inżynier morski- inżynier specjalizujący się w budowie statków, ich elementach inżynierskich lub ich konserwacji. Zawód jest odpowiedni dla osób zainteresowanych fizyką, matematyką i rysunkiem (patrz wybór zawodu na podstawie zainteresowania przedmiotami szkolnymi).

Cechy zawodu

Inżynier morski może pracować nie tylko dla floty morskiej, ale także dla floty rzecznej. Treść pracy inżyniera morskiego jest zdeterminowana jego specjalizacją.

Specjalność inżynier morski

• "Okrętownictwo"
• „Oceanotechnika”
• „Sprzęt morski”
• „Elektrownie okrętowe” (badania, projektowanie, budowa, produkcja, konserwacja i naprawa statków i wyposażenia morskiego)
• „Technologia podwodna”
• „Akustyka morska i hydrofizyka”
• „Automatyczne systemy sterowania urządzeniami morskimi”
• „Morskie systemy i sprzęt informacyjny”
• „Zautomatyzowane kompleksy okrętowe oraz systemy informacyjno-kontrolne” (Inżynierowie morscy tych specjalności zajmują się uzbrojeniem okrętowym. Opracowują kompleksy do ochrony statków przed polami fizycznymi, trałowcami, systemami nawigacji i sterowania, oprogramowaniem itp. Odpowiadają za eksploatację i naprawę tych systemów)
• „Hydrografia i wsparcie nawigacyjne żeglugi” (Zarządzanie eksploatacją techniczno-handlową urządzeń nawigacyjnych i hydrograficznych; badania i opis obiektów świata Ocean i ląd, strefa przybrzeżna, wyspy, - działalność badawczo-projektowa w zakresie wspomagania działalności morskiej i badania morskie)
• „Inżynieria systemów obiektów infrastruktury morskiej”
• „Systemy elektroenergetyczne i automatyki okrętowej” (Rozwój, instalacja, konserwacja, modernizacja systemów sztucznej informacji infrastruktury morskiej różnego przeznaczenia oraz oprogramowania i technologii komputerowych)
• „Eksploatacja techniczna statków i wyposażenia statków” (Zarządzanie konserwacją i naprawami statków, ich energią, systemami automatyki i sterowania)

Miejsce pracy

W zależności od specjalizacji inżynier morski może pracować w instytutach projektowych i badawczych, w przedsiębiorstwach stoczniowych i remontowych, w profesjonalnych instytucjach edukacyjnych oraz pracować na podstawie kontraktu w służbach morskich. Może zajmować stanowiska: inżyniera, inżyniera projektu, inżyniera procesu, inżyniera przygotowania produkcji, inżyniera oprogramowania itp.

Wynagrodzenie

Wynagrodzenie na dzień 16 września 2019 r

Rosja 30000–100000 ₽

Ważne cechy

W zawodzie inżyniera ważne jest nastawienie analityczne, techniczne, kreatywne myślenie, uważność i punktualność. I oczywiście miłość do technologii, statków i wody.

Wiedza i umiejętności

Inżynier morski musi znać i rozumieć:

• metody projektowania i przeprowadzania obliczeń techniczno-ekonomicznych;
• zasady działania, technologie montażu urządzeń i konstrukcji;
• właściwości materiałów;
• standardy przyjęte w branży itp.

Jednakże zasób wiedzy i umiejętności konkretnego inżyniera zależy od jego specjalizacji.

Gdzie się uczyć, aby zostać inżynierem morskim

Jedyny uniwersytet w Rosji, który kształci specjalistów inżynierów morskich klasa światowa do projektowania, budowy i technicznej eksploatacji statków morskich, okrętów bojowych nawodnych i łodzi podwodnych, środków technicznych wspomagających poszukiwania i wydobycie ropy, gazu i innych minerałów na dnie morskim – jest to Państwowy Uniwersytet Techniczny Morski w Petersburgu.

Opis

Szkolenia na tym profilu obejmują:

• wykonywanie obliczeń i projektowanie obiektów i podsystemów wyposażenia morskiego;
• opracowanie projektu i wykonawczej morskiej dokumentacji technicznej;
• kontrola zgodności opracowanych projektów ze specyfikacjami technicznymi i normami;
• rejestracja wykonanych prac projektowych i budowlanych;
• realizacja rozwoju technologicznego projektowanych statków;
• organizacja miejsc pracy;
• monitorowanie przestrzegania dyscypliny technologicznej;
• konserwacja technologicznych instrumentów i sprzętu morskiego;
• instalacja, regulacja, uruchomienie i testowanie próbek jednostek, systemów i produktów związanych z przemysłem morskim;
• sporządzanie harmonogramów prac, planów, kosztorysów, zapytań o sprzęt i materiały;
• organizowanie pracy w małym zespole;
• opracowywanie planów operacyjnych wydziałów produkcyjnych;
• prowadzenie prac eksperymentalnych z wykorzystaniem zadanej metodologii, opracowywanie opisów i analiza wyników;
• wdrażanie pozytywnych wyników prac rozwojowych i badań;
• sprawdzenie trwałości resztkowej i stanu technicznego wyposażenia morskiego;
• organizacja napraw bieżących i regularnych przeglądów zapobiegawczych;
• sporządzanie zapytań na niezbędne części zamienne i wyposażenie;
• przygotowanie dokumentacji technicznej dla przebudowy, modernizacji i remontów obiektów;
• sporządzanie instrukcji obsługi.

Z kim pracować

Absolwenci mogą odnieść sukces jako projektanci statków w firmach stoczniowych. Będą musieli rozpocząć działalność zawodową jako inżynier-projektant inżynierii morskiej. Niektórzy studenci zostają inżynierami testującymi prototypy, których wyniki umożliwiają tworzenie najnowszych systemów i form statków oraz części do nich. Po zbudowaniu tak złożonych systemów konieczne jest przeprowadzenie regulacji i uruchomienie ich. Pracę tę mogą wykonywać także absolwenci posiadający takie wykształcenie. Większość miejsc pracy skupiona jest w regionach o rozwiniętej infrastrukturze wodnej, gdzie jest największe zapotrzebowanie na specjalistyczne kwalifikacje.

• Okrętownictwo
• Systemy elektroenergetyczne i automatyki okrętowej
• Elektrownie okrętowe

Kierunek szkolenia
Profil: Przemysł stoczniowy
Kwalifikacja (stopień): licencjat
Forma studiów:

• System „ZAVOD-VTUZ”: połączenie form kształcenia w trybie stacjonarnym i niestacjonarnym z pracą w przedsiębiorstwie stoczniowym, 5 lat;
• Studia niestacjonarne (wieczorowe) (5 lat)

Numer telefonu kontaktowego komisji rekrutacyjnej:
Wydział Absolwentów: (8184) 53 – 95 – 69

ogólna charakterystyka

Przygotowanie licencjatów na kierunku „Shipbuilding” odbywa się na kierunku technologia, która obejmuje zespół środków, metod i metod działalności człowieka mających na celu projektowanie, budowę, konserwację i naprawę statków morskich i rzecznych oraz inżynierii oceanicznej sprzęt.

Absolwent profilu „Przemysł stoczniowy”. zna metody projektowania i modernizacji statków i jednostek pływających, ogólne urządzenia i systemy statku (statku), potrafi wykonywać obliczenia oraz badać zdatność do żeglugi i charakterystyki eksploatacyjne wyposażenia morskiego. Potrafi pewnie poruszać się po kierunkach rozwoju sprzętu morskiego, technologiach jego wytwarzania, eksploatacji i konserwacji. Znajomość procesów technologicznych budowy statków i jednostek pływających, ich wyposażenia, oceny wytrzymałości i niezawodności na etapach projektowania i eksploatacji wyposażenia morskiego. Wszyscy absolwenci są biegli w nowoczesnych technologiach projektowania 3D i systemach informatycznych wspierających cykl życia statków.

Przedmioty działalności zawodowej

• statki i urządzenia floty morskiej i rzecznej, ich projektowanie i budowa, procesy technologiczne budowy i remontów;
• procesy produkcyjne i technologiczne, ich rozwój, rozwój nowych technologii;
• środki wsparcia informacyjnego, metrologicznego, diagnostycznego i zarządczego systemów technologicznych w celu osiągnięcia jakości wytwarzanych wyrobów.

Program nauczania przewiduje studiowanie wielu dyscyplin w różnorodnych obszarach, takich jak: projektowanie kadłubów statków, mechanika płynów, teoria statków, technologia budowy statków, projektowanie statków, CAD (projektowanie wspomagane komputerowo) w przemyśle stoczniowym.

Studenci otrzymują doskonałe szkolenie z przedmiotów specjalnych, ogólnych, technicznych, humanitarnych i ekonomicznych.

Umiejętności i zdolności zawodowe

Absolwent, który uzyska dyplom w tym zakresie kształcenia, oprócz studiów, pracuje w przedsiębiorstwach Państwowego Centrum Automatyki i Akredytacji:

• kolektor;
• znacznik statku;
• gospodarz;
• projektant statków;
• technolog.

W trakcie szkolenia nabywane są następujące umiejętności i zdolności:

• Wykonuj obliczenia i projektuj obiekty inżynierii morskiej oraz ich podsystemy
• Opracowywanie dokumentacji projektowej i wykonawczej
• Przygotowanie wykonanych prac projektowych i budowlanych
• Monitoruj zgodność opracowanych projektów i dokumentacji technicznej z normami, specyfikacjami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi
• Przeprowadzić wstępne studium wykonalności obliczeń projektowych
• Prowadzić rozwój technologiczny projektowanych statków, urządzeń inżynierii oceanicznej, konstrukcji ich kadłubów, urządzeń energetycznych, ogólnych urządzeń okrętowych, systemów i wyposażenia, a także systemów obiektów infrastruktury morskiej
• Zorganizuj miejsca pracy, wyposaż je i rozmieść urządzenia technologiczne
• Monitoruj przestrzeganie dyscypliny technologicznej
• Uczestnictwo w utrzymaniu ruchu urządzeń technologicznych
• Uczestniczyć w montażu, regulacji, testowaniu i uruchamianiu prototypów produktów, zespołów, systemów i części nowego i modernizowanego wyposażenia morskiego
• Przygotowywanie dokumentacji technicznej (harmonogramy prac, instrukcje, plany, kosztorysy, zapytania dotyczące materiałów i sprzętu)
• Zajmujemy się standaryzacją środków technicznych, systemów, procesów, urządzeń i materiałów oraz przygotowujemy je do certyfikacji
• Organizujesz pracę małych zespołów produkcyjnych
• Planuj pracę funduszy kadrowo-płacowych
• Opracowywanie planów operacyjnych pracy zespołów produkcyjnych podstawowych
• Uczestnictwo w opracowywaniu planów pracy i programów realizacji etapów pracy
• Uczestniczyć w wykonywaniu eksperymentów daną metodą, pisać ich opisy i analizować wyniki
• Wdrażanie wyników prac badawczo-rozwojowych
• Sprawdź stan techniczny i pozostałą żywotność sprzętu morskiego i jego podzespołów
• Organizowanie przeglądów zapobiegawczych i napraw okresowych
• Przygotowywanie zapytań na sprzęt i części zamienne
• Przygotowywanie dokumentacji technicznej w zakresie remontów i napraw obiektów wyposażenia morskiego
• Przygotowywanie instrukcji obsługi sprzętu

Kierunek ten pomaga przygotować się do działalności w zakresie pierwotnej obróbki materiałów stoczniowych, produkcji części, montażu sekcji i formowania kadłubów statków i innego wyposażenia morskiego, jego wodowania, kompletowania, testowania i dostawy do klienta, naprawy i recyklingu statków i statków w przedsiębiorstwach stoczniowych, a także pracę w organizacjach badawczych, projektowych i technologicznych o profilu stoczniowym

Perspektywy kariery absolwentów

Specjaliści od przemysłu stoczniowego stanowią tradycyjnie elitę przemysłu stoczniowego. Absolwenci z sukcesem pracują w biurach projektowych oraz stanowią podstawę zespołów projektowych przy projektowaniu statków i jednostek pływających. Znajomość technologii budowy wyposażenia morskiego oraz metod organizacji produkcji stoczniowej pozwala takim specjalistom na zaangażowanie się w działalność zarządczą, organizacyjną i gospodarczą.

Rodzaje aktywności zawodowej absolwentów

• projektowanie i inżynieria;
• projektowanie i technologia;
• organizacyjno-technologiczne;
• eksploatację techniczną i naprawy.

Nasi absolwenci zajmują się działalnością naukową, projektową, technologiczną i zarządczą w przedsiębiorstwach budowy maszyn, instytutach badawczych, w organizacjach zajmujących się budową i naprawą statków morskich i rzecznych oraz różnego sprzętu inżynierii oceanicznej.

Dodatkowe możliwości - szkolenia w systemie „Plant-VTUZ”.

Studenci studiujący w systemie „fabryka - VTUZ” na zasadach budżetowych są zatrudniani na pierwszym roku w podstawowych przedsiębiorstwach.

Ten:

• Oficjalna rejestracja pracować, starszeństwo I pakiet socjalny
• Niezależność materialna podwójne stypendium

90% absolwentów pracuje w swojej specjalności!

Kierunek szkolenia: Przemysł stoczniowy, inżynieria oceaniczna i inżynieria systemów obiektów infrastruktury morskiej
Profil: Systemy elektroenergetyczne i automatyzacji statków
Kwalifikacja (stopień): licencjat
Forma studiów:

• Kształcenie stacjonarne w systemie „PLANT-VTUZ” (5 lat);
• niestacjonarna (wieczorowa) forma kształcenia (5 lat) – pod warunkiem utworzenia grupy o tym profilu;
• studia niestacjonarne (5 lat).

(8184) 53 – 95 – 79; +7 921 070 88 45
Wydział Absolwentów:
(8184) 53 – 95 – 69

Ogólna charakterystyka:

Żaden obszar działalności człowieka w naszych czasach nie jest możliwy bez systemów zasilania, zasilania i sprzętu elektrycznego. Oznacza to stałe, duże zapotrzebowanie na specjalistów z zakresu elektroenergetyki na rynku pracy i w gospodarce. Zadaniem tego obszaru jest kształcenie wykwalifikowanych elektroenergetyków i inżynierów elektryków do celów budowy i remontów statków, a także energetyki przemysłowej i energetyki. Jest to jeden z najbardziej uniwersalnych kierunków inżynieryjnych w Instytucie Przemysłu Stoczniowego i Technologii Morskiej Arktyki (Sevmashvtuz): dyplomowany elektryk jest wymagany w każdej gałęzi produkcji, w każdej dziedzinie działalności człowieka.

Absolwent tego profilu rozumie urządzenia elektryczne i systemy zasilania statków, przedsiębiorstw przemysłowych, automatykę elektrowni okrętowych, zespoły, systemy i mechanizmy oraz potrafi pracować z zautomatyzowanymi systemami przetwarzania i sterowania informacji na statkach i przedsiębiorstwach.

Dyplomowany absolwent tego profilu:

• gotowi uczestniczyć w tworzeniu systemów elektroenergetycznych i automatyki dla statków i innej infrastruktury morskiej, w ich montażu i uruchomieniu;
• potrafi uczestniczyć w badaniach wstępnych i odbiorczych systemów elektroenergetycznych i automatyki statków oraz infrastruktury morskiej;
• potrafi dokonać wyceny seryjnych elementów tworzonych systemów zasilania i automatyki dla statków i infrastruktury morskiej;
• posiada kompetencje do uczestniczenia w opracowywaniu procesów technologicznych eksploatacji, konserwacji i naprawy systemów elektroenergetycznych oraz automatyki statków i infrastruktury morskiej;

Od 1965 roku w Sevmashvtuz prowadzone jest szkolenie wykwalifikowanego personelu w zakresie elektroenergetyki i automatyki okrętowej. Wydziałem kończącym studia jest Katedra Elektroenergetyki Okrętowej i Elektrotechniki. Katedra wyróżnia się wysokim poziomem kwalifikacji kadry: ponad 80% nauczycieli posiada stopnie i tytuły naukowe; To oni stworzyli większość opracowań edukacyjnych i metodologicznych oraz podręczników stosowanych w procesie edukacyjnym. Katedra ściśle współpracuje z wiodącymi przedsiębiorstwami w branży i prowadzi badania naukowe stosowane.

Po ukończeniu szkolenia absolwent, który pomyślnie zdał końcowy egzamin państwowy wraz z kwalifikacją (stopniem) „Licencjat”, otrzymuje specjalny tytuł „Inżynier licencjata”.

Niedobór wykwalifikowanych elektryków na rynku pracy pozwala absolwentom czuć się pewnie zarówno w małych regionalnych ośrodkach przemysłowych, jak i w dużych aglomeracjach miejskich. Absolwenci mogą z powodzeniem pracować zarówno w przemyśle stoczniowym i remontowym, jak i w energetyce przemysłowej i zaopatrzeniu w energię - elektrownie, przedsiębiorstwa sieci elektroenergetycznych, organizacje sprzedażowe, usługi energetyczne przedsiębiorstw i organizacji różnych sektorów gospodarki, projektowanie organizacje. Lakoniczne połączenie procesu kształcenia z działalnością badawczą pozwala absolwentom czuć się pewnie w organizacjach badawczych - 16 absolwentów zostało kandydatami na nauki techniczne, 1 został doktorem nauk technicznych.

Dodatkowe funkcje:

Studenci studiujący w systemie „fabryka-VTUZ” na zasadach budżetowych lub pozabudżetowych są zatrudniani na pierwszym roku w podstawowych przedsiębiorstwach.

Ścisły związek między procesem edukacyjnym a zachodzącą produkcją podczas szkolenia zgodnie z systemem „fabrycznym VTUZ”., - Ten:

• Wysoko wykwalifikowany absolwent, dzięki połączeniu wiedzy teoretycznej zdobytej w instytucie i umiejętności praktycznych nabytych na produkcji;
• Niezależność materialna już w trakcie studiów w instytucie. W semestrach dziennych, w przypadku pomyślnego ukończenia podstawowych programów edukacyjnych, studenci otrzymują podwójne stypendium: akademicki (z Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej) i zarejestrowany (z przedsiębiorstwa podstawowego).
• Oficjalna rejestracja pracować, starszeństwo I pakiet socjalny już od pierwszego roku studiów.

100% absolwentów pracuje w swojej specjalności!

Kierunek szkolenia: Przemysł stoczniowy, inżynieria oceaniczna i inżynieria systemów obiektów infrastruktury morskiej
Profil: Elektrownie morskie
Kwalifikacja (stopień): licencjat
Forma studiów:

• System „ZAVOD-VTUZ” (połączenie form kształcenia w trybie stacjonarnym, niestacjonarnym i niestacjonarnym), 5 lat;
• Studia niestacjonarne (wieczorowe) (5 lat)
• kurs korespondencyjny (5 lat);

Numer telefonu kontaktowego komisji selekcyjnej: (8184) 53 – 95 – 79; +7 921 070 88 45
Wydział Absolwentów:
(8184) 53 – 95 – 69

ogólna charakterystyka

Sercem każdego statku jest oczywiście elektrownia okrętowa (SPU). Większość energii wytwarzanej przez SPP jest w naturalny sposób wykorzystywana do napędzania statku. Jednak współczesne statki i jednostki pływające są niezwykle nasycone urządzeniami energochłonnymi, dlatego znaczna część tej energii potrzebna jest także do pracy różnych instalacji pomocniczych, systemów i urządzeń.

Kierunek kształcenia „Budowa statków, inżynieria oceaniczna i inżynieria systemów obiektów infrastruktury morskiej” w profilu „Elektrownie okrętowe” przygotowuje wysoko wykwalifikowaną kadrę w zakresie badań, projektowania, budowy, wytwarzania, konserwacji i naprawy urządzeń morskich.

Umiejętności i zdolności zawodowe:

Wykwalifikowany mechanik posiada wiedzę teoretyczną i umiejętności praktyczne z wielu dziedzin nauki - materiałoznawstwa, metalurgii, teorii sprężystości i plastyczności, elektroniki itp., a także komputerowe narzędzia programowe do badań i projektowania wspomaganego komputerowo (CAD). Tutaj dowiesz się jak:

• Tworzenie rysunków części i mechanizmów statków oraz wyposażenia statków
• Projektuj, rozwijaj i eksploatuj nowe typy wyposażenia i pojazdów okrętowych
• Przeprowadź testy naczyń
• Określ wydajność wyposażenia statku
• Przeprowadzić instalację i regulację wyposażenia technicznego statku
• Podczas eksploatacji statków samodzielnie wybierają sprzęt, elementy i systemy wyposażenia do wymiany
• I wiele więcej...

Fakty te definiują mechanika jako zaawansowanego specjalistę, erudytę w pokrewnych dziedzinach nauki i technologii, a ten obszar kształcenia jako jeden z uniwersalnych i najbardziej potrzebnych we współczesnych przedsiębiorstwach. 90% zespołów uruchamiających nowoczesne statki i statki nawodne i podwodne stanowią absolwenci profilu „Ship Energy Systems”.

Profil „Systemy energetyczne statków” to jeden z najpopularniejszych kierunków studiów inżynierskich w Instytucie Budowy Okrętów i Technologii Morza Arktycznego (Sevmashvtuz).

Na podstawie wyników badania przeprowadzonego przez specjalistów środowiska zawodowego w ramach projektu Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej „Najlepsze programy edukacyjne innowacyjnej Rosji” w latach 2010 i 2013 program edukacyjny „ Elektrownie okrętowe” znalazło się na liście najlepsze programy edukacyjne Federacji Rosyjskiej i nagrodzone dyplomy. Jest to słusznie duma i złoty fundusz rosyjskiej edukacji.

Absolwent jest jednym z głównych w (Sevmashvtuz), od 1959 roku kształci inżynierów mechaników w specjalności „Elektrownie morskie”. Na Wydziale pracuje 4 doktorów nauk technicznych i 10 kandydatów nauk.

Po ukończeniu szkolenia absolwent, który pomyślnie zdał końcowy egzamin państwowy wraz z kwalifikacją (stopniem) „Licencjat”, otrzymuje specjalny tytuł „Inżynier licencjata”.

Obszar aktywności zawodowej absolwenta : badania, rozwój, montaż i eksploatacja systemów zasilania statków i statków – napędowych, elektrycznych, cieplnych. Obszar działalności zawodowej obejmuje całą część mechaniczną współczesnego statku - silniki i pędniki, zespoły i systemy dostarczania energii elektrycznej i cieplnej do wszystkich typów statków, urządzenia oceanotechniczne, konstrukcje inżynierii morskiej zapewniające ich normalne funkcjonowanie i używać.

Perspektywy kariery absolwenta:

Ukończył mechanik niezbędne w każdym sektorze gospodarki - transporcie, budownictwie, górnictwie i przemyśle przetwórczym. Umiejętności zdobyte w wyniku szkolenia pozwalają absolwentom pracować nie tylko w przedsiębiorstwach zajmujących się budową i naprawą statków, ale także w innych gałęziach przemysłu; opanowują technologię pracy na morzu i cechy zagospodarowania morskich złóż ropy i gazu.

Dodatkowe funkcje:

Studenci studiujący w systemie „fabrycznym – VTUZ” na zasadach budżetowych są zatrudniani na pierwszym roku w podstawowych przedsiębiorstwach NIPTB „Onega”. Studenci studiujący w systemie „fabryka - VTUZ” na zasadach pozabudżetowych (płatnych) są również zatrudnieni w przedsiębiorstwach bazowych Północnego Centrum Budowy i Remontu Statków.

Lista specjalności i obszarów kształcenia, w przypadku których kandydaci przy przyjęciu na szkolenie przechodzą obowiązkowe wstępne badania lekarskie

Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 sierpnia 2013 r. N 697 „Po zatwierdzeniu listy specjalności i obszarów szkolenia, po przyjęciu na szkolenie, na które kandydaci przechodzą obowiązkowe badania lekarskie (badania) w sposób określony przy zawieraniu umowy o pracę lub umowy o świadczenie usług na analogicznym stanowisku lub specjalizacji” w przypadku zapisywania się na wskazane poniżej kierunki szkolenia, w zaświadczeniu lekarskim (formularz 086y) należy dokonać wpisu „Przysługuje do szkolenia w zakresie(-ach) szkolenia ________________________________ i wskaż 1-3 obszary szkoleń, które są dla Ciebie istotne.

Oddział Północnego (Arktycznego) Uniwersytetu Federalnego (Siewierodwińsk):

1. Kształcenie nauczycieli
2. Kształcenie psychologiczno-pedagogiczne
3. Fizyka i technologia jądrowa
4. Transport naziemny i kompleksy technologiczne
5. Inżynieria mechaniczna
6. Przemysł stoczniowy, inżynieria oceaniczna i inżynieria systemów obiektów infrastruktury morskiej

Szkoła Techniczna (Siewierodwińsk):

1. Eksploatacja urządzeń elektrycznych i automatyki statku

Zatwierdzony

na zlecenie Ministra Edukacji

i nauki Federacji Rosyjskiej

STANDARD EDUKACYJNY PAŃSTWA FEDERALNEGO

SZKOLNICTWO WYŻSZE - STOP LICENCJACJI NA KIERUNKU PRZYGOTOWANIA

26.03.02 BUDOWA STATKU, INŻYNIERIA OCEAN I INŻYNIERIA SYSTEMÓW

OBIEKT INFRASTRUKTURY MORSKIEJ

I. ZAKRES ZASTOSOWANIA

Ten federalny stanowy standard edukacyjny szkolnictwa wyższego to zbiór wymagań, które są obowiązkowe dla realizacji podstawowych programów kształcenia zawodowego w szkolnictwie wyższym - programy licencjackie na kierunku studiów 26.03.02 Przemysł stoczniowy, inżynieria oceaniczna i inżynieria systemów infrastruktury morskiej placówek (zwanych dalej studiami licencjackimi, kierunkiem studiów).

II. STOSOWANE SKRÓTY

W niniejszym federalnym standardzie edukacyjnym stosowane są następujące skróty:

OK – ogólne kompetencje kulturowe;

GPC – ogólne kompetencje zawodowe;

PC – kompetencje zawodowe;

FSES VO – federalny standard edukacyjny szkolnictwa wyższego;

forma sieciowa - sieciowa forma realizacji programów edukacyjnych.

III. CHARAKTERYSTYKA KIERUNKU SZKOLENIA

3.1. Kształcenie w ramach studiów licencjackich jest dozwolone wyłącznie w uczelnianej organizacji edukacyjnej (zwanej dalej organizacją).

3.2. Studia licencjackie w organizacjach prowadzone są w formie studiów stacjonarnych, niestacjonarnych i niestacjonarnych.

Wolumen studiów licencjackich wynosi 240 jednostek kredytowych (zwanych dalej jednostkami kredytowymi), niezależnie od formy studiów, stosowanych technologii edukacyjnych, realizacji studiów licencjackich z wykorzystaniem formularza internetowego, realizacji studiów licencjackich program zajęć według indywidualnego programu nauczania, uwzględniający naukę przyspieszoną.

3.3. Czas trwania kształcenia na studiach licencjackich:

studia stacjonarne, łącznie z urlopami zapewnionymi po zdaniu egzaminu państwowego, niezależnie od stosowanych technologii edukacyjnych, trwają 4 lata. Wielkość studiów licencjackich stacjonarnych realizowanych w jednym roku akademickim wynosi 60 punktów;

w formach kształcenia w trybie stacjonarnym lub niestacjonarnym, niezależnie od stosowanych technologii edukacyjnych, wydłuża się o nie mniej niż 6 miesięcy i nie więcej niż 1 rok w porównaniu do okresu odbywania nauki w trybie stacjonarnym. Objętość studiów licencjackich na jeden rok akademicki na studiach stacjonarnych lub niestacjonarnych nie może przekraczać 75 punktów;

w przypadku studiowania według indywidualnego programu studiów, niezależnie od formy studiów, jest to nie więcej niż okres zdobywania wykształcenia przewidziany dla odpowiedniej formy studiów, a w przypadku studiowania według indywidualnego planu dla osób z niepełnosprawnością może zostać przedłużony na ich wniosek o nie więcej niż 1 rok w porównaniu z okresem zdobywania wykształcenia dla odpowiedniej formy szkolenia. Objętość studiów licencjackich na jeden rok akademicki w przypadku studiów według indywidualnego planu, bez względu na formę studiów, nie może być większa niż 75 z.e.

Konkretny okres kształcenia oraz wymiar studiów licencjackich realizowanych w jednym roku akademickim, na studiach stacjonarnych lub niestacjonarnych oraz według indywidualnego planu, organizacja ustala samodzielnie w terminie limity ustanowione w niniejszym ustępie.

3.4. Realizując program studiów licencjackich organizacja ma prawo korzystać z technologii e-learningu i nauczania na odległość.

W szkoleniu osób niepełnosprawnych technologie e-learningowe i kształcenie na odległość muszą zapewniać możliwość otrzymywania i przekazywania informacji w dostępnych dla nich formach.

3.5. Realizacja programu studiów licencjackich możliwa jest przy wykorzystaniu formularza sieciowego.

3.6. Działalność edukacyjna w ramach programu studiów licencjackich prowadzona jest w języku państwowym Federacji Rosyjskiej, chyba że lokalny akt prawny organizacji stanowi inaczej.

IV. CHARAKTERYSTYKA DZIAŁALNOŚCI ZAWODOWEJ

Absolwenci, którzy ukończyli studia licencjackie

4.1. Obszar aktywności zawodowej absolwentów, którzy ukończyli studia licencjackie obejmuje:

tworzenie statków floty morskiej i rzecznej oraz sprzętu inżynierii oceanicznej;

tworzenie kompleksów energetycznych do przemieszczania pływających obiektów inżynieryjnych, dostarczania energii elektrycznej i cieplnej do statków i obiektów inżynierii oceanicznej, zapewniających normalne funkcjonowanie i użytkowanie morskich i rzecznych obiektów inżynieryjnych, ich zespołów i systemów;

tworzenie maszyn i mechanizmów napędowych statków oraz procesów technologicznych w zakresie ich badań, rozwoju, wytwarzania, montażu, testowania i eksploatacji;

konserwacja i naprawa statków, elektrowni i sprzętu, przyrządów i innych środków technicznych zapewniających działanie i użytkowanie sprzętu morskiego (rzecznego);

tworzenie obiektów inżynierii morskiej (rzecznej), podwodnych środków zagospodarowania morza i innych środków inżynierii oceanicznej;

tworzenie i eksploatacja złożonych systemów informatycznych zapewniających normalne funkcjonowanie statków, innej infrastruktury morskiej (rzecznej), ich zespołów i systemów.

4.2. Przedmiotem działalności zawodowej absolwentów, którzy ukończyli studia licencjackie są:

statki i wyposażenie floty morskiej i rzecznej, sprzęt inżynierii oceanicznej;

zespoły energetyczne, maszyny, mechanizmy i urządzenia infrastruktury morskiej (rzecznej);

sztuczne systemy informacyjne infrastruktury morskiej (rzecznej) do różnych celów;

procesy technologiczne projektowania i budowy, budowy, wytwarzania i montażu, testowania, konserwacji, renowacji i naprawy infrastruktury morskiej (rzecznej).

4.3. Rodzaje zajęć zawodowych, do których przygotowani są absolwenci, którzy ukończyli studia licencjackie:

projekt;

produkcyjno-technologiczny;

badania naukowe;

organizacyjne i kierownicze;

serwisowe i operacyjne.

Opracowując i wdrażając programy studiów licencjackich, organizacja koncentruje się na konkretnym rodzaju działalności zawodowej, do której przygotowuje się licencjat, w oparciu o potrzeby rynku pracy, badania oraz zasoby materialne i techniczne organizacji.

Program studiów licencjackich jest tworzony przez organizację w zależności od rodzajów działań edukacyjnych i wymagań dotyczących wyników opanowania programu edukacyjnego:

ukierunkowany na badania i (lub) pedagogiczny typ (rodzaje) działalności zawodowej jako główny (główny) (zwany dalej akademickim programem licencjackim);

koncentruje się na praktycznych, stosowanych rodzajach działalności zawodowej jako głównych (zwanych dalej stosowanymi programami licencjackimi).

4.4. Absolwent, który ukończył studia licencjackie, zgodnie z rodzajem(-ami) działalności zawodowej, na którą ukierunkowane są studia licencjackie, musi być przygotowany do rozwiązywania następujących zadań zawodowych:

działania projektowe:

udział w projektowaniu i obliczeniach urządzeń morskich (rzecznych) i ich podsystemów zgodnie ze specyfikacjami technicznymi, z wykorzystaniem standardowych narzędzi automatyzacji projektowania;

udział w opracowaniu dokumentacji projektowej i roboczej, rejestracja wykonanych prac projektowych;

monitorowanie zgodności opracowanych projektów i dokumentacji technicznej z normami, specyfikacjami technicznymi i innymi dokumentami regulacyjnymi;

udział we wstępnym studium wykonalności obliczeń projektowych;

udział w rozwoju technologicznym projektowanych statków, urządzeń inżynierii oceanicznej, konstrukcji ich kadłubów, urządzeń energetycznych, ogólnych urządzeń, systemów i wyposażenia statku oraz systemów infrastruktury morskiej (rzecznej);

udział w organizacji stanowisk pracy, ich wyposażeniu technicznym, rozmieszczeniu urządzeń technologicznych;

monitorowanie przestrzegania dyscypliny technologicznej;

udział w utrzymaniu ruchu urządzeń technologicznych;

udział w instalacji, regulacji, testowaniu i uruchamianiu prototypów produktów, komponentów, systemów i części nowego i modernizowanego sprzętu morskiego (rzecznego);

udział w opracowywaniu planów i programów pracy dla poszczególnych etapów prac, zbieraniu, przetwarzaniu, analizie i systematyzacji informacji naukowo-technicznej na temat tematu badań;

udział w wykonywaniu eksperymentów według zadanej metodologii, opracowywaniu ich opisów i analizie wyników;

udział we wdrażaniu wyników prac badawczo-rozwojowych;

udział w przygotowaniu dokumentacji technicznej (harmonogramy prac, instrukcje, plany, kosztorysy, zapotrzebowania na materiały, sprzęt) oraz ustalone raportowanie według zatwierdzonych formularzy;

udział w pracach nad normalizacją i przygotowaniem do certyfikacji środków technicznych, systemów, procesów, urządzeń i materiałów;

organizacja pracy małych zespołów produkcyjnych;

planowanie pracy personelu i funduszy płacowych;

opracowywanie planów operacyjnych pracy zespołów produkcji pierwotnej;

udział w sprawdzaniu stanu technicznego i trwałości urządzeń morskich (rzecznych) i ich podsystemów, organizowanie przeglądów zapobiegawczych i napraw bieżących;

udział w sporządzaniu zapytań ofertowych na urządzenia i części zamienne, przygotowywanie dokumentacji technicznej do renowacji i napraw;

udział w przygotowaniu instrukcji obsługi urządzeń.

V. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYNIKÓW Kształcenia Studia Licencjackiego

5.1. W wyniku opanowania programu studiów licencjackich absolwent musi rozwinąć kompetencje ogólnokulturowe, ogólnozawodowe i zawodowe.

5.2. Absolwent, który ukończył studia licencjackie, musi posiadać następujące ogólne kompetencje kulturowe:

umiejętność wykorzystania podstaw wiedzy filozoficznej do kształtowania stanowiska światopoglądowego (OK-1);

umiejętność analizy głównych etapów i wzorców historycznego rozwoju społeczeństwa w celu kształtowania stanowiska obywatelskiego (OK-2);

umiejętność wykorzystania podstaw wiedzy ekonomicznej w różnych dziedzinach życia (OK-3);

umiejętność wykorzystania podstaw wiedzy prawniczej w różnych dziedzinach życia (OK-4);

umiejętność porozumiewania się w formie ustnej i pisemnej w języku rosyjskim i obcym w celu rozwiązywania problemów interakcji interpersonalnych i międzykulturowych (OK-5);

umiejętność pracy w zespole, tolerancyjnego postrzegania różnic społecznych, etnicznych, religijnych i kulturowych (OK-6);

umiejętność samoorganizacji i samokształcenia (OK-7);

umiejętność korzystania z metod i środków kultury fizycznej dla zapewnienia pełnoprawnej działalności społecznej i zawodowej (OK-8);

umiejętność stosowania technik pierwszej pomocy, metod ochrony w sytuacjach awaryjnych (OK-9).

5.3. Absolwent, który ukończył studia licencjackie, musi posiadać następujące ogólne kompetencje zawodowe:

umiejętność wyszukiwania, przechowywania, przetwarzania i analizowania informacji pochodzących z różnych źródeł i baz danych, przedstawiania ich w wymaganym formacie z wykorzystaniem technologii informacyjnych, komputerowych i sieciowych (OPK-1);

umiejętność stosowania podstawowych zasad i metod nauk społecznych, humanistycznych i ekonomicznych w rozwiązywaniu problemów społecznych i zawodowych (GPC-2);

umiejętność stosowania podstawowych praw nauk przyrodniczych w działalności zawodowej, stosowania metod analizy i modelowania matematycznego, badań teoretycznych i eksperymentalnych (GPC-3);

umiejętność organizacji pracy, samodzielnej oceny wyników swojej działalności i posiadania umiejętności samodzielnej pracy (GPC-4);

5.4. Absolwent, który ukończył studia licencjackie, musi posiadać kompetencje zawodowe odpowiadające rodzajowi(-om) działalności zawodowej, na której koncentrują się studia licencjackie:

działania projektowe:

chęć udziału w opracowywaniu projektów statków i obiektów inżynierii oceanicznej, elektrowni i urządzeń funkcjonalnych, systemów i urządzeń okrętowych, systemów infrastruktury morskiej (rzecznej), z uwzględnieniem wymagań techniczno-eksploatacyjnych, ergonomicznych, technologicznych, ekonomicznych, środowiskowych ( PC-1);

gotowość do wykorzystania technologii informatycznych przy opracowywaniu projektów nowych modeli wyposażenia morskiego (rzecznego) (PC-2);

umiejętność stosowania metod zapewniających wykonalność i łatwość konserwacji wyposażenia morskiego (rzecznego), unifikację i standaryzację (PC-3);

działalność produkcyjna i technologiczna:

chęć uczestniczenia w rozwoju technologicznym projektowanych statków i obiektów inżynierii oceanicznej, konstrukcji kadłuba, wyposażenia energetycznego i funkcjonalnego, systemów i urządzeń okrętowych, systemów infrastruktury morskiej (rzecznej) (PC-4);

umiejętność wykorzystania środków technicznych do pomiaru podstawowych parametrów procesów technologicznych, właściwości materiałów i półproduktów, komponentów (PC-5);

umiejętność wykorzystania dokumentów regulacyjnych dotyczących jakości, normalizacji i certyfikacji wyposażenia morskiego (rzecznego), elementów analizy ekonomicznej w działaniach praktycznych (PC-6);

gotowość do uzasadnienia podejmowania określonych decyzji technicznych w rozwoju procesów technologicznych, do doboru środków technicznych i technologii z uwzględnieniem skutków środowiskowych ich stosowania (PC-7);

umiejętność stosowania zasad bezpieczeństwa, higieny przemysłowej, norm bezpieczeństwa przeciwpożarowego i ochrony pracy, pomiaru i oceny parametrów mikroklimatu przemysłowego, poziomu zanieczyszczeń pyłowo-gazowych, hałasu i wibracji, oświetlenia stanowisk pracy (PC-8);

działalność badawcza:

gotowość do udziału w badaniach doświadczalnych cech i właściwości nautycznych, technicznych i eksploatacyjnych urządzeń morskich, systemów infrastruktury morskiej (rzecznej), w tym z wykorzystaniem gotowych metod, środków i urządzeń technicznych oraz przetwarzania uzyskanych wyników (PC-9);

umiejętność stosowania metod organizacji i prowadzenia diagnostyki, badań i testowania urządzeń morskich (rzecznych) z wykorzystaniem nowoczesnych środków technicznych (PC-10);

chęć studiowania informacji naukowo-technicznych, doświadczenia krajowe i zagraniczne w temacie badań (PC-11);

chęć udziału w badaniach naukowych podstawowych obiektów, zjawisk i procesów związanych z określonym obszarem szkolenia specjalnego (PC-12);

działalność organizacyjno-zarządzająca:

umiejętność analizy procesu technologicznego jako obiektu kontrolnego (PC-13);

umiejętność dokonywania wyceny podstawowych zasobów produkcyjnych (PC-14);

umiejętność organizowania pracy wykonawców, wyszukiwania i podejmowania decyzji zarządczych w zakresie organizacji i racjonowania pracy (PC-15);

gotowość do usystematyzowania i podsumowania informacji na temat wykorzystania i kształtowania zasobów przedsiębiorstwa (PC-16);

chęć współpracy ze współpracownikami i pracy w zespole; do organizowania pracy małych grup wykonawców (PC-17);

działalność serwisowa i operacyjna:

chęć uczestniczenia w opracowywaniu procesów technologicznych eksploatacji, konserwacji, remontów i napraw statków oraz obiektów inżynierii oceanicznej, elektrowni, konstrukcji kadłuba, urządzeń energetycznych i funkcjonalnych, ogólnych urządzeń i systemów okrętowych, systemów infrastruktury morskiej (rzecznej) wykorzystujących standardowe metody obliczeniowe (PC-18);

umiejętność określania stanu technicznego i trwałości urządzeń morskich (rzecznych) (PC-19).

5.5. Opracowując program studiów licencjackich, wszystkie ogólne kompetencje kulturowe i ogólne kompetencje zawodowe, a także kompetencje zawodowe związane z rodzajami działalności zawodowej, na których koncentruje się program studiów licencjackich, są uwzględniane w zestawie wyników wymaganych do opanowania programu studiów licencjackich.

5.6. Opracowując program studiów licencjackich, organizacja ma prawo uzupełnić zestaw kompetencji absolwentów, biorąc pod uwagę ukierunkowanie programu studiów licencjackich na określone obszary wiedzy i (lub) rodzaj(-y) działalności.

5.7. Opracowując program studiów licencjackich, organizacja samodzielnie ustala wymagania dotyczące efektów uczenia się w poszczególnych dyscyplinach (modułach) i praktykach, biorąc pod uwagę wymagania odpowiednich przykładowych podstawowych programów edukacyjnych.

VI. WYMAGANIA DOTYCZĄCE STRUKTURY PROGRAMÓW LICENCYJNYCH

6.1. obejmuje część obowiązkową (podstawową) i część utworzoną przez uczestników relacji edukacyjnych (zmienna). Daje to możliwość realizacji programów studiów licencjackich o różnym kierunku (profilu) kształcenia w ramach tego samego obszaru kształcenia (zwanych dalej kierunkiem (profilem) programu).

6.2. Program studiów licencjackich składa się z następujących bloków:

Blok 1 „Dyscypliny (moduły)”, który obejmuje dyscypliny (moduły) związane z podstawową częścią programu oraz dyscypliny (moduły) związane z jego częścią zmienną.

Blok 2 „Praktyki”, który w pełni odnosi się do części zmiennej programu.

Blok 3 „Państwowa certyfikacja końcowa”, który w pełni odnosi się do podstawowej części programu i kończy się przypisaniem kwalifikacji określonych w wykazie specjalności i obszarów kształcenia w szkolnictwie wyższym, zatwierdzonym przez Ministerstwo Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej .

Struktura programu studiów licencjackich

Struktura programu studiów licencjackich		Zakres studiów licencjackich w z.e.
		akademicki program licencjacki	stosowany program licencjacki
	Dyscypliny (moduły)
	Część podstawowa
	Część zmienna
	Praktyki
	Część zmienna
	Państwowa certyfikacja końcowa
	Część podstawowa
Zakres studiów licencjackich

6.3. Dyscypliny (moduły) związane z podstawową częścią studiów licencjackich są obowiązkowe dla studenta do opanowania, niezależnie od przedmiotu (profilu) studiów licencjackich, które studiuje. Zestaw dyscyplin (modułów) związanych z podstawową częścią programu studiów licencjackich jest ustalany przez organizację niezależnie w zakresie określonym w niniejszym Federalnym Państwowym Standardzie Edukacyjnym dla Szkolnictwa Wyższego, biorąc pod uwagę odpowiednie przybliżone (przykładowe) główne programy edukacyjne ).

6.4. Dyscypliny (moduły) z zakresu filozofii, historii, języka obcego, bezpieczeństwa życia realizowane są w ramach części podstawowej Bloku 1 „Dyscypliny (moduły)” studiów licencjackich. Objętość, treść i kolejność realizacji tych dyscyplin (modułów) ustalana jest przez organizację samodzielnie.

6.5. Dyscypliny (moduły) kultury fizycznej i sportu realizowane są w ramach:

część podstawowa Bloku 1 „Dyscypliny (moduły)” studiów licencjackich w wymiarze co najmniej 72 godzin akademickich (2 punkty) na studiach stacjonarnych;

dyscypliny fakultatywne (moduły) w wymiarze co najmniej 328 godzin akademickich. Podane godziny akademickie są obowiązkowe dla masteringu i nie są przeliczane na jednostki kredytowe.

Dyscypliny (moduły) kultury fizycznej i sportu realizowane są w sposób ustalony przez organizację. Dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonych możliwościach zdrowotnych organizacja ustanawia specjalną procedurę opanowywania dyscyplin (modułów) wychowania fizycznego i sportu, biorąc pod uwagę ich stan zdrowia.

6.6. Dyscypliny (moduły) związane ze zmienną częścią programu studiów licencjackich i praktykami określają przedmiot (profil) programu studiów licencjackich. Zestaw dyscyplin (modułów) związanych ze zmienną częścią programu studiów licencjackich i praktykami jest ustalany przez organizację niezależnie w zakresie określonym w niniejszym Federalnym Państwowym Standardzie Edukacyjnym dla Szkolnictwa Wyższego. Po wybraniu przez studenta przedmiotu (profilu) programu, zestaw odpowiednich dyscyplin (modułów) i praktyk staje się obowiązkowy dla studenta do opanowania.

6.7. Blok 2 „Praktyki” obejmuje praktyki edukacyjne i produkcyjne, w tym praktykę przed ukończeniem studiów.

Rodzaje praktyki edukacyjnej:

praktyka w celu uzyskania podstawowych umiejętności zawodowych, w tym umiejętności podstawowych i umiejętności w zakresie działalności badawczej;

praktyka technologiczna.

Metody prowadzenia praktyki edukacyjnej:

stacjonarny;

z dala

Rodzaje staży:

praktyka w celu zdobycia umiejętności zawodowych i doświadczenia zawodowego;

Praca badawcza.

Metody prowadzenia zajęć praktycznych:

stacjonarny;

z dala

Praktyka przed ukończeniem studiów odbywa się w celu zaliczenia końcowej pracy kwalifikacyjnej i jest obowiązkowa.

Opracowując programy studiów licencjackich, organizacja wybiera rodzaje praktyk w zależności od rodzaju działalności, na której koncentruje się program studiów licencjackich. Organizacja ma prawo zapewnić inne rodzaje staży w ramach programu studiów licencjackich oprócz tych określonych w niniejszym Federalnym Państwowym Standardzie Edukacyjnym dla Szkolnictwa Wyższego.

Szkolenia edukacyjne i (lub) praktyczne można przeprowadzać w działach strukturalnych organizacji.

W przypadku osób niepełnosprawnych wybór miejsc ćwiczeń powinien uwzględniać ich stan zdrowia i wymagania dotyczące dostępności.

6.8. Blok 3 „Państwowa Certyfikacja Końcowa” obejmuje obronę końcowej pracy kwalifikacyjnej, obejmującą przygotowanie do postępowania obronnego i postępowania obronnego, a także przygotowanie i zdanie egzaminu państwowego (jeżeli organizacja uwzględniła egzamin państwowy w ramach egzaminu państwowego certyfikacja końcowa).

6.9. Studia licencjackie zawierające informacje stanowiące tajemnicę państwową są opracowywane i realizowane zgodnie z wymogami określonymi przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej oraz przepisy z zakresu ochrony tajemnicy państwowej.

6.10. Realizacja części (części) programu edukacyjnego i państwowej certyfikacji końcowej, w ramach której przekazywane są studentom informacje o ograniczonym dostępie i (lub) tajne próbki broni, sprzętu wojskowego i ich komponentów wykorzystywane są do celów edukacyjnych celów, nie wolno korzystać z technologii e-learningowych i nauczania na odległość.

6.11. Opracowując program studiów licencjackich, studentom zapewnia się możliwość opanowania dyscyplin (modułów) fakultatywnych, obejmujących specjalne warunki dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonych możliwościach zdrowotnych, w wysokości co najmniej 20% części zmiennej Bloku 1 „Dyscypliny (moduły)”.

6.12. Liczba godzin przeznaczonych na zajęcia o charakterze wykładowym ogółem dla Bloku 1 „Dyscypliny (moduły)” nie powinna przekraczać 50 procent ogólnej liczby godzin zajęć przeznaczonych na realizację tego Bloku.

VII. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WARUNKÓW REALIZACJI

PROGRAMY LICENCYJNE

7.1. Ogólnosystemowe wymagania dotyczące realizacji programu studiów licencjackich.

7.1.1. Organizacja musi posiadać bazę materialną i techniczną zgodną z obowiązującymi przepisami i przepisami bezpieczeństwa pożarowego oraz zapewniającą prowadzenie wszelkiego rodzaju szkoleń dyscyplinarnych i interdyscyplinarnych, prac praktycznych i badawczych studentów przewidzianych programem nauczania.

7.1.2. Każdemu studentowi przez cały okres studiów należy zapewnić indywidualny, nieograniczony dostęp do jednego lub większej liczby elektronicznych systemów bibliotecznych (bibliotek elektronicznych) oraz do elektronicznego środowiska informacyjno-edukacyjnego organizacji. Elektroniczny system biblioteczny (biblioteka elektroniczna) oraz elektroniczne środowisko informacyjno-edukacyjne muszą zapewniać studentom możliwość dostępu z każdego miejsca, w którym istnieje dostęp do sieci informacyjno-telekomunikacyjnej „Internet” (zwanej dalej „Internetem”), zarówno na terenie organizacji i poza nią.

Elektroniczne środowisko informacyjno-edukacyjne organizacji musi zapewniać:

dostęp do programów nauczania, programów zajęć (modułów), praktyk, publikacji elektronicznych systemów bibliotecznych i elektronicznych zasobów edukacyjnych określonych w programach pracy;

rejestrowanie przebiegu procesu edukacyjnego, wyników certyfikacji pośredniej i wyników doskonalenia programu studiów licencjackich;

prowadzenie wszystkich rodzajów zajęć, procedury oceny efektów uczenia się, których realizacja przewiduje się z wykorzystaniem technologii e-learningowych i kształcenia na odległość;

tworzenie elektronicznego portfolio studenta, w tym utrwalanie jego prac, recenzowanie i ocenianie tych prac przez dowolnych uczestników procesu edukacyjnego;

interakcja pomiędzy uczestnikami procesu edukacyjnego, w tym interakcja synchroniczna i (lub) asynchroniczna za pośrednictwem Internetu.

Funkcjonowanie elektronicznego środowiska informacyjno-edukacyjnego zapewniają odpowiednie środki technologii informacyjno-komunikacyjnych oraz kwalifikacje pracowników, którzy je wykorzystują i obsługują. Funkcjonowanie elektronicznego środowiska informacyjno-edukacyjnego musi być zgodne z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

7.1.3. W przypadku realizacji programu studiów licencjackich w formie on-line, wymogi realizacji programu studiów licencjackich musi spełniać zespół zasobów wsparcia materialnego, technicznego, edukacyjnego i metodologicznego zapewnianych przez organizacje uczestniczące w realizacji programu studiów licencjackich. studia licencjackie w formie on-line.

7.1.4. W przypadku realizacji programu studiów licencjackich w wydziałach i (lub) innych działach strukturalnych organizacji utworzonych zgodnie z ustaloną procedurą, wymagania dotyczące realizacji programu studiów licencjackich muszą być zapewnione przez całość zasobów tych organizacji.

7.1.5. Kwalifikacje kadry kierowniczej oraz pracowników naukowych i pedagogicznych organizacji muszą odpowiadać cechom kwalifikacji określonym w Jednolitym katalogu kwalifikacji stanowisk menedżerów, specjalistów i pracowników, rozdział „Charakterystyka kwalifikacji stanowisk menedżerów i specjalistów wyższego wykształcenia zawodowego i dodatkowego kształcenia zawodowego ”, zatwierdzony zarządzeniem Ministra Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 11 stycznia 2011 r. N 1n (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej w dniu 23 marca 2011 r., rejestracja N 20237) oraz standardy zawodowe ( Jeśli w ogóle).

7.1.6. Udział pełnoetatowych pracowników naukowych i pedagogicznych (w stawkach zredukowanych do wartości całkowitych) musi wynosić co najmniej 50 procent ogólnej liczby pracowników naukowych i pedagogicznych organizacji.

7.2. Wymagania dotyczące warunków kadrowych realizacji studiów licencjackich.

7.2.1. Realizację programu studiów licencjackich zapewniają kierownictwo oraz pracownicy naukowo-pedagogiczni organizacji, a także osoby zaangażowane w realizację programu studiów licencjackich na podstawie umowy cywilnoprawnej.

7.2.2. Udział pracowników naukowo-pedagogicznych (w ujęciu stawek zredukowanych do wartości całkowitych) z wykształceniem odpowiadającym profilowi ​​nauczanej dyscypliny (modułowi) w ogólnej liczbie pracowników naukowo-pedagogicznych realizujących program studiów licencjackich musi wynosić co najmniej 70 proc. .

7.2.3. Udział pracowników naukowych i pedagogicznych (w przeliczeniu na liczby całkowite) posiadających stopień naukowy (w tym stopień naukowy nadany za granicą i uznawany w Federacji Rosyjskiej) i (lub) tytuł naukowy (w tym tytuł naukowy uzyskany za granicą) i uznawane w Federacji Rosyjskiej), łączna liczba pracowników naukowych i pedagogicznych realizujących program studiów licencjackich musi wynosić co najmniej 60%.

7.2.4. Udział pracowników (w ujęciu stawek zredukowanych do wartości całkowitych) spośród menadżerów i pracowników organizacji, których działalność jest związana z kierunkiem (profilem) realizowanego kierunku studiów licencjackich (posiadających co najmniej 3-letni staż pracy w tym branża zawodowa) w ogólnej liczbie pracowników realizujących studia licencjackie, musi wynosić co najmniej 5 proc.

7.3. Wymagania dotyczące wsparcia merytorycznego, technicznego, edukacyjnego i metodycznego programu studiów licencjackich.

7.3.1. Pomieszczeniami specjalnymi powinny być sale dydaktyczne do prowadzenia zajęć o charakterze wykładowym, seminaryjnym, projektowania zajęć (zaliczania zajęć), konsultacji grupowych i indywidualnych, bieżącego monitoringu i certyfikacji pośredniej, a także pomieszczenia do samodzielnej pracy oraz pomieszczenia do przechowywania i konserwacji zapobiegawczej materiałów sprzęt edukacyjny. Pomieszczenia specjalne powinny być wyposażone w specjalistyczne meble i techniczne pomoce dydaktyczne, które służą prezentacji informacji edukacyjnych szerokiemu gronu odbiorców.

Do prowadzenia zajęć o charakterze wykładowym oferowane są zestawy sprzętu demonstracyjnego i edukacyjnych pomocy wizualnych, zawierających ilustracje tematyczne odpowiadające przykładowym programom dyscyplin (moduły), programowi pracy dyscyplin (moduły).

Na liście logistyki niezbędnej do realizacji studiów licencjackich znajdują się laboratoria wyposażone w sprzęt laboratoryjny, w zależności od stopnia jego skomplikowania. Szczegółowe wymagania dotyczące wsparcia materialnego, technicznego, edukacyjnego i metodologicznego określone są w przybliżonych podstawowych programach edukacyjnych.

Pomieszczenia do samodzielnej pracy studentów muszą być wyposażone w sprzęt komputerowy z możliwością podłączenia do Internetu oraz zapewniać dostęp do elektronicznego środowiska informacyjno-edukacyjnego organizacji.

W przypadku korzystania z technologii e-learningowych i kształcenia na odległość istnieje możliwość zastąpienia specjalnie wyposażonych pomieszczeń ich wirtualnymi odpowiednikami, pozwalającymi studentom na opanowanie umiejętności wymaganych w ich działalności zawodowej.

Jeżeli organizacja nie korzysta z elektronicznego systemu bibliotecznego (biblioteki elektronicznej), księgozbiór biblioteczny musi być wyposażony w publikacje drukowane w ilości co najmniej 50 egzemplarzy każdego wydania literatury podstawowej wymienionej w programach pracy dyscyplin (modułów), praktyk oraz co najmniej 25 egzemplarzy literatury dodatkowej na 100 studentów.

7.3.2. Organizacja musi być wyposażona w niezbędny zestaw licencjonowanego oprogramowania (treść jest określona w programach pracy dyscyplin (modułów) i podlega corocznej aktualizacji).

7.3.3. Elektroniczne systemy biblioteczne (biblioteka elektroniczna) oraz elektroniczne środowisko informacyjno-edukacyjne muszą zapewniać jednoczesny dostęp co najmniej 25 proc. studentów studiów licencjackich.

7.3.4. Studentom należy zapewnić dostęp (dostęp zdalny), w tym w przypadku korzystania z e-learningu, technologii kształcenia na odległość, do nowoczesnych profesjonalnych baz danych i systemów odniesienia informacji, których skład określony jest w programach zajęć dyscyplin (moduły ) i podlega corocznej aktualizacji.

7.3.5. Uczniom niepełnosprawnym należy zapewnić drukowane i (lub) elektroniczne zasoby edukacyjne w formie dostosowanej do ich ograniczeń zdrowotnych.

7.4. Wymagania dotyczące warunków finansowych realizacji studiów licencjackich.

7.4.1. Wsparcie finansowe na realizację programu studiów licencjackich musi być realizowane w wysokości nie niższej niż podstawowe standardowe koszty ustalone przez Ministerstwo Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej na świadczenie usług publicznych w zakresie edukacji dla danego poziom wykształcenia i kierunek studiów, z uwzględnieniem współczynników korygujących uwzględniających specyfikę programów kształcenia zgodnie z Metodologią ustalania standardowych kosztów świadczenia usług publicznych dla realizacji akredytowanych przez państwo programów kształcenia w szkolnictwie wyższym na specjalnościach i obszarów kształcenia, zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej z dnia 2 sierpnia 2013 r. N 638 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej w dniu 16 września 2013 r., rejestracja N 29967).

Opis

Katedra Inżynierii Oceanicznej i Stoczniowej- jeden z najstarszych wydziałów uczelni. Jej historia sięga 1952 roku, kiedy to filii Instytutu Stoczniowego im. Nikołajewa nadano imię. S. O. Makarova. Pierwszy nabór studentów wyniósł 25 osób. W swojej długiej historii wydział przeszkolił ponad 4000 wysoko wykwalifikowanych inżynierów budownictwa okrętowego, z których wielu zajmowało kluczowe stanowiska w przemyśle stoczniowym w naszym kraju i szeregu krajów zagranicznych. Wśród nich są dyrektor generalny kijowskiego zakładu budowy i naprawy statków V.V. Ionov, główny inżynier stoczni bałtyckiej w Petersburgu V. Gaidamaka, główny technolog kerczeńskiego zakładu stoczniowego „Zaliv” V.A. Efremov, szef Oddział w Sewastopolu Rosyjskiego Morskiego Rejestru Statków S. V. Chuikov, kierownik Centralnego Szpitala Klinicznego w Czernomorcu V. I. Prozorow i inni.

Od 1 stycznia 2015 roku Katedra Inżynierii Oceanicznej i Stoczniowej jest częścią struktury Instytutu Budowy Okrętów i Transportu Morskiego SevSU.

Obecnie kadra naukowo-pedagogiczna Katedry obejmuje m.in 5 profesorów i 7 profesorów nadzwyczajnych. Wybitnymi przedstawicielami szkoły naukowej wydziału są znani naukowcy Voevodin N.F., Nechaev Yu.I., Rakov A.I., Kushnir V.M., Kramar V.A. W ramach wielodyscyplinarnych badań naukowych pracownicy wydziału obronili 4 stopnie doktora lub więcej 25 prac kandydata, opublikowano ponad 200 monografii i podręczników, przygotowywane są prace doktorskie i siedem prac kandydackich.

Główne kierunki naukowe katedry:

• projektowanie i budowa statków, jednostek pływających i sprzętu do inżynierii oceanicznej;
• wpływ środowiska morskiego na systemy inżynierii oceanicznej;
• technologie budowy i remontów statków morskich i konstrukcji pływających, zabezpieczania statków i konstrukcji morskich przed lokalnymi formami zniszczenia.

Oddział posiada nowoczesną logistykę niezbędne do prowadzenia procesu edukacyjnego i wykonywania pracy badawczej. Specjalistyczne sale dydaktyczne i laboratoria: oprzyrządowanie, mechanika płynów, projektowanie kadłuba, mechanika konstrukcji, basen doświadczalny z generatorem fal.

Na zajęciach laboratoryjnych i praktycznych, do realizacji prac dydaktycznych i projektów dyplomowych wykorzystywane są nowoczesne licencjonowane narzędzia programowe Tribon M3, SAPS, Plater-M, Autodesk AutoCAD, Autodesk Inventor, które umożliwiają wykonywanie obliczeń i projektowanie różnorodnych statków i konstrukcji pływających.

W trakcie studiów studenci odbywają następujące praktyki, zgodnie z wybraną specjalnością:

• 26.03.02 - edukacyjno-orientacyjny (1 rok), informatyka (2 rok), produkcyjno-technologiczny (3 rok), praktyka przeddyplomowa (4 rok);
• 26.05.01 - dydaktyczno-wprowadzający (1 rok), informatyka (2 rok), produkcyjno-technologiczny (3 rok), projektowanie (4 rok), praktyka przeddyplomowa (5 rok);
• 26.04.02 - pedagogika (I rok), badania naukowe (II rok).

Miejsca praktyk: OJSC „Zakład Morski w Sewastopolu”, JSC „Centralne Biuro Projektowe „Koral”, JSC „Morski Kompleks Przemysłowy”, Centralne Biuro Projektowe Przedsiębiorstwa Państwowego „Czernomorec”, Państwowa Spółka Akcyjna „Czernomornieftegaz”, DP „Cranship”, przystań jachtowa „Złoty” Symbol” (Balaklava), PE AVL „Yachting”, LLC „Inżynieria skifów”.

Zawód stoczniowca jest prestiżowy i poszukiwany. Będąc specjalistami o szerokim profilu, absolwenci mają możliwość pracy nie tylko w przemyśle stoczniowym, ale także w innych gałęziach przemysłu.

Możliwe pozycje:

• w zakresie działalności produkcyjnej: brygadzista zakładu produkcyjnego przedsiębiorstw z branży stoczniowej, naprawy statków, budowy samolotów, hydrotechniki, przemysłu naftowego i gazowego, inżynier użyteczności publicznej;
• w zakresie działalności projektowej: inżynier projektant, inżynier procesu biur projektowych i technologicznych;
• w pracy naukowo-dydaktycznej: inżynier naukowy w instytucie badawczym, nauczyciel w uczelni technicznej wyższej i średniej;
• w zakresie administracji: specjalista z zakresu zarządzania przemysłowego, marketingu, ochrony pracy, ekologii.

Kadra nauczycielska

Kierownik działu: Lekariew Giennadij Wiktorowicz

Rok urodzenia: 1959

Specjalność z wykształcenia: „Budowa i naprawa statków”, kwalifikacje: inżynier budowy statków

Absolwent: Sewastopolskiego Instytutu Budownictwa Instrumentalnego, rok 1982.

Stopień naukowy: Kandydat nauk technicznych, specjalność 05.08.03 „Mechanika i konstrukcja statków”

Tytuł naukowy: Profesor nadzwyczajny Katedry Inżynierii Oceanicznej i Budowy Okrętów

Dodatkowe informacje:

Doktor filozofii (doktorat): nauki techniczne

Liczba publikacji naukowych i metodologicznych: 71.

Dane dotyczące szkoleń zaawansowanych i przekwalifikowania zawodowego: Certyfikat nr RU.20.10.16 OMS „Nowoczesne zarządzanie w oparciu o zastosowanie międzynarodowych standardów serii ISO 9000, zasad TQM, wzorców doskonałości, premii i nagród jakościowych”

Doświadczenie pedagogiczne: ponad 32 lata

Nauczane dyscypliny: Technologia budowy i remontów statków oraz urządzeń inżynierii oceanicznej; Przygotowanie produkcji w przemyśle stoczniowym; Teoria i budowa statku

NAUCZYCIELE WYDZIAŁU:

Grekow Nikołaj Aleksandrowicz

Stanowisko: profesor

Łączny staż pracy: ponad 45 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 20 lat

Nauczane dyscypliny: Modelowanie procesów powstawania i eksploatacji wyposażenia morskiego

Specjalność (kierunek kształcenia) w edukacji: „Inżynieria radiowa”, „Geofizyka”, „Bezpieczeństwo środowiska”, „Przyrządy i metody monitorowania i określania składu substancji”

Jewstyniejew Maksim Pawłowicz

Stanowisko: profesor

Nauczane dyscypliny: „Statystyczne metody analizy informacji hydrometeorologicznej”

Specjalność (kierunek kształcenia) z wykształcenia: „Inżynieria radiowa”, kwalifikacja: inżynier radiowy

Blagovidova Irina Lwowna

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 35 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 7 lat

Nauczane dyscypliny: „Technologie informacyjne w życiu technicznych środków rozwoju oceanów”

Ignatowicz Władilen Siergiejewicz

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 58 lat

Doświadczenie pedagogiczne: ponad 34 lata

Nauczane dyscypliny: „Mechanika konstrukcji statków”; „Wytrzymałość statku i obiektów inżynierii oceanicznej”; „Wytrzymałość statków w czasie budowy i dokowania”

Specjalność (kierunek szkolenia) z wykształcenia: „Budowa i naprawa statków”, kwalifikacja: inżynier budowy statków

Moreva Irina Nikołajewna

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 15 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 15 lat

Nauczane dyscypliny: „Teoria statku” (sekcja Opór statku i napęd); „Teoria statku” (sekcja Kołysanie statków); „Urządzenia i systemy okrętowe”.

Specjalność (kierunek szkolenia) w edukacji: 05.08.01 – „Teoria statku”;

Perepadja Konstanty Wasiljewicz

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 33 lata

Doświadczenie pedagogiczne: ponad 31 lat

Nauczane dyscypliny: „Dynamika morza”; „Zarządzanie jakością”, „Normalizacja i certyfikacja”; „Technologia budowy statków i urządzeń inżynierii oceanicznej”; „Zarządzanie jakością produktu”

Specjalność (kierunek szkolenia) w edukacji: „Elektrownie okrętowe”; „Eksploatacja elektrowni okrętowych”

Rakow Aleksander Aleksiejewicz

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 46 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 26 lat

Nauczane dyscypliny: „Organizacja i zarządzanie przedsiębiorstwem”; „Organizacja, planowanie i zarządzanie przedsiębiorstwem stoczniowym”

Specjalność (kierunek szkolenia) w kształceniu: „Budowa i naprawa statków”,

kwalifikacje: inżynier budownictwa okrętowego

Taraban Anatolij Filippowicz

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 38 lat

Doświadczenie pedagogiczne: ponad 33 lata

Nauczane dyscypliny: „Dodatkowe rozdziały teorii statku, podwodne prace techniczne na morzu”

Specjalność (kierunek kształcenia) z wykształcenia: „Instalacje fizyko-energetyczne”, kwalifikacja: inżynier mechanik wojskowy

Chemakina Tamara Lwowna

Stanowisko: profesor nadzwyczajny

Łączny staż pracy: ponad 43 lata

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 15 lat

Nauczane dyscypliny: „Urządzenia i systemy okrętowe”; „Oceanotechnika”; „Specjalne systemy statków”; „Teorie i urządzenia statku”

Specjalność (kierunek szkolenia) z wykształcenia: „Budowa i naprawa statków”, kwalifikacja: inżynier budowy statków

Bałaszow Michaił Georgiewicz

Łączny staż pracy: ponad 24 lata

Nauczane dyscypliny: „Żeglarstwo i małe statki”, „Teoria statku”

Żybojedow Wiaczesław Władimirowicz

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 23 lata

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 23 lata

Nauczane dyscypliny: „Podstawy spawania”; „Projekt statku”; „Spawanie konstrukcji statków”; „Podstawy projektowania małych statków morskich”; „Projektowanie warsztatów i stoczni”; „Grafika komputerowa w przemyśle stoczniowym i inżynierii oceanicznej”; „Automatyzacja procesów technologicznych w przemyśle stoczniowym”

Specjalność (kierunek szkolenia) z wykształcenia: „Budowa okrętów”, kwalifikacja: inżynier budowy statków

Iwanowa Olga Aleksandrowna

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 13 lat

Nauczane dyscypliny: „Teoria i budowa statku”; „Teoria statku: stabilność i niezatapialność”; „Projekt statku”; „Projektowanie statków (statków) do różnych celów”

; „Projektowanie i budowa statków”

Kuźmina Anna Walentynowna

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 34 lata

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 22 lata

Nauczane dyscypliny: „Projektowanie kadłuba statku”; „Projektowanie kadłubów statków, jednostek pływających i obiektów inżynierii oceanicznej”; „Podstawy projektowania artystycznego statków”; „Architektura statków, jednostek pływających i obiektów inżynierii oceanicznej”; „Marketing”

Specjalność (kierunek szkolenia) z wykształcenia: „Budowa i naprawa statków”, uprawnienia inżyniera budownictwa okrętowego; „Ekonomista marketingu”

Kuzmenko Wadim Iwanowicz

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 54 lata

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 50 lat

Nauczane dyscypliny: „Projektowanie, technologia budowy i remontów morskich konstrukcji naftowych i gazowych”; „Wibracje statku”

Specjalność (kierunek szkolenia) z wykształcenia: „Budowa i naprawa statków”, kwalifikacja: inżynier budowy statków

Leontyeva Swietłana Wadimovna

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 20 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 10 lat

Nauczane dyscypliny: „Hydromechanika”

Specjalność (kierunek kształcenia) w kształceniu: „Statki i inżynieria oceaniczna”

Michajłowa Tatiana Wasiliewna

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 14 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 14 lat

Nauczane dyscypliny: „Przedmioty techniki morskiej”; „Technologie górnictwa morskiego”

Specjalność (kierunek szkolenia) w kształceniu: „Statki i inżynieria oceaniczna”, z kwalifikacją: inżynier budowy statków

Rodkina Anna Władimirowna

Stanowisko: starszy wykładowca

Łączny staż pracy: ponad 5 lat

Doświadczenie w nauczaniu: ponad 5 lat

Nauczane dyscypliny: „Informatyka”; „Technologie budowy i remontów statków oraz urządzeń inżynierii oceanicznej”; „Technologia budowy statków i urządzeń inżynierii oceanicznej”; „Teoria statku. Pitchowanie”; „Technologie komputerowe w przemyśle stoczniowym (system AutoCAD)”

Specjalność (kierunek kształcenia) w kształceniu: „Statki i inżynieria oceaniczna”

Wtyczki Joomli