03.05.2013

Broj 10. Leonardo da Vinci

Nemojte se iznenaditi što ovo poznati izumitelj na 10. mjestu. Razlog je sljedeći: on je izumio tehnologije koje su bile mnogo godina ispred tadašnje znanosti i koje se zapravo nisu mogle implementirati. Leonardo je bio više futurist koji je zamišljao razne inovacije, a ne čovjek koji je stvarno mogao stvarati stvarne stvari vlastitim rukama. Osim toga, njegov interes se brzo mijenjao i nijedna od teorija nije dobila dublju studiju. Njegovi izumi uključuju podmornicu, tenk, jedrilicu.

Broj 9. Edwin Land

Fizičar i veliki izumitelj Edwin Land iz Connecticuta, naravno, nije izumio fotografiju, ali je izumio ili usavršio gotovo sve ostalo u vezi s njom. Na prvoj godini studija na Sveučilištu Harvard 1926. razvio je novu vrstu polarizatora poravnavanjem i ugrađivanjem kristala u plastičnu foliju, koju je nazvao Polaroid. Primijenio je princip polarizacije na svjetlosne filtre, optičke uređaje i procese filmskih slika te je osnovao tvrtku Polaroid Corporation. Nositelj najmanje 535 američkih patenata.

Broj 8. Benjamin Franklin

Ozbiljno? Ben Franklin? Apsolutno! Malo ljudi zna da je među njegovim brojnim vještinama (Franklin je bio poznati polihistor: pisac, satiričar, politički teoretičar, političar, upravitelj pošte, znanstvenik, javna osoba, državnik, diplomat), bio nevjerojatan veliki izumitelj. Među njegovim brojnim kreacijama su gromobran koji je spasio nebrojene domove od požara munje, Armonica staklo, Franklinova peć, bifokalne naočale, pa čak i savitljivi urinarni kateter. Franklin nije patentirao svoje izume, smatrajući da inovacija treba biti dostupna svima, zbog čega se njegovi izumi često zaboravljaju.

br. 7. Heroj Aleksandrije

Da je znao da njegov izum može okrenuti svijet naglavačke i pokrenuti industrijsku revoluciju, ispričao bi cijelom svijetu o tome još 50. godine. Jao, mislio je da je izumljeni parni stroj samo igračka, a osim toga, u prisutnosti robova, zašto izmišljati parni stroj za široku upotrebu? Neki od najboljih umova Rimskog Carstva razvili su i druge korisne stvari, uključujući pumpu, štrcaljku, fontanu, vjetrenjaču - sve to tijekom predindustrijske ere. Šteta je što svoje izume nije razvio za široku primjenu.

#6 Jerome "Jerry" Hal Lemelson

Jedan od najplodnijih poznati svjetski izumitelji u povijesti - 605 patenata. Što je izmislio? Stvari kao što su automatizirana skladišta, industrijski roboti, bežični telefoni, faks strojevi, videorekorderi, kamkorderi i magnetske trake, trake koje se koriste u Sonyjevim Walkman playerima. Lemelson je također prijavio patente u području medicinske opreme, otkrivanja i liječenja raka, dijamantnog oplata te potrošačke elektronike i televizije.

Broj 5. George Westinghouse

Glavni izum bili su električni sustavi na izmjeničnu struju (inače, rezultat rada Nikole Tesle), koji su s vremenom nadmašili Edisonove istosmjerne uređaje i utrli put modernoj električnoj mreži. Ali prije nego što je nadmašio Edisona, izumio je željezničke kočnice na temelju zračnih masa. I, naravno, pokušao je razviti perpetum mobile. Međutim, bez uspjeha. 361 patent.

Broj 4. Alexander Graham Bell

Slavnog izumitelja telefona svi znaju, ali malo tko zna da je izumio i uređaje koji pomažu u otkrivanju santi leda, kao i moderni detektor metala.

Broj 3. Thomas Edison

Što? Najplodniji i jedan od veliki izumitelji svijeta u modernoj povijesti, s više od tisuću patenata i nije broj jedan? Izumitelj električne žarulje, fonografa, filmske kamere i čovjek koji je elektrificirao New York, doslovno? Ne može biti! Zapravo, iako je Edison bio darovit čovjek, mnoge od njegovih najpoznatijih izuma razvili su drugi ljudi koji su radili za njega ili u suradnji s cijelim timom, što ga čini odgovornim za razvoj projekata, ali ne i njihovim glavnim izumiteljem.

broj 2. Nikola Tesla

Čovjek za života malo poznat, zapravo je bio zaslužan za rođenje komercijalne električne energije više nego itko. Njegovi patenti i teorijski rad činili su osnovu modernih sustava električne energije izmjeničnom strujom, uključujući višefazni sustav distribucije električne energije izmjenične struje koji je pomogao u početku druge industrijske revolucije. Također je u različitim stupnjevima pridonio znanosti o robotici, postavio je temelje za razvoj daljinskog upravljanja, radara i računalne znanosti, pa čak i sudjelovao u širenju balistike, nuklearne fizike i teorijske fizike. Neki ljudi također vjeruju da je radio na antigravitaciji, teleportaciji i laserima, ali to nije dokazano. U svakom slučaju, ima 111 patenata i prepoznat je kao jedan od najboljih i najinovativnijih umova u povijesti.

Broj 1. Arhimed iz Sirakuze

Kako je ovaj starogrčki znanstvenik zauzeo prvo mjesto u Top 10 Najpoznatiji i najveći izumitelji svijeta? Prvo, priznat je kao jedan od najvećih matematičara svih vremena. Bio je blizu preciznog izračuna vrijednosti broja pi, smislio je kako odrediti površinu ispod luka parabole i došao do mnogih drugih stvari koje su sada noćna mora školarcima na satovima matematike. Osim toga, izumio je mnoge strojeve, uključujući opsadna oružja, a možda čak i napravu koja je pomoću zrcala mogla zapaliti rimske brodove fokusirajući sunčevu svjetlost na jedra. Nije nevažno, sve je to učinio prije više od 2000 godina, bez pomoći računala ili tehnologije koja je danas dostupna mnogim izumiteljima. Osim toga, unatoč činjenici da je studirao u Aleksandriji (iako to nije potvrđeno), većinu je znanja stekao na starinski način - iz vlastitog iskustva.

Još prije 200 godina svijet je živio bez struje, dobrog transporta, bez televizije, mobitela, interneta i bez mnogih drugih stvari bez kojih danas ne možemo. Nažalost, mnoge moderne tehnologije nisu izmislili ruski izumitelji i znanstvenici. Ali zapravo se naša zemlja ima čime pohvaliti. Ovdje su najznačajniji ruski izumi koje su stvorili naši sunarodnjaci.

Maska s filterom od ugljena

Tko je izumio: N. D. Zelinsky

N. D. Zelinsky izumio je zaštitnu masku protiv djelovanja otrovnih plinova na ljude, koje su koristili neprijatelji tijekom Prvog svjetskog rata. Maska se temeljila na upijajućem ugljenu koji je uspješno neutralizirao većinu otrovnih plinova korištenih tih godina.

ruksak padobran

Tko je izumio: Kotelnikov G.E.

Prvi svjetski ruksak padobran, koji se u principu koristi i dan danas, izumio je samouki ruski izumitelj Gleb Kotelnikov. Prvi test padobrana održan je 1912.

Prema legendi, Gleb je u kazalištu vidio ženu s komadom tkanine presavijenom na leđima, koja je zatim jednostavnom manipulacijom pretvorila presavijenu tkaninu u veliki šal. Upravo je to možda osvijetlilo izumitelja koji je smislio novi način sklapanja padobrana.

Mort

Tko je izumio: Gobyato L.N.

Gobyato Leonid Nikolaevich tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. izumio je minobacač, koji je bio klasični top na kotačima koji je koristio minobacačke mine za vatru. Novi uređaj (minobacač) omogućio je lansiranje mina duž balističke putanje. To je omogućilo gađanje iz topa po neprijateljskim rovovima i minama pod određenim kutom i s visoke putanje projektila.

Torpedo

Tko je izumio: Aleksandrovski I.F.

Ivan Fedorovič Aleksandrovski autor je prve ruske pokretne mine (torpeda), kao i tvorac prve ruske podmornice 1865. godine.

Prvi ruski mitraljez

Tko je izumio: Fedorov V.G.

Vladimir Grigoryevich Fedorov je autor prve ruske automatske puške, koja se sa sigurnošću može nazvati "automatskom", jer je puška mogla pucati u rafalima.

Stroj je nastao prije početka Prvog svjetskog rata. Počevši od 1916., Fedorovljeva puška počela se koristiti u neprijateljstvima.

Radio

Tko je izumio: Popov A.S.

Tko je izumio radio prijemnik? Rasprava se vodi već dugo. A sasvim je moguće da je njezin autor naš ruski znanstvenik, ruski fizičar i elektrotehničar Alexander Stepanochiv Popov.

Popov je svoj prvi radio-prijemnik pokazao 1895. na sastanku Fizičko-kemijskog komiteta u St. Petersburgu.

Nažalost, znanstvenik ga nije patentirao. Kao rezultat toga, Nobelovu nagradu za izum radija dobio je G. Marconi.

Izumitelj televizije i televizijskog emitiranja na temelju električne energije

Tko je izumio: Zworykin V.K.

Zworykin Vladimir Kozmich razvio je ikonoskop, kineskop i televiziju u boji. Ipak, većinu svojih izuma napravio je u Sjedinjenim Državama, kamo je emigrirao iz Rusije 1919. godine.

Video snimač

Tko je izumio: Ponyatov A.M.

Poput Zworykina, Alexander Matveyevich Ponyatov emigrirao je u Sjedinjene Države tijekom Ruskog građanskog rata, gdje je osnovao tvrtku Ampex, koja je 1956. predstavila prvi svjetski komercijalni videorekorder. Jedan od autora izuma je Ponyatov A.M.

Prva filmska kamera na svijetu

Tko je izumio: Timchenko I.A.

Službeno se vjeruje da je kinematografija rođena 1895. godine, kada su braća Louis i Auguste Lumiere objavili izum filmske kamere i za nju dobili patent. Krajem 1895. braća su u Parizu priredila i prvu plaćenu filmsku predstavu u svijetu.

No zapravo, prvu filmsku kameru izumio je naš ruski znanstvenik Iosif Timchenko, koji je već prije 1895. javnosti pokazao prvu filmsku kameru.

Prva filmska projekcija u svijetu održana je 1893. u Odesi, gdje je autor izuma javnosti na bijelom listu prikazao snimke konjanika.

Gipsani odljevci

Tko je izumio: Pirogov N.I.

Za vrijeme Kavkaskog rata 1847. Nikolaj Ivanovič Pirogov izumio je prve gipsane odljevke na svijetu. Koristio je zavoje natopljene škrobom, koji su se pokazali vrlo učinkovitima.

Kompresijsko-distrakcioni aparat

Tko je izumio: Ilizarov G.A.

Ilizarov Gavriil Abramovich stvorio je kompresijsko-distrakcioni aparat koji se može koristiti u ortopediji, traumatologiji, kirurgiji, za zakrivljenost kostiju, prijelome i druge nedostatke udova.

Prvi stroj na svijetu za liječenje kardiopulmonalnih bolesti

Tko je izumio: Bryukhonenko S.S.

Ruski sovjetski fiziolog, doktor medicinskih znanosti, napravio je prvi svjetski aparat srce-pluća i dokazao da se čovjek može oporaviti od kliničke smrti. Sergey Sergeevich Bryukhonenko također je dokazao cijelom svijetu da operacija na otvorenom srcu nije fantazija. Osim toga, izum ruskog znanstvenika omogućio je presađivanje organa, uključujući i mogućnost presađivanja srca.

Utemeljitelj transplantologije

Tko je izumio: Demikhov V.P.

Vladimir Petrovich Demikhov izumio je tehnologiju transplantacije ljudskih organa, postavši utemeljiteljem visoke tehnologije medicine u području transplantologije. Inače, Vladimir Demikhov je postao prva osoba na svijetu koja je transplantirala pluća i napravila model umjetnog srca.

Zahvaljujući brojnim eksperimentima na psima i njegovom znanju kao znanstvenika, njegova tehnologija presađivanja ljudskih organa spasila je tisuće života.

Tehnologija liječenja glaukoma

Tko je izumio: Fedorov S.N.

Svyatoslav Nikolaevich Fedorov dao je veliki doprinos razvoju radijalne keratotomije. Godine 1973. jedini je u svijetu operirao oči kod bolesnika s ranim glaukomom. Godinu dana kasnije liječnik je počeo primjenjivati ​​vlastitu tehnologiju za liječenje miopije, uz pomoć određenih rezova na rožnici. Fedorov je sam izmislio cijelu tehnologiju operacija na očima.

Danas se po Fedorovljevoj metodi izvode tisuće operacija diljem svijeta.

Električna svjetiljka

Tko je izumio: Lodygin A.N.

Ruski inženjer Alexander Nikolaevich Lodygin izumio je prvu električnu žarulju, koja je bila vakuumska boca s unutarnjom jezgrom.

Lučna svjetiljka

Tko je izumio: Yablochkov P.N.

Veliki izumitelj Pavel Nikolaevich Yablochkov izumio je lučne svjetiljke. Ove jednokratne svjetiljke čak su se koristile u Europi za uličnu rasvjetu.

Godine 1908.-1911. napravio je svoja prva dva najjednostavnija helikoptera. Nosivost aparata izgrađenog u rujnu 1909. dosegla je 9 funti. Nijedan od izgrađenih helikoptera nije mogao poletjeti s pilotom, a Sikorsky se prebacio na izradu letjelica.

Avioni Sikorsky osvojili su glavne nagrade u konkurenciji vojnih zrakoplova

Godine 1912.-1914. stvorio je u Sankt Peterburgu zrakoplov Veliki (Ruski vitez), Ilja Muromec, koji je označio početak višemotornog zrakoplovstva. Dana 27. ožujka 1912., na dvokrilcu S-6, Sikorsky je uspio postaviti svjetske rekorde brzine: s dva putnika na brodu - 111 km / h, s pet - 106 km / h. U ožujku 1919. Sikorsky je emigrirao u Sjedinjene Države i nastanio se na području New Yorka.

Prvi eksperimentalni helikopter Vought-Sikorsky 300, koji je izradio Sikorsky u Sjedinjenim Državama, poletio je sa zemlje 14. rujna 1939. godine. U biti, to je bila modernizirana verzija njegovog prvog ruskog helikoptera, stvorenog još u srpnju 1909. godine.

Njegovi helikopteri prvi su preletjeli Atlantski i Tihi ocean (s dopunom goriva u letu). Sikorsky strojevi korišteni su iu vojne i u civilne svrhe.

Tvorac je prve točno datirane tiskane knjige "Apostol" u Ruskom kraljevstvu, kao i osnivač tiskare u ruskoj pokrajini Poljskog kraljevstva.

Ivana Fedorova tradicionalno nazivaju "prvim ruskim tiskarom knjiga"

Godine 1563., po nalogu Ivana IV., izgrađena je kuća u Moskvi - Tiskarski dvor, koju je car velikodušno dao iz svoje riznice. U njemu je tiskan Apostol (knjiga, 1564).

Prva tiskana knjiga u kojoj je navedeno ime Ivana Fedorova ( i Petra Mstislavca, koji mu je pomogao), postao je upravo “Apostol”, na kojem se radilo, kako je navedeno u njegovom pogovoru, od 19. travnja 1563. do 1. ožujka 1564. godine. Ovo je prva točno datirana tiskana ruska knjiga. Sljedeće je godine Fedorovljeva tiskara objavila njegovu drugu knjigu, The Clockworker.

Nakon nekog vremena počeli su napadi na tiskare od strane profesionalnih prepisivača, čiju je tradiciju i prihode tiskara ugrožavala. Nakon podmetanja požara koji je uništio njihovu radionicu, Fedorov i Mstislavets otišli su u Veliku Kneževinu Litvu.

Sam Ivan Fedorov piše da je u Moskvi morao izdržati vrlo jak i čest gnjev prema sebi ne od strane cara, već od državnih vođa, svećenika i učitelja koji su mu zavidjeli, mrzili ga, optuživali Ivana za mnoge hereze i htjeli uništiti djelo Bog (tj. tiskanje). Ti su ljudi istjerali Ivana Fedorova iz njegove rodne domovine, a Ivan se morao preseliti u drugu zemlju u kojoj nikada nije bio. U ovoj zemlji Ivan je, kako sam piše, bio ljubazno primljen od pobožnog kralja Sigismunda II Augusta, zajedno sa svojom radom.

Ruski fizičar i elektrotehničar, profesor, izumitelj, državni vijećnik, počasni inženjer elektrotehnike. Izumitelj radija.

Djelatnost A. S. Popova, koja je prethodila otkriću radija, bila su istraživanja na području elektrotehnike, magnetizma i elektromagnetskih valova.

Dana 7. svibnja 1895., na sastanku Ruskog fizikalnog i kemijskog društva, Popov je održao prezentaciju i demonstrirao prvi radio prijemnik na svijetu koji je napravio. Popov je svoju poruku završio riječima: Zaključno, mogu izraziti nadu da će se moj uređaj, uz daljnje usavršavanje, moći primijeniti za prijenos signala na daljinu pomoću brzih električnih oscilacija, čim se pronađe izvor takvih oscilacija s dovoljnom energijom.».

Popov je 24. ožujka 1896. odašiljao prvi radiogram u svijetu na udaljenost od 250 metara, a 1899. konstruirao je prijemnik za primanje signala na uho pomoću telefonske slušalice. To je omogućilo pojednostavljenje sheme prijema i povećanje dometa radio komunikacije.

Prvi radiogram, koji je A. S. Popov poslao na otok Gogland 6. veljače 1900., sadržavao je naredbu ledolomcu "Ermak" da ide u pomoć ribarima koje je na santi leda odnijelo u more. Ledolomac je poslušao naredbu, a 27 ribara je spašeno. Popov je uveo prvu svjetsku radio komunikacijsku liniju na moru, stvorio prve maršne vojne i civilne radiostanice i uspješno izveo rad koji je dokazao mogućnost uporabe radija u kopnenim snagama i u aeronautici.

Dva dana prije smrti, A. S. Popov izabran je za predsjednika Fizičkog odjela Ruskog fizikalno-kemijskog društva. Ovim su izborom ruski znanstvenici istaknuli goleme zasluge A. S. Popova za domaću znanost.

Braća Čerepanov

Godine 1833.-1834. stvorili su prvu parnu lokomotivu u Rusiji, a zatim 1835. drugu, snažniju.

Godine 1834. u tvornici Vyisky, koja je bila dio Demidovljevih tvornica u Nižnjem Tagilu, ruski mehaničar Miron Efimovič Čerepanov, uz pomoć svog oca Efima Aleksejeviča, izgradio je prvu parnu lokomotivu u Rusiji u potpunosti od domaćih materijala. U svakodnevnom životu ova riječ još nije postojala, a lokomotiva se zvala "kopneni parobrod". Danas se model prve ruske parne lokomotive tipa 1−1−0, koju su izgradili Čerepanovi, nalazi u Središnjem muzeju željezničkog prometa u Sankt Peterburgu.

Prva parna lokomotiva imala je radnu masu od 2,4 tone. Njena eksperimentalna putovanja započela su u kolovozu 1834. Proizvodnja druge parne lokomotive dovršena je u ožujku 1835. Druga parna lokomotiva mogla je nositi teret već težak 1000 funti (16,4 tona) na brzina do 16 km/h

Čerepanovima je odbijen patent za parnu lokomotivu jer je "jako smrdljiva"

Nažalost, za razliku od stacionarnih parnih strojeva koje je u to vrijeme zahtijevala ruska industrija, prvoj ruskoj željeznici Čerepanovih nije posvećena pažnja koju je zaslužila. Sada pronađeni crteži i dokumenti, koji karakteriziraju aktivnosti Čerepanovih, svjedoče da su bili istinski inovatori i vrlo nadareni majstori tehnologije. Oni su stvorili ne samo željeznicu Nižnji Tagil i njezin vozni park, već su također dizajnirali mnoge parne strojeve, strojeve za obradu metala i izgradili parnu turbinu.

Ruski inženjer elektrotehnike, jedan od izumitelja žarulje sa žarnom niti.

Što se tiče žarulje sa žarnom niti, ona nema niti jednog izumitelja. Povijest žarulje cijeli je lanac otkrića različitih ljudi u različitim vremenima. Međutim, posebno su velike Lodyginove zasluge u stvaranju žarulja sa žarnom niti. Lodygin je prvi predložio upotrebu volframovih niti u svjetiljkama ( u modernim električnim žaruljama žarne niti su od volframa) i uvrnite nit u obliku spirale. Također, Lodygin je prvi ispumpavao zrak iz lampi, što je višestruko produžilo njihov radni vijek. Pa ipak, on je bio taj koji je iznio ideju punjenja žarulja inertnim plinom.

Lodygin je tvorac projekta autonomnog ronilačkog odijela

Godine 1871. Lodygin je izradio projekt za autonomno ronilačko odijelo koje je koristilo plinsku smjesu koja se sastojala od kisika i vodika. Kisik je trebao biti proizveden iz vode elektrolizom, a 19. listopada 1909. dobio je patent za indukcijsku peć.

Andrej Konstantinovič Nartov (1693—1756)

Izumitelj je prvog svjetskog tokarskog stroja za rezanje vijaka s mehaniziranom čeljusti i setom izmjenjivih zupčanika.

Nartov je razvio dizajn prvog svjetskog tokarskog stroja za rezanje vijaka s mehaniziranom čeljusti i setom izmjenjivih zupčanika (1738.). Kasnije je ovaj izum zaboravljen, a Henry Models je oko 1800. ponovno izumio tokarski stroj za rezanje vijaka s mehaničkim osloncem i gitarom s izmjenjivim zupčanicima.

Godine 1754. A. Nartov je unaprijeđen u čin generalnog državnog savjetnika

Dok je radio u Topničkom odjelu, Nartov je stvorio nove alatne strojeve, originalne upaljače, predložio nove metode za lijevanje topova i brtvljenje granata u kanalu topa, itd. Izumio je originalni optički nišan. Značaj Nartovljevih izuma bio je toliki da je 2. svibnja 1746. godine izdan dekret o nagradi A. K. Nartova za topničke izume s pet tisuća rubalja. Osim toga, dodijeljeno mu je nekoliko sela u okrugu Novgorod.

Boris Ljvovič Rosing (1869—1933)

Ruski fizičar, znanstvenik, učitelj, izumitelj televizije, autor prvih pokusa na televiziji, za što ga je Rusko tehničko društvo nagradilo zlatnom medaljom i nagradom K. G. Siemens

Odrastao je živahan i radoznao, uspješno je studirao, volio je književnost i glazbu. Ali pokazalo se da njegov život nije povezan s humanitarnim područjima djelovanja, već s točnim znanostima. Nakon što je diplomirao na Fakultetu fizike i matematike Sveučilišta u Sankt Peterburgu, B. L. Rosing se zainteresirao za ideju prijenosa slike na daljinu.

Do 1912. B. L. Rosing razvija sve osnovne elemente modernih crno-bijelih televizijskih cijevi. Njegov rad je tada postao poznat u mnogim zemljama, a njegov patent za izum priznat je u Njemačkoj, Velikoj Britaniji i SAD-u.

Ruski izumitelj B. L. Rosing je izumitelj televizije

Godine 1931. uhićen je u “slučaju akademika” “zbog financijske pomoći kontrarevolucionarima” (posudio je novac prijatelju koji je kasnije uhićen) i prognan u Kotlas na tri godine bez prava na rad. Ipak, zahvaljujući zalaganju sovjetske i inozemne znanstvene zajednice, 1932. godine premješten je u Arkhangelsk, gdje je upisao Odsjek za fiziku Arhangelskog šumarskog instituta. Tamo je 20. travnja 1933. u 63. godini života umro od izljeva krvi u mozak. 15. studenoga 1957. B. L. Rosing je potpuno oslobođen.

Povijest čovječanstva usko je povezana sa stalnim napretkom, razvojem tehnologije, novim otkrićima i izumima. Neke tehnologije su zastarjele i prošlost, druge, poput kotača ili jedra, i danas su u upotrebi. Bezbrojna otkrića izgubljena su u vrtlogu vremena, druga, neuvažena od suvremenika, čekala su na priznanje i primjenu desetcima i stotinama godina.

Uredništvo Samogo.Net provela je vlastito istraživanje s ciljem da odgovori na pitanje koje izume naši suvremenici smatraju najznačajnijima.

Obrada i analiza rezultata internetskih anketa pokazala je da konsenzus o ovom pitanju jednostavno ne postoji. Ipak, uspjeli smo formirati opću jedinstvenu ocjenu najvećih izuma i otkrića u povijesti čovječanstva. Kako se pokazalo, unatoč činjenici da je znanost odavno otišla naprijed, osnovna otkrića u glavama naših suvremenika ostaju najznačajnija.

Prvo mjesto neprikosnoveno rangiran Vatra

Ljudi su rano otkrili blagotvorna svojstva vatre - njezinu sposobnost da osvjetljava i grije, mijenja biljnu i životinjsku hranu na bolje.

"Divlji požar" koji se rasplamsavao tijekom šumskih požara ili vulkanskih erupcija bio je strašan za čovjeka, ali unoseći vatru u svoju špilju, čovjek ga je "pripitomio" i "stavio" sebi na službu. Od tog vremena vatra je postala stalni pratilac čovjeka i temelj njegovog gospodarstva. U antičko doba bio je neizostavan izvor topline, svjetla, sredstvo za kuhanje, alat za lov.
Međutim, daljnji kulturni dobici (keramika, metalurgija, proizvodnja čelika, parni strojevi itd.) rezultat su sveobuhvatne upotrebe vatre.

Dugim tisućljećima ljudi su koristili "domaću vatru", održavali je iz godine u godinu u svojim špiljama, prije nego što su je naučili sami nabaviti trenjem. Do ovog otkrića vjerojatno je došlo slučajno, nakon što su naši preci naučili bušiti drvo. Tijekom ove operacije drvo se zagrijavalo i pod povoljnim uvjetima moglo bi doći do zapaljenja. Obraćajući pažnju na to, ljudi su počeli naširoko koristiti trenje za paljenje vatre.

Najjednostavnije je bilo da se uzmu dva štapa suha drveta od kojih se u jednom napravi rupa. Prvi štap stavljen je na tlo i pritisnut uz koljeno. Drugi je umetnut u rupu, a zatim su se počeli brzo okretati između dlanova. Pritom je bilo potrebno snažno pritisnuti štap. Neugodnost ove metode bila je u tome što su dlanovi postupno klizili prema dolje. Tu i tamo morao sam ih podići i opet nastaviti rotirati. Iako se to uz određenu vještinu može učiniti brzo, ipak se zbog stalnih zastoja proces uvelike odugovlačio. Puno je lakše zapaliti vatru trenjem, radeći zajedno. U isto vrijeme, jedna osoba je držala vodoravni štap i pritiskala vrh okomitog, a drugi ga je brzo vrtio između dlanova. Kasnije su okomiti štap počeli stezati remenom, pomičući ga udesno i ulijevo, možete ubrzati kretanje, a radi praktičnosti počeli su stavljati kapu od kosti na gornji kraj. Tako se cijela naprava za loženje vatre počela sastojati od četiri dijela: dva štapa (fiksni i rotirajući), remena i gornje kapice. Ovako se moglo ložiti vatru i sam, ako se donji štap pritisne koljenom o tlo, a čep zubima.

I tek kasnije, s razvojem čovječanstva, postale su dostupne druge metode dobivanja otvorene vatre.

Drugo mjesto u odgovorima internetske zajednice uzeo Kotač i kola

Vjeruje se da su njegov prototip mogla biti klizališta koja su se postavljala ispod teških debala, čamaca i kamenja kada su ih vukli s mjesta na mjesto. Možda su u isto vrijeme napravljena prva opažanja o svojstvima rotirajućih tijela. Na primjer, ako je klizalište iz nekog razloga bilo tanje u sredini nego na rubovima, pomicalo se pod opterećenjem ravnomjernije i nije se pomicalo u stranu. Primijetivši to, ljudi su počeli namjerno paliti klizališta na način da je srednji dio postao tanji, dok su bočni ostali nepromijenjeni. Tako je dobiven uređaj, koji se sada naziva "nagib". Tijekom daljnjih poboljšanja u ovom smjeru, samo su dva valjka na njegovim krajevima ostala od jednog trupca, a između njih se pojavila os. Kasnije su se počeli izrađivati ​​odvojeno, a zatim čvrsto pričvrstiti zajedno. Tako se kotač otvorio u pravom smislu te riječi i pojavila su se prva kola.

U narednim stoljećima mnoge su generacije obrtnika radile na poboljšanju ovog izuma. U početku su čvrsti kotači bili kruto pričvršćeni za osovinu i rotirali su se s njom. Kada su se kretali ravnom cestom, takvi su vagoni bili sasvim prikladni za upotrebu. U zavoju, kada se kotači moraju okretati različitim brzinama, ova veza stvara velike neugodnosti, jer se teško natovaren vagon može lako slomiti ili prevrnuti. Sami kotači još su bili vrlo nesavršeni. Izrađene su od jednog komada drveta. Stoga su kola bila teška i nezgrapna. Kretali su se polako i obično su bili upregnuti u spore, ali snažne volove.

Jedna od najstarijih kolica opisanog dizajna pronađena su tijekom iskapanja u Mohenjo-Daro. Veliki korak naprijed u razvoju tehnologije kretanja bio je izum kotača s glavčinom montiranim na nepomičnoj osovini. U ovom slučaju kotači su se okretali neovisno jedan o drugom. A kako bi se kotač manje trljao o osovinu, počeli su ga mazati mašću ili katranom.

Kako bi se smanjila težina kotača, u njemu su izrezani izrezi, a za krutost su ojačani poprečnim nosačima. Ništa bolje nije moglo biti izmišljeno u kamenom dobu. No nakon otkrića metala počeli su se izrađivati ​​kotači s metalnim rubom i žbicama. Takav se kotač mogao okretati deset puta brže i nije se bojao udarca u kamenje. Upregnuvši brzonoge konje u kola, osoba je značajno povećala brzinu svog kretanja. Možda je teško pronaći još jedno otkriće koje bi dalo tako snažan poticaj razvoju tehnologije.

Treće mjesto s pravom zauzeta Pisanje

O velikom značenju izuma pisma u povijesti čovječanstva ne treba ni govoriti. Nemoguće je niti zamisliti kojim je putem mogao ići razvoj civilizacije da ljudi u određenoj fazi svog razvoja nisu naučili pomoću određenih simbola fiksirati potrebne informacije i tako ih prenositi i pohranjivati. Očito je da se ljudsko društvo u obliku u kojem danas postoji jednostavno nije moglo pojaviti.

Prvi oblici pisma u obliku znakova ispisanih na poseban način pojavili su se oko 4 tisuće godina pr. Ali puno prije toga postojali su razni načini prijenosa i pohranjivanja informacija: uz pomoć grana, strijela, dima od vatre i sličnih signala, presavijenih na određeni način. Iz tih primitivnih sustava upozorenja kasnije su se pojavili sofisticiraniji načini hvatanja informacija. Na primjer, drevne Inke izumile su izvorni sustav "snimanja" uz pomoć čvorova. Za to su korištene vunene vezice različitih boja. Bili su vezani raznim čvorovima i pričvršćeni za štap. U ovom obliku "pismo" je poslano primatelju. Postoji mišljenje da su Inke uz pomoć takvog "pisma čvorova" utvrdile svoje zakone, zapisale kronike i pjesme. "Pisanje čvorova" također je zapaženo među drugim narodima - koristilo se u drevnoj Kini i Mongoliji.

Međutim, pisanje u pravom smislu riječi pojavilo se tek nakon što su ljudi izmislili posebne grafičke znakove za fiksiranje i prijenos informacija. Najstarija vrsta pisma je piktografsko. Piktogram je shematski crtež koji neposredno prikazuje predmetne stvari, događaje i pojave. Pretpostavlja se da je piktografija bila raširena kod raznih naroda u posljednjoj fazi kamenog doba. Ovo je slovo vrlo vizualno i stoga ga ne treba posebno proučavati. Vrlo je prikladan za prijenos malih poruka i za snimanje jednostavnih priča. Ali kada je postojala potreba da se prenese neka složena apstraktna misao ili koncept, odmah su se osjetile ograničene mogućnosti piktograma, koji je potpuno neprikladan za bilježenje onoga što nije podložno slikovitoj slici (na primjer, pojmovi kao što su vedrina, hrabrost, budnost, dobar san, nebesko plavetnilo itd.). Stoga su već u ranoj fazi povijesti pisanja piktogrami počeli uključivati ​​posebne konvencionalne ikone koje su označavale određene pojmove (na primjer, znak prekriženih ruku simbolizirao je razmjenu). Takve se ikone nazivaju ideogrami. Ideografsko pismo nastalo je i u piktografskom pismu, a može se sasvim jasno zamisliti kako se to dogodilo: svaki slikovni znak piktograma počeo se sve više izolirati od drugih i povezivati ​​s određenom riječi ili pojmom, označavajući ga. Postupno se taj proces toliko razvio da su primitivni piktogrami izgubili svoju prijašnju vidljivost, ali su stekli jasnoću i sigurnost. Taj je proces trajao dugo, možda nekoliko tisućljeća.

Hijeroglifsko pismo postalo je najviši oblik ideograma. Prvi put se pojavio u starom Egiptu. Kasnije je hijeroglifsko pisanje postalo rašireno na Dalekom istoku - u Kini, Japanu i Koreji. Uz pomoć ideograma bilo je moguće odražavati bilo koju, čak i najsloženiju i najapstraktniju misao. Međutim, za hijeroglife koji nisu posvećeni tajni, značenje onoga što je napisano bilo je potpuno neshvatljivo. Svatko tko je želio naučiti pisati morao je zapamtiti nekoliko tisuća ikona. U stvarnosti je bilo potrebno nekoliko godina stalne prakse. Stoga je u antici malo ljudi znalo pisati i čitati.

Tek krajem 2 tis. pr. stari Feničani izumili su abecedni zvučni alfabet, koji je poslužio kao uzor pismima mnogih drugih naroda. Feničko pismo sastojalo se od 22 suglasnika, od kojih je svaki predstavljao drugačiji zvuk. Izum ove abecede bio je veliki korak naprijed za čovječanstvo. Uz pomoć novog slova bilo je lako grafički prenijeti bilo koju riječ bez pribjegavanja ideogramima. Bilo je vrlo lako učiti od njega. Umjetnost pisanja prestala je biti privilegija prosvijećenih. Postala je vlasništvo cijelog društva, ili barem njegovog većeg dijela. To je bio jedan od razloga brzog širenja feničke abecede diljem svijeta. Vjeruje se da četiri petine svih danas poznatih alfabeta potječu iz feničkih.

Dakle, libijski se razvio iz varijante feničkog pisma (punskog). Hebrejsko, aramejsko i grčko pismo dolazi izravno od feničkih. S druge strane, na temelju aramejskog pisma razvila su se arapsko, nabatejsko, sirijsko, perzijsko i druga pisma. Grci su učinili posljednje važno poboljšanje feničke abecede - počeli su označavati slovima ne samo suglasnike, već i samoglasnike. Grčki alfabet činio je temelj većine europskih alfabeta: latinskog (iz kojeg su pak potekli francuski, njemački, engleski, talijanski, španjolski i drugi alfabeti), koptskog, armenskog, gruzijskog i slavenskog (srpskog, ruskog, bugarskog itd.). ).

Četvrto mjesto, nakon pisanja traje Papir

Njegovi tvorci bili su Kinezi. I to nije slučajnost. Prvo, Kina je već u davna vremena bila poznata po knjiškoj mudrosti i složenom sustavu birokratskog upravljanja, koji je zahtijevao stalnu odgovornost službenika. Stoga je uvijek postojala potreba za jeftinim i kompaktnim materijalom za pisanje. Prije izuma papira u Kini, ljudi su pisali na pločama od bambusa ili na svili.

Ali svila je uvijek bila vrlo skupa, a bambus je bio vrlo glomazan i težak. (U prosjeku je na jednu ploču postavljeno 30 hijeroglifa. Lako je zamisliti koliko je prostora trebala zauzeti takva bambusova “knjiga”. Nije slučajno što pišu da su za prijevoz nekih djela bila potrebna cijela kolica.) Drugo, samo su Kinezi dugo znali tajnu proizvodnje svile, a papirna industrija se upravo razvila iz jedne tehničke operacije obrade svilenih čahura. Ova operacija je bila sljedeća. Žene koje su se bavile uzgojem svila kuhale su čahure dudovog svilca, zatim ih, raširivši ih na prostirku, spuštale u vodu i mljele dok se ne stvori homogena masa. Kada se masa izvadi i voda procijedi, dobije se svilena vuna. Međutim, nakon takve mehaničke i toplinske obrade na podlogama je ostao tanak vlaknasti sloj koji se nakon sušenja pretvarao u list vrlo tankog papira pogodnog za pisanje. Kasnije su radnice počele koristiti neispravne čahure dudovog svilca za namjensku izradu papira. Pritom su ponovili njima već poznati proces: kuhali su čahure, prali ih i drobili kako bi dobili papirnatu masu te na kraju sušili dobivene listove. Takav papir se nazivao "pamuk" i bio je prilično skup, jer je sama sirovina bila skupa.

Naravno, na kraju se postavilo pitanje: je li moguće izraditi papir samo od svile ili može bilo koja vlaknasta sirovina, uključujući i biljno podrijetlo, biti prikladna za pripremu papirne mase? Godine 105. izvjesni Cai Lun, važan dužnosnik na dvoru cara Hana, pripremio je novu vrstu papira od starih ribarskih mreža. Nije bila dobra kao svila, ali je bila mnogo jeftinija. Ovo važno otkriće imalo je goleme posljedice ne samo za Kinu, već i za cijeli svijet - prvi put u povijesti ljudi su dobili prvoklasan i cjenovno pristupačan materijal za pisanje, koji je jednakovrijedna zamjena do danas. Ime Cai Luna stoga je s pravom uvršteno među imena najvećih izumitelja u povijesti čovječanstva. U narednim stoljećima napravljeno je nekoliko važnih poboljšanja u procesu proizvodnje papira, što mu je omogućilo brz razvoj.

U 4. stoljeću papir je iz upotrebe potpuno istisnuo bambusove daske. Novi eksperimenti su pokazali da se papir može napraviti od jeftinih biljnih sirovina: kore drveta, trske i bambusa. Potonje je bilo posebno važno, budući da bambus raste u Kini u velikim količinama. Bambus se cijepao na tanke listiće, natapao vapnom, a dobivena masa kuhala se nekoliko dana. Procijeđeno gusto čuvalo se u posebnim jamama, pažljivo mljelo posebnim mutilicama i razrjeđivalo vodom dok se nije stvorila ljepljiva, kašasta masa. Ova masa se grabila posebnom formom - sitom od bambusa, postavljenim na nosilima. Tanki sloj mase zajedno s formom stavljen je pod prešu. Zatim je forma izvučena i ispod preše je ostao samo list papira. Prešani limovi su izvađeni iz sita, složeni u hrpu, osušeni, zaglađeni i izrezani na željenu veličinu.

Tijekom vremena, Kinezi su postigli najviše umijeće u izradi papira. Nekoliko stoljeća su, kao i obično, pažljivo čuvali tajne proizvodnje papira. Ali 751. godine, tijekom sukoba s Arapima u podnožju Tien Shana, nekoliko je kineskih majstora zarobljeno. Od njih su Arapi naučili sami izrađivati ​​papir i pet stoljeća ga vrlo isplativo prodavali Europi. Europljani su bili posljednji od civiliziranih naroda koji su naučili sami izrađivati ​​papir. Španjolci su prvi usvojili ovu vještinu od Arapa. Godine 1154. proizvodnja papira uspostavljena je u Italiji, 1228. u Njemačkoj, 1309. u Engleskoj. U narednim stoljećima papir je dobio najširu distribuciju u cijelom svijetu, postupno osvajajući sve više i više novih područja primjene. Njegovo značenje u našem životu toliko je veliko da se, prema poznatom francuskom bibliografu A. Simu, naše doba s pravom može nazvati "erom papira".

Peto mjesto zauzeti Barut i vatreno oružje

Pronalazak baruta i njegova distribucija u Europi imali su goleme posljedice za daljnju povijest čovječanstva. Iako su Europljani bili posljednji od civiliziranih naroda koji su naučili kako napraviti ovu eksplozivnu smjesu, oni su bili ti koji su mogli izvući najveću praktičnu korist od njezinog otkrića. Nagli razvoj vatrenog oružja i revolucija u vojnim poslovima prve su posljedice širenja baruta. To je pak dovelo do najdubljih društvenih promjena: vitezovi odjeveni u oklope i njihovi neosvojivi dvorci bili su nemoćni pred vatrom topova i arkebuza. Feudalnom društvu zadat je udarac od kojeg se više nije moglo oporaviti. Mnoge su europske sile u kratkom vremenu prevladale feudalnu rascjepkanost i pretvorile se u moćne centralizirane države.

Malo je izuma u povijesti tehnologije koji bi doveli do tako grandioznih i dalekosežnih promjena. Prije nego što je barut postao poznat na Zapadu, već je imao dugu povijest na Istoku, a izumili su ga Kinezi. Salitra je najvažniji sastojak baruta. U nekim područjima Kine pronađena je u svom izvornom obliku i izgledala je poput pahuljica snijega koje su posule tlo. Kasnije je otkriveno da se salitra stvara u područjima bogatim alkalijama i raspadajućim tvarima (koje opskrbljuju dušikom). Prilikom paljenja vatre, Kinezi su mogli promatrati bljeskove koji su nastali tijekom spaljivanja salitre s ugljenom.

Po prvi put svojstva salitre opisao je kineski liječnik Tao Hong-jing, koji je živio na prijelazu iz 5. u 6. stoljeće. Od tada se koristi kao sastojak nekih lijekova. Alkemičari su ga često koristili pri provođenju eksperimenata. U 7. stoljeću, jedan od njih, Sun Si-miao, pripremio je mješavinu sumpora i salitre, dodajući im nekoliko dijelova bagrema. Dok je zagrijavao ovu smjesu u lončiću, iznenada je dobio silovit bljesak plamena. To je iskustvo opisao u svojoj raspravi Dan Ching. Vjeruje se da je Sun Si-miao pripremio jedan od prvih uzoraka baruta, koji, međutim, još nije imao snažan eksplozivni učinak.

Kasnije su sastav baruta poboljšali drugi alkemičari, koji su eksperimentalno ustanovili njegove tri glavne komponente: ugljen, sumpor i kalijev nitrat. Srednjovjekovni Kinezi nisu mogli znanstveno objasniti kakva eksplozivna reakcija nastaje pri paljenju baruta, ali su ga ubrzo naučili koristiti u vojne svrhe. Istina, u njihovim životima barut uopće nije imao onaj revolucionarni utjecaj kakav je kasnije imao na europsko društvo. To se objašnjava činjenicom da su majstori dugo vremena pripremali praškastu smjesu od nerafiniranih komponenti. U međuvremenu, sirova salitra i sumpor koji sadrže strane nečistoće nisu dali snažan eksplozivni učinak. Nekoliko stoljeća barut se koristio isključivo kao zapaljivo sredstvo. Kasnije, kada se njegova kvaliteta popravila, barut se počeo koristiti kao eksploziv u izradi nagaznih mina, ručnih bombi i eksploziva.

Ali čak i nakon toga, dugo vremena nisu pogađali koristiti snagu plinova koji su nastali tijekom izgaranja baruta za bacanje metaka i jezgri. Tek u XII-XIII stoljeću Kinezi su počeli koristiti oružje koje je vrlo nejasno nalikovalo vatrenom oružju, ali su izmislili petarde i rakete. Arapi i Mongoli naučili su tajnu baruta od Kineza. U prvoj trećini 13. stoljeća Arapi su postigli veliko umijeće u pirotehnici. Koristili su salitru u mnogim spojevima, miješajući je sa sumporom i ugljenom, dodajući im druge komponente i praveći vatromet nevjerojatne ljepote. Od Arapa je sastav praškaste smjese postao poznat europskim alkemičarima. Jedan od njih, Marko Grk, već 1220. godine zapisuje u svojoj raspravi recept za barut: 6 dijelova salitre na 1 dio sumpora i 1 dio ugljena. Kasnije je Roger Bacon prilično točno pisao o sastavu baruta.

No, prošlo je stotinjak godina prije nego što je ovaj recept prestao biti tajna. Ovo drugo otkriće baruta povezano je s imenom još jednog alkemičara, feiburškog redovnika Bertholda Schwartza. Jednom je u mužaru počeo mljeti usitnjenu mješavinu salitre, sumpora i ugljena, uslijed čega je došlo do eksplozije koja je opržila Bertholdovu bradu. Ovo ili neko drugo iskustvo dalo je Bertholdu ideju da iskoristi snagu barutnih plinova za bacanje kamenja. Vjeruje se da je izradio jedno od prvih topničkih oruđa u Europi.

Barut je izvorno bio fini brašnasti prah. Nije bilo prikladno koristiti ga, jer se prilikom punjenja pušaka i arkebuza praškasta pulpa zalijepila za zidove cijevi. Naposljetku, primijećeno je da je prah u obliku grudica mnogo praktičniji - lako se puni i pri paljenju ispušta više plinova (2 funte praha u grudima dalo je veći učinak od 3 funte u pulpi).

U prvoj četvrtini 15. stoljeća, radi praktičnosti, počeli su koristiti zrnasti barut, koji se dobivao uvaljavanjem pulpe od praha (s alkoholom i drugim nečistoćama) u tijesto, koje je zatim propušteno kroz sito. Kako se žitarice ne bi raspadale tijekom transporta, naučili su ih polirati. Da bi to učinili, stavljali su ih u poseban bubanj, tijekom čijeg su vrtnje zrna udarala i trljala se jedna o drugu i zbijala. Nakon obrade njihova je površina postala glatka i sjajna.

Šesto mjesto rangiran u anketama : telegraf, telefon, internet, radio i druge vrste suvremenih komunikacija

Sve do sredine 19. stoljeća jedino sredstvo komunikacije između europskog kontinenta i Engleske, između Amerike i Europe, između Europe i kolonija, bila je parobrodska pošta. Za incidente i događaje u drugim zemljama saznavalo se s kašnjenjem od cijelih tjedana, a ponekad i mjesecima. Recimo, vijesti iz Europe u Ameriku stizale su dva tjedna, a to još nije bilo najduže. Stoga je stvaranje telegrafa zadovoljilo najhitnije potrebe čovječanstva.

Nakon što se ova tehnička novotarija pojavila u svim dijelovima svijeta i telegrafske linije obišle ​​zemaljsku kuglu, trebali su samo sati, a ponekad i minute, da vijesti o električnim žicama s jedne hemisfere pohrle na drugu. Politička i burzovna izvješća, osobne i poslovne poruke isti dan mogu biti dostavljene zainteresiranima. Tako telegraf treba pripisati jednom od najvažnijih izuma u povijesti civilizacije jer je njime ljudski um izvojevao najveću pobjedu nad daljinom.

Izumom telegrafa riješen je problem prijenosa poruka na velike udaljenosti. Međutim, telegraf je mogao slati samo pismene pošiljke. U međuvremenu su mnogi izumitelji sanjali o savršenijem i komunikativnijem načinu komunikacije, uz pomoć kojeg bi bilo moguće prenijeti živi zvuk ljudskog govora ili glazbe na bilo koju udaljenost. Prve pokuse u tom smjeru poduzeo je 1837. američki fizičar Page. Bit Pageovih eksperimenata bila je vrlo jednostavna. Sastavio je električni krug koji je uključivao vilicu za ugađanje, elektromagnet i galvanske članke. Tijekom svojih oscilacija, vilica za ugađanje brzo je otvarala i zatvarala krug. Ta se isprekidana struja prenosila na elektromagnet koji je jednako brzo privukao i otpustio tanku čeličnu šipku. Kao rezultat tih vibracija, štap je proizvodio zvuk pjevanja sličan zvuku vilice za ugađanje. Time je Page pokazao da je u načelu moguće prenijeti zvuk pomoću električne struje, samo je potrebno stvoriti naprednije uređaje za odašiljanje i primanje.

A kasnije, kao rezultat dugih potraga, otkrića i izuma, pojavio se mobilni telefon, televizija, internet i druga komunikacijska sredstva čovječanstva bez kojih je nemoguće zamisliti naš suvremeni život.

Sedmo mjesto u top 10 prema anketama Automobil

Automobil je jedan od onih najvećih izuma, koji su poput kotača, baruta ili električne struje imali golem utjecaj ne samo na doba koje ih je iznjedrilo, nego i na sva potonja vremena. Njegov višestruki utjecaj daleko nadilazi prometni sektor. Automobil je oblikovao modernu industriju, iznjedrio nove industrijske grane, samovoljno preuredio samu proizvodnju, dajući joj prvi put masovni, serijski i redni karakter. Promijenio je izgled planeta koji je bio okružen milijunima kilometara autocesta, izvršio pritisak na okoliš i čak promijenio ljudsku psihologiju. Utjecaj automobila sada je toliko višestruk da se osjeća u svim sferama ljudskog života. Postao je, takoreći, vidljivo i vizualno utjelovljenje tehničkog napretka uopće, sa svim njegovim prednostima i nedostacima.

Bilo je mnogo nevjerojatnih stranica u povijesti automobila, ali možda najsjajnija od njih datira iz prvih godina njegovog postojanja. Čovjek ne može a da ne ostane iznenađen brzinom kojom je ovaj izum prešao od pojave do zrelosti. Samo četvrt stoljeća trebalo je automobilu da se od hirovite i još uvijek nepouzdane igračke pretvori u najpopularnije i najraširenije vozilo. Već početkom 20. stoljeća bio je u osnovi identičan modernom automobilu.

Neposredni prethodnik automobila na benzin bio je automobil na paru. Prvim praktičnim parnim automobilom smatraju se parna kolica koja je napravio Francuz Cugnot 1769. godine. Noseći do 3 tone tereta, kretala se brzinom od samo 2-4 km / h. Imala je i drugih nedostataka. Teško vozilo nije dobro slušalo kormilo, stalno je nalijetalo na zidove kuća i ograde, uzrokujući razaranje i pretrpjevši znatnu štetu. Dvije konjske snage koje je razvijao njezin motor bilo je teško nabaviti. Unatoč velikom volumenu kotla, tlak je brzo padao. Svakih četvrt sata, radi održavanja pritiska, bilo je potrebno zaustaviti i zapaliti ložište. Jedno od putovanja završilo je eksplozijom kotla. Srećom, sam Kuno je preživio.

Cugnovi sljedbenici bili su više sreće. Godine 1803. nama već poznati Trivaitik sagradio je prvi parni automobil u Velikoj Britaniji. Automobil je imao ogromne stražnje kotače promjera oko 2,5 m. Između kotača i stražnje strane okvira bio je pričvršćen kotao, koji je služio ložačem koji je stajao sa stražnje strane. Parni automobil je bio opremljen jednim vodoravnim cilindrom. Od klipnjače preko mehanizma klipnjače-kurble okretao se pogonski zupčanik, koji je bio u zahvatu s drugim zupčanikom postavljenim na osi stražnjih kotača. Os ovih kotača bila je zakretno povezana s okvirom i okretao ju je dugom polugom vozač, koji je sjedio na visokom zračenju. Tijelo je bilo ovješeno na visokim oprugama u obliku slova C. S 8-10 putnika, automobil je postizao brzine do 15 km / h, što je, naravno, bio vrlo dobar uspjeh za to vrijeme. Pojava ovog nevjerojatnog automobila na ulicama Londona privukla je mnoštvo promatrača koji nisu krili oduševljenje.

Automobil u modernom smislu riječi pojavio se tek nakon stvaranja kompaktnog i ekonomičnog motora s unutarnjim izgaranjem, koji je napravio pravu revoluciju u prometnoj tehnologiji.
Prvi automobil na benzin konstruirao je 1864. godine austrijski izumitelj Siegfried Markus. Fasciniran pirotehnikom, Marcus je jednom električnom iskrom zapalio mješavinu benzinskih i zračnih para. Pogođen snagom eksplozije koja je uslijedila, odlučio je stvoriti motor koji bi koristio ovaj učinak. Na kraju je uspio konstruirati dvotaktni benzinski motor s električnim paljenjem koji je ugradio u obični vagon. Godine 1875. Marcus je napravio napredniji automobil.

Službena slava izumitelja automobila pripada dvojici njemačkih inženjera - Benzu i Daimleru. Benz je dizajnirao dvotaktne plinske motore i bio vlasnik male tvornice za njihovu proizvodnju. Motori su bili u dobroj potražnji i Benzov posao je cvjetao. Imao je dovoljno sredstava i slobodnog vremena za druge razvoje. Benzov san bio je stvoriti samohodnu kočiju s motorom s unutarnjim izgaranjem. Benzov vlastiti motor, kao i Ottov četverotaktni motor, nije bio prikladan za to, jer su imali malu brzinu (oko 120 okretaja u minuti). S blagim smanjenjem broja okretaja, zastali su. Benz je shvatio da će automobil opremljen takvim motorom stati pred svakom neravninom. Bio je potreban brzohodni motor s dobrim sustavom paljenja i aparatom za stvaranje zapaljive smjese.

Automobili su se ubrzano poboljšavali Davne 1891. Edouard Michelin, vlasnik tvornice gumenih proizvoda u Clermont-Ferrandu, izumio je uklonjivu pneumatsku gumu za bicikl (Dunlopova zračnica ulivena je u gumu i zalijepljena na obruč). Godine 1895. započela je proizvodnja izmjenjivih pneumatskih guma za automobile. Prvi put su te gume testirane iste godine na utrci Pariz-Bordeaux-Pariz. Peugeot opremljen njima jedva je stigao do Rouena, a onda je bio prisiljen povući se, jer su gume stalno bile bušene. Ipak, stručnjaci i vozači bili su zadivljeni glatkoćom automobila i udobnošću vožnje. Od tog vremena, pneumatske gume postupno su zaživjele, a svi su automobili počeli biti opremljeni njima. Pobjednik ovih utrka ponovno je bio Levassor. Kad je zaustavio auto na cilju i stao na tlo, rekao je: “Bilo je ludo. Išao sam 30 kilometara na sat!” Sada na cilju stoji spomenik u čast ove značajne pobjede.

Osmo mjesto - Žarulja

Posljednjih desetljeća 19. stoljeća električna rasvjeta ušla je u život mnogih europskih gradova. Pojavivši se prvo na ulicama i trgovima, vrlo brzo je prodrla u svaku kuću, u svaki stan i postala sastavni dio života svakog civiliziranog čovjeka. Bio je to jedan od najvažnijih događaja u povijesti tehnologije, s golemim i višestrukim posljedicama. Brz razvoj električne rasvjete doveo je do masovne elektrifikacije, revolucije u energetici i velikih pomaka u industriji. Međutim, sve se to možda ne bi dogodilo da napori mnogih izumitelja nisu stvorili takav uobičajeni i poznati uređaj za nas kao što je električna žarulja. Među najvećim otkrićima ljudske povijesti, njoj nedvojbeno pripada jedno od najčasnijih mjesta.

U 19. stoljeću su se raširile dvije vrste električnih svjetiljki: žarulje sa žarnom niti i lučne svjetiljke. Lučne žarulje pojavile su se malo ranije. Njihov sjaj temelji se na tako zanimljivom fenomenu kao što je voltaički luk. Ako uzmete dvije žice, spojite ih na dovoljno jak izvor struje, spojite ih, a zatim razdvojite na udaljenosti od nekoliko milimetara, tada se između krajeva vodiča formira nešto poput plamena s jakim svjetlom. Fenomen će biti ljepši i svjetliji ako se umjesto metalnih žica koriste dvije zašiljene karbonske šipke. S dovoljno velikim naponom između njih nastaje svjetlost blještave snage.

Fenomen voltaičnog luka prvi je put uočio 1803. godine ruski znanstvenik Vasilij Petrov. Godine 1810. engleski fizičar Devi došao je do istog otkrića. Obojica su dobila voltni luk, koristeći veliku bateriju ćelija, između krajeva ugljenih šipki. Obojica su napisali da se naponski luk može koristiti za rasvjetu. Ali najprije je bilo potrebno pronaći prikladniji materijal za elektrode, budući da su ugljene šipke izgorjele u nekoliko minuta i bile su od male koristi za praktičnu upotrebu. Lučne svjetiljke imale su još jednu neugodnost - kako su elektrode izgorjele, bilo ih je potrebno stalno pomicati jedna prema drugoj. Čim je udaljenost između njih premašila određeni dopušteni minimum, svjetlo svjetiljke postalo je neujednačeno, počelo je treperiti i ugasilo se.

Foucault, francuski fizičar, dizajnirao je prvu ručno podesivu lučnu svjetiljku 1844. Drveni ugljen zamijenio je štapićima od tvrdog koksa. Godine 1848. prvi je upotrijebio lučnu svjetiljku da osvijetli jedan od pariških trgova. Bilo je to kratko i vrlo skupo iskustvo, jer je kao izvor električne energije služila snažna baterija. Zatim su izumljeni razni uređaji, kojima je upravljao satni mehanizam, koji je automatski pomicao elektrode dok su gorjele.
Jasno je da je sa stajališta praktične upotrebe bilo poželjno imati svjetiljku koja nije komplicirana dodatnim mehanizmima. Ali je li se moglo bez njih? Ispostavilo se da da. Ako se dva ugljena ne postave jedan naspram drugoga, nego paralelno, štoviše, tako da se luk može oblikovati samo između njihova dva kraja, tada se s ovom napravom razmak između krajeva ugljena uvijek održava nepromijenjenim. Dizajn takve svjetiljke čini se vrlo jednostavnim, ali njezino stvaranje zahtijevalo je veliku domišljatost. Izumio ga je 1876. ruski elektrotehničar Yablochkov, koji je radio u Parizu u radionici akademika Bregueta.

Godine 1879. slavni američki izumitelj Edison prihvatio se poboljšanja električne žarulje. Shvatio je da, da bi žarulja svijetlila jako i dugo i imala ravnomjerno, netreperuće svjetlo, potrebno je, prvo, pronaći odgovarajući materijal za konac, i, drugo, naučiti kako stvoriti vrlo razrijeđen prostor u balonu. Izvedeno je mnogo eksperimenata s raznim materijalima, koji su postavljeni s Edisonovim karakterističnim opsegom. Procjenjuje se da su njegovi pomoćnici testirali najmanje 6000 različitih tvari i spojeva, a na eksperimente je potrošeno preko 100 tisuća dolara. Isprva je Edison krhki papirnati ugljen zamijenio izdržljivijim napravljenim od ugljena, zatim je počeo eksperimentirati s raznim metalima, da bi se na kraju odlučio za nit pougljenjenih bambusovih vlakana. Iste godine, u nazočnosti tri tisuće ljudi, Edison je javno demonstrirao svoje električne žarulje, osvijetlivši njima svoju kuću, laboratorij i nekoliko susjednih ulica. Bila je to prva dugovječna žarulja prikladna za masovnu proizvodnju.

predzadnji, deveto mjesto u naših top 10 su antibiotici, a posebno - penicilin

Antibiotici su jedan od najznačajnijih izuma 20. stoljeća u području medicine. Moderni ljudi nisu uvijek svjesni koliko duguju ovim ljekovitim pripravcima. Čovječanstvo se općenito vrlo brzo navikne na nevjerojatna dostignuća svoje znanosti, a ponekad je potrebno malo truda da se zamisli život kakav je bio, primjerice, prije izuma televizije, radija ili parne lokomotive. Isto tako brzo je u naše živote ušla ogromna obitelj raznih antibiotika, od kojih je prvi bio penicilin.

Danas nam se čini iznenađujućim podatak da je još 30-ih godina 20. stoljeća od dizenterije godišnje umiralo više desetaka tisuća ljudi, da je upala pluća u velikom broju slučajeva završavala smrću, da je sepsa bila prava pošast svih kirurških bolesnika, koji su umirali u veliki broj od trovanja krvi, da se tifus smatra najopasnijom i najneizlječivom bolešću, a plućna kuga neizbježno je vodila bolesnika u smrt. Sve te strašne bolesti (i mnoge druge, prije neizlječive, poput tuberkuloze) poražene su antibioticima.

Još je upečatljiviji učinak tih lijekova na vojnu medicinu. Teško je povjerovati, ali u prethodnim ratovima većina vojnika nije umrla od metaka i gelera, već od gnojnih infekcija izazvanih ranama. Poznato je da u prostoru oko nas postoji bezbroj mikroskopskih organizama mikroba, među kojima ima i mnogo opasnih uzročnika bolesti.

U normalnim uvjetima naša koža sprječava njihov prodor u tijelo. Ali tijekom ozljede, prljavština je ušla u otvorene rane zajedno s milijunima truležnih bakterija (koka). Počeli su se razmnožavati ogromnom brzinom, prodrli duboko u tkiva i nakon nekoliko sati nijedan kirurg nije mogao spasiti osobu: rana se gnojila, temperatura je porasla, počela je sepsa ili gangrena. Osoba nije umrla toliko od same rane, koliko od komplikacija rane. Medicina je pred njima bila nemoćna. U najboljem slučaju, liječnik je uspio amputirati zahvaćeni organ i tako zaustaviti širenje bolesti.

Za rješavanje komplikacija rane bilo je potrebno naučiti kako paralizirati mikrobe koji uzrokuju te komplikacije, naučiti kako neutralizirati koke koje su dospjele u ranu. Ali kako se to može postići? Pokazalo se da se protiv mikroorganizama može boriti izravno uz njihovu pomoć, budući da neki mikroorganizmi tijekom svoje životne aktivnosti ispuštaju tvari koje mogu uništiti druge mikroorganizme. Ideja o korištenju mikroba za borbu protiv bakterija datira još iz 19. stoljeća. Tako je Louis Pasteur otkrio da bacili antraksa umiru pod djelovanjem nekih drugih mikroba. No, jasno je da je rješavanje ovog problema zahtijevalo puno rada.

S vremenom, nakon niza eksperimenata i otkrića, stvoren je penicilin. Penicilin se iskusnim terenskim kirurzima činio kao pravo čudo. Liječio je i najteže bolesnike koji su već bolovali od trovanja krvi ili upale pluća. Stvaranje penicilina pokazalo se jednim od najvažnijih otkrića u povijesti medicine i dalo je veliki poticaj njezinu daljnjem razvoju.

Pa, zadnji deseto mjesto u rezultatima ankete uzeo Jedri i brodi

Vjeruje se da se prototip jedra pojavio u davnim vremenima, kada je osoba tek počela graditi brodove i odvažila se na more. U početku je jedro bilo jednostavno nategnuta životinjska koža. Osoba koja je stajala u čamcu morala ga je držati objema rukama i usmjeravati u odnosu na vjetar. Kada su ljudi došli na ideju da ojačaju jedro uz pomoć jarbola i jarbola, nije poznato, ali već na najstarijim slikama brodova egipatske kraljice Hatšepsut koje su dospjele do nas, možete vidjeti drvene jarboli i jarboli, kao i staze (užad koja sprječava pad jarbola unazad), jarboli (pribor za dizanje i spuštanje jedara) i druga oputa.

Stoga se pojava jedrenjaka mora pripisati prapovijesti.

Mnogo je dokaza da su se prvi veliki jedrenjaci pojavili u Egiptu, a Nil je prva duboka rijeka na kojoj se počela razvijati riječna plovidba. Svake godine od srpnja do studenog moćna se rijeka izlila iz korita i poplavila cijelu zemlju svojim vodama. Sela i gradovi bili su odsječeni jedni od drugih kao otoci. Stoga su Egipćanima brodovi bili vitalna potreba. U gospodarskom životu zemlje iu komunikaciji među ljudima igrali su mnogo veću ulogu od kola na kotačima.

Jedna od najranijih vrsta egipatskih brodova, koja se pojavila oko 5 tisuća godina prije Krista, bila je teglenica. Modernim znanstvenicima poznato je iz nekoliko modela instaliranih u drevnim hramovima. Budući da je Egipat vrlo siromašan šumama, papirus se široko koristio za izgradnju prvih brodova, a osobine ovog materijala odredile su dizajn i oblik staroegipatskih brodova. Bio je to čamac u obliku srpa, svezan od svežnjeva papirusa, s pramcem i krmom zakrivljenim prema gore. Da bi se brodu dala čvrstoća, trup je spojen sajlama. Kasnije, kada je uspostavljena redovita trgovina s Feničanima i kada je libanonski cedar počeo stizati u Egipat u velikim količinama, drvo se počelo masovno koristiti u brodogradnji.

Ideju o tome kakve su se vrste brodova gradile u to vrijeme daju zidni reljefi nekropole u blizini Saqqare, koji datiraju iz sredine 3. tisućljeća pr. Ove kompozicije realistično prikazuju pojedine etape u gradnji broda od dasaka. Regrutirani su trupovi brodova koji nisu imali ni kobilicu (u davna vremena to je bila greda koja je ležala na dnu dna plovila), ni okvire (poprečne zakrivljene grede koje osiguravaju čvrstoću bokova i dna). od jednostavnih matrica i zalijepljenih papirusom. Trup je ojačan konopima koji su pristajali na plovilo duž perimetra gornjeg pojasa oplate. Takva plovila jedva da su imala dobru plovnost. No, bile su sasvim prikladne za kupanje na rijeci. Ravno jedro koje su Egipćani koristili omogućavalo im je da plove samo uz vjetar. Oputa je bila pričvršćena na dvonožni jarbol, čija su oba kraka bila postavljena okomito na središnju liniju broda. Na vrhu su bili čvrsto svezani. Gredni uređaj u trupu broda služio je kao stepenica (gnijezdo) za jarbol. U radnom položaju ovaj jarbol su držali stajevi - debele sajle koje su išle od krme i pramca, a noge su ga pridržavale prema bokovima. Pravokutno jedro bilo je pričvršćeno na dva jarda. Uz bočni vjetar, jarbol je žurno uklonjen.

Kasnije, oko 2600. godine prije Krista, dvonožni jarbol zamijenjen je jednokrakim koji se koristi i danas. Jednokraki jarbol olakšao je plovidbu i po prvi put dao brodu mogućnost manevriranja. Međutim, pravokutno jedro bilo je nepouzdano sredstvo koje se moglo koristiti samo uz povoljan vjetar.

Glavni motor broda bila je mišićna snaga veslača. Očigledno, Egipćani posjeduju važno poboljšanje vesla - izum vesla. U Starom kraljevstvu još nisu postojali, ali tada su se vesla počela pričvršćivati ​​omčama za uže. To je odmah omogućilo povećanje snage udarca i brzine plovila. Poznato je da su elitni veslači na brodovima faraona radili 26 zaveslaja u minuti, što im je omogućilo da postignu brzinu od 12 km/h. Upravljali su takvim brodovima uz pomoć dva kormilarska vesla smještena na krmi. Kasnije su se počeli pričvršćivati ​​na gredu na palubi čijim se okretanjem mogao birati željeni smjer (ovaj princip upravljanja brodom okretanjem lista kormila ostao je nepromijenjen do danas). Stari Egipćani nisu bili dobri moreplovci. Na svojim brodovima nisu se usudili izaći na otvoreno more. Međutim, duž obale su njihovi trgovački brodovi dugo putovali. Dakle, u hramu kraljice Hatshepsut nalazi se natpis koji izvještava o pomorskom putovanju Egipćana oko 1490. pr. u tajanstvenu zemlju tamjana Punt, koja se nalazi na području moderne Somalije.

Sljedeći korak u razvoju brodogradnje učinili su Feničani. Za razliku od Egipćana, Feničani su imali obilje izvrsnog građevinskog materijala za svoje brodove. Njihova se država protezala uskom pojasu duž istočne obale Sredozemnog mora. Ovdje su gotovo uz samu obalu rasle prostrane cedrove šume. Feničani su već u davnim vremenima naučili kako od svojih debla napraviti kvalitetne jednopalubne čamce i hrabro su se na njima otisnuli na more.

Početkom 3. tisućljeća prije Krista, kada se počela razvijati pomorska trgovina, Feničani su počeli graditi brodove. Pomorsko plovilo bitno se razlikuje od čamca, njegova konstrukcija zahtijeva vlastita dizajnerska rješenja. Najvažnija otkrića na tom putu, koja su odredila cjelokupnu kasniju povijest brodogradnje, pripadaju Feničanima. Možda su ih kosturi životinja doveli do ideje o postavljanju rebara za ukrućenje na jednopole, koji su na vrhu bili prekriveni daskama. Tako su po prvi put u povijesti brodogradnje korišteni okviri koji su i danas u širokoj upotrebi.

Na isti su način Feničani prvi izgradili brod s kobilicom (izvorno su kao kobilica služila dva debla spojena pod kutom). Kobilica je odmah dala trupu stabilnost i omogućila uspostavljanje uzdužnog i poprečnog ukrućenja. Na njih su bile pričvršćene daske za oblaganje. Sve te inovacije bile su odlučujući temelj za brzi razvoj brodogradnje i odredile su izgled svih kasnijih brodova.

Prisjetili su se i drugih izuma u raznim područjima znanosti kao što su: kemija, fizika, medicina, obrazovanje i dr.
Uostalom, kao što smo ranije rekli, to nije iznenađujuće. Uostalom, svako otkriće ili izum je još jedan korak u budućnost, koji poboljšava naš život, a često ga i produžuje. I ako ne svako, onda vrlo, vrlo mnogo otkrića zaslužuje biti nazvano velikim i iznimno je potrebno u našem životu.

Alexander Ozerov, prema knjizi Ryzhkova K.V. "Sto velikih izuma"

Najveća otkrića i izumi čovječanstva © 2011

Poznati izumitelji svijeta stvorili su mnogo korisnih stvari za čovječanstvo. Njihovu korist za društvo teško je precijeniti. Mnoga genijalna otkrića spasila su više od jednog života. Tko su oni - izumitelji poznati po svojim jedinstvenim razvojima?

Arhimed

Ovaj čovjek nije bio samo veliki matematičar. Zahvaljujući njemu, cijeli je svijet saznao što su ogledalo i opsadno oružje. Jedan od najpoznatijih razvojnih dostignuća je Arhimedov vijak (puž), s kojim možete učinkovito izvući vodu. Važno je napomenuti da se ova tehnologija koristi i danas.

Leonardo da Vinci

Izumitelji, poznati po svojim briljantnim idejama, nisu uvijek imali priliku oživjeti ideje. Na primjer, crteži padobrana, aviona, robota, tenka i bicikla, koji su se pojavili kao rezultat mukotrpnog rada Leonarda da Vincija, dugo su ostali nepotraživani. U to vrijeme jednostavno nije bilo inženjera i mogućnosti za provedbu tako grandioznih planova.

Thomas Edison

Najpoznatiji je bio izumitelj fonografa, kineskopa i telefonskog mikrofona, koji je u siječnju 1880. prijavio patent za žarulju sa žarnom niti koja je kasnije proslavila Edisona diljem planeta. Međutim, neki ga ne smatraju genijem, napominjući da su izumitelji poznati po svojim razvojima radili sami. Što se tiče Edisona, njemu je pomogla cijela grupa ljudi.

Nikola Tesla

Veliki izumi ovog genija oživljeni su tek nakon njegove smrti. Sve se jednostavno objašnjava: Tesla je bio takav da nitko nije znao za njegov rad. Zahvaljujući naporima znanstvenika, otkriven je višefazni sustav električne struje, što je dovelo do pojave komercijalne električne energije. Osim toga, postavio je temelje robotike, nuklearne fizike, informatike i balistike.

Alexander Graham Bell

Mnogi izumitelji poznati po svojim otkrićima pomogli su da naši životi budu još bolji. Isto se može reći i za Alexandera Bella. Zahvaljujući njemu, ljudi su mogli slobodno komunicirati, udaljeni tisućama kilometara, a sve zahvaljujući telefonu. Bell je izumio i audiometar – poseban uređaj koji utvrđuje gluhoću; uređaj za traženje blaga - prototip modernog detektora metala; prvi svjetski zrakoplov; model podmornice, koju je sam Aleksandar nazvao hidrogliserom.

Karl Benz

Ovaj znanstvenik uspješno je realizirao glavnu ideju svog života: vozilo s motorom. Upravo zahvaljujući njemu sada imamo priliku voziti automobile. Još jedan vrijedan Benzov izum je motor s unutarnjim izgaranjem. Kasnije je organizirana tvrtka za proizvodnju automobila, koja je danas poznata u cijelom svijetu. Ovo je Mercedes Benz.

Edwin Land

Ovaj slavni francuski izumitelj život je posvetio fotografiji. Godine 1926. uspio je otkriti novu vrstu polarizatora, koji je kasnije postao poznat kao polaroid. Land je osnovao Polaroid i prijavio patente za još 535 izuma.

Charles Babbage

Ovaj engleski znanstvenik radio je na stvaranju prvog računala još u devetnaestom stoljeću. On je taj jedinstveni uređaj nazvao računalom. Budući da u to vrijeme čovječanstvo nije imalo potrebno znanje i iskustvo, Babbageovi napori nisu bili okrunjeni uspjehom. Ipak, briljantne ideje nisu potonule u zaborav: Konrad Zuse uspio ih je realizirati sredinom dvadesetog stoljeća.

Benjamin Franklin

Ovaj poznati političar, književnik, diplomat, satiričar i državnik bio je i znanstvenik. Veliki izumi čovječanstva, koji su ugledali svjetlo zahvaljujući Franklinu, su i fleksibilni urinarni kateter i gromobran. Zanimljiva činjenica: Benjamin u osnovi nije patentirao nijedno svoje otkriće, jer je vjerovao da su sva ona vlasništvo čovječanstva.

Jerome Hal Lemelson

Tako velike izume čovječanstva kao što su faksimilni stroj, bežični telefon, automatizirano skladište i kaseta s magnetskom vrpcom široj je javnosti predstavio Jerome Lemelson. Osim toga, ovaj je znanstvenik razvio tehnologiju dijamantnog premaza i neke medicinske uređaje koji pomažu u liječenju raka.

Mihail Lomonosov

Ovaj priznati genij raznih znanosti organizirao je prvo sveučilište u Rusiji. Najpoznatiji osobni izum Mihaila Vasiljeviča je aerodinamički stroj. Bio je namijenjen za podizanje posebnih meteoroloških instrumenata. Prema mnogim stručnjacima, Lomonosov je autor prototipa modernog zrakoplova.

Ivan Kulibin

Nije uzalud ovaj čovjek nazvan najsjajnijim predstavnikom osamnaestog stoljeća. Ivan Petrovič Kulibin od ranog djetinjstva bio je zainteresiran za principe mehanike. Zahvaljujući njegovom radu danas koristimo navigacijske instrumente, budilice i motore na vodeni pogon. Za ono vrijeme ti su izumi bili nešto iz kategorije znanstvene fantastike. Prezime genija čak je postalo poznato ime. Kulibin se sada naziva osobom sa sposobnošću da napravi nevjerojatna otkrića.

Sergej Koroljov

Njegovi interesi uključivali su astronautiku s ljudskom posadom, zrakoplovni inženjering, projektiranje raketnih i svemirskih sustava te projektilno oružje. Sergej Pavlovič uvelike je pridonio istraživanju svemira. Stvorio je svemirske brodove Vostok i Voskhod, protuzrakoplovnu raketu 217 i raketu dugog dometa 212, kao i raketni avion opremljen raketnim motorom.

Aleksandar Popov

A radio prijemnik je ovaj ruski znanstvenik. Jedinstvenom otkriću prethodile su godine istraživanja prirode i širenja radiovalova.

Briljantni fizičar i inženjer elektrotehnike rođen je u obitelji svećenika. Aleksandar je imao još šestero braće i sestara. Već u djetinjstvu su ga u šali zvali profesorom, jer je Popov bio sramežljiv, mršav, nespretan dječak koji nije podnosio tučnjave i bučne igre. U Permskom teološkom sjemeništu Aleksandar Stepanovič počeo je proučavati fiziku na temelju Ganoove knjige. Omiljena zabava bila mu je sastavljanje jednostavnih tehničkih naprava. Stečene vještine naknadno su bile vrlo korisne Popovu pri izradi fizičkih instrumenata za njegova najvažnija istraživanja.

Konstantin Ciolkovski

Otkrića ovog velikog ruskog izumitelja omogućila su podizanje aerodinamike i astronautike na novu razinu. Godine 1897. Konstantin Eduardovič završio je radove na zračnom tunelu. Zahvaljujući dodijeljenim subvencijama izračunao je otpor kugle, cilindra i drugih tijela. Dobivene podatke naknadno je naširoko koristio u svom radu Nikolaj Žukovski.

Ciolkovski je 1894. konstruirao avion s metalnim okvirom, ali se prilika za izradu takvog aparata pojavila tek dvadesetak godina kasnije.

Kontroverzno pitanje. Tko je izumitelj žarulje?

Na stvaranju uređaja koji daje svjetlost radilo se od davnina. Prototip modernih svjetiljki bile su glinene posude s fitiljima od pamučnih niti. Stari Egipćani su u takve posude ulijevali maslinovo ulje i palili ga. Stanovnici obale Kaspijskog jezera koristili su još jedno gorivo - naftu - u sličnim uređajima. Prve svijeće napravljene u srednjem vijeku sastojale su se od pčelinjeg voska. Ozloglašeni Leonardo da Vinci naporno je radio na stvaranju, međutim, prvi sigurni uređaj za rasvjetu na svijetu izumljen je u devetnaestom stoljeću.

Do sada se ne stišavaju sporovi o tome kome bi trebao biti dodijeljen počasni naslov "Izumitelj žarulje". Prvi se često naziva Pavel Nikolaevich Yablochkov, koji je cijeli život radio kao inženjer elektrotehnike. On nije stvorio samo svjetiljku, već i električnu svijeću. Potonji uređaj naširoko se koristi u uličnoj rasvjeti. Čudotvorna svijeća gorjela je sat i pol, nakon čega ju je domar morao zamijeniti novom.

Godine 1872-1873. Ruski inženjer-izumitelj Lodygin stvorio je električnu svjetiljku u modernom smislu. Isprva je emitirao svjetlost tridesetak minuta, a nakon ispumpavanja zraka iz uređaja to se vrijeme znatno povećalo. Osim toga, Thomas Edison i Joseph Swan preuzeli su prvenstvo u izumu žarulje sa žarnom niti.

Zaključak

Izumitelji diljem svijeta podarili su nam mnoge uređaje koji život čine ugodnijim i raznovrsnijim. Napredak ne stoji mirno, a ako prije nekoliko stoljeća jednostavno nije bilo dovoljno tehničkih mogućnosti za provedbu svih ideja, danas je puno lakše oživjeti ideje.