(lahir 17/03/1953)

Wakil Ketua Komite Hubungan Eksternal Kantor Walikota

Petersburg (ketua V.V. Putin); Ketua Pusat

Komisi Pemilihan Umum Federasi Rusia mulai 27 Maret 2007 pada masa jabatan presiden kedua V.

V.Putin.

Lahir di Leningrad. Kakek Vladimir Brezhnev adalah bosnya

Departemen Artileri Akademi dinamai. M. V. Frunze, ayah - ilmuwan terkenal, orang militer

hidrografer, salah satu pencipta sistem navigasi dan komunikasi ruang angkasa

Angkatan laut; ibu adalah penerbit. Mendapat pendidikan di

Fakultas Fisika Universitas Negeri Leningrad (1977) dan di

Fakultas Jurnalisme dua tahun Universitas Negeri Leningrad. Pada tahun 1977–1991 bekerja sebagai presenter

insinyur, pemimpin kelompok di Biro Desain Peralatan Dirgantara Integral. DI DALAM

1991–1993 Anggota Dewan Kota Leningrad. Sejak tahun 1991 di Komite Eksternal

hubungan administrasi St. Petersburg, sejak 1995 wakil

Ketua Panitia - Kepala Departemen Kerja Sama Internasional.

Setelah krisis Agustus 1991, Rumah Pendidikan Politik di St. Petersburg,

milik CPSU, dipindahkan ke kota. Setengah dari bangunan itu bertempat

Pusat bisnis internasional, di sisi lain - organisasi komunis. Oleh

Menurut V.E. Churov, ada tiang bendera di atap rumah. Komunis memutuskan

menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan dan menggantungkan bendera merah. "Dan setiap saat,

meninggalkan Smolny, pimpinan kota melihatnya. Bendera itu terlihat jelas

dari jendela kantor dan Sobchak, dan Putin. Ini sangat menjengkelkan, dan Putin

Saya memutuskan untuk menurunkan benderanya. Memberi perintah - bendera merah dihilangkan. Tapi keesokan harinya dia

muncul kembali. Putin memberi perintah lagi - benderanya diturunkan lagi. Begitu pula perjuangannya

berjalan dengan tingkat keberhasilan yang berbeda-beda. Komunis mulai kehabisan bendera, dan mereka

menggantung sesuatu yang benar-benar tidak senonoh, salah satu opsi terakhir adalah

Warnanya bukan merah lagi, tapi coklat kecoklatan. Ini adalah keputusan Putin yang pasti

itu dipanggang. Dia memindahkan derek, dan di bawah pengawasan pribadinya, tiang bendera dipotong

autogenous" ( Orang pertama. Percakapan dengan Vladimir Putin. M., 2000.

hal.86). Menurut V. E. Churov, Komite Hubungan Eksternal Balai Kota St. Petersburg,

dipimpin oleh V.V. Putin, dimulai dengan pembukaan di kota, untuk pertama kalinya di negara ini,

kantor perwakilan bank-bank Barat. Dengan partisipasi aktif V.V. Putin

cabang BMP Dresdner Bank dan Bank National de Paris dibuka, dan

zona investasi juga diciptakan, fakultas internasional

hubungan. Pada bulan Juni 2003, ia dinominasikan untuk posisi anggota Dewan Federasi

dari wilayah Leningrad (menerima 7 dari 50 suara). Sejak Desember 2003

Deputi Duma Negara Federasi Rusia pada pertemuan keempat, dipilih oleh federal

daftar Partai Demokrat Liberal. Dia adalah Wakil Ketua Komite Duma Negara Rusia untuk Urusan CIS dan

hubungan dengan rekan senegaranya. Dia pernah menjadi anggota Fraksi LDPR, tapi bukan anggota partai ini

dulu. Sebagai pengamat, ia menghadiri pemilu di Belarus, Ukraina (di

selama revolusi “oranye” tahun 2004), Kyrgyzstan (selama “revolusi

Tulip" 2005). Sejak 27 Maret 2007, Ketua Pusat

Komisi Pemilihan Umum Federasi Rusia. Dipilih atas dasar yang tidak terbantahkan. Berubah dalam hal ini

posisi A. A. Veshnyakova. Ia menyatakan dirinya bukan anggota partai mana pun dan tidak

adalah seorang anti-komunis. Dalam biografinya dia menekankan “Ortodoks

Dari redaksi: Kami tidak salah jika mengatakan bahwa nama Ketua Komisi Pemilihan Umum Pusat Rusia Vladimir Churov sudah tidak asing lagi bagi hampir seluruh populasi orang dewasa di negara kita. Namun tidak semua orang tahu kalau ia juga menulis cerita, termasuk untuk anak-anak. Dan pada tahun 2005, buku Churov "Rahasia Empat Jenderal" diterbitkan, yang anotasinya menyatakan bahwa buku itu didedikasikan untuk "persimpangan nasib para perwira dan jenderal tentara Rusia dan pengaruh mereka terhadap politik Eropa." Memang, dalam buku ini Anda dapat bertemu banyak orang yang berbeda - mulai dari pahlawan Manchuria, dan kemudian Presiden Finlandia, Gustav Mannerheim, hingga Jenderal Brezhnev, yang bertempur di Front Karelian pada tahun 1944 - Vladimir Iosifovich Brezhnev, yang bahkan bukan seorang kerabat Leonid Ilyich. Dan dari buku tersebut Anda dapat mengetahui apa hubungannya semua ini dengan wilayah kita. Kami menawarkan kutipan dari buku karya V.E. Churova.

CERITA AYAH

Ayah saya, Evgeny Petrovich Churov, dibesarkan di Ural. Ia dilahirkan pada tanggal 1 Maret 1918 di desa Verkhne-Troitsk, kanton Belebeevsky, provinsi Ufa. Begitulah sebutan tempat ini pada masa itu. Terletak di sebelah barat Bashkiria kira-kira di tengah-tengah antara Tuymazy dan Belebey di tepi Sungai Kidash. Sekarang desa pedesaan Verkhnetroitskoe menjadi milik distrik Tuymazinsky di Republik Bashkortostan. Jalan tak beraspal melewati desa, yang menandakan ditinggalkannya tempat ini.

Setahun kemudian, Zhenya kecil ditinggalkan tanpa ayah. Sebelum revolusi, Pyotr Andreevich Churov bertugas sebagai dokter hewan zemstvo di desa Bashkir di Adnagulovo, yang bertetangga dengan Verkhne-Troitsky. Pada tahun 1919, ia meninggal di Front Timur Perang Saudara, saat berada di jajaran Tentara Merah di bawah komando Mikhail Frunze.

Sejak 13 April 1919, di pasukan Frunze di Front Timur, kakek saya yang lain, letnan tentara lama Vladimir Iosifovich Brezhnev, memimpin divisi artileri berat howitzer 152 mm dari kelompok tepi kanan (saat itu divisi ke-35). Dua kakek bertempur berdampingan, tidak seperti banyak keluarga Rusia lainnya, di sisi garis depan yang sama.

Tak lama kemudian, ibu Zhenya, Maria Matveevna, seorang guru matematika, meninggal. Saat terjadi kelaparan, kerabatnya mengirim anak tersebut ke panti asuhan.

Anda bisa mengkritik dan bahkan membenci rezim Soviet karena banyak hal. Namun entah kenapa, bersamanya, anak-anak panti asuhan, yatim piatu, mantan gelandangan dan anak jalanan menjadi orang-orang yang berharga, misalnya profesor, doktor ilmu pengetahuan - seperti ayah saya.

Tapi itu nanti. Dan pada bulan Juni 1940 ia lulus dari Sekolah Angkatan Laut di Leningrad. Di lengan jaketnya ada dua garis - sedang dan sempit - "letnan". Saya ingin mengabdi di Samudra Pasifik, tetapi atasan saya mengirimkan seorang ahli hidrograf muda ke Danau Ladoga.

Garis-garisnya “dari laut ke laut” - dari jahitan ke jahitan, setengah lingkar lengan.

Ayah saya adalah siswa yang sangat baik sepanjang hidupnya - di sekolah teknik pertanian, sekolah angkatan laut, akademi, tetapi di plakat marmer di koridor Sekolah Frunze di tanggul Letnan Schmidt, di antara mereka yang lulus dari sekolah dengan pujian , Anda tidak akan menemukan nama Churov. Pada musim gugur tahun 1939, departemen hidrografi sekolah (bersama dengan taruna dan guru) diubah menjadi Sekolah Tinggi Hidrografi Angkatan Laut yang dinamai G.K. Ordzhonikidze. Oleh karena itu, setelah masuk Sekolah Frunze pada tahun 1936, pada tahun 1940 ayah saya lulus dengan pujian dari Sekolah Ordzhonikidze. Itu tidak ada lagi segera setelah kelulusan pertama, pada musim gugur tahun 1941, ketika para taruna dan guru tenggelam selama evakuasi melintasi Danau Ladoga.

Pada tanggal 17 September 1941, kapal tunda dengan tongkang penuh orang meninggalkan pelabuhan Osinovets menuju Novaya Ladoga. Saat terjadi badai, lambung tongkang tidak dapat menahan guncangan ombak, dan tenggelam. Lebih dari seribu orang tewas (!), di antaranya 128 taruna dan 8 petugas sekolah hidrografi. Sekolah tersebut dipugar pada tahun 1952, dan akhirnya dibubarkan pada tahun 1956.

Bertahun-tahun kemudian, Profesor Churov menjadi anggota tak terpisahkan dari Dewan Akademik dan Komisi Ujian Negara di Sekolah Frunze. Namun dia menolak untuk menempatkan putranya (yaitu saya) di sana “melalui koneksi.” Secara umum, mereka tidak akan menerima saya karena miopia saya yang sangat parah, yang diwarisi dari ibu saya.

Ayah tidak sampai ke plakat marmer di koridor karena keadaan obyektif. Namun pada tahun 1995, di ruang depan galeri Ordo Angkatan Laut Tertinggi Lenin, Spanduk Merah, Ordo Sekolah Ushakov dinamai M.V. Frunze (sebelumnya Korps Kadet Angkatan Laut, sekarang Institut Angkatan Laut St. Petersburg) muncul lukisan “Putra-Putra Tanah Air yang Layak” karya Igor Pshenichny dengan panjang 6 meter dan tinggi 2 meter. Pada gambar besar tersebut, diantara 184 figur dan figur, kepala bernomor 175 di barisan belakang, menurut uraiannya, adalah milik Kapten Pangkat 1 E.P. Churov. Ini jelas merupakan kesalahan yang dilakukan oleh penyusun buklet yang menyertai gambar tersebut; pada kenyataannya, kepala bernomor 184 paling mirip dengan sang ayah.

Setahun kemudian perang dimulai. Ayah saya membuka Jalan Kehidupan yang es, mendaratkan pengintaian dari kapal dan kapal selam di pantai utara Ladoga, di pulau-pulau di kepulauan Valaam yang diduduki Finlandia, menyediakan pasukan pendaratan, dianugerahi tiga perintah militer dan terluka parah pada tahun 1944.

DARI KRONIK KELUARGA

Asal usul nama keluarga Churov di satu sisi sederhana dan jelas, di sisi lain mengandung beberapa misteri, seperti semua cerita dalam cerita saya.

Tempat khusus dalam kepercayaan suku Slavia yang tinggal di Eropa utara di sekitar Danau Ilmen ditempati oleh gagasan tentang leluhur yang telah meninggal yang melindungi keluarga. Sosok orang berjanggut diukir dari kayu (saya memiliki janggut terbaik di Duma Negara) - CHUROV, melambangkan leluhur keluarga. Saat mereka berteriak “Lupakan aku!” - meminta nenek moyang untuk membela dan menjadi perantara.

Chura juga merupakan nama yang diberikan kepada seorang budak di zaman kuno, dan di kemudian hari kepada seorang pelayan-pengawal. Orang-orang Slavia Timur menamai anak-anak mereka Chur dan Chura, mungkin untuk menghormati Chur, dewa pagan Slavia yang merupakan penjaga perapian.

Sekarang jelas mengapa berhala yang disumbangkan oleh orang Korea untuk peringatan 300 tahun St. Petersburg dan ditempatkan di Taman Sosnovka - “jangseung”, penjaga yang menjaga desa, muncul di hati saya. Orang-orang cantik ini, diukir dari batang kayu pinus, dan saya, seorang Kristen Ortodoks, yang dibaptis oleh nenek buyut saya saat masih bayi di Gereja Yohanes Pembaptis, di Predtechensky Lane di Presnya di Moskow, memiliki asal usul pagan yang sama!

Nama keluarga modern Churov berasal dari Novgorod. Dalam Onomasticon (buku tentang asal usul nama keluarga dan nama pemberian) oleh akademisi S.B. Veselovsky memperkirakan kemunculannya di Novgorod pada pertengahan abad ke-16, ketika dokumen menemukan catatan Isaac dan Karp Churin (Churov), anak-anak Rudlevs. Di peta wilayah Vologda, yang merupakan bagian dari tanah Novgorod, desa Churov dan Churovskoe masih dipertahankan.

Inilah teka-teki pertamamu. Di Novgorod internasional, seorang petani atau warga kota Rudel bisa menjadi orang Slavia (bijih - darah, bijih - merah atau jahe, seperti sekarang di antara orang Polandia, juga orang Slavia), dan orang Jerman.

Kakek buyut, Andrei Churov, adalah seorang ahli kehutanan di provinsi Tambov. Rupanya dia adalah orang kaya, karena dia berhasil menyekolahkan kedua putranya dengan pendidikan yang lebih tinggi.

Andrei Churov menamai putra-putranya dengan nama dua rasul alkitabiah, dan dengan semangat kekaisaran - Petrus dan Paulus. Oleh karena itu, ia mengirimnya untuk belajar di ibu kota, di mana nama-nama santo pelindung kota tersebut sangat dihormati dan katedral pertama, Katedral Peter dan Paul.

Menurut legenda keluarga, kakek, Pyotr Andreevich Churov, mulai belajar di Universitas St. Petersburg, tetapi karena ikut serta dalam kerusuhan mahasiswa, ia diasingkan ke Ural, tempat ia lulus dari Universitas Kazan atau Institut Kedokteran Hewan Kazan.

Dalam Daftar Medis Rusia, yang diterbitkan oleh Kantor Kepala Inspektur Medis Kementerian Dalam Negeri untuk tahun 1914, di halaman 107, Pyotr Andreevich Churov, lahir pada tahun 1882, yang menerima sertifikat pada tahun 1910, diindikasikan sebagai dokter hewan zemstvo di desa Adnagulovo, distrik Belebeevsky, provinsi Ufa.

Saya dulu berpikir bahwa dia menjadi dokter hewan di desa Bashkir di Adnagulovo, secara umum, secara tidak sengaja, seperti yang mereka katakan, “karena tugas.” Namun baru-baru ini di Internet saya menemukan situs menarik yang didedikasikan untuk sejarah distrik Miyakinsky di Republik Bashkortostan. Ini mengungkapkan informasi bahwa desa Churaevo (Churino, Churovo) milik volost Ilikei-Minsk, dan seorang putra dari pemukim pertama desa ini, Ishkildy Churov, berpartisipasi dalam penerimaan, yaitu, dalam penyelesaian, dari desa tersebut. Bashkirs dari Gaininsky volost ke desa Gainiyamak pada tahun 1763. Churov lainnya, yang juga merupakan pemilik tanah patrimonial dari volost yang sama, juga disebutkan dalam surat-surat urusan pertanahan. Namun, pada akhirnya, desa Churovo menjadi tempat perlindungan bagi orang Bashkir yang tidak memiliki tanah, yang diterima dari distrik Sterlitamak berdasarkan perjanjian tahun 1743.

Omong-omong, seorang votchinnik, menurut Dahl, adalah pemilik real estat keluarga. Jadi, mungkin, Pyotr Andreevich punya beberapa alasan untuk menetap di Bashkiria.

Kakak kakek, Pavel Andreevich, mengikuti jejak ayahnya, lulus dari Institut Kehutanan. Seorang fotografer amatir, dia pernah mengirimkan kartu namanya kepada saudaranya. Pavel Andreevich Churov terdaftar dalam buku peringatan provinsi St. Petersburg untuk tahun 1914 - 1915 sebagai surveyor tanah kategori 2 di Administrasi Distrik Tertentu, yang bertanggung jawab atas tanah keluarga kekaisaran sendiri. Ia berpangkat sekretaris provinsi (kelas XII) dan tinggal di rumah 27 di Jalan Rozhdestvenskaya ke-7. Dokter hewan Zemsky Petr Andreevich Churov

Semua kerabat dan teman ayahku tewas dalam Perang Saudara. Di provinsi Tambov, terjadi pembantaian yang mengerikan, bahkan bukan antara kaum “merah” dan “kulit putih”, melainkan antara petani Tambov yang kaya, penduduk kota, dan pendatang baru, yang karena alasan tertentu menyebut diri mereka “revolusioner”.

Ibu ayah, Maria Matveevna Sorokina, seperti yang saya katakan di awal cerita, adalah putri seorang ahli peniup kaca dari pabrik kaca Maltsov. Dia mengajar matematika anak-anak di sekolah pedesaan dan meninggal tak lama setelah Perang Saudara, karena sangat merindukan suaminya, Pyotr Andreevich Churov, yang meninggal di garis depan.

Adiknya, Nadezhda Matveevna, juga mengajar di sekolah pedesaan dan menikah dengan gurunya, Tatar Khabib Usmanovich Galeev. Keduanya mengajar selama lebih dari setengah abad, menjadi guru terhormat di republik ini, dan masing-masing dianugerahi Ordo Lenin - sebuah penghargaan penting di masa Soviet.

Nadezhda Matveevna melahirkan lima anak, itulah sebabnya saya sekarang memiliki banyak kerabat - Tatar yang tinggal di seluruh bekas Uni Soviet. Nama kerabat kami adalah: Galeevs, Kutushevs, Sayfullins, Zailalovs.

JALAN HIDUP

Tepi Danau Ladoga di Osinovets (di beberapa peta hanya ditunjukkan stasiun buntu jalur kereta api Danau Ladoga) di sebelah lilin bata mercusuar setinggi tujuh puluh meter dihiasi dengan gundukan kecil yang tertutup rumput. Mercusuar Osinovetsky adalah mercusuar laut yang sesungguhnya. Dicat dengan garis-garis lebar merah dan putih, berdiri di atas bukit di antara pepohonan pinus.

Danau terbesar di Eropa disebut “laut kita” oleh para pelaut armada militer Ladoga. Hal ini telah terjadi sejak zaman Varangian. Mereka yang berlayar di sana mengetahui sifat keras Ladoga, dengan perubahan yang cepat dan tiba-tiba. Danau itu berpura-pura lembut, berkilau dengan warna perak utara yang redup hanya dalam cuaca yang tenang. Angin sangat cepat menimbulkan gelombang pendek, curam, dan tinggi (sampai 4,5 meter). Di bawah Peter I, ratusan kapal dan tongkang tewas di Ladoga. Kemudian tsar memerintahkan pembangunan kanal bypass di sepanjang tepi selatan dari sumber Neva hingga muara Svir.

Sekarang ada dua kanal, satu kanal lama, dibangun oleh Minikh atas perintah Peter; yang lain, yang lebih baru, terletak lebih dekat ke danau, tetapi hanya perahu yang menggunakannya, dan kadang-kadang pesawat layang semi-glider penumpang “Zarya” akan lewat, menghanyutkan tanggul dengan jet bangun yang kuat.

Kapal penumpang besar dengan empat dek lebih memilih menunggu badai di mulut Svir. Demi mengejar keuntungan, kapal kargo kering seberat dua ribu ton dan kapal tanker sungai-laut berisiko berlayar ke Ladoga yang penuh badai. Namun sia-sia: terkadang mereka membalikkan badan dan berenang terbalik dalam waktu yang lama, seperti sejenis paus yang tidak ditemukan di Ladoga. Tidak mudah untuk menyelamatkan mereka.

Danau ini penuh dengan banyak bahaya di musim dingin bagi para nelayan amatir. Antara muara Volkhov dekat Novaya Ladoga dan sumber Neva di Shlisselburg, sistem arus yang sangat kompleks terbentuk pada kedalaman berbeda, dalam arah berbeda dengan banyak pusaran. Bahkan di musim dingin yang parah, es dari Novaya Ladoga hingga Teluk Golsmana, dan terlebih lagi dari Kobona hingga Kokkorevo, tidak terlalu kuat.

Di sepanjang es ini, di sepanjang dua rute dari mercusuar Osinovetsky melalui pulau Zelentsy (terletak di selatan, lebih dekat ke Shlisselburg) dan pulau Kareji (utara Zelentsy) ke desa Kobona di pantai timur teluk , pada musim dingin tahun 1941, ahli hidrograf armada militer Ladoga melakukan pengintaian terhadap jalan es, yang kemudian disebut Jalan Kehidupan.

Komandan pangkalan angkatan laut Leningrad, Laksamana Muda Yuri Aleksandrovich Panteleev, bersaksi: “Pada tanggal 15 November, malam hari, di pos komando divisi artileri, Letnan Kolonel M.I. Turoverov, pertemuan pertama kami terjadi dengan Wakil Kepala Armada Hidrografi, Kapten Pangkat 2 A.A. Smirnov dan bersama ahli hidrograf muda E.P. Churov, yang ditugaskan membentuk detasemen hidrografi jalan es dan pengintaian danau. Keputusan untuk mengatur jalan es bergantung pada hasil pekerjaan ini. Di pembuangan E.P. Churov, petugas hidrograf V.S. Kupryushin, V.N. Dmitriev, S.V. Duev, serta tim khusus yang terdiri dari sepuluh pelaut. Semua orang sedang dalam mood bertarung. Mereka bekerja sama dan cepat. Kami menyiapkan lima kereta luncur Finlandia, memasang kompas di atasnya, meletakkan tonggak sejarah dan pemecah es.

E.P. Churov memberi kesan yang sangat baik pada saya sejak pertemuan pertama - dia percaya diri pada dirinya sendiri dan kemampuannya, petugas yang masuk akal dan berpengetahuan (sekarang dia adalah Doktor Ilmu Teknik, profesor di Universitas Leningrad). Letnan tersebut melaporkan kepada saya bahwa dia telah terbang di atas danau dengan pesawat U-2 dengan pilot Topalov, dan yakin bahwa tepi es masih dekat dengan Teluk Shlisselburg dan sejajar dengan Cape Morier. Tampaknya esnya masih sangat tipis, namun suhu diperkirakan turun hingga minus dua puluh.

Saya meminta para ahli hidrograf untuk sangat berhati-hati, karena Nazi sangat dekat, Anda dapat tersandung pada patroli mereka.”

Di malam hari, para ahli hidrograf melaporkan kesiapan rombongan untuk pergi ke atas es kepada wakil komandan armada Ladoga, kapten peringkat 1 Nikolai Yuryevich Avraamov. Ayah saya menulis: “Kami menerima darinya instruksi terbaru tentang arah pergerakan dan perilaku jika terjadi tabrakan yang tidak terduga dengan pengintaian musuh. Melalui petugas jaga operasional, dia memberi perintah kepada unit penjaga pantai untuk membiarkan kelompok kami naik ke es dan membawa kami kembali.”

Para letnan muda itu “diperingatkan” oleh seorang pria yang sangat menarik. Saya telah menyebutkan bahwa para perwira armada Tsar yang masih hidup “diasingkan” ke Ladoga. Nikolai Yurievich Abrahamov (1892 - 1949) adalah salah satunya.

Berikut uraian pembangunan jalur jalan es dari memoar ayah saya dalam koleksi “Native Ladoga”, yang diterbitkan pada tahun 1969 dengan kata pengantar oleh Nikolai Gerasimovich Kuznetsov:

“Sekitar tengah malam tanggal 15 November kami melakukan pendakian. Seluruh langit tertutup awan terus menerus. Angin timur laut bertiup. Suhu udara turun hingga -15° Celcius. Tidak ada salju di atas es. Dia tampak seperti taplak meja hitam bagi kami.

Tiga jam kemudian, setelah memastikan kompas berfungsi dengan baik, saya berterima kasih kepada V. atas bantuan yang diberikan, dan kami berpisah dengan hangat. Ditemani oleh seorang prajurit Angkatan Laut Merah, dia kembali dengan selamat ke pantai dan melaporkan kepada Avraamov tentang tahap pertama pengintaian rute tersebut.

Selama esnya cukup kuat, kami berjalan satu sama lain dengan jarak 10 - 15 langkah. Setelah setiap mil perjalanan, sebuah lubang dibuat, ketebalan dan kekuatan es diukur, dan vektor suhu udara dan kecepatan angin ditentukan. Ketika ketebalan es berkurang hingga satu desimeter, kami mengikat diri dengan tali dan berjalan, dan terkadang merangkak, satu demi satu, menggunakan ski sebagai lantai untuk mengatasi celah kecil. Di setiap titik pemeriksaan, tiang setinggi dua meter ditempatkan, perkiraan koordinatnya ditentukan berdasarkan jarak yang ditempuh dan jalur, dan rute diplot pada peta (di bawah cahaya lentera listrik genggam, ditutupi dengan kanopi. di atas). Pengamatan dicatat dengan cermat dalam jurnal.

Pada pagi hari tanggal 16 November, angin utara yang dingin dan tajam bertiup, dan embun beku mulai bertambah kuat. Awan mulai menipis, dan bintang-bintang muncul di celahnya. Beberapa kali kami mengidentifikasi diri kami dengan Bintang Utara ketika kami melihat sebidang cakrawala di utara. Pada saat ini, Dmitriev mengalami cedera parah pada kakinya di gundukan yang tiba-tiba muncul di depan kami. Menurut semua data, kami berlokasi di dekat pulau Bolshoi Zelenets. Dmitriev tidak bisa melangkah lebih jauh. Pasukan Angkatan Laut Merah juga sangat kelelahan. Saya memutuskan untuk kembali ke Osinovets. Awalnya kami membawa Dmitriev dengan kereta luncur, dan saat kami mendekati pantai Osinovetsky yang gundul, saya membaringkannya di punggung saya dan membawanya ke mercusuar.”

Dan lagi Yu.A. Panteleev: “Bisa dibayangkan betapa terkejutnya kami ketika pagi-pagi sekali kami mendapat kabar bahwa Letnan Dmitriev telah dibawa ke unit medis. Di mana? Untuk alasan apa? Sementara kami memikirkan semua ini, tidak ada jejak Letnan Churov dan para pelautnya... Ternyata setelah beristirahat di ruang istirahat, mengisi kembali persediaan makanan yang sedikit, sekali lagi memeriksa semua perhitungan, sang letnan dan rekan-rekannya mengatur mati lagi. Kali ini semuanya berjalan dengan baik, dan pada pagi hari tanggal 17 November, rute tersebut telah dipasang dan dilapisi dengan tiang, ketebalan es ditandai pada tablet.”

KEBAKARAN RAMAH

Pada abad kedua puluh satu, ketika Marinir Amerika secara tidak sengaja mendapat serangan dari artileri mereka sendiri di suatu tempat di Irak atau Afghanistan, para jenderal Amerika yang sopan, saat bertemu dengan wartawan, menyebutnya sebagai “tembakan ramah”.

Dalam kasus seperti itu, di garis depan Perang Patriotik Hebat, infanteri kita, dengan menggunakan radio Pinjam-Sewa Amerika yang sangat baik, harus diakui, secara terbuka menutupi artileri dengan tikar tiga lantai. Kemudian kami bertemu dan minum vodka untuk persaudaraan garis depan.

Pada tahun seribu sembilan ratus lima puluh dua di Moskow, Jenderal Brezhnev, pada malam pernikahan putrinya yang cantik, mengenang calon menantunya, seorang kapten gagah peringkat ke-2 dengan dua berlian putih (dari Sekolah Tinggi Angkatan Laut dan Akademi Pembuatan Kapal dan Senjata Angkatan Laut) dan lima ordo, episode perang masa lalu. Mereka saling bercerita (bahkan mungkin sedikit membual) tentang partisipasi mereka dalam pertempuran, tentang petualangan mereka di garis depan. Tiba-tiba ternyata pada bulan Juni 1944, senjata kakek saya (tentunya masih di masa depan, karena saya baru lahir secara sah pada bulan Maret 1953) hampir menghancurkan ayah saya dengan “tembakan ramah” di pantai timur Danau Ladoga.

Penemuan ini memungkinkan kakek dan ayah saya, meskipun ibu, nenek, dan nenek buyut saya jelas-jelas tidak senang (tentu saja, milik saya... di masa depan), untuk menuangkan dan minum segelas besar (bukan yang pertama).

Hanya ayah saya yang mengarang cerita ini untuk memenangkan hati ayah mertuanya dan mendapatkan persetujuan untuk menikahkan putrinya.

Ada pendaratan operasional Tuloksa, ada bantuan tembakan artileri dari Angkatan Darat ke-7, kakek saya yang memimpin artileri ini, tetapi ayah saya tidak ada. Sebulan sebelumnya, saat mendaratkan pasukan pengintai di pulau Verkkosaari, Letnan Senior Churov terluka parah oleh banyak pecahan peluru Finlandia. Teman-teman yang mempersiapkan dan mendukung operasi pendaratan Tuloksinsky membicarakan hal ini secara detail ketika mereka mengunjungi ayah mereka di rumah sakit di Leningrad.

Umpan laut merupakan jenis cerita lisan yang paling menarik baik bentuk maupun isinya. Meracuni berarti menceritakan dengan humor, atau sebaliknya, dengan sengaja menceritakan secara serius kasus-kasus menarik dari maritim, dan bukan hanya praktik, dengan terampil mencampurkan kebenaran dan fiksi yang tidak berbahaya. Bubur beracun bukanlah penggunaan genre yang disebutkan di atas dengan sangat sukses; dalam kasus seperti ini mereka berkata: “Berhentilah meracuni bubur tersebut.” Saat ini, istilah terakhir dapat digunakan untuk menghentikan pidato yang membosankan atau terlalu panjang dan membosankan, terutama di Duma Negara. Beberapa pelaut mempunyai karunia memindahkan keracunan laut ke kertas. Jenis penulis yang sangat langka ini meliputi: Sergei Kolbasyev, Boris Lavrenev, Leonid Sobolev, Laksamana Ivan Isakov, Thor Heyerdahl, Viktor Konetsky, serta Vladimir Sanin, yang bukan seorang pelaut, tetapi telah sering bepergian dan mengunjungi kedua kutub. Poking adalah salah satu jenis perundungan ketika mereka melontarkan lelucon tentang teman terdekatnya. Terutama populer di kalangan serigala laut tua dibandingkan dengan serigala muda.

Ayah saya adalah seorang ahli yang diakui dalam memancing dan menggoda laut. Suatu ketika, saat latihan di dekat Odessa, dia bahkan menderita karenanya. Rekan-rekannya menyembunyikan seragamnya saat berenang dan mengembalikannya hanya setelah bersumpah, diucapkan di atas lututnya, untuk berhenti menggodanya. Sumpah tersebut diformalkan dalam sebuah protokol dan direkam dalam film fotografi.

Rekan-rekan saya mengatakan bahwa kadang-kadang saya juga bisa melakukannya...

BEACON RUANG ANGKASA

Dari kosmodrom Baikonur, juga dikenal sebagai stasiun Tyuratam, juga dikenal sebagai kota Leninsk, ayah saya membawa kura-kura yang besar, cerdas, dan sangat gesit - Toshka, yang menyukai dandelion. Pada musim panas di Lituania, di pinggiran Druskenik, mereka sering kali lari dari Nenek Varya, yang, saat duduk di teras, berjemur di bawah sinar matahari dan, tentu saja, tidak pernah mengharapkan ketangkasan seperti itu dari mereka.

Banyak karya ilmiah Doktor Ilmu Teknik, Profesor Evgeniy Petrovich Churov masih tersedia hanya untuk spesialis militer. Selama bekerja di Akademi Angkatan Laut, dia tidak pernah membahas detail urusan resmi di rumah. Namun dia suka berbicara tentang masalah filosofis global dalam eksplorasi ruang angkasa dan berfantasi tentang perang ruang angkasa di masa depan. Saya ingat bagaimana di akhir tahun enam puluhan dia mengatakan bahwa semua senjata rudal akan segera menjadi usang, dan perang akan dilancarkan dari luar angkasa: laser, elektronik, elektromagnetik dengan efek langsung pada otak musuh, terutama senjata presisi dan robot akan digunakan. .

Pekerjaan ayah saya sangat dirahasiakan. Hanya 20 tahun setelah kematiannya, dalam buku "Akademi Angkatan Laut dalam Pelayanan kepada Tanah Air" yang disiapkan oleh Kapten Pangkat 1 Vladimir Vladimirovich Pyzh pada tahun 2001 untuk peringatan 175 tahun Akademi, saya membaca: "Memecahkan masalah pengintaian dan penunjukan target adalah diajarkan di Departemen Fasilitas Luar Angkasa Angkatan Laut, yang didirikan pada tahun 1963. Saat itu dipimpin oleh seorang spesialis ternama di bidang navigasi luar angkasa, Doktor Ilmu Teknik, Profesor E.P. Churov."

Di Uni Soviet, sistem navigasi satelit, terutama untuk keperluan militer, diusulkan pada tahun 1956 oleh dosen senior di Departemen Hidrografi Militer Akademi Pembuatan Kapal dan Senjata Angkatan Laut Krylov, Kapten Pangkat 2 Evgeniy Petrovich Churov. Bersama teman dan koleganya - pegawai Institut Navigasi dan Hidrografi Angkatan Laut Leonid Ivanovich Gordeev dan Vadim Alekseevich Fufaev, ia langsung mengapresiasi pentingnya penelitian yang telah dimulai di AS mengenai topik ini. Ayah saya berbicara kepada komando akademi dan Angkatan Laut setidaknya dua kali, menjelaskan apa arti navigasi satelit bagi armada masa depan, dan mengusulkan untuk segera meluncurkan pekerjaan serupa di negara kita. Drafnya, yang ditulis dengan tulisan tangan yang paling indah dan terbaca dengan tinta biru di atas kertas kotak-kotak yang sudah menguning dan sudah rusak, telah dilestarikan.

Pada bulan Februari 1956, ayah saya menulis:

“Navigasi dalam waktu dekat.

Institut Informasi Ilmiah dan Teknis All-Union melaporkan pada bulan Oktober tahun lalu bahwa Jurnal Transportasi Pertahanan Nasional Amerika dalam edisi bulan Juni (vol. 12, no. 3) menerbitkan wawancara penting untuk abad kita dengan mantan presiden American Rocket Society Lawrence tentang proyek satelit buatan untuk keperluan navigasi. Keadaan ilmu pengetahuan dan teknologi saat ini sedemikian rupa sehingga kemungkinan pembuatan dan peluncuran satelit semacam itu akan menjadi cukup realistis dalam 10-15 tahun mendatang.

Karena kami tidak memiliki data lain selain yang tercantum di atas, dengan menjadikannya sebagai dasar, kami akan mencoba memperkirakan secara kasar keakuratan yang dapat dicapai dalam menentukan lokasi kapal di titik mana pun di Samudra Dunia dan menarik beberapa kesimpulan umum. .”

Dalam jargon angkatan laut, sulaman bintang besar di tali bahu laksamana disebut "lalat", mungkin karena di antara sinar emas juga ada jahitan dengan benang hitam.

Sayangnya, para laksamana dengan banyak bintang di tali bahunya tidak segera memahami betapa pentingnya tawaran perwira ilmiah yang relatif muda (berusia 30 hingga 38 tahun) dalam pangkat kecil. Ayah satu-satunya memiliki gelar sederhana dalam ilmu kelautan. Kemudian, pada pertengahan tahun enam puluhan, ketika mereka harus mengertakkan gigi dan sekali lagi mengejar ketertinggalan dari Amerika, ayah saya dan teman-temannya mempertahankan disertasi doktoral dan kandidat yang “tertutup”, menjadi profesor dan peraih penghargaan tinggi, penulis “tertutup” penemuan.”

Pada bulan Juli 1963, ayah saya mempertahankan disertasi doktoralnya tentang perkembangan masalah navigasi satelit. Pada bulan Oktober ia menjadi kepala departemen baru yang ia dirikan di Akademi Angkatan Laut.

Pada tahun 1972, ayah saya masuk cadangan. Di Universitas Leningrad, di Fakultas Matematika Terapan, Profesor Churov menciptakan dan mengepalai departemen baru lainnya - teori sistem kendali.

Terbiasa dengan seragam dan disiplin ketat siswa di koridor dan auditorium Akademi Angkatan Laut, ayah saya awalnya terkejut dengan kekacauan universitas (alias kebebasan akademik) dan moral para siswa - terutama banyaknya gadis yang mengenakan rok pendek. Saya ingat ayah saya, tanpa banyak kemarahan, memberi tahu ibu saya di malam hari: "Mereka berjalan di sepanjang koridor sambil berpelukan dan berciuman!"

Ayah saya meninggal pada tahun 1981 pada usia 63 tahun setelah serangan jantung kedua. Sekitar dua tahun sebelum kematiannya, pecahan kedua dari belakang tambang Finlandia yang tertanam di lehernya keluar. Yang terakhir, di limpa, dimakamkan bersama ayahnya di pemakaman Pargolovskoe.

Beberapa hari sebelum kematiannya, ayah saya mendengarkan rekaman tersebut dan, dengan kata-kata “Leningrad, Leningrad, saya belum ingin mati…” meminta untuk mematikan pemutar tersebut. “Aku belum mau mati,” ulangnya, seolah-olah pada dirinya sendiri.

Nama Churov diberikan untuk sebuah gunung bawah laut di bagian selatan Samudera Atlantik pada titik dengan koordinat 17°29" Lintang Selatan, 009°53" Bujur Barat pada kedalaman 1.880 meter. Jaraknya kira-kira tiga ratus lima puluh mil laut barat daya St. Helena.

Mengetahui sikap ceroboh kekuatan Barat terhadap nama-nama Rusia di peta dunia, saya menghimbau kepada semua raja, presiden, menteri, anggota parlemen, duta besar dan konsul dari negara-negara yang saya kenal secara pribadi dengan permintaan - jangan biarkan gunung saya menjadi diganti namanya. Anda punya banyak, tapi saya punya satu!

Penjelasan Ketua Komisi Pemilihan Umum Pusat Rusia V.E. Churov tentang masalah produksi bahan cetakan untuk keperluan kampanye pemilu dengan menggunakan peralatan milik asosiasi pemilu.

Kepada wakil
Duma Negara
Majelis Federal
Federasi Rusia

V.G.Soloviev

Vadim Georgievich yang terhormat!

Banding Anda No. SVG-3/337 tanggal 25 Oktober 2010 kepada Komisi Pemilihan Umum Pusat Federasi Rusia telah dipertimbangkan dengan cermat.
Sebagai berikut dari paragraf 11 Pasal 54 Undang-Undang Federal “Tentang Jaminan Dasar Hak Pilih dan Hak untuk Berpartisipasi dalam Referendum Warga Federasi Rusia” (selanjutnya disebut Undang-Undang Federal), organisasi dan pengusaha perorangan yang melakukan pekerjaan atau penyedia jasa untuk produksi bahan kampanye cetak wajib menyerahkan kepada komisi terkait informasi tentang jumlah dan syarat pembayaran lainnya untuk pekerjaan (jasa) yang mereka berikan selambat-lambatnya 30 hari sejak tanggal publikasi resmi keputusan untuk memanggil pemilu. Namun, asosiasi pemilu sendiri bukanlah organisasi yang melakukan pekerjaan atau menyediakan layanan untuk produksi materi kampanye cetak, dan oleh karena itu persyaratan paragraf 11 Pasal 54 Undang-undang Federal tidak berlaku bagi mereka.
Selain itu, ketentuan yang terkandung dalam ayat dua ayat 6 Pasal 59 Undang-undang Federal memberikan hak kepada asosiasi pemilihan yang telah mencalonkan daftar kandidat untuk keperluan kampanye pemilihannya, tanpa pembayaran dari dana pemilihannya, nyata dan barang bergerak yang digunakannya (termasuk atas dasar sewa) pada hari diumumkannya secara resmi (publikasi) keputusan penyelenggaraan pemilu. Pengecualiannya adalah surat berharga, barang cetakan, dan barang habis pakai.
Dengan demikian, berdasarkan norma peraturan perundang-undangan di atas, suatu lembaga pemilu, jika mengajukan daftar calon, berhak secara mandiri, tanpa pemberitahuan kepada KPU atau memasang iklan di media, memproduksi bahan cetak untuk keperluan pemilu. berkampanye, menggunakan peralatan miliknya untuk hari publikasi keputusan untuk mengadakan pemilu. Namun, kegiatan tersebut dapat dianggap sah hanya jika biaya bahan habis pakai (kertas, kartrid, dll.) dibayar dari dana dana pemilu terkait, serta memenuhi persyaratan Bagian 3 Seni. 54 Undang-Undang Federal tentang penyediaan salinan materi kampanye dan informasi lainnya kepada komisi pemilihan sebelum didistribusikan.

V.E.Churov

Salah satu pahlawan pertempuran untuk Leningrad adalah Evgeniy Petrovich Churov, orang pertama, sebagai ahli hidrograf, yang mensurvei jalur pelayaran dan melakukan pengintaian es untuk membuat jalur es Jalan Kehidupan, sejak Oktober 1943, komandan unit operasional Departemen Intelijen markas besar Armada Militer Ladoga, salah satu penyelenggara dan peserta operasi kapal selam tempur unik di Danau Ladoga.

Evgeniy Petrovich Churov lahir pada tanggal 1 Maret 1918 di desa Verkhne-Troitsk, kanton Belebeevsky di provinsi Ufa, di Rusia modern sekarang menjadi desa pedesaan Verkhnetroitskoe, distrik Tuymazinsky di Republik Bashkortostan. Ayahnya, Pyotr Andreevich Churov, lulus dari Institut Kedokteran Hewan Kazan dan menjabat sebagai dokter hewan zemstvo. Pada tahun 1919 ia meninggal saat bertugas di Tentara Merah. Ibu - Maria Matveevna Churova (Sorokina) setelah lulus dari gimnasium wanita Sterlitamak, dia bekerja di sekolah pedesaan, mengajar matematika. Pada tahun 1929, M.M. Churova meninggal. Pada saat kelaparan, kerabat terpaksa mengirim Zhenya ke panti asuhan; di sana jauh lebih baik dan bergizi. Dari tahun 1929 hingga 1931 ia belajar di sekolah pemuda pertanian kolektif Tuymazinsky, dan dari tahun 1931 hingga 1932 - di Sekolah Teknik Pertanian Tuymazinsky. Pada tahun 1932, setelah sekolah teknik dibubarkan, ia dipindahkan ke Sekolah Teknik Pertanian Aksyonovsky, dan lulus dengan pujian pada tahun 1935. Pada tahun 1935-1936 ia bekerja sebagai spesialis peternakan kuda di departemen pertanahan distrik Tuymazinsky dan belajar di Institut Pemuda Korespondensi di kota Gorky.

Pada bulan Juli 1936, ia terdaftar di tahun pertama Sekolah Tinggi Angkatan Laut yang dinamai M.V. Frunze. Pada musim gugur 1939, departemen hidrografi VVMU dinamai demikian. M. V. Frunze diubah menjadi Sekolah Tinggi Hidrografi Angkatan Laut yang dinamai G. K. Ordzhonikidze, calon taruna hidrografer, termasuk Evgeny Churov, dipindahkan ke sekolah baru. Pada tahun 1940, Evgeny Petrovich Churov lulus dengan pujian dari VVMGU. G. K. Ordzhonikidze, yang berspesialisasi dalam hidrograf angkatan laut.

Setelah lulus kuliah, Letnan Churov dikirim ke Danau Ladoga sebagai kepala partai hidrografi distrik Ozerny dari kategori ke-3 layanan hidrografi Armada Baltik Spanduk Merah. Sebagai ketua kelompok hidrografi, ia melakukan studi rinci dan deskripsi bagian utara danau, dan melaksanakan tugas menjaring ladang ranjau Finlandia.

Pada awal Perang Patriotik Hebat, E. P. Churov, sebagai navigator detasemen pendaratan di transportasi Sovet dan pilot senior di bidang pilotage, berpartisipasi dari tanggal 22 hingga 27 Juli dalam pendaratan Brigade Marinir ke-4 di pulau Lunkulansaari dan Matsinsaari. Ini adalah operasi tempur pertama dari seorang letnan yang masih muda dalam hal pelayanan, tetapi telah membuktikan dirinya sebagai perwira yang berpengalaman, kompeten dan berani. Awak kapal motor "Sovet" menjalankan misi tempurnya dengan cemerlang, seluruh pasukan terjun payung dengan cepat dan tanpa kerugian melakukan pendaratan, kemudian kapal mengevakuasi tentara yang terluka. Musuh membalas dengan tembakan artileri yang kuat, kapal perang "Olekma" terkena peluru di bagian buritan, dan selama penembakan "Sovet" pada tanggal 24 Juli, E. P. Churov terluka ringan di punggung bawah akibat pecahan peluru, tetapi tetap bertahan. di "Sovet" sampai akhir operasi. Dari 28 Juli hingga 29 Agustus, ia menjadi pilot yang memandu konvoi di skerries Danau Ladoga selama evakuasi Korps Senapan ke-19 dari pulau Kilpola dan Semenanjung Rautalahti sebelum dan selama operasi Putsala, termasuk memandu transportasi Volodarsky secara penuh melaju di sepanjang fairway sempit pada tanggal 14 Agustus "dengan 400 orang terluka, sambil menghindari kerusakan dan kerugian akibat tembakan mortir musuh.

Diploma E.P. Churov.

Pada bulan September 1941, ia berpartisipasi dalam memastikan pendaratan pasukan di daerah Shlisselburg dan meletakkan jalur pelayaran pertama yang dikendalikan militer. Selama perang, armada kami di Baltik dan Ladoga terpaksa membuat komunikasi khusus yang memiliki perlindungan udara dan terlindung dari serangan kapal permukaan dan kapal selam. Jalur pelayaran biasanya terletak di dekat pantainya, dalam jangkauan artileri pantai, dilindungi oleh pesawat terbang, kapal patroli, dan ladang ranjau. Untuk memastikan navigasi yang aman, dinas hidrografi menempatkan tonggak sejarah dan pelampung yang menyala di atas air. Mercusuar dan papan petunjuk dibangun di pantai dan pulau-pulau. Pada akhir September, dua jalur pelayaran utama yang dikendalikan militer telah dibuat di Danau Ladoga - dua arteri jalan air Kehidupan. Fairway pertama awalnya membentang antara Osinovets dan Black Satama Bay, kemudian mulai menghubungkan Osinovets dengan Kobona dan Careggi Spit. Fairway kedua menghubungkan Osinovets dengan Novaya Ladoga. Makanan dan bahan bakar mulai disalurkan melalui air, tetapi terjadi kekurangan roti yang parah.

Di Leningrad yang terkepung, pada tanggal 20 November, pengurangan standar pangan kelima untuk penduduk kota dilakukan: 250 gram roti per hari mulai dikeluarkan untuk kartu kerja, dan hanya 125 gram untuk yang lain; orang-orang sekarat. Para pelaut Armada Militer Ladoga dan orang-orang sungai dari Perusahaan Pengiriman Sungai Barat Laut melakukan segala kemungkinan untuk menyediakan makanan bagi Leningrad yang terkepung; semuanya dimobilisasi untuk transportasi: transportasi, tongkang, dan kapal perang. Namun setiap hari menjadi semakin sulit, hampir tidak mungkin untuk menembus es di danau. Pengiriman makanan melalui transportasi penerbangan tidak menyelesaikan situasi sulit. Penting untuk membuat jalur es sesegera mungkin. Perlengkapan perlengkapan jalan telah disiapkan dan dikirim ke tepi danau terlebih dahulu, namun belum ada informasi yang dapat dipercaya mengenai kondisi lapisan es.

Ijazah dan sertifikat E.P. Churova

Sejak 15 November, E. P. Churov bertindak sebagai kepala bagian hidrografi pangkalan angkatan laut Osinovets dan kepala detasemen jalan es dari departemen hidrografi Armada Baltik Spanduk Merah di sepanjang rute es Ladoga. Dan dialah yang pertama, sebagai ahli hidrograf, melakukan pengintaian es pada 15-17 November di sepanjang rute mercusuar Osinovetsky - Kepulauan Zelentsy, mercusuar Osinovetsky - Kobona, Kobona - mercusuar Careggi - Osinovets. Hasil pengintaian ini menjadi dasar pembangunan jalur es Kokkorevo-Lavrovo oleh Front Leningrad, yaitu Jalan Kehidupan. Pengintaian diperintahkan untuk dilakukan oleh dua ahli hidrograf - E. P. Churov (komandan kelompok) dan V. I. Dmitriev. Sekitar tengah malam tanggal 15 November, kelompok pengintai yang terdiri dari lima orang berangkat menjalankan misi. Meskipun esnya kuat, mereka berjalan dengan jarak 10-15 langkah satu sama lain. Setiap mil, Churov dan Dmitriev, bersama personel Angkatan Laut Merah, membuat lubang, mengukur ketebalan dan kekuatan es, menentukan suhu udara dan vektor kecepatan angin. Ketika ketebalan es menyusut hingga satu desimeter, mereka terpaksa merangkak melewati sejumlah area yang diikat dengan tali (agar bisa menyelamatkan mereka yang terjatuh melalui es). Dan semua ini pada suhu minus 15 derajat, selain itu, mereka membawa peralatan, tiang dua meter - tonggak sejarah, senjata - di atas kereta luncur. Pramuka hidrograf menempatkan tonggak sejarah di setiap titik pemeriksaan. Pada pagi hari tanggal 16 November, kelompok itu berada di dekat pulau Bolshoy Zelenets, ketika kaki Letnan Dmitriev terluka parah karena gundukan dan tidak dapat melangkah lebih jauh sendirian. Betapa sulitnya situasi (angin kencang, gundukan, dingin) sehingga petugas yang profesional dan terlatih pun tidak dapat melindungi dirinya sendiri. Komandan memutuskan untuk kembali ke Osinovets. Pertama mereka mengambil V.I. Dmitrieva dengan kereta luncur, lalu di dekat tepi sungai E.P. Churov membaringkannya di punggungnya dan membawanya ke mercusuar. Dari para spesialis, hanya Evgeniy Petrovich yang tersisa, ketiga prajurit Angkatan Laut Merah sangat kelelahan, sehingga komandan memilih pemuda lain yang kuat secara fisik dan, dengan tulus berterima kasih kepada para pelaut yang keluar pertama, mengirim mereka ke tempat tidur. Siang hari tanggal 16 November, bersama tiga orang Angkatan Laut Merah lainnya, dia berangkat lagi. Suhu beku meningkat hingga 20 derajat, tetapi kelompok tersebut mengamati rute masa depan sepanjang hari dan sepanjang malam. Pada jam 4 pagi tanggal 17 November, mereka mencapai pantai di Kobona. Setelah istirahat sejenak, rombongan pengintai berangkat di sepanjang rute Kobona - Careggi - Osinovets, memasang jalur pengintaian es lainnya. Penelitian berlanjut siang malam tanggal 17 November, sulit, seperti pada hari pertama pengintaian, larut malam mereka kembali ke markas. Sepanjang malam materi yang dikumpulkan diproses oleh Letnan Senior V.S. Kupryushin dan letnan A.A. Anishchenko dan S.V. Duev. Pada pagi hari tanggal 18 November, peta rute sudah siap: mercusuar Osinovetsky - Kepulauan Zelentsy; Mercusuar Osinovetsky - Kobona; Kobona - Careggi - Osinovet. E.P. Churov menulis catatan penjelasan dan sekitar tengah hari tanggal 18 November melaporkan kepada komando tentang penyelesaian tugas dan menyerahkan semua materi.

Informasi yang dikumpulkan menjadi dasar keputusan yang diambil pada 19 November untuk mengatur komunikasi permanen di es Danau Ladoga. Dalam waktu singkat yang unik - 48 jam - E.P. Churov dan bawahannya menyelesaikan tugasnya - mereka melakukan pengintaian terhadap rute es Jalan Kehidupan di masa depan. Penyeberangan pertama di atas es danau terjadi pada 20 November 1941 - 350 tim resimen transportasi yang ditarik kuda memasuki es Ladoga. Esnya bengkok dan retak, tetapi semua tim kembali ke kota yang terkepung pada tanggal 21 November dan mengirimkan 10 ton tepung pertama. Pada tanggal 22 November, tiga hari lebih cepat dari jadwal, 60 kendaraan pertama memasuki es dan transportasi reguler dimulai.

Pada tahun 1942, E.P. Churov mengambil bagian aktif dalam permusuhan. 27 Juni - 1 Agustus berpartisipasi dalam organisasi dukungan artileri oleh kapal lapis baja No. 99 dan 100 dari divisi 311 Angkatan Darat ke-54 Front Volkhov pada tahap akhir operasi ofensif Kirishi, dia diam-diam memimpin kapal-kapal tersebut ke posisi tersebut dan memberikan data awal untuk pengaktifan. Dari tanggal 7 Agustus hingga 1 September, ia bertugas sebagai ahli hidrograf pendukung dalam operasi penyerangan kapal jenis “Pemburu Laut” (pendaratan kelompok sabotase di pulau Gange-Pa, tindakan di jalur komunikasi musuh). Dalam penggerebekan di pulau Gange-Pa pada 12 Agustus, dia terluka ringan akibat pecahan bom udara di tangan kirinya.

Kapal armada militer Ladoga. Foto dari arsip pribadi V.E.Churov

Pada tanggal 1 September 1942, Evgeniy Petrovich Churov dianugerahi pangkat letnan senior, dan pada tanggal 6 November, ia dianugerahi perintah militer pertama - Bintang Merah. Pada tahun 1942, sebuah manual khusus “Deskripsi pemandangan danau Ladoga” yang disiapkan oleh E. P. Churov diterbitkan. Penulis mengumpulkan sebagian bahan sebelum perang, sebagian lagi diperoleh selama kampanye militer ke pulau-pulau yang direbut oleh Finlandia di utara danau. Manual ini telah menjadi semacam buku referensi bagi komandan dan navigator kapal armada militer Ladoga.

Pada tahun 1943, E. P. Churov memimpin kegiatan pengintaian kapal selam “M¬-77”, menjadi navigatornya, dan berpartisipasi dalam semua kampanye tempur kapal selam. Pada bulan Oktober, penunjukan baru - komandan unit operasional cabang ke-4 (Intelijen) Markas Besar Armada Militer Ladoga. Yang perlu diperhatikan adalah pelatihan dasar yang sangat baik dan kerja keras pribadi Evgeniy Petrovich Churov; selama tahun-tahun perang, ia mampu menguasai sejumlah spesialisasi angkatan laut dan menyelesaikan tugas yang diberikan dengan cemerlang. Pada bulan November 1942, Letnan Senior Churov dianugerahi Ordo Bintang Merah pertama.

Navigasi kapal selam di Ladoga, pelaksanaan misi pengintaian tempur oleh kru, adalah pengalaman angkatan laut yang unik, dengan mempertimbangkan kondisi spesifik danau Ladoga yang sulit. Pada bulan Juni 1943, dua kapal selam “M-77” dan “M-79” diangkut dengan kereta api dari Leningrad ke Osinovets. Mengangkut perahu bukanlah tugas yang mudah, tetapi pekerja kereta api dan pelaut berhasil melakukannya: mereka menyiapkan platform khusus dengan pangkalan yang diperpanjang, untuk sementara melepaskan kabel di sepanjang rute, dan membangun lereng miring di Ladoga untuk meluncurkan perahu.

Letnan Komandan E.P. Churov pada musim gugur 1944 di atas kapal Meripoega di Helsinki. Foto dari arsip pribadi V.E.Churov

Kapal selam dan perahu di Danau Ladoga melakukan kegiatan pengintaian, dan gagasan menggunakan kapal selam dapat dikatakan cerdik dan efektif. Kapal selam mendekati titik observasi, mengangkat periskop dan melakukan observasi selama berhari-hari. Sejarah perang dunia mengetahui banyak fakta ketika intelijen membantu menyelamatkan nyawa ribuan tentara dan perwira. Oleh karena itu, banyak perhatian dan upaya selalu diberikan pada pengintaian, pengumpulan dan informasi. Kemudian kelompok perwira pengintai mulai diturunkan dari kapal selam ke wilayah yang diduduki musuh. Perahu mendekat, situasinya dipelajari melalui periskop dan para pengintai diam-diam mendarat. Setelah beberapa hari dan waktu yang ditentukan, kapal selam tersebut menjemput para pelaut kami, namun hal yang paling menakjubkan adalah kemampuan untuk menangkap “lidah” ​​langsung dari kapal selam atau perahu. Saat cuaca bagus, tentara Finlandia pergi ke danau untuk memancing. Dan tiba-tiba sesuatu yang besar, berwarna abu-abu dan licin, dengan pistol di hidungnya, muncul di depan mereka. Shock, takut, panik pada musuh; Mungkin dalam situasi ini banyak yang akan takut. Pelaut Rusia yang pemberani keluar dari kapal dan menjelaskan bahwa tidak perlu menembak atau membuat keributan, tetapi meletakkan senapan mesin dan pancing di bagian bawah, memotong bagian bawah dengan pisau dan segera naik ke kapal selam Soviet. Perlu dicatat bahwa Finlandia memahami segalanya dan mengikuti perintah dengan disiplin. E. P. Churov secara pribadi mengambil satu "lidah", kelompok pengintainya mengambil lima lagi.

Pada tahun 1944, E. P. Churov dari tanggal 15 hingga 21 Mei memimpin pasukan pendaratan pengintaian di pulau Verkkosaari yang diduduki musuh dari kapal "MO-228" ditemani oleh kapal "MO-199". Selama penarikan pasukan pengintaian dari pulau itu pada tanggal 21 Mei, ia terluka parah oleh pecahan peluru di paha kaki kanannya dan beberapa luka ringan di bagian tubuh lainnya. Setelah terbaring di rumah sakit selama dua bulan dan tidak kunjung pulih, Evgeniy Petrovich kembali ke armada militer Ladoga asalnya, yang pada saat itu telah menjadi Armada Spanduk Merah. Dari 16 hingga 26 Agustus, ia memerintahkan operasi pengintaian dan penyerbuan kapal lapis baja "BKA-101" dan "BKA-102" untuk membebaskan pulau-pulau di kepulauan Valaam.

Kapal penelitian Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, kapal uap "Mikhail Lomonosov" pada tahun 1958. Foto dari arsip pribadi V.E.Churov

Ordo Spanduk Merah dianugerahkan kepada E.P. Churov pada tanggal 22 September 1944, dan pada tanggal 30 September ia dianugerahi pangkat "letnan kapten". Pada bulan Oktober, lukanya terbuka dan dia dilarikan ke rumah sakit. Kemudian penunjukan baru - ahli hidrograf senior dari detasemen terpisah Armada Baltik Spanduk Merah. Dalam posisi barunya, ia melakukan pekerjaan hidrografi dan pemanduan di pulau karang di Teluk Finlandia dan kepulauan Abo-Aland. Di sepanjang jalur pelayaran yang ia jelajahi, kapal selam (termasuk “S¬-13” yang terkenal oleh A. I. Marinesko) memasuki posisi tempur.

Pada Januari 1945, ia diangkat menjadi kepala partai hidrografi dari detasemen terpisah Armada Baltik Spanduk Merah. Pada musim semi dan musim panas, ia melaksanakan tugas komando untuk mengintai pulau Bornholm (Denmark) sebagai bagian dari kelompok yang dipimpin oleh Laksamana Muda E. E. Shwede. Hasilnya, kelompok tersebut menyusun deskripsi geografis militer lengkap tentang pulau tersebut.

Perintah militer ketiga - Perang Patriotik tingkat 1, diberikan kepada Evgeniy Petrovich Churov pada 17 Juli 1945. Setelah perang, E. P. Churov lulus dengan pujian, medali emas dan dimasukkan dalam plakat marmer dari Akademi Pembuatan Kapal dan Senjata Angkatan Laut. Pada tahun 1953, ia mempertahankan tesis PhD-nya di departemen ilmu angkatan laut, yang didedikasikan untuk fotografi radar kapal. Sejak tahun 1957, ia mulai menangani penggunaan pesawat ruang angkasa untuk kepentingan Angkatan Laut. Dia menulis dua catatan kepada para pemimpin negara dan komando: pada bulan Februari 1957 - dengan judul "Navigasi dalam Waktu Dekat" dan pada bulan Desember 1959 - dengan judul "Informasi tentang keadaan penelitian saat ini di bidang penggunaan navigasi satelit Bumi buatan.” Berpartisipasi dalam proyek penelitian pertama tentang topik ini. Pada tanggal 5 November 1957, ia dianugerahi pangkat kapten peringkat 1.

Pada tahun 1963 ia mempertahankan disertasi doktoralnya di departemen ilmu teknik, yang didedikasikan untuk pengembangan sistem satelit. Dari Oktober 1963 hingga Februari 1972 - kepala Departemen Teknologi Luar Angkasa (Fasilitas Luar Angkasa Militer) Akademi Ordo Angkatan Laut Lenin, yang dibentuk atas sarannya. Karya ilmiah E. P. Churov menjadi dasar sistem navigasi luar angkasa pertama Angkatan Laut, “Cyclone-¬B”. Pada bulan Juni 1965, ia dianugerahi gelar akademik profesor di departemen teknologi luar angkasa.

1 Maret 1972 - Perpisahan E. P. Churov kepada staf Departemen Penelitian Luar Angkasa di Akademi Angkatan Laut setelah pensiun. Foto dari arsip pribadi V.E.Churov

Untuk kegiatan militer selama Perang Patriotik Hebat dan dinas angkatan laut pascaperang, Evgeniy Petrovich Churov dianugerahi dua Ordo Spanduk Merah, dua Ordo Bintang Merah, Ordo Perang Patriotik, gelar pertama, dan dua belas medali. Di antara medali-medali tersebut, yang paling dihormati selama tahun-tahun perang dan di zaman kita adalah “Untuk Jasa Militer” dan “Untuk Pertahanan Leningrad.”

Sejak tahun 1972, setelah pensiun, hingga akhir hayatnya ia bekerja di Fakultas Matematika Terapan dan Proses Kontrol di Universitas Leningrad. Di fakultas tersebut pada tahun 1974, ia mendirikan Departemen Teori Sistem Kendali, di mana ia melanjutkan penelitian di bidang aplikasi satelit, dan juga mulai memecahkan masalah dalam teori sistem besar.

Evgeny Petrovich Churov meninggal pada 11 Februari 1981 dan dimakamkan di Pemakaman Utara di St. Kehidupan yang dijalani dengan baik.

Wakil Laksamana Viktor Sergeevich Cherokov dan Laksamana Yuri Aleksandrovich Panteleev meninggalkan kenangan mereka, di mana mereka sangat menghargai Evgeniy Petrovich Churov dan, pertama-tama, prestasinya dalam eksplorasi es untuk menciptakan rute es Jalan Kehidupan. Mari kita ingat bahwa selama tahun-tahun perang V. S. Cherokov adalah komandan armada militer Spanduk Merah Ladoga yang legendaris, dan Yu. A. Panteleev adalah komandan pangkalan angkatan laut Leningrad, orang-orang dengan tulus dihormati di negara kita, dan pendapat mereka penting dan objektif.

Pada tanggal 5 November 1986, sesuai dengan paragraf 15 Peraturan “Tentang tata cara penamaan dan penggantian nama objek negara subordinasi serikat pekerja dan objek fisik-geografis”, disetujui oleh Resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 29 November 1966 914, Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet memutuskan untuk memberi nama "Gunung" Churov" gunung bawah air, yang terletak di 17°29' Lintang Selatan dan 009°53' Bujur Barat, 1880 meter. Mari kita sampaikan pendapat bahwa untuk mengenang Evgeniy Petrovich Churov, namanya harus diabadikan di kota kita.

Sampul publikasi: Letnan E.P. Churov pada tahun 1940

S.Morozov.

Foto dari arsip pribadi V.E.Churov