Car Cannon od dawna jest jednym z symboli Rosji. Prawie żaden zagraniczny turysta nie opuszcza Moskwy, nie widząc cudu naszej technologii. Wprowadziła dziesiątki dowcipów, w tym armatę cara, która nigdy nie strzelała, dzwon cara, który nigdy nie dzwonił, i jakiś inny niedziałający cud Yudo, taki jak rakieta księżycowa N-3.

Aleksander Shirokorad

Zgodnie z carskim działem poeta Aleksander Rosławlew postawił nawet słynny pomnik Aleksander III Prace Trubetskoya:

Trzecia dzika zabawka

Dla rosyjskiego chłopa pańszczyźnianego:

Był carski dzwon, carska armata,

A teraz król...

Ale, niestety, nasi czcigodni historycy i dysydenccy żartownisie mylą się dookoła. Po pierwsze wystrzelono z Cara Cannon, a po drugie ta broń wcale nie jest armatą.

Ale zacznę w kolejności. Carskie Działo zostało odlane przez słynnego rosyjskiego mistrza Andrieja Chochowa (do 1917 r. figurował jako Czechow) na rozkaz cara Fiodora Ioannowicza. Olbrzymia armata ważąca 2400 funtów (39 312 kg) została odlana w 1586 roku w Moskiewskim Stoczni Armaty. Długość armaty carskiej wynosi 5345 mm, średnica zewnętrzna lufy to 1210 mm, a średnica pogrubienia przy lufie to 1350 mm.

Obecnie Carskie Działo znajduje się na ozdobnym żeliwnym powozie, a obok znajdują się ozdobne żeliwne kule armatnie, które zostały odlane w 1834 roku w Petersburgu w odlewni żelaza Byrda. Oczywiste jest, że fizycznie nie można strzelać z tego żeliwnego powozu ani używać żeliwnych kul armatnich - Carskie Działo zostanie rozerwane na strzępy! Nie zachowały się dokumenty o testach carskiego działa lub jego użyciu w warunkach bojowych, co wywołało długie spory o jego przeznaczenie. Większość historyków i wojskowych w XIX i na początku XX wieku uważała, że ​​Car Cannon był strzelbą, czyli bronią przeznaczoną do strzelania, która w XVI-XVII wieku. /bm9icg===>ekah składał się z małych kamieni. Mniejszość ekspertów generalnie wyklucza możliwość bojowego użycia broni, uważając, że została ona wykonana specjalnie po to, by straszyć cudzoziemców, zwłaszcza ambasadorów Tatarów Krymskich. Przypomnijmy, że w 1571 roku Chan Dewlet Girej spalił Moskwę.

W XVIII - na początku XX wieku Car Cannon we wszystkich oficjalnych dokumentach nazywano strzelbą. I dopiero bolszewicy w latach 30. postanowili podnieść jej rangę w celach propagandowych i zaczęli nazywać ją armatą.

Sekret carskiego działa wyszedł na jaw dopiero w 1980 roku, kiedy duży dźwig samochodowy wyjął go z wagonu i umieścił na ogromnej przyczepie. Następnie potężny KrAZ zabrał Carskie Działo do Serpuchowa, gdzie działo naprawiono w jednostce wojskowej nr 42708. Jednocześnie wielu specjalistów z Akademii Artylerii. Dzierżyński dokonał jej kontroli i pomiaru. Z jakiegoś powodu raport nie został opublikowany, ale z zachowanych materiałów roboczych wynika, że ​​Carskie Działo… nie było działem!

Najważniejszym punktem pistoletu jest jego kanał. W odległości 3190 mm ma kształt stożka, którego średnica początkowa wynosi 900 mm, a średnica końcowa 825 mm. Dalej jest komora załadunkowa ze stożkiem odwróconym - o średnicy początkowej 447 mm i końcowej (przy zamku) 467 mm. Długość komory 1730 mm, dno płaskie.

Więc to jest klasyczna bombarda!

Bombardy pojawiły się po raz pierwszy pod koniec XIV wieku. Nazwa „bombarda” pochodzi od łacińskie słowa bombus (dźwięk grzmotu) i arder (palenie). Pierwsze bombardy były żelazne i miały komory przykręcane. I tak na przykład w 1382 r. w mieście Gandawa (Belgia) wykonano bombardę „Szalona Małgorzata”, nazwana tak ku pamięci hrabiny Flandrii Małgorzaty Okrutnej. Kaliber bombardy - 559 mm, długość lufy - kaliber 7,75 (klb), długość kanału - 5 klb. Waga pistoletu to 11 t. Szalona Margarita strzelała kamiennymi kulami armatnimi o wadze 320 kg. Bombarda składa się z dwóch warstw: wewnętrznej, składającej się z podłużnych pasów zespawanych ze sobą, oraz zewnętrznej składającej się z 41 żelaznych obręczy zespawanych ze sobą iz warstwą wewnętrzną. Oddzielna komora ślimaka składa się z pojedynczej warstwy zespawanych ze sobą krążków i jest wyposażona w gniazda, w które wkładano dźwignię podczas jej wkręcania i wykręcania.

Załadowanie i wycelowanie dużych bombard zajęło około jednego dnia. Dlatego podczas oblężenia miasta Piza w 1370 roku, gdy oblegający szykowali się do strzału, oblężeni szli na przeciwległy kraniec miasta. Oblegający, korzystając z tego, rzucili się do ataku.

Ładunek bombardy nie przekraczał 10% masy rdzenia. Nie było czopów i powozów. Działa ułożono na drewnianych pokładach i drewnianych chatach, a za nimi wbijano pale lub wzniesiono ceglane ściany, aby się zatrzymać. Początkowo kąt elewacji nie uległ zmianie. W XV wieku zaczęto stosować prymitywne mechanizmy podnoszące i odlewano z miedzi bombardy.

Zwróćmy uwagę - Car Cannon nie ma czopów, za pomocą których broń otrzymuje kąt elewacji. Ponadto ma absolutnie gładką tylną część zamka, którą, podobnie jak inne bombardy, opierała się o kamienną ścianę lub drewnianą chatę.

Obrońca Dardaneli

W połowie XV wieku sułtan turecki dysponował najpotężniejszą artylerią oblężniczą. Tak więc podczas oblężenia Konstantynopola w 1453 r. węgierski odlewnik Urban rzucił dla Turków miedzianą bombardę kalibru 24 cali (610 mm), która wystrzeliła kamienne kule ważące około 20 funtów (328 kg). Przetransportowanie go na stanowisko wymagało 60 byków i 100 mężczyzn. Aby wyeliminować cofanie się, Turcy zbudowali kamienną ścianę za działem. Szybkostrzelność tej bombardy wynosiła 4 strzały dziennie. Nawiasem mówiąc, szybkostrzelność bombard zachodnioeuropejskich dużego kalibru była mniej więcej taka sama. Tuż przed zdobyciem Konstantynopola wybuchła 24-calowa bomba. W tym samym czasie zmarł sam jej projektant Urban. Turcy docenili bombardy dużego kalibru. Już w 1480 roku podczas walk na wyspie Rodos używali bombard kalibru 24-35 cali (610-890 mm). Odlanie tak gigantycznych bombard wymagało, jak wskazują starożytne dokumenty, 18 dni.

Ciekawe, że bombardy z XV-XVI wieku. ekov w Turcji były w służbie do połowa dziewiętnastego stulecie. Tak więc 1 marca 1807 r., Kiedy angielska eskadra admirała Duckwortha przekroczyła Dardanele, 25-calowa (635 mm) marmurowa kula ważąca 800 funtów (244 kg) uderzyła w dolny pokład statku Windsor Castle i zapaliła kilka strzałów za pomocą proch strzelniczy, w wyniku którego doszło do straszliwej eksplozji. 46 osób zostało zabitych i rannych. Ponadto wielu przerażonych żeglarzy rzuciło się za burtę i utonęło. Ten sam rdzeń uderzył w statek „Aktywny” i wybił ogromną dziurę w boku nad linią wody. W tej dziurze kilka osób mogło wystawić głowy.

W 1868 r. na fortach broniących Dardaneli wciąż stanęło ponad 20 ogromnych bombard. Istnieją dowody na to, że podczas operacji Dardanele w 1915 roku 400-kilogramowa kamienna kula uderzyła w angielski pancernik Agamemnon. Oczywiście nie mógł on przebić pancerza i tylko bawił drużynę.

Porównajmy turecką 25-calową (630 mm) miedzianą bombę, odlaną w 1464 r., która ten moment przechowywane w muzeum w Woolwich (Londyn), z naszym Car Cannon. Masa tureckiej bombardy wynosi 19 ton, a całkowita długość to 5232 mm. Średnica zewnętrzna lufy wynosi 894 mm. Długość cylindrycznej części kanału wynosi 2819 mm. Długość komory to 2006 mm. Dno komory jest zaokrąglone. Bombard wystrzelił kamienne kule armatnie o masie 309 kg, a ładunek prochu ważył 22 kg.

Bombarda kiedyś broniła Dardaneli. Jak widać, na zewnątrz i pod względem struktury kanału jest bardzo podobny do Car Cannon. Główna i fundamentalna różnica polega na tym, że bombarda turecka ma zamek śrubowy. Podobno Car Cannon powstało na wzór takich bombard.

Carska Strzelba

Tak więc Car Cannon to bomba przeznaczona do wystrzeliwania kamiennych kul armatnich. Waga kamiennego rdzenia Car Cannon wynosiła około 50 funtów (819 kg), a żelazny rdzeń tego kalibru waży 120 funtów (1,97 tony). Jako strzelba carska armata była wyjątkowo nieskuteczna. Kosztem zamiast tego udało się wykonać 20 małych strzelb, których ładowanie zajmuje znacznie mniej czasu - nie jeden dzień, a tylko 1-2 minuty. Zwracam uwagę, że w oficjalnym inwentarzu „W moskiewskim arsenale artylerii” # na rok 1730 znajdowało się 40 miedzianych i 15 żeliwnych strzelb. Zwróćmy uwagę na ich kaliber: 1500 funtów - 1 (to Car Cannon) i potem następują kalibry: 25 funtów - 2, 22 funty - 1, 21 funtów - 3 itd. Największa liczba strzelb, 11, przypada na dwufuntówkę.

A jednak strzeliła

Kto napisał Car Cannon do strzelb i dlaczego? Faktem jest, że w Rosji wszystkie stare armaty, które znajdowały się w fortecach, z wyjątkiem moździerzy, zostały z czasem automatycznie przeniesione na strzelby, to znaczy w przypadku oblężenia twierdzy musiały strzelać (kamień ), a później - żeliwny śrut do piechoty maszerującej do szturmu. Nie zalecano używania starych dział do strzelania kulami armatnimi lub bombami: co by było, gdyby lufa się rozerwała, a nowe działa miały znacznie lepsze parametry balistyczne. Więc Car Cannon został nagrany w strzelbach, w późny XIX- na początku XX wieku wojsko zapomniało o nakazie w artylerii gładkolufowej fortecznej, a cywilni historycy w ogóle nie wiedzieli i pod nazwą „strzelba” uznali, że carskie działo powinno być używane wyłącznie jako - broń szturmowa do strzelania „kamiennym strzałem”.

Punktem sporu o strzelanie z carskiego armaty postawili w 1980 roku specjaliści z Akademii. Dzierżyński. Zbadali kanał armaty i na podstawie wielu oznak, w tym obecności cząstek spalonego prochu, stwierdzili, że Car Cannon został wystrzelony przynajmniej raz. Po odlaniu i wykończeniu armaty carskiej na dziedzińcu armat, przeciągnięto ją na Most Spasski i położono na ziemi obok koni armat Pawia, a oni toczyli armatę leżącą na ogromnych kłodach - rolkach.

Początkowo działa cara i pawia leżały na ziemi w pobliżu mostu prowadzącego do wieży Spasskiej, a działo Kaszpirowa znajdowało się w pobliżu zakonu Zemskiego, w którym obecnie znajduje się Muzeum Historyczne. W 1626 roku podniesiono je z ziemi i zainstalowano na gęsto zasypanych ziemią chatach z bali. Platformy te nazywano roskatami. Jeden z działem carskim i pawiem został umieszczony na miejscu egzekucji, drugi z działem Kaszpir przy Bramie Nikolskiej. W 1636 r. drewniane roskaty zastąpiono kamiennymi, wewnątrz których urządzono składy i sklepy z winem.

Po „narwowskim zakłopotaniu”, kiedy armia carska straciła całą artylerię oblężniczą i pułkową, Piotr I zarządził pilne wylanie nowych dział. Król postanowił zdobyć potrzebną do tego miedź, przetapiając dzwony i starożytne armaty. Zgodnie z „nominalnym dekretem” „nakazano wlać na rolce działo Pawia do armat i moździerzy, które znajdują się w Chinach w pobliżu miejsca egzekucji; działo do Kaszpirowa, w pobliżu nowego Money Yard, gdzie znajdował się zakon Zemskiego; działo „Echidna”, które znajduje się w pobliżu wsi Voskresensky; działo Krechet z dziesięciofuntową kulą armatnią; armata „Słowik” z rdzeniem 6 funtów, która znajduje się w Chinach na placu.

Piotr ze względu na brak wykształcenia nie oszczędził najstarszych moskiewskich narzędzi odlewniczych i zrobił wyjątek tylko dla największych narzędzi. Wśród nich było oczywiście działo carskie, a także dwa moździerze odlane przez Andrieja Chochowa, które obecnie znajdują się w magazynie. Muzeum Artylerii W Petersburgu.

Zdjęcie Car Cannon (Moskwa). Car Cannon adres: Moskwa, Plac Iwanowski

Carskie działo w Moskwie było używane w średniowieczu jako działo artyleryjskie, nazywano je bombardą, w naszych czasach jest pomnikiem rosyjskiej artylerii, a także pomnikiem sztuki odlewniczej. Całkowita długość carskiej armaty to 5,34 metra, średnica lufy armaty od strony zewnętrznej to 120 centymetrów, średnica wzorzystego pasa wokół lufy to 134 centymetry, kaliber armaty to 890 milimetrów (czyli 35 cali). ), całkowita waga pistoletu wynosi 39,31 tony lub 2400 funtów.

Mistrz, który rzucił carską armatę

Carskie działo zostało odlane z brązu w Moskwie przez wybitnego rosyjskiego armatniarza Andrieja Chochowa w 1586 r. na dziedzińcu armat (centrum produkcji armat w Moskwie, prawie wszyscy zostali w nim odlani). Nie było łatwo odlać takie wymiary, ale mistrz, który go odlewał, miał ponad 60-letnie doświadczenie i według dokumentów odlał około 20 ciężkich dział. Dokumentacja podaje, że pierwsze dzieło wykonał mistrz A. Czechow w 1568 r., a ostatnie w 1629 r.

malowanie odlewane

Nad przednim prawym nawiasem znajdują się wylane napisy:

Z łaski Bożej car i wielki książę Fiodor Iwanowicz Suweren i Autokrata Wielkiej Rusi

A także 2 kolejne frazy są napisane na górze bagażnika:

Pod dowództwem pobożnego i kochającego Chrystusa cara i wielkiego księcia Fiodora Iwanowicza, suwerennego autokraty całej Wielkiej Rusi, pod dowództwem jego pobożnej i kochającej Chrystusa Cesarzowej Wielkiej Księżnej Iriny Prawicy

Ta armata została szybko połączona w najsłynniejszym mieście Moskwy latem 7094 roku, trzeciego lata jego państwa. Andrey Chokhov wykonał armatę z lewej strony

Istnieje wersja, w której nazwa pistoletu pochodzi od wizerunku cara Fedora pierwszego na nim, ale najprawdopodobniej została nazwana ze względu na solidne rozmiary.

Ile rdzeni ma armata carska?

Car Cannon w Moskwie stoi na betonowym podeście i ma cztery kule armatnie odlane na miarę jego kalibru. Rdzenie są odlewane z żeliwa i każdy waży 120 funtów w kilogramach, wówczas rdzeń kamienny ważyłby 819 kg, a żeliwny 70 kg, a waga prochu na jeden ładunek wynosi 30 funtów.

Carski dzwon a królem armat są ciekawe zabytki Moskwa od wieków przyciąga uwagę turystów.

Lokalizacja atrakcji Car Cannon na mapie Yandex

Utworzono za pomocą usługi Yandex People's Map. Patrząc na mapę, możesz łatwo określić, gdzie znajduje się Car Cannon w Moskwie, a także jak się do niego dostać, ponieważ wszystkie trasy, ulice i numery domów są wskazane na mapie.

Na tej stronie możesz zobaczyć niektóre zabytki