TOUT AU-DESSUS
(Aviamarche)
Musique de Yuli Hayt
Paroles de Pavel German
Nous sommes nés pour réaliser un conte de fées
Surmonter l'espace et l'espace.
nous a donné l'esprit bras en acier-ailes,
Et au lieu d'un cœur - un moteur ardent.
Plus haut, plus haut et plus haut
Nous aspirons au vol de nos oiseaux ;
Et respire dans chaque hélice
La tranquillité de nos frontières.
Lancer votre appareil obéissant
Ou créer un vol sans précédent,
Nous sommes conscients de la façon dont la flotte aérienne se renforce,
Notre première flotte prolétarienne au monde.
Notre regard perçant perce chaque atome,
Chacun de nos nerfs est habillé avec détermination.
Et croyez-nous - pour chaque ultimatum
L'Armée de l'Air pourra répondre.
Aube vers. Recueil de chansons pour les jeunes. Comp. Yu.K. Komalkov. M., compositeur soviétique, 1982. - sans date, sous le titre. « Tout au-dessus ».
La controverse a bouilli au moment de la création de cette chanson, les dates étaient de l'automne 1920 aux années 1930, jusqu'à ce qu'en octobre 2009 Valentin Antonov établisse finalement que la chanson a été écrite et publiée pour la première fois à Kyiv entre le 8 mars et le 15 mai 1923. de l'année. Très probablement - entre le 8 et le 15 mai. Elle est sortie dans la série Herman et Hite "Songs of the Revolution".
Page de titre de la première édition :
L'Allemand Pavel Davidovitch (1894-1952)
Khait Julius Abramovitch (1897-1966)
Emblème MAI :
Un autre article, dont la chanson ne date pas d'avant juin 1923 :
TOUT PLUS HAUT, PLUS HAUT et PLUS HAUT
Constantin Douchenko
(Magazine "Reading Together", 2007, janvier. Le texte est fourni sur le site personnel de Konstantin Dushenko)
C'était en 1920. L'Armée rouge est entrée à Kyiv et le département politique de l'armée a demandé à deux militants du centre d'évacuation de composer une marche aérienne. Ils ont été emmenés à l'aérodrome, où se trouvaient deux étranges structures en bois, en lin et en métal. C'est cette aviation militaire que le musicien de 25 ans Yuli Khait et l'auteur-compositeur de 26 ans Pavel German ont été chargés de chanter. Ainsi, selon Hite, la chanson "Higher, Higher and Higher" est apparue.
L'histoire de Haight est apparue sous forme imprimée après la mort du compositeur, dans le livre 50 de Vos chansons d'Evgueni Dolmatovsky (1967). Dolmatovsky l'a pris sur la foi, mais en vain. Examinons de plus près le texte de "Aviamarch".
"LA RAISON NOUS A DONNÉ DES AILES EN ACIER."
Mais pendant la guerre civile, comme pendant la Première Guerre mondiale, toute l'aviation était en bois ; "ailes d'acier" semblait quelque chose d'impensable. Ce n'est qu'en 1922 qu'un alliage spécial à base d'aluminium est apparu, et avec lui des ailes en métal.
"ET DANS CHAQUE HÉLICE RESPIRE
LA PAIX DE NOS FRONTIERES ».
À l'été 1920, dans l'ouest de la Russie soviétique, il n'y avait pas seulement le "calme", mais aussi les frontières elles-mêmes, et les bolcheviks vivaient dans l'attente d'une révolution en Europe, qui mettrait fin à jamais aux frontières. Cela seul suffit à rejeter la véracité de l'histoire de Hite.
"ET AU LIEU DU CŒUR EST UN MOTEUR À FLAMME".
Ceci, en substance, est tiré de Mayakovsky, du poème "The Worker Poet" (1919): "Les cœurs sont les mêmes moteurs, l'âme est le même moteur rusé."
"NOTRE LOOK POINTU PERCE CHAQUE ATOME."
"... L'atome a été, pour ainsi dire, prédit par Herman", remarque Dolmatovsky. Ceci, bien sûr, n'est pas vrai: déjà en 1914, Wells écrivait non seulement sur "l'atome", mais sur " bombes atomiques(dans le roman Le monde libéré).
« ET CROYEZ-NOUS : POUR CHAQUE ULTIMATUM
LA FLOTTE AÉRIENNE PEUT RÉPONDRE."
C'est là que se cache la clé pour percer le mystère de l'origine de "l'Aviamarch". Selon toute probabilité, nous parlons sur la réponse à "l'ultimatum de Lord Curzon", c'est-à-dire aux notes britanniques au gouvernement soviétique les 8 et 29 mai 1923. C'est alors que le slogan "Notre réponse à Curzon" est apparu. Le 16 juin, lors du conseil militaire pré-révolutionnaire, Trotsky déclara : « Si nous répondons à toutes les offensives de la bourgeoisie en construisant des avions, alors peut-être que nous mettrons un jour fin à toutes ces offensives. Et le pays a entrepris la création d'une grande flotte aérienne.
Il s'avère que la chanson n'a en aucun cas été écrite en 1920, mais après "l'alarme militaire" de 1923, très probablement - sur ordre de la Direction politique principale de l'armée, c'est-à-dire, en substance, Trotsky. Très vite, tout ce qui concernait Trotsky fut interdit, et Hite attribua sagement la création de « l'Aviamarch » à une époque antérieure. La première édition a été publiée par l'URSS Muzfond dans une méthode d'impression sur verre avec l'indication: "Signé pour impression le 13 mai", - hélas, sans indiquer l'année. La chanson était dédiée à "URSS Air Force". L'URSS, je vous le rappelle, a été formée le 30 décembre. 1922, et l'édition avec la date "13 mai" n'est pas apparue avant 1924 - sinon la citation du discours de Trotsky prononcé en juin 1923 n'y serait pas arrivée.
Pavel German, décédé en 1952, est connu comme l'auteur des paroles de nombreuses autres chansons populaires - "Bricks", "Sasha, te souviens-tu de nos réunions?", "Only once in vie de rencontre" etc. Julius Khait, décédé en 1966, n'a jamais rien créé de comparable à Aviamarch. La version empruntée à la musique de "Aviamarch" a été exprimée plus d'une fois. Elle n'a pas reçu de confirmation fiable. Cependant, en 1930, le magazine de Leningrad Rabochy i Theater écrivait avec désapprobation sur « toutes sortes de Hayts, retravaillant les vieux airs de chansonnettes en chansons et romans « révolutionnaires » » (n° 21, article « Déracinez la vulgarité ! »).
La remarque est très intéressante. La conversion des airs pop en airs révolutionnaires a commencé avant même 1917; Ainsi, selon l'observation de l'historienne de la pop russe E. Uvarova, la mélodie de la chanson «Nous sommes des forgerons et notre esprit est jeune» (1906) remonte à la chanson «Je suis une chansonette», à la mode à cette époque. . Est-ce qu'Aviamarsh vient du même endroit ?
La taille 4 / 4
| C | F | C | |||
| Nous sommes nés | nous à un conte de fées | fais | se réaliser, | ||
| G7 | |||||
| surmonter | espace et pro- | côté | |||
| A7 | D m | F m6 | C | ||
| Nous esprit | a donné de l'acier- | nye mains- | ailes, | ||
| Suis | D7 | g | |||
| Et plutôt | cœurs - | ardent | mois- | torus | |
| G7 | C | ||||
| Tout | plus haut, plus haut et | au dessus | |||
| A7 | D m | ||||
| Stre- | mime nous volons notre | des oiseaux; | |||
| A7 | D m | F m6 | C | ||
| Et | dans chaque pro- | peller | respire | ||
| D7 | G6 | G7 | C | ||
| Spo- | coystvie | sur le- | shih gra- | prostré |
TRANSPOSER VERS UNE AUTRE TOUCHE. SUR DEMI-TON
Clé actuelle : avant de Majeur
| C | F | G7 | A7 | D m | F m6 | Suis | D7 |
| g | G6 | ||||||
Conventions
Spectacle
I. Cordes de la 6ème à la 1ère (de gauche à droite).
II. Numéro de frette.
III. Chaîne ouverte.
IV. Aucun son n'est produit sur la corde.
V. Doigts : index (1), majeur (2), annulaire (3), petit doigt (4).
VI. Barre avec l'index.
CHANSON "AVIAMARSH" ("TOUT PLUS HAUT"). RAMASSER (BRUTTER)
Annuaire
Quatre
Buste 4/4
Buste 3/4
Buste 6/8
basse + accord
Doigt + accord
Conventions
Combat + buste
Guitare à six cordes. Motifs d'accompagnement et de rythme
Très souvent, après avoir appris l'arrangement des accords sur manche de guitare, les guitaristes débutants se demandent : comment le main droite tout en jouant l'accompagnement ? Quel motif rythmique convient le mieux à une chanson en particulier ? Est-ce que ça vaut le coup de jouer l'accompagnement en se battant ou en casse ?
À proprement parler, n'importe quelle chanson peut être jouée avec n'importe quel motif rythmique, mais il y a quelques "règles". Tout dépend de la nature et du genre de l'œuvre exécutée. Ainsi, les chansons lyriques sont généralement interprétées par la force brute (dans la terminologie de la guitare classique, cette technique s'appelle "arpège"), les chansons de marche - par la bataille (rasgeado), les chansons de nature restreinte - par les accords. Pour un guitariste expérimenté, tout cela peut sembler aller de soi, mais pour un débutant, au début, une « feuille de triche » ou un livre de référence rapide ne fera pas de mal. Ce petit programme, qui présente les motifs rythmiques les plus courants pour les tailles de chansons populaires (2/4, 3/4, 4/4 et 6/8), est une telle référence.
CHANSON "AVIAMARSH" ("TOUT PLUS HAUT"). TEXTE
Nous sommes nés pour réaliser un conte de fées
Surmonter l'espace et l'espace.
Reason * nous a donné des bras-ailes en acier,
Et au lieu d'un cœur - un moteur ardent.
REFRAIN:
Plus haut, plus haut et plus haut
Nous aspirons au vol de nos oiseaux ;
Et respire dans chaque hélice
La tranquillité de nos frontières.
Lancer votre appareil obéissant
Ou créer un vol sans précédent,
Nous sommes conscients de la façon dont la flotte aérienne se renforce,
Notre première flotte prolétarienne au monde.
Notre regard perçant perce chaque atome,
Chacun de nos nerfs est habillé avec détermination.
Et croyez-nous - pour chaque ultimatum
L'Armée de l'Air pourra répondre.
* option : Staline
CHANSON "AVIAMARSH" ("TOUT PLUS HAUT"). LES AUTEURS
Compositeur soviétique Julius (Ilya) Abramovich Khait (1897-1966)
YULI HAYT
Julius Abramovich Khait est né le 3 (15) novembre 1897 dans une famille juive de Kyiv. En 1921, il est diplômé de la faculté de droit de l'Université de Kyiv. Il a suivi des cours de composition auprès de M. I. Pruslin. La même année, il s'installe à Moscou. En 1923-1949. - un employé d'organisations pour la protection des droits d'auteur des compositeurs soviétiques. En 1949, il fut réprimé et emprisonné jusqu'en 1953. Outre "Aviamarch", Julius Khait écrivit de nombreux autres oeuvres musicales: chansons et romances ("Les rendez-vous seront plus courts", "Nous ne sommes pas en couple", "Je n'oublierai pas", "Pour le carillon de la guitare", "Pas besoin de rendez-vous", "Pas en route", etc .), ainsi que des marches militaro-patriotiques pour les fanfares ("Change", "Our Emblem", "Red Sailors", "Krasnoflotsky March", "Soviet Hero", "Hello to the Winners", "Guards Banners", "Gloire aux Héros", etc.). Décédé le 6 décembre 1966. Il a été enterré à Moscou au cimetière Vvedensky.
Poète soviétique Pavel Davidovitch allemand (1894-1952)
PAVEL ALLEMAND
Pavel Davidovich German est né à Kamenetz-Podolsk en 1894. En 1914, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il s'installe à Kyiv. Ici, le premier recueil de romans sur des vers d'Herman vit le jour. Le poète était à Kyiv pendant guerre civile. En 1920, il travailla avec le compositeur Yu. Hayt dans un centre d'évacuation et se produisit également avec Hayt au café "KHLAM" (Artistes-Écrivains-Artistes-Musiciens). En 1921, il s'installe à Moscou, devenant le chef de la partie littéraire du Cirque de Moscou. De 1924 à 1928, il vécut quelque temps à Riga, puis à Paris. En 1928, il commence à se lancer dans le journalisme, préparant la publication, avec N. Agnivtsev, de plusieurs collections pop à la maison d'édition Teakinopechat. En plus de "Aviamarch", Herman a également écrit le célèbre "Song of a Brick Factory" (musique de V. Kruchinin, 1923), qui est rapidement allé au peuple sous le nom de "Bricks". Cela a été grandement facilité par le fait que la chanson a commencé à être interprétée par K. Shulzhenko, que Herman a rencontré en 1924 à Kharkov. Parmi les autres chansons populaires d'Herman, on citera « Une seule fois dans une vie il y a des rencontres », « Je ne regrette pas » (musique de B. Fomin) ; « Jours après jours roulent », « Une chanson reste une chanson » (musique de S. Pokrass, 1923) ; "Colombo" (musique de Y. Khait) ; "Jamais" (musique de D. Bitsko); "Note" (musique de N. Brodsky). Pavel Davidovich German est mort en 1952 à Moscou.
CHANSON "AVIAMARSH" ("TOUT PLUS HAUT"). HISTOIRE DE LA CRÉATION
Affiche soviétique avec texte et notes "Aviamarch"
Cette marche est pleine de joie, de gaieté, d'affirmation de la vie. Cela sonnait particulièrement ensoleillé, avec une nouvelle force jubilatoire, lorsque Moscou a rencontré Youri Gagarine et ses autres amis cosmonautes. "Plus haut!" - les lignes de la chanson elles-mêmes sont devenues, pour ainsi dire, leur devise. Et la marche a été créée à cette époque lointaine, alors que notre aviation n'en était qu'à ses balbutiements - à l'automne 1920. Et c'est arrivé à Kyiv, tout récemment libérée des envahisseurs étrangers, où tous ceux pour qui le gouvernement soviétique est devenu natif, ont cherché à l'aider de toutes les manières possibles. Les artistes ont également trouvé leur place dans ce mouvement patriotique.
Le pays soviétique n'avait pas encore son propre avion, mais le jeune poète, le jeune rêveur Pavel German a composé des poèmes dans lesquels il voyait avec confiance l'avenir de notre aviation, conçue pour "vaincre l'espace et l'espace", capable de donner une réponse appropriée " à chaque ultimatum" des ennemis. Le poète a initié son ami, le jeune compositeur Yuli Khait, à la poésie (tous deux ont participé activement au travail culturel et éducatif parmi les combattants, ont écrit plusieurs chansons pour eux). Hite s'est laissé emporter par les couplets, et la mélodie est née rapidement. Déjà en un jour nouvelle chanson retentit au centre de propagande devant les hommes de l'Armée rouge allant au front.
"Aviamarsh" a été accueilli avec enthousiasme: encore - il y avait le sien, chanson soviétique, à l'époque l'un des rares!
Et la chanson a décollé. Selon les journaux, en 1925, il a été chanté par les participants au premier vol longue distance d'aviateurs soviétiques de Moscou à Pékin. Cinq ans plus tard, des orchestres ont porté les sons de cette mélodie lors d'une manifestation du 1er mai à Berlin, lorsqu'une délégation d'ouvriers de Moscou a accueilli Ernst Thalmann. Les mots tirés d'Aviamarch ont été placés dans les titres de nombreux articles de journaux consacrés à notre aviation, et ont été cités dans l'appel du IX Congrès du Komsomol en 1931. En saluant le 7e Congrès du Komintern, ils ont été prononcés par la célèbre athlète Nina Kamneva, qui a parlé au nom de la délégation de parachutistes soviétiques. «Le ciel natal», dit-elle, «est la forteresse aérienne de la patrie bien-aimée. Nous chantons avec confiance: "Et dans chaque hélice respire le calme de nos frontières."
Et dans l'Espagne républicaine, cette chanson a retenti, et à travers l'océan, alors qu'aux États-Unis, l'équipage de Chkalovsky a été accueilli avec enthousiasme, ce qui a très clairement donné vie aux lignes de "Aviamarch".
Fait significatif : le 7 août 1933, le commissaire du peuple aux affaires militaires et navales signe l'arrêté : « Installez la marche aérienne de l'armée de l'air « Tout est plus haut ! », musique de Yuli Hait, paroles de Pavel German.
La même année, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, s'exprimant à la radio de Kalouga aux colonnes du 1er mai passant par la Place Rouge, en particulier, a déclaré :
Probablement, l'orchestre sur la place joue maintenant la marche "De plus en plus haut!" Merveilleuse musique ! Des mots bons et remarquablement corrects !
Konstantin Eduardovich a ensuite exprimé sa confiance que "les héros et les casse-cou établiront les premières routes de décollage Terre - l'orbite de la Lune, Terre - l'orbite de Mars, Moscou - la Lune, Kalouga - Mars ..." Un quart de siècle passé - et les héros soviétiques se sont vraiment échappés dans l'espace, puis la Terre les a rencontrés avec cet "Aviamarch".
Un destin de chanson enviable !
Aviamarsh (mieux connue sous le nom de "Marche des aviateurs") est une chanson de marche soviétique écrite au printemps 1923 (bien que Haight lui-même ait dit que la chanson avait été écrite en 1920). Musique de Yuly Abramovich Khait, paroles de Pavel Davidovich German. Souvent interprété lors de défilés, c'était l'hymne officiel de l'armée de l'air de l'URSS. L'attention du public sur cette chanson a été attirée en 1983 par Seva Novgorodtsev - dans son émission "Rock-Crops" sur la BBC, il a partagé avec le monde une découverte sensationnelle: l'hymne officiel de l'armée de l'air rouge n'est rien de plus qu'une marche nazie avec un texte différent, presque pas Horst Wessel.
Avant de réfuter ce mythe, voici les mots de la marche soviétique :
Nous sommes nés pour réaliser un conte de fées
Vaincre l'espace et l'espace,
L'esprit nous a donné des ailes d'acier,
Et au lieu d'un cœur - un moteur ardent.(dans une version ultérieure -
Staline nous a donné des bras-ailes en acier...)Plus haut, plus haut et plus haut
Nous luttons pour le vol de nos oiseaux,
Et respire dans chaque hélice
La tranquillité de nos frontières.(Dans le texte original -
Et la protection respire dans chaque hélice
la quiétude de nos frontières)Lancer votre appareil obéissant
Ou créer un vol sans précédent,
Nous sommes conscients de la façon dont la flotte aérienne se renforce,
Notre première flotte prolétarienne au monde !Notre regard perçant perce chaque atome,
Chacun de nos nerfs est habillé avec détermination ;
Et, croyez-nous, pour chaque ultimatum
L'Armée de l'Air pourra répondre !Refrain.
La marche des avions d'attaque avec des motifs, un à un similaires à la marche des pilotes soviétiques, l'était vraiment. Il s'appelait le Berliner Jungarbeiterlied (Chanson des jeunes travailleurs de Berlin). Après la 33e année, cette marche est sortie sur des disques, inclus dans des recueils de chansons, sonnés dans l'une des scènes du "Triomphe de la volonté". Alors qui a volé la mélodie à qui ?
Il existe une version où Julius Khait a écrit la musique, et Pavel German a écrit les paroles de la marche soviétique en 1921, voire en 1920. Mais de telles déclarations ne résistent à aucune critique - 1920 est aussi une guerre avec la Pologne, en plus de la guerre civile. 1921 - la guerre continue Extrême Orient et en Asie centrale. Quel genre de "calme de nos frontières" y a-t-il ? Et avec la flotte aérienne, les choses étaient en quelque sorte complètement sans importance. La toute première édition découverte de la Marche aérienne est datée de mai 1923. Tout concorde dans le texte - l'ultimatum de Curzon, la construction des usines Junkers à Fili. De quoi voler "de plus en plus haut" est déjà là. Il n'y a pas de contradictions. Marche soviétique - documentée.
Mais comment le motif de la chanson est-il parvenu aux nazis ? Pas tout de suite. Presque immédiatement, il est arrivé aux communistes allemands. Le Komintern n'a pas seulement parrainé des grèves et des soulèvements, il n'a pas seulement alloué des fonds pour la publication de journaux et de tracts et la confection de drapeaux rouges. Du matériel de propagande utile est également venu de Moscou. Alors quelqu'un a soigneusement, presque mot pour mot, traduit la "Marche des aviateurs" en allemand. Il s'est avéré Lied der roten Luftflotte - Chanson de la flotte aérienne rouge. Entre 1925 et 1926, la chanson atteint les communistes de Berlin. La chanson s'est avérée bonne, mais le problème était qu'elle ne convenait absolument pas aux défilés de rue et aux rassemblements - il n'y avait pas un demi-mot sur l'Allemagne. Et qu'est-ce que les électeurs allemands se soucient de la flotte aérienne soviétique ?
Entre-temps, en 1926, le jeune Joseph Goebbels vient à Berlin pour diriger les travaux de la cellule locale du NSDAP. Il est arrivé et a été horrifié - Berlin était une ville "rouge", il n'y avait pas des milliers de nazis, le budget du parti n'était composé que de dettes. Mais Goebbels a commencé à mettre les choses en ordre - il a chassé la moitié de ce millier, recruté de nouvelles personnes, a commencé à organiser des rassemblements avec des scandales et des échauffourées. En conséquence, ils ont commencé à parler des nazis à Berlin. Bientôt, il y eut aussi des escouades d'assaut. Et à cette époque, les cas de transition de combattants du "Rot Front" (Union des soldats du Front rouge) vers des détachements d'assaut et vice versa n'étaient pas rares. Ainsi, l'un des transfuges a apporté avec lui la "Chanson de la flotte aérienne rouge". J'ai aimé la mélodie. Mais les mots n'avaient pas d'importance - un simple texte est un ensemble de slogans pour les ouvriers : les prolétaires se lèvent pour lutter pour la liberté et le pain, arrêtez d'engraisser les messieurs, etc., etc. Une telle chanson conviendrait aux communistes, sinon pour la réplique sur la tyrannie juive (sinon, comment savez-vous que la chanson est nazie ?). L'auteur du texte est inconnu. Quelqu'un en attribue la paternité au SA Sturmführer Horst Wessel - il s'est vraiment amusé en transformant ses mots en mélodies populaires. L'une de ces chansons est devenue l'hymne nazi après sa mort, déplacée mentionnée par Seva Novgorodtsev il y a un quart de siècle sur la BBC.
Donc, comme vous pouvez le voir, nous n'avons rien emprunté aux nazis. Oui, et les nazis ont emprunté cette chanson aux communistes, apparemment purement par accident. Mais alors un mythe tenace est né sur l'origine nazie de la marche soviétique.
Berliner Jungarbeiterlied