Ford Fusion. Zamjena pogonskih remena jedinica. Popravak i održavanje Ford fusion motora

Prema preporuci proizvođača, stanje i napetost zupčastog remena za Duratec motore obujma 1,4 i 1,6 litara automobila Ford Fusion i Ford Fiesta moraju se provjeravati svakih 20 tisuća km.

Provjera zategnutosti zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta

Skinite gornji poklopac pogona razvodnog zupčanika.

Pregledajte zupčasti remen. Zamijenite pojas ako nakon pregleda otkrijete:

– tragovi ulja na bilo kojoj površini remena;

- znakovi trošenja nazubljene površine, pukotine, podrezi, nabori i odvajanje tkanine od gume;

– pukotine, nabori, udubljenja ili izbočine na vanjskoj površini pojasa;

- Olabavljenje ili raslojavanje na krajnjim površinama remena.

Provjerite napetost remena. Ispravno zategnuti zupčasti remen Ford Fiesta, Ford Fusion trebao bi se rotirati za 90 ° od sile prstiju od 15–20 N (1,5–2 kgf) koja se primjenjuje u sredini između remenica radilice i bregastog vratila.

Podesite napetost remena ako je potrebno.

Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta

Prema uputama proizvođača, zupčasti remen za Duratek motore obujma 1,4 i 1,6 litara mora se zamijeniti nakon 60 tisuća kilometara ili 6 godina rada (što prije nastupi).

Podignite prednji dio vozila i postavite ga na stalke dizalice. Skinite desni prednji kotač.

Nakon rezanja nožem, uklonite pogonski remen pumpe servoupravljača.

Nakon rezanja nožem, skinite pogonski remen za Ford Fusion, Ford Fiesta pribora.

Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije. Nemojte uklanjati pločicu za zaključavanje iz utora na stražnjoj strani bregastih vratila, jer ona mora spriječiti okretanje osovine.

Izvrnite vijak za pričvršćivanje remenice radilice motora Ford Fusion, Ford Fiesta.

Uklonite vijak i uklonite remenicu radilice.

Dok držite remenicu pumpe za vodu da se ne okreće odvijačem, otpustite četiri vijka premještajući odvijač jedan po jedan. Zatim konačno odvrnite vijke i uklonite remenicu vodene pumpe.

Odvrnite devet vijaka za pričvršćivanje gornjeg poklopca razvodnog pogona Ford Fusion, Ford Fiesta i skinite poklopac.

Izvrnite tri vijka za pričvršćivanje donjeg poklopca pogona mehanizma za distribuciju plina i uklonite poklopac.

Uklonite desni nosač jedinice za napajanje.

Izvrnite dva bočna vijka za pričvršćivanje kraka desnog nosača ovjesa pogonske jedinice.

Izvrnite dva prednja vijka pričvršćivanja kraka desnog nosača ovjesa pogonske jedinice i uklonite ruku.

Otpustite zatezanje zupčastog remena Ford Fusion, Ford Fiesta, za što kliještima, svladavajući silu opruge, okrećite pomični kotrljaj u smjeru kazaljke na satu dok se rupe u njemu i nosač valjka ne poravnaju.

Nakon umetanja klina odgovarajućeg promjera u rupu, pričvrstite valjak i uklonite razvodni remen.

Odvrnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i uklonite ga.

Ugradite valjak obrnutim redoslijedom od uklanjanja, prethodno ga pričvrstite šipkom odgovarajućeg promjera.

Navucite novi remen na lančanik ispušnog bregastog vratila. Zategnite pogonski remen i gurnite ga preko lančanika usisnog bregastog vratila.

Uklonite klin koji pričvršćuje zatezni valjak.

Ugradite donji i gornji poklopac razvodnog mehanizma i remenicu radilice Ford Fusion, Ford Fiesta. Zategnite vijak remenice radilice u dva stupnja: 1. stupanj - zategnite na 45 Nm (4,5 kg/cm); Korak 2 - Zategnite za 90°.

Skinite pričvrsnu ploču bregastog vratila.

Izvadite iz otvora u bloku cilindra šipku koja fiksira radilicu Ford Fusion, Ford Fiesta.

Uključite neutralni zupčanik u mjenjaču, zakrenite radilicu za dva okretaja i zaustavite je prije nego što postigne TDC za oko 20°.

Umetnite šipku za pričvršćivanje u otvor na bloku cilindra Ford Fieste, Ford Fusion i pažljivo zategnite radilicu dok se ne zaustavi sa šipkom.

Ugradite pričvrsnu ploču na bregaste osovine. Ako se alat može instalirati bez poteškoća, razvodni remen je ispravno instaliran.

Ako nije bilo moguće ugraditi uređaj (razvod ventila je pomaknut), uklonite remen, ugradite uređaj za pričvršćivanje i ponovite ugradnju remena.

Ako je razvodni remen pravilno postavljen, uklonite pričvrsnu ploču s bregastih osovina, uklonite šipku za pričvršćivanje iz otvora u bloku cilindra, ponovno postavite čep ove rupe, zategnite ga na moment od 20 Nm (2,0 kg / cm), i ugradite sve prethodno uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena razvodnog lanca za 1.3L Duratec motor na Ford Fusion, Ford Fiesta

sl.3. Vremenski pogon Ford Fusion, Ford Fiesta (motor Duratec 1.3)

1 – os zaklopke; 2 - os papuče zatezača; 3 - cipela zatezača; 4 - lanac; 5 - mirniji; 6 - hidraulički zatezač lanca; 7 - vijak; 8 - lančanik bregastog vratila; 9 - lančanik radilice

Podignite prednji dio vozila i stavite ga na sigurno postolje. Skinite desni prednji kotač.

Skinite blatobran motora.

Skinite pumpu za ulje.

Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije.

Isključite hidraulički zatezač 6 (slika 3) razvodnog lanca Ford Fusion, Ford Fiesta.

Držeći lančanik 8 od okretanja, odvrnite vijak 7, a zatim uklonite lančanik 8 s bregastog vratila.

Odvrnite osovinu 2 papučice zatezača i skinite papuču.

Skinite razvodni lanac 4 Ford Fusion, Ford Fiestu i lančanik radilice 9.

Ugradite razvodni lanac tako da par obojenih karika lanca bude nasuprot oznake na lančaniku bregastog vratila, a druga karika lanca označena bojom nasuprot oznake na lančaniku radilice.

Ugradite sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjena uljnih brtvi za bregaste osovine duratec motora zapremine 1,4 i 1,6 litara Ford Fieste, Ford Fusion

Ako se pronađu tragovi curenja ulja kroz brtve bregastog vratila, prvo provjerite je li ventilacijski sustav kućišta radilice začepljen i jesu li crijeva ovog sustava priklještena, ako je potrebno, popravite problem. Ako se curenje ulja nastavi, zamijenite brtve.

Odvojite žicu s negativnog terminala akumulatora.

Uklonite sve svjećice.

Skinite poklopac glave cilindra.

Skinite zupčasti remen Ford Fusion, Ford Fiesta.

Držeći bregaste osovine od okretanja ključem na šesterokutnim dijelovima na osovinama, odvrnite vijke koji pričvršćuju pogonske remenice bregastog vratila i uklonite remenice s osovine.

Pomoću odvijača uklonite uljne brtve iz utičnica glave cilindra.

Prije ugradnje novih uljnih brtvi, pregledajte njihove radne rubove. Trebali bi biti glatki, bez suza, udubljenja i priljeva gume. Opruge žlijezde moraju biti netaknute i nerastegnute. Podmažite radne rubove motornim uljem.

Postavite uljne brtve s brtvenim usnama unutar utora glave cilindra, pažljivo ispunite brtvene rubove na bregastim vratilima i pritisnite ih odgovarajućim trnom do graničnika.

FORD FUSION CIJENE ZAMJENE ZUPČANOG REMENA

Proces zamjene zupčastog remena u automobilu Ford Fusion je dugotrajan, trebat će profesionalac oko 2 sata. Unatoč naizgled jednostavnosti, izričito ne preporučujemo da sami, u garažnim uvjetima, provodite postupak zamjene zupčastog remena. Nemojte štedjeti na popravcima Ford Fusiona. Za to je potrebno iskustvo, kao i skup posebnih ford alati: klinovi za lociranje bregastog vratila i radilice i držač zamašnjaka.

Korak po korak postupak zamjene zupčastog remena s Ford Fusionom može se pronaći na stranicama foruma vozača, kao i u tiskanom priručniku s uputama. U isto vrijeme, neki važne točke treba uzeti u obzir pri zamjeni zupčastog remena. Tako, na primjer, kada je remen uklonjen, ne možete ručno rotirati osovine motora kako ne biste srušili postavke ventila. Prije rada savjetujemo vam da privremeno uklonite svijeće. I, naravno, zamjenu vremena treba izvršiti samo s isključenom baterijom.

Neplanirana zamjena zupčastog remena

U nekim slučajevima nemoguće je nastaviti voziti automobil, jer. zupčasti remen je unutra kritično stanje. Ako primijetite curenje ulja na zupčastom remenu, ili pukotine, raslojavanje ili očito istrošene zube na unutarnjoj strani remena, tada ga morate odmah zamijeniti. U svakom trenutku može puknuti, dok ostaci remena mogu ući u rotirajuće elemente mehanizma, uzrokujući zaglavljivanje. U najboljem slučaju, remen će jednostavno ostati u blizini, inače može doći do velikog remonta Fordovog motora.

Znakovi slabog zupčastog remena

Naravno, ne gleda svaki vlasnik automobila Ford Fusion redovito ispod haube kako bi provjerio stanje zupčastog remena, osobito iznutra. Ali to uvijek rade majstori u autoservisu kada se podvrgavaju održavanju Forda nakon dijagnostike Ford Fusion.

Međutim, bez čekanja na posjet autoservisu, možete samostalno primijetiti neke koji neizravno ukazuju na slabu napetost zupčastog remena:

prekomjerna potrošnja goriva (barem u usporedbi s prethodnim razdobljima života automobila);
gubitak snage motora, slabo ubrzanje.

Ovi znakovi mogu biti uzrok drugih Ford Fusion "bolesti", kao što je začepljen filter goriva. Zatim morate zamijeniti filtar goriva Ford Fusion. Samo će Fordova računalna dijagnostika točno odrediti uzrok.

Stabilnost zupčastog remena

Unatoč činjenici da zupčasti remen tijekom svog radnog vijeka "navija" stotine kilometara, zapravo je prilično krhak. Unatoč činjenici da se remen temelji na jakim nitima, materijal samog remena je elastična guma. Kombinacija ova dva materijala daje zupčastom remenu ogromnu otpornost na trošenje sve dok je pravilno zategnut tijekom zamjene.

Štoviše, guma koja se koristi u proizvodnji zupčastog remena Ford Fusion sklona je uništavanju kada je u kontaktu s agresivnim tvarima, kao što su benzin i automobilsko ulje. Stoga, kao što je ranije spomenuto, ako primijetite tragove goriva i maziva na zupčastom remenu Ford Fusion, pripremite se za njegovu zamjenu.

Riža. Shema ugradnje zupčastog remena za FORD Fiestu, Fusion

Model: Fiesta 1.4 TDCi; Fusion 1.4 TDCi
Godina: 2002-2009
Motor: F6JA, F6JB, F6JC

Učestalost zamjene:

Zamjena nakon 240.000 km ili 10 godina.

prekid remena:

Oštećenje motora - DA

Vrijeme servisiranja:

Demontaža i montaža: 1,80 h

Specijalni alat:

Zatik za podešavanje bregastog vratila Ford #21-263 (303-735).
Ford držač zamašnjaka #21-262 (303-734).
Svornjak za lociranje radilice za visokotlačnu pumpu goriva Ford br. 21-260 (303-732).

Posebne upute:

Odvojite bateriju minus.
Nemojte okretati osovine motora s uklonjenim remenom.
Uklonite žarnice kako biste olakšali rotaciju radilice
Okrenite radilicu samo u smjeru normalne rotacije.
Nemojte okretati radilicu pomoću zupčanika bregastog vratila ili drugih zupčanika.
Pridržavajte se preporučenih zateznih momenta za navojne spojeve.

Uklanjanje zupčastog remena na FORD Fiesti, Fusion

Ispustite rashladnu tekućinu.
Podignite prednji dio vozila i ugradite potporne stalke.
Odvojite crijevo od ekspanzijskog spremnika sustava hlađenja motora.
Otpustite vijke pričvršćene na ekspanzijski spremnik rashladnog sustava. Pomaknite ekspanzijski spremnik u stranu.
Prekini vezu:
- Konektor senzora temperature goriva.
- Kabelski svežanj na gornjem poklopcu zupčastog remena.
Ukloniti:
- Gornji poklopac zupčastog remena (1).
- Dodatni poklopac pogonskog remena.
- Dodatni pogonski remen.
Ugradite držač zamašnjaka (2). Specijalni alat broj 303-734 (21-262).
Ukloniti:
- Remenica radilice (4).
- Držač zamašnjaka (2).
Odvojite kabelski svežanj od donjeg poklopca razvodnog remena.
Skinite donji poklopac razvodnog remena (5).
Ugradite vijak remenice radilice (3).
Polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na lančaniku bregastog vratila ne pomakne u položaj 2 sata; (6).
Instalirajte specijalni alat #303-735 (21-263).
Umetnite alat za podešavanje radilice "8". Specijalni alat broj 303-732 (21-260).
Otpustite vijak remenice zatezača (9).
Ukloniti:
- Vijak valjka zatezača (9)
- Valjak zatezača.
- Vijak remenice radilice (3).
- Alat za podešavanje radilice (8)
- Vodilica zupčastog remena (10).
- Rotor senzora (11).
Napomena: Provjerite da rotor senzora nije oštećen.
Objesite motor.
Ukloniti:
- GUR spremnik. NEMOJTE ODSKLJUČIVATI crijeva.
- Držač lančanika bregastog vratila (7)
- Desni nosač motora i nosač.
- Razvodni remen.

Montaža zupčastog remena na FORD Fiestu, Fusion

Napomena: NEMOJTE postavljati rabljeni pojas. Motor mora biti HLADAN prilikom postavljanja remena.

Instalirati:
- Valjak zatezača.
- Vijak valjka zatezača (9). Zategnite vijak rukom.
Stavite, bez povlačenja, razvodni remen na lančanike i remenice.
Napomena: Provjerite je li strelica na remenu usmjerena u smjeru rotacije.
Ugradite desni nosač motora.
Zategnite vijke koji pričvršćuju desni potporni držač na motor. Moment pritezanja: 60 Nm.
Ugradite pravi nosač motora.
Zategnite vijke i matice na desnom nosaču motora. Moment pritezanja: 48 Nm.
Napomena: Ugradite samo nove matice nosača motora.
Ugradite spremnik servo upravljača.
Umetnite HP alat za podešavanje remenice "12". Specijalni alat broj 303-732 (21-260).
Napomena: Ako na stražnjem nosaču nema rupe, provjerite jesu li rupe na lančaniku i bloku cilindra poravnate na "13".
Uklonite HP alat za podešavanje remenice (12).
Ugradite držač lančanika bregastog vratila (7).
Napomena: Provjerite je li ključ lančanika radilice u položaju 11 sati.
Instalirati:
- Rotor senzora (11).
- Vijak lančanika radilice (3). Zategnite vijak rukom.
Stavite zupčasti remen.
Okrenite remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok pokazivač ne bude u ravnini s otvorom (14). Koristite imbus ključ.
Zategnite vijak zatezača na 30 Nm (9).
Ukloniti:
- Alat za podešavanje radilice (8).
- Držač lančanika bregastog vratila (7).
Ugradite vodilicu razvodnog remena (10).
Polako okrenite radilicu deset okretaja u smjeru kazaljke na satu.
Umetnite alat za podešavanje radilice (8).
Provjerite može li se ugraditi držač lančanika bregastog vratila (7).
Ako se držač ne može ugraditi: Ponovite postupak ugradnje.
Skinite regulator radilice (8).
Provjerite može li se ugraditi alat za podešavanje remenice pumpe za ubrizgavanje (12).
Napomena: Ako na stražnjem nosaču nema rupe, provjerite jesu li rupe na lančaniku i bloku cilindra poravnate (13).
Ako ne: Ponovite postupak instalacije.
Ukloniti:
- Držač lančanika bregastog vratila (7).

Kako bi vozilo normalno funkcioniralo, sve njegove komponente moraju biti ispravne. I iako se strani automobili ne kvare tako često kao domaći, s vremena na vrijeme zahtijevaju održavanje i popravak. Stoga ćemo vam sada reći kako se zupčasti remen zamjenjuje na Ford Fusionu, koliko često to treba učiniti i što je za to potrebno.

U kojim slučajevima je potrebna zamjena?

Kada treba mijenjati zupčasti remen? Takvo zamjensko pitanje palo je na pamet svakom vlasniku Ford Fusiona. I ne uzalud, jer je mehanizam za distribuciju plina vrlo važna jedinica vozila. Ako ga ne promijenite na vrijeme, može se jednostavno prekinuti, zbog čega će rad vozila biti nemoguć. Dakle, kada biste se trebali promijeniti? Vrijeme zamjene napisano je u servisnom priručniku za automobil.

Međutim, domaći trgovci savjetuju vlasnicima automobila Ford Fusion da to učine barem svakih 120 ili čak 100 tisuća kilometara. Ali ponekad je potrebno neki element promijeniti ranije. Kada? U sljedećim slučajevima:

ako je zupčasti remen već dovoljno istrošen i to se vidi s njegove vanjske površine;
vrijeme je za promjenu kada su se na remenu pojavile pukotine (to je posebno vidljivo kada je savijen);
kada su se na dijelu počeli pojavljivati tragovi ulja;
morate ga promijeniti kada su na površini elementa vidljivi drugi nedostaci (na primjer, remen se počeo ljuštiti).

Upute za zamjenu

Pripremamo komplet alata

Za, trebat će vam:

zvjezdani ključ;
set ključeva;
odvijači;
set glava;
moment ključ.

Ključevi i utičnice

3. Dugi odvijač

Faze

Da biste izvršili zamjenski rad, trebat će vam pomoćnik:

Prvo podignite prednji desni kotač i uklonite ga. Nakon toga demontirajte zaštitu motora i lagano je podignite zamjenom nosača.
Pomoću ključa sa zvjezdicom odvrnite vijke kojima je pričvršćena obloga blatobrana, demontirajte je. Pomoću odvijača odvrnite samorezne vijke prašnika, iza kojih je skriven disk radilice.
Otpustite vijke na kućištu filtra zraka. Kada je to učinjeno, odvojite i uklonite stezaljku na stranu, a zatim demontirajte zračnu cijev. Skinite poklopac filtera.
Pomoću ključa odvrnite vijke koji pričvršćuju spremnik antifriza, uklonite ga. Također ćete morati rastaviti spremnik u kojem se nalazi.
Pomoću glave ključa odvrnite matice nosača motora, kao i vijke koji ga pričvršćuju na tijelo. Nosač motora se može demontirati. Nakon toga odvrnite vijke koji pričvršćuju pumpu protiv smrzavanja. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju generator i demontirajte uređaj ili ga lagano okrenite u stranu.
Sada morate ukloniti devet vijaka koji pričvršćuju poklopac remena. Zaštitni poklopac se može skinuti. Zatim, kada je nosač motora demontiran, odvrnite vijke koji ga pričvršćuju i uklonite nosač na stranu.
Zatim uklonite i odložite visokonaponske kabele svjećica. Odvrnite plastične vodilice filtra zraka. Također odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac ventila. Svjećicu prvog cilindra potrebno je demontirati, a na njeno mjesto umetnuti plastičnu cijev (dužine najmanje 25 cm). Sada morate okrenuti disk radilice u smjeru kazaljke na satu, dok promatrate kretanje cijevi. Klip cilindra na koji je postavljena cijev mora biti postavljen na gornju mrtvu točku.
Zatim biste trebali odvrnuti vijak utikača, koji se nalazi u području odvodne rupe tekućine motora. Na njegovo mjesto treba umetnuti vijak dužine 4,5 cm.U tom slučaju treba okretati radilicu, a sam vijak treba okretati dok radilica ne udari u njega. Razdjelne remenice moraju biti pričvršćene metalnim pločama.
Sada stavite pomoćnika za volan i uključite prvu brzinu, dok asistentova noga treba biti na papučici gasa. Kada je to slučaj, treba ukloniti vijak diska radilice. Nakon toga, disk se može rastaviti, a zatim ukloniti donji štitnik razvodnog remena. Zatim se odvrnuti vijak radilice mora ponovno zategnuti i okretati remenicu u smjeru kazaljke na satu dok ne legne na vijak za pričvršćivanje (uključite neutralnu brzinu).
Zupčanici razvodne remenice i remen mehanizma, kao i remen i lančanik radilice, moraju biti označeni.
Odvrnite vijak za pričvršćivanje valjka i demontirajte ga. Oznake sa starog remena treba prenijeti na novi.
Zatim morate instalirati novi element. Obratite posebnu pozornost na sve oznake: moraju biti poravnate ne samo na remenu, već i na zupčanicima remenica. Pritisnite valjak i povucite remen preko zuba.
Sada morate postaviti donji dio zaštitnog poklopca na mjesto. Montirajte remenicu, a zatim zategnite vijak. Budite oprezni pri tome, jer postoji mogućnost savijanja pričvrsnog vijka, stoga nemojte primjenjivati previše sile.
Zatim ćete morati uključiti prvu brzinu. Nakon što ste to učinili, odvrnite vijak za pričvršćivanje, a zatim demontirajte ploču, koja je također služila kao učvršćivač. Kada je to učinjeno, možete potpuno zategnuti vijak remenice radilice. Ovdje će vam trebati moment ključ za točno izračunavanje trenutka. Moment zatezanja mora biti 45 Nm, nakon čega se vijak mora ponovno zategnuti za 90 stupnjeva.
Napravite nekoliko okreta radilice i ponovno postavite klip na najvišu točku. Na tome su, u principu, svi glavni radovi završeni. Izvedite sve korake montaže obrnutim redoslijedom.

Kao što vidite, zamjena zupčastog remena s Ford Fusionom prilično je naporna. Mnogi postupci moraju se obaviti prije nego što se dođe do zamjenskog dijela. Stoga, odmah odlučite - možete li si to priuštiti? Možete li sve sami? Ili se možda ima smisla obratiti profesionalcima za pomoć?

Video "Kako promijeniti zupčasti remen na Ford Focusu 2"

Kako promijeniti zupčasti remen na Ford Focusu 2 kod kuće - pogledajte video.

Planirana zamjena zupčastog remena Ford Fusion obično se izvodi s vožnje daleko više od sto tisuća kilometara, međutim, za naše regije proizvođač je smanjio zajamčenu kilometražu, a izreka "Ne možete pokvariti kašu uljem" ovdje je vrlo dobrodošao - lakše je promijeniti se nego kasnije gristi laktove.

S obzirom na to:

Automobil:
- Godina izlaska: 2010
- Motor: 1.6l
- ICE značajke: benzin
- Mjenjač: Automatski
- Pogon: Prednji
- Kilometraža: 73500

Potreban:

Sa svim susjednim elementima

Prije svega, vozimo auto do umivaonika kako ne bismo obrisali tijelo radnom odjećom: nije estetski ugodno, a imat ćete dovoljno odjeće i začas ćete izgrebati boju.

Okrenite kućište filtra zraka u stranu.

Zatim uklonite zavojnice paljenja i poklopac ventila.

Slika ispod haube je jako ugodna, odmah se vidi da je ulje ne samo promijenjeno na vrijeme, već i odabrano prema toleranciji – nema prljavštine, nema naslaga.

Sljedeći na redu je pričvrsni remen i desni oslonac, bez uklanjanja kojeg ne možete doći do zupčastog remena Ford Fusion.

Prepreke su uklonjene, dolazimo do bočne plastične zaštite, tu je i poklopac zupčastog remena. Glavna funkcija dizajna je zaštita od prljavštine, prašine i tehničkih tekućina, ali nekoliko tisuća okretaja u minuti nije šala.

Kao što vidite, zupčasti remen je još uvijek živ, iako pohaban životom, čak su i oznake sačuvane.

Nosač desnog oslonca sprječava odvrtanje zupčanika bregastog vratila pa ga i mi za sada odvrnemo i stavimo na stranu.

Popravljamo bregaste osovine posebnom šipkom koja je umetnuta sa suprotne strane zupčanika.

Ponavljamo postupak za radilicu s jedinom razlikom što poseban vijak djeluje kao čep.

Sada možete sigurno promijeniti zupčasti remen Ford Fusion - tragovi neće pobjeći, ventili neće patiti. Počnimo s vrhom sustava distribucije plina.

Uklanjamo zupčanike bregastog vratila ispod njih.

Zamjenjujemo spremnik i odvrnemo pumpu. Bez obzira koliko se antifriza ukloni prije toga, dio će se ipak proliti. Nema izravnih indikacija za zamjenu vodene pumpe, ali lakše ju je odmah promijeniti jer smo tu nego kasnije ponoviti cijeli postupak rastavljanja i montaže.

Ostavite pumpu na stranu. Čini se kao sitnica, ali na sabirnom mjestu za obojene i crne metale dobro se kotira.

Čekamo da antifriz prestane teći – dobar razlog da popijemo šalicu kave.

Općenito, postupak zamjene zupčastog remena nije toliko kompliciran koliko dugotrajan: hrpa vijaka, dodataka, remenica radilice, uljne brtve, brtve, remeni i valjci, sve spada pod distribuciju.

Evo ga, apogeja rada, kontrolne točke, nakon čega ostaje ponoviti iste korake, ali obrnutim redoslijedom. Počnimo s pumpom. Brtva, naravno, nova, isporučena u kompletu.

Za početak stavljamo pumpu, mamimo vijke i provjeravamo kako je brtva postala, nakon čega se naoružamo moment ključem i pažljivo rastegnemo spojeve.

Sljedeća na redu je nova brtva radilice. Proizvođač preporučuje originalne rezervne dijelove, ali mnogi analozi rade jednako dobro, glavna stvar je da ga pravilno instalirate.

Pažljivo utisnemo novu uljnu brtvu, provjerimo da ne strši izvan površine spojne ravnine.

Vraćamo zupčanik radilice na svoje mjesto.

Prijeđimo na zamjenu zupčastog remena Ford Fusion. Prodaje se pojedinačno i u kompletu. Potonja opcija ne samo da je jeftinija, već uključuje i zatezač i sve vijke. Da, da, vijci vremenskog sustava su jednokratni, ne možete uštedjeti na takvim sitnicama.

Prije svega, pričvrstimo zatezač, ali još ne uklanjamo držač.

Naoružan novim brtvama bregastog vratila. Opskrbljuju se posebnim mazivom.

Naoružamo se instalacijskim odstojnikom i pažljivo utisnemo brtve. Sada se ne morate brinuti da će ulje iz starih brtvi doći na zupčasti remen i drastično smanjiti njegov vijek trajanja.

Ugrađujemo zupčasti remen Ford Fusion na mjesto, nakon čega izvlačimo zatik koji blokira zatezač, uklanjamo stezaljke bregastog vratila i radilice. Napravimo nekoliko zavoja radilice i za svaki slučaj provjeravamo podudarnost oznaka. Nemaju kamo pobjeći, ali da biste smirili savjest, ne biste trebali zanemariti postupak.