03.05.2013

Nr 10. Leonardo da Vinci

Nie zdziw się, że to słynny wynalazca na 10. miejscu. Powód jest taki: wynalazł technologie, które wyprzedziły ówczesną naukę o wiele lat i nie mogły zostać wdrożone. Leonardo był bardziej futurystą, który wyobrażał sobie różne innowacje, niż człowiekiem, który rzeczywiście mógł tworzyć prawdziwe rzeczy własnymi rękami. Ponadto jego zainteresowania szybko się zmieniły i żadna z teorii nie została dogłębnie zbadana. Jego wynalazki to między innymi łódź podwodna, czołg, szybowiec.

Nr 9. Edwin Land

Fizyk i wielki wynalazca Edwin Land z Connecticut nie wymyślił oczywiście fotografii, ale wynalazł lub udoskonalił prawie wszystko inne w tym zakresie. Na pierwszym roku studiów na Uniwersytecie Harvarda w 1926 r. opracował nowy rodzaj polaryzatora, wyrównując i osadzając kryształy w plastikowym arkuszu, który nazwał Polaroidem. Zastosował zasadę polaryzacji do filtrów światła, urządzeń optycznych i procesów filmowych i założył Polaroid Corporation. Posiadacz co najmniej 535 patentów amerykańskich.

Nr 8. Benjamin Franklin

Na serio? Bena Franklina? Absolutnie! Niewiele osób wie, że wśród jego wielu umiejętności (Franklin był znanym erudytą: pisarzem, satyrykiem, teoretykiem polityki, politykiem, poczmistrzem, naukowcem, osobą publiczną, mężem stanu, dyplomatą) był niesamowity wielki wynalazca. Wśród jego wielu dzieł znajduje się piorunochron, który uratował niezliczone domy przed pożarami, szkło Armonica, piec Franklin, soczewki dwuogniskowe, a nawet elastyczny cewnik moczowy. Franklin nie opatentował swoich wynalazków, uważając, że innowacyjność powinna być dostępna dla każdego, dlatego często zapomina się o jego wynalazkach.

Nr 7. Bohater Aleksandrii

Gdyby wiedział, że jego wynalazek może wywrócić świat do góry nogami i rozpocząć rewolucję przemysłową, powiedziałby o tym całemu światu już w 50 rne. Niestety, pomyślał, że wynaleziony silnik parowy to tylko zabawka, a poza tym, w obecności niewolników, po co wymyślać silnik parowy do powszechnego użytku? Niektóre z najlepszych umysłów Cesarstwa Rzymskiego opracowały również inne przydatne rzeczy, w tym pompę, strzykawkę, fontannę, wiatrak - wszystko w epoce przedindustrialnej. Szkoda, że ​​nie rozwijał swoich wynalazków do szerokiego zastosowania.

#6 Jerome „Jerry” Hal Lemelson

Jeden z najbardziej owocnych słynni wynalazcy świata w historii - 605 patentów. Co on wymyślił? Rzeczy takie jak zautomatyzowane magazyny, roboty przemysłowe, telefony bezprzewodowe, faksy, magnetowidy, kamery i taśmy z napędem magnetycznym — taśmy używane w odtwarzaczach Walkman firmy Sony. Lemelson złożył również wnioski patentowe w dziedzinie sprzętu medycznego, wykrywania i leczenia raka, platerowania diamentami oraz elektroniki użytkowej i telewizji.

Nr 5. George Westinghouse

Głównym wynalazkiem były systemy elektryczne zasilane prądem zmiennym (nawiasem mówiąc, dzieło Nikoli Tesli), które ostatecznie przewyższyły urządzenia prądu stałego Edisona i utorowały drogę nowoczesnej sieci energetycznej. Ale zanim przewyższył Edisona, wynalazł hamulce kolejowe oparte na masach powietrza. I oczywiście próbował opracować perpetuum mobile. Jednak bez powodzenia. 361 patentów.

Nr 4. Alexander Graham Bell

Wszyscy znają słynnego wynalazcę telefonów, ale niewiele osób wie, że wynalazł on również urządzenia pomagające w wykrywaniu gór lodowych, a także nowoczesny wykrywacz metali.

Nr 3. Thomas Edison

Co? Najbardziej płodny i jeden z wielcy wynalazcy świata we współczesnej historii, z ponad tysiącem patentów, a nie numerem jeden? Wynalazca żarówki elektrycznej, fonografu, kamery filmowej i człowiek, który dosłownie zelektryzował Nowy Jork? Nie może być! W rzeczywistości, chociaż Edison był utalentowanym człowiekiem, wiele z jego najsłynniejszych wynalazków zostało opracowanych przez inne osoby pracujące dla niego lub we współpracy z całym zespołem, co czyni go odpowiedzialnym za rozwój projektów, ale nie ich głównym wynalazcą.

Nr 2. Nikola Tesla

Człowiek mało znany za jego życia był w rzeczywistości bardziej odpowiedzialny za narodziny komercyjnej elektryczności niż ktokolwiek inny. Jego patenty i prace teoretyczne stworzyły podstawy nowoczesnych systemów zasilania prądem przemiennym, w tym wielofazowego systemu dystrybucji prądu przemiennego, który pomógł zapoczątkować drugą rewolucję przemysłową. Wniósł także w różnym stopniu wkład w naukę robotyki, stworzył podwaliny pod rozwój zdalnego sterowania, radaru i informatyki, a nawet brał udział w ekspansji balistyki, fizyki jądrowej i fizyki teoretycznej. Niektórzy uważają również, że pracował nad antygrawitacją, teleportacją i laserami, ale nie zostało to udowodnione. W każdym razie ma 111 patentów i jest uznawany za jeden z najlepszych i najbardziej innowacyjnych umysłów w historii.

Nr 1. Archimedes z Syrakuz

Jak ten starożytny grecki naukowiec zajął pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce? Najsłynniejsi i najwięksi wynalazcy świata? Po pierwsze, jest uznawany za jednego z największych matematyków wszechczasów. Zbliżył się do dokładnego obliczenia wartości pi, wymyślił, jak określić obszar pod łukiem paraboli i wymyślił wiele innych rzeczy, które są teraz koszmarem dla uczniów na lekcjach matematyki. Ponadto wynalazł wiele maszyn, w tym machinę oblężniczą, a być może nawet urządzenie zdolne podpalić rzymskie statki za pomocą lustra, skupiając światło słoneczne na żaglach. Nie bez znaczenia, zrobił to wszystko ponad 2000 lat temu, bez pomocy komputerów i technologii dostępnych dziś wielu wynalazcom. Ponadto, mimo że studiował w Aleksandrii (choć nie jest to potwierdzone), większość swojej wiedzy zdobywał w staromodny sposób - z własnego doświadczenia.

Jeszcze 200 lat temu świat żył bez prądu, dobrego transportu, telewizji, telefonów komórkowych, internetu i wielu innych rzeczy, bez których nie możemy się dziś obejść. Niestety wiele nowoczesnych technologii nie zostało wynalezionych przez rosyjskich wynalazców i naukowców. Ale tak naprawdę nasz kraj ma się czym chwalić. Oto najważniejsze rosyjskie wynalazki stworzone przez naszych rodaków.

Maska z filtrem węglowym

Kto wynalazł: N. D. Zelinsky

N. D. Zelinsky wynalazł maskę ochronną przed działaniem trujących gazów na ludzi, które były używane przez wroga podczas I wojny światowej. Maska została oparta na chłonnym węglu drzewnym, który skutecznie neutralizował większość trujących gazów stosowanych w tamtych latach.

spadochron plecakowy

Kto wynalazł: Kotelnikow G.E.

Pierwszy na świecie spadochron plecakowy, w zasadzie używany do dziś, został wynaleziony przez rosyjskiego wynalazcę samouka Gleba Kotelnikowa. Pierwsza próba spadochronowa miała miejsce w 1912 roku.

Według legendy Gleb widział w teatrze kobietę z kawałkiem tkaniny złożonej na plecach, która następnie, poprzez proste manipulacje, zamieniła złożoną tkaninę w duży szal. Być może właśnie to oświeciło wynalazcę, który wymyślił nowy sposób składania spadochronu.

Moździerz

Kto wynalazł: Gobyato L.N.

Gobyato Leonid Nikołajewicz podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905 wynalazł moździerz, który był klasycznym działem na kołach, które używało do ognia min moździerzowych. Nowe urządzenie (moździerz) umożliwiło wystrzeliwanie min po trajektorii balistycznej. Umożliwiło to strzelanie z armaty w okopy i miny wroga pod określonym kątem iz dużej trajektorii pocisku.

Torpeda

Kto wynalazł: Aleksandrowski I.F.

Iwan Fiodorowicz Aleksandrowski jest autorem pierwszej rosyjskiej mobilnej miny (torpedy), a także twórcą w 1865 roku pierwszego rosyjskiego okrętu podwodnego.

Pierwszy rosyjski karabin maszynowy

Kto wynalazł: Fiodorow W.G.

Władimir Grigoriewicz Fiodorow jest autorem pierwszego rosyjskiego karabinu automatycznego, który można śmiało nazwać „automatycznym”, ponieważ karabin był w stanie strzelać seriami.

Maszyna powstała przed wybuchem I wojny światowej. Od 1916 roku karabin Fiodorowa zaczął być używany w działaniach wojennych.

Radio

Kto wynalazł: Popow A.S.

Kto wynalazł odbiornik radiowy? Debata trwa już od dłuższego czasu. I całkiem możliwe, że jego autorem jest nasz rosyjski naukowiec, rosyjski fizyk i inżynier elektryk Aleksander Stiepanaczow Popow.

Popow pokazał swój pierwszy odbiornik radiowy w 1895 roku na posiedzeniu Komitetu Fizyczno-Chemicznego w Petersburgu.

Niestety naukowiec go nie opatentował. W rezultacie Nagrodę Nobla za wynalezienie radia otrzymał G. Marconiego.

Wynalazca telewizyjnego i elektrycznego przekazu telewizyjnego

Kto wynalazł: Zworykin V.K.

Zworykin Vladimir Kozmich opracował ikonoskop, kineskop i kolorową telewizję. Jednak większość swoich wynalazków dokonał w Stanach Zjednoczonych, dokąd wyemigrował z Rosji w 1919 roku.

Magnetowid

Kto wynalazł: Poniatow AM

Podobnie jak Zworykin, Aleksander Matwiejewicz Poniatow wyemigrował do Stanów Zjednoczonych podczas wojny domowej w Rosji, gdzie założył firmę Ampex, która w 1956 roku wprowadziła pierwszy na świecie komercyjny magnetowid. Jednym z autorów wynalazku jest Ponyatov A.M.

Pierwsza na świecie kamera filmowa

Kto wynalazł: Timczenko I.A.

Oficjalnie uważa się, że kino narodziło się w 1895 roku, kiedy bracia Louis i Auguste Lumiere ogłosili wynalazek kamery filmowej i otrzymali na nią patent. Pod koniec 1895 roku bracia zorganizowali także pierwszy na świecie płatny pokaz filmowy w Paryżu.

Ale w rzeczywistości pierwszą kamerę filmową wynalazł nasz rosyjski naukowiec Iosif Timchenko, który jeszcze przed 1895 rokiem zademonstrował pierwszą kamerę publiczności.

Pierwszy pokaz filmowy na świecie odbył się w 1893 roku w Odessie, gdzie autor wynalazku pokazał publiczności na białej prześcieradle zdjęcia kawalerzystów.

Odlewy gipsowe

Kto wynalazł: Pirogov N.I.

Podczas wojny kaukaskiej w 1847 r. Nikołaj Iwanowicz Pirogow wynalazł pierwsze na świecie odlewy gipsowe. Używał bandaży nasączonych skrobią, które okazały się bardzo skuteczne.

Aparat uciskowo-dystrakcyjny

Kto wynalazł: Ilizarow G.A.

Ilizarov Gavriil Abramovich stworzył aparat do rozpraszania kompresji, który może być stosowany w ortopedii, traumatologii, chirurgii, do skrzywienia kości, złamań i innych wad kończyn.

Pierwsza na świecie maszyna do leczenia chorób krążeniowo-oddechowych

Kto wynalazł: Bryukhonenko S.S.

Rosyjski radziecki fizjolog, doktor nauk medycznych, stworzył pierwszą na świecie maszynę płuco-serce i udowodnił, że można wyzdrowieć po śmierci klinicznej. Sergey Sergeevich Bryukhonenko udowodnił również całemu światu, że operacja na otwartym sercu nie jest fantazją. Ponadto wynalazek rosyjskiego naukowca umożliwił przeszczepianie narządów, w tym możliwość przeszczepienia serca.

Założyciel transplantologii

Kto wynalazł: Demikhov W.P.

Władimir Pietrowicz Demichow wynalazł technologię przeszczepiania narządów ludzkich, stając się twórcą zaawansowanej technologicznie medycyny w dziedzinie transplantologii. Nawiasem mówiąc, Władimir Demichow jako pierwszy na świecie przeszczepił płuca i stworzył model sztucznego serca.

Dzięki jego licznym eksperymentom na psach i wiedzy jako naukowca, jego technologia przeszczepiania ludzkich narządów uratowała tysiące istnień ludzkich.

Technologia leczenia jaskry

Kto wynalazł: Fiodorow S.N.

Światosław Nikołajewicz Fiodorow wniósł ogromny wkład w rozwój keratotomii promieniowej. W 1973 roku jako jedyny na świecie wykonywał operacje oka u pacjentów z jaskrą wczesną. Rok później lekarz zaczął stosować własną technologię do leczenia krótkowzroczności, za pomocą pewnych nacięć rogówki. Fiodorow sam wynalazł całą technologię operacji na oczach.

Dziś, zgodnie z metodą Fiodorowa, na całym świecie wykonuje się tysiące operacji.

Lampa elektryczna

Kto wynalazł: Lodygin A.N.

Rosyjski inżynier Aleksander Nikołajewicz Łodygin wynalazł pierwszą żarówkę elektryczną, która była termosem z wewnętrznym rdzeniem.

Lampa łukowa

Kto wynalazł: Jabłoczkow PN

Wielki wynalazca Pavel Nikolaevich Yablochkov wynalazł lampy łukowe. Te jednorazowe lampy były nawet używane w Europie do oświetlenia ulicznego.

W latach 1908-1911 zbudował swoje pierwsze dwa najprostsze śmigłowce. Nośność aparatu zbudowanego we wrześniu 1909 roku osiągnęła 9 funtów. Żaden z zbudowanych śmigłowców nie mógł wystartować z pilotem, a Sikorsky przerzucił się na budowanie samolotów.

Samoloty Sikorsky zdobyły główne nagrody w konkursie samolotów wojskowych

W latach 1912-1914 stworzył w Petersburgu samolot Wielkiego (Rosyjski Rycerz) Ilya Muromets, który zapoczątkował lotnictwo wielosilnikowe. 27 marca 1912 r. na dwupłatowcu S-6 Sikorsky zdołał ustanowić światowe rekordy prędkości: z dwoma pasażerami na pokładzie – 111 km/h, z pięcioma – 106 km/h. W marcu 1919 Sikorsky wyemigrował do Stanów Zjednoczonych i osiadł w rejonie Nowego Jorku.

Pierwszy eksperymentalny śmigłowiec Vought-Sikorsky 300, stworzony przez firmę Sikorsky w Stanach Zjednoczonych, wystartował z ziemi 14 września 1939 r. W istocie była to zmodernizowana wersja jego pierwszego rosyjskiego helikoptera, stworzona w lipcu 1909 roku.

Jego helikoptery jako pierwsze przeleciały przez Atlantyk i Pacyfik (z tankowaniem w locie). Maszyny Sikorsky były wykorzystywane zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych.

Jest twórcą pierwszej w królestwie rosyjskim dokładnie datowanej drukowanej książki „Apostoł”, a także założycielem drukarni w rosyjskiej prowincji królestwa polskiego.

Iwan Fiodorow jest tradycyjnie nazywany „pierwszą rosyjską drukarnią książek”

W 1563 roku z rozkazu Jana IV wybudowano w Moskwie dom - Drukarnię, który car hojnie zaopatrzył ze swojego skarbca. W nim wydrukowano Apostoła (książka, 1564).

Pierwsza drukowana książka, w której wskazano imię Iwana Fiodorowa ( i Peter Mstislavets, który mu pomógł), stał się właśnie „Apostołem”, nad którym, jak wskazano w posłowiu, prowadzono prace od 19 kwietnia 1563 do 1 marca 1564. Jest to pierwsza rosyjska książka drukowana z dokładnym datą. W następnym roku drukarnia Fiodorowa opublikowała jego drugą książkę, The Clockworker.

Po pewnym czasie zaczęły się ataki na drukarzy ze strony zawodowych kopistów, których tradycje i dochody były zagrożone przez drukarnię. Po podpaleniu, które zniszczyło ich warsztat, Fiodorow i Mścisławiec wyjechali do Wielkiego Księstwa Litewskiego.

Sam Iwan Fiodorow pisze, że w Moskwie musiał znosić bardzo silny i częsty gniew na siebie nie ze strony cara, ale ze strony przywódców państwowych, księży i ​​nauczycieli, którzy mu zazdrościli, nienawidzili go, oskarżali Iwana o wiele herezji i chcieli zniszczyć sprawę Bożą ( tj. drukowanie). Ci ludzie wypędzili Iwana Fiodorowa z rodzinnej Ojczyzny, a Iwan musiał przenieść się do innego kraju, w którym nigdy nie był. W tym kraju Iwan, jak sam pisze, został życzliwie przyjęty przez pobożnego króla Zygmunta Augusta wraz ze swoją radą.

Rosyjski fizyk i inżynier elektryk, profesor, wynalazca, radny stanu, honorowy inżynier elektryk. Wynalazca radia.

Działalność A. S. Popowa, która poprzedziła odkrycie radia, to badania w dziedzinie elektrotechniki, magnetyzmu i fal elektromagnetycznych.

7 maja 1895 r. na spotkaniu Rosyjskiego Towarzystwa Fizyczno-Chemicznego Popow wygłosił prezentację i zademonstrował swój pierwszy na świecie odbiornik radiowy. Popow zakończył swoją wiadomość następującymi słowami: Podsumowując, mogę wyrazić nadzieję, że moja aparatura, z dalszym udoskonalaniem, będzie mogła być zastosowana do przesyłania sygnałów na odległość za pomocą szybkich oscylacji elektrycznych, gdy tylko znajdzie się źródło takich oscylacji o wystarczającej energii.».

24 marca 1896 Popow przesłał pierwszy na świecie radiogram na odległość 250 metrów, aw 1899 zaprojektował odbiornik do odbierania sygnałów przez ucho za pomocą słuchawki telefonicznej. Umożliwiło to uproszczenie schematu odbioru i zwiększenie zasięgu komunikacji radiowej.

Pierwszy radiogram, przesłany przez A. S. Popova na wyspę Gogland 6 lutego 1900 r., zawierał rozkaz lodołamacza „Ermak”, aby udał się na pomoc rybakom wyniesionym na krze do morza. Lodołamacz wykonał rozkaz i uratowano 27 rybaków. Popow zrealizował pierwszą na świecie linię radiokomunikacyjną na morzu, stworzył pierwszą maszerującą armię i cywilne radiostacje oraz z powodzeniem przeprowadził prace, które udowodniły możliwość wykorzystania radia w siłach lądowych i lotnictwie.

Dwa dni przed śmiercią A. S. Popow został wybrany na przewodniczącego Wydziału Fizyki Rosyjskiego Towarzystwa Fizyczno-Chemicznego. W tych wyborach rosyjscy naukowcy podkreślili ogromne zasługi A. S. Popowa dla krajowej nauki.

Bracia Czerepanow

W latach 1833-1834 stworzyli pierwszą lokomotywę parową w Rosji, a następnie w 1835 drugą, mocniejszą.

W 1834 roku w fabryce Wyisky, która była częścią zakładów Demidowa w Niżnym Tagile, rosyjski mechanik Miron Efimowicz Czerepanow, z pomocą swojego ojca Efima Aleksiejewicza, zbudował pierwszy parowóz w Rosji w całości z materiałów krajowych. W życiu codziennym to słowo jeszcze nie istniało, a lokomotywę nazywano „parowcem lądowym”. Dziś model pierwszego rosyjskiego parowozu typu 1−1−0, zbudowanego przez Czerepanowów, znajduje się w Centralnym Muzeum Transportu Kolejowego w Petersburgu.

Pierwszy parowóz miał masę roboczą 2,4 t. Eksperymentalne przejazdy rozpoczęły się w sierpniu 1834 r. Produkcję drugiego parowozu zakończono w marcu 1835 r. Drugi parowóz mógł przewozić ładunki już ważące 1000 funtów (16,4 ton) przy prędkość do 16 km/h

Czerepanowom odmówiono patentu na lokomotywę parową, ponieważ była „bardzo śmierdząca”

Niestety, w przeciwieństwie do stacjonarnych parowozów wymaganych przez rosyjski przemysł w tym czasie, pierwszej rosyjskiej kolei Czerepanowów nie poświęcono uwagi, na jaką zasługiwała. Znalezione rysunki i dokumenty, charakteryzujące działalność Czerepanowa, świadczą o tym, że byli oni prawdziwymi innowatorami i niezwykle uzdolnionymi mistrzami techniki. Stworzyli nie tylko linię kolejową Niżny Tagil i jej tabor, ale także zaprojektowali wiele maszyn parowych, maszyn do obróbki metali, zbudowali turbinę parową.

Rosyjski inżynier elektryk, jeden z wynalazców żarówki.

Jeśli chodzi o żarówkę, nie ma ona ani jednego wynalazcy. Historia żarówki to cały łańcuch odkryć dokonanych przez różnych ludzi w różnym czasie. Jednak zasługi Lodygina w tworzeniu żarówek są szczególnie duże. Lodygin jako pierwszy zaproponował zastosowanie żarników wolframowych w lampach ( w nowoczesnych żarówkach elektrycznych żarniki są wykonane z wolframu) i skręć włókno w formie spirali. Lodygin jako pierwszy wypompował powietrze z lamp, co wielokrotnie wydłużyło ich żywotność. A jednak to on podsunął pomysł wypełnienia żarówek gazem obojętnym.

Lodygin jest twórcą projektu autonomicznego skafandra do nurkowania

W 1871 Lodygin stworzył projekt autonomicznego skafandra do nurkowania wykorzystującego mieszankę gazów składającą się z tlenu i wodoru. Tlen miał być wytwarzany z wody metodą elektrolizy, a 19 października 1909 otrzymał patent na piec indukcyjny.

Andrei Konstantinovich Nartov (1693—1756)

Wynalazca pierwszej na świecie tokarki do gwintowania z zmechanizowaną suwmiarką i zestawem wymiennych kół zębatych.

Nartov opracował projekt pierwszej na świecie tokarki do śrub z zmechanizowanym zaciskiem i zestawem wymiennych kół zębatych (1738). Później ten wynalazek został zapomniany, a tokarka do śrub z mechaniczną podporą i gitarą z wymiennymi zębatkami została wynaleziona na nowo około 1800 roku przez Henry Models.

W 1754 r. A. Nartow został awansowany do stopnia Generalnego Radcy Stanu

Pracując w Wydziale Artylerii Nartow stworzył nowe maszyny, oryginalne zapalniki, zaproponował nowe metody odlewania armat i uszczelniania łusek w kanale działa itp. Wynalazł oryginalny celownik optyczny. Znaczenie wynalazków Nartowa było tak wielkie, że 2 maja 1746 r. Wydano dekret nagradzający A.K. Nartova za wynalazki artyleryjskie pięcioma tysiącami rubli. Ponadto przydzielono mu kilka wiosek w powiecie nowogrodzkim.

Borys Lvovich Rosing (1869—1933)

Rosyjski fizyk, naukowiec, nauczyciel, wynalazca telewizji, autor pierwszych eksperymentów w telewizji, za które Rosyjskie Towarzystwo Techniczne przyznało mu złoty medal i Nagrodę K.G. Siemensa

Dorastał żywy i dociekliwy, z powodzeniem studiował, lubił literaturę i muzykę. Ale jego życie okazało się związane nie z humanitarnymi obszarami działalności, ale z naukami ścisłymi. Po ukończeniu Wydziału Fizyki i Matematyki Uniwersytetu w Petersburgu B.L. Rosing zainteresował się ideą przesyłania obrazu na odległość.

Do 1912 roku B.L. Rosing opracowywał wszystkie podstawowe elementy nowoczesnych kineskopów czarno-białych. Jego twórczość w tym czasie stała się znana w wielu krajach, a jego patent na wynalazek został uznany w Niemczech, Wielkiej Brytanii i USA.

Rosyjski wynalazca B.L. Rosing jest wynalazcą telewizji

W 1931 został aresztowany w „sprawie akademików” „za pomoc finansową dla kontrrewolucjonistów” (pożyczył pieniądze przyjacielowi, który został później aresztowany) i zesłany na trzy lata do Kotlasu bez prawa do pracy. Jednak dzięki wstawiennictwu sowieckiego i zagranicznego środowiska naukowego w 1932 roku został przeniesiony do Archangielska, gdzie wstąpił na Wydział Fizyki Archangielskiego Instytutu Inżynierii Leśnej. Tam zmarł 20 kwietnia 1933 w wieku 63 lat na krwotok mózgowy. 15 listopada 1957 BL Rosing został całkowicie uniewinniony.

Historia ludzkości jest ściśle związana z ciągłym postępem, rozwojem technologii, nowymi odkryciami i wynalazkami. Niektóre technologie są przestarzałe i historia, inne, takie jak koło czy żagiel, są nadal w użyciu. Niezliczone odkrycia ginęły w wirze czasu, inne, niedocenione przez współczesnych, czekały na rozpoznanie i wdrożenie przez dziesiątki i setki lat.

Redakcyjny Samogo.Net przeprowadziła własne badania, mające na celu odpowiedź na pytanie, jakie wynalazki uważane są przez naszych współczesnych za najważniejsze.

Przetwarzanie i analiza wyników ankiet internetowych pokazała, że ​​po prostu nie ma konsensusu w tej sprawie. Niemniej jednak udało nam się stworzyć ogólny unikalny ranking największych wynalazków i odkryć w historii ludzkości. Jak się okazało, mimo że nauka już dawno poszła do przodu, podstawowe odkrycia w umysłach naszych współczesnych pozostają najważniejsze.

Pierwsze miejsce bezdyskusyjnie w rankingu Ogień

Ludzie wcześnie odkryli dobroczynne właściwości ognia - jego zdolność do oświetlania i ogrzewania, do zmiany pokarmu roślinnego i zwierzęcego na lepsze.

„Dziki ogień”, który wybuchł podczas pożarów lasów lub erupcji wulkanów, był dla człowieka straszny, ale wnosząc ogień do jego jaskini, człowiek „oswoił” go i „oddał” do jego usług. Od tego czasu ogień stał się nieodłącznym towarzyszem człowieka i podstawą jego gospodarki. W starożytności był nieodzownym źródłem ciepła, światła, środkiem do gotowania, narzędziem łowieckim.
Jednak dalsze zdobycze kulturowe (ceramika, metalurgia, hutnictwo, maszyny parowe itp.) wynikają z wszechstronnego wykorzystania ognia.

Przez długie tysiąclecia ludzie używali „ognia domowego”, utrzymywali go z roku na rok w swoich jaskiniach, zanim sami nauczyli się go rozpalać za pomocą tarcia. Odkrycie to prawdopodobnie nastąpiło przypadkowo, po tym, jak nasi przodkowie nauczyli się wiercić drewno. Podczas tej operacji drewno było rozgrzane iw sprzyjających warunkach mogło dojść do zapłonu. Zwracając na to uwagę, ludzie zaczęli powszechnie używać tarcia do rozpalania ognia.

Najprostszą metodą było wzięcie dwóch patyków suchego drewna, w jednym z których zrobiono dziurę. Pierwszy kij położono na ziemi i dociśnięto do kolana. Drugi został włożony do dziury, a następnie zaczął szybko obracać się między dłońmi. Jednocześnie trzeba było mocno naciskać na kij. Niedogodność tej metody polegała na tym, że dłonie stopniowo zsuwały się w dół. Co jakiś czas musiałem je podnosić i znowu dalej się obracać. Chociaż przy pewnych umiejętnościach można to zrobić szybko, to jednak z powodu ciągłych postojów proces był znacznie opóźniony. O wiele łatwiej jest rozpalić ogień przez tarcie, współpracując ze sobą. W tym samym czasie jedna osoba trzymała poziomy kij i dociskała górną część pionowego, a druga szybko obracała go między dłońmi. Później zaczęli spinać pionowy kij paskiem, przesuwając go w prawo i lewo, można przyspieszyć ruch, a dla wygody zaczęli zakładać czapkę kostną na górny koniec. W ten sposób całe urządzenie do rozpalania ognia zaczęło składać się z czterech części: dwóch patyczków (stały i obrotowy), paska i nasadki. W ten sposób można było rozpalić ogień w pojedynkę, naciskając dolny drążek kolanem do ziemi, a czapkę zębami.

Dopiero później, wraz z rozwojem ludzkości, pojawiły się inne metody uzyskiwania otwartego ognia.

Drugie miejsce w odpowiedziach społeczności internetowej zajęła Koło i Wóz

Uważa się, że jego pierwowzorem mogły być lodowiska, które podczas przeciągania z miejsca na miejsce umieszczano pod ciężkimi pniami drzew, łodziami i kamieniami. Być może w tym samym czasie dokonano pierwszych obserwacji właściwości ciał wirujących. Na przykład, jeśli z jakiegoś powodu lodowisko było cieńsze w środku niż na krawędziach, poruszało się pod obciążeniem bardziej równomiernie i nie dryfowało na bok. Widząc to, ludzie zaczęli celowo palić lodowiska w taki sposób, że środkowa część stała się cieńsza, a boczne pozostały niezmienione. W ten sposób uzyskano urządzenie, które obecnie nazywa się „rampą”, w trakcie dalszych ulepszeń w tym kierunku z jednego kłody pozostały tylko dwie rolki na jego końcach, a między nimi pojawiła się oś. Później zaczęto je wykonywać osobno, a następnie sztywno skręcać razem. Tak więc koło zostało otwarte we właściwym znaczeniu tego słowa i pojawił się pierwszy wóz.

W kolejnych wiekach wiele pokoleń rzemieślników pracowało nad udoskonaleniem tego wynalazku. Początkowo solidne koła były sztywno mocowane do osi i obracane wraz z nią. Podczas poruszania się po płaskiej drodze takie wagony nadawały się całkiem do użytku. Na zakręcie, kiedy koła muszą obracać się z różnymi prędkościami, połączenie to stwarza wielką niedogodność, ponieważ mocno obciążony wagon może łatwo pęknąć lub przewrócić się. Same koła nadal były bardzo niedoskonałe. Wykonano je z jednego kawałka drewna. Wagony były więc ciężkie i niezdarne. Poruszali się powoli i zwykle byli zaprzęgani do powolnych, ale potężnych wołów.

Jeden z najstarszych wozów o opisanej konstrukcji został znaleziony podczas wykopalisk w Mohendżo-Daro. Dużym krokiem naprzód w rozwoju technologii lokomocji było wynalezienie koła z piastą zamontowaną na stałej osi. W tym przypadku koła obracały się niezależnie od siebie. Aby koło mniej ocierało się o oś, zaczęto ją smarować smarem lub smołą.

W celu zmniejszenia masy koła wycięto w nim wycięcia, a dla sztywności wzmocniono je poprzecznymi usztywnieniami. Nic lepszego nie mogło zostać wynalezione w epoce kamienia łupanego. Ale po odkryciu metali zaczęto produkować koła z metalową obręczą i szprychami. Takie koło mogło obracać się dziesięć razy szybciej i nie bało się uderzać w kamienie. Zaprzęgając konie szybkonogie do wozu, osoba znacznie zwiększyła szybkość swojego ruchu. Być może trudno znaleźć inne odkrycie, które nadałoby tak potężny impuls rozwojowi technologii.

Trzecie miejsce słusznie zajęty Pismo

O wielkim znaczeniu wynalezienia pisma w historii ludzkości nie trzeba mówić. Trudno sobie nawet wyobrazić, jaką drogę mógłby obrać rozwój cywilizacji, gdyby na pewnym etapie swojego rozwoju ludzie nie nauczyli się utrwalać potrzebnych im informacji za pomocą określonych symboli, a tym samym je przekazywać i przechowywać. Jest oczywiste, że społeczeństwo ludzkie w formie, w jakiej istnieje dzisiaj, po prostu nie mogło się pojawić.

Pierwsze formy pisma w postaci znaków wpisanych w szczególny sposób pojawiły się około 4 tys. lat p.n.e. Ale na długo wcześniej istniały różne sposoby przekazywania i przechowywania informacji: za pomocą gałęzi, strzał, dymu z ognia i podobnych sygnałów, złożonych w określony sposób. Z tych prymitywnych systemów ostrzegawczych wyłoniły się później bardziej wyrafinowane sposoby przechwytywania informacji. Na przykład starożytni Inkowie wymyślili oryginalny system „nagrywania” za pomocą węzłów. Do tego wykorzystano wełniane koronki w różnych kolorach. Związano je różnymi węzłami i przymocowano do kija. W tej formie „pismo” zostało wysłane do adresata. Istnieje opinia, że ​​Inkowie za pomocą takiego „węzła” ustalali swoje prawa, spisywali kroniki i wiersze. „Węzeł” notowany jest także wśród innych narodów – był używany w starożytnych Chinach i Mongolii.

Jednak pisanie we właściwym znaczeniu tego słowa pojawiło się dopiero po wymyśleniu przez ludzi specjalnych znaków graficznych do utrwalania i przekazywania informacji. Najstarszym rodzajem pisma jest pismo piktograficzne. Piktogram to schematyczny rysunek, który bezpośrednio przedstawia dane rzeczy, zdarzenia i zjawiska. Zakłada się, że piktografia była szeroko rozpowszechniona wśród różnych ludów w ostatnim okresie epoki kamienia. Ten list jest bardzo wizualny i dlatego nie trzeba go specjalnie studiować. Nadaje się do przesyłania małych wiadomości i nagrywania prostych historii. Ale kiedy pojawiła się potrzeba przekazania jakiejś złożonej abstrakcyjnej myśli lub koncepcji, od razu wyczuwano ograniczone możliwości piktogramu, co jest całkowicie nieodpowiednie do rejestrowania tego, co nie jest podatne na malowniczy obraz (na przykład takie pojęcia jak radość, odwaga, czujność, dobry sen, niebiański błękit itp.). Dlatego już na wczesnym etapie historii pisania piktogramy zaczęły zawierać specjalne konwencjonalne ikony oznaczające pewne pojęcia (na przykład znak skrzyżowanych ramion symbolizował wymianę). Takie ikony nazywamy ideogramami. Pismo ideograficzne powstało również w piśmie piktograficznym i można dość wyraźnie wyobrazić sobie, jak to się stało: każdy znak graficzny piktogramu był coraz bardziej izolowany od innych i kojarzony z określonym słowem lub pojęciem, oznaczającym go. Stopniowo proces ten rozwinął się tak bardzo, że prymitywne piktogramy straciły swoją dawną widoczność, ale zyskały klarowność i pewność. Ten proces trwał długo, być może kilka tysiącleci.

Pismo hieroglificzne stało się najwyższą formą ideogramu. Po raz pierwszy pojawił się w starożytnym Egipcie. Później pismo hieroglificzne rozpowszechniło się na Dalekim Wschodzie - w Chinach, Japonii i Korei. Za pomocą ideogramów można było odzwierciedlić każdą, nawet najbardziej złożoną i abstrakcyjną myśl. Jednak w przypadku hieroglifów nie poświęconych tajemnicy znaczenie tego, co zostało napisane, było całkowicie niezrozumiałe. Każdy, kto chciał nauczyć się pisać, musiał zapamiętać kilka tysięcy ikon. W rzeczywistości zajęło to kilka lat ciągłej praktyki. Dlatego niewiele osób umiało pisać i czytać w starożytności.

Dopiero pod koniec 2 tys. p.n.e. starożytni Fenicjanie wynaleźli alfabetyczny alfabet dźwiękowy, który służył jako wzór dla alfabetów wielu innych narodów. Alfabet fenicki składał się z 22 spółgłosek, z których każda reprezentuje inny dźwięk. Wynalezienie tego alfabetu było wielkim krokiem naprzód dla ludzkości. Za pomocą nowego listu łatwo było przekazać graficznie dowolne słowo bez uciekania się do ideogramów. Bardzo łatwo było się od niego uczyć. Sztuka pisania przestała być przywilejem oświeconych. Stał się własnością całego społeczeństwa, a przynajmniej jego większości. Był to jeden z powodów szybkiego rozprzestrzeniania się alfabetu fenickiego na całym świecie. Uważa się, że cztery piąte wszystkich znanych dziś alfabetów pochodzi od Fenicjan.

Tak więc Libijczyk rozwinął się z różnych pism fenickich (punickich). Pismo hebrajskie, aramejskie i greckie pochodziło bezpośrednio od Fenicjan. Z kolei na podstawie pisma aramejskiego opracowano pismo arabskie, nabatejskie, syryjskie, perskie i inne. Grecy dokonali ostatniego ważnego ulepszenia alfabetu fenickiego - zaczęli oznaczać literami nie tylko spółgłoski, ale także samogłoski. Alfabet grecki stanowił podstawę większości alfabetów europejskich: łacińskiego (z którego z kolei pochodziły alfabety francuski, niemiecki, angielski, włoski, hiszpański i inne), koptyjski, ormiański, gruziński i słowiański (serbski, rosyjski, bułgarski itd.). ).

Czwarte miejsce, po napisaniu trwa Papier

Jej twórcami byli Chińczycy. I to nie przypadek. Po pierwsze, Chiny już w starożytności słynęły z mądrości książkowej i złożonego systemu biurokratycznego zarządzania, który wymagał od urzędników stałej odpowiedzialności. Dlatego zawsze istniała potrzeba niedrogich i kompaktowych materiałów do pisania. Przed wynalezieniem papieru w Chinach ludzie pisali albo na deskach bambusowych, albo na jedwabiu.

Ale jedwab był zawsze bardzo drogi, a bambus był bardzo nieporęczny i ciężki. (Średnio 30 hieroglifów zostało umieszczonych na jednej planszy. Łatwo sobie wyobrazić, ile miejsca powinna zająć taka bambusowa „książka”. Nieprzypadkowo piszą, że do przewiezienia niektórych prac potrzebny był cały wózek.) Po drugie, tylko Chińczycy od dawna znali tajemnicę produkcji jedwabiu, a papierniczy biznes rozwinął się właśnie z jednej technicznej operacji przetwarzania jedwabnych kokonów. Ta operacja była następująca. Kobiety zajmujące się hodowlą jedwabników gotowały kokony jedwabnika, a następnie rozkładając je na macie, zanurzały je w wodzie i mielono, aż utworzyła się jednorodna masa. Po wyjęciu masy i odcedzeniu wody uzyskano jedwabną wełnę. Jednak po takiej obróbce mechanicznej i cieplnej na matach pozostała cienka włóknista warstwa, która po wyschnięciu zamieniła się w arkusz bardzo cienkiego papieru nadającego się do pisania. Później robotnice zaczęły wykorzystywać wadliwe kokony jedwabników do celowego wytwarzania papieru. Jednocześnie powtarzali znany im już proces: gotowali kokony, myli je i kruszyli na miazgę papierową, a powstałe arkusze suszyli. Taki papier nazywano „bawełną” i był dość drogi, ponieważ sam surowiec był drogi.

Oczywiście w końcu pojawiło się pytanie: czy można zrobić papier tylko z jedwabiu, czy też dowolny surowiec włóknisty, w tym pochodzenia roślinnego, nadaje się do przygotowania masy papierniczej? W 105 pewien Cai Lun, ważny urzędnik na dworze cesarza Han, przygotował nową klasę papieru ze starych sieci rybackich. Nie był tak dobry jak jedwab, ale był znacznie tańszy. To ważne odkrycie miało ogromne konsekwencje nie tylko dla Chin, ale dla całego świata – po raz pierwszy w historii ludzie otrzymali pierwszorzędne i niedrogie materiały piśmienne, których odpowiednik nie ma do dziś. Imię Cai Lun jest zatem słusznie włączone do nazwisk największych wynalazców w historii ludzkości. W następnych stuleciach w procesie wytwarzania papieru wprowadzono kilka ważnych ulepszeń, co pozwoliło na jego szybki rozwój.

W IV wieku papier całkowicie wyparł z użycia deski bambusowe. Nowe eksperymenty wykazały, że papier można wytwarzać z tanich surowców roślinnych: kory, trzciny i bambusa. To ostatnie było szczególnie ważne, ponieważ bambus rośnie w Chinach w dużych ilościach. Bambus został rozłupany na cienkie paski, nasączony wapnem, a powstałą masę gotowano przez kilka dni. Przefiltrowany gęsty materiał przechowywano w specjalnych dołach, dokładnie mielono specjalnymi trzepaczkami i rozcieńczano wodą do uzyskania lepkiej, papkowatej masy. Masę tę nabierano za pomocą specjalnej formy – bambusowego sita, zamontowanego na noszach. Cienką warstwę masy wraz z formą umieszczono pod prasą. Następnie formularz został wyciągnięty i pod prasą pozostała tylko kartka papieru. Sprasowane arkusze wyjmowano z sita, składano w stos, suszono, wygładzano i przycinano na wymiar.

Z biegiem czasu Chińczycy osiągnęli najwyższą sztukę w wytwarzaniu papieru. Od kilku stuleci, jak zwykle, skrupulatnie zachowywali tajniki produkcji papieru. Ale w 751 r. podczas starcia z Arabami u podnóża Tien Shan kilku chińskich mistrzów zostało schwytanych. Od nich Arabowie nauczyli się sami wytwarzać papier i przez pięć wieków sprzedawali go Europie z dużym zyskiem. Europejczycy byli ostatnimi z cywilizowanych narodów, które nauczyły się samodzielnie robić papier. Hiszpanie jako pierwsi przejęli tę sztukę od Arabów. W 1154 r. rozpoczęto produkcję papieru we Włoszech, w 1228 w Niemczech, w 1309 w Anglii. W kolejnych stuleciach papier otrzymał najszerszą dystrybucję na całym świecie, stopniowo podbijając coraz to nowe obszary zastosowań. Jego znaczenie w naszym życiu jest tak wielkie, że według znanego francuskiego bibliografa A. Sima naszą epokę można słusznie nazwać „epoką papieru”.

Piąte miejsce zajęty Proch i broń palna

Wynalezienie prochu strzelniczego i jego dystrybucja w Europie miało ogromne konsekwencje dla dalszej historii ludzkości. Chociaż Europejczycy byli ostatnimi z cywilizowanych narodów, którzy nauczyli się wytwarzać tę wybuchową mieszankę, to właśnie oni mogli czerpać największe praktyczne korzyści z jej odkrycia. Szybki rozwój broni palnej i rewolucja w sprawach wojskowych były pierwszymi konsekwencjami rozprzestrzeniania się prochu. To z kolei doprowadziło do najgłębszych zmian społecznych: odziani w zbroje rycerze i ich nie do zdobycia zamki byli bezsilni wobec ognia armat i arkebuzów. Społeczeństwu feudalnemu zadano cios, z którego nie mogło się już podnieść. W krótkim czasie wiele mocarstw europejskich przezwyciężyło rozdrobnienie feudalne i przekształciło się w potężne państwa scentralizowane.

W historii techniki jest niewiele wynalazków, które prowadziłyby do tak wielkich i dalekosiężnych zmian. Zanim proch stał się znany na Zachodzie, miał już długą historię na Wschodzie i został wynaleziony przez Chińczyków. Saletra jest najważniejszym składnikiem prochu. Na niektórych obszarach Chin znaleziono go w swojej rodzimej postaci i wyglądał jak płatki śniegu, które sproszkowały ziemię. Później odkryto, że saletra tworzy się na obszarach bogatych w zasady i substancje rozkładające (dostarczające azotu). Podczas rozpalania ognia Chińczycy mogli zaobserwować błyski, które powstały podczas spalania saletry z węglem.

Po raz pierwszy właściwości saletry opisał chiński lekarz Tao Hong-jing żyjący na przełomie V i VI wieku. Od tego czasu jest używany jako składnik niektórych leków. Alchemicy często używali go podczas przeprowadzania eksperymentów. W VII wieku jeden z nich, Sun Si-miao, przygotował mieszankę siarki i saletry, dodając do nich kilka części szarańczy. Podczas podgrzewania tej mieszanki w tyglu nagle otrzymał gwałtowny błysk płomienia. Opisał to doświadczenie w swoim traktacie Dan Ching. Uważa się, że Sun Si-miao przygotował jedną z pierwszych próbek prochu, który jednak nie miał jeszcze silnego efektu wybuchowego.

Następnie skład prochu został ulepszony przez innych alchemików, którzy eksperymentalnie ustalili jego trzy główne składniki: węgiel, siarkę i azotan potasu. Średniowieczni Chińczycy nie potrafili naukowo wyjaśnić, jakiego rodzaju wybuchowa reakcja zachodzi po zapaleniu prochu, ale wkrótce nauczyli się go używać do celów wojskowych. To prawda, że ​​w ich życiu proch strzelniczy wcale nie miał takiego rewolucyjnego wpływu, jaki miał później na europejskie społeczeństwo. Wyjaśnia to fakt, że mistrzowie od dawna przygotowują mieszankę proszkową z nierafinowanych składników. Tymczasem surowa saletra i siarka zawierające obce zanieczyszczenia nie dawały silnego efektu wybuchowego. Przez kilka stuleci proch był używany wyłącznie jako środek zapalający. Później, gdy poprawiła się jego jakość, proch zaczęto wykorzystywać jako materiał wybuchowy do produkcji min lądowych, granatów ręcznych i materiałów wybuchowych.

Ale nawet potem przez długi czas nie domyślali się, że wykorzystają moc gazów, które powstały podczas spalania prochu, do rzucania pociskami i jądrami. Dopiero w XII-XIII wieku Chińczycy zaczęli używać broni, która bardzo niejasno przypominała broń palną, ale wynaleźli petardy i rakiety. Arabowie i Mongołowie poznali tajemnicę prochu od Chińczyków. W pierwszej połowie XIII wieku Arabowie osiągnęli wielkie umiejętności w dziedzinie pirotechniki. Wykorzystali saletrę w wielu związkach, mieszając ją z siarką i węglem, dodając do nich inne składniki i robiąc niesamowite fajerwerki. Od Arabów skład mieszanki proszku stał się znany europejskim alchemikom. Jeden z nich, Marek Grek, już w 1220 roku zapisał w swoim traktacie przepis na proch: 6 części saletry na 1 część siarki i 1 część węgla. Później Roger Bacon dość dokładnie pisał o składzie prochu.

Minęło jednak około stu lat, zanim ten przepis przestał być tajemnicą. To drugie odkrycie prochu wiąże się z imieniem innego alchemika, mnicha z Feiburga Bertholda Schwarza. Kiedyś zaczął kruszyć w moździerzu zmiażdżoną mieszankę saletry, siarki i węgla, w wyniku czego nastąpiła eksplozja, która spaliła brodę Bertholda. To czy inne doświadczenie podsunęło Bertholdowi pomysł wykorzystania mocy gazów prochowych do rzucania kamieniami. Uważa się, że wykonał jedną z pierwszych artylerii w Europie.

Proch strzelniczy był pierwotnie drobnym mącznym proszkiem. Nie było wygodnie z niego korzystać, ponieważ podczas ładowania broni i arkebuzów miazga proszkowa przyklejała się do ścianek lufy. Wreszcie zauważono, że proszek w postaci grudek jest znacznie wygodniejszy – łatwo się ładował, a po zapaleniu wydzielał więcej gazów (2 funty proszku w grudkach dawały większy efekt niż 3 funty w miazdze).

W pierwszej ćwierci XV wieku dla wygody zaczęto stosować proch strzelniczy zbożowy, który pozyskiwano przez walcowanie miazgi proszkowej (z alkoholem i innymi zanieczyszczeniami) w ciasto, które następnie przepuszczano przez sito. Aby ziarna nie strzępiły się podczas transportu, nauczyli się je polerować. Aby to zrobić, umieszczono je w specjalnym bębnie, podczas którego ziarna uderzały i ocierały się o siebie i zagęszczały. Po obróbce ich powierzchnia stała się gładka i błyszcząca.

Szóste miejsce uplasował się w sondażach : telegraf, telefon, internet, radio i inne rodzaje nowoczesnej komunikacji

Do połowy XIX wieku jedynym środkiem komunikacji między kontynentem europejskim a Anglią, między Ameryką a Europą, między Europą a koloniami była poczta parowa. Incydenty i zdarzenia w innych krajach poznawano z wielotygodniowym, a czasem nawet miesięcznym opóźnieniem. Na przykład wiadomości z Europy do Ameryki dotarły w ciągu dwóch tygodni i nie był to jeszcze najdłuższy czas. Dlatego stworzenie telegrafu spełniło najpilniejsze potrzeby ludzkości.

Po tym, jak ta nowość techniczna pojawiła się we wszystkich częściach świata, a linie telegraficzne okrążyły kulę ziemską, wiadomości o przewodach elektrycznych z jednej półkuli przeniosły się na drugą zajęło tylko godziny, a czasem minuty. Raporty polityczne i giełdowe, wiadomości osobiste i biznesowe tego samego dnia mogą być dostarczane zainteresowanym stronom. Telegraf należy więc przypisać jednemu z najważniejszych wynalazków w dziejach cywilizacji, gdyż dzięki niemu umysł ludzki odniósł największe zwycięstwo nad odległością.

Wraz z wynalezieniem telegrafu rozwiązano problem przesyłania wiadomości na duże odległości. Telegraf mógł jednak wysyłać tylko depesze pisemne. Tymczasem wielu wynalazców marzyło się o doskonalszym i bardziej komunikatywnym sposobie komunikacji, za pomocą którego można by na żywo przekazywać dźwięk ludzkiej mowy czy muzyki na dowolną odległość. Pierwsze eksperymenty w tym kierunku podjął w 1837 r. amerykański fizyk Page. Istota eksperymentów Page'a była bardzo prosta. Zmontował obwód elektryczny, który zawierał kamerton, elektromagnes i ogniwa galwaniczne. Podczas swoich oscylacji kamerton szybko otwierał i zamykał obwód. Ten przerywany prąd był przekazywany do elektromagnesu, który równie szybko przyciągał i uwalniał cienki stalowy pręt. W wyniku tych wibracji pręt wydawał śpiewny dźwięk podobny do dźwięku kamertonu. Tym samym Page pokazał, że w zasadzie można przesyłać dźwięk za pomocą prądu elektrycznego, konieczne jest jedynie tworzenie bardziej zaawansowanych urządzeń nadawczo-odbiorczych.

A później, w wyniku długich poszukiwań, odkryć i wynalazków, pojawił się telefon komórkowy, telewizja, Internet i inne środki komunikacji ludzkości, bez których nie można sobie wyobrazić naszego współczesnego życia.

Siódme miejsce w pierwszej dziesiątce według sondaży Samochód

Samochód jest jednym z tych największych wynalazków, które, podobnie jak koło, proch strzelniczy czy prąd elektryczny, wywarły kolosalny wpływ nie tylko na epokę, która je zrodziła, ale także na wszystkie późniejsze czasy. Jej wieloaspektowe oddziaływanie wykracza daleko poza sektor transportu. Motoryzacja ukształtowała nowoczesny przemysł, zrodził nowe gałęzie przemysłu, arbitralnie przebudowała samą produkcję, nadając jej po raz pierwszy charakter masowy, seryjny i liniowy. Zmienił wygląd planety, którą otaczały miliony kilometrów autostrad, wywarł presję na środowisko, a nawet zmienił ludzką psychikę. Wpływ samochodu jest teraz tak wieloaspektowy, że odczuwalny jest we wszystkich sferach ludzkiego życia. Stał się niejako widocznym i wizualnym ucieleśnieniem postępu technicznego w ogóle, ze wszystkimi jego zaletami i wadami.

W historii samochodu było wiele niesamowitych kart, ale chyba najjaśniejsza z nich sięga pierwszych lat jego istnienia. Nie sposób nie dać się zaskoczyć szybkością, z jaką ten wynalazek przeszedł od pojawienia się do dojrzałości. Wystarczyło ćwierć wieku, aby samochód z kapryśnej i wciąż zawodnej zabawki stał się najpopularniejszym i najbardziej rozpowszechnionym pojazdem. Już na początku XX wieku był w zasadzie identyczny z nowoczesnym samochodem.

Bezpośrednim poprzednikiem samochodu benzynowego był samochód parowy. Za pierwszy praktyczny wagon parowy uważa się wagon parowy zbudowany przez Francuza Cugnota w 1769 roku. Niosąc do 3 ton ładunku, poruszała się z prędkością zaledwie 2-4 km/h. Miała też inne wady. Ciężki pojazd niezbyt dobrze słuchał steru, nieustannie wbijał się w ściany domów i płoty, powodując zniszczenia i doznając znacznych uszkodzeń. Dwa konie mechaniczne, które rozwinął jej silnik, były trudne do zdobycia. Pomimo dużej objętości kotła ciśnienie gwałtownie spadało. Co kwadrans, aby utrzymać ciśnienie, trzeba było zatrzymywać i rozpalać palenisko. Jedna z wypraw zakończyła się wybuchem kotła. Na szczęście sam Kuno przeżył.

Zwolennicy Cugno mieli więcej szczęścia. W 1803 roku znany nam już Trivaitik zbudował pierwszy w Wielkiej Brytanii wagon parowy. Samochód posiadał ogromne tylne koła o średnicy około 2,5 m. Pomiędzy kołami a tyłem ramy zamocowano kocioł, który serwował stojący z tyłu palacz. Wagon parowy był wyposażony w pojedynczy poziomy cylinder. Od tłoczyska przez mechanizm korbowo-korbowy obracało się koło napędowe, które było sprzężone z innym kołem zębatym zamontowanym na osi tylnych kół. Oś tych kół była obrotowo połączona z ramą i obracana długą dźwignią przez kierowcę siedzącego na wysokim napromieniowaniu. Nadwozie zawieszono na wysokich sprężynach w kształcie litery C. Przy 8-10 pasażerach auto osiągało prędkość do 15 km/h, co oczywiście było bardzo dobrym osiągnięciem jak na tamte czasy. Pojawienie się tego niesamowitego samochodu na ulicach Londynu przyciągnęło wielu gapiów, którzy nie kryli zachwytu.

Samochód w nowoczesnym znaczeniu tego słowa pojawił się dopiero po stworzeniu kompaktowego i ekonomicznego silnika spalinowego, który dokonał prawdziwej rewolucji w technologii transportu.
Pierwszy samochód benzynowy został zbudowany w 1864 roku przez austriackiego wynalazcę Siegfrieda Markusa. Zafascynowany pirotechniką, Marcus kiedyś podpalił mieszankę benzyny i powietrza za pomocą iskry elektrycznej. Uderzony siłą powstałej eksplozji, postanowił stworzyć silnik, który wykorzysta ten efekt. W końcu udało mu się zbudować dwusuwowy silnik benzynowy z elektrycznym zapłonem, który zamontował w zwykłym wagonie. W 1875 roku Marcus stworzył bardziej zaawansowany samochód.

Oficjalna chwała wynalazcom samochodu należy do dwóch niemieckich inżynierów - Benza i Daimlera. Benz projektował dwusuwowe silniki gazowe i był właścicielem niewielkiego zakładu do ich produkcji. Silniki cieszyły się dużym zainteresowaniem, a biznes Benza kwitł. Miał wystarczająco dużo funduszy i wolnego czasu na inne przedsięwzięcia. Marzeniem Benza było stworzenie samojezdnej bryczki z silnikiem spalinowym. Własny silnik Benza, podobnie jak czterosuwowy silnik Otto, nie nadawał się do tego, ponieważ miał niską prędkość (około 120 obrotów na minutę). Przy niewielkim spadku liczby obrotów utknęli. Benz rozumiał, że samochód wyposażony w taki silnik zatrzymywałby się przed każdym wybojem. Potrzebny był silnik szybkoobrotowy z dobrym układem zapłonowym i aparatem do tworzenia mieszanki palnej.

Samochody szybko się poprawiały W 1891 roku Edouard Michelin, właściciel fabryki wyrobów gumowych w Clermont-Ferrand, wynalazł zdejmowaną oponę pneumatyczną do roweru (dętka Dunlopa została wlana do opony i przyklejona do felgi). W 1895 roku rozpoczęto produkcję zdejmowanych opon pneumatycznych do samochodów. Po raz pierwszy opony te zostały przetestowane w tym samym roku na wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż. Wyposażony w nie Peugeot ledwo dotarł do Rouen, a następnie został zmuszony do wycofania się, ponieważ opony były ciągle przebijane. Niemniej jednak eksperci i kierowcy byli zdumieni płynnością auta i komfortem jego prowadzenia. Od tego czasu stopniowo zaczęły pojawiać się opony pneumatyczne, w które zaczęto wyposażać wszystkie samochody. Zwycięzcą tych wyścigów ponownie został Levassor. Kiedy zatrzymał samochód na mecie i stanął na ziemi, powiedział: „To było szalone. Robiłem 30 kilometrów na godzinę!” Teraz na mecie znajduje się pomnik ku czci tego znaczącego zwycięstwa.

Ósme miejsce - Żarówka

W ostatnich dziesięcioleciach XIX wieku oświetlenie elektryczne weszło w życie wielu europejskich miast. Pojawiając się najpierw na ulicach i placach, bardzo szybko przeniknął do każdego domu, do każdego mieszkania i stał się integralną częścią życia każdego cywilizowanego człowieka. Było to jedno z najważniejszych wydarzeń w historii techniki, o ogromnych i wielorakich konsekwencjach. Szybki rozwój oświetlenia elektrycznego doprowadził do masowej elektryfikacji, rewolucji energetycznej i poważnych zmian w przemyśle. Jednak wszystko to mogłoby się nie wydarzyć, gdyby wysiłkiem wielu wynalazców nie udało się stworzyć dla nas tak powszechnego i znanego urządzenia jak żarówka elektryczna. Wśród największych odkryć dziejów ludzkości należy niewątpliwie do jednego z najbardziej zaszczytnych miejsc.

W XIX wieku rozpowszechniły się dwa rodzaje lamp elektrycznych: żarówki i lampy łukowe. Żarówki łukowe pojawiły się nieco wcześniej. Ich blask opiera się na tak ciekawym zjawisku, jakim jest łuk elektryczny. Jeśli weźmiesz dwa przewody, podłącz je do wystarczająco silnego źródła prądu, podłącz je, a następnie odsuń je kilka milimetrów od siebie, wtedy między końcami przewodów powstaje coś w rodzaju płomienia z jasnym światłem. Zjawisko będzie piękniejsze i jaśniejsze, jeśli zamiast metalowych drutów zostaną zastosowane dwa spiczaste pręty węglowe. Przy wystarczająco dużym napięciu między nimi powstaje światło o oślepiającej mocy.

Po raz pierwszy zjawisko łuku elektrycznego zaobserwował w 1803 roku rosyjski naukowiec Wasilij Pietrow. W 1810 r. angielski fizyk Devi dokonał tego samego odkrycia. Obaj uzyskali łuk elektryczny, wykorzystując dużą baterię ogniw, pomiędzy końcami prętów węgla drzewnego. Obaj pisali, że łuk elektryczny można wykorzystać do celów oświetleniowych. Ale najpierw trzeba było znaleźć bardziej odpowiedni materiał na elektrody, ponieważ pręty z węgla drzewnego wypalały się w ciągu kilku minut i były mało przydatne w praktyce. Lampy łukowe miały jeszcze jedną niedogodność – w miarę przepalania się elektrod konieczne było ich ciągłe zbliżanie do siebie. Gdy tylko odległość między nimi przekroczyła pewne dopuszczalne minimum, światło lampy stawało się nierówne, zaczęło migotać i gasło.

Foucault, francuski fizyk, zaprojektował pierwszą ręcznie regulowaną lampę łukową w 1844 roku. Zastąpił węgiel drzewny paluszkami z twardej coli. W 1848 roku po raz pierwszy użył lampy łukowej do oświetlenia jednego z paryskich placów. Było to krótkie i bardzo kosztowne doświadczenie, ponieważ źródłem prądu była potężna bateria. Następnie wynaleziono różne urządzenia, sterowane mechanizmem zegarowym, który automatycznie przesuwał elektrody podczas ich spalania.
Oczywiste jest, że z punktu widzenia praktycznego użytkowania pożądane było posiadanie lampy, która nie byłaby skomplikowana przez dodatkowe mechanizmy. Ale czy można się bez nich obejść? Okazało się, że tak. Jeśli dwa węgle są umieszczone nie naprzeciw siebie, ale równolegle, tak że łuk może powstać tylko między ich dwoma końcami, to za pomocą tego urządzenia odległość między końcami węgli pozostaje zawsze niezmieniona. Konstrukcja takiej lampy wydaje się bardzo prosta, jednak jej stworzenie wymagało dużej pomysłowości. Został wynaleziony w 1876 roku przez rosyjskiego inżyniera elektryka Jabłoczkowa, który pracował w Paryżu w warsztacie akademika Bregueta.

W 1879 roku słynny amerykański wynalazca Edison zajął się ulepszaniem żarówki elektrycznej. Zrozumiał, że aby żarówka świeciła jasno i przez długi czas oraz miała równomierne, niemrugające światło, konieczne jest, po pierwsze, znalezienie odpowiedniego materiału na nić, a po drugie, nauczenie się tworzenia bardzo rozrzedzone miejsce w balonie. Przeprowadzono wiele eksperymentów z różnymi materiałami, które zostały ustawione z charakterystycznym dla Edisona zakresem. Szacuje się, że jego asystenci przetestowali co najmniej 6000 różnych substancji i związków, a na eksperymenty wydano ponad 100 tysięcy dolarów. Początkowo Edison zastąpił kruchy papierowy węgiel drzewny bardziej wytrzymałym z węgla, potem zaczął eksperymentować z różnymi metalami, a w końcu osiadł na nitce zwęglonych włókien bambusa. W tym samym roku, w obecności trzech tysięcy osób, Edison publicznie zademonstrował swoje żarówki elektryczne, oświetlając nimi swój dom, laboratorium i kilka przyległych ulic. Była to pierwsza żarówka o długiej żywotności nadająca się do masowej produkcji.

przedostatni, dziewiąte miejsce w naszej pierwszej dziesiątce są antybiotyki, i w szczególności - penicylina

Antybiotyki to jeden z najbardziej niezwykłych wynalazków XX wieku w dziedzinie medycyny. Współcześni ludzie nie zawsze są świadomi, ile zawdzięczają tym preparatom leczniczym. Ludzkość w ogóle bardzo szybko przyzwyczaja się do zdumiewających zdobyczy swojej nauki i czasami trzeba trochę wysiłku wyobrazić sobie życie takie, jakie było, na przykład przed wynalezieniem telewizji, radia czy parowozu. Równie szybko w nasze życie wkroczyła ogromna rodzina różnych antybiotyków, z których pierwszym była penicylina.

Dziś wydaje się nam zaskakujące, że jeszcze w latach 30. XX wieku na czerwonkę umierały co roku dziesiątki tysięcy ludzi, że zapalenie płuc w wielu przypadkach kończyło się śmiercią, że sepsa była prawdziwą plagą wszystkich pacjentów chirurgicznych, którzy zmarli w duża liczba z powodu zatrucia krwi, że tyfus był uważany za najgroźniejszą i nieuleczalną chorobę, a dżuma płucna nieuchronnie doprowadziła pacjenta do śmierci. Wszystkie te straszne choroby (i wiele innych, wcześniej nieuleczalnych, jak np. gruźlica) zostały pokonane przez antybiotyki.

Jeszcze bardziej uderzający jest wpływ tych leków na medycynę wojskową. Trudno w to uwierzyć, ale w poprzednich wojnach większość żołnierzy zginęła nie od kul i odłamków, ale od ropnych infekcji spowodowanych ranami. Wiadomo, że w otaczającej nas przestrzeni znajdują się miriady mikroskopijnych organizmów drobnoustrojów, wśród których jest wiele groźnych patogenów.

W normalnych warunkach nasza skóra zapobiega ich przenikaniu do organizmu. Ale podczas urazu brud dostał się do otwartych ran wraz z milionami gnilnych bakterii (ziarniczek). Zaczęły się rozmnażać z ogromną prędkością, wnikały w głąb tkanek i po kilku godzinach żaden chirurg nie był w stanie uratować człowieka: rana ropieła, temperatura wzrosła, zaczęła się sepsa lub gangrena. Osoba zmarła nie tyle z powodu samej rany, ile z powodu powikłań rany. Medycyna była wobec nich bezsilna. W najlepszym przypadku lekarzowi udało się amputować zaatakowany narząd i w ten sposób powstrzymać rozprzestrzenianie się choroby.

Aby poradzić sobie z powikłaniami ran, trzeba było nauczyć się paraliżować drobnoustroje wywołujące te powikłania, nauczyć się neutralizować ziarniaki, które dostały się do rany. Ale jak można to osiągnąć? Okazało się, że z ich pomocą można walczyć bezpośrednio z drobnoustrojami, ponieważ niektóre drobnoustroje w trakcie swojej aktywności życiowej wydzielają substancje zdolne do niszczenia innych drobnoustrojów. Idea wykorzystania drobnoustrojów do zwalczania zarazków sięga XIX wieku. W ten sposób Louis Pasteur odkrył, że pałeczki wąglika giną pod wpływem działania innych drobnoustrojów. Ale jasne jest, że rozwiązanie tego problemu wymagało wiele pracy.

Z biegiem czasu, po serii eksperymentów i odkryć, powstała penicylina. Penicylina wydawała się prawdziwym cudem doświadczonym chirurgom terenowym. Leczył nawet najciężej chorych pacjentów, którzy byli już chorzy na zatrucie krwi lub zapalenie płuc. Stworzenie penicyliny okazało się jednym z najważniejszych odkryć w historii medycyny i dało ogromny impuls do jej dalszego rozwoju.

Cóż, ostatni dziesiąte miejsce w wynikach ankiety zajęła Żagiel i statek

Uważa się, że prototyp żagla pojawił się w czasach starożytnych, kiedy człowiek dopiero zaczął budować łodzie i odważył się wypłynąć w morze. Na początku żagiel był po prostu naciągniętą skórą zwierzęcą. Osoba stojąca w łodzi musiała trzymać ją obiema rękami i orientować względem wiatru. Kiedy ludzie wpadli na pomysł wzmocnienia żagla przy pomocy masztu i rej, nie wiadomo, ale już na najstarszych wizerunkach statków egipskiej królowej Hatszepsut, które do nas dotarły, można zobacz drewniane maszty i reje, a także sztagi (linki zapobiegające opadaniu masztu), fały (sprzęt do podnoszenia i opuszczania żagli) i inne takielunek.

Dlatego pojawienie się żaglowca należy przypisać czasom prehistorycznym.

Istnieje wiele dowodów na to, że w Egipcie pojawiły się pierwsze duże żaglowce, a Nil był pierwszą głęboką rzeką, na której zaczęła rozwijać się żegluga rzeczna. Co roku od lipca do listopada potężna rzeka przelewała swoje brzegi, zalewając swoimi wodami cały kraj. Wioski i miasta zostały odcięte od siebie jak wyspy. Dlatego statki były dla Egipcjan niezbędną koniecznością. W życiu gospodarczym kraju i komunikacji międzyludzkiej odgrywały znacznie większą rolę niż wozy kołowe.

Jednym z najwcześniejszych typów statków egipskich, który pojawił się około 5 tys. lat p.n.e., była barka. Jest znany współczesnym naukowcom z kilku modeli zainstalowanych w starożytnych świątyniach. Ponieważ Egipt jest bardzo ubogi w lasy, do budowy pierwszych statków szeroko stosowano papirus, którego cechy decydowały o konstrukcji i kształcie starożytnych statków egipskich. Była to łódź w kształcie sierpa, wiązana z wiązek papirusu, z dziobem i rufą zakrzywionymi do góry. Aby nadać statkowi wytrzymałość, kadłub został ściągnięty razem z linami. Później, kiedy ustanowiono regularny handel z Fenicjanami i cedr libański zaczął w dużych ilościach napływać do Egiptu, drzewo zaczęło być szeroko stosowane w przemyśle stoczniowym.

Wyobrażenie o tym, jakie typy statków budowano w tym czasie, dają płaskorzeźby ścienne nekropolii w pobliżu Sakkary, pochodzące z połowy III tysiąclecia p.n.e. Kompozycje te realistycznie przedstawiają poszczególne etapy budowy statku-deska. Zwerbowano kadłuby statków, które nie miały stępki (w starożytności była to belka leżąca u podstawy dna statku), ani ram (poprzecznie zakrzywione belki zapewniające wytrzymałość boków i dna) z prostych wykrojników i zapieczętowanych papirusem. Kadłub wzmocniono za pomocą lin, które mocowały statek wzdłuż obwodu górnego pasa poszycia. Takie statki nie miały dobrej zdolności do żeglugi. Nadawały się jednak całkiem do pływania po rzece. Używany przez Egipcjan prosty żagiel pozwalał im żeglować tylko z wiatrem. Takielunek był przymocowany do dwunożnego masztu, którego obie nogi były ustawione prostopadle do linii środkowej statku. U góry były mocno związane. Urządzenie belkowe w kadłubie statku służyło jako stopień (gniazdo) masztu. W pozycji roboczej maszt ten podtrzymywany był przez sztagi - grube liny biegnące od rufy i dziobu, a nogi podtrzymywały go na boki. Prostokątny żagiel był przymocowany do dwóch jardów. Przy bocznym wietrze maszt został pospiesznie usunięty.

Później, około 2600 pne, maszt dwunożny został zastąpiony jednonogim, który jest używany do dziś. Jednonogi maszt ułatwił żeglugę i po raz pierwszy dał statkowi możliwość manewrowania. Jednak prostokątny żagiel był niepewnym środkiem, który mógł być używany tylko przy dobrym wietrze.

Głównym silnikiem statku była siła mięśni wioślarzy. Najwyraźniej Egipcjanie posiadają ważne ulepszenie wiosła - wynalazek dulek. W Starym Królestwie jeszcze nie istniały, ale wtedy wiosło zaczęto mocować za pomocą pętli linowych. To natychmiast pozwoliło zwiększyć siłę uderzenia i prędkość statku. Wiadomo, że elitarni wioślarze na statkach faraonów wykonali 26 uderzeń na minutę, co pozwoliło im osiągnąć prędkość 12 km/h. Sterowali takimi statkami za pomocą dwóch wioseł sterowych umieszczonych na rufie. Później zaczęto je mocować do belki na pokładzie, obracając ją, którą można było wybrać żądany kierunek (ta zasada sterowania statkiem poprzez obracanie płetwy sterowej pozostaje niezmieniona do dziś). Starożytni Egipcjanie nie byli dobrymi żeglarzami. Na swoich statkach nie odważyli się wypłynąć na otwarte morze. Jednak wzdłuż wybrzeża ich statki handlowe odbywały długie podróże. Tak więc w świątyni królowej Hatszepsut znajduje się napis informujący o morskiej podróży dokonanej przez Egipcjan około 1490 roku p.n.e. do tajemniczego kraju kadzideł Punt, położonego na obszarze współczesnej Somalii.

Kolejny krok w rozwoju przemysłu stoczniowego podjęli Fenicjanie. W przeciwieństwie do Egipcjan Fenicjanie mieli pod dostatkiem doskonałego materiału budowlanego do budowy swoich statków. Ich kraj rozciągał się wąskim pasem wzdłuż wschodnich wybrzeży Morza Śródziemnego. Niemal przy samym brzegu rosły tu rozległe lasy cedrowe. Już w czasach starożytnych Fenicjanie nauczyli się robić z pni wysokiej jakości łodzie jednopokładowe i śmiało wyruszali na nich w morze.

Na początku III tysiąclecia p.n.e., kiedy zaczął się rozwijać handel morski, Fenicjanie zaczęli budować statki. Statek morski znacząco różni się od łodzi, jego budowa wymaga własnych rozwiązań konstrukcyjnych. Najważniejsze odkrycia na tej ścieżce, które zdeterminowały całą późniejszą historię budowy statków, należą do Fenicjan. Być może szkielety zwierząt naprowadziły ich na pomysł zainstalowania żeber usztywniających na jednobiegunach, które od góry pokryto deskami. Tak więc po raz pierwszy w historii przemysłu stoczniowego zastosowano wręgi, które wciąż są szeroko stosowane.

W ten sam sposób Fenicjanie najpierw zbudowali statek kilowy (pierwotnie dwa pnie połączone pod kątem służyły jako stępka). Stępka natychmiast nadała kadłubowi stateczność i umożliwiła wykonanie usztywnień wzdłużnych i poprzecznych. Przymocowano do nich deski poszycia. Wszystkie te innowacje były decydującą podstawą szybkiego rozwoju przemysłu stoczniowego i determinowały wygląd wszystkich kolejnych statków.

Przywołano także inne wynalazki z różnych dziedzin nauki, takich jak: chemia, fizyka, medycyna, edukacja i inne.
W końcu, jak powiedzieliśmy wcześniej, nie jest to zaskakujące. Wszakże każde odkrycie czy wynalazek to kolejny krok w przyszłość, który poprawia nasze życie, a nierzadko je przedłuża. A jeśli nie wszystkie, to bardzo, bardzo wiele odkryć zasługuje na miano wielkich i jest niezwykle potrzebnych w naszym życiu.

Alexander Ozerov, na podstawie książki Ryżkowa K.V. „Sto wielkich wynalazków”

Największe odkrycia i wynalazki ludzkości © 2011

Znani światowi wynalazcy stworzyli wiele przydatnych rzeczy dla ludzkości. Ich korzyść dla społeczeństwa jest trudna do przecenienia. Wiele pomysłowych odkryć uratowało więcej niż jedno życie. Kim oni są - wynalazcy znani ze swoich unikalnych rozwiązań?

Archimedesa

Ten człowiek był nie tylko świetnym matematykiem. Dzięki niemu cały świat dowiedział się, czym jest lustro i broń oblężnicza. Jednym z najbardziej znanych rozwiązań jest śruba Archimedesa (świder), za pomocą której można skutecznie czerpać wodę. Warto zauważyć, że ta technologia jest nadal stosowana.

Leonardo da Vinci

Wynalazcy, znani ze swoich genialnych pomysłów, nie zawsze mieli okazję wcielić pomysły w życie. Na przykład rysunki spadochronu, samolotu, robota, czołgu i roweru, które pojawiły się w wyniku żmudnej pracy Leonarda da Vinci, przez długi czas pozostawały nieodebrane. W tym czasie po prostu nie było inżynierów i możliwości realizacji tak imponujących planów.

Tomasz Edison

Najsłynniejszy był wynalazca fonografu, kineskopu i mikrofonu telefonicznego, który w styczniu 1880 roku złożył patent na lampę żarową, która później rozsławiła Edisona na całej planecie. Jednak niektórzy nie uważają go za geniusza, zauważając, że wynalazcy znani ze swoich osiągnięć pracowali sami. Jeśli chodzi o Edisona, pomogła mu cała grupa ludzi.

Nikola Tesla

Wielkie wynalazki tego geniusza ożyły dopiero po jego śmierci. Wszystko wyjaśnia się po prostu: Tesla był taki, żeby nikt nie wiedział o jego pracy. Dzięki staraniom naukowca odkryto wielofazowy system prądu elektrycznego, który doprowadził do pojawienia się komercyjnej energii elektrycznej. Ponadto stworzył podstawy robotyki, fizyki jądrowej, informatyki i balistyki.

Alexander Graham Bell

Wielu wynalazców znanych ze swoich odkryć pomogło uczynić nasze życie jeszcze lepszym. To samo można powiedzieć o Aleksandrze Bellu. Dzięki niemu ludzie mogli swobodnie komunikować się w odległości tysięcy kilometrów, a wszystko to dzięki telefonowi. Bell wynalazł także audiometr - specjalne urządzenie, które określa głuchotę; urządzenie do poszukiwania skarbu – prototyp nowoczesnego wykrywacza metalu; pierwszy samolot na świecie; model łodzi podwodnej, którą sam Aleksander nazwał wodolotem.

Karl Benz

Ten naukowiec z powodzeniem zrealizował główną ideę swojego życia: pojazd z silnikiem. To dzięki niemu mamy teraz możliwość jeździć samochodami. Kolejnym cennym wynalazkiem Benza jest silnik spalinowy. Później zorganizowano firmę produkującą samochody, która dziś znana jest na całym świecie. To jest Mercedes Benz.

Ziemia Edwina

Ten słynny francuski wynalazca poświęcił swoje życie fotografii. W 1926 roku udało mu się odkryć nowy typ polaryzatora, który później stał się znany jako Polaroid. Land założył Polaroid i złożył patenty na 535 kolejnych wynalazków.

Charles Babbage

Ten angielski naukowiec pracował nad stworzeniem pierwszego komputera już w XIX wieku. To on nazwał to wyjątkowe urządzenie komputerem. Ponieważ w tym czasie ludzkość nie miała niezbędnej wiedzy i doświadczenia, wysiłki Babbage'a nie zostały uwieńczone sukcesem. Jednak genialne pomysły nie poszły w zapomnienie: Konrad Zuse mógł je zrealizować w połowie XX wieku.

Benjamin Franklin

Ten słynny polityk, pisarz, dyplomata, satyryk i mąż stanu był także naukowcem. Wielkie wynalazki ludzkości, które ujrzały światło dzięki Franklinowi, to zarówno elastyczny cewnik moczowy, jak i piorunochron. Ciekawostka: Benjamin w zasadzie nie opatentował żadnego ze swoich odkryć, ponieważ wierzył, że wszystkie są własnością ludzkości.

Jerome Hal Lemelson

Tak wielkie wynalazki ludzkości, jak faks, telefon bezprzewodowy, automatyczny magazyn i kaseta z taśmą magnetyczną zostały zaprezentowane szerokiej publiczności przez Jerome'a ​​Lemelsona. Ponadto naukowiec ten opracował technologię powlekania diamentami i niektóre urządzenia medyczne, które pomagają w leczeniu raka.

Michaił Łomonosow

Ten uznany geniusz różnych nauk zorganizował pierwszy uniwersytet w Rosji. Najsłynniejszym osobistym wynalazkiem Michaiła Wasiljewicza jest maszyna aerodynamiczna. Miał on na celu podniesienie specjalnych instrumentów meteorologicznych. Według wielu ekspertów to właśnie Łomonosow jest autorem prototypu współczesnego samolotu.

Iwan Kulibin

Nie bez powodu ten człowiek nazywany jest najjaśniejszym przedstawicielem XVIII wieku. Iwan Pietrowicz Kulibin od wczesnego dzieciństwa interesował się zasadami mechaniki. Dzięki jego pracy korzystamy obecnie z przyrządów nawigacyjnych, budzików i silników na wodę. W tamtym czasie wynalazki te były czymś z kategorii science fiction. Nazwisko geniusza stało się nawet powszechnie znane. Kulibin jest teraz nazywany osobą, która potrafi dokonywać niesamowitych odkryć.

Siergiej Korolew

Jego zainteresowania obejmowały astronautykę załogową, inżynierię lotniczą, projektowanie systemów rakietowych i kosmicznych oraz broń rakietową. Siergiej Pawłowicz bardzo przyczynił się do eksploracji kosmosu. Stworzył statki kosmiczne Wostok i Woschod, pocisk przeciwlotniczy 217 i pocisk dalekiego zasięgu 212, a także samolot rakietowy wyposażony w silnik rakietowy.

Aleksander Popow

A odbiornikiem radiowym jest ten rosyjski naukowiec. Unikalne odkrycie poprzedziły lata badań nad naturą i propagacją fal radiowych.

W rodzinie księdza urodził się genialny fizyk i inżynier elektryk. Aleksander miał jeszcze sześciu braci i sióstr. Już w dzieciństwie żartobliwie nazywano go profesorem, ponieważ Popow był nieśmiałym, chudym, niezręcznym chłopcem, który nie mógł znieść walk i hałaśliwych gier. W permskim seminarium teologicznym Aleksander Stiepanowicz zaczął studiować fizykę na podstawie książki Gano. Jego ulubionym zajęciem było montowanie prostych urządzeń technicznych. Zdobyte umiejętności były później bardzo przydatne dla Popowa przy tworzeniu fizycznych instrumentów do jego najważniejszych badań.

Konstantin Ciołkowski

Odkrycia tego wielkiego rosyjskiego wynalazcy umożliwiły przeniesienie aerodynamiki i astronautyki na nowy poziom. W 1897 roku Konstantin Eduardovich zakończył prace nad tunelem aerodynamicznym. Dzięki przyznanym dotacjom obliczył opór kuli, cylindra i innych korpusów. Uzyskane dane zostały następnie szeroko wykorzystane w swojej pracy przez Nikołaja Żukowskiego.

W 1894 r. Ciołkowski zaprojektował samolot z metalową ramą, ale możliwość zbudowania takiego aparatu pojawiła się dopiero dwadzieścia lat później.

Kontrowersyjne pytanie. Kto jest wynalazcą żarówki?

Stworzenie urządzenia, które daje światło, było opracowywane od czasów starożytnych. Pierwowzorem nowoczesnych lamp były naczynia gliniane z knotami wykonanymi z nici bawełnianych. Starożytni Egipcjanie wlewali do takich pojemników oliwę z oliwek i podpalali ją. Mieszkańcy wybrzeża Morza Kaspijskiego wykorzystywali w podobnych urządzeniach inny materiał opałowy - ropę. Pierwsze świece wykonane w średniowieczu składały się z wosku pszczelego. Słynny Leonardo da Vinci ciężko pracował nad stworzeniem, jednak pierwsze na świecie bezpieczne urządzenie oświetleniowe zostało wynalezione w XIX wieku.

Do tej pory nie ucichły spory o to, komu należy przyznać honorowy tytuł „Wynalazcy Żarówki”. Pierwszy często nazywa się Pavel Nikolaevich Yablochkov, który przez całe życie pracował jako inżynier elektryk. Stworzył nie tylko lampę, ale także świecę elektryczną. To ostatnie urządzenie jest szeroko stosowane w oświetleniu ulicznym. Cudowna świeca paliła się przez półtorej godziny, po czym woźny musiał ją wymienić na nową.

W latach 1872-1873. Rosyjski inżynier-wynalazca Lodygin stworzył lampę elektryczną we współczesnym tego słowa znaczeniu. Początkowo emitowała światło przez trzydzieści minut, a po wypompowaniu powietrza z urządzenia czas ten znacznie się wydłużył. Ponadto Thomas Edison i Joseph Swan zdobyli mistrzostwo w wynalezieniu żarówki.

Wniosek

Wynalazcy na całym świecie dali nam wiele urządzeń, które czynią życie wygodniejszym i bardziej urozmaiconym. Postęp nie stoi w miejscu, a jeśli kilka wieków temu nie było po prostu wystarczających możliwości technicznych, aby zrealizować wszystkie pomysły, dziś o wiele łatwiej wprowadzić pomysły w życie.