Automobil VAZ Oka bol navrhnutý už dávno, preto je zariadenie tohto malého automobilu pomerne jednoduché, čo umožňuje majiteľom automobilov vykonávať všetky údržbárske a opravárenské práce sami.

Jedným z najdôležitejších typov údržby elektrárne Oka je výmena oleja, najmä v zime. Technologicky je táto operácia ľahko vykonateľná a nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti alebo znalosti. Dôležité je iba dodržiavať frekvenciu práce a objasniť, ktoré mazivo by sa malo naplniť.

Kedy zmeniť, čo a koľko naplniť

Výmena oleja v motoroch Oka verzie 1111 a 11113 podľa odporúčaní výrobcu by sa mala vykonávať pri každej plánovanej údržbe. Frekvencia medzi službami je 10 tisíc kilometrov. Nestojí však za to presne dodržiavať frekvenciu a výmena maziva by sa mala vykonať o niečo skôr, asi po 8-9 000 kilometroch.

Motoristi si môžu všimnúť, že výmena by sa mala vykonávať pomerne často. Tu však stojí za to pochopiť, že elektrárne pre Oka boli vyvinuté už dávno, preto by sme od nich nemali očakávať vysoký výkon.

Výnimkou je modifikácia "Oka" 11116, vybavená čínskou pohonnou jednotkou. Tento motor má známejší interval výmeny maziva - 15 000 kilometrov.

Ďalším dôležitým kritériom pre túto operáciu je typ oleja. V tejto veci nie sú motory malých automobilov obzvlášť „rozmarné“ a môžu byť naplnené minerálnymi a polosyntetickými olejmi s viskozitou 5W-40, 10W-40,15-W40, teda najbežnejšími možnosťami. Pokiaľ ide o výrobcov, tu je to už vec vkusu a motor môže byť naplnený ako Lukoil alebo Rosneft, tak aj Mobil, Mannol, ZIC.

Pokiaľ ide o čínsku inštaláciu, používajú sa na to oleje s rovnakou viskozitou, ale je lepšie naplniť motor „polosyntetikou“ od zahraničných výrobcov.

"Oka" je dobré, pretože má minimalizmus všade, vrátane objemov plniacich tekutín. Na údržbu motora je potrebných iba 2,5 litra maziva. Okrem toho sa takýto objem oleja naleje do všetkých typov motorov Oka, domácich aj čínskych.

Spolu s mazivom je potrebné vymeniť aj filtračnú vložku. Pre verzie 1111 a 11113 je filter vhodný pre takmer všetky VAZ. Ale pre čínsku inštaláciu je potrebný prvok z cudzieho auta. Pre tento motor sú vhodné filtre vyrábané MAN, FILTRON, SCT používané na Toyota KIA Mazda Nissan.

Požadované vybavenie

Vymysleli sme frekvenciu a použité materiály, prejdime k praktickej časti, teda k technológii výmeny.

Na vykonanie práce vo všeobecnosti budete potrebovať:

• Nový olej a filtračný prvok;
• Štandardná sada kľúčov;
• Odstraňovač filtra;
• pozorovací otvor;
• Kapacita na odvodnenie ťažby;
• Handry;

Po príprave všetkého môžete začať s výmenou.

Etapy práce

Operácia sa vykonáva na teplom motore, takže najlepšou možnosťou je urobiť všetko po ceste a dať čas na to, aby motor trochu vychladol.

• • • Otvorte kapotu;
    • Otočíme uzáver plniaceho hrdla oleja (nachádza sa na kryte ventilu hlavy valca);
    • Lezieme pod auto (na to potrebná diera);
    • Na palete nájdeme vypúšťaciu zátku;
    • Korkovú zátku odtrhneme a pomaly vyklopíme (v druhej ruke držíme pripravenú nádobu). Ak je panvica stále horúca, je lepšie počkať, kým nevychladne;
    • Po úplnom odskrutkovaní korku rýchlo vymeníme nádobu. Čakáme na čas, kým sa mazivo zlúči na maximum (10-15 minút);
    • Zabalíme korok na miesto a utiahneme;
    • Filtračný prvok demontujeme pomocou sťahováka (ak nie je k dispozícii žiadne zariadenie, potom jednoducho prepichneme puzdro skrutkovačom a použijeme ho ako páku na odtrhnutie časti);
    • Pred inštaláciou nového komponentu filtra ho naplňte tukom a nezabudnite natrieť tesnenie (gumový krúžok);
    • Filter namontujeme na miesto a dotiahneme ho rukou;
    • Naplníme motor novým mazivom (robíme to postupne - najskôr naplňte 2 litre, počkajte, kým olej nevytečie, uveďte ho na požadovanú úroveň, vedený mierkou);
    • Nasadili sme uzáver plniaceho hrdla oleja;

Po krátkom čase (1-2 hodiny) znova skontrolujeme hladinu, aby sme sa uistili, že je v normálnom rozmedzí, v prípade potreby ju upravíme.

Výmena splachovania

Postup výmeny je opísaný vyššie, ak sa do motora naleje rovnaký olej ako predtým.

Niektorí majitelia však musia z rôznych dôvodov prejsť na inú značku maziva. A v tomto prípade sa odporúča vykonať výmenu s predbežným preplachovaním. Takáto operácia je jednoducho dvojstupňová výmena maziva.

Jeho podstata je nasledovná - po vypustení maziva naplníme motor preplachovacou kvapalinou (ale lepšie olejom, ktorý sa bude plniť) a vymeníme filter. Ďalej spustíme pohonnú jednotku, dáme jej čas na prácu (15-20 minút), všetko vypustíme a nalejeme do motora nové mazivo a tiež vymeníme filtračný prvok.

Ak teda plánujete výmenu s preplachovaním, mali by ste sa zásobiť dvojnásobným množstvom oleja (5 litrov) a dvomi filtrami. V tomto prípade je možné vziať jeden filter najlacnejšie, pretože bude fungovať iba 20 minút.

Mnoho vodičov sa zaujíma o to, koľko oleja naplniť do Oka. Samozrejme, táto otázka sa týka hlavne tých, ktorí používajú auto VAZ-1111 a jeho ďalšie úpravy. Alebo tí, ktorých príbuzní (napríklad niekto zo staršej generácie) si takéto auto kúpili.

Výrobca automobilov značky Oka odporúča používanie určitých druhov olejov.

Auto Oka má veľa úprav. Zďaleka nie všetky išli do sériovej výroby, ale stále sa predalo niekoľko stoviek vzoriek. Podľa toho, s ktorým z nich máte čo do činenia, môžete presne určiť veľkosť motora. Napríklad prvé autá Oka (VAZ-1111 a podobne) majú objem plnenia kľukovej skrine 2,5 litra. Čo je kľuková skriňa? Tak sa nazýva časť auta, pomocou ktorej sú chránené jeho najdôležitejšie časti. Ide o prevodovku, rôzne časti motora, ktoré sú v pohybe atď. Kľuková skriňa nielen chráni, ale aj maže tie časti stroja, ktoré sú v pohybe.

Samozrejme, že do relatívne nedávno vynájdených (v roku 2007) nákladných áut Oka treba naliať viac oleja. Asi 4 litre. Rovnako dôležité je robiť to správnym spôsobom. Zvážte pravidlá plnenia oleja v osobnom aute. Podľa odporúčaní výrobcu musíte použiť túto kvapalinu určitých typov. Zvážte napríklad, ako ho zmeniť na auto VAZ-1111.

Na mazanie motora auta Oka sú vhodné oleje Lukoil-lux, Novoil-sint a do skrine prevodovky sú vhodné prevodové oleje Rolst a TM5-9P.

Výrobca automobilov značky Oka odporúča používanie určitých druhov olejov. Napríklad pre palivovú nádrž - benzín AI-91 a 95; na doplnenie systému mazania motora - "Lukoil-lux", "Novoil-sint" a podobne. Pre skriňu prevodovky - prevodové oleje "Rolst", "TM5-9P" a iné rovnakého typu.

Postup výmeny oleja (ak hovoríme konkrétne o motore) by mal byť nasledujúci:

1. Odskrutkujte zátku otvoru nazývaného výplň. Nachádza sa na kryte, ktorý zase chráni hlavu valcov.
2. Čo najopatrnejšie (motorová kvapalina je veľmi horúca) odskrutkujte vypúšťaciu zátku umiestnenú na kľukovej skrini. Predtým je dôležité dať pod ňu nejakú nádobu a vypustiť tam už vypracovanú tekutinu.
3. Potom musíte odskrutkovať olejový filter pomocou špeciálneho kľúča. Čo ak takýto kľúč neexistuje a nie je možné si ho od nikoho požičať alebo získať iným spôsobom a filter nemôžete odskrutkovať rukami? Dobrou možnosťou by bolo pokúsiť sa odskrutkovať filter pomocou skrutkovača, ak ho používate ako páku. Filter by mal byť prerazený čo najbližšie ku dnu. Potom musí byť vypúšťacia zátka zabalená do kľukovej skrine.
4. Doplňte nový motorový olej približne do polovice kapacity olejového filtra. Toto sa musí vykonať pred inštaláciou olejového filtra.
5. Potom je potrebné namazať O-krúžok nového filtra (teda olejový filter) motorovým olejom, najlepšie požadovanej značky. Potom naskrutkujte nový olejový filter na armatúru motora. Toto sa musí robiť ručne, bez pomoci akýchkoľvek nástrojov.
6. Potom naplňte toľko tejto olejovej tekutiny, koľko je potrebné. Už bolo povedané, že presná veľkosť požadovaného množstva závisí od použitej úpravy Oka. Pomocou ukazovateľa môžete ovládať, koľko bol umiestnený v motore. Potom musíte zabaliť korok do uzáveru, ktorý chráni hlavu.
7. Posledným krokom je naštartovať motor a nechať ho chvíľu bežať na voľnobeh. V ideálnom prípade by kontrolka nízkeho tlaku oleja mala zhasnúť niekoľko minút po naštartovaní motora. Potom musíte zastaviť motor a potom skontrolovať, či je hladina oleja dostatočná. Ak ho nestačí, dolievajte, kým ho nebude toľko, koľko je potrebné.

A ak potrebujete vymeniť olej v prevodovke, algoritmus je uvedený nižšie.

Späť na index

Na výmenu oleja v prevodovke budete potrebovať samotný olej, skrutkovač, lievik, kľúč 17.

Ak potrebujete vymeniť motorový olej v prevodovke, budete potrebovať: samotný olej, skrutkovač, lievik, kľúč 17. Algoritmus je nasledujúci:

1. Pred výmenou oleja je potrebné z odvzdušňovača sňať gumený uzáver (takto sa nazýva zariadenie, ktorým nádoba komunikuje s atmosférou, aby sa udržala požadovaná úroveň tlaku) a opláchnuť.
2. Pomocou skrutkovača alebo drôtu musíte vyčistiť uzáver otvoru v odvzdušňovači a potom ho nainštalovať na miesto.
3. Odskrutkujte zátku otvoru na vypúšťanie oleja po vložení nádoby pod ňu. Počkajte, kým úplne nevytečie, a potom naskrutkujte korok.
4. Vyberte ukazovateľ hladiny oleja z otvoru v zadnom kryte, ktorý sa nachádza v prevodovke.
5. Potom sa musí do otvoru pod ukazovateľom naliať nový olej. Je dôležité vopred vložiť lievik.
6. Skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby doplňte po správnu značku.

Späť na index

Pri nalievaní oleja do auta nesmieme zabudnúť na dôležité detaily.

Po výlete musíte túto kvapalinu vypustiť a čím skôr, tým lepšie - zatiaľ čo motor ešte nestihol vychladnúť.

Čo ak je motor už studený? Musí sa spustiť a zohriať na teplotu približne 80 °C. Neponáhľajte sa vypustiť olejovú kvapalinu. Tento postup by mal trvať najmenej 15 minút. Netreba očakávať, že sa to stane rýchlejšie.

VseAutomasla.ru

Niektorí domáci motoristi sa zaujímajú o to, aké je optimálne množstvo oleja v motore Oka. Samozrejme, v prvom rade chcú vodiči, ktorí riadia VAZ-11113 a jeho ďalšie variácie, poznať odpoveď na túto otázku. Existuje veľa úprav Oka. Do kľukovej skrine modelu VAZ-1111 a podobných modelov je potrebné naliať dva a pol litra motorového oleja. Kľuková skriňa je súčasťou stroja, ktorý chráni najdôležitejšie časti motora.

Postup výmeny automobilového oleja pre prevodovku, pre motor

Výmena motorového oleja

Automobilka určuje, ktorý olej sa má naliať do motora. Motor môžete naplniť Lukoil-lux, Novoil-synth. na prenos dobrá možnosť je olejovitá kvapalina "Rolst".

Algoritmus, pomocou ktorého môžete zmeniť spotrebný materiál, je nasledujúci:

Výmena prevodového maziva

Olej v prevodovke je potrebné vymeniť takto:

Mazivo sa musí vypustiť ihneď po vypnutí motora, kým je ešte horúci. Ak je motor studený, naštartujte ho, zohrejte na osemdesiat stupňov. Zvyčajne odtok netrvá dlhšie ako štvrť hodiny.

Kľúčové slová: Výmena olejaStarý motor

MotorOill.ru

automn.ru

Objem tankovania kľukovej skrine motora - 2,5 litra.

Olej vypustite po jazde, kým je motor ešte teplý. Ak je motor studený, naštartujte ho a zohrejte na teplotu približne 80 °C podľa teplomera chladiacej kvapaliny. Trvá najmenej 15 minút, kým olej úplne vytečie.

Odporúča sa naliať olej rovnakej značky, aký bol v motore. Ak sa predsa len rozhodnete zmeniť značku oleja, prepláchnite systém mazania motora preplachovacím olejom alebo olejom značky, ktorý sa naleje do motora. Za týmto účelom po vypustení starého oleja doplňte nový olej po spodnú značku ukazovateľa hladiny oleja. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Vypustite olej a až potom vymeňte olejový filter. Teraz môžete doplniť nový olej na požadovanú úroveň (horná značka na mierke).

1. Popis vozidla 1.0 Popis vozidla 1.1 Vzhľad 1.2 Motorový priestor 1.3 Všeobecné údaje 1.4 technické údaje 1.5 Údaje o pase 1.6 Dvere 1.7 Zámok kapoty 1.8 Batožinový priestor 1.9 Rozšírenie batožinového priestoru

2. Bezpečnostné požiadavky 2.0 Bezpečnostné požiadavky 2.1 Bezpečnostné požiadavky 2.2 Príprava auta na prevádzku 2.3 Čo musíte mať v aute 2.4 Prevádzka auta počas záručnej doby 2.5 Vlámanie do auta 2.6 Príprava auta na odjazd 2.7 Kontrola kolies 2.8 Kontrola hladina chladiacej kvapaliny 2.9 Kontrola hladiny oleja v kľukovej skrini motora

3. Údržba 3.0 Údržba 3.1 Test tesnosti chladiaceho systému 3.2 Test tesnosti chladiaceho systému 3.3 Test tesnosti napájacieho systému 3.4 Test tesnosti brzdového systému 3.5 Výmena chladiacej kvapaliny 3.6 Test funkčnosti termostatu 3.7 Výmena motorového oleja a olejového filtra 3.8 Výmena vložky vzduchového filtra 3.9 Demontáž a montáž vzduchový filter

4. Uskladnenie vozidla 4.0 Uskladnenie vozidla 4.1 Údržba počas uskladnenia 4.2 Vyskladnenie

5. Podvozok 5.0 Podvozok 5.1. Predné odpruženie 5.2. Zadné odpruženie

6. Riadenie 6.0 Riadenie 6.1 Demontáž a montáž volantu 6.2 Výmena medzihriadeľa riadenia 6.3 Výmena ložiska hriadeľa riadenia 6.4 Výmena konca tyče riadenia a manžety guľového kĺbu 6.5 Demontáž a montáž prevodovky riadenia 6.6 Výmena tyče riadenia

7. Brzdová sústava 7.0 Brzdová sústava 7.1. Mechanizmus prednej brzdy 7.2. Mechanizmus zadnej brzdy 7.3. Pohon brzdového systému 7.4. Ručná brzda

8. Elektrické zariadenia 8.0 Elektrické zariadenia 8.1. Blok poistiek a relé 8.2. Generátor 8.3. Systém zapaľovania 8.4. Osvetlenie a signalizácia 8.5. Kombinácia zariadení 8.6. Vypínače a vypínače 8.7. Stierače a ostrekovače 8.8 Výmena motora ventilátora chladiča

9. Karoséria 9.0 Karoséria 9.1 Demontáž a montáž predného nárazníka 9.2 Demontáž a montáž zadného nárazníka 9.3 Výmena predného blatníka 9.4 Demontáž a montáž obloženia chladiča 9.5. Kapota 9.6. Bočné dvere 9.7. Zadné dvierka 9.8. Spätné zrkadlá 9.9. Miesta 9.11. ohrievač

10. Motor a jeho systémy 10.0 Motor a jeho systémy 10.1 Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu 10.2 Nastavenie vôlí v pohone ventilov 10.3. Remeň pohonu vačkového hriadeľa 10.4. Výmena detailov konsolidácie motora 10.5. Hlava bloku valcov 10.6 Demontáž a montáž pohonnej jednotky 10.7. Oprava motora 10.8. Systém mazania 10.9. Chladiaci systém 10.10. Napájací systém 10.11. Výfukový systém

11. Prenos 11.0 Prevod 11.1. Prenos 11.2. Spojka 11.3. Pohony predných kolies

12. Prílohy 12.0 Prílohy 12.1 Príloha: Uťahovacie momenty pre závitové spoje 12.2 Príloha: Palivá, mazivá a prevádzkové kvapaliny 12.3 Príloha: Základné údaje pre nastavovanie a ovládanie 12.4 Príloha: Objemy náplne 12.5 Príloha: Usporiadanie žiaroviek v aute Be12. Príloha: Olejové tesnenia 12.8 Príloha: Servisná knižka 12.9 Príloha: Schéma zapojenia vozidla

automend.ru

Budete potrebovať: 17 kľúč, skrutkovač, nádobu na vypúšťanie oleja, motorový olej, špeciálny kľúč na demontáž olejového filtra.

Toto je umiestnenie olejového filtra na motore.

AvtoVAZ hovoril o uvedení nových verzií LADA Priora, ktoré sa líšia inou sadou možností. V prvom rade je potrebné poznamenať prítomnosť bočných airbagov. Už v apríli 2013 bolo vyrobených asi 300 prvých vozidiel vybavených touto možnosťou. Vstúpili na štartovaciu partiu.

Na jar 2013 je naplánovaná rozsiahla modernizácia v rámci prípravy na spustenie výroby nových modelov áut v závodoch AvtoVAZ. Medzi prezentovanými modelmi:

• Nová LADA Kalina;
• LADA Priora (neustála modernizácia a zlepšovanie automobilu);
• Výroba LADA Largus a Nissan Almera;
• LADA 4×4 v novej konfigurácii a farbe.

Priateľ ma požiadal, aby som mu pomohol vysťahovať sa z jeho bytu. Po naložení hlavných vecí do niekoľkých Gazel sme začali zbierať zvyšky a vkladať ich do jeho Lada Largus. Sklopili zadné sedadlá, vpredu zostali dve a bol som prekvapený, koľko vecí sa do auta zmestí. Áno, je dosť dlhý, s veľkou základňou, ale kopec vecí, ktoré sme vyložili, urobil dojem. Pri načítavaní to nevidíte, pretože proces prebieha postupne.

Lada Granta je nový lacný sedan založený na Lade Kalina. Nízke náklady a atraktívne vzhľad v kombinácii s pohodlným a priestranným interiérom zabezpečili tento automobil veľký úspech.

V máji 2013 sa rozbehla sériová výroba 2. generácie Lada Kalina. Dostupná novinka s kombi a hatchbackom. Na lacné auto má nová Lada Kalina vynikajúci dizajn, veľkú škálu moderných možností a slušný jazdný výkon.

www.Vaz-Autos.ru