O tome što je zupčasti remen uče kad je prekasno, nakon što pukne. Međutim, ovo je vrlo važan dio koji je dio mehanizma za distribuciju plina, koji povezuje osovine i tjera ih da se kreću. Nalazi se na lijevoj strani motora, uz tijelo. U njegovoj proizvodnji koristi se guma. Visoka kvaliteta. Unutarnji dio remena ima posebne zube, jer se istovremeno stavlja na nekoliko valjaka. Iz nekog razloga može pokvariti i postati neupotrebljiv, što je razlog za zamjenu. Danas ćemo razgovarati o tome kako sami zamijeniti zupčasti remen, kada to treba učiniti i kakve bi posljedice mogle biti Ford Fusion ako se ovaj proces zanemari.

Zamjena zupčastog remena prilično je kompliciran i dugotrajan zadatak. Pošteno radi, treba napomenuti da ne može svatko raditi ovakvu vrstu posla. Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, nastavite sa zamjenom, u suprotnom zamolite nekoga iskusnijeg da vam pomogne. Štoviše, ako to radite prvi put, onda je bolje staviti Ford Fusion u garažu i odvojiti dan za njegovo održavanje. Zamjena će zahtijevati od vas da imate određeni set alata i rezervnih dijelova, među kojima su:

1. Zupčasti remeni, alternator, pumpa.
2. Zatezni valjak.
3. Vijak remenice radilice (dužine 40 mm).
4. Zakretni moment i set drugih tipki.
5. Vijak za postavljanje radilice u TDC i korištenje kao oznaka.
6. Uređaj za pričvršćivanje zamašnjaka radilice.
7. Uređaj za pričvršćivanje osovine.
8. moment ključ.

Kada trebate zamijeniti?

Ford Fusion razvijen je s fokusom na europsko tržište. Kao što znate, tamo je klima prilično blaga, kvaliteta goriva i cesta izvrsna, što se za našu zemlju ne može reći. Zato raspored održavanja neće odgovarati onom koji je odredio proizvođač. Ford kaže da bi se zupčasti remen trebao mijenjati svakih 100.000 milja. U našim uvjetima bolje je smanjiti interval na 100.000 km.

Mnogi često ne razumiju kako klimatski uvjeti mogu utjecati na zupčasti remen. Zapravo, sve je jednostavno, jer u zimsko vrijeme godine, motor se možda neće odmah pokrenuti i potrebno je više vremena za okretanje startera. To stvara povećano opterećenje na hladnom pojasu, koji se na kraju brže pokvari. Štoviše, čak i s malom kilometražom, remen može otkazati ako se Ford Fusion koristi u velikim gradovima, gdje je stalno puno prometnih gužvi.

Ni u kojem slučaju ne smijete zanemariti zamjenu, jer to može dovesti do nepopravljivog rezultata. Ako je pojas istrošen i nastavi raditi, može se slomiti. Za automobil takav kvar vrlo često znači savijanje ventila i oštećenje klipova. Ovaj se kvar može ispraviti samo remontom motora FordFusion, čija je cijena vrlo visoka.

Kao što razumijete, ne biste trebali štedjeti vrijeme i novac za zamjenu zupčastog remena. Štoviše, cijena takve operacije je prilično niska. Istovremeno možete ugraditi nove pojaseve za klima uređaj, pumpu, generator itd.

Značajke zamjene zupčastog remena

naoružan bitan alat možete početi mijenjati zupčasti remen. Na Ford Fusionu to se radi na sljedeći način:

1. Skidamo remenje klima uređaja, generatora i ostalih uređaja.
2. Uklonite generator i ekspanzijski spremnik. Može se jednostavno gurnuti u stranu, ostavljajući ga na svojim nosačima.
3. Ispod motora zamjenjuje se pouzdan i jak oslonac.
4. Rastavljamo nosač ovjesa s prednje osovine Ford Fusiona. Da biste to učinili, odvrnite vijke i matice koji pričvršćuju motor na blatobran.
5. Odvijamo vijke koji pričvršćuju remenicu vodene pumpe i uklanjamo je.
6. Demontirajte potporni držač ovjesa. Da biste to učinili, odvrnite 3 vijka.
7. Uklanjamo zaštitni poklopac razvodnog remena, koji je montiran na nekoliko vijaka. Nakon toga stavljamo neutralni zupčanik i okrećemo radilicu na potrebnu razinu.
8. Demontiramo utikač bloka cilindra Ford Fusion i ugradimo uređaj za pričvršćivanje, dok pomičemo radilicu za pričvrsni vijak dok ne dođe u kontakt sa šipkom.
9. Popravljamo bregasto vratilo, sprječavajući ga da se okreće. Za to se koriste posebni uređaji koje je potrebno staviti u utore. Linearna oznaka treba odgovarati vrhu dijela na strani bregastog vratila, a točkasta oznaka treba odgovarati usisu.
10. Povlačimo ručnu kočnicu da popravimo radilicu motora i spriječimo da se okreće.
11. Odvijamo pričvršćivače remenice na vrh radilice i demontiramo remenicu. Montažni vijak se može zamijeniti.
12. Odvrnemo vijke koji pričvršćuju zaštitni poklopac i demontiramo pojas. Da biste to učinili, olabavite njegovu napetost pomicanjem vodeće grane u stranu dok se ne zaustavi. Zatezni valjak će se vratiti u prvobitni položaj, u kojem se mora učvrstiti metalnim šipkama.

Sada postoji izravna zamjena remena. Budite izuzetno oprezni da ne dopustite da se radilica Ford Fusion okreće kada na njoj nema remena. Ako se i dalje okreće, može uzrokovati kvar ventila.

Općenito, održavanje automobila i zamjena zupčastog remena, između ostalog, sastavni je dio rada FordFusiona. Izvođenjem niza jeftinih, ali nužnih operacija, možete značajno produžiti život svog stroja i uštedjeti novac.

Na temelju preporučenog intervala zamjene zupčastog remena od strane proizvođača na Ford Fusionu, slijedi da se remen treba mijenjati svakih 120.000 km. Ako stroj radi u teškim klimatskim uvjetima, tada se taj interval prepolovi.

Potrebna je hitna zamjena zupčastog remena ako:

• Na površini remena postoje tragovi ulja.
• Na nazubljenoj površini pronađeni su tragovi habanja.
• Na vanjskoj strani remena vidljive su bore, pukotine, izbočine ili udubljenja.
• Krajnja površina pojasa je slojevita ili izlizana.

Zamijenit ćemo zupčasti remen na automobilu Ford Fusion

1. Pripremite vozilo za nadolazeće radove. Da biste to učinili, odvezite automobil na nadvožnjak ili, ako je moguće, u rupu za gledanje, a zatim stavite cigle ili graničnike protiv prevrtanja ispod kotača. Otpustite matice kotača i podignite prednji desni kotač. Postavite graničnik ispod bočnog dijela, zatim možete izvući dizalicu i ukloniti kotač.
2. Skinite zaštitu motora i, lagano podižući motor, postavite dizalicu ispod kućišta radilice.
3. Uzmite T25H ključ sa zvjezdicom i odvrnite pet vijaka na kojima je pričvršćena obloga blatobrana. Izvucite plastičnu kopču koja se nalazi na dnu branika i sada možete ukloniti oblogu blatobrana.
4. Uzmite ravni široki odvijač i odvrnite dva vijka koji pričvršćuju zaštitni plastični poklopac radilice. Na prašnik je pričvršćeno crijevo uz pomoć tri plastične stezaljke. Izrežite ih škarama i skinite crijevo s prašnika. Klipovi ne zahtijevaju skidanje, jer imaju posebne utore u koje možete uvući nove plastične stezaljke i pričvrstiti crijevo na mjesto. Stege se mogu kupiti u bilo kojoj prodavaonici automobila.
5. Na kućištu filtra zraka nalaze se dva pričvrsna vijka, odvrnite ih s 10 glavom.
6. Uzmite kliješta ili odvijač, odvojite stezaljku, ocijedite je i uklonite cijev za zrak, odnesite je na stranu. S druge strane, izvucite drugu cijev okretanjem u smjeru kazaljke na satu, a zatim uklonite crijevo za odzračivanje.
7. Objema rukama uhvatite stražnji dio kućišta zračnog filtra, oštrim ga pokretom povucite prema gore i skinite ga s vodilica za zaključavanje.
8. Uzmite glavu na 10 i odvrnite vijke koji pričvršćuju spremnik rashladne tekućine, povucite je prema gore, uklonite i ostavite sa strane. Povucite prema gore, uklonite i također odvojite spremnik tekućine servo upravljača, postavljen je na tri gumene čahure koje su umetnute u utore nosača.
9. Koristeći izduženu glavu za 15, odvrnite 3 matice nosača motora i tri vijka njegovog pričvršćivanja na tijelo, a zatim ga uklonite.
10. Uzmite ključ na 10 i odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu vodene pumpe, nožem prerežite remen za pričvršćivanje i uklonite remenicu.
11. Uzmite glavu 13 i odvrnite dva vijka i maticu koji pričvršćuju generator, uklonite ga i odnesite u stranu do prednjeg svjetla, te pomoću glave 6 odvrnite klin.
12. Pomoću glave na 8 odvijte devet vijaka koji pričvršćuju poklopac razvodnog remena i uklonite ga.
13. Zatim ponovno uzmite glavu na 13 i odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju nosač za desni nosač motora, sam oslonac ste već ranije uklonili, a sada uklonite nosač.
14. Povucite vrhove visokonaponskih žica i uklonite ih sa svijeća, odspojite same žice.
15. Odvrnite dvije plastične vodilice koje pričvršćuju filtar zraka, odvrnite maticu za pričvršćivanje senzora kisika i pomaknite ga u stranu. Koristeći izduženu glavu za 10, odvrnite vijke, oni i vijci neće se u potpunosti izvući iz poklopca ventila.
16. Pomoću glave 8 odvrnite devet vijaka koji pričvršćuju poklopac ventila, pritisnite metalnu oprugu za fiksiranje, povucite konektor prema gore, uklonite ga iz senzora. Zatim uklonite poklopac ventila.
17. Odvrnite svijeću prvog cilindra i umetnite plastičnu cijev čija će duljina biti najmanje 25 cm.
18. Uzmite utičnicu 18 i produžetak, pomoću njih zakrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu i pratite cijev. To će vam trebati za postavljanje i fiksiranje gornje mrtve točke za klip prvog cilindra.
19. Uzmite nož za pilu i čeličnu ploču, njegove dimenzije su oko 220x30x4. Zatim postavite ploču i oštricu u utore na bregastim vratilima. Ploča će lako ući, ako se to ne dogodi, tada će biti potrebno podešavanje okretanjem radilice. Ako se žljebovi i ploča ne podudaraju značajno, tada će biti potrebno okretati radilicu još jedan okret u smjeru kazaljke na satu. Zapamtite da se utori napravljeni u bregastim vratilima ne nalaze točno u sredini, već imaju blagi pomak.
20. Nakon postavljanja gornje mrtve točke i položaja ploče, potrebno je pronaći vijak utikača koji se nalazi pored unutarnjeg desnog CV zgloba, u području čepa za ispuštanje ulja na stražnjoj strani motora. Pomoću ključa 13 odvijte ga i tu treba uvrnuti još jedan vijak M10, dimenzija 45 mm i nagiba od 1,5. Zavrnite vijak otprilike 10 mm. Zatim izvucite pričvrsnu ploču i lagano zakrenite radilicu obrnuta strana kretanje u smjeru kazaljke na satu. Zategnite vijak do kraja i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok osovina ne udari u vijak. Pokušajte ponovno umetnuti ploču za fiksiranje. Ako ne uđe, počnite malo okretati radilicu u smjeru obrnutom od kazaljke na satu i malo odvrnite vijak. Ponovno vratite radilicu u prvobitni položaj i pokušajte ponovno umetnuti ploču. Potrebno je da radilica koja se oslanja na vijak i fiksna ploča bregastog vratila s listom nožne pile budu poravnati. Dakle, sve je podešeno: radilica se oslanja na vijak, a bregaste osovine su pričvršćene pločom.
21. Zatim uklonite ploču za zaključavanje. trebat će vam pomoć partnera, stavite ga za volan, pustite ga da upali prvi stupanj prijenosa i stisne papučicu kočnice, a vi odvrnete vijak remenice radilice. Najviše udoban položaj da odvrneš vijak radilice, to je kad si u revizionoj rupi ispod auta, pa će glava 18 odmah staviti na polugu i lakše će se odvrnuti. Malo je vjerojatno da će se ovaj vijak odvrnuti sa strane, jer je zategnut velikim momentom i nema ključnu vezu.
22. Ako nema pomoćnika, a sami ga zamjenjujete, morat ćete ukloniti starter. Da biste to učinili, s glavom od 13 odvijte gornje i donje vijke i spustite starter prema dolje, prije nego što otkopčate konektor od senzora, koji se nalazi izravno ispod startera, to će pomoći da se izbjegnu prekidi žice. Umetnite veliki plosnati odvijač u otvor za montažu gdje je bio pričvršćen starter i tako učvrstite zupčanik zamašnjaka. Zatim pokušajte okrenuti radilicu, ako je odvijač stegnut zamašnjakom i radilica se prestane okretati, tada ga možete sigurno odvrnuti.
23. Sada kada je radilica odvrnuta, prerežite remen servo upravljača nožem i uklonite remenicu radilice. Odvrnite donji štitnik razvodnog remena. Izvadite vozilo iz brzine i mjenjač u neutralni položaj ili uklonite odvijač koji pričvršćuje zamašnjak. Rukom zategnite vijak koji je upravo odvrnut natrag u radilicu i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu dok osovina ne legne na vijak. Umetnite list pile za nož i ploču za zaključavanje na svoje mjesto.
24. Uzmi svjetliji marker i stavi oznake na zupčani remen i na dva lančanika bregastog vratila. Također obratite pažnju na položaj radilice i lančanika koji se nalazi na njemu.
25. Prstima u smjeru kazaljke na satu, stisnite jezik koji se nalazi na valjku, morat ćete prevladati silu zatezne opruge i ukloniti razvodni remen. Uzmite glavu na 13, odvrnite držač valjka i uklonite ga. Ako je potrebno, zamijenite zatezni valjak. Precizno prenesite sve oznake sa starog pojasa na novi.
26. Stavite novi remen, kombinirajte sve nacrtane oznake na zupčanicima i remenu. Pritisnite remenicu i zategnite zupčasti remen.
27. Zavrnite donji poklopac razvodnog remena, stavite remenicu i zategnite vijak. Učinite sve pažljivo, ne punom snagom, tako da se vijak za pričvršćivanje ne savija.
28. Uključite prvi stupanj prijenosa ili pričvrstite zamašnjak odvijačem, odvrnite pričvrsni vijak, uklonite pričvrsnu ploču i zategnite vijak radilice sa silom jednakom 45 N * m, a zatim ga dodatno zategnite za 90C0.
29. Okrenite radilicu nekoliko puta i postavite klip prvog cilindra u položaj koji se naziva gornja mrtva točka. Pokušajte umetnuti pričvrsnu ploču i zavrnuti vijak za pričvršćivanje, sve bi se trebalo podudarati.
30. Zatim možete nastaviti sa montažom, ona se provodi obrnutim redoslijedom.
31. Stavite nove pojaseve na priključke i servo upravljač.
32. Provjerite je li sve na svom mjestu, jesu li svi vijci zategnuti, jesu li svi detalji obučeni, sada možete pokrenuti auto.

Važno!

• Ako se na površini remena pronađu tragovi motornog ulja, hitno ga je potrebno zamijeniti. Osim toga, svakako ćete morati pronaći i eliminirati razlog zašto ulje dolazi na remen.
• Zupčasti remen koji nije zamijenjen na vrijeme može se slomiti, a to će, posljedično, dovesti do značajnog oštećenja cijelog razvodnog mehanizma.

Prema preporuci proizvođača, stanje i napetost zupčastog remena za Duratec motore zapremine 1,4 i 1,6 litara automobila Ford Fusion i Ford Fiesta moraju se provjeravati svakih 20 tisuća km.

Provjera zategnutosti zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta

Skinite gornji poklopac pogona razvodnog zupčanika.

Pregledajte zupčasti remen. Zamijenite pojas ako nakon pregleda otkrijete:

– tragovi ulja na bilo kojoj površini remena;

- znakovi trošenja nazubljene površine, pukotine, podrezi, nabori i odvajanje tkanine od gume;

– pukotine, nabori, udubljenja ili izbočine na vanjskoj površini pojasa;

- Olabavljenje ili raslojavanje na krajnjim površinama remena.

Provjerite napetost remena. Ispravno zategnuti zupčasti remen Ford Fiesta, Ford Fusion trebao bi se rotirati za 90 ° od sile prstiju od 15–20 N (1,5–2 kgf) koja se primjenjuje u sredini između remenica radilice i bregastog vratila.

Podesite napetost remena ako je potrebno.

Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta

Prema uputama proizvođača, zupčasti remen za Duratek motore obujma 1,4 i 1,6 litara mora se zamijeniti nakon 60 tisuća kilometara ili 6 godina rada (što prije nastupi).

Podignite prednji dio vozila i postavite ga na stalke dizalice. Skinite desni prednji kotač.

Nakon rezanja nožem, uklonite pogonski remen pumpe servoupravljača.

Nakon rezanja nožem, skinite pogonski remen za Ford Fusion, Ford Fiesta pribora.

Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije. Nemojte uklanjati pločicu za zaključavanje iz utora na stražnjoj strani bregastih vratila, jer ona mora spriječiti okretanje osovine.

Izvrnite vijak za pričvršćivanje remenice radilice motora Ford Fusion, Ford Fiesta.

Uklonite vijak i uklonite remenicu radilice.

Dok držite remenicu pumpe za vodu da se ne okreće odvijačem, otpustite četiri vijka premještajući odvijač jedan po jedan. Zatim konačno odvrnite vijke i uklonite remenicu vodene pumpe.

Odvrnite devet vijaka za pričvršćivanje gornjeg poklopca razvodnog pogona Ford Fusion, Ford Fiesta i skinite poklopac.

Izvrnite tri vijka za pričvršćivanje donjeg poklopca pogona mehanizma za distribuciju plina i uklonite poklopac.

Uklonite desni nosač jedinice za napajanje.

Izvrnite dva bočna vijka za pričvršćivanje kraka desnog nosača ovjesa pogonske jedinice.

Izvrnite dva prednja vijka pričvršćivanja kraka desnog nosača ovjesa pogonske jedinice i uklonite ruku.

Otpustite zatezanje zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta, za što kliještima, svladavajući silu opruge, okrećite pomični kotrljaj u smjeru kazaljke na satu dok se rupe u njemu i nosač valjka ne poravnaju.

Nakon umetanja klina odgovarajućeg promjera u rupu, pričvrstite valjak i uklonite razvodni remen.

Odvrnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i uklonite ga.

Ugradite valjak obrnutim redoslijedom od uklanjanja, prethodno ga pričvrstite šipkom odgovarajućeg promjera.

Navucite novi remen na lančanik ispušnog bregastog vratila. Zategnite pogonski remen i gurnite ga preko lančanika usisnog bregastog vratila.

Uklonite klin koji pričvršćuje zatezni valjak.

Ugradite donji i gornji poklopac razvodnog mehanizma i remenicu radilice Ford Fusion, Ford Fiesta. Zategnite vijak remenice radilice u dva stupnja: 1. stupanj - zategnite na 45 Nm (4,5 kg/cm); Korak 2 - Zategnite za 90°.

Skinite pričvrsnu ploču bregastog vratila.

Izvadite iz otvora u bloku cilindra šipku koja fiksira radilicu Ford Fusion, Ford Fiesta.

Uključite neutralni zupčanik u mjenjaču, zakrenite radilicu za dva okretaja i zaustavite je prije nego što postigne TDC za oko 20°.

Umetnite šipku za pričvršćivanje u otvor na bloku cilindra Ford Fieste, Ford Fusion i pažljivo zategnite radilicu dok se ne zaustavi sa šipkom.

Ugradite pričvrsnu ploču na bregaste osovine. Ako se alat može instalirati bez poteškoća, razvodni remen je ispravno instaliran.

Ako se uređaj ne može instalirati (razvod ventila je pomaknut), skinite remen, ugradite uređaj za pričvršćivanje i ponovite instalaciju remena.

Ako je razvodni remen ispravno postavljen, uklonite pričvrsnu ploču s bregastih osovina, uklonite šipku za pričvršćivanje iz otvora u bloku cilindra, ponovno postavite čep ove rupe, zategnite ga na moment od 20 Nm (2,0 kg / cm), i ugradite sve prethodno uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena razvodnog lanca za 1.3L Duratec motor na Ford Fusion, Ford Fiesta

sl.3. Vremenski pogon Ford Fusion, Ford Fiesta (motor Duratec 1.3)

1 – os zaklopke; 2 - os papuče zatezača; 3 - cipela zatezača; 4 - lanac; 5 - mirniji; 6 - hidraulički zatezač lanca; 7 - vijak; 8 - lančanik bregastog vratila; 9 - lančanik radilice

Podignite prednji dio vozila i stavite ga na sigurno postolje. Skinite desni prednji kotač.

Skinite blatobran motora.

Skinite pumpu za ulje.

Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije.

Isključite hidraulički zatezač 6 (slika 3) razvodnog lanca Ford Fusion, Ford Fiesta.

Držeći lančanik 8 od okretanja, odvrnite vijak 7, a zatim uklonite lančanik 8 s bregastog vratila.

Odvrnite osovinu 2 papučice zatezača i skinite papuču.

Skinite razvodni lanac 4 Ford Fusion, Ford Fiestu i lančanik radilice 9.

Ugradite razvodni lanac tako da par obojenih karika lanca bude nasuprot oznake na lančaniku bregastog vratila, a druga karika lanca označena bojom nasuprot oznake na lančaniku radilice.

Ugradite sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena uljnih brtvi za bregaste osovine duratec motora zapremine 1,4 i 1,6 litara Ford Fieste, Ford Fusion

Ako se pronađu tragovi curenja ulja kroz brtve bregastog vratila, prvo provjerite je li ventilacijski sustav kućišta radilice začepljen i jesu li crijeva ovog sustava priklještena, ako je potrebno, popravite problem. Ako se curenje ulja nastavi, zamijenite brtve.

Odvojite žicu s negativnog terminala akumulatora.

Uklonite sve svjećice.

Skinite poklopac glave cilindra.

Skinite zupčasti remen Ford Fusion, Ford Fiesta.

Držeći bregaste osovine od okretanja ključem na šesterokutnim dijelovima na osovinama, odvrnite vijke koji pričvršćuju pogonske remenice bregastog vratila i uklonite remenice s osovine.

Pomoću odvijača uklonite uljne brtve iz utičnica glave cilindra.

Prije ugradnje novih uljnih brtvi, pregledajte njihove radne rubove. Trebali bi biti glatki, bez suza, udubljenja i priljeva gume. Opruge žlijezde moraju biti netaknute i nerastegnute. Podmažite radne rubove motornim uljem.

Postavite uljne brtve s brtvenim usnama unutar sjedišta glave cilindra, pažljivo ispunite brtvene rubove na bregastim vratilima i pritisnite ih odgovarajućim trnom do graničnika.

Motor 09. prosinca 3 100 0

Kako pravilno zamijeniti zupčasti remen i potrebne valjke na automobilu Ford Fusion (Ford Fusion) vlastitim rukama. Vrlo detaljna i kvalitetna instrukcija napravljena u video formatu visoka rezolucija. Traje više od 3 sata, dat je uvod u zamjenu zupčastog remena i njegovih valjaka, napravljen je pregled korištenog alata, ispričane su sve nijanse rada.

Tada počinje sama zamjena zupčastog remena, od samog početka, za razliku od ostalih koji su samo prikazani važne točke bez fokusiranja na male stvari. Video završava obrnutim sastavljanjem svega i testiranjem.

Video zamjene zupčastog remena i valjaka u Ford Fusionu:

Ako nemate odgovarajuće iskustvo, onda bi bilo bolje da se obratite specijaliziranom servisu, jer iz neznanja možete ozbiljno zeznuti i željena ušteda će vam se pretvoriti u još više troškova, u ekstremnim slučajevima možete uzeti iskusan čuvar kao pomoćnik koji će vas moći ispraviti u pravo vrijeme.

Kada trebate promijeniti zupčasti remen na Ford Fusionu? Savjetujemo vam da ne gledate Fordove propise, jednostavno je opasno, činjenica je da su isprva napisali da lako može izdržati 180 tisuća prijeđenih kilometara, a onda su ga promijenili na 120 tisuća. Na ovom stroju remen je prvo zamijenjen na 70 tisuća prijeđenih kilometara, na ovoj zamjeni kilometraža je već bila preko 150 tisuća km. te u stanju remena, vizualnim pregledom utvrđena su oštećenja. Ako se vozilom upravlja u regijama gdje vrlo niske temperature, bolje je zamijeniti svakih 60 tisuća km.