedang dibeli, peralatan helikopter sedang diperbaiki. sedang berlangsung pekerjaan persiapan untuk transisi ke studi jenis teknologi penerbangan baru yang menjanjikan.

Akademi Luar Angkasa Militer A.F. Mozhaisky

Universitas Teknik Penerbangan Sipil Negeri Moskow >>>

Sekolah Teknik Penerbangan Sipil Vyborg

Dari sini: http://www.vatuga.ru/spravka.html

Mengutip

Kronik sejarah ShMAS, ditempatkan di kota Pionersk, Wilayah Kaliningrad, dan yang menjadi Sekolah Teknik Penerbangan Vyborg Penerbangan Sipil
Sejarah sekolah dimulai pada Agustus 1949, ketika sekolah mekanik pesawat terbang ke-56 didirikan di kota Pionersk, Wilayah Kaliningrad, atas perintah Panglima Penerbangan Angkatan Laut.
Pada tahun 1952, atas dasar sekolah, Sekolah Teknik Penerbangan Angkatan Laut ke-66 dibentuk, dirancang untuk melatih petugas teknis untuk penerbangan angkatan laut. Kolonel D.I. diangkat menjadi kepala sekolah. Borovikov (dalam posisi ini dari tahun 1949 hingga 1952).
Sekolah mempelajari teknologi paling modern pada waktu itu - jet tempur MiG-15 dan MiG-17. Wisuda pertama dari sekolah itu pada tahun 1952. Pada tahun yang sama, Mayor Jenderal B.P. menjadi kepala sekolah. Putsikin (dalam posisi ini dari tahun 1952 hingga 1959).
Pada musim panas 1956, sekolah tersebut dipindahkan ke Vyborg dan ditempatkan di sebuah gedung di Jalan Puteyskaya, 8. Alamat ini masih merupakan gedung administrasi, pendidikan dan tempat tinggal utama. Kondisi bangunan saat itu sudah bobrok. Pemugaran dan rekonstruksinya dilakukan oleh taruna dan staf tetap sampai tahun 1964, ketika memperoleh tampilan modern. Saat itulah klub dibangun dengan auditorium untuk 400 kursi dan ruangan untuk kerja kelompok.
Pada periode yang sama, pada yang belum selesai waktu perang Sebuah lapangan terbang pelatihan dibuat di landasan pacu 14 kilometer dari kota, yang saat ini menampung pangkalan teknis penerbangan pelatihan sekolah. Pada saat yang sama, peralatan penerbangan baru dikuasai - pesawat tempur MiG-19 dan Yak-25.
Pada tahun 1957, Sekolah Teknik Penerbangan Angkatan Laut dipindahkan ke Angkatan Udara dan dikenal sebagai Sekolah Teknik Penerbangan Angkatan Udara ke-66. Pada tahun yang sama, sebuah peristiwa terjadi yang kemudian menentukan spesialisasi sekolah - sampel pertama dari teknologi terbaru saat itu muncul - helikopter Mi-4. Selama bertahun-tahun, helikopter ini, yang sekarang hanya dapat ditemukan di museum penerbangan, telah menjadi salah satu jenis peralatan utama yang dipelajari di sekolah.
Pada tahun 1959, Kolonel A.T. diangkat sebagai kepala sekolah. Bovkun (dalam posisi ini dari tahun 1959 hingga 1965).
"Periode perang" dalam kehidupan sekolah, yang melatih lebih dari 2000 spesialis untuk Angkatan Udara, berakhir pada tahun 1960, ketika atas perintah kepala Direktorat Utama Armada Udara Sipil di bawah Dewan Menteri Uni Soviet No. 341 tanggal 28 Juni 1960, sebuah sekolah teknik penerbangan dari Armada Udara Sipil diselenggarakan atas dasar itu.
Pada saat yang sama, profil utama dari yang baru-lama lembaga pendidikan- pelatihan teknisi mekanik untuk "pesawat kecil". Jenis peralatan utama untuk sekolah adalah: pesawat An-2 dan helikopter dengan mesin piston Mi-1 dan Mi-4. Kemudian, helikopter yang lebih modern dengan mesin turbin gas Mi-2 dan Mi-8 ditambahkan ke dalamnya, dan kemudian helikopter Ka-26.
Sekolah membuat kelulusan pertama spesialis untuk penerbangan sipil pada tahun 1961 - 167 teknisi mekanik untuk pengoperasian helikopter, pesawat terbang, dan mesin.
Pada bulan Mei 1965, dengan keputusan kolegium Kementerian Perhubungan Udara, A.D. Bogdanov dalam posisi ini dari tahun 1965 hingga 1990).
Dari tahun 1968 hingga sekarang, sekolah tersebut, menurut Keputusan Dewan Menteri RSFSR No. 528 tanggal 5 Agustus 1968, disebut Sekolah Teknik Penerbangan Vyborg Penerbangan Sipil dinamai Marsekal Udara S.F. Zhavoronkov.
Akhir tahun 1960-an dan 1970-an ditandai dengan perbaikan terus-menerus dan perluasan basis pendidikan sekolah.
Di lapangan terbang pelatihan pada tahun 1970, bangunan pangkalan teknis penerbangan pelatihan dibangun sendiri, dermaga-hangar dipasang, dan tempat parkir untuk helikopter dilengkapi.
Pada tahun 1973, gedung pendidikan dan laboratorium baru dioperasikan dengan 28 ruang kelas, dua ruang olahraga, perpustakaan, dan lapangan tembak.
Lapangan terbang pelatihan terus-menerus menerima peralatan penerbangan baru - helikopter Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. Pada tahun 90-an, armada helikopter dan pesawat pelatihan ATB berjumlah lebih dari 30 unit.
Kontribusi yang signifikan terhadap peningkatan basis pendidikan sekolah dibuat oleh taruna dan guru sekolah, yang tangannya menciptakan berbagai instalasi operasi, stan, simulator, dan peralatan pendidikan lainnya. Di bidang pekerjaan inventif dan rasionalisasi, staf sekolah berulang kali memenangkan tempat pertama dan pemenang hadiah di antara lembaga pendidikan penerbangan sipil.
Sekolah secara teratur mengambil bagian dalam pameran di VDNKh Uni Soviet, sambil menerima 4 medali perak dan 8 perunggu dan 3 surat dorongan.
Kemungkinan staf sekolah saat itu juga dibuktikan dengan fakta bahwa pada tahun 1983-1986 pesawat legendaris ANT-4 dengan nomor ekor H-137 diciptakan kembali di sekolah dengan bantuan taruna, guru dan teknisi pesawat. Sekarang di Museum Penerbangan Sipil di Ulyanovsk.
Pada awal 1970-an, pengembangan intensif wilayah minyak dan gas Siberia Barat dimulai, dan sebagai hasilnya, kebutuhan akan spesialis yang mampu melayani peralatan helikopter baru telah meningkat tajam. Pada saat yang sama, Sekolah Vyborg adalah satu-satunya lembaga pendidikan di negara itu yang melatih teknisi mekanik untuk pengoperasian helikopter dan mesin. Oleh karena itu, pendaftaran taruna di sekolah tersebut juga meningkat pesat, dan pada tahun 1970 telah mencapai 720 orang.
Bersamaan dengan pelatihan spesialis muda di sekolah, banyak pekerjaan dilakukan untuk melatih kembali staf teknik dan teknis perusahaan penerbangan sipil untuk helikopter.
Pada tahun 1990, atas perintah Menteri Perhubungan Udara, M.G. diangkat sebagai direktur sekolah. Rusia (dalam posisi ini dari 1990 hingga 2006).
Pada tahun 1990-an yang sulit, ketika sistem manajemen terpusat, ikatan ekonomi dan ekonomi putus, sekolah tidak hanya mampu bertahan, tetapi juga terus berkembang. Selama tahun-tahun ini, kursus diambil untuk transisi dari lembaga pendidikan profil tunggal ke multi-profil. Sekarang sekolah tidak hanya melatih teknisi mekanik, tetapi juga teknisi elektronik, akuntan-ekonom, dan teknisi pemeliharaan transportasi jalan. Selama periode inilah komputer elektronik mulai aktif diperkenalkan ke dalam proses pendidikan.
Tanpa bantuan agensi pemerintahan dan dalam ketiadaan sebenarnya pendanaan dikuasai jenis baru peralatan penerbangan - helikopter Mi-8MTV dengan mesin TV3-117VM. Pada saat yang sama, tim penulis sekolah bersiap untuk publikasi panduan belajar Helikopter Mi-8MTV dan Mesin Turboshaft Pesawat TV3-117VM diterbitkan oleh penerbit pusat.
Pada tahun 2006, V.Z. diangkat sebagai direktur sekolah. Denefner.
Dalam beberapa tahun terakhir, lebih banyak perhatian telah diberikan untuk meningkatkan kondisi kehidupan taruna dan staf tetap, memodernisasi fasilitas pendidikan dan laboratorium, komputerisasi lebih lanjut dari proses pendidikan dan kegiatan manajemen. Pekerjaan sedang dilakukan untuk mempersiapkan pengembangan jenis peralatan penerbangan baru - helikopter Mi-171 dan Mi-172.
Sejak 2007, Sekolah Vyborg atas perintah Pemerintah Federasi Rusia 827-r tertanggal 26 Juli 2007 termasuk dalam kompleks pendidikan terpadu dengan Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg sebagai cabangnya.

(NTU) mengundang Anda untuk mempelajari program pendidikan untuk spesialis implementasi restorasi dan rekonstruksi warisan arsitektur . Kami menyediakan layanan di bidang pendidikan profesional tambahan berdasarkan lisensi yang dikeluarkan oleh Departemen Pendidikan Moskow. dilakukan dalam bentuk full-time, part-time atau pembelajaran jarak jauh dan cocok untuk orang-orang dengan pendidikan kejuruan menengah atau pendidikan tinggi di bidang apa pun.

Apa yang diberikan pelatihan ulang profesional dan apa yang dapat kami ajarkan kepada Anda

Pelatihan ulang profesional "Restorasi dan rekonstruksi warisan arsitektur" bertujuan untuk mengembangkan tingkat kompetensi profesional yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan restorasi di objek budaya dan sejarah Federasi Rusia.

Pelatihan ulang profesional membuka peluang baru bagi Anda dan merupakan alternatif yang sangat baik untuk pendidikan tinggi kedua. Sebagai bagian dari kompleks pelatihan, kami akan mengajari Anda:

melakukan penelitian arsip dan melakukan pengumpulan informasi sebelum proyek;

mengedepankan ide arsitektur untuk pelestarian benda warisan budaya;

mengembangkan proyek-proyek rekonstruksi, mengingat lingkungan perkotaan yang berkembang secara historis;

pilih bahan yang sesuai untuk pekerjaan;

untuk memilih metode yang efektif pekerjaan restorasi;

menggabungkan bahan sejarah dan modern;

mengoordinasikan proyek pekerjaan yang akan datang dengan otoritas pengawas;

mengelola pekerjaan restorasi dan restorasi, dll.

Untuk klien korporasi, pelatihan ulang profesional "Pemulihan dan rekonstruksi warisan arsitektur" personel diharuskan untuk mendapatkan lisensi dari Kementerian Kebudayaan Federasi Rusia, yang memberikan hak untuk mengerjakan benda-benda sejarah dan budaya negara tersebut.

Keuntungan belajar di Universitas kami dan mendaftar untuk pelatihan ulang profesional

Bersama kami Anda bisa mendapatkan pendidikan vokasi tambahan dari lebih dari 465 program yang ditawarkan. Keuntungan pelatihan ulang profesional "Pemulihan dan rekonstruksi warisan arsitektur" di Universitas Teknologi Nasional:

pelatihan dilakukan sesuai dengan persyaratan kualifikasi.

Setelah menyelesaikan studi Anda, Anda akan menerima diploma pelatihan ulang kejuruan tanpa batas waktu.

Dibandingkan dengan pendidikan tinggi kedua, kami menawarkan durasi studi yang lebih pendek dan, karenanya, biaya yang lebih rendah.

Anda mendapatkan kesempatan untuk belajar jarak jauh sepenuhnya, memungkinkan Anda memperoleh kualifikasi baru tanpa mengganggu pekerjaan utama Anda.

Anda dapat mulai belajar hari ini tanpa harus menunggu kelompok belajar penuh terbentuk.

Hubungi kami dengan mengisi formulir singkat langsung di situs ini, dan kami akan menghubungi Anda kembali kapan saja sesuai keinginan Anda. Selain itu, Anda dapat mengunjungi Universitas Teknologi Nasional secara pribadi dan pastikan kualitas tinggi pendidikan yang diberikan.

Mereka berencana untuk membuat kesepakatan kerja sama terkait arah ini. berbicara dengan Volkov tentang seluk-beluk restorasi monumen arsitektur di Rusia dan prospek kerja sama dengan Kementerian Kebudayaan.

Lenta.ru: Medinsky mengunjungi universitas Anda untuk menandatangani perjanjian kerja sama, mengapa tidak diselesaikan?

Volkov: Pada pertemuan ini, tidak direncanakan untuk menandatangani kesepakatan. Kunjungan pertama Menteri Kebudayaan Rusia dalam seluruh sejarah MISI-MGSU yang berusia berabad-abad terjadi - bagi kami ini adalah peristiwa penting. MGSU terutama adalah universitas konstruksi, tetapi bagian integral dari tanggung jawab profesionalnya juga kreativitas - arsitektur dan perencanaan kota. Dan mulai tahun ini, kami membuka pelatihan spesialis ke arah baru bagi kami - ini adalah rekonstruksi dan restorasi warisan arsitektur. Ini adalah alasan utama kunjungan - menteri secara pribadi menyambut siswa tahun pertama yang memutuskan untuk menghubungkan kehidupan mereka dengan profesi yang unik, sangat menarik, beragam dan menjanjikan ini.

Apakah spesialisasi itu ternyata populer di kalangan pelamar?

Ternyata cukup populer - sebanyak yang bisa kami andalkan. Setiap universitas, membuka arah baru, mengambil risiko tertentu dalam hal set pertama. Harus ada latar belakang informasi yang menguntungkan. Orang-orang yang memutuskan untuk memasuki spesialisasi ini juga membutuhkan keberanian. Meskipun kita tidak mengalami ketakutan apa pun di sini, tetapi seorang anak muda yang baru saja lulus dari sekolah harus melakukan reorientasi, secara relatif, dari arah tradisional "Arsitektur" ke "Restorasi" yang lebih berorientasi pada subjek. Pada saat yang sama, kegiatan ini bahkan lebih diminati saat ini. Ada beberapa kali lebih sedikit spesialis di bidang restorasi daripada arsitek. Di negara ini, hanya ada beberapa orang seperti itu pada tingkat yang serius.

Ketika kami memutuskan untuk mengembangkan arah kreatif ini, kami meminta kami untuk menyediakan tempat anggaran tambahan untuk perekrutan. Dan selama beberapa tahun terakhir di universitas, jumlah mereka praktis tidak berubah. Tetapi departemen menemukan peluang untuk mengalokasikan 40 tempat anggaran tambahan kepada kami untuk arah kreatif. Kami akan menyumbangkan sebagian besar dari mereka untuk "Rekonstruksi dan restorasi warisan arsitektur", tetapi hanya dari yang berikutnya tahun ajaran. Dan pada tahun 2017, kami memutuskan untuk tidak membuang waktu dan, karena kami memiliki lisensi untuk bidang pelatihan baru dan akreditasi negara dari kelompok spesialisasi dan bidang pelatihan yang diperbesar, kami membuka penerimaan untuk bentuk kontrak pelatihan. Dengan segala resikonya, kami berhasil mencetak gol grup lengkap khusus anak-anak berorientasi profesional yang sudah akan memulai studi mereka hari ini.

Keunikan pelatihan ke arah ini di universitas kami adalah bahwa, bersama dengan komponen kreatif dalam jiwa dan hati, di benak siswa kami, kami juga menaburkan sejumlah besar pengetahuan teknik. Ini berlaku untuk arsitek dan pemulih. Seorang spesialis di bidang ini tidak hanya harus mampu mencerminkan pandangannya sendiri tentang objek, ia juga harus memiliki pemahaman yang baik tentang bagaimana ini harus diterapkan dalam praktik, bahan apa yang harus dibuat, apakah desain ini atau itu akan dibuat. stabil. Seorang arsitek dalam pemahaman kita umumnya pria utama di lokasi konstruksi dengan sejumlah besar pengetahuan teknik. Dan restorasi dalam pengertian ini adalah spesialisasi yang lebih bertanggung jawab, karena di dalamnya Anda perlu tahu tidak hanya tentang teknologi dan bahan bangunan modern, tetapi juga membayangkan bagaimana hal itu dilakukan sebelumnya, dan memahami bagaimana menggabungkan teknologi lama di situs warisan arsitektur dengan teknologi yang menjanjikan. Oleh karena itu, lulusan kreatif kami adalah insinyur pada saat yang sama.

Sudahkah Anda merekrut guru baru untuk spesialisasi ini?

Kami memiliki potensi personel yang serius, yang akan mencakup komponen teknik pelatihan siswa. Selain departemen khusus sebagai bagian dari Institut Konstruksi dan Arsitektur, kami memiliki Institut Penelitian Bahan Bangunan dan Teknologi dengan basis laboratorium unik yang tidak hanya memenuhi tingkat dunia, tetapi juga melampauinya dalam banyak hal. Kami memiliki arahan kemanusiaan yang sangat serius - departemen yang terkait dengan studi budaya, sejarah arsitektur. Kami telah mempersiapkan arsitek selama bertahun-tahun, juga. Dan jika kita berbicara tentang kekhususan pelatihan restorasi, maka guru dan profesor kita siap menerimanya. Tapi, tentu saja, kami terbuka untuk menambahkan profesional dengan pengalaman kerja praktis ke tim kami. Membentuk tim guru yang baik tidak selalu merupakan tugas yang mudah, tetapi universitas saat ini adalah tempat yang kompetitif untuk bekerja, termasuk dalam hal upah.

Apa kesulitan utama yang akan dihadapi siswa pada saat Restorasi?

Jika Anda benar-benar ingin menjadi spesialis yang dicari, Anda akan selalu menghadapi kesulitan - Anda harus bekerja keras. Untuk orang yang berbeda Dengan karakter yang berbeda mereka dipersepsikan secara berbeda. Bagi sebagian orang, masalah utama adalah manajemen waktu, yang sama sekali berbeda di sini daripada di sekolah. Anda perlu mengatur diri Anda dengan baik agar tidak ketinggalan kelas, membiasakan diri dengan ritme universitas. Seseorang mengalami kesulitan dengan persiapan - menggambar kurang diberikan atau, sebaliknya, ilmu pasti. Dan tantangan utama bagi para spesialis di bidang rekonstruksi dan restorasi, menurut saya, adalah kombinasi dari semua kesulitan ini. Karena ini adalah spesialis yang harus menggabungkan komponen kreatif dan rekayasa, serta memiliki keterampilan trans-profesional - ini adalah tren modern dalam pendidikan, ketika, bersama dengan profesi, lulusan universitas kita menyerap sejumlah trans-profesional. kompetensi agar dapat bersaing di pasar. Ini adalah, misalnya, pemikiran sistem, manajemen program dan proyek, keterampilan komunikasi, keterampilan manufaktur ramping, keterampilan analisis sosial dan psikologis - segala sesuatu yang membantu untuk menjadi tidak hanya spesialis biasa dari sudut pandang teknis dan kreatif, tetapi juga untuk tumbuh hingga level manajer yang mampu memutuskan bagaimana dan menetapkan tugas.

Foto: disediakan oleh layanan pers MGSU

Apa kerja sama Anda dengan Kementerian Kebudayaan?

Kami sedang mengerjakan masalah ini. Di musim panas, universitas kami mengambil bagian dalam pertemuan kolegium Kementerian Kebudayaan, di mana saya diberi kesempatan untuk membuat laporan tentang kemungkinan bidang kerja sama yang menjanjikan. Dan hari ini menteri berkenalan dengan universitas kami, orang-orang yang harus menguasai profesi ini. Dari pertemuan itu, sejumlah instruksi akan diberikan dan teks kesepakatan kerja sama strategis yang akan kami tandatangani dalam waktu dekat akan disiapkan. Kementerian Kebudayaan tertarik melatih reenactor dan siap berperan aktif dalam hal ini.

Isu-isu yang dibahas pada pertemuan tersebut adalah organisasi praktik, organisasi oleh Kementerian Kebudayaan komunikasi dan interaksi dengan organisasi di sektor riil ekonomi, yang saat ini melakukan sejumlah besar rekonstruksi dan restorasi situs warisan arsitektur. . Kami akan mengembangkan arah pelatihan baru di bangunan bersejarah - monumen arsitektur"Istana Pangeran Musin-Pushkin di Razgulay" di pusat kota Moskow. Kami bekerja keras untuk menjaganya agar tetap dalam kondisi baik, tetapi lokasi tersebut, mengingat skala kegiatan yang kami rencanakan untuk ditempatkan di sana, mungkin memerlukan serangkaian pekerjaan restorasi tambahan, yang juga kami diskusikan dengan kementerian. Antara lain, dalam rangka kegiatan bersama, kami berencana untuk secara aktif mempresentasikan subjek proyek Penelitian dan proyek dalam format kerjasama internasional ilmiah dan pendidikan.

Pada pertemuan Anda dengan Medinsky, muncul kesan bahwa Anda masih merundingkan kesepakatan, karena selama percakapan Anda dan menteri terus-menerus mengungkapkan semacam inisiatif kerja sama. Ada yang belum kamu sebutkan?

Gagasan-gagasan pokok tersebut telah diformalkan dalam kerangka rancangan perjanjian yang akan datang. Kami tidak membuat rahasia khusus dari ini. Ada juga sejumlah proposal khusus tentang proyek topikal dalam fase aktif rekonstruksi, perencanaan kegiatan ilmiah dan teknis inti, sejumlah inisiatif di bidang pendidikan profesional tambahan, pelatihan ulang dan sertifikasi personel.

Saya percaya bahwa kerjasama dengan Kementerian Kebudayaan di tingkat yang baru dapat membawa suasana kreatif ke universitas dalam skala yang lebih besar. Ini bukan sesuatu yang kita kurang hari ini - hanya saja kita, pertama-tama, sebuah universitas konstruksi, kita memiliki atmosfer kita sendiri yang sangat istimewa. Sejumlah besar lulusan kreatif keluar dari dinding "teknis" kami - ini adalah banyak sutradara dan produser modern, Vladimir Vysotsky bahkan belajar bersama kami. Tetapi seni dan kreativitas dari komponen arsitektur, sejarah, spiritual arsitektur - ini adalah bagian integral dari tingkat tanggung jawab profesional baru kami dalam pengembangan kualitatif aktivitas kreatif. Omong-omong, inilah yang menjadi fokus universitas pada awal tahun ajaran baru dengan konten dan transformasi visualnya sendiri - serangkaian elemen identitas perusahaan baru, termasuk logo asli, palet warna perusahaan, dan grafik asli . Semua ini membentuk tingkat baru ide, emosi, asosiasi dan orientasi nilai profesional MGSU hari ini dan di masa depan.