(r. 17.3.1953.)

Zamjenik predsjednika Odbora za vanjske odnose Ureda gradonačelnika

Sankt Peterburg (predsjednik V.V. Putin); Predsjednik Središnjeg

Izborna komisija Ruske Federacije od 27. ožujka 2007. u drugom predsjedničkom mandatu V.

V. Putin.

Rođen u Lenjingradu. Djed Vladimir Brežnjev bio je šef

Odsjek za topništvo Akademije nazvan. M. V. Frunze, otac - poznati znanstvenik, vojnik

hidrograf, jedan od tvoraca svemirskih navigacijskih i komunikacijskih sustava za

Mornarica; majka je izdavač. Obrazovanje stekao na

Fizički fakultet Lenjingradskog državnog sveučilišta (1977.) i na

dvogodišnji Fakultet novinarstva Lenjingradskog državnog sveučilišta. Godine 1977–1991 radila kao voditeljica

inženjer, voditelj grupe u Projektnom birou Integral Aerospace Equipment Bureau. U

1991–1993 Član Gradskog vijeća Lenjingrada. Od 1991. u Odboru za vanjske

odnosa uprave Sankt Peterburga, od 1995. zam

Predsjednik Povjerenstva – načelnik Odjela za međunarodnu suradnju.

Nakon kolovoške krize 1991. Dom političkog obrazovanja u St.

koji je pripadao CPSU-u, prebačen je u grad. Jedna polovica zgrade smještena

Međunarodni poslovni centar, s druge - komunističke organizacije. Po

Prema V. E. Churovu, na krovu kuće nalazio se stup za zastavu. Komunisti su odlučili

koristiti za namjeravanu svrhu i izvjesio crvenu zastavu. "I svaki put,

napuštajući Smolni, gradsko ga je vodstvo vidjelo. Zastava se jasno vidjela

s prozora ureda i Sobčak, i Putin. Ovo je bilo užasno iritantno, a Putin

Odlučio sam skinuti zastavu. Daje naredbu - crvena zastavica se uklanja. Ali sutradan on

ponovno se pojavljuje. Putin ponovno daje naredbu - zastava se ponovno uklanja. I tako borba

prošao s različitim stupnjevima uspjeha. Komunistima su počele ponestajati zastave, a oni

objesio nešto potpuno bezobrazno, jedna od zadnjih opcija je bila

Čak više nije ni crvena, nego smeđe-smeđa. Ovo je definitivno Putinovo

pečeno je. Pomaknuo je dizalicu, a pod njegovim osobnim nadzorom odrezana je i bandera

autogeni" ( Prva osoba. Razgovori s Vladimirom Putinom. M., 2000. (monografija).

str. 86). Prema V. E. Churovu, Odboru za vanjske odnose gradske vijećnice Sankt Peterburga,

na čelu s V. V. Putinom, započela je s otvaranjem u gradu, po prvi put u zemlji,

predstavništva zapadnih banaka. Uz najaktivnije sudjelovanje V. V. Putina

otvorene su podružnice BMP Dresdner Bank i Bank National de Paris, i

stvorene su i investicijske zone, fakultet međunar

odnosima. U lipnju 2003. godine imenovan je za člana Vijeća Federacije

iz Lenjingradske oblasti (dobio 7 od 50 glasova). Od prosinca 2003

Zamjenik Državne dume Ruske Federacije četvrtog saziva, izabran od saveznih

Lista LDPR-a. Bio je zamjenik predsjednika Odbora ruske Državne dume za poslove ZND-a i

veze sa sunarodnjacima. Bio je član frakcije LDPR-a, ali ne i član ove stranke

bio je. Kao promatrač prisustvovao je izborima u Bjelorusiji, Ukrajini (u

tijekom "narančaste" revolucije 2004.), Kirgistan (tijekom "revolucije"

Tulipani" 2005). Od 27. ožujka 2007. predsjednik Središnjeg

Izborna komisija Ruske Federacije. Izabran na bezizlaznoj osnovi. Promijenio ovaj

pozicije A. A. Vešnjakova. Naveo je da nije član niti jedne stranke i nije

je antikomunist. U životopisima ističe “pravoslavni

Od urednika: Nećemo pogriješiti ako kažemo da je ime predsjednika Centralne izborne komisije Rusije Vladimira Churova poznato gotovo cijelom odraslom stanovništvu naše zemlje. Ali ne znaju svi da on također piše priče, uključujući i za djecu. A 2005. objavljena je Churovljeva knjiga "Tajna četiri generala", u čijoj se priopćenju kaže da je posvećena "raskrižju sudbina časnika i generala ruske vojske i njihovom utjecaju na europsku politiku". Doista, u knjizi možete upoznati mnogo različitih ljudi - od heroja Mandžurije, a kasnije predsjednika Finske, Gustava Mannerheima, do generala Brežnjeva, koji se 1944. godine borio na karelskom frontu - Vladimira Josipoviča Brežnjeva, koji nije ni rođak Leonida Iljiča. A iz knjige možete saznati kakve sve to veze ima s našim krajem. Nudimo odlomke iz knjige V.E. Churova.

OČEVA PRIČA

Moj otac, Evgenij Petrovič Čurov, odrastao je na Uralu. Rođen je 1. ožujka 1918. u selu Verkhne-Troitsk, Belebejevskog kantona, Ufimske gubernije. Tako se zvalo ovo mjesto u ono doba. Nalazi se na zapadu Baškirije otprilike u sredini između Tuymazy i Belebey na obalama rijeke Kidash. Sada ruralno selo Verkhnetroitskoye pripada okrugu Tuymazinsky Republike Baškortostan. Kroz selo prolazi makadamski put, što ukazuje na određenu napuštenost ovog mjesta.

Godinu dana kasnije, mala Zhenya ostala je bez oca. Prije revolucije Pjotr ​​Andrejevič Čurov služio je kao zemaljski veterinar u baškirskom selu Adnagulovo, u susjedstvu Verkhne-Troitskog. Godine 1919. poginuo je na istočnoj fronti građanskog rata, dok je bio u redovima Crvene armije pod zapovjedništvom Mihaila Frunzea.

Od 13. travnja 1919., u vojsci Frunze na Istočnom frontu, moj drugi djed, poručnik stare armije Vladimir Josipovič Brežnjev, zapovijedao je teškim topničkim divizionom haubica od 152 mm grupe desne obale (tada 35. divizion). Dva djeda borila su se rame uz rame, za razliku od mnogih ruskih obitelji, na istoj strani fronta.

Ubrzo je umrla Zhenyina majka Maria Matveevna, učiteljica matematike. U vrijeme gladi, rodbina je dječaka poslala u sirotište.

Možete kritizirati, pa čak i mrziti sovjetski režim zbog puno stvari. Ali iz nekog razloga, s njom su djeca iz domova za nezbrinutu djecu, siročad, bivše skitnice i djeca ulice postali dostojni ljudi, na primjer, profesori, doktori znanosti - poput mog oca.

Ali to je kasnije. A u lipnju 1940. diplomirao je na Pomorskoj školi u Lenjingradu. Na rukavima njegove jakne bile su dvije pruge - srednje i uske - "poručnik". Želio sam služiti u Tihom oceanu, ali su moji nadređeni poslali mladog hidrografa na jezero Ladoga.

Pruge su bile "od mora do mora" - od šava do šava, pola opsega rukava.

Otac je cijeli život bio odličan učenik - u poljoprivrednoj tehničkoj školi, u pomorskoj školi, na akademiji, ali na mramornim pločama u hodniku škole Frunze na nasipu poručnika Šmita, među onima koji su školu završili s odličnim uspjehom. , nećete pronaći ime Churov. U jesen 1939. hidrografski odjel škole (zajedno s kadetima i nastavnicima) transformiran je u Višu mornaričku hidrografsku školu nazvanu po G.K. Ordžonikidze. Stoga, nakon što je 1936. ušao u školu Frunze, moj otac je 1940. s odličnim uspjehom diplomirao u školi Ordžonikidze. Prestao je postojati gotovo odmah nakon prve mature, u jesen 1941., kada su se kadeti i nastavnici utopili tijekom evakuacije preko Ladoškog jezera.

17. rujna 1941. tegljač s teglenicom punom ljudi napustio je luku Osinovec u smjeru Nove Ladoge. Tijekom oluje trup teglenice nije izdržao udare valova te je potonula. Poginulo je više od tisuću ljudi (!), među njima 128 pitomaca i 8 časnika hidrografske škole. Škola je obnovljena 1952. godine, a konačno je raspuštena 1956. godine.

Mnogo godina kasnije, profesor Churov bio je neizostavan član akademskog vijeća i državne ispitne komisije na Frunze školi. Ali on je odbio svog sina (tj. mene) tamo smjestiti “preko veze”. Općenito, ne bi me primili zbog moje vrlo jake kratkovidnosti, naslijeđene od majke.

Otac objektivnim okolnostima nije došao do mramorne ploče u hodniku. Ali 1995. godine, u predvorju galerije Vrhovnog pomorskog reda Lenjina, Crvene zastave, Reda Ušakovljeve škole nazvane po M.V. Frunze (bivši Mornarički kadetski korpus, sada Sanktpeterburški pomorski institut) pojavila se slika Igora Pšeničnija duga 6 metara i visoka 2 metra “Vrijedni sinovi domovine”. Na ogromnoj slici, među 184 figure i figure, glava pod brojem 175 u zadnjim redovima, prema opisu, pripada kapetanu 1. ranga E.P. Churov. Ovo je očita pogreška sastavljača knjižice uz sliku, dapače, glava pod brojem 184 najviše podsjeća na oca.

Godinu dana kasnije počeo je rat. Moj otac je popločao ledenu Cestu života, iskrcao je izviđanje s čamaca i podmornica na sjevernu obalu Ladoge, na otoke Valaamskog arhipelaga koje su okupirali Finci, osiguravao desantne snage, dobio tri vojna ordena i bio teško ranjen 1944. godine.

IZ OBITELJSKIH KRONIKA

Podrijetlo prezimena Churov, s jedne strane, jednostavno je i jasno, s druge strane, sadrži nekoliko misterija, kao i sve priče u mojoj priči.

Posebno mjesto u vjerovanjima slavenskih plemena koja su živjela u sjevernoj Europi oko jezera Ilmen zauzimale su ideje o preminulim precima koji su štitili obitelj. Iz drveta su izrezbarene figure bradatih ljudi (imam najbolju bradu u Državnoj dumi) - CHUROV, koji personificiraju pretke obitelji. Kada su vikali "Zaboravi me!" - zamoliše pretke za obranu i zagovor.

Chura je također bilo ime davano robu u antičko doba, au kasnijim vremenima sluga-štitonoša. Istočni Slaveni svoju su djecu zvali Chur i Chura, vjerojatno u čast Chura, slavenskog poganskog božanstva koje je bilo čuvar ognjišta.

Sada je jasno zašto su mi prirasli idoli koje su Korejci poklonili za 300. godišnjicu Sankt Peterburga i postavili u park Sosnovka - "jangseungs", stražari koji čuvaju sela. Ovi slatki momci, izrezani od borovih trupaca, i ja, pravoslavni kršćanin, kojeg je moja prabaka krstila u djetinjstvu u Crkvi Ivana Krstitelja, u Predtechensky Laneu na Presnyi u Moskvi, imamo isto pogansko podrijetlo!

Moderno prezime Churov dolazi iz Novgoroda. U Onomastikonu (knjiga o podrijetlu prezimena i imena) akademika S.B. Veselovski datira njegovu pojavu u Novgorodu do sredine 16. stoljeća, kada su dokumenti pronašli zapis o izvjesnom Isaacu i Karpu Churin (Churov), djeci Rudlevovih. Na karti Vologodske oblasti, koja je bila dio Novgorodske zemlje, još uvijek su sačuvana sela Churov i Churovskoye.

Evo vaše prve zagonetke. U međunarodnom Novgorodu, seljak ili građanin Rudel mogao je biti i Slaven (ruda - krv, ruda - crvena ili đumbir, kao sada među Poljacima, također, uzgred, Slaveni), i Nijemac.

Pradjed, Andrej Čurov, bio je šumar u Tambovskoj guberniji. Bio je, očito, imućan čovjek, budući da je uspio obojici sinova dati visoko obrazovanje.

Andrej Churov nazvao je svoje sinove u čast dvojice biblijskih apostola, i sasvim u carskom duhu - Petra i Pavla. Stoga ga je poslao na studij u prijestolnicu, gdje se posebno poštuju imena gradskih svetaca zaštitnika i prvostolnice, Katedrale Petra i Pavla.

Prema obiteljskoj legendi, djed Pjotr ​​Andrejevič Čurov počeo je studirati na Sveučilištu u Sankt Peterburgu, ali je zbog sudjelovanja u studentskim nemirima protjeran na Ural, gdje je diplomirao ili na Sveučilištu u Kazanu ili na Veterinarskom institutu u Kazanu.

U Ruskom medicinskom popisu, koji je objavio Ured glavnog medicinskog inspektora Ministarstva unutarnjih poslova za 1914., na stranici 107, Pjotr ​​Andrejevič Čurov, rođen 1882., koji je dobio svjedodžbu 1910., označen je kao zemaljski veterinar u selo Adnagulovo, okrug Belebeevsky, pokrajina Ufa.

Mislio sam da je završio kao veterinar u baškirskom selu Adnagulovo, općenito, slučajno, kako se kaže, "po zadatku". Ali nedavno sam na internetu naišao na zanimljivu stranicu posvećenu povijesti okruga Miyakinsky u Republici Baškortostan. Otkrio je podatak da selo Churaevo (Churino, Churovo) pripada Ilikejsko-minskoj volosti, a izvjesni sin prvog doseljenika ovog sela, Ishkildy Churova, sudjelovao je u prijemu, odnosno naseljavanju, Baškiri Gaininske volosti u selo Gainiyamak 1763. Drugi Churov, također patrimonialni zemljoposjednik iste volosti, također se spominje u papirima o zemljišnim poslovima. Međutim, na kraju je selo Churovo postalo utočište za Baškire bez zemlje, koji su primljeni iz okruga Sterlitamak prema ugovoru iz 1743.

Votchinnik je, usput, prema Dahlu, vlasnik obiteljske nekretnine. Dakle, možda je Pjotr ​​Andrejevič imao neke razloge da se naseli u Baškiriji.

Djedov brat, Pavel Andreevich, slijedio je stope svog oca, diplomirao je na Šumarskom institutu. Fotograf amater, jednom je bratu poslao posjetnicu. Pavel Andreevich Churov naveden je u spomen-knjizi provincije Sankt Peterburg za 1914. - 1915. kao zemljomjer 2. kategorije u Upravi posebnog okruga, koja je bila zadužena za posjede carske obitelji. Imao je čin gubernijskog sekretara (XII klasa) i živio je u kući 27 u 7. Roždestvenskoj ulici. Zemski veterinar Petr Andreevich Churov

Sva očeva rodbina i prijatelji izginuli su u građanskom ratu. U Tambovskoj guberniji dogodio se strašan pokolj, ne čak ni između "crvenih" i "bijelih", već između bogatih tambovskih seljaka i građana i došljaka, koji su sebe iz nekog razloga nazivali "revolucionarima".

Tatina majka, Marija Matvejevna Sorokina, bila je, kao što rekoh na samom početku priče, kći majstora staklopuhača Maltsovske tvornice stakla. Podučavala je djecu matematiku u seoskoj školi i umrla ubrzo nakon građanskog rata, u velikoj čežnji za svojim mužem Pjotrom Andrejevičem Čurovom, koji je poginuo na fronti.

Njezina sestra, Nadežda Matvejevna, također je predavala u seoskoj školi i udala se za učitelja, Tatara Khabiba Usmanovicha Galeeva. Obojica su predavali više od pola stoljeća, postali su zaslužni učitelji republike i svaki od njih nagrađen je Ordenom Lenjina - značajnom nagradom u sovjetsko doba.

Nadežda Matveevna je rodila petero djece, zbog čega sada imam puno rođaka - Tatara koji žive u cijelom bivšem Sovjetskom Savezu. Imena naših rođaka su: Galeevi, Kutuševi, Sayfullini, Zailalovi.

CESTA ŽIVOTA

Obala Ladoškog jezera u Osinovecu (na nekim je kartama označena samo slijepa stanica željezničke pruge Ladoško jezero) pored sedamdesetmetarske ciglene svijeće svjetionika prošarana je malim, travom prekrivenim humcima. Osinovetsky svjetionik je pravi morski svjetionik. Obojan širokim crvenim i bijelim prugama, stoji na brežuljku među borovima.

Najveće jezero u Europi mornari Ladoške vojne flotile nazvali su "naše more". Tako je bilo od vremena Varjaga. Oni koji su plovili njome poznaju surovu prirodu Ladoge, s brzim i naglim promjenama. Jezero se pretvara da je pitomo, svjetlucajući mutnim sjevernim srebrom samo za mirnog vremena. Vjetar vrlo brzo nanese kratak, ali strm i visok (do 4,5 metara) val. Pod Petrom I. stotine brodova i teglenica nestalo je na Ladogi. Tada je car naredio izgradnju obilaznog kanala duž južne obale od izvora Neve do ušća Svira.

Sada postoje dva kanala, jedan je stari, sagradio ga je Minikh po nalogu Petra; drugi, noviji, položen je bliže jezeru, ali ga koriste samo čamci, a povremeno će proći i putnička polujedrilica "Zarya", koja snažnim valnim mlazom ispire nasipe.

Veliki putnički brodovi s četiri palube radije čekaju oluju na ušću Svira. U potrazi za zaradom, brodovi za suhi teret od dvije tisuće tona i tankeri rijeka-more riskiraju da uplove u olujnu Ladogu. Međutim, uzalud: ponekad se preokrenu i dugo plivaju naglavačke, poput nekakvih kitova kojih nema na Ladogi. Nije ih lako spasiti.

Jezero zimi nosi brojne opasnosti za ribiče amatere. Između ušća Volkhova kod Nove Ladoge i izvora Neve u Shlisselburgu formira se vrlo složen sustav struja na različitim dubinama, u različitim smjerovima s mnogo vrtloga. Čak iu oštroj zimi, led od Novaye Ladoge do Golsmanskog zaljeva, a još više od Kobone do Kokkoreva, nije osobito jak.

Bilo je duž ovog leda, duž dvije rute od svjetionika Osinovetsky preko otoka Zelentsy (koji se nalazi na jugu, bliže Shlisselburgu) i otoka Kareji (sjeverno od Zelentsya) do sela Kobona na istočnoj obali zaljeva. U zimu 1941. hidrografi Ladoške vojne flotile proveli su izviđanje ledene ceste, koja će kasnije biti nazvana Cesta života.

Zapovjednik Lenjingradske pomorske baze kontraadmiral Jurij Aleksandrovič Pantelejev svjedoči: “15. studenog u večernjim satima na zapovjednom mjestu topničkog diviziona potpukovnika M.I. Turoverov, naš prvi sastanak dogodio se sa zamjenikom načelnika hidrografije flote, kapetanom 2. ranga A.A. Smirnov i s mladim hidrografom E.P. Churov, koji je dobio zadatak formirati hidrografski odred ledene ceste i izviđanje jezera. O rezultatima rada ovisila je odluka o organizaciji ledene ceste. Na raspolaganju E.P. Churov, iz Lenjingrada su stigli hidrografski časnici V.S. Kupryushin, V.N. Dmitriev, S.V. Duev, kao i poseban tim od deset jedriličara. Svi su bili borbeno raspoloženi. Radili su zajedno i brzo. Pripremili smo pet finskih saonica, na njih postavili kompas, postavili miljokaze i šiljak za led.

E.P. Churov je ostavio vrlo dobar dojam na mene od prvog susreta - on je siguran u sebe i svoje sposobnosti, razuman, obrazovan časnik (sada je doktor tehničkih znanosti, profesor na Lenjingradskom sveučilištu). Poručnik me je izvijestio da je već letio iznad jezera u avionu U-2 s pilotom Topalovim i bio je uvjeren da je rub leda još uvijek blizu Shlisselburškog zaljeva i ide paralelno s rtom Morier. Navodno je led još vrlo tanak, ali očekuje se pad temperatura do minus dvadeset.

Zahtijevao sam da hidrografi budu posebno oprezni, jer su nacisti vrlo blizu, možete naletjeti na njihove patrole.”

Navečer su hidrografi izvijestili zamjenika zapovjednika Ladoške flotile, kapetana 1. ranga Nikolaja Jurjeviča Avraamova, o spremnosti grupe da izađe na led. Otac je zapisao: “Od njega smo dobili najnovije upute o smjeru kretanja i ponašanju u slučaju neočekivanog sudara s neprijateljskim izvidnicima. Preko operativnog dežurnog izdao je zapovijed postrojbama obalne straže da našu grupu puste na led i vrate nas natrag.”

Mlade poručnike “opomenuo” je izuzetno zanimljiv čovjek. Već sam spomenuo da su preživjeli časnici carske flote “protjerani” u Ladogu. Nikolaj Jurijevič Abrahamov (1892. - 1949.) bio je jedan od njih.

Evo opisa izgradnje trase ledene ceste iz memoara mog oca u zbirci "Rodna Ladoga", objavljenoj 1969. s predgovorom Nikolaja Gerasimoviča Kuznjecova:

“Oko ponoći 15. studenoga krenuli smo na planinarenje. Cijelo je nebo bilo prekriveno neprekidnim oblacima. Puhao je sjeveroistočni vjetar. Temperatura zraka spustila se na -15°C. Na ledu nije bilo snijega. Činio nam se kao crni stolnjak.

Tri sata kasnije, uvjerivši se da su kompasi ispravni, zahvalio sam V. na pruženoj pomoći i toplo smo se rastali. U pratnji pripadnika Crvene mornarice, sigurno se vratio na obalu i izvijestio Avraamova o našoj prvoj fazi izviđanja rute.

Dok je led bio dovoljno čvrst, hodali smo jedni od drugih na udaljenosti od 10 - 15 koraka. Nakon svake prijeđene milje probijala se rupa, mjerila debljina i čvrstoća leda, određivala temperatura zraka i vektor brzine vjetra. Kad se debljina leda smanjila na decimetar, vezali smo se konopom i hodali, a ponekad i puzali, jedan za drugim, koristeći skije kao podnicu za svladavanje malih praznina. Na svakoj kontroliranoj točki postavljen je dvometarski stup, određene su im približne koordinate na temelju prijeđene udaljenosti i kursa te je ruta ucrtana na karti (pod svjetlom ručnog električnog fenjera, pokrivena nadstrešnicom na vrhu). Zapažanja su pažljivo bilježena u dnevnik.

Do jutra 16. studenog zapuhao je hladan i oštar sjeverac, a mraz je počeo jačati. Oblaci su se počeli stanjivati, au njihovim prazninama pojavile su se zvijezde. Nekoliko puta smo se prepoznali po zvijezdi Sjevernjači kada smo vidjeli traku horizonta na sjeveru. U to vrijeme Dmitriev je teško ozlijedio nogu na humcima koji su se iznenada pojavili ispred nas. Prema svim podacima nalazili smo se u blizini otoka Boljšoj Zelenets. Dmitrijev nije mogao dalje. Pripadnici Crvene mornarice također su bili izuzetno iscrpljeni. Odlučio sam se vratiti u Osinovec. Prvo smo Dmitrijeva nosili na saonicama, a kad smo se približili grmovitoj obali Osinoveckog, stavio sam ga na leđa i odnio do svjetionika.

I opet Yu.A. Panteleev: “Možete zamisliti naše iznenađenje kada je rano ujutro stigla vijest da je poručnik Dmitriev odveden u medicinsku jedinicu. U kojem? Koji je razlog? Dok smo mi sve to shvaćali, poručniku Churovu i njegovim mornarima nije bilo ni traga... Ispostavilo se da su nakon odmora u zemunici, popunjavanja oskudnih zaliha hrane, još jednom provjerenih svih proračuna, poručnik i njegovi suputnici postavili ponovno isključeno. Ovaj put je sve prošlo u najboljem redu i do jutra 17. studenog trasa je bila postavljena i obložena stupovima, debljina leda označena je na tabli.”

PRIJATELJSKA VATRA

U 21. stoljeću, kada američki marinci slučajno dođu pod vatru iz vlastitog topništva negdje u Iraku ili Afganistanu, pristojni američki generali, susrećući se s novinarima, to nazivaju “prijateljskom vatrom”.

U takvim slučajevima, na frontama Velikog domovinskog rata, naše je pješaštvo, koristeći izvrsne, doduše, američke Lend-Lease radio stanice, otvoreno pokrivalo topništvo trokatnom prostirkom. Onda smo se sreli i popili votku za bratstvo na prvoj crti.

Tisuću devetsto pedeset druge godine u Moskvi se general Brežnjev, uoči vjenčanja svoje lijepe kćeri, prisjetio sa svojim budućim zetom, hrabrim kapetanom 2. ranga s dva bijela dijamanta (od Viša pomorska škola i Mornarička akademija brodogradnje i naoružanja) i pet ordena, epizode proteklog rata. Pričali su jedni drugima (možda se i malo hvalili) o svom sudjelovanju u bitkama, o svojim dogodovštinama na fronti. Odjednom se pokazalo da je u lipnju 1944. oružje mog djeda (naravno, još u budućnosti, budući da sam legalno rođen tek u ožujku 1953.) gotovo uništilo mog oca "prijateljskom vatrom" na istočnoj obali jezera Ladoga.

Ovo otkriće omogućilo je mom djedu i ocu, unatoč jasno izraženom negodovanju moje majke, bake i prabake (naravno i moje... u budućnosti), da natoče i popiju veliku čašu (nikako prvu).

Samo se moj otac dosjetio ove priče kako bi osvojio srce svog svekra i dobio pristanak za kćerinu ruku.

Bio je operativni desant Tuloksa, bila je pomoć topničke vatre 7. armije, moj djed je zapovijedao tim topništvom, ali mog oca nije bilo. Mjesec dana ranije, prilikom iskrcavanja izviđačkih snaga na otok Verkkosaari, stariji poručnik Churov teško je ranjen brojnim fragmentima finske granate. Prijatelji koji su pripremali i podržavali operaciju iskrcavanja Tuloksinskog detaljno su govorili o tome kada su posjetili oca u bolnici u Lenjingradu.

Morski mamac oblikom i sadržajem najzanimljivija je vrsta usmene priče. Trovati znači ispričati s humorom, ili, naprotiv, namjerno ozbiljno ispričati zanimljive slučajeve iz pomorske, i ne samo, prakse, vješto miješajući istinu i bezazlenu fikciju. Otrovna kaša nije baš uspješna upotreba gore navedenog žanra; u takvim slučajevima kažu: "Prestani trovati kašu." Trenutačno se potonji izraz može koristiti za zaustavljanje bilo kakvog dosadnog ili predugog i dosadnog govora, posebno u Državnoj dumi. Neki su mornari imali dar prenijeti morsko trovanje na papir. U ovu vrlo rijetku vrstu pisaca spadaju: Sergej Kolbasjev, Boris Lavrenjev, Leonid Sobolev, admiral Ivan Isakov, Thor Heyerdahl, Viktor Konetski, kao i Vladimir Sanin, koji nije pomorac, ali je mnogo putovao i posjetio oba pola. Bockanje je vrsta maltretiranja kada smišljaju neku šalu na račun najbližeg prijatelja. Posebno popularan među starim morskim vukovima u odnosu na mlade.

Moj je otac bio priznati virtuoz morskog mamljenja i zadirkivanja. Jednom, tijekom prakse u blizini Odese, čak je patio zbog toga. Suborci su mu na plivanju sakrili uniformu i vratili je tek nakon zakletve, izrečene na koljenima, da ga prestane zadirkivati. Prisega je formalizirana protokolom i zabilježena na foto filmu.

Kažu kolege da i ja ponekad mogu...

SVJETIONICI

S kozmodroma Baikonur, poznatog i kao postaja Tyuratam, poznatog i kao grad Lenjinsk, moj je otac doveo velike, pametne, iznimno okretne kornjače – Toshku, koja je obožavala maslačak. U ljeto u Litvi, na periferiji Druškenika, redovito su bježali od bake Varye, koja je, sjedeći na trijemu, bila oduševljena suncem i, naravno, nikada nije očekivala takvu agilnost od njih.

Mnogi znanstveni radovi doktora tehničkih znanosti, profesora Evgenija Petroviča Čurova još uvijek su dostupni samo vojnim stručnjacima. Dok je radio na Mornaričkoj akademiji, nije ulazio u detalje službenih stvari kod kuće. Ali volio je govoriti o globalnim filozofskim problemima istraživanja svemira i maštati o budućim svemirskim ratovima. Sjećam se kako je još krajem šezdesetih govorio da će sve raketno oružje uskoro zastarjeti, a ratovi će se voditi iz svemira: laserski, elektronički, elektromagnetski s izravnim djelovanjem na mozak neprijatelja, posebno precizna oružja i roboti. .

Posao moga oca bio je strogo tajan. Samo 20 godina nakon njegove smrti, u knjizi “Pomorska akademija u službi domovine” koju je 2001. za 175. obljetnicu Akademije pripremio kapetan 1. ranga Vladimir Vladimirovič Pyzh, čitam: “Rješavanje problema izviđanja i ciljanja bilo je predavao je na Odjelu za svemirske objekte Ratne mornarice, utemeljenom 1963. godine. Tada ga je vodio poznati stručnjak iz područja svemirske navigacije, doktor tehničkih znanosti, profesor E.P. Churov."

U Sovjetskom Savezu, satelitski navigacijski sustav, prvenstveno za vojne potrebe, predložio je 1956. viši predavač na Odsjeku za vojnu hidrografiju Krilovske mornaričke akademije za brodogradnju i oružje, kapetan 2. ranga Evgeniy Petrovich Churov. Zajedno sa svojim prijateljima i kolegama – djelatnicima Navigacijskog i hidrografskog instituta Ratne mornarice Leonidom Ivanovičem Gordejevim i Vadimom Aleksejevičem Fufajevim, odmah je shvatio važnost istraživanja koja su započela u SAD-u na ovu temu. Otac se najmanje dvaput obratio zapovjedništvu akademije i mornarice, objašnjavajući što satelitska navigacija znači za buduću flotu, predlažući hitno pokretanje sličnih radova u našoj zemlji. Sačuvani su nacrti ispisani najljepšim, apsolutno čitljivim rukopisom plavom tintom na požutjelom i već dotrajalom kockastom papiru.

U veljači 1956. moj je otac napisao:

“Navigacija bliske budućnosti.

All-Union Institute of Scientific and Technical Information izvijestio je u listopadu prošle godine da je američki National Defence Transportation Journal u svom lipanjskom izdanju (vol. 12, br. 3) objavio značajan intervju za naše stoljeće s bivšim predsjednikom American Rocket Društvo Lawrence o projektu umjetnih satelita za navigacijske potrebe. Trenutno stanje znanosti i tehnologije je takvo da će mogućnost stvaranja i lansiranja takvih satelita biti sasvim realna u sljedećih 10-15 godina.

Budući da nemamo drugih podataka osim gore navedenih, uzimajući ih kao osnovu, pokušat ćemo približno procijeniti postižnu točnost određivanja lokacije broda u bilo kojoj točki Svjetskog oceana i izvući neke općenite zaključke. .”

U mornaričkom žargonu velike izvezene zvijezde na admiralskim naramenicama nazivaju se "mušice", možda zbog činjenice da se između zlatnih zraka nalazi i šivanje crnim koncem.

Nažalost, admirali s velikim brojem zvijezda na epoletama nisu odmah shvatili koliko je važna ponuda relativno mladih (od 30 do 38 godina) znanstvenih časnika u malim činovima. Jedini otac imao je skromnu diplomu pomorskih znanosti. Kasnije, sredinom šezdesetih, kada je trebalo stisnuti zube i ponovno sustići Amerikance, moj otac i njegovi prijatelji obranili su “zatvorene” doktorske i kandidatske disertacije, postali profesori i laureati visokih nagrada, autori “zatvorenih” otkrića.”

U srpnju 1963. moj je otac obranio doktorsku disertaciju o razvoju problema satelitske navigacije. U listopadu postaje pročelnik novog odjela koji je osnovao na Pomorskoj akademiji.

Moj otac je 1972. otišao u pričuvu. Na Lenjingradskom sveučilištu, na Fakultetu primijenjene matematike, profesor Churov stvara i vodi još jednu novu katedru - teoriju sustava upravljanja.

Naviknut na jednoobraznost i strogu disciplinu studenata po hodnicima i slušaonicama Vojno-pomorske akademije, otac je u prvi mah bio iznenađen sveučilišnim neredom (akademskim slobodama) i moralom studenata – posebice brojnim djevojkama u kratkim suknjama. Sjećam se da je moj otac, međutim, bez puno ogorčenja, rekao mojoj majci navečer: "Hodaju hodnikom grleći se i ljubeći se!"

Moj otac je umro 1981. u dobi od 63 godine nakon drugog srčanog udara. Otprilike dvije godine prije njegove smrti, izašao je pretposljednji fragment finske mine ugrađen u njegov vrat. Potonji, u slezeni, pokopan je s ocem na groblju Pargolovskoye.

Nekoliko dana prije smrti, moj otac je slušao ploču i uz riječi "Lenjingrad, Lenjingrad, ne želim još umrijeti..." zamolio da se ugasi player. "Ne želim još umrijeti", ponovio je, kao za sebe.

Ime Churov dodijeljeno je podvodnoj planini u južnom dijelu Atlantskog oceana na točki s koordinatama 17°29" južne širine, 009°53" zapadne dužine na dubini od 1880 metara. Nalazi se otprilike tristo pedeset nautičkih milja jugozapadno od Svete Helene.

Znajući za nemaran odnos zapadnih sila prema ruskim imenima na karti svijeta, obraćam se svim osobno poznatim vladarima, predsjednicima, ministrima, parlamentarcima, veleposlanicima i konzulima ovih zemalja s molbom - ne dopustite da se moja planina preimenuje. Ti ih imaš mnogo, ali ja imam jednog!

Objašnjenje predsjednika Središnjeg izbornog povjerenstva Rusije V. E. Churova o pitanju izrade tiskanih materijala za potrebe izborne promidžbe korištenjem opreme koja pripada izbornim udrugama.

Zamjeniku
Državna duma
Savezna skupština
Ruska Federacija

V. G. Solovjova

Dragi Vadime Georgijeviču!

Vaša žalba br. SVG-3/337 od 25. listopada 2010. upućena Središnjem izbornom povjerenstvu Ruske Federacije pažljivo je razmotrena.
Kao što proizlazi iz stavka 11. članka 54. Saveznog zakona „O temeljnim jamstvima izbornih prava i prava na sudjelovanje u referendumima građana Ruske Federacije” (u daljnjem tekstu: Savezni zakon), organizacije i pojedinačni poduzetnici koji obavljaju rad ili pružatelji usluga izrade tiskanih promidžbenih materijala dužni su nadležnom povjerenstvu dostaviti podatke o visini i drugim uvjetima plaćanja za rad (usluge) koje pružaju najkasnije u roku od 30 dana od dana službene objave odluke o pozivu. izbori. Međutim, izborne udruge same po sebi nisu organizacije koje obavljaju poslove ili pružaju usluge izrade tiskanih promidžbenih materijala, pa se na njih ne odnose odredbe stavka 11. članka 54. Federalnog zakona.
Osim toga, odredbama stavka 2. stavka 6. članka 59. Federalnog zakona izbornoj udruzi koja je predložila listu kandidata daje se pravo da za potrebe izborne promidžbe, bez plaćanja iz svog izbornog fonda, koristi stvarne i pokretnina na korištenju (uključujući i na temelju najma) na dan službene objave (objave) odluke o raspisivanju izbora. Izuzetak su vrijednosni papiri, tiskani materijali i potrošni materijal.
Dakle, temeljem navedenih zakonskih normi, izborna udruga, ako predlaže kandidacijsku listu, ima pravo samostalno, bez obavještavanja izbornog povjerenstva ili objave oglasa u medijima, izrađivati ​​tiskane materijale za potrebe izbora. promidžbu, koristeći opremu koja mu pripada za dan objave odluke o raspisivanju izbora. Međutim, takve se aktivnosti mogu smatrati zakonitim samo ako su troškovi potrošnog materijala (papir, patrone itd.) plaćeni iz sredstava odgovarajućeg izbornog fonda, kao i usklađenost sa zahtjevima 3. dijela čl. 54. Saveznog zakona o davanju izbornom povjerenstvu kopija promidžbenih materijala i drugih informacija prije njihove distribucije.

V. E. Čurov

Jedan od tih heroja bitke za Lenjingrad je Evgenij Petrovič Čurov, prvi, kao hidrograf, koji je izmjerio plovni put i proveo izviđanje leda za stvaranje ledene rute Ceste života, od listopada 1943. zapovjednik operativne jedinice Obavještajni odjel stožera Ladoške vojne flotile, jedan od organizatora i sudionika jedinstvenih borbenih podmorničkih operacija na jezeru Ladoga.

Evgenij Petrovič Čurov rođen je 1. ožujka 1918. u selu Verkhne-Troitsk, Belebeevsky kanton pokrajine Ufa, u modernoj Rusiji, sada ruralno selo Verkhnetroitskoye, Tuymazinsky okrug u Republici Baškortostan. Njegov otac, Pjotr ​​Andrejevič Čurov, diplomirao je na Veterinarskom institutu u Kazanu i služio je kao zemaljski veterinar. Godine 1919. poginuo je služeći u Crvenoj armiji. Majka - Maria Matveevna Churova (Sorokina) nakon što je završila žensku gimnaziju Sterlitamak, radila je u seoskoj školi, predavajući matematiku. Godine 1929. umrla je M. M. Churova. U vrijeme gladi, rođaci su bili prisiljeni poslati Zhenyu u sirotište; tamo je bilo puno bolje i hranjivije. Od 1929. do 1931. studirao je u Tuymazinsky kolektivnoj omladinskoj školi, a od 1931. do 1932. - u Tuymazinsky Poljoprivredno tehničkoj školi. Godine 1932., nakon raspuštanja tehničke škole, premješten je u Aksjonovsku poljoprivrednu tehničku školu, koju je diplomirao s odličnim uspjehom 1935. godine. Od 1935. do 1936. radio je kao stručnjak za stoku za konje u zemljišnom odjelu okruga Tuymazinsky i studirao je na dopisnom Institutu za mlade grada Gorkog.

U srpnju 1936. godine upisan je u prvu godinu Više mornaričke škole M. V. Frunzea. U jesen 1939., hidrografski odjel VVMU nazvan. M. V. Frunze pretvorena je u Višu mornaričku hidrografsku školu nazvanu po G. K. Ordžonikidzeu, budući kadeti hidrografi, uključujući Evgenija Čurova, prebačeni su u novu školu. Godine 1940. Evgeny Petrovich Churov diplomirao je s počastima na VVMGU nazvanom po. G. K. Ordzhonikidze, specijaliziran za pomorskog hidrografa.

Nakon završetka koledža, poručnik Churov poslan je na jezero Ladoga kao šef hidrografske grupe okruga Ozerny 3. kategorije hidrografske službe Baltičke flote Crvene zastave. Kao voditelj hidrografske grupe izvršio je detaljnu studiju i opis sjevernog dijela jezera, te izvršio zadatke koćarenja finskih minskih polja.

Početkom Velikog Domovinskog rata, E. P. Churov, kao navigator desantnog odreda na transportu Sovjet i viši pilot u pilotaži, sudjelovao je od 22. do 27. srpnja u desantu 4. mornaričke brigade na otoke Lunkulansaari i Matsinsaari. Bila je to prva borbena akcija poručnika koji je bio mlad po službi, ali se već afirmirao kao iskusan, sposoban i hrabar časnik. Posada motornog broda "Sovjet" briljantno je izvršila svoje borbene zadatke, svi padobranci su brzo i bez gubitaka izvršili desant, a potom je brod evakuirao ranjene vojnike. Neprijatelj je uzvratio snažnom topničkom vatrom, topovnjača "Olekma" pogođena je granatom u krmu, a tijekom granatiranja "Sovjeta" 24. srpnja E. P. Churov lakše je ranjen u donji dio leđa od krhotina granate, ali je ostao na "Sovetu" do kraja operacije. Od 28. srpnja do 29. kolovoza bio je pilot koji je vodio konvoje u jezeru Ladoga tijekom evakuacije 19. streljačkog korpusa s otoka Kilpola i poluotoka Rautalahti prije i tijekom operacije Putsala, uključujući vođenje transporta Volodarsky u punom kapacitetu. brzo uz uski plovni put 14. kolovoza "s 400 ranjenih, izbjegavajući štetu i gubitke od neprijateljske minobacačke vatre.

Diploma E. P. Churova.

U rujnu 1941. sudjelovao je u osiguravanju iskrcavanja trupa u području Shlisselburga i postavljanju prvog vojno kontroliranog plovnog puta. Tijekom rata naša flota na Baltiku i Ladogi bila je prisiljena stvoriti posebne komunikacije koje su imale zračnu zaštitu i bile zaštićene od napada površinskih brodova i podmornica. Plovni putovi obično su bili postavljeni blizu njihovih obala, u dometu obalnog topništva, pokriveni zrakoplovima, patrolnim brodovima i minskim poljima. Radi sigurne plovidbe hidrografska služba je na vodi postavila miljokaze i svjetleće plutače. Na obali i otocima izgrađeni su svjetionici i putokazi. Do kraja rujna na jezeru Ladoga stvorena su dva glavna plovna puta pod vojnom kontrolom - dvije arterije vodene ceste života. Prvi plovni put isprva je prolazio između Osinovetsa i zaljeva Black Satama, a zatim je počeo povezivati ​​Osinovec s Kobonom i Careggi Spit. Drugi je plovni put povezivao Osinovec s Novom Ladogom. Hrana i gorivo počeli su se dopremati vodom, ali kruha je katastrofalno nedostajalo.

U opkoljenom Lenjingradu 20. studenoga izvršeno je peto smanjenje standarda prehrane za gradsko stanovništvo: za radne knjižice počelo se izdavati 250 grama kruha dnevno, a za ostale samo 125 grama; ljudi su umirali. Mornari Ladoške vojne flotile i riječni plovci Sjeverozapadnog riječnog brodarstva učinili su sve da opkoljenom Lenjingradu opskrbe hranom; sve je mobilizirano za prijevoz: transporteri, teglenice i ratni brodovi. Ali svakim danom bilo je sve teže, bilo je gotovo nemoguće probiti led na jezeru. Dostava hrane transportnom avijacijom nije riješila tešku situaciju. Bilo je potrebno što prije napraviti ledene staze. Oprema za cestovnu opremu bila je unaprijed pripremljena i dopremljena na obalu jezera, ali nije bilo pouzdanih informacija o stanju ledenog pokrivača.

Diplome i uvjerenja E.P. Churova

Od 15. studenog, E. P. Churov je djelovao kao šef hidrografskog odjela pomorske baze Osinovec i šef odreda ledenih cesta hidrografskog odjela Baltičke flote Crvene zastave duž ledene rute Ladoga. I upravo je on prvi, kao hidrograf, proveo izviđanje leda 15. i 17. studenog duž rute svjetionik Osinovetsky - Zelentsy otoci, svjetionik Osinovetsky - Kobona, svjetionik Kobona - Careggi - Osinovec. Rezultati ovog izviđanja poslužili su kao osnova za izgradnju ledenog puta Kokkorevo-Lavrovo, odnosno Puta života, od strane Lenjingradske fronte. Izviđanje su zapovjedili da obave dva specijalista hidrografa - E. P. Churov (zapovjednik grupe) i V. I. Dmitriev. Oko ponoći 15. studenoga izvidnica od pet ljudi krenula je na zadatak. Dok je led bio jak, hodali su na udaljenosti od 10-15 koraka jedan od drugog. Svake milje su Churov i Dmitriev zajedno s pripadnicima Crvene mornarice pravili rupu, mjerili debljinu i čvrstoću leda, određivali temperaturu zraka i vektor brzine vjetra. Kada se debljina leda smanjila na decimetar, bili su prisiljeni puzati kroz nekoliko područja, vezani užetom (kako bi mogli spasiti one koji su propali kroz led). I sve to na temperaturi od minus 15 stupnjeva, osim toga, na sanjkama su nosili opremu, dvometarske motke - miljokaze, oružje. Hidrografi-izviđači postavili su miljokaze na svakoj kontroliranoj točki. Do jutra 16. studenog grupa je bila u blizini otoka Bolshoy Zelenets, kada je poručnik Dmitriev teško ozlijedio nogu na humkama i nije mogao dalje dalje. Koliko je situacija bila teška (jak vjetar, humci, hladnoća) da se ni profesionalni, dobro obučeni časnik nije mogao zaštititi. Zapovjednik je odlučio vratiti se u Osinovec. Prvo su odveli V.I. Dmitrieva na saonicama, zatim u blizini humovitog brega E.P. Churov ga je stavio na leđa i odnio do svjetionika. Od specijalista je ostao samo Evgenij Petrovič, trojica Crvenom mornarica bila su krajnje iscrpljena, pa je zapovjednik odabrao druge fizički jake mlade momke i, iskreno zahvalivši mornarima prvog izlaza, poslao ih u krevet. U podne 16. studenog, zajedno s još trojicom crvenomoraca, ponovno je krenuo. Mraz je pojačao do 20 stupnjeva, ali grupa je cijeli dan i cijelu noć promatrala buduću trasu. Do 4 sata ujutro 17. studenoga stigli su do obale u Koboni. Nakon kratkog odmora, izviđačka skupina krenula je rutom Kobona - Careggi - Osinovec, postavljajući još jednu liniju izviđanja na ledu. Istraživanje je trajalo cijeli dan i večer 17. studenoga, bilo je teško, kao i prvog dana izviđanja, kasno navečer vratili su se u svoju bazu. Cijelu noć prikupljene materijale obrađivao je stariji poručnik V.S. Kupryushin i poručnici A. A. Anishchenko i S.V. Duev. Do jutra 18. studenog bile su spremne karte ruta: svjetionik Osinovetsky - Zelentsy otoci; Osinovetsky svjetionik - Kobona; Kobona - Careggi - Osinovec. E.P. Churov je napisao objašnjenje i oko podneva 18. studenoga izvijestio zapovjedništvo o izvršenju zadatka i predao sve materijale.

Prikupljene informacije poslužile su kao osnova za odluku donesenu 19. studenog da se organizira stalna komunikacija na ledu jezera Ladoga. U jedinstveno kratkom roku - 48 sati - E.P. Churov i njegovi podređeni izvršili su zadatak - proveli su izviđanje buduće ledene rute Ceste života. Prvi prijelaz na ledu jezera održan je 20. studenog 1941. - 350 timova konjske transportne pukovnije ušlo je u led Ladoge. Led se savijao i pucao, ali su se sve ekipe 21. studenog vratile u opkoljeni grad i dopremile prvih 10 tona brašna. Dana 22. studenog, tri dana prije roka, na led je izašlo prvih 60 vozila i krenuo redoviti prijevoz.

Godine 1942. E. P. Churov aktivno je sudjelovao u neprijateljstvima. 27. lipnja - 1. kolovoza sudjelovao je u organizaciji topničke potpore oklopnim čamcima br. 99 i 100 311. divizije 54. armije Volhovske fronte u završnoj fazi ofenzivne operacije Kirishi, tajno je vodio čamce do položaja te dao početne podatke za paljbu. Od 7. kolovoza do 1. rujna služio je kao pomoćni hidrograf u napadima na brodove tipa "Sea Hunter" (iskrcavanje diverzantske skupine na otok Gange-Pa, akcije na neprijateljskim komunikacijskim rutama). Tijekom napada na otok Gange-Pa 12. kolovoza lakše je ranjen krhotinom zrakoplovne bombe u lijevu ruku.

Brodovi Ladoške vojne flotile. Fotografija iz osobne arhive V. E. Churova

1. rujna 1942. Evgeniju Petroviču Čurovu dodijeljen je čin starijeg poručnika, a 6. studenoga odlikovan je prvim vojnim ordenom - Crvenom zvijezdom. Godine 1942. objavljen je poseban priručnik "Opis škrapa jezera Ladoga" koji je pripremio E. P. Churov. Autor je prikupio dio materijala prije rata, drugi dio je dobiven tijekom vojnih pohoda na otoke koje su zauzeli Finci na sjeveru jezera. Priručnik je postao svojevrsni priručnik za zapovjednike i navigatore brodova vojne flotile Ladoga.

Godine 1943. E. P. Churov je vodio izviđačke aktivnosti podmornice "M¬-77", bio je njen navigator i sudjelovao u svim borbenim kampanjama čamca. U listopadu novo imenovanje - zapovjednik operativne jedinice 4. (obavještajne) grane Stožera Ladoške vojne flotile. Posebno je vrijedno istaknuti izvrsnu osnovnu obuku i osobni naporan rad Evgenija Petroviča Churova; tijekom ratnih godina uspio je svladati niz pomorskih specijalnosti i briljantno izvršiti dodijeljene zadatke. U studenom 1942. stariji poručnik Churov nagrađen je prvim Ordenom Crvene zvijezde.

Plovidba podmornica Ladogom, izvođenje borbenih izviđačkih zadataka posada, jedinstveno je pomorsko iskustvo, s obzirom na specifičnosti teških uvjeta Ladoškog jezera. U lipnju 1943. godine dvije podmornice "M-77" i "M-79" prevezene su željeznicom iz Lenjingrada u Osinovec. Prijevoz čamaca nije lak zadatak, ali su željezničari i mornari uspjeli: pripremili su posebne platforme s produženom bazom, privremeno uklonili žice duž cijele trase, a na Ladogi su izgradili nagnute rampe za spuštanje čamaca u vodu.

Zapovjednik E. P. Churov u jesen 1944. na brodu Meripoega u Helsinkiju. Fotografija iz osobne arhive V. E. Churova

Podmornice i čamci na jezeru Ladoga vršili su izviđačke aktivnosti, a ideja o korištenju podmornica može se opisati kao genijalna i učinkovita. Podmornica se približila točki promatranja, podigla periskop i provodila promatranja mnogo dana. Povijest svjetskih ratova zna mnoge činjenice kada su obavještajni podaci pomogli spasiti živote tisućama vojnika i časnika. Stoga se izviđanju, prikupljanju i informiranju uvijek posvećuje velika pozornost i trud. Tada su se grupe izvidnika počele spuštati s podmornica na teritorij koji je okupirao neprijatelj. Čamac se približio, kroz periskop je proučena situacija i tajno su iskrcani izviđači. Nakon određenog broja dana i vremena, podmornica je pokupila naše mornare, ali najčudesnija stvar bila je mogućnost hvatanja "jezika" izravno iz podmornice ili broda. Za lijepog vremena finski su vojnici odlazili na jezero u ribolov. I odjednom se pred njima pojavi nešto veliko, sivo i sklisko, s pištoljem na nosu. Šok, strah, panika kod neprijatelja; Vjerojatno bi se u ovoj situaciji mnogi uplašili. Iz čamca izlaze hrabri ruski mornari i objašnjavaju da ne treba pucati ni galamiti, već treba staviti mitraljeze i štapove za pecanje na dno, prorezati dno noževima i brzo se ukrcati na sovjetsku podmornicu. Valja napomenuti da su Finci sve razumjeli i disciplinirano izvršavali naredbe. E. P. Churov osobno je uzeo jedan "jezik", a njegove izviđačke grupe još pet.

Godine 1944. E. P. Churov je od 15. do 21. svibnja s čamca "MO-228" u pratnji čamca "MO-199" vodio izviđački desant na neprijateljski okupirani otok Verkkosaari. Prilikom povlačenja izviđačkog desanta s otoka 21. svibnja teško je ranjen krhotinama granate u bedro desne noge i više lakših rana u drugim dijelovima tijela. Nakon što je dva mjeseca ležao u bolnicama i nije se oporavio, Evgenij Petrovič se vratio u svoju rodnu vojnu flotilu Ladoga, koja je do tada postala Flotila Crvene zastave. Od 16. do 26. kolovoza zapovijedao je izviđačko-desantnim operacijama oklopnih čamaca “BKA-101” i “BKA-102” za oslobađanje otoka Valaamskog arhipelaga.

Znanstveno-istraživački brod parobrod "Mikhail Lomonosov" Akademije znanosti SSSR-a 1958. Fotografija iz osobne arhive V. E. Churova

Orden Crvene zastave dodijeljen je E. P. Churovu 22. rujna 1944., a 30. rujna dobio je čin "kapetana-poručnika". U listopadu su mu se rane otvorile i prebačen je u bolnicu. Zatim novo imenovanje - viši hidrograf zasebnog odreda Baltičke flote Crvene zastave. Na novoj dužnosti obavljao je hidrografske i peljarske poslove u škrinjama Finskog zaljeva i Abo-Alandskog arhipelaga. Duž plovnih puteva koje je istraživao, podmornice (uključujući poznatu “S¬-13” A. I. Marineskog) ulazile su u borbene položaje.

U siječnju 1945. imenovan je šefom hidrografske grupe zasebnog odreda Baltičke flote Crvene zastave. U proljeće i ljeto izvršavao je zapovjednu zadaću izviđanja otoka Bornholm (Danska) u sastavu skupine koju je predvodio kontraadmiral E. E. Shwede. Kao rezultat toga, grupa je sastavila potpuni vojno-geografski opis otoka.

Treći vojni orden - Domovinskog rata 1. stupnja dodijeljen je Evgeniju Petroviču Čurovu 17. srpnja 1945. godine. Nakon rata, E. P. Churov diplomirao je s pohvalama, zlatnom medaljom i uvrštenjem na mramornu ploču Mornaričke akademije za brodogradnju i oružje. Godine 1953. obranio je doktorsku disertaciju na Zavodu za pomorske znanosti posvećenu brodskoj radarskoj fotografiji. Od 1957. počinje se baviti korištenjem svemirskih letjelica u interesu mornarice. On piše dvije bilješke čelnicima države i zapovjedništva: u veljači 1957. - pod naslovom “Plovidba bliske budućnosti” i u prosincu 1959. - s naslovom “Informacija o trenutnom stanju istraživanja u području navigacijske uporabe umjetnih Zemljinih satelita." Sudjeluje u prvim istraživačkim projektima na ovu temu. Dana 5. studenog 1957. godine dodijeljen mu je čin satnika I. reda.

Godine 1963. obranio je doktorsku disertaciju u Zavodu za tehničke znanosti posvećenu razvoju satelitskih sustava. Od listopada 1963. do veljače 1972. - šef Odsjeka za svemirsku tehnologiju (vojni svemirski objekti) Pomorske akademije Lenjinovog reda, stvorene na njegov prijedlog. Znanstveni radovi E. P. Churova bili su osnova prvog svemirskog navigacijskog sustava mornarice, "Cyclone-¬B". U lipnju 1965. dodijeljen mu je akademski naziv profesora na Katedri za svemirsku tehniku.

1. ožujka 1972. - oproštaj E. P. Churova s ​​osobljem Odjela za svemirska istraživanja Pomorske akademije nakon njegovog umirovljenja. Fotografija iz osobne arhive V. E. Churova

Za vojne aktivnosti tijekom Velikog Domovinskog rata i poslijeratne mornaričke službe Evgenij Petrovič Čurov odlikovan je s dva Ordena Crvene zastave, dva Ordena Crvene zvijezde, Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja i dvanaest medalja. Među medaljama, najcjenjenije tijekom ratnih godina iu naše vrijeme su "Za vojne zasluge" i "Za obranu Lenjingrada".

Od 1972., nakon umirovljenja, do kraja života radio je na Fakultetu za primijenjenu matematiku i procese upravljanja Lenjingradskog sveučilišta. Na fakultetu je 1974. godine otvorio Katedru za teoriju sustava upravljanja, gdje je nastavio istraživanja u području primjene satelita, a započeo je i rješavanje problema iz teorije velikih sustava.

Evgenij Petrovič Čurov preminuo je 11. veljače 1981., a pokopan je na Sjevernom groblju u St. Dobro proživljen život.

Viceadmiral Viktor Sergejevič Čerokov i admiral Jurij Aleksandrovič Pantelejev ostavili su nam svoja sjećanja u kojima visoko cijene Evgenija Petroviča Čurova i, prije svega, njegov podvig istraživanja leda za stvaranje ledene rute Puta života. Prisjetimo se da je tijekom ratnih godina V. S. Cherokov bio zapovjednik legendarne Ladoške vojne flotile Red Banner, a Yu. A. Panteleev zapovjednik lenjingradske pomorske baze, ljudi iskreno cijenjeni u našoj zemlji, a njihovo mišljenje je značajno i cilj.

Dana 5. studenog 1986., u skladu sa stavkom 15. Pravilnika „O postupku imenovanja i preimenovanja državnih objekata sindikalne podređenosti i fizičko-geografskih objekata“, odobrenog Rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 29. studenog 1966. br. 914, Prezidij Akademije znanosti SSSR-a odlučio je dodijeliti naziv podvodnoj planini "Planina" Churov, koja se nalazi na 17°29' južne širine i 009°53' zapadne dužine, 1880 metara. Izrazimo mišljenje da bi u spomen na Evgenija Petroviča Čurova njegovo ime trebalo ovjekovječiti u našem gradu.

Naslovnica publikacije: Poručnik E. P. Churov 1940. godine

S. Morozov.

Fotografija iz osobne arhive V. E. Churova