Lijep pozdrav! Motor s unutarnjim izgaranjem s pravom se smatra glavnim elementom u dizajnu bilo kojeg automobila, a vi ste, dragi prijatelji, sigurno to čuli više puta. U većoj mjeri to se odnosi na naše automobile, koji često predstavljaju iznenađenja u obliku raznih kvarova agregata. Ako ste dugo vlasnik domaćeg automobila, vjerojatno ste morali više od jednom ili dva puta "ubosti" motor. Ne, razumijem da je za iskusnu osobu svaki popravak motora (čak i onaj najgori) pitanje vremena. Međutim, za većinu je ovaj problem složen i teško ga je prevladati.

Čini se da zahvaljujući modernim tehnologijama već postoje posebni spojevi koji štite agregat od kvara, ali stav vozača prema njima je dvosmislen. Riječ je o aditivima koji su u slobodnoj prodaji već 10 godina. Mi Rusi se dugo navikavamo na novo, pa čak i danas neki vozači ne riskiraju eksperimentiranje. Drugi, naprotiv, koriste novinu, koju je već smiješno nazvati novinom, u potpunosti. Danas vaš poslušni sluga ima jasnu namjeru - opisati vam najbolje aditive u motoru. I uvjeriti sve nevjernike da su stvarno učinkoviti!

Aditivi u motoru – pojam, vrste i princip djelovanja

Tekućine dizajnirane za produljenje vijeka trajanja motora, kao i mjenjača, nazivaju se aditivi. U širokom asortimanu svakog proizvođača postoji mjesto za slične proizvode za dizelske i benzinske motore. Da bi aditiv počeo obavljati svoje neposredne funkcije, dovoljno je da ga vozač doda ulju agregata ili mjenjača. Međutim, aditivi za benzin nisu ništa manje popularni, oni ne samo da mogu očistiti motor od štetnih elemenata, već i povećati oktanski broj goriva, isprazniti ga i tako dalje.

Aditivi za motor, ovisno o funkcijama, dijele se na sljedeće vrste:

• očuvanje;
• Ulja koja mijenjaju viskoznost - korisna i za hladno i za vruće vrijeme;
• protiv korozije;
• Dodatak za kompresiju;
• Deterdženti su najbolje rješenje za čišćenje pogonske jedinice od čađe i drugih onečišćenja;
• Protiv trenja;
• Zaštitna - štiti motor od pojave raznih "badasa".

Ova vrsta tekućine djeluje na sljedeći način: kada uđe u ulje, aditiv stvara film na parovima trenja, zbog čega se neko vrijeme povećavaju tlak i kompresija, pa čak i potrošnja istog ulja i goriva smanjuje. Međutim, ovdje moramo odati priznanje pesimistima, ima istine u njihovim riječima. Činjenica je da će proračunski proizvod, poput skupljeg, dati pozitivan učinak, ali s vremenom, zbog sadržaja klora i parafina u svom sastavu, mogu dovesti do začepljenja uljnih kanala. Stoga vam skrećem pozornost da aditivi za motore nisu nešto na čemu treba štedjeti. Ne brinite, reći ću vam o stvarno visokokvalitetnim proizvodima!

Još neke sorte

To jest, razumjeli ste da, visokokvalitetni aditiv smanjuje silu trenja, čime se povećava produktivnost. Osim toga, ovo je idealna opcija za motor nakon velikog remonta, jer takav sastav poboljšava brušenje dijelova motora. Za motore s velikom kilometražom aditiv će također dobro doći, ne samo da će obnoviti keramičko-metalni sloj, već i očistiti važne elemente motora od smolastih naslaga.

Naravno, sličan učinak postiže se zbog kemijskog sastava, prema ovom kriteriju, svi aditivi su podijeljeni u tri vrste:

1. Na temelju mineralnih prahova, površina dijelova se polira, nakon čega se stvara keramičko-metalni sloj.
2. Na bazi aktivnog kloriranog parafina i poliestera - vjerojatno najsporiji proizvod, ali ima i svojih prednosti. U okruženju visokih temperatura i tlaka, takav sastav može djelovati kao konvencionalno ulje za ispiranje. Pretvara sve naslage (prljavštinu, čađu itd.) na dijelovima u ionsko stanje, zbog čega sva onečišćenja napuštaju motor zajedno s uljem kada se ono ispusti.
3. Na temelju sastava metalnih obloga - kada tekućina prodre u mjesto trenja, gdje postoje nedostaci zbog prekomjernog trošenja ležajeva radilice i klipne skupine, potpuno ih izravnava zbog stvaranja sloja obloge.

Kada planirate kupiti aditiv za motor, iznimno je važno razumjeti što njime želite postići: razbiti obnovljeni motor, produžiti vijek trajanja starog ili jednostavno povećati njegove performanse. Također, na vaš izbor bi trebao utjecati tip motora koji imate i ulje koje se ulijeva u njega. Imajte na umu: za polusintetička, sintetička i mineralna ulja koriste se različiti aditivi, pogrešan odabir može vas lišiti očekivanog učinka. Uzimajući u obzir gore navedene čimbenike, značajno povećavate vjerojatnost kupnje proizvoda koji je relevantan za vaš motor!

Kada je upotreba aditiva jedina opcija?

Aditiv za obnovu motora je kao napušteni prsten za napuhavanje utopljeniku za motor čiji je resurs na izmaku. I sami znate da će zamjena ili popravak pogonskog agregata sigurno koštati prilično novčić svog vlasnika, a korištenje stvaranja novih tehnologija produžit će život "srca automobila". Slažem se, ne zadugo, ali nekoliko tisuća dodatnih kilometara vrijedi troška takvog kemijskog dodatka.

Na primjer, ispričat ću svoju priču iz prošlosti. Motor mog Zhigulija neko vrijeme jasno mi je dao do znanja da mu neće još dugo živjeti. Kompresija je primjetno pala, ulilo se puno ulja, dobro, gotovo na razini goriva. Tebi je to smiješno, ali tada mi baš i nije bilo. Tako mi jedan iskusni drug, procijenivši situaciju, kaže - "Tvoj prijatelj ima samo tri mogućnosti." Evo što mi je predložio:

• Remont - Odmah sam odbacio ni novac ni želju da se danima petljam ispod auta koji sam imao.
• Kupnja specijaliziranog i, shodno tome, skupog ulja za motore s velikom kilometražom - saznavši njegovu cijenu, ova je opcija također odbijena.
• Jeftino ulje u tandemu s aditivima – odabrao sam bez oklijevanja, ali nisam imao što izgubiti.

Da budem iskren, nisam očekivao poseban rezultat, iskusni ljudi znaju s takvim simptomima dani prije popravka motora su odbrojani. Ali hvala Bogu nisam bio u pravu! Ne primijetivši to, počeo sam puno rjeđe dodavati ulje i puno češće okretati volan. Međutim, najtužnije je to što je učinak dodatka kratkotrajan, nakon nekoliko mjeseci sve se vratilo u normalu. I što je najuvredljivije - ponovna uporaba aditiva nije dala rezultat.

Iz ovog zaključka: aditiv može pomoći agregatu u "teškom trenutku", ali ovaj učinak nije beskrajan. I opet, ovo je “novčić” s dvije strane: ako je s vašim motorom sve u redu, ne treba posezati za raznim dodacima, jer baš kao i restauracija, mogu naškoditi! S prednostima i nedostacima opisanih sastava, nadam se da je sve jasno, tada ćete saznati koji su se aditivi pokazali isključivo s pozitivne strane.

Najbolji aditivi koji se prodaju u Rusiji

U našoj državi možete pronaći razne marke specijalizirane za proizvodnju aditiva za motore. Analizirao sam tržište i odabrao najbolje za vas! Oni su za vašu pozornost!

xado

Domaća marka s više od 20 godina povijesti osvojila je svoje pristaše i kritičare. Potonji naglašavaju visoku cijenu Hado formulacija, tako da će vas jedna tuba s kapacitetom od 10 ml koštati najmanje 300 rubalja. Proizvođač inzistira na tome da je za potpuno vraćanje pogonske jedinice potrebno provesti cijeli tijek sličnog postupka, koji uključuje pet takvih ponavljanja. Dakle, kako bi se postigao željeni učinak, trebat će od 1500 rubalja i više.

Međutim, ima mnogo više prednosti, zahvaljujući njima je proizvod popularan ne samo u Ruskoj Federaciji, već i daleko izvan njezinih granica. Hado aditiv je potpuno siguran proizvod, još uvijek morate uspjeti oštetiti motor, iako je na temelju recenzija ta mogućnost gotovo potpuno isključena. Kvaliteta rada je na istoj visokoj razini - motor će raditi stabilno i nakon 200 i 300 kilometara prijeđenih automobilom.

Suprotec

Iste recenzije većine govore o visokoj kvaliteti aditiva Suprotec. Ovaj proizvođač proizvodi aditive za motore, mjenjače, pa čak i mjenjače (budite oprezni pri odabiru). A najbolje je to što je proizvod, kao i ovaj gore opisani, potpuno siguran, i što je najvažnije, učinkovit!

Korisnici bilježe značajno smanjenje potrošnje goriva (10-15%) za primjerke namijenjene punjenju u spremnik plina. Što se tiče restorativnih spojeva, oni su također dobri. Povećanje kompresije u motoru, kao i zatvaranje svih mikropukotina - ovo je samo dio pozitivnih kvaliteta. A najvažnija stvar za potrošača je cijena. U usporedbi s istim Hadom, to je upola jeftinije. Dakle, tuba od 90 ml koštat će vas opet 1500 rubalja.

Liqvi Moly

I naravno, naša mini-ocjena nije mogla bez predstavnika Njemačke. Uopće nije bitno imate li u asortimanu njemačke marke Liquid Moli dizel ili benzinac, aditiva ima za sve tipove motora. Proizvod ove marke pozicioniran je kao univerzalan. Odnosno, uz njegovu pomoć moguće je ne samo smanjiti ukupnu potrošnju goriva, već i obnoviti metalne površine grupe cilindra i klipa agregata. Osim toga, trošak aditiva je najdemokratskiji - 400 rubalja.

Osobno smatram da je izbor aditiva jedan od onih slučajeva kada ne treba dati prednost domaćem proizvođaču! Pa, zašto preplaćivati ​​kada možete uštedjeti novac bez gubitka kvalitete proizvoda. Na vama je da odlučite što ćete odabrati! Prije nego što se oprostim, još jednom vas uvjeravam: ne vjerujte kritičarima, to su dokazala mnoga međunarodna istraživanja - aditivi vodećih svjetskih proizvođača stvarno odgovaraju svojstvima koja je deklarirao proizvođač! Cijenite jedinicu snage vašeg automobila, a on će vam odgovoriti istom kovanicom! Sve najbolje i ne zaboravite na video koji sam pripremila za vas!

Danas je na policama autokuća predstavljen veliki broj tekućina koje pomažu produžiti vijek trajanja motora automobila. Jedno od tih sredstava su aditivi u ulju za dizel ili benzinski motor. Takvi aditivi obavljaju široku paletu funkcija i omogućuju smanjenje ili povećanje viskoznosti tekućine za podmazivanje, čišćenje i zaštitu površina od korozije i drugih naslaga. Postoje aditivi koji sprječavaju oksidativne procese, redukcijski spojevi i mnogi drugi. Međutim, ne biste se trebali potpuno oslanjati na dodatke prehrani, jer oni imaju ne samo prednosti, već i svoje nedostatke.

Čak ni najbolji aditiv za motor nije potreban ako je vaš automobil u savršenom stanju i ako je upravo kupljen u autosalonu. U tom je slučaju uporaba dodataka logična kao i plombiranje savršeno zdravih zuba djeteta. Stoga je pri upravljanju novim automobilom dovoljno pravovremeno promijeniti motorno ulje, rashladnu tekućinu i koristiti nove filtere ulja pri svakom punjenju maziva. Ali ako govorimo o automobilu s kilometražom većom od 100.000 kilometara ili rabljenom automobilu čije je stanje motora upitno, tada aditivi mogu biti vrlo korisni, a ponekad i potrebni. Najučinkovitiji od njih su remetalizatori, koji imaju najpovoljniji učinak na motor.

Da biste odredili koji je aditiv bolje napuniti motor, razmotrite dobre (i ne tako) sastave.

Što su aditivi za produljenje vijeka trajanja motora (remetalizanti)

Općenito, teško je nazvati takve sastave aditivima, jer se ne otapaju u ulju, već djeluju kao "reanimator" motora. Ispravnije ih je nazvati remetalizatorima, revitalizantima ili atomskim uljima, ali najčešće ih vozači klasificiraju kao aditive. To nije sasvim točno, jer oni nemaju nikakav učinak na tekućinu za podmazivanje, za razliku od većine analoga, zbog čega se ne morate bojati da će ulje uliveno u motor reagirati s aditivom i ponašati se nepredvidivo. put.

Bonus od uporabe ovih "lijekova" je smanjenje potrošnje ulja i povećanje vijeka trajanja motora. Uglavnom se sastoje od abrazivnih čestica, kao što su: nanodijamantni prah, SiO2, SiC i drugi. Razmotrite najpopularnije skladbe.

Suprotec

Jedan od najpopularnijih aditiva ove vrste je Suprotec aditiv za motore. Ovaj se sastav dokazao na tržištu i, sudeći prema recenzijama vlasnika automobila, pravi je aditiv.

Suprotec bi bilo ispravnije nazvati tribotehničkim sastavom (tribologija proučava procese trenja i starenja podmazivanja dijelova), koji utječe na sve metalne površine sustava. Zbog činjenice da se aditiv temelji na sastavu metalne obloge, površine motora su očišćene od plaka, korozije i prekrivene prilično debelim zaštitnim slojem. Kao rezultat toga, svi manji nedostaci, pukotine i ogrebotine su "zacijeljeni", a motorni resurs se povećava.

Sastav Suprotec aditiva uključuje fino raspršene minerale prirodnog podrijetla, koji su također odgovorni za stvaranje zaštitnog filma i sprječavaju prekomjerno trenje. Štoviše, film je posebno izdržljiv. Na primjer, automobil može raditi velikom brzinom bez motornog ulja oko sat vremena i ništa se neće dogoditi.

hado

Hado aditiv za motor razlikuje se od Suprotec-a, jer radi na nešto drugačijem principu. Ova tekućina sadrži granule revitalizant, koje ulaze u motor zajedno s uljem. Nakon toga se čestice aditiva šalju na najosjetljivije dijelove i površine, tvoreći keramičko-metalni sloj samo na oštećenim područjima. Suprtek pokriva sve metalne površine, bez obzira na njihovo stanje.

Vraćajući se na Hado, vrijedi dodati da ovi aditivi dobro djeluju na probleme s tlakom u motoru. Vozači koji su testirali različite spojeve za rješavanje problema s povećanim zazorima između klinova i košuljica primijetili su prednost ove tekućine. Stoga, ako vam je potreban aditiv za povećanje tlaka ulja u motoru, obratite pozornost na Xado Vita Flush.

Resurs

Resource - aditiv za motor, koji je relativno novi remetalizator, čija je osnova nanočestice, legura bakra, kositra i srebra. Mazivo vam omogućuje zaštitu trljajućih dijelova, što će produžiti vijek trajanja motora. Uglavnom, prefiks "nano" ovdje ne igra nikakvu ulogu. Tijekom testiranja ovog aditiva nisu pronađena super svojstva, neki vozači uopće nisu primijetili nikakve promjene u radu motora. Ali službeni predstavnici proveli su hrpu testova u skladu s GOST-om i tvrde da je ovaj aditiv praktički proboj. Zapravo, osim niske cijene, u Resursu nema ništa posebno.

Liqui Moly

Ovaj aditiv molibdena u motoru pojavio se još 40-ih godina prošlog stoljeća i aktivno se koristio u zrakoplovstvu i vojsci. Zahvaljujući molibden disulfidu (MoS2), u slučaju gubitka ulja, "vitalni" sustavi vozila uvijek su bili zaštićeni. Danas mnogi vlasnici automobila, kada odlučuju koje aditive je najbolje uliti u dizelski motor, koriste ovaj određeni sastav, jer se smatra najprikladnijim.

Štiti najopterećenije mehanizme sustava od trošenja. Princip rada je isti - sastav obavija dodirne dijelove i sprječava njihovo trenje.

Danas se Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo smatra najodrživijim. On se, kao i ostali "reanimatori", ne otapa u motornom ulju i, shodno tome, ne ulazi u nikakve reakcije s njim. Općenito, tekući molibden (ovako se prevodi Liqui Moly) smatra se najvećim probojem u strojarstvu, a svi provedeni testovi stabilnosti i stabilnosti pokazuju da upravo ovaj sastav u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve motora.

Ako govorimo o tome koji je aditiv za motor bolji, onda prednost svakako treba dati spojevima Liqui Moly, jer su prošli najvažniji test - do danas se aditivi na bazi molibden sulfida aktivno koriste u zrakoplovstvu.

Kada koristite bilo koji od "reanimatora", morate zapamtiti nekoliko važnih točaka.

Stvari koje treba zapamtiti prije uporabe sredstva za remetalizaciju

Kod korištenja aditiva ove vrste važno je znati da samo ulijevanje tekućine u motor nije dovoljno, potrebno je poduzeti čitav niz mjera kako bi sastav doista počeo djelovati onako kako očekujete.

Da biste to učinili, prije izlijevanja sredstva za remetalizaciju potrebno je:

1. Isperite motor i promijenite filtere. Kako bi se izbjeglo taloženje sredstva u karteru, potrebno je ostaviti motor u praznom hodu najmanje 15-20 minuta nakon dodavanja aditiva. Ovo vrijeme je potrebno da se sastav smjesti na površine i počne stvarati zaštitni film.
2. Potrebno je jasno izračunati kada planirate napuniti sastav, jer odmah nakon što je remetalizant u motoru, ne možete promijeniti motorno ulje. Zaštitni premaz će se u potpunosti formirati tek nakon 1500-2000 kilometara.
3. Nakon nekoliko tisuća kilometara mazivo možete promijeniti na uobičajeni način. Zaštitni sloj neće biti oštećen ni na koji način.
4. Kako bi se popravio rezultat, preporuča se ponovno napuniti remetalizant nakon 50 - 100 kilometara. Češće nego ne, nema smisla to raditi.

Pravilnom upotrebom takvih aditiva možete poboljšati brtvljenje cilindra, povećati kompresiju i smanjiti potrošnju goriva i motornog ulja. Osim toga, "reanimatori" ne samo da zadržavaju svoja svojstva, već su također sposobni regenerirati. To znači da ako se na zaštitnom filmu pojave nove pukotine ili nedostaci, oni će „prerasti“.

Kako biste što točnije odabrali sastav aditiva, najbolje je koristiti tekućinu za svoj tip motora, uzeti u obzir model automobila, pogon i godinu proizvodnje.

U pritvoru

Pravilno odabrani aditiv povećat će resurs motora, ali treba shvatiti da eliksir mladosti još nije izmišljen ni za osobu ni za njegov automobil, tako da se ne biste trebali u potpunosti oslanjati na čudesni učinak remetalizanta. Kada se pojave problemi s motorom, najbolje ih je pokušati riješiti popravkom oštećenih dijelova. Ako stanje motora ne ostavlja nadu, onda ostaje samo oživjeti ga uz pomoć aditiva.

Automobilski aditivi relativno su novi proizvodi za rusko tržište. Stav vlasnika automobila prema njemu je dvosmislen: od entuzijastičnog do oštro negativnog. To je djelomično zbog činjenice da u prodaji, uz stvarno kvalitetnu robu, postoje potpuno beskorisni, pa čak i oni koji mogu iskreno naškoditi automobilu. Naš pregled TOP 10 najboljih aditiva za automobilska ulja pomoći će vam da napravite pravu kupnju. Prilikom odabira proizvoda za ocjenu, prije svega, uzete su u obzir recenzije kupaca. Svi aditivi uključeni u ocjenu prošli su posebne testove i odlikuju se dobrim performansama.

Što su aditivi i zašto se koriste?

Trenutno su se počeli nametati povećani zahtjevi za motorno ulje koje se koristi za automobile. Posljedica toga bila je revizija kvalitativnog sastava komponenti ulja. To objašnjava rast proizvodnje posebnih aditiva koji se nazivaju aditivi. To su komponente koje se dodaju mazivu u malim količinama kako bi se poboljšala njegova učinkovitost. Automobilski aditivi moraju ispunjavati niz zahtjeva:

• neizbrisivost vodom;
• dobra topljivost;
• nemogućnost taloženja na filtrima ulja;
• sprječavanje procesa korozije za metalne komponente;
• pristupačna cijena. Ovo je važno kako bi primjena sastava bila ekonomski isplativa.

Čest razlog korištenja aditiva je povećana potrošnja ulja. Mijenjajući karakteristike maziva, aditiv doprinosi tome da ga automobil manje intenzivno “jede”.

Prednosti i nedostaci korištenja aditiva

Korištenje aditivnih sastava ima svoje snage i slabosti. Prvo o prednostima:

• zaštita komponenti od habanja. Ako je korito ulja oštećeno i postoji curenje maziva, mehanizam radilice je zaštićen od oštećenja;
• čišćenje pogonske jedinice iznutra. Tvari koje čine aditiv omogućuju održavanje motora u savršenom redu;
• smanjenje potrošnje goriva i maziva;
• smanjenje buke motora;
• povećati učinkovitost "hladnog" pokretanja motora;
• produljenje vijeka trajanja stroja;
• smanjenje vremena potrebnog za brušenje čvorova.

Postoje i neki nedostaci:

• potreba za stalnom primjenom za održavanje učinka. Naravno, to je povezano s dodatnim troškovima;
• za remetalizatore - taloženje čestica u uljnim kanalima i neaktivnim komponentama motora;
• potreba za strogom kontrolom doziranja u skladu s uputama.

Nedvojbeni minus je i to što mnogi proizvođači ne izražavaju sastav proizvoda. Stoga je samo eksperimentalno moguće pogoditi je li aditiv prikladan za određeni automobil.

Vrste aditiva

Veliki broj aditiva koji se dodaju motornom ulju radi poboljšanja performansi vozila mogu se podijeliti u sljedeće vrste:

• antikorozivni - sprječavaju razvoj korozije u elementima od obojenih metala. Takvi aditivi stvaraju zaštitni film na površini koji štiti metalne dijelove od izlaganja agresivnom okruženju;
• antioksidans. Kao što naziv implicira, njihova je svrha usporiti oksidativni proces. Ovi spojevi ne dopuštaju oksidaciju automobilskog ulja;
• polimerni. Njihov zadatak je poboljšati pokazatelj ravnoteže viskoznosti i temperature maziva, što omogućuje uštedu barem malo goriva;
• antifrikcija - smanjiti koeficijent trenja između površina;
• pranje. Njihova značajka je prisutnost u sastavu površinski aktivnih tvari koje otapaju onečišćenje. Potonji prelaze u ulje;
• protiv habanja - usporavaju starenje elemenata agregata tijekom rada. Popularni su aditivi s obnavljajućim učinkom koji vam omogućuju uklanjanje manjih oštećenja. Oni su, pak, podijeljeni na remetalizatore (kompozicije na bazi metalne obloge) i mineralne aditive s učinkom mikrogrindiranja metalnih površina;
• tekućine za brtvljenje pomažu u uklanjanju manjih nedostataka u gumenim i plastičnim dijelovima, popravljaju manja oštećenja. Imaju i antioksidativno djelovanje.

Kriteriji odabira aditiva za motorno ulje

Izbor aditiva u ulju zahtijeva izuzetno odgovoran pristup. Koristeći recenzije stručnjaka i vlasnika automobila, kao i podatke o svojstvima koje je naveo proizvođač, možete odabrati najbolji proizvod za sebe. Ako ga želite kupiti, obratite pozornost na sljedeće kriterije:

• namjena (vrsta automobila, stanje motora);
• vrsta korištenog goriva;
• kemijski sastav;
• trošenje;
• službeno jamstvo proizvođača;
• cjenovna kategorija.

Najbolji aditivi u motornom ulju

ER-8

Jedinstveni regenerator protiv trenja koji koristi automobilsko mazivo kao nosač sastava za tarne jedinice. Prilikom ulijevanja treba se strogo pridržavati doziranja. ER-8 se nanosi na pokretne dijelove ili se dodaje izravno u ulje. Sudeći prema recenzijama, korisnici su zadovoljni što motor radi mnogo tiše, a vremenski interval između izmjena ulja se povećava.

Prednosti:

• povećanje momenta;
• ušteda ulja;
• poboljšanje performansi pogonske jedinice;
• prihvatljiva cijena.

Nisu utvrđeni nikakvi nedostaci.

Aditiv u motornom ulju koji poboljšava performanse motora s unutarnjim izgaranjem. Osnova proizvoda Suprotec Active Diesel su čestice kermeta, koje, ugrađujući se u površinu komponenti agregata, tvore par kermet-kermet, koji je mnogo otporniji na habanje od metal-metala.

Princip rada ovisi o stupnju obrade agregata. Prvo, sastav ispire ostatke korozije s površine dijelova motora. Nadalje, pod utjecajem visoke temperature, čestice metalne keramike ugrađuju se u metalne površine, tvoreći zaštitni sloj koji se praktički ne troši. To vam omogućuje vraćanje performansi motora na gotovo izvorne parametre. "Indikacije" za uporabu sastava su:

• povećana potrošnja maziva ili, alternativno, njihovo izgaranje iznad norme;
• strani zvukovi iz odjeljka motora;
• vibracije motora, što je izvor nelagode i za putnika i za vozača;
• pojava bodovanja u motoru s unutarnjim izgaranjem;
• svijetli lampica pritiska ulja.

Glavne prednosti:

• smanjenje sagorijevanja masti, izražen učinak protiv dima;
• povećanje tlaka ulja i kompresije u cilindrima;
• smanjenje za oko 10% potrošnje dizelskog goriva;
• smanjenje vanjske buke i vibracija u motornom prostoru;
• zaštita agregata od preranog trošenja, posebno tijekom "hladnog" starta.

Nema negativnih recenzija. Mnogi kupci primjećuju da se učinak upotrebe aditiva ne pojavljuje odmah.

Nano-aditiv-remetalizator, čija uporaba omogućuje postizanje sljedećih rezultata:

• smanjenje potrošnje goriva i maziva;
• smanjenje vibracija;
• smanjenje buke i vibracija.

Glavni aktivni sastojak aditiva je nano-prah legure srebra, kositra i bakra. Kao rezultat toga, na površini metalnih dijelova formira se zaštitni sloj. Poboljšava rad skupine cilindara, ležajeva radilice i izravnava mikrodefekte površina, čineći ih gotovo nevidljivima. Eksperiment je pokazao da se od prvih trenutaka primjene aditiva trošenje smanjuje za faktor četiri. Obnovljena površina ima poroznu strukturu, tako da savršeno upija mazivo, stvarajući tako pouzdanu zaštitu od preranog trošenja. Aditiv je pakiran u bočice od 50 ml.

Algoritam upotrebe:

• zagrijte motor na radnu temperaturu, a zatim ga ugasite;
• snažno protresite bočicu oko 0,5 minuta;
• ulijte sadržaj u grlo za punjenje ulja;
• pokrenite motor s unutarnjim izgaranjem tako da radi u praznom hodu 10-15 minuta.

Prednosti:

• ušteda goriva do 10%;
• učinkovito uklanjanje dima iz motora;
• smanjenje rasipanja ulja za pet puta;
• izjednačavanje kompresije;
• Jednostavnost korištenja;
• izvođenje.

Aditiv protiv trenja s molibden disulfidom, koristi se za motore automobila i motocikala. Može se koristiti za dizel i benzinske motore. Preporuča se za promjenu ulja. Značajke aplikacije:

• za automobile - 50 ml sastava na 1 litru ulja;
• za motocikle - 20 ml / 1 l maziva.

Suspenzija molibden disulfida smanjuje trenje između stijenki cilindra i klipnih prstenova. Veličina čestica je vrlo mala. Ne stvaraju naslage i ne utječu na sustav filtriranja. Moguće pakiranja: 5,0 l, 0,125 l i 0,3 l.

Prednosti:

• svestranost. Alat se miješa sa svim vrstama motornih maziva;
• očuvanje radnih svojstava pod dugotrajnim i značajnim opterećenjima, dinamičkim ili toplinskim;
• nema utjecaja na sustav filtracije motora. Sredstvo ne začepljuje filter i ne stvara naslage;
• minimiziranje trošenja motora čak i pri velikim opterećenjima i tijekom dugih vožnji;
• povećanje radnog resursa motora;
• uklanjanje bez problema iz sustava podmazivanja automobila;
• smanjenje potrošnje ulja i goriva;
• sprječavanje trošenja motora s unutarnjim izgaranjem tijekom rada u ekstremnim uvjetima.

Aditiv koji produljuje vijek trajanja motora automobila. Proizvod se isporučuje u bočicama od 75 ml i namijenjen je za jednokratnu upotrebu. Područje upotrebe:

• vozila s pogonom na sve kotače s motorom od 2,3-5,0 litara i kilometražom koja ne prelazi 100 tisuća km. Preporučena učestalost korištenja: najmanje jednom godišnje;
• ispravni ručni mjenjač i mjenjači osovina vozila s pogonom na sve kotače.

Prednosti:

• brz učinak;
• poboljšanje pouzdanosti motora;
• smanjenje potrošnje goriva unutar 7-12%;
• Jednostavnost korištenja;
• normalizacija potrošnje ulja;
• zaštita motora od pregrijavanja;
• produženje radnog vijeka agregata;
• poboljšanje performansi vuče;
• pouzdanost rada, uključujući, s oštrom promjenom temperature.

Nema negativnih recenzija.

Ova opcija je za istrošeni motor. "Uljni plamenik" bez ikakvog razloga je problem poznat svim vlasnicima rabljenih automobila. Aditiv povećava pritisak maziva i pomaže smanjiti njegovu potrošnju. Proizvod sprječava ulazak maziva u komoru za izgaranje. I, stoga, ne možete se bojati takvih problema kao što su dim motora i stvaranje čađe. Osim toga, sastav stvara zaštitni sloj na površini komponenti koje se trljaju jedna o drugu. To doprinosi nesmetanom "hladnom" startu motora i njegovom nesmetanom radu u teškim uvjetima. Sadržaj 1 boce dovoljan je za sustav ulja od 5 litara. Aditiv se dodaje prilikom izmjene ulja (motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu).

• miješanje sa svim vrstama mineralnih ulja;
• smanjenje trošenja motora;
• uklanjanje dima iz agregata.

Aditiv SMT2 američke tvrtke Hi-Gear pripada kategoriji regeneratora za metal. Zahvaljujući posebnom sastavu, smjesa stvara zaštitni film s iznimno niskim koeficijentom trenja na površini metala. Mazivo se zadržava u porama filma, što također usporava trošenje trljajućih površina. Aditiv se ulijeva u novo ulje (kao opcija, dodaje se u gorivo ili mast). Redoslijed prijave:

• za motorno ulje kod prvog punjenja - 60 ml / 1 l maziva. U budućnosti se količina aditiva prepolovljuje. To je zbog činjenice da zaštitni sloj formiran tijekom prve primjene ostaje dugo vremena;
• za ručni mjenjač i ostale komponente mjenjača - 50 ml / 1 litra ulja. Sličan iznos sredstava bit će potreban za dodavanje servo upravljača;
• za 2-taktne motore i vrtna motorna vozila male snage - 30 ml / 1 litra maziva.

Kod podmazivanja sklopova ležaja, 100 g mazivog sastava čini 3 g aditiva.

Prema recenzijama vlasnika automobila, nakon prve primjene uočavaju se pozitivne promjene u radu agregata:

• poboljšanje dinamike;
• smanjenje potrošnje ulja;
• mekani rad motora, smanjujući njegovu buku;
• značajno povećanje kompresije u cilindrima;
• ubrzanje pokretanja motora pri niskim temperaturama.

Postoje i pritužbe na rad SMT2. Neki kupci aditiv nazivaju potpuno beskorisnim. To je sasvim logično za vlasnike automobila s prilično otrcanim motorom: s mehaničkim oštećenjima i velikom potrošnjom ulja. Nadati se vraćanju jedinice napajanja na tvorničke postavke, naravno, ne vrijedi.

Univerzalni aditiv za kamione i automobile opremljene benzinskim ili dizel motorima. Također se koristi za motocikle, s izuzetkom motocikala sa spojkom koja radi u uljnoj kupki. Područje primjene:

• uklanjanje produkata izgaranja iz utora klipnih prstenova i hidrauličkih kompenzatora;
• ulje ili kontaminacija motora.

Princip djelovanja: sredstvo drobi onečišćenje na mikročestice i pretvara u suspenziju. Nakon toga se prljavština može bez problema ukloniti zajedno s rabljenim uljem. Osim toga, aditiv podmazuje tretirane površine, smanjujući koeficijent trenja. Sastav se dodaje u prethodno zagrijano ulje prije zamjene. Može se koristiti sa svim vrstama ulja: od mineralnih do sintetičkih. Nakon dodavanja korištenog ulja, ostavite motor u praznom hodu 10 minuta. Tada se mogu promijeniti ulje i filter.

• produljenje vijeka trajanja novonapunjenog maziva;
• čišćenje kontaminiranog motora;
• povećanje kompresije u sustavu cilindra.

Posebnost ovog aditiva je vraćanje elastičnosti brtvama od plastike ili gume. Osim toga, korištenje ovog alata čini ispušni dim manje jetkim, pomaže u smanjenju buke od rada motora.

Prednosti:

• uklanjanje curenja ulja u brtvama i brtvama;
• povećanje resursa sustava za provođenje ulja;
• smanjenje buke motora;
• niska cijena.

Jedini nedostatak je da učinkovitost nije u svim čvorovima koji provode ulje.

Full Metal aditiv protiv trošenja jedan je od vodećih proizvoda američke tvrtke Bardahl. Glavni učinci koje vam omogućuje da postignete:

• obnavljanje oštećenih površina za trljanje (ako ne govorimo o dubokim pukotinama i ogrebotinama);
• zaštita motora s unutarnjim izgaranjem tijekom rada u ekstremnim uvjetima;
• obnova kompresije u cilindrima;
• smanjenje buke motora;
• povećanje tlaka u sustavu podmazivanja;
• pojednostavljenje pokretanja motora na hladnoći;
• ekonomičnost goriva;
• za istrošenu jedinicu snage - povećanje resursa.

Istodobno, aditiv nema negativan učinak na filtere čestica. Dodajte redukcijsko sredstvo nakon izmjene maziva. Da bi se postiglo potpuno miješanje, motor se pokreće u praznom hodu 5-10 minuta. Boca od 400 ml sadrži 6 litara lubrikanta.

Dakle, kako bi učinak upotrebe aditiva bio vidljiv, morate pažljivo pristupiti izboru. Vrsta, stanje motora s unutarnjim izgaranjem, vrsta goriva - sve se to mora uzeti u obzir. Za novi i istrošeni motor trebat će vam različiti proizvodi. Ako je aditiv s revitalizantom pravilno odabran, možete računati na produljenje vijeka trajanja motora i automobila u cjelini.

Danas je na policama autokuća predstavljen veliki broj tekućina koje pomažu produžiti vijek trajanja motora automobila. Jedno od tih sredstava su aditivi u ulju za dizel ili benzinski motor. Takvi aditivi obavljaju široku paletu funkcija i omogućuju smanjenje ili povećanje viskoznosti tekućine za podmazivanje, čišćenje i zaštitu površina od korozije i drugih naslaga. Postoje aditivi koji sprječavaju oksidativne procese, redukcijski spojevi i mnogi drugi. Međutim, ne biste se trebali potpuno oslanjati na dodatke prehrani, jer oni imaju ne samo prednosti, već i svoje nedostatke.

Čak ni najbolji aditiv za motor nije potreban ako je vaš automobil u savršenom stanju i ako je upravo kupljen u autosalonu. U tom je slučaju uporaba dodataka logična kao i plombiranje savršeno zdravih zuba djeteta. Stoga je pri upravljanju novim automobilom dovoljno pravovremeno promijeniti motorno ulje, rashladnu tekućinu i koristiti nove filtere ulja pri svakom punjenju maziva. Ali ako govorimo o automobilu s kilometražom većom od 100.000 kilometara ili rabljenom automobilu čije je stanje motora upitno, tada aditivi mogu biti vrlo korisni, a ponekad i potrebni. Najučinkovitiji od njih su remetalizatori, koji imaju najpovoljniji učinak na motor.

Da biste odredili koji je aditiv bolje napuniti motor, razmotrite dobre (i ne tako) sastave.

Što su aditivi za produljenje vijeka trajanja motora (remetalizanti)

Općenito, teško je nazvati takve sastave aditivima, jer se ne otapaju u ulju, već djeluju kao "reanimator" motora. Ispravnije ih je nazvati remetalizatorima, revitalizantima ili atomskim uljima, ali najčešće ih vozači klasificiraju kao aditive. To nije sasvim točno, jer oni nemaju nikakav učinak na tekućinu za podmazivanje, za razliku od većine analoga, zbog čega se ne morate bojati da će ulje uliveno u motor reagirati s aditivom i ponašati se nepredvidivo. put.

Bonus od uporabe ovih "lijekova" je smanjenje potrošnje ulja i povećanje vijeka trajanja motora. Uglavnom se sastoje od abrazivnih čestica, kao što su: nanodijamantni prah, SiO2, SiC i drugi. Razmotrite najpopularnije skladbe.

Suprotec

Jedan od najpopularnijih aditiva ove vrste je Suprotec aditiv za motore. Ovaj se sastav dokazao na tržištu i, sudeći prema recenzijama vlasnika automobila, pravi je aditiv.

Suprotec bi bilo ispravnije nazvati tribotehničkim sastavom (tribologija proučava procese trenja i starenja podmazivanja dijelova), koji utječe na sve metalne površine sustava. Zbog činjenice da se aditiv temelji na sastavu metalne obloge, površine motora su očišćene od plaka, korozije i prekrivene prilično debelim zaštitnim slojem. Kao rezultat toga, svi manji nedostaci, pukotine i ogrebotine su "zacijeljeni", a motorni resurs se povećava.

Sastav Suprotec aditiva uključuje fino raspršene minerale prirodnog podrijetla, koji su također odgovorni za stvaranje zaštitnog filma i sprječavaju prekomjerno trenje. Štoviše, film je posebno izdržljiv. Na primjer, automobil može raditi velikom brzinom bez motornog ulja oko sat vremena i ništa se neće dogoditi.

hado

Hado aditiv za motor razlikuje se od Suprotec-a, jer radi na nešto drugačijem principu. Ova tekućina sadrži granule revitalizant, koje ulaze u motor zajedno s uljem. Nakon toga se čestice aditiva šalju na najosjetljivije dijelove i površine, tvoreći keramičko-metalni sloj samo na oštećenim područjima. Suprtek pokriva sve metalne površine, bez obzira na njihovo stanje.

Vraćajući se na Hado, vrijedi dodati da ovi aditivi dobro djeluju na probleme s tlakom u motoru. Vozači koji su testirali različite spojeve za rješavanje problema s povećanim zazorima između klinova i košuljica primijetili su prednost ove tekućine. Stoga, ako vam je potreban aditiv za povećanje tlaka ulja u motoru, obratite pozornost na Xado Vita Flush.

Resurs

Resource - aditiv za motor, koji je relativno novi remetalizator, čija je osnova nanočestice, legura bakra, kositra i srebra. Mazivo vam omogućuje zaštitu trljajućih dijelova, što će produžiti vijek trajanja motora. Uglavnom, prefiks "nano" ovdje ne igra nikakvu ulogu. Tijekom testiranja ovog aditiva nisu pronađena super svojstva, neki vozači uopće nisu primijetili nikakve promjene u radu motora. Ali službeni predstavnici proveli su hrpu testova u skladu s GOST-om i tvrde da je ovaj aditiv praktički proboj. Zapravo, osim niske cijene, u Resursu nema ništa posebno.

Liqui Moly

Ovaj aditiv molibdena u motoru pojavio se još 40-ih godina prošlog stoljeća i aktivno se koristio u zrakoplovstvu i vojsci. Zahvaljujući molibden disulfidu (MoS2), u slučaju gubitka ulja, "vitalni" sustavi vozila uvijek su bili zaštićeni. Danas mnogi vlasnici automobila, kada odlučuju koje aditive je najbolje uliti u dizelski motor, koriste ovaj određeni sastav, jer se smatra najprikladnijim.

Štiti najopterećenije mehanizme sustava od trošenja. Princip rada je isti - sastav obavija dodirne dijelove i sprječava njihovo trenje.

Danas se Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo smatra najodrživijim. On se, kao i ostali "reanimatori", ne otapa u motornom ulju i, shodno tome, ne ulazi u nikakve reakcije s njim. Općenito, tekući molibden (ovako se prevodi Liqui Moly) smatra se najvećim probojem u strojarstvu, a svi provedeni testovi stabilnosti i stabilnosti pokazuju da upravo ovaj sastav u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve motora.

Ako govorimo o tome koji je aditiv za motor bolji, onda prednost svakako treba dati spojevima Liqui Moly, jer su prošli najvažniji test - do danas se aditivi na bazi molibden sulfida aktivno koriste u zrakoplovstvu.

Kada koristite bilo koji od "reanimatora", morate zapamtiti nekoliko važnih točaka.

Stvari koje treba zapamtiti prije uporabe sredstva za remetalizaciju

Kod korištenja aditiva ove vrste važno je znati da samo ulijevanje tekućine u motor nije dovoljno, potrebno je poduzeti čitav niz mjera kako bi sastav doista počeo djelovati onako kako očekujete.

Da biste to učinili, prije izlijevanja sredstva za remetalizaciju potrebno je:

1. Isperite motor i promijenite filtere. Kako bi se izbjeglo taloženje sredstva u karteru, potrebno je ostaviti motor u praznom hodu najmanje 15-20 minuta nakon dodavanja aditiva. Ovo vrijeme je potrebno da se sastav smjesti na površine i počne stvarati zaštitni film.
2. Potrebno je jasno izračunati kada planirate napuniti sastav, jer odmah nakon što je remetalizant u motoru, ne možete promijeniti motorno ulje. Zaštitni premaz će se u potpunosti formirati tek nakon 1500-2000 kilometara.
3. Nakon nekoliko tisuća kilometara mazivo možete promijeniti na uobičajeni način. Zaštitni sloj neće biti oštećen ni na koji način.
4. Kako bi se popravio rezultat, preporuča se ponovno napuniti remetalizant nakon 50 - 100 kilometara. Češće nego ne, nema smisla to raditi.

Pravilnom upotrebom takvih aditiva možete poboljšati brtvljenje cilindra, povećati kompresiju i smanjiti potrošnju goriva i motornog ulja. Osim toga, "reanimatori" ne samo da zadržavaju svoja svojstva, već su također sposobni regenerirati. To znači da ako se na zaštitnom filmu pojave nove pukotine ili nedostaci, oni će „prerasti“.

Kako biste što točnije odabrali sastav aditiva, najbolje je koristiti tekućinu za svoj tip motora, uzeti u obzir model automobila, pogon i godinu proizvodnje.

U pritvoru

Pravilno odabrani aditiv povećat će resurs motora, ali treba shvatiti da eliksir mladosti još nije izmišljen ni za osobu ni za njegov automobil, tako da se ne biste trebali u potpunosti oslanjati na čudesni učinak remetalizanta. Kada se pojave problemi s motorom, najbolje ih je pokušati riješiti popravkom oštećenih dijelova. Ako stanje motora ne ostavlja nadu, onda ostaje samo oživjeti ga uz pomoć aditiva.

Svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe - amater ili profesionalac - brine o sigurnosti svog automobila. Zamjena filtera, ulja, provjera razine tekućine, pravovremena zamjena sezonskih guma, redovito održavanje u specijaliziranim automehaničarskim radionicama - svi su ti postupci neophodni za kvalitetan rad i produljenje životnog vijeka automobila. Moderna kemijska industrija nudi široku paletu proizvoda za pomoć vlasnicima automobila. Među njima su i automobilski aditivi za motor. Kako shvatiti koji je aditiv za motor bolji i kako se koriste?

Dakle, što su aditivi za automobile? Ovo su posebne tekućine prema vrsti maziva dizajnirane za:

• povećati životni vijek motora i mjenjača;
• ušteda goriva (na primjer, aditiv "Resource" za motor);
• restauracija unutarnje površine motora.

Svi automobilski aditivi ulijevaju se ili u motorno ulje ili u spremnik plina. Jedan od njih - Aditiv "Suprotek" u motoru, čije su recenzije često pozitivne. Prije uporabe preporuča se pročitati upute za aditiv. Postoje i takve nijanse koje proizvođači ne navode na pakiranju, iako ih morate znati:
aditiv koji se ulijeva u motorno ulje mora se dodati direktno prilikom izmjene ulja, odnosno ulje mora biti svježe, kao i filter - nov.
Aditiv koji se dodaje gorivu ulijeva se u spremnik za plin kada u njemu ima malo benzina. Idealna opcija je dodati aditiv prije točenja goriva, a zatim sipati gorivo. Tako se dvije tekućine bolje miješaju, a učinak aditiva za čišćenje sustava goriva benzinskog motora bit će najbolji.

Razmotrite glavne vrste automobilskih aditiva i njihovu svrhu.

• Dodaci gorivu - dizajnirani za obavljanje dvije glavne funkcije.

Ušteda goriva.Čak i ako točite gorivo na provjerenom ATS-u, postoji mogućnost da spremnik napunite gorivom koje sadrži prljavštinu. U ovom slučaju dobro će poslužiti aditivi za čišćenje sustava goriva benzinskog motora. Prodirući u motor zajedno s gorivom, oslobađaju ga od naslaga ugljika, čime doprinose ekonomičnosti goriva.
Dehidrirajući. Ovu funkciju obavljaju one vrste koje se preporučuju za upotrebu zimi. Uklanjaju vodu iz sustava goriva automobila i sprječavaju smrzavanje goriva. Zbog toga motor radi mirnije.

• Aditivi za motor - dodani ulju, obavljaju nekoliko funkcija. Na primjer, Suprotec aditiv za motorno ulje je izvrsna opcija!

Čišćenje. Dospijevajući zajedno s uljem u motor, aditivi čiste uljne kanale od raznih naslaga katrana. To smanjuje viskoznost ulja pri zagrijavanju i vjerojatnost izgaranja. Takve se tvari nazivaju i "aditivi protiv dima".
Oporavak. Aditivi koji obavljaju ovu funkciju nazivaju se drugačije obnavljajući ili antifrikcijski. Na automobilima s kilometražom većom od 100 tisuća km, trošenje motora je prilično veliko. Aditivi ove vrste čiste unutarnje stijenke motora od nakupljene prljavštine i obnavljaju male pukotine na metalnim površinama. Kao rezultat, povećava se kompresija i snaga motora.
Smanjenje trenja između čvorova - ovdje dobro radi aditiv Xado u motoru, čije su recenzije samo pozitivne.
Laptanje jedinica i mehanizama. Preporuča se koristiti za motore tijekom razdoblja uhodavanja. Najpovoljniji je aditiv Supratex - cijena je relativno niska, a kvaliteta je na pristojnoj razini.

• Aditivi u ulju mjenjača.

Ponekad tijekom vožnje automobil počinje ispuštati strane zvukove. Jedan mogući izvor takvih zvukova može biti mjenjač. Neki vozači radije stavljaju automobil na popravak kako bi prošli kroz sve detalje mjenjača i došli do dna uzroka "kucanja". Ali za to nema uvijek vremena, prilike. U ovom slučaju pomoći će aditiv s molibdenom u mjenjaču koji smanjuje razinu "buke". Takvi se dodaci također koriste za nove automobile, gdje međusobno preklapanje dijelova može biti uzrok "buke". U oba slučaja ne biste trebali računati na trenutni učinak, morat ćete pričekati neko vrijeme dok aditiv ne počne djelovati.

Što tražiti pri odabiru

Automobilski aditivi razlikuju se ne samo po područjima primjene (dodaju se gorivu ili ulju) i funkcijama, već i po kemijskom sastavu. Stoga se mogu razlikovati tri glavne skupine.

Dodaci napravljeni na bazi mineralnih prahova. Njihova je funkcija čišćenje motora i smanjenje trenja između dijelova. Ovdje morate biti oprezni i odabrati aditiv koji odgovara vrsti ulja koje se koristi. U protivnom može doći do začepljenja uljnih kanala.

Dodaci izrađeni na bazi komponenti za metalne obloge. Sadrže meke metale u obliku finog praha. Na mjestima jakog trenja dijelovi motora se troše. Zbog sadržaja metala na istrošenim mjestima stvara se zaštitni sloj koji produljuje vijek trajanja motora. Ovdje možete preporučiti proizvođača "Resource" - aditiv za motor ove marke dobro se pokazao.
Aditivi koji djeluju kemisorpcijom. Najmanje popularna vrsta, koja također ima svoje prednosti. Zbog kemijskog sastava, ovi dodaci, pod utjecajem visoke temperature i trenja, pretvaraju oljuštene metalne čestice dijelova u ionsko stanje, a zatim od njih stvaraju zaštitni sloj, kao da ih vraćaju na svoje mjesto.

Još jedan važan kriterij koji treba uzeti u obzir pri odabiru aditiva je vrsta motora. Ovisno o tome koriste se različita goriva i različita ulja. Otuda razlika u korištenju tvari.
Za benzinske motore(aditiv "Resource" za motor je prikladan, recenzije vozača su pozitivne) Važan pokazatelj goriva je otpornost na udarce, zbog čega ne dolazi do spontanog izgaranja. Stoga se ovdje koriste aditivi koji rade na povećanju ovog svojstva goriva.
Dizel motori"Pate" od kvalitete domaćeg goriva, pa koriste aditive koji smanjuju količinu naslaga ugljika.
Dizel gorivo, za razliku od benzina, koagulira na -20 °C, pa mu se dodaje poseban aditiv, anti-gel.

Korisno je znati da automobilska ulja već sadrže aditive, pa pri dodavanju dodatne tvari morate paziti da imaju različit sastav. Aditiv za motor će donijeti zajamčene prednosti tamo gdje se koristi ulje niske kvalitete.

Nemojte uzimati aditiv kao lijek koji može spasiti automobil od svih problema. Ovo je samo privremena podrška za motor. Također, princip "što više to bolje" ovdje ne funkcionira.

Najbolji aditivi za oporavak motora

Aditivi "Suprotek" (Syprotec)

Moram reći da proizvod ovog proizvođača nije aditiv u svom čistom obliku. Ovo je tribološki sastav (iz naziva znanosti "tribologija", koja proučava procese trenja, trošenja i podmazivanja), koji u interakciji s metalom stvara poseban sloj koji štiti od korozije i trošenja. Aditivi se proizvode za motor, mjenjač i mjenjače.
Uz restorativne i zaštitne funkcije, ovi aditivi značajno smanjuju potrošnju goriva (do 10%).
Osim toga, aditiv "Suprotek" u motoru (recenzije, cijena - sve to možete lako pronaći na web stranicama internetskih trgovina) na poseban način komunicira s uljem, ne utječući na njegova svojstva, poput drugih aditiva, već samo teče s njim u najnezaštićenija područja .
Općenito, recenzije aditiva Suprotec govore o visokoj kvaliteti proizvoda, pa možemo zaključiti da su to najbolji i najkorisniji aditivi u motoru automobila.

Aditivi "Hado" (Hado)

Oni su nešto poput gustog ulja, koje uključuje takozvani revitalizant - aktivnu tvar. Njegove granule se zajedno s uljem prenose na one dijelove koji su najviše istrošeni i zahtijevaju zaštitu. Zbog trenja i stvorene topline, granule formiraju sloj kermeta, obnavljajući površinu dijelova motora. Usput, kao i aditivi "Suprotek", "Hado" ne utječu na svojstva ulja.
Visokokvalitetni aditiv "Hado" u motoru - recenzije ovog proizvoda ukazuju na prisutnost prednosti. Od nedostataka se naziva samo viša cijena od one Suprotec-a.

Aditivi "Liqui moly" (liqui moly)

Kao i aditivi dvaju gore spomenutih proizvođača, Liquid Moth je dizajniran za poboljšanje performansi motora, smanjenje trenja i trošenja. Programeri ove tvrtke teže ne samo pouzdanosti, već i ekološkoj prihvatljivosti svojih proizvoda. Stoga aditivi ove marke također talože čestice prljavštine na filteru ulja, štite od hrđe i neutraliziraju kiseline.

Zaključak

Svi automobilski aditivi dizajnirani su za produljenje vijeka trajanja motora, vraćanje njegove funkcionalnosti, smanjenje nuspojava njegovog rada. Aditivi u motoru automobila najbolja su i najučinkovitija zaštita. Unatoč tome, vlasnici automobila trebaju biti oprezni pri odabiru, uzimajući u obzir sve karakteristike: kemijski sastav, funkcije, namjenu i interakciju s raspoloživom vrstom motora i goriva.