Opis
Opis produktu
1P 30-18-30 to płyta betonowa o dużej wytrzymałości i silnym zbrojeniu. Przeznaczony jest do urządzenia do łącznego pokrywania stałych i tymczasowych dróg miejskich. Powierzchnia robocza (górna) jest pofałdowana, aby poprawić przyczepność do asfaltu nałożonego na wierzch i przyczepność do kół pojazdu. Płyty drogowe można stosować w temperaturach do minus 40°C. Obecnie poddawane są obróbce antykorozyjnej w celu ograniczenia negatywnego wpływu soli chlorkowych.
Oznakowanie produktu
Jako przykład oznaczenia płyt drogowych rozważ 2P 30-18.30, gdzie:
- 2 - po wcześniejszym umówieniu na drogi tymczasowe (1 - na stałe);
- П — typ elementu (prostokątna płyta drogowa);
- 30 - długość w dm (300 cm);
- 18 - zaokrąglona szerokość w dm (175 cm);
Rodzaje produktów
- Zwykłe płyty mają 3 metry (300 cm) długości.
- Dobornye 1,5 m długości (150 cm).
Pytanie odpowiedź
- Koszty wysyłki?
Dostawa jest obliczana na podstawie oddalenia Państwa obiektu od magazynu, a także tonażu i wymiarów produktów.
- Skąd to bierzesz?
Dostawa odbywa się bezpośrednio z produkcji. Zakłady produkcyjne zlokalizowane są w całym regionie centralnym, a przed wejściem do naszej sieci poddawane są ścisłej kontroli jakości przez działy prawne, księgowe i jakości.
- Gdzie jest poczta?
Dla wygody użytkowników wykonaliśmy system rozłożenia obciążenia na menedżerów, jeśli poczta jest sprawdzana przez 1 osobę, znacznie spowalnia to pracę lub nawet prowadzi do utraty przeczytanych listów. Możesz zostawić prośbę za pomocą formularza na górze strony „Zostaw prośbę”, trafi ona do bezpłatnego menedżera i zostaniesz oddzwoniony w ciągu 5 minut.
- Ty masz numer telefonu komórkowego?
Dla wygody użytkowników stworzyliśmy system rozłożenia obciążenia na menedżerów, jeśli jest określony telefon komórkowy, to tylko 1 osoba może na nim rozmawiać, a dodzwonienie się do niego w sezonie będzie utrudnione.
- Dlaczego takie drogie?
Cena produktu składa się z kilku składników, z których głównym jest koszt materiału, który decyduje o jakości produktu końcowego. Jest też narzut fabryczny i narzut firmy handlowej, pracujemy na zasadach rabatu dealerskiego, dlatego nie mamy narzutu odrębnego od fabrycznego, zarabiamy na tym, że fabryka dzieli się z nam część jej zysków, a my z kolei zapewniamy fabrykę objętość, aby zapewnić nieprzerwaną pracę.
- Dlaczego nie możesz zamówić mniej niż 15 tys.? Pracujesz tylko w sprzedaży hurtowej?
Niektóre przedmioty są wytwarzane w pobliskich obszarach, a dostawa tych przedmiotów powoduje znaczny koszt produktu. Obliczyliśmy, że przy zamówieniu powyżej 15 tys. zysk z zakupu produktów u nas staje się większy. Jeśli masz małe zapotrzebowanie na produkty wytwarzane w Twojej okolicy, taniej będzie kupić produkty w najbliższych fabrykach. Niestety mamy ten moment W regionie moskiewskim nie ma ani jednej fabryki, która przeszłaby naszą kontrolę jakości.
- Gdzie mogę to odebrać?
Produkty są wytwarzane w różnych fabrykach, region i miasto może powiedzieć kierownikowi, ponieważ fabryka jest inna dla każdego produktu.
- Dlaczego taka droga dostawa?
Dostawa obliczana jest na podstawie odległości obiektu od magazynu zakładu. Koszt wysyłki jest dzielony przez ilość sztuk w oparciu o wagę produktu, zamawiając 1 sztukę, cały koszt wysyłki spadnie na nią, ale jeśli w zamówieniu jest 10 sztuk, koszt wysyłki zostanie równo rozłożony między te 10 sztuk.
- Pracujesz z VAT?
Tak, Beton Project LLC pracuje dla OSNO i jest płatnikiem VAT. Wszystkie ceny na stronie zawierają podatek VAT.
- Dlaczego na stronie wymienione jest tylko biuro, a nie fabryka?
Jesteśmy dealerem fabryk i prowadzimy naszą działalność pod adresem biura. Dlatego na naszej liście znajduje się solidna liczba roślin, które przeszły naszą kontrolę, nie jest racjonalne umieszczanie wszystkich adresów roślin z produktami, aby skomplikować wyszukiwanie właściwej rośliny. Jeśli interesuje Cię, gdzie możesz wyjąć ten lub inny produkt, zawsze możesz skontaktować się z Managerem lub skorzystać z naszej dostawy.
- Masz magazyn w Moskwie?
Nie mamy magazynu w Moskwie ani w regionie moskiewskim, ponieważ wpłynie to negatywnie na wartość towaru, ponieważ pociągnie to za sobą dodatkowe koszty.
- Jaki rodzaj rośliny? Jak się nazywa?
Produkty powstają w różnych fabrykach, zawsze możesz przyjść do fabryki i przekonać się o jakości naszych produktów. Ponadto, jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, możesz zapłacić za produkty bezpośrednio w fabryce.
Płyty drogowe sprężone PDN służą do montażu jako nawierzchnia drogowa w miejscach o trudnych warunkach klimatycznych. Ich przeznaczeniem jest budowa nawierzchni montażowych zarówno dróg stałych jak i tymczasowych pod obciążenie pojazdu H-30. Płyty PDN są używane do budowy dróg na obszarach o temperaturze zewnętrznej do minus 55°C. Płyty ze sprężonym zbrojeniem wykonane są z ciężkiego betonu.
Wymiary geometryczne płyty drogowej PDN: 6000 2000
140 mm. Waga - 4,2 tony.
Z roku na rok wymagania dotyczące jakości i wszechstronności nowoczesnych nawierzchni drogowych stają się coraz wyższe. Branża budowlana się rozwija, są nowoczesne technologie, samochody ciężarowe również się poprawiają, stając się coraz bardziej udźwigowe i cięższe. W związku z tym pojawia się problem z zachowaniem jezdni w postaci nadającej się do dalszej eksploatacji. W związku z tym płyty chodnikowe były wszędzie używane do budowy dróg.
Płyty drogowe żelbetowe stosowane są w celu zminimalizowania czasu spędzanego podczas budowy drogi, a także nadania nawierzchni drogi szczególnej wytrzymałości. Dość szeroko płyty drogowe są wykorzystywane w sferze wojskowej przy budowie składowisk odpadów, gdzie nawierzchnia drogi musi wytrzymać duży ciężar pojazdów opancerzonych i gąsienicowych. Dziś betonowe płyty drogowe są po prostu nieodzownym pomocnikiem przy budowie pasów startowych na lotniskach, zarówno wojskowych, jak i cywilnych. Zwykle jedna płyta drogowa waży około dwóch ton, ale np. płyty lotniskowe mogą osiągnąć 5-6 ton.
Płyta drogowa obciążona (PDN) przeznaczona jest do budowy nawierzchni drogowych w miejscach o trudnych warunkach gruntowych, hydrologicznych i klimatycznych o szacowanej temperaturze powietrza najzimniejszego miesiąca do minus 55 C. Płyta drogowa znajduje szerokie zastosowanie przy budowie dróg zwiększone obciążenia pojazdów (na przykład autostrady).
Ze względu na zawartość żelbetu płyta PDN może wytrzymać obciążenia wielotonowe. Dlatego skrót PDN zawiera literę „H”, czyli „napięty”. Płyta PDN jest więc ulepszoną płytą drogową.
Regały wykonane są z ciężkiego betonu zgodnie z GOST 26633. Klasa wytrzymałości betonu nie jest niższa niż B27,5. W procesie produkcji płyty drogowej (PDN) stosowane są specjalne dodatki, które nadają produktowi lepsze wskaźniki jakości:
Marka betonu do wodoodporności - W6.
Szacowane standardowe obciążenie koła pojazdu trzyosiowego wynosi 50 kN (5 tf).
Do wzmocnienia płyty drogowej stosuje się stal zbrojeniową klas A-IV, A-V według GOST 5781, klasy At-IV, At-V według GOST 10884.
Ceny w tabeli podane są w rublach, zawierają podatek VAT (18%).
| Nazwa produktu | Wymiary, cm | Waga | Szybkość ładowania (20t) | Cena detaliczna | Cena (mała sprzedaż hurtowa) | OD 100 szt | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | D wewn. | h | kg | SZT | pocierać, z VAT | pocierać, z VAT | ||
| 1P-30-12-30 | 300 | 120 | 17 | 1530 | 13 | 6562.50 | 6250 | umowny |
| 1P-30-15-30 | 300 | 150 | 17 | 1770 | 11 | 6772.50 | 6450 | umowny |
| 1P-30-18-30 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 7087.50 | 6750 | umowny |
| 2P-30-12-30 | 300 | 120 | 17 | 1530 | 13 | 5355 | 5100 | umowny |
| 2P-30-15-30 | 300 | 150 | 17 | 1770 | 11 | 5355 | 5100 | umowny |
| 2P-30-18-30 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5500 | 5500 | umowny |
| 2P-30-18-10 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5250 | 5000 | umowny |
| PAG-14 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 5 | 16800 | 16000 | umowny |
| PAG-18 | 600 | 200 | 18 | 5400 | 4 | 24150 | 23000 | umowny |
| PDN 6*2 | 600 | 200 | 14 | 4200 | 5 | 16275 | 15500 | umowny |
| PDN 3x1,75 | 300 | 175 | 17 | 2200 | 10 | 5460 | 5200 | umowny |
| PDN 3x1,5 | 300 | 150 | 17 | 1980 | 10 | 5250 | 5000 | umowny |
Zastosowanie płyt
Płyty żelbetowe 1P-30-18-30 wytrzymują duże obciążenia i mają długoterminowy usług, dzięki czemu są chętnie wykorzystywane przy urządzaniu stałych dróg dojazdowych do obiektów przemysłowych i oddalonych osiedli, placów budów i kopalń.
Produkcja
Płyty drogowe 1P-30-18-30 produkowane są zgodnie z wymaganiami GOST 21924.8 z wysokiej jakości komponentów, dzięki czemu gotowy produkt jest zgodny z przepisami budowlanymi: wysoka mrozoodporność (do -40 stopni) i niska nasiąkliwość (nie ponad 4%). Wiele dróg w regionach kraju zostało zbudowanych w czasy sowieckie z tego typu płytami.
Do płyt 1P-30-18-30 stosuje się cement M400. Ciężki beton wylewa się pod naprężoną siatkę zbrojoną stalą. Ogniwa zbrojeniowe są mocowane za pomocą zacisków, a beton jest wlewany do formy etapami i towarzyszy temu masowe zagęszczanie za pomocą wibracji. W końcowym etapie deska poddawana jest suszeniu termicznemu, a następnie znakowana i oceniana pod względem jakości podczas powtórnych testów wytrzymałościowych. Jeśli chcesz niedrogo kupić płyty drogowe 1P-30-18-30, zalecamy zorganizowanie dostawy hurtowej.
Specyfikacje
Płyta żelbetowa o masie 2,2 tony ma następujące parametry:
- długość - 3 m,
- szerokość - 1,65 m,
- grubość - 17 cm.
Kombinacja cyfrowa i literowa na oznaczeniu płyty żelbetowej 1P-30-18-30 oznacza w następujący sposób:
- 1 - produkt przeznaczony jest do budowy dróg stałych;
- p - płyta ma kształt prostokątny;
- 30-18-30 - charakterystyka płyty w decymetrach (odpowiednio długość i szerokość) oraz maksymalne obciążenie w tonach.
Osobliwości
Oceniając zalety płyt drogowych 1P-30-18-30, łatwo wytłumaczyć ich popularność i chęć konsumentów do stosowania tych konkretnych produktów żelbetowych w budownictwie drogowym.
- Przed ułożeniem nie jest konieczne żmudne przygotowanie podłoża (wystarczy poduszka z piasku o wysokości 20 cm), co znacznie przyspiesza budowę dróg nawet w trudnych warunkach klimatycznych.
- Kształt regularnego prostokąta nie sprawia trudności przy łączeniu płyt, dając dalsze gwarancje ich mniejszej rozbieżności.
- Obecność specjalnych pętli upraszcza proces załadunku i rozładunku oraz układania produktów w stos.
- Wysoka mrozoodporność nie ogranicza geografii użytkowania płyt 1P-30-18-30.
- Zdolność do wytrzymania dużych obciążeń gwarantuje bezpieczeństwo poruszania się po jezdni pojazdów o masie do 30 ton.
- W przeciwieństwie do drogi asfaltowej, drogę wyłożoną płytkami można w razie potrzeby szybko zdemontować i przetransportować w nowe miejsce.
Transport i przechowywanie
Przy sprzedaży płyt drogowych 1P-30-18-30 w cenie detalicznej lub hurtowej za sztukę nie ma ograniczeń co do wielkości dostaw. Każdy produkt przed załadunkiem jest dokładnie sprawdzany przez specjalistów ds. kontroli jakości, tak aby klient otrzymał produkt idealny.
Załadunek płyt odbywa się na peronach kolejowych lub specjalnych pojazdach kołowych, a dostawa zamówienia realizowana jest po najefektywniejszych trasach w celu zaoszczędzenia kosztów. Płyty żelbetowe 1P-30-18-30 są transportowane wyłącznie w pozycji poziomej, co pomaga zapewnić bezpieczeństwo partii.
Płyty można przechowywać na otwartych przestrzeniach, a także w zamkniętych magazynach i hangarach. Podczas przechowywania płyty są układane w pionowe stosy o wysokości nie większej niż półtora metra.
Płyty drogowe żelbetowe produkowane są zgodnie z Normą Stanową 21924.0-84 i są stosowane do pokrycia stałych i tymczasowych dróg miejskich pod obciążeniem projektowym H-30 i H-10.
Ładunek H-30 przeznaczony jest do przejazdu pojazdów ciężarowych o masie do 30 ton, natomiast H-10 może być stosowany tylko do przejazdu samochodów o masie nieprzekraczającej 10 ton lub jako strefy dla pieszych.
Płyty drogowe - produkty o wysokiej wytrzymałości do odpowiedzialnych celów - wykonane są z ciężkiego betonu klasy M-400, z mocnym zbrojeniem.
Dostępne są tablice drogowe 2P30-18-30 - dla dróg tymczasowych i 1P30-18-30 - dla dróg stałych. Posiadają różne wzmocnienia, dzięki czemu są trwałe w użytkowaniu.
Cechowanie
Oznaczenie jest rozszyfrowane w następujący sposób: 1P30-18-30.
- 1P - prostokątny panel do przykrywania stałych dróg;
- 30-18 - długość i szerokość zaokrąglone do najbliższej liczby całkowitej w dm. (w ta sprawa wymiary 3000x1750 mm.);
Wymiary
Mamy dwa główne rozmiary:
- 3x1.75
Wcześniej produkowano panele o wymiarach 3x1,5 metra, ale w ten moment niewiele osób ma takie formularze i mogą kosztować więcej niż standardowe 3x1,75.
Grubość produktów według GOST wynosi 18 cm dla paneli o wymiarach 3x1,75 metra i może wynosić 14 lub 18 cm dla 6x2.
Produkcja płyt drogowych jest możliwa w 2 opcjach zbrojenia: sprężone (GOST 21924.1-84) oraz bez sprężenia (GoST 21924.2-84). W przypadku płyt żelbetowych zbrojonych za pomocą sprężania na końcu oznaczenia dodawana jest klasa zbrojenia sprężającego, na przykład ATV.
Górna (robocza) powierzchnia powinna być pofałdowana w celu lepszego wiązania z asfaltem nałożonym na wierzch. W produkcji paneli pofałdowanie uzyskuje się za pomocą falistej blachy stalowej jako dolnej powierzchni form.
Pęknięcia na powierzchni wyrobów są niedopuszczalne, z wyjątkiem skurczu powierzchniowego i pęknięć technologicznych o szerokości do 0,1 mm i długości do 5 cm Nie więcej niż pięć sztuk na 1,5 m2 powierzchni.
Podczas przechowywania i transportu należy pamiętać, że drewniane podkładki muszą być umieszczone dokładnie pod punktem podnoszenia panelu, tj. pod pętlami montażowymi, a wysokość stosu podczas przechowywania nie powinna przekraczać 2 m.
Należy pamiętać, że drogi zbudowane przy użyciu tych paneli będą wysokiej jakości i będą trwać długo, jeśli podstawa powłoki zostanie przygotowana zgodnie z wymaganiami SNiP i GOST. Przy słabym fundamencie, aw rezultacie awarii gleby, panel zacznie pracować „w zginaniu”, co doprowadzi do pęknięć i pęknięć.