Cárske delo je už dlho jedným zo symbolov Ruska. Takmer žiadny zahraničný turista neopustí Moskvu bez toho, aby videl zázrak našej techniky. Zadala desiatky vtipov, ktoré obsahovali Car Cannon, ktorý nikdy nevystrelil, Car Bell, ktorý nikdy nezazvonil, a nejaký iný nefunkčný zázrak Yudo ako lunárna raketa N-3.

Alexander Širokorad

Básnik Alexander Roslavlev dokonca postavil slávny pamätník v súlade s cárskym kanónom Alexander III Trubetskoyove diela:

Tretia divoká hračka

Pre ruských nevoľníkov:

Bol tam cársky zvon, cárske delo,

A teraz kráľ...

Ale, bohužiaľ, naši ctihodní historici a disidentskí vtipkári sa mýlia. Po prvé, Car Cannon strieľal, a po druhé, táto zbraň vôbec nie je delo.

Ale začnem pekne po poriadku. Cárske delo odlial slávny ruský majster Andrej Chochov (do roku 1917 bol vedený ako Čechov) na príkaz cára Fiodora Ioannoviča. Obrovská zbraň s hmotnosťou 2 400 libier (39 312 kg) bola odliata v roku 1586 na Moskovskom delovom dvore. Dĺžka kanónu Car je 5345 mm, vonkajší priemer hlavne je 1210 mm a priemer zhrubnutia na ústí je 1350 mm.

V súčasnosti je Cárske delo na ozdobnom liatinovom koči a neďaleko sú ozdobné liatinové delové gule, ktoré boli odliate v roku 1834 v Petrohrade v Byrdovej zlievarni železa. Je jasné, že z tohto liatinového koča je fyzicky nemožné strieľať alebo používať liatinové delové gule - Car Cannon bude rozbitý na márne kúsky! O testovaní Cárskeho kanóna či jeho použití v bojových podmienkach sa nezachovali dokumenty, čo vyvolalo zdĺhavé spory o jeho účele. Väčšina historikov a vojenských mužov v 19. a na začiatku 20. storočia verila, že car Cannon bola brokovnica, teda zbraň určená na streľbu, ktorá sa v 16.-17. /bm9icg===>ekah pozostával z malých kamienkov. Menšina expertov vo všeobecnosti vylučuje možnosť bojového použitia zbrane, domnievajúc sa, že bola vyrobená špeciálne na vystrašenie cudzincov, najmä veľvyslancov krymských Tatárov. Pripomeňme, že v roku 1571 Khan Devlet Giray vypálil Moskvu.

V XVIII - začiatkom XX storočia sa carské delo vo všetkých oficiálnych dokumentoch nazývalo brokovnicou. A až boľševici sa v 30. rokoch rozhodli zvýšiť jej hodnosť na propagandistické účely a začali ju nazývať delo.

Tajomstvo Cárskeho dela bolo odhalené až v roku 1980, keď ho veľký automobilový žeriav zložil z koča a umiestnil na obrovský príves. Potom silný KrAZ odviezol cárske delo do Serpuchova, kde bol kanón opravený vo vojenskej jednotke č. 42708. Zároveň množstvo špecialistov z Delostreleckej akadémie. Dzeržinskij vykonal jej kontrolu a meranie. Z nejakého dôvodu nebola správa zverejnená, ale zo zachovaných návrhových materiálov je jasné, že Car Cannon... nebolo delo!

Vrcholom pištole je jej kanál. Vo vzdialenosti 3190 mm má tvar kužeľa, ktorého počiatočný priemer je 900 mm a konečný priemer je 825 mm. Potom prichádza nabíjacia komora s reverzným kužeľom - s počiatočným priemerom 447 mm a konečným (pri závere) 467 mm. Dĺžka komory je 1730 mm a dno je ploché.

Tak toto je klasická bomba!

Bombardy sa prvýkrát objavili na konci 14. storočia. Názov "bombard" pochádza z latinské slová bombus (zvuk hromu) a arder (horieť). Prvé bomby boli vyrobené zo železa a mali skrutkovacie komory. Napríklad v roku 1382 sa v meste Gent (Belgicko) uskutočnilo bombardovanie „Mad Margaret“, pomenované tak na pamiatku grófky z Flámska Margaret Krutej. Kaliber bomby - 559 mm, dĺžka hlavne - 7,75 kaliber (klb) a dĺžka kanála - 5 klb. Hmotnosť pištole je 11 ton, Mad Margarita strieľala kamenné delové gule s hmotnosťou 320 kg. Bombarda pozostáva z dvoch vrstiev: vnútorná pozostáva z pozdĺžnych pásov zvarených dohromady a vonkajšia pozostáva zo 41 železných obrúčok zvarených dohromady a s vnútornou vrstvou. Samostatná skrutkovacia komora pozostáva z jednej vrstvy kotúčov zvarených k sebe a je vybavená objímkami, do ktorých sa vložila páka pri zaskrutkovaní a vyskrutkovaní.

Nabitie a zameranie veľkých bombardérov trvalo asi deň. Preto pri obliehaní mesta Pisa v roku 1370 vždy, keď sa obliehatelia pripravovali na paľbu, obkľúčení išli na opačný koniec mesta. Obliehatelia, ktorí to využili, sa vrhli do útoku.

Náplň bomby nebola väčšia ako 10 % hmotnosti jadra. Neboli tam žiadne čapy a kočiare. Zbrane boli naukladané na drevené paluby a zruby a za nimi boli zabíjané hromady alebo boli postavené tehlové múry, aby zastavili. Spočiatku sa uhol elevácie nezmenil. V 15. storočí sa začali používať primitívne zdvíhacie mechanizmy a bomby sa odlievali z medi.

Venujme pozornosť - Tsar Cannon nemá čapy, pomocou ktorých je pištole daný elevačný uhol. Okrem toho má absolútne hladkú zadnú časť záveru, s ktorou sa podobne ako ostatné bomby opierala o kamennú stenu alebo zrub.

Ochranca Dardanel

V polovici 15. storočia mal turecký sultán najsilnejšie obliehacie delostrelectvo. A tak pri obliehaní Konštantínopolu v roku 1453 odlial uhorský zlievarenský robotník Urban pre Turkov medenú bombu kalibru 24 palcov (610 mm), ktorá strieľala kamenné delové gule s hmotnosťou asi 20 libier (328 kg). Na prepravu na miesto bolo potrebných 60 býkov a 100 mužov. Aby Turci eliminovali spätný chod, postavili za zbraňou kamennú stenu. Rýchlosť streľby tohto bombardéra bola 4 výstrely za deň. Mimochodom, rýchlosť streľby veľkorážnych západoeurópskych bombardérov bola približne rovnaká. Tesne pred dobytím Konštantínopolu vybuchlo 24-palcové bombardovanie. V tom istom čase zomrel aj jeho dizajnér Urban. Turci ocenili bombardovanie veľkého kalibru. Už v roku 1480 počas bojov na ostrove Rhodos použili bombardéry kalibru 24-35 palcov (610-890 mm). Odlievanie takýchto obrovských bômb si vyžiadalo, ako sa uvádza v starovekých dokumentoch, 18 dní.

Je zvláštne, že bombardovanie XV-XVI storočia. ekov v Turecku boli v službe do r polovice devätnásteho storočí. Takže 1. marca 1807, keď anglická eskadra admirála Duckwortha prekročila Dardanely, 25-palcová (635 mm) mramorová guľa s hmotnosťou 800 libier (244 kg) zasiahla spodnú palubu lode Windsor Castle a zapálila niekoľko uzáverov. pušný prach, v dôsledku čoho došlo k hroznému výbuchu. 46 ľudí bolo zabitých a zranených. Navyše mnohí námorníci sa vystrašení hodili cez palubu a utopili sa. Rovnaké jadro zasiahlo loď „Aktívne“ a prerazilo obrovskú dieru na boku nad čiarou ponoru. V tejto diere mohlo niekoľko ľudí vystrčiť hlavu.

V roku 1868 bolo na pevnosti brániace Dardanely stále viac ako 20 obrovských bombardérov. Existujú dôkazy, že počas operácie Dardanely v roku 1915 zasiahla 400-kilogramová kamenná guľa anglickú bojovú loď Agamemnon. Samozrejme, nemohol preniknúť do brnenia a iba pobavil tím.

Porovnajme turecký 25-palcový (630 mm) medený bombardér odliaty v roku 1464, ktorý tento moment uložené v múzeu vo Woolwichi (Londýn) s naším cárskym kanónom. Hmotnosť tureckého bombardéra je 19 ton a celková dĺžka je 5232 mm. Vonkajší priemer hlavne je 894 mm. Dĺžka valcovej časti žľabu je 2819 mm. Dĺžka komory je 2006 mm. Dno komory je zaoblené. Bombard vystrelil kamenné delové gule s hmotnosťou 309 kg a náplň pušného prachu vážila 22 kg.

Bombardovanie kedysi bránilo Dardanely. Ako môžete vidieť, navonok a z hľadiska štruktúry kanála je veľmi podobný Cárskemu kanónu. Hlavný a zásadný rozdiel je v tom, že turecký bombardér má skrutkový záver. Cárske delo bolo zrejme vyrobené podľa vzoru takýchto bombardérov.

Cárska brokovnica

Tsar Cannon je teda bomba určená na vystreľovanie kamenných delových gúľ. Hmotnosť kamenného jadra carského dela bola asi 50 libier (819 kg) a liatinové jadro tohto kalibru vážilo 120 libier (1,97 tony). Ako brokovnica bol car Cannon mimoriadne neúčinný. Za cenu nákladov bolo namiesto toho možné vyrobiť 20 malých brokovníc, ktorých nabíjanie trvá oveľa menej času - nie deň, ale iba 1-2 minúty. Podotýkam, že v oficiálnom inventári "V moskovskom delostreleckom arzenáli" # na rok 1730 bolo 40 medených a 15 liatinových brokovníc. Venujme pozornosť ich kalibrom: 1500 libier - 1 (toto je Car Cannon) a potom nasledujú kalibre: 25 libier - 2, 22 libier - 1, 21 libier - 3 atď. Najväčší počet brokovníc, 11, pripadá na 2-librové.

A predsa vystrelila

Kto napísal Cárske delo do brokovníc a prečo? Faktom je, že v Rusku všetky staré zbrane, ktoré boli v pevnostiach, s výnimkou mínometov, sa časom automaticky presunuli na brokovnice, to znamená, že v prípade obliehania pevnosti museli strieľať (kameň ) a neskôr - liatinová strela na pechotu pochodujúcu do útoku. Bolo nepraktické používať staré zbrane na streľbu z kanónových gúľ alebo bômb: čo ak sa hlaveň rozletí a nové zbrane majú oveľa lepšie balistické údaje. Takže Car Cannon bol zaznamenaný v brokovniach, v r koniec XIX- na začiatku 20. storočia armáda zabudla na poriadok v pevnostnom delostrelectve s hladkou hlavňou a civilní historici vôbec nevedeli a podľa názvu „brokovnice“ usúdili, že cárske delo sa malo používať výlučne ako protizápalové. -útočná zbraň na streľbu „kamennou ranou“.

Bod v spore, či cárske delo strieľalo, dali v roku 1980 špecialisti z akadémie. Dzeržinský. Preskúmali kanál pištole a na základe viacerých znakov, vrátane prítomnosti častíc spáleného strelného prachu, dospeli k záveru, že car Cannon bol vystrelený aspoň raz. Po odliatí a dokončení Cárskeho kanóna na Delovom dvore ho odtiahli na Spasský most a položili na zem vedľa kanónových koní Pávích a zvalili delo ležiace na obrovských klátoch - valcoch.

Pôvodne ležali cárske a pávové zbrane na zemi v blízkosti mosta vedúceho k Spasskej veži a kanón Kashpirova sa nachádzal v blízkosti Zemského rádu, kde sa teraz nachádza Historické múzeum. V roku 1626 boli zdvihnuté zo zeme a inštalované na zruby, husto nabité zeminou. Tieto platformy sa nazývali roskats. Jeden z nich s Cárskym kanónom a Pávom bol umiestnený na popravisku, druhý s Kašpirským kanónom pri Nikolskej bráne. V roku 1636 boli drevené roškáty nahradené kamennými, v ktorých boli usporiadané sklady a obchody s vínom.

Po „narvských rozpakoch“, keď cárska armáda stratila všetko obliehanie a plukovné delostrelectvo, Peter I. nariadil urýchlene naliať nové zbrane. Kráľ sa rozhodol získať na to potrebnú meď roztavením zvonov a starých kanónov. Podľa „nominálneho dekrétu“ bolo „nariadené naliať delo Páv do kanóna a malty, ktorá je v Číne v blízkosti popraviska na roli; delo do Kašpirova, pri novom Peňažnom dvore, kde bol Zemský poriadok; kanón "Echidna", ktorý je neďaleko obce Voskresensky; delo Krechet s desaťlibrovou delovou guľou; kanón "Nightingale" s jadrom 6 libier, ktorý je v Číne na námestí.

Peter pre nedostatok vzdelania nešetril na najstarších moskovských odlievacích nástrojoch a výnimku urobil len pre najväčšie nástroje. Medzi nimi, samozrejme, bol Car Cannon, ako aj dva mínomety odliate Andrejom Chokhovom, ktoré sú momentálne v sklade. Múzeum delostrelectva V Petrohrade.

Foto Car Cannon (Moskva). Adresa cárskeho dela: Moskva, Ivanovské námestie

Cárske delo v Moskve sa v stredoveku používalo ako delostrelecká zbraň, nazývalo sa bombardovanie, v súčasnosti je to pamätník ruského delostrelectva, ako aj pamätník zlievarenského umenia. Celková dĺžka cárskeho dela je 5,34 metra, vonkajší priemer hlavne 120 centimetrov, priemer vzorovaného pásu okolo ústia hlavne 134 centimetrov, kaliber dela je 890 milimetrov (to je 35 palcov ), celková hmotnosť zbrane je 39,31 ton alebo 2400 libier.

Majster, ktorý odlial cárske delo

Cárske delo odlial do bronzu v Moskve vynikajúci ruský výrobca kanónov Andrej Chochov v roku 1586 na Delovom dvore (centrum výroby kanónov v Moskve, odlievali doň takmer všetci). Odliať takéto rozmery nebolo jednoduché, ale majster, ktorý to odlieval, mal viac ako 60-ročné skúsenosti a podľa dokumentov odlial asi 20 ťažkých zbraní. Dokumentácia hovorí, že prvé práce urobil majster A. Čechov v roku 1568 a posledné v roku 1629.

liaty obraz

Nad pravou prednou konzolou sú na nej vyliate nápisy:

Z Božej milosti cár a veľkovojvoda Fiodor Ivanovič panovník a samovládca celého Veľkého Ruska

A tiež 2 ďalšie frázy sú napísané na vrchu kufra:

Na príkaz zbožného a Krista milujúceho cára a veľkovojvodu Fjodora Ivanoviča, suverénneho samovládcu celého Veľkého Ruska, pod vedením jeho zbožnej a Krista milujúcej cisárovnej, veľkovojvodkyne Iriny z Pravej strany

Toto delo bolo rýchlo zlúčené v najznámejšom meste Moskva v lete roku 7094, v treťom lete jeho štátu. Andrey Chokhov vyrobil delovku z ľavej strany

Existuje verzia, že názov pištole pochádza z obrázka prvého cára Fedora, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bol pomenovaný kvôli svojej pevnej veľkosti.

Koľko jadier má cárske delo

Car Cannon v Moskve stojí na betónovej plošine a má štyri delové gule zodpovedajúce jeho kalibru. Jadrá sú odliate z liatiny a každé váži 120 libier, ak sa počíta v kilogramoch, potom by kamenné jadro vážilo 819 kg a liatinové 1970 kg a hmotnosť pušného prachu na jedno nabitie je 30 libier.

Cársky zvon a kráľom dela sú zaujímavé pamiatky Moskva priťahuje pozornosť turistov už mnoho storočí.

Umiestnenie atrakcie Tsar Cannon na mape Yandex

Vytvorené pomocou služby Yandex People's Map. Pri pohľade na mapu môžete ľahko určiť, kde sa Car Cannon nachádza v meste Moskva, ako aj ako sa k nemu dostať, pretože na mape sú uvedené všetky trasy, ulice a čísla domov.

Na tejto stránke si môžete pozrieť niektoré z pamiatok