कार की प्रतिस्पर्धात्मकता निर्धारित करने वाले मुख्य संकेतकों में से एक इसकी दक्षता है, इसलिए ईंधन की खपत विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाती है। यदि पहले खरीदार कार की शक्ति और डिजाइन को देखते थे, तो अब, अधिक से अधिक बार, पहली नज़र एक या दूसरे मोड में ईंधन की खपत दिखाने वाली रेखा पर पड़ती है।

तीसरी पीढ़ी केआईए रियो बजट कारों के लिए, यह एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण मुद्दा है, क्योंकि वे औसत उपभोक्ता के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, एक ऐसे व्यक्ति के लिए जो नई कार खरीदते समय या इसे संचालित करते समय अतिरिक्त पैसा खर्च नहीं करने वाला है।

विभिन्न विन्यासों के लिए औसत आंकड़े

ईंधन की खपत को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक वाहन पर स्थापित बिजली इकाई का प्रकार और शक्ति है। रेस्टाइल किए गए KIA RIO मॉडल में दो G4FC गामा गैसोलीन इंजन प्राप्त हुए। उनमें से एक की मात्रा 1.4 लीटर है, दूसरी - 1.6। वे 107 और 123 hp की शक्ति विकसित करने में सक्षम हैं। साथ। क्रमश। इन इकाइयों को कोरियाई कंपनी बीजिंग हुंडई मोटर कंपनी द्वारा विकसित किया गया था, जो लंबे समय से कारों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले इंजन के निर्माताओं के बीच जाना जाता है।

अगला कारक जो ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है वह गियरबॉक्स है। जो लोग प्रौद्योगिकी के काम में पारंगत नहीं हैं, उनके लिए यह प्रभाव अजीब लग सकता है। यहाँ गति क्या है? हालाँकि, यह ट्रांसमिशन है जो इंजन मोड को सेट करता है जिसमें ईंधन की खपत पूरी तरह से अलग तरीके से होती है। मैनुअल ट्रांसमिशन के मामले में, ड्राइवर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ट्रांसमिशन फ़ंक्शंस को नियंत्रित करता है, यह ऑटोमेशन का उपयोग करके किया जाता है।

अद्यतन KIA RIO कारों के लिए, निर्माताओं ने तीन प्रसारण प्रदान किए, जो बिजली इकाइयों के साथ मिलकर कोरियाई कारों के लिए काफी अच्छा प्रदर्शन प्रदान करते हैं। ये 4 और 6 चरणों के लिए दो स्वचालित मशीनें हैं और 5 और 6 गियर के लिए डिज़ाइन किए गए यांत्रिक बक्से हैं।

निर्माता निम्नलिखित आंकड़े प्रदान करते हैं जो विभिन्न ऑपरेटिंग मोड में KIA RIO III की दक्षता को दर्शाते हैं। प्रति 100 किमी ट्रैक पर A-92 गैसोलीन की खपत का औसत डेटा इंगित किया गया है:

1. पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.4 लीटर इंजन: शहर - 7.6 लीटर, राजमार्ग - 4.9 लीटर, मिश्रित - 5.9 लीटर;
2. चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला 1.4 लीटर इंजन: शहर - 8.5 लीटर, राजमार्ग - 5.2 लीटर, मिश्रित - 6.4 लीटर;
3. छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.6 लीटर इंजन: शहर - 7.9 लीटर, राजमार्ग - 4.9 लीटर, मिश्रित - 6 लीटर;
4. छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला 1.6 लीटर इंजन: शहर - 8.6 लीटर, राजमार्ग - 5.2 लीटर, मिश्रित - 6.5 लीटर।

सभी कारों के टैंक में 43 लीटर होते हैं।

कारण जो ईंधन की खपत को प्रभावित करते हैं

यदि इंजन और ट्रांसमिशन के साथ सब कुछ स्पष्ट है, तो अतिरिक्त कारणों पर विचार किया जाना चाहिए जो यात्री कार के किफायती संचालन में कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। ईंधन की खपत इससे प्रभावित होती है:

• वायुगतिकीय प्रदर्शन;
• वाहन घटकों की सेवाक्षमता;
• चालक कौशल;
• मौसम;
• काम का बोझ;
• एयर कंडीशनिंग, आदि।

बाहरी तुच्छता के साथ, इनमें से प्रत्येक कारक समग्र संकेतक पर संवेदनशील प्रभाव डाल सकता है।

वायु प्रवाह

एक यात्री कार के वायुगतिकीय प्रदर्शन का प्रभाव कम गति पर लगभग अगोचर है। इसलिए, शहरी परिस्थितियों में यह वास्तव में मायने नहीं रखता कि कार का शरीर कितना सुव्यवस्थित है। लेकिन, जब स्पीडोमीटर की सुई सौ तक पहुंचती है, तो ड्रैग गुणांक अपना प्रभाव दिखाना शुरू कर देता है। किआ रियो कारों के लिए, यह 0.32 है। यह आंकड़ा जितना अधिक होता है, इंजन उतना ही अधिक प्रयास करता है, और अधिक ईंधन जलता है। इसलिए, यदि एक औसत कार के लिए 90 किमी / घंटा की गति से खपत लगभग 6 लीटर होगी, तो 140 के बाद गैसोलीन की खपत कुछ लीटर अधिक होगी।

तेज ड्राइविंग के दौरान खिड़कियां खोलने के लिए, शरीर पर स्व-स्थापित सजावट से वायुगतिकी किसी भी छोटी चीज से प्रभावित हो सकती है। ट्यूनिंग से वायुगतिकी में काफी सुधार हो सकता है, लेकिन केवल अगर पेशेवरों द्वारा किया जाए। अन्यथा अनावश्यक नुकसान से बचा नहीं जा सकता। करीब से निरीक्षण करने पर, आप देखेंगे कि सेडान और हैचबैक को आने वाले एयरफ्लो द्वारा थोड़ा अलग तरीके से व्यवहार किया जाता है।

बाह्य कारक

पर्यावरण की स्थिति का ईंधन की खपत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। सर्दियों के मौसम में, इंजन को अतिरिक्त वार्म-अप समय की आवश्यकता होती है। ये पेट्रोल के अतिरिक्त ग्राम हैं, लीटर में बढ़ रहे हैं। ठंड में इंजन को आधे घंटे तक गर्म न करें, यह अतिश्योक्तिपूर्ण है। कुछ मिनट का वार्म-अप काफी है।

सड़क की सतह और टायरों की स्थिति यह निर्धारित करेगी कि बिजली इकाई कितनी कुशलता से काम करती है। बर्फ, कीचड़ और पोखर की उपस्थिति से बार-बार फिसलन होती है। पहले गियर्स का उपयोग करके कुछ जगहों पर बहुत तनाव से उबरना पड़ता है। अलग-अलग समय के लिए अलग-अलग मौसम की स्थिति में सड़क के एक ही हिस्से को कवर किया जाएगा। तदनुसार, गैसोलीन की खपत काफी अधिक होगी।

यह इस्तेमाल किए गए टायरों की स्थिति और प्रकार की ओर भी जाता है। सड़क की सतह पर खराब पकड़ के कारण इंजन अक्सर बेकार हो जाता है

तकनीकी स्थिति पर निर्भरता

एक दोषपूर्ण इंजन और ईंधन प्रणाली की असंतोषजनक स्थिति सीधे ईंधन के नुकसान की ओर ले जाती है। खराब समायोजित कार्बोरेटर ईंधन की खपत को 30-50% तक बढ़ा सकता है। लगभग हर हिस्सा जो दोषपूर्ण है, या एक प्रणाली जिसे ठीक से समायोजित नहीं किया गया है, गैसोलीन की खपत में वृद्धि करेगा।

मशीन के ऑपरेटिंग समय के बारे में मत भूलना। शुरुआती दिनों में, एक नई कार विवरण में बताई गई तुलना में थोड़ा अधिक ईंधन की खपत करेगी। यह नोड्स और भागों के लैपिंग पर निर्भर करता है। वारंटी अवधि को दरकिनार करते हुए, इंजन प्राकृतिक टूट-फूट का अनुभव करने लगता है। ईंधन की खपत फिर से बढ़ने लगती है।

कार एयर कंडीशनिंग बिजली इकाई के संचालन से जुड़ी है। शहरी परिस्थितियों में और एक संयुक्त चक्र के साथ, यह 5 से 15% जले हुए ईंधन को अपने ऊपर ले सकता है।

मानवीय कारक

खपत बढ़ने का यह भी एक प्रमुख कारण है। यह शुरुआती लोगों में विशेष रूप से स्पष्ट है। गलत गियर नियंत्रण, अत्यधिक गैस का दबाव और कठोर ब्रेकिंग। असीमित सूची है। इस मामले में, अपने हिंट सिस्टम के साथ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर बहुत मददगार होगा।

ईंधन अंतर

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसकी खपत ईंधन की गुणवत्ता पर भी निर्भर करती है। निर्माताओं ने RIO की नई पीढ़ी के लिए AI-92 गैसोलीन निर्धारित किया है। हालाँकि, समीक्षाओं को देखते हुए, AI-95 से भरी कार कम शोर करती है और तेज़ हो जाती है। वहीं, खपत में मामूली कमी देखने को मिल रही है। AI-98 उसी परिणाम के बारे में दिखाता है।

रियो - डीजल

कोरियाई कारों के लिए एक अन्य प्रकार का इंजन प्रदान किया जाता है। यह टरबाइन वाला चार सिलेंडर वाला डीजल इंजन है। 1.5 लीटर की मात्रा के साथ, यह 109 लीटर का उत्पादन करता है। साथ। जब इंजन पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ चल रहा हो, तो निम्नलिखित डीजल ईंधन की खपत प्राप्त होती है:

• शहर - 4.75 एल;
• हाईवे - 3.41 एल;
• संयुक्त चक्र - 3.91 लीटर।

नतीजा

कार मालिकों की कई समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि किआ रियो पूरी तरह से अपनी कक्षा में कारों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। मशीन के उचित संचालन और बुनियादी नियमों के कार्यान्वयन से ईंधन की खपत की समस्या नहीं होती है।

कोरियाई कंपनी केआईए की कारें रूस में उचित मूल्य के लिए सबसे किफायती और व्यावहारिक के रूप में अच्छी-खासी लोकप्रियता का आनंद लेती हैं। हालांकि, घोषित ईंधन की खपत, जो निर्देशों में इंगित की गई है, हमेशा सही नहीं होती है। इसका मुख्य कारण यह है कि वाहनों का परीक्षण स्थिर गति (जैसे 60 किमी/घंटा या 90 किमी/घंटा) पर किया जाता है और विशेष रूप से डिज़ाइन की गई परीक्षण स्थितियों के तहत किया जाता है जो वास्तविक जीवन में नहीं होती हैं।

किआ "रियो" ईंधन की खपत को कैसे कम करें

इस कार के पासपोर्ट में ईंधन की खपत, कई निर्माताओं की तरह, कुछ हद तक कम करके आंका गया है, लेकिन सामान्य तौर पर, रियो को शीर्ष पांच सबसे लाभदायक कारों में सुरक्षित रूप से शामिल किया जा सकता है। यह औसत उपभोक्ता के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मशीन के तकनीकी मापदंडों पर बाहरी विशेषताओं पर इतना ध्यान नहीं देता है।

खरीदते समय प्रश्न यह है कि कौन सा इंजन और बॉक्स खरीदना अधिक लाभदायक है। निर्माता के आधिकारिक डेटा का उपयोग करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि 1.4 और 1.6 लीटर इंजन बिजली की खपत (क्रमशः 107 और 123 hp) के अंतर के बावजूद ईंधन की खपत के मामले में लगभग समान हैं। एक ही इंजन पर मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अंतर राजमार्ग पर 0.2-0.3 l / 100 किमी और शहरी परिस्थितियों में 0.7-1 l / 100 किमी है।

निर्माता की घोषित ईंधन खपत किआ "रियो"

हालांकि, सबसे अधिक लाभदायक एक टरबाइन (1.5 लीटर, 109 एचपी) वाला चार सिलेंडर डीजल इंजन है। इसकी खपत शहर में 4.7 लीटर, राजमार्ग पर 3.4, 3.9 - मिश्रित है।

किआ "रियो" में ईंधन की लागत को प्रभावित करने वाले अन्य कारण हैं:

• विंडेज। अपेक्षाकृत कम गति (80-90 किमी / घंटा तक) पर ड्राइविंग करते समय, यह व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है, लेकिन पहले से ही 100 किमी / घंटा पर इसे काफी मजबूती से महसूस किया जाता है। ड्रैग गुणांक "रियो" 0.32 है। यह संकेतक जितना अधिक होगा, खपत उतनी ही अधिक होगी - ईंधन के लिए सौ से 140 किमी / घंटा के बीच, अंतर लगभग 2 लीटर है। अव्यवसायिक ट्यूनिंग अक्सर प्रतिरोध (एक कोण वाला पंख, विभिन्न उभरी हुई सजावट, आदि), साथ ही साथ खुली खिड़कियां भी बढ़ाती है।

• बाह्य कारक। सर्दियों में, आपको इंजन को लंबे समय तक गर्म करने की ज़रूरत नहीं है, बस कुछ मिनटों के लिए और 5-10 मिनट की सुचारू गति के साथ। टायरों के गलत चयन के साथ खराब सड़क की सतह (पोखर, बर्फ, कीचड़) पर फिसलने और फिसलने से बचा नहीं जा सकता। अपर्याप्त कर्षण के साथ, इंजन शक्ति का हिस्सा काम नहीं करता है। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि हमेशा मौसम के लिए सही टायरों का उपयोग किया जाए और यदि संभव हो तो खराब मौसम में ड्राइव न करने का प्रयास करें।
• पेट्रोल। ईंधन की खपत भी इसकी गुणवत्ता पर निर्भर करती है। निर्माताओं द्वारा घोषित A-92 गैसोलीन के बावजूद, अधिकांश कार मालिकों का दावा है कि A-95 का उपयोग करते समय, कार तेजी से चलती है, कम शोर करती है और आर्थिक रूप से ऊर्जा की अधिक खपत करती है।

किआ स्पेक्ट्रा, ईंधन की खपत को कैसे कम करें

किफायती ड्राइविंग के लिए कार की तकनीकी स्थिति अत्यंत महत्वपूर्ण है। अन्यथा, खपत कम करने के सभी उपाय सफल नहीं होंगे।

• आपको इग्निशन सिस्टम और मोमबत्तियों की स्थिति, इंजन सिलेंडरों में संपीड़न, चलने वाले गियर बीयरिंगों के घूर्णन में आसानी, ब्रेक जूते में घर्षण अस्तर की स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए। एयर फिल्टर को कम से कम हर 45 हजार किमी और अधिमानतः हर 15-20 हजार किमी पर बदलें।
• निर्माता द्वारा अनुमत सीमाओं के भीतर सबसे अधिक तरल सिंथेटिक तेल भरें।
• सबसे किफायती के तौर पर ट्यूबलेस रेडियल टायर्स का इस्तेमाल करें। दबाव गेज के साथ दबाव को मापें और इसे कारखाने की सिफारिशों से थोड़ा ऊपर रखें। मान लीजिए, 2 किग्रा / वर्ग सेमी की दर से, 2.3-2.5 किग्रा / वर्ग सेमी तक पंप करें, लेकिन टायर के किनारे इंगित अधिकतम मूल्य से अधिक नहीं।
• जनरेटर को ओवरलोड न करें। पावर विंडो, हेडलाइट्स, एयर कंडीशनिंग, स्टोव, रेडियो और अतिरिक्त उपकरणों के लिए ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जो अतिरिक्त ईंधन जलाने से उत्पन्न होती है।

• अनावश्यक ट्यूनिंग के साथ वायुगतिकी को कम न करें। शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स या रूफ रैक के नीचे अतिरिक्त स्टैंड भरकर कार की निकासी बढ़ाने से आपकी जेब पर लगातार चोट लगेगी।
• ड्राइविंग शैली में एक उचित समझौता खोजें। जोर से हांफते हुए इंजन को डीजल ईंधन या गैसोलीन से न भरें। जल्दी, लेकिन सुचारू रूप से उच्च गियर्स में शिफ्ट करें, पांचवां सबसे अच्छा है। कार की गतिज ऊर्जा को धीमा करके और अक्सर कम त्वरण करके संरक्षित करें। इलाके का उपयोग करें: तटस्थ में तट ढलान और फिर उच्च गियर में सीधे ऊपर की ओर।

KIA Corporation की कारें अच्छे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस हैं। उनकी मदद से, आप ईंधन की खपत और मशीन की सामान्य स्थिति (टायर प्रेशर, ब्रेक पैड पहनना) की निगरानी कर सकते हैं। ये संकेतक चालक को एक संकेत देते हैं जहां नुकसान संभव है, और यह कि अतिरिक्त रखरखाव से गुजरना बेहतर है।

ऐसा कोई ड्राइवर नहीं है जो अपनी कार के ईंधन की खपत के बारे में कभी नहीं सोचेगा। मेरा विश्वास करो, महंगी सुपरकार्स के मालिक भी ईंधन की खपत के बारे में सोचते हैं। तथ्य यह है कि अक्सर बढ़ी हुई ईंधन की खपत कार की खराबी का संकेत हो सकती है। दुर्भाग्य से, ईंधन की खपत में वृद्धि करने वाले दोषों को ढूंढना लंबा और कठिन हो सकता है।

1GAI.RU आपको सबसे सामान्य कारणों से परिचित होने के लिए आमंत्रित करता है कि कार बहुत अधिक ईंधन की खपत क्यों शुरू कर देती है।

हम सभी जानते हैं कि टैंक से निकलने वाला ईंधन गैस पाइपलाइन के माध्यम से इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करता है। बिजली इकाई में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा कई कारकों पर निर्भर करती है। इसलिए, यह काफी स्वाभाविक है कि एक कार हर समय समान मात्रा में ईंधन का उपभोग नहीं कर सकती है। एक वाहन के संचालन की स्थिति के आधार पर कम या ज्यादा गैसोलीन या डीजल का उपयोग करना सामान्य है। उदाहरण के लिए, सबसे पहले, खर्च इस बात पर निर्भर करता है कि कार कितनी भरी हुई है (खाली या पूर्ण यात्री डिब्बे और सामान के साथ)।

यह भी कोई छोटा महत्व नहीं है कि कार कितनी दूरी तय करती है। इसके अलावा, निश्चित रूप से, मशीन के संचालन के वर्ष के समय के बारे में मत भूलना। यह कोई रहस्य नहीं है कि कार सर्दियों में गर्मियों की तुलना में बहुत अधिक खपत करती है। इसके अलावा, सभी बाहरी कारक और ड्राइविंग शैली न केवल गैसोलीन इंजन, बल्कि डीजल वाहनों को भी प्रभावित करती है।

ज्यादातर मामलों में, बढ़ी हुई ईंधन की खपत कार में किसी भी खराबी से जुड़ी नहीं है। अधिकतर, प्रत्येक चालक अपनी ड्राइविंग शैली को बदलकर ईंधन की खपत को प्रभावित कर सकता है। ईंधन की खपत को कम करने सहित, पहियों और मशीन के कुछ अन्य हिस्सों का निरीक्षण करना आवश्यक है, हालांकि, अच्छी स्थिति में होने के कारण अत्यधिक ईंधन खपत का मुख्य कारण हो सकता है।

लेकिन यह असामान्य नहीं है कि बढ़ी हुई ईंधन खपत वाहन के घटकों में संभावित दोषों से जुड़ी हो। ऐसे में समस्या का जल्द समाधान संभव नहीं होगा। आखिरकार, इसके लिए आपको सबसे पहले खराबी को ठीक करना होगा। दुर्भाग्य से, एक दोष का पता लगाना बहुत मुश्किल है जिसके कारण गैसोलीन या डीजल ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।

सबसे पहले, अत्यधिक ईंधन की खपत के कारण बाहरी कारक और आंतरिक (कार ब्रेकडाउन) दोनों हो सकते हैं।

दूसरे, कार में सब कुछ आपस में जुड़ा हुआ है और ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण कई घटकों में दोष हो सकता है।

आपको ईंधन की खपत पर कब ध्यान देना चाहिए?

यदि आप देखते हैं कि आपकी कार केवल कुछ प्रतिशत अधिक ईंधन की खपत करने लगी है, तो आपको इस पर ध्यान नहीं देना चाहिए। यह आदर्श है। खपत में मामूली वृद्धि के साथ, सबसे अधिक संभावना है कि आपकी मशीन में कोई खराबी नहीं है।

यह भी देखें: कैसे निर्धारित करें कि कार को फिर से पेंट किया गया है?

यदि ईंधन की खपत सामान्य से 50-100 प्रतिशत अधिक (दो गुना अधिक) हो गई है, एक ही मार्ग पर, एक ड्राइवर की समान ड्राइविंग शैली आदि के साथ, तो यह कारण तलाशने का समय है कि आपकी कार क्यों खपत करने लगी बहुत अधिक ईंधन।

बढ़ी हुई ईंधन खपत के कारण को स्वतंत्र रूप से कैसे निर्धारित करें

बढ़ी हुई ईंधन खपत का कारण निर्धारित करने के लिए निदान के लिए कार सेवा में कार ले जाने से पहले, आप स्वयं कार का निरीक्षण कर सकते हैं और संभवतः स्वयं गैसोलीन या डीजल ईंधन की बढ़ी हुई खपत को समाप्त कर सकते हैं।

सबसे पहले आपको कार के सभी टायरों में प्रेशर चेक करना होगा। तथ्य यह है कि खपत में वृद्धि का सबसे आम कारण गलत टायर दबाव है। उदाहरण के लिए, कम हवा वाले टायर ईंधन की खपत को 30 प्रतिशत तक बढ़ा सकते हैं।

इसलिए, नियमित रूप से टायरों में दबाव की जांच करें और कभी भी कार निर्माता द्वारा अनुशंसित दबाव से 0.5 बार से अधिक या कम दबाव न होने दें।

याद रखें कि गलत टायर दबाव रोलिंग प्रतिरोध को कम या बढ़ा देता है, जो अंततः ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। यहाँ सूत्र सरल है। रोलिंग प्रतिरोध जितना कम होगा, ईंधन की खपत उतनी ही कम होगी।

कार की गति के दौरान वायु प्रतिरोध भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

उदाहरण के लिए, यदि आपने ट्रंक की छत पर एक बॉक्स या कोई भार स्थापित किया है, तो वायु प्रतिरोध बढ़ जाएगा और कार अधिक ईंधन की खपत करेगी।

इसके अलावा, खुले क्षेत्रों में, तेज गति से वाहन चलाते समय, वायु प्रतिरोध बढ़ने के कारण ईंधन की खपत भी बढ़ सकती है। उदाहरण के लिए, यह अक्सर ओवरपास और राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय देखा जाता है। यदि गाड़ी चलाते समय तेज हवा चलती है, तो कार की ईंधन खपत 10-20 प्रतिशत तक बढ़ सकती है।

खपत में वृद्धि सहित एक गंदे एयर फिल्टर के कारण हो सकता है। याद रखें कि एक गंदा एयर फिल्टर इंजन में ऑक्सीजन के प्रवाह को कम कर देता है। नतीजतन, एक गैर-इष्टतम ईंधन मिश्रण इंजन में प्रवेश करेगा, और बिजली इकाई की ईंधन दक्षता में काफी कमी आएगी। इसलिए, एयर फिल्टर की स्थिति को न केवल इंजन के तेल को बदलते समय जांचने की कोशिश करें, बल्कि निर्धारित रखरखाव अंतराल के बीच निरीक्षण करके भी।

ईंधन की खपत में वृद्धि के यांत्रिक कारण

एक नियम के रूप में, इंजन के सभी घटक और संलग्नक ईंधन की खपत के लिए जिम्मेदार होते हैं, क्योंकि वे इंजन पर भार डालते हैं। कोई शाफ्ट, रोलर, बेल्ट, आदि। फ्री प्ले होना चाहिए और इसके संचालन के दौरान इंजन को लोड नहीं करना चाहिए। अन्यथा, रोटेशन के दौरान एक छोटे से प्रतिरोध के साथ भी, ईंधन की खपत में वृद्धि देखी जाएगी।

सबसे किफायती डीजल कॉम्पैक्ट कारें

याद रखें कि अगर हुड के नीचे कुछ खराबी है, तो यह संभव है कि जब आप इंजन के डिब्बे में सभी प्रणालियों के संचालन को ध्यान से सुनें, तो आपको एक खड़खड़ाहट, क्रेक, सीटी आदि सुनाई देगी। ये ध्वनियाँ सीधे संकेत देती हैं कि इंजन के डिब्बे में कुछ घटक ख़राब हैं।

इस मामले में, एक उच्च संभावना है कि ये घटक इंजन लोड को प्रभावित करते हैं, जो निश्चित रूप से ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा।

व्हील बेयरिंग पर भी यही बात लागू होती है, जो अगर खराब हो जाती है, तो कार को सड़क पर इष्टतम रोलिंग नहीं मिलेगी। नतीजतन, इंजन बढ़े हुए भार के साथ काम करेगा, जिससे ईंधन की खपत भी प्रभावित होगी।

ब्रेकिंग सिस्टम भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि यह ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो यह खपत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। उदाहरण के लिए, ब्रेक कैलीपर्स सिंक से बाहर हो सकते हैं, जिससे अंततः पैड असमान रूप से खराब हो जाएंगे।

कार को ब्रेक लगाने के बाद कैलीपर को खोलने में देरी के कारण एक या एक से अधिक पहिए दूसरों की तुलना में बहुत अधिक गर्म होने पर एक समस्या शामिल है जो असामान्य नहीं है।

इसलिए अगर आपकी कार सामान्य से अधिक ईंधन की खपत करने लगी है, तो गाड़ी चलाने और ब्रेक लगाने के बाद रिम्स का तापमान जांचना न भूलें। यदि एक पहिया अन्य की तुलना में अधिक गर्म होता है, तो उस पहिये में ब्रेकिंग सिस्टम में समस्या होती है, जो कि अत्यधिक ईंधन खपत का एक संभावित कारण भी है।

लेकिन पहियों को घुमाकर और दृश्य निरीक्षण का उपयोग करके लिफ्ट पर ब्रेक की जांच करना सबसे सुविधाजनक है। यदि आप पाते हैं कि ब्रेक पैड में से एक, जब पहिया स्वतंत्र रूप से घूमता है, ब्रेक डिस्क को छूता है या कैलीपर से बहुत दूर निकलता है, तो ब्रेक कैलीपर के अधिक विस्तृत निदान की आवश्यकता होती है।

कार के अटैचमेंट और सहायक उपकरण में खराबी से अत्यधिक ईंधन की खपत हो सकती है

हुड के नीचे स्थापित सहायक उपकरणों की खराबी और गलत संचालन से ईंधन की खपत में वृद्धि हो सकती है। उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की खराबी के कारण ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है।

हम सभी जानते हैं कि जब एयर कंडीशनर बंद होता है तो कार कम ईंधन की खपत करती है। लेकिन जैसे ही हम इंटीरियर कूलिंग चालू करते हैं, ईंधन की खपत तुरंत 0.5 से 2.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक बढ़ जाती है।

यह इस तथ्य के कारण है कि, आंतरिक शीतलन सहित, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर काम करना शुरू कर देता है, जो क्लच और बेल्ट ड्राइव द्वारा इंजन से जुड़ा होता है। नतीजतन, कंप्रेसर इंजन पर एक महत्वपूर्ण भार डालता है। इसके अलावा, बाहर का तापमान जितना अधिक होता है, कार में हवा को ठंडा करने के लिए एयर कंडीशनर को उतनी ही अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।

कंप्रेसर या क्लच की विफलता की स्थिति में, अतिरिक्त प्रतिरोध के कारण इंजन लगातार बढ़े हुए भार के अधीन रहेगा। परिणामस्वरूप, 0.5-2.5 l / 100 किमी के बजाय, एयर कंडीशनर के साथ ईंधन की खपत दोगुनी हो सकती है।

जनरेटर के संचालन पर भी यही बात लागू होती है, जो रोलर्स और एक बेल्ट का उपयोग करके मोटर के घूमने वाले हिस्सों से भी जुड़ा होता है। किसी भी कार में बिजली के उपकरणों के संचालन के लिए, एक अल्टरनेटर स्थापित किया जाता है, जो न केवल इंजन के चलने के दौरान बैटरी को चार्ज करता है, बल्कि कार के पूरे इलेक्ट्रिकल सर्किट में एक निश्चित करंट भी बनाए रखता है।

लेकिन भौतिकी के नियमों के अनुसार, हम खपत की गई ऊर्जा से उत्पन्न बिजली का भुगतान करते हैं, जो इंजन में ईंधन के दहन के कारण बनता है।

सच है, काम करने वाले जनरेटर के साथ, इंजन पर भार छोटा है। लेकिन अगर जनरेटर खराब है, तो इंजन पर लोड बढ़ सकता है, जो निश्चित रूप से कार की दक्षता को प्रभावित करेगा।

एक दोषपूर्ण ड्राइव रोलर, एक पहना हुआ अल्टरनेटर बेल्ट, या एक टूटा हुआ अल्टरनेटर बियरिंग शामिल है, जो घुड़सवार इकाइयों के आंदोलन को जटिल बना सकता है, जो अंततः इंजन पर भार बढ़ाता है।

इसलिए हमेशा हुड के नीचे से आने वाली आवाज पर ध्यान दें, जब आप इंजन चालू करते हैं। यदि शुरू करने के समय आप बाहरी शोर सुनते हैं, तो यह बहुत संभव है कि ड्राइव बेल्ट या जनरेटर में खराबी हो, जो अत्यधिक ईंधन की खपत का कारण हो सकता है।

इलेक्ट्रॉनिक्स और सेंसर की खराबी से ईंधन की खपत बढ़ सकती है

इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली भी ईंधन की खपत में वृद्धि का मुख्य कारण हो सकती है। यदि आप नोटिस करना शुरू करते हैं कि कार बहुत अधिक गैसोलीन या डीजल ईंधन की खपत करती है, तो कार का इलेक्ट्रॉनिक निदान करना सुनिश्चित करें।

दुर्भाग्य से, गैसोलीन की कीमतों को शायद ही अब छोटा कहा जा सकता है, इसलिए अधिकांश मोटर चालक ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में सवाल पूछ रहे हैं। आप अपनी कार पर और कई तरीकों से ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं, लेकिन पहले, आइए जानें कि क्या है किआ रियो के लिए गैस माइलेजविभिन्न संशोधन।

निर्माता द्वारा घोषित ईंधन की खपत को थोड़ा कम करके आंका गया है, लेकिन सामान्य तौर पर यह वास्तविक स्थिति को दर्शाता है।

किआ रियो की आधिकारिक ईंधन खपत

इसे देखना आसान है उपभोगइंजनों के बीच 1.4 और 1.6 व्यावहारिक रूप से भिन्न नहीं है, और कुछ मामलों में 1.4 की खपत थोड़ी अधिक है। मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच का अंतर बहुत अधिक स्पष्ट है, लेकिन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की शुरुआत से स्थिति में सुधार होता है। यह भी ध्यान देने योग्य है शीतकालीन ईंधन की खपतगर्मियों की तुलना में 10-20% अधिक, यह लंबे इंजन वार्म-अप, लगातार स्टोव पर और निश्चित रूप से, सर्दियों के टायर के कारण होता है।

किआ रियो की वास्तविक ईंधन खपतथोड़ा और अधिक। उदाहरण के लिए, 1.6 लीटर इंजन वाली कार के लिए हाईवे पर सामान्य खपत, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन 6.3 लीटर/100 किमी, शहर में लगभग 8 लीटर/100 किमी होगी।

ईंधन की खपत कैसे कम करें?

महत्वपूर्ण अंग है ड्राइविंग शैली।यथासंभव सावधानी से और बिना किसी प्रयास के एक स्थान से आगे बढ़ना आवश्यक है। आप गैस पर जितना तेज और जोर से दबाव डालेंगे, उतना ही ज्यादा ईंधन की खपत होगी। साथ ही थोड़ा धीमा ड्राइविंग करने की कोशिश करें। सबसे पहले, इस तरह की एक मापा और सटीक सवारी के लिए उपयोग करना मुश्किल होगा, लेकिन समय के साथ आपको गैस माइलेज में कमी दिखाई देगी, जो निश्चित रूप से आपको खुश करनी चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, राजमार्ग पर गाड़ी चलाना 90 - 100 किमी / घंटा की गति से सबसे इष्टतम है, जिसका खपत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

साथ ही नियमित जांच करें टायर का दाब. कम दबाव सड़क के साथ संपर्क पैच में वृद्धि में योगदान देता है, जिससे सवारी बिगड़ जाती है, और इसलिए खपत बढ़ जाती है। टायर का दबाव सामान्य से थोड़ा अधिक बढ़ाया जा सकता है।
गैसोलीन को बचाने के लिए अर्थहीन ट्यूनिंग को छोड़ना आवश्यक है। कम ईंधन की खपत के लिए, कार को सुव्यवस्थित किया जाना चाहिए। यह अनावश्यक बॉडी किट और स्पॉइलर हैं जो आंदोलन के लिए अनावश्यक प्रतिरोध पैदा करते हुए सुव्यवस्थित करने के नुकसान में योगदान करते हैं। खुली खिड़कियां भी प्रतिरोध का कारण बन सकती हैं। शहर में, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन राजमार्गों पर खिड़कियां बंद करना बेहतर होता है।
जाँच करना एयर फिल्टर।जब यह दूषित होता है, तो इंजन में निर्देशित वायु प्रवाह कम हो जाता है, जो इसकी सामान्य स्थिति और ईंधन की खपत दोनों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। , लेकिन इस तरह के मामूली काम कार की दक्षता को बहुत प्रभावित कर सकते हैं। किआ रियो रखरखाव अनुसूची के अनुसार, इंजन फिल्टर को हर 45 हजार किमी पर बदल दिया जाता है, इसे हर 15 हजार किमी पर बदलना बेहतर होता है।

1. कार में हमेशा चीजों को व्यवस्थित रखें। अत्यधिक कबाड़ और अनावश्यक कार्गो कार के समग्र वजन में काफी वृद्धि कर सकते हैं, जिससे खपत भी बढ़ेगी।
2. छोटे स्टॉप के दौरान इंजन को बंद करने का प्रयास करें, भले ही यह केवल 5-7 मिनट ही क्यों न हो। हो सकता है कि यह आपको इतनी गैस न बचाए, लेकिन फिर भी एक छोटा सा प्रभाव होगा।
3. कोशिश करें कि अनावश्यक रूप से दर्पण, कांच, कुर्सियों को गर्म न करें, यह सब अतिरिक्त ऊर्जा की खपत करता है।
4. जब तक बिल्कुल आवश्यक न हो, एयर कंडीशनर चालू न करें, क्योंकि यह खपत किए गए ईंधन का 20% तक ले सकता है।
5. गुणवत्ता वाले टायर खरीदें। रबर का आकार और गुण ईंधन की खपत को बहुत प्रभावित करते हैं।
6. ढलान पर जाते समय गियर से न हटाएं। कार को गियर में छोड़कर, लेकिन अपने पैर को गैस पेडल से हटाते हुए, एक चौराहे या ट्रैफिक लाइट पर लुढ़कने की कोशिश करें।

अंत में, यह कहा जाना चाहिए कि कार की नियमित जांच और निदान के साथ-साथ सावधानीपूर्वक और किफायती ड्राइविंग के साथ, आप बहुत अधिक ईंधन प्राप्त कर सकते हैं, और तदनुसार, अपने स्वयं के धन। उपरोक्त सभी युक्तियां बहुत जटिल नहीं हैं, और उनका पालन करके आप वांछित परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।

किआ रियो 2000 से निर्मित एक कॉम्पैक्ट सिटी कार है। कार दक्षिण कोरियाई मॉडल हुंडई सोलारिस के आधार पर बनाई गई है। संरचनात्मक रूप से, दोनों मॉडल समान हैं, और केवल डिज़ाइन और चेसिस सेटअप में भिन्न हैं। रियो, अपने सह-मंच के विपरीत, अधिक गतिशील सवारी के लिए स्थापित है। इसमें सख्त निलंबन और तेज हैंडलिंग है। कार चार दरवाजों वाली सेडान या हैचबैक में उपलब्ध है। रूस में, सेडान की सबसे बड़ी मांग है, यूरोपीय बाजार में अधिक हैचबैक खरीदे जाते हैं। आज तक, किआ रियो की तीसरी पीढ़ी का उत्पादन किया जा रहा है, लेकिन निकट भविष्य में इसे चौथी पीढ़ी के रियो द्वारा बदल दिया जाएगा। नवीनता का रूसी प्रीमियर पहले ही हो चुका है।

मार्गदर्शन

किआ रियो इंजन। आधिकारिक ईंधन खपत दर प्रति 100 किमी।

जनरेशन 1 (2000 - 2005)

पेट्रोल:

• 1.3, 75 एल। एस।, यांत्रिकी, 14.3 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 9.4 / 6.1 एल प्रति 100 किमी
• 1.3, 82 एल। एस।, यांत्रिकी, 14.3 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 8.8 / 5.4 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.5, 97 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.6 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 9.3 / 5.9 एल प्रति 100 किमी
• 1.5, 97 एल। एस।, स्वचालित, 12.2 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 10.7 / 6.9 एल प्रति 100 किमी
• 1.5, 98 एल। एस।, स्वचालित, 12.2 सेकंड से 100 किमी / घंटा तक
• 1.5, 98 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.6 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 9.3 / 5.9 एल प्रति 100 किमी
• 1.5, 108 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.6 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 9.4 / 6.1 एल प्रति 100 किमी
• 1.5, 108 एल। एस।, स्वचालित, 14.2 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 11.5 / 7.1 एल प्रति 100 किमी
• 1.6, 105 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.6 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 9.4 / 6.1 एल प्रति 100 किमी
• 1.6, 105 एल। एस।, स्वचालित, 14.2 सेकंड से 100 किमी / घंटा। 11.5/7.1 लीटर प्रति 100 किमी

जनरेशन 2 (2005 - 2009)

पेट्रोल:

रेस्टलिंग जनरेशन 2 (2009 - 2011)

• 1.4, 97 एल। एस।, यांत्रिकी, 12.3 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 8 / 5.1 एल प्रति 100 किमी
• 1.4, 97 एल। एस., स्वचालित, 14.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 9.5/5.4 लीटर प्रति 100 किमी

जनरेशन 3 (2011 - 2015)

पेट्रोल:

• 1.4, 107 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.5 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 7.6 / 4.9 एल प्रति 100 किमी
• 1.4, 107 एल। एस., स्वचालित, 13.5 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 8.5/5.2 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.6, 123 एल। एस।, यांत्रिकी, 10.3 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 7.6 / 4.9 लीटर प्रति 100 किमी

रेस्टलिंग जनरेशन 3 (2015 - वर्तमान)

• 1.4, 107 एल। एस।, यांत्रिकी, 11.5 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 7.6 / 4.9 लीटर प्रति 100 किमी
• 1.4, 107 एल। एस।, स्वचालित, 13.5 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 7.6 / 4.9 एल प्रति 100 किमी
• 1.6, 123 एल। एस।, यांत्रिकी, 10.3 सेकंड से 100 किमी / घंटा, 8.5 / 5.2 एल प्रति 100 किमी
• 1.6, 123 एल। एस., स्वचालित, 11.2 सेकंड से 100 किमी/घंटा, 8.5/5.2 लीटर प्रति 100 किमी

किआ रियो के मालिक की समीक्षा

पीढ़ी 1

• डेनिस, एकातेरिनोस्लाव, 1.5 97 वाई। साथ। पेट्रोल। मेरी राय में, यह KIA की पहली सफल कार है। उस समय के सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं में से एक। सस्ती और आरामदायक, टूटी सड़कों पर सम्मान के साथ व्यवहार करती है, सर्वभक्षी निलंबन। कार 97-हॉर्सपावर के इंजन से लैस है और 10 लीटर 92 वें गैसोलीन की खपत करती है।
• यारोस्लाव, चेबॉक्सारी, 1.3। ठोस डिजाइन और लापरवाह हैंडलिंग के साथ एक सभ्य कार। यह रूसी परिस्थितियों में अच्छा व्यवहार करता है, ठंड के मौसम में 1.3 इंजन आधे मोड़ से शुरू होता है। यांत्रिकी वाले संस्करण में 8-9 लीटर की खपत होती है।
• मैक्सिम, नोवोसिबिर्स्क, 1.3 गैसोलीन। मेरे पास 2000 से किआ रियो है, मैंने इसे कार डीलरशिप में नया खरीदा। तब कार का जन्म हुआ था, मुझे वह सुनहरा समय अच्छी तरह याद है। मैंने तब अपने VAZ पैसे को अलविदा कह दिया। जैसे ही वह अपनी पहली विदेशी कार में चले गए, खुशी का ठिकाना नहीं रहा। मैंने मैनुअल गियरबॉक्स के साथ काम करने वाले 1.3-लीटर इंजन के साथ मूल संस्करण का आदेश दिया। मुझे यात्रा के पहले दिन से कार पसंद आई, तुलना करने के लिए यह वही था। इसके अलावा, मैंने अन्य विदेशी कारों को नहीं चलाया और शायद इसीलिए मैंने रियो को एक आदर्श माना। आरामदायक कार, शांत सवारी और अच्छी तरह से प्रबंधित। शहरी चक्र में खपत 8-9 लीटर के स्तर पर। 2010 में बिकी ठेला, मैं अपनी पहली विदेशी कार को कभी नहीं भूलूंगा। तब से, मैंने कभी घरेलू कार नहीं चलाई ...
• यूरी, लिपेत्स्क, 1.5 97 वाई। साथ। पेट्रोल। मैं कार से संतुष्ट हूं, मेरे पास 97-हॉर्सपावर के इंजन के साथ 2003 का संस्करण है। इस तरह के नरम निलंबन के लिए सैकड़ों, स्वीकार्य गतिशीलता के लिए उत्कृष्ट त्वरण। कोनों में, कार थोड़ा लुढ़कती है, इसलिए आप तंग मोड़ों में भी तेजी ला सकते हैं। कार औसतन 9-10 लीटर प्रति 100 किमी की खपत करती है। इंजन यांत्रिकी के साथ काम करता है।
• अनातोली, स्टावरोपोल टेरिटरी, 1.5 98 वाई। साथ। पेट्रोल। हर दिन के लिए एक शानदार कार, एक स्वचालित और विकल्पों के एक बुनियादी सेट से लैस। रियो ने कभी निराश नहीं किया, शहर में यह 10 लीटर से अधिक नहीं खाता है।
• किरिल, चेबॉक्सारी, 1.3 75 वाई। साथ। पेट्रोल। पहली कार के लिए एक अच्छी कार, वैसे मैंने इसे लगभग तुरंत ही खरीद लिया, जैसे ही मुझे ड्राइविंग लाइसेंस मिला। मेरे पास मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1.3 लीटर संस्करण है। मैं दक्षता और विश्वसनीयता के लिए किआ रियो की प्रशंसा करता हूं, शहर में खपत 8-9 लीटर के स्तर पर है।
• अलेक्जेंडर, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र, 1.5 108 वाई। साथ। मेरे पास स्वचालित और 108-अश्वशक्ति गैसोलीन इंजन वाला शीर्ष-अंत संस्करण है। एक कॉम्पैक्ट और जुआ कार, और साथ ही यह जानता है कि ईंधन कैसे बचाया जाए। आप 92वां पेट्रोल भर सकते हैं, कम से कम मैं ऐसा करता हूं और सब कुछ ठीक है। मुझे अच्छे साउंड इंसुलेशन, सरल और सुविधाजनक नियंत्रण के साथ आरामदायक इंटीरियर पसंद आया। प्रति सौ औसतन 10 लीटर की खपत।
• दिमित्री, चेल्याबिंस्क, 1.3 82 एल। साथ। पेट्रोल। मैंने 1.3 लीटर इंजन वाली कार खरीदी। मैं किआ रियो के साथ टैक्सी में काम करता हूं, मैं अभी भी ड्राइव करता हूं। वर्तमान में 255 हजार किमी चल रहा है। बजट कार, संचालन में ठोस और सरल। मोटर यांत्रिकी के साथ काम करता है और 8-10 लीटर की खपत करता है।

पीढ़ी 2

इंजन 1.4 मैनुअल गियरबॉक्स के साथ

• ओलेग, कज़ान। मेरे पास एक इस्तेमाल किया हुआ किआ रियो है, मैंने इसे 2014 में मैकेनिक्स और 1.4-लीटर इंजन के साथ खरीदा था। कार सरल और भरोसेमंद है, मैं केवल डीलर की सेवा करता हूं। माइलेज 97 हजार, आप उसी राशि को ड्राइव कर सकते हैं और फिर टोयोटा कोरोला को बदल सकते हैं। रियो में 8 लीटर 95 पेट्रोल की खपत होती है।
• कॉन्स्टेंटिन, येकातेरिनोस्लाव। मैंने 2016 में एक किआ रियो खरीदी, मेरे पैसे के लिए एक अच्छी कार। जहाँ तक मुझे पता है, कार Hyundai Accent के साथ एक मंच साझा करती है। मैंने इसे एक दोस्त के साथ सवार किया। हैंडलिंग और उपकरणों के मामले में रियो निश्चित रूप से बेहतर है। लेकिन यह अधिक कठोर है, निलंबन धक्कों को बहुत अच्छी तरह से नहीं संभालता है। लेकिन मैं सटीक प्रतिक्रियाओं के साथ तेज स्टीयरिंग व्हील से प्रसन्न था। पहियों के साथ उत्कृष्ट संबंध। आधुनिक उपकरण, ठीक है, कम से कम उन दिनों में। लेकिन मैं अब तक कार से खुश हूं। मेरे पास 1.4 और यांत्रिकी वाला एक संस्करण है, 8-9 लीटर की खपत।
• बोरिस, ताम्बोव। कार खुश, किआ रियो पैसे के लिए अच्छा मूल्य है। इसके अलावा, कार अच्छी तरह से संभालती है और मामूली 1.4-लीटर इंजन के बावजूद ट्रैफिक लाइट से जल्दी से शुरू करने में सक्षम है। इस मोटर को फुर्तीले यांत्रिकी द्वारा पूरी तरह से मेल खाने वाली गियर रेंज के साथ खींचा जाता है। सामान्य तौर पर, मैं कार से खुश हूं। 9 लीटर प्रति सौ की खपत।
• इन्ना, पेट्रोज़ावोडस्क। डिसेंट कार, निवेश के लायक। मैंने इसे काम और परिवार के लिए लिया, और रियो अपने कार्यों के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है। आठ साल से व्हीलब्रो, और वह आगे बढ़ रही है। 1.4 इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, औसत खपत 8 लीटर है।
• इगोर, बेलगॉरॉड। मुझे कार पसंद आई, किआ रियो हर दिन के लिए एक अच्छी कार है, यह मुझे हर तरह से सूट करती है। एक तेज 1.4-लीटर इंजन मैनुअल के साथ 8-10 लीटर की खपत करता है।
• दिमित्री, पेन्ज़ा। बेहतरीन कार, और वैसे यह मेरी पहली विदेशी कार है। आर्थिक और विश्वसनीय, अच्छी हैंडलिंग और सूचनात्मक गैस और ब्रेक पैडल के साथ। रखरखाव सस्ता है, आप वारंटी के बिना मरम्मत कर सकते हैं। 1.4-लीटर इंजन के साथ, खपत 8-9 लीटर है।

इंजन 1.4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ

• यूरी, प्यतिगोर्स्क। किआ रियो मेरी ड्रीम कार है। मैं आमतौर पर एक्सेंट और इस कार के बीच लंबे समय तक सोचता रहा। नतीजतन, मैं इस नतीजे पर पहुंचा कि रियो को लेना जरूरी है। स्पोर्टी राइड के लिए यह अधिक गतिशील और ट्यून है, और कठोर निलंबन मुझे परेशान नहीं करता है। 1.4 इंजन एक स्वचालित के साथ काम करता है और अधिकतम 10 लीटर की खपत करता है।
• इगोर, रोस्तोव। महान कार, मेरे पास स्वचालित ट्रांसमिशन वाला 1.4-लीटर संस्करण है। सिर्फ शहर के लिए, लेकिन हाईवे पर मैंने 180 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने की कोशिश की। स्वचालित विचारशील, ट्रैक के लिए उपयुक्त नहीं है। वह शहर का है। औसतन 8-10 लीटर की खपत करता है।
• इंगा, येकातेरिनोस्लाव। 2008 में, यह कीमत और गुणवत्ता के मामले में एक उत्कृष्ट प्रस्ताव था, मैंने बिना किसी हिचकिचाहट के 1.4-लीटर और स्वचालित के साथ शीर्ष संस्करण खरीदा। 1.6-लीटर संस्करण भी है, लेकिन जो उपलब्ध था, उसी तक सीमित है। ठोस कार, तेज और अच्छी तरह से प्रबंधित। 10 लीटर प्रति सौ की खपत करता है।
• अलेक्जेंडर, मैग्नीटोगोर्स्क। मैंने किआ रियो को 1.4 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ लिया। कार गरिमा के साथ चलती है, कुशलता से ब्रेक लगाती है और अच्छी तरह से संभालती है। मेरी राय में, यह 2000 के दशक के मध्य में कोरियाई लोगों की सर्वश्रेष्ठ रचना है। मुझे अब भी कार पसंद है, मैं इसे बेचने वाला नहीं हूं। यह औसतन 10 लीटर की खपत करता है, फुर्तीली सवारी के साथ 11 लीटर निकलता है, मैं 95 वें गैसोलीन में भरता हूं।
• अनातोली, वोरकुटा। विश्वसनीय कार, बहुमुखी और गतिशील। मशीन थोड़ी पुरानी है और एक शांत सवारी के लिए सेट की गई है, लेकिन इसे मैन्युअल मोड में स्विच किया जा सकता है और फिर सब ठीक हो जाएगा। शहर में, मुझे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कमियों पर ध्यान नहीं है, लेकिन हाईवे पर यूनिट देरी से काम करती है, स्विचिंग के बीच ब्रेक होते हैं। इस वजह से, ईंधन की खपत औसतन 10 लीटर प्रति सौ होती है। मुझे लगता है कि यह 1.4 लीटर इंजन के लिए बहुत अधिक है।
• सर्गेई, मिन्स्क। अच्छी कार, संचालन में विश्वसनीय। 1.4 इंजन और एक स्वचालित के साथ, यह एक बजट-श्रेणी के मॉडल के लिए अच्छी हैंडलिंग और सभ्य गतिशीलता को जोड़ती है। 1.4-लीटर गैसोलीन 9-10 लीटर प्रति सौ की खपत करता है।

इंजन 1.6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ

• पावेल, मास्को क्षेत्र। मशीन संतुष्ट, किआ रियो ने मुझे प्रभावित किया। इस कार की हैंडलिंग और सड़क के व्यवहार से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। इससे पहले, मैं कोरियाई लोगों के बारे में बिल्कुल विपरीत राय रखता था। माई रियो 1.6 लीटर इंजन और स्वचालित से लैस है, औसत गैस खपत 10 लीटर प्रति 100 किमी है। मैंने इसे 2010 में लिया था, तब यह बंदूक के साथ सबसे सस्ता प्रस्ताव था, कम से कम प्रतियोगियों के बीच। सामान्य तौर पर, कार संतुष्ट है।
• इरीना, पीटर। मेरे पति ने मुझे मेरे जन्मदिन के लिए एक कार दी। स्वचालित और सभी विकल्पों के साथ संस्करण 1.4। केबिन आरामदायक है, विज़र्स में सुविधाजनक दर्पण हैं, ट्रैफ़िक जाम में कुछ करना है। औसत खपत 9-10 लीटर है।
• यूरी, वोलोग्दा क्षेत्र। किआ रियो ने 2011 में एक नया स्टाइल वाला संस्करण खरीदा था। सभी अवसरों के लिए शानदार कार, टाइट सस्पेंशन और लापरवाह हैंडलिंग के साथ। मशीन त्रुटिपूर्ण रूप से काम करती है और एक धमाके के साथ इंजन की क्षमता का पता चलता है। इसकी मात्रा 1.6 है, शक्ति 100 घोड़ों से अधिक है। यह शहर के लिए काफी है, राजमार्ग पर मशीन थोड़ी देर हो चुकी है। लेकिन कुछ नहीं, राज्य कर्मचारी क्षम्य है। अधिकतम 10-11 लीटर की औसत खपत।

पीढ़ी 3

इंजन 1.4 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ

• वसीली, सेराटोव। व्हीलब्रो आग, यह मेरी पहली कार है। यांत्रिकी और 1.4-लीटर इंजन के साथ, यह शहर के चारों ओर सुचारू रूप से और गतिशील रूप से चलता है, अधिकतम 10 लीटर की खपत करता है।
• ओलेग, येकातेरिनबर्ग। कार मेरी सभी जरूरतों को पूरा करती है, किआ रियो की विशेषताएं किआ ब्रांड के लिए सम्मान को प्रेरित करती हैं। कोरियाई इंजीनियरों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और वास्तव में एक लोकप्रिय कार बनाई। हर ग्राहक के लिए सस्ती और सुलभ। मेरे पास मैनुअल गियरबॉक्स वाला 1.4-लीटर संस्करण है, यह औसतन 10 लीटर की खपत करता है।
• विटाली, ऑरेनबर्ग। मेरे पास चार दरवाजों वाली सेडान के पीछे एक रियो है, मैंने इसे 2014 में सेकेंडरी पर खरीदा था। मशीन 2011, प्रीसेल तैयारी के साथ। मैंने इसे एक कार डीलरशिप से लिया, 1.4-लीटर संस्करण शहर के चारों ओर शालीनता से ड्राइव करता है, और राजमार्ग से आकाश से पर्याप्त तारे हैं। औसत खपत 9-10 लीटर है।
• सर्गेई, लिपेत्स्क। शहर के लिए आदर्श कार औसतन 10 लीटर प्रति सौ की खपत करती है। 1.4 और यांत्रिकी के साथ संस्करण, यह अग्रानुक्रम त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है। एह, यहाँ इंजन अधिक शक्तिशाली होगा। अधिक शक्तिशाली और गतिशील सवारी के लिए चेसिस को ट्यून किया गया है। मैं पूरी तरह से ढेर करना चाहता हूं, लेकिन मोटर अनुमति नहीं देता है। बेहतरीन हैंडलिंग, कार से खुश। 12 सेकंड में पहले सौ तक त्वरण, 180 किमी / घंटा से कम गति। यह शहर के लिए जाएगा, यह राजमार्ग के लिए रोल नहीं करेगा।
• इगोर, निज़नी नोवगोरोड। एक शानदार और आरामदायक सेडान, मैंने पहले ही सोचा था कि मुझे इस तरह के असंगत अनुपात वाली कार नहीं मिलेगी। रियो द्वारा प्रबंधित - आंखों के लिए सिर्फ एक दावत, और एक ही समय में हमारी सड़कों के लिए अनुकूलित। ठंड के मौसम में, इंजन खट्टा नहीं होता है, यह आधे मोड़ से शुरू होता है। मेरे पास 1.4-लीटर वाला बुनियादी उपकरण है, जो 107 बलों का उत्पादन करता है। खपत 9-10 लीटर।
• दिमित्री, वोरोनिश क्षेत्र। शहर और राजमार्ग के लिए आदर्श, औसत ईंधन खपत 9-10 लीटर है। गतिशील त्वरण के लिए 1.4 इंजन पर्याप्त है। शहर में, ट्रैफिक लाइट से, कार ढेर हो जाती है और प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल जाती है, राजमार्ग पर अधिकतम गति 170 किमी / घंटा है। संक्षेप में, मैं किआ रियो से पूरी तरह से निचोड़ लेता हूं।
• वसीली, सेंट पीटर्सबर्ग। मैंने एक इस्तेमाल किया हुआ किआ रियो खरीदा, यह 2013 में था। सभी अवसरों के लिए एक कार, 1.4 लीटर की ग्रोवी गतिशीलता के साथ आरामदायक और खुश, जो एक ईमानदार 5-स्पीड मैनुअल के साथ काम करती है। 9-10 लीटर के स्तर पर खपत।

इंजन 1.4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ

• अलेक्जेंडर, ताम्बोव। हर दिन के लिए कार, आम तौर पर संतुष्ट। तंग इंटीरियर, लेकिन यह इस वर्ग के लिए स्वीकार्य है। मैं सहज महसूस करता हूं, लेकिन आप अपने पीछे पीछे की ओर बैठते हैं। मुझे चेसिस पसंद आया, यह पूरी तरह से स्थापित है। 1.4 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 9-10 लीटर प्रति सौ की औसत खपत।
• रोस्टिस्लाव, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र। मैं 1.4 इंजन और चार-स्पीड ऑटोमैटिक के अच्छे काम के लिए किआ रियो की प्रशंसा करता हूं। पुराना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आसानी से गियर बदलता है और बिना झटके के यहां कोई शिकायत नहीं हो सकती है। ठेला 10 लीटर की खपत करता है।
• ओलेग, मिन्स्क। मैंने किआ रियो को टॉप-एंड 1.4-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक के साथ खरीदा। मुझे कार पसंद आई, मैं अगली पीढ़ी को 2017 में खरीदूंगा। कार पैसे के लायक है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन त्रुटिपूर्ण काम करता है - यह आसानी से स्विच करता है, और एक मामूली मोटर की क्षमता को प्रकट करता है। यह 107 बल देता है, औसत खपत 10 लीटर है, फर्श पर गैस के साथ आप 11 लीटर के भीतर रख सकते हैं, यह अधिकतम है, जो प्रभावित नहीं कर सकता। व्यय मुख्य रूप से गैसोलीन में जाते हैं, और रखरखाव अपेक्षाकृत सस्ता है।
• होप, लिपेत्स्क। अच्छी कार, कॉम्पैक्ट क्लास का एक विशिष्ट प्रतिनिधि। शायद मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूं, कालिख - रियो लगभग सभी मामलों में परिपूर्ण है, और इसलिए रूस में सबसे अधिक बिकने वाली कार है। केवल सोलारिस से हीन, लेकिन मैं यह नहीं समझ सकता। मैं इस पर भी गया था। रियो आराम, डिजाइन और सड़क व्यवहार के मामले में बेहतर और अधिक संतुलित है। यह मेरी राय है, लेकिन मुझे यकीन है कि बहुत से लोग मुझसे सहमत होंगे। रियो अधिक स्पोर्टी और युवा है, और सोलारिस को वृद्ध, पारिवारिक खरीदारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। मेरे पास 1.4 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला एक संस्करण है, औसतन यह 10 लीटर की खपत करता है।
• डेनिस, येकातेरिनोस्लाव। किआ रियो गरिमा के साथ सवारी करता है और अच्छी तरह से नियंत्रित होता है, आपको बजट कार से और क्या चाहिए। आराम स्तर, विश्वसनीयता प्रशंसा से परे है। मैं केवल अनुसूचित रखरखाव में भाग लेता हूं, मैं अप्रत्याशित ब्रेकडाउन से परिचित नहीं हूं। 1.4-लीटर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, यह 9-10 लीटर / 100 किमी की खपत करता है।
• लारिसा, चेल्याबिंस्क। मुझे कार पसंद आई, मैंने एक सेडान संस्करण खरीदा, रूस में यह सबसे लोकप्रिय निकाय है। विशाल इंटीरियर, आरामदायक ट्रंक, परिवार के लिए बिल्कुल सही। शहर में A-95 की खपत 9-10 लीटर के स्तर पर है।
• ऐलेना, टवर क्षेत्र। एक गतिशील इंजन और आरामदायक निलंबन के साथ, हर दिन के लिए ठेला। बंदूक के साथ 10 लीटर से अधिक की खपत नहीं होती है।
• अलेक्जेंडर, पेन्ज़ा। आपको उस तरह के पैसे के लिए एक बेहतर कार नहीं मिलेगी, शायद केवल हुंडई सोलारिस या लाडा वेस्टा को छोड़कर। खरीदने से पहले, मैंने इन तीन कारों के बीच चयन किया, नतीजतन, मैं रियो पर बस गया - इसमें वेस्टा से स्पोर्ट्स हैंडलिंग और सोलारिस से कारीगरी और विश्वसनीयता है। इष्टतम कार, 1.4 लीटर इंजन के साथ। हाईवे पर आप 8 लीटर के अंदर रख सकते हैं, शहर में यह 10 लीटर तक चला जाता है।

इंजन 1.6 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ

• व्लादिमीर, मास्को क्षेत्र। खरीद से खुश, मुझे बहुत खुशी है कि मैंने इसे रियो खरीदा, सोलारिस नहीं। और फिर हुंडई ब्रांड के प्रशंसकों ने मुझे पूरी तरह से घेर लिया, ओह, यह मामला था। लेकिन मैंने पहल की और एक टेस्ट ड्राइव के बाद रियो और भी अधिक आश्वस्त हो गया। सामान्य तौर पर, मेरे पास रियो के पक्ष में मजबूत तर्क थे - हालांकि यह कम आरामदायक है, यह बेहतर नियंत्रित है। 1.6 इंजन 10 लीटर में फिट बैठता है।
• विक्टर, क्रास्नोडार क्षेत्र। मैंने 2016 के अंत में रियो खरीदा, नए साल के लिए खुद को उपहार बनाया। पत्नी खुश थी, सास भी। हम जाते हैं और आनन्दित होते हैं, रियो अभी भी नहीं जानता कि कैसे टूटना है। 1.6-लीटर इंजन यांत्रिकी से लैस है, शहर में यह 8-10 लीटर की खपत करता है।
• विटाली, रियाज़ान। मुझे कार, विश्वसनीय और किफायती पसंद आई। 1.6 इंजन और एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, आप शहर में 10 लीटर में फिट हो सकते हैं।
• इगोर, डोनेट्स्क। मैंने किआ रियो को 2014 की शुरुआत में, फरवरी की शुरुआत में खरीदा था। मैं इसे कॉल करने में कामयाब रहा - मैंने इसे इस सारी गड़बड़ी से ठीक पहले खरीदा और छह महीने बाद मैं रोस्तोव के लिए रवाना हो गया। रियो शहर में और राजमार्ग पर सभी अवसरों के लिए आरामदायक है। अगर कुछ हुआ, तो मैंने अपनी चीजें पैक कीं और बिना किसी ब्रेकडाउन और डांस के शहर से बाहर निकल गया। खपत 10 एल।
• सर्गेई, ताम्बोव। मेरे पास यांत्रिकी और 1.6 लीटर इंजन के साथ शीर्ष विन्यास में किआ रियो है। शहर और राजमार्ग के लिए शानदार कार। 122-हॉर्सपावर का इंजन शक्तिशाली और उच्च-टोक़ वाला है, जिसमें पूरी रेव रेंज में अच्छा लोच और कर्षण है। 10 सेकंड में सौ तक त्वरण, अधिकतम गति 200 किमी / घंटा से अधिक है। दिलेर गतिशीलता के बावजूद, आप ट्रैक पर 8 लीटर रख सकते हैं, शहर में 10 लीटर निकलते हैं।
• यूरी, वोरकुटा। मैं कार से संतुष्ट हूं, मैंने मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.6-लीटर संस्करण खरीदा। मेरा मानना ​​है कि ऐसे इंजन के लिए केवल यांत्रिकी की जरूरत होती है। मैं इसे एक आधुनिक स्वचालित के साथ ले जाऊंगा - कम से कम छह गति वाला, लेकिन रियो के लिए केवल चार गति वाला संस्करण है। मित्र नियम कहते हैं, लेकिन मैंने जोखिम नहीं उठाया, मैंने इसे मैन्युअल ट्रांसमिशन से लिया और इसे पछतावा नहीं हुआ। ठीक यही स्थिति है जब आपको केवल अपने आप को सुनने की आवश्यकता होती है और किसी की नहीं। कार किफायती है, शहर में आप अधिकतम 10 लीटर रख सकते हैं।
• इगोर, नोवोसिबिर्स्क। स्टाइलिश कार, और एक ही समय में व्यावहारिक। स्पोर्टी शैली में बनाया गया विशाल इंटीरियर सो-प्लेटफॉर्म सोलारिस की तुलना में बेहतर परिमाण का क्रम है। गैसोलीन 1.6-लीटर आंतरिक दहन इंजन के साथ, औसत खपत 9-10 लीटर 95 गैसोलीन के स्तर पर है।
• क्लेमेंटाइन, लिपेत्स्क। मैंने 2014 में मैकेनिक्स और 1.6 लीटर इंजन के साथ रियो खरीदा था। यह शीर्ष संस्करण है, यह केवल बंदूक के साथ चलता है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाला विकल्प मुझे पूरी तरह से सूट करता है - इसमें गतिशीलता, आराम और अर्थव्यवस्था है। खपत 9-10 लीटर।

इंजन 1.6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ

• निकोले, खार्कोव। कार से खुश, रियो मेरे लिए बनाया गया लग रहा था। कोरियाई ग्राहकों की जरूरतों को जानते हैं, लंबे समय से जापानी और जर्मनों से सीख चुके हैं। मैं एक स्टाइलिश और रूढ़िवादी इंटीरियर के लिए रियो की प्रशंसा करना चाहूंगा, जहां सब कुछ हाथ में है और कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है। इंटीरियर सर्वश्रेष्ठ जर्मन कारों की याद दिलाता है, और डिजाइन एक फैशनेबल जापानी शैली में बनाया गया है। यह स्पोर्टी दिखती है, और एक आक्रामक सवारी के लिए तैयार होती है। इंजन अधिकतम 10 लीटर की खपत करता है, और एक स्वचालित के साथ 1.6-लीटर आंतरिक दहन इंजन के लिए, यह स्वीकार्य से अधिक है।
• विक्टर, बेलगॉरॉड। मेरे पास किआ रियो समर्थित, 2012 रिलीज़ है। मैंने 2017 में अच्छी स्थिति में खरीदा था, मैं पिछले मालिक के साथ भाग्यशाली था। प्री-सेल तैयारी के साथ व्हीलबारो, पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। भरोसे के साथ और सारे नियम संभाल कर बैठ गया और चला गया। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 1.6 के साथ 10-11 लीटर की खपत।
• एंड्री, लिपेत्स्क। मैंने 2012 में एक स्वचालित और 1.6 लीटर इंजन के साथ किआ रियो खरीदा था। लाडा वेस्टा की तरह ही 122 घोड़े देता है। मेरे दोस्त के पास एक है, हम नियमित रूप से उसके साथ ट्रैक पर ढेर लगाते हैं, एक कठिन स्प्रिंट की व्यवस्था करते हैं। दोनों कारें आमने-सामने चलती हैं, कोई विजेता नहीं है - समता। 10 लीटर / 100 किमी के स्तर पर ईंधन की खपत, यदि आप फर्श पर जोर से दबाते हैं, तो 11 लीटर निकलेगा। आरामदायक इंटीरियर, सभ्य गतिशीलता और हैंडलिंग।
• यूरी, वोलोग्दा क्षेत्र। 2016 में खरीदा गया हर दिन के लिए व्हीलब्रो। रेस्टलिंग के बाद, 1.6 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टॉप-एंड उपकरण। शहर में यह 10-11 लीटर प्रति सौ में फिट बैठता है। मैं 95 वाँ पेट्रोल भरता हूँ और चिंता नहीं करता। कार वारंटी के तहत अब तक तो अच्छा है।
• ओलेग, क्रास्नोडार क्षेत्र। किआ रियो मेरी पहली विदेशी कार है, इससे पहले यह चेर्वोल निवा थी। 1.6 इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, सभी विकल्पों के साथ। बजट वर्ग के रूप में केबिन शोर है। मुझे सोलारिस से बेहतर गतिशीलता और हैंडलिंग पसंद आई - एक दोस्त के पास ऐसी कार है। खपत 10 लीटर।
• एकातेरिना, स्मोलेंस्क। किआ रियो चार साल से मेरे कब्जे में है, मेरे पास चार दरवाजों वाली सेडान है - परिवार के लिए और काम के लिए। 1.6 इंजन के साथ 10-11 लीटर की खपत, तेज और किफायती, व्हीलब्रो दूर उड़ते हैं।
• डैनियल, लेनिनग्राद क्षेत्र। किआ रियो 2015 रिलीज़, मेरी पत्नी ने मुझे टॉप-एंड उपकरण लेने के लिए राजी किया। हाँ, मुझे कोई आपत्ति नहीं थी। 1.6 लीटर इंजन शक्तिशाली है, और यह ट्रैक पर महसूस किया जाता है। चिकनी और शांत सवारी के लिए 4-स्पीड ऑटोमैटिक को ट्यून किया गया है, लेकिन यह मेरी स्पोर्टी ड्राइविंग शैली में हस्तक्षेप नहीं करता है। शहर में आप 10 लीटर के भीतर रख सकते हैं, राजमार्ग पर यह 8 लीटर निकलता है।
• इवान, लुत्स्क। मैंने कीव में एक कार का ऑर्डर दिया, जहां मेरे रिश्तेदार हैं। मैं घर वापस चला रहा था, और एक ठेला में कैसे दौड़ना है, सभी पेशेवरों और विपक्षों का अध्ययन किया। स्टीयरिंग की सटीक प्रतिक्रियाओं से रियो प्रसन्न, पहियों के साथ संचार उत्कृष्ट है। निलंबन कठोर है, लेकिन तेज स्टीयरिंग को देखते हुए यह समझ में आता है। स्वचालित और मोटर 1.6 के साथ 9 - 11 लीटर की खपत।