Jedan od glavnih pokazatelja koji određuje konkurentnost automobila je njegova učinkovitost, pa potrošnja goriva postaje posebno relevantna. Ako su ranije kupci gledali na snagu i dizajn automobila, sada, sve češće, prvi pogled pada na liniju koja pokazuje potrošnju goriva u jednom ili drugom načinu rada.

Za proračunske automobile treće generacije KIA RIO ovo je posebno važno pitanje, budući da su dizajnirani za prosječnog potrošača, za osobu koja neće potrošiti dodatni novac ni pri kupnji novog automobila ni pri upravljanju njime.

Prosječne brojke za različite konfiguracije

Glavni čimbenik koji utječe na potrošnju goriva je vrsta i snaga agregata ugrađenog u vozilo. Restyled KIA RIO modeli dobili su dva G4FC Gamma benzinska motora. Jedan od njih ima volumen od 1,4 litre, drugi - 1,6. U stanju su razviti snagu od 107 i 123 KS. S. odnosno. Ove jedinice razvila je korejska tvrtka Beijing Hyundai Motor Co., koja je odavno poznata među proizvođačima visokokvalitetnih motora za automobile.

Sljedeći faktor koji značajno utječe na potrošnju goriva je mjenjač. Za ljude koji nisu dobro upućeni u rad tehnologije, ovaj utjecaj može izgledati čudno. Što je ovdje brzina? Međutim, mjenjač je taj koji postavlja načine rada motora u kojima se gorivo troši na potpuno različite načine. U slučaju ručnog mjenjača, vozač kontrolira funkcije mjenjača, s automatskim mjenjačem to se radi pomoću automatizacije.

Za ažurirane automobile KIA RIO, proizvođači su osigurali tri mjenjača, koji zajedno s pogonskim jedinicama pružaju prilično dobre performanse za korejske automobile. To su dva automata za 4 i 6 koraka i mehaničke kutije dizajnirane za 5 i 6 stupnjeva prijenosa.

Proizvođači nude sljedeće brojke koje karakteriziraju učinkovitost KIA RIO III u različitim načinima rada. Navedeni su prosječni podaci o potrošnji benzina A-92 na 100 km staze:

1. 1,4-litreni motor s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa: grad - 7,6 litara, autocesta - 4,9 litara, mješovito - 5,9 litara;
2. 1,4-litreni motor s četverostupanjskim automatskim mjenjačem: grad - 8,5 litara, autocesta - 5,2 litre, mješovito - 6,4 litre;
3. Motor od 1,6 litara sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem: grad - 7,9 litara, autocesta - 4,9 litara, mješovito - 6 litara;
4. Motor od 1,6 litara sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem: grad - 8,6 litara, autocesta - 5,2 litre, mješoviti - 6,5 litara.

Spremnici svih automobila sadrže 43 litre.

Razlozi koji utječu na potrošnju goriva

Ako je sve jasno s motorima i mjenjačem, onda treba razmotriti dodatne razloge, koji nisu manje važni u ekonomičnom radu osobnog automobila. Na potrošnju goriva utječu:

• Aerodinamičke performanse;
• Mogućnost servisiranja dijelova vozila;
• vozačka vještina;
• Vrijeme;
• radno opterećenje;
• Klima uređaj itd.

Uz vanjsku beznačajnost, svaki od ovih čimbenika može imati prilično osjetljiv učinak na ukupni pokazatelj.

Protok zraka

Utjecaj aerodinamičkih performansi osobnog automobila gotovo je neprimjetan pri malim brzinama. Stoga, u gradskim uvjetima nije bitno koliko je aerodinamična karoserija automobila. No, kada se igla brzinomjera približi stotki, tada svoj utjecaj počinje pokazivati ​​i koeficijent otpora. Za restilizirane automobile KIA RIO, to je 0,32. Što je ova brojka veća, motor troši više napora, trošeći više goriva. Dakle, ako će za prosječan automobil potrošnja pri brzini od 90 km / h biti oko 6 litara, tada će se nakon 140 benzina potrošiti nekoliko litara više.

Na aerodinamiku može utjecati svaka sitnica, od ukrasa koji se sami postavljaju na karoseriju, do otvorenih prozora tijekom brze vožnje. Ugađanje može značajno poboljšati aerodinamiku, ali samo ako ga izvode profesionalci. Inače se ne mogu izbjeći nepotrebni gubici. Kad bolje pogledate, primijetit ćete da su limuzina i hatchback malo drugačije tretirani nadolazećim strujanjem zraka.

Vanjski faktori

Stanje okoliša ima važan utjecaj na potrošnju goriva. U zimskoj sezoni motor zahtijeva dodatno vrijeme zagrijavanja. To su dodatni grami benzina koji rastu u litre. Ne zagrijavajte motor na hladnoći pola sata, ovo je suvišno. Dovoljno je nekoliko minuta zagrijavanja.

Stanje površine ceste i guma će odrediti koliko učinkovito pogonska jedinica radi. Prisutnost leda, blata i lokvi dovodi do čestih klizanja. Neka se mjesta moraju svladati uz veliku napetost, koristeći prve stupnjeve prijenosa. Ista dionica ceste bit će pokrivena pod različitim vremenskim uvjetima za različita vremena. Sukladno tome, potrošnja benzina će biti znatno veća.

To također dovodi do stanja i vrste korištenih guma. S lošim prianjanjem na površinu ceste, motor se često troši

Ovisnost o tehničkom stanju

Neispravan motor i nezadovoljavajuće stanje sustava za gorivo direktno dovode do gubitka goriva. Loše podešen rasplinjač može povećati potrošnju goriva do 30–50%. Gotovo svaki dio koji je neispravan, ili sustav koji nije dobro podešen, povećat će potrošnju benzina.

Ne zaboravite na vrijeme rada stroja. U prvim danima novi će automobil trošiti malo više goriva nego što je navedeno u opisu. Ovisi o preklapanju čvorova i dijelova. Zaobilazeći jamstveni rok, motor počinje doživljavati prirodno trošenje. Potrošnja goriva ponovno počinje rasti.

Klima uređaj automobila povezan je s radom agregata. U urbanim uvjetima i s kombiniranim ciklusom može preuzeti od 5 do 15% izgorjelog goriva.

Ljudski faktor

To je također jedan od glavnih razloga povećane potrošnje. Posebno dolazi do izražaja kod početnika. Pogrešna kontrola mjenjača, previsok pritisak gasa i naglo kočenje. Popis je beskrajan. U ovom slučaju, putno računalo, sa svojim sustavom savjeta, bit će od velike pomoći.

Razlika u gorivu

Valja napomenuti da njegova potrošnja ovisi i o kvaliteti goriva. Proizvođači su odredili benzin AI-92 za novu generaciju RIO. Međutim, sudeći po recenzijama, automobil napunjen AI-95 proizvodi manje buke i postaje brži. Pritom je primjetan blagi pad potrošnje. AI-98 pokazuje približno iste rezultate.

RIO - dizel

Za korejske automobile postoji druga vrsta motora. Ovo je četverocilindrični dizel motor s turbinom. S volumenom od 1,5 litara proizvodi 109 litara. S. Kada motor radi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, dobiva se sljedeća potrošnja dizelskog goriva:

• Grad - 4,75 l;
• Autocesta - 3,41 l;
• Kombinirani ciklus - 3,91 litara.

Ishod

Brojne recenzije vlasnika automobila pokazuju da KIA RIO u potpunosti ispunjava zahtjeve za automobile u svojoj klasi. Uz pravilan rad stroja i provedbu osnovnih pravila, problemi s potrošnjom goriva se ne pojavljuju.

Automobili korejske tvrtke KIA uživaju zasluženu popularnost u Rusiji kao jedan od najekonomičnijih i praktičnih za razumnu cijenu. Međutim, deklarirana potrošnja goriva, koja je navedena u uputama, nije uvijek istinita. Glavni razlog za to je što se vozila testiraju pri konstantnim brzinama (npr. 60 km/h ili 90 km/h) i pod posebno dizajniranim ispitnim uvjetima koji se ne događaju u stvarnom životu.

KIA "Rio" kako smanjiti potrošnju goriva

Potrošnja goriva u putovnici ovog automobila, poput mnogih proizvođača, pomalo je podcijenjena, ali općenito, Rio se može sigurno uvrstiti u prvih pet najprofitabilnijih automobila. Dizajniran je za prosječnog potrošača, koji ne obraća pozornost toliko na vanjske atribute koliko na tehničke parametre stroja.

Pitanje pri kupnji je koji motor i kutiju kupiti je isplativije. Koristeći službene podatke proizvođača, možemo zaključiti da su motori od 1,4 i 1,6 litara gotovo identični što se tiče potrošnje goriva, unatoč razlici u snazi ​​(107 odnosno 123 KS). Razlika s ručnim i automatskim mjenjačem na istim motorima je 0,2-0,3 l / 100 km na autocesti i 0,7-1 l / 100 km u gradskim uvjetima.

Deklarirana potrošnja goriva proizvođača KIA "Rio"

Ipak, najisplativiji je četverocilindrični dizelski motor s turbinom (1,5 litara, 109 KS). Potrošnja mu je 4,7 litara u gradu, 3,4 na autocesti, 3,9 - mješovito.

Drugi razlozi koji utječu na troškove goriva u KIA "Rio" su:

• Vjetar. Kada vozite relativno malom brzinom (do 80-90 km / h), to se praktički ne osjeti, ali već pri 100 km / h osjeća se prilično snažno. Koeficijent otpora "Rio" je 0,32. Što je ovaj pokazatelj veći, to je veća potrošnja - između stotinu i 140 km / h za gorivo, razlika je oko 2 litre. Nestručno ugađanje često povećava otpor (koso krilo, razni štrčeći ukrasi i sl.), kao i otvoreni prozori.

• Vanjski faktori. Zimi ne morate dugo zagrijavati motor, samo nekoliko minuta na mjestu i 5-10 minuta uz glatko kretanje. Na lošoj podlozi (lokve, led, blato) s pogrešnim odabirom guma ne može se izbjeći proklizavanje i proklizavanje. Uz nedovoljnu vuču, dio snage motora ne radi. Stoga je važno uvijek koristiti prave gume za sezonu i pokušati ne voziti po lošem vremenu ako je moguće.
• Benzin. Potrošnja goriva također ovisi o njegovoj kvaliteti. Unatoč benzinu A-92 koji su deklarirali proizvođači, većina vlasnika automobila tvrdi da kada koriste A-95, automobil vozi brže, stvara manje buke i troši energiju ekonomičnije.

KIA Spectra, kako smanjiti potrošnju goriva

Za ekonomičnu vožnju izuzetno je važno tehničko stanje automobila. U suprotnom, sve mjere za smanjenje potrošnje neće biti uspješne.

• Treba pažljivo provjeriti sustav paljenja i stanje svijeća, kompresiju u cilindrima motora, lakoću rotacije ležajeva voznog mehanizma, stanje tarnih obloga u kočionim papučama. Promijenite filtar zraka najmanje svakih 45 tisuća km, a po mogućnosti svakih 15-20 tisuća km.
• Ulijte najtečnije sintetičko ulje unutar granica koje dopušta proizvođač.
• Koristite radijalne gume bez zračnica kao najekonomičnije. Mjerite tlak manometrom i držite ga malo iznad tvorničkih preporuka. Recimo, pri brzini od 2 kgf / sq. cm, pumpajte do 2,3-2,5 kgf / sq. cm, ali ne više od maksimalne vrijednosti naznačene na strani gume.
• Nemojte preopteretiti generator. Električni podizači stakala, prednja svjetla, klima uređaj, štednjak, radio i dodatni uređaji zahtijevaju energiju koja se stvara izgaranjem dodatnog goriva.

• Nemojte smanjivati ​​aerodinamiku nepotrebnim podešavanjem. Povećanje klirensa automobila stavljanjem dodatnih postolja ispod amortizera i opruga ili krovnog nosača neprestano će vas udarati po džepu.
• Pronađite razuman kompromis u stilu vožnje. Nemojte puniti motor dizelskim gorivom ili benzinom, snažno gaseći. Brzo, ali glatko prebacite u više stupnjeve prijenosa, najbolji je peti. Očuvajte kinetičku energiju automobila rjeđim usporavanjem i ubrzavanjem. Koristite teren: vozite nizbrdo u neutralnom položaju, a zatim ravno uzbrdo u visokom stupnju prijenosa.

Automobili korporacije KIA opremljeni su dobrim ugrađenim računalima. Uz njihovu pomoć možete pratiti potrošnju goriva i opće stanje stroja (tlak u gumama, istrošenost kočionih pločica). Ovi indikatori vozaču daju signal gdje su mogući gubici i da je bolje izvršiti dodatno održavanje.

Ne postoji takav vozač koji nikada ne bi razmišljao o potrošnji goriva svog automobila. Vjerujte mi, čak i vlasnici skupih superautomobila razmišljaju o potrošnji goriva. Činjenica je da povećana potrošnja goriva najčešće može biti znak kvara automobila. Nažalost, pronalaženje grešaka koje su mogle uzrokovati povećanu potrošnju goriva može biti dugotrajno i teško.

1GAI.RU vas poziva da se upoznate s najčešćim razlozima zašto automobil počinje trošiti previše goriva.

Svi znamo da gorivo iz spremnika kroz plinovod ulazi u komoru za izgaranje motora. Količina goriva koja ulazi u agregat ovisi o mnogim čimbenicima. Stoga je sasvim prirodno da automobil ne može stalno trošiti istu količinu goriva. Normalno je da vozilo koristi više ili manje benzina ili dizela, ovisno o uvjetima rada. Primjerice, prije svega trošak ovisi o tome koliko je automobil natovaren (prazan ili s punim putničkim prostorom i prtljagom).

Također, od ne male važnosti je udaljenost koju automobil prijeđe. Osim toga, naravno, ne zaboravite na doba godine rada stroja. Nije tajna da zimi automobil troši puno više nego ljeti. Štoviše, svi vanjski čimbenici i stil vožnje utječu ne samo na benzinske motore, već i na dizelska vozila.

U većini slučajeva povećana potrošnja goriva nije povezana s nikakvim kvarovima na automobilu. Najčešće svaki vozač može utjecati na potrošnju goriva promjenom stila vožnje. Uključujući smanjenje potrošnje goriva, potrebno je pregledati kotače i neke druge dijelove stroja, koji, iako su u dobrom stanju, mogu biti glavni uzrok prekomjerne potrošnje goriva.

No nije neuobičajeno da je povećana potrošnja goriva povezana s mogućim kvarovima na dijelovima vozila. U ovom slučaju neće biti moguće brzo riješiti problem. Uostalom, za ovo prvo morate popraviti kvar. Nažalost, vrlo je teško pronaći kvar koji je uzrokovao povećanu potrošnju benzina ili dizelskog goriva.

Prvo, razlozi prekomjerne potrošnje goriva mogu biti i vanjski i unutarnji čimbenici (kvar automobila).

Drugo, u automobilu je sve međusobno povezano i uzrok povećane potrošnje goriva mogu biti kvarovi na nekoliko komponenti.

Kada treba obratiti pozornost na potrošnju goriva?

Ako primijetite da je vaš automobil počeo trošiti više goriva za samo nekoliko posto, ne biste se trebali usredotočiti na to. Ovo je norma. Uz blagi porast potrošnje, vaš stroj najvjerojatnije nema kvarova.

Vidi također: Kako utvrditi je li automobil prefarban?

Ako je potrošnja goriva postala 50-100 posto veća od uobičajene (duplo više), na istoj ruti, s istim stilom vožnje jednog vozača itd., tada je vrijeme da počnete tražiti razlog zašto je vaš automobil počeo trošiti previše goriva.

Kako samostalno utvrditi uzrok povećane potrošnje goriva

Prije nego odvezete automobil u autoservis na dijagnostiku kako biste utvrdili uzrok povećane potrošnje goriva, možete sami pregledati automobil i eventualno sami otkloniti povećanu potrošnju benzina ili dizela.

Prvo morate provjeriti tlak u svim gumama automobila. Činjenica je da je najčešći uzrok povećane potrošnje neispravan tlak u gumama. Na primjer, premalo napuhane gume mogu povećati potrošnju goriva do 30 posto.

Stoga redovito provjeravajte tlak u gumama i nikada ne dopustite da tlak u njima bude veći ili manji od 0,5 bara od onog koji preporučuje proizvođač automobila.

Imajte na umu da neodgovarajući tlak u gumama smanjuje ili povećava otpor kotrljanja, što u konačnici utječe na potrošnju goriva. Formula je ovdje jednostavna. Što je manji otpor kotrljanja, manja je potrošnja goriva.

Otpor zraka također igra važnu ulogu tijekom kretanja automobila.

Na primjer, ako ste postavili kutiju ili bilo koji teret na krov prtljažnika, otpor zraka će se povećati i automobil će trošiti više goriva.

Osim toga, na otvorenim područjima, kada vozite velikom brzinom, potrošnja goriva također može porasti zbog povećanog otpora zraka. Na primjer, to se često opaža pri vožnji nadvožnjacima i autocestama. Ako tijekom vožnje puše jak čeoni vjetar, potrošnja goriva automobila može se povećati za 10-20 posto.

Uključujući povećanje potrošnje može biti posljedica prljavog filtra zraka. Zapamtite da prljavi filtar zraka smanjuje dotok kisika u motor. Kao rezultat toga, u motor će ući neoptimalna smjesa goriva, a učinkovitost pogonske jedinice znatno će se smanjiti. Stoga pokušajte provjeriti stanje zračnog filtra ne samo kad se mijenja motorno ulje, već i pregledom između zakazanih intervala održavanja.

Mehanički uzroci povećane potrošnje goriva

Za potrošnju goriva u pravilu su odgovorni svi dijelovi motora i dodaci koji opterećuju motor. Bilo koja osovina, valjak, remen itd. mora imati slobodan hod i ne smije opteretiti motor tijekom njegovog rada. Inače, čak i uz mali otpor tijekom rotacije, primijetit će se povećana potrošnja goriva.

Najekonomičniji dizelski kompaktni automobili

Imajte na umu da ako nešto ne radi ispod haube, moguće je da ćete, kada pažljivo slušate rad svih sustava u motornom prostoru, čuti zveckanje, škripu, zvižduk itd. Ovi zvukovi izravno pokazuju da su neke komponente u motornom prostoru neispravne.

U tom slučaju postoji velika vjerojatnost da ove komponente utječu na opterećenje motora, što će naravno utjecati na potrošnju goriva.

Isto vrijedi i za ležajeve kotača koji, ako su istrošeni, neće omogućiti optimalno kotrljanje automobila na cesti. Kao rezultat toga, motor će raditi s povećanim opterećenjem, što će također utjecati na potrošnju goriva.

Kočioni sustav također igra važnu ulogu. Ako ne radi ispravno, to može značajno utjecati na potrošnju. Na primjer, čeljusti kočnica mogu biti neusklađene, što će na kraju uzrokovati neravnomjerno trošenje pločica.

Uključujući problem koji nije rijedak kada se jedan ili više kotača pregrijavaju puno više od ostalih zbog kašnjenja u otvaranju čeljusti nakon kočenja automobila.

Dakle, ako je vaš automobil počeo trošiti više goriva nego inače, ne zaboravite provjeriti temperaturu naplataka nakon vožnje i kočenja. Ako je jedan kotač topliji od ostalih, onda postoji problem s kočionim sustavom u tom kotaču, što je također vjerojatni uzrok prekomjerne potrošnje goriva.

Ali najprikladnije je provjeriti kočnice na dizalici, okretanjem kotača i vizualnim pregledom. Ako ustanovite da jedna od kočionih pločica, kada se kotač slobodno okreće, dodiruje kočioni disk ili strši preblizu čeljusti, tada je potrebna detaljnija dijagnostika kočione čeljusti.

Kvar na priključcima i pomoćnoj opremi automobila može dovesti do prekomjerne potrošnje goriva

Neispravan rad i neispravan rad pomoćne opreme, koja je ugrađena ispod haube, može dovesti do povećanja potrošnje goriva. Na primjer, značajno povećanje potrošnje goriva može biti uzrokovano kvarom kompresora klima uređaja.

Svi znamo da kada je klima isključena, automobil troši malo goriva. No, čim uključimo hlađenje interijera, potrošnja goriva odmah raste s 0,5 na 2,5 litara na 100 kilometara.

To je zbog činjenice da, uključujući hlađenje unutrašnjosti, počinje raditi kompresor klima uređaja, koji je spojkom i remenskim pogonom povezan s motorom. Zbog toga kompresor značajno opterećuje motor. Štoviše, što je vanjska temperatura viša, klima-uređaju je potrebna veća snaga za hlađenje zraka u automobilu.

U slučaju kvara kompresora ili spojke, motor će stalno biti pod povećanim opterećenjem zbog prevelikog otpora. Kao rezultat toga, umjesto 0,5-2,5 l / 100 km, potrošnja goriva s uključenim klima uređajem može biti dvostruko veća.

Isto vrijedi i za rad generatora koji je također pomoću valjaka i remena povezan s rotirajućim dijelovima motora. Za rad električne opreme u bilo kojem automobilu ugrađen je alternator koji ne samo da puni bateriju dok motor radi, već i održava određenu struju u cijelom električnom krugu automobila.

No, prema zakonima fizike, proizvedenu električnu energiju plaćamo utrošenom energijom koja nastaje izgaranjem goriva u motoru.

Istina, s radnim generatorom, opterećenje motora je malo. Ali ako je generator neispravan, tada se opterećenje motora može povećati, što će sigurno utjecati na učinkovitost automobila.

Uključivanje neispravnog pogonskog valjka, istrošenog remena alternatora ili slomljenog ležaja alternatora može zakomplicirati kretanje montiranih jedinica, što u konačnici povećava opterećenje motora.

Zato uvijek obratite pažnju na zvuk ispod haube, u trenutku kada palite motor. Ako u trenutku pokretanja čujete vanjske zvukove, sasvim je moguće da je došlo do kvara u pogonskim remenima ili generatoru, što može biti uzrok prekomjerne potrošnje goriva.

Neispravnost elektronike i senzora može uzrokovati povećanu potrošnju goriva

Elektronički sustav upravljanja motorom također može biti glavni uzrok povećane potrošnje goriva. Ako počnete primjećivati ​​da automobil troši previše benzina ili dizelskog goriva, svakako provedite elektroničku dijagnostiku automobila.

Nažalost, cijene benzina sada se teško mogu nazvati malima, pa većina vozača postavlja pitanja o ekonomičnosti goriva. Možete smanjiti potrošnju goriva na svom automobilu, i to na više načina, ali prvo ćemo saznati što kilometraža goriva za kia rio razne modifikacije.

Potrošnja goriva koju je naveo proizvođač malo je podcijenjena, ali općenito odražava stvarno stanje.

Službena potrošnja goriva Kia Rio

To je lako vidjeti potrošnja između motora 1.4 I 1.6 praktički se ne razlikuje, a kod nekih je potrošnja od 1,4 čak i nešto veća. Razlika između ručnog i automatskog mjenjača puno je izraženija, no uvođenje 6-stupanjskog ručnog mjenjača popravlja situaciju. Također je vrijedno napomenuti da zimska potrošnja goriva 10-20% više nego ljeti, to je zbog dugog zagrijavanja motora, stalno uključenog štednjaka i, naravno, zimskih guma.

Stvarna potrošnja goriva Kia Rio Još malo. Primjerice, normalna potrošnja na autocesti za automobil s 1,6 L motorom, 5-stupanjskim ručnim mjenjačem bit će 6,3 l/100 km, u gradu oko 8 l/100 km.

Kako smanjiti potrošnju goriva?

Važna komponenta je stil vožnje. Potrebno je pomaknuti se s mjesta što je moguće opreznije i bez nepotrebnog napora. Što oštrije i jače pritisnete gas, to će se više goriva trošiti. Također pokušajte voziti malo sporije. U početku će se, naravno, teško naviknuti na tako odmjerenu i točnu vožnju, ali s vremenom ćete primijetiti smanjenje potrošnje goriva, što bi vam se naravno trebalo svidjeti. Kao što pokazuje praksa, vožnja autocestom je najoptimalnija pri brzini od 90 - 100 km / h, što pozitivno utječe na potrošnju.

Također redovito provjeravajte tlak u gumama. Nizak tlak doprinosi povećanju kontaktne površine s cestom, što pogoršava vožnju, a time i povećava potrošnju. Tlak u gumama može se malo povećati iznad normalnog.
Da biste uštedjeli benzin, potrebno je napustiti besmisleno podešavanje. Za manju potrošnju goriva, automobil mora biti aerodinamičan. Nepotrebni dijelovi tijela i spojleri pridonose gubitku aerodinamičnosti, stvarajući nepotreban otpor kretanju. Otvoreni prozori također mogu izazvati otpor. U gradu to nije toliko značajno, ali na autocestama je bolje zatvoriti prozore.
Ček zračni filter. Kada je kontaminiran, smanjuje se protok zraka usmjeren u motor, što nepovoljno utječe kako na njegovo opće stanje, tako i na potrošnju goriva. , ali takvi sitni radovi mogu uvelike utjecati na učinkovitost automobila. Prema rasporedu održavanja KIA Rio, filtar motora mijenja se svakih 45 tisuća km, bolje ga je zamijeniti svakih 15 tisuća km.

1. Uvijek dovedite stvari u red u autu. Prekomjerno smeće i nepotreban teret mogu značajno povećati ukupnu težinu automobila, što će povećati i potrošnju.
2. Pokušajte ugasiti motor tijekom kratkih zaustavljanja, čak i ako je to samo 5-7 minuta. Možda vam neće uštedjeti toliko plina, ali ipak će biti malog učinka.
3. Pokušajte ne uključivati ​​nepotrebno grijanje ogledala, stakla, stolica, sve to troši dodatnu energiju.
4. Ne palite klima uređaj osim ako je to prijeko potrebno, jer može uzeti do 20% potrošenog goriva.
5. Kupite kvalitetne gume. Veličina i svojstva gume uvelike utječu na potrošnju goriva.
6. Nemojte se skidati iz opreme kada se spuštate nizbrdo. Pokušajte se otkotrljati do raskrižja ili semafora, ostavljajući automobil u brzini, ali skidajući nogu s papučice gasa.

Zaključno treba reći da se redovitim pregledima i dijagnostikom automobila, kao i pažljivom i ekonomičnom vožnjom, može dobiti mnogo goriva, a samim time i vlastitih sredstava. Svi gore navedeni savjeti nisu previše komplicirani, a slijedeći ih, možete postići željeni rezultat.

Kia Rio je kompaktni gradski automobil koji se proizvodi od 2000. godine. Automobil je izgrađen na bazi južnokorejskog modela Hyundai Solaris. Strukturno, oba modela su identična, a razlikuju se samo u dizajnu i postavkama šasije. Rio je, za razliku od svog suplatformera, podešen za dinamičniju vožnju. Ima čvršći ovjes i oštrije upravljanje. Automobil je dostupan u limuzini ili hatchbacku s četvera vrata. U Rusiji je limuzina u najvećoj potražnji, na europskom tržištu kupuju se više hatchbackovi. Do danas se proizvodi treća generacija Kia Rio, ali će je u bliskoj budućnosti zamijeniti Rio četvrte generacije. Ruska premijera noviteta već je održana.

Navigacija

Motori Kia Rio. Službena stopa potrošnje goriva na 100 km.

1. generacija (2000. - 2005.)

Benzin:

• 1.3, 75 l. s., mehanika, 14,3 s do 100 km/h, 9,4 / 6,1 l na 100 km
• 1.3, 82 l. s., mehanika, 14,3 sekunde do 100 km / h, 8,8 / 5,4 litara na 100 km
• 1.5, 97 l. s., mehanika, 11,6 s do 100 km / h, 9,3 / 5,9 l na 100 km
• 1.5, 97 l. s., automatski, 12,2 sekunde do 100 km / h, 10,7 / 6,9 l na 100 km
• 1.5, 98 l. s., automatski, 12,2 s do 100 km/h
• 1.5, 98 l. s., mehanika, 11,6 s do 100 km / h, 9,3 / 5,9 l na 100 km
• 1.5, 108 l. s., mehanika, 11,6 s do 100 km/h, 9,4 / 6,1 l na 100 km
• 1.5, 108 l. s., automatski, 14,2 sekunde do 100 km / h, 11,5 / 7,1 l na 100 km
• 1.6, 105 l. s., mehanika, 11,6 s do 100 km/h, 9,4 / 6,1 l na 100 km
• 1.6, 105 l. s., automatski, 14,2 sekunde do 100 km / h. 11,5/7,1 l na 100 km

Generacija 2 (2005. - 2009.)

Benzin:

Restyling generacija 2 (2009. - 2011.)

• 1.4, 97 l. s., mehanika, 12,3 s do 100 km/h, 8/5,1 l na 100 km
• 1.4, 97 l. s., automatski, 14,5 s do 100 km/h, 9,5/5,4 l na 100 km

Generacija 3 (2011. - 2015.)

Benzin:

• 1.4, 107 l. s., mehanika, 11,5 sekundi do 100 km / h, 7,6 / 4,9 l na 100 km
• 1.4, 107 l. s., automatski, 13,5 s do 100 km/h, 8,5/5,2 l na 100 km
• 1.6, 123 l. s., mehanika, 10,3 sekunde do 100 km / h, 7,6 / 4,9 litara na 100 km

Restylizirana generacija 3 (2015. - danas)

• 1.4, 107 l. s., mehanika, 11,5 sekundi do 100 km / h, 7,6 / 4,9 litara na 100 km
• 1.4, 107 l. s., automatski, 13,5 sekundi do 100 km / h, 7,6 / 4,9 l na 100 km
• 1.6, 123 l. s., mehanika, 10,3 s do 100 km/h, 8,5 / 5,2 l na 100 km
• 1.6, 123 l. s., automatski, 11,2 s do 100 km/h, 8,5/5,2 l na 100 km

Recenzije vlasnika Kia Rio

1. generacija

• Denis, Ekaterinoslavl, 1,5 97 god. S. benzin. Po mom mišljenju, ovo je prvi uspješan automobil marke KIA. Jedan od najprodavanijih u to vrijeme. Jeftin i udoban, ponaša se dostojanstveno na razbijenim cestama, ovjes svejed. Automobil je opremljen motorom od 97 konjskih snaga i troši 10 litara 92. benzina.
• Jaroslav, Čeboksari, 1.3. Pristojan automobil, solidnog dizajna i bezobzirnog upravljanja. Dobro se ponaša u ruskim uvjetima, po hladnom vremenu 1.3 motor počinje s pola okretaja. Verzija s mehanikom troši 8-9 litara.
• Maxim, Novosibirsk, 1.3 benzin. Kia Rio imam od 2000. godine, kupio sam ga novog u autosalonu. Tada se auto tek rodio, dobro se sjećam tog zlatnog vremena. Tada sam se samo oprostio od svog VAZ penija. Čim je prešao u svoj prvi strani automobil, sreći nije bilo kraja. Naručio sam osnovnu verziju s 1,3-litrenim motorom koji radi s ručnim mjenjačem. Auto mi se svidio od prvog dana putovanja, bio je isti s onim što usporediti. Osim toga, nisam vozio druge strane automobile i možda sam zato Rio smatrao idealnim. Udoban auto, tiha vožnja i dobro upravljanje. Potrošnja u gradskom ciklusu na razini 8-9 litara. Kolica prodana 2010., nikad neću zaboraviti svoj prvi strani auto. Od tada više nikada nisam vozio domaće automobile ...
• Jurij, Lipetsk, 1,5 97 god. S. benzin. Autom sam zadovoljan, imam verziju iz 2003. s motorom od 97 konjskih snaga. Izvrsno ubrzanje do stotina, prihvatljiva dinamika za tako mekani ovjes. U zavojima se automobil lagano kotrlja, tako da možete ubrzati čak iu oštrim zavojima. Auto u prosjeku troši 9-10 litara na 100 km. Motor radi s mehanikom.
• Anatolij, Stavropoljski kraj, 1,5 98 god. S. benzin. Izvrstan automobil za svaki dan, opremljen automatskim mjenjačem i osnovnim skupom opcija. Rio nikada nije razočarao, u gradu ne pojede više od 10 litara.
• Kirill, Čeboksari, 1,3 75 g. S. benzin. Dobar auto za prvi auto, inače sam ga kupio skoro odmah, čim sam dobio vozačku. Imam verziju od 1,3 litre s ručnim mjenjačem. Hvalim Kia Rio za učinkovitost i pouzdanost, potrošnja u gradu je na razini 8-9 litara.
• Aleksandar, regija Nižnji Novgorod, 1,5 108 god. S. Imam vrhunsku verziju s automatikom i benzinskim motorom od 108 konjskih snaga. Kompaktan i hazarderski automobil, a ujedno zna štedjeti gorivo. Možete natočiti 92. benzin, barem ja to radim i sve je u redu. Svidjela mi se udobna unutrašnjost s dobrom zvučnom izolacijom, jednostavnim i praktičnim kontrolama. Potrošnja na sto u prosjeku 10 litara.
• Dmitrij, Čeljabinsk, 1,3 82 l. S. benzin. Kupio sam auto s motorom od 1,3 litre. Radim s Kia Riom u taksiju, i dalje vozim. Trenutno prešao 255 tisuća km. Proračunski automobil, čvrst i nepretenciozan u radu. Motor radi s mehanikom i troši 8-10 litara.

2. generacija

Sa motorom 1.4 ručni mjenjač

• Oleg, Kazan. Imam rabljenu Kia rio, kupio sam je 2014. s mehanikom i motorom od 1,4 litre. Auto je jednostavan i pouzdan, služim samo kod trgovca. Kilometraža 97 tisuća, možete voziti isto toliko i onda promijeniti, recimo, Toyotu Corollu. Rio troši 8 litara 95 benzina.
• Konstantin, Jekaterinoslavlj. Kupio sam Kia Rio 2016., pristojan auto za svoj novac. Koliko ja znam, automobil dijeli platformu s Hyundai Accentom. Ovo sam vozio s prijateljem. Rio je definitivno bolji što se tiče upravljivosti i opreme. Ali čvršće je podešen, ovjes se ne nosi dobro s neravninama. Ali bio sam zadovoljan oštrim volanom, s točnim reakcijama. Izvrstan spoj s kotačima. Moderna oprema, dobro, barem u ono doba. Ali zasad sam zadovoljan s autom. Imam verziju sa 1.4 i mehanikom, potrošnja je 8-9 litara.
• Boris, Tambov. Auto zadovoljan, Kia Rio ima dobru vrijednost za novac. Osim toga, automobil se dobro nosi i može brzo krenuti sa semafora, unatoč skromnom 1,4-litrenom motoru. Ovaj motor vuče agilna mehanika sa savršeno usklađenim rasponom brzina. Općenito, zadovoljan sam s autom. Potrošnja 9 litara na sto.
• Inna, Petrozavodsk. Pristojan auto, vrijedan investicije. Uzeo sam ga za posao i obitelj, a Rio se savršeno nosi sa svojim funkcijama. Kolica osam godina, a ona je u pokretu. S 1.4 motorom i ručnim mjenjačem prosječna potrošnja je 8 litara.
• Igor, Belgorod. Auto mi se svidio, Kia Rio je pristojan auto za svaki dan, odgovara mi po svim karakteristikama. Žustri 1,4-litreni motor troši 8-10 litara s ručnim.
• Dmitrij, Penza. Odličan auto, a inače ovo je moj prvi strani auto. Ekonomičan i pouzdan, dobre upravljivosti i informativnih papučica gasa i kočnice. Održavanje je jeftino, možete popraviti bez jamstva. Kod motora od 1,4 litre potrošnja je 8-9 litara.

Sa motorom 1.4 automatski mjenjač

• Jurija, Pjatigorsk. Kia Rio je moj auto iz snova. Općenito sam dugo razmišljao između Accenta i ovog automobila. Kao rezultat toga, došao sam do zaključka da je potrebno uzeti Rio. Dinamičniji je i podešen na sportsku vožnju, a tvrđi ovjes mi ne smeta. Motor 1.4 radi s automatikom i troši maksimalno 10 litara.
• Igor, Rostov. Odličan auto, imam verziju od 1,4 litre s automatskim mjenjačem. Samo za grad, ali na autocesti sam pokušao ubrzati do 180 km / h. Automatski promišljen, nije prikladan za stazu. On pripada gradu. U prosjeku troši 8-10 litara.
• Inga, Jekaterinoslavlj. 2008. je bila izvrsna ponuda u odnosu cijene i kvalitete, kupio sam bez razmišljanja top verziju s 1,4 litrenim i automatikom. Postoji i verzija od 1,6 litara, ali ograničena na ono što je bilo dostupno. Solidan auto, brz i dobro vođen. Troši 10 litara na stotku.
• Aleksandar, Magnitogorsk. Uzeo sam Kia Rio sa 1.4 motorom i automatskim mjenjačem. Automobil vozi dostojanstveno, učinkovito koči i dobro se upravlja. Po mom mišljenju, ovo je najbolja kreacija Korejaca sredinom 2000-ih. Još mi se sviđa auto, neću ga prodati. Troši u prosjeku 10 litara, uz brzu vožnju izlazi 11 litara, natočim 95. benzin.
• Anatolij, Vorkuta. Pouzdan automobil, svestran i dinamičan. Mašina je malo stara i podešena za tihu vožnju, ali može se prebaciti na ručni način rada i onda će sve biti u redu. U gradu ne primjećujem nedostatke automatskog mjenjača, ali na autocesti jedinica radi s kašnjenjima, postoje pauze između prebacivanja. Zbog toga pati potrošnja goriva, u prosjeku 10 litara na sto. Mislim da je to previše za 1,4-litreni motor.
• Sergej, Minsk. Dobar auto, pouzdan u radu. S motorom 1.4 i automatskim mjenjačem, kombinira dobro upravljanje i pristojnu dinamiku za model proračunske klase. 1,4-litreni benzinac troši 9-10 litara na sto.

Sa motorom 1.6 automatski mjenjač

• Pavel, Moskovska regija. Strojem zadovoljan, Kia Rio me impresionirao. Bio sam ugodno iznenađen upravljivošću i ponašanjem na cesti ovog automobila. Prije sam o Korejcima imao potpuno suprotno mišljenje. Moj Rio opremljen je 1,6-litrenim motorom i automatikom, prosječna potrošnja plina je 10 litara na 100 km. Uzeo sam ga 2010., tada je to bila najjeftinija ponuda s puškom, barem među konkurencijom. Generalno, auto je zadovoljan.
• Irina, Petar. Muž mi je poklonio auto za rođendan. Verzija 1.4 s automatikom i svim opcijama. Kabina je udobna, u vizirima su prikladna ogledala, ima što raditi u prometnoj gužvi. Prosječna potrošnja je 9-10 litara.
• Jurij, regija Vologda. Kia Rio kupljen 2011., restilizirana verzija. Izvrstan auto za sve prilike, čvrstog ovjesa i nesmotrenog upravljanja. Stroj radi besprijekorno i uz prasak otkriva potencijal motora. Njegov volumen je 1,6, snaga je veća od 100 konja. Za grad je sasvim dovoljno, na autocesti stroj malo kasni. Ali ništa, državni službenik je opravdan. Prosječna potrošnja 10-11 litara maksimalno.

generacija 3

S motorom 1.4 ručnim mjenjačem

• Vasilij, Saratov. Vatra kolica, ovo mi je prvi auto. S mehanikom i 1,4-litrenim motorom po gradu se vozi uglađeno i dinamično, trošeći najviše 10 litara.
• Oleg, Jekaterinburg. Automobil zadovoljava sve moje potrebe, karakteristike Kia Rio izazivaju poštovanje prema brendu Kia. Korejski inženjeri dali su sve od sebe i napravili istinski popularan automobil. Jeftin i dostupan svakom kupcu. Imam verziju od 1,4 litre s ručnim mjenjačem, prosječno troši 10 litara.
• Vitalij, Orenburg. Imam Rio u stražnjem dijelu limuzine s četvora vrata, kupio sam ga na sekundarnom 2014. Stroj 2011, sa pretprodajnom pripremom. Uzeo sam ga u autosalonu, 1,4 litrena verzija se pristojno vozi po gradu, a s autoceste ima dovoljno zvijezda s neba. Prosječna potrošnja je 9-10 litara.
• Sergej, Lipetsk. Idealan auto za grad, prosječno troši 10 litara na stotku. Verzija sa 1.4 i mehanikom ovaj tandem radi besprijekorno. Eh, ovdje bi motor bio jači. Šasija je podešena za snažniju i dinamičniju vožnju. Želim se nagomilati, ali motor ne dopušta. Izvrsno rukovanje, zadovoljan autom. Ubrzanje do prve stotke za 12 sekundi, najveća brzina ispod 180 km / h. Za grad će ići, za autoput neće.
• Igor, Nižnji Novgorod. Sjajna i udobna limuzina, već sam mislio da neću naći auto s tako nedosljednim omjerom. Managed by Rio - pravi praznik za oči, a ujedno prilagođen našim cestama. Po hladnom vremenu motor se ne gasi, pali s pola okretaja. Imam osnovnu opremu, s 1,4 litrenim, koji proizvodi 107 snaga. Potrošnja 9-10 litara.
• Dmitrij, regija Voronjež. Idealan za grad i autocestu, prosječna potrošnja goriva je 9-10 litara. Motor 1.4 dovoljan je za dinamična ubrzanja. U gradu, sa semafora, automobil se gomila i prestiže konkurente, na autocesti je maksimalna brzina 170 km / h. Ukratko, iscijedio sam iz Kia Rio u potpunosti.
• Vasilij, Sankt Peterburg. Kupio sam polovnu Kia Rio, bilo je to 2013. godine. Auto za sve prilike, udoban i sretan s groovy dinamikom 1,4-litrenog, koji radi s poštenim 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Potrošnja na razini 9-10 litara.

Sa motorom 1.4 automatski mjenjač

• Aleksandar, Tambov. Auto za svaki dan, generalno zadovoljan. Skučen interijer, ali prihvatljiv za ovu klasu. Osjećam se ugodno, ali ti sjediš iza sebe otraga. Šasija mi se svidjela, savršeno je postavljena. Prosječna potrošnja 9-10 litara na sto, s 1.4 motorom i automatskim mjenjačem.
• Rostislav, regija Nižnji Novgorod. Kiju Rio hvalim za dobar rad 1.4 motora i 4-brzinskog automatika. Stari automatski mjenjač mijenja brzine glatko i bez trzaja, tu nema zamjerki. Kolica troše 10 litara.
• Oleg, Minsk. Kupio sam Kia Rio s vrhunskim motorom od 1,4 litre i automatikom. Svidio mi se auto, kupit ću sljedeću generaciju 2017. Auto je vrijedan novca, automatski mjenjač radi besprijekorno - glatko se prebacuje i otkriva potencijal skromnog motora. Daje 107 snaga, prosječna potrošnja je 10 litara, s plinom do poda možete zadržati unutar 11 litara, ovo je maksimum, koji ne može ne impresionirati. Troškovi uglavnom idu na benzin, a održavanje je relativno jeftino.
• Nada, Lipetsk. Dobar auto, tipičan predstavnik kompaktne klase. Možda pretjerujem, čađa - Rio je savršen u gotovo svim pogledima, pa je stoga i najprodavaniji automobil u Rusiji. Inferioran je samo u odnosu na Solaris, ali to ne mogu razumjeti. Išla sam i na ovu. Rio se bolje nosi i uravnoteženiji je u smislu udobnosti, dizajna i ponašanja na cesti. Ovo je moje mišljenje, ali siguran sam da će se mnogi složiti sa mnom. Rio je više sportski i mladenački, a Solaris je namijenjen starijim, obiteljskim kupcima. Imam verziju sa 1.4 motorom i automatskim mjenjačem, u prosjeku troši 10 litara.
• Denis, Jekaterinoslavlj. Kia Rio vozi se dostojanstveno i dobro se kontrolira, što vam drugo treba od jeftinog automobila. Razina udobnosti, pouzdanost je izvan svake pohvale. Idem samo na planirano održavanje, nisam upoznat s nepredviđenim kvarovima. S 1,4 litrenim i automatskim mjenjačem troši 9-10 litara/100 km.
• Larisa, Čeljabinsk. Svidio mi se auto, kupio sam sedan verziju, u Rusiji je ovo najpopularnija karoserija. Prostrana unutrašnjost, udoban prtljažnik, taman za obitelj. Potrošnja A-95 u gradu je na razini 9-10 litara.
• Elena, regija Tver. Kolica za svaki dan, s dinamičnim motorom i udobnim ovjesom. Ne troši više od 10 litara, s pištoljem.
• Aleksandar, Penza. Za te novce nećete naći bolji auto, osim možda samo Hyundai Solaris ili Lada Vesta. Prije kupnje birao sam između ova tri automobila, kao rezultat toga, odlučio sam se za Rio - ima sportsko rukovanje iz Veste, a izradu i pouzdanost iz Solarisa. Optimalan automobil, s 1,4-litrenim motorom. Na autocesti se drži unutar 8 litara, u gradu ide do 10 litara.

S motorom 1.6 ručnim mjenjačem

• Vladimir, Moskovska regija. Zadovoljan kupnjom, jako mi je drago što sam kupio Rio, a ne Solaris. A onda su me okružili fanovi marke Hyundai u punom sastavu, ma, bilo je tako. Ali ja sam preuzeo inicijativu i nakon probne vožnje Rio je postao još sigurniji. Općenito, imao sam jake argumente u korist Rija - iako je manje udoban, bolje se kontrolira. Motor 1.6 stane u 10 litara.
• Viktor, Krasnodarski kraj. Kupio sam Rio krajem 2016., napravio sam si poklon za novu godinu. Žena je bila sretna, svekrva također. Idemo i veselimo se, Rio se još ne zna slomiti. Motor od 1,6 litara opremljen je mehanikom, u gradu troši 8-10 litara.
• Vitalij, Ryazan. Auto mi se svidio, pouzdan i ekonomičan. S motorom 1.6 i ručnim mjenjačem u gradu stane 10 litara.
• Igor, Donjeck. Kupio sam Kia Rio početkom 2014., početkom veljače. Uspio sam ga nazvati - kupio sam ga neposredno prije ove zavrzlame, a šest mjeseci kasnije otišao sam u Rostov. Rio je udoban u gradu i na autocesti, auto za sve prilike. Ako se nešto dogodilo, spakirao sam stvari i odvezao se iz grada, bez ikakvih kvarova i plesova. Potrošnja 10 l.
• Sergej, Tambov. Imam Kia Rio u top konfiguraciji s mehanikom i motorom od 1,6 litara. Odličan auto za grad i autocestu. Motor od 122 konjske snage snažan je i ima veliki okretni moment, s dobrom elastičnošću i trakcijom u cijelom rasponu okretaja. Ubrzanje do stotke za 10 sekundi, maksimalna brzina prelazi 200 km / h. Unatoč živahnoj dinamici, na stazi se možete zadržati unutar 8 litara, u gradu izlazi 10 litara.
• Jurij, Vorkuta. Zadovoljan sam autom, kupio sam verziju od 1,6 litara s ručnim mjenjačem. Vjerujem da za takav motor treba samo mehanika. Uzeo bih ga s modernijim automatikom - barem šesterostupanjskim, no za Rio postoji samo četverostupanjski. Prijatelji kažu pravila, ali nisam riskirao, uzeo sam ga s ručnim mjenjačem i nisam požalio. Upravo je to slučaj kada trebate slušati samo sebe i nikoga više. Auto je ekonomičan, u gradu možete zadržati maksimalno 10 litara.
• Igor, Novosibirsk. Elegantan automobil, au isto vrijeme praktičan. Prostrana unutrašnjost, izrađena u sportskom stilu, za red veličine je bolja od one na platformi Solaris. Kod benzinskog 1,6-litarskog motora s unutarnjim izgaranjem prosječna potrošnja je na razini 9-10 litara 95 benzina.
• Clementine, Lipetsk. Rio sam kupio 2014., s mehanikom i motorom od 1,6 litara. Ovo je top verzija, ide samo uz pištolj. Opcija s ručnim mjenjačem mi u potpunosti odgovara - postoji dinamika, udobnost i učinkovitost. Potrošnja 9-10 litara.

Sa motorom 1.6 automatski mjenjač

• Nikolaj, Harkov. Zadovoljan autom, Rio kao da je bio stvoren za mene. Korejci znaju potrebe kupaca, dugo su učili od Japanaca i Nijemaca. Želio bih pohvaliti Rio za moderan i konzervativan interijer, gdje je sve pri ruci i nema ništa suvišno. Interijer podsjeća na najbolje njemačke automobile, a dizajn je napravljen u trendovskom japanskom stilu. Izgleda sportski i priprema za agresivnu vožnju. Motor troši najviše 10 litara, a za 1,6-litreni motor s unutarnjim izgaranjem s automatikom to je više nego prihvatljivo.
• Victor, Belgorod. Imam podršku za Kia Rio, izdanje 2012. Kupio sam 2017. u dobrom stanju, imao sam sreće s prethodnim vlasnikom. Kolica s pripremom za pretprodaju, nema potrebe za restauracijom. Uz pouzdanost i rukovanje svim pravilima, sjeo i otišao. Potrošnja 10-11 litara s automatskim mjenjačem i 1.6.
• Andrej, Lipetsk. Kia Rio sam kupio 2012., s automatikom i motorom od 1,6 litara. Daje 122 konja, baš kao i Lada Vesta. Moj prijatelj ima jednog, redovito se s njim gomilamo na stazi, dogovorimo težak sprint. Oba automobila idu jedan uz drugog, nema pobjednika - paritet. Potrošnja goriva na razini od 10 litara / 100 km, ako snažno pritisnete na pod, izaći će 11 litara. Udobna unutrašnjost, pristojna dinamika i upravljivost.
• Jurij, regija Vologda. Kolica za svaki dan, kupljena 2016. Nakon restilizacije, vrhunska oprema s 1.6 motorom i automatskim mjenjačem. U gradu se uklapa u 10-11 litara na sto. Točim 95. benzin i ne brinem. Auto je pod garancijom za sada tako dobro.
• Oleg, Krasnodarski kraj. Kia Rio je moj prvi strani auto, prije je bila Chervole Niva. Sa 1.6 motorom i automatskim mjenjačem, sa svim opcijama. U kabini je bučno, kako i priliči budžetskoj klasi. Svidjela mi se dinamika i upravljivost, bolje od Solarisa - prijatelj ima takav auto. Potrošnja 10 litara.
• Ekaterina, Smolensk. Kia Rio u mom vlasništvu četiri godine, imam limuzinu s četvera vrata - za obitelj i za posao. Kolica odleti, brza i ekonomična, potrošnja 10-11 litara sa 1.6 motorom.
• Danijel, Lenjingradska oblast. Izdanje Kia Rio 2015, žena me nagovorila da uzmem vrhunsku opremu. Da, nije mi smetalo. Motor od 1,6 litara je snažan, a to se osjeti na stazi. 4-stupanjski automatik podešen je za uglađenu i tihu vožnju, ali ne smeta mom sportskom stilu vožnje. U gradu možete zadržati unutar 10 litara, na autocesti ispadne 8 litara.
• Ivan, Luck. Naručio sam auto u Kijevu, gdje imam rodbinu. Vozio sam se kući, i kako trčati u kolicima, proučavao sam sve prednosti i mane. Rio zadovoljan preciznim reakcijama na upravljanje, komunikacija s kotačima odlična. Ovjes je tvrd, ali to je i razumljivo s obzirom na oštar upravljač. Potrošnja unutar 9 - 11 litara s automatikom i motorom 1.6.