Navigator dan penemu. Vasco da Gamma "Hati-hati dan terampil" "Hati-hati dan terampil" Vasco da Gamma (Vasco da Gamma) lahir di kota kecil Sines, yang terletak di pantai barat Portugal. Rumah tempat tinggalnya masih bertahan hingga saat ini. Bahkan di masa mudanya, da Gama terkenal sebagai seorang navigator yang “berhati-hati dan terampil”, mampu mengendalikan kapal dan manusia. Selain itu, dia adalah seorang punggawa berpengalaman dan tahu bagaimana bergaul dengan baik dengan raja dan rombongannya. Setelah Columbus kembali dari pelayaran pertamanya, perselisihan mulai timbul antara Spanyol dan Portugal mengenai pembagian tanah yang baru ditemukan. Oleh karena itu, di Portugal, sebuah ekspedisi mulai segera mempersiapkan perjalanan ke India. Armada tersebut terdiri dari empat kapal, dua di antaranya dibangun di bawah pengawasan navigator Portugis terkenal Bartolomeo Dias, yang mengusulkan untuk mengganti layar miring dengan yang persegi panjang dan memberikan rancangan lambung yang lebih dangkal untuk kemudahan bermanuver di perairan dangkal. Dengan mempertimbangkan perjalanan tiga tahun, perhatian khusus diberikan pada kekuatan kapal dan perlengkapannya; tiga set layar dan tali diambil. Persenjataan setiap kapal terdiri dari 12 bombardir. Sejumlah besar makanan dan amunisi diambil, serta barang-barang murah untuk ditukar dengan penduduk asli. Awak armada terdiri dari 168 orang, termasuk 10 penjahat, yang dibawa untuk melaksanakan tugas paling berbahaya. Pada tanggal 8 Juni 1497, armada yang terdiri dari tiga karavel perpindahan "San Gabriel" di bawah komando Vasco da Gama, "San Rafael", "Berrida" dan "San Michael" meninggalkan Lisbon dan menuju Kepulauan Tanjung Verde. Kemudian mereka pergi ke tenggara, dan beberapa hari kemudian da Gama memerintahkan untuk berbelok ke barat daya menuju laut yang sampai sekarang tidak diketahui. Beberapa hari kemudian dia memerintahkan perubahan arah ke timur. Dengan demikian, kejeniusan sang laksamana menemukan jalur laut paling nyaman ke India untuk kapal layar. Setelah mengitari Tanjung Harapan, armada tersebut memasuki Samudera Hindia dan melanjutkan perjalanannya ke utara menyusuri pantai. Tak lama kemudian, kapal kargo tersebut harus dibakar karena tidak layak berlayar. Setelah sampai di Mozambik, mereka berlabuh, tetapi terjadi pertengkaran antara Portugis dan Arab dan memaksa mereka untuk segera pergi. Sebulan kemudian kami mendekati Mombasa. Namun, mereka juga harus segera melarikan diri dari sana. Saat fajar tanggal 20 Mei 1498, Kalikut muncul. Mulai saat ini, nama Vasco da Gama, orang Eropa pertama yang berlayar dari Portugal ke India, mulai dikenal di seluruh dunia. Ia membuktikan bahwa lautan di sekitar Semenanjung India bukanlah daratan, seperti yang diyakini banyak ilmuwan pada saat itu, dan memetakan garis besar benua Afrika dan India dengan benar. Pada bulan September 1499, 55 anggota ekspedisi yang masih hidup kembali ke Lisbon. Laksamana dihujani penghargaan: ia diberi gelar Pangeran Vidigueira, gelar Laksamana India Timur dan Samudera Hindia, dan diangkat menjadi Raja Muda India. Banyak literatur yang mempersonifikasikan Da Gamma sebagai orang yang sangat mulia dan baik hati. Ini salah. Dia adalah pria yang sangat kejam. Terkadang dia bertingkah seperti bajak laut sungguhan! Dia menangkap orang-orang yang tidak bersalah dan merampok kapal, membunuh penduduk di tempat yang dikunjungi kapalnya. Tapi di saat yang sama dia sangat berani! Suatu hari, saat terjadi badai kuat di area gempa bawah laut, timnya panik. Dan hanya Vasco da Gamma yang tetap tenang. “Bergembiralah teman-teman,” serunya, laut sendiri takut pada kita! Laksamana melakukan dua perjalanan lagi ke India, di mana dia meninggal pada tahun 1524. 15 tahun kemudian, jenazahnya diangkut ke tanah airnya. Di batu nisan itu tertulis: “Di sinilah letaknya Argonaut Agung Don Vasco da Gama, Pangeran Vidigueira pertama, laksamana India dan penemunya yang terkenal.”
Setelah kembalinya Bartolomeu Dias, yang pertama kali mengelilingi Afrika dan memasuki Samudera Hindia, menemukan Tanjung Badai, yang diubah namanya menjadi Tanjung Harapan oleh Raja Portugal, sebuah ekspedisi ke India diselenggarakan. Hal ini dipimpin oleh petugas pengadilan Vasco da Gama, seorang pria yang percaya bahwa mencapai suatu tujuan menghalalkan segala cara. Pada tanggal 8 Juli 1497, Vasco da Gama berlayar ke India. Ekspedisi tersebut meliputi dua kapal berat, satu kapal cepat ringan dan satu kapal angkut dengan perbekalan makanan dan peralatan untuk perbaikan. Semuanya dilengkapi dengan instrumen navigasi tercanggih pada masanya.
Atas saran Dias, kapal-kapal tersebut memiliki dua jenis layar - segitiga untuk berlayar di sepanjang pantai dan persegi untuk berlayar di laut lepas. Awak kapalnya berjumlah 170 orang, di antaranya adalah narapidana. . Setelah 12 hari, para pelaut mencapai Tanjung Verde, milik Portugis di pantai barat Afrika. Kemudian Vasco da Gama menggambarkan busur besar melintasi Atlantik, tidak menemukan rute terpendek, tetapi rute tercepat dan ternyaman bagi kapal dari Lisbon ke Tanjung Harapan. Setelah 93 hari, menempuh jarak sekitar 6.000 km, kapal mencapai Teluk St. Helena. Belum pernah para pelaut menghabiskan begitu banyak waktu di laut tanpa singgah di pelabuhan.
Pada tanggal 21 November 1497, setelah melewati Tanjung Harapan, ekspedisi bergerak menyusuri pantai timur Afrika. Da Gama menyebutkan salah satu tempat di mana mereka mengisi kembali persediaan makanan dan air Natal (Natal), sekarang menjadi provinsi Natal di Afrika Selatan. Dari awak kapal Arab mereka mengetahui keberadaan pelabuhan besar Mozambik dan pusat perdagangan Mombasa dan Malindi. Namun, mereka disambut dengan permusuhan. Para saudagar Arab takut kehilangan monopoli perdagangan dengan India. Hanya berkat fakta bahwa Vasco da Gama berhasil mengetahui terlebih dahulu niat pihak berwenang dan segera pergi ke laut lepas, ekspedisi tersebut berhasil melarikan diri.
Di Malindia, Portugis pertama kali melihat kapal dagang dari India. Penguasa Malindia, yang bermusuhan dengan Syekh Mombasa, memberi Portugis seorang pilot berpengalaman yang mengetahui dengan baik rute menuju pantai Hindustan. Memanfaatkan angin muson barat daya yang menguntungkan, kapal-kapal Portugis menyeberangi lautan hanya dalam tiga minggu, dan pantai-pantai India, yang ditutupi dengan vegetasi tropis yang subur, terbuka bagi mata para pelaut. Tiga hari lagi berlayar, dan akhirnya, pada tanggal 20 Mei 1498, ekspedisi tersebut berlabuh di pelabuhan kota Kalikut yang kaya dan padat penduduknya, yang sekarang disebut Kozhikode.
Namun hubungan perdagangan tidak terjalin dengan mudah. Kesombongan Vasco da Gama dan intrik para saudagar Arab menyebabkan kapal-kapal Portugis berangkat dalam perjalanan pulang hanya dengan membawa sedikit rempah-rempah. Kali ini angin muson bertiup ke arah kapal, dan perjalanan menuju pantai timur Afrika memakan waktu lebih lama. Ekspedisi berakhir pada bulan September 1499. Pada tahun 1502, Vasco da Gama kembali memimpin kapal perang dan mengubah Kalikut menjadi koloni Portugis. Di rumah dia dihujani penghargaan dan menerima gelar count.
Hanya dua puluh tahun kemudian, da Gama diangkat menjadi raja muda koloni Portugis di India, tetapi tidak lama menduduki jabatan tinggi ini, karena ia disusul kematian karena penyakit serius. Abu sang navigator diangkut ke Portugal, dan raja memerintahkan agar prasasti tersebut diukir di batu nisannya: “Di sinilah letaknya Argonaut Agung Don Vasco da Gama, Pangeran Vidigueira pertama, laksamana India dan penemunya yang terkenal.”
1 dari 17
Presentasi dengan topik:
Geser nomor 1
Deskripsi slide:
Geser nomor 2
Deskripsi slide:
Vasco da Gama lahir pada tahun 1460 (menurut versi lain - pada tahun 1469) di keluarga Alcaida kota Sines, ksatria Portugis Estevan da Gama (1430-1497) dan Isabel Sodre. Navigator hebat masa depan memiliki beberapa saudara laki-laki, yang tertua di antaranya, Paulo, kemudian juga ikut serta dalam pelayaran ke India. Keluarga da Gama, meskipun bukan yang paling mulia di kerajaan, masih cukup kuno dan terhormat - misalnya, salah satu nenek moyang Vasco, Alvaro Annis da Gama, melayani Raja Afonso III selama Reconquista, dan, menonjol dalam pertempuran dengan bangsa Moor, menerima pangkat ksatria. Pada tahun 1480-an, bersama saudara-saudaranya, Vasco da Gama bergabung dengan Ordo Santiago. Ia menerima pendidikan dan pengetahuan navigasi di Évora. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika pada tahun 1492 corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas yang berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk menyusuri pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis di jalan. Bangsawan muda tersebut melaksanakan tugas ini dengan sangat cepat dan efisien, dan setelah itu raja Perancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap tersebut. Kemudian untuk pertama kalinya mereka mengetahui tentang Vasco da Gama.
Geser nomor 3
Deskripsi slide:
Pendahulu Vasco da Gama. Menemukan jalur laut ke India sebenarnya merupakan tugas abad ini bagi Portugal. Negara yang terletak jauh dari jalur perdagangan utama saat itu, tidak dapat berpartisipasi dalam perdagangan dunia dengan keuntungan yang besar. Ekspornya kecil, dan Portugis harus membeli barang-barang berharga dari Timur, seperti rempah-rempah, dengan harga yang sangat tinggi, sementara negara tersebut, setelah Reconquista dan perang dengan Kastilia, miskin dan tidak memiliki kemampuan finansial untuk itu. Namun, posisi geografis Portugal sangat menguntungkan untuk penemuan di pantai barat Afrika dan upaya mencari jalur laut menuju “negeri rempah-rempah”. Ide ini mulai diterapkan oleh Infante Enrique dari Portugis, yang tercatat dalam sejarah sebagai Henry sang Navigator.
Geser nomor 4
Deskripsi slide:
Henry sang Navigator meninggal pada tahun 1460. Pada tahun yang sama, diyakini bahwa Vasco da Gama lahir, yang ditakdirkan untuk menyelesaikan pekerjaan yang dimulai oleh Infante dan kaptennya. Pada saat itu, kapal-kapal Portugis, meskipun sukses, bahkan belum mencapai khatulistiwa, dan setelah kematian Enrique, ekspedisi terhenti untuk beberapa waktu. Namun, setelah tahun 1470, minat terhadap mereka meningkat lagi, pulau Sao Tome dan Principe tercapai, dan pada tahun 1482-1486 Diogo Can menemukan hamparan luas pantai Afrika di selatan khatulistiwa. Pada tahun 1487, Yohanes II mengirim dua petugas melalui darat, Peru da Covilha dan Afonso de Paiva, untuk mencari Prester John dan “negeri rempah-rempah”. Covilha berhasil mencapai India, tetapi dalam perjalanan pulang, setelah mengetahui bahwa rekannya telah meninggal di Ethiopia, dia pergi ke sana dan ditahan di sana atas perintah kaisar. Namun, Covilha berhasil mengirim pulang laporan perjalanannya, di mana dia memastikan bahwa sangat mungkin untuk mencapai India melalui laut, mengelilingi Afrika. Hampir pada saat yang sama, Bartolomeu Dias menemukan Tanjung Harapan, mengelilingi Afrika dan memasuki Samudera Hindia, sehingga akhirnya membuktikan bahwa Afrika tidak sampai ke Kutub sendiri, seperti yang diyakini para ilmuwan kuno. Namun, para pelaut armada Dias menolak untuk berlayar lebih jauh, itulah sebabnya sang navigator tidak dapat mencapai India dan terpaksa kembali ke Portugal.
Geser nomor 5
Deskripsi slide:
Berdasarkan penemuan Dias dan informasi yang dikirim oleh Covilhã, raja berencana mengirimkan ekspedisi baru. Namun, selama beberapa tahun berikutnya dia tidak pernah diperlengkapi sepenuhnya, mungkin karena kematian mendadak putra kesayangan raja, pewaris takhta, dalam kecelakaan, membuatnya sangat sedih dan mengalihkan perhatiannya dari urusan publik; dan hanya setelah kematian João II pada tahun 1495, ketika Manuel I naik takhta, persiapan serius untuk ekspedisi angkatan laut baru ke India terus berlanjut.
Geser nomor 6
Deskripsi slide:
Ekspedisi ini dipersiapkan dengan matang. Khusus untuknya, pada masa Raja João II, di bawah kepemimpinan navigator berpengalaman Bartolomeu Dias, yang sebelumnya telah menjelajahi rute keliling Afrika dan mengetahui jenis desain kapal apa yang diperlukan untuk berlayar di perairan tersebut, dibangun empat kapal. "San Gabriel" (kapal andalan) dan "San Rafael" di bawah komando saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, yang disebut "nau" - kapal besar bertiang tiga dengan bobot perpindahan 120-150 ton, berbentuk segi empat layar, karavel "Berriu" yang lebih ringan dan lebih bermanuver dengan layar miring (kapten - Nicolau Coelho) dan kapal pengangkut untuk mengangkut perbekalan di bawah komando Gonçalo Nunez.
Geser nomor 7
Deskripsi slide:
Geser nomor 8
Deskripsi slide:
Ekspedisi ini memiliki peta dan instrumen navigasi terbaik. Pelaut terkemuka Peru Alenquer, yang sebelumnya berlayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, diangkat menjadi kepala navigator. Tidak hanya para pelaut yang melakukan pelayaran tersebut, tetapi juga seorang pendeta, juru tulis, astronom, serta beberapa penerjemah yang menguasai bahasa Arab dan bahasa asli Afrika khatulistiwa. Jumlah awak kapal, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 hingga 170 orang. 10 di antaranya adalah terpidana penjahat yang seharusnya digunakan untuk tugas paling berbahaya. Mengingat pelayaran yang seharusnya memakan waktu berbulan-bulan, mereka berusaha memuat sebanyak mungkin air minum dan perbekalan ke dalam palka kapal. Makanan para pelaut adalah standar untuk perjalanan jauh pada waktu itu: makanan dasar adalah kerupuk dan bubur yang terbuat dari kacang polong atau lentil. Selain itu, setiap peserta juga diberikan setengah pon daging kornet per hari (pada hari puasa diganti dengan ikan yang ditangkap sepanjang perjalanan), 1,25 liter air dan dua cangkir wine, sedikit cuka dan minyak zaitun. Terkadang, untuk mendiversifikasi makanan, diberikan bawang merah, bawang putih, keju, dan plum.
Geser nomor 9
Deskripsi slide:
Selain tunjangan pemerintah, setiap pelaut berhak mendapat gaji sebesar 5 cruzada untuk setiap bulan pelayaran, serta hak atas bagian tertentu dari rampasan. Perwira dan navigator, tentu saja, menerima lebih banyak lagi. Portugis menanggapi masalah mempersenjatai awak kapal dengan sangat serius. Para pelaut armada dipersenjatai dengan berbagai senjata tajam, tombak, tombak dan busur yang kuat, mengenakan pelindung dada dari kulit sebagai pelindung, dan perwira serta beberapa tentara memiliki lapisan logam. Kehadiran senjata api genggam tidak disebutkan, tetapi armada tersebut dilengkapi dengan artileri yang sangat baik: bahkan Berriu kecil memiliki 12 senjata, San Gabriel dan San Rafael masing-masing membawa 20 senjata berat, belum termasuk elang.
Geser nomor 10
Deskripsi slide:
Jalur. Pada tanggal 8 Juli 1497, armada tersebut dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon. Segera kapal-kapal Portugis mencapai Kepulauan Canary, tetapi Vasco da Gama memerintahkan mereka untuk dilewati, tidak ingin mengungkapkan tujuan ekspedisi tersebut kepada orang-orang Spanyol. Perhentian singkat dilakukan di Kepulauan Tanjung Verde milik Portugis, di mana armada tersebut dapat mengisi kembali perbekalan. Di suatu tempat di lepas pantai Sierra Leone, Gama, atas saran Bartolomeu Dias (yang kapalnya pertama kali berlayar dengan skuadron, dan kemudian menuju ke benteng São Jorge da Mina di pantai Guinea, tempat Dias ditunjuk sebagai gubernur), untuk menghindari angin sakal, bergerak ke barat daya dan semakin dalam ke Samudera Atlantik, hanya setelah garis khatulistiwa berbelok lagi ke tenggara. Lebih dari tiga bulan berlalu sebelum Portugis kembali melihat daratan.
Geser nomor 11
Deskripsi slide:
Geser nomor 12
Deskripsi slide:
Pada tanggal 4 November, kapal-kapal tersebut berlabuh di teluk yang diberi nama St. Helena. Di sini Vasco da Gama memerintahkan penghentian untuk perbaikan. Namun, Portugis segera terlibat konflik dengan penduduk setempat dan terjadi bentrokan bersenjata. Para pelaut yang bersenjata lengkap tidak mengalami kerugian yang serius, tetapi Vasco da Gama sendiri terluka di kakinya karena terkena panah. Belakangan, episode ini dijelaskan dengan sangat rinci oleh Camões dalam puisinya “The Lusiads.” Menjelang akhir Desember 1497, pada hari raya keagamaan Natal, kapal-kapal Portugis yang berlayar ke timur laut kira-kira berada di seberang pantai tinggi yang disebut Gama Natal ("Natal"). Pada tanggal 11 Januari 1498, armada berhenti di muara sungai. Ketika para pelaut mendarat di pantai, kerumunan orang mendekati mereka, sangat berbeda dari mereka yang pernah mereka temui sebelumnya di negara Kongo dan berbicara dalam bahasa Bantu setempat, menyapa mereka yang mendekat, dan mereka memahaminya (semua bahasa keluarga Bantu serupa). Negara ini berpenduduk padat oleh para petani yang mengolah besi dan logam non-besi: para pelaut melihatnya dengan ujung besi pada panah dan tombak, belati, gelang tembaga, dan perhiasan lainnya. Mereka menyambut orang Portugis dengan ramah, dan Gama menyebut negeri ini “Negeri Orang Baik”. Bergerak ke utara, pada 25 Januari kapal memasuki muara yang mengaliri beberapa sungai. Penduduk di sini juga menyambut orang asing dengan baik.
Geser nomor 13
Deskripsi slide:
Seminggu kemudian, armada tersebut mendekati kota pelabuhan Mombasa, Gama menahan sebuah dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 30 orang. Pada tanggal 14 April ia berlabuh di Pelabuhan Malindi. Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia mengadakan aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama dan memberi mereka seorang pilot tua yang andal, Ibnu Majid, yang seharusnya memimpin mereka ke India Barat Daya. Portugis meninggalkan Malindi bersamanya pada 24 April. Ibnu Majid menuju ke timur laut dan, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, membawa kapal-kapal ke India, yang pantainya muncul pada 17 Mei. Melihat daratan India, Ibnu Majid menjauh dari pantai berbahaya dan berbelok ke selatan. Tiga hari kemudian, sebuah tanjung tinggi muncul, mungkin Gunung Delhi. Kemudian pilot mendekati laksamana dengan kata-kata: “Inilah negara yang Anda perjuangkan.” Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis, setelah maju 100 kilometer ke selatan, berhenti di serangan menuju kota Kalikut (sekarang Kozhikode).
Geser nomor 14
Deskripsi slide:
Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron tersebut untuk menggunakan kapal tersebut dalam pertempuran dengan tetangganya. Saya harus menangkis bajak laut. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika disertai dengan panas dan penyakit para awak kapal. Dan baru pada tanggal 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota Mogadishu yang kaya. Tidak berani mendarat dengan tim kecil yang kelelahan karena kesulitan, Da Gama memerintahkan “berada di sisi yang aman” untuk membombardir kota. Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, dimana dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Namun tetap saja, jumlah awak kapal sangat berkurang sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir di selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari, kami melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari, kami berhenti di pulau Sao Jorge, dekat Mozambik, dan pada tanggal 20 Maret, kami mengitari Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, angin kencang membawa kapal ke Kepulauan Tanjung Verde. Dari sana, Vasco da Gama terlebih dahulu mengirimkan sebuah kapal, yang pada 10 Juli membawa berita keberhasilan ekspedisi tersebut ke Portugal. Kapten-komandan sendiri sempat tertunda karena saudaranya sakit.
Deskripsi slide:
Fakta Menarik Dalam salah satu perjalanannya, Vasco da Gama memperdagangkan seekor sapi jantan dan gading dengan penduduk asli Afrika untuk mendapatkan beberapa topi merah. Selama ekspedisi, dari ratusan pelaut, hanya 55 orang yang selamat. Vasco da Gama terkenal karena kekejamannya terhadap penduduk India, dengan alasan bahwa ada banyak Muslim di antara mereka. Karena itu, dia menghancurkan beberapa lusin kapal Kalikut dan pedagang serta pedagang Arab, dan menembaki Goa dan Kalikut. Sebuah klub sepak bola Brasil dinamai Vasco da Gama. Pada tahun 1998, peringatan 500 tahun pelayaran pertama Vasco da Gama dirayakan secara luas. Pada tanggal 4 April, di muara Tagus (Lisbon), jembatan terpanjang di Eropa, dinamai untuk menghormati navigator hebat, diresmikan. Sebuah kota di Goa dinamai Vasco da Gama.
Geser nomor 17
Deskripsi slide:
Alasan Persiapan dan Keberangkatan Afrika dan Kedatangan di India Kembali ke rumah Dengan berakhirnya reconquista (di Portugal berakhir pada pertengahan abad ke-13, di Spanyol - pada akhir abad ke-15), sekelompok bangsawan kecil - hidalgos , yang menganggap perang dengan bangsa Moor sebagai satu-satunya pekerjaan, dibiarkan tanpa sebab. Dari kalangan bangsawan Portugis dan Spanyol yang miskin itulah mereka muncul pada abad ke-15-16. pelaut pemberani, penakluk-penakluk kejam yang menghancurkan negara Aztec dan Inca, pejabat kolonial yang rakus. “Mereka berjalan dengan salib di tangan mereka dan dengan rasa haus yang tak terpuaskan akan emas di hati mereka,” tulis seorang kontemporer tentang penjajah Spanyol. Terakhir, kekuasaan kerajaan sangat tertarik untuk membuka negara dan jalur perdagangan baru. Kaum tani yang miskin dan kota-kota terbelakang, yang mengalami penindasan feodal yang berat, tidak dapat memberikan cukup uang kepada raja untuk menutupi biaya yang dibutuhkan oleh rezim mereka. Selain itu, banyaknya bangsawan yang suka berperang yang dibiarkan menganggur setelah penaklukan kembali menimbulkan bahaya bagi raja dan kota-kota, karena mereka dapat dengan mudah digunakan oleh penguasa feodal besar dalam perang melawan kekuasaan kerajaan. Jalur laut yang menghubungkan kota perdagangan Italia dengan negara-negara Eropa Barat Laut melewati Selat Gibraltar dan melewati Semenanjung Iberia. Dengan berkembangnya perdagangan maritim pada abad XIV-XV. Pentingnya kota-kota pesisir Portugis dan Spanyol meningkat. Namun ini tidak cukup bagi mereka: Portugal dan Spanyol sendiri ingin mengembangkan armada dan perdagangan. Namun, ekspansi hanya mungkin terjadi ke arah Samudra Atlantik yang tidak diketahui, karena perdagangan di sepanjang Laut Mediterania sebelumnya telah dikuasai oleh kota-kota laut yang kuat di republik Italia, dan perdagangan di sepanjang laut Utara dan Baltik - oleh penyatuan kota-kota Jerman oleh Liga Hanseatic. Posisi geografis Semenanjung Iberia, yang terbentang jauh ke barat hingga Samudera Atlantik, mendukung arah perluasan ini. Ketika pada abad ke-15 Di Eropa, kebutuhan untuk mencari jalur laut baru ke Timur semakin meningkat; yang paling tidak tertarik dengan pencarian ini adalah Hansa, yang memonopoli semua perdagangan antara negara-negara Eropa Barat Laut, serta Venesia, yang juga memiliki cukup banyak perdagangan Mediterania. . Selain itu, negara-negara Arab di Afrika Barat Laut kuat dan tidak mengizinkan Portugis memperluas wilayahnya ke timur di sepanjang pantai Mediterania. Kemudian Portugal dan Spanyol mulai mencari jalur laut baru melintasi Samudera Atlantik. Rempah-rempah digunakan untuk meningkatkan cita rasa makanan, menyimpan dan mendisinfeksi produk. Monopoli perdagangan rempah-rempah dipertahankan oleh orang-orang Arab, yang membeli lada, kayu manis dan bumbu-bumbu lainnya di pelabuhan-pelabuhan India: Kalikut, Cochin, Kananur, dan kemudian mengirimkannya dengan kapal-kapal kecil ke pelabuhan Jeddah dekat Mekah. Kemudian karavan melintasi gurun membawa kargo ke Kairo, di mana kargo tersebut diangkut dengan tongkang di sepanjang Sungai Nil ke Alexandria. Dan di sana rempah-rempah tersebut dijual kepada pedagang Italia dari Venesia dan Genoa. Mereka, pada gilirannya, mendistribusikan barang-barang tersebut ke seluruh Eropa. Tentu saja, pada setiap tahap harga rempah-rempah meningkat, dan di tujuan akhir menjadi selangit. Portugal merindukan dibukanya jalur laut ke India. Sebuah dokumen telah disimpan yang mengonfirmasi bahwa tentara di Genoa menerima sebagian gaji mereka dalam bentuk koin emas, dan sebagian lagi dalam rempah-rempah berdasarkan berat koin tersebut. Ini dimulai pada tahun 1495. Vasco da Gama mengembangkan bagian teoritis, dan di bawah kepemimpinan Bartolomeu Dias, kapal-kapal dibangun pada waktu itu, dengan mempertimbangkan semua pencapaian pada masa itu. Layar miring diubah menjadi persegi panjang, yang meningkatkan stabilitas kapal dengan mengurangi rancangannya. Jika terjadi bentrokan dengan bajak laut Arab, 12 senjata ditempatkan di geladak. Perpindahan ditingkatkan menjadi 100-120 ton untuk persediaan makanan dan air bersih dalam jumlah besar, serta segala sesuatu yang diperlukan untuk perjalanan tiga tahun. Kapal itu seharusnya menangkap ikan di sepanjang perjalanan, dan berlabuh di pelabuhan dengan selang waktu beberapa bulan. Kapal-kapal tersebut, selain makanan untuk para pelaut, juga membawa kacang-kacangan, tepung, kacang lentil, plum, bawang merah, bawang putih dan gula. Mereka tidak lupa menaruh barang-barang untuk diperdagangkan dengan penduduk asli Afrika di dalam palka: kain bergaris dan berwarna merah cerah, koral, lonceng, pisau, gunting, perhiasan timah murah untuk ditukar dengan emas dan gading. Gonçalo Alvares yang berpengalaman ditunjuk sebagai kapten kapal utama San Gabriel. Da Gama mempercayakan kapal kedua San Rafael kepada saudaranya Paulo. Selain itu, ekspedisi tersebut juga menyertakan San Miguel (nama lain Berriu), kapal ringan tua dengan layar miring di bawah komando Nicolau Coelho, dan kapal kargo yang tidak disebutkan namanya di bawah komando Kapten Gonçalo Nunez. Kecepatan rata-rata armada dengan angin yang menguntungkan bisa mencapai 6,5-8 knot. Inti dari tim beranggotakan 168 orang itu terdiri dari mereka yang berlayar bersama Bartolomeu Dias. 10 orang dari tim merupakan penjahat yang dibebaskan dari penjara khusus untuk ekspedisi. Tidak disayangkan menanamnya untuk pengintaian di daerah-daerah yang sangat berbahaya di Afrika. Pada tanggal 8 Juli 1497, selama kebaktian doa, semua pelancong secara tradisional diampuni dari dosa-dosa mereka (tradisi ini pernah diminta oleh Henry sang Navigator dari Paus Martin V). Vasco da Gama dan Bartolomeu Dias naik. Sebuah tembakan meriam terdengar dan 4 kapal meninggalkan pelabuhan Lisbon. Kemudian kapal-kapal itu mendapati diri mereka berada di tengah angin timur yang kuat, yang tidak memungkinkan mereka bergerak maju di sepanjang rute yang diketahui di sepanjang Afrika. Di suatu tempat di wilayah 10° lintang utara, da Gama pertama kali menunjukkan dirinya dengan tegas - dia memerintahkan untuk berbelok ke barat daya untuk mencoba melewati angin di lautan terbuka. Dia membuat busur melintasi Samudra Atlantik, hampir mencapai pantai Brasil yang saat itu belum dikenal. Karavel tersebut berpindah 800 mil laut dari Afrika. Selama tiga bulan kapal tidak melihat adanya daratan di cakrawala. Makanan rusak karena panas khatulistiwa, dan air menjadi tidak dapat digunakan. Saya harus minum air laut. Mereka makan daging asin basi, disiapkan untuk digunakan di masa depan. Kesehatan tim sangat terganggu. Namun rute nyaman dengan arus udara yang menguntungkan ke Tanjung Harapan telah dibuka. Kapal-kapal juga menghindari jatuh ke zona tenang total, ketika mereka bisa berdiri diam untuk waktu yang lama, dan ini mengancam kematian seluruh awak kapal secara perlahan. Dan saat ini, kapal layar langka berlayar persis di sepanjang rute ini. Setelah melewati garis khatulistiwa, kapal-kapal akhirnya bisa berbelok ke timur tanpa kehilangan angin yang dibutuhkan. Pada tanggal 27 Oktober, para pelaut melihat paus, kemudian burung dan ganggang - daratan berada di dekatnya. Itu adalah pantai Afrika dekat Teluk St. Helena. Di sini da Gama berencana untuk tinggal: selain mengisi kembali perbekalan, kapal juga perlu dimiringkan, yaitu menariknya ke darat dan membersihkan dasar cangkang dan moluska, yang secara serius memperlambat kecepatan dan menghancurkan kayu. Namun, da Gama sombong dan kejam terhadap semua orang kafir dan, sebagai akibatnya, Portugis berkonflik dengan penduduk setempat - orang-orang Semak yang pendek dan suka berperang. Setelah komandan ekspedisi terluka di kaki, dia harus segera berlayar. Setelah 93 hari berlayar, para pelaut mencapai Tanjung Harapan, dan pada tanggal 22 November 1497, skuadron mengitari tanjung tersebut. Saat ini, satu kapal rusak tenggelam. Pada tanggal 25 November, kapal yang tersisa memasuki Teluk Saint Blas (San Bras - sekarang Mosselbay di Afrika Selatan). Keluarga Hottentot yang muncul dari hutan diintimidasi oleh tembakan bom, dan sebuah tiang - padran - dipasang di lokasi pendaratan. Pada tanggal 16 Desember, skuadron mencapai titik terakhir yang dicapai oleh B. Dias - Rio do Infante. Kemudian Vasco de Gama menjadi penemunya. Setelah empat bulan berlayar dan menempuh jarak 4.400 km, Portugis singgah di Teluk St. Helena. Ada jalan ke utara. Pada bulan Januari, ekspedisi melewati muara sungai Limpopo dan Zambezi (kemudian wilayah ini menjadi jajahan Portugis di Mozambik). Kapal-kapal mulai runtuh lagi. Beberapa lusin orang tewas. Pelaut Eropa juga menghadapi masalah lain yang sampai sekarang belum diketahui: arus dengan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang mengalir di sepanjang perairan dangkal dan terumbu karang, serta kondisi tenang selama berminggu-minggu. Portugis tinggal di pelabuhan Quelimane di Mozambik selama lebih dari sebulan, dan baru kemudian berlayar menyusuri Selat Mozambik, yang memisahkan Afrika dan pulau itu. Madagaskar. Selat ini adalah selat terpanjang di Bumi - sekitar 1760 km, lebar terkecil 422 km, kedalaman terkecil 117 m Kami harus berjalan dengan sangat hati-hati pada tahap ini dan hanya pada siang hari. Jelas sekali, tanpa peta dan pilot, perjalanan itu hampir menemui ajal. Pada tanggal 2 Maret, kapal-kapal tersebut berlayar ke pelabuhan Arab di Mozambik (di utara negara bagian Mozambik saat ini). Penduduk kota awalnya mengira orang Portugis adalah penganut agama seagama, karena pakaian para pelaut sudah usang dan kehilangan ciri khas nasionalnya. Penguasa setempat bahkan memberi Vasco da Gama sebuah rosario sebagai tanda persahabatan. Namun kapten yang angkuh dan angkuh itu menganggap penduduk kota itu biadab dan mencoba menawarkan topi merah kepada emir sebagai hadiah. Penguasa setempat dengan marah menolak hadiah tersebut. Pada tanggal 7 April, Portugis mendekati pelabuhan besar lainnya dalam perjalanan - Mombasa (sekarang sebuah kota di Kenya), tempat orang-orang Arab mencoba merebut karavel dengan paksa. Di sini untuk pertama kalinya Portugis menghadapi permusuhan dari orang Arab setempat dan menggunakan artileri. Pasokan perbekalan dan air menjadi sulit. Pada tanggal 14 April, para pelaut diterima dengan hangat di pelabuhan Malindi, hanya 120 km sebelah utara Mombasa. Disini Vasco da Gama melihat 4 kapal dari India. Kemudian dia menyadari bahwa India bisa dijangkau. Emir setempat adalah musuh Syekh Mombasa, dan ingin mendapatkan sekutu baru, terutama mereka yang bersenjatakan senjata api, yang tidak dimiliki orang Arab. Syekh memberi mereka pilot paling terkenal di laut India, Ahmed ibn Majid dari Oman. Ahmed mengarungi lautan menggunakan astrolabe. Dia meninggalkan panduan navigasi, beberapa di antaranya telah disimpan dan disimpan di museum di Paris. Pada saat itu, bangsa Arab jauh lebih unggul daripada Portugis dalam hal navigasi maritim dan astronomi. Sekarang dimungkinkan untuk mengikuti kursus dengan tepat. Pada akhir April, layar merah karavel Portugis menangkap musim hujan yang menguntungkan dan bergerak ke timur laut. Hanya 23 hari kemudian, para pelaut melihat pantai India. Syekh memberi mereka pilot paling terkenal di laut India, Ahmed ibn Majid dari Oman. Ahmed mengarungi lautan menggunakan astrolabe. Dia meninggalkan panduan navigasi, beberapa di antaranya telah disimpan dan disimpan di museum di Paris. Pada saat itu, bangsa Arab jauh lebih unggul daripada Portugis dalam hal navigasi maritim dan astronomi. Sekarang dimungkinkan untuk mengikuti kursus dengan tepat. Pada akhir April, layar merah karavel Portugis menangkap musim hujan yang menguntungkan dan bergerak ke timur laut. Hanya 23 hari kemudian, para pelaut melihat pantai India. Pada tanggal 20 Mei 1498, kapten San Gabriel melihat pantai India dekat kota Kalikut (sekarang kota Kozhikode di negara bagian Kerala, India). Dengan demikian, berkat kepiawaian orang Arab yang berpengalaman, dibukalah jalur laut dari Eropa ke India di sekitar Afrika. Butuh waktu sepuluh setengah bulan; lebih dari 20 ribu km ditempuh. Kalikut adalah salah satu pusat perdagangan terbesar di Asia, “pelabuhan seluruh Laut Hindia”, sebagaimana pedagang Rusia Afanasy Nikitin, yang mengunjungi India pada paruh kedua abad ke-15, menyebut pelabuhan ini. Barang-barang mewah yang diimpikan oleh orang-orang kaya di Eropa dikirim ke sini. Semuanya dijual di pasar-pasar di Kalikut. Vasco meminta untuk dibawa ke audiensi dengan penguasa dengan tandu, dikelilingi oleh pemain terompet dan pembawa panji. Pangeran setempat (zamorin), yang menganggap dirinya sebagai "penguasa laut", menyapa da Gama dan asisten terdekatnya, perwira Fernand Martin, dengan ramah. Dan bayangkan, da Gama memberikan kepada penguasa kain bergaris Andalusia yang murah, topi merah yang sama, dan sekotak gula yang dia berikan kepada para pemimpin suku Afrika! Zamorin menolak hadiah tersebut, seperti yang pernah dilakukan penguasa Mozambik. Dan tak lama kemudian Raja mendengar tentang kekejaman Portugis di Afrika. Namun Vasco da Gama meminta penguasa memberikan izin untuk mendirikan pos perdagangan di Kalikut. Namun Zamorin menolak, hanya mengizinkan para pendatang baru untuk menjual barang-barang mereka dan pergi. Barangnya sulit dijual hanya setelah 2 bulan. Rempah-rempah, tembaga, merkuri, amber dan perhiasan dibeli dengan hasilnya. Pedagang Arab, yang merasakan persaingan, membujuk Zamorin untuk membakar kapal mereka. Sebelum pulang, Da Gama mengajak Zamorin untuk memberikan hadiah kepada raja Portugis, yakni memuat sekitar setengah ton kayu manis dan cengkeh. Zamorin sangat tersinggung dengan hal ini sehingga dia memerintahkan da Gama untuk tetap berada di darat sebagai tahanan rumah dan menuntut bayaran yang besar untuk rempah-rempah yang telah dibeli. Sampai kewajibannya dibayar, orang Portugis yang tersisa di pantai akan ditawan. Sebagai tanggapan, da Gama menangkap para bangsawan Kalikut. Anggota parlemen membawa surat dari Portugis dengan ancaman: semua tawanan akan dibawa ke luar negeri selamanya jika pihak India tidak segera mencabut penyitaan barang-barang yang sudah dibeli dan melepaskan petugas Diego Dias, yang terjebak di pantai dengan beberapa barang. . Zamorin mengakui. Pertukaran sandera terjadi dan Portugis dibawa ke kapal. Namun, da Gama hanya membebaskan 6 sandera berpangkat tinggi dari 10 sandera, dan berjanji akan membebaskan sisanya setelah barang yang ditahan dikembalikan. Namun karena barangnya tidak dikembalikan, ekspedisi meninggalkan Kalikut dengan sandera di dalamnya. Perjalanan pulang ke Afrika ternyata 4 kali lebih lama. Dalam situasi tanpa harapan, da Gama terpaksa meninggalkan India sebelum angin muson timur laut yang menguntungkan, yang selalu digunakan orang Arab, bertiup. Sekarang perjalanan ke Afrika memakan waktu tiga bulan penuh: dari awal Oktober 1498 hingga 2 Januari 1499. Penyakit kudis dan demam merenggut 30 orang lagi dari awak kapal yang sudah kecil, jadi sekarang masing-masing ada 7-8 pelaut berbadan sehat. kapal bukannya 42 di negara bagian, yang jelas tidak cukup untuk mengelola kapal. Pada tanggal 7 Januari, para pelaut mencapai Malindi yang bersahabat. Kami berhasil memuat makanan dan air lagi. Dari ketiga kapal tersebut, karavel "San Rafael" bernasib paling buruk. Sisa-sisa awak kapal, setelah memindahkan muatan dari palka, dipindahkan ke kapal utama, dan membakar karavel. Pada tanggal 28 Januari 1948, para pelaut melewati pulau tersebut. Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari kami singgah di pulau itu. San Jorge dekat Mozambik. Setelah itu, pada tanggal 20 Maret, mereka mengitari Tanjung Harapan, kemudian berlayar selama 27 hari dengan angin sepoi-sepoi menuju Tanjung Verde, dimana 2 kapal tiba pada tanggal 16 April. Di sana mereka mendapati diri mereka dalam keadaan sangat tenang, dan kemudian langsung berada dalam badai. Kapal pertama yang tiba di Lisbon pada tanggal 10 Juli 1499, dengan berita keberhasilan ekspedisi tersebut, adalah San Miguel di bawah komando Coelho. Setelah kematian saudaranya, Vasco da Gama tidak memikirkan kembalinya kemenangan, dan mempercayakan komando karavel San Gabriel kepada Joan da Sa. Meski demikian, ketika kapal da Gama kembali ke Lisbon beberapa minggu kemudian, pada tanggal 18 September 1499, disambut dengan sangat khidmat. Harga penemuan geografis terbesar dalam sejarah umat manusia adalah sebagai berikut: pada tanggal 8 Juli 1497, 168 orang dengan 4 kapal berangkat ke pantai India, dan pada bulan September 1499, hanya 55 pelaut dengan dua kapal yang kembali ke Lisbon. Dalam lebih dari dua tahun mereka berenang sejauh 40 ribu km. Untuk pertama kalinya, lebih dari 4 ribu km pantai timur Afrika dari muara Sungai Ikan Besar hingga pelabuhan Malindi diplot pada peta Portugis. Tampaknya Vasco de Gama telah menemukan negeri yang lebih kaya daripada Columbus. Sang navigator membuktikan bahwa lautan di sekitar Hindustan bukanlah daratan. Sekembalinya ke Portugal, sang kapten disambut dengan sangat hormat, diberkahi dengan gelar "Don" dan pensiun 1000 cruzada, hak untuk ekspor barang apa pun bebas bea abadi dari India yang baru ditemukan. Namun, hal ini tampaknya tidak cukup bagi penerimanya sendiri, dan dia meminta untuk diberikan kampung halamannya di Sines sebagai milik pribadinya. Namun kota itu kemudian menjadi milik Ordo St. James. Raja menandatangani surat itu kepada laksamana, tetapi kaum Jacobit dengan tegas menolak menyerahkan harta benda mereka. Untuk keluar dari situasi ini, raja harus menganugerahkan Vasco da Gama gelar "Laksamana Samudera Hindia" dengan segala penghargaan dan keistimewaan. Segera sang navigator menikahi Dona Catarina de Ataida, putri seorang pejabat yang sangat berpengaruh. Sepeninggal kakaknya, sifat manusiawi pada karakter Vasco da Gama tidak lagi muncul. Sebaliknya, pria ini menimbulkan ketakutan di kalangan orang-orang sezamannya.
Geser 1
Vasco da Gama - navigator hebat
Geser 2
Vasco da Gama lahir pada tahun 1460 (menurut versi lain - pada tahun 1469) di keluarga Alcaida kota Sines, ksatria Portugis Estevan da Gama (1430-1497) dan Isabel Sodre. Navigator hebat masa depan memiliki beberapa saudara laki-laki, yang tertua di antaranya, Paulo, kemudian juga ikut serta dalam pelayaran ke India. Keluarga da Gama, meskipun bukan yang paling mulia di kerajaan, masih cukup kuno dan terhormat - misalnya, salah satu nenek moyang Vasco, Alvaro Annis da Gama, melayani Raja Afonso III selama Reconquista, dan, menonjol dalam pertempuran dengan bangsa Moor, menerima pangkat ksatria. Pada tahun 1480-an, bersama saudara-saudaranya, Vasco da Gama bergabung dengan Ordo Santiago. Ia menerima pendidikan dan pengetahuan navigasi di Évora. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika pada tahun 1492 corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas yang berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk menyusuri pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis di jalan. Bangsawan muda tersebut melaksanakan tugas ini dengan sangat cepat dan efisien, dan setelah itu raja Perancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap tersebut. Kemudian untuk pertama kalinya mereka mengetahui tentang Vasco da Gama.
Geser 3
Menemukan jalur laut ke India sebenarnya merupakan tugas abad ini bagi Portugal. Negara yang terletak jauh dari jalur perdagangan utama saat itu, tidak dapat berpartisipasi dalam perdagangan dunia dengan keuntungan yang besar. Ekspornya kecil, dan Portugis harus membeli barang-barang berharga dari Timur, seperti rempah-rempah, dengan harga yang sangat tinggi, sementara negara tersebut, setelah Reconquista dan perang dengan Kastilia, miskin dan tidak memiliki kemampuan finansial untuk itu. Namun, posisi geografis Portugal sangat menguntungkan untuk penemuan di pantai barat Afrika dan upaya mencari jalur laut menuju “negeri rempah-rempah”. Ide ini mulai diterapkan oleh Infante Enrique dari Portugis, yang tercatat dalam sejarah sebagai Henry sang Navigator.
Pendahulu Vasco da Gama.
Henry sang Navigator
Geser 4
Henry sang Navigator meninggal pada tahun 1460. Pada tahun yang sama, diyakini bahwa Vasco da Gama lahir, yang ditakdirkan untuk menyelesaikan pekerjaan yang dimulai oleh Infante dan kaptennya. Pada saat itu, kapal-kapal Portugis, meskipun sukses, bahkan belum mencapai khatulistiwa, dan setelah kematian Enrique, ekspedisi terhenti untuk beberapa waktu. Namun, setelah tahun 1470, minat terhadap mereka meningkat lagi, pulau Sao Tome dan Principe tercapai, dan pada tahun 1482-1486 Diogo Can menemukan hamparan luas pantai Afrika di selatan khatulistiwa. Pada tahun 1487, Yohanes II mengirim dua petugas melalui darat, Peru da Covilha dan Afonso de Paiva, untuk mencari Prester John dan “negeri rempah-rempah”. Covilha berhasil mencapai India, tetapi dalam perjalanan pulang, setelah mengetahui bahwa rekannya telah meninggal di Ethiopia, dia pergi ke sana dan ditahan di sana atas perintah kaisar. Namun, Covilha berhasil mengirim pulang laporan perjalanannya, di mana dia memastikan bahwa sangat mungkin untuk mencapai India melalui laut, mengelilingi Afrika. Hampir pada saat yang sama, Bartolomeu Dias menemukan Tanjung Harapan, mengelilingi Afrika dan memasuki Samudera Hindia, sehingga akhirnya membuktikan bahwa Afrika tidak sampai ke Kutub sendiri, seperti yang diyakini para ilmuwan kuno. Namun, para pelaut armada Dias menolak untuk berlayar lebih jauh, itulah sebabnya sang navigator tidak dapat mencapai India dan terpaksa kembali ke Portugal.
Geser 5
Berdasarkan penemuan Dias dan informasi yang dikirim oleh Covilhã, raja berencana mengirimkan ekspedisi baru. Namun, selama beberapa tahun berikutnya dia tidak pernah diperlengkapi sepenuhnya, mungkin karena kematian mendadak putra kesayangan raja, pewaris takhta, dalam kecelakaan, membuatnya sangat sedih dan mengalihkan perhatiannya dari urusan publik; dan hanya setelah kematian João II pada tahun 1495, ketika Manuel I naik takhta, persiapan serius untuk ekspedisi angkatan laut baru ke India terus berlanjut.
Geser 6
Ekspedisi ini dipersiapkan dengan matang. Khusus untuknya, pada masa Raja João II, di bawah kepemimpinan navigator berpengalaman Bartolomeu Dias, yang sebelumnya telah menjelajahi rute keliling Afrika dan mengetahui jenis desain kapal apa yang diperlukan untuk berlayar di perairan tersebut, dibangun empat kapal. "San Gabriel" (kapal andalan) dan "San Rafael" di bawah komando saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, yang disebut "nau" - kapal besar bertiang tiga dengan bobot perpindahan 120-150 ton, berbentuk segi empat layar, karavel "Berriu" yang lebih ringan dan lebih bermanuver dengan layar miring (kapten - Nicolau Coelho) dan kapal pengangkut untuk mengangkut perbekalan di bawah komando Gonçalo Nunez.
Geser 7
Unggulan "San Gabriel"
kapal "San Rafael"
Geser 8
Ekspedisi ini memiliki peta dan instrumen navigasi terbaik. Pelaut terkemuka Peru Alenquer, yang sebelumnya berlayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, diangkat menjadi kepala navigator. Tidak hanya para pelaut yang melakukan pelayaran tersebut, tetapi juga seorang pendeta, juru tulis, astronom, serta beberapa penerjemah yang menguasai bahasa Arab dan bahasa asli Afrika khatulistiwa. Jumlah awak kapal, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 hingga 170 orang. 10 di antaranya adalah terpidana penjahat yang seharusnya digunakan untuk tugas paling berbahaya. Mengingat pelayaran yang seharusnya memakan waktu berbulan-bulan, mereka berusaha memuat sebanyak mungkin air minum dan perbekalan ke dalam palka kapal. Makanan para pelaut adalah standar untuk perjalanan jauh pada waktu itu: makanan dasar adalah kerupuk dan bubur yang terbuat dari kacang polong atau lentil. Selain itu, setiap peserta juga diberikan setengah pon daging kornet per hari (pada hari puasa diganti dengan ikan yang ditangkap sepanjang perjalanan), 1,25 liter air dan dua cangkir wine, sedikit cuka dan minyak zaitun. Terkadang, untuk mendiversifikasi makanan, diberikan bawang merah, bawang putih, keju, dan plum.
Geser 9
Selain tunjangan pemerintah, setiap pelaut berhak mendapat gaji sebesar 5 cruzada untuk setiap bulan pelayaran, serta hak atas bagian tertentu dari rampasan. Perwira dan navigator, tentu saja, menerima lebih banyak lagi. Portugis menanggapi masalah mempersenjatai awak kapal dengan sangat serius. Para pelaut armada dipersenjatai dengan berbagai senjata tajam, tombak, tombak dan busur yang kuat, mengenakan pelindung dada dari kulit sebagai pelindung, dan perwira serta beberapa tentara memiliki lapisan logam. Kehadiran senjata api genggam tidak disebutkan, tetapi armada tersebut dilengkapi dengan artileri yang sangat baik: bahkan Berriu kecil memiliki 12 senjata, San Gabriel dan San Rafael masing-masing membawa 20 senjata berat, belum termasuk elang.
Geser 10
Pada tanggal 8 Juli 1497, armada tersebut dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon. Segera kapal-kapal Portugis mencapai Kepulauan Canary, tetapi Vasco da Gama memerintahkan mereka untuk dilewati, tidak ingin mengungkapkan tujuan ekspedisi tersebut kepada orang-orang Spanyol. Perhentian singkat dilakukan di Kepulauan Tanjung Verde milik Portugis, di mana armada tersebut dapat mengisi kembali perbekalan. Di suatu tempat di lepas pantai Sierra Leone, Gama, atas saran Bartolomeu Dias (yang kapalnya pertama kali berlayar dengan skuadron, dan kemudian menuju ke benteng São Jorge da Mina di pantai Guinea, tempat Dias ditunjuk sebagai gubernur), untuk menghindari angin sakal, bergerak ke barat daya dan semakin dalam ke Samudera Atlantik, hanya setelah garis khatulistiwa berbelok lagi ke tenggara. Lebih dari tiga bulan berlalu sebelum Portugis kembali melihat daratan.
Geser 11
Vasco da Gama berlayar ke India
Geser 12
Pada tanggal 4 November, kapal-kapal tersebut berlabuh di teluk yang diberi nama St. Helena. Di sini Vasco da Gama memerintahkan penghentian untuk perbaikan. Namun, Portugis segera terlibat konflik dengan penduduk setempat dan terjadi bentrokan bersenjata. Para pelaut yang bersenjata lengkap tidak mengalami kerugian yang serius, tetapi Vasco da Gama sendiri terluka di kakinya karena terkena panah. Belakangan, episode ini dijelaskan dengan sangat rinci oleh Camões dalam puisinya “The Lusiads.” Menjelang akhir Desember 1497, pada hari raya keagamaan Natal, kapal-kapal Portugis yang berlayar ke timur laut kira-kira berada di seberang pantai tinggi yang disebut Gama Natal ("Natal"). Pada tanggal 11 Januari 1498, armada berhenti di muara sungai. Ketika para pelaut mendarat di pantai, kerumunan orang mendekati mereka, sangat berbeda dari mereka yang pernah mereka temui sebelumnya di negara Kongo dan berbicara dalam bahasa Bantu setempat, menyapa mereka yang mendekat, dan mereka memahaminya (semua bahasa keluarga Bantu serupa). Negara ini berpenduduk padat oleh para petani yang mengolah besi dan logam non-besi: para pelaut melihatnya dengan ujung besi pada panah dan tombak, belati, gelang tembaga, dan perhiasan lainnya. Mereka menyambut orang Portugis dengan ramah, dan Gama menyebut negeri ini “Negeri Orang Baik”. Bergerak ke utara, pada 25 Januari kapal memasuki muara yang mengaliri beberapa sungai. Penduduk di sini juga menyambut orang asing dengan baik.
Geser 13
Seminggu kemudian, armada tersebut mendekati kota pelabuhan Mombasa, Gama menahan sebuah dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 30 orang. Pada tanggal 14 April ia berlabuh di Pelabuhan Malindi. Syekh setempat menyambut Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia mengadakan aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama dan memberi mereka seorang pilot tua yang andal, Ibnu Majid, yang seharusnya memimpin mereka ke India Barat Daya. Portugis meninggalkan Malindi bersamanya pada 24 April. Ibnu Majid menuju ke timur laut dan, memanfaatkan musim hujan yang menguntungkan, membawa kapal-kapal ke India, yang pantainya muncul pada 17 Mei. Melihat daratan India, Ibnu Majid menjauh dari pantai berbahaya dan berbelok ke selatan. Tiga hari kemudian, sebuah tanjung tinggi muncul, mungkin Gunung Delhi. Kemudian pilot mendekati laksamana dengan kata-kata: “Inilah negara yang Anda perjuangkan.” Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis, setelah maju 100 kilometer ke selatan, berhenti di serangan menuju kota Kalikut (sekarang Kozhikode).
Geser 14
Dalam perjalanan pulang, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron tersebut untuk menggunakan kapal tersebut dalam pertempuran dengan tetangganya. Saya harus menangkis bajak laut. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika disertai dengan panas dan penyakit para awak kapal. Dan baru pada tanggal 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota Mogadishu yang kaya. Tidak berani mendarat dengan tim kecil yang kelelahan karena kesulitan, Da Gama memerintahkan “berada di sisi yang aman” untuk membombardir kota. Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, dimana dalam lima hari, berkat makanan enak dan buah-buahan yang disediakan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Namun tetap saja, jumlah awak kapal sangat berkurang sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir di selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari, kami melewati pulau Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari, kami berhenti di pulau Sao Jorge, dekat Mozambik, dan pada tanggal 20 Maret, kami mengitari Tanjung Harapan. Pada tanggal 16 April, angin kencang membawa kapal ke Kepulauan Tanjung Verde. Dari sana, Vasco da Gama terlebih dahulu mengirimkan sebuah kapal, yang pada 10 Juli membawa berita keberhasilan ekspedisi tersebut ke Portugal. Kapten-komandan sendiri sempat tertunda karena saudaranya sakit.
Geser 15
Baru pada tanggal 18 September 1499 Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon. Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali. Dengan mengorbankan kematian sisanya, jalan menuju Asia Selatan di sekitar Afrika terbuka. Sudah pada tahun 1500-1501, Portugis mulai berdagang dengan India, kemudian, dengan menggunakan kekuatan bersenjata, mereka mendirikan benteng mereka di wilayah semenanjung, dan pada tahun 1511 mereka merebut Malaka, negeri rempah-rempah yang sebenarnya. Sekembalinya, raja menganugerahi Vasco da Gama gelar "don", sebagai wakil kaum bangsawan, dan uang pensiun sebesar 1000 cruzadas.
Geser 16
Dalam salah satu perjalanannya, Vasco da Gama memperdagangkan seekor banteng dan barang gading dengan penduduk asli Afrika untuk mendapatkan beberapa topi merah. Selama ekspedisi, dari ratusan pelaut, hanya 55 orang yang selamat. Vasco da Gama terkenal karena kekejamannya terhadap penduduk India, dengan alasan bahwa ada banyak Muslim di antara mereka. Karena itu, dia menghancurkan beberapa lusin kapal Kalikut dan pedagang serta pedagang Arab, dan menembaki Goa dan Kalikut. Sebuah klub sepak bola Brasil dinamai Vasco da Gama. Pada tahun 1998, peringatan 500 tahun pelayaran pertama Vasco da Gama dirayakan secara luas. Pada tanggal 4 April, di muara Tagus (Lisbon), jembatan terpanjang di Eropa, dinamai untuk menghormati navigator hebat, diresmikan. Sebuah kota di Goa dinamai Vasco da Gama.
Fakta Menarik
