हाँ, हाँ, 5 साल पहले किमी ने ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री जीता था और इस ब्लॉग का जन्म हुआ था। हम सबसे ज्यादा याद करते हैं सर्वश्रेष्ठ क्षणफिन के करियर में...

मोनाको में डेब्यू

चूंकि 2001 में रायकोनें दो लीटर फॉर्मूला रेनॉल्ट 2.0 से सीधे फॉर्मूला 1 में आए थे, इसलिए उन्हें किसी भी युवा श्रृंखला में मोनाको में खेलने का कोई अनुभव नहीं था। उन्हें उच्चतम स्तर पर रियासत में पदार्पण करना था।

इस ग्रां प्री में उनके प्रदर्शन के बारे में बहुत कुछ नहीं कहा जा सकता। फिन ने 15वें स्थान पर क्वालीफाई किया और अंतिम, या बल्कि दसवें, पाँच लैप पीछे समाप्त हुआ। लेकिन निष्कर्ष पर मत पहुंचो।

शुरुआत करने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि क्वालीफाइंग में वह अपने साथी निक हेडफेल्ड से 0.180 सेकंड से आगे था। लेकिन इससे भी ज्यादा किमी ने रेस में हैरान कर दिया.

दूरी के दौरान, वह गड्ढों में बदल गया: प्रज्वलन में रुकावटों ने सेवानिवृत्ति को लगभग अपरिहार्य बना दिया। हालांकि, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि केवल व्हील रोटेशन सेंसर क्रम से बाहर था, जिसने ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को गलत सिग्नल भेजा, और बदले में, इंजन को "गला" दिया।

इसे स्थापित करने के बाद, टीम ने राइकोनेन को लड़ाई में लौटने के लिए कहा, इस प्रक्रिया में कर्षण नियंत्रण को पूरी तरह से अक्षम कर दिया। तमाम असुविधाओं के बावजूद उनकी गति प्रभावशाली रही। फिन एक ऐसी स्थिति में फिनिश लाइन तक पहुंचने में कामयाब रहे कि अधिकांश अन्य पायलटों के लिए बाड़ के साथ एक करीबी परिचित के साथ समाप्त हो गया होगा।

फेरारी की आखिरी जीत

2009 में, फेरारी कार को स्पष्ट रूप से जीत का दावा करने की अनुमति नहीं थी, लेकिन राइकोनेन ने स्पा में जीत हासिल की, जिससे टीम को इतने लंबे समय से प्रतीक्षित और आवश्यक परिणाम मिला, एक गंभीर घटना के ठीक एक महीने बाद, जिसने हंगरिंग में फेलिप मस्सा का जीवन लगभग समाप्त कर दिया।

फिन ने छठे स्थान पर शुरुआत की, लेकिन तुरंत ब्राउन के रूबेन्स बैरीशेलो से स्थिति जीत ली, जिन्होंने शुरुआती रोशनी में खराब प्रतिक्रिया व्यक्त की। शानदार के लिए धन्यवाद - हालांकि, शायद, नियमों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करना - ला सोर्स की बारी के बाद युद्धाभ्यास, रायकोनें फोर्स इंडिया के नेता जियानकार्लो फिसिकेला और बीएमडब्ल्यू सॉबर ड्राइवर रॉबर्ट कुबिका के बाद दूसरे स्थान पर थे।

जिस गति से वह हेयरपिन से बाहर निकलने में कामयाब रहा, उसके लिए किमी ने पहले से ही एउ रूज में कुबिका को पछाड़ दिया और सीधे केमेल के चारों ओर चला गया, जिसके बाद वह लेस कॉम्ब्स में बहुत अधिक चढ़ गया, लेकिन फिर भी पोल के पलटवार से अपनी स्थिति का बचाव करने में कामयाब रहा। . उस समय तक, फिसिचेला पहले से ही बहुत आगे थी, लेकिन सेफ्टी कार के बाहर निकलने ने फिन को एक और मौका दिया।

पुनरारंभ के दौरान, जियानकार्लो सबसे अच्छे तरीके से अंतिम कोने से बाहर नहीं आया, और रायकोनें ला सोर्स के बाद अपनी पूंछ पर बैठ गए। "एयर बैग" के प्रभाव और KERS प्रणाली के उपयोग ने किमी को बिना किसी समस्या के इतालवी को बायपास करने की अनुमति दी।

रायकोनें अंत तक नेता बने रहे। सच है, वह शायद ही सुरक्षा कार की मदद के बिना जीत सकता था, लेकिन अंत में उसने फेरारी के भयानक सीजन को एक आश्चर्यजनक जीत के साथ बचा लिया।

फेरारी की पहली रेस में जीत

2007 में फेरारी में अपने स्थानांतरण के बाद रायकोनें से उम्मीदें आसमान छू रही थीं, और उन्होंने तुरंत काम करना शुरू कर दिया।

ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में, वह जुआन मैनुअल फैंगियो (अर्जेंटीना -56), जियानकार्लो बघेटी (फ्रांस -61), मारियो एंड्रेटी (दक्षिण अफ्रीका -71) और निगेल मैनसेल (ब्राजील -89) के बाद केवल पांचवें पायलट बने, जो सफल रहे। फेरारी के लिए चैंपियनशिप शांति की पहली दौड़ जीतें। इसके बाद, इस सूची को फर्नांडो अलोंसो ने जोड़ा।

जीत बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के फिन को मिली - उसने पोल की स्थिति से शुरुआत की और पूरी दूरी तक दौड़ के पाठ्यक्रम को नियंत्रित किया - और इस सफलता ने किमी को तुरंत टिफोसी का प्यार जीतने की अनुमति दी।

असंभव संभव है

2007 सीज़न के अंत से पहले दो चरणों में, रायकोनें के पास चैंपियनशिप जीतने का व्यावहारिक रूप से कोई मौका नहीं था।

लुईस हैमिल्टन ने जापान में फ़ूजी सर्किट में बारिश में एक राउंड जीता था - और फिन से 17 अंकों से आगे था (उस समय एक जीत के लिए आप दस प्राप्त कर सकते थे)। बेशक, किमी के पास अभी भी गणितीय संभावनाएं थीं, लेकिन मैकलारेन शिविर में केवल किसी प्रकार की आपदा ही उसे खिताब जीतने की अनुमति दे सकती थी।

आगे जो कुछ भी हुआ वह मज़बूती से प्रलेखित है। प्रारंभ में, चीन में, हैमिल्टन एक बजरी के गड्ढे में फंस गया था, पूरी तरह से नष्ट हो चुके रबर पर गड्ढों में जाने की कोशिश कर रहा था, और फिर इंटरग्लागोस में मैकलेरन इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता ने किमी को एक मौका दिया, लेकिन इस मौके को अभी तक जब्त नहीं किया गया था।

इस स्थिति में भी, दो जीत हासिल करना जरूरी था ... राइकोनेन ने चीन में बारिश में जीत हासिल की, सात अंकों की कमी के साथ ब्राजील पहुंचे। इंटरलागोस में, फिन फिर से सबसे मजबूत बन गया - फेलिप मस्सा की मदद से - और अविश्वसनीय तरीके से चैंपियन बन गया।

पहली जीत और खिताब का पीछा

2003 मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग में, फर्नांडो अलोंसो ने रेनॉल्ट में अपना पहला पोल स्थान दिखाया। हालांकि, किमी राइकोनेन ही दौड़ के नायक बने, ग्रिड पर सातवें स्थान से टूटकर अपनी पहली जीत हासिल की।

पहले मोड़ में, फिन पहले से ही छठे स्थान पर था, और दूसरे में, उसने माइकल शूमाकर और जर्नो ट्रुली की टकराने वाली कारों को चकमा दिया। पहले दौर के नतीजों के मुताबिक रायकोनें पहले से ही चौथे स्थान पर थीं।

उन्होंने पहले कोने से पहले बाहर की तरफ ब्रेक लगाकर सॉबर टीम के पूर्व साथी निक हेडफेल्ड को पार किया, और फिर मैकलेरन टीम के साथी डेविड कॉल्टर्ड के सेवानिवृत्त होने के बाद दूसरे स्थान पर चले गए।

अलोंसो फिन से पांच गोद आगे गड्ढों में गया, जिसने इस क्षण का उपयोग बढ़त लेने के लिए किया। और हालांकि दूसरा फेरारी पायलट रूबेन्स बैरीशेलो था, राइकोनेन ने पीछे मुड़कर नहीं देखा और आत्मविश्वास से इस मामले को अंत तक लाया, अपने करियर की पहली जीत इस तरह के आत्मविश्वास से जीती, जैसे कि यह पहले से ही उनकी बीसवीं जीत थी।

उस वर्ष, राइकोनेन अब पोडियम के शीर्ष पर नहीं चढ़े, लेकिन चैंपियनशिप के अंत तक उन्होंने खिताब के लिए संघर्ष किया, अंततः माइकल शूमाकर से केवल दो अंक गंवाए।

"स्क्वायर" टायर से लड़ना

नूरबर्गिंग में 2005 के यूरोपीय ग्रां प्री से पहले, किमी पहले से ही रेनॉल्ट के समग्र नेता फर्नांडो अलोंसो से 22 अंक पीछे थी।

उन्होंने विलियम्स के ड्राइवर निक हेडफेल्ड के बाद दूसरे स्थान पर शुरुआत की, लेकिन बोर्ड पर अधिक ईंधन के साथ बड़ा पसंदीदा था। गड्ढे के रुकने के दौरान, फिन ने बढ़त बना ली और उसी क्षण से जीत का मुख्य दावेदार बन गया, जब तक कि फिनिश लाइन से पहले 26 लैप्स तक उसने पहले मोड़ में सामने के दाहिने पहिये को सख्त अवरुद्ध करने की अनुमति नहीं दी।

चेकर ध्वज से पहले जाने के लिए 11 गोद के साथ, पहले स्थान के लिए लड़ाई बढ़ गई, रायकोनें ने चौथे स्थान पर फर्नांडो अलोंसो को 11.825 सेकेंड में जीत लिया, हेडफेल्ड और बैरीशेलो के साथ, जो उनके बीच थे, अभी भी आखिरी बार ईंधन भरने के लिए।

हालांकि, उस समय तक टायर खराब होने के कारण कंपन के कारण गंभीर समस्याएं उत्पन्न हो चुकी थीं। फिन पहले से ही कर्षण की कमी से जूझ रहा था (जो शुरुआती रुकावट का कारण था), लेकिन उस समय नियमों ने ड्राइवरों को टायर के एक सेट पर पूरी दूरी तय करने के लिए मजबूर किया - इसे केवल स्पष्ट क्षति के मामले में ही बदला जा सकता था। . रायकोनें और मैकलारेन ने पूरी तरह से जाने का फैसला किया ...

अलोंसो तेज था। बैकलॉग को खतरनाक और अनिवार्य रूप से सर्कल से सर्कल में कम किया गया था: 11.825… 10.100… 8.652… 7.446… 6.170… 4.922… 4.452… 4.036… 3.548… 2.729… पायलट 1.589 सेकंड के अलावा अंतिम लैप में गए।

राइकोनेन ने पहले मोड़ में ब्रेक पर पटक दिया, और सामने का दाहिना निलंबन, जिसने इस समय पहिया के डगमगाने का खामियाजा उठाया था, आखिरकार विफल हो गया, और फिन बजरी में समाप्त हो गया।

परिस्थितियों को देखते हुए, यह एक जोखिम भरा खेल था जिसने राइकोनेन के अविश्वसनीय कॉकपिट काम के लिए लगभग भुगतान किया।

मैकलारेन के बॉस रॉन डेनिस ने बाद में कहा, "अलोंसो के पीछे तीसरे स्थान पर रहना सेवानिवृत्ति की तुलना में अधिक स्वीकार्य होता, लेकिन हम खिताब के लिए लड़ रहे थे और हम जीतना चाहते थे।" "हमने जोखिम लिया, लेकिन हम हार गए।"

ट्रैक पर ब्रेकथ्रू स्पा

2004 का सीज़न मैकलारेन के लिए ठीक नहीं चल रहा था। पहले 13 चरणों के दौरान न तो राइकोनेन और न ही कोल्टर्ड पोडियम को जीतने में सक्षम थे। फिर फॉर्मूला 1 बेल्जियम आया।

ऐसा नहीं लगता कि किमी आँकड़े बदल सकते हैं क्योंकि उन्होंने केवल दसवीं योग्यता प्राप्त की है। हालांकि, एक उत्कृष्ट शुरुआत ने उन्हें पहले कोने के बाद छठे स्थान पर पहुंचने की अनुमति दी, जो फिन बहुत व्यापक था, फेलिप मस्सा के सौबर के संपर्क के बाद बाधाओं के करीब था।

फिर पांचवें स्थान की लड़ाई में ईओ रूज के बाद, उन्होंने रूबेन्स बैरीशेलो को पीछे छोड़ दिया, इस प्रकार भविष्य की जीत की नींव रखी।

सेफ्टी कार के बाद, जिसमें से बाहर निकलना जरूरी था, पहली गोद में दुर्घटना में हुए मलबे को हटाने के लिए, राइकोनेन ने माइकल शूमाकर को पछाड़ दिया और चौथे स्थान पर चले गए। कोल्थर्ड किमी का अगला शिकार बन गया: राइडर ने अपने साथी के साथ छठी गोद में निपटाया। अब फिन रेनॉल्ट ड्राइवरों, ट्रुली और अलोंसो की एक जोड़ी के बाद दूसरे स्थान पर था।

पहले, जर्नो गड्ढों में गया, और फिर फर्नांडो एक तेल रिसाव के कारण सेवानिवृत्त हो गया। इसलिए 12वें दौर के अंत तक रायकोनेन ने बढ़त बना ली। अपने पिट स्टॉप से, किमी अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल गया।

तब से, फिन दौड़ के नियंत्रण में रहा है, पाठ्यक्रम के अंतिम 14 गोदों में दो सुरक्षा कार चलाने के दौरान कोई समस्या नहीं थी - और एक सनसनीखेज जीत का दावा किया।

वह जानता है कि वह क्या कर रहा है

तथ्य यह है कि रायकोनें डब्ल्यूआरसी में दो साल बाद अपने पहले सीज़न में जीतने में कामयाब रहे और बाद में फॉर्मूला 1 में वापसी अपने आप में प्रभावशाली है - लेकिन इससे भी अधिक प्रभावशाली वह शैली है जिसमें फिन ने अबू धाबी राउंड जीता।

इस ग्रांड प्रिक्स को लोटस पायलट के रेडियो एक्सचेंज के कई एपिसोड के लिए उनकी टीम के साथ याद किया जाता है, जो रायकोनें के चरित्र का एक ज्वलंत प्रतिबिंब बन गया। टीम के रिमाइंडर का जवाब देते हुए कि उन्हें सेफ्टी कार का पालन करते हुए टायरों को ऑपरेटिंग तापमान पर रखना चाहिए, किमी ने जवाब दिया: “हाँ, हाँ, हाँ, हाँ, मैं इसे हर समय करता हूँ। आपको मुझे याद दिलाने की जरूरत नहीं है।"

फिर उन्होंने वाक्यांश कहा, जो एक वास्तविक हिट बन गया - टीम ने उन्हें अलोंसो पर लाभ के बारे में एक अपडेट दिया, जिस पर रायकोनें ने जवाब दिया: "बस मुझे अकेला छोड़ दो। मुझे पता है कि मैं क्या करता हूं"।

दौड़ की शुरुआत में, किमी दूसरे स्थान पर थी, लेकिन लुईस हैमिल्टन के सेवानिवृत्त होने के बाद दौड़ के पाठ्यक्रम को नियंत्रित किया। यह ध्यान देने योग्य है कि फिन ने अभी भी सेफ्टी कार के पीछे ड्राइविंग करते समय अपने रबर के तापमान को कम होने दिया। यह तथ्य लोटस पायलट के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से जटिल कर सकता है, अगर फर्नांडो अलोंसो की गलती के लिए नहीं, जो उसका पीछा कर रहा था, जो आखिरी मोड़ से बाहर आया और तुरंत पीछे गिर गया।

"अबू धाबी में राइकोनेन की टिप्पणियों पर व्यापक रूप से चर्चा हुई," लोटस रेस के निदेशक एलन परमान ने मार्मिक प्रकरण को याद करते हुए कहा। "लेकिन टीम की कुछ टिप्पणियां जरूरी थीं। उसके रबर का तापमान काफी गिर गया, और वह सुरक्षा कार के पीछे चलते हुए स्थिति का सही आकलन नहीं कर सका। हमने वास्तव में बहुमूल्य जानकारी प्रदान की है।"

लेकिन अब कोई फर्क नहीं पड़ता। मुख्य बात यह है कि किमी राइकोनेन की किंवदंती को एक और बहुत ही मनोरंजक कहानी के साथ फिर से भर दिया गया है।

हैरान शूमाकर

सितम्बर 12-14, 2000 बन गया महत्वपूर्ण दिन, जो निर्धारित आगे का करियररायकोनेन। मुगेलो में सौबर का परीक्षण करने का मौका देखते हुए, 20 वर्षीय फिन ने एक स्थायी छाप छोड़ी।

दूसरे दिन से, एक निश्चित माइकल शूमाकर परीक्षणों में शामिल हो गए। फेरारी ड्राइवर इतना प्रभावित हुआ कि उसने एक सौबर ड्राइवर को अपने लिए अज्ञात देखा कि उसने पूछा कि कौन गाड़ी चला रहा है।

जो लोग उन दिनों सर्किट में मौजूद थे, वे एकमत से घोषणा करते हैं: रायकोनें में आवश्यक अनुभव की लगभग पूर्ण कमी को देखते हुए, उनके काम को बहुत गहन कहा जा सकता है। जब टैंकों में ईंधन की मात्रा बदल गई, तो वह उतनी ही गति से बढ़ा या खो गया, जितनी कोई उम्मीद कर सकता है। वह लगभग तुरंत तेजी से जाने में सक्षम था, लेकिन सबसे अविश्वसनीय बात यह है कि शुरुआत करने वाला लैप के बाद बहुत तेजी से ड्राइव करने में कामयाब रहा।

Sauber को राइकोनेन के बीच एक ड्राइवर पसंद का सामना करना पड़ा, जिसके पास सुपरलाइसेंस भी नहीं था, और Red Bull नायक एनरिको बर्नोल्डी। दोनों आवेदकों का परीक्षण करने के बाद, पीटर सौबर ने फिन की उम्मीदवारी पर समझौता किया।

एक गहन प्री-सीज़न कार्यक्रम के बाद जिसमें परीक्षण और शारीरिक प्रशिक्षण शामिल था, राइकोनेन ने फॉर्मूला 1 में अपनी पहली दौड़ में एक अंक अर्जित किया।

रेस के आखिरी लैप में ओवरटेक करना जीतना

सुजुका में क्वालीफाइंग सत्र के दौरान बारिश के कारण रायकोनेन ने केवल 17वें स्थान पर क्वालीफाई किया।

पहली गोद के अंत में, वह पहले से ही 12 वें स्थान पर था और अपने रास्ते में माइकल शूमाकर को पछाड़ते हुए चढ़ना जारी रखा। यह सब आखिरी पड़ाव में जियानकार्लो फिसिचेला के रेनॉल्ट का पीछा करने के लिए उबल गया।

जाने के लिए सात गोद के साथ, फिन प्रतिद्वंद्वी से 5.470 सेकंड पीछे था, जीत की लड़ाई निर्णायक चरण में प्रवेश कर गई। छह गोद और 4.315... पांच और 3.078... चार और 1.808... तीन और .510।

फिसिकेला को अंतिम गोद में बचाव करने के लिए मजबूर किया गया था और अंतिम चिकेन से पहले अंदरूनी रेखा ले ली थी। इस वजह से, वह शुरुआती लाइन पर धीमा था, और रायकोनेन हमले पर चला गया।

इटालियन ने रेनॉल्ट में पहली बार अंदर से बचाव किया, लेकिन किमी ने बाहर से हमला किया, एक सुंदर ओवरटेकिंग की और एक सनसनीखेज जीत हासिल की।

किमी 2020 तक क्यों नहीं रहती?

कार्यक्रम "चलो शादी करते हैं!" अपनी सालगिरह मनाता है - हवा में पांच साल। इस समय के दौरान, परियोजना एक सामान्य टॉक शो से एक बड़े पैमाने पर डेटिंग सेवा में बदल गई और लाखों एकल लोगों को पूरी दुनिया के लिए एक परिवार शुरू करने के अपने इरादे की घोषणा करने की अनुमति दी।

सभी पांच वर्षों के लिए, "चलो शादी कर लें!" के स्थायी मेजबान ने प्रतिभागियों को एक जोड़े को खोजने में मदद की, इस दौरान परियोजना के प्रशंसकों ने सीखा कि कैसे बंद आंखों सेलियो को मकर राशि से अलग करने के लिए, वासिलिसा के लिए धन्यवाद, पैसे और सेक्स के बारे में खुलकर बात करने में शर्म न करें, रोज़ के लिए धन्यवाद, और लरिसा गुज़िवा से डरने के लिए, लरिसा गुज़िवा को धन्यवाद।

इन पाँच वर्षों के दौरान, 1,150 से अधिक कार्यक्रम प्रसारित हुए हैं, और लगभग 5,000 लोगों ने भाग लिया है!

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि "चलो शादी करते हैं!" स्थापित जोड़े हैं। कार्यक्रम के अस्तित्व के पांच वर्षों में, 219 प्रतिभागियों ने टेलीविजन पर अपनी खुशी पाई, 32 जोड़ों के बच्चे और तीन जोड़े थे इस पललंबे समय से प्रतीक्षित बच्चों के जन्म की प्रतीक्षा कर रहा है।

क्रिस्टो कार्यक्रम में एक और लड़की के पास आया, जबकि इरिना के दिल के दावेदारों में से एक बीमार पड़ गया, इसलिए क्रिस्टो इरीना के साथ कार्यक्रम के सेट पर एक कमरे में समाप्त हो गया। वे चार साल से साथ हैं, उनकी एक बेटी वालेंसिया है।

यूरी ने इरीना को चुना, वह उसके साथ कमरा नहीं छोड़ना चाहती थी, लेकिन संपादकों के काम के लिए धन्यवाद, वह फिर भी चली गई। कार्यक्रम में यूरी से मिलने से पहले, इरीना को पुरुषों के साथ संवाद करने का कोई अनुभव नहीं था, और यूरी को महिलाओं के साथ कोई अनुभव नहीं था। उनका बच्चा अब पांच महीने का हो गया है।

मारिया कार्यक्रम में आई, अपने प्रेमी से बचकर, लेकिन वह चुपके से उससे, उसके दिल की लड़ाई लड़ने आया और हवा में एक प्रस्ताव रखा। उन्होंने शादी कर ली और एक बच्चे के बारे में सोच रहे हैं।

"लेट्स गेट मैरिड!" के प्रतिभागी सालगिरह मनाने आए, जिन्हें कार्यक्रम में एक जोड़ा नहीं मिला। विशेष रूप से, मरीना, जिन्होंने इसमें भाग लेने के बाद इंटरनेट पर शो की आलोचना की।

केन्सिया आया, जो कार्यक्रम में दूल्हे से मिला, लेकिन रिश्ता नहीं चल पाया, क्योंकि, लड़की के अनुसार, दूल्हा उसके खर्च पर रहना चाहता था। हालाँकि, रोमांच वहाँ समाप्त नहीं हुआ: केन्सिया एक अद्भुत व्यक्ति से मिले, और उनकी शादी होनी थी, लेकिन दूल्हे की मृत्यु हो गई। केन्सिया को डर है कि अब किसी को उसकी आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन लरिसा गुज़िवा ने उसे आश्वासन दिया कि वह निश्चित रूप से कार्यक्रम में केन्सिया के लिए एक दूल्हा ढूंढेगी। केन्सिया की मां स्वेतलाना भी दुल्हन के रूप में शो में आना चाहती हैं।

मिखाइल कार्यक्रम में एक जोड़े से मिला, लेकिन वह लुगांस्क में रहता है, क्रिस्टीना मास्को में रहती है। वे किसी भी तरह से एक साथ नहीं हो सकते, लेकिन वे इंटरनेट के माध्यम से संवाद करते हैं, और मिखाइल ने भी बनाया प्लास्टिक सर्जरीक्रिस्टीना को खुश करने के लिए। हालांकि क्रिस्टीना को लगा कि बेहतर होगा कि वह उनके पास आने के लिए टिकट खरीद लें।

एकातेरिना और एलेक्सी ने अभिनय किया विभिन्न कार्यक्रमऔर हवा पर उनकी खुशी नहीं मिली। हालांकि, एलेक्सी ने एकातेरिना को स्क्रीन पर देखा और शो के संपादकों को उसे अपना फोन नंबर देने के लिए राजी किया। एलेक्सी और एकातेरिना अपनी माताओं को सालगिरह के प्रसारण में लाए, जो पहले एक-दूसरे को नहीं जानते थे। एलेक्सी ने कैथरीन को एक प्रस्ताव दिया और कार्यक्रम में तुरंत शादी करने की पेशकश की। लेट्स गेट मैरिड प्रोग्राम की सालगिरह का जश्न एक भव्य शादी के साथ समाप्त हुआ।

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