Friendee to nowoczesny, dynamiczny i bardzo wygodny minivan japońskiego producenta, który od dawna ugruntował swoją pozycję jako dostawca naprawdę wysokiej jakości samochodów. Główną cechą wyróżniającą Mazdę Bongo Frendi jest optymalna wysokość kabiny i dostępność specjalnych modeli z napędem na wszystkie koła.

Samochód cieszy się zasłużoną popularnością i pewnie zajmuje czołowe miejsce w rankingu najlepszych pojazdów użytkowych.

Specyfikacje Mazdy Bongo Brawny

Mazda Bongo Frendi jest wyposażona w uniwersalny silnik i posiada następujące parametry techniczne:

• długość - 4,23 m;
• szerokość - 1,63 m;
• wysokość - 1,97 m;
• pojemność bagażnika - 1995 cm3;
• prześwit - 18 cm;
• rozstaw osi - 2,22 m;
• gąsienica tylna - 1,37 m;
• tor przedni - 1,425 m;
• moc - 82 KM;
• waga - 1310 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 48 l;
• zużycie paliwa - 25 l / 100 km.

Pozwoliło to zapewnić obniżony środek ciężkości, a co za tym idzie zwiększyć komfort prowadzenia. Osobno należy powiedzieć, że takie rozwiązanie utrudnia wejście do salonu, a tym samym komplikuje proces konserwacji silnika.

Samochód ma dobry prześwit, dlatego Mazda Bongo Frendi nie boi się wiejskich lub niezbyt wysokiej jakości dróg. Warto powiedzieć, że części zamienne do tego samochodu są dość wymienne z częściami Mazda MPV, dzięki czemu możliwe jest szybkie i łatwe dokonywanie napraw w każdych warunkach.

Krótka historia i opis Mazdy Bongo Brawny

Mazda Bongo Brawny pojawiła się, aby zastąpić Brawny Van i Brawny Wagon, które zostały zarejestrowane w 1983 roku. Mazda Bongo Brownie w trzeciej generacji ostatecznie pojawiła się przed kupującym jako samochód do użytku osobistego.

Nowy model tego samochodu otrzymał zwiększone wymiary i został włączony do kategorii pojazdów typu monocab. Wewnątrz wygodnie zmieści się 6 dorosłych pasażerów. Wnętrze samochodu najwyższej kategorii ma 3 rzędy siedzeń, dzięki czemu liczba miejsc dochodzi do dziewięciu. Ponadto zainstalowano tutaj 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów lub 2-litrowy turbodiesel. Samochody były również wyposażone w cztero- lub pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

W Japonii Mazda Bongo Brawny została wprowadzona na rynek w 2000 roku. Samochód wyróżnia się długim tunelem oddzielającym przednie siedzenia, w którym znajduje się automatyczna skrzynia biegów, podstawki pod okulary oraz schowek do przechowywania drobiazgów pośrodku. Na podstawowe wyposażenie składa się następujące wyposażenie: 2 poduszki powietrzne, system audio, wspomaganie kierownicy, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. W razie potrzeby można zainstalować centralny zamek, klimatyzację, elektryczne lusterka i szyby.
Samochody z napędem na tylne koła i na wszystkie koła wyróżniają się doskonałą przestronnością. Jeśli mówimy o designie, to nie ma tu nic niezwykłego - po prostu van z lekko ściętymi szybami, a nadwozie przypomina pudło z wygodnymi przesuwanymi drzwiami.

Do tej pory można zobaczyć 7 wariantów nadwozia Mazdy Bongo Brawny, a każdy ma własną nazwę i własne wyposażenie. Najpopularniejszą opcją jest salon z trzema rzędami siedzeń. Aby być uczciwym, konsumenci polubili model sześciomiejscowy. W końcu bardzo przypominał mały domek mobilny.

Strukturalna Mazda Bongo Brownie

Mazda Bongo Friendee jest dostępna w wersjach benzynowych i wysokoprężnych. Silnik główny to silnik benzynowy z trzema zaworami na cylinder o pojemności 2 litrów i mocy 105 KM. Możesz wybrać sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 160 KM. Nowoczesne modele Mazdy Bongo Brawny są dostępne z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Zawieszenie w aucie odpowiada za wysoką stabilność i pewny ruch. Na tylnym zawieszeniu zamontowana jest dodatkowo sprężyna, co pozwala na wykonanie go w formie układu wielowahaczowego, a przednie zawieszenie jest montowane na kolumnach McPhersona. Na każdej osi zamontowane są stabilizatory, jednak po ich demontażu zachowanie samochodu nie zmienia się w żaden sposób.

W ciągu swojego istnienia Mazda Bongo przeszła liczne aktualizacje i ulepszenia wszystkich komponentów, zespołów i elementów. Dotyczy to również samego silnika. Początkowo samochód był produkowany z silnikiem o pojemności 0,8 litra, a dziś zainstalowano tu już 2,5-litrowe jednostki napędowe.

Najpopularniejsze samochody z dwoma rodzajami silników:

• 2,5-litrowy turbodiesel;
• benzyna za 2 litry.

Mazda Bongo z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym jest najczęściej spotykana w krajach europejskich, jednak rosyjscy właściciele samochodów również wybierają takie modele, jeśli preferują olej napędowy.

Wielu kupujących zauważa, że ​​\u200b\u200bsilnik o pojemności 2,2 litra wyróżnia się mocą i reakcją przepustnicy. Niezależnie od tego, czy samochód jest załadowany, czy nie, Mazda Bongo może pochwalić się dobrym przyspieszeniem i dużą zwrotnością. Zużycie paliwa tego modelu wynosi 7 litrów podczas jazdy po autostradzie i 10 litrów - w ruchu miejskim.

Najczęstszą opcją wyposażenia jest samochód z silnikiem Diesla. To on jest uważany za najlepszego i są ku temu powody:

1. Jeśli mówimy o silnikach benzynowych, to 2-litrowy silnik nie jest bardzo szybki, ale 2,5-litrowy zapewnia doskonałą jazdę. Ale z drugiej strony zużycie paliwa zadziwia nawet najbardziej niechciwego kierowcę. W warunkach miejskich jest to 10 litrów na 100 km.
2. Charakterystyczną cechą silnika jest reakcja przepustnicy i maksymalna troska. Warto zwrócić uwagę na jego wysoką wydajność, a także dużą moc jednostki napędowej.
3. Ogromnym plusem tego silnika jest to, że w parze z nim montowany jest napęd na wszystkie koła.

Główne cechy silnika:

• typ - turbodoładowany olej napędowy;
• objętość - 2400 cm3;
• typ lokalizacji - z rzędu;
• moc - 120 KM

Mazda Bongo Brawny Friendee wszechstronny samochód

Wszyscy właściciele tego supersamochodu mówią jednym głosem o doskonałych parametrach komfortu podczas jazdy. Wynika to głównie z automatycznego zawieszenia, ponieważ przód ma u podstawy kolumny MacPhersona. Zawieszenie tylne - wielowahaczowe i sprężynowe.

Samochód świetnie czuje się na autostradach. Aby zmniejszyć podatność na boczne wiatry, na tylnej osi zastosowano nisko zamontowane opony. Aby osiągnąć maksymalny komfort, każdy samochód wyposażony jest w system ABS.

Mazda Bongo Friendee to minivan japońskiego producenta, który jest przeznaczony do użytku służbowego i jest klasyfikowany jako samochód klasy korporacyjnej. Opiera się na platformie Mazdy MPV, ale istnieją różnice w stosunku do tego samochodu - napęd na wszystkie koła i wysokość kabiny. Ten samochód został wycofany z produkcji w 2005 roku.

Samochód Mazda Bongo jest wykonany przy użyciu schematu połowy maski, a sam silnik znajduje się między przednimi siedzeniami. Ta decyzja pozwoliła uzyskać wysoką stabilność i doskonałe prowadzenie w porównaniu z Mazdą MPV. Do tego wszyscy chwalą tylną kolumnę z dodatkową sprężyną, która zamienia ją w układ wielowahaczowy, a z przodu zamontowane są kolumny McPhersona.

Notatka! Na tylnej osi zamontowane są niższe opony niż na przedniej, co zapewnia stabilność samochodu podczas jazdy po autostradach. Wszystkie mechanizmy hamulcowe są wentylowane i tarczowe, a układ ABS w Mazdzie Bongo Friend jest standardem.

Samochód tego modelu jest reprezentowany przez jeden silnik wysokoprężny i dwa silniki benzynowe. Dwulitrowy silnik benzynowy jest jednowałowy, którego główną cechą są trzy zawory na cylinder. Maksymalna moc takiego silnika wynosi 105 KM. jeśli mówimy o sześciocylindrowym silniku o pojemności 2,5 litra, warto tutaj zwrócić uwagę na cztery wałki rozrządu.

Maksymalna moc silnika wynosi 160 KM. Każdy z czterech cylindrów ma trzy zawory. Wszystkie samochody wyprodukowane przed 1999 rokiem posiadały moc 125 KM. Ponadto istniała kontrola mechaniczna. Następnie samochód otrzymał większą moc - do 130 KM, co stało się możliwe po wymianie jednostki na sterowaną elektronicznie.

Wszystkie modele z silnikiem Diesla mają napęd na wszystkie koła. Tylna oś w prostych warunkach na drodze pełni rolę wiodącą, aw przypadku jej poślizgu sprzęgło wiskotyczne zaczyna przekazywać do 50% przyczepności na przednie koła. Wszystkie modele wyprodukowane przed 1999 rokiem są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Następnie producent zaczął produkować samochody tylko z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Salon Mazda Bongo Frendi prezentowany jest w pięciu wersjach. Dwa z nich mają osiem siedzeń - trzy rzędy siedzeń, przy czym jedna z opcji prezentowana jest ze wspólnymi płozami drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Oprócz tego są takie warianty jak salon siedmioosobowy, sześcioosobowy, gdzie jest prysznic, lodówka, kuchnia i gniazdka z napięciem 100V, a także salon z dwoma rzędami po 5 miejsc dla pasażera i transport ładunków.

Mazda Bongo Frendi została wyprodukowana z unikalnym seryjnym nadwoziem AutoFreeTop, które jest uznawane za jedyne w swoim rodzaju. Tutaj dach zamienia się w podwójny namiot za pomocą nowoczesnego napędu elektrycznego. Ta funkcja jest głównym „chipem” tego samochodu japońskiego producenta. Mówiąc językiem liczb, do tej pory wydano ponad 170 tysięcy egzemplarzy.

Heritage Mazda Bongo Brownie

Mazda Bongo Brownie w nowoczesnej ośmioosobowej modyfikacji kabiny cieszy się zasłużoną popularnością i dużym popytem. Dwa skrajne rzędy fotelików zamontowane są na płozach o klasycznej konstrukcji, co pozwala na przesuwanie ich po całej długości nadwozia. Istnieją również specjalne modyfikacje, które różnią się od standardowych modeli, ponieważ znajdujące się tutaj tylne siedzenia można bardzo łatwo rozłożyć na boki Mazdy Bongo Brownie.

Dodatkowo zaletą tego modelu jest idealnie płaska powierzchnia, którą uzyskujemy poprzez złożenie wszystkich siedzisk. Te ciężarówki świetnie nadają się do transportu towarów. Jeśli usuniesz drugi rząd siedzeń, możesz uzyskać małego, ale bardzo wygodnego kampera.

Mazda Bongo Brownie to prawdziwy pomocnik w sprawach związanych z handlem. Tutaj możesz nie tylko przewozić pasażerów, ale także przewozić towary. Samochód doskonale dostosowuje się do rosyjskich warunków pogodowych i drogowych, dlatego Mazda Bongo Brownie można bezpiecznie nazwać praktyczną i tak wszechstronną, jak to tylko możliwe.

Podstawowe wyposażenie modelu obejmuje wszystko, co niezbędne do bezpiecznego i komfortowego pobytu w samochodzie zarówno kierowcy, jak i jego pasażerów. Bardziej szczegółowo, wnętrze jest ergonomiczne. Zastosowano tutaj wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Warto zwrócić uwagę na różnorodne schowki na drobiazgi, nowoczesny system klimatyzacji, system audio, elektryczne szyby i wspomaganie kierownicy. Pakiet bezpieczeństwa czynnego i biernego obejmuje układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, wspomaganie nagłego hamowania oraz przednie poduszki powietrzne.

Jakość wykonania Mazdy Bongo Brownie przekracza wszelkie oczekiwania. Nie ma tutaj znaczących minusów. Ogólnie można śmiało powiedzieć, że producent zadbał o to, aby w aucie było mniej chorób „dziecięcych”.

Właściciele Mazdy Bongo Friendee - opinie

Jeśli szczegółowo przestudiujesz liczne recenzje na temat Mazdy Bongo Brownie, to nie wszystko jest tak bezchmurne, jak mogłoby się wydawać. Oczywiście zalet i plusów jest sporo, ale tutaj można znaleźć kilka wad, które wyglądają trochę dziwnie dla japońskich producentów.

Rozważ 4 najciekawsze recenzje, aby w pełni zrozumieć prawdziwą naturę tego samochodu:

1. Wydanie Mazdy Bongo 2.2 L 1999. Ani jednej poważnej awarii przez lata intensywnego użytkowania. Z globalnego — kiedyś był pośpiech drutu do pompy wtryskowej. Ponieważ kierowca spędza dużo czasu w aucie, zdecydowano się na montaż drugiej kuchenki i wymianę standardowego radia. Zamontowano czujnik temperatury i obrotomierz, a także powiększone koła oraz ksenonowe światła cofania i światła przeciwmgielne.
2. Wydanie Mazdy Bongo 2 L 1994. Idealny kwadratowy kształt zniechęca na pierwszy rzut oka. Denerwujący słaby silnik, ale cieszy przestronne wnętrze. Z głównych problemów, z którymi trzeba było się zmierzyć, można wyróżnić następujące - luzy zawieszenia i pęknięcie w głowicy silnika. Warto zwrócić uwagę na sztywność zawieszenia, które jest niezawodne. Drążki skrętne są zamontowane z przodu, a sprężyny z tyłu. W kabinie można złożyć tylny rząd siedzeń, zwiększając w ten sposób przestrzeń bagażową. Możesz też po prostu obrócić siedzenia tak, aby były naprzeciw siebie. Fotel pasażera w pierwszym rzędzie nie porusza się, ale na fotelu kierowcy zapewniono wszystkie niezbędne regulacje, w tym podparcie odcinka lędźwiowego. Kierownica jest regulowana w nachyleniu, ale w dolnym położeniu zasłania instrumenty.
3. Wydanie Mazdy Bongo 2.2 L 1997. Przez lata eksploatacji oprócz niezbędnego wykazu przeglądów wykonano następujące prace - wymianę dolnych łożysk kulkowych, silentbloków na sprężynach oraz na przednim zawieszeniu. Ponadto prowadzono prace mające na celu poprawę komfortu - zwiększono poziom izolacji akustycznej i cieplnej, zainstalowano dodatkowe siedzenia, zainstalowano nowoczesny system audio, sfinalizowano dodatkowe sygnały i wymieniono zwykłe lampy w reflektorach. Dość akceptowalne zużycie paliwa wynosi 7-10 litrów na 100 km na autostradzie i 10 litrów na 100 km w warunkach miejskich. Byłem zadowolony z wysokiego poziomu ochrony komponentów i zespołów wzdłuż dolnej części samochodu, zawieszenia o średniej twardości i doskonałej zwrotności samochodu podczas wchodzenia w zakręty, nawet przy dużych prędkościach.
4. Wydanie Mazdy Bongo 2,5 l 2000 r. Mając niewielkie wymiary, wnętrze wyróżnia się po prostu doskonałą przestronnością. Tylne siedzenia są składane, dzięki czemu można tu dużo zmieścić. Maszyna charakteryzuje się dużą zwrotnością i dużym wywinięciem kół. Silnik jest trochę głośny, materiał wnętrza nie jest najwyższej jakości. Zawieszenie jest lekko sztywne, ale prawie nie zabite. Model ten idealnie nadaje się do codziennego przewozu ładunków i pasażerów.

Podsumowując wszystkie powyższe, możemy śmiało powiedzieć, że samochód naprawdę okazał się całkiem niezły. Przemyślano tu wiele kwestii, a wadę wystroju wnętrza można przypisać faktowi, że samochód został pierwotnie pomyślany właśnie jako pojazd do celów komercyjnych. Części zamienne do Mazdy Bongo są dostępne zarówno pod względem asortymentu, jak i ceny. Jeśli właściciel samochodu zdecyduje się na zakup tego samochodu, rozumie, że ten niezniszczalny i bardzo niezawodny supersamochód przetrwa ponad rok bez utraty zwinności. Pewny siebie i nieco brawurowy charakter z pewnością urzeka po kilkudziesięciu kilometrach, a pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach daje kierowcy poczucie bezpieczeństwa i zwiększony komfort podczas jazdy.

Oczywiście przed zakupem używanego samochodu należy dokładnie przestudiować jego parametry techniczne i szczegółowo przestudiować jego stan, aby uniknąć dodatkowych inwestycji i wykluczyć występowanie poważnych awarii.

W 1995 roku rozpoczęła się produkcja minivana Mazda Bongo Friendee. Na niektórych rynkach jest znany jako Mazda Access. Jest to ulepszona wersja Mazdy Bongo Brawny, stając się jej następcą. Samochód oparty jest na platformie SG. Kabina ma trzy rzędy siedzeń, które mogą pomieścić ośmiu pasażerów. W wersjach kempingowych zainstalowanych jest tylko pięć lub sześć siedzeń. Dla wygody pasażerów wsiadających minivan jest wyposażony w przesuwane drzwi boczne.

Tylne rzędy siedzeń zamontowane są na prowadnicach, co pozwala na regulację ich położenia oraz odległości między rzędami z maksymalnym komfortem dla wszystkich pasażerów. W razie potrzeby tylne rzędy siedzeń można złożyć lub całkowicie wyjąć, aby zwolnić miejsce do przewożenia nieporęcznych przedmiotów. Siedzenia trzeciego rzędu składają się razem, a drugi - osobno.

W 1999 roku model przeszedł zmianę stylizacji, podczas której w podstawie zamontowano elektryczne rolety, klimatyzację lub kontrolę klimatu. Elektryczne sterowanie wysokociśnieniową pompą paliwową stało się dostępne we wszystkich samochodach. Produkcja pierwszej generacji zakończyła się w 2001 roku. Na bazie minivana powstał kolejny samochód rodzinny, Ford Freda.

Mazda Bongo Frendi produkowana była z następującymi opcjami silnikowymi: 2,0-litrowy benzynowy (105 KM) i 2,5-litrowy (160 KM), a także 2,5-litrowy diesel z dwoma wariantami mocy: 125 i 130 KM Na rynku japońskim szczególnie popularny był 2,5-litrowy turbodiesel. Samochód wyróżnia się nietypowym umiejscowieniem silnika - pod przednimi siedzeniami. Zużycie paliwa przy modyfikacjach oleju napędowego w cyklu mieszanym wynosi 5,9 - 6,0 litrów. Wersje benzynowe minivana zużywają 11,9 - 12,2 litra. Objętość zbiornika paliwa wynosi 65 litrów.

Modyfikacje Mazdy Bongo Frendi różnią się nie tylko objętością silnika, ale także wymiarami. Standardowe wymiary samochodu są następujące: długość - 4620 mm, szerokość - 1690 mm, wysokość - 1960 mm. Dostępne są wersje krótsze (4585 mm) i wyższe (2090 mm). Rozstaw osi wszystkich modyfikacji jest identyczny - 2920 mm. Prześwit - 175 mm.

Wersje minivana różnią się również przeznaczeniem. Ośmiomiejscowe modyfikacje przeznaczone są do przewozu pasażerów, a wersje Auto Free Top posiadają podnoszony dach, pod którym mieści się dwuosobowy namiot, pozwalający na wykorzystanie go jako kampera. Sześcioosobowa modyfikacja Campera została wyposażona w prysznic, lodówkę i meble kuchenne.

Podwozie samochodu obejmuje kolumnę zawieszenia z przodu i zawieszenie pięciowahaczowe z tyłu, wyposażone w stabilizatory. W niektórych modyfikacjach instalowany jest mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Hamulce minivan Mazda Bongo Friendee tarczowe, wentylowane.

Minivan był produkowany z napędem na tylne i wszystkie koła. Dostępne były dwa rodzaje skrzyń biegów - czterobiegowa automatyczna i pięciobiegowa manualna.

Minivan Mazda Bongo Frendi był produkowany w wersjach wyposażenia City Runner, RS-V, RF-V, Limited, Aero. Wersja RF-V obejmuje wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane lusterka boczne, pionową regulację kierownicy, elektryczne szyby, mocowania fotelików dziecięcych, usztywniacze drzwi, dwustrefową klimatyzację i odtwarzacz kasetowy. Poduszka powietrzna kierowcy jest dostępna jako opcja.

Podstawowy pakiet Aero obejmuje przednie światła przeciwmgielne, szyby chroniące przed promieniowaniem UV, obszytą skórą kierownicę i przednie poduszki powietrzne.

Wersja City Runner jest wyposażona w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) i klimatyzację zamiast klimatyzacji. W niektórych konfiguracjach minivana dostępny jest szyberdach, system ostrzegania o ruchu drogowym Mazda Telematics oraz system nawigacji.

Ciekawe fakty na temat Mazdy Bongo Friend

Przyjaciel Mazdy Bongo #8211; jest to minivan prezentowany przez japoński koncern Mazda, przyjaciel Mazdy bongo jest przeznaczony do użytku służbowego i należy do klasy korporacyjnej. Wykonany na platformie Mazda MPV, ale różni się od tego modelu obecnością wersji z napędem na wszystkie koła i wysokością wnętrza. Model wycofano z produkcji w 2005 roku. Latem 1995 roku rozpoczęła się premiera Kraju Kwitnącej Wiśni. przyjacielu. Sercem samochodu jest platforma pierwszej generacji Mazdy MPV z zawieszeniem, skrzynią biegów i gamą silników. Ale przyjaciel Mazdy bongo ma inny pakiet i należy do zupełnie innej kategorii.

Opcje Mazda Bongo Frendi

Podstawowe wyposażenie samochodu Mazda Bongo obejmuje system audio, dwie poduszki powietrzne, automatyczną 4-biegową skrzynię biegów, wspomaganie hydrauliczne, a na życzenie instalowane są elektryczne lusterka i szyby, centralny zamek i klimatyzacja. Samochód Mazda Bongo jest wykonany zgodnie ze schematem półmaski, silnik przyjaciela znajduje się między przednimi siedzeniami. Rezultatem jest lepsza stabilność i prowadzenie w porównaniu z Mazdą MPV.

oś i zawieszenie

Zawieszenie Mazda bongo friend zapewnia dobrą stabilność i wysoki poziom ruchu. Kolumna tylna friendee jest uzupełniona sprężyną i jest wielowahaczowa, a przednia na kolumnach McPhersona (niezależne zawieszenie stosowane na przedniej osi samochodu). Stabilizatory są zamontowane na obu osiach, ale po ich usunięciu zachowanie przyjaciela na drodze praktycznie się nie zmienia. Tylna oś samochodu jest podkuta #8221; opony są niższe niż przednie, więc minivan zachowuje się dość stabilnie na autostradach. Wszystkie mechanizmy hamulcowe są wentylowane, hamulce tarczowe są wykonane, ABS w Mazdzie Bongo Friend jest standardem.

przyjacielski projekt

Przyjazny samochód jest wyposażony w jeden silnik wysokoprężny i dwa benzynowe. Dwulitrowy silnik benzynowy FE-E jest jednowałowy, jego główną i najważniejszą cechą jest obecność trzech zaworów na cylinder. Maksymalna moc silnika wynosi sto pięć koni mechanicznych. Obecność czterech wałków rozrządu wyróżnia sześciocylindrowy J5-DE w kształcie litery V o pojemności skokowej silnika wynoszącej dwa i pół litra.

Maksymalna moc silnika wynosi 160 koni mechanicznych. Każdy cylinder 4-cylindrowego turbodiesla WT-L ma trzy zawory. Do 1999 roku silnik Mazdy Bongo miał moc 125 koni mechanicznych i miał sterowanie mechaniczne, następnie moc podniesiono do 130 koni mechanicznych, zastępując jednostkę sterowaną elektronicznie. Napęd na wszystkie koła był dostępny w zaprzyjaźnionych wariantach z silnikiem Diesla. Tylna oś Mazdy Bongo w normalnych warunkach drogowych jest wiodąca, a gdy się ślizga, sprzęgło wiskotyczne ma zdolność przenoszenia do około 50 procent ciągu na przednie koła. Do 1999 roku minivany były produkowane z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, a wtedy jedyną dostępną była czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Opcje salonu

Salon Mazda bongo friend występował w pięciu wersjach: dwie mają osiem miejsc (trzy rzędy siedzeń, w jednej z opcji drugi i trzeci rząd siedzeń miały wspólne płozy), siedmiomiejscowy, sześciomiejscowy Camper (model zawierał prysznic, lodówka, szafka kuchenna i gniazdka 110 V) oraz z dwoma rzędami siedzeń, pięcioosobowy pasażersko-towarowy.

Samochody Mazda Bongo zostały wyprodukowane z jedynym na świecie seryjnym unikalnym nadwoziem AFT (AutoFreeTop), którego dach można zamienić w podwójny namiot za pomocą napędu elektrycznego. To główna cecha japońskiego samochodu Mazda bongo friend.

Z linii montażowej koncernu Mazda zjechało 167 433 Mazdy Bongo.

Mazda Bongo Friendee to nowoczesny komfortowy minivan „domowy” znanego japońskiego koncernu o tej samej nazwie. Początkowo ciężarówka była produkowana na platformie standardowej Mazdy MPV z maską pierwszej generacji. Modele te różniły się od wszystkich innych optymalną wysokością kabiny i obecnością specjalnych opcji napędu na wszystkie koła.

Cechy samochodu według projektu

Mazda Bongo Friendee jest wyposażona w parę nowoczesnych silników benzynowych oraz urządzenie napędzane olejem napędowym. Głównym tutaj jest 2-litrowy, funkcjonalny, jednowałowy, wspólny silnik FE-E o jakości benzyny, który jest wyposażony w trzy zawory na cylinder. Urządzenie współpracuje ze wskaźnikami mocy 105 KM. Jest wysokiej jakości 6-cylindrowy silnik J5-DE w kształcie litery V, którego objętość wynosi 2,5 litra i ma cztery trwałe wałki rozrządu. Maksymalny poziom mocy osiąga 160 KM. Kolejnym silnikiem jest czterocylindrowy rzędowy silnik kategorii WL-T o łącznej pojemności około 2,5 litra.

Napęd na cztery koła był typowy dla wcześniejszych modeli napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Ostatnio zaczęto produkować pojazdy wyposażone w skrzynię biegów i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Zewnętrzne cechy konstrukcyjne

Pojazdy z napędem na tylne koła i na wszystkie koła różnią się pojemnością. Zgodnie z decyzją projektową samochód nie jest niczym niezwykłym. To prosty van z lekko ściętą szybą samochodową, a samo nadwozie to skrzynia z wygodnymi przesuwanymi drzwiami.

Od czasu wyprodukowania samochodu wyprodukowano 7 wariantów nadwozia typu minivan. Każdy z nich miał swoją indywidualną nazwę ciała, a także różne dodatkowe wysokiej jakości wyposażenie. Największą popularnością cieszyła się opcja z trzema rzędami wygodnych siedzeń montowanych wewnątrz wygodnej kabiny. Kiedyś istniał specjalny sześcioosobowy model i modyfikacja, która w rzeczywistości była małym, ale wygodnym domem mobilnym. Takie urządzenia mają aneks kuchenny, mały prysznic, lodówkę, a nawet 110-watowe gniazdka. Koncern wypuścił także specjalne modele pasażersko-towarowe.

Na szczególną uwagę zasługuje unikalna bryła seryjnej produkcji tego projektu. Został stworzony specjalnie dla marki Mazda Bongo Friendee i nosi nazwę AFT lub auto free top. Cechą tego projektu jest to, że w razie potrzeby dach można podnieść za pomocą specjalnego napędu elektrycznego. W wyniku takich manipulacji udało się uzyskać podwójny namiot na kółkach. Zapewnia również wszystkie niezbędne elementy podtrzymujące życie, dzięki którym można było mieszkać w tym samochodzie ze względnym komfortem.

Specyfikacje

Mówiąc o charakterystyce samochodu, można zauważyć, że Mazda Bongo Frendi, oprócz silników uniwersalnych, charakteryzuje się następującymi właściwościami. Wśród najważniejszych wskaźników można wymienić takie cechy techniczne, jak:

Pomimo faktu, że samochód ma maskę, standardowa jednostka napędowa znajduje się w kabinie bezpośrednio pod przednimi siedzeniami. Dzięki temu auto ma niżej położony środek ciężkości, co pozytywnie wpływa na komfort prowadzenia. Jego obecność w tym miejscu utrudnia wejście do kabiny, co automatycznie komplikuje proces obsługi zamontowanego silnika. Pojazd ma prześwit około 175 cm, może być używany bez problemów do poruszania się po wiejskich drogach wiejskich, niezbyt wysokiej jakości.

Ważny! Zaletą samochodu jest fakt, że części zamienne samochodu są w pełni wymienne z pojazdem Mazda MPV. Wszystko to ułatwia naprawy w trudnych warunkach polowych.

Warto zapoznać się z opisem dodatkowych funkcji i opcji. Firma umieściła wspólny zestaw elementów w samochodach Mazdy. Jest to para poduszek powietrznych, wspomaganie kierownicy dla wygody, klimatyzacja, klimatyzacja dwusezonowa lub klimatyzacja.

Wysoki poziom komfortu

Wszyscy kierowcy, którzy korzystają z tego samochodu od dłuższego czasu, zauważają wysoki poziom komfortu podczas jazdy. W większości opiera się to na zainstalowanym automatycznym zawieszeniu. Przód jest oparty na konstrukcji kolumny MacPhersona. Tylne zawieszenie jest podzielone na wielowahaczowe i sprężynowe. Obie osie zawierają specjalne stabilizatory. Warto zauważyć, że nawet jeśli te zawieszenia się zepsują, komfort jazdy nie spada.

Auto dość stabilnie pokonuje szybkie trasy. Aby zmniejszyć podatność na wiatr wiejący z boku, tylna oś jest wyposażona w nisko położone opony. Bez wyjątku wszystkie mechanizmy układu hamulcowego są produkowane w specjalnej, dokładnie wentylowanej obudowie tarczy. Aby zapewnić najwyższy poziom komfortu, każdy minivan tego producenta zawiera nowoczesny system z kategorii ABS.

Wniosek

Największym popytem i popularnością cieszy się Mazda Bongo z 8-miejscową ulepszoną modyfikacją wnętrza. Foteliki samochodowe dwóch skrajnych rzędów są montowane na standardowych płozach i mają tendencję do przesuwania się po całej długości nadwozia. Istnieją specjalne modyfikacje, które różnią się od konwencjonalnych modeli tym, że tylne siedzenia mogą skutecznie odchylać się na boki pojazdu.

Kolejną dość ważną zaletą tych modyfikacji jest całkowicie płaska powierzchnia wzdłuż linii, którą uzyskuje się poprzez złożenie siedzeń wszystkich rzędów. Te ciężarówki idealnie nadają się do transportu różnych urządzeń, a jeśli całkowicie usuniesz drugi rząd siedzeń, możesz wyposażyć wygodny domek mobilny.