Pozdrowienia! Silnik spalinowy jest słusznie uważany za główny element konstrukcji każdego samochodu, a wy, drodzy przyjaciele, na pewno słyszeliście to więcej niż raz. W większym stopniu dotyczy to naszych aut, które dość często prezentują niespodzianki w postaci różnego rodzaju awarii jednostki napędowej. Jeśli posiadasz domowy samochód przez długi czas, prawdopodobnie musiałeś „dźgnąć” silnik więcej niż raz lub dwa razy. Nie, rozumiem, że dla doświadczonej osoby każda naprawa silnika (nawet najgorsza) to kwestia czasu. Jednak dla większości problem ten jest złożony i trudny do pokonania.

I wydaje się, że dzięki nowoczesnym technologiom w sprzedaży są już specjalne mieszanki, które chronią jednostkę napędową przed awarią, ale stosunek kierowców do nich jest niejednoznaczny. Mowa o dodatkach, które od 10 lat są dostępne w darmowej sprzedaży. My, Rosjanie, od dawna przyzwyczajamy się do nowego, więc nawet dzisiaj niektórzy kierowcy nie ryzykują eksperymentowania. Inni wręcz przeciwnie, w pełni wykorzystują nowość, którą już śmiesznie nazywa się nowością. Dzisiaj twój posłuszny sługa ma jasny zamiar - opisać ci najlepsze dodatki w silniku. I przekonać wszystkich niewierzących, że są naprawdę skuteczne!

Dodatki w silniku – definicja, rodzaje i zasada działania

Płyny mające na celu zwiększenie żywotności silnika, a także skrzyni biegów, nazywane są dodatkami. W szerokiej gamie każdego producenta jest miejsce na podobne produkty do silników Diesla i benzynowych. Aby dodatek zaczął pełnić swoje natychmiastowe funkcje, wystarczy, że kierowca doda go do oleju jednostki napędowej lub skrzyni biegów. Jednak dodatki do benzyny są nie mniej popularne, mogą nie tylko oczyścić silnik ze szkodliwych pierwiastków, ale także zwiększyć liczbę oktanową paliwa, spuścić je i tak dalej.

Dodatki do silnika, w zależności od funkcji, dzielą się na następujące typy:

• ochrona;
• Oleje zmieniające lepkość - przydatne zarówno w chłodne, jak i gorące dni;
• przeciw powstawaniu rdzy;
• Dodatek kompresyjny;
• Detergenty to najlepsze rozwiązanie do czyszczenia jednostki napędowej z sadzy i innych zanieczyszczeń;
• przeciwcierny;
• Ochronny - chroń silnik przed pojawieniem się różnych „badasów”.

Ten rodzaj płynu działa w następujący sposób: po dostaniu się do oleju dodatek tworzy film na parach ciernych, dzięki czemu na chwilę wzrasta ciśnienie i sprężanie, a nawet zmniejsza się zużycie tego samego oleju i paliwa. Tu jednak trzeba oddać hołd pesymistom, w ich słowach jest ziarno prawdy. Faktem jest, że produkt budżetowy, podobnie jak droższy, da pozytywny efekt, ale z czasem, ze względu na zawartość chloru i parafiny w swoim składzie, mogą doprowadzić do zatkania kanałów olejowych. Dlatego zwracam uwagę na fakt, że dodatki do silnika nie są czymś, na czym trzeba oszczędzać. Nie martw się, opowiem Ci o naprawdę wysokiej jakości produktach!

Jeszcze trochę odmian

Oznacza to, że tak, zrozumiałeś, wysokiej jakości dodatek zmniejsza siłę tarcia, zwiększając w ten sposób wydajność. Ponadto jest to idealna opcja dla silnika po kapitalnym remoncie, ponieważ taki skład poprawia szlifowanie części silnika. W przypadku silników o dużym przebiegu dodatek również się przyda, nie tylko odbuduje warstwę ceramiczno-metalową, ale także oczyści ważne elementy silnika z żywicznych osadów.

Oczywiście podobny efekt uzyskuje się dzięki składowi chemicznemu, zgodnie z tym kryterium wszystkie dodatki dzielą się na trzy rodzaje:

1. Na bazie proszków mineralnych powierzchnia części jest polerowana, po czym powstaje warstwa ceramiczno-metalowa.
2. Oparty na aktywnej chlorowanej parafinie i poliestrach - prawdopodobnie najbardziej wolno poruszający się produkt, ale ma też swoje zalety. W środowisku wysokich temperatur i ciśnień taka kompozycja jest w stanie zachowywać się jak konwencjonalny olej do płukania. Zamienia wszystkie osady (brud, sadzę itp.) na częściach w stan jonowy, dzięki czemu wszystkie zanieczyszczenia opuszczają silnik wraz z olejem podczas jego spuszczania.
3. Oparty na metalicznych kompozycjach okładzinowych - gdy ciecz wnika w miejsce tarcia, gdzie występują ubytki wynikające z nadmiernego zużycia łożysk wału korbowego i grupy tłoków, całkowicie je wyrównuje dzięki powstaniu warstwy okładzinowej.

Planując zakup dodatku do silnika, niezwykle ważne jest, aby zrozumieć, co chcesz dzięki niemu osiągnąć: dobić w regenerowanym silniku, przedłużyć żywotność starego lub po prostu zwiększyć jego osiągi. Ponadto na wybór powinien mieć wpływ rodzaj posiadanego silnika oraz wlewany do niego olej. Uwaga: różne dodatki stosuje się do półsyntetyków, syntetyków i olejów mineralnych, zły dobór może pozbawić oczekiwanego efektu. Biorąc pod uwagę powyższe czynniki, znacznie zwiększasz prawdopodobieństwo nabycia produktu odpowiedniego dla Twojego silnika!

Kiedy stosowanie dodatku jest jedyną opcją?

Dodatek do regeneracji silnika jest jak porzucony nadmuchiwany pierścień dla tonącego dla silnika, którego zasoby się wyczerpują. Sam wiesz, że wymiana lub naprawa jednostki napędowej z pewnością będzie kosztować jej właściciela niezłą złotówkę, a zastosowanie tworzenia nowych technologii przedłuży żywotność „serca samochodu”. Zgadzam się, nie na długo, ale kilka tysięcy dodatkowych kilometrów jest warte kosztu takiego dodatku chemicznego.

Na przykład opowiem swoją historię z przeszłości. Silnik mojego Zhiguli przez pewien czas dał mi do zrozumienia, że ​​nie zostało mu wiele życia. Kompresja wyraźnie spadła, wlało dużo oleju, no prawie na równi z paliwem. To zabawne dla ciebie, ale wtedy nie byłem bardzo. Tak więc jeden doświadczony towarzysz, oceniając sytuację, mówi mi: „Twój przyjaciel ma tylko trzy wyjścia”. Oto co mi zaproponował:

• Remont - od razu nie odrzuciłem ani pieniędzy, ani chęci bujania się całymi dniami pod autem, które miałem.
• Kupowanie specjalistycznego i odpowiednio drogiego oleju do silników o dużym przebiegu - poznawszy jego koszt, ta opcja również została odrzucona.
• Tani olej w tandemie z dodatkami – wybrałem bez wahania, ale nie miałem nic do stracenia.

Szczerze mówiąc nie spodziewałem się specjalnego efektu, doświadczeni ludzie wiedzą, że przy takich objawach dni do naprawy silnika są policzone. Ale dzięki Bogu się myliłem! Nie zauważając tego zacząłem znacznie rzadziej dolewać oleju i znacznie częściej kręcić kierownicą. Jednak najsmutniejsze jest to, że działanie suplementu jest krótkotrwałe, po kilku miesiącach wszystko wróciło do normy. I najbardziej obraźliwe - ponowne użycie dodatków nie przyniosło rezultatu.

Z tego wniosku: dodatek jest w stanie pomóc jednostce napędowej w „trudnym momencie”, ale efekt ten nie jest nieskończony. I znowu jest to „moneta” z dwiema stronami: jeśli wszystko jest w porządku z twoim silnikiem, nie powinieneś uciekać się do różnych dodatków, ponieważ podobnie jak przywracanie, mogą wyrządzić szkodę! Z zaletami i wadami opisanych kompozycji, mam nadzieję, że wszystko jest jasne, wtedy dowiesz się, które dodatki sprawdziły się wyłącznie po stronie pozytywnej.

Najlepsze dodatki sprzedawane w Rosji

W naszym stanie można znaleźć wiele marek, które specjalizują się w produkcji dodatków do silnika. Przeanalizowałem rynek i wybrałem dla Ciebie najlepsze! Są dla Twojej uwagi!

xado

Krajowa marka z ponad 20-letnią historią zdobyła sobie zarówno zwolenników, jak i krytyków. Te ostatnie podkreślają wysoki koszt preparatów Hado, więc jedna tuba o pojemności 10 ml będzie kosztować co najmniej 300 rubli. Producent podkreśla, że ​​​​w celu pełnego przywrócenia jednostki napędowej konieczne jest przeprowadzenie pełnego cyklu podobnej procedury, która obejmuje pięć takich powtórzeń. Tak więc, aby osiągnąć pożądany efekt, zajmie to od 1500 rubli i więcej.

Jednak zalet jest znacznie więcej, to dzięki nim produkt jest popularny nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także daleko poza jej granicami. Dodatek Hado jest produktem całkowicie bezpiecznym, trzeba jeszcze zdążyć uszkodzić silnik, choć na podstawie opinii taka możliwość jest prawie całkowicie wykluczona. Jakość działania stoi na tym samym wysokim poziomie - silnik będzie pracował stabilnie po 200 i 300 kilometrach przejechanych autem.

Suprotec

Te same recenzje większości mówią o wysokiej jakości dodatków Suprotec. Ten producent produkuje dodatki do silników, skrzyń biegów, a nawet skrzyń biegów (należy zachować ostrożność przy wyborze). A najlepsze jest to, że produkt, podobnie jak ten opisany powyżej, jest całkowicie bezpieczny, a co najważniejsze skuteczny!

Użytkownicy zauważają znaczną redukcję zużycia paliwa (10-15%) w egzemplarzach przeznaczonych do tankowania w zbiorniku gazu. Jeśli chodzi o związki regenerujące, są one również dobre. Zwiększenie kompresji w silniku, a także zamknięcie wszystkich mikropęknięć - to tylko część pozytywnych cech. A najważniejsza dla konsumenta jest cena. W porównaniu do tego samego Hado to o połowę taniej. Tak więc tubka o pojemności 90 ml będzie kosztować ponownie 1500 rubli.

Liqvi Moly

I oczywiście nasza mini-ocena nie mogła obejść się bez przedstawiciela Niemiec. Nie ma znaczenia, czy masz samochód z silnikiem Diesla, czy samochód benzynowy w asortymencie niemieckiej marki Liquid Moli, istnieją dodatki do wszystkich typów silników. Produkt tej marki jest pozycjonowany jako uniwersalny. Oznacza to, że za jego pomocą można nie tylko zmniejszyć ogólne zużycie paliwa, ale także przywrócić metalowe powierzchnie grupy cylinder-tłok jednostki napędowej. Ponadto koszt dodatku jest najbardziej demokratyczny - 400 rubli.

Osobiście uważam, że wybór dodatku jest jednym z tych przypadków, w których nie należy preferować krajowego producenta! Cóż, po co przepłacać, skoro można zaoszczędzić nie tracąc na jakości produktu. To, co wybierzesz, należy do Ciebie! Zanim się pożegnam, jeszcze raz zapewniam: nie wierzcie krytykom, zostało to udowodnione wieloma międzynarodowymi badaniami – dodatki wiodących światowych producentów naprawdę odpowiadają deklarowanym przez producenta właściwościom! Doceń jednostkę napędową swojego samochodu, a on odpowie ci tą samą monetą! Wszystkiego dobrego i nie zapomnijcie o filmie, który dla Was przygotowałem!

Obecnie na półkach salonów samochodowych prezentowana jest duża liczba płynów, które pomagają przedłużyć żywotność silnika samochodowego. Jednym z takich środków są dodatki do oleju do silnika Diesla lub silnika benzynowego. Dodatki takie pełnią bardzo różnorodne funkcje i pozwalają obniżać lub zwiększać lepkość płynu smarującego, czyścić i zabezpieczać powierzchnie przed korozją i innymi osadami. Istnieją dodatki zapobiegające procesom utleniania, związki redukujące i wiele innych. Nie należy jednak całkowicie polegać na suplementach, ponieważ mają one nie tylko zalety, ale także wady.

Nawet najlepszy dodatek do silnika nie jest potrzebny, jeśli samochód jest w idealnym stanie i został niedawno zakupiony w salonie samochodowym. W tym przypadku stosowanie suplementów jest równie logiczne, jak wypełnienie idealnie zdrowych zębów u dziecka. Dlatego podczas eksploatacji nowego samochodu wystarczy terminowo wymieniać olej silnikowy, płyn chłodzący i stosować nowe filtry oleju przy każdym uzupełnieniu smaru. Ale jeśli mówimy o samochodzie z przebiegiem powyżej 100 000 kilometrów lub samochodzie używanym, którego stan silnika jest wątpliwy, to dodatki mogą być bardzo przydatne, a czasem konieczne. Najskuteczniejsze z nich to remetalizatory, które mają najkorzystniejszy wpływ na silnik.

Aby ustalić, który dodatek lepiej wypełnić silnik, rozważ dobre (a nie takie) kompozycje.

Czym są dodatki zwiększające żywotność silnika (remetallizanty)

Ogólnie rzecz biorąc, trudno nazwać takie kompozycje dodatkami, ponieważ nie rozpuszczają się one w oleju, ale działają jak „resuscytator” silnika. Bardziej poprawne jest nazywanie ich remetalizatorami, rewitalizantami lub olejami atomowymi, ale najczęściej kierowcy klasyfikują je jako dodatki. Nie jest to do końca poprawne, ponieważ nie mają one żadnego wpływu na płyn smarujący, w przeciwieństwie do większości analogów, w wyniku czego nie trzeba się obawiać, że olej wlany do silnika zareaguje z dodatkiem i zachowa się w nieprzewidywalny sposób sposób.

Dodatkową korzyścią ze stosowania tych „leków” jest zmniejszenie zużycia oleju i wydłużenie żywotności silnika. Składają się głównie z cząstek ściernych, takich jak: proszek nanodiamentowy, SiO2, SiC i inne. Rozważ najpopularniejsze kompozycje.

Suprotec

Jednym z najpopularniejszych dodatków tego typu jest dodatek do silnika Suprotec. Ta kompozycja sprawdziła się na rynku i sądząc po opiniach właścicieli samochodów, jest właściwym dodatkiem.

Bardziej poprawne byłoby nazwanie Suprotec kompozycją trybotechniczną (trybologia bada procesy tarcia i starzenia się smarowania części), która wpływa na wszystkie metalowe powierzchnie układu. Dzięki temu, że dodatek oparty jest na kompozycji metalowo-ceramicznej, powierzchnie silnika są oczyszczone z płytki nazębnej, korozji i pokryte dość grubą warstwą ochronną. W efekcie „wyleczone” zostają wszelkie drobne defekty, pęknięcia i zadrapania, a zasób motoryczny zwiększa się.

W skład dodatku Suprotec wchodzą drobno rozproszone minerały pochodzenia naturalnego, które odpowiadają również za tworzenie filmu ochronnego i zapobiegają nadmiernemu tarciu. Ponadto folia jest wyjątkowo trwała. Na przykład samochód może jechać z dużą prędkością bez oleju silnikowego przez około godzinę i nic się nie stanie.

hado

Dodatek Hado do silnika różni się od Suprotec tym, że działa na nieco innej zasadzie. Płyn ten zawiera granulki rewitalizanta, które dostają się do silnika wraz z olejem. Następnie cząsteczki dodatku są wysyłane do najbardziej wrażliwych części i powierzchni, tworząc warstwę ceramiczno-metalową tylko na uszkodzonych obszarach. Suprtek obejmuje wszystkie powierzchnie metalowe, niezależnie od ich stanu.

Wracając do Hado warto dodać, że te dodatki dobrze sprawdzają się przy problemach z ciśnieniem w silniku. Kierowcy, którzy testowali różne mieszanki w celu rozwiązania problemów ze zwiększonymi luzami między czopami korbowymi a tulejami, zauważyli zaletę tego płynu. Dlatego jeśli potrzebujesz dodatku do podniesienia ciśnienia oleju w silniku, to powinieneś zwrócić uwagę na Xado Vita Flush.

Ratunek

Surowiec - dodatek do silnika, który jest stosunkowo nowym remetalizatorem, którego podstawą są nanocząsteczki, stop miedzi, cyny i srebra. Smar pozwala zabezpieczyć ocierające się części, co wydłuży żywotność silnika. Ogólnie rzecz biorąc, przedrostek „nano” nie odgrywa tutaj żadnej roli. Podczas testowania tego dodatku nie stwierdzono żadnych super właściwości, niektórzy kierowcy w ogóle nie zauważyli żadnych zmian w pracy silnika. Ale oficjalni przedstawiciele przeprowadzili szereg testów zgodnie z GOST i twierdzą, że ten dodatek jest praktycznie przełomem. W rzeczywistości, oprócz niskiego kosztu, w zasobach nie ma nic niezwykłego.

Liqui Moly

Ten dodatek molibdenu w silniku pojawił się jeszcze w latach 40. i był aktywnie wykorzystywany w lotnictwie i wojsku. Dzięki dwusiarczkowi molibdenu (MoS2) w przypadku utraty oleju „żywotne” układy pojazdu były zawsze chronione. Obecnie wielu właścicieli samochodów, decydując, które dodatki najlepiej wlać do silnika Diesla, stosuje tę konkretną kompozycję, ponieważ uważa się ją za najbardziej odpowiednią.

Chroni najbardziej obciążone mechanizmy układu przed zużyciem. Zasada działania jest taka sama - kompozycja otula stykające się części i zapobiega ich tarciu.

Obecnie dodatek do oleju napędowego Liqui Moly jest uważany za najbardziej zrównoważony. Podobnie jak reszta „resuscytatorów”, nie rozpuszcza się w oleju silnikowym, a zatem nie wchodzi z nim w żadne reakcje. Ogólnie rzecz biorąc, ciekły molibden (tak tłumaczy się Liqui Moly) jest uważany za największy przełom w inżynierii mechanicznej, a wszystkie przeprowadzone testy stabilności i stabilności wskazują, że ten konkretny skład jak najbardziej spełnia wymagania silnika.

Jeśli mówimy o tym, który dodatek do silnika jest lepszy, zdecydowanie należy preferować związki Liqui Moly, ponieważ przeszły one najważniejszy test - do dziś dodatki na bazie siarczku molibdenu są aktywnie stosowane w lotnictwie.

Podczas korzystania z któregokolwiek z „resuscytatorów” należy pamiętać o kilku ważnych punktach.

O czym należy pamiętać przed użyciem remetallizantu

Stosując tego typu dodatki warto wiedzieć, że samo wlanie płynu do silnika nie wystarczy, trzeba podjąć cały szereg działań, aby skład naprawdę zaczął działać tak, jak tego oczekujesz.

W tym celu przed wlaniem remetallizanta należy:

1. Przepłucz silnik i wymień filtry. Aby uniknąć osadzania się środka w skrzyni korbowej, należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez co najmniej 15-20 minut po uzupełnieniu dodatku. Ten czas jest niezbędny, aby kompozycja osadziła się na powierzchniach i zaczęła tworzyć warstwę ochronną.
2. Konieczne jest jasne obliczenie, kiedy planujesz uzupełnić kompozycję, ponieważ natychmiast po znalezieniu się remetalizantu w silniku nie można wymienić oleju silnikowego. Powłoka ochronna zostanie w pełni uformowana dopiero po 1500-2000 kilometrach.
3. Po kilku tysiącach kilometrów możesz wymienić smar w zwykły sposób. Warstwa ochronna nie zostanie w żaden sposób naruszona.
4. W celu ustalenia wyniku zaleca się uzupełnienie remetallizantu po 50 - 100 kilometrach. Najczęściej nie ma sensu tego robić.

Przy prawidłowym stosowaniu takich dodatków można poprawić szczelność cylindrów, zwiększyć kompresję oraz zmniejszyć zużycie paliwa i oleju silnikowego. Ponadto „resuscytatory” nie tylko zachowują swoje właściwości, ale także potrafią się regenerować. Oznacza to, że jeśli na folii ochronnej pojawią się nowe pęknięcia lub ubytki, to one „zarosną”.

Aby jak najbardziej trafnie dobrać skład dodatku, najlepiej zastosować płyn do swojego typu silnika, biorąc pod uwagę model samochodu, napęd i rok produkcji.

W areszcie

Odpowiednio dobrany dodatek zwiększy zasoby silnika, ale należy rozumieć, że eliksir młodości nie został jeszcze wynaleziony ani dla osoby, ani dla jego samochodu, więc nie należy całkowicie polegać na cudownym działaniu remetallizanta. Kiedy pojawiają się problemy z silnikiem, najlepiej spróbować je rozwiązać, naprawiając uszkodzone części. Jeśli stan silnika nie pozostawia nadziei, pozostaje tylko ożywić go za pomocą dodatków.

Dodatki motoryzacyjne to stosunkowo nowy produkt na rynku rosyjskim. Stosunek właścicieli samochodów do tego jest niejednoznaczny: od entuzjastycznego do ostro negatywnego. Wynika to częściowo z faktu, że w sprzedaży, wraz z towarami naprawdę wysokiej jakości, są całkowicie bezużyteczne, a nawet takie, które mogą szczerze zaszkodzić samochodowi. Nasz przegląd TOP 10 najlepszych dodatków do olejów samochodowych pomoże Ci dokonać właściwego zakupu. Przy wyborze produktów do oceny brano pod uwagę przede wszystkim opinie klientów. Wszystkie dodatki uwzględnione w rankingu przeszły specjalne testy i wyróżniają się dobrą wydajnością.

Co to są dodatki i dlaczego są stosowane?

Obecnie zaczęto nakładać zwiększone wymagania na olej silnikowy stosowany w samochodach. Konsekwencją tego była rewizja składu jakościowego składników olejów. To wyjaśnia wzrost produkcji specjalnych dodatków zwanych dodatkami. Są to składniki, które są dodawane do smaru w małych ilościach w celu poprawy jego działania. Dodatki motoryzacyjne muszą spełniać szereg wymagań:

• niezmywalność wodą;
• dobra rozpuszczalność;
• niemożność osiedlenia się na filtrach oleju;
• zapobieganie procesom korozji elementów metalowych;
• przystępna cena. Jest to ważne, aby zastosowanie kompozycji było ekonomicznie wykonalne.

Częstym powodem stosowania dodatków jest zwiększone zużycie oleju. Zmieniając charakterystykę smaru, dodatek przyczynia się do tego, że samochód „zjada” go mniej intensywnie.

Zalety i wady stosowania dodatków

Stosowanie kompozycji dodatków ma swoje mocne i słabe strony. Najpierw o korzyściach:

• ochrona elementów przed zużyciem. W przypadku uszkodzenia miski olejowej i wycieku smaru mechanizm korbowy jest chroniony przed uszkodzeniem;
• czyszczenie jednostki napędowej od wewnątrz. Substancje wchodzące w skład dodatku pozwalają na utrzymanie silnika w idealnym stanie;
• zmniejszenie zużycia paliwa i smarów;
• redukcja hałasu silnika;
• zwiększyć wydajność „zimnego” rozruchu silnika;
• wydłużenie żywotności maszyny;
• skrócenie czasu potrzebnego na szlifowanie węzłów.

Istnieją również wady:

• konieczność ciągłej aplikacji dla podtrzymania efektu. Wiąże się to oczywiście z dodatkowymi kosztami;
• dla remetalizatorów - sedymentacja cząstek w kanałach olejowych i nieaktywnych elementach silnika;
• potrzeba ścisłej kontroli dawkowania zgodnie z instrukcjami.

Niewątpliwym minusem jest również to, że wielu producentów nie wyraża składu produktów. Dlatego tylko eksperymentalnie można odgadnąć, czy dodatek jest odpowiedni dla danego samochodu.

Rodzaje dodatków

Dużą liczbę dodatków dodawanych do oleju silnikowego w celu poprawy osiągów pojazdu można podzielić na następujące typy:

• antykorozyjne – zapobiegają rozwojowi korozji w elementach wykonanych z metali nieżelaznych. Takie dodatki tworzą warstwę ochronną na powierzchni, która chroni metalowe części przed narażeniem na agresywne środowisko;
• przeciwutleniacz. Jak sama nazwa wskazuje, ich celem jest spowolnienie procesu oksydacyjnego. Związki te nie pozwalają na utlenianie oleju samochodowego;
• polimerowy. Ich zadaniem jest poprawa wskaźnika równowagi lepkości i temperatury smaru, co pozwala zaoszczędzić przynajmniej trochę paliwa;
• przeciwcierne - zmniejszają współczynnik tarcia między powierzchniami;
• mycie. Ich cechą jest obecność w składzie środków powierzchniowo czynnych, które rozpuszczają zanieczyszczenia. Te ostatnie przechodzą w olej;
• przeciwzużyciowe - spowalniają starzenie się elementów jednostki napędowej podczas pracy. Popularne są dodatki o działaniu regenerującym, pozwalające wyeliminować drobne uszkodzenia. Te z kolei dzielą się na remetalizatory (kompozycje na bazie plateru metalowego) oraz dodatki mineralne z efektem mikroszlifowania powierzchni metalowych;
• płyny uszczelniające pomagają eliminować drobne usterki elementów gumowych i plastikowych, naprawiać drobne uszkodzenia. Mają także działanie antyoksydacyjne.

Kryteria doboru dodatków do oleju silnikowego

Dobór dodatków w oleju wymaga niezwykle odpowiedzialnego podejścia. Korzystając z opinii specjalistów i właścicieli samochodów, a także informacji o właściwościach deklarowanych przez producenta, możesz wybrać produkt najlepszy dla siebie. Jeśli chcesz go kupić, powinieneś zwrócić uwagę na następujące kryteria:

• przeznaczenie (typ samochodu, stan silnika);
• rodzaj stosowanego paliwa;
• skład chemiczny;
• wydatki;
• oficjalna gwarancja producenta;
• kategoria cenowa.

Najlepsze dodatki do oleju silnikowego

ER-8

Unikalna odżywka przeciwcierna, która wykorzystuje smar samochodowy jako nośnik kompozycji do jednostek ciernych. Podczas nalewania należy ściśle przestrzegać dawkowania. ER-8 nakłada się na ruchome części lub dodaje bezpośrednio do oleju. Sądząc po recenzjach, użytkownicy są zadowoleni, że silnik pracuje znacznie ciszej, a odstęp czasu między wymianami oleju wzrasta.

Zalety:

• wzrost momentu obrotowego;
• oszczędność oleju;
• poprawa wydajności jednostki napędowej;
• akceptowalna cena.

Nie stwierdzono braków.

Dodatek do oleju silnikowego poprawiający osiągi silników spalinowych. Podstawą produktów Suprotec Active Diesel są cząsteczki cermetalu, które wtapiając się w powierzchnię elementów jednostki napędowej tworzą parę cermet-cermet, która jest znacznie bardziej odporna na zużycie niż metal-metal.

Zasada działania zależy od etapu przetwarzania jednostki napędowej. Po pierwsze, kompozycja zmywa pozostałości korozji z powierzchni części silnika. Ponadto pod wpływem wysokiej temperatury cząsteczki metaloceramiczne osadzają się w powierzchniach metalowych, tworząc warstwę ochronną, która praktycznie się nie ściera. Pozwala to przywrócić osiągi silnika do niemal pierwotnych parametrów. „Wskazaniami” do stosowania kompozycji są:

• zwiększone zużycie smarów lub alternatywnie ich spalanie powyżej normy;
• obce dźwięki z komory silnika;
• wibracje silnika, które są źródłem dyskomfortu zarówno dla pasażera, jak i kierowcy;
• pojawienie się rys w silniku spalinowym;
• pali się kontrolka ciśnienia oleju.

Główne zalety:

• redukcja wypalania tłuszczu, wyraźny efekt przeciwdymny;
• wzrost ciśnienia oleju i kompresji w cylindrach;
• zmniejszenie o około 10% zużycia oleju napędowego;
• minimalizacja zewnętrznego hałasu i wibracji w komorze silnika;
• ochrona jednostki napędowej przed przedwczesnym zużyciem, w szczególności podczas „zimnego” rozruchu.

Nie ma negatywnych opinii. Wielu kupujących zauważa, że ​​​​efekt stosowania dodatków nie pojawia się natychmiast.

Nano-dodatek-remetalizator, którego zastosowanie pozwala osiągnąć następujące efekty:

• zmniejszenie zużycia paliwa i smaru;
• Redukcja wibracji;
• redukcja hałasu i wibracji.

Głównym składnikiem aktywnym dodatku jest nanoproszek stopu srebra, cyny i miedzi. W rezultacie na powierzchni metalowych części tworzy się warstwa ochronna. Poprawia pracę zespołu cylindrów, łożysk wału korbowego oraz wyrównuje mikrodefekty powierzchni, czyniąc je prawie niewidocznymi. Eksperyment wykazał, że już od pierwszych chwil aplikacji dodatku zużycie zmniejsza się czterokrotnie. Odnowiona powierzchnia ma porowatą strukturę, dzięki czemu doskonale wchłania smar, tworząc w ten sposób niezawodną ochronę przed przedwczesnym zużyciem. Dodatek pakowany jest w fiolki o pojemności 50 ml.

Algorytm użytkowania:

• rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie wyłączyć;
• energicznie wstrząsać fiolką przez około 0,5 minuty;
• wlać zawartość do szyjki wlewu oleju;
• uruchom silnik spalinowy, aby pracował na biegu jałowym przez 10-15 minut.

Zalety:

• oszczędność paliwa do 10%;
• skuteczna eliminacja dymu silnika;
• pięciokrotna redukcja odpadów olejowych;
• wyrównanie kompresji;
• łatwość użycia;
• wydajność.

Dodatek przeciwcierny z dwusiarczkiem molibdenu, stosowany w silnikach samochodów i motocykli. Może być stosowany do silników Diesla i benzynowych. Zalecany do wymiany oleju. Funkcje aplikacji:

• do samochodów - 50 ml kompozycji na 1 litr oleju;
• do motocykli - 20 ml / 1 l smaru.

Zawiesina dwusiarczku molibdenu zmniejsza tarcie między ściankami cylindra a pierścieniami tłokowymi. Wielkość cząstek jest bardzo mała. Nie tworzą osadów i nie wpływają na system filtracji. Możliwe opcje pakowania: 5,0 l, 0,125 l i 0,3 l.

Zalety:

• wszechstronność. Narzędzie jest mieszane ze wszystkimi rodzajami smarów silnikowych;
• zachowanie właściwości eksploatacyjnych przy długotrwałych i znacznych obciążeniach, dynamicznych lub termicznych;
• nie ma wpływu na system filtracji silnika. Środek nie zatyka filtra i nie tworzy osadów;
• minimalizacja zużycia silnika nawet przy dużych obciążeniach i podczas długich przebiegów;
• wzrost zasobów roboczych silnika;
• bezproblemowy demontaż z samochodowego układu smarowania;
• zmniejszenie zużycia oleju i paliwa;
• zapobieganie zużyciu silnika spalinowego podczas pracy w ekstremalnych warunkach.

Dodatek zwiększający żywotność silnika samochodowego. Produkt jest dostarczany w butelkach o pojemności 75 ml i jest przeznaczony do jednorazowego użytku. Obszar zastosowania:

• pojazdy z napędem na wszystkie koła z silnikiem o pojemności 2,3-5,0 litrów i przebiegiem nieprzekraczającym 100 tys. km. Zalecana częstotliwość stosowania: co najmniej raz w roku;
• sprawne manualne skrzynie biegów i skrzynie biegów osi pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Zalety:

• szybki efekt;
• poprawa niezawodności silnika;
• redukcja zużycia paliwa w granicach 7-12%;
• łatwość użycia;
• normalizacja zużycia oleju;
• zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem;
• przedłużenie żywotności jednostki napędowej;
• poprawa parametrów trakcyjnych;
• niezawodność działania, w tym przy gwałtownej zmianie temperatury.

Nie ma negatywnych opinii.

Ta opcja dotyczy zużytego silnika. „Palnik olejowy” bez wyraźnego powodu to problem znany wszystkim właścicielom używanych samochodów. Dodatek zwiększa ciśnienie smaru i pomaga zmniejszyć jego zużycie. Produkt zapobiega przedostawaniu się smaru do komory spalania. Dlatego nie można obawiać się takich problemów, jak dym z silnika i powstawanie sadzy. Dodatkowo kompozycja tworzy warstwę ochronną na powierzchni ocierających się o siebie elementów. Przyczynia się to do bezproblemowego „zimnego” rozruchu silnika i jego bezawaryjnej pracy w trudnych warunkach. Zawartość 1 butelki wystarcza na 5-litrowy układ olejowy. Dodatek dodaje się przy wymianie oleju (silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej).

• mieszanie ze wszystkimi rodzajami olejów mineralnych;
• zmniejszenie zużycia silnika;
• eliminacja dymu z jednostki napędowej.

Dodatek SMT2 amerykańskiej firmy Hi-Gear należy do kategorii kondycjonerów metali. Dzięki specjalnemu składowi mieszanina tworzy na metalowej powierzchni film ochronny o wyjątkowo niskim współczynniku tarcia. Smarowanie jest zatrzymywane w porach filmu, co również spowalnia zużycie powierzchni trących. Dodatek wlewa się do nowego oleju (opcjonalnie do paliwa lub smaru). Kolejność aplikacji:

• dla oleju silnikowego przy pierwszym napełnieniu - 60 ml / 1 l smaru. W przyszłości ilość dodatku zostanie zmniejszona o połowę. Wynika to z faktu, że warstwa ochronna powstała podczas pierwszej aplikacji utrzymuje się przez długi czas;
• do manualnej skrzyni biegów i innych elementów skrzyni biegów - 50 ml / 1 litr oleju. Podobna kwota środków będzie potrzebna do dodania do wspomagania kierownicy;
• do silników dwusuwowych i pojazdów ogrodowych małej mocy - 30 ml / 1 litr smaru.

Podczas smarowania zespołów łożyskowych na 100 g kompozycji smarującej przypada 3 g dodatku.

Według opinii właścicieli samochodów, po pierwszym zastosowaniu obserwuje się pozytywne zmiany w działaniu jednostki napędowej:

• poprawa dynamiki;
• zmniejszenie zużycia oleju;
• miękka praca silnika, zmniejszająca jego hałas;
• znaczny wzrost kompresji w cylindrach;
• przyspieszenie rozruchu silnika w niskich temperaturach.

Istnieją również skargi na pracę SMT2. Niektórzy kupujący nazywają dodatek całkowicie bezużytecznym. Jest to dość logiczne dla właścicieli samochodów z dość sfatygowanym silnikiem: z uszkodzeniami mechanicznymi i dużym zużyciem oleju. Nadzieja na przywrócenie jednostki napędowej do ustawień fabrycznych oczywiście nie jest tego warta.

Uniwersalny dodatek do samochodów ciężarowych i osobowych wyposażonych w silniki benzynowe lub wysokoprężne. Stosowany również w motocyklach, z wyjątkiem motocykli ze sprzęgłem pracującym w kąpieli olejowej. Obszar zastosowań:

• usuwanie produktów spalania z rowków pierścieni tłokowych i kompensatorów hydraulicznych;
• zanieczyszczenie oleju lub silnika.

Zasada działania: środek rozbija zanieczyszczenia na mikrocząstki i przenosi do zawiesiny. Następnie brud można bez problemu usunąć wraz ze zużytym olejem. Dodatkowo dodatek smaruje obrabiane powierzchnie, zmniejszając współczynnik tarcia. Kompozycję dodaje się do podgrzanego oleju przed wymianą. Może być stosowany z każdym rodzajem olejów: od mineralnych po syntetyczne. Po dodaniu do zużytego oleju uruchom silnik na biegu jałowym przez 10 minut. Następnie można wymienić olej i filtr.

• wydłużenie żywotności świeżo napełnionego smaru;
• czyszczenie zanieczyszczonego silnika;
• wzrost kompresji w układzie cylindrów.

Osobliwością tego dodatku jest przywracanie sprężystości uszczelkom wykonanym z tworzywa sztucznego lub gumy. Ponadto użycie tego narzędzia sprawia, że ​​dym spalin nie jest tak żrący, pomaga zmniejszyć hałas pracującego silnika.

Zalety:

• eliminacja wycieków oleju w uszczelkach i uszczelnieniach;
• wzrost zasobów układu przewodzącego ropę;
• redukcja hałasu silnika;
• niska cena.

Jedynym minusem jest to, że wydajność nie występuje we wszystkich węzłach przewodzących ropę.

Dodatek przeciwzużyciowy Full Metal to jeden ze sztandarowych produktów amerykańskiej firmy Bardahl. Główne efekty jakie pozwala osiągnąć:

• renowacja uszkodzonych powierzchni trących (jeśli nie mówimy o głębokich pęknięciach i zadrapaniach);
• ochrona silnika spalinowego podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
• przywrócenie kompresji w cylindrach;
• redukcja hałasu silnika;
• wzrost ciśnienia w układzie smarowania;
• uproszczenie uruchamiania silnika na zimno;
• oszczędność paliwa;
• za zużytą jednostkę napędową - wzrost zasobów.

Jednocześnie dodatek nie ma negatywnego wpływu na filtry cząstek stałych. Po wymianie środka smarnego dodać środek redukujący. Aby uzyskać pełne wymieszanie, silnik uruchamia się na biegu jałowym przez 5-10 minut. Butelka o pojemności 400 ml mieści 6 litrów lubrykantu.

Aby więc efekt stosowania dodatków był zauważalny, należy ostrożnie podejść do wyboru. Rodzaj, stan silnika spalinowego, rodzaj paliwa – to wszystko trzeba wziąć pod uwagę. Do nowego i zużytego silnika potrzebne będą różne produkty. Przy odpowiednim doborze dodatku z rewitalizantem można liczyć na wydłużenie żywotności silnika i całego samochodu.

Obecnie na półkach salonów samochodowych prezentowana jest duża liczba płynów, które pomagają przedłużyć żywotność silnika samochodowego. Jednym z takich środków są dodatki do oleju do silnika Diesla lub silnika benzynowego. Dodatki takie pełnią bardzo różnorodne funkcje i pozwalają obniżać lub zwiększać lepkość płynu smarującego, czyścić i zabezpieczać powierzchnie przed korozją i innymi osadami. Istnieją dodatki zapobiegające procesom utleniania, związki redukujące i wiele innych. Nie należy jednak całkowicie polegać na suplementach, ponieważ mają one nie tylko zalety, ale także wady.

Nawet najlepszy dodatek do silnika nie jest potrzebny, jeśli samochód jest w idealnym stanie i został niedawno zakupiony w salonie samochodowym. W tym przypadku stosowanie suplementów jest równie logiczne, jak wypełnienie idealnie zdrowych zębów u dziecka. Dlatego podczas eksploatacji nowego samochodu wystarczy terminowo wymieniać olej silnikowy, płyn chłodzący i stosować nowe filtry oleju przy każdym uzupełnieniu smaru. Ale jeśli mówimy o samochodzie z przebiegiem powyżej 100 000 kilometrów lub samochodzie używanym, którego stan silnika jest wątpliwy, to dodatki mogą być bardzo przydatne, a czasem konieczne. Najskuteczniejsze z nich to remetalizatory, które mają najkorzystniejszy wpływ na silnik.

Aby ustalić, który dodatek lepiej wypełnić silnik, rozważ dobre (a nie takie) kompozycje.

Czym są dodatki zwiększające żywotność silnika (remetallizanty)

Ogólnie rzecz biorąc, trudno nazwać takie kompozycje dodatkami, ponieważ nie rozpuszczają się one w oleju, ale działają jak „resuscytator” silnika. Bardziej poprawne jest nazywanie ich remetalizatorami, rewitalizantami lub olejami atomowymi, ale najczęściej kierowcy klasyfikują je jako dodatki. Nie jest to do końca poprawne, ponieważ nie mają one żadnego wpływu na płyn smarujący, w przeciwieństwie do większości analogów, w wyniku czego nie trzeba się obawiać, że olej wlany do silnika zareaguje z dodatkiem i zachowa się w nieprzewidywalny sposób sposób.

Dodatkową korzyścią ze stosowania tych „leków” jest zmniejszenie zużycia oleju i wydłużenie żywotności silnika. Składają się głównie z cząstek ściernych, takich jak: proszek nanodiamentowy, SiO2, SiC i inne. Rozważ najpopularniejsze kompozycje.

Suprotec

Jednym z najpopularniejszych dodatków tego typu jest dodatek do silnika Suprotec. Ta kompozycja sprawdziła się na rynku i sądząc po opiniach właścicieli samochodów, jest właściwym dodatkiem.

Bardziej poprawne byłoby nazwanie Suprotec kompozycją trybotechniczną (trybologia bada procesy tarcia i starzenia się smarowania części), która wpływa na wszystkie metalowe powierzchnie układu. Dzięki temu, że dodatek oparty jest na kompozycji metalowo-ceramicznej, powierzchnie silnika są oczyszczone z płytki nazębnej, korozji i pokryte dość grubą warstwą ochronną. W efekcie „wyleczone” zostają wszelkie drobne defekty, pęknięcia i zadrapania, a zasób motoryczny zwiększa się.

W skład dodatku Suprotec wchodzą drobno rozproszone minerały pochodzenia naturalnego, które odpowiadają również za tworzenie filmu ochronnego i zapobiegają nadmiernemu tarciu. Ponadto folia jest wyjątkowo trwała. Na przykład samochód może jechać z dużą prędkością bez oleju silnikowego przez około godzinę i nic się nie stanie.

hado

Dodatek Hado do silnika różni się od Suprotec tym, że działa na nieco innej zasadzie. Płyn ten zawiera granulki rewitalizanta, które dostają się do silnika wraz z olejem. Następnie cząsteczki dodatku są wysyłane do najbardziej wrażliwych części i powierzchni, tworząc warstwę ceramiczno-metalową tylko na uszkodzonych obszarach. Suprtek obejmuje wszystkie powierzchnie metalowe, niezależnie od ich stanu.

Wracając do Hado warto dodać, że te dodatki dobrze sprawdzają się przy problemach z ciśnieniem w silniku. Kierowcy, którzy testowali różne mieszanki w celu rozwiązania problemów ze zwiększonymi luzami między czopami korbowymi a tulejami, zauważyli zaletę tego płynu. Dlatego jeśli potrzebujesz dodatku do podniesienia ciśnienia oleju w silniku, to powinieneś zwrócić uwagę na Xado Vita Flush.

Ratunek

Surowiec - dodatek do silnika, który jest stosunkowo nowym remetalizatorem, którego podstawą są nanocząsteczki, stop miedzi, cyny i srebra. Smar pozwala zabezpieczyć ocierające się części, co wydłuży żywotność silnika. Ogólnie rzecz biorąc, przedrostek „nano” nie odgrywa tutaj żadnej roli. Podczas testowania tego dodatku nie stwierdzono żadnych super właściwości, niektórzy kierowcy w ogóle nie zauważyli żadnych zmian w pracy silnika. Ale oficjalni przedstawiciele przeprowadzili szereg testów zgodnie z GOST i twierdzą, że ten dodatek jest praktycznie przełomem. W rzeczywistości, oprócz niskiego kosztu, w zasobach nie ma nic niezwykłego.

Liqui Moly

Ten dodatek molibdenu w silniku pojawił się jeszcze w latach 40. i był aktywnie wykorzystywany w lotnictwie i wojsku. Dzięki dwusiarczkowi molibdenu (MoS2) w przypadku utraty oleju „żywotne” układy pojazdu były zawsze chronione. Obecnie wielu właścicieli samochodów, decydując, które dodatki najlepiej wlać do silnika Diesla, stosuje tę konkretną kompozycję, ponieważ uważa się ją za najbardziej odpowiednią.

Chroni najbardziej obciążone mechanizmy układu przed zużyciem. Zasada działania jest taka sama - kompozycja otula stykające się części i zapobiega ich tarciu.

Obecnie dodatek do oleju napędowego Liqui Moly jest uważany za najbardziej zrównoważony. Podobnie jak reszta „resuscytatorów”, nie rozpuszcza się w oleju silnikowym, a zatem nie wchodzi z nim w żadne reakcje. Ogólnie rzecz biorąc, ciekły molibden (tak tłumaczy się Liqui Moly) jest uważany za największy przełom w inżynierii mechanicznej, a wszystkie przeprowadzone testy stabilności i stabilności wskazują, że ten konkretny skład jak najbardziej spełnia wymagania silnika.

Jeśli mówimy o tym, który dodatek do silnika jest lepszy, zdecydowanie należy preferować związki Liqui Moly, ponieważ przeszły one najważniejszy test - do dziś dodatki na bazie siarczku molibdenu są aktywnie stosowane w lotnictwie.

Podczas korzystania z któregokolwiek z „resuscytatorów” należy pamiętać o kilku ważnych punktach.

O czym należy pamiętać przed użyciem remetallizantu

Stosując tego typu dodatki warto wiedzieć, że samo wlanie płynu do silnika nie wystarczy, trzeba podjąć cały szereg działań, aby skład naprawdę zaczął działać tak, jak tego oczekujesz.

W tym celu przed wlaniem remetallizanta należy:

1. Przepłucz silnik i wymień filtry. Aby uniknąć osadzania się środka w skrzyni korbowej, należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez co najmniej 15-20 minut po uzupełnieniu dodatku. Ten czas jest niezbędny, aby kompozycja osadziła się na powierzchniach i zaczęła tworzyć warstwę ochronną.
2. Konieczne jest jasne obliczenie, kiedy planujesz uzupełnić kompozycję, ponieważ natychmiast po znalezieniu się remetalizantu w silniku nie można wymienić oleju silnikowego. Powłoka ochronna zostanie w pełni uformowana dopiero po 1500-2000 kilometrach.
3. Po kilku tysiącach kilometrów możesz wymienić smar w zwykły sposób. Warstwa ochronna nie zostanie w żaden sposób naruszona.
4. W celu ustalenia wyniku zaleca się uzupełnienie remetallizantu po 50 - 100 kilometrach. Najczęściej nie ma sensu tego robić.

Przy prawidłowym stosowaniu takich dodatków można poprawić szczelność cylindrów, zwiększyć kompresję oraz zmniejszyć zużycie paliwa i oleju silnikowego. Ponadto „resuscytatory” nie tylko zachowują swoje właściwości, ale także potrafią się regenerować. Oznacza to, że jeśli na folii ochronnej pojawią się nowe pęknięcia lub ubytki, to one „zarosną”.

Aby jak najbardziej trafnie dobrać skład dodatku, najlepiej zastosować płyn do swojego typu silnika, biorąc pod uwagę model samochodu, napęd i rok produkcji.

W areszcie

Odpowiednio dobrany dodatek zwiększy zasoby silnika, ale należy rozumieć, że eliksir młodości nie został jeszcze wynaleziony ani dla osoby, ani dla jego samochodu, więc nie należy całkowicie polegać na cudownym działaniu remetallizanta. Kiedy pojawiają się problemy z silnikiem, najlepiej spróbować je rozwiązać, naprawiając uszkodzone części. Jeśli stan silnika nie pozostawia nadziei, pozostaje tylko ożywić go za pomocą dodatków.

Każdy szanujący się właściciel samochodu - amator czy zawodowiec - dba o bezpieczeństwo swojego auta. Wymiana filtrów, oleju, sprawdzanie poziomu płynów, terminowa wymiana opon sezonowych, regularna konserwacja w wyspecjalizowanych warsztatach samochodowych - wszystkie te procedury są niezbędne do wysokiej jakości eksploatacji i przedłużenia żywotności samochodu. Nowoczesny przemysł chemiczny oferuje szeroką gamę produktów pomagających właścicielom samochodów. Wśród nich są dodatki samochodowe do silnika. Jak dowiedzieć się, który dodatek do silnika jest lepszy i jak się go stosuje?

Czym więc są dodatki samochodowe? Są to specjalne płyny według rodzaju smaru przeznaczone do:

• zwiększyć żywotność silnika i skrzyni biegów;
• oszczędność paliwa (na przykład dodatek „Resource” do silnika);
• renowacja wewnętrznej powierzchni silnika.

Wszystkie dodatki samochodowe wlewa się do oleju silnikowego lub do zbiornika gazu. Jeden z nich - Dodatek „Suprotek” w silniku, którego recenzje są często pozytywne. Przed użyciem zaleca się zapoznanie z instrukcją dodatku. Istnieją również takie niuanse, których producenci nie wskazują na opakowaniu, chociaż trzeba je znać:
dodatek wlewany do oleju silnikowego należy dodawać bezpośrednio przy wymianie oleju, to znaczy olej musi być świeży, podobnie jak filtr - nowy.
Dodatek dodawany do paliwa wlewa się do zbiornika gazu, gdy jest w nim mało benzyny. Idealną opcją jest dodanie dodatku przed tankowaniem, a następnie wlanie paliwa. Dzięki temu oba płyny lepiej się mieszają, a działanie dodatku do czyszczenia układu paliwowego silnika benzynowego będzie najlepsze.

Rozważ główne rodzaje dodatków samochodowych i ich przeznaczenie.

• Dodatki do paliw – przeznaczone do pełnienia dwóch głównych funkcji.

Oszczędność paliwa. Nawet jeśli tankujesz w sprawdzonym ATS, istnieje szansa na zatankowanie baku paliwem zawierającym zanieczyszczenia. W takim przypadku dobrze sprawdzą się dodatki do czyszczenia układu paliwowego silnika benzynowego. Wnikając do silnika wraz z paliwem, uwalniają go od osadów węglowych, przyczyniając się w ten sposób do oszczędności paliwa.
Odwodnienie. Ta funkcja jest wykonywana przez te typy, które są zalecane do użytku w zimie. Usuwają wodę z układu paliwowego samochodu i zapobiegają zamarzaniu paliwa. Dzięki temu silnik pracuje płynniej.

• Dodatki silnikowe – dodawane do oleju pełnią kilka funkcji. Na przykład dodatek do oleju silnikowego Suprotec to świetna opcja!

Czyszczenie. Wraz z olejem do silnika dodatki oczyszczają kanały olejowe z różnych osadów smoły. Zmniejsza to lepkość oleju po podgrzaniu i prawdopodobieństwo wypalenia. Substancje takie nazywane są również „dodatkami przeciwdymnymi”.
Powrót do zdrowia. Dodatki, które pełnią tę funkcję, nazywane są inaczej przywracającymi lub przeciwciernymi. W samochodach o przebiegu ponad 100 tys. Km zużycie silnika jest dość duże. Dodatki tego typu oczyszczają wewnętrzne ścianki silnika z przylegającego brudu oraz przywracają drobne rysy na powierzchniach metalowych. W rezultacie wzrasta kompresja i moc silnika.
Zmniejszenie tarcia między węzłami - dobrze sprawdza się tutaj dodatek Xado w silniku, którego opinie są tylko pozytywne.
Docieranie jednostek i mechanizmów. Zaleca się stosowanie do silników w okresie docierania. Najkorzystniejszy jest dodatek Supratex – cena stosunkowo niska, a jakość na przyzwoitym poziomie.

• Dodatki w oleju przekładniowym.

Czasami podczas jazdy samochód zaczyna wydawać obce dźwięki. Jednym z możliwych źródeł takich dźwięków może być skrzynia biegów. Niektórzy kierowcy wolą oddać samochód do naprawy, aby przejrzeć wszystkie szczegóły skrzyni biegów i dotrzeć do sedna przyczyny „pukania”. Ale nie zawsze jest na to czas, okazja. W takim przypadku pomoże dodatek z molibdenem w skrzyni biegów, który zmniejsza poziom „hałasu”. Dodatki takie stosuje się również w nowych samochodach, w których dochodzinie części do siebie może być przyczyną „hałasu”. W obu przypadkach nie należy liczyć na natychmiastowy efekt, trzeba będzie trochę poczekać, aż dodatek zacznie działać.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze

Dodatki motoryzacyjne różnią się nie tylko obszarem zastosowania (dodawane do paliw czy olejów) i funkcjami, ale także składem chemicznym. Można więc wyróżnić trzy główne grupy.

Dodatki wykonane na bazie pudrów mineralnych. Ich funkcją jest czyszczenie silnika i zmniejszanie tarcia między częściami. Tutaj musisz być ostrożny i wybrać dodatek odpowiedni do rodzaju używanego oleju. W przeciwnym razie może dojść do zatkania kanałów olejowych.

Dodatki wykonane na bazie elementów metalowych okładzin. Zawierają miękkie metale w postaci drobnego proszku. W miejscach silnego tarcia części silnika zużywają się. Dzięki zawartości metali w miejscach zużycia tworzy się warstwa ochronna, która przedłuża żywotność silnika. Tutaj możesz polecić producenta „Resource” - dodatek do silnika tej marki sprawdził się dobrze.
Dodatki działające na zasadzie chemisorpcji. Najmniej popularny typ, który ma też swoje zalety. Ze względu na skład chemiczny dodatki te pod wpływem wysokiej temperatury i tarcia przekształcają złuszczone cząstki metalu części w stan jonowy, a następnie tworzą z nich warstwę ochronną, jakby przywracały je na swoje miejsce.

Kolejnym ważnym kryterium, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze dodatku, jest typ silnika. W zależności od tego stosuje się różne paliwa i różne oleje. Stąd różnica w zastosowaniu substancji.
Do silników benzynowych(dodatek „Resource” do silnika jest odpowiedni, opinie kierowców są pozytywne) Ważnym wskaźnikiem paliwa jest odporność na stukanie, dzięki której nie dochodzi do samozapłonu. Dlatego stosuje się tutaj dodatki, które działają na zwiększenie tej właściwości paliwa.
Silniki Diesla„Cierpią” na jakość domowego paliwa, dlatego stosują dodatki zmniejszające ilość osadów węglowych.
Olej napędowy, w przeciwieństwie do benzyny, koaguluje w temperaturze -20°C, dlatego dodaje się do niego specjalny dodatek antyżelowy.

Warto wiedzieć, że oleje samochodowe zawierają już dodatki, dlatego dodając dodatkową substancję, należy upewnić się, że mają one inny skład. Dodatek silnikowy przyniesie gwarantowane korzyści w przypadku stosowania oleju niskiej jakości.

Nie bierz dodatku jako panaceum, które może uratować samochód przed wszystkimi problemami. To tylko tymczasowe wsparcie dla silnika. A także zasada „im więcej, tym lepiej” tutaj nie działa.

Najlepsze dodatki do regeneracji silnika

Dodatki "Suprotek" (Syprotec)

Muszę powiedzieć, że produkt tego producenta nie jest dodatkiem w czystej postaci. Jest to kompozycja tribologiczna (od nazwy nauki „trybologia”, która bada procesy tarcia, zużycia i smarowania), która oddziałuje z metalem i tworzy specjalną warstwę chroniącą przed korozją i zużyciem. Produkowane są dodatki do silnika, skrzyni biegów i skrzyń biegów.
Wraz z funkcjami regenerującymi i ochronnymi dodatki te znacznie zmniejszają zużycie paliwa (nawet o 10%).
Dodatkowo dodatek "Suprotek" w silniku (opinie, cena - to wszystko łatwo znajdziesz na stronach sklepów internetowych) oddziałuje z olejem w szczególny sposób, nie wpływając na jego właściwości, jak inne dodatki, a jedynie płynąc z nim do najbardziej niechronionych obszarów.
Ogólnie rzecz biorąc, recenzje dodatków Suprotec mówią o wysokiej jakości produktów, dlatego możemy stwierdzić, że są to najlepsze i najbardziej przydatne dodatki w silniku samochodowym.

Dodatki „Hado” (Hado)

Są czymś w rodzaju gęstego olejku, który zawiera tzw. rewitalizant – substancję czynną. Jego granulki przenoszone są wraz z olejem do najbardziej zużytych i wymagających ochrony części. Dzięki tarciu i wytwarzanemu ciepłu granulki tworzą warstwę cermetalu, odbudowując powierzchnię części silnika. Nawiasem mówiąc, podobnie jak dodatki „Suprotek”, „Hado” nie wpływają na właściwości oleju.
Wysokiej jakości dodatek „Hado” w silniku - recenzje tego produktu wskazują na obecność zalet. Z niedociągnięć nazywa się tylko wyższą ceną niż Suprotec.

Dodatki „Liqui moly” (liqui moly)

Podobnie jak dodatki dwóch wyżej wymienionych producentów, Liquid Moth ma za zadanie poprawić osiągi silnika, zminimalizować tarcie i zużycie. Twórcy tej firmy dążą nie tylko do niezawodności, ale także do przyjazności dla środowiska swoich produktów. Dlatego dodatki tej marki wytrącają również cząsteczki brudu na filtrze oleju, chronią przed rdzą i neutralizują kwasy.

Wniosek

Wszystkie dodatki motoryzacyjne mają za zadanie wydłużyć żywotność silnika, przywrócić jego funkcjonalność, ograniczyć skutki uboczne jego eksploatacji. Dodatki w silniku samochodu to najlepsza i najskuteczniejsza ochrona. Niemniej jednak właściciele samochodów powinni zachować ostrożność przy ich wyborze, biorąc pod uwagę wszystkie cechy: skład chemiczny, funkcje, przeznaczenie i interakcję z dostępnym typem silnika i paliwem.