Áno, áno, bolo to pred 5 rokmi, keď Kimi vyhral Veľkú cenu Austrálie a zrodil sa tento blog. Najviac si pamätáme najlepšie momenty vo Fínovej kariére...
Debut v Monaku
Keďže v roku 2001 prišiel Räikkönen do Formuly 1 priamo z dvojlitra Formuly Renault 2.0, nemal skúsenosti s hraním v Monaku v žiadnej mládežníckej sérii. Svoj debut v kniežatstve musel absolvovať na najvyššej úrovni.
Holé čísla o jeho výkone na tejto Veľkej cene veľa nehovoria. Fín sa kvalifikoval na 15. mieste a päť kôl späť skončil posledný, či skôr desiaty. Ale nerobte unáhlené závery.
Na začiatok stojí za zmienku, že v kvalifikácii predstihol svojho partnera Nicka Heidfelda o 0,180 s. O to viac však Kimi prekvapil v pretekoch.
V priebehu vzdialenosti zabočil do boxov: prerušenie zapaľovania spôsobilo, že odstúpenie bolo takmer nevyhnutné. Rýchlo sa však ukázalo, že nefunkčný je iba snímač otáčania kolesa, ktorý vysielal nesprávny signál do systému kontroly trakcie, a to zase „škrtilo“ motor.
Po tomto zistení tím povedal Räikkönenovi, aby sa vrátil do boja a úplne deaktivoval kontrolu trakcie. Napriek všetkým nepríjemnostiam zostala jeho rýchlosť pôsobivá. Fínovi sa podarilo dostať do cieľa v situácii, ktorá by sa pre väčšinu ostatných pilotov skončila blízkym zoznámením sa s plotom.
Posledné víťazstvo Ferrari
V roku 2009 auto Ferrari jednoznačne nesmelo získavať víťazstvá, ale Räikkönen vyhral v Spa a priniesol tímu tak dlho očakávaný a potrebný výsledok, len mesiac po vážnom incidente, ktorý takmer ukončil život Felipeho Massu na Hungaroringu.
Fín štartoval ako šiesty, ale okamžite získal pozíciu od Rubensa Barrichella z Browna, ktorý zle zareagoval na štartovacie svetlá. Vďaka veľkolepým - aj keď možno nie úplne spĺňajúcim požiadavky pravidiel - manévrom po zákrute La Source bol Räikkönen druhý za vedúcim Giancarlom Fisichellom z Force Indie a pilotom BMW Sauber Robertom Kubicom.
Kimi vďaka rýchlosti, ktorej sa dokázal dostať z vlásenky, predbehol Kubicu už v Eau Rouge a na rovinke obišiel Kemmela, po ktorom sa príliš vyšplhal do Les Combes, no aj tak si dokázal ubrániť pozíciu z protiútoku Poliaka. . V tom čase už bol Fisichella ďaleko vpredu, ale výjazd bezpečnostného vozidla dal Fínovi ďalšiu šancu.
Pri reštarte nevyšiel Giancarlo z poslednej zákruty práve najlepšie a za La Source si na jeho chvost sadol Räikkönen. Efekt „airbagu“ a použitie systému KERS umožnilo Kimimu Taliana bez problémov obísť.
Räikkönen zostal lídrom až do konca. Pravda, bez pomoci safety car by len ťažko mohol vyhrať, no napokon prekvapivou výhrou zachránil Ferrari hroznú sezónu.
Víťazstvo v debutových pretekoch pre Ferrari
Očakávania od Räikkönena po jeho prestupe do Ferrari v roku 2007 boli nebetyčné a okamžite sa pustil do práce.
Na Veľkej cene Austrálie sa stal len piatym pilotom po Juanovi Manuelovi Fangiovi (Argentína-56), Giancarlovi Baghettiovi (Francúzsko-61), Mariovi Andrettim (Južná Afrika-71) a Nigelovi Mansellovi (Brazília-89), ktorým sa podarilo vyhrať debutové preteky majstrovského mieru pre Ferrari. Následne tento zoznam pridal Fernando Alonso.
Zdalo sa, že víťazstvo prišlo k Fínovi bez akéhokoľvek extra úsilia – štartoval z pole position a priebeh pretekov kontroloval počas celej vzdialenosti – a tento úspech umožnil Kimimu okamžite získať lásku k tifosi.
Nemožné je možné
Dve etapy pred koncom sezóny 2007 nemal Räikkönen prakticky žiadnu šancu získať majstrovský titul.
Lewis Hamilton práve vyhral kolo v daždi v Japonsku na okruhu Fuji - a pred Fínom bol o 17 bodov (za víťazstvo ste v tom čase mohli získať desať). Samozrejme, Kimi mal stále matematické šance, ale iba nejaká katastrofa v tábore McLarenu mu mohla umožniť získať titul.
Všetko, čo sa dialo potom, je spoľahlivo zdokumentované. Spočiatku v Číne zostal Hamilton uväznený v štrkovisku, do boxov sa snažil dostať na úplne zničenej gume a potom zlyhanie elektroniky McLarenu v Interglagose dalo Kimimu šancu, no túto šancu ešte nebolo treba využiť.
Aj v tejto situácii bolo potrebné dosiahnuť dve víťazstvá... Räikkönen vyhral v daždi v Číne, do Brazílie pricestoval so sedembodovým mankom. V Interlagose sa Fín opäť stal najsilnejším – s pomocou Felipeho Massu – a stal sa neuveriteľným spôsobom šampiónom.
Prvé víťazstvo a boj o titul
V kvalifikácii na Veľkú cenu Malajzie 2003 sa Fernando Alonso blysol svojou prvou pole position na Renaulte. Hrdinom pretekov sa však stal Kimi Räikkonen, ktorý sa zo siedmeho miesta na štartovom rošte prebil až k svojmu debutovému víťazstvu.
V prvej zákrute bol Fín už šiesty a v druhej sa vyhol kolidujúcim autám Michaela Schumachera a Jarna Trulliho. Podľa výsledkov prvého kola bol Räikkönen už štvrtý.
Pred prvou zákrutou predbehol bývalého tímového kolegu zo Sauberu Nicka Heidfelda, keď pred prvou zákrutou zvonku zabrzdil, a potom sa posunul na druhé miesto po tom, čo jeho tímový kolega z McLarenu David Coultard odišiel.
Alonso zašiel do boxov o päť kôl pred Fínom, ktorý tento moment využil na vedenie. A hoci druhý bol pilot Ferrari Rubens Barrichello, Räikkönen sa neobzrel a suverénne dotiahol vec do konca, pričom prvé víťazstvo v kariére vybojoval takým sebavedomým štýlom, akoby to bol už jeho dvadsiaty triumf.
V tom roku sa už Räikkönen nevyšplhal na stupienok víťazov, no až do samého konca šampionátu bojoval o titul, napokon na Michaela Schumachera stratil len dva body.
Boj proti "štvorcovej" pneumatike
Pred Veľkou cenou Európy 2005 na Nurburgringu Kimi zaostával za celkovým lídrom Fernandom Alonsom z Renaultu už o 22 bodov.
Začal druhý za pilotom Williamsu Nickom Heidfeldom, no bol veľkým favoritom s väčším množstvom paliva na palube. V priebehu zastávok v boxoch sa Fín dostal do vedenia a od tohto momentu sa stal hlavným adeptom na víťazstvo, až 26 kôl pred cieľom dovolil v prvej zákrute tvrdé blokovanie predného pravého kolesa.
Pred šachovnicovou vlajkou zostávalo 11 kôl a boj o prvé miesto eskaloval, keď Raikkönen získal štvrté miesto Fernando Alonso o 11,825 sekundy, pričom Heidfeld a Barrichello, ktorí boli medzi nimi, ešte museli naposledy tankovať.
V tom čase však vznikli vážne problémy v dôsledku vibrácií spôsobených poškodením pneumatík. Fín už bojoval s nedostatočnou priľnavosťou (čo bol dôvod počiatočného zablokovania), ale vtedy pravidlá nútili vodičov jazdiť celú vzdialenosť na jednej sade pneumatík - tú bolo možné zmeniť len v prípade zjavného poškodenia. . Räikkönen a McLaren sa rozhodli ísť naplno...
Alonso bol rýchlejší. Nevybavené prípady sa hrozivo a nevyhnutne znižovali z kruhu na kruh: 11,825… 10,100… 8,652… 7,446… 6,170… 4,922… 4,452… 4,036… 3,548… 2,729… Posledných 9 kôl bolo 1,8 sekundy.
Räikkönen dupol na brzdy v prvej zákrute a pravé predné zavesenie, ktoré celý ten čas znášalo bremeno kolísania kolies, napokon zlyhalo a Fín skončil v štrku.
Vzhľadom na okolnosti to bola riskantná hra, ktorá sa takmer vyplatila vďaka Räikkönenovej neuveriteľnej práci v kokpite.
"Tretie miesto za Alonsom by bolo prijateľnejšie ako odchod do dôchodku, ale bojovali sme o titul a chceli sme vyhrať," povedal neskôr šéf McLarenu Ron Dennis. Riskovali sme, ale prehrali sme.
Prielom na trati Kúpele
Sezóna 2004 sa pre McLaren nevyvíjala dobre. Raikkonen ani Coultard nedokázali počas prvých 13 etáp dobyť stupne víťazov. Potom prišla Formula 1 do Belgicka.
Nezdá sa, že by Kimi mohol zmeniť štatistiky, keďže sa kvalifikoval iba desiaty. Vynikajúci štart mu však umožnil dostať sa na šiestu pozíciu po prvej zákrute, ktorú Fín po kontakte so Sauberom Felipeho Massu prešiel veľmi široko, takmer tesne pri bariérach.
Potom po Eau Rouge v boji o piate miesto predbehol Rubensa Barrichella a položil tak základ budúceho víťazstva.
Po safety car, ktorého výjazd bol potrebný na odstránenie úlomkov, ktoré sa udiali pri nehode v prvom kole, Räikkönen predbehol Michaela Schumachera a dostal sa na štvrté miesto. Coulthard sa stal ďalšou Kimiho obeťou: jazdec si so svojím partnerom poradil v šiestom kole. Teraz bol Fín druhý za dvojicou pilotov Renaultu, Trulliho a Alonsa.
Najprv zašiel do boxov Jarno a potom Fernando odstúpil pre únik oleja. Do konca 12. kola sa teda Räikkönen ujal vedenia. Od zastávky v boxoch jazdil Kimi pred svojimi hlavnými rivalmi.
Odvtedy mal Fín preteky pod kontrolou, nemal žiadne problémy počas dvoch jázd safety car v posledných 14 kôl trate - a skončil senzačným víťazstvom.
Vie, čo robí
Skutočnosť, že Räikkönen dokázal zvíťaziť vo svojej prvej sezóne po dvoch rokoch vo WRC a následnom návrate do Formuly 1, je sama o sebe pôsobivá – no ešte pôsobivejší je štýl, akým Fín vyhral kolo v Abú Zabí.
Táto Grand Prix si pamätá niekoľko epizód rádiovej výmeny pilota Lotusu s jeho tímom, ktorá sa stala živým odrazom Räikkönenovho charakteru. Na pripomenutie tímu, že pri sledovaní safety car musí udržiavať pneumatiky na prevádzkovej teplote, Kimi odpovedal: „Áno, áno, áno, áno, robím to stále. Nemusíš mi to pripomínať."
Potom povedal frázu, ktorá sa stala skutočným hitom - tím ho informoval o výhode oproti Alonsovi, na čo Raikkonen odpovedal: „Nechaj ma na pokoji. Viem, čo robím."
Na začiatku pretekov bol Kimi na druhom mieste, no po odstúpení Lewisa Hamiltona kontroloval priebeh pretekov. Za zmienku stojí, že Fín si počas jazdy za safety carom ešte nechal klesnúť teplotu gumy. Tento fakt mohol pilotovi Lotusu výrazne skomplikovať život, nebyť chyby prenasledujúceho Fernanda Alonsa, ktorý vyšiel z poslednej zákruty široko a okamžite zaostal.
"O Räikkönenových komentároch v Abú Zabí sa veľa diskutovalo," povedal riaditeľ pretekov Lotusu Alan Permane pri spomienke na dojímavú epizódu. "Ale niektoré komentáre tímu boli potrebné." Teplota jeho gumy výrazne klesla a nedokázal správne posúdiť situáciu, keď sa pohyboval za safety carom. Poskytli sme skutočne cenné informácie.”
Ale na tom už nezáleží. Hlavná vec je, že legenda o Kimi Raikkonen bola doplnená o ďalší veľmi zábavný príbeh.
Prekvapený Schumacher
12.-14.september 2000 sa stal dôležité dni, ktorý určil ďalšiu kariéru Räikkönen. Vzhľadom na možnosť vyskúšať si Sauber v Mugelle, 20-ročný Fín urobil trvalý dojem.
Od druhého dňa sa do testov zapojil istý Michael Schumacher. Pilot Ferrari bol tak ohromený, že videl pre neho neznámeho jazdca Sauberu, že sa spýtal, kto šoféruje.
Tí, ktorí boli v tých dňoch na okruhu, jednomyseľne vyhlasujú: vzhľadom na takmer úplný nedostatok potrebných skúseností v Räikkönene by sa jeho práca dala nazvať veľmi dôkladnou. Keď sa zmenilo množstvo paliva v nádržiach, nabral alebo stratil na rýchlosti presne toľko, koľko by sa dalo čakať. Dokázal ísť rýchlo takmer okamžite, no najneuveriteľnejšie na tom je, že začiatočník dokázal jazdiť kolo za kolom veľmi stabilne.
Sauber stál pred výberom medzi Räikkönenom, ktorý nemal ani superlicenciu, a odchovancom Red Bullu Enricom Bernoldim. Po otestovaní oboch uchádzačov sa Peter Sauber ustálil na kandidatúre Fína.
Po intenzívnom predsezónnom programe, ktorý zahŕňal testovanie a fyzický tréning, získal Räikkönen bod vo svojich prvých pretekoch vo Formule 1.
Víťazné predbiehanie v poslednom kole pretekov
Kvôli dažďu počas kvalifikácie v Suzuke sa Räikkönen kvalifikoval až na 17. mieste.
Na konci prvého kola bol už 12. a pokračoval v stúpaní, pričom na svojej ceste predbehol Michaela Schumachera. Všetko sa zvrhlo na prenasledovanie Renaultu Giancarla Fisichellu v poslednom stinte.
Sedem kôl do konca Fín zaostával za súperom o 5,470 s, boj o víťazstvo vstúpil do rozhodujúcej fázy. Šesť kôl a 4,315... Päť a 3,078... Štyri a 1,808... Tri a 0,510.
Fisichella bol nútený brániť sa v predposlednom kole a dostal sa na vnútornú čiaru pred záverečnou šikanou. Z tohto dôvodu bol na štartovej čiare pomalší a do útoku prešiel Räikkönen.
Talian sa v prvej zákrute vnútorne bránil na Renaulte, no Kimi prešiel do útoku zvonka, krásne predbehol a vybojoval senzačné víťazstvo.
Prečo Kimi nezostane do roku 2020?
Program "Poďme sa vziať!" oslavuje svoje výročie – päť rokov vo vysielaní. Za tento čas sa projekt zmenil z obyčajnej talkshow na rozsiahlu zoznamovaciu službu a umožnil miliónom slobodných ľudí oznámiť celému svetu svoj zámer založiť si rodinu.
Počas všetkých piatich rokov stáli hostitelia „Poďme sa vziať!“ Pomáhali účastníkom nájsť pár, fanúšikovia projektu sa počas tejto doby naučili oči zatvorené rozlíšiť Leva od Kozorožca vďaka Vasilise, nehanbiť sa úprimne hovoriť o peniazoch a sexe, vďaka Rose, a báť sa Larisy Guzeevovej vďaka Larise Guzeevovej.
Počas týchto piatich rokov sa odvysielalo viac ako 1 150 programov a zúčastnilo sa ich takmer 5 000 ľudí!
Ale najdôležitejším úspechom "Poďme sa vziať!" sú ustálené páry. Za päť rokov existencie programu našlo svoje šťastie v televízii 219 účastníkov, 32 párom porodilo deti a tri páry na tento momentčakanie na narodenie dlho očakávaných bábätiek.
Christo prišiel na program k inému dievčaťu, zatiaľ čo jeden z uchádzačov o Irino srdce ochorel, takže Christo skončil v jednej z miestností na natáčaní programu s Irinou. Sú spolu štyri roky, majú dcéru Valenciu.
Jurij si vybral Irinu, nechcela s ním odísť z miestnosti, no vďaka práci redaktorov predsa len odišla. Pred stretnutím s Jurijom v programe nemala Irina žiadne skúsenosti s komunikáciou s mužmi a Jurij nemal žiadne skúsenosti so ženami. Ich dieťa má teraz päť mesiacov.
Maria prišla na program, keď utiekla od svojho milenca, ale on, tajne od nej, prišiel bojovať o jej srdce a urobil ponuku vo vzduchu. Vzali sa a uvažujú o dieťati.
Výročie prišli osláviť účastníci „Poďme sa vziať!“, ktorí si na programe nenašli pár. Najmä Marina, ktorá po účasti na šou kritizovala šou na internete.
Prišla Ksenia, ktorá sa v programe stretla so ženíchom, ale vzťah nevyšiel, pretože podľa dievčaťa chcel ženích žiť na jej úkor. Tým sa však dobrodružstvá nekončili: Ksenia stretla úžasného muža a mali sa vydať, ale ženích zomrel. Ksenia sa bojí, že ju už nikto nebude potrebovať, no Larisa Guzeeva ju uistila, že pre Ksenia určite nájde v programe ženícha. Kseniaina matka Svetlana sa tiež chce dostať do show ako nevesta.
Michail sa v programe stretol s párom, ale žije v Lugansku, Kristina žije v Moskve. V žiadnom prípade sa nemôžu spojiť, ale komunikujú cez internet a Michail dokonca urobil plastická operácia aby som potešil Christinu. Christina však cítila, že by bolo lepšie, keby si kúpil lístok, aby k nej prišiel.
Hrali v ňom Ekaterina a Alexej rôzne programy a nestretli svoje šťastie vo vzduchu. Alexey však videl Ekaterinu na obrazovke a presvedčil redaktorov relácie, aby mu dali svoje telefónne číslo. Alexey a Ekaterina priviedli na výročné vysielanie svoje matky, ktoré sa predtým nepoznali. Alexey urobil Catherine ponuku a v programe ponúkol, že sa hneď ožení. Oslava výročia programu Poďme sa vziať sa skončila veľkolepou svadbou.
Stiahnite si video a strihajte mp3 - uľahčujeme to!
Naša stránka je skvelým nástrojom pre zábavu a rekreáciu! Vždy si môžete prezerať a sťahovať online videá, zábavné videá, videá so skrytou kamerou, filmy, dokumentárnych filmov, amatérske a domáce video, hudobné videá, videá o futbale, športe, nehodách a katastrofách, humor, hudba, kreslené filmy, anime, televízne programy a mnoho ďalších videí zadarmo a bez registrácie. Preveďte toto video na mp3 a ďalšie formáty: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg a wmv. Online rádio sú rozhlasové stanice, z ktorých si môžete vybrať podľa krajiny, štýlu a kvality. Online vtipy sú obľúbené vtipy, z ktorých si môžete vybrať podľa štýlu. Strihanie mp3 na vyzváňacie tóny online. Prevod videa do mp3 a iných formátov. Online TV – to sú obľúbené televízne kanály, z ktorých si môžete vybrať. Vysielanie TV kanálov je úplne zadarmo v reálnom čase – vysielanie online.