La description

Description du produit

1P 30-18-30 est une dalle de béton lourd à haute résistance avec une forte armature. Il est destiné au dispositif d'une couverture combinée de voiries urbaines constantes et temporaires. La surface de travail (supérieure) est ondulée pour améliorer la liaison avec l'asphalte appliqué sur le dessus et l'adhérence aux roues du véhicule. Les plaques routières peuvent être utilisées à des températures allant jusqu'à moins 40°C. Actuellement, ils subissent un traitement anti-corrosion afin de réduire l'impact négatif des sels de chlorure.

Marquage du produit

Comme exemple de désignation des dalles de route, considérons 2P 30-18.30, où :

• 2 - sur rendez-vous pour les voiries temporaires (1 - pour les permanentes) ;
• П — type d'élément (dalle de route rectangulaire);
• 30 - longueur en dm (300 cm);
• 18 - largeur arrondie en dm (175 cm);

Types de produits

• Les dalles ordinaires mesurent 3 mètres (300 cm) de long.
• Dobornye 1,5 mètre de long (150 cm).

* Le prix de livraison est indiqué à Moscou, en tenant compte de la pleine charge de la voiture

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Question Réponse

- Frais de port?
La livraison est calculée en fonction de l'éloignement de votre objet, de l'entrepôt, ainsi que du tonnage et des dimensions des produits.

- D'où le sors-tu ?
La livraison est effectuée directement à partir de la production. Les installations de production sont réparties dans toute la région centrale et, avant d'entrer dans notre réseau, elles sont soumises à un contrôle qualité strict par les services juridiques, comptables et qualité.

- Ou est le bureau de poste?
Pour la commodité des utilisateurs, nous avons créé un système de répartition de la charge sur les gestionnaires, si le courrier est vérifié par 1 personne, cela ralentit considérablement le travail ou même entraîne la perte de lettres lues. Vous pouvez laisser une demande via le formulaire en haut du site « Laisser une demande », elle ira à un responsable gratuit et vous serez rappelé dans les 5 minutes.

- Tu as numéro de portable?
Pour la commodité des utilisateurs, nous avons mis en place un système de répartition de la charge sur les managers, si un téléphone portable est spécifié, alors une seule personne peut parler dessus, et il sera difficile de le joindre pendant la saison.

- Pourquoi si cher?
Le prix d'un produit est constitué de plusieurs éléments dont le principal est le coût du matériau, qui détermine la qualité du produit final. Il y a aussi une marge d'usine et une marge de société commerciale, nous travaillons sur les termes d'une remise de revendeur, donc nous n'avons pas de marge distincte de l'usine, nous gagnons sur le fait que l'usine partage avec une partie de ses bénéfices, et nous fournissons à notre tour à l'usine le volume nécessaire pour assurer un fonctionnement ininterrompu .

- Pourquoi ne pouvez-vous pas commander moins de 15 mille ? Travaillez-vous uniquement dans le commerce de gros ?
Certains articles sont fabriqués dans des régions voisines et la livraison de ces articles ajoute un coût important au produit. Nous avons calculé que lors de la commande de plus de 15 000, l'avantage d'acheter des produits chez nous devient plus important. Si vous avez une petite demande pour des produits fabriqués dans votre région, il sera moins cher d'acheter des produits dans les usines les plus proches. Nous avons malheureusement ce moment Il n'y a pas une seule usine dans la région de Moscou qui a passé notre contrôle de qualité.

- Où puis-je le récupérer ?
Les produits sont fabriqués dans différentes usines, la région et la ville peuvent vous dire le responsable, car l'usine est différente pour chaque produit.

- Pourquoi une livraison aussi chère ?
La livraison est calculée en fonction de la distance de l'objet de l'entrepôt de l'usine. Les frais de port sont divisés par le nombre d'articles en fonction du poids du produit, en commandant 1 article, la totalité des frais de port lui incombera, mais s'il y a 10 articles dans la commande, les frais de port seront également répartis entre ceux-ci 10 articles.

- Travaillez-vous avec la TVA ?
Oui, Beton Project LLC travaille pour OSNO et est assujetti à la TVA. Tous les prix sur le site sont TTC.

- Pourquoi seul le bureau est-il répertorié sur le site, et non l'usine ?
Nous sommes un concessionnaire d'usines et exerçons nos activités à l'adresse du bureau. Car dans notre liste il y a un bon nombre de plantes qui ont passé notre contrôle, il n'est pas rationnel d'afficher toutes les adresses de plantes avec des produits afin de compliquer la recherche de la bonne plante. Si vous êtes intéressé par où vous pouvez retirer tel ou tel produit, vous pouvez toujours vous renseigner auprès du Responsable ou utiliser notre livraison.

- Avez-vous un entrepôt à Moscou ?
Nous n'avons pas d'entrepôt à Moscou ou dans la région de Moscou, car cela affectera négativement la valeur des marchandises, car cela entraînera des coûts supplémentaires.

- Quelle sorte de plante ? Quel est le nom de?
Les produits sont fabriqués dans différentes usines, vous pouvez toujours venir à l'usine et constater par vous-même la qualité de nos produits. De plus, si vous avez des doutes, vous pouvez payer les produits directement à l'usine.

Les dalles routières contraintes PDN sont utilisées pour être installées comme revêtement de chaussée dans des endroits aux conditions climatiques difficiles. Leur but est la construction de chaussées d'assemblage de routes permanentes et temporaires pour la charge de véhicules H-30. Les dalles PDN sont utilisées pour les routes dans les zones où les températures extérieures peuvent descendre jusqu'à moins 55°C. Les dalles à armature précontrainte sont en béton lourd.
Dimensions géométriques de la dalle routière PDN : 6000 2000 140 millimètres. Poids - 4,2 tonnes.
Chaque année, les exigences de qualité et de polyvalence des revêtements routiers modernes deviennent de plus en plus élevées. L'activité de construction se développe, il y a technologies modernes, les camions s'améliorent également, devenant plus élévateurs et plus lourds. Par conséquent, il existe un problème de préservation de la chaussée sous une forme appropriée pour une exploitation ultérieure. À cet égard, les dalles de chaussée ont été utilisées partout pour la construction de routes.
Les dalles routières en béton armé sont utilisées pour minimiser le temps passé lors de la construction de la route, ainsi que pour donner à la surface de la route une résistance particulière. Assez largement, les dalles routières sont utilisées dans le domaine militaire dans la construction de décharges, où la surface de la route doit supporter le poids élevé des véhicules blindés et chenillés. Aujourd'hui, les dalles routières en béton sont simplement un assistant indispensable dans la construction de pistes sur les aérodromes, tant militaires que civils. Habituellement, une dalle de route pèse environ deux tonnes, mais par exemple, les dalles d'aérodrome peuvent atteindre 5 à 6 tonnes.
La dalle de route contrainte (PDN) est conçue pour la construction de revêtements routiers dans des endroits où les conditions pédologiques, hydrologiques et climatiques sont difficiles avec une température de l'air estimée du mois le plus froid jusqu'à moins 55 C. La dalle de route est largement utilisée dans la construction de routes avec augmentation de la charge des véhicules (par exemple, autoroutes).
En raison de la teneur en béton armé, la dalle PDN peut supporter des charges de plusieurs tonnes. C'est pourquoi l'abréviation PDN contient la lettre "H", c'est-à-dire "tendu". Ainsi, la dalle PDN est une dalle routière améliorée.
Les racks sont en béton lourd conformément à GOST 26633. La classe de résistance du béton n'est pas inférieure à B27.5. Lors du processus de fabrication d'une dalle routière (PDN), des additifs spéciaux sont utilisés qui donnent au produit des indicateurs de qualité améliorés:
Marque de béton pour la résistance à l'eau - W6.
La charge standard estimée sur la roue d'un véhicule à trois essieux est de 50 kN (5 tf).
Pour renforcer la dalle de la route, on utilise de l'acier d'armature des classes A-IV, A-V selon GOST 5781, des classes At-IV, At-V selon GOST 10884.

Les prix dans le tableau sont indiqués en roubles, TVA comprise (18%).

nom du produit	Dimensions, cm			Lester	Taux de chargement (20t)	prix en détail	Prix ​​(petit gros)	À PARTIR DE 100 pièces
	L	D int.	h	kg	PC	frotter, avec TVA	frotter, avec TVA
1P-30-12-30	300	120	17	1530	13	6562.50	6250	contractuel
1P-30-15-30	300	150	17	1770	11	6772.50	6450	contractuel
1P-30-18-30	300	175	17	2200	10	7087.50	6750	contractuel
2P-30-12-30	300	120	17	1530	13	5355	5100	contractuel
2P-30-15-30	300	150	17	1770	11	5355	5100	contractuel
2P-30-18-30	300	175	17	2200	10	5500	5500	contractuel
2P-30-18-10	300	175	17	2200	10	5250	5000	contractuel
PAG-14	600	200	14	4200	5	16800	16000	contractuel
PAG-18	600	200	18	5400	4	24150	23000	contractuel
NRP 6*2	600	200	14	4200	5	16275	15500	contractuel
NRP 3x1,75	300	175	17	2200	10	5460	5200	contractuel
NRP 3x1.5	300	150	17	1980	10	5250	5000	contractuel

Application de plaques

Les dalles en béton armé 1P-30-18-30 supportent de fortes charges et ont long terme services, de sorte qu'ils sont volontiers utilisés dans l'aménagement de routes d'accès permanentes aux installations industrielles et aux établissements éloignés, aux chantiers de construction et aux sites miniers.

Fabrication

Les dalles routières 1P-30-18-30 sont fabriquées conformément aux exigences de GOST 21924.8 à partir de composants de haute qualité afin que le produit fini soit conforme aux réglementations en matière de construction : haute résistance au gel (jusqu'à -40 degrés) et faible absorption d'eau (pas plus de 4 %). De nombreuses routes dans les régions du pays ont été construites en L'époque soviétique avec ce type de plaques.

Pour les plaques 1P-30-18-30, le ciment M400 est utilisé. Le béton lourd est coulé dans une forme de treillis renforcé d'acier sous tension. Les cellules de renforcement sont fixées avec des pinces et le béton est coulé dans le moule par étapes et s'accompagne d'un compactage de masse par vibration. Au stade final, le panneau est soumis à un séchage thermique, puis marqué et évalué pour sa qualité lors de tests de résistance répétés. Si vous souhaitez acheter des dalles de route 1P-30-18-30 à peu de frais, nous vous recommandons d'organiser un approvisionnement en gros.

Caractéristiques

Une dalle en béton armé pesant 2,2 tonnes a les paramètres suivants :

• longueur - 3 m,
• largeur - 1,65 m,
• épaisseur - 17 cm.

La combinaison numérique et alphabétique sur le marquage de la dalle en béton armé 1P-30-18-30 signifie de la manière suivante:

• 1 - le produit est destiné à la construction de routes permanentes ;
• p - la plaque a une forme rectangulaire;
• 30-18-30 - caractéristiques de la plaque en décimètres (longueur et largeur, respectivement) et charge maximale en tonnes.

Particularités

Après avoir évalué les avantages des dalles routières 1P-30-18-30, il est facile d'expliquer leur popularité et le désir des consommateurs d'utiliser ces produits en béton armé particuliers dans la construction de routes.

• Avant la pose, il n'est pas nécessaire de procéder à une préparation laborieuse de la base (un coussin de sable de 20 cm de haut suffit), ce qui accélère considérablement la construction des routes même dans des conditions climatiques difficiles.
• La forme d'un rectangle régulier ne pose pas de difficultés lors de l'assemblage des plaques, ce qui garantit en outre leur moindre écart.
• La présence de boucles spéciales simplifie le processus de chargement, de déchargement et d'empilage des produits.
• Une résistance élevée au gel ne limite pas la géographie de l'utilisation des plaques 1P-30-18-30.
• La capacité à supporter de lourdes charges garantit la sécurité de la circulation des véhicules pesant jusqu'à 30 tonnes sur la chaussée.
• Contrairement à une route goudronnée, une route carrelée peut être rapidement démontée si nécessaire et transportée vers un nouvel emplacement.

Transport et stockage

Lors de la vente de dalles routières 1P-30-18-30 à un prix de détail ou de gros par pièce, il n'y a aucune restriction sur le volume des fournitures. Avant le chargement, chaque produit est soigneusement inspecté par des spécialistes du contrôle qualité, afin que le client reçoive le produit parfait.

Le chargement des plaques est effectué sur des plates-formes ferroviaires ou des véhicules à roues spéciaux, tandis que la livraison de la commande est effectuée le long des itinéraires les plus efficaces pour réduire les coûts. Les dalles en béton armé 1P-30-18-30 sont transportées exclusivement en position horizontale, ce qui contribue à assurer la sécurité du lot.

Les dalles peuvent être stockées dans des zones ouvertes, ainsi que dans des entrepôts et des hangars fermés. Pendant le stockage, les dalles sont empilées en piles verticales ne dépassant pas un mètre et demi de haut.

Les dalles routières en béton armé sont fabriquées conformément à la norme nationale 21924.0-84 et sont utilisées pour couvrir les routes urbaines permanentes et temporaires sous la charge de conception H-30 et H-10.

La charge H-30 est destinée au passage de véhicules lourds pesant jusqu'à 30 tonnes, tandis que H-10 ne peut être utilisée que pour le passage de voitures ne pesant pas plus de 10 tonnes, ou comme zones piétonnes.

Les dalles routières - produits à haute résistance à des fins responsables - sont fabriquées en béton lourd de qualité M-400, avec un renforcement puissant.

Il existe des plaques routières 2P30-18-30 - pour les routes temporaires et 1P30-18-30 - pour les routes permanentes. Ils ont un renforcement différent et, par conséquent, ils sont durables lorsqu'ils sont utilisés.

Marquage

Le marquage se déchiffre comme suit : 1P30-18-30.

• 1P - panneau rectangulaire pour couvrir les routes permanentes ;
• 30-18 - longueur et largeur arrondies à l'entier le plus proche en dm. (dans ce cas dimensions 3000x1750 mm.);

Dimensions

Nous avons deux tailles principales :

• 3x1.75

Auparavant, les panneaux étaient fabriqués avec une taille de 3x1,5 mètres, mais en ce moment peu de gens ont de tels formulaires et ils peuvent coûter plus cher que le standard 3x1,75.

L'épaisseur des produits selon GOST est de 18 cm pour les panneaux de 3x1,75 mètres et peut être de 14 ou 18 cm pour 6x2.

La production de dalles de chaussée routière est possible en 2 options de renforcement: précontraint (GOST 21924.1-84) et sans précontrainte (GoST 21924.2-84). Pour les panneaux en béton armé renforcés par précontrainte, une classe d'armature de précontrainte est ajoutée en fin de marquage, par exemple ATV.

La surface supérieure (de travail) doit être ondulée pour une meilleure adhérence avec l'asphalte appliqué sur le dessus. Dans la fabrication de panneaux, l'ondulation est obtenue en utilisant une tôle d'acier ondulée comme surface inférieure des moules.

Les fissures sur les surfaces des produits ne sont pas autorisées, à l'exception du retrait de surface et des fissures technologiques jusqu'à 0,1 mm de large et jusqu'à 5 cm de long, pas plus de cinq pièces par 1,5 m2 de surface.

Lors du stockage et du transport, veuillez noter que les patins en bois doivent être placés exactement sous le point de levage du panneau, c'est-à-dire. sous les boucles de montage et la hauteur de la pile pendant le stockage ne doit pas dépasser 2 m.

Veuillez noter que les routes construites à l'aide de ces panneaux seront de haute qualité et dureront longtemps si la base du revêtement est préparée conformément aux exigences des SNiP et des GOST. Avec une mauvaise fondation et, par conséquent, une défaillance du sol, le panneau commencera à travailler "en flexion", ce qui entraînera des fissures et des ruptures.