Depuis lors, le Flying Dutchman a sillonné les mers, semant la mort et la destruction. Comme le dit la légende, le fantôme du Flying Dutchman laisse présager une mort certaine pour le navire ou une partie de l'équipage. Par conséquent, les marins avaient peur de lui, comme le feu, clouant superstitieusement des fers à cheval aux mâts.

"... Et si à une heure transparente, le matin, Les Nageurs des mers le rencontraient, Ils étaient à jamais tourmentés par une voix intérieure Avec un annonciateur aveugle de tristesse..."

Il existe un autre précédent bien réel du "Flying Dutchman". En 1770, une épidémie d'une maladie inconnue éclate sur l'un des navires. Se trouvant à proximité de Malte, les marins ont demandé l'asile dans le port local. Les autorités ont refusé pour des raisons de sécurité. Les ports d'Italie et de Grande-Bretagne ont agi de la même manière, condamnant les habitants du navire à une mort lente. À la fin, le navire s'est vraiment transformé en une île flottante avec un tas de squelettes à bord.

Fait intéressant, l'un des représentants de l'anglais famille royale. Le 11 juillet 1881, le navire britannique Bacchae, transportant le jeune prince en tant qu'aspirant cadet, rencontra un navire fantôme. Par la volonté du destin, le prince était destiné à vivre encore de nombreuses années et à devenir le roi George V. Mais le marin, qui patrouillait ce jour fatidique, est rapidement tombé du mât et s'est blessé à mort.

Mais le plus étonnant dans toute cette histoire est que le navire légendaire a été rencontré même au 20ème siècle ! Ainsi, en mars 1939, de nombreux baigneurs sud-africains ont été témoins de sa présence de leurs propres yeux. Cet événement est documenté, car tous les journaux en ont parlé ce jour-là. Une histoire similaire est arrivée à l'un de

Le redoutable "Flying Dutchman" terrifie les marins superstitieux du monde entier depuis plus de 400 ans. Même une simple mention de ce navire pendant le voyage était considérée comme un mauvais signe, sans parler d'une rencontre directe avec lui en pleine mer. C'est le vaisseau fantôme le plus célèbre jamais décrit dans l'histoire de l'humanité.

"Hollandais volant"

Sous des voiles noires, hissées même dans la plus terrible des tempêtes, un navire à la coque à moitié pourrie flotte en toute confiance sur l'eau. Sur le pont près de la barre se trouve le capitaine. Il a l'air condamné seulement vers l'avant, ne remarquant pas les marins autour de lui - des personnages très colorés sous la forme de squelettes en vieux chiffons. L'équipage gère les voiles avec confiance, sans prêter attention à la tempête. C'est ainsi que les témoins oculaires survivants décrivent la rencontre avec le Flying Dutchman.

Reconstitue les rangs de cette équipe est généralement le capitaine d'un navire perdu. De plus, un degré plus élevé d'abomination du défunt au cours de sa vie lui donne plus de chances d'être sur le "Flying Dutchman".

La malédiction du Hollandais volant

Selon la malédiction, tout l'équipage du navire, dirigé par le capitaine, ne peut pas débarquer sur le rivage. Ces gens sont voués à une errance éternelle sur les mers. Maudissant leur sort malheureux, les membres d'équipage du voilier se vengent de tous les navires venant en sens inverse. Ils ont semé la mort et la destruction pendant des siècles.

Le plus souvent, le "Flying Dutchman" est rencontré juste à l'endroit où la légende est née - près du cap de Bonne-Espérance. Ce fantôme marin créait des difficultés insurmontables pour tous ceux qui tentaient de contourner le cap.

Une chance de mettre fin à la malédiction

Cette malédiction peut être levée. Pour cela, le capitaine du navire est autorisé à débarquer une fois tous les dix ans. Il est libre de choisir n'importe quel port du monde ou la baie qui lui plaît. Dans la nuit, il doit trouver une femme profondément religieuse qui acceptera de l'épouser. Seule la réalisation de cette condition brisera la malédiction. Sinon, le vaisseau fantôme repartira pour un voyage sans fin.

Comment tout cela a-t-il commencé?

L'histoire du "Flying Dutchman" a commencé au XVIIe siècle lointain. L'impulsion pour créer le mythe d'un navire inhabituel était l'histoire du capitaine néerlandais Philip van der Decken. Diverses sources proposent plusieurs options pour le nom du capitaine.

La légende du "Flying Dutchman" raconte qu'un jeune couple se trouvait sur un navire venant des côtes des Indes orientales sous le contrôle du capitaine Philip van der Decken. Pour leur malheur, le bonnet décida que la jeune fille deviendrait sa femme. Il a tué le jeune homme et s'est offert comme futur mari. La malheureuse préférait la mort dans les flots de la mer déchaînée.

Cela n'affecta en rien les plans du capitaine et il poursuivit sa route vers le cap de Bonne-Espérance. Une forte tempête et un courant orageux n'ont pas permis au navire de contourner le cap. Toutes les tentatives de l'équipage pour convaincre le capitaine d'attendre la fin de la tempête ont échoué. De plus, le navigateur et l'un des marins ont payé de leur vie l'offre d'entrer dans une baie sans danger pour le navire.

Le capitaine a eu l'imprudence de prononcer des paroles fatales sur sa volonté de combattre la mer pendant au moins une éternité, mais de contourner le cap malheureux. Ce sont eux qui sont devenus une malédiction, sous laquelle non seulement le capitaine est tombé, mais toute l'équipe du Flying Dutchman. Il s'avère que Philip van der Decken lui-même a causé ses malheurs.

Autres versions de l'apparition du "Flying Dutchman"

C'était le mythe de base. Le "Flying Dutchman", avec toutes les conséquences qui en découlent, aurait pu apparaître pour d'autres raisons :

• Le capitaine a crié qu'il essaierait de contourner le cap de Bonne-Espérance jusqu'à la seconde venue. À la déclaration blasphématoire, les cieux ont répondu: "Ainsi soit-il - nage."
• En se dépêchant de rentrer chez elle, l'équipe a enfreint la règle non écrite de tous les marins - venir en aide à un navire mourant.
• Le capitaine a mal joué sur sa propre âme avec le diable dans les dés.
• En raison de terrible maladie, qui a frappé l'équipe, le navire n'a été autorisé à entrer dans aucun port et tout le monde est mort.
• Le "Flying Dutchman" a rencontré le bateau fantôme pirate "Kenaru" et l'a vaincu, mais avec la victoire a reçu une malédiction.
• Le capitaine a promis au diable son âme pour avoir l'opportunité de faire le tour du cap infortuné, le prix du désir exaucé était une errance éternelle autour des mers-océans.

Raisons de la naissance de la légende

La mer a toujours attiré les gens, promettant aventure et terres inexplorées. Des milliers de navires ont mis les voiles. La navigation particulièrement orageuse était aux 16-17 siècles. Tout le monde n'était pas destiné à retourner dans son port natal.

Ne voyant pas les corps des marins morts, leurs proches refusent de croire au pire. Les histoires les plus fantastiques ont été inventées pour justifier les « transfuges ». Il était plus facile de supposer qu'en raison de circonstances incroyables (le vaisseau fantôme ne lâche pas prise), ils ne peuvent tout simplement pas rentrer chez eux.

Explications logiques

Tout le monde ne croyait pas que le "Flying Dutchman" - un vaisseau fantôme - était apparu à cause de la folie d'une personne ou de malédictions.

Il existe plusieurs explications logiques, du point de vue des experts, à l'apparition des navires fantômes.

Tout d'abord, il pourrait s'agir d'un phénomène Fata Morgana. L'apparition de mirages à la surface de l'eau n'est pas si rare. Et le halo lumineux autour du navire n'est rien d'autre que les feux de Saint-Elme.

Deuxièmement, la version sur les maladies à bord des navires a également le droit d'exister. La fièvre jaune transmise par les moustiques pourrait facilement anéantir un équipage en haute mer. Un navire indiscipliné avec les corps de marins morts à bord, bien sûr, était un spectacle désagréable et constituait une menace pour la sécurité des navires.

En effet, un tel incident eut lieu en 1770. Une épidémie d'une maladie mortelle inconnue a commencé sur l'un des navires. Les tentatives de l'équipe d'atterrir sur le rivage ont échoué. Pas un seul port de Malte, d'Angleterre, d'Espagne n'a autorisé le navire à s'amarrer sur ses côtes. L'équipe était vouée à une mort lente.

Une rencontre avec un navire "infecté" pourrait être fatale pour n'importe quel navire. Après tout, la maladie pouvait passer, par des objets ou par les mêmes moustiques, aux membres d'un autre équipage. Ainsi, une terrible malédiction sur la mort imminente après avoir rencontré le "Flying Dutchman" s'est réalisée.

Troisièmement, la théorie de la relativité d'Einstein, selon laquelle notre réalité a une masse mondes parallèles. À travers des ports temporaires ou spatiaux, des navires étranges apparaissent et des navires modernes disparaissent sans laisser de trace.

Cette théorie est étayée par le cas du roi du charbon Donald Dukes du Nouveau-Mexique. En 1997, en août, alors qu'il voyageait sur son yacht (près de l'archipel des îles de Bohême), il rencontra un voilier.

En apparence, le navire appartenait à l'époque du 17ème siècle, les personnes vêtues d'étranges se distinguaient clairement à bord. Ils ont également vu le yacht et n'en ont pas été moins surpris. Quelques instants avant l'inévitable collision, le voilier a simplement disparu dans les airs. Il a été suggéré que le navire "s'est perdu" dans des mondes parallèles.

En 1850, sur la côte de l'état américain de Roy Island, devant les habitants rassemblés sur le rivage, le navire "Sea Bird" toutes voiles dehors file droit vers les récifs côtiers. Une vague puissante au dernier moment a porté le navire sur les rochers et l'a abaissé jusqu'au rivage. Lors de l'inspection du navire, pas une seule personne n'a été retrouvée. Des traces de leur présence récente étaient partout : une bouilloire bouillait sur le poêle, les cabines sentaient encore le tabac, des assiettes étaient posées sur la table, tous les documents et instruments étaient en place.

Quatrièmement, l'académicien V. Shuleikin, de retour dans les années trente du siècle dernier, a proposé une version sur l'apparition d'oscillations ultrasonores à basse fréquence lors de tempêtes avec des vents violents. Ils sont inaudibles pour l'oreille humaine, mais en cas d'exposition prolongée, ils peuvent entraîner la mort. À une fréquence de 7 Hz, le cœur humain n'est pas capable de supporter une telle charge.

Causée par des fluctuations, une anxiété déraisonnable, pouvant aller jusqu'à la folie, peut conduire à une ruée de personnes hors du navire. C'est la raison pour laquelle des navires absolument intacts se retrouvent sans une seule personne à bord.

Mais certains scientifiques ont vu une autre raison à la mort des marins. Il s'agit de la cinquième version du développement d'événements. Il est possible que les membres de l'équipage aient simplement été empoisonnés par la chair de poissons endormis. Il contient des hallucinogènes. Dans la plupart des cas, ils provoquent des hallucinations cauchemardesques. Sous l'effet de la peur et d'un désir fou de quitter l'endroit terrible, les marins abaissent les bateaux et s'enfuient du navire.

Dans les Caraïbes en 1840, un petit navire, le Rosalie, est retrouvé abandonné. Les cales pleines ont immédiatement rejeté la version de l'attaque pirate. La confusion sur le pont était la preuve que les gens quittaient le navire en panique. Il n'y avait aucune information sur l'équipage.

Sixièmement, selon le poète et scientifique anglais Frederick William Henry Myers, le phénomène du phénomène Flying Dutchman peut s'expliquer par les expériences de certaines formes de conscience de sa mort et la capacité de projeter télépathiquement des images pour des personnes vivantes. À son tour, le monde matériel perçoit cela comme des fantômes, qu'il s'agisse d'images d'individus ou d'énormes voiliers.

Il existe de nombreuses versions, et le mystère du "Flying Dutchman" n'a toujours pas d'explication claire. Des navires à la dérive, des petits yachts privés aux immenses paquebots, abandonnés par leurs équipages, se retrouvent encore dans les étendues aquatiques des océans à notre époque. Ils sont tous réunis sous un nom commun : le navire "Flying Dutchman".

Seuls les faits

Tout navire laissé sans soins appropriés commence à tomber en panne. Dans des conditions extrêmement défavorables - eau de mer, tempêtes, récifs sous-marins - la destruction se produit beaucoup plus rapidement. Mais le paradoxe est que des navires abandonnés ont été retrouvés après de nombreuses années et qu'ils étaient à flot.

Non loin des côtes du Groenland (en 1775), le navire anglais Octavius ​​​​a été découvert. La dernière entrée dans le journal de bord indiquait que l'équipage du navire tenterait de traverser le passage du Nord-Ouest. Il semble qu'il n'y ait rien de surnaturel dans cet enregistrement, à une exception près : il a été réalisé treize ans plus tôt - en 1762.

Un matin de janvier 1890, le Marlborough, chargé de mouton congelé et de laine, quitte le port de Nouvelle-Zélande. Le navire a été aperçu le 1er avril de la même année près des côtes de la Terre de Feu. La prochaine réunion de Marlboro a eu lieu 23 ans plus tard. L'équipe de sauvetage britannique du vapeur "Johnsons" a pu monter à bord du navire à moitié pourri. Les restes des membres d'équipage et les documents du navire ont été retrouvés. Malheureusement, ils n'ont pas pu être lus en raison de leur mauvais état.

En 1933, ils ont trouvé un petit canot de sauvetage vide du navire à passagers SS Vlensia, qui a coulé en 1906.

Tous les navires trouvés ne pouvaient pas rester à flot aussi longtemps. C'est inexplicable, le bon sens parle de l'impossibilité de l'existence de tels faits. Cette énigme attend toujours d'être résolue.

Conséquences de la rencontre avec un vaisseau fantôme

Le voilier "Flying Dutchman" n'apporte que des ennuis. Absolument tous les marins en sont convaincus. Et peu importe à quel moment ce rendez-vous se produit - dans une terrible tempête ou sous un ciel clair et sans nuages. Après cette rencontre fatidique, tout navire est condamné.

Même si l'équipe arrive au port, elle est immédiatement radiée à terre et il devient presque impossible de recruter de nouvelles personnes sur le navire «marqué». Les précautions en forme de fer à cheval cloué au mât n'aident pas non plus.

Ce n'est qu'à une condition qu'un navire peut atteindre le rivage en toute sécurité: lorsque le navire "Flying Dutchman" utilise le côté venant en sens inverse comme facteur. Au moment de croiser les navires côte à côte du "Flying Dutchman" ils jettent un tonneau avec des lettres écrites en arrière dans la première année du voyage. Le courrier, en aucun cas ouvert, doit être déposé à terre. C'est une sorte de garantie de la sécurité du navire et de son équipage.

Thème du "Flying Dutchman" au cinéma

Bien sûr, les cinéastes ne pouvaient ignorer une légende aussi brillante. Les films basés sur l'intrigue du Flying Dutchman ont trouvé leurs fans dans tous les pays du monde.

Le plus célèbre - "Pirates Caraïbes". À propos de la popularité peinture américaine disons plusieurs (de 2003 à 2011, 4 séries complètes ont été tournées) films avec d'excellents infographie, racontant de manière colorée les aventures des pirates.

Il y a de tout ici : du mysticisme, de l'amour, de la trahison, un excellent jeu d'acteur, un humour pétillant, une intrigue passionnante. La société cinématographique prévoit de sortir le cinquième film « Pirates des Caraïbes : Dead Men Tell No Tales » en 2017.

Le thème du vaisseau fantôme a également été joué dans les films d'animation.

"Flying Dutchman" et musique

Richard Wagner a écrit l'un de ses premiers opéras, The Flying Dutchman, inspiré de son voyage en Angleterre. Ayant survécu à une tempête sur le navire, le compositeur a écrit de la musique très rapidement. L'opéra a été présenté au public en 1843 à Dresde.

Plus d'une fois, le thème du vaisseau fantôme a été utilisé dans leurs compositions par des groupes de rock à différentes époques et dans différents pays.

Jeux d'ordinateur

Il serait étrange de ne pas développer un thème aussi fécond dans l'art moderne. jeux d'ordinateur. Il y en a beaucoup avec des parcelles différentes. Les joueurs sont invités à passer par plusieurs niveaux de défis et à aider l'équipage à se débarrasser de la malédiction.

Écrivains et poètes

Des livres et des poèmes, des ballades et des poèmes ont été écrits sur le légendaire voilier. À diverses époques, ce thème a inspiré E. McCormack, S. Sakharnov, A. Green, A. Kudryavtsev, L. Platov.

La réponse au phénomène du "Flying Dutchman" attend toujours dans les coulisses. Peut-être est-il déjà proche, ou peut-être que ce mystère ne sera pas révélé avant plusieurs siècles.

Légende du Hollandais Volant

Le Flying Dutchman est un vaisseau fantôme qui est voué à naviguer éternellement sur les océans et ne pourra jamais atterrir sur le rivage, et une rencontre avec ce terrible voilier promet toujours de terribles ennuis. L'histoire raconte qu'il n'apparaît que lors d'une nuit d'orage...
De toutes ses forces, il s'efforce de se rapprocher du rivage souhaité, mais dès que cela se produit, le navire disparaît, comme s'il n'avait jamais existé. La raison en est une terrible malédiction placée sur lui...
Alors, qu'est-ce-qu'il s'est passé? Auparavant, le "Flying Dutchman" était un voilier hollandais ordinaire qui sillonnait calmement les eaux de différents océans. Mais un jour, en 1641, alors que le navire faisait route des colonies néerlandaises des Indes orientales vers l'Europe, son capitaine Van Straaten embarqua plusieurs passagers. Parmi eux se trouvait un jeune belle fille(elle a d'ailleurs voyagé avec son fiancé), ce que le capitaine du navire a beaucoup aimé. La passion a complètement capturé le fou: ne sachant pas ce qu'il faisait, Van Straaten a tué le jeune homme, puis a dit à la fille qui le charmait qu'il prendrait lui-même la place de son fiancé. Cependant, la jeune fille n'a pas partagé ses plans pour l'avenir et, disant qu'elle voulait être avec sa bien-aimée pour toujours, elle a sauté par-dessus bord.

Le capitaine est complètement fou d'amour non partagé ! Et puis, par chance, le navire a été pris dans une violente tempête. Cela s'est passé non loin du cap de Bonne-Espérance, dans des endroits célèbres pour les vents d'ouragan et les forts courants. Tous les marins ont compris qu'ils devaient revenir et attendre la fin de la tempête dans un endroit calme, ils ont, avec les passagers, commencé à supplier Van Straaten de le faire. Mais lui, bourré d'alcool, a décidé qu'il s'en fichait. Il a réuni une équipe et a dit que laisser tout le monde avant lui mourir dans une tempête dans ces eaux sinistres, et il fera tout pour faire le tour du Cap de Bonne-Espérance ! Tout le monde lui a demandé d'avoir pitié d'eux et de faire demi-tour, mais Van Straaten, en colère contre tout le monde, n'a maudit et menacé de mort que ceux qui ne prendraient pas son parti. Une émeute a éclaté sur le navire - le capitaine, sans une goutte de regret, a abattu tous les instigateurs. Et il a dit aux autres que personne ne quitterait le navire jusqu'à ce qu'il ait contourné le cap, même s'il faudrait une éternité pour nager. Soit le créateur n'a pas aimé ces mots et il a maudit le capitaine et son navire, soit pour une autre raison, mais à ce moment une énorme vague s'est levée et a englouti le navire avec tout le monde à bord. Il est évident que le capitaine est coupable d'impolitesse, de meurtre et, surtout, d'orgueil : il considérait que lui seul pouvait rivaliser avec les puissantes forces de la nature et ne pas compter sur l'aide de Dieu.

Ainsi Van Straaten, son équipage et ses passagers ont acquis l'immortalité. On dit qu'une fois tous les dix ans, le capitaine a la possibilité d'aller à terre. Il va à terre pour se trouver une nouvelle épouse. Et dès qu'il y aura une fille qui aime sincèrement ce présomptueux arrogant et meurtrier et l'épousera, la malédiction sera levée et tous les prisonniers du vaisseau fantôme pourront rentrer chez eux. En attendant, le "Flying Dutchman" sillonne les océans depuis plusieurs siècles et ne peut pas atterrir sur le rivage.

Depuis lors, le "Flying Dutchman" a commencé à apparaître dans une tempête, surtout souvent on le voit précisément au Cap de Bonne-Espérance. Sous ces latitudes, tout navire pris dans une tempête est presque certainement condamné. MAIS histoire d'horreurà propos d'un vaisseau fantôme, au-dessus duquel on aperçoit un halo lumineux, et de son capitaine fou, ils affolent complètement les marins superstitieux.

Parmi tous les mythes et légendes maritimes, l'un des plus célèbres est peut-être la légende du Flying Dutchman. De nombreuses personnes ont rapporté avoir vu le navire du capitaine Van der Decken depuis son naufrage en 1641. Pour leur insolence et leur blasphème, le capitaine, surnommé le Flying Dutchman, et son équipage sont condamnés à surfer sur la mer jusqu'au Jour du Jugement.

Le Hollandais volant de Howard Pyle

Le navire de Van der Decken effectuait un voyage commercial entre la Hollande et l'est de l'Inde. Après que les cales aient été remplies à ras bord de soie, d'épices et d'autres marchandises chères, le navire est retourné à Amsterdam. Contournant la côte sud de l'Afrique, le capitaine a pensé qu'il ne ferait pas de mal d'aménager un lieu de repos près du cap de Bonne-Espérance, où vous pourrez vous amarrer et vous reposer avant d'affronter les vagues déchaînées.

Cap de Bonne Espérance

Fuite fatale et damnation

Lorsque le navire a commencé à contourner le cap, le capitaine était profondément plongé dans ses pensées. Soudain, une terrible rafale de vent se leva, menaçant de faire chavirer le navire. Les marins ont exhorté le capitaine à faire demi-tour, mais Van der Decken a catégoriquement refusé. Certains pensent qu'il est tombé dans la folie, d'autres - qu'il était ivre, mais en tout cas, le capitaine a ordonné à l'équipe d'avancer. Il alluma sa pipe et fuma, regardant les énormes vagues s'écraser contre le bord. Werther déchira les voiles et l'eau pénétra dans la cale, mais le capitaine suivit obstinément sa course en lançant des jurons blasphématoires.

Portrait du capitaine Van der Decken

Poussée à bout, l'équipe se révolte. Sans la moindre hésitation, le capitaine a tiré sur l'instigateur de l'émeute et a jeté son corps dans les eaux déchaînées. Au moment où le cadavre a touché l'eau, une voix s'est fait entendre demandant si Van der Decken aimerait attendre la nuit dans la baie. Mais l'impudent marin répondit : « Au diable moi si je m'écarte du chemin, même si je dois traîner ici jusqu'au jour du jugement ! »

Le Hollandais Volant d'Albert Pinkham Ryder

Et puis la voix parla à nouveau : "Oui, tu es destiné à naviguer pour toujours sur l'océan avec une équipe de morts, apportant la mort à tous ceux qui voient ton bateau fantomatique, et tu n'atterriras jamais dans aucun port, et tu ne connaîtras pas un seconde de paix. La bile sera votre vin et le fer rouge votre viande ! En entendant cette phrase, le capitaine, sans sourciller, s'écria : « Ainsi soit-il !

Bateau fantôme

Depuis, le capitaine Van der Decken, surnommé le Flying Dutchman, navigue sur son navire. Les marins expérimentés disent que les navires qui le rencontrent s'égarent, se heurtant à des récifs et des rochers cachés sous l'eau. On pense que si vous regardez les vagues qui font rage au cap de Bonne-Espérance, vous pouvez voir le capitaine à la tête de son équipe de squelettes. Mais attention, selon la légende, quiconque aperçoit le Néerlandais mourra à coup sûr d'une mort atroce.

La légende du Hollandais volant est devenue célèbre en 1843 grâce à l'opéra du même nom de Wagner. Mais la raison pour laquelle cette légende se perpétue à ce jour, inspirant de nombreux auteurs (de Wagner et Coleridge aux créateurs du dessin animé Bob l'éponge) réside dans le fait que beaucoup sont convaincus d'avoir vu un vaisseau fantôme.

Dernière scène du Hollandais Volant de Wagner (1843)

L'une des réunions les plus célèbres a eu lieu le 11 juillet 1881. Le Flying Dutchman a été rencontré par le prince George de Galles (le futur roi George V) et son frère le prince Albert Victor, qui naviguaient au large des côtes australiennes. Après que le prince George ait écrit dans son journal :

« 11 juillet. À 4 heures du matin, nous avons rencontré le Flying Dutchman. Une étrange lumière rouge entourait le navire fantomatique avec ses mâts, ses espars et ses voiles. La goélette était à deux cents mètres à l'arrière et à bâbord, où l'officier de quart pouvait la voir. L'aspirant sévère a été immédiatement envoyé au gaillard d'avant, mais quand il y est arrivé, il n'a vu la moindre trace d'aucun navire, seulement une mer claire et calme jusqu'à l'horizon. Au total, treize personnes ont vu la goélette et à 10h45 du matin, le marin qui a signalé pour la première fois l'apparition du Flying Dutchman est tombé du mât principal sur le gaillard d'avant et s'est blessé à mort.

Les scientifiques modernes sont d'avis que le navire du Néerlandais n'est rien de plus qu'un mirage, un reflet des rayons de lumière de l'eau de l'océan.