Nova pravila za prijevoz djece koja stupaju na snagu 12. srpnja prvenstveno reguliraju korištenje autosjedalica, ali ne uzimaju u obzir sve moguće posljedice novotarije. O tome je za FBA Economics Today rekao auto stručnjak Dmitrij Popov.

“U zemlji je utvrđen problem sigurnosti prijevoza djece, a Ministarstvo prometa pojašnjava pravila korištenja autosjedalica. Djeca danas rastu vrlo brzo, a sa 12 godina mogu biti viša od svojih roditelja. Naravno, korištenje autosjedalice u ovom slučaju je čak nemoguće.

I ako je ranije bilo moguće koristiti "druga sredstva" za pričvršćivanje djece, poput trokutastih adaptera običnog sigurnosnog pojasa ili pojačala na sjedalu, sada nema alternative autosjedalici za bebe mlađe od 7 godina. Starije od 7 godina, dijete možete nositi jednostavno pričvršćeno na stražnjem sjedalu - roditelji su imali priliku sami birati koju dodatnu sigurnosnu opremu koristiti.

Jedino što se prije 15 godina govorilo je da se dječji kostur sastoji uglavnom od hrskavičnog tkiva i manje je otporan na kompresiju tijekom preopterećenja. Upravo su s takvim argumentima u obveznu upotrebu uvedene dječje autosjedalice. Sada se ti argumenti zapravo ne uzimaju u obzir u odnosu na djecu od 7-12 godina na stražnjem sjedalu", napominje stručnjak.

Vladimir Kuzin, zamjenik načelnika Državne prometne inspekcije Rusije, podsjetio je danas: 12. srpnja u zemlji stupaju na snagu nova pravila za prijevoz djece. Nova pravila dopuštaju prijevoz djece starijoj od sedam godina, pričvršćivanje ih sigurnosnim pojasevima. “Ne postoji alternativa korištenju dječjih držača za prijevoz djece mlađe od sedam godina, kao ni korištenja takvih uređaja ili sigurnosnih pojaseva predviđenih dizajnom vozila za prijevoz djece od 7 do 11 godina, uključujući “, naglasio je Kuzin.

Inovacija treba poboljšati

Jedna od glavnih točaka izmjena je kategorična zabrana ostavljanja djeteta mlađeg od 7 godina samog u automobilu. Vozači koji su počinili takav prekršaj u Moskvi i Sankt Peterburgu bit će kažnjeni s 2,5 tisuća rubalja, u drugim regijama - 500 rubalja. Kao i do sada, pravila zabranjuju prijevoz djece mlađe od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla.

Za kršenje prometnih pravila prema pravilima prijevoza korištenjem autosjedalica, kažnjava se administrativna kazna od 3 tisuće rubalja. Prema podacima Državne prometne inspekcije, držači za dijete mogu smanjiti rizik od ozljeda djece mlađe od 4 godine za 80 posto, a za 52 posto za djecu od 5 do 9 godina.

"Vjerojatno će se sada povećati naplata kazni za kršenje pravila o prijevozu maloljetnika mlađih od 7 godina - "boosteri", jastuci za sjedalice i druga "druga sredstva" su već nezakoniti. No, postoji značajan nedostatak u novinama - promet policijski inspektor nema pravo provjeravati dob djeteta., ništa neće spriječiti vozače da petogodišnju veliku bebu promijene za sedmogodišnjaka.

S tim u vezi, najvjerojatnije, prometna policija će u bliskoj budućnosti zahtijevati da inspektori mogu provjeriti dob djeteta. Time će se povećati paket dokumenata koje vlasnik automobila mora nositi sa sobom - bilo za rodni list djeteta, bilo za vlastitu putovnicu u koju su djeca upisana. A moguće je da će se uvedena inicijativa u potpunosti "odigrati" kada vlasnici automobila počnu pretjerano zlorabiti prijevaru u maloljetnoj dobi.

Istovremeno, raspravi oko prijevoza djece već se dugi niz godina pridaje dosta pažnje, a u prometnim pravilima postoje mnoge druge “rupe” koje se zatvaraju samo odlukom plenuma Vrhovnog suda. Sud, ili uopće nisu zatvoreni. Pitanje obveznog pričvršćivanja djece u automobile iz temelja je riješeno prije mnogo godina, a mnoga druga pravila zahtijevaju pojašnjenje ili čak pravno formulacije. No, ni Ministarstvo prometa ni prometna policija ne žure se postavljati takve probleme, što je iznenađujuće", zaključuje Dmitrij Popov.

Najprikladniji način kretanja gradom je automobilom. Kada se djeca pojave u obitelji, roditelji razmišljaju kako ih sigurno i po pravilima prevesti automobilom. A ako odrasli često zaborave vezati pojaseve i putovanje čine sigurnijim, onda takve stvari neće raditi s djecom.

Autosjedalice su se prvi put pojavile prije 80 godina u Sjedinjenim Državama, a sada su stekle popularnost diljem svijeta. Štoviše, ovaj element automobila postao je preduvjet za prijevoz djece i reguliran je pravilima promet.

Kategorije autosjedalica

Trošak djetetovog života vrijedan je mnogo više od autosjedalice i automobila zajedno. Stoga je stvar stekla popularnost. Dimenzije i oblik uređaja automobila moraju odgovarati dobi djeteta. Postoje takve vrste:

1. Nulta kategorija, koristi se ako je dob novorođenčeta do jedne godine. Po izgled uređaj podsjeća na postolje. Najzaštićenija kategorija je autosjedalica koja može spasiti djecu u teškoj nesreći.
2. Kategorija 0+ namijenjena je djetetu težine do 13 kg i starosti do jedne i pol godine.
3. Prva kategorija je za djecu od jedne do četiri godine.
4. Druga kategorija - po dobi do sedam godina, po težini - do 25 kg.
5. Treća kategorija (posljednja) može izdržati težinu do 36 kg.

Zasebna vrsta zaštitnog uređaja u automobilu je pojačivač. Ovo nije punopravni uređaj za zaštitu, već samo sjedalo od njega. Glavna funkcija uređaja je podići bebu na razinu kada će je biti moguće popraviti uz pomoć sigurnosnih pojaseva. U početku, boosteri nisu bili dizajnirani da zaštite bebu, već samo da ga podignu na najvišu razinu u automobilu. Koristite sjedalo kao držač ako autosjedalica više ne stane.

Ovo je sjedalo s malim naslonima za ruke, ali bez naslona i jastuka za glavu. Međutim, omogućuje vam da čvrsto pričvrstite dijete pojasom u tri točke. Uređaj, podižući bebu, osigurava njegovu sigurnost. Pojasevi prolaze kroz posebne zone bez dodirivanja lica ili vrata.

Fiksacija će zadržati dijete u slučaju nezgode i neće dobiti dodatne ozljede. Booster je pričvršćen za sjedalo automobila pojasevima. Može ih biti nekoliko. Pouzdanost fiksacije postiže se uz pomoć Isofix i Latch sustava. Jamče da beba neće izletjeti tijekom zavoja ili nesreća.

Glavne prednosti korištenja sjedala:

• pristupačna cijena (trošak pojačala je jeftiniji od autosjedalica);
• udobnost i praktičnost za dijete (zbog fiksacije pojasom u tri točke);
• mogućnost stavljanja pojačala u mali automobil.

No, nažalost, ovaj uređaj ima niz nedostataka:

• Nema zaštite od bočnih udara, za razliku od autosjedalica. Ako se sa strane zaleti u auto, dijete će udariti u staklo na vratima.
• Pouzdanost pojačala je manje rigorozno testirana od autosjedalica.

Boosteri su izrađeni od metala, plastike i pjene. Najjeftinija opcija je sjedalo od pjene, koje je lagano i udobno, ali u isto vrijeme vrlo krhko. U teškoj nesreći na cesti, neće zaštititi vaše dijete. Najizdržljiviji je metalni pojačivač. Težak je, teško se sastavlja, ali je razina zaštite maksimalna.

Kriteriji izbora

Najbolje je odabrati model s djetetom, da može sjesti u stolicu i reći kako mu je udobno. Pojačivač ne smije biti previsok. Ali preporuča se kupiti sjedalo s visokim naslonima za ruke. Glavni kriteriji odabira:

• Udobnost. Bolje je pitati dijete u trgovini o tome, nakon što ste ga pokušali staviti na pojačalo.
• Kompaktnost. Prilikom odabira opcija imajte na umu da djeca brzo rastu. Stoga, kako biste uštedjeli, kupite širi booster. Ali ne toliko široka da bi dijete moglo "vozati" plijen na sjedalici.
• Težina sjedala ovisi o materijalu. Kompletan set ima četiri sloja: željezna baza, plastični premaz, sloj za omekšavanje, koža. Uređaj treba zadržati svoj oblik, ne savijati se pod težinom bebe. Također ne smije biti pretvrd, jer će dijete osjetiti svaku rupu na cesti. U idealnom slučaju, navlake za pojačanje trebale bi se skidati i lako se prati. Djeca često mrljaju sjedalo hranom, sokovima, sladoledom.
• Trošak je manji od 20 dolara. Nemojte štedjeti na materijalima i parametrima pojačivača.

Sada uređaji ne samo da poboljšavaju svoju kvalitetu i sigurnost, već ih i opremaju novim značajkama. U najnovijim modelima mjesto za šalicu ima u naslonima za ruke, materijal obloge odbija vodu i prljavštinu. Električno spojeni uređaji griju dječje sjedalo.

Zakon o cestama iz 2016. kaže da se dijete mlađe od 12 godina mora prevoziti u automobilu u posebnom uređaju. Točnije, o ovim uređajima se ništa ne govori, a norme za njihovu veličinu nisu definirane. To može biti autosjedalica ili booster. Prema kategoriji uređaja za transport, busteri spadaju u drugu ili treću skupinu. Stoga je odgovor na pitanje o dobi korištenja uređaja da su djeca od tri do 12 godina dopuštena prema pravilima iz 2016. godine.

Bebu u uređaju možete staviti i na prednje i na stražnje sjedalo. Kada kupujete uređaj, trebali biste se usredotočiti na težinu djeteta. Mora biti najmanje 15 kg.

Ako je beba dobila takvu masu u dobi od tri godine, možete se prebaciti na booster prema pravilima iz 2016. godine. Godine ne igraju ulogu pri odabiru uređaja. Sjedala su predviđena za težine od 15 do 36 kg. Ako vaše dijete ne spada u ovu kategoriju, koristite punu autosjedalicu.

Visina bebe također igra ulogu. Mora biti najmanje 120 cm. Booster je dizajniran za visoku djecu. Inače nećete moći sigurno pričvrstiti remenje uređaja. Imajte na umu da pojasevi ne smiju prelaziti preko vrata, nemojte sjediti dijete prenisko na sjedalu i ne dopustite mu da sklizne dolje prije nego što pojasevi budu pričvršćeni.

Postoje kontroverze oko položaja sjedala u automobilu. Bilo je slučajeva da su policajci zaustavljali automobile s pojačivačem na cestama i tražili da plate kaznu. Ali u pravilima iz 2016. nema pojašnjenja o vrsti uređaja.

Teoretski, takav uređaj može biti bilo koji predmet, u čijim je uputama napisana klauzula o dopuštenju djeci da se kreću u automobilu. Boosteri su na ovom popisu nosiljki. Stoga, s pravne točke gledišta, bit ćete u pravu ako odbijete platiti kaznu.

Kontroverzne situacije nastaju kada su djeca na prednjem sjedalu. Nije bilo slučajeva da su zaustavljali automobile s nekakvim uređajima na stražnjem sjedalu. To je točno sa stajališta sigurnosti bebe. Čak i za roditelje, prednje sjedalo je potencijalno traumatično.

Najprikladnijim mjestom za autosjedalicu ili booster smatra se srednje sjedalo automobila straga. A prema statistici nesreća, prednje sjedalo u blizini vozača je najtraumatičnije čak i za roditelje djeteta, pa ga, kada premještate dijete u autosjedalici ili drugom uređaju, nemojte pričvrstiti uz vozača. Postoje situacije kada je beba hiperaktivna i bojite se ne pratiti ga tijekom putovanja. Slijetanje na sjedalo pored roditelja u ovom je slučaju prisilna mjera rizika. Ako ste to učinili, isključite zračne jastuke na prednjem sjedalu, jer su traumatični za dijete u nesreći.

Nemojte koristiti stalke, jastuke ili druge predmete kao zamjenu za uređaje. Nisu dizajnirani za vožnju i neće zaštititi od ozljeda. Osim toga, zapamtite pravila prijevoza. Ako ih se ne pridržavate, bit ćete kažnjeni, a i dalje nećete štedjeti.

Booster je praktična i kompaktna zamjena za autosjedalicu. Ali njegova je pouzdanost inferiorna u usporedbi s punopravnim dječjim sjedalom. Stoga, o dobi bebe, u kojoj će prijeći na dopunu, glavnu odluku donose roditelji. Ako autosjedalica i dalje odgovara veličini - nemojte žuriti s prebacivanjem na pojačalo i nemojte izlagati dijete riziku.

I dalje je moguće nositi djecu u boosteru, ali samo u skladu s težinom i visinom djeteta.

U mraznim prosinačkim danima, neki stanovnici Jekaterinburga iznenada su naišli na probleme kada su pokušali uzeti taksi sa svojom djecom. Taksi službe odbijale su "dječje" narudžbe, ili su vozači dolazili bez sjedala.

Na naše pitanje "gdje je stolica na koju smo upozorili u narudžbi?" - Tvrdio je da je primio našu narudžbu samo zato što smo bili blizu, ali općenito više neće nositi djecu, kao svoje kolege, jer je punopravan dječje sjedalice zauzimaju previše mjesta u kabini ili u prtljažniku. Kao rezultat toga, morao sam se voziti u kabini bez sjedala, kršeći pravila.

Kako kaže Anna, majka dvoje djece, redovito koristi taxi usluge, često putuje s oboje djece. A ako još nekako možete računati na jedno sjedalo u autu, onda za drugu bebu obično uzima svoj booster. Nije jasno kako se sada vozi u taksiju s dvoje djece, zabrinuta je.

Izmjene SDA, koje zabranjuju korištenje pojačivača, zaista su trebale stupiti na snagu 15. prosinca. Ova ideja postala je prijedlog zakona nakon sastanka Predsjedništva Državnog vijeća za sigurnost cestovnog prometa. Stručnjaci su priznali da su boosteri preopasni i predložili da se iz klauzule pravila izbaci fraza o "drugim načinima vezanja djeteta sigurnosnim pojasevima predviđenim dizajnom vozila". Ovo su samo pojačivači.

No, do danas izmjene nisu stupile na snagu.

Do sada nisu donesene nikakve izmjene prometnih pravila u području izmjena u prijevozu djece, one su samo planirane, - komentirali su u odjelu za propagandu UGIBDD-a u regiji Sverdlovsk. - Booster možete koristiti, ali samo certificiran i uz potpunu usklađenost s visinom i težinom djeteta. Svaki certificirani booster ima upute i morate ih slijediti. Uglavnom, dizajniran je tako da se uz njegovu pomoć dijete može pričvrstiti sigurnosnim pojasom, kao da mu je visina 150 centimetara ili više.

U međuvremenu, inspektori vrlo pomno paze na prijevoz malih putnika, pa je vjerojatno zato vozačima ponekad lakše uopće ne voziti djecu nego ih prevoziti s prekršajima.

Od početka godine u regiji je umrlo 14 djece putnika, od kojih je 9 prevezeno uz kršenje pravila za prijevoz djece, priopćila je Državna prometna inspekcija. - Stoga se, naravno, prije svega postavlja pitanje očuvanja života malih putnika. Upravo su prije neki dan dvoje djece putnika zadobilo ozljede koje se ne bi dogodile da su prevezene s odgovarajućim dječjim sjedalima. Kada izmjene i dopune stupe na snagu, naravno, bit će potrebno uskladiti se s novim zahtjevima. Svi bez iznimke: i roditelji i taksisti.

Taksi službe dodatno su upozorile svoje vozače da je još uvijek moguć prijevoz djece u boosterima.

Iz taxi službe "Maxim" komentirali su: da busteri i sustavi tipa "Fast" još nisu zabranjeni, dodatno su obavijestili vozače.

U novoj verziji izmjena, Ministarstvo unutarnjih poslova pojednostavljuje pravila: pretpostavlja se da se djeca mlađa od 7 godina mogu prevoziti pomoću sigurnosnih sustava za djecu koji odgovaraju njihovoj težini i visini, - rekao je Pavel Stennikov, voditelj odnosa s javnošću odjel taksi službe Maxim. - I djeca od 7 do 11 godina na stražnjem sjedalu bit će dovoljna za vezanje pojasa. U Jekaterinburgu su naši nosači opremljeni sigurnosnim sustavima za djecu u 35% automobila. Opremanje svih automobila dječjim autosjedalicama nema smisla, jer je taksi univerzalna masovna usluga, a u taksijima se voze uglavnom odrasli putnici. Ako svi vozači nose autosjedalice za djecu svih uzrasta, tada će biti pritužbi da nema mjesta za odrasle putnike i prtljagu. Kupci koji redovito putuju s djetetom, posebice s više djece, sami kupuju autosjedalice i ne čekaju da pravi vozač preuzme narudžbu. Ovo je zgodno kada trebate brzo otići taksijem.

Mikhail Babin, vlasnik Gorod Taxi, smatra da će za tržište, čije 90% određuju sami vozači, koji samostalno rade za razne usluge naručivanja taksija, situacija s pojačivačima, kada su zabranjeni, biti zaista teška.

Vozač je htio - otišao naručiti, nije htio - nije otišao, htio kupiti stolicu - kupio, nije htio - nije kupio. Da bi prihvatio "dječju" narudžbu, vozač treba potrošiti novac na dječju sjedalicu, a takvih je narudžbi podosta - objasnio je na stranici Mihail Babin.

U pravim taksi službama to nije pitanje vozača, već menadžmenta, napomenuo je. Obično postoje dvije opcije - ili su svi automobili opremljeni sjedalima, ili postoji određeni broj automobila sa sjedalima koji se rade po narudžbi.

Primjerice, 2% od ukupnog broja narudžbi je za djecu. To znači da tvrtka za 100 automobila mora kupiti dvije dječje sjedalice, koje će se redovito koristiti. Za tvrtku to nije novac, a ulaganja će se odmah vratiti. A što je to za određenog vozača - kupiti sjedalo? Najjednostavniji košta oko 5-6 tisuća, a kada će mu se taj novac vratiti i na koji trošak?

Stoga će, prema mišljenju stručnjaka, zabrana pojačivača za tržište još neko vrijeme biti pravi problem.

S pojavom bebe, roditelji razmišljaju o njegovoj sigurnosti, uključujući i automobil. Bebu treba transportirati u posebnom uređaju, kojih ima mnogo varijanti. Izbor modela ovisi o dobi djeteta, njegovoj težini, kao i o marki automobila. Kako odrastaju, nosiljku za dojenčad zamjenjuje sjedalo ili drugi uređaj, kao što je booster. Ali koliko je to sigurno i zamjenjuje li punopravnu autosjedalicu?

Što je pojačivač i čemu služi?

Booster je dječja sjedalica s naslonima za ruke bez naslona i stranica. Ugrađuje se u auto, a dijete je fiksirano obični pojasevi automobil. Neki modeli imaju retraktor koji se pričvršćuje u razini ramena na malog putnika kako bi spriječio klizanje sigurnosnog pojasa preko lica ili vrata.

Booster je dopušten za prijevoz djece u automobilu

Glavna svrha pojačala je da dijete sjedne više u automobilu. Tako ga sigurnosni pojasevi sigurno fiksiraju u trbuhu i prsima. Ako je beba samo na sjedalici, proći će preko lica i početi pritiskati vrat, što će uzrokovati neugodnosti, a u slučaju naglog kočenja ili udarca može dovesti do ozbiljnih ozljeda.

Prema klasifikaciji, booster se smije koristiti za djecu od 3-12 godina. Međutim, ne samo dobna ograničenja određuju mogućnost prijevoza djeteta pomoću ovog uređaja. Težina i visina putnika također su važni:

• parametri težine trebaju biti u rasponu od 15 do 36 kg. Odnosno, ako je beba starija tri godine, ali je njegova težina manja od petnaest kilograma, što znači da se uređaj ne može koristiti;
• visina ne smije biti manja od 120 cm, kako bi se beba mogla pravilno i sigurno pričvrstiti uz pomoć sigurnosnih pojaseva.

Stoga, unatoč uputama, stručnjaci preporučuju korištenje bustera za djecu stariju od pet godina, jer s tri godine dijete još nije dovoljno visoko.

Pojačivač je neophodan za podizanje djeteta kako bi pojas u automobilu bio ispravno postavljen

Što je pojačivač i kako ga ispravno instalirati - video

Je li moguće, prema zakonodavstvu Ruske Federacije, koristiti booster za prijevoz vašeg djeteta

Prema pravilima prometa, sva djeca do 12 godina moraju biti u automobilu u posebnom držaču, a jedan od njih je i vozač autobusa. Stoga se može koristiti za prijevoz djeteta u automobilu, ali uz ograničenja u dobi i težini.

Prema zakonu Ruska Federacija, prijevoz djeteta mlađeg od 12 godina dopušten je samo u posebnom držaču. Ako roditelji ignoriraju ovaj zahtjev, prijeti im kazna od 3000 rubalja.

Korištenje bustera nije zabranjeno prometnim pravilima

Kako bi uštedjeli, neki roditelji radije koriste gusti jastuk umjesto boostera za povećanje visine djeteta u autosjedalici. Ne možete učiniti ovo:

• jastuk nije sredstvo za držanje, stoga nije namijenjen prijevozu djece;
• vozaču prijeti novčana kazna zbog kršenja prometnih pravila;
• zdravlje i život bebe je ugroženo.

Uspoređujemo pojačivač s drugim držačima za prijevoz djece u automobilu: fotografije i video zapisi

Osim pojačala, postoje i druge vrste uređaja koje roditelji koriste kako bi svoju djecu zaštitili u autu:

• adapter za FEST remen;
• autosjedalica s okvirom;
• autosjedalica bez okvira.

Sigurnost boostera i dječje autosjedalice

Nedvojbeno je stolica s okvirom sigurnije držanje od booster sjedala, što je dokazano mnogim testovima sudara. U njemu je dijete fiksirano sigurnosnim pojasevima u pet točaka, nalazi se naslon, naslon za glavu i bočni elementi koji štite od bočnih udara. Uzmite u obzir ove točke kada kupujete dječju nosiljku.

Autosjedalica pouzdanije štiti dijete tijekom sudara.

Okvir autosjedalice i pojačala: test sudara - video

Je li moguće koristiti FEST za nošenje djeteta

Svrha korištenja FEST adaptera je spojiti rameni i trbušni pojas automobila u predjelu prsa djeteta na način da fiksira suvozača na ispravnim mjestima, a ne stisne vrat.

Stručnjaci strogo ne preporučuju korištenje adaptera za pojas: testovi sudara dokazuju da ne pruža nikakvu sigurnost za život i zdravlje djeteta tijekom nesreće ili sudara. Neke recenzije ostavljene na mreži kažu da uređaj uzrokuje neugodnosti bebi tijekom putovanja: pomiče se, pa pojas oko struka pritišće trbuh.

FEST adapter odvaja sigurnosni pojas od djetetova vrata

Ponekad roditelji kombiniraju korištenje pojačala i FEST adaptera. To nije zabranjeno, ali nije preporučljivo, jer ne pruža nikakvu dodatnu zaštitu za dijete: uz pomoć bustera beba je već podignuta na dovoljnu razinu tako da je sigurnosni pojasevi fiksiraju bez stiskanja vrat.

Crash test pojačala, okvira autosjedalice i adaptera za pojas - video

Korištenje autosjedalice bez okvira

I još jedna ekonomična opcija je autosjedalica bez okvira, koja ne pruža potrebnu razinu sigurnosti za dijete. Kod ovakvih modela nema bočne zaštite, potpore za glavu i vrat, što pri udaru ili oštrom guranju može dovesti do ozbiljnih oštećenja ili prijeloma kralježnice. Također, sigurnosni pojasevi u takvom uređaju možda neće biti dovoljno jaki da izdrže opterećenje u sudaru: ako se puknu, ozljede se ne mogu izbjeći.

Dokazano je da su najpouzdaniji držači na metalnoj bazi, jer u slučaju nezgode sva sila udarca pada na okvir, a u stolicama bez okvira dijete će preuzeti opterećenje.

Autosjedalice bez okvira ne pružaju odgovarajuću razinu sigurnosti za dijete

Crash test autosjedalice bez okvira - video

Vrste pojačivača: koji model odabrati

Prilikom odabira uređaja, prije svega, morate se usredotočiti na materijal od kojeg je izrađen. Postoje tri vrste pojačivača:

Prije kupnje svakako obratite pozornost na sljedeće točke.